ट्रक ड्राइवरों की व्यावसायिक बीमारी। ड्राइवरों में ओस्टियोचोन्ड्रोसिस - कारण और रोकथाम

रीढ़ के रोग हमेशा से लोगों को परेशान करते रहे हैं। और अब शायद ही कोई ऐसा व्यक्ति हो जिसे अपने जीवन में कभी कमर दर्द का अनुभव न हुआ हो। 10-15% विकलांगता के मामले रीढ़ की बीमारियों के कारण होते हैं। रीढ़ की बीमारी के कारण डॉक्टर के पास प्रति 1,000 प्राथमिक यात्राओं में 400 अस्पताल में भर्ती होते हैं, जिनमें से 30 को आगे की परीक्षा और उपचार की आवश्यकता होती है, और 5 को सर्जरी की आवश्यकता होती है।

चिकित्सा आँकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं कि किसी भी उम्र के लोग इस तरह की बीमारियों के प्रति लगभग समान रूप से अतिसंवेदनशील होते हैं, और शरीर की उम्र बढ़ने के कारण उनकी संख्या में वृद्धि नगण्य है। लेकिन लैंगिक अंतर हैं: महिलाओं की तुलना में पुरुषों को इन बीमारियों से प्रभावित होने की संभावना दोगुनी होती है। सबसे पहले, शरीर रचना विज्ञान और शरीर विज्ञान के कारण। दूसरे, क्योंकि पुरुषों में शारीरिक रूप से कठिन परिश्रम करने की संभावना अधिक होती है।

"ओस्टियोचोन्ड्रोसिस" की अवधारणा को आज रीढ़ की अपक्षयी-डिस्ट्रोफिक बीमारियों के रूप में परिभाषित किया गया है, मुख्य रूप से इंटरवर्टेब्रल डिस्क - उनकी ऊंचाई, विरूपण और स्तरीकरण में कमी के साथ। यह अनिवार्य रूप से अन्य शरीर प्रणालियों के कामकाज को प्रभावित करता है। लेकिन रीढ़ को सबसे ज्यादा नुकसान होता है। ओस्टियोचोन्ड्रोसिस एकमात्र बीमारी नहीं है रीढ की हड्डी. कटिस्नायुशूल, कटिस्नायुशूल, स्पोंडिलारथ्रोसिस, डिस्कोसिस, कटिस्नायुशूल, कटिस्नायुशूल, हर्नियेटेड डिस्क, आदि भी आम हैं।

रीढ़ के रोग शुरू हो जाते हैं तीव्र आक्रमणया धीरे-धीरे, साथ हो सकता है कमजोर दर्दया गंभीर स्थिति। साथ भी हो सकता है अलग आवृत्तिलेकिन अनिवार्य रूप से रोग की गंभीरता में वृद्धि के साथ। रोग की प्रकृति इस बात पर निर्भर करेगी कि किस हद तक और कितना प्रभावित हुआ अंतरामेरूदंडीय डिस्क.

पर एक्स-रे परीक्षाओस्टियोचोन्ड्रोसिस कशेरुक निकायों के आकार में परिवर्तन की उपस्थिति, कशेरुक डिस्क की ऊंचाई, "पंजे" और "कांटों" की उपस्थिति से खुद को प्रमाणित करता है - अर्थात। कशेरुकाओं पर हड्डी की वृद्धि। वास्तव में, यह वह जगह है जहां "नमक जमाव" के रूप में ओस्टियोचोन्ड्रोसिस के बारे में व्यापक राय उत्पन्न होती है।

उल्लंघन चयापचय प्रक्रियाएंरीढ़ में मांसपेशियों, संवहनी, मोटर और अन्य विकारों की ओर जाता है।

ओस्टियोचोन्ड्रोसिस "पहिया पर"

लंबे समय तक ड्राइविंग के परिणाम न केवल हो सकते हैं दर्दपीठ और गर्दन में, लेकिन यह भी पुराने रोगोंरीढ़ की हड्डी। RAC - ब्रिटिश रॉयल ऑटोमोबाइल सोसाइटी द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार - यह ज्ञात हो गया कि अधिकांश ड्राइवर लंबे समय तक बैठे रहते हैं गलत आसनपरिणाम पीठ की मांसपेशियों का ओवरस्ट्रेन है। "केले की मुद्रा" का स्वास्थ्य पर विशेष रूप से नकारात्मक प्रभाव पड़ता है - जब चालक ने पैरों को सीधा करके पैडल तक फैलाया हो, और शरीर स्टीयरिंग व्हील की ओर झुका हो।

इसी समय, इंटरवर्टेब्रल डिस्क पर दबाव अधिकतम होता है, और ड्राइविंग करते समय हिलाने से यह और भी बढ़ जाता है। दुर्घटनाओं के दौरान गंभीर चोट लगने की संभावना भी बढ़ जाती है। डॉक्टरों की सिफारिश पर, ट्रकों में ड्राइवर के लिए सख्त, अच्छी तरह से फिट बैठने वाली सीटों का उपयोग करना बेहतर होता है। सीट असबाब सामग्री के लिए, यह बेहतर है अगर यह कपड़े का हो, न कि चमड़े या विनाइल का। चालक को लंबी दूरी तक पैडल से दूर नहीं जाना चाहिए। और आपको ध्यान से हेडरेस्ट को एडजस्ट करना चाहिए।

लंबे समय तक वाहन चलाने वाले ट्रक चालक रीढ़ की बीमारियों की रोकथाम पर उचित ध्यान नहीं देते हैं और इसमें - मुख्य कारणसमस्या।

इस बीच, ड्राइवरों के व्यावसायिक रोगों के लिए ओस्टियोचोन्ड्रोसिस को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। और चालक के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए, एक बड़ी भूमिका एक ट्रक की पसंद की है - न केवल इसकी ड्राइविंग विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, बल्कि कैब के एर्गोनॉमिक्स को भी ध्यान में रखते हुए।

चालक की सीट

समायोज्य काठ का समर्थन वांछनीय है, जिसे यथासंभव कम सेट किया जाना चाहिए; ऊंचाई और झुकाव बदलना भी प्रासंगिक है। पीठ को भी समायोज्य होना चाहिए, रीढ़ को शारीरिक स्थिति में बनाए रखना चाहिए, इसके घटता को ध्यान में रखते हुए।

सीट को हेडरेस्ट से लैस किया जाना चाहिए, जो सुरक्षित होगा ग्रीवा क्षेत्रझटके या ट्रक के अचानक ब्रेक लगाने के दौरान रीढ़ की हड्डी।

परिवहन केंद्र में सीटों की स्थापना

सही तरीके से कैसे बैठें

शरीर की स्थिति सीधी होनी चाहिए, सीट बैक रीढ़ की हड्डी के लिए एक समर्थन के रूप में कार्य करती है। फिर दबाव अंतरामेरूदंडीय डिस्कएकरूप होगा। यदि कुर्सी का डिज़ाइन इसके लिए प्रदान नहीं करता है, तो अपने लिए एक छोटा सपाट तकिया प्राप्त करें, जिसे आप अपनी पीठ के निचले हिस्से के नीचे रखेंगे। इसे हर 2-3 घंटे में रुकने और कैब से बाहर निकलने का नियम बना लें - थोड़ा हिलें, कार का निरीक्षण करें। पार्किंग में आप कई तरह के व्यायाम कर सकते हैं।

पीठ के नीचे विशेष आर्थोपेडिक तकिए के बारे में कुछ शब्द: ऐसा तकिया कंपन की रीढ़ पर प्रतिकूल प्रभाव को कम करता है, जो लंबे समय तक गतिहीन मुद्रा बनाए रखने के लिए मजबूर होता है। सही आराम का तकिया पीठ के निचले हिस्से के आकार के अनुरूप होता है, जिससे रीढ़ को अच्छा सहारा मिलता है। यह संरक्षण में योगदान देता है सही आसन, काठ का रीढ़ पर दबाव कम करना और "बैठने" की स्थिति के कारण होने वाली बीमारियों को रोकता है।

कौन सी एक्सरसाइज करें

• रास्ते में एक स्टॉप के दौरान, आपको कार से बाहर निकलना चाहिए, समर्थन को पकड़ना चाहिए, जो शरीर के कुछ ठोस हिस्से के रूप में काम करेगा, और "जैकनाइफ" व्यायाम करें - रीढ़ को फैलाने की कोशिश करें, पैरों को सीधा करें और बाहों और धड़ को जितना संभव हो उतना झुकना ताकि श्रोणि को जितना संभव हो जमीन के करीब लाया जा सके। एक लंबी साँस छोड़ने के साथ व्यायाम "HAA" करें।
• सीधा होने के बाद, निम्न व्यायाम करें: अपने पैरों को अपने कंधों से अधिक चौड़ा रखें, और धड़ को किसी भी पैर की ओर मोड़ें (ताकि सामने का पैर आगे की ओर इशारा करे और पीछे की ओर लंबवत हो), धीरे-धीरे आगे झुकने की कोशिश करें। फिर पैरों को बदल देना चाहिए। इसी समय, हाथ पैर के साथ-साथ फिसलते हैं और सामने के पैर के पास जमीन को छूते हैं। व्यायाम साँस छोड़ते पर किया जाता है। आगे का पैर नहीं झुकता। पीठ के निचले हिस्से और पैर के पिछले हिस्से में दर्द हो सकता है, लेकिन यह सामान्य है। यदि आप व्यायाम सही ढंग से और धीरे-धीरे करते हैं तो यह बिगड़ने का कारण नहीं होगा। व्यायाम विसंपीड़न है।

ऐसे अभ्यासों का निवारक मूल्य बहुत अच्छा है। वे उपस्थिति को रोकते हैं अत्याधिक पीड़ापीठ में, और यदि वे पहले से मौजूद हैं, तो वे उनसे छुटकारा पाने में मदद करते हैं। एक पैटर्न है: स्पिन जितना अधिक उपेक्षित होता है, उतना ही मजबूत दर्द. लेकिन यह केवल पहली बार है।

दर्द से गुजरने की क्षमता, इसे हराना एक व्यक्ति की मदद करता है और दर्द से छुटकारा दिलाता है। गंभीर रोग, और आत्मा और शरीर को मजबूत करें, और भविष्य में दर्द निवारक दवाओं को निगलने से खुद को बचाएं।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि लंबी यात्राओं के बाद पीठ दर्द वापस आ सकता है, लेकिन इसलिए आपको प्रदर्शन करना नहीं भूलना चाहिए निवारक अभ्यासजो दर्द की गंभीरता और अवधि को कम करने में मदद करते हैं।

• यदि, लंबी यात्रा की पूर्व संध्या पर, चालक क्षैतिज पट्टी पर अभ्यास करने के लिए कुछ समय समर्पित कर सकता है, तो यह बहुत अच्छा होगा। पैर उठाना सबसे अच्छा है - सीधे या घुटनों पर झुककर - जब तक कि पैर की उंगलियां बार को न छू लें। साँस छोड़ते हुए पैरों को ऊपर उठाना चाहिए, पहले कुछ आंदोलनों में दर्द हो सकता है, कभी-कभी गंभीर - आपको इसके लिए तैयार रहने की आवश्यकता होती है।
• दर्द से राहत के लिए एक अच्छा उपायस्नान या सौना की यात्रा हो सकती है।
• उचित प्रभाव के लिए, व्यायाम करने के बाद स्नान अवश्य करें। भाप कमरे में जाने से पहले, शरीर को ठंडा किया जाना चाहिए, उसके बाद - सिर के साथ डुबकी भी। एक पूर्वाग्रह है कि ठंडा स्नान करना प्रोस्टेटाइटिस से भरा होता है। हालाँकि, यहाँ दोष हाइपोथर्मिया नहीं है, बल्कि वही गतिहीन बैठना है, जिसके कारण भीड़पेरिनेम की मांसपेशियों में।
• इस व्यावसायिक बीमारी को रोकने के लिए, लंबी यात्रा से पहले, हाथों को ऊपर और आगे बढ़ाकर गहरे स्क्वैट्स किए जाने चाहिए। एक बार में कम से कम सौ स्क्वैट्स करने पर उचित प्रभाव प्राप्त होता है। यात्रा के बाद व्यायाम करना चाहिए।
• साँस छोड़ते पर आपको स्क्वैट्स के बाद उठने की ज़रूरत है: "HAA"। अभ्यास की कार्रवाई की योजना इस प्रकार है: शिरापरक वापसीरक्त से निचला सिरा, पेरिनेम की मांसपेशियों में सामान्य रक्त परिसंचरण बना रहता है।
• ट्रक चालक के लिए जिम का नियमित आगंतुक बनना वांछनीय है: एक अच्छा मांसपेशी टोनगतिहीन मुद्राओं में लंबे समय तक रहने के कारण होने वाली बीमारियों का प्रतिरोध करने के लिए एक अनिवार्य स्थिति है। और यह न केवल ओस्टियोचोन्ड्रोसिस है, बल्कि यह भी है थकान, चिड़चिड़ापन, सिरदर्द, उच्च रक्तचाप, बवासीर, जोड़ों के रोग। मस्कुलोस्केलेटल सिस्टम के रोगों को केवल व्यायाम से ही दूर किया जा सकता है। लेकिन - विशेष रूप से सहीव्यायाम।
• अभी-अभी शारीरिक गतिविधि(उदाहरण के लिए, वॉलीबॉल या फ़ुटबॉल खेलना) उपरोक्त बीमारियों की रोकथाम नहीं होगी। रोकथाम के उद्देश्य से किए जाने वाले व्यायाम मनोरंजन नहीं हैं। वे आवश्यक हैं। इन्हें पूरा करना उतना ही जरूरी है जितना कि अपने ट्रक को लंबी यात्रा के लिए तकनीकी रूप से तैयार करना। ऐसा नहीं करना खतरनाक है। वही आपके शरीर के लिए जाता है।

स्वास्थ्य और सुखद यात्रा!
आपका परिवहन केंद्र

कार कोई लग्जरी नहीं, बल्कि बीमारियों को भड़काने वाली चीज है। वीडियो

यह उन लोगों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है जिनका पेशा लंबी यात्राओं से जुड़ा है - ट्रक वाले, टैक्सी ड्राइवर आदि। इससे भी ज्यादा आश्चर्य की बात है आम लोग, एक कार खरीदने के बाद, वे व्यावहारिक रूप से दिनों के लिए इससे बाहर नहीं निकलते हैं, कोने पर बेकरी में जाने के लिए भी पहिया के पीछे बैठे हैं। यह क्या हो सकता है डॉक्टर कहते हैं चिकित्सीय विज्ञानएलेक्सी रनोव।

व्यावसायिक रोगड्राइवरों को मोटे तौर पर तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

ड्राइवरों के व्यावसायिक रोगों का पहला समूह

ये श्रोणि अंगों के रोग हैं लंबे समय तक बैठे रहनाड्राइविंग, जो श्रोणि में रक्त परिसंचरण के ठहराव का कारण बनता है। इनमें रेडिकुलिटिस, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, बवासीर और प्रोस्टेटाइटिस शामिल हैं।

ड्राइवरों के रोगों का दूसरा समूह

रोगों का दूसरा समूह वृद्धि के साथ जुड़ा हुआ है भावनात्मक भार. उन लोगों पर विश्वास न करें जो कहते हैं कि ड्राइविंग आराम कर रही है। वास्तव में, एक व्यक्ति, उसका तंत्रिका तंत्र लगातार तनाव में रहता है, जो हृदय रोगों का कारण बनता है। वाहन चालकों को अक्सर परेशानी होती है हृदय दर, उच्च रक्तचाप, दिल का दौरा।

वाहन चलाने वालों के व्यावसायिक रोगों का तीसरा समूह

तीसरा समूह - रोग जठरांत्र पथकाम के दौरान अनियमितता और कुपोषण से जुड़ा हुआ है। लेकिन यह शौकीनों की तुलना में बहुत अधिक पेशेवर ड्राइवर हैं।

इन चालक रोगों की उपस्थिति को रोकने के लिए क्या किया जाना चाहिए और इसके अलावा, उनके रूप में संक्रमण? भले ही यह सुनने में अटपटा लगे, लेकिन सबसे पहले, शारीरिक गतिविधियों में विविधता लाएं। मैं जिमनास्टिक अभ्यासों के दैनिक सेट के बारे में बात कर रहा हूं, जो दिल, रक्त वाहिकाओं को सामान्य रखना चाहिए और स्वर बनाए रखना चाहिए। तंत्रिका प्रणाली.

यह सबसे आम चार्जिंग कॉम्प्लेक्स है। लेकिन इसमें आवश्यक रूप से सर्कुलर मूवमेंट होना चाहिए काठ कारीढ़, सभी प्रकार के झुकाव, लचीलेपन और विस्तार।

आईडी: 2013-11-977-ए-3069

मूल लेख (मुक्त संरचना)

एवलम्पिएव एस.यू., माखोंको एम.एन., शक्रोबोवा एन.वी.

उच्च व्यावसायिक शिक्षा के राज्य बजटीय शैक्षिक संस्थान सेराटोव राज्य चिकित्सा विश्वविद्यालय im। में और। रज़ुमोवस्की रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय व्यावसायिक विकृति विज्ञान और हेमेटोलॉजी विभाग

सारांश

मोटर वाहनों (बसों, ट्रकों, टैक्सियों) के चालकों के लिए बढ़ते व्यावसायिक जोखिम का स्रोत सड़क परिवहन है। एक चालक के पेशे में व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से होने वाली बीमारियों, चोटों की घटना शामिल है बदलती डिग्रियांजीवन के साथ असंगत चोटों सहित गंभीरता, जिसके विकास से कर्मचारी की पूर्ण कार्य क्षमता और कुछ मामलों में - विकलांगता का नुकसान हो सकता है।

कीवर्ड

ऑटोमोबाइल परिवहन, व्यावसायिक रोग, व्यावसायिक रूप से होने वाली बीमारियाँ

लेख

समस्या की तात्कालिकता।कारकों के एक जटिल के प्रभाव में अलग तीव्रतामोटर वाहनों के चालक व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से वातानुकूलित बीमारियों का विकास करते हैं।

लक्ष्य।ड्राइवरों के स्वास्थ्य को प्रभावित करने वाले हानिकारक कारकों पर साहित्य डेटा का विश्लेषण करें।

अनुसंधान के उद्देश्य।ड्राइवरों में विकसित होने वाले व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से वातानुकूलित रोगों के समूहों को निर्धारित करें और उनके गठन में शामिल कारकों की भूमिका को स्पष्ट करें।

सामग्री और तरीके।आधुनिक मोटर परिवहन के ड्राइवरों के स्वास्थ्य की स्थिति पर साहित्य डेटा का अध्ययन और विश्लेषण।

परिणाम।आंकड़ों के अनुसार, यह देखा गया है कि 42.3% कर्मचारी (लगभग 30 मिलियन लोग) हानिकारक और कठिन परिस्थितियों में काम करते हैं, जिनमें अधिकांश ड्राइवर शामिल हैं। कार्यस्थलों पर लिए गए नमूनों की संख्या, जिसमें हानिकारक उत्पादन कारकों के मात्रात्मक संकेतक अनुमेय मानकों से अधिक हैं, 20-40% तक होते हैं। व्यावसायिक विकृति के विकास के लिए अग्रणी विशिष्ट कारणों में शामिल हैं उपकरणों की टूट-फूट और प्रौद्योगिकियों का अप्रचलन, एक अपर्याप्त राशिव्यक्तिगत और सामूहिक सुरक्षा के साधन, नियामक जानकारी की कमी, तकनीकी अनुशासन का बड़े पैमाने पर उल्लंघन, कम स्तरश्रमिकों के उत्पादन और प्रशिक्षण की संस्कृति, अनुपालन पर कम नियंत्रण सैनिटरी मानदंडऔर अन्य सुरक्षा और श्रम मानकों, काम और आराम के नियमों का पालन न करना, अपने स्वयं के स्वास्थ्य की उपेक्षा, प्रसार बुरी आदतें(शराब, धूम्रपान, नशा)। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त कारण मोटे तौर पर परिवहन उद्योग में रूसी श्रमिकों की कम चिकित्सा और स्वच्छ संस्कृति द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। कई लेखकों के कार्यों ने स्थापित किया है कि व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से वातानुकूलित रोग सीधे प्रतिकूल कामकाजी परिस्थितियों से संबंधित हैं, परिवहन उद्योग में श्रमिकों के बीच काफी आम हैं, न केवल उनके प्रदर्शन का स्तर, बल्कि उनके स्वास्थ्य की स्थिति भी निर्धारित करते हैं। रचनात्मक दीर्घायु की अवधि के रूप में।

ड्राइवरों के व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से होने वाले रोगों को सशर्त रूप से 5 समूहों में विभाजित किया गया है।

1. लंबे समय तक तनाव के संपर्क में रहने से जुड़े रोग। तंत्रिका तंत्र लगातार तनाव में रहता है, जो न्यूरोसाइकिक क्षेत्र और कार्डियोवास्कुलर पैथोलॉजी के रोगों का कारण बनता है। ड्राइवर अक्सर अतालता, कार्डियाल्गिया, उच्च रक्तचाप, मायोकार्डियल रोधगलन विकसित करते हैं।

2. लंबे समय तक अंदर रहने से होने वाले रोग बैठने की स्थिति. इस तरह की बीमारियों में ऑस्टियोआर्थोसिस, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, स्पोंडिलोआर्थ्रोसिस, स्पोंडिलोलिस्थीसिस (कशेरुका चाप का न होना), रेडिकुलिटिस, कशेरुकाओं की हर्नियेटेड डिस्क, अभ्यस्त अव्यवस्थाएं, सर्विकोब्रैचियल प्लेक्साइटिस, कंपन रोग, प्रोस्टेटाइटिस, बवासीर शामिल हैं।
3. अपर्याप्त और अनियमित पोषण से जुड़े रोग काम का समय. उनमें जठरशोथ शामिल हैं, पेप्टिक छाला, कोलेसिस्टिटिस, कोलाइटिस, अग्नाशयशोथ, डिस्बैक्टीरियोसिस।
4. होने वाले रोग एक आसीन तरीके सेजीवन और चयापचय संबंधी विकार। यह - मधुमेहऔर मोटापा।

5. एलर्जी और ऑन्कोलॉजिकल रोग. वे सम्मिलित करते हैं दमा(निकास गैसें, डीजल ईंधन, गैसोलीन, स्नेहक तेल), फेफड़ों का कैंसरऔर स्वरयंत्र (ब्रेक पैड के निर्माण में, एस्बेस्टस का उपयोग किया जाता है; जिस समय कार ब्रेक लगाती है, ब्रेक पैड पर तापमान बढ़ जाता है, फिनोल की एक साथ रिलीज के साथ आठ सौ डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है)।

ये रोग संबंधित हैं पेशेवर ड्राइवरऔर शौकिया नहीं।

यह ज्ञात है कि चालक की कामकाजी परिस्थितियों से उत्पन्न होने वाले न्यूरोप्सिकिक अधिभार द्वारा निर्धारित किया जाता है एक बड़ी संख्या मेंऔर सड़क से और कैब उपकरणों से आने वाली सूचनाओं की विविधता (यातायात संकेत, सड़क की गुणवत्ता, अप्रत्याशित बाधाएं)। देखें, सुनें, महसूस करें, समझें 3-4 महत्वपूर्ण संकेत 1 मिनट में, 200 से अधिक 1 घंटे में, 1600 से अधिक 8 घंटे में काम की पारीऔर जल्दी से निर्णय लें - इस पेशे के लोगों में एक बड़े न्यूरोसाइकिक अधिभार का आधार। इसमें किसी के जीवन और कार में बैठे लोगों के लिए, परिवहन किए जा रहे कार्गो के लिए और कभी-कभी काम करने की जिम्मेदारी भी शामिल है। रात की पाली. शहरी परिवहन के चालक के लिए प्रतिकूल कार्य संचालन, विशेष रूप से उच्च न्यूरोसाइकिक अधिभार के लिए अग्रणी, अचानक ब्रेक लगाना, ओवरटेक करना, एक अनियमित चौराहे से गुजरना, यातायात प्रवाह में एम्बेड करना और इसे छोड़ना, और निर्माण, सड़क और अन्य उपकरणों के चालकों के लिए - काम ढलानों पर, टीम वर्कदूसरों के साथ वाहनों. 3% ड्राइवरों में, विकलांगता का कारण न्यूरोसाइकिक क्षेत्र के रोग हैं। उनमें से लगभग 40% विकलांगता के कारण प्राप्त करते हैं कार्डियोवास्कुलर पैथोलॉजी 50 वर्ष से कम आयु। चिकित्सकों ने पाया है कि ड्राइवरों के बीच व्यावसायिक रोग धमनी उच्च रक्तचाप के कारण होते हैं जो न्यूरोसाइकिक अधिभार से उत्पन्न होते हैं। हमारे देश में, इस जत्थे के 18-20% लोग इससे पीड़ित हैं (और साथ ही काम करना जारी रखते हैं)। अस्थायी अक्षमता वाली सभी बीमारियों में से लगभग 1/3 और कार चालकों में विकलांगता के आधे कारण इसके कारण होते हैं इस्केमिक रोगदिल। अपेक्षाकृत सामान्य शुरुआत धमनी का उच्च रक्तचापयातायात दुर्घटना के बाद ड्राइवरों में होने वाले तथाकथित प्रतिक्रियाशील राज्यों से जुड़ा हुआ है।

स्वच्छताविदों ने सिद्ध किया है कि एक महत्वपूर्ण हानिकारक उत्पादन कारक शारीरिक गतिविधि है जो गर्दन और कंधे के जोड़ों को प्रभावित करती है और लिगामेंटस उपकरणबार-बार सिर मुड़ने के कारण (1 घंटे में 90-150 बार) 50-130 ° (पीछे देखने वाले शीशे, दरवाजे, यात्री)। अपने पैरों से पैडल दबाने की आवृत्ति, लीवर का उपयोग, स्टीयरिंग व्हील, लंबे समय तक मजबूर आसन (बैठना) - यह सब एक सामान्य और स्थानीय प्रकृति का महान शारीरिक परिश्रम बनाता है। सबसे आम चयापचय रोगों में से एक कंकाल प्रणालीसामान्य, स्थानीय या संयुक्त कंपन के संपर्क में आने से ऑस्टियोपोरोसिस होता है। कार्यात्मक पुनर्गठन का पता चला है हड्डी का ऊतक, जो हड्डी के बीम में परिवर्तन, राहत में परिवर्तन में प्रकट होता है कलात्मक सतहों, ओस्टियोस्क्लेरोसिस के क्षेत्रों की उपस्थिति, मांसपेशियों के लगाव के बिंदुओं पर ट्यूबरोसिटी में वृद्धि, हड्डी के बीम की दिशा में परिवर्तन। अपघटन की शुरुआत के साथ विकसित होते हैं पैथोलॉजिकल परिवर्तनअल्सर के रूप में (विकास के कारण डिस्ट्रोफिक प्रक्रियाआघात या एंजियोस्पाज्म के कारण, इस्किमिया के फॉसी की उपस्थिति के लिए अग्रणी), एनोस्टोसिस (ऑस्टियोब्लास्ट्स के अत्यधिक उत्पादन के कारण), ऑस्टियोआर्थराइटिस। अक्सर, हड्डी-डिस्ट्रोफिक परिवर्तन बहुत पहले होते हैं नैदानिक ​​दिखावेपेशेवर पैथोलॉजी। कई प्रकाशनों में जानकारी होती है कि ड्राइवर को प्रभावित करने वाले निरंतर हानिकारक कारक भी कंपन और शोर हैं जो अनुमेय सैनिटरी मानकों से अधिक हैं, साथ ही इन्फ्रासोनिक कंपन, कार्बन मोनोऑक्साइड के साथ वायु प्रदूषण ( कार्बन मोनोआक्साइड), नाइट्रोजन, सल्फर, गैसोलीन, हाइड्रोकार्बन, कार्सिनोजेनिक और अन्य उत्पादों के ऑक्साइड, धूल, कम या बुखार वायु वातावरण, अपर्याप्त रोशनी। इन प्रतिकूल कामकाजी परिस्थितियों के प्रभाव को देखते हुए, चालकों के बीच, लगभग 45 वर्ष की उम्र से शुरू होता है, यानी, काम शुरू होने से पहले भी सेवानिवृत्ति आयु, अक्सर उनके पेशे से प्रस्थान होता है। कई अध्ययनों में पाया गया है कि ड्राइवरों को कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता जैसे व्यावसायिक रोग होते हैं। लीड गैसोलीन, कंपन रोग, विषाक्त-धूल ब्रोंकाइटिस, सेंसरिनुरल हियरिंग लॉस, मस्कुलोस्केलेटल सिस्टम और परिधीय तंत्रिका तंत्र के रोग। संभव तीव्र विषाक्ततानिकास गैसें (मुख्य रूप से कार्बन मोनोऑक्साइड), जो इसमें भी देखी जाती हैं बीच की पंक्तिअनियमित इंजन संचालन के साथ गर्म मौसम में रूस; गैसोलीन निमोनिया फेफड़ों में प्रवेश करने वाले गैसोलीन से जब इसे एक नली के माध्यम से चूसा जाता है। मजबूर स्थिति में काम करने के कारण चालक ठहराव का अनुभव करते हैं नसयुक्त रक्तनिचले शरीर में और बवासीर की प्रवृत्ति, वैरिकाज़ रोगनिचले अंग। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समूह में सबसे आम बीमारी प्रोस्टेटाइटिस है, जिसका मुख्य कारण पहिया के पीछे बैठने की असुविधाजनक स्थिति के कारण श्रोणि में रक्त परिसंचरण का ठहराव है। बार-बार देरीबिना रुके गाड़ी चलाने से पेशाब जाना कैंसर का कारण बन सकता है मूत्राशयतथा मूत्र पथ. पर्याप्त नहीं अनुकूल परिस्थितियांड्राइवरों का श्रम श्वसन अंगों (सभी रोगों का 50% तक), जठरांत्र संबंधी मार्ग, परिधीय तंत्रिका तंत्र, महिला जननांग क्षेत्र (6-7%), चयापचय संबंधी विकार, एलर्जी और ऑन्कोलॉजिकल रोगों का कारण बनता है। वाहनों के चालक पेट, स्वरयंत्र, फेफड़े के कैंसर के साथ-साथ गुर्दे और मूत्राशय के कैंसर के लिए बढ़े हुए ऑन्कोलॉजिकल जोखिम का एक समूह हैं।

निष्कर्ष।साहित्य डेटा के विश्लेषण ने मूल्यांकन करना संभव बना दिया नकारात्मक प्रभाव हानिकारक कारकचालकों के स्वास्थ्य की स्थिति पर जो उनमें व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से होने वाली बीमारियों के विकास का कारण बन सकता है, जिसके लिए इस पेशे में व्यक्तियों की रोकथाम और पुनर्वास की आवश्यकता है।

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10. रूसी संघ के स्वास्थ्य और सामाजिक विकास मंत्रालय का आदेश दिनांक 12.04.2011। संख्या 302 एन "हानिकारक और / या खतरनाक उत्पादन कारकों और कार्यों की सूची के अनुमोदन पर, जिसके प्रदर्शन के दौरान प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाएं (परीक्षाएं) की जाती हैं, और अनिवार्य प्रारंभिक और आवधिक संचालन की प्रक्रिया चिकित्सिय परीक्षणहानिकारक और (या) भारी काम में लगे श्रमिकों का (सर्वेक्षण) खतरनाक स्थितिश्रम।"

11. चुरसिन जी.वी. मानव-मशीन प्रणालियों के संचालकों के व्यावसायिक रोगों की भविष्यवाणी, निदान और रोकथाम के लिए तरीके और उपकरण: कृषि-औद्योगिक परिसर के ड्राइवरों के उदाहरण पर: जिले। .... कैंड। तकनीक। विज्ञान। - कुर्स्क, 2010. - 154 पी।

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ट्रक ड्राइवरों के व्यावसायिक रोग।

ट्रक ड्राइवरों को ट्रक चालक कहा जाता है जो लंबी दूरी पर माल का परिवहन करते हैं। सड़क माल परिवहन पूरी दुनिया में परिवहन का एक बहुत ही लोकप्रिय प्रकार है। माल ढोना कार सेआप सुनिश्चित हो सकते हैं कि इसे जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुँचाया जाएगा। मध्यम आकार के व्यवसायों के विकास और मजबूती के साथ सड़क माल बाजार का विशेष रूप से तेजी से विकास शुरू हुआ। पूरे रूस में 20 टन तक वजन वाले छोटे कार्गो और ग्रुपेज कार्गो के परिवहन के लिए सड़क वाहक की सेवाएं मांग में हैं।
एक ट्रक वाले का पेशा रोमांस के प्रभामंडल में डूबा हुआ है: "सड़कों के राजा", विस्तृत विस्तार, सड़क रोमांच ... और टीवी श्रृंखला "ट्रकर्स" ने इस पेशे में लोकप्रियता को जोड़ा। कई किशोर ट्रक ड्राइवर बनने और रूस के विशाल विस्तार में एक शक्तिशाली ट्रैक्टर चलाने का सपना देखते हैं। हालाँकि, के बारे में नकारात्मक पक्षकोई इस पेशे के बारे में बात नहीं करना चाहता। इस बीच, ट्रक ड्राइवरों के केवल कुछ दर्जन व्यावसायिक रोग गिने जा सकते हैं। इस लेख में उनकी चर्चा की जाएगी।
ट्रक वाले के पेशे की ख़ासियत यह है कि वह बैठने की स्थिति में बहुत समय बिताता है। उदाहरण के लिए, Sterlitamak - मास्को कार्गो परिवहन मार्ग पर, ड्राइवर को 24 घंटे गाड़ी चलानी चाहिए, और यह ट्रैफिक जाम के बिना है। गतिहीन कार्य रक्त परिसंचरण में गिरावट की ओर जाता है और, परिणामस्वरूप, श्रोणि अंगों के रोगों का एक पूरा गुच्छा: प्रोस्टेटाइटिस, कटिस्नायुशूल, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, बवासीर एक ट्रक वाले के शाश्वत साथी हैं। में सच्चाई हाल के समय मेंअग्रणी निर्माता ट्रकोंकंपन मालिश समारोह के साथ चालक की सीटें स्थापित करना शुरू किया, लेकिन सभी नहीं परिवहन कंपनियांमॉस्को को ऐसे ट्रक खरीदने की इजाजत दी जा सकती है।
सूचीबद्ध बीमारियों के अलावा, ट्रक ड्राइवरों को अक्सर तंत्रिका तंत्र के रोग होते हैं, क्योंकि एक लंबी सड़क होती है निरंतर तनावतथा तंत्रिका तनाव. चालक माल की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है, और सड़क पर कुछ भी हो सकता है। हां, और ट्रैफिक जाम में रहने को नसों के लिए उपयोगी शगल नहीं कहा जा सकता है। इसलिए, हृदय प्रणाली के रोग, उच्च रक्तचाप और दिल का दौरा पड़ने का खतरा।
लेकिन वह सब नहीं है। उड़ान के दौरान, चालक के पास हमेशा पूरी तरह से खाने का अवसर नहीं होता है और आमतौर पर कॉफी और सैंडविच के साथ काम करता है। ऐसा अनियमित आहार अपच, जठरशोथ और पेप्टिक अल्सर की उपस्थिति में योगदान देता है। अनुभवी ट्रकर्स, आंदोलन के मार्ग की योजना बना रहे हैं, आराम के लिए जगह प्रदान करते हैं, जहां आप पूरी तरह से खा सकते हैं और आराम कर सकते हैं, संचित तंत्रिका तनाव को दूर कर सकते हैं।
सामान्य तौर पर, एक ट्रक वाले को अच्छे शारीरिक आकार, मजबूत और कठोर होना चाहिए। उसका रास्ता कई शहरों और कस्बों से होकर गुजरता है, वह मिलता है विभिन्न लोगऔर उनमें से सभी मित्रवत नहीं हैं। अपराध की रिपोर्ट में अक्सर ट्रक चालकों पर उनके द्वारा ले जाने वाले माल को चुराने के लिए हमलों की रिपोर्टें होती हैं। अलावा भुजबलकार को लोड और अनलोड करते समय उपयोगी होता है, क्योंकि अक्सर एक ट्रक वाले को लोडर, फ्रेट फारवर्डर और सुरक्षा गार्ड के कार्य सौंपे जाते हैं।
मॉस्को में कुछ बड़ी परिवहन कंपनियां अपने ड्राइवरों की देखभाल करती हैं, उन्हें सैनिटोरियम और बोर्डिंग हाउस के लिए वाउचर प्रदान करती हैं, इंटर-फ्लाइट रेस्ट के लिए कमरे सुसज्जित करती हैं, खेल का निर्माण करती हैं और जिम के. हालाँकि, यह नियम से अधिक अपवाद है। अधिकांश सड़क वाहक अपने ड्राइवरों के स्वास्थ्य पर बचत करना पसंद करते हैं, जिससे उन्हें अपनी स्वास्थ्य समस्याओं को स्वयं हल करने के लिए छोड़ दिया जाता है।

किसी भी जिला क्लिनिक में, प्रत्येक डॉक्टर: एक न्यूरोलॉजिस्ट, एक मूत्र रोग विशेषज्ञ, एक हृदय रोग विशेषज्ञ, एक प्रोक्टोलॉजिस्ट, एक नेत्र रोग विशेषज्ञ, एक आर्थोपेडिस्ट और अन्य सभी के पास "एक आदमी और उसकी कार" की इस जोड़ी के बारे में कुछ कहना है। केवल अब, दुर्भाग्य से, राज्य के मानकों के अनुसार, उन्हें प्रत्येक रोगी को प्राप्त करने के लिए केवल 15 मिनट का समय दिया जाता है, और उनके पास सब कुछ व्यक्त करने का समय नहीं होता है। हम डॉक्टरों के जीवन को थोड़ा आसान बनाने की कोशिश करेंगे, और विशेष रूप से उत्साही चालकों के लिए जो 3 यू-टर्न के माध्यम से निकटतम स्टोर तक जाते हैं, केवल 3 मिनट में चलने के बजाय, हम सोचने के लिए कुछ देने की कोशिश करेंगे।

इसलिए, ड्राइवरों के व्यावसायिक रोगों को सशर्त रूप से 4 समूहों में विभाजित किया गया है।

1. लम्बे समय तक बैठे रहने से होने वाले रोग। इनमें ऑस्टियोआर्टोसिस, अभ्यस्त और शामिल हैं।

2. लंबे समय तक तनाव के संपर्क में रहने से जुड़े रोग। लगातार दबाव में रहता है, जिसके कारण होता है हृदय रोग. ड्राइवर अक्सर दिखाई देते हैं, कार्डियाल्गिया और।

3. खराब और अनियमित काम के घंटों से जुड़े रोग। हालांकि, यह नौसिखियों की तुलना में पेशेवर ड्राइवरों की संख्या अधिक है। ऐसी बीमारियों में पेप्टिक अल्सर, और शामिल हैं।

4. एक गतिहीन जीवन शैली और विकारों के कारण होने वाले रोग: चीनी और।

ड्राइवरों के लिए ऊपर सूचीबद्ध सभी बीमारियों को रोकने के लिए क्या किया जाना चाहिए? शायद यह बहुत सामान्य लगता है, लेकिन, सबसे पहले, शारीरिक गतिविधि में विविधता लाना आवश्यक है। कार चलाना परिवहन का मुख्य साधन नहीं बनना चाहिए, और कम से कम कभी-कभी आपको अपने पैरों के बारे में याद रखने की आवश्यकता होती है। पार्क में टहलें, पूल में तैरें। सामान्य तौर पर पूरी तरह से मांसपेशियों को राहत देता है और मनो-भावनात्मक तनाव.

तर्कसंगत के अलावा शारीरिक गतिविधिकार को मसाज और हीटिंग सीट कवर जैसे उपकरणों से लैस करके अपने स्वयं के स्वास्थ्य का ख्याल रखना आवश्यक है (हालांकि कार निर्माता आज बजट कारों में भी ड्राइवर की सीटों को गर्म करते हैं)। हालाँकि, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कितने निष्क्रिय हैं, ड्राइविंग के हर 3 घंटे में आपको कम से कम आधे घंटे का ब्रेक लेने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, इस ब्रेक के दौरान, आपको न केवल अपनी आँखें बंद करके सड़क के किनारे खड़े रहना चाहिए, बल्कि कार से बाहर निकलना चाहिए और थोड़ी देर टहलना चाहिए।

विशेषज्ञों ने निर्धारित किया है कि अच्छे ब्रेक के बिना 12 घंटे तक गाड़ी चलाने से अस्थायी नपुंसकता होती है।

ड्राइवरों के लिए एक और समस्या है। पर सामान्य भोजनमोटर चालकों के पास पर्याप्त समय नहीं है, इसलिए पटाखे, चिप्स और चॉकलेट लगातार ट्रैफिक जाम से अवशोषित हो जाते हैं, जो अंदर आते हैं बड़े शहरअसामान्य से बहुत दूर। चूंकि ट्रैफिक जाम में रुकने के दौरान, ड्राइवर भोजन पर बिल्कुल ध्यान नहीं देता है, लेकिन ट्रैफिक लाइट का अनुसरण करता है और उससे आगे निकलने की कोशिश करता है, प्रति दिन हानिकारक चीजों की संख्या किसी भी उचित मानदंड से अधिक हो जाती है। उसी समय, कोई तृप्ति नहीं, लेकिन अधिक वजनऔर ग्लूकोज में वृद्धि की गारंटी है। निष्कर्ष: जितना मन करे उतना नाश्ता करें। लेकिन सिर्फ सही उत्पाद. अपने साथ गाजर, खीरा, सेब या होल ग्रेन सैंडविच ले जाने में आलस न करें। और इसे मीठे स्पार्कलिंग पानी से न धोएं (किसी दिन ध्यान दें कि इसमें कितनी चीनी है)। यदि आप कोला के बिना अपने जीवन की कल्पना नहीं कर सकते हैं, तो कम से कम एक आहार खरीदें।

नसों के लिए, यह एक अलग बातचीत है। प्रश्न के लिए: "क्या आपको लगता है कि ड्राइविंग करते समय शपथ लेना हानिकारक या उपयोगी है?"। ड्राइविंग इंटरनेट फ़ोरम में से एक के प्रतिभागियों ने इस प्रकार उत्तर दिया:

- "स्वस्थ। यह आउटपुट करता है नकारात्मक ऊर्जाशरीर से…
- "भाप को तुरंत छोड़ देना चाहिए, अन्यथा नर्वस ब्रेकडाउन बाद में शुरू हो सकता है ..."
- "कसम खाकर, आप सभी नकारात्मकता को बाहर निकाल देते हैं, और इसलिए आप गाड़ी चलाते समय अधिक चौकस रहते हैं, आप घबराते नहीं हैं और आप बाहर नहीं निकलते हैं। इससे टक्कर का खतरा कम हो जाता है।"
"मैं आमतौर पर इसे चुपचाप करता हूं, लेकिन मुझे अभी भी राहत महसूस होती है।"

मनोवैज्ञानिक ड्राइवरों की राय से सहमत हैं, और सलाह देते हैं कि "अपने आप में न रखें।" इस प्रकार, यदि यह जमा हो जाता है, तो गैस पर दबाव को निचोड़ने की तुलना में मजबूत बोलना बेहतर होता है, व्यवहार में यह साबित करने की कोशिश की जाती है कि सड़क पर मालिक कौन है। सड़कों पर दुर्घटना की दर पहले से ही अधिक है, इसलिए आंकड़ों की भरपाई नहीं की जानी चाहिए।