ट्रक ड्राइवरों की व्यावसायिक बीमारी. ड्राइवरों में ओस्टियोचोन्ड्रोसिस - कारण और रोकथाम

रीढ़ की हड्डी की बीमारियाँ हमेशा से ही लोगों को परेशान करती रही हैं। और अब शायद ही कोई व्यक्ति हो जिसने अपने जीवन में कभी कमर दर्द का अनुभव न किया हो। विकलांगता के 10-15% मामले रीढ़ की बीमारियों के कारण होते हैं। रीढ़ की हड्डी की बीमारी के कारण डॉक्टर के पास जाने वाली प्रत्येक हजार शुरुआती यात्राओं में, अस्पताल में भर्ती होने के चार सौ मामले होते हैं, जिनमें से 30 मामलों में आगे की जांच और उपचार की आवश्यकता होती है, और पांच मामलों में सर्जरी की आवश्यकता होती है।

चिकित्सा आँकड़े पुष्टि करते हैं कि किसी भी उम्र के लोग इस प्रकार की बीमारियों के प्रति लगभग समान रूप से संवेदनशील होते हैं, और शरीर की उम्र बढ़ने के कारण उनकी संख्या में वृद्धि नगण्य है। लेकिन लिंग के आधार पर मतभेद हैं: महिलाओं की तुलना में पुरुषों में इन बीमारियों से प्रभावित होने की संभावना दोगुनी है। सबसे पहले, शरीर रचना विज्ञान और शरीर विज्ञान द्वारा निर्धारित कारणों से। दूसरे, क्योंकि पुरुषों में शारीरिक रूप से कठिन काम करने की अधिक संभावना होती है।

"ओस्टियोचोन्ड्रोसिस" की अवधारणा को आज रीढ़ की अपक्षयी-डिस्ट्रोफिक बीमारियों के रूप में परिभाषित किया गया है, मुख्य रूप से इंटरवर्टेब्रल डिस्क - उनकी ऊंचाई, विकृति और विच्छेदन में कमी के साथ। यह अनिवार्य रूप से अन्य शरीर प्रणालियों के कामकाज को प्रभावित करता है। लेकिन रीढ़ की हड्डी को सबसे ज्यादा नुकसान होता है। ओस्टियोचोन्ड्रोसिस एकमात्र बीमारी नहीं है रीढ की हड्डी. रेडिकुलिटिस, कटिस्नायुशूल, स्पोंडिलोआर्थ्रोसिस, डिस्कोसिस, लम्बागो, लुम्बोइस्चियाल्जिया, हर्नियेटेड डिस्क आदि भी आम हैं।

रीढ़ की बीमारियों की शुरुआत होती है तीव्र आक्रमणया धीरे-धीरे, साथ दिया जा सकता है हल्का दर्दया गंभीर स्थिति. एक्ससेर्बेशन भी हो सकता है विभिन्न आवृत्तियाँ, लेकिन अनिवार्य रूप से रोग की बढ़ती गंभीरता के साथ। रोग की प्रकृति इस बात पर निर्भर करती है कि रोग कितना और कितना प्रभावित हुआ है अंतरामेरूदंडीय डिस्क.

पर एक्स-रे परीक्षाओस्टियोचोन्ड्रोसिस का प्रमाण कशेरुक निकायों के आकार में परिवर्तन, कशेरुक डिस्क की ऊंचाई, "पंजे" और "स्पाइक्स" की उपस्थिति से होता है - अर्थात। कशेरुकाओं पर हड्डियों का विकास। दरअसल, यहीं से ओस्टियोचोन्ड्रोसिस के बारे में "नमक जमाव" के रूप में व्यापक राय उत्पन्न होती है।

उल्लंघन चयापचय प्रक्रियाएंरीढ़ की हड्डी में मांसपेशियों, संवहनी, मोटर और अन्य विकार पैदा होते हैं।

ओस्टियोचोन्ड्रोसिस "पहिया पर"

लंबे समय तक गाड़ी चलाने के न केवल दुष्परिणाम हो सकते हैं दर्दनाक संवेदनाएँपीठ और गर्दन में भी पुराने रोगोंरीढ़ की हड्डी। आरएसी - ब्रिटिश रॉयल ऑटोमोबाइल सोसाइटी - द्वारा किए गए एक अध्ययन के परिणामों के अनुसार, यह ज्ञात हुआ कि अधिकांश ड्राइवर लंबे समय तक बैठे रहते हैं ग़लत मुद्रा, परिणाम पीठ की मांसपेशियों का अत्यधिक तनाव है। "केले की मुद्रा" का स्वास्थ्य पर विशेष रूप से नकारात्मक प्रभाव पड़ता है - जब चालक ने अपने पैरों को पैडल की ओर फैलाकर सीधा कर लिया हो और शरीर स्टीयरिंग व्हील की ओर झुका हुआ हो।

इंटरवर्टेब्रल डिस्क पर दबाव अधिकतम होता है और ड्राइविंग के दौरान हिलने से यह और भी अधिक बढ़ जाता है। दुर्घटनाओं के दौरान गंभीर चोट लगने की संभावना भी बढ़ जाती है। डॉक्टरों के अनुसार, ट्रकों में कठोर सीटों का उपयोग करना बेहतर होता है जो ड्राइवर के आकार के अनुसार अच्छी तरह से समायोजित होती हैं। सीट के असबाब को बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री के लिए, यह बेहतर है कि वह चमड़े या विनाइल के बजाय कपड़ा हो। चालक को पैडल से बहुत दूर नहीं जाना चाहिए। और हेडरेस्ट को सावधानीपूर्वक समायोजित किया जाना चाहिए।

माल परिवहन चालक जो लंबे समय तक गाड़ी चलाते हुए बिताते हैं, वे रीढ़ की बीमारियों की रोकथाम पर उचित ध्यान नहीं देते हैं, और इसका कारण यह है मुख्य कारणसमस्या।

इस बीच, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस को ड्राइवरों की व्यावसायिक बीमारी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। और चालक के स्वास्थ्य को बनाए रखने में, ट्रक की पसंद एक बड़ी भूमिका निभाती है - न केवल इसके ड्राइविंग प्रदर्शन को ध्यान में रखते हुए, बल्कि केबिन के एर्गोनॉमिक्स को भी ध्यान में रखते हुए।

चालक की सीट

समायोज्य काठ का समर्थन वांछनीय है, और जितना संभव हो उतना नीचे स्थापित किया जाना चाहिए; ऊंचाई और झुकाव बदलना भी प्रासंगिक है। पीठ को भी समायोज्य होना चाहिए, रीढ़ को शारीरिक स्थिति में सहारा देते हुए, उसके मोड़ को ध्यान में रखते हुए।

सीट एक हेडरेस्ट से सुसज्जित होनी चाहिए, जो सुरक्षा करेगी ग्रीवा क्षेत्रझटके या ट्रक के अचानक ब्रेक लगाने के दौरान रीढ़ की हड्डी।

परिवहन केन्द्र में सीटों की स्थापना

सही तरीके से कैसे बैठें

शरीर की स्थिति सीधी होनी चाहिए, सीट का पिछला भाग रीढ़ की हड्डी के लिए सहारे का काम करता है। फिर दबाव बढ़ता गया अंतरामेरूदंडीय डिस्कएक समान होगा. यदि कुर्सी का डिज़ाइन इसके लिए प्रदान नहीं करता है, तो अपने लिए एक छोटा सपाट तकिया खरीदें जिसे आप अपनी पीठ के निचले हिस्से के नीचे रखेंगे। हर 2-3 घंटे में रुकने और कैब से बाहर निकलने का नियम बना लें - थोड़ा आगे बढ़ें, कार का निरीक्षण करें। ऐसे कई व्यायाम हैं जिन्हें आप पार्किंग स्थल में कर सकते हैं।

पीठ के लिए विशेष आर्थोपेडिक तकिए के बारे में कुछ शब्द: ऐसा तकिया रीढ़ पर कंपन के प्रतिकूल प्रभाव को कम करता है, जो लंबे समय तक एक निश्चित मुद्रा बनाए रखने के लिए मजबूर होता है। सही आरामदायक तकिया आपकी पीठ के निचले हिस्से के आकार के अनुरूप होता है, जो आपकी रीढ़ को अच्छा समर्थन प्रदान करता है। यह संरक्षित करने में मदद करता है सही मुद्रा, काठ की रीढ़ पर दबाव कम करता है और "गतिहीन" स्थिति के कारण होने वाली बीमारियों को रोकता है।

कौन सा व्यायाम करें

• रास्ते में रुकने के दौरान, आपको कार से बाहर निकलना चाहिए, अपने हाथों से एक सहारा पकड़ना चाहिए, जो शरीर के कुछ मजबूत हिस्से के रूप में काम करेगा, और "जैकनाइफ" व्यायाम करें - अपने पैरों को सीधा करते हुए रीढ़ को फैलाने की कोशिश करें और भुजाएं और अपने धड़ को जितना संभव हो उतना झुकाएं ताकि आपके श्रोणि को जितना संभव हो सके जमीन के करीब लाया जा सके। व्यायाम के साथ लंबी साँस छोड़ते हुए "HAA" का प्रयोग करें।
• सीधे होने के बाद, निम्नलिखित व्यायाम करें: अपने पैरों को अपने कंधों से अधिक चौड़ा रखें, और, अपने धड़ को किसी भी पैर की ओर मोड़ें (ताकि अगला पैर आगे की ओर हो और पिछला पैर सामने की ओर लंबवत हो), धीरे-धीरे झुकने का प्रयास करें आगे। फिर पैरों को बदल लेना चाहिए. हाथ पैर के साथ सरकते हैं और सामने वाले पैर के पास जमीन को छूते हैं। साँस छोड़ते हुए व्यायाम किया जाता है। अगला पैर मुड़ता नहीं है. पीठ के निचले हिस्से और पैर के पिछले हिस्से में दर्द हो सकता है, लेकिन यह सामान्य है। यदि आप व्यायाम सही ढंग से और धीरे-धीरे करते हैं तो इससे स्थिति खराब नहीं होगी। व्यायाम विसंपीड़न है.

ऐसे अभ्यासों का निवारक महत्व बहुत अच्छा है। वे उपस्थिति को रोकते हैं अत्याधिक पीड़ापीछे, और यदि वे पहले से मौजूद हैं, तो वे उनसे छुटकारा पाने में मदद करते हैं। एक पैटर्न है: पीठ जितनी अधिक उपेक्षित होगी, उतनी ही अधिक ज्यादा दर्द. लेकिन यह केवल शुरुआत में है.

दर्द से गुजरने, उससे उबरने की क्षमता व्यक्ति को मदद करती है और उससे छुटकारा पाती है गंभीर रोग, और आत्मा और शरीर को मजबूत करें, और भविष्य में दर्द निवारक दवाएं निगलने की आवश्यकता से खुद को बचाएं।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि लंबी यात्राओं के बाद पीठ दर्द फिर से लौट सकता है, लेकिन आपको ऐसा करना नहीं भूलना चाहिए निवारक अभ्यास, जो दर्द की गंभीरता और अवधि को कम करने में मदद करता है।

• यदि लंबी यात्रा की पूर्व संध्या पर ड्राइवर क्षैतिज पट्टी पर व्यायाम करने में कुछ समय दे सके, तो यह बहुत अच्छा होगा। अपने पैरों को ऊपर उठाना सबसे अच्छा है - सीधे या घुटनों पर मुड़े हुए - जब तक कि आपके पैर की उंगलियां बार को न छू लें। साँस छोड़ते हुए पैरों को ऊपर उठाना चाहिए, पहले कुछ आंदोलनों के साथ दर्द हो सकता है, कभी-कभी गंभीर - आपको इसके लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।
• दर्द से राहत पाने के लिए अच्छा उपायस्नानागार या सौना की यात्रा हो सकती है।
• वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए, आपको व्यायाम करने के बाद स्नानागार में जाना होगा। स्टीम रूम में जाने से पहले शरीर को ठंडा करना चाहिए और उसके बाद सिर को भी इसमें डुबाना चाहिए। एक पूर्वाग्रह है कि ठंडे पानी से नहाने से प्रोस्टेटाइटिस हो जाता है। हालाँकि, यहाँ दोष हाइपोथर्मिया का नहीं, बल्कि उसी गतिहीन बैठने का है, जिसके कारण भीड़पेरिनेम की मांसपेशियों में.
• इस व्यावसायिक बीमारी को रोकने के लिए, लंबी यात्रा से पहले आपको अपनी बाहों को ऊपर और आगे की ओर फैलाकर डीप स्क्वैट्स करना चाहिए। एक समय में कम से कम सौ स्क्वैट्स करने से वांछित प्रभाव प्राप्त होता है। यात्रा के बाद भी व्यायाम करना चाहिए।
• आपको स्क्वैट्स के बाद सांस छोड़ते हुए उठना होगा: "हाए।" अभ्यास की योजना इस प्रकार है: शिरापरक जल निकासीसे खून निचले अंग, पेरिनेम की मांसपेशियों में सामान्य रक्त संचार बना रहता है।
• एक ट्रक ड्राइवर के लिए यह सलाह दी जाती है कि वह जिम का नियमित आगंतुक बने: अच्छा मांसपेशी टोनस्थिर स्थिति में लंबे समय तक रहने के कारण होने वाली बीमारियों का विरोध करने के लिए यह एक अनिवार्य शर्त है। और यह न केवल ओस्टियोचोन्ड्रोसिस है, बल्कि यह भी है बढ़ी हुई थकान, चिड़चिड़ापन, सिरदर्द, उच्च रक्तचाप, बवासीर, जोड़ों के रोग। मस्कुलोस्केलेटल प्रणाली के रोगों का मुकाबला केवल व्यायाम से ही किया जा सकता है। लेकिन - विशेष रूप से सहीव्यायाम.
• अभी शारीरिक गतिविधि(उदाहरण के लिए वॉलीबॉल या फुटबॉल खेलना) उपरोक्त बीमारियों की रोकथाम नहीं होगी। रोकथाम के उद्देश्य से किए गए अभ्यास मनोरंजन नहीं हैं। वे आवश्यक हैं. इन्हें करना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि अपने ट्रक को लंबी यात्रा के लिए तकनीकी रूप से तैयार करना। ऐसा न करना खतरनाक है. यही बात आपके शरीर पर भी लागू होती है।

स्वास्थ्य और मंगलमय यात्रा!
आपका परिवहन केंद्र

कार एक विलासिता नहीं है, बल्कि बीमारी को भड़काने वाली है। वीडियो

जिनके पेशे में लंबी यात्राएं शामिल हैं - ट्रक ड्राइवर, टैक्सी ड्राइवर आदि, वे इसके बारे में अच्छी तरह से जानते हैं। यह तो और भी आश्चर्य की बात है आम लोगएक कार खरीदने के बाद, वे लगभग कई दिनों तक उससे बाहर नहीं निकलते, यहाँ तक कि कोने पर बेकरी तक जाने के लिए भी गाड़ी नहीं चलाते। यह कैसे हो सकता है, डॉक्टर कहते हैं चिकित्सीय विज्ञानएलेक्सी रुनोव।

व्यावसायिक रोगड्राइवरों को मोटे तौर पर तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

ड्राइवरों की व्यावसायिक बीमारियों का पहला समूह

ये पेल्विक अंगों की बीमारियों के कारण होते हैं लंबे समय तक बैठे रहनावाहन चलाते समय, जिससे श्रोणि में रक्त संचार रुक जाता है। इनमें रेडिकुलिटिस, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, बवासीर और प्रोस्टेटाइटिस शामिल हैं।

चालक रोगों का दूसरा समूह

रोगों का दूसरा समूह वृद्धि से जुड़ा है भावनात्मक भार. उन लोगों पर विश्वास न करें जो कहते हैं कि आप गाड़ी चलाते समय आराम कर रहे हैं। दरअसल, व्यक्ति और उसका तंत्रिका तंत्र लगातार तनाव में रहता है, जो हृदय रोगों का कारण बनता है। ड्राइवर अक्सर दुर्घटनाओं का अनुभव करते हैं हृदय दर, उच्च रक्तचाप, दिल का दौरा।

वाहन चलाने वालों की व्यावसायिक बीमारियों का तीसरा समूह

तीसरा समूह रोग है जठरांत्र पथकाम के दौरान अनियमित और खराब पोषण से जुड़ा हुआ। लेकिन इसमें नौसिखिया ड्राइवरों की तुलना में पेशेवर ड्राइवरों की संख्या अधिक है।

इन ड्राइवर रोगों को प्रकट होने से रोकने के लिए, और इससे भी अधिक विकसित होने से रोकने के लिए क्या किया जा सकता है? यह सुनने में भले ही मामूली लगे, लेकिन सबसे पहले अपनी शारीरिक गतिविधियों में विविधता लाएं। मैं जिमनास्टिक व्यायाम के दैनिक सेट के बारे में बात कर रहा हूं, जो हृदय, रक्त वाहिकाओं को सामान्य रखता है और टोन बनाए रखता है तंत्रिका तंत्र.

यह सबसे आम चार्जिंग कॉम्प्लेक्स है। लेकिन इसमें गोलाकार गतियाँ अवश्य होनी चाहिए काठ का क्षेत्ररीढ़ की हड्डी, सभी प्रकार के झुकने, लचीलेपन और विस्तार।

आईडी: 2013-11-977-ए-3069

मूल लेख (ढीली संरचना)

एवलमपीव एस.यू., मखोंको एम.एन., शक्रोबोवा एन.वी.

जीबीओयू वीपीओ सेराटोव स्टेट मेडिकल यूनिवर्सिटी का नाम रखा गया। में और। रज़ूमोव्स्की, रूस का स्वास्थ्य मंत्रालय, व्यावसायिक विकृति विज्ञान और रुधिर विज्ञान विभाग

सारांश

सड़क परिवहन मोटर वाहनों (बसों, ट्रकों, टैक्सियों) के चालकों के लिए बढ़ते पेशेवर जोखिम का एक स्रोत है। ड्राइवर के पेशे में व्यावसायिक और काम से संबंधित बीमारियाँ, चोटें शामिल होती हैं बदलती डिग्रीगंभीरता, जिसमें जीवन के साथ असंगत चोटें शामिल हैं, जिसके विकास से कर्मचारी की पूर्ण कार्य क्षमता का नुकसान हो सकता है, और कुछ मामलों में - विकलांगता तक।

कीवर्ड

ऑटोमोबाइल परिवहन, व्यावसायिक रोग, व्यावसायिक रोग

लेख

समस्या की प्रासंगिकता.कारकों के एक समूह के प्रभाव में अलग-अलग तीव्रतामोटर वाहनों के चालकों को व्यावसायिक और कार्य-संबंधी बीमारियाँ विकसित हो जाती हैं।

लक्ष्य।ड्राइवरों के स्वास्थ्य को प्रभावित करने वाले हानिकारक कारकों पर साहित्य डेटा का विश्लेषण करें।

अनुसंधान के उद्देश्य।ड्राइवरों में विकसित होने वाली व्यावसायिक और कार्य-संबंधी बीमारियों के समूहों की पहचान करना और उनके गठन में शामिल कारकों की भूमिका को स्पष्ट करना।

सामग्री और तरीके।आधुनिक मोटर परिवहन के ड्राइवरों की स्वास्थ्य स्थिति पर साहित्य डेटा का अध्ययन और विश्लेषण।

परिणाम।आंकड़ों के अनुसार, यह देखा गया है कि 42.3% कर्मचारी (लगभग 30 मिलियन लोग) हानिकारक और कठिन परिस्थितियों में काम करते हैं, जिनमें अधिकांश ड्राइवर शामिल हैं। कार्यस्थलों पर लिए गए नमूनों की संख्या जिसमें हानिकारक उत्पादन कारकों के मात्रात्मक संकेतक अनुमेय मानकों से अधिक हैं, 20-40% के बीच है। व्यावसायिक विकृति विज्ञान के विकास के विशिष्ट कारणों में उपकरणों की टूट-फूट और प्रौद्योगिकी का अप्रचलन शामिल है, अपर्याप्त राशिव्यक्तिगत और सामूहिक सुरक्षा उपकरण, नियामक जानकारी की कमी, तकनीकी अनुशासन का बड़े पैमाने पर उल्लंघन, कम स्तरउत्पादन संस्कृति और कर्मचारी प्रशिक्षण, अनुपालन पर कम नियंत्रण स्वच्छता मानकऔर अन्य श्रम सुरक्षा मानक, काम और आराम कार्यक्रम का अनुपालन न करना, स्वयं के स्वास्थ्य की उपेक्षा, प्रसार बुरी आदतें(शराब, धूम्रपान, नशीली दवाओं की लत)। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि सूचीबद्ध कारण बड़े पैमाने पर परिवहन उद्योग में रूसी श्रमिकों की आम तौर पर कम चिकित्सा और स्वच्छ संस्कृति द्वारा निर्धारित होते हैं। कई लेखकों के कार्यों ने स्थापित किया है कि व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से होने वाली बीमारियाँ सीधे तौर पर प्रतिकूल कामकाजी परिस्थितियों से संबंधित हैं और परिवहन उद्योग में श्रमिकों के बीच काफी आम हैं, जो न केवल उनके प्रदर्शन के स्तर को निर्धारित करती हैं, बल्कि उनके स्वास्थ्य की स्थिति को भी निर्धारित करती हैं। रचनात्मक दीर्घायु की अवधि के रूप में।

ड्राइवरों की व्यावसायिक और कार्य-संबंधी बीमारियों को पारंपरिक रूप से 5 समूहों में विभाजित किया गया है।

1. लंबे समय तक तनाव में रहने से जुड़ी बीमारियाँ। तंत्रिका तंत्र लगातार तनाव में रहता है, जो न्यूरोसाइकिक क्षेत्र और हृदय विकृति विज्ञान के रोगों का कारण बनता है। ड्राइवरों को अक्सर अतालता, कार्डियाल्जिया, उच्च रक्तचाप और मायोकार्डियल रोधगलन का विकास होता है।

2. लंबे समय तक संपर्क में रहने से होने वाले रोग बैठने की स्थिति. ऐसी बीमारियों में ऑस्टियोआर्थ्रोसिस, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, स्पोंडिलोआर्थ्रोसिस, स्पोंडिलोलिस्थीसिस (कशेरुका चाप का गैर-संघ), रेडिकुलिटिस, हर्नियेटेड कशेरुक डिस्क, आदतन अव्यवस्था, गर्भाशय ग्रीवा प्लेक्साइटिस, कंपन रोग, प्रोस्टेटाइटिस, बवासीर शामिल हैं।
3. अपर्याप्त एवं अनियमित पोषण से जुड़े रोग काम का समय. इनमें गैस्ट्राइटिस, पेप्टिक छाला, कोलेसीस्टाइटिस, कोलाइटिस, अग्नाशयशोथ, डिस्बैक्टीरियोसिस।
4. के कारण होने वाले रोग गतिहीन तरीके सेजीवन और चयापचय संबंधी विकार। यह - मधुमेहऔर मोटापा.

5. एलर्जी और ऑन्कोलॉजिकल रोग. इसमे शामिल है दमा(निकास गैसें, डीजल ईंधन, गैसोलीन, चिकनाई वाले तेल), फेफड़े का कैंसरऔर स्वरयंत्र (ब्रेक पैड के निर्माण में, एस्बेस्टस का उपयोग किया जाता है; कार के ब्रेक लगाने के समय, ब्रेक पैड पर तापमान में वृद्धि होती है, जो फिनोल की एक साथ रिहाई के साथ आठ सौ डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाती है)।

ये बीमारियाँ चिंता का विषय हैं पेशेवर ड्राइवर, शौकिया नहीं.

यह ज्ञात है कि ड्राइवर की कामकाजी स्थितियाँ न्यूरोसाइकिक ओवरलोड के कारण निर्धारित होती हैं बड़ी मात्राऔर सड़क और केबिन उपकरणों से आने वाली विभिन्न प्रकार की जानकारी (यातायात सिग्नल, सड़क की गुणवत्ता, अप्रत्याशित बाधाएं)। 3-4 देखें, सुनें, महसूस करें, समझें महत्वपूर्ण संकेत 1 मिनट में, 1 घंटे में 200 से अधिक, 8 घंटे में 1600 से अधिक काम की पारीऔर तुरंत निर्णय लें - इस पेशे में लोगों के लिए महान न्यूरोसाइकिक अधिभार का आधार। इसमें किसी के जीवन और कार में बैठे लोगों, परिवहन किए जाने वाले माल के साथ-साथ कभी-कभी काम करने की जिम्मेदारी भी जुड़ जाती है। रात की पाली. शहरी परिवहन के चालकों के लिए प्रतिकूल कार्य संचालन, जो विशेष रूप से उच्च न्यूरोसाइकिक अधिभार का कारण बनता है, अचानक ब्रेक लगाना, ओवरटेक करना, अनियंत्रित चौराहे से गाड़ी चलाना, यातायात प्रवाह को एकीकृत करना और छोड़ना, और निर्माण, सड़क और अन्य उपकरणों के चालकों के लिए - ढलान पर काम करना , सहयोगदूसरों के साथ वाहनों. 3% ड्राइवरों के लिए, विकलांगता का कारण न्यूरोसाइकिएट्रिक रोग है। उनमें से लगभग 40% को विकलांगता प्राप्त होती है हृदय रोगविज्ञान 50 वर्ष से कम आयु. चिकित्सकों ने पाया है कि ड्राइवरों के बीच काम से संबंधित बीमारियाँ धमनी उच्च रक्तचाप के कारण होती हैं, जो न्यूरोसाइकिक अधिभार के परिणामस्वरूप होती है। हमारे देश में, इस समूह के 18-20% लोग इससे पीड़ित हैं (और अभी भी काम करना जारी रखते हैं)। अस्थायी विकलांगता वाली सभी बीमारियों में से लगभग 1/3 और कार चालकों में विकलांगता के आधे कारण इसके कारण होते हैं कोरोनरी रोगदिल. अपेक्षाकृत अक्सर शुरुआत धमनी का उच्च रक्तचापयह तथाकथित प्रतिक्रियाशील स्थितियों से जुड़ा है जो किसी यातायात दुर्घटना के बाद ड्राइवरों में घटित होती हैं।

स्वच्छताविदों ने साबित कर दिया है कि एक महत्वपूर्ण हानिकारक उत्पादन कारक शारीरिक गतिविधि है जो गर्दन-कंधे के जोड़ों को प्रभावित करती है और लिगामेंटस उपकरणसिर को बार-बार 50-130° (रियर-व्यू मिरर, दरवाजे, यात्रियों की ओर) घुमाने (1 घंटे में 90-150 बार) के कारण। अपने पैरों से पैडल दबाने की आवृत्ति, लीवर, स्टीयरिंग व्हील तक पहुंचना, लंबे समय तक मजबूर मुद्रा (बैठना) - यह सब एक सामान्य और स्थानीय प्रकृति का महान शारीरिक तनाव पैदा करता है। सबसे आम चयापचय रोगों में से एक कंकाल प्रणालीसामान्य, स्थानीय या संयुक्त कंपन के संपर्क में आने से होने वाला ऑस्टियोपोरोसिस है। कार्यात्मक पुनर्गठन का पता चला है हड्डी का ऊतक, जो हड्डी के बीम में परिवर्तन, राहत में परिवर्तन में प्रकट होता है जोड़दार सतहें, ऑस्टियोस्क्लेरोसिस के क्षेत्रों की उपस्थिति, मांसपेशियों के लगाव के स्थानों में ट्यूबरोसिटी में वृद्धि, हड्डी के बीम की दिशा में परिवर्तन। जब विघटन होता है, तो वे विकसित होते हैं पैथोलॉजिकल परिवर्तनसिस्ट के रूप में (विकास के कारण)। डिस्ट्रोफिक प्रक्रियाचोट या वाहिका-आकर्ष के कारण, जिससे इस्केमिया के फॉसी की उपस्थिति होती है), एनोस्टोसिस (ऑस्टियोब्लास्ट के अतिरिक्त उत्पादन के कारण), ऑस्टियोआर्थ्रोसिस। अक्सर, हड्डी में डिस्ट्रोफिक परिवर्तन बहुत पहले होते हैं नैदानिक ​​​​उपस्थितिव्यावसायिक रोगविज्ञान. कई प्रकाशनों में जानकारी है कि ड्राइवर को प्रभावित करने वाले लगातार हानिकारक कारक कंपन और शोर भी हैं जो अनुमेय स्वच्छता मानकों से अधिक हैं, साथ ही इन्फ्रासोनिक कंपन, कार्बन मोनोऑक्साइड के साथ वायु प्रदूषण ( कार्बन मोनोआक्साइड), नाइट्रोजन ऑक्साइड, सल्फर, गैसोलीन, हाइड्रोकार्बन, कार्सिनोजेनिक और अन्य उत्पाद, धूल सामग्री, कम या उच्च तापमान वायु पर्यावरण, अपर्याप्त रोशनी। इन प्रतिकूल कामकाजी परिस्थितियों के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, ड्राइवरों के बीच, लगभग 45 वर्ष की आयु से शुरू होकर, यानी की शुरुआत से पहले भी। सेवानिवृत्ति की उम्र, अपना पेशा छोड़ना अक्सर देखा जाता है। कई अध्ययनों से पता चला है कि ड्राइवरों को कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता जैसी व्यावसायिक बीमारियों का अनुभव होता है। सीसायुक्त गैसोलीन, कंपन रोग, जहरीली धूल ब्रोंकाइटिस, सेंसरिनुरल श्रवण हानि, मस्कुलोस्केलेटल प्रणाली और परिधीय तंत्रिका तंत्र के रोग। संभव तीव्र विषाक्ततानिकास गैसें (मुख्य रूप से कार्बन मोनोऑक्साइड), जो यहां तक ​​​​कि देखी जाती हैं बीच की पंक्तिअनियमित इंजन संचालन के साथ गर्म मौसम में रूस; गैसोलीन निमोनिया गैसोलीन से फेफड़ों में प्रवेश करने से होता है जब इसे नली के माध्यम से चूसा जाता है। मजबूर स्थिति में काम करने के कारण ड्राइवरों को ठहराव का अनुभव होता है नसयुक्त रक्तशरीर के निचले हिस्से में और बवासीर होने की संभावना, वैरिकाज - वेंसनिचला सिरा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समूह में सबसे आम बीमारी प्रोस्टेटाइटिस है, जिसका मुख्य कारण ड्राइविंग करते समय बैठने की असुविधाजनक स्थिति के कारण श्रोणि में रक्त परिसंचरण का ठहराव है। बार-बार देरीबिना रुके गाड़ी चलाने से पेशाब कैंसर का कारण बन सकता है मूत्राशयऔर मूत्र पथ. पर्याप्त नहीं अनुकूल परिस्थितियांड्राइवरों का श्रम श्वसन प्रणाली (सभी बीमारियों का 50% तक), जठरांत्र संबंधी मार्ग, परिधीय तंत्रिका तंत्र, महिला जननांग क्षेत्र (6-7%), चयापचय संबंधी विकार, एलर्जी और ऑन्कोलॉजिकल रोगों की विकृति का कारण बनता है। मोटर वाहन चालकों में पेट, स्वरयंत्र, फेफड़े के कैंसर के साथ-साथ गुर्दे और मूत्राशय के कैंसर का खतरा बढ़ जाता है।

निष्कर्ष.साहित्य डेटा के विश्लेषण ने हमें मूल्यांकन करने की अनुमति दी नकारात्मक प्रभाव हानिकारक कारकड्राइवरों की स्वास्थ्य स्थिति पर जो उनमें व्यावसायिक और व्यावसायिक रूप से संबंधित बीमारियों के विकास का कारण बन सकती है, जिसके लिए इस पेशे में व्यक्तियों की रोकथाम और पुनर्वास की आवश्यकता है।

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8. मखोनको एम.एन., शक्रोबोवा एन.वी. क्लिनिक, पाठ्यक्रम, पेशेवर रोगियों में ऑस्टियोपोरोसिस का निदान। वैज्ञानिक पत्रों का संग्रह: “स्वच्छता मूल्यांकन और स्वास्थ्य जोखिम प्रबंधन की वर्तमान समस्याएं ग्रामीण आबादीऔर श्रमिक कृषि»: अंतरक्षेत्रीय की सामग्री वैज्ञानिक-व्यावहारिक सम्मेलन, नवंबर 16-17, 2011, सेराटोव/एड। प्रोफेसर वी.एफ. स्पिरिना। - सेराटोव: एलएलसी " नया रंग", 2011. - पी. 155-157.

9. रूसी संघ की सरकार का डिक्री दिनांक 24 जुलाई 1998 संख्या 828 "संघीय पर" लक्ष्य कार्यक्रमरूसी संघ की जनसंख्या के रोजगार को बढ़ावा देना।"

10. रूसी संघ के स्वास्थ्य और सामाजिक विकास मंत्रालय का आदेश दिनांक 12 अप्रैल, 2011। संख्या 302एन "हानिकारक और/या खतरनाक उत्पादन कारकों और कार्यों की सूची के अनुमोदन पर, जिसके दौरान प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाएं (परीक्षाएं) की जाती हैं, और अनिवार्य प्रारंभिक और आवधिक संचालन की प्रक्रिया चिकित्सिय परीक्षणखतरनाक और (या) के साथ भारी काम में लगे श्रमिकों की (परीक्षा) खतरनाक स्थितियाँश्रम।"

11. चुरसिन जी.वी. मानव-मशीन प्रणालियों के संचालकों के व्यावसायिक रोगों के पूर्वानुमान, निदान और रोकथाम के तरीके और साधन: कृषि-औद्योगिक परिसर के चालकों के उदाहरण पर: डिस। ....कैंड. तकनीक. विज्ञान. - कुर्स्क, 2010. - 154 पी।

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ट्रक चालकों की व्यावसायिक बीमारियाँ।

ट्रक चालक ट्रैक्टर-ट्रेलर के चालक होते हैं जो लंबी दूरी तक माल परिवहन करते हैं। सड़क माल परिवहन पूरी दुनिया में परिवहन का एक बहुत लोकप्रिय प्रकार है। माल परिवहन कार सेआप निश्चिंत हो सकते हैं कि इसे शीघ्रता से अपने गंतव्य तक पहुंचा दिया जाएगा। सड़क माल परिवहन बाजार का विशेष रूप से तेजी से विकास मध्यम आकार के व्यवसायों की वृद्धि और मजबूती के साथ शुरू हुआ। पूरे रूस में 20 टन तक वजन वाले छोटे कार्गो और समूह कार्गो के परिवहन के लिए सड़क वाहक की सेवाएं मांग में बन गई हैं।
एक ट्रक ड्राइवर का पेशा रोमांस की आभा में डूबा हुआ है: "सड़कों के राजा", विस्तृत खुली जगहें, सड़क रोमांच... और टेलीविजन श्रृंखला "ट्रकर्स" ने इस पेशे की लोकप्रियता में इजाफा किया है। कई किशोर ट्रक ड्राइवर बनने और रूस के विशाल विस्तार में एक शक्तिशाली ट्रैक्टर चलाने का सपना देखते हैं। हालाँकि, के बारे में नकारात्मक पक्षइस पेशे के बारे में कोई बात नहीं करना चाहता. इस बीच, अकेले ट्रक ड्राइवरों की कई दर्जन व्यावसायिक बीमारियाँ हैं। इस लेख में उनकी चर्चा की जाएगी।
ट्रक ड्राइवर के पेशे की विशिष्टता यह है कि वह बैठने की स्थिति में बहुत समय बिताता है। उदाहरण के लिए, कार्गो परिवहन मार्ग स्टरलिटमैक - मॉस्को पर, चालक को गाड़ी चलाने के लिए 24 घंटे बिताने होंगे, और इसमें ट्रैफिक जाम को ध्यान में नहीं रखा जाता है। गतिहीन काम से रक्त परिसंचरण में गिरावट आती है और, परिणामस्वरूप, पैल्विक अंगों की बीमारियों का एक पूरा समूह होता है: प्रोस्टेटाइटिस, रेडिकुलिटिस, ओस्टियोचोन्ड्रोसिस, बवासीर - एक ट्रक चालक के शाश्वत साथी। सच्चाई में हाल ही मेंअग्रणी निर्माता ट्रकउन्होंने कंपन मालिश फ़ंक्शन के साथ ड्राइवर की सीटें स्थापित करना शुरू किया, लेकिन सभी नहीं परिवहन कंपनियाँमॉस्को ऐसे ट्रक खरीद सकता है।
सूचीबद्ध बीमारियों के अलावा, लंबी दूरी के ड्राइवर अक्सर तंत्रिका तंत्र की बीमारियों से पीड़ित होते हैं, क्योंकि लंबी यात्रा होती है लगातार तनावऔर तंत्रिका तनाव. माल की सुरक्षा के लिए चालक जिम्मेदार है, और सड़क पर कुछ भी हो सकता है। और ट्रैफिक जाम में रहना नसों के लिए अच्छा शगल नहीं कहा जा सकता। इसलिए हृदय प्रणाली के रोग, उच्च रक्तचाप और दिल का दौरा पड़ने का खतरा।
लेकिन वह सब नहीं है। उड़ान के दौरान, ड्राइवर को हमेशा अच्छा खाने का अवसर नहीं मिलता है और आमतौर पर वह कॉफी और सैंडविच से काम चला लेता है। ऐसा अनियमित पोषण अपच, गैस्ट्रिटिस और पेप्टिक अल्सर में योगदान देता है। अनुभवी ट्रक चालक, अपने मार्ग की योजना बनाते समय, विश्राम स्थल प्रदान करते हैं जहाँ वे भरपेट भोजन कर सकते हैं और आराम कर सकते हैं, और संचित तंत्रिका तनाव से राहत पा सकते हैं।
सामान्य तौर पर, एक ट्रक ड्राइवर को अच्छे शारीरिक आकार वाला, मजबूत और लचीला होना चाहिए। उसका रास्ता कई शहरों और कस्बों से होकर गुजरता है, उसका सामना होता है विभिन्न लोग, और उनमें से सभी मित्रवत नहीं हैं। अपराध रिपोर्टों में अक्सर ट्रक चालकों पर उनके द्वारा परिवहन किए जा रहे माल को चुराने के लिए हमलों की रिपोर्टें शामिल होती हैं। अलावा भुजबलकार को लोड और अनलोड करते समय उपयोगी होता है, क्योंकि ट्रक ड्राइवर को अक्सर लोडर, फारवर्डर और सुरक्षा गार्ड के कार्य सौंपे जाते हैं।
मॉस्को में कुछ बड़ी परिवहन कंपनियां अपने ड्राइवरों की देखभाल करती हैं, उन्हें सेनेटोरियम और बोर्डिंग हाउस के लिए वाउचर प्रदान करती हैं, अंतर-यात्रा विश्राम कक्ष सुसज्जित करती हैं, खेल का निर्माण करती हैं और जिम. हालाँकि, यह नियम का अपवाद है। अधिकांश सड़क वाहक अपने ड्राइवरों के स्वास्थ्य पर बचत करना पसंद करते हैं, जिससे वे स्वतंत्र रूप से अपने स्वास्थ्य से संबंधित समस्याओं का समाधान कर सकें।

किसी भी जिला क्लिनिक में, प्रत्येक डॉक्टर: न्यूरोलॉजिस्ट, यूरोलॉजिस्ट, कार्डियोलॉजिस्ट, प्रोक्टोलॉजिस्ट, नेत्र रोग विशेषज्ञ, आर्थोपेडिस्ट और बाकी सभी को इस जोड़ी "एक आदमी और उसकी कार" के बारे में कुछ न कुछ कहना है। लेकिन, दुर्भाग्य से, राज्य के मानकों के अनुसार, उन्हें प्रत्येक रोगी को देखने के लिए केवल 15 मिनट का समय दिया जाता है, और उनके पास सब कुछ व्यक्त करने का समय नहीं होता है। हम डॉक्टरों के लिए जीवन को थोड़ा आसान बनाने का प्रयास करेंगे, और विशेष रूप से उत्साही ड्राइवरों के लिए, जो निकटतम स्टोर तक केवल 3 मिनट में चलने के बजाय 3 मोड़ से जाते हैं, हम उन्हें सोचने के लिए कुछ देने का प्रयास करेंगे।

इसलिए, ड्राइवरों की व्यावसायिक बीमारियों को पारंपरिक रूप से 4 समूहों में विभाजित किया गया है।

1. अधिक देर तक बैठे रहने से होने वाले रोग। इनमें ऑस्टियोआर्थराइटिस, आदतन और शामिल हैं।

2. लंबे समय तक तनाव में रहने से जुड़ी बीमारियाँ। लगातार वोल्टेज में रहता है, जो कारण बनता है हृदय रोग. ड्राइवरों को अक्सर कार्डियालगिया हो जाता है और...

3. अपर्याप्त और अनियमित कार्य घंटों से जुड़ी बीमारियाँ। हालाँकि, यह शौक़ीन लोगों की तुलना में पेशेवर ड्राइवरों की संख्या अधिक है। ऐसी बीमारियों में पेप्टिक अल्सर आदि शामिल हैं।

4. गतिहीन जीवनशैली और विकारों के कारण होने वाले रोग: शुगर और।

ड्राइवरों में उपरोक्त सभी बीमारियों की रोकथाम के लिए क्या किया जाना चाहिए? यह बहुत सामान्य लग सकता है, लेकिन, सबसे पहले, अपनी शारीरिक गतिविधि में विविधता लाना आवश्यक है। कार चलाना परिवहन का मुख्य तरीका नहीं बनना चाहिए, और कम से कम कभी-कभी आपको अपने पैरों के बारे में याद रखने की ज़रूरत होती है। पार्क में टहलें, पूल में तैरें। सामान्य तौर पर, यह मांसपेशियों के दर्द से राहत दिलाता है मनो-भावनात्मक तनाव.

तर्कसंगत के अलावा शारीरिक गतिविधिअपनी कार को मसाज और हीटिंग सीट कवर जैसे उपकरणों से लैस करके अपने स्वास्थ्य का ख्याल रखना आवश्यक है (हालांकि कार निर्माता आज खुद ही बजट कारों में भी गर्म ड्राइवर की सीटें बनाते हैं)। हालाँकि, चाहे यह कितना भी निष्क्रिय क्यों न हो, हर 3 घंटे की ड्राइविंग में आपको कम से कम आधे घंटे का ब्रेक लेना होगा। इसके अलावा, इस ब्रेक के दौरान आपको सिर्फ आंखें बंद करके सड़क के किनारे खड़े होने की जरूरत नहीं है, बल्कि कार से बाहर निकलें और थोड़ी देर टहलें।

विशेषज्ञों ने निर्धारित किया है कि अच्छे ब्रेक के बिना 12 घंटे तक कार चलाने से अस्थायी नपुंसकता आती है।

ड्राइवरों के लिए एक और समस्या है. पर सामान्य भोजनकार उत्साही लोगों के पास पर्याप्त समय नहीं है, इसलिए पटाखे, चिप्स और चॉकलेट लगातार ट्रैफिक जाम में समा जाते हैं, जो बड़े शहरअसामान्य से बहुत दूर. चूंकि, ट्रैफिक जाम में फंसने पर, ड्राइवर भोजन पर बिल्कुल भी ध्यान नहीं देता है, लेकिन ट्रैफिक लाइट और "नवागंतुकों" को उससे आगे निकलने की कोशिश करते हुए देखता है, प्रति दिन खाए जाने वाले हानिकारक भोजन की मात्रा किसी भी उचित मानक से अधिक है। उसी समय, कोई तृप्ति नहीं है, लेकिन अधिक वजनऔर ग्लूकोज में वृद्धि की गारंटी है। निचली पंक्ति: जितना चाहें उतना नाश्ता करें। लेकिन केवल सही उत्पाद. गाजर, खीरा, सेब या साबुत अनाज की ब्रेड से बना सैंडविच लेने में आलस न करें। और इसे मीठे सोडा वाले पानी से न धोएं (किसी दिन ध्यान दें कि इसमें कितनी चीनी है)। यदि आप कोला के बिना अपने जीवन की कल्पना नहीं कर सकते, तो कम से कम एक आहार खरीदें।

जहां तक ​​नसों का सवाल है, यह एक अलग बातचीत है। इस प्रश्न पर: "क्या आपको लगता है कि गाड़ी चलाते समय गाली देना हानिकारक या फायदेमंद है?" ड्राइविंग इंटरनेट मंचों में से एक में प्रतिभागियों ने इस प्रकार प्रतिक्रिया दी:

- "स्वस्थ। यह आउटपुट देता है नकारात्मक ऊर्जाशरीर से..."
- "भाप को तुरंत छोड़ा जाना चाहिए, अन्यथा बाद में नर्वस ब्रेकडाउन शुरू हो सकता है..."
- “शपथ ग्रहण करके, आप सारी नकारात्मकता को बाहर निकाल देते हैं, और इसलिए आप गाड़ी चलाते समय अधिक सावधान रहते हैं, आप घबराते नहीं हैं और घबराते नहीं हैं। इससे टकराव का खतरा कम हो जाता है।"
"मैं आमतौर पर इसे चुपचाप करता हूं, लेकिन फिर भी मुझे राहत महसूस होती है।"

मनोवैज्ञानिक ड्राइवरों की राय से सहमत हैं और सलाह देते हैं कि "इसे अपने तक ही सीमित न रखें।" इस प्रकार, यदि यह जमा हो जाता है, तो गैस पर पटकने की तुलना में ज़ोर से बोलना बेहतर है, वास्तव में यह साबित करने की कोशिश करना कि सड़क पर मालिक कौन है। सड़क दुर्घटनाएँ पहले से ही बहुत अधिक हैं, इसलिए आँकड़ों को जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है।