Choroba zawodowa kierowców ciężarówek. Osteochondroza u kierowców – przyczyny i zapobieganie

Choroby kręgosłupa zawsze martwiły ludzi. A teraz prawie nie ma osoby, która nigdy w życiu nie doświadczyła bólu pleców. 10-15% przypadków niepełnosprawności jest spowodowanych chorobami kręgosłupa. Na 1000 pierwotnych wizyt u lekarza przypada 400 hospitalizacji z powodu choroby kręgosłupa, z czego 30 wymaga dalszego badania i leczenia, a 5 wymaga operacji.

Statystyki medyczne potwierdzają, że ludzie w każdym wieku są prawie tak samo podatni na tego rodzaju choroby, a wzrost ich liczby z powodu starzenia się organizmu jest nieznaczny. Istnieją jednak różnice między płciami: mężczyźni są dwa razy bardziej narażeni na te choroby niż kobiety. Po pierwsze z przyczyn anatomicznych i fizjologicznych. Po drugie dlatego, że mężczyźni częściej wykonują ciężką pracę fizyczną.

Pojęcie „osteochondrozy” definiuje się dziś jako choroby zwyrodnieniowo-dystroficzne kręgosłupa, przede wszystkim krążki międzykręgowe - ze spadkiem ich wysokości, deformacją i stratyfikacji. To nieuchronnie wpływa na funkcjonowanie innych układów organizmu. Ale najbardziej cierpi kręgosłup. Osteochondroza to nie jedyna choroba kręgosłup. Rwa kulszowa, rwa kulszowa, spondylarthrosis, dyskoza, lumbago, lumboischialgia, przepuklina dysku itp. Są również powszechne.

Choroby kręgosłupa zaczynają się od ostry atak lub stopniowo, może towarzyszyć słabe bóle lub ciężki stan. Zaostrzenia mogą się również zdarzyć w przypadku inna częstotliwość ale nieuchronnie wraz ze wzrostem ciężkości choroby. Charakter choroby będzie zależał od zakresu i tego, w jaki sposób wpływa krążki międzykręgowe.

Na badanie rentgenowskie osteochondroza świadczy o sobie obecnością zmian w kształcie trzonów kręgów, wysokości krążków kręgowych, obecności "pazurów" i "cierni" - tj. narośle kostne na kręgach. Właściwie stąd bierze się powszechna opinia o osteochondrozie jako „osadzaniu soli”.

Naruszenie procesy metaboliczne w kręgosłupie prowadzi do zaburzeń mięśniowych, naczyniowych, motorycznych i innych.

Osteochondroza „za kierownicą”

Konsekwencje długotrwałej jazdy mogą być nie tylko ból w plecy i szyję, ale także choroby przewlekłe kręgosłup. Według badania przeprowadzonego przez RAC – Brytyjskie Królewskie Towarzystwo Samochodowe – okazało się, że większość kierowców siedzi przez długi czas w zła postawa wynikiem jest przeciążenie mięśni pleców. Szczególnie negatywny wpływ na zdrowie ma „poza bananowa” – gdy kierowca ma wyprostowane nogi wyciągnięte do pedałów, a ciało jest pochylone w kierunku kierownicy.

Jednocześnie nacisk na krążki międzykręgowe jest maksymalny, a drżenie podczas jazdy jeszcze bardziej go zwiększa. Zwiększa się również prawdopodobieństwo poważnych obrażeń podczas wypadków. Zgodnie z zaleceniem lekarzy, w ciężarówkach lepiej jest używać twardych, dobrze dopasowanych siedzeń dla kierowcy. Jeśli chodzi o materiał tapicerki siedziska, lepiej, jeśli jest to tkanina, a nie skóra czy winyl. Kierowca nie powinien oddalać się od pedałów na dużą odległość. I powinieneś dokładnie wyregulować zagłówek.

Kierowcy ciężarówek, którzy jeżdżą przez długi czas, nie zwracają należytej uwagi na zapobieganie chorobom kręgosłupa, a w tym - główny powód Problemy.

Tymczasem osteochondrozę można przypisać chorobom zawodowym kierowców. Aby zachować zdrowie kierowcy, ogromną rolę odgrywa wybór ciężarówki - biorąc pod uwagę nie tylko jej właściwości jezdne, ale także ergonomię kabiny.

siedzenie kierowcy

Pożądane jest regulowane podparcie lędźwi, które powinno być ustawione jak najniżej; istotna jest również zmiana wysokości i nachylenia. Plecy również powinny być regulowane, utrzymując kręgosłup w fizjologicznej pozycji z uwzględnieniem jego krzywizn.

Fotel musi być wyposażony w zagłówek, który zabezpieczy regiony szyjki macicy kręgosłupa podczas szarpnięć lub gwałtownego hamowania wózka.

Montaż siedzeń w Centrum Komunikacyjnym

Jak prawidłowo siedzieć

Pozycja ciała powinna być prosta, oparcie siedziska działa jak podparcie dla kręgosłupa. Następnie nacisk na krążki międzykręgowe będzie jednolita. Jeśli konstrukcja krzesła tego nie przewiduje, zaopatrz się w małą płaską poduszkę, którą włożysz pod dolną część pleców. Zatrzymuj się co 2-3 godziny i wychodź z kabiny - ruszaj się trochę, obejrzyj samochód. Na parkingu można wykonać kilka ćwiczeń.

Kilka słów o specjalnych poduszkach ortopedycznych pod plecy: taka poduszka zmniejsza niekorzystny wpływ wibracji na kręgosłup, zmuszający do utrzymywania nieruchomej postawy przez długi czas. Odpowiednia poduszka komfortowa dopasowuje się do kształtu dolnej części pleców, zapewniając dobre podparcie dla kręgosłupa. Przyczynia się do zachowania prawidłowa postawa, zmniejszając nacisk na odcinek lędźwiowy kręgosłupa i zapobiegając chorobom spowodowanym pozycją „siedzącą”.

Jakie ćwiczenia wykonywać

• Podczas postoju w drodze należy wysiąść z samochodu, chwycić podpórkę, która posłuży jako solidna część ciała i wykonać ćwiczenie „scyzoryk” – spróbuj rozciągnąć kręgosłup, wyprostować nogi i ramiona i zgiąć tułów tak bardzo, jak to możliwe, aby opuścić miednicę jak najbliżej ziemi. Uzupełnij ćwiczenie długim wydechem „HAA”.
• Po wyprostowaniu wykonaj następujące ćwiczenie: postaw stopy szerzej niż ramiona i obracając tułów na dowolną nogę (tak, aby przednia noga była skierowana do przodu, a tylna noga była prostopadła do przodu), spróbuj powoli się zgiąć Naprzód. Następnie należy zmienić nogi. W tym samym czasie ręce przesuwają się po nodze i dotykają ziemi w pobliżu przedniej nogi. Ćwiczenie wykonuje się na wydechu. Przednia noga nie zgina się. Może występować ból w dolnej części pleców i tylnej części nogi, ale jest to normalne. Nie spowoduje to pogorszenia, jeśli wykonasz ćwiczenie poprawnie i powoli. Ćwiczenie polega na dekompresji.

Wartość prewencyjna takich ćwiczeń jest ogromna. Zapobiegają pojawianiu się ostry ból z tyłu, a jeśli już istnieją, pomagają się ich pozbyć. Jest wzór: im bardziej zaniedbany jest spin, tym silniejszy ból. Ale to dopiero pierwszy raz.

Zdolność do przejścia przez ból, pokonania go pomaga człowiekowi i pozbycia się bólu. poważna choroba, wzmocnij ducha i ciało i oszczędź sobie w przyszłości połykania środków przeciwbólowych.

Ważne jest, aby zrozumieć, że ból pleców może powrócić po długich podróżach, ale dlatego nie należy zapominać o występie ćwiczenia profilaktyczne które pomagają zmniejszyć nasilenie i czas trwania bólu.

• Gdyby w przededniu długiej podróży kierowca mógł poświęcić trochę czasu na ćwiczenie na drążku poziomym, byłoby świetnie. Najlepiej wykonywać uniesienia nóg – wyprostowane lub zgięte w kolanach – aż palce stóp dotkną drążka. Podnoszenie nóg należy wykonywać na wydechu, pierwszym kilku ruchom może towarzyszyć ból, czasem dotkliwy - trzeba być na to przygotowanym.
• Do łagodzenia bólu dobre lekarstwo może być wizyta w wannie lub saunie.
• Aby uzyskać odpowiedni efekt, kąpiel należy odwiedzić po wykonaniu ćwiczeń. Przed wizytą w łaźni parowej ciało należy schłodzić, po czym również zanurzyć głową. Istnieje przesąd, że branie zimnych kąpieli jest obarczone zapaleniem gruczołu krokowego. Jednak tutaj winą nie jest hipotermia, ale samo nieruchome siedzenie, przez które przeludnienie w mięśniach krocza.
• Aby zapobiec tej chorobie zawodowej, przed długą podróżą należy wykonywać głębokie przysiady z rękami wyciągniętymi do góry i do przodu. Właściwy efekt uzyskuje się wykonując co najmniej sto przysiadów na raz. Ćwiczenia należy wykonywać po podróży.
• Musisz wstać po przysiadach na wydechu: „HAA”. Schemat działania ćwiczenia jest następujący: powrót żylny krew z kończyny dolne, zachowane jest prawidłowe krążenie krwi w mięśniach krocza.
• Pożądane jest, aby kierowca ciężarówki stał się regularnym gościem na siłowni: dobry napięcie mięśniowe jest niezbędnym warunkiem przeciwstawienia się chorobom spowodowanym długim przebywaniem w nieruchomej postawie. I to nie tylko osteochondroza, ale także zmęczenie, drażliwość, bóle głowy, nadciśnienie, hemoroidy, choroby stawów. Chorobom układu mięśniowo-szkieletowego można przeciwdziałać jedynie poprzez ćwiczenia. Ale - wyłącznie prawidłowyćwiczenia.
• Tylko aktywność fizyczna(na przykład gra w siatkówkę lub piłkę nożną) nie będzie zapobiegać powyższym chorobom. Ćwiczenia profilaktyczne nie są rozrywką. Są konieczne. Ich spełnienie jest tak samo ważne, jak przygotowanie techniczne ciężarówki do długiej podróży. Nie robienie tego jest niebezpieczne. To samo dotyczy twojego ciała.

Zdrowie i szczęśliwa podróż!
Twoje centrum transportowe

Samochód to nie luksus, ale prowokator chorób. Wideo

Dobrze wiedzą o tym ci, których zawód kojarzy się z długimi podróżami – kierowcy ciężarówek, taksówkarze itp. Tym bardziej zaskakujące, że zwykli ludzie, kupując samochód, praktycznie nie wysiadają z niego przez wiele dni, siedząc za kierownicą nawet po to, aby iść do piekarni na rogu. W co może się zmienić, mówi lekarz Nauki medyczne Aleksiej Runow.

Choroby zawodowe kierowców można z grubsza podzielić na trzy grupy.

Pierwsza grupa chorób zawodowych kierowców

Są to choroby narządów miednicy spowodowane: długie siedzenie jazdy, co powoduje stagnację krążenia krwi w miednicy. Należą do nich zapalenie korzeni, osteochondroza, hemoroidy i zapalenie gruczołu krokowego.

Druga grupa chorób kierowców

Druga grupa chorób wiąże się ze zwiększonym obciążenie emocjonalne. Nie wierz tym, którzy mówią, że jazda to odpoczynek. W rzeczywistości człowiek, jego układ nerwowy jest w ciągłym napięciu, co powoduje choroby sercowo-naczyniowe. Kierowcy często popadają w kłopoty tętno, nadciśnienie, zawały serca.

Trzecia grupa chorób zawodowych kierujących pojazdami

Trzecia grupa - choroby przewód pokarmowy związane z nieregularnym i niedożywieniem podczas pracy. Ale to więcej kierowców zawodowych niż amatorów.

Co należy zrobić, aby zapobiec pojawieniu się tych chorób kierowców, a ponadto ich przejściu do postaci? Choć może to zabrzmieć banalnie, ale przede wszystkim urozmaica aktywność fizyczną. Mowa o codziennym zestawie ćwiczeń gimnastycznych, które powinny utrzymać serce, naczynia krwionośne w normie i tonus. system nerwowy.

To najczęstszy kompleks ładowania. Ale musi koniecznie zawierać okrężne ruchy w lędźwiowy kręgosłup, wszelkiego rodzaju inklinacje, zgięcia i wyprosty.

ID: 2013-11-977-A-3069

Artykuł oryginalny (dowolna struktura)

Evlampiev S.Yu., Makhonko M.N., Shkrobova N.V.

Państwowa Budżetowa Instytucja Edukacyjna Wyższego Szkolnictwa Zawodowego Państwowy Uniwersytet Medyczny w Saratowie im. W I. Razumowski Ministerstwo Zdrowia Rosji Departament Patologii Zawodowej i Hematologii

Streszczenie

Źródłem zwiększonego ryzyka zawodowego kierowców pojazdów mechanicznych (autobusów, ciężarówek, taksówek) jest transport drogowy. Zawód kierowcy wiąże się z występowaniem chorób zawodowych i zawodowych, urazów różne stopnie dotkliwość, w tym urazy niezgodne z życiem, których rozwój może prowadzić do utraty pełnej zdolności do pracy pracownika, aw niektórych przypadkach - do niepełnosprawności.

Słowa kluczowe

Transport samochodowy, choroby zawodowe, choroby spowodowane zawodowo

Artykuł

Pilność problemu. Pod wpływem kompleksu czynników inna intensywność kierowcy pojazdów mechanicznych zapadają na choroby zawodowe i uwarunkowane zawodowo.

Cel. Przeprowadź analizę danych literaturowych na temat szkodliwych czynników wpływających na zdrowie kierowców.

Cele badań. Określ grupy chorób zawodowych i uwarunkowanych zawodowo, które rozwijają się u kierowców i wyjaśnij rolę czynników związanych z ich powstawaniem.

Materiały i metody. Badanie i analiza danych literaturowych dotyczących stanu zdrowia kierowców nowoczesnego transportu samochodowego.

Wyniki. Według statystyk odnotowuje się, że 42,3% pracowników (prawie 30 mln osób) pracuje w szkodliwych i trudnych warunkach, w tym większość kierowców. Liczba próbek pobranych na stanowiskach pracy, w których wskaźniki ilościowe szkodliwych czynników produkcji przekraczają dopuszczalne normy, waha się w granicach 20-40%. Specyficzne przyczyny prowadzące do rozwoju patologii zawodowej to zużycie sprzętu i starzenie się technologii, niewystarczająca ilośćśrodki ochrony indywidualnej i zbiorowej, brak informacji regulacyjnych, masowe naruszenia dyscypliny technologicznej, niski poziom kultura produkcji i szkolenia pracowników, zmniejszona kontrola nad przestrzeganiem normy sanitarne i innych norm bezpieczeństwa i pracy, nieprzestrzeganie reżimów pracy i odpoczynku, zaniedbanie własnego zdrowia, rozprzestrzenianie się złe nawyki(alkoholizm, palenie tytoniu, narkomania). Należy podkreślić, że powyższe przyczyny są w dużej mierze zdeterminowane ogólnie niską kulturą medyczną i higieniczną rosyjskich pracowników branży transportowej. W pracach wielu autorów ustalono, że choroby zawodowe i zawodowe są bezpośrednio związane z niekorzystnymi warunkami pracy, są dość powszechne wśród pracowników branży transportowej, determinując nie tylko ich poziom wydajności, ale także stan zdrowia, a także stan zdrowia. czas trwania twórczej długowieczności.

Choroby zawodowe i zawodowe kierowców są warunkowo podzielone na 5 grup.

1. Choroby związane z długotrwałym narażeniem na stres. Układ nerwowy jest stale pod wpływem stresu, co powoduje choroby sfery neuropsychicznej i patologię sercowo-naczyniową. Kierowcy często rozwijają arytmie, bóle serca, nadciśnienie, zawały mięśnia sercowego.

2. Choroby spowodowane długotrwałym pobytem w pozycja siedząca. Do takich chorób należą osteoartoza, osteochondroza, spondyloartroza, spondylolisteza (brak zrostu łuku kręgowego), zapalenie korzeni, przepuklina krążków kręgowych, nawykowe zwichnięcia, zapalenie splotu szyjno-ramiennego, choroba wibracyjna, zapalenie gruczołu krokowego, hemoroidy.
3. Choroby związane z niewłaściwym i nieregularnym odżywianiem w czas pracy. Obejmują zapalenie żołądka, wrzód trawienny, zapalenie pęcherzyka żółciowego, zapalenie okrężnicy, zapalenie trzustki, dysbakterioza.
4. Choroby spowodowane siedzący tryb życia zaburzenia życia i metabolizmu. To - cukrzyca i otyłość.

5. Alergiczny i choroby onkologiczne. Zawierają astma oskrzelowa(spaliny, olej napędowy, benzyna, oleje smarowe), rak płuc i krtani (do produkcji klocków hamulcowych stosuje się azbest; w momencie hamowania samochodu temperatura na klockach hamulcowych wzrasta, osiągając osiemset stopni Celsjusza, z jednoczesnym wydzielaniem fenolu).

Te choroby są powiązane zawodowi kierowcy a nie amatorzy.

Wiadomo, że warunki pracy kierowcy determinowane są przeciążeniami neuropsychicznymi wynikającymi z: duża liczba oraz różnorodność informacji (sygnały drogowe, jakość drogi, nieoczekiwane przeszkody) pochodzących z ulicy i przyrządów w kabinie. Zobacz, usłysz, poczuj, zrozum 3-4 ważny sygnał w 1 minutę, ponad 200 w 1 godzinę, ponad 1600 w 8 godzin zmiany roboczej i szybko podjąć decyzję – podstawa dużego przeciążenia neuropsychicznego u osób tego zawodu. Do tego dochodzi odpowiedzialność za swoje życie i ludzi w samochodzie, za przewożony ładunek, a czasem także pracę w nocna zmiana. Niekorzystne czynności robocze dla kierowcy komunikacji miejskiej, prowadzące do szczególnie dużych przeciążeń neuropsychicznych, to gwałtowne hamowanie, wyprzedzanie, przejazd przez nieuregulowane skrzyżowanie, włączanie się w ruch i opuszczanie go, a dla kierowców sprzętu budowlanego, drogowego i innego – praca na stokach, Praca zespołowa z innymi pojazdy. U 3% kierowców przyczyną niepełnosprawności są choroby sfery neuropsychicznej. Około 40% z nich otrzymuje niepełnosprawność z powodu patologia sercowo-naczyniowa poniżej 50 roku życia. Klinicyści ustalili, że chorobami zawodowymi wśród kierowców kieruje nadciśnienie tętnicze wynikające z przeciążenia neuropsychicznego. W naszym kraju cierpi na nią 18-20% osób z tej kohorty (a jednocześnie nadal pracuje). Około 1/3 wszystkich chorób z czasową niepełnosprawnością i połowa przyczyn niepełnosprawności wśród kierowców samochodów jest spowodowana choroba niedokrwienna kiery. Stosunkowo częsty początek nadciśnienie tętnicze związane z tzw. stanami reaktywnymi, które występują u kierowców po wypadku drogowym.

Higienistki udowodniły, że ważnym szkodliwym czynnikiem produkcyjnym jest aktywność fizyczna, która wpływa na szyję i stawy barkowe oraz aparat więzadłowy z powodu częstych skrętów głowy (90-150 razy w ciągu 1 godziny) o 50-130° (do lusterek wstecznych, drzwi, pasażerów). Częstotliwość wciskania pedałów stopami, używanie dźwigni, kierownic, przymusowa postawa (siedzenie) przez długi czas - wszystko to powoduje wielki wysiłek fizyczny o charakterze ogólnym i lokalnym. Jedna z najczęstszych chorób metabolicznych układ szkieletowy spowodowane narażeniem na wibracje ogólne, miejscowe lub łączne to osteoporoza. Ujawnia się restrukturyzacja funkcjonalna tkanka kostna, co objawia się zmianą belek kostnych, zmianą reliefu powierzchnie stawowe, pojawienie się stref osteosklerozy, zwiększona guzowatość w miejscach przyczepu mięśni, zmiana kierunku wiązek kostnych. Wraz z początkiem rozwoju dekompensacji zmiany patologiczne w postaci cyst (ze względu na rozwój proces dystroficzny z powodu urazu lub skurczu naczyń, co prowadzi do pojawienia się ognisk niedokrwienia), enostozy (z powodu nadmiernej produkcji osteoblastów), choroby zwyrodnieniowej stawów. Często zmiany dystroficzne kości pojawiają się na długo wcześniej objawy kliniczne zawodowa patologia. Szereg publikacji zawiera informacje, że stałymi czynnikami szkodliwymi wpływającymi na kierowcę są również drgania i hałas przekraczające dopuszczalne normy sanitarne, a także drgania infradźwiękowe, zanieczyszczenie powietrza tlenkiem węgla ( tlenek węgla), tlenki azotu, siarki, benzyny, węglowodorów, produkty rakotwórcze i inne, zapylenie, zredukowane lub gorączka środowisko powietrza, niewystarczające oświetlenie. Biorąc pod uwagę wpływ tych niekorzystnych warunków pracy, wśród kierowców, począwszy od około 45 roku życia, czyli jeszcze przed wystąpieniem wiek emerytalny często dochodzi do odejścia od ich zawodu. Wiele badań wykazało, że kierowcy cierpią na choroby zawodowe, takie jak zatrucie tlenkiem węgla, benzyna ołowiowa, choroby wibracyjne, toksyczne kurzowe zapalenie oskrzeli, niedosłuch czuciowo-nerwowy, choroby układu mięśniowo-szkieletowego i obwodowego układu nerwowego. Możliwy ostre zatrucie spaliny (głównie tlenek węgla), które obserwowane są nawet w środkowy pas Rosja w gorącym sezonie z nieuregulowaną pracą silnika; benzynowe zapalenie płuc od benzyny przedostającej się do płuc, gdy jest ona zasysana przez wąż. Z powodu pracy w przymusowej pozycji kierowcy doświadczają stagnacji krew żylna w dolnej części ciała i predyspozycje do hemoroidów, choroba żylakowa dolne kończyny. Należy zauważyć, że najczęstszą chorobą w tej grupie jest zapalenie gruczołu krokowego, którego główną przyczyną jest zastój krążenia krwi w miednicy z powodu niewygodnej pozycji siedzącej za kierownicą. Częste opóźnienia oddawanie moczu z powodu nieprzerwanej jazdy może powodować raka Pęcherz moczowy oraz dróg moczowych. Niewystarczająco korzystne warunki praca kierowców powoduje patologię narządów oddechowych (do 50% wszystkich chorób), przewodu pokarmowego, obwodowego układu nerwowego, żeńskich narządów płciowych (6-7%), zaburzenia metaboliczne, choroby alergiczne i onkologiczne. Kierowcy pojazdów to grupa podwyższonego ryzyka onkologicznego zachorowania na raka żołądka, krtani, płuc, a także raka nerek i pęcherza moczowego.

Wnioski. Analiza danych literaturowych pozwoliła na ocenę Negatywny wpływ szkodliwe czynniki o stanie zdrowia kierowców mogących powodować u nich rozwój chorób zawodowych i zawodowych, co wymaga dalszej profilaktyki i rehabilitacji osób w tym zawodzie.

Literatura

1. Akentiev P.V. Wpływ sytuacji ekstremalnych działalność zawodowa na temat wydajności i zachorowalności kierowców transportu operacyjnego: Streszczenie pracy dyplomowej. dis. cand. miód. Nauki. - M., 2005. - 18 s.

2. Aleshechkina E.E., Shelekhova TV, Bogoslovskaya S.I., Zaitseva M.R., Roschepkin V.V. Farmakologiczna korekta zaburzeń przebudowy kości u pacjentów z choroba wibracyjna. - Problemy współczesne nauka i edukacja. - 2013r. - nr 3; URL: www.science-education.ru/109-9575.

3. Arustamov E.A. Bezpieczeństwo i higiena pracy. Informator. - M., 2008. - 588 s.

4. Geyts IV Bezpieczeństwo i higiena pracy. - M.: Wydawnictwo "Biznes i Usługi", 2006. - 688 s. - (magazyn B-ka" Płaca. Obliczenia. Księgowość. Podatki. Wydanie 2).

5. Gorelikova O.N. Zachorowalność i umieralność onkologiczna wśród kierowców transportu drogowego (przegląd literatury). - Higiena pracy i ekologia przemysłowa. - 1993r. - nr 5-6. - S. 34-38.

6. Izmerov N.F., Kasparow A.A. Medycyna pracy. Wprowadzenie do specjalności. - M.: Medycyna, 2002. - 392 s.: chor.

7. Kosarev V.V., Lotkov V.S., Babanov S.A. Choroby zawodowe. - M.: Eksmo, 2009r. - 352 pkt.

8. Makhonko M.N., Shkrobova N.V. Klinika, przebieg, diagnostyka osteoporozy u pacjentów profesjonalnych. Zbiór prac naukowych: „Aktualne problemy oceny higienicznej i zarządzania ryzykiem zdrowotnym” Wiejska populacja i pracowników Rolnictwo»: Materiały międzyregionalne konferencja naukowo-praktyczna, 16-17 listopada 2011, Saratów / wyd. profesor V.F. Spiryna. - Saratów: OOO ” nowy kolor”, 2011. - S.155-157.

9. Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 24 lipca 1998 r. nr 828 „O Federalnej” program docelowy promocja zatrudnienia ludności Federacji Rosyjskiej”.

10. Rozporządzenie Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 12.04.2011r. Nr 302n „Po zatwierdzeniu wykazów szkodliwych i / lub niebezpiecznych czynników produkcji i pracy, podczas których przeprowadzane są wstępne i okresowe badania lekarskie (badania) oraz procedura przeprowadzania obowiązkowych wstępnych i okresowych badania lekarskie(badania) pracowników wykonujących ciężką pracę ze szkodliwą i (lub) niebezpieczne warunki praca."

11. Chursin G.V. Metody i narzędzia przewidywania, diagnozowania i zapobiegania chorobom zawodowym operatorów systemów człowiek-maszyna: na przykładzie kierowców kompleksu rolno-przemysłowego: dis. .... cand. technika Nauki. - Kursk, 2010r. - 154 pkt.

Twoja ocena: NieŚredni: 4 (4 głosy)

Choroby zawodowe kierowców ciężarówek.

Kierowcy ciężarówek to kierowcy ciężarówek, którzy przewożą towary na duże odległości. Transport drogowy towarów jest bardzo popularnym rodzajem transportu na całym świecie. Przewożenie ładunku samochodem masz pewność, że szybko dotrze do celu. Szczególnie szybki rozwój rynku przewozów drogowych rozpoczął się wraz z rozwojem i umacnianiem się firm średniej wielkości. Pożądane stały się usługi przewoźników drogowych w zakresie przewozu małych ładunków o wadze do 20 ton oraz ładunków drobnicowych w całej Rosji.
Zawód kierowcy ciężarówki owiany jest aureolą romansu: „królowie dróg”, rozległe przestrzenie, drogowe przygody… A popularność tej profesji dodał serial telewizyjny „Truckers”. Wielu nastolatków marzy o tym, by zostać kierowcą ciężarówki i jeździć potężnym traktorem po rozległych obszarach Rosji. Jednak około negatywne strony nikt nie chce rozmawiać o tym zawodzie. Tymczasem można liczyć zaledwie kilkadziesiąt chorób zawodowych truckerów. Zostaną one omówione w tym artykule.
Specyfiką zawodu truckera jest to, że dużo czasu spędza w pozycji siedzącej. Na przykład na trasie przewozu ładunków Sterlitamak - Moskwa kierowca musi jechać przez 24 godziny, a to bez korków. Praca siedząca prowadzi do pogorszenia krążenia krwi, aw rezultacie do całej masy chorób narządów miednicy: zapalenie gruczołu krokowego, rwa kulszowa, osteochondroza, hemoroidy są odwiecznymi towarzyszami truckera. Prawda w ostatnie czasy wiodących producentów samochody ciężarowe zacząłem montować fotele kierowcy z funkcją masażu wibracyjnego, ale nie wszystkie firmy transportowe Moskwie może zezwolić na zakup takich ciężarówek.
Oprócz wymienionych chorób truckerzy często mają choroby układu nerwowego, bo długa droga to ciągły stres oraz Napięcie nerwowe. Za bezpieczeństwo ładunku odpowiada kierowca, a na drodze może się zdarzyć wszystko. Tak, a przebywania w korku nie można nazwać rozrywką przydatną dla nerwów. Stąd choroby układu krążenia, nadciśnienie i zagrożenie zawałem serca.
Ale to nie wszystko. Podczas lotu kierowca nie zawsze ma możliwość pełnego posiłku i zazwyczaj radzi sobie z kawą i kanapkami. Taka nieregularna dieta przyczynia się do niestrawności, pojawienia się zapalenia żołądka i choroby wrzodowej. Doświadczeni truckerzy, planując trasę ruchu, zapewniają miejsca do odpoczynku, gdzie można w pełni zjeść i zrelaksować się, rozładować nagromadzone napięcie nerwowe.
Generalnie trucker musi być w dobrej kondycji fizycznej, silny i wytrzymały. Jego ścieżka biegnie przez wiele miast i miasteczek, spotyka różnych ludzi i nie wszyscy są przyjaźni. W raportach kryminalnych często pojawiają się doniesienia o atakach na kierowców ciężarówek w celu kradzieży przewożonego przez nich ładunku. Oprócz siła fizyczna przydatne przy załadunku i rozładunku samochodu, ponieważ często truckerowi przypisuje się funkcje ładowacza, spedytora i ochroniarza.
Niektóre duże firmy transportowe w Moskwie dbają o swoich kierowców, zapewniają im vouchery do sanatoriów i pensjonatów, wyposażają pomieszczenia do odpoczynku międzylotowego, budują sport i SIŁOWNIA. Jest to jednak raczej wyjątek niż reguła. Zdecydowana większość przewoźników drogowych woli oszczędzać na zdrowiu swoich kierowców, pozostawiając im samodzielne rozwiązywanie problemów zdrowotnych.

W każdej poradni powiatowej każdy z lekarzy: neurolog, urolog, kardiolog, proktolog, okulista, ortopeda i wszyscy inni, ma coś do powiedzenia o tej parze „mężczyzna i jego samochód”. Dopiero teraz, niestety, zgodnie ze standardami państwowymi, mają tylko 15 minut na przyjęcie każdego pacjenta, a po prostu nie mają czasu na wyrażenie wszystkiego. Postaramy się nieco uprościć życie lekarzom, a szczególnie gorliwym kierowcom, którzy nawet 3 zawracają do najbliższego sklepu, zamiast chodzić do niego w zaledwie 3 minuty, postaramy się dać coś do myślenia.

Więc, Choroby zawodowe kierowców są warunkowo podzielone na 4 grupy.

1. Choroby spowodowane długotrwałym siedzeniem. Należą do nich osteoartoza, nawykowe i.

2. Choroby związane z długotrwałym narażeniem na stres. jest stale pod presją, co powoduje choroby sercowo-naczyniowe. Często pojawiają się kierowcy, cardialgia i.

3. Choroby związane z wadliwymi i nieregularnymi godzinami pracy. Jest to jednak więcej kierowców zawodowych niż amatorów. Takie choroby obejmują wrzód trawienny i.

4. Choroby spowodowane siedzącym trybem życia i zaburzeniami: cukier i.

Co należy zrobić, aby zapobiec wszystkim wymienionym powyżej chorobom kierowców? Może brzmi to zbyt banalnie, ale przede wszystkim należy urozmaicić aktywność fizyczną. Prowadzenie samochodu nie powinno stać się głównym środkiem transportu, a przynajmniej czasami trzeba pamiętać o nogach. Spaceruj po parku, pływaj w basenie. ogólnie doskonale odciąża mięśnie i stres psycho-emocjonalny.

Oprócz racjonalnego aktywność fizyczna o własne zdrowie trzeba zadbać, wyposażając samochód w urządzenia takie jak masaż i podgrzewanie pokrowców na fotele (choć dziś producenci samochodów podgrzewają fotele kierowcy nawet w autach budżetowych). Jednak bez względu na to, jak pasywny, co 3 godziny jazdy trzeba zrobić sobie przerwę, przynajmniej pół godziny. Co więcej, podczas tej przerwy nie należy tylko stać na poboczu drogi z zamkniętymi oczami, ale wysiąść z samochodu i przejść się na krótki spacer.

Eksperci ustalili, że jazda przez 12 godzin bez dobrych przerw powoduje przejściową impotencję.

Kolejnym problemem dla kierowców jest. Na normalne jedzenie kierowcy nie mają wystarczająco dużo czasu, więc krakersy, chipsy i czekolada są stale pochłaniane przez korki, co w duże miasta dalekie od rzadkości. Ponieważ w czasie bezczynności w korku kierowca w ogóle nie zwraca uwagi na jedzenie, ale monitoruje sygnalizację świetlną i próbuje go wyprzedzić „salaga”, ilość spożywanych szkodliwości dziennie przekracza wszelkie rozsądne normy. Jednocześnie brak sytości, ale nadwaga i gwarantowany jest wzrost stężenia glukozy. Wniosek: podjadaj tyle, ile chcesz. Lecz tylko odpowiednie produkty. Nie bądź leniwy, aby zabrać ze sobą kanapkę z marchewką, ogórkiem, jabłkiem lub pełnoziarnistym. I nie zmywaj tego wszystkiego słodką gazowaną wodą (kiedyś zwróć uwagę, ile zawiera cukru). Jeśli nie wyobrażasz sobie życia bez coli, kup przynajmniej dietetyczną.

Co do nerwów, to osobna rozmowa. Na pytanie: „Czy uważasz, że przeklinanie podczas jazdy jest szkodliwe lub przydatne?”. Uczestnicy jednego z wiodących forów internetowych odpowiedzieli następująco:

- "Zdrowy. To wychodzi negatywna energia z ciała…
- „Para musi zostać natychmiast uwolniona, w przeciwnym razie załamania nerwowe mogą rozpocząć się później ...”
- „Przeklinając, wyrzucasz z siebie całą negatywność i dlatego jesteś bardziej uważny podczas jazdy, nie denerwujesz się i nie wariujesz. Zmniejsza to ryzyko kolizji”.
„Zwykle robię to po cichu, ale nadal czuję ulgę”.

Psychologowie zgadzają się z opinią kierowców i radzą „nie zatrzymywać się w sobie”. Tak więc, jeśli się kumuluje, lepiej mówić mocniej niż naciskać na gaz, próbując w praktyce udowodnić, kto jest szefem na drodze. Wskaźnik wypadków na drogach jest już wysoki, więc statystyk nie należy uzupełniać.