ड्राइवरों को वाहन चलाने की अनुमति. उद्यम में वाहन चलाने के लिए ड्राइवर का लाइसेंस

रूसी संघ की सरकार

संकल्प

वाहन चलाने की अनुमति के बारे में

संशोधित दस्तावेज़:
(कानूनी जानकारी का आधिकारिक इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 08.02.2016, एन 0001201602080017);
(कानूनी जानकारी का आधिकारिक इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 03/27/2017, एन 0001201703270012);
(कानूनी जानकारी का आधिकारिक इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 08/16/2018, एन 0001201808160003)।
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रूसी संघ की सरकार, संघीय कानून "सड़क सुरक्षा पर" के अनुच्छेद 25 के अनुसार

निर्णय लेता है:

1. संलग्न को स्वीकृत करें:

प्रमाणपत्रों की परीक्षा आयोजित करने के नियम;

मंत्रिपरिषद के संकल्प में किए गए परिवर्तन - 23 अक्टूबर 1993 एन 1090 के रूसी संघ की सरकार "सड़क के नियमों पर" (रूसी संघ के राष्ट्रपति और सरकार के अधिनियमों का संग्रह, 1993, एन 47, कला. 4531; रूसी संघ के विधान का संग्रह, 1996, नंबर 3, आइटम 184; 2001, एन 11, आइटम 1029; 2002, एन 27, आइटम 2693; 2003, एन 20, आइटम 1899; एन 40 , आइटम 3891; 2005, एन 52, आइटम 5733; 2010, एन 20, आइटम 2471; 2011, एन 42, आइटम 5922; 2012, एन 15, आइटम 1780; 2013, एन 31, आइटम 4218; एन 52, आइटम 7173; 2014, एन 14, आइटम 1625; एन 21, कला। 2707)।

2. परिशिष्ट के अनुसार सूची के अनुसार रूसी संघ की सरकार के कृत्यों को अमान्य मानें।

3. रूसी संघ का आंतरिक मामलों का मंत्रालय, 4 महीने के भीतर, वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने और ड्राइवर के लाइसेंस जारी करने के लिए सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान के लिए प्रशासनिक नियमों को मंजूरी देता है।

4. इस संकल्प द्वारा अनुमोदित वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने और ड्राइवर के लाइसेंस जारी करने के नियमों के खंड 7 के पैराग्राफ दो इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन के दिन के एक वर्ष बाद लागू होंगे।

प्रधान मंत्री
रूसी संघ
डी. मेदवेदेव

वाहन चलाने के अधिकार और चालक लाइसेंस जारी करने के लिए परीक्षा आयोजित करने के नियम

अनुमत
सरकारी फरमान
रूसी संघ

I. सामान्य प्रावधान

1. ये नियम संबंधित श्रेणियों और उनकी उपश्रेणियों के वाहनों को चलाने का विशेष अधिकार देने के लिए परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया स्थापित करते हैं, जो कि संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" (बाद में परीक्षा के रूप में संदर्भित) के अनुच्छेद 25 के पैराग्राफ 1 में प्रदान किया गया है। वाहन चलाने का अधिकार), परीक्षा आयोजित करने के उद्देश्य से नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना, इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं और उनके उपयोग की शर्तें निर्धारित करें, साथ ही रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करने और आदान-प्रदान करने की प्रक्रिया स्थापित करें। रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवर लाइसेंस के लिए विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवर लाइसेंस (इसके बाद - विनिमय विदेशी ड्राइवर लाइसेंस)।

2. परीक्षा आयोजित करना, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय की इकाइयों द्वारा किया जाता है, जो परीक्षा आयोजित करने, रूसी नागरिक जारी करने के लिए जिम्मेदार हैं। और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान (इसके बाद राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों के रूप में जाना जाता है)।

जारी करने पर दस्तावेजों की स्वीकृति, साथ ही पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के बदले में राज्य यातायात निरीक्षणालय के विभागों से प्राप्त रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करना और अंतरराष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करना बहुक्रियाशील केंद्रों में किया जा सकता है। राज्य और नगरपालिका सेवाओं का प्रावधान (बाद में बहुक्रियाशील केंद्र के रूप में संदर्भित)।
23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार का फरमान)

3. रूसी संघ में स्थायी रूप से रहने वाले व्यक्तियों के लिए परीक्षाएं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करना और विदेशी चालक लाइसेंस का आदान-प्रदान इन व्यक्तियों के आवेदन के स्थान पर राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों में किया जाता है।

रूसी संघ के क्षेत्र में अस्थायी रूप से रहने वाले या अस्थायी रूप से रहने वाले व्यक्तियों के लिए परीक्षा आयोजित करना, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करना और विदेशी चालक लाइसेंस का आदान-प्रदान रूसी संघ के विषय के भीतर स्थित राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंडों में किया जाता है जिसमें ये व्यक्ति अस्थायी रूप से निवास करते हैं या अस्थायी रूप से रहते हैं।

4. यदि किसी व्यक्ति के आवेदन के स्थान पर राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंड में कुछ श्रेणियों या उपश्रेणियों के वाहनों को चलाने का विशेष अधिकार देने और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए परीक्षा आयोजित करने का कोई अवसर नहीं है, तो ये प्रशासनिक प्रक्रियाएं ( कार्रवाई) राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपविभागों में की जाती है जो उन्हें लागू करने की क्षमता रखते हैं।

राज्य यातायात निरीक्षणालय इकाइयों के स्थान, संपर्क नंबर, काम के घंटे और उनके द्वारा की जाने वाली गतिविधियों के प्रकार के बारे में जानकारी संघीय राज्य सूचना प्रणाली "राज्य और नगरपालिका सेवाओं के एकीकृत पोर्टल (कार्य)" में इंटरनेट सूचना और दूरसंचार नेटवर्क का उपयोग करके पोस्ट की जाती है। " (www.gosuslugi.ru), रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की आधिकारिक वेबसाइट (www.mvd.ru) और क्षेत्रीय स्तर पर इसके क्षेत्रीय निकायों पर, राज्य यातायात निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट (www) पर .gibdd.ru), साथ ही राज्य यातायात निरीक्षक और मीडिया के सूचना स्टैंड पर भी।

5. परीक्षाओं के संचालन, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस के आदान-प्रदान से संबंधित प्रशासनिक प्रक्रियाओं (कार्यों) का समय और अनुक्रम, आचरण के लिए सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान के लिए प्रशासनिक नियमों द्वारा स्थापित किया जाता है। वाहन चलाने के अधिकार और रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए परीक्षा।

द्वितीय. परीक्षा का आयोजन

6. परीक्षाओं में सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षाएं शामिल होती हैं - बुनियादी ड्राइविंग कौशल की परीक्षा और यातायात की स्थिति में ड्राइविंग की परीक्षा।

परीक्षाएँ निम्नलिखित क्रम में ली जाती हैं:

ए) सैद्धांतिक परीक्षा;

बी) बुनियादी ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा;

ग) यातायात स्थितियों में ड्राइविंग परीक्षण।

7. परीक्षाएँ यातायात पुलिस विभाग के अधिकृत अधिकारियों द्वारा आयोजित की जाती हैं, जिन्हें आधिकारिक नियमों (नौकरी विवरण) के अनुसार, परीक्षा आयोजित करने के लिए आधिकारिक कर्तव्य सौंपे जाते हैं (बाद में परीक्षकों के रूप में संदर्भित), जो 25 वर्ष की आयु तक पहुँच चुके हैं और है:

उच्च शिक्षा;

उन श्रेणियों या उपश्रेणियों के वाहन चलाने का अधिकार जिनके लिए व्यावहारिक परीक्षाएँ आयोजित की जाएंगी;

कम से कम 5 वर्ष का ड्राइविंग अनुभव।

8. एक परीक्षक जिसके पास श्रेणी "ए" के वाहनों को चलाने के अधिकार के लिए व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने का अधिकार है, वह मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल के साथ उपश्रेणी "ए 1" और उपश्रेणी "बी 1" के वाहनों को चलाने के अधिकार के लिए भी परीक्षा आयोजित कर सकता है। प्रकार स्टीयरिंग व्हील, श्रेणी "बी" - उप-श्रेणियाँ "बी1" (मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार वाले वाहनों को छोड़कर), श्रेणी "सी" - उप-श्रेणियां "सी1", श्रेणियां "डी" - उप-श्रेणियां "डी1", श्रेणियां "सीई" - उपश्रेणियां "सी1ई" और श्रेणियां "डीई" - उपश्रेणियां "डी1ई"।

एक परीक्षक जो उपरोक्त श्रेणियों या उप-श्रेणियों में से किसी में व्यावहारिक ड्राइविंग परीक्षण आयोजित करने के लिए योग्य है, वह "एम" श्रेणी में प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल परीक्षण भी कर सकता है।

परीक्षकों के लिए योग्यता आवश्यकताओं को रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा विकसित और अनुमोदित किया जाता है।

9. प्रासंगिक श्रेणियों या उपश्रेणियों (बाद में ड्राइवर उम्मीदवारों के रूप में संदर्भित) के वाहन चलाने का अधिकार प्राप्त करने के इच्छुक व्यक्तियों के लिए, निम्नलिखित कार्य किए जाते हैं:

ए) सैद्धांतिक परीक्षा और व्यावहारिक परीक्षा - वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल की परीक्षा और यातायात की स्थिति में वाहन चलाने की परीक्षा - श्रेणियों "बी", "सी", "डी", "बीई", "सीई" के लिए और "DE" " और उपश्रेणियाँ "C1", "D1", "C1E" और "D1E"।

यदि ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों ने श्रेणियों "बी", "सी", "डी", "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियों "सी1" के वाहनों को चलाने में सैद्धांतिक ज्ञान और प्रारंभिक कौशल का परीक्षण करने के लिए योग्यता परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की है। "D1", "C1E" और "D1E" एक ऐसे संगठन में जो शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देता है और संबंधित श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के लिए बुनियादी पेशेवर प्रशिक्षण कार्यक्रम लागू करता है (इसके बाद इसे शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन के रूप में संदर्भित किया जाता है), केवल सड़क की स्थिति में वाहन चलाने पर एक परीक्षा आयोजित की जाती है, बशर्ते कि:
23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

इन नियमों के पैराग्राफ 12, 13 और 15 में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए योग्यता परीक्षाएँ आयोजित की गईं, जबकि प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल का परीक्षण एक स्वचालित ऑटोड्रोम पर किया गया;

योग्यता परीक्षाएं एक परीक्षक की उपस्थिति में आयोजित की गईं। साथ ही, शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन में एक परीक्षक भेजने का निर्णय उपखंड द्वारा किए गए शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन में योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने के 6 महीने के मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर किया जाता है। राज्य यातायात निरीक्षणालय, शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन का प्रासंगिक आवेदन प्राप्त होने के दिन से शुरू होता है। परीक्षक को शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन में भेजा जाता है, यदि मूल्यांकन के परिणामों के अनुसार, पहले प्रयास में सैद्धांतिक ज्ञान का परीक्षण करने के लिए योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले उम्मीदवार ड्राइवरों की संख्या कुल संख्या का 80 प्रतिशत से अधिक है। परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले लोग, और बुनियादी ड्राइविंग कौशल में पहली बार योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले उम्मीदवार ड्राइवरों की संख्या - परीक्षा देने वाले लोगों की कुल संख्या का 70 प्रतिशत से अधिक।

शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठनों के साथ बातचीत की प्रक्रिया और परीक्षक की दिशा रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है;

बी) सैद्धांतिक परीक्षा - "टीएम" और "टीबी" श्रेणियों के लिए;

ग) एक सैद्धांतिक परीक्षा और प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर एक परीक्षा - श्रेणियों "ए" और "एम" और उपश्रेणियों "ए1" और "बी1" के लिए;

डी) प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर एक परीक्षा (मैकेनिकल ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी और उपश्रेणी के वाहन पर आयोजित) - उन व्यक्तियों के लिए जिनके पास स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन चलाने का अधिकार है और जिन्होंने वाहनों के ड्राइवरों के लिए उन्नत प्रशिक्षण कार्यक्रमों में महारत हासिल की है स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणियां और उपश्रेणियाँ;

ई) यातायात की स्थिति में वाहन चलाने की परीक्षा (स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ श्रेणी "डी" के वाहन पर आयोजित) - श्रेणी "डी" के लिए उन व्यक्तियों के लिए जिनके पास श्रेणी "टीबी" के वाहन चलाने का अधिकार है और पेशेवर प्रशिक्षण में महारत हासिल है श्रेणी "डी" के वाहन चालकों के लिए कार्यक्रम।
(14 अगस्त, 2018 एन 938 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 24 अगस्त, 2018 से उप-अनुच्छेद को अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)

10. परीक्षाएँ नियंत्रण के तकनीकी साधनों का उपयोग करके आयोजित की जाती हैं। परीक्षा आयोजित करने के उद्देश्य से नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना, साथ ही इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं और उनके उपयोग की शर्तें ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के ज्ञान और ड्राइविंग कौशल की निगरानी के लिए तकनीकी साधनों की आवश्यकताओं में निर्दिष्ट हैं। परिशिष्ट एन 1.

11. एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने इन नियमों के पैराग्राफ 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं में से एक को उत्तीर्ण नहीं किया है, उसे अगली परीक्षा में बैठने की अनुमति नहीं है, दूसरी परीक्षा पिछली परीक्षा की तारीख से 7 दिन से पहले निर्धारित नहीं है।

उन ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के लिए जिन्होंने तीसरे और बाद के प्रयासों में एक भी परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की है, दूसरी परीक्षा 30 दिन से पहले निर्धारित नहीं की जाती है।

एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने सैद्धांतिक परीक्षा उत्तीर्ण की है, उसे अगले 6 महीनों के भीतर व्यावहारिक परीक्षा - प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा और यातायात स्थितियों में ड्राइविंग में एक परीक्षा देने की अनुमति है।

12. परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) का उपयोग करके एक सैद्धांतिक परीक्षा ली जाती है।

परीक्षा कार्यों के सेट की सामग्री रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है।

सैद्धांतिक परीक्षा के दौरान, ड्राइवर के लिए उम्मीदवार के ज्ञान की जाँच की जाती है:

क) रूसी संघ की सड़क के नियम;

बी) परिचालन में वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों के लिए बुनियादी प्रावधान;

ग) सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ वाहन चालकों की आपराधिक, प्रशासनिक और नागरिक जिम्मेदारी सुनिश्चित करने के संदर्भ में रूसी संघ का कानून;

घ) सुरक्षित ड्राइविंग की मूल बातें;

ई) यातायात दुर्घटना में घायल व्यक्तियों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने की प्रक्रिया।

13. प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल की परीक्षा ऑटोड्रोम में आयोजित की जाती है, जिसमें स्वचालित और बंद क्षेत्र भी शामिल हैं, जिनकी आवश्यकताएं इन नियमों के परिशिष्ट संख्या 1 में प्रदान की गई हैं।

इस परीक्षा का आयोजन करते समय, निम्नलिखित परीक्षण अभ्यास करके उम्मीदवार चालक के लिए संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल की जाँच की जाती है:

ए) श्रेणियों "बी", "सी" और "डी" और उपश्रेणियों "बी1", "सी1" और "डी1" के वाहनों पर जांच के मामलों में रुकना और ऊपर की ओर बढ़ना शुरू करना;

बी) सीमित स्थान में पैंतरेबाजी;

ग) श्रेणी "एम" और "ए" और उपश्रेणी "ए1" के वाहनों पर परीक्षा के मामलों को छोड़कर, रिवर्स में ड्राइविंग और पैंतरेबाज़ी;

डी) श्रेणियों "एम" और "ए" और उपश्रेणी "ए 1" के वाहनों पर परीक्षा आयोजित करने के मामलों में, आपातकालीन स्टॉप सहित विभिन्न गति पर वाहन चलाते समय ब्रेक लगाना और रोकना;

ई) वाहन पार्क करना और पार्किंग स्थान छोड़ना;

च) श्रेणी "सी" और "सीई" और उपश्रेणी "सी1" और "सी1ई" के वाहनों पर परीक्षा आयोजित करने के मामलों में लोडिंग रैंप (प्लेटफॉर्म) पर लोडिंग (अनलोडिंग) के लिए पार्किंग;

छ) यात्रियों के सुरक्षित रूप से चढ़ने या उतरने के लिए रुकना;

ज) श्रेणियों "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियों "सी1ई" और "डी1ई" के वाहनों पर परीक्षण के मामलों में ट्रैक्टर से ट्रेलर को कपलिंग और अनकपलिंग या डिसइंगेजमेंट और री-कपलिंग;

i) श्रेणी "एम" और "ए" और उपश्रेणी "ए1" के वाहनों पर जांच के मामलों को छोड़कर, बॉक्स को उल्टा दर्ज करना;

जे) एक विनियमित चौराहे से गुजरना (स्वचालित ऑटोड्रोम के लिए)।

14. यातायात की स्थिति में वाहन चलाने की परीक्षा उन मार्गों पर आयोजित की जाती है जो परिशिष्ट संख्या 2 के अनुसार उन मार्गों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं जिन पर यातायात की स्थिति में वाहन चलाने की परीक्षा आयोजित की जाती है।

15. व्यावहारिक परीक्षाएँ उन वाहनों पर आयोजित की जाती हैं जो परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार व्यावहारिक परीक्षाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

यदि ड्राइवर के लिए किसी उम्मीदवार के पास चिकित्सा प्रतिबंध और (या) वाहन चलाने के लिए चिकित्सा संकेत हैं, तो वाहनों के ड्राइवरों (ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों) की उपस्थिति (अनुपस्थिति) पर एक उपयुक्त चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा ड्राइविंग के लिए चिकित्सा प्रतिबंध, चिकित्सा संकेत या चिकित्सा प्रतिबंध की पुष्टि की जाती है। साधन (बाद में मेडिकल रिपोर्ट के रूप में संदर्भित), व्यावहारिक परीक्षाएं उपलब्ध मेडिकल रिपोर्ट के अनुसार विशेष उपकरणों से लैस या कुछ डिज़ाइन विशेषताओं वाले वाहनों पर आयोजित की जाती हैं।

श्रवण बाधित ड्राइवर के लिए उम्मीदवार के अनुरोध पर, सांकेतिक भाषा दुभाषिया की उपस्थिति में परीक्षाएँ आयोजित की जा सकती हैं।

16. यदि शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन के पास इन नियमों का अनुपालन करने वाले वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करने की शर्तें हैं, तो उसे शैक्षिक और भौतिक आधार का उपयोग करके उन्हें संचालित करने की अनुमति है। शैक्षिक गतिविधियाँ संचालित करने वाला संगठन।

इन नियमों की आवश्यकताओं के साथ शैक्षिक गतिविधियों में लगे संगठन के लिए उपलब्ध वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करने की शर्तों के अनुपालन को निर्धारित करने की प्रक्रिया आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा निर्धारित की जाती है। रूसी संघ का.

17. निर्धारित व्यक्ति जो इस लेख में निर्दिष्ट आयु तक पहुँच चुके हैं, जिनके पास यह पुष्टि करने वाला चिकित्सा प्रमाण पत्र है कि वाहन चलाने के लिए कोई मतभेद नहीं हैं और जिन्होंने निर्धारित तरीके से उचित व्यावसायिक प्रशिक्षण प्राप्त किया है, उन्हें परीक्षा देने की अनुमति है।

18. परीक्षा उत्तीर्ण करने और रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस जारी करने के लिए, ड्राइवर उम्मीदवार को निम्नलिखित दस्तावेज़ जमा करने होंगे:

क) एक आवेदन;

ग) मेडिकल रिपोर्ट;

घ) रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस (यदि कोई हो);

ई) प्रासंगिक श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के लिए व्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों के तहत प्रासंगिक व्यावसायिक प्रशिक्षण के पारित होने की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज;

एफ) ड्राइवरों के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने और रूसी संघ के कानून के अनुसार प्रमाणित रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करने के लिए एक नाबालिग उम्मीदवार के कानूनी प्रतिनिधियों (माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों) में से एक की लिखित सहमति - में ऐसे मामले जब आवेदक 16 से 18 वर्ष की आयु का व्यक्ति हो, उस मामले के अपवाद के साथ जब एक नाबालिग को पूरी तरह से सक्षम (मुक्ति) घोषित किया जाता है या रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित तरीके से विवाह में प्रवेश करता है।
23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

19. आवेदन संघीय राज्य सूचना प्रणाली "राज्य और नगरपालिका सेवाओं (कार्यों) का एकीकृत पोर्टल" या राज्य और नगरपालिका सेवाओं (कार्यों) के क्षेत्रीय पोर्टलों के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रस्तुत किया जा सकता है।

इलेक्ट्रॉनिक रूप में आवेदन पर आवेदक के साधारण इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर होंगे। मूल दस्तावेज़ आवेदक के व्यक्तिगत आवेदन पर राज्य यातायात निरीक्षणालय के प्रभाग में जमा करने के अधीन हैं।

आवेदक द्वारा राज्य शुल्क के भुगतान की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों के बारे में जानकारी राज्य यातायात निरीक्षणालय के उपखंड द्वारा अंतरविभागीय इलेक्ट्रॉनिक इंटरैक्शन प्रणाली का उपयोग करके अनुरोध की जाती है। राज्य शुल्क के भुगतान की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़ आवेदक द्वारा स्वयं प्रस्तुत किया जा सकता है।

20. प्रस्तुत दस्तावेजों पर विचार करने के बाद, राज्य यातायात निरीक्षणालय इकाई का अधिकारी उम्मीदवार चालक को परीक्षाओं का स्थान, तारीख और समय निर्दिष्ट करता है।
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू हुआ।

21. परीक्षा आयोजित करने, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस जारी करने और विदेशी ड्राइवर का लाइसेंस बदलने के लिए आवश्यक आवेदन और दस्तावेजों को स्वीकार करने से इनकार करने के आधार हैं:

ए) दस्तावेजों की अनुपस्थिति, जिन्हें प्रस्तुत करना इन नियमों द्वारा प्रदान किया गया है;

बी) ड्राइवर के लाइसेंस को छोड़कर, समाप्त हो चुके दस्तावेज़ जमा करना;

ग) प्रस्तुत दस्तावेजों में पेंसिल से या मिटाने, जोड़ने, कटे हुए शब्दों, अनिर्दिष्ट सुधारों के साथ की गई प्रविष्टियों की उपस्थिति, साथ ही उनमें आवश्यक जानकारी, हस्ताक्षर, मुहरों की अनुपस्थिति।

22. राज्य यातायात निरीक्षणालय इकाई का एक अधिकारी आवेदक को रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करने से इनकार करने और स्थापित प्रक्रिया के अनुसार विदेशी चालक लाइसेंस के आदान-प्रदान के कारणों को बताते हुए लिखित रूप में सूचित करने के लिए बाध्य है। इनकार.

जब राज्य यातायात निरीक्षणालय का एक अधिकारी पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करने से इनकार करने का निर्णय लेता है, तो उप-अनुच्छेद में दिए गए मामलों में एक बहुक्रियाशील केंद्र के माध्यम से प्रस्तुत आवेदन पर एक अंतरराष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी करने के लिए " बी" - इन नियमों के अनुच्छेद 23 के "ई", राज्य यातायात निरीक्षणालय उपखंड का एक अधिकारी निर्धारित तरीके से मल्टीफ़ंक्शनल सेंटर को आवेदक को बाद में जारी करने के लिए इनकार करने के कारणों का संकेत देते हुए इनकार की सूचना भेजता है।
(पैराग्राफ 23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल 2017 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)

23. परीक्षाओं में प्रवेश से इनकार करने, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने और विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान करने के आधार हैं:

क) ऐसे व्यक्ति द्वारा परीक्षा में प्रवेश के लिए आवेदन करना जो इन नियमों के अनुच्छेद 17 द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है;

बी) रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करने के लिए आवेदन करना, ऐसे व्यक्ति के विदेशी चालक लाइसेंस का आदान-प्रदान करना जो इन नियमों के अनुच्छेद 26 द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है;

ग) किसी व्यक्ति को वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के बारे में जानकारी की उपलब्धता;

घ) ऐसे दस्तावेज़ प्रस्तुत करना जो रूसी संघ के कानून की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, साथ ही गलत जानकारी भी रखते हैं;

ई) उन दस्तावेजों को जमा करना जिनमें जालसाजी के संकेत हैं, साथ ही वे जो खोए हुए (चोरी हुए) हैं।

तृतीय. रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करना

24. रूसी संघ में, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा विकसित और अनुमोदित किए जाते हैं।

25. उपयुक्त कॉलम में परमिट चिह्न वाले रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस निम्नलिखित श्रेणियों और उनकी उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करते हैं:

बी) श्रेणी "बी" - कारें (श्रेणी "ए" वाहनों के अपवाद के साथ), जिसका अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक नहीं है और चालक की सीट के अलावा सीटों की संख्या अधिक नहीं है 8, श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ युग्मित, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है, श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ युग्मित हैं, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन करता है वाहन के भार से अधिक न हो, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक न हो;

ग) श्रेणी "सी" - कारें, श्रेणी "डी" की कारों के अपवाद के साथ, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक है, श्रेणी "सी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ युग्मित, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान नहीं है 750 किलोग्राम से अधिक;

डी) श्रेणी "डी" - यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई कारें और चालक की सीट के अलावा 8 से अधिक सीटें, श्रेणी "डी" की कारें एक ट्रेलर के साथ जुड़ी हुई हैं, जिसका अधिकतम अधिकृत वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है ;

ई) श्रेणी "बीई" - श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ युग्मित, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है और बिना लोड वाली कार के द्रव्यमान से अधिक है, श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ युग्मित, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक हो;

एम) उपश्रेणी "सी1" - मोटर वाहन, श्रेणी "डी" के मोटर वाहनों के अपवाद के साथ, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन 7,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है, उपश्रेणी "सी1" के वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक न हो;

एन) उपश्रेणी "डी1" - यात्रियों की ढुलाई के लिए मोटर वाहन और चालक की सीट के अलावा 8 से अधिक लेकिन 16 से अधिक सीटें नहीं हैं, उपश्रेणी "डी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं, अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान जिनमें से 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

ओ) उपश्रेणी "सी1ई" - उपश्रेणी "सी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 12,000 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

पी) उपश्रेणी "डी1ई" - उपश्रेणी "डी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं, जो यात्रियों के परिवहन के लिए नहीं है, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि ऐसी संरचना वाले वाहनों का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 12,000 किलोग्राम से अधिक न हो।

26. रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस उन व्यक्तियों को जारी किए जाते हैं जो संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" के अनुच्छेद 26 द्वारा स्थापित आयु तक पहुंच चुके हैं, जिनके पास उपयुक्त चिकित्सा प्रमाण पत्र है, जिन्होंने इन नियमों के अनुच्छेद 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं को सफलतापूर्वक उत्तीर्ण किया है। .

27. रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस 10 वर्षों के लिए जारी किया जाता है, जब तक कि संघीय कानूनों द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

इन नियमों के लागू होने से पहले जारी किया गया रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस इसमें निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति तक वैध है। यदि ऐसे ड्राइवर लाइसेंस की वैधता अवधि निर्दिष्ट नहीं है, तो यह जारी होने की तारीख से 10 वर्षों तक वैध है।

28. जिन व्यक्तियों ने स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों में परीक्षा उत्तीर्ण की है, उन्हें केवल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने के अधिकार पर एक निशान के साथ रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं।

29. पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के बदले में रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करना परीक्षा उत्तीर्ण किए बिना और निम्नलिखित मामलों में किया जाता है:

क) चालक के लाइसेंस की समाप्ति पर;

बी) ड्राइवर के लाइसेंस में निहित उसके मालिक के व्यक्तिगत डेटा को बदलते समय;

घ) चालक के लाइसेंस के नुकसान (चोरी) के लिए एक आवेदन प्राप्त होने पर;

ई) यह पुष्टि करते समय कि वाहन के चालक के स्वास्थ्य की स्थिति में परिवर्तन हुए हैं, जिसमें पहले से अज्ञात चिकित्सा संकेत या ड्राइविंग पर चिकित्सा प्रतिबंध शामिल हैं;

च) ड्राइवर के लाइसेंस की समाप्ति से पहले आवेदक की इच्छा पर।
23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार का फरमान)

30. पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के बदले में रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस जारी करने के लिए, आवेदक को निम्नलिखित दस्तावेज प्रदान करने होंगे:

क) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) मेडिकल रिपोर्ट। इन नियमों के पैराग्राफ 29 के उप-पैराग्राफ "बी" - "डी" और "ई" द्वारा प्रदान किए गए मामलों में, आवेदक के अनुरोध पर एक मेडिकल रिपोर्ट प्रदान की जाती है;
(संशोधित उप-अनुच्छेद, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

घ) रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस (यदि उपलब्ध हो)।

31. पहले जारी किए गए रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस जारी करते समय, पहले जारी किए गए ड्राइवर के लाइसेंस में निहित संबंधित चिह्न और प्रविष्टियां नए ड्राइवर के लाइसेंस में स्थानांतरित कर दी जाती हैं।

उसी समय, यदि वाहन के चालक को ड्राइविंग पर पहले से अज्ञात चिकित्सा प्रतिबंधों की पुष्टि की जाती है, तो नए रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस में उन श्रेणियों और वाहनों की उपश्रेणियों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाले निशान दर्ज किए जाते हैं जो मेडिकल रिपोर्ट द्वारा निर्धारित होते हैं। .

32. इन नियमों के पैराग्राफ 29 के उप-पैराग्राफ "बी" - "डी" और "ई" द्वारा स्थापित आधार पर पहले से जारी रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस जारी करने के मामले में, वैधता की पहले से स्थापित अवधि ड्राइवर का लाइसेंस नहीं बदलता है.
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

यदि आवेदक एक मेडिकल रिपोर्ट प्रस्तुत करता है, तो इन नियमों के पैराग्राफ 29 के उप-पैराग्राफ "बी" - "डी" और "ई" द्वारा स्थापित आधार पर पहले से जारी रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस के बजाय रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस 10 वर्षों के लिए जारी किया जाता है। , जब तक कि संघीय कानूनों द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।
(पैराग्राफ 23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल 2017 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 4 फरवरी 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 16 फरवरी 2016 को लागू हुआ।

33. बिना परीक्षा उत्तीर्ण किए रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किया जाता है।

एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस 3 साल के लिए जारी किया जाता है, लेकिन रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता की अवधि से अधिक नहीं, जिसके आधार पर इसे जारी किया गया था।

34. अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए आवेदक को निम्नलिखित दस्तावेज जमा करने होंगे:
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

क) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) उप-अनुच्छेद 16 फरवरी 2016 से अमान्य हो गया - ..

घ) रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस;

ई) मैट पेपर पर काले और सफेद या रंगीन रंग में बना 35x45 मिमी का फोटोग्राफ।

35. एक रूसी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस को अमान्य माना जाता है और निम्नलिखित मामलों में रद्द किया जा सकता है:

क) यदि ड्राइवर का लाइसेंस समाप्त हो गया है;

बी) यदि ड्राइवर के लाइसेंस में निहित व्यक्तिगत डेटा बदल गया है;

ग) यदि ड्राइवर का लाइसेंस टूट-फूट, क्षति या अन्य कारणों से आगे उपयोग के लिए अनुपयोगी हो गया है और उसमें दर्शाई गई जानकारी (या उसके हिस्से में) को दृष्टिगत रूप से निर्धारित नहीं किया जा सकता है;

घ) यदि ड्राइवर का लाइसेंस उन दस्तावेजों के आधार पर जारी किया गया था जिन्हें स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जाली (जालसाजी) के रूप में मान्यता दी गई थी, या इन नियमों द्वारा स्थापित प्रक्रिया के उल्लंघन में जारी किया गया था;
4 फरवरी 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

ई) यदि ड्राइवर के लाइसेंस के नुकसान (चोरी) के बारे में एक बयान प्राप्त हुआ था;

च) यदि नया ड्राइवर का लाइसेंस जारी किया गया है;

छ) यदि यह पुष्टि हो जाती है कि वाहन के चालक के पास ड्राइविंग पर चिकित्सा संबंधी मतभेद या पहले से अज्ञात चिकित्सा प्रतिबंध हैं।

36. रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस रद्द करने की स्थिति में, इसके आधार पर जारी किया गया रूसी अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस अमान्य माना जाएगा और रद्दीकरण के अधीन होगा।

37. जिन व्यक्तियों के पास रूसी संघ के कानून के अनुसार वाहन चलाने के लिए चिकित्सीय संकेत हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय चालक लाइसेंस के प्रासंगिक कॉलम में उन शर्तों पर निशान लगाए जाते हैं जिनके तहत ऐसे व्यक्तियों को गाड़ी चलाने की अनुमति दी जाती है। एक वाहन।

रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस को उनमें निर्दिष्ट प्रतिबंधों के अधीन वैध माना जाता है।

चतुर्थ. विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान

38. एक विदेशी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस का आदान-प्रदान इन नियमों के पैराग्राफ 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं के परिणामों के आधार पर किया जाता है, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

यदि किसी विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस में कई श्रेणियों और (या) उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाले अनुमेय चिह्न हैं, तो उच्चतम ड्राइविंग अधिकार के लिए परीक्षा के परिणामों के आधार पर विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस का आदान-प्रदान किया जाता है। विदेशी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस में उपलब्ध श्रेणी या उपश्रेणी या विदेशी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस धारक के आवेदन के अनुसार विदेशी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस की कोई भी श्रेणी या उपश्रेणी।
4 फरवरी 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार का फरमान।

एक विदेशी राष्ट्रीय ड्राइवर के लाइसेंस का आदान-प्रदान करते समय, उसमें मौजूद प्रविष्टियाँ और चिह्न श्रेणियों और (या) उपश्रेणियों के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करते हैं जो वाहनों की उस श्रेणी या उपश्रेणी के संबंध में उच्चतर नहीं हैं जिनके लिए परीक्षा उत्तीर्ण की गई थी, उन्हें स्थानांतरित कर दिया जाता है। रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस।
(पैराग्राफ 23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल 2017 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)

इस मामले में, यदि किसी विदेशी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस धारक के ड्राइविंग पर चिकित्सा प्रतिबंध होने की पुष्टि की जाती है, तो चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा निर्धारित उन श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाले निशान रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस में स्थानांतरित कर दिए जाते हैं।
(पैराग्राफ 23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल 2017 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)

पैराग्राफ 16 फरवरी, 2016 को अमान्य हो गया - 4 फरवरी, 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार का डिक्री ..

इस पैराग्राफ के प्रयोजनों के लिए, वाहनों की श्रेणियां और उनकी उपश्रेणियाँ निम्नलिखित श्रेणियों और वाहनों की उनकी उपश्रेणियों से बेहतर हैं:

श्रेणी "बी" श्रेणी "ए" के संबंध में उच्चतम है;

श्रेणी "सी" श्रेणियों "ए", "बी" और "बीई" के संबंध में उच्चतम है;
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 4 फरवरी 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 16 फरवरी 2016 को लागू किया गया।

श्रेणी "डी", "ए", "बी", "सी", "बीई" और "सीई" श्रेणियों के संबंध में उच्चतम है।
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 4 फरवरी 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 16 फरवरी 2016 को लागू किया गया।

वाहनों की कोई भी श्रेणी या उपश्रेणी "एम" श्रेणी के संबंध में उच्चतम है।

वाहनों की श्रेणी के संबंध में वाहनों की संरचना की श्रेणी उच्चतम है, जो वाहनों की संरचना में एक ट्रैक्टर है।
(पैराग्राफ को 4 फरवरी 2016 एन 65 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 16 फरवरी 2016 से अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

39. विदेशी नागरिक चालक लाइसेंस के आदान-प्रदान के लिए निम्नलिखित दस्तावेज जमा किए जाते हैं:

क) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) मेडिकल रिपोर्ट;

घ) एक विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस।

40. रूसी संघ में विदेशी राज्यों के राजनयिक मिशनों और कांसुलर कार्यालयों के कर्मचारियों और उनके परिवार के सदस्यों, अंतरराष्ट्रीय संगठनों के कर्मचारियों और रूसी संघ के विदेश मंत्रालय से मान्यता प्राप्त उनके प्रतिनिधि कार्यालयों के लिए विदेशी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान, और उनके जिन परिवार के सदस्यों के पास राजनयिक, कांसुलर, सेवा कार्ड हैं या उक्त मंत्रालय द्वारा जारी प्रमाण पत्र बिना जांच और मेडिकल रिपोर्ट प्रस्तुत किए बिना बनाया गया है।

41. विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जो सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले विनिमय के अधीन नहीं हैं।

42. अन्य राज्यों में जारी किए गए खोए (चोरी हुए) विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले में रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी नहीं किया जाता है।

43. विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस, जिसके आधार पर रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी किया गया था, उसके मालिक को वापस कर दिया जाएगा।

परिशिष्ट एन 1. ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के ड्राइविंग ज्ञान और कौशल को नियंत्रित करने के तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं

परिशिष्ट संख्या 1

वाहन चलाने के अधिकार के लिए
ड्राइवर के लाइसेंस के साधन और जारी करना
प्रमाण पत्र

बुनियादी ड्राइविंग कौशल में परीक्षा आयोजित करने के लिए रेसट्रैक, स्वचालित रेसट्रैक और बंद क्षेत्रों की आवश्यकताएं

1. इस दस्तावेज़ में निम्नलिखित शब्दों का उपयोग किया गया है:

ए) "ऑटोड्रोम" - ड्राइविंग सिखाने और (या) वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में परीक्षा आयोजित करने के लिए तकनीकी साधनों और संरचनाओं का एक जटिल और इस उद्देश्य के लिए उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा परीक्षण अभ्यास करने के लिए स्थिर उपकरण और चिह्नों से सुसज्जित;

बी) "स्वचालित रेस ट्रैक" - उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली से सुसज्जित एक रेस ट्रैक, जो परीक्षक की भागीदारी के बिना परीक्षण अभ्यासों के प्रदर्शन को रिकॉर्ड करना, प्रक्रिया करना और उनके परिणामों को औपचारिक बनाना संभव बनाता है। ;

ग) "बंद क्षेत्र" - कठोर सतह वाले इलाके का एक खंड, वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही के लिए सीमित, हटाने योग्य उपकरण और उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा परीक्षण अभ्यास के प्रदर्शन के लिए अस्थायी चिह्नों से सुसज्जित।

2. एक ऑटोड्रोम, एक स्वचालित ऑटोड्रोम और एक बंद क्षेत्र में एक परिधि बाड़ होनी चाहिए जो परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों और सीधे परीक्षा आयोजित करने में शामिल व्यक्तियों को छोड़कर, क्षेत्र पर वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही को रोकती है।

3. ऑटोड्रोम, स्वचालित ऑटोड्रोम और बंद क्षेत्र के आयाम और उपकरण को उस वाहन की श्रेणी या उपश्रेणी के आधार पर परीक्षण अभ्यास करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए जिसके लिए परीक्षण किया जा रहा है।

4. परीक्षण अभ्यास क्षेत्रों की नियुक्ति, ऑटोड्रोम पर यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन, स्वचालित ऑटोड्रोम और बंद क्षेत्र को वाहन की संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के लिए प्रदान किए गए परीक्षण अभ्यास के पूरे सेट को निष्पादित करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए।

5. ऑटोड्रोम, स्वचालित ऑटोड्रोम और बंद क्षेत्र के परीक्षण अभ्यास के क्षेत्रों में एक समान डामर या सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ होना चाहिए।

ढलान वाले खंड में 8-16 प्रतिशत की सीमा में अनुदैर्ध्य ढलान होना चाहिए। ट्रैक ओवरपास के उपयोग की अनुमति नहीं है।

वाहनों की आवाजाही के लिए इच्छित क्षेत्रों में जल निकासी की व्यवस्था की जानी चाहिए। कैरिजवे 100 पीपीएम से अधिक की अधिकतम अनुदैर्ध्य ढलान के साथ समतल होना चाहिए।

कोटिंग के आसंजन गुणांक को सुरक्षित ड्राइविंग की स्थिति सुनिश्चित करनी चाहिए और GOST R 50597-93 "मोटर सड़कों और सड़कों के अनुसार कम से कम 0.4 होना चाहिए। सड़क सुरक्षा की शर्तों के तहत स्वीकार्य परिचालन स्थिति के लिए आवश्यकताएं"। वाहनों की आवाजाही के क्षेत्र में, ऑटोड्रोम (बंद क्षेत्र) की व्यवस्था से संबंधित नहीं होने वाली विदेशी वस्तुओं की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

प्राकृतिक प्रकाश में 20 लक्स की कमी के साथ, बाहरी प्रकाश व्यवस्था प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाना चाहिए। अधिकतम रोशनी का औसत से अनुपात 3:1 से अधिक नहीं होना चाहिए। बाहरी प्रकाश व्यवस्था प्रतिष्ठानों का चमक सूचकांक 150 से अधिक नहीं होना चाहिए।

6. ऑटोड्रोम और स्वचालित ऑटोड्रोम पर उपयोग किए जाने वाले यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधनों को तकनीकी विनियमन पर कानून की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

GOST R 52290-2004 के अनुसार आकार I या II के सड़क संकेतों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, GOST R 52282-2004 के अनुसार ट्रैफ़िक लाइट - प्रकार T.1।

GOST R 52289-2004 के अनुसार उपयुक्त प्लेट की स्थापना के साथ सड़क के संकेतों और चिह्नों से वस्तु तक की मानक दूरी को कम करने की अनुमति है।

7. स्वचालित ऑटोड्रोम तकनीकी साधनों से सुसज्जित होने चाहिए जो परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के साथ बातचीत की अनुमति देते हैं और उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा प्रत्येक परीक्षण अभ्यास और परीक्षा के परिणामों की स्वचालित रूप से निगरानी, ​​मूल्यांकन और भंडारण करते हैं।

8. स्वचालित ऑटोड्रोम के आयामों को उस पर परीक्षण अभ्यास के सभी क्षेत्रों को समायोजित करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए, परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के समग्र मापदंडों और मोड़ त्रिज्या, प्री-स्टार्ट और पोस्ट-फिनिश क्षेत्रों के आकार को ध्यान में रखना चाहिए। , परीक्षण अभ्यास करने के क्षेत्र और उनके बीच आंदोलन के अनुभाग, साथ ही नियंत्रण कक्ष के स्थान के लिए तकनीकी क्षेत्र, एक स्वचालित प्रणाली के तत्व, यातायात और बाहरी प्रकाश व्यवस्था प्रतिष्ठानों को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन।

सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की आवश्यकताएँ

9. सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) को प्रदान करना चाहिए (चाहिए):

ए) परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर स्वचालित मोड में एक सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करना;

बी) परीक्षक की भागीदारी के बिना ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार के मूल्यांकन और उनके पंजीकरण के साथ परीक्षा के परिणामों को संसाधित करना;

ग) परीक्षा का समय;

घ) प्रत्येक ड्राइवर उम्मीदवार के लिए परीक्षा के परिणामों का निर्माण और भंडारण;

ई) इंस्टॉल किए गए सॉफ़्टवेयर तक अनधिकृत पहुंच के विरुद्ध सुरक्षा।

10. स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की संरचना में परीक्षा कार्यों के एक सेट के डेटाबेस के साथ परीक्षक और उम्मीदवार ड्राइवरों, नेटवर्क उपकरण, सिस्टम और एप्लिकेशन सॉफ़्टवेयर के कार्यस्थल शामिल होने चाहिए।

व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधनों के लिए आवश्यकताएँ

11. प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन स्थापित किए जाते हैं।

12. व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन वास्तविक समय में उपलब्ध कराए जाने चाहिए:

क) वाहन के आगे और पीछे यातायात स्थिति की वीडियो रिकॉर्डिंग;

बी) वाहन के नियंत्रण पर चालक उम्मीदवार और वाहन के डुप्लिकेट नियंत्रण के पीछे के व्यक्ति के प्रभाव की वीडियो रिकॉर्डिंग;

ग) नियंत्रण और मापने वाले उपकरणों (स्पीडोमीटर, पार्किंग ब्रेक और दिशा संकेतक चालू करने के लिए नियंत्रण लैंप) की रीडिंग की वीडियो रिकॉर्डिंग;

घ) परीक्षक के आदेशों और कार्यों की ऑडियो रिकॉर्डिंग;

ई) इलेक्ट्रॉनिक मीडिया पर परीक्षा के दौरान ऑडियो और वीडियो जानकारी का संरक्षण, बिजली बंद होने पर इसकी अखंडता सुनिश्चित करना;

एफ) दर्ज की गई जानकारी तक अनधिकृत पहुंच के खिलाफ सुरक्षा।

उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली की आवश्यकताएँ

13. प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर परीक्षा आयोजित करते समय उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली का उपयोग किया जाता है।

14. उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली प्रदान की जानी चाहिए:

क) वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की निरंतरता;

बी) परीक्षा के दौरान प्राप्त जानकारी का स्वागत (प्रसारण) और प्रसंस्करण;

ग) सिस्टम के स्वास्थ्य की निगरानी करना;

घ) परीक्षण अभ्यासों के कार्यान्वयन की निगरानी करना (प्रत्येक अलग से और समग्र रूप से संपूर्ण परिसर);

ई) परीक्षण अभ्यास का समय (प्रत्येक अलग से और समग्र रूप से संपूर्ण परिसर);

च) प्रत्येक ड्राइवर उम्मीदवार के लिए परीक्षा के परिणामों का निर्माण और भंडारण;

छ) परीक्षा शीट और परीक्षा प्रोटोकॉल के पाठ रूप में एक प्रिंटआउट।

15. ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली के साथ परीक्षण अभ्यास करते समय, इस पर नियंत्रण रखें:

ए) अंकन रेखाओं को पार करना (परीक्षण कार्य के प्रदर्शन को ठीक करने के लिए रेखाएं, परीक्षण कार्यों के निष्पादन की शुरुआत और अंत के लिए रेखाएं, "START", "STOP", "FINISH" रेखाएं, स्टॉप रेखाएं, नियंत्रण रेखाएं) ;

बी) किसी दिए गए स्थान पर रुकना;

ग) मैकेनिकल ट्रांसमिशन के गियर बदलना;

घ) गति की गति;

ई) टर्न सिग्नल और अलार्म को चालू (बंद) करना;

ई) सीट बेल्ट का उपयोग करना;

छ) परीक्षण कार्य पूरा करने का समय।

16. उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली को स्थापित सॉफ़्टवेयर और डेटा तक अनधिकृत पहुंच से संरक्षित किया जाना चाहिए, और परीक्षा और उनके परिणामों के दौरान प्राप्त जानकारी को सही करने की संभावना को भी बाहर रखा जाना चाहिए।

परिशिष्ट एन 2. उन मार्गों के लिए आवश्यकताएँ जिन पर यातायात की स्थिति में वाहन चलाने के लिए परीक्षाएँ आयोजित की जाती हैं

परिशिष्ट संख्या 2
परीक्षा नियमों के लिए
वाहन चलाने के अधिकार के लिए
ड्राइवर के लाइसेंस के साधन और जारी करना
प्रमाण पत्र

1. यातायात की स्थिति में वाहन चलाने के लिए परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले मार्ग (बाद में मार्ग के रूप में संदर्भित) में सड़क नेटवर्क, सड़क संकेतों और सड़क चिह्नों के तत्वों का एक निश्चित सेट होना चाहिए, और इसके लिए संभावना भी प्रदान करनी चाहिए। उम्मीदवार चालक को सड़क के नियमों के अनुपालन में असाइनमेंट परीक्षक पर अनिवार्य कार्रवाई करनी होगी।

2. मार्ग को ड्राइवर उम्मीदवार को निम्नलिखित युद्धाभ्यास और कार्य करने का अवसर प्रदान करना चाहिए:

ए) एक विनियमित चौराहे से गुजरना (यदि यह परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में मौजूद है);

बी) समतुल्य सड़कों के एक अनियमित चौराहे का मार्ग (यदि यह परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में मौजूद है);

ग) असमान सड़कों के अनियमित चौराहे से गुजरना;

घ) चौराहों पर बाएँ, दाएँ मोड़ और मोड़;

ई) चौराहे के बाहर यू-टर्न;

च) रेलवे क्रॉसिंग से गुजरना (यदि यह परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में उपलब्ध है);

छ) एक दिशा में यातायात के लिए 2 या अधिक लेन वाली सड़क के एक हिस्से पर पुनर्निर्माण (यदि परीक्षा इकाई के सेवा क्षेत्र में कोई उपलब्ध हो);

ज) आगे निकलना या आगे बढ़ना;

i) अधिकतम अनुमत गति से गाड़ी चलाना;

जे) पैदल यात्री क्रॉसिंग और मार्ग वाहनों के रुकने का मार्ग;

k) अलग-अलग गति से चलते समय ब्रेक लगाना और रुकना।

3. मार्ग को विभिन्न श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों पर ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार द्वारा इस दस्तावेज़ के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट कार्यों के प्रदर्शन की बारीकियों को ध्यान में रखना चाहिए।

4. मार्गों की आवश्यक संख्या रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय के उपखंड के सेवा क्षेत्र को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है, लेकिन कम से कम 3 होनी चाहिए।

5. जिलों, शहरों और अन्य नगर पालिकाओं के लिए मुख्य राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षकों द्वारा मार्गों को मंजूरी दी जाती है, जिसमें कई नगर पालिकाएं, बंद प्रशासनिक-क्षेत्रीय संस्थाएं, साथ ही बैकोनूर कॉम्प्लेक्स भी शामिल हैं।

स्वीकृत मार्गों के बारे में जानकारी सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" (www.gibdd.ru) और सूचना स्टैंड पर रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय की आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट की गई है। इसके विभाग.

परिशिष्ट एन 3. व्यावहारिक परीक्षाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के लिए आवश्यकताएँ

परिशिष्ट संख्या 3
परीक्षा नियमों के लिए
वाहन चलाने के अधिकार के लिए
ड्राइवर के लाइसेंस के साधन और जारी करना
प्रमाण पत्र

1. निम्नलिखित श्रेणियों (उपश्रेणियों) के वाहनों के लिए न्यूनतम मानदंडों के अनुपालन में संबंधित श्रेणियों या उपश्रेणियों के वाहनों पर व्यावहारिक परीक्षाएं आयोजित की जाती हैं:
(अनुच्छेद संशोधित के रूप में, 23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 को लागू किया गया।

ए) श्रेणी "ए" - बिना साइड ट्रेलर वाला श्रेणी "ए" का दो-पहिया वाहन, जिसकी आंतरिक दहन इंजन क्षमता 125 क्यूबिक सेंटीमीटर से अधिक या अधिकतम शक्ति 11 किलोवाट से अधिक है;
(संशोधित उपखंड, 4 फरवरी 2016 एन 65 4 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 16 फरवरी 2016 को लागू हुआ; जैसा कि 23 मार्च 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित किया गया है।

डी) श्रेणी "सीई" - वाहनों का एक संयोजन, जिसमें एक ट्रैक्टर शामिल है - श्रेणी "सी" का एक वाहन, जिसके लिए आवश्यकताएं इस पैराग्राफ के उपपैराग्राफ "बी" द्वारा स्थापित की जाती हैं, दो-एक्सल ट्रेलर के साथ मिलकर, अधिकतम जिसका अनुमेय द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक हो;

ई) श्रेणी "डीई" - एक व्यक्त बस या वाहनों का एक संयोजन, जिसमें एक ट्रैक्टर शामिल है - श्रेणी "डी" का एक वाहन, जिसके लिए आवश्यकताएं इस पैराग्राफ के उपपैराग्राफ "सी" द्वारा स्थापित की जाती हैं, एक ट्रेलर के साथ मिलकर, जिसका अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक हो;

च) श्रेणी "एम" - बिना साइड ट्रेलर के श्रेणी "एम" का दोपहिया वाहन;
(23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 से उप-अनुच्छेद को अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

छ) उपश्रेणी "ए1" - बिना साइड ट्रेलर के उपश्रेणी "ए1" का दोपहिया वाहन।
(23 मार्च, 2017 एन 326 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा 4 अप्रैल, 2017 से उप-अनुच्छेद को अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया था)

2. प्रैक्टिकल परीक्षाएं बाएं हाथ की ड्राइव के साथ मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों पर आयोजित की जाती हैं।

3. व्यावहारिक परीक्षाओं में उपयोग की जाने वाली कारों को अतिरिक्त क्लच पैडल (स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों को छोड़कर) और ब्रेक, परीक्षक के लिए एक रियर-व्यू मिरर, बुनियादी विनियमों के पैराग्राफ 8 के अनुसार एक पहचान चिह्न "प्रशिक्षण वाहन" से सुसज्जित किया जाना चाहिए। वाहनों के प्रवेश के लिए संचालन के साधन और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्य, मंत्रिपरिषद के डिक्री द्वारा अनुमोदित - 23 अक्टूबर, 1993 एन 1090 के रूसी संघ की सरकार "सड़क के नियमों पर", जैसा कि साथ ही व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग भी की जाएगी।

स्वचालित ऑटोड्रोम पर वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल पर एक परीक्षा के मामले में, व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने में उपयोग किए जाने वाले वाहनों को ऑटोड्रोम के नियंत्रण केंद्र में जानकारी प्राप्त करने और संचारित करने के लिए उपयुक्त उपकरणों और प्रणालियों से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

ऐसे व्यक्तियों के लिए व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने में उपयोग किए जाने वाले वाहन, जिनके पास रूसी संघ के कानून के अनुसार चिकित्सा संकेत हैं और (या) वाहन चलाने पर चिकित्सा प्रतिबंध हैं, उन्हें उपयुक्त विशेष उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए या कुछ डिज़ाइन विशेषताएं होनी चाहिए जो चिकित्सा नुस्खे का अनुपालन करती हैं।

4. सक्रिय वाहन सुरक्षा प्रणालियों के उपयोग की अनुमति नहीं है जो सामने चल रहे वाहन से चालक द्वारा चुनी गई दूरी को स्वचालित रूप से नियंत्रित और बनाए रखती हैं या परीक्षा के दौरान वाहन को पार्क करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाती हैं।

अनुमत
सरकारी फरमान
रूसी संघ
दिनांक 24 अक्टूबर 2014 एन 1097

मंत्रिपरिषद के निर्णय में संशोधन - रूसी संघ की सरकार दिनांक 23 अक्टूबर 1993 एन 1090

1. रूसी संघ के सड़क नियमों में, निर्दिष्ट संकल्प द्वारा अनुमोदित:

ए) खंड 1.2 में:

सत्रहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित वाक्य के साथ पूरक किया जाएगा: "समान तकनीकी विशेषताओं वाली क्वाड्रिसाइकिल को मोपेड के बराबर माना जाएगा।"

अठारहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:

"मोटरसाइकिल" का अर्थ है एक दो-पहिया बिजली से चलने वाला वाहन, साइड ट्रेलर के साथ या उसके बिना, जिसका इंजन विस्थापन (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सीसी से अधिक है या जिसकी अधिकतम डिज़ाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/से अधिक है। एच। ट्राइसाइकिल, साथ ही मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार के साथ क्वाड्रिसाइकिल, बैटरी के द्रव्यमान को छोड़कर (इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में) 400 किलोग्राम (माल के परिवहन के लिए वाहनों के लिए 550 किलोग्राम) से अधिक नहीं होने वाला भार। और अधिकतम प्रभावी इंजन शक्ति 15 किलोवाट से अधिक नहीं होगी।";

बी) "श्रेणियाँ" शब्द के बाद खंड 2.1.1 का दूसरा पैराग्राफ "या उपश्रेणियाँ" शब्दों के साथ पूरक किया जाएगा;

ग) खंड 2.7 का तीसरा पैराग्राफ इस प्रकार बताया जाएगा:

"नशे की हालत में, नशीली दवाओं के प्रभाव में, बीमार या थके हुए लोगों के साथ-साथ उन लोगों को वाहन का नियंत्रण हस्तांतरित करना जिनके पास वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइवर का लाइसेंस नहीं है।" नियमों की धारा 21 के अनुसार ड्राइविंग निर्देश के मामलों को छोड़कर, संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी ;"; इस प्रकार पढ़ें:

"21.4. कार या मोटरसाइकिल पर सीखने वाले की आयु कम से कम 16 वर्ष होनी चाहिए।";

ज) खंड 22.1 का पहला पैराग्राफ निम्नलिखित पाठ से प्रतिस्थापित किया जाएगा:

"22.1. ट्रक में लोगों का परिवहन उन ड्राइवरों द्वारा किया जाना चाहिए जिनके पास 3 या अधिक वर्षों के लिए श्रेणी "सी" या उपश्रेणी "सी1" का वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइवर का लाइसेंस है।

एक ट्रक में 8 से अधिक, लेकिन केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में, ड्राइवर के लाइसेंस में अधिकार की पुष्टि करने वाला परमिट होना भी आवश्यक है। श्रेणी "डी" या उपश्रेणी "डी1" का वाहन चलाएं, केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में, - श्रेणी "डी";

i) उक्त नियमों के परिशिष्ट 1 की धारा 3 के पैराग्राफ पच्चीसवें में, "बिना साइडकार" शब्द को "बिना साइड ट्रेलर" शब्दों से प्रतिस्थापित किया जाएगा।

2. संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों पर बुनियादी प्रावधानों के खंड 12 के पैराग्राफ तीन, उक्त संकल्प द्वारा अनुमोदित, "श्रेणियां" शब्द के बाद "या उपश्रेणियां" शब्दों के साथ पूरक किया जाएगा। .

आवेदन पत्र। रूसी संघ की सरकार के अमान्य कृत्यों की सूची

आवेदन
सरकार के निर्णय के प्रति
रूसी संघ
दिनांक 24 अक्टूबर 2014 एन 1097

1. 15 दिसंबर 1999 एन 1396 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने और ड्राइवर के लाइसेंस जारी करने के नियमों के अनुमोदन पर" (सोब्रानिये ज़कोनोडेटेलस्टवा रोसियस्कॉय फेडेरात्सि, 1999, एन 52, कला। 6396)।

2. 8 सितंबर, 2000 एन 670 के रूसी संघ की सरकार का डिक्री "15 दिसंबर, 1999 एन 1396 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री में संशोधन और परिवर्धन पेश करने पर" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2000) , एन 38, कला. 3805).

3. 21 नवंबर, 2001 एन 808 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने और ड्राइवर के लाइसेंस जारी करने के नियमों में संशोधन और परिवर्धन पर, 15 दिसंबर, 1999 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित एन 1396" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2001, एन 48, कला. 4526)।

4. सड़क सुरक्षा पर रूसी संघ की सरकार के संकल्पों में किए जा रहे परिवर्तनों के पैराग्राफ 3, 14 फरवरी, 2009 एन 106 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित "कुछ निर्णयों में संशोधन पर" सड़क सुरक्षा पर रूसी संघ की सरकार" (रूसी संघ के विधान का संग्रह, 2009, एन 8, कला. 971)।

दस्तावेज़ का संशोधन, ध्यान में रखते हुए
परिवर्तन और परिवर्धन तैयार
जेएससी "कोडेक्स"

अनुच्छेद 25

1. रूसी संघ में, उनमें शामिल वाहनों की निम्नलिखित श्रेणियां और उपश्रेणियां स्थापित की गई हैं, जिन्हें चलाने के लिए एक विशेष अधिकार दिया गया है (बाद में इसे वाहन चलाने का अधिकार कहा जाएगा):

श्रेणी "बी" - कारें (श्रेणी "ए" के वाहनों को छोड़कर), जिसका अधिकतम अधिकृत वजन 3500 किलोग्राम से अधिक नहीं है और सीटों की संख्या, जिसमें चालक की सीट के अलावा, आठ से अधिक नहीं है; श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है; श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक न हो;

श्रेणी "सी" - कारें, श्रेणी "डी" की कारों के अपवाद के साथ, जिसका अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 3500 किलोग्राम से अधिक है; श्रेणी "सी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर के साथ जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

श्रेणी "डी" - यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई कारें और ड्राइवर की सीट के अलावा आठ से अधिक सीटें; श्रेणी "डी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

श्रेणी "बीई" - श्रेणी "बी" की कारें, एक ट्रेलर के साथ युग्मित, जिसका अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है और बिना लोड के वाहन के द्रव्यमान से अधिक है; श्रेणी "बी" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक हो;

उपश्रेणी "सी1" - मोटर वाहन, श्रेणी "डी" के मोटर वाहनों के अपवाद के साथ, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 3,500 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन 7,500 किलोग्राम से अधिक नहीं है; उपश्रेणी "सी1" के वाहन ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिनका अधिकतम अधिकृत वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

उपश्रेणी "डी1" - यात्रियों की ढुलाई के लिए मोटर वाहन और चालक की सीट के अलावा आठ से अधिक, लेकिन सोलह से अधिक सीटें नहीं; उपश्रेणी "डी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत वजन 750 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

उपश्रेणी "सी1ई" - उपश्रेणी "सी1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान न हो 12,000 किलोग्राम से अधिक;

उपश्रेणी "D1E" - उपश्रेणी "D1" के मोटर वाहन एक ट्रेलर से जुड़े हुए हैं, जो यात्रियों के परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं है, जिसका अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान 750 किलोग्राम से अधिक है, लेकिन वाहन के अनलदान द्रव्यमान से अधिक नहीं है, बशर्ते कि वाहनों के ऐसे संयोजन का कुल अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 12,000 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

2. वाहन चलाने का अधिकार उन व्यक्तियों को दिया जाता है जिन्होंने इस संघीय कानून के अनुच्छेद 26 में सूचीबद्ध शर्तों के अधीन प्रासंगिक परीक्षा उत्तीर्ण की है।

वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करना (बाद में परीक्षा के रूप में संदर्भित), परीक्षा आयोजित करने के लिए नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना का निर्धारण, इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं और उनके उपयोग की शर्तें, साथ ही ड्राइवर जारी करना लाइसेंस रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है।

मौजूदा चिकित्सा प्रतिबंधों और (या) चिकित्सा संकेतों को ध्यान में रखते हुए, मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षाएँ ली जाती हैं।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

जिन व्यक्तियों ने मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षा उत्तीर्ण की है, उन्हें किसी भी प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने का अधिकार दिया गया है।

जिन व्यक्तियों ने स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षा उत्तीर्ण की है, उन्हें केवल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने का अधिकार दिया गया है।

3. परीक्षाएं रूसी संघ के आंतरिक मामलों के निकायों के अधिकृत अधिकारियों द्वारा आयोजित की जाती हैं।

परीक्षार्थियों के सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल को नियंत्रित करने के लिए तकनीकी साधनों का उपयोग करके परीक्षाएं आयोजित की जा सकती हैं।

4. वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि ड्राइवर के लाइसेंस से होती है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

5. रूसी संघ में, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

6. रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस दस साल की अवधि के लिए जारी किया जाता है, जब तक कि संघीय कानूनों द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

7. श्रेणी "ए" के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाला रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील, श्रेणी "बी" के साथ उपश्रेणी "ए 1" और उपश्रेणी "बी 1" के वाहनों को चलाने के अधिकार की भी पुष्टि करता है। - उपश्रेणी "बी1" (मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार वाले वाहनों को छोड़कर), श्रेणियां "सी" - उप-श्रेणियां "सी1", श्रेणियां "डी" - उप-श्रेणियां "डी1", श्रेणियां "सीई" - उप -श्रेणियाँ "C1E", श्रेणियाँ "DE" - उप-श्रेणियाँ "D1E"।

इस आलेख में सूचीबद्ध किसी भी श्रेणी या उपश्रेणी के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाला एक रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस श्रेणी "एम" वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करता है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

8. एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस तीन साल तक के लिए जारी किया जाता है, लेकिन रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की अवधि से अधिक नहीं।

रूसी संघ में जारी किया गया अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने के लिए अमान्य माना जाता है।

9. अन्य राज्यों में जारी किए गए खोए (चोरी हुए) विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले में रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी नहीं किया जाता है।

10. रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के नमूने रूसी संघ की सरकार द्वारा निर्धारित तरीके से अनुमोदित किए जाते हैं।

11. यदि ड्राइवर के लाइसेंस में वाहन चलाने तक पहुंच पर प्रतिबंध है, तो इस ड्राइवर का लाइसेंस उसमें निर्दिष्ट प्रतिबंधों के अधीन वैध माना जाता है।

12. रूसी संघ के क्षेत्र में स्थायी या अस्थायी रूप से रहने वाले या अस्थायी रूप से रहने वाले व्यक्तियों को रूसी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति है, और इसके अभाव में - विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर, विषय इस लेख के पैराग्राफ 13 में निर्दिष्ट प्रतिबंधों के लिए।

13. वाहन चलाने से सीधे संबंधित व्यावसायिक और श्रम गतिविधियाँ करते समय विदेशी राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर वाहन चलाने की अनुमति नहीं है।

इस पैराग्राफ का प्रावधान किर्गिज़ गणराज्य के नागरिकों के साथ-साथ उन राज्यों के नागरिकों पर लागू नहीं होता है, जिनका कानून आधिकारिक भाषा के रूप में रूसी भाषा के उपयोग को स्थापित करता है, जो सीधे रूसी संघ के क्षेत्र में उद्यमशीलता और श्रम गतिविधियों में लगे हुए हैं। वाहन चलाने से संबंधित.

14. जो व्यक्ति रूसी संघ के नागरिक नहीं हैं, उन्हें अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के आधार पर रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने की अनुमति है, बशर्ते कि इसे राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के साथ प्रस्तुत किया जाए।

15. एक विदेशी राज्य में जारी किया गया राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस जो रूसी संघ के साथ सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय संधियों का पक्ष नहीं है, पारस्परिकता के आधार पर रूसी संघ के क्षेत्र में वाहन चलाने के लिए वैध माना जाता है, बशर्ते इसे रूसी में अनुवाद द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रमाणित के साथ प्रस्तुत किया जाता है, उन मामलों को छोड़कर जहां इस ड्राइवर के लाइसेंस में सभी प्रविष्टियां उन अक्षरों में बनाई जाती हैं या दोहराई जाती हैं जो रूसी या लैटिन वर्णमाला के अक्षरों के साथ वर्तनी में मेल खाती हैं।विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, उन्हें रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के लिए विनिमय नहीं किया जा सकता है।

19. श्रेणी "बी", "सी" और उपश्रेणी "सी1" के वाहनों को माल की ढुलाई के लिए उपयोग किए जाने वाले और संबंधित श्रेणियों और उपश्रेणियों से संबंधित वाहनों के स्व-चालित चेसिस के बराबर किया जाएगा।

20. इस लेख में सूचीबद्ध वाहनों और उनके स्व-चालित चेसिस का वर्गीकरण तकनीकी विनियमन पर रूसी संघ के कानून के अनुसार निर्धारित किया गया है।

इस समीक्षा में, हम 12 जनवरी 2015 से लागू हुए नए चिकित्सा मतभेदों, संकेतों और प्रतिबंधों के बारे में बात करेंगे। हम तुरंत स्पष्ट करेंगे कि सभी बीमारियों और विचलनों की पूरी सूची रूसी संघ की सरकार के प्रासंगिक डिक्री में पाई जा सकती है।

हम प्रत्येक बीमारी पर विस्तार से ध्यान नहीं देंगे, लेकिन हम उन सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर विचार करेंगे जिनमें ड्राइवरों की रुचि है।

ड्राइवरों के लिए चिकित्सा संकेत, मतभेद, प्रतिबंध

सबसे पहले, आइए उपरोक्त आवश्यकताओं का अर्थ उजागर करें:

• चिकित्सीय संकेत वे बीमारियाँ हैं जिनके लिए वाहन का उपयोग करते समय विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, ऐसे संकेतों में ड्राइवर द्वारा चश्मा या कॉन्टैक्ट लेंस पहनना अनिवार्य है, यदि ड्राइवर की दृश्य तीक्ष्णता में विचलन हो।
• चिकित्सीय मतभेद ऐसी बीमारियाँ हैं जो सीधे तौर पर वर्जित हैं और कार चलाते समय निषिद्ध हैं। इसका मतलब यह है कि यदि कोई मतभेद हैं, तो ड्राइवर को मेडिकल प्रमाणपत्र नहीं मिलेगा।
• चिकित्सा प्रतिबंध ऐसी बीमारियाँ हैं जो ड्राइवर को किसी विशेष श्रेणी/उपश्रेणी का कोई विशेष वाहन चलाने से रोकती हैं। प्रतिबंध रोग के मापदंडों को इंगित करता है, जिसके अनुपालन न करने की स्थिति में व्यक्ति को चिकित्सा प्रमाणपत्र प्राप्त नहीं होगा।

चिकित्सीय मतभेद

इस समूह में काफी गंभीर बीमारियाँ शामिल हैं जो स्पष्ट रूप से चिकित्सा प्रमाणपत्र प्राप्त करने की अनुमति नहीं देती हैं। जब बात आती है, उदाहरण के लिए, दोनों आंखों में पूर्ण अंधापन, मिर्गी या सिज़ोफ्रेनिया और इसी तरह के गंभीर निदान की। मतभेदों की एक विस्तृत सूची नीचे पाई जा सकती है।

ड्राइविंग के लिए चिकित्सीय मतभेदों की सूची

चिकित्सा संकेत

चिकित्सीय संकेत ऐसी बीमारियाँ हैं जिनका पता ड्राइवर के लाइसेंस पर लगे विशेष चिह्नों से लगाया जा सकता है:

• मैन्युअल नियंत्रण;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
• पार्किंग व्यवस्था, ध्वनिक (पार्कट्रॉनिक);
• चश्मा/लेंस - एक चिकित्सा उत्पाद जो दृष्टि को सही करता है;
• श्रवण यंत्र एक चिकित्सा उपकरण है जो श्रवण हानि की भरपाई करता है।

उपरोक्त प्रत्येक चिह्न रोगों के एक अलग समूह को दर्शाता है।

उदाहरण के लिए, मैन्युअल नियंत्रण तब निर्धारित किया जाता है जब ड्राइवर को निचले छोरों की बीमारियाँ हों, स्वचालित ट्रांसमिशन (स्वचालित ट्रांसमिशन) - हाथ या पैर की कुछ बीमारियों के लिए, पार्किंग सेंसर - आँखों में से एक का अंधापन, चश्मा / लेंस - जब किसी व्यक्ति की दृश्य तीक्ष्णता अनुमत, श्रवण तंत्र से नीचे सेट है - खराब सुनवाई के साथ।

चिकित्सा प्रतिबंध

वाहनों की विभिन्न श्रेणियों/उपश्रेणियों में चिकित्सा प्रतिबंध अलग-अलग होते हैं। ऐसी सामान्य आवश्यकताएँ हैं जो श्रेणियों/उपश्रेणियों के लिए सार्वभौमिक हैं:

• ए, एम, ए1, बी1 - मोटरसाइकिल, मोपेड, आदि।
• बी, बीई, बी1 - यात्री वाहन।
• सी, सीई, डी, डीई, टीएम, टीबी, सी1, डी1, सी1ई, डी1ई - ट्रक, बस, आदि।

इसके अलावा, उपरोक्त प्रत्येक समूह की आवश्यकताएं एक-दूसरे से काफी भिन्न होती हैं।

यात्री कारों के ड्राइवरों के लिए सबसे हल्की आवश्यकताएं हैं, मोटरसाइकिल चालकों के लिए वे थोड़ी सख्त हैं, ट्रकों और/या बसों के ड्राइवरों के लिए - सबसे अधिक मांग।

उदाहरण के लिए, दृश्य तीक्ष्णता के लिए आवश्यकताओं पर विचार करें:

यात्री कारों के ड्राइवरों के लिए, दृश्य तीक्ष्णता सबसे अच्छी आंख के लिए कम से कम 0.6 और सबसे खराब के लिए कम से कम 0.2 होनी चाहिए - जिसमें चश्मा या कॉन्टैक्ट लेंस पहनना भी शामिल है।

मोटरसाइकिल चालकों के लिए, आवश्यकताएँ समान रहती हैं: 0.6 और 0.2। हालाँकि, उनकी पहले से ही अतिरिक्त आवश्यकताएँ हैं। यदि एक आंख अंधी है, तो दूसरी आंख की दृश्य तीक्ष्णता कम से कम 0.8 होनी चाहिए।

ट्रक और/या बस चालकों के लिए आवश्यकता है: सर्वोत्तम आँख: 0.8, सबसे ख़राब आँख: 0.4। चश्मा पहनते समय, सर्वोत्तम आंख के लिए सुधार 8 डायोप्टर से अधिक नहीं होना चाहिए। निस्संदेह, एक आंख का अंधापन भी संकेतों के अनुसार हल नहीं किया जा सकता है।

बस और/या ट्रक चालकों के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएँ भी हैं। उदाहरण के लिए, यदि भावी बस चालक 150 सेमी से कम लंबा है तो मेडिकल प्रमाणपत्र नहीं दिया जाता है।

एक बार फिर, हम ध्यान दें कि, आवश्यकताओं के अनुसार, सभी परिवहन को 3 सशर्त समूहों में विभाजित किया गया है। इन तीन समूहों में से प्रत्येक के भीतर, आवश्यकताएँ समान हैं। हालाँकि, मेडिकल रिपोर्ट (मेडिकल सर्टिफिकेट) केवल उन्हीं श्रेणियों के लिए जारी की जाती है जो किसी मेडिकल संस्थान में ड्राइवर द्वारा बताई गई हैं।

उदाहरण के लिए, आप श्रेणी बी के लिए एक प्रमाणपत्र का आदेश दे सकते हैं, जो आपको जारी किया जाएगा, लेकिन शेष श्रेणियां काट दी जाएंगी। यदि, एक महीने के बाद, आप बीई श्रेणी के तहत अपने अधिकार खोलने का निर्णय लेते हैं, तो आपको फिर से एक मेडिकल प्रमाणपत्र प्राप्त करना होगा और इसकी प्राप्ति के लिए फिर से भुगतान करना होगा, हालांकि मेडिकल परीक्षा के लिए सभी आवश्यकताएं समान रहेंगी। इसलिए, अभ्यास से, हम अनुशंसा करते हैं कि आप वाहनों के पूरे समूह के लिए तुरंत एक चिकित्सा प्रमाणपत्र प्राप्त करें। यानी, हमारे मामले में - बी के लिए, और बी1 के लिए, और बीई के लिए।

पहचाने गए संकेतों, मतभेदों, प्रतिबंधों के परिणाम

एक अन्य वास्तविक जीवन स्थिति पर विचार करें। मान लीजिए कि ड्राइवर द्वारा 2015 में एक मेडिकल प्रमाणपत्र प्राप्त किया गया था। उस समय, स्वास्थ्य कारणों से उनमें कोई विचलन नहीं पाया गया था। हालाँकि, एक अप्रिय स्थिति उत्पन्न हो गई और 2016 में उनकी दृष्टि में भारी गिरावट आई, जैसा कि नेत्र रोग विशेषज्ञ ने उन्हें बताया था। हमारे मामले में क्या होगा?

पहली नज़र में, आप सोच सकते हैं कि ड्राइवर का लाइसेंस पहले ही जारी किया जा चुका है, और उनकी वैधता अवधि 10 वर्ष है। लेकिन यहां सबकुछ इतना आसान नहीं है.

आइए ड्राइवर का लाइसेंस जारी करने के लिए बिंदु 35 पर करीब से नज़र डालें:

इसका मतलब निम्नलिखित है: स्वास्थ्य में गिरावट (जैसे, दृष्टि) इस तथ्य की ओर ले जाती है कि ड्राइवर का लाइसेंस अमान्य हो जाता है और उसे रद्द कर दिया जाना चाहिए। ऐसी स्थिति में जहां ट्रैफिक पुलिस अधिकारी वाहन चालक के स्वास्थ्य में गिरावट के बारे में जानते हैं और उसे रोकते हैं, उस व्यक्ति को ड्राइविंग लाइसेंस नहीं होने पर भारी जुर्माना भरना पड़ेगा।

अपने स्वास्थ्य का ख्याल रखें और उस पर लगातार निगरानी रखें, क्योंकि समय रहते इसे बेहतरी के लिए सुधार कर आप अपने अधिकार खोने से भी बच सकते हैं।

सड़क सुरक्षा पर कानून कहता है कि चिकित्सा परीक्षण के परिणाम दो प्रतियों में बनाए जाते हैं, एक चिकित्सा संगठन में रहता है, दूसरा ड्राइवर को नियोक्ता को प्रदान करने के लिए जारी किया जाता है, जो इसे रखता है। तथ्य यह है कि परिवहन संगठनों का निरीक्षण करने वाले कुछ नियामक अधिकारियों को यह प्रमाणपत्र उनके समक्ष प्रस्तुत करने के लिए कहा जाता है। नियोक्ता से पूछें. मज़ुखिना_अन्ना 2016-07-20 11:24 विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो मेडिकल परीक्षण और मेडिकल परीक्षण के बीच अंतर नहीं करते हैं, उन्हें कानून को एक बार और ध्यान से पढ़ने की सलाह दी जाती है। पैराग्राफ दो और तीन.

त्रुटि 404

वाहन चलाने का अधिकार उन व्यक्तियों को दिया जाता है जिन्होंने इस संघीय कानून के अनुच्छेद 26 में सूचीबद्ध शर्तों के अधीन प्रासंगिक परीक्षा उत्तीर्ण की है। वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षाएं आयोजित करना (बाद में परीक्षा के रूप में संदर्भित), परीक्षा आयोजित करने के लिए नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना का निर्धारण, इन तकनीकी साधनों की आवश्यकताएं और उनके उपयोग की शर्तें, साथ ही जारी करना ड्राइवर का लाइसेंस रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से जारी किया जाता है।
मौजूदा चिकित्सा प्रतिबंधों और (या) चिकित्सा संकेतों को ध्यान में रखते हुए, मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर परीक्षाएँ ली जाती हैं। (28 दिसंबर 2013 के संघीय कानून एन 437-एफजेड द्वारा संशोधित) (देखें।

नियोक्ता के पास अपनी नौकरी में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों और पहले से ही संगठन में काम कर रहे ड्राइवरों दोनों से वाहन चलाने के लिए प्रवेश के मेडिकल प्रमाण पत्र की आवश्यकता के लिए कोई कानूनी आधार नहीं है। सड़क सुरक्षा के चिकित्सा प्रावधान में, अन्य बातों के अलावा, वाहनों के ड्राइवरों और ड्राइवरों के लिए एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा और उम्मीदवारों की पुन: परीक्षा शामिल है।
इस प्रकार, एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा की जाती है:

• किसी उम्मीदवार द्वारा पहली बार ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के मामले में;
• ड्राइवर के लाइसेंस की समाप्ति के बाद उसके प्रतिस्थापन के संबंध में या अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा की आवश्यकता होने की स्थिति में वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होने की समाप्ति के बाद ड्राइवर के लाइसेंस की वापसी के संबंध में (उदाहरण के लिए देखें, कला।

कर्मियों को वाहन चलाने की अनुमति

ध्यान

हम यह भी ध्यान देते हैं कि श्रम कानून में ड्राइवरों के लिए समय-समय पर वाहन चलाने के अधिकार की पुष्टि करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह कार्य एक निर्दिष्ट वैधता अवधि के साथ उपयुक्त श्रेणी के ड्राइवर के लाइसेंस द्वारा किया जाता है। तदनुसार, नियोक्ता के पास अपनी नौकरी में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों और पहले से ही संगठन में काम कर रहे ड्राइवरों दोनों से वाहन चलाने के लिए प्रवेश के मेडिकल प्रमाण पत्र की आवश्यकता के लिए कोई कानूनी आधार नहीं है।

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साथ ही, प्रमाणपत्र कर्मचारी द्वारा आवधिक चिकित्सा परीक्षा के पारित होने की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़ नहीं है, जो कला के भाग 1 और 7 के अनुसार है। रूसी संघ के श्रम संहिता का 213 नियोक्ता की कीमत पर किया जाता है और परिवहन की आवाजाही से संबंधित काम में लगे कर्मचारियों के लिए अनिवार्य है (स्वास्थ्य और सामाजिक मंत्रालय के आदेश के परिशिष्ट संख्या 2 के खंड 27) रूस का विकास दिनांक 12 अप्रैल, 2011 संख्या 302एन)। इसके अलावा, चिकित्सीय परीक्षण और चिकित्सीय परीक्षण जैसी प्रक्रियाओं के बीच अंतर करना आवश्यक है।
वे स्वतंत्र घटनाएँ हैं जिनके क्रमशः अलग-अलग लक्ष्य, रूप, साधन आदि हैं, उनके कार्यान्वयन की प्रक्रिया कानून के विभिन्न नियमों द्वारा विनियमित होती है।

उद्यम में वाहन चलाने के लिए ड्राइवर का लाइसेंस

संगठन के आदेश से नियुक्त ड्राइवरों या कर्मचारियों को वाहन चलाने की अनुमति है:

• 18 वर्ष से कम उम्र का नहीं,
• चिकित्सीय परीक्षण उत्तीर्ण किया,
• सुरक्षित कार्य पद्धतियों और तकनीकों में प्रशिक्षित,
• संबंधित श्रेणी के वाहन चलाने के अधिकार का प्रमाण पत्र होना, साथ ही:
• फोर्कलिफ्ट ड्राइवरों के साथ:

• एटीएस ड्राइवर का लाइसेंस
• फोर्कलिफ्ट चलाने के अधिकार का प्रमाण पत्र;
• विद्युत सुरक्षा के लिए समूह II के असाइनमेंट का प्रमाण पत्र,
• इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट संचालित करने के अधिकार का प्रमाण पत्र।

• इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट ड्राइवर के साथ:

फोर्कलिफ्ट ड्राइवरों को सुरक्षित संचालन तकनीकों में भी प्रशिक्षित किया जाना चाहिए।

रूसी संघ में, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए जाते हैं जो रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। 6. रूसी राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस दस साल की अवधि के लिए जारी किया जाता है, जब तक कि संघीय कानूनों द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

7. श्रेणी "ए" के वाहनों को चलाने के अधिकार की पुष्टि करने वाला रूसी राष्ट्रीय चालक लाइसेंस मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील, श्रेणी "बी" के साथ उपश्रेणी "ए 1" और उपश्रेणी "बी 1" के वाहनों को चलाने के अधिकार की भी पुष्टि करता है। - उपश्रेणी "बी1" (मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार वाले वाहनों को छोड़कर), श्रेणी "सी" - उप-श्रेणी "सी1", श्रेणी "डी" - उप-श्रेणी "डी1", श्रेणी "सीई" - उप -श्रेणी "C1E", श्रेणी "DE" - उप-श्रेणी D1E।

24 अक्टूबर 2014 एन 1097 के रूसी संघ की सरकार का फरमान
"वाहन चलाने में प्रवेश के बारे में"

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

यदि ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों ने श्रेणियों "बी", "सी", "डी", "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियों "सी1" के वाहनों को चलाने में सैद्धांतिक ज्ञान और प्रारंभिक कौशल का परीक्षण करने के लिए योग्यता परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की है। "D1", "C1E" और "D1E" एक ऐसे संगठन में जो शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देता है और संबंधित श्रेणियों और उपश्रेणियों के वाहनों के ड्राइवरों के लिए बुनियादी पेशेवर प्रशिक्षण कार्यक्रम लागू करता है (इसके बाद इसे शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन के रूप में संदर्भित किया जाता है), केवल सड़क की स्थिति में वाहन चलाने पर एक परीक्षा आयोजित की जाती है, बशर्ते कि:

योग्यता परीक्षा पैराग्राफ 12 और इन नियमों में प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए आयोजित की गई थी, जबकि प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल का परीक्षण एक स्वचालित ऑटोड्रोम पर किया गया था;

योग्यता परीक्षाएं एक परीक्षक की उपस्थिति में आयोजित की गईं। साथ ही, शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन में एक परीक्षक भेजने का निर्णय उपखंड द्वारा किए गए शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन में योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने के 6 महीने के मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर किया जाता है। राज्य यातायात निरीक्षणालय, शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन का प्रासंगिक आवेदन प्राप्त होने के दिन से शुरू होता है। परीक्षक को शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन में भेजा जाता है, यदि मूल्यांकन के परिणामों के अनुसार, पहले प्रयास में सैद्धांतिक ज्ञान का परीक्षण करने के लिए योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले उम्मीदवार ड्राइवरों की संख्या कुल संख्या का 80 प्रतिशत से अधिक है। परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले लोग, और बुनियादी ड्राइविंग कौशल में पहली बार योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले उम्मीदवार ड्राइवरों की संख्या - परीक्षा देने वाले लोगों की कुल संख्या का 70 प्रतिशत से अधिक।

11. एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने इन नियमों के पैराग्राफ 9 में प्रदान की गई परीक्षाओं में से एक को उत्तीर्ण नहीं किया है, उसे अगली परीक्षा में बैठने की अनुमति नहीं है, दूसरी परीक्षा पिछली परीक्षा की तारीख से 7 दिन से पहले निर्धारित नहीं है।

उन ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के लिए जिन्होंने तीसरे और बाद के प्रयासों में एक भी परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की है, दूसरी परीक्षा 30 दिन से पहले निर्धारित नहीं की जाती है।

एक ड्राइवर उम्मीदवार जिसने सैद्धांतिक परीक्षा उत्तीर्ण की है, उसे अगले 6 महीनों के भीतर व्यावहारिक परीक्षा - प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल में एक परीक्षा और यातायात स्थितियों में ड्राइविंग में एक परीक्षा देने की अनुमति है।

12. परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) का उपयोग करके एक सैद्धांतिक परीक्षा ली जाती है।

सैद्धांतिक परीक्षा के दौरान, ड्राइवर के लिए उम्मीदवार के ज्ञान की जाँच की जाती है:

15. व्यावहारिक परीक्षाएँ उन वाहनों पर आयोजित की जाती हैं जो परिशिष्ट संख्या 3 के अनुसार व्यावहारिक परीक्षाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

यदि ड्राइवर के लिए किसी उम्मीदवार के पास चिकित्सा प्रतिबंध और (या) वाहन चलाने के लिए चिकित्सा संकेत हैं, तो वाहनों के ड्राइवरों (ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों) की उपस्थिति (अनुपस्थिति) पर एक उपयुक्त चिकित्सा रिपोर्ट द्वारा ड्राइविंग के लिए चिकित्सा प्रतिबंध, चिकित्सा संकेत या चिकित्सा प्रतिबंध की पुष्टि की जाती है। साधन (बाद में मेडिकल रिपोर्ट के रूप में संदर्भित), व्यावहारिक परीक्षाएं उपलब्ध मेडिकल रिपोर्ट के अनुसार विशेष उपकरणों से लैस या कुछ डिज़ाइन विशेषताओं वाले वाहनों पर आयोजित की जाती हैं।

श्रवण बाधित ड्राइवर के लिए उम्मीदवार के अनुरोध पर, सांकेतिक भाषा दुभाषिया की उपस्थिति में परीक्षाएँ आयोजित की जा सकती हैं।

16. यदि शैक्षिक गतिविधियों को अंजाम देने वाले संगठन के पास इन नियमों का अनुपालन करने वाले वाहन चलाने के प्रारंभिक कौशल में सैद्धांतिक परीक्षा और (या) परीक्षा आयोजित करने की शर्तें हैं, तो उसे शैक्षिक और भौतिक आधार का उपयोग करके उन्हें संचालित करने की अनुमति है। शैक्षिक गतिविधियाँ संचालित करने वाला संगठन।

इस पैराग्राफ के प्रयोजनों के लिए, वाहनों की श्रेणियां और उनकी उपश्रेणियाँ निम्नलिखित श्रेणियों और वाहनों की उनकी उपश्रेणियों से बेहतर हैं:

39. विदेशी नागरिक चालक लाइसेंस के आदान-प्रदान के लिए निम्नलिखित दस्तावेज जमा किए जाते हैं:

क) एक आवेदन;

बी) पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज;

ग) मेडिकल रिपोर्ट;

घ) एक विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस।

40. रूसी संघ में विदेशी राज्यों के राजनयिक मिशनों और कांसुलर कार्यालयों के कर्मचारियों और उनके परिवार के सदस्यों, अंतरराष्ट्रीय संगठनों के कर्मचारियों और रूसी संघ के विदेश मंत्रालय से मान्यता प्राप्त उनके प्रतिनिधि कार्यालयों के लिए विदेशी राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का आदान-प्रदान, और उनके जिन परिवार के सदस्यों के पास राजनयिक, कांसुलर, सेवा कार्ड हैं या उक्त मंत्रालय द्वारा जारी प्रमाण पत्र बिना जांच और मेडिकल रिपोर्ट प्रस्तुत किए बिना बनाया गया है।

41. विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जो सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले विनिमय के अधीन नहीं हैं।

42. अन्य राज्यों में जारी किए गए खोए (चोरी हुए) विदेशी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के बदले में रूसी राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस जारी नहीं किया जाता है।

43. विदेशी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस, जिसके आधार पर रूसी राष्ट्रीय चालक का लाइसेंस जारी किया गया था, उसके मालिक को वापस कर दिया जाएगा।

GOST R 52289-2004 के अनुसार उपयुक्त प्लेट की स्थापना के साथ सड़क के संकेतों और चिह्नों से वस्तु तक की मानक दूरी को कम करने की अनुमति है।

7. स्वचालित ऑटोड्रोम तकनीकी साधनों से सुसज्जित होने चाहिए जो परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के साथ बातचीत की अनुमति देते हैं और उम्मीदवार ड्राइवरों द्वारा प्रत्येक परीक्षण अभ्यास और परीक्षा के परिणामों की स्वचालित रूप से निगरानी, ​​मूल्यांकन और भंडारण करते हैं।

8. स्वचालित ऑटोड्रोम के आयामों को उस पर परीक्षण अभ्यास के सभी क्षेत्रों को समायोजित करने की संभावना सुनिश्चित करनी चाहिए, परीक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के समग्र मापदंडों और मोड़ त्रिज्या, प्री-स्टार्ट और पोस्ट-फिनिश क्षेत्रों के आकार को ध्यान में रखना चाहिए। , परीक्षण अभ्यास करने के क्षेत्र और उनके बीच आंदोलन के अनुभाग, साथ ही नियंत्रण कक्ष के स्थान के लिए तकनीकी क्षेत्र, एक स्वचालित प्रणाली के तत्व, यातायात और बाहरी प्रकाश व्यवस्था प्रतिष्ठानों को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन।

सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की आवश्यकताएँ

9. सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करने के लिए एक स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) को प्रदान करना चाहिए (चाहिए):

ए) परीक्षा टिकटों में गठित परीक्षा कार्यों के एक सेट के आधार पर स्वचालित मोड में एक सैद्धांतिक परीक्षा आयोजित करना;

बी) परीक्षक की भागीदारी के बिना ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार के मूल्यांकन और उनके पंजीकरण के साथ परीक्षा के परिणामों को संसाधित करना;

ग) परीक्षा का समय;

घ) प्रत्येक ड्राइवर उम्मीदवार के लिए परीक्षा के परिणामों का निर्माण और भंडारण;

ई) इंस्टॉल किए गए सॉफ़्टवेयर तक अनधिकृत पहुंच के विरुद्ध सुरक्षा।

10. स्वचालित प्रणाली (हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर कॉम्प्लेक्स) की संरचना में परीक्षा कार्यों के एक सेट के डेटाबेस के साथ परीक्षक और उम्मीदवार ड्राइवरों, नेटवर्क उपकरण, सिस्टम और एप्लिकेशन सॉफ़्टवेयर के कार्यस्थल शामिल होने चाहिए।

व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधनों के लिए आवश्यकताएँ

11. प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर प्रायोगिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन स्थापित किए जाते हैं।

12. व्यावहारिक परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया की ऑडियो और वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन वास्तविक समय में उपलब्ध कराए जाने चाहिए:

क) वाहन के आगे और पीछे यातायात स्थिति की वीडियो रिकॉर्डिंग;

बी) वाहन के नियंत्रण पर चालक उम्मीदवार और वाहन के डुप्लिकेट नियंत्रण के पीछे के व्यक्ति के प्रभाव की वीडियो रिकॉर्डिंग;

ग) नियंत्रण और मापने वाले उपकरणों (स्पीडोमीटर, पार्किंग ब्रेक और दिशा संकेतक चालू करने के लिए नियंत्रण लैंप) की रीडिंग की वीडियो रिकॉर्डिंग;

घ) परीक्षक के आदेशों और कार्यों की ऑडियो रिकॉर्डिंग;

ई) इलेक्ट्रॉनिक मीडिया पर परीक्षा के दौरान ऑडियो और वीडियो जानकारी का संरक्षण, बिजली बंद होने पर इसकी अखंडता सुनिश्चित करना;

एफ) दर्ज की गई जानकारी तक अनधिकृत पहुंच के खिलाफ सुरक्षा।

उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली की आवश्यकताएँ

13. प्रारंभिक ड्राइविंग कौशल पर परीक्षा आयोजित करते समय उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली का उपयोग किया जाता है।

14. उम्मीदवार ड्राइवरों के ड्राइविंग कौशल की निगरानी और मूल्यांकन के लिए एक स्वचालित प्रणाली प्रदान की जानी चाहिए:

सत्रहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित वाक्य के साथ पूरक किया जाएगा: "समान तकनीकी विशेषताओं वाली क्वाड्रिसाइकिल को मोपेड के बराबर माना जाएगा।"

अठारहवें पैराग्राफ को निम्नलिखित शब्दों में कहा जाएगा:

"मोटरसाइकिल" का अर्थ है एक दो-पहिया मोटर वाहन, साइड ट्रेलर के साथ या उसके बिना, जिसकी इंजन क्षमता (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 क्यूबिक मीटर से अधिक है। सेमी या अधिकतम डिज़ाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/घंटा से अधिक है। ट्राइसाइकिल, साथ ही मोटरसाइकिल सीट या मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडलबार के साथ क्वाड्रिसाइकिल, बैटरी के द्रव्यमान को छोड़कर (इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में) 400 किलोग्राम (माल के परिवहन के लिए वाहनों के लिए 550 किलोग्राम) से अधिक नहीं होने वाला भार। और अधिकतम प्रभावी इंजन शक्ति 15 किलोवाट से अधिक नहीं होगी।";

निम्नलिखित पाठ से बदलें:

"22.1. ट्रक में लोगों का परिवहन उन ड्राइवरों द्वारा किया जाना चाहिए जिनके पास 3 या अधिक वर्षों के लिए श्रेणी "सी" या उपश्रेणी "सी1" का वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइवर का लाइसेंस है।

एक ट्रक में 8 से अधिक, लेकिन केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में, ड्राइवर के लाइसेंस में अधिकार की पुष्टि करने वाला परमिट होना भी आवश्यक है। श्रेणी "डी" या उपश्रेणी "डी1" का वाहन चलाएं, केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में, - श्रेणी "डी";

i) उक्त नियमों के परिशिष्ट 1 की धारा 3 के पैराग्राफ पच्चीसवें में, "बिना साइडकार" शब्द को "बिना साइड ट्रेलर" शब्दों से प्रतिस्थापित किया जाएगा।

2. संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों पर बुनियादी प्रावधानों के खंड 12 के पैराग्राफ तीन, उक्त संकल्प द्वारा अनुमोदित, "श्रेणियां" शब्द के बाद "या उपश्रेणियां" शब्दों के साथ पूरक किया जाएगा। .