वाहन चालकों को वाहन चलाने की अनुमति। उद्यम में वाहन चलाने के लिए चालक का लाइसेंस

रूसी संघ की सरकार

संकल्प

वाहन चलाने की अनुमति के बारे में

द्वारा संशोधित दस्तावेज़:
(कानूनी जानकारी का आधिकारिक इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 08.02.2016, N 0001201602080017);
(कानूनी जानकारी का आधिकारिक इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 03/27/2017, N 0001201703270012);
(कानूनी जानकारी का आधिकारिक इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 08/16/2018, N 0001201808160003)।
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संघीय कानून "सड़क सुरक्षा पर" के अनुच्छेद 25 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार

निर्णय करता है:

1. संलग्न को स्वीकृत करें:

प्रमाणपत्रों की परीक्षा आयोजित करने के नियम;

परिवर्तन जो मंत्रिपरिषद के संकल्प में किए गए हैं - 23 अक्टूबर, 1993 के रूसी संघ की सरकार एन 1090 "सड़क के नियमों पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के अधिनियमों का संग्रह, 1993, एन 47, कला। 4531; रूसी संघ के विधान का संग्रह, 1996, नंबर 3, आइटम 184; 2001, एन 11, आइटम 1029; 2002, एन 27, आइटम 2693; 2003, एन 20, आइटम 1899; एन 40 , आइटम 3891; 2005, N 52, आइटम 5733; 2010, N 20, आइटम 2471; 2011, N 42, आइटम 5922; 2012, N 15, आइटम 1780; 2013, N 31, आइटम 4218; N 52, आइटम 7173; 2014, एन 14, आइटम 1625; एन 21, कला। 2707)।

2. परिशिष्ट के अनुसार सूची के अनुसार रूसी संघ की सरकार के कृत्यों को अमान्य के रूप में पहचानें।

3. रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, 4 महीने के भीतर, वाहन चलाने और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने के लिए सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान के लिए प्रशासनिक नियमों को मंजूरी देता है।

4. वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने और इस संकल्प द्वारा अनुमोदित ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए नियमों के खंड 7 के पैराग्राफ दो इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन के एक वर्ष बाद लागू होंगे।

प्रधान मंत्री
रूसी संघ
डी. मेदवेदेव

वाहन चलाने और चालक के लाइसेंस जारी करने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने के नियम

स्वीकृत
सरकारी फरमान
रूसी संघ

I. सामान्य प्रावधान

1. ये नियम संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" (बाद में परीक्षा के रूप में संदर्भित) के अनुच्छेद 25 के अनुच्छेद 1 में प्रदान किए गए संबंधित श्रेणियों और उनकी उपश्रेणियों के वाहनों को चलाने का विशेष अधिकार देने के लिए परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया स्थापित करते हैं। वाहन चलाने का अधिकार), परीक्षा आयोजित करने के उद्देश्य से नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना का निर्धारण, इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताओं और उनके उपयोग की शर्तों के साथ-साथ रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने और विनिमय करने की प्रक्रिया स्थापित करना रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के लिए विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस (इसके बाद - विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान)।

2. परीक्षा आयोजित करना, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के सड़क सुरक्षा के लिए राज्य निरीक्षणालय की इकाइयों द्वारा किया जाता है, जो परीक्षा आयोजित करने, रूसी नागरिक जारी करने के लिए जिम्मेदार हैं। और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान (बाद में राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों के रूप में संदर्भित)।

जारी करने के लिए दस्तावेजों की स्वीकृति, साथ ही पहले से जारी रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के बदले राज्य यातायात निरीक्षणालय के विभागों से प्राप्त रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस जारी करना और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करना बहुक्रियाशील केंद्रों में किया जा सकता है। राज्य और नगरपालिका सेवाओं का प्रावधान (बाद में बहुक्रियाशील केंद्र के रूप में संदर्भित)।
23 मार्च, 2017 एन 326) के रूसी संघ की सरकार का फरमान

3. रूसी संघ में स्थायी रूप से रहने वाले व्यक्तियों के लिए परीक्षा, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान इन व्यक्तियों के आवेदन के स्थान पर राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों में किया जाता है।

रूसी संघ के क्षेत्र में अस्थायी रूप से रहने वाले या अस्थायी रूप से रहने वाले व्यक्तियों के लिए परीक्षा आयोजित करना, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान रूसी संघ के विषय के भीतर स्थित राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों में किया जाता है जिसमें ये व्यक्ति अस्थायी रूप से निवास करते हैं या अस्थायी रूप से रहते हैं।

4. यदि कुछ श्रेणियों या उपश्रेणियों के वाहनों को चलाने और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने का विशेष अधिकार देने के लिए परीक्षा आयोजित करने के लिए व्यक्ति के आवेदन के स्थान पर राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंड में कोई अवसर नहीं है, तो ये प्रशासनिक प्रक्रियाएं ( कार्रवाई) राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों में किए जाते हैं जो उन्हें लागू करने की क्षमता रखते हैं।

राज्य यातायात निरीक्षणालय के विभागों के स्थान, संपर्क नंबर, काम के घंटे और उनके द्वारा की जाने वाली गतिविधियों के बारे में जानकारी संघीय राज्य सूचना प्रणाली "राज्य के एकीकृत पोर्टल" में सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" का उपयोग करके पोस्ट की जाती है। नगरपालिका सेवाएं (कार्य)" (www.gosuslugi.ru), रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की आधिकारिक वेबसाइट (www.mvd.ru) और क्षेत्रीय स्तर पर इसके क्षेत्रीय निकायों की आधिकारिक वेबसाइट पर। राज्य यातायात निरीक्षणालय (www.gibdd.ru), साथ ही साथ राज्य यातायात निरीक्षणालय और मीडिया में सूचना स्टैंड।

5. परीक्षाओं के संचालन, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस के आदान-प्रदान से संबंधित प्रशासनिक प्रक्रियाओं (कार्यों) का समय और क्रम, संचालन के लिए सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान के लिए प्रशासनिक नियमों द्वारा स्थापित किया जाता है। रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के वाहन चलाने और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के अधिकार के लिए परीक्षा।

द्वितीय. परीक्षा आयोजित करना

6. परीक्षा में सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षाएं शामिल हैं - बुनियादी ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा और यातायात की स्थिति में ड्राइविंग में एक परीक्षा।

परीक्षा निम्नलिखित क्रम में ली जाती है:

ए) सैद्धांतिक परीक्षा;

बी) बुनियादी ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा;

ग) यातायात की स्थिति में ड्राइविंग परीक्षण।

7. परीक्षा राज्य यातायात निरीक्षणालय इकाइयों के अधिकृत अधिकारियों द्वारा आयोजित की जाती है, जो आधिकारिक नियमों (नौकरी विवरण) के अनुसार, परीक्षा आयोजित करने के लिए आधिकारिक कर्तव्यों के साथ सौंपे जाते हैं (बाद में परीक्षकों के रूप में संदर्भित), जो कि उम्र तक पहुंच चुके हैं 25 और है:

उच्च शिक्षा;

उन श्रेणियों या उपश्रेणियों के वाहन चलाने का अधिकार जिनके लिए व्यावहारिक परीक्षा आयोजित की जाएगी;

कम से कम 5 साल का ड्राइविंग अनुभव।

8. एक परीक्षक जिसे श्रेणी "ए" के वाहनों को चलाने के अधिकार के लिए व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने का अधिकार है, वह मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल के साथ उपश्रेणी "ए1" और उपश्रेणी "बी1" के वाहन चलाने के अधिकार के लिए भी परीक्षा आयोजित कर सकता है- प्रकार स्टीयरिंग व्हील, श्रेणी "बी" - उप-श्रेणियां "बी 1" (मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार वाले वाहनों को छोड़कर), श्रेणी "सी" - उप-श्रेणियां "सी 1", श्रेणियां "डी" - उप-श्रेणियां "डी1", श्रेणियां "सीई" - उप-श्रेणियां "सी1ई" और श्रेणियां "डीई" - उपश्रेणियां "डी1ई"।

उपरोक्त श्रेणियों या उप-श्रेणियों में से किसी में एक व्यावहारिक ड्राइविंग परीक्षण को प्रशासित करने के लिए योग्य एक परीक्षक भी एक श्रेणी "एम" प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल परीक्षण का प्रशासन कर सकता है।

परीक्षकों के लिए योग्यता आवश्यकताओं को रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा विकसित और अनुमोदित किया जाता है।

9. संबंधित श्रेणियों या उपश्रेणियों (बाद में ड्राइवर उम्मीदवारों के रूप में संदर्भित) के वाहन चलाने का अधिकार प्राप्त करने के इच्छुक व्यक्तियों के लिए, निम्नलिखित कार्य किए जाते हैं:

ए) सैद्धांतिक परीक्षा और व्यावहारिक परीक्षा - वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में एक परीक्षा और यातायात की स्थिति में वाहन चलाने में परीक्षा - "बी", "सी", "डी", "बीई", "सीई" श्रेणियों के लिए और "DE" "और उपश्रेणियाँ "C1", "D1", "C1E" और "D1E"।

यदि ड्राइवरों के उम्मीदवारों ने "बी", "सी", "डी", "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियों "सी 1" के वाहनों को चलाने में सैद्धांतिक ज्ञान और प्रारंभिक कौशल का परीक्षण करने के लिए योग्यता परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की है। "D1", "C1E" और "D1E" एक ऐसे संगठन में जो शैक्षिक गतिविधियों को करता है और संबंधित श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के लिए बुनियादी व्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों को लागू करता है (इसके बाद शैक्षिक गतिविधियों को करने वाले संगठन के रूप में संदर्भित), केवल सड़क की स्थिति में वाहन चलाने पर एक परीक्षा आयोजित की जाती है, बशर्ते कि:
23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

इन नियमों के पैराग्राफ 12, 13 और 15 में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए योग्यता परीक्षा आयोजित की गई थी, जबकि प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल का परीक्षण स्वचालित ऑटोड्रोम पर किया गया था;

एक परीक्षक की उपस्थिति में योग्यता परीक्षा आयोजित की गई थी। उसी समय, शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन में एक परीक्षक को भेजने का निर्णय उपखंड द्वारा किए गए शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन में योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने के परिणामों के 6 महीने के मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर किया जाता है। राज्य यातायात निरीक्षणालय की, शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन के प्रासंगिक आवेदन की प्राप्ति की तारीख से शुरू। परीक्षक को शैक्षिक गतिविधियों को करने वाले संगठन में भेजा जाता है, यदि मूल्यांकन के परिणामों के अनुसार, पहले प्रयास में सैद्धांतिक ज्ञान योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले चालक उम्मीदवारों की संख्या उत्तीर्ण करने वाले लोगों की कुल संख्या के 80 प्रतिशत से अधिक है परीक्षा, और बुनियादी ड्राइविंग कौशल में पहली बार उत्तीर्ण होने वाले ड्राइवर उम्मीदवारों की संख्या - परीक्षा देने वाले लोगों की कुल संख्या का 70 प्रतिशत से अधिक।

शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठनों के साथ बातचीत की प्रक्रिया और परीक्षक की दिशा रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है;

बी) सैद्धांतिक परीक्षा - "टीएम" और "टीबी" श्रेणियों के लिए;

सी) एक सैद्धांतिक परीक्षा और प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर एक परीक्षा - श्रेणियों "ए" और "एम" और उपश्रेणियों "ए 1" और "बी 1" के लिए;

डी) प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर एक परीक्षा (यांत्रिक ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी और उपश्रेणी के वाहन पर आयोजित) - उन व्यक्तियों के लिए जिनके पास स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन चलाने का अधिकार है और जिन्होंने वाहनों के ड्राइवरों के लिए उन्नत प्रशिक्षण कार्यक्रमों में महारत हासिल की है। स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणियां और उपश्रेणियां;

ई) यातायात की स्थिति में वाहन चलाने की परीक्षा (स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ श्रेणी "डी" के वाहन पर आयोजित) - श्रेणी "डी" के लिए उन व्यक्तियों के लिए जिन्हें "टीबी" श्रेणी के वाहन चलाने का अधिकार है और पेशेवर प्रशिक्षण में महारत हासिल है वाहन चालकों के लिए कार्यक्रम "डी" श्रेणी के साधन हैं।
(14 अगस्त, 2018 एन 938 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 24 अगस्त, 2018 से उप-अनुच्छेद को अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)

10. नियंत्रण के तकनीकी साधनों का उपयोग करके परीक्षा आयोजित की जाती है। परीक्षा आयोजित करने के उद्देश्य से नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना, साथ ही इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताओं और उनके उपयोग की शर्तों को तकनीकी साधनों की आवश्यकताओं में निर्दिष्ट किया गया है ताकि उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग वाहनों के ज्ञान और कौशल की निगरानी की जा सके। परिशिष्ट एन 1 के साथ।

11. एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने इन नियमों के पैराग्राफ 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं में से एक को पास नहीं किया है, उसे अगली परीक्षा देने की अनुमति नहीं है, दूसरी परीक्षा पिछले एक की तारीख से 7 दिनों से पहले निर्धारित नहीं है।

उन ड्राइवरों के उम्मीदवारों के लिए जिन्होंने तीसरे और बाद के प्रयासों में से एक परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की है, दूसरी परीक्षा 30 दिनों से पहले निर्धारित नहीं है।

एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने सैद्धांतिक परीक्षा उत्तीर्ण की है, उसे व्यावहारिक परीक्षा देने की अनुमति है - प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा और अगले 6 महीनों के भीतर यातायात की स्थिति में ड्राइविंग में एक परीक्षा।

12. परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) का उपयोग करके एक सैद्धांतिक परीक्षा ली जाती है।

परीक्षा कार्यों के सेट की सामग्री रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है।

सैद्धांतिक परीक्षा के दौरान, ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार के ज्ञान की जाँच की जाती है:

क) रूसी संघ की सड़क के नियम;

बी) संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों पर बुनियादी प्रावधान;

ग) सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ वाहन चालकों के आपराधिक, प्रशासनिक और नागरिक दायित्व के संदर्भ में रूसी संघ का कानून;

डी) सुरक्षित ड्राइविंग की मूल बातें;

ई) यातायात दुर्घटना में घायल व्यक्तियों को प्राथमिक उपचार प्रदान करने की प्रक्रिया।

13. प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा ऑटोड्रोम में आयोजित की जाती है, जिसमें स्वचालित और बंद क्षेत्र शामिल हैं, जिनकी आवश्यकताएं इन नियमों के परिशिष्ट संख्या 1 में प्रदान की गई हैं।

इस परीक्षा का आयोजन करते समय, उम्मीदवार चालक के लिए संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल की जाँच निम्नलिखित परीक्षण अभ्यासों द्वारा की जाती है:

ए) श्रेणियों "बी", "सी" और "डी" और उपश्रेणियों "बी 1", "सी 1" और "डी 1" के वाहनों पर परीक्षा के मामलों में रुकना और चढ़ना शुरू करना;

बी) सीमित स्थान में पैंतरेबाज़ी;

ग) श्रेणियों "एम" और "ए" और उपश्रेणी "ए 1" के वाहनों पर परीक्षा के मामलों को छोड़कर, रिवर्स में ड्राइविंग और पैंतरेबाज़ी;

डी) श्रेणियों "एम" और "ए" और उपश्रेणी "ए 1" के वाहनों पर परीक्षा आयोजित करने के मामलों में आपातकालीन स्टॉप सहित विभिन्न गति से गाड़ी चलाते समय ब्रेक लगाना और रोकना;

ई) वाहन को पार्क करना और पार्किंग की जगह छोड़ना;

च) श्रेणियों "सी" और "सीई" और उपश्रेणियों "सी 1" और "सी 1 ई" के वाहनों पर परीक्षा आयोजित करने के मामलों में लोडिंग रैंप (प्लेटफ़ॉर्म) पर लोडिंग (अनलोडिंग) के लिए पार्किंग;

छ) यात्रियों के सुरक्षित चढ़ने या उतरने के लिए रुकना;

ज) श्रेणियों "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियों "सी1ई" और "डी1ई" के वाहनों पर जांच के मामलों में ट्रैक्टर से ट्रेलर का युग्मन और अनकपलिंग या विघटन और पुन: युग्मन;

i) श्रेणी "एम" और "ए" और उपश्रेणी "ए 1" के वाहनों पर परीक्षा के मामलों को छोड़कर, बॉक्स में रिवर्स में प्रवेश करना;

j) एक विनियमित चौराहे से गुजरना (स्वचालित ऑटोड्रोम के लिए)।

14. यातायात की स्थिति में वाहन चलाने की परीक्षा उन मार्गों पर आयोजित की जाती है जो उन मार्गों के लिए आवश्यकताओं को पूरा करते हैं जिन पर यातायात परिस्थितियों में वाहन चलाने की परीक्षा होती है, परिशिष्ट संख्या 2 के अनुसार।

15. व्यावहारिक परीक्षा उन वाहनों पर आयोजित की जाती है जो व्यावहारिक परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की आवश्यकताओं को परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार पूरा करते हैं।

यदि एक ड्राइवर उम्मीदवार के पास वाहन चलाने के लिए चिकित्सा प्रतिबंध और (या) चिकित्सा संकेत हैं, तो चिकित्सा मतभेद, चिकित्सा संकेत या ड्राइविंग साधनों के लिए चिकित्सा प्रतिबंधों के ड्राइवरों (चालकों के उम्मीदवारों) की उपस्थिति (अनुपस्थिति) पर एक उपयुक्त चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा पुष्टि की गई है। (बाद में चिकित्सा रिपोर्ट के रूप में संदर्भित), व्यावहारिक परीक्षा विशेष उपकरणों से लैस वाहनों पर या उपलब्ध चिकित्सा रिपोर्ट के अनुसार कुछ डिज़ाइन विशेषताओं वाले वाहनों पर आयोजित की जाती है।

एक उम्मीदवार के अनुरोध पर, सुनने की अक्षमता वाले ड्राइवर के लिए, एक सांकेतिक भाषा दुभाषिया की उपस्थिति में परीक्षा आयोजित की जा सकती है।

16. यदि शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन के पास इन नियमों का पालन करने वाले वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करने की शर्तें हैं, तो उन्हें शैक्षिक और भौतिक आधार का उपयोग करने की अनुमति है शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन।

इन नियमों की आवश्यकताओं के साथ शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन के लिए उपलब्ध वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में एक सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करने के लिए शर्तों के अनुपालन का निर्धारण करने की प्रक्रिया आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है। रूसी संघ के।

17. निर्धारित व्यक्ति जो इस लेख में निर्दिष्ट आयु तक पहुंच चुके हैं, जिनके पास एक चिकित्सा प्रमाण पत्र है जो पुष्टि करता है कि वाहन चलाने के लिए कोई विरोधाभास नहीं है और जिन्होंने निर्धारित तरीके से उचित व्यावसायिक प्रशिक्षण प्राप्त किया है, उन्हें परीक्षा देने की अनुमति है।

18. परीक्षा उत्तीर्ण करने और रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए, एक ड्राइवर उम्मीदवार को निम्नलिखित दस्तावेज जमा करने होंगे:

ए) एक आवेदन;

ग) चिकित्सा रिपोर्ट;

घ) रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस (यदि कोई हो);

ई) संबंधित श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के चालकों के लिए व्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों के तहत प्रासंगिक व्यावसायिक प्रशिक्षण के स्थापित प्रक्रिया के अनुसार पारित होने की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज;

च) एक नाबालिग उम्मीदवार के कानूनी प्रतिनिधियों (माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों) में से एक की लिखित सहमति, एक परीक्षा उत्तीर्ण करने और रूसी संघ के कानून के अनुसार प्रमाणित रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए - में मामला जब आवेदक 16 से 18 वर्ष की आयु का व्यक्ति है, उस मामले के अपवाद के साथ जब एक नाबालिग को पूरी तरह से सक्षम (मुक्ति) घोषित किया जाता है या रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित तरीके से शादी में प्रवेश करता है।
23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

19. आवेदन संघीय राज्य सूचना प्रणाली "राज्य और नगरपालिका सेवाओं (कार्यों) का एकीकृत पोर्टल" या राज्य और नगरपालिका सेवाओं (कार्यों) के क्षेत्रीय पोर्टलों के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है।

आवेदक के साधारण इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप में एक आवेदन पर हस्ताक्षर किए जाएंगे। मूल दस्तावेज राज्य यातायात निरीक्षणालय के विभाजन के लिए आवेदक के व्यक्तिगत आवेदन पर प्रस्तुत करने के अधीन हैं।

आवेदक द्वारा राज्य शुल्क के भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों के बारे में जानकारी राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंड द्वारा अंतर्विभागीय इलेक्ट्रॉनिक बातचीत की प्रणाली का उपयोग करके मांगी जाती है। राज्य शुल्क के भुगतान की पुष्टि करने वाला दस्तावेज आवेदक द्वारा स्वयं प्रस्तुत किया जा सकता है।

20. जमा किए गए दस्तावेजों पर विचार करने के बाद, राज्य यातायात निरीक्षणालय इकाई के अधिकारी उम्मीदवार चालक को परीक्षा का स्थान, तिथि और समय प्रदान करते हैं।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू हुआ।

21. परीक्षा आयोजित करने, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान करने के लिए आवश्यक एक आवेदन और दस्तावेजों को स्वीकार करने से इनकार करने के आधार हैं:

ए) दस्तावेजों की अनुपस्थिति, जिसे प्रस्तुत करना इन नियमों द्वारा प्रदान किया गया है;

बी) ड्राइविंग लाइसेंस को छोड़कर, समाप्त हो चुके दस्तावेजों को जमा करना;

ग) पेंसिल में या मिटाए गए, परिवर्धन, पार किए गए शब्दों, अनिर्दिष्ट सुधारों के साथ-साथ आवश्यक जानकारी, हस्ताक्षर, मुहरों की अनुपस्थिति के साथ प्रस्तुत दस्तावेजों में उपस्थिति।

22. राज्य यातायात निरीक्षणालय इकाई का एक अधिकारी आवेदक को रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करने से इनकार करने और स्थापित प्रक्रिया के अनुसार एक विदेशी चालक के लाइसेंस के आदान-प्रदान के कारणों को इंगित करने के लिए लिखित रूप में सूचित करने के लिए बाध्य है। इनकार

जब यातायात पुलिस विभाग का एक अधिकारी पहले से जारी रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करने से इनकार करने का फैसला करता है, तो उप-अनुच्छेदों में प्रदान किए गए मामलों में एक बहुक्रियाशील केंद्र के माध्यम से प्रस्तुत आवेदन पर एक अंतरराष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करने के लिए " बी" - इन नियमों के पैरा 23 के "ई", राज्य यातायात निरीक्षणालय उपखंड का एक अधिकारी निर्धारित तरीके से बहुक्रियाशील केंद्र को आवेदक को बाद में जारी करने से इनकार करने के कारणों का संकेत देते हुए इनकार करने का नोटिस भेजता है।
(पैराग्राफ अतिरिक्त रूप से 4 अप्रैल, 2017 से 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा शामिल है)

23. परीक्षाओं में प्रवेश से इनकार करने, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान करने के आधार हैं:

क) ऐसे व्यक्ति की परीक्षा में प्रवेश के लिए आवेदन करना जो इन नियमों के अनुच्छेद 17 द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है;

बी) एक रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए आवेदन करना, एक ऐसे व्यक्ति के विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान करना जो इन नियमों के पैरा 26 द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है;

ग) वाहन चलाने के अधिकार से किसी व्यक्ति को वंचित करने के बारे में जानकारी की उपलब्धता;

डी) दस्तावेजों को प्रस्तुत करना जो रूसी संघ के कानून की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, साथ ही साथ झूठी जानकारी भी रखते हैं;

ई) दस्तावेजों को जमा करना जिनमें जालसाजी के संकेत हैं, साथ ही वे जो खोए (चोरी) में से हैं।

III. रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना

24. रूसी संघ में, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा विकसित और अनुमोदित किए जाते हैं।

25. उपयुक्त कॉलम में परमिट चिह्नों के साथ रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस निम्नलिखित श्रेणियों और उनकी उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करते हैं:

बी) श्रेणी "बी" - कारें (श्रेणी "ए" के वाहनों के अपवाद के साथ), अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान जिनमें से 3500 किलोग्राम से अधिक नहीं है और जिनमें से सीटों की संख्या, चालक की सीट के अलावा, से अधिक नहीं है 8, श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है, श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं, जिनमें से अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन करता है वाहन के बिना लादे हुए द्रव्यमान से अधिक न हो, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक न हो;

सी) श्रेणी "सी" - कारें, श्रेणी "डी" की कारों के अपवाद के साथ, जिनमें से अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक है, श्रेणी "सी" की कारें, ट्रेलर के साथ मिलकर, जिनमें से अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान नहीं है 750 किलोग्राम से अधिक;

डी) श्रेणी "डी" - यात्रियों की गाड़ी के लिए डिज़ाइन की गई कारें और ड्राइवर की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें हैं, श्रेणी "डी" की कारें, ट्रेलर के साथ मिलकर, जिनमें से अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 से अधिक नहीं है किलोग्राम;

ई) श्रेणी "बीई" - श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ मिलकर, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है और बिना लोड के कार के द्रव्यमान से अधिक है, श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ मिलकर, अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान जिसमें से 750 किलोग्राम से अधिक है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक हो;

एम) उपश्रेणी "सी1" - मोटर वाहन, श्रेणी "डी" के मोटर वाहनों के अपवाद के साथ, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन 7,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है, उपश्रेणी "सी 1" के वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं, अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान जिसमें से 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

o) उपश्रेणी "D1" - यात्रियों की ढुलाई के लिए अभिप्रेत मोटर वाहन और 8 से अधिक लेकिन 16 से अधिक सीटें नहीं हैं, चालक की सीट के अलावा, उपश्रेणी "D1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ मिलकर, अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान जिनमें से 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

o) उपश्रेणी "C1E" - उपश्रेणी "C1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलेडेड द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 12,000 किलोग्राम से अधिक नहीं;

पी) उपश्रेणी "डी1ई" - उपश्रेणी "डी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं, जो यात्रियों की ढुलाई के लिए अभिप्रेत नहीं है, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलेडेड द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि ऐसे कंपोजीशन वाहनों का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 12,000 किलोग्राम से अधिक न हो।

26. रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस उन व्यक्तियों को जारी किए जाते हैं जो संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" के अनुच्छेद 26 द्वारा स्थापित आयु तक पहुंच चुके हैं, जिनके पास उपयुक्त चिकित्सा प्रमाण पत्र है, जिन्होंने इन नियमों के अनुच्छेद 9 में प्रदान की गई परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की है। .

27. रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस 10 वर्षों के लिए जारी किया जाता है, जब तक कि अन्यथा संघीय कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

इन नियमों के लागू होने से पहले जारी किया गया रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस इसमें निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति तक मान्य है। यदि ऐसे ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता निर्दिष्ट नहीं है, तो यह जारी होने की तारीख से 10 वर्षों के लिए वैध है।

28. स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों में परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले व्यक्तियों को केवल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहनों को चलाने के अधिकार पर एक निशान के साथ रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं।

29. पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के बदले में एक रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करना परीक्षा उत्तीर्ण किए बिना और निम्नलिखित मामलों में किया जाता है:

ए) ड्राइविंग लाइसेंस की समाप्ति पर;

बी) चालक के लाइसेंस में निहित उसके मालिक के व्यक्तिगत डेटा को बदलते समय;

डी) ड्राइविंग लाइसेंस के नुकसान (चोरी) के लिए एक आवेदन प्राप्त होने पर;

ई) यह पुष्टि करते समय कि वाहन के चालक के स्वास्थ्य की स्थिति में परिवर्तन है, जिसमें पहले से अज्ञात चिकित्सा संकेत या ड्राइविंग पर चिकित्सा प्रतिबंध शामिल हैं;

च) चालक के लाइसेंस की समाप्ति से पहले आवेदक की इच्छा पर।
23 मार्च, 2017 एन 326) के रूसी संघ की सरकार का फरमान

30. पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस के बदले में एक रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करने के लिए, आवेदक निम्नलिखित दस्तावेज प्रदान करेगा:

ए) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) चिकित्सा रिपोर्ट। इन नियमों के अनुच्छेद 29 के उप-अनुच्छेद "बी" - "डी" और "ई" द्वारा प्रदान किए गए मामलों में, आवेदक के अनुरोध पर एक चिकित्सा रिपोर्ट प्रदान की जाती है;
(संशोधित उप-अनुच्छेद, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

घ) रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस (यदि उपलब्ध हो)।

31. पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस जारी करते समय, पहले जारी किए गए ड्राइवर के लाइसेंस में निहित संबंधित अंक और प्रविष्टियां नए ड्राइवर के लाइसेंस में स्थानांतरित कर दी जाती हैं।

उसी समय, यदि वाहन के चालक को ड्राइविंग पर पहले से अप्रकाशित चिकित्सा प्रतिबंधों की पुष्टि की जाती है, तो नए रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस में निशान दर्ज किए जाते हैं जो उन श्रेणियों और वाहनों की उपश्रेणियों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करते हैं जो चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। .

32. इन नियमों के पैराग्राफ 29 के उप-अनुच्छेद "बी" - "डी" और "ई" द्वारा स्थापित आधार पर पहले से जारी रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करने के मामले में, वैधता की पहले से स्थापित अवधि चालक के लाइसेंस में परिवर्तन नहीं होता है।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

यदि आवेदक एक मेडिकल रिपोर्ट प्रस्तुत करता है, तो इन नियमों के पैराग्राफ 29 के उप-अनुच्छेद "बी" - "डी" और "ई" द्वारा स्थापित आधार पर पहले से जारी रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के बजाय एक रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस 10 वर्षों के लिए जारी किया जाता है। , जब तक अन्यथा संघीय कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।
(पैराग्राफ अतिरिक्त रूप से 4 अप्रैल, 2017 से 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा शामिल है)
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, फरवरी 16, 2016 को रूसी संघ की सरकार के 4 फरवरी, 2016 एन 65 के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

33. एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस एक रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर परीक्षा उत्तीर्ण किए बिना जारी किया जाता है।

एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस 3 साल के लिए जारी किया जाता है, लेकिन रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता अवधि से अधिक नहीं, जिसके आधार पर इसे जारी किया गया था।

34. अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए, आवेदक को निम्नलिखित दस्तावेज जमा करने होंगे:
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

ए) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

c) उप-अनुच्छेद 16 फरवरी 2016 से अमान्य हो गया - ..

घ) रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस;

ई) मैट पेपर पर काले और सफेद या रंग में बना 35x45 मिमी का एक फोटोग्राफ।

35. एक रूसी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस को अमान्य माना जाता है और निम्नलिखित मामलों में रद्द किया जा सकता है:

क) यदि चालक का लाइसेंस समाप्त हो गया है;

बी) यदि ड्राइवर के लाइसेंस में निहित व्यक्तिगत डेटा बदल गया है;

ग) यदि चालक का लाइसेंस पहनने, क्षति या अन्य कारणों से आगे के उपयोग के लिए अनुपयोगी हो गया है और इसमें दी गई जानकारी (या इसके हिस्से में) को दृष्टिगत रूप से निर्धारित नहीं किया जा सकता है;

घ) यदि चालक का लाइसेंस उन दस्तावेजों के आधार पर जारी किया गया था जिन्हें निर्धारित तरीके से जाली (जाली) के रूप में मान्यता दी गई थी, या इन नियमों द्वारा स्थापित प्रक्रिया के उल्लंघन में जारी किया गया था;
4 फरवरी, 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

ई) यदि ड्राइविंग लाइसेंस के नुकसान (चोरी) के बारे में एक बयान प्राप्त हुआ था;

च) यदि एक नया चालक लाइसेंस जारी किया गया है;

छ) यदि यह पुष्टि हो जाती है कि वाहन के चालक के पास चिकित्सा संबंधी मतभेद हैं या ड्राइविंग पर पहले से अज्ञात चिकित्सा प्रतिबंध हैं।

36. रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस को रद्द करने के मामले में, इसके आधार पर जारी किया गया रूसी अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस अमान्य माना जाता है और रद्द करने के अधीन है।

37. ऐसे व्यक्ति, जिनके पास रूसी संघ के कानून के अनुसार, वाहन चलाने के लिए चिकित्सा संकेत हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के प्रासंगिक कॉलम में, उन शर्तों पर निशान लगाए जाते हैं जिनके तहत ऐसे व्यक्तियों को ड्राइव करने की अनुमति है एक वाहन।

रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस को उनमें निर्दिष्ट प्रतिबंधों के अधीन मान्य माना जाता है।

चतुर्थ। विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान

38. एक विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस का आदान-प्रदान इन नियमों के पैराग्राफ 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं के परिणामों के आधार पर किया जाता है, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

यदि कई श्रेणियों और (या) उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाले विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस में अनुमेय अंक हैं, तो विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस का आदान-प्रदान उच्चतम श्रेणी या उपश्रेणी को चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा के परिणामों के आधार पर किया जाता है। विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस या विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस की किसी भी श्रेणी या उपश्रेणियों में, जैसा कि विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस धारक द्वारा अनुरोध किया गया है।
4 फरवरी, 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

एक विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस का आदान-प्रदान करते समय, इसमें निहित रिकॉर्ड और अंक श्रेणियों और (या) उपश्रेणियों के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करते हैं, जो उस श्रेणी या उपश्रेणी के संबंध में उच्चतर नहीं हैं, जिसके लिए परीक्षा उत्तीर्ण की गई थी। रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस।
(पैराग्राफ अतिरिक्त रूप से 4 अप्रैल, 2017 से 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा शामिल है)

उसी समय, यदि एक विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के धारक को वाहन चलाने पर चिकित्सा प्रतिबंध होने की पुष्टि की जाती है, तो चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा निर्धारित उन श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाले निशान रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस में स्थानांतरित कर दिए जाते हैं। .
(पैराग्राफ अतिरिक्त रूप से 4 अप्रैल, 2017 से 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा शामिल है)

16 फरवरी, 2016 को पैराग्राफ अमान्य हो गया - 4 फरवरी, 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

इस पैराग्राफ के प्रयोजनों के लिए, वाहनों की श्रेणियां और उनकी उपश्रेणियां निम्नलिखित श्रेणियों और उनके उपश्रेणियों के वाहनों से बेहतर हैं:

श्रेणी "बी" श्रेणी "ए" के संबंध में उच्चतम है;

श्रेणी "सी" श्रेणियों "ए", "बी" और "बीई" के संबंध में उच्चतम है;
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, फरवरी 16, 2016 को रूसी संघ की सरकार के 4 फरवरी, 2016 एन 65 के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

श्रेणी "डी" श्रेणियों "ए", "बी", "सी", "बीई" और "सीई" के संबंध में उच्चतम है।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, फरवरी 16, 2016 को रूसी संघ की सरकार के 4 फरवरी, 2016 एन 65 के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

वाहनों की कोई भी श्रेणी या उपश्रेणी "एम" श्रेणी के संबंध में उच्चतम है।

वाहनों की श्रेणी के संबंध में वाहनों की संरचना की श्रेणी सबसे अधिक है, जो वाहनों की संरचना में ट्रैक्टर है।
(पैराग्राफ को अतिरिक्त रूप से फरवरी 16, 2016 से रूसी संघ की सरकार के 4 फरवरी, 2016 एन 65 के डिक्री द्वारा शामिल किया गया था)

39. एक विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के आदान-प्रदान के लिए, निम्नलिखित दस्तावेज जमा किए जाते हैं:

ए) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) चिकित्सा रिपोर्ट;

डी) एक विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस।

40. रूसी संघ में विदेशी राज्यों के राजनयिक मिशनों और कांसुलर कार्यालयों के कर्मचारियों और उनके परिवार के सदस्यों, अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के कर्मचारियों और रूसी संघ के विदेश मामलों के मंत्रालय से मान्यता प्राप्त उनके प्रतिनिधि कार्यालयों के लिए विदेशी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान, और उनके परिवार के सदस्य जिनके पास राजनयिक, कांसुलर, सर्विस कार्ड या उक्त मंत्रालय द्वारा जारी प्रमाण पत्र है, बिना जांच के और बिना मेडिकल रिपोर्ट पेश किए बनाया गया है।

41. विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जो सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आदान-प्रदान के अधीन नहीं हैं।

42. अन्य राज्यों में जारी किए गए खोए (चोरी) विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी नहीं किया जाता है।

43. विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस, जिसके आधार पर रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी किया गया था, उसके मालिक को वापस कर दिया जाएगा।

परिशिष्ट एन 1. ड्राइवरों के लिए ड्राइविंग उम्मीदवारों के ज्ञान और कौशल को नियंत्रित करने के तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं

परिशिष्ट संख्या 1

वाहन चलाने के अधिकार के लिए
चालक के लाइसेंस का साधन और जारी करना
प्रमाण पत्र

प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल में परीक्षा आयोजित करने के लिए रेसट्रैक, स्वचालित रेसट्रैक और बंद क्षेत्रों की आवश्यकताएं

1. इस दस्तावेज़ में निम्नलिखित शब्दों का प्रयोग किया गया है:

ए) "ऑटोड्रोम" - ड्राइविंग सिखाने के लिए डिज़ाइन किए गए तकनीकी साधनों और सुविधाओं का एक जटिल और (या) ड्राइविंग वाहनों के प्रारंभिक कौशल में परीक्षा आयोजित करना और इस उद्देश्य के लिए उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा परीक्षण अभ्यास करने के लिए स्थिर उपकरण और चिह्नों से लैस;

बी) "स्वचालित रेस ट्रैक" - उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली से लैस एक रेस ट्रैक, जो एक परीक्षक की भागीदारी के बिना परीक्षण अभ्यासों के प्रदर्शन को रिकॉर्ड करना, प्रक्रिया करना और उनके परिणामों को औपचारिक बनाना संभव बनाता है। ;

ग) "बंद क्षेत्र" - कठोर सतह के साथ इलाके का एक खंड, वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही के लिए सीमित, हटाने योग्य उपकरण और उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा परीक्षण अभ्यास के प्रदर्शन के लिए अस्थायी चिह्नों से लैस।

2. एक ऑटोड्रोम, एक स्वचालित ऑटोड्रोम और एक बंद क्षेत्र में एक परिधि बाड़ होनी चाहिए जो परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों और सीधे परीक्षा आयोजित करने में शामिल व्यक्तियों के अपवाद के साथ, क्षेत्र पर वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही को रोकता है।

3. ऑटोड्रोम के आयाम और उपकरण, स्वचालित ऑटोड्रोम और बंद क्षेत्र को वाहन की श्रेणी या उपश्रेणी के आधार पर परीक्षण अभ्यास करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए जिसके लिए परीक्षण किया जा रहा है।

4. परीक्षण व्यायाम क्षेत्रों की नियुक्ति, ऑटोड्रोम पर यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन, स्वचालित ऑटोड्रोम और बंद क्षेत्र को वाहन की संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के लिए प्रदान किए गए परीक्षण अभ्यासों के पूरे सेट को करने की क्षमता सुनिश्चित करनी चाहिए।

5. ऑटोड्रोम, स्वचालित ऑटोड्रोम और बंद क्षेत्र के परीक्षण क्षेत्रों में एक समान डामर या सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ होना चाहिए।

ढलान वाले खंड में 8-16 प्रतिशत समावेशी की सीमा में एक अनुदैर्ध्य ढलान होना चाहिए। ट्रैक ओवरपास के उपयोग की अनुमति नहीं है।

वाहनों की आवाजाही के लिए अभिप्रेत क्षेत्रों में, जल निकासी प्रदान की जानी चाहिए। कैरिजवे समतल होना चाहिए जिसमें अधिकतम अनुदैर्ध्य ढलान 100 पीपीएम से अधिक न हो।

कोटिंग के घर्षण गुणांक को सुरक्षित ड्राइविंग की स्थिति सुनिश्चित करनी चाहिए और GOST R 50597-93 "मोटर सड़कों और सड़कों के अनुसार कम से कम 0.4 होना चाहिए। सड़क सुरक्षा की शर्तों के तहत अनुमेय परिचालन स्थिति के लिए आवश्यकताएं"। वाहनों की आवाजाही के क्षेत्र में, विदेशी वस्तुओं की उपस्थिति की अनुमति नहीं है जो ऑटोड्रोम (बंद क्षेत्र) की व्यवस्था से संबंधित नहीं हैं।

प्राकृतिक प्रकाश में 20 लक्स की कमी के साथ, बाहरी प्रकाश व्यवस्था के प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाना चाहिए। अधिकतम रोशनी और औसत का अनुपात 3:1 से अधिक नहीं होना चाहिए। बाहरी प्रकाश व्यवस्था प्रतिष्ठानों का चकाचौंध सूचकांक 150 से अधिक नहीं होना चाहिए।

6. ऑटोड्रोम और स्वचालित ऑटोड्रोम पर उपयोग किए जाने वाले यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधनों को तकनीकी विनियमन पर कानून की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

GOST R 52290-2004 के अनुसार आकार I या II के सड़क संकेतों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, ट्रैफिक लाइट - GOST R 52282-2004 के अनुसार T.1 टाइप करें।

इसे GOST R 52289-2004 के अनुसार उपयुक्त प्लेट की स्थापना के साथ सड़क के संकेतों और चिह्नों से वस्तु तक मानक दूरी को कम करने की अनुमति है।

7. स्वचालित ऑटोड्रोम तकनीकी साधनों से लैस होना चाहिए जो परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के साथ बातचीत की अनुमति देता है और उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा प्रत्येक परीक्षण अभ्यास और परीक्षा के प्रदर्शन के परिणामों को स्वचालित रूप से नियंत्रित, मूल्यांकन और संग्रहीत करता है।

8. स्वचालित ऑटोड्रोम के आयामों को परीक्षण अभ्यास के सभी क्षेत्रों को समायोजित करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए, परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के समग्र मापदंडों और टर्निंग रेडी को ध्यान में रखते हुए, प्री-स्टार्ट और पोस्ट-फिनिश क्षेत्रों का आकार, परीक्षण अभ्यास और उनके बीच आंदोलन के वर्गों के साथ-साथ नियंत्रण कक्ष के स्थान के लिए तकनीकी क्षेत्र, एक स्वचालित प्रणाली के तत्व, यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन और बाहरी प्रकाश व्यवस्था की स्थापना के लिए क्षेत्र।

सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की आवश्यकताएं

9. सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) को प्रदान करना चाहिए (चाहिए):

ए) परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर एक स्वचालित मोड में एक सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करना;

बी) परीक्षा के परिणामों को ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार के मूल्यांकन और परीक्षक की भागीदारी के बिना उनके पंजीकरण के साथ संसाधित करना;

ग) परीक्षा का समय;

डी) प्रत्येक चालक उम्मीदवार के लिए परीक्षा के परिणामों का गठन और भंडारण;

ई) स्थापित सॉफ़्टवेयर तक अनधिकृत पहुंच से सुरक्षा।

10. स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की संरचना में परीक्षा कार्यों के एक सेट के डेटाबेस के साथ परीक्षक और उम्मीदवार ड्राइवरों, नेटवर्क उपकरण, सिस्टम और एप्लिकेशन सॉफ़्टवेयर के कार्यस्थल शामिल होने चाहिए।

व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधनों के लिए आवश्यकताएँ

11. प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर स्थापित किए जाते हैं।

12. व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन वास्तविक समय में उपलब्ध कराने चाहिए:

क) वाहन के आगे और पीछे यातायात की स्थिति की वीडियो रिकॉर्डिंग;

बी) वाहन के नियंत्रण पर चालक उम्मीदवार और वाहन के डुप्लिकेट नियंत्रण के पीछे व्यक्ति के प्रभाव की वीडियो रिकॉर्डिंग;

ग) नियंत्रण और माप उपकरणों की रीडिंग की वीडियो रिकॉर्डिंग (स्पीडोमीटर, पार्किंग ब्रेक और दिशा संकेतक चालू करने के लिए नियंत्रण लैंप);

घ) परीक्षक के आदेशों और कार्यों की ऑडियो रिकॉर्डिंग;

ई) इलेक्ट्रॉनिक मीडिया पर परीक्षा के दौरान ऑडियो और वीडियो जानकारी का संरक्षण, बिजली बंद होने पर इसकी अखंडता सुनिश्चित करना;

च) दर्ज की गई जानकारी तक अनधिकृत पहुंच से सुरक्षा।

उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली की आवश्यकताएं

13. प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर परीक्षा आयोजित करते समय उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली का उपयोग किया जाता है।

14. उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली प्रदान करनी चाहिए:

क) वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की निरंतरता;

बी) परीक्षा के दौरान प्राप्त जानकारी का स्वागत (प्रसारण) और प्रसंस्करण;

ग) प्रणाली के स्वास्थ्य की निगरानी करना;

डी) परीक्षण अभ्यासों के कार्यान्वयन की निगरानी (प्रत्येक अलग से और संपूर्ण रूप से संपूर्ण परिसर);

ई) परीक्षण अभ्यास का समय (प्रत्येक अलग से और समग्र रूप से संपूर्ण परिसर);

च) प्रत्येक चालक उम्मीदवार के लिए परीक्षा के परिणामों का निर्माण और भंडारण;

छ) परीक्षा पत्रक और परीक्षा प्रोटोकॉल के पाठ रूप में एक प्रिंटआउट।

15. ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली के साथ परीक्षण अभ्यास करते समय, इस पर नियंत्रण करें:

ए) अंकन लाइनों को पार करना (परीक्षण कार्य के प्रदर्शन को ठीक करने के लिए लाइनें, परीक्षण कार्यों के प्रदर्शन की शुरुआत और अंत के लिए लाइनें, "स्टार्ट", "स्टॉप", "फिनिश" लाइनें, स्टॉप लाइन, नियंत्रण रेखाएं) ;

बी) किसी दिए गए स्थान पर रुकना;

ग) एक यांत्रिक संचरण के गियर को स्थानांतरित करना;

डी) आंदोलन की गति;

ई) चालू (बंद) सिग्नल और अलार्म चालू करें;

ई) सीट बेल्ट का उपयोग करना;

छ) परीक्षण कार्य को पूरा करने का समय।

16. उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली को स्थापित सॉफ़्टवेयर और डेटा तक अनधिकृत पहुंच से संरक्षित किया जाना चाहिए, और परीक्षा और उनके परिणामों के दौरान प्राप्त जानकारी को सही करने की संभावना को भी बाहर करना चाहिए।

परिशिष्ट एन 2. उन मार्गों के लिए आवश्यकताएं जिन पर यातायात की स्थिति में वाहन चलाने के लिए परीक्षाएं आयोजित की जाती हैं

परिशिष्ट संख्या 2
परीक्षा नियमों के लिए
वाहन चलाने के अधिकार के लिए
चालक के लाइसेंस का साधन और जारी करना
प्रमाण पत्र

1. यातायात की स्थिति में वाहन चलाने में परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले मार्ग (बाद में मार्ग के रूप में संदर्भित) में सड़क नेटवर्क, सड़क के संकेत और सड़क चिह्नों के तत्वों का एक निश्चित सेट होना चाहिए, और संभावना के लिए भी प्रदान करना चाहिए उम्मीदवार चालक को सड़क के नियमों के अनुपालन में असाइनमेंट परीक्षक पर अनिवार्य कार्रवाई करने के लिए।

2. मार्ग को चालक उम्मीदवार को निम्नलिखित युद्धाभ्यास और कार्यों को करने का अवसर प्रदान करना चाहिए:

ए) एक विनियमित चौराहे से गुजरना (यदि यह परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में मौजूद है);

बी) समकक्ष सड़कों के एक अनियमित चौराहे का मार्ग (यदि यह परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में मौजूद है);

ग) असमान सड़कों के अनियमित चौराहे से गुजरना;

घ) चौराहों पर बाएं, दाएं मुड़ता है और मुड़ता है;

ई) चौराहे के बाहर यू-टर्न;

च) रेलवे क्रॉसिंग का मार्ग (यदि यह परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में उपलब्ध है);

छ) एक दिशा में यातायात के लिए 2 या अधिक लेन के साथ सड़क के एक खंड पर पुनर्निर्माण (यदि कोई परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में उपलब्ध हैं);

ज) ओवरटेक करना या आगे बढ़ना;

i) अधिकतम अनुमत गति से वाहन चलाना;

जे) पैदल यात्री क्रॉसिंग और मार्ग वाहनों के स्टॉप का मार्ग;

k) अलग-अलग गति से चलते समय ब्रेक लगाना और रुकना।

3. विभिन्न श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों पर ड्राइवरों के लिए एक उम्मीदवार द्वारा इस दस्तावेज़ के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट कार्यों के प्रदर्शन की बारीकियों को ध्यान में रखना चाहिए।

4. रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय के उपखंड के सेवा क्षेत्र को ध्यान में रखते हुए मार्गों की आवश्यक संख्या निर्धारित की जाती है, लेकिन कम से कम 3 होनी चाहिए।

5. कई नगर पालिकाओं, बंद प्रशासनिक-क्षेत्रीय संस्थाओं, साथ ही बैकोनूर परिसर सहित जिलों, शहरों और अन्य नगर पालिकाओं के लिए मुख्य राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षकों द्वारा मार्गों को मंजूरी दी जाती है।

स्वीकृत मार्गों के बारे में जानकारी रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट पर सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" (www.gibdd.ru) में पोस्ट की जाती है और इसके सूचना स्टैंड पर विभाजन

परिशिष्ट एन 3. व्यावहारिक परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के लिए आवश्यकताएँ

परिशिष्ट संख्या 3
परीक्षा नियमों के लिए
वाहन चलाने के अधिकार के लिए
चालक के लाइसेंस का साधन और जारी करना
प्रमाण पत्र

1. निम्नलिखित श्रेणियों (उपश्रेणियों) के वाहनों के लिए न्यूनतम मानदंड के अनुपालन में संबंधित श्रेणियों या उपश्रेणियों के वाहनों पर व्यावहारिक परीक्षा आयोजित की जाती है:
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

ए) श्रेणी "ए" - श्रेणी "ए" का एक दो-पहिया वाहन बिना साइड ट्रेलर के जिसमें आंतरिक दहन इंजन क्षमता 125 क्यूबिक सेंटीमीटर या अधिकतम शक्ति 11 किलोवाट से अधिक हो;
(उपखंड के रूप में संशोधित, फरवरी 16, 2016 को रूसी संघ की सरकार के 4 फरवरी, 2016 एन 65 4 के डिक्री द्वारा लागू किया गया; जैसा कि 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित किया गया है।

डी) श्रेणी "सीई" - ट्रैक्टर से युक्त वाहनों का एक संयोजन - श्रेणी "सी" का एक वाहन, जिसके लिए आवश्यकताओं को इस पैराग्राफ के उप-अनुच्छेद "बी" द्वारा स्थापित किया गया है, दो-धुरी ट्रेलर के साथ मिलकर, अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान जिसका 750 किलोग्राम से अधिक है;

ई) श्रेणी "डीई" - एक व्यक्त बस या ट्रैक्टर से युक्त वाहनों का संयोजन - श्रेणी "डी" का एक वाहन, जिसके लिए आवश्यकताओं को इस पैराग्राफ के उप-अनुच्छेद "सी" द्वारा स्थापित किया गया है, एक ट्रेलर के साथ मिलकर, अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान जिसका 750 किलोग्राम से अधिक है;

च) श्रेणी "एम" - बिना साइड ट्रेलर के "एम" श्रेणी का दो पहिया वाहन;
(23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 से उप-अनुच्छेद को अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

छ) उपश्रेणी "ए1" - बिना साइड ट्रेलर के उपश्रेणी "ए1" का दो पहिया वाहन।
(23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 से उप-अनुच्छेद को अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

2. मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों पर लेफ्ट-हैंड ड्राइव के साथ प्रायोगिक परीक्षा आयोजित की जाती है।

3. व्यावहारिक परीक्षाओं में उपयोग की जाने वाली कारों में अतिरिक्त क्लच पेडल (स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों को छोड़कर) और ब्रेक, परीक्षक के लिए एक रियर-व्यू मिरर, एक पहचान चिह्न "प्रशिक्षण वाहन" मूल विनियमों के पैराग्राफ 8 के अनुसार होना चाहिए। सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वाहनों के संचालन के साधनों और अधिकारियों के कर्तव्यों के प्रवेश के लिए, मंत्रिपरिषद की डिक्री द्वारा अनुमोदित - रूसी संघ की सरकार 23 अक्टूबर, 1993 एन 1090 "सड़क के नियमों पर", जैसा कि साथ ही प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग।

एक स्वचालित ऑटोड्रोम पर वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल पर एक परीक्षा के मामले में, व्यावहारिक परीक्षा में उपयोग किए जाने वाले वाहनों को ऑटोड्रोम के नियंत्रण केंद्र में सूचना प्राप्त करने और संचारित करने के लिए उपयुक्त उपकरणों और प्रणालियों से लैस होना चाहिए।

उन व्यक्तियों के लिए व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने में उपयोग किए जाने वाले वाहन, जिनके पास रूसी संघ के कानून के अनुसार, चिकित्सा संकेत हैं और (या) ड्राइविंग वाहनों पर चिकित्सा प्रतिबंध उपयुक्त विशेष उपकरणों से सुसज्जित होना चाहिए या कुछ डिज़ाइन विशेषताओं से युक्त होना चाहिए जो चिकित्सा नुस्खे का पालन करते हैं।

4. सक्रिय वाहन सुरक्षा प्रणालियों के उपयोग की अनुमति नहीं है जो परीक्षा के दौरान वाहन को आगे बढ़ने या वाहन को पार्क करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए चालक द्वारा चुनी गई दूरी को स्वचालित रूप से नियंत्रित और बनाए रखता है।

स्वीकृत
सरकारी फरमान
रूसी संघ
24 अक्टूबर 2014 एन 1097

मंत्रिपरिषद के निर्णय में संशोधन - रूसी संघ की सरकार दिनांक 23 अक्टूबर, 1993 एन 1090

1. निर्दिष्ट संकल्प द्वारा अनुमोदित रूसी संघ की सड़क के नियमों में:

ए) खंड 1.2 में:

सत्रहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित वाक्य के साथ पूरक किया जाएगा: "समान तकनीकी विशेषताओं वाले क्वाड्रिसाइकिल को मोपेड के बराबर किया जाएगा।";

अठारहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:

"मोटरसाइकिल" का अर्थ है एक दो-पहिया बिजली से चलने वाला वाहन, साइड ट्रेलर के साथ या बिना, जिसका इंजन विस्थापन (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सीसी से अधिक है या जिसकी अधिकतम डिजाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/ एच। ट्राइसाइकिल, साथ ही मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार के साथ क्वाड्रिसाइकिल, जिसमें बैटरी के द्रव्यमान (इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में) को छोड़कर 400 किलोग्राम (माल के परिवहन के लिए वाहनों के लिए 550 किलोग्राम) से अधिक का भार न हो। , और अधिकतम प्रभावी इंजन शक्ति 15 kW से अधिक न हो।";

बी) "श्रेणियों" शब्द के बाद खंड 2.1.1 के दूसरे पैराग्राफ को "या उपश्रेणियों" शब्दों के साथ पूरक किया जाएगा;

ग) खंड 2.7 के तीसरे पैराग्राफ को निम्नानुसार बताया जाएगा:

"किसी बीमार या थके हुए राज्य में, नशे की स्थिति में व्यक्तियों को वाहन का नियंत्रण स्थानांतरित करने के लिए, साथ ही साथ ऐसे व्यक्ति जिनके पास संबंधित वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है। श्रेणी या उपश्रेणी, नियमों की धारा 21 के अनुसार ड्राइविंग निर्देश के मामलों को छोड़कर;"; इस प्रकार पढ़ने के लिए:

"21.4. कार या मोटरसाइकिल पर सीखने वाले की आयु कम से कम 16 वर्ष होनी चाहिए।";

ज) खंड 22.1 के पहले पैराग्राफ को निम्नलिखित पाठ से प्रतिस्थापित किया जाएगा:

"22.1। ट्रक के शरीर में लोगों का परिवहन उन ड्राइवरों द्वारा किया जाना चाहिए जिनके पास 3 या अधिक वर्षों के लिए श्रेणी "सी" या उपश्रेणी "सी 1" के वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइविंग लाइसेंस है।

ट्रक के शरीर में लोगों के परिवहन के मामले में 8 से अधिक, लेकिन कैब में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोग नहीं हैं, इसके अधिकार की पुष्टि करने वाले ड्राइवर के लाइसेंस में परमिट होना भी आवश्यक है केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में श्रेणी "डी" या उपश्रेणी "डी 1" का वाहन चलाएं, - श्रेणी "डी";

i) उक्त नियमों के परिशिष्ट 1 की धारा 3 के पैरा पच्चीसवें में, "बिना साइडकार" शब्दों को "बिना साइड ट्रेलर के" शब्दों से प्रतिस्थापित किया जाएगा।

2. संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों के मूल प्रावधानों के खंड 12 के पैराग्राफ तीन, "श्रेणियों" शब्द के बाद "श्रेणियों" शब्द के साथ "या उपश्रेणियां" शब्दों के साथ पूरक किया जाएगा। .

आवेदन पत्र। रूसी संघ की सरकार के अमान्य कृत्यों की सूची

आवेदन पत्र
सरकार के निर्णय के लिए
रूसी संघ
24 अक्टूबर 2014 एन 1097

1. 15 दिसंबर, 1 999 एन 1396 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के नियमों के अनुमोदन पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1999, एन 52, कला। 6396)।

2. 8 सितंबर, 2000 एन 670 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "15 दिसंबर, 1999 एन 1396 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री में संशोधन और परिवर्धन शुरू करने पर" (सोब्रानिये ज़कोनोडाटेल्स्टवा रॉसिस्कोय फेडरेट्सि, 2000, एन 38, कला। 3805)।

3. 21 नवंबर, 2001 एन 808 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के नियमों में संशोधन और परिवर्धन पर, 15 दिसंबर, 1999 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित एन। 1396" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2001, एन 48, कला। 4526)।

4. 14 फरवरी, 2009 एन 106 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित सड़क सुरक्षा पर रूसी संघ की सरकार के फरमानों में किए जा रहे परिवर्तनों का पैराग्राफ 3 "कुछ डिक्री में संशोधन पर" सड़क सुरक्षा पर रूसी संघ की सरकार" ( रूसी संघ के विधान का संग्रह, 2009, एन 8, कला। 971)।

दस्तावेज़ का संशोधन, खाते में लेना
परिवर्तन और परिवर्धन तैयार
जेएससी "कोडेक्स"

अनुच्छेद 25

1. रूसी संघ में, उनमें शामिल वाहनों की निम्नलिखित श्रेणियां और उपश्रेणियाँ स्थापित की जाती हैं, जिन्हें चलाने के लिए एक विशेष अधिकार दिया जाता है (बाद में वाहन चलाने के अधिकार के रूप में संदर्भित):

श्रेणी "बी" - कारें (श्रेणी "ए" के वाहनों के अपवाद के साथ), जिनमें से अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक नहीं है और सीटों की संख्या, जिसमें चालक की सीट के अलावा, आठ से अधिक नहीं है; श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ युग्मित होते हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है; श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ युग्मित होते हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक होता है, लेकिन वाहन के अनलेडेड द्रव्यमान से अधिक नहीं होता है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक न हो;

श्रेणी "सी" - कारें, श्रेणी "डी" की कारों के अपवाद के साथ, अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान जिनमें से 3500 किलोग्राम से अधिक है; श्रेणी "सी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ मिलकर अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं;

श्रेणी "डी" - यात्रियों की गाड़ी के लिए डिज़ाइन की गई कारें और ड्राइवर की सीट के अलावा आठ से अधिक सीटों वाली; श्रेणी "डी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ मिलकर अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं;

श्रेणी "बीई" - श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ मिलकर, अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान जिसमें से 750 किलोग्राम से अधिक है और बिना भार के वाहन के द्रव्यमान से अधिक है; श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ युग्मित होते हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक होता है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक हो;

उपश्रेणी "सी1" - श्रेणी "डी" की कारों के अपवाद के साथ कारें, जिनमें से अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन 7500 किलोग्राम से अधिक नहीं है; उपश्रेणी "सी1" के वाहन एक ट्रेलर के साथ जोड़े गए हैं जिनका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

उपश्रेणी "डी 1" - यात्रियों की गाड़ी के लिए मोटर वाहन और चालक की सीट के अलावा आठ से अधिक, लेकिन सोलह से अधिक सीटों वाले नहीं; उपश्रेणी "डी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

उपश्रेणी "C1E" - उपश्रेणी "C1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलेडेड द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान न हो 12,000 किलोग्राम से अधिक;

उपश्रेणी "D1E" - उपश्रेणी "D1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े होते हैं, जो यात्रियों की ढुलाई के लिए अभिप्रेत नहीं है, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलेडेड द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 12,000 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

2. वाहन चलाने का अधिकार उन व्यक्तियों को दिया जाता है जिन्होंने इस संघीय कानून के अनुच्छेद 26 में सूचीबद्ध शर्तों के अधीन प्रासंगिक परीक्षा उत्तीर्ण की है।

वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करना (बाद में परीक्षा के रूप में संदर्भित), परीक्षा आयोजित करने के उद्देश्य से नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना का निर्धारण, इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं और उनके उपयोग की शर्तें, साथ ही साथ ड्राइवर जारी करना लाइसेंस रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है।

मौजूदा चिकित्सा प्रतिबंधों और (या) चिकित्सा संकेतों को ध्यान में रखते हुए, मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षा ली जाती है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले व्यक्तियों को किसी भी प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने का अधिकार दिया जाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले व्यक्तियों को केवल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने का अधिकार दिया जाता है।

3. परीक्षाएं रूसी संघ के आंतरिक मामलों के निकायों के अधिकृत अधिकारियों द्वारा आयोजित की जाती हैं।

परीक्षार्थियों के सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल को नियंत्रित करने के लिए तकनीकी साधनों के उपयोग से परीक्षा आयोजित की जा सकती है।

4. वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि ड्राइविंग लाइसेंस द्वारा की जाती है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

5. रूसी संघ में, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

6. रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस दस साल की अवधि के लिए जारी किया जाता है, जब तक कि अन्यथा संघीय कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

7. रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस श्रेणी "ए" के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करता है, उपश्रेणी "ए 1" और उपश्रेणी "बी 1" के वाहनों को मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील, श्रेणी "बी" के साथ चलाने के अधिकार की पुष्टि करता है। - उपश्रेणी "बी1" (मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार वाले वाहनों को छोड़कर), श्रेणियां "सी" - उप-श्रेणियां "सी1", श्रेणियां "डी" - उप-श्रेणियां "डी1", श्रेणियां "सीई" - उप -श्रेणियाँ "C1E", श्रेणियां "DE" - उप-श्रेणियाँ "D1E"।

इस लेख में सूचीबद्ध किसी भी श्रेणी या उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाला एक रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस श्रेणी "एम" वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करता है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

8. एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस तीन साल तक के लिए जारी किया जाता है, लेकिन रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की अवधि से अधिक नहीं।

रूसी संघ में जारी एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस को रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने के लिए अमान्य माना जाता है।

9. अन्य राज्यों में जारी किए गए खोए (चोरी) विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी नहीं किया जाता है।

10. रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने रूसी संघ की सरकार द्वारा निर्धारित तरीके से अनुमोदित हैं।

11. यदि ड्राइवर के लाइसेंस में ड्राइविंग वाहनों तक पहुंच पर प्रतिबंध है, तो इस ड्राइवर के लाइसेंस को उसमें निर्दिष्ट प्रतिबंधों के अधीन मान्य माना जाता है।

12. स्थायी रूप से या अस्थायी रूप से रहने वाले या अस्थायी रूप से रूसी संघ के क्षेत्र में रहने वाले व्यक्तियों को रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति है, और इसके अभाव में - विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर, विषय इस लेख के पैराग्राफ 13 में निर्दिष्ट प्रतिबंधों के लिए।

13. ड्राइविंग वाहनों से सीधे संबंधित व्यावसायिक और श्रम गतिविधियों को करते समय विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति नहीं है।

इस अनुच्छेद का प्रावधान किर्गिज़ गणराज्य के नागरिकों के साथ-साथ उन राज्यों के नागरिकों पर लागू नहीं होता है जिनके कानून रूसी भाषा के उपयोग को एक आधिकारिक भाषा के रूप में स्थापित करते हैं, जो सीधे रूसी संघ के क्षेत्र में उद्यमशीलता और श्रम गतिविधियों में लगे हुए हैं। वाहन चलाने से संबंधित।

14. जो व्यक्ति रूसी संघ के नागरिक नहीं हैं, उन्हें अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने की अनुमति है, बशर्ते कि इसे राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के साथ प्रस्तुत किया जाए।

15. एक विदेशी राज्य में जारी एक राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जो रूसी संघ के साथ संयुक्त रूप से सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय संधियों का एक पक्ष नहीं है, को पारस्परिकता के आधार पर रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने के लिए मान्य माना जाता है, बशर्ते कि यह रूसी में अनुवाद द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रमाणित के साथ प्रस्तुत किया गया हो, उन मामलों को छोड़कर जहां इस ड्राइवर के लाइसेंस में सभी प्रविष्टियां रूसी या लैटिन वर्णमाला के अक्षरों के साथ वर्तनी में मेल खाने वाले अक्षरों में बनाई गई हैं या डुप्लिकेट की गई हैं।विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के लिए विनिमय के अधीन नहीं हैं।

19. श्रेणियों "बी", "सी" और उपश्रेणी "सी1" के वाहन माल की ढुलाई के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के स्व-चालित चेसिस के साथ समान हैं और संबंधित श्रेणियों और उपश्रेणियों से संबंधित हैं।

20. इस लेख में सूचीबद्ध वाहनों और उनके स्व-चालित चेसिस का वर्गीकरण तकनीकी विनियमन पर रूसी संघ के कानून के अनुसार निर्धारित किया जाता है।

इस समीक्षा में, हम 12 जनवरी, 2015 से लागू होने वाले नए चिकित्सा contraindications, संकेत और प्रतिबंधों के बारे में बात करेंगे। हम तुरंत स्पष्ट करेंगे कि सभी बीमारियों और विचलन की पूरी सूची रूसी संघ की सरकार के प्रासंगिक डिक्री में पाई जा सकती है।

हम प्रत्येक बीमारी पर विस्तार से ध्यान नहीं देंगे, लेकिन हम सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर विचार करेंगे जो रुचिकर हैं।

ड्राइवरों के लिए चिकित्सा संकेत, contraindications, प्रतिबंध

सबसे पहले, आइए उपरोक्त आवश्यकताओं के अर्थ को उजागर करें:

• चिकित्सा संकेत ऐसे रोग हैं जिनके लिए वाहन का उपयोग करते समय विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, ऐसे संकेतों में ड्राइवर द्वारा चश्मा या कॉन्टैक्ट लेंस पहनना अनिवार्य है, यदि बाद वाले में दृश्य तीक्ष्णता में विचलन है।
• चिकित्सा contraindications ऐसी बीमारियां हैं जो कार चलाते समय सीधे contraindicated और निषिद्ध हैं। इसका मतलब यह है कि यदि contraindications हैं, तो ड्राइवर को केवल एक चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त नहीं होगा।
• चिकित्सा प्रतिबंध ऐसी बीमारियां हैं जो चालक को किसी विशेष श्रेणी/उपश्रेणी के किसी विशेष वाहन को चलाने से रोकती हैं। प्रतिबंध बीमारी के मापदंडों को इंगित करता है, जिसका अनुपालन न करने की स्थिति में किसी व्यक्ति को चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त नहीं होगा।

चिकित्सा मतभेद

इस समूह में काफी गंभीर बीमारियां शामिल हैं जो स्पष्ट रूप से चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त करने की अनुमति नहीं देती हैं। जब यह आता है, उदाहरण के लिए, दोनों आँखों में पूर्ण अंधापन, मिर्गी या सिज़ोफ्रेनिया, और इसी तरह के गंभीर निदान। contraindications की एक विस्तृत सूची नीचे पाई जा सकती है।

ड्राइविंग के लिए चिकित्सा contraindications की सूची

चिकित्सा संकेत

चिकित्सा संकेत ऐसे रोग हैं जिनका पता चालक के लाइसेंस पर लगे विशेष चिह्नों से लगाया जा सकता है:

• मैन्युअल नियंत्रण;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
• पार्किंग व्यवस्था, ध्वनिक (पार्कट्रोनिक);
• चश्मा / लेंस - एक चिकित्सा उत्पाद जो दृष्टि को ठीक करता है;
• हियरिंग एड एक चिकित्सा उपकरण है जो श्रवण हानि की भरपाई करता है।

उपरोक्त में से प्रत्येक निशान रोगों के एक अलग समूह की विशेषता है।

उदाहरण के लिए, मैनुअल नियंत्रण निर्धारित किया जाता है जब चालक को निचले छोरों के रोग होते हैं, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) - हाथ या पैर की कुछ बीमारियों के लिए, पार्किंग सेंसर - आंखों में से एक का अंधापन, चश्मा / लेंस - जब किसी व्यक्ति की दृश्य तीक्ष्णता अनुमत, श्रवण तंत्र के नीचे सेट है - खराब सुनवाई के साथ।

चिकित्सा प्रतिबंध

वाहनों की विभिन्न श्रेणियों/उपश्रेणियों में चिकित्सा प्रतिबंध अलग-अलग हैं। सामान्य आवश्यकताएं हैं जो श्रेणियों/उपश्रेणियों के लिए सार्वभौमिक हैं:

• ए, एम, ए 1, बी 1 - मोटरसाइकिल, मोपेड, आदि।
• बी, बीई, बी1 - यात्री वाहन।
• C, CE, D, DE, Tm, Tb, C1, D1, C1E, D1E - ट्रक, बस आदि।

इसके अलावा, उपरोक्त समूहों में से प्रत्येक के लिए आवश्यकताएं एक दूसरे से काफी भिन्न होती हैं।

यात्री कारों के ड्राइवरों के लिए सबसे हल्की आवश्यकताएं हैं, मोटरसाइकिल चालकों के लिए वे थोड़े सख्त हैं, ट्रकों और / या बसों के ड्राइवरों के लिए - सबसे अधिक मांग।

उदाहरण के लिए, दृश्य तीक्ष्णता की आवश्यकताओं पर विचार करें:

यात्री कारों के ड्राइवरों के लिए, दृश्य तीक्ष्णता सबसे अच्छी आंख के लिए कम से कम 0.6 और सबसे खराब के लिए 0.2 से कम नहीं होनी चाहिए - जिसमें चश्मा या कॉन्टैक्ट लेंस पहनना शामिल है।

मोटरसाइकिल चालकों के लिए, आवश्यकताएं समान रहती हैं: 0.6 और 0.2। हालांकि, उनके पास पहले से ही अतिरिक्त आवश्यकताएं हैं। यदि एक आंख अंधी है तो दूसरी आंख की दृश्य तीक्ष्णता कम से कम 0.8 होनी चाहिए।

ट्रक और/या बस चालकों के लिए आवश्यकता है: सबसे अच्छी आंख: 0.8, सबसे खराब आंख: 0.4। चश्मा पहनते समय, सबसे अच्छी आंख के लिए सुधार 8 डायोप्टर से अधिक नहीं होना चाहिए। एक आंख का अंधापन भी, निश्चित रूप से, संकेतों के अनुसार हल नहीं होता है।

बस और/या ट्रक ड्राइवरों के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं भी हैं। उदाहरण के लिए, भविष्य के बस चालक की लंबाई 150 सेमी से कम होने पर मेडिकल सर्टिफिकेट नहीं दिया जाता है।

एक बार फिर, हम ध्यान दें कि, आवश्यकताओं के अनुसार, सभी परिवहन को 3 सशर्त समूहों में विभाजित किया गया है। इन तीन समूहों में से प्रत्येक के भीतर, आवश्यकताएं समान हैं। हालांकि, मेडिकल रिपोर्ट (मेडिकल सर्टिफिकेट) केवल उन्हीं कैटेगरी के लिए जारी की जाती है, जो किसी मेडिकल संस्थान में ड्राइवर द्वारा बताई गई हैं।

उदाहरण के लिए, आप श्रेणी बी के लिए एक प्रमाण पत्र का आदेश दे सकते हैं, जो आपको जारी किया जाएगा, लेकिन शेष श्रेणियों को काट दिया गया है। यदि, एक महीने के बाद, आप बीई श्रेणी में अपने अधिकार खोलने का निर्णय लेते हैं, तो आपको फिर से एक चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त करना होगा और इसकी रसीद के लिए फिर से भुगतान करना होगा, हालांकि चिकित्सा परीक्षा के लिए सभी आवश्यकताएं समान रहती हैं। इसलिए, अभ्यास से, हम अनुशंसा करते हैं कि आप वाहनों के पूरे समूह के लिए तुरंत एक चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त करें। यानी हमारे मामले में - बी के लिए, और बी 1 के लिए, और बीई के लिए।

पहचाने गए संकेतों, contraindications, प्रतिबंधों के परिणाम

एक और वास्तविक जीवन स्थिति पर विचार करें। मान लीजिए कि ड्राइवर ने 2015 में मेडिकल सर्टिफिकेट हासिल किया था। उस समय, उन्हें स्वास्थ्य कारणों से किसी भी विचलन का पता नहीं चला था। हालांकि, एक अप्रिय स्थिति हुई और 2016 में उनकी दृष्टि में तेज गिरावट आई, जैसा कि नेत्र रोग विशेषज्ञ ने उन्हें बताया था। हमारे मामले में क्या होगा?

पहली नज़र में, आप सोच सकते हैं कि ड्राइवर का लाइसेंस पहले ही जारी किया जा चुका है, और उनकी वैधता अवधि 10 वर्ष है। लेकिन यहां सब कुछ इतना आसान नहीं है।

आइए ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए बिंदु 35 पर करीब से नज़र डालें:

इसका मतलब निम्नलिखित है: स्वास्थ्य की गिरावट (जैसे, दृष्टि) इस तथ्य की ओर ले जाती है कि चालक का लाइसेंस अमान्य हो जाता है और उसे रद्द कर दिया जाना चाहिए। ऐसी स्थिति में जहां यातायात पुलिस अधिकारी वाहन के चालक के स्वास्थ्य में गिरावट के बारे में जानते हैं और उसे रोकते हैं, उस व्यक्ति को चालक का लाइसेंस नहीं होने पर भारी जुर्माना का सामना करना पड़ेगा।

अपने स्वास्थ्य का ध्यान रखें और लगातार इसकी निगरानी करें, क्योंकि इसे बेहतर समय के लिए सही करने से आप अपने अधिकारों को खोने से भी बच सकते हैं।

सड़क सुरक्षा पर कानून कहता है कि एक चिकित्सा परीक्षा के परिणाम दो प्रतियों में बनाए जाते हैं, एक चिकित्सा संगठन में रहता है, दूसरा चालक को जारी किया जाता है ताकि इसे नियोक्ता को प्रदान किया जा सके, जो इसे रखता है। तथ्य यह है कि परिवहन संगठनों का निरीक्षण करने वाले कुछ नियामक प्राधिकरणों को यह प्रमाण पत्र उन्हें प्रस्तुत करने के लिए कहा जाता है। नियोक्ता से पूछें। Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो एक चिकित्सा परीक्षा और एक चिकित्सा परीक्षा के बीच अंतर नहीं करते हैं, यह अनुशंसा की जाती है कि कानून को एक बार और ध्यान से पढ़ें। पैराग्राफ दो और तीन।

त्रुटि 404

इस संघीय कानून के अनुच्छेद 26 में सूचीबद्ध शर्तों के अधीन, प्रासंगिक परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले व्यक्तियों को वाहन चलाने का अधिकार दिया जाता है। वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करना (बाद में परीक्षा के रूप में संदर्भित), परीक्षा आयोजित करने के लिए नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना का निर्धारण, इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं और उनके उपयोग की शर्तें, साथ ही जारी करना ड्राइविंग लाइसेंस रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है।
मौजूदा चिकित्सा प्रतिबंधों और (या) चिकित्सा संकेतों को ध्यान में रखते हुए, मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षा ली जाती है। (दिसंबर 28, 2013 एन 437-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित) (देखें।

नियोक्ता के पास अपनी नौकरी में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों और संगठन में पहले से काम कर रहे ड्राइवरों दोनों से वाहन चलाने के लिए प्रवेश के चिकित्सा प्रमाण पत्र की आवश्यकता के लिए कोई कानूनी आधार नहीं है। सड़क सुरक्षा के चिकित्सा प्रावधान में अन्य बातों के अलावा, एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा और वाहनों के चालकों और चालकों के लिए उम्मीदवारों की पुन: परीक्षा शामिल है।
इस प्रकार, एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा की जाती है:

• किसी उम्मीदवार द्वारा पहली बार ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के मामले में;
• इसकी समाप्ति के बाद ड्राइविंग लाइसेंस के प्रतिस्थापन के संबंध में या एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा की आवश्यकता होने पर वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होने के बाद ड्राइविंग लाइसेंस की वापसी के संबंध में (देखें, उदाहरण के लिए, कला।

कर्मियों को वाहन चलाने की अनुमति

ध्यान

हम यह भी नोट करते हैं कि श्रम कानून में वाहन चलाने के अधिकार की समय-समय पर पुष्टि करने के लिए ड्राइवरों के लिए आवश्यकताएं शामिल नहीं हैं, क्योंकि यह कार्य एक निर्दिष्ट वैधता अवधि के साथ उपयुक्त श्रेणी के ड्राइवर के लाइसेंस द्वारा किया जाता है। तदनुसार, नियोक्ता के पास वाहन चलाने के लिए प्रवेश के चिकित्सा प्रमाण पत्र की आवश्यकता के लिए कोई कानूनी आधार नहीं है, दोनों ड्राइवरों से अपनी नौकरी में प्रवेश करने से, और पहले से ही संगठन में काम कर रहे ड्राइवरों से।

8400 रूबल के लिए इलेक्ट्रॉनिक सदस्यता पर मुद्रित पत्रिका के डेमो संस्करण के माध्यम से पलटें।
उसी समय, प्रमाण पत्र एक आवधिक चिकित्सा परीक्षा के कर्मचारी द्वारा पारित होने की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज नहीं है, जो कला के भाग 1 और 7 के अनुसार है। रूसी संघ के श्रम संहिता का 213 नियोक्ता की कीमत पर किया जाता है और परिवहन की आवाजाही से संबंधित काम में लगे कर्मचारियों के लिए अनिवार्य है (स्वास्थ्य और सामाजिक मंत्रालय के आदेश के परिशिष्ट संख्या 2 के खंड 27) रूस का विकास दिनांक 12 अप्रैल, 2011 संख्या 302n)। इसके अलावा, इस तरह की प्रक्रियाओं के बीच एक चिकित्सा परीक्षा और एक चिकित्सा परीक्षा के बीच अंतर करना आवश्यक है।
वे स्वतंत्र घटनाएँ हैं जिनके क्रमशः अलग-अलग लक्ष्य, रूप, साधन आदि हैं, उनके कार्यान्वयन की प्रक्रिया कानून के विभिन्न नियमों द्वारा नियंत्रित होती है।

उद्यम में वाहन चलाने के लिए चालक का लाइसेंस

संगठन के आदेश द्वारा नियुक्त ड्राइवरों या कर्मचारियों को वाहन चलाने की अनुमति है:

• 18 साल से कम उम्र का नहीं,
• एक चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण की,
• सुरक्षित कार्य विधियों और तकनीकों में प्रशिक्षित,
• संबंधित श्रेणी के वाहन चलाने के अधिकार का प्रमाण पत्र होना, साथ ही:
• फोर्कलिफ्ट ड्राइवरों के साथ:

• एटीएस चालक का लाइसेंस
• फोर्कलिफ्ट चलाने के अधिकार का प्रमाण पत्र;
• विद्युत सुरक्षा के लिए समूह II के असाइनमेंट का प्रमाण पत्र,
• विद्युत फोर्कलिफ्ट संचालित करने के अधिकार के लिए प्रमाण पत्र।

• इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट ड्राइवरों के साथ:

फोर्कलिफ्ट ड्राइवरों को भी सुरक्षित हैंडलिंग तकनीकों में प्रशिक्षित किया जाना चाहिए।

रूसी संघ में, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। 6. रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस दस साल की अवधि के लिए जारी किया जाता है, जब तक कि अन्यथा संघीय कानूनों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

7. श्रेणी "ए" के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाला रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस भी उपश्रेणी "ए 1" और उपश्रेणी "बी 1" के वाहनों को मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील, श्रेणी "बी" के साथ चलाने के अधिकार की पुष्टि करता है। - उपश्रेणी "B1" (मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार वाले वाहनों को छोड़कर), श्रेणी "C" - उप-श्रेणी "C1", श्रेणी "D" - उप-श्रेणी "D1", श्रेणी "CE" - उप -श्रेणी "C1E", श्रेणी "DE" - उप-श्रेणी D1E।

24 अक्टूबर 2014 एन 1097 . के रूसी संघ की सरकार का फरमान
"ड्राइविंग वाहनों में प्रवेश के बारे में"

से परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

यदि ड्राइवरों के उम्मीदवारों ने "बी", "सी", "डी", "बीई", "सीई" और "डीई" श्रेणियों और उपश्रेणियों "सी 1" के ड्राइविंग वाहनों में सैद्धांतिक ज्ञान और प्रारंभिक कौशल का परीक्षण करने के लिए योग्यता परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की है। "D1", "C1E" और "D1E" एक ऐसे संगठन में जो शैक्षिक गतिविधियों को करता है और प्रासंगिक श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के लिए बुनियादी व्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों को लागू करता है (इसके बाद शैक्षिक गतिविधियों को करने वाले संगठन के रूप में संदर्भित), केवल सड़क की स्थिति में वाहन चलाने पर एक परीक्षा आयोजित की जाती है, बशर्ते कि:

योग्यता परीक्षाएं पैराग्राफ 12 और इन नियमों में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए आयोजित की गईं, जबकि प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल का परीक्षण स्वचालित ऑटोड्रोम पर किया गया था;

एक परीक्षक की उपस्थिति में योग्यता परीक्षा आयोजित की गई थी। उसी समय, शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन में एक परीक्षक को भेजने का निर्णय उपखंड द्वारा किए गए शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन में योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने के परिणामों के 6 महीने के मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर किया जाता है। राज्य यातायात निरीक्षणालय की, शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन के प्रासंगिक आवेदन की प्राप्ति की तारीख से शुरू। परीक्षक को शैक्षिक गतिविधियों को करने वाले संगठन में भेजा जाता है, यदि मूल्यांकन के परिणामों के अनुसार, पहले प्रयास में सैद्धांतिक ज्ञान योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले चालक उम्मीदवारों की संख्या उत्तीर्ण करने वाले लोगों की कुल संख्या के 80 प्रतिशत से अधिक है परीक्षा, और बुनियादी ड्राइविंग कौशल में पहली बार उत्तीर्ण होने वाले ड्राइवर उम्मीदवारों की संख्या - परीक्षा देने वाले लोगों की कुल संख्या का 70 प्रतिशत से अधिक।

11. एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने इन नियमों के पैराग्राफ 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं में से एक को पास नहीं किया है, उसे अगली परीक्षा देने की अनुमति नहीं है, दूसरी परीक्षा पिछले एक की तारीख से 7 दिनों से पहले निर्धारित नहीं है।

उन ड्राइवरों के उम्मीदवारों के लिए जिन्होंने तीसरे और बाद के प्रयासों में से एक परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की है, दूसरी परीक्षा 30 दिनों से पहले निर्धारित नहीं है।

एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने सैद्धांतिक परीक्षा उत्तीर्ण की है, उसे व्यावहारिक परीक्षा देने की अनुमति है - प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा और अगले 6 महीनों के भीतर यातायात की स्थिति में ड्राइविंग में एक परीक्षा।

12. परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) का उपयोग करके एक सैद्धांतिक परीक्षा ली जाती है।

सैद्धांतिक परीक्षा के दौरान, ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार के ज्ञान की जाँच की जाती है:

15. व्यावहारिक परीक्षा उन वाहनों पर आयोजित की जाती है जो व्यावहारिक परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की आवश्यकताओं को परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार पूरा करते हैं।

यदि एक ड्राइवर उम्मीदवार के पास वाहन चलाने के लिए चिकित्सा प्रतिबंध और (या) चिकित्सा संकेत हैं, तो चिकित्सा मतभेद, चिकित्सा संकेत या ड्राइविंग साधनों के लिए चिकित्सा प्रतिबंधों के ड्राइवरों (चालकों के उम्मीदवारों) की उपस्थिति (अनुपस्थिति) पर एक उपयुक्त चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा पुष्टि की गई है। (बाद में चिकित्सा रिपोर्ट के रूप में संदर्भित), व्यावहारिक परीक्षा विशेष उपकरणों से लैस वाहनों पर या उपलब्ध चिकित्सा रिपोर्ट के अनुसार कुछ डिज़ाइन विशेषताओं वाले वाहनों पर आयोजित की जाती है।

एक उम्मीदवार के अनुरोध पर, सुनने की अक्षमता वाले ड्राइवर के लिए, एक सांकेतिक भाषा दुभाषिया की उपस्थिति में परीक्षा आयोजित की जा सकती है।

16. यदि शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन के पास इन नियमों का पालन करने वाले वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करने की शर्तें हैं, तो उन्हें शैक्षिक और भौतिक आधार का उपयोग करने की अनुमति है शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन।

इस पैराग्राफ के प्रयोजनों के लिए, वाहनों की श्रेणियां और उनकी उपश्रेणियां निम्नलिखित श्रेणियों और उनके उपश्रेणियों के वाहनों से बेहतर हैं:

39. एक विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के आदान-प्रदान के लिए, निम्नलिखित दस्तावेज जमा किए जाते हैं:

ए) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) चिकित्सा रिपोर्ट;

डी) एक विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस।

40. रूसी संघ में विदेशी राज्यों के राजनयिक मिशनों और कांसुलर कार्यालयों के कर्मचारियों और उनके परिवार के सदस्यों, अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के कर्मचारियों और रूसी संघ के विदेश मामलों के मंत्रालय से मान्यता प्राप्त उनके प्रतिनिधि कार्यालयों के लिए विदेशी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान, और उनके परिवार के सदस्य जिनके पास राजनयिक, कांसुलर, सर्विस कार्ड या उक्त मंत्रालय द्वारा जारी प्रमाण पत्र है, बिना जांच के और बिना मेडिकल रिपोर्ट पेश किए बनाया गया है।

41. विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जो सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आदान-प्रदान के अधीन नहीं हैं।

42. अन्य राज्यों में जारी किए गए खोए (चोरी) विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी नहीं किया जाता है।

43. विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस, जिसके आधार पर रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी किया गया था, उसके मालिक को वापस कर दिया जाएगा।

इसे GOST R 52289-2004 के अनुसार उपयुक्त प्लेट की स्थापना के साथ सड़क के संकेतों और चिह्नों से वस्तु तक मानक दूरी को कम करने की अनुमति है।

7. स्वचालित ऑटोड्रोम तकनीकी साधनों से लैस होना चाहिए जो परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के साथ बातचीत की अनुमति देता है और उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा प्रत्येक परीक्षण अभ्यास और परीक्षा के प्रदर्शन के परिणामों को स्वचालित रूप से नियंत्रित, मूल्यांकन और संग्रहीत करता है।

8. स्वचालित ऑटोड्रोम के आयामों को परीक्षण अभ्यास के सभी क्षेत्रों को समायोजित करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए, परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के समग्र मापदंडों और टर्निंग रेडी को ध्यान में रखते हुए, प्री-स्टार्ट और पोस्ट-फिनिश क्षेत्रों का आकार, परीक्षण अभ्यास और उनके बीच आंदोलन के वर्गों के साथ-साथ नियंत्रण कक्ष के स्थान के लिए तकनीकी क्षेत्र, एक स्वचालित प्रणाली के तत्व, यातायात के आयोजन के तकनीकी साधन और बाहरी प्रकाश व्यवस्था की स्थापना के लिए क्षेत्र।

सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की आवश्यकताएं

9. सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) को प्रदान करना चाहिए (चाहिए):

ए) परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर एक स्वचालित मोड में एक सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करना;

बी) परीक्षा के परिणामों को ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार के मूल्यांकन और परीक्षक की भागीदारी के बिना उनके पंजीकरण के साथ संसाधित करना;

ग) परीक्षा का समय;

डी) प्रत्येक चालक उम्मीदवार के लिए परीक्षा के परिणामों का गठन और भंडारण;

ई) स्थापित सॉफ़्टवेयर तक अनधिकृत पहुंच से सुरक्षा।

10. स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की संरचना में परीक्षा कार्यों के एक सेट के डेटाबेस के साथ परीक्षक और उम्मीदवार ड्राइवरों, नेटवर्क उपकरण, सिस्टम और एप्लिकेशन सॉफ़्टवेयर के कार्यस्थल शामिल होने चाहिए।

व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधनों के लिए आवश्यकताएँ

11. प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर स्थापित किए जाते हैं।

12. व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन वास्तविक समय में उपलब्ध कराने चाहिए:

क) वाहन के आगे और पीछे यातायात की स्थिति की वीडियो रिकॉर्डिंग;

बी) वाहन के नियंत्रण पर चालक उम्मीदवार और वाहन के डुप्लिकेट नियंत्रण के पीछे व्यक्ति के प्रभाव की वीडियो रिकॉर्डिंग;

ग) नियंत्रण और माप उपकरणों की रीडिंग की वीडियो रिकॉर्डिंग (स्पीडोमीटर, पार्किंग ब्रेक और दिशा संकेतक चालू करने के लिए नियंत्रण लैंप);

घ) परीक्षक के आदेशों और कार्यों की ऑडियो रिकॉर्डिंग;

ई) इलेक्ट्रॉनिक मीडिया पर परीक्षा के दौरान ऑडियो और वीडियो जानकारी का संरक्षण, बिजली बंद होने पर इसकी अखंडता सुनिश्चित करना;

च) दर्ज की गई जानकारी तक अनधिकृत पहुंच से सुरक्षा।

उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली की आवश्यकताएं

13. प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर परीक्षा आयोजित करते समय उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली का उपयोग किया जाता है।

14. उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली प्रदान करनी चाहिए:

सत्रहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित वाक्य के साथ पूरक किया जाएगा: "समान तकनीकी विशेषताओं वाले क्वाड्रिसाइकिल को मोपेड के बराबर किया जाएगा।";

अठारहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:

"मोटरसाइकिल" का अर्थ है एक दो पहिया मोटर वाहन, एक साइड ट्रेलर के साथ या बिना, जिसकी इंजन क्षमता (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 क्यूबिक मीटर से अधिक है। सेमी या अधिकतम डिजाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/घंटा से अधिक हो। ट्राइसाइकिल, साथ ही मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार के साथ क्वाड्रिसाइकिल, जिसमें बैटरी के द्रव्यमान (इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में) को छोड़कर 400 किलोग्राम (माल के परिवहन के लिए वाहनों के लिए 550 किलोग्राम) से अधिक का भार न हो। , और अधिकतम प्रभावी इंजन शक्ति 15 kW से अधिक न हो।";

निम्नलिखित पाठ से बदलें:

"22.1। ट्रक के शरीर में लोगों का परिवहन उन ड्राइवरों द्वारा किया जाना चाहिए जिनके पास 3 या अधिक वर्षों के लिए श्रेणी "सी" या उपश्रेणी "सी 1" के वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइविंग लाइसेंस है।

ट्रक के शरीर में लोगों के परिवहन के मामले में 8 से अधिक, लेकिन कैब में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोग नहीं हैं, इसके अधिकार की पुष्टि करने वाले ड्राइवर के लाइसेंस में परमिट होना भी आवश्यक है केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में श्रेणी "डी" या उपश्रेणी "डी 1" का वाहन चलाएं, - श्रेणी "डी";

i) उक्त नियमों के परिशिष्ट 1 की धारा 3 के पैरा पच्चीसवें में, "बिना साइडकार" शब्दों को "बिना साइड ट्रेलर के" शब्दों से प्रतिस्थापित किया जाएगा।

2. संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों के मूल प्रावधानों के खंड 12 के पैराग्राफ तीन, "श्रेणियों" शब्द के बाद "श्रेणियों" शब्द के साथ "या उपश्रेणियां" शब्दों के साथ पूरक किया जाएगा। .