Vozač kamiona s gorivom kakva profesionalna bolest. Osteokondroza - bolest profesionalnog vozača

Saznanje od kakvih profesionalnih bolesti vozači dobivaju na cesti neće razveseliti ni njihove bližnje ni same vozače. Ali isplati li se zabijati glavu u pijesak ili trebate imati jasnu ideju prevencije kako biste relativno promovirali normalno funkcioniranje tvoje tijelo koje ne obolijeva...

Prostatitis

Stalni sjedeći položaj ne dopušta krvi da u potpunosti prođe kroz zdjelične organe, u njima se stvara stagnacija, što dovodi do upale prostate;

hemoroidi

Dobivši ovu dijagnozu, teško je mirno sjediti. Prve manifestacije su težina i nelagoda tijekom defekacije, trnci u rektumu. Netko će ovo smatrati sitnicom, kratkotrajnom bolešću, ali bolest tu ne staje. Tijekom defekacije pojavljuje se krv, pacijent ne može dugo sjediti, kašalj i kihanje se daju uz strašnu bol u rektumu. Ekstremne manifestacije bolesti - prolaps hemoroida;

Osteokondroza

Izaziva pogrbljenost i pogrešan položaj za volanom. Uzrok distrofični proces je slaba cirkulacija krvi. po najviše teška posljedica doći će do stvaranja malignih izraslina na kralježnici, koje se stežu živčanih korijena leđna moždina. Od toga simptomi mogu biti vrlo različiti, na primjer, bolovi u srcu, u želucu, knedla u grlu, težina u jednjaku ili neugodni trnci u području upale slijepog crijeva;

Srdačno - vaskularne bolesti

Očito je da sjedilačka slikaživot vozača pridonosi lošoj cirkulaciji ne samo u zdjeličnim organima, već iu cijelom tijelu. Osim toga, profesionalni vozači često doživljavaju stres, koji u kombinaciji s niskom tjelesnom aktivnošću izaziva srčani i moždani udar. Činjenica je da je elastičnost krvnih žila i srčanog mišića tijekom hipodinamije niska. Loša elastičnost izaziva stagnaciju krvi u žilama, osobito u venama nogu, što je prepuno proširenih vena.

Slaba cirkulacija krvi u mozgu dovodi do nedovoljne opskrbe tkiva kisikom, što se očituje letargijom i smanjenom pažnjom. Može li vozač to učiniti? Mislite da zbog vašeg tromo stanje dogodit će se nesreća!

neplodnost

Znaju li profesionalni vozači da sjedenje povećava temperaturu skrotuma do 36,6 stupnjeva?

Za osobu to normalna temperatura, za sazrijevanje spermija - abnormalno. Osim toga, grijana vozačeva sjedala i usko donje rublje povećavaju mogućnost niske održivosti spermija;

Gastrointestinalni poremećaji

Rijetki i nezdravi zalogaji na benzinskim postajama u obliku hamburgera, sode ili slatkog čaja izravan su put do razvoja gastritisa i žgaravice.

Ovaj popis dovoljan je za razmišljanje o kvaliteti i pravodobna prevencija. Izvanbolničko i bolničko liječenje nije dopušteno ljudima na putu, jer imaju obveze, rokove i nimalo fleksibilan raspored.

Prevencija

Preventiva je svakodnevna aktivnost usmjerena na sprječavanje nastanka profesionalnih bolesti vozača. Danas ne možete pravilno jesti, a sutra se puno kretati, prekosutra slušajte klasičnu glazbu za mir. Potrebno je sastaviti režim gdje se slikaju tjelesne vježbe i hrane. Ovakav pristup će osigurati očuvanje zdravlja u teškim uvjetima na cesti.

Pravi set hrane za dugo putovanje

jutarnji sati

Svako jutro počinje gimnastikom. Morate se istegnuti i pripremiti tijelo za duga cesta, neudoban položaj sjedenja. Važno je da gimnastika bude jednostavna vježbe snage, koji jačaju mišićni korzet, što je vrlo važno u prevenciji osteohondroze. Osim toga, dobar tonus mišića održava elastičnost krvnih žila i nesmetanu cirkulaciju krvi.

Gimnastika bi trebala započeti nagibima glave i završiti kružnim pokretima stopala. Naglasak je na nagibima i okretama trupa, čučnjevima, sklekovima, koji savršeno jačaju leđa i trbušnjake. Vježbe treba završiti istezanjem u obliku maksimalnog pretklona.

Važno za vozače puni doručak jer nije uvijek moguće nešto prezalogajiti na putu. Jutarnji obrok trebao bi sadržavati 30% kalorija iz dnevna potrošnja. Štoviše, doručkuju ona jela koja pružaju dugotrajnu zasićenost i ne donose nelagodu u obliku nadutosti i povećano stvaranje plina. Masna hrana oduzima energiju, pa se odmah isključuje. Najbolja opcija pojest će tanjur nemasnog svježeg sira s dodatkom suhih sibirskih vlakana i suhog voća (suhe marelice, grožđice, suhe šljive), porciju zobene kaše ili heljdine kaše s kuhanim pilećim prsima.

Međuobrok i vježbanje

Nakon doručka i tjelovježbe, možete se voziti oko četiri sata i stati za drugi međuobrok. Jabuke, mekinje i čaj su odlično rješenje. Malo vježbanja jednako je važno kao i jesti.

Nemogućnost izlaska iz kabine ne znači da ne možete raditi vježbe za sjedenje.

Zagrijavanje će vam puno pomoći u prometnoj gužvi, pomažući opuštanju tijela i emocionalnom istovaru.

Za raspršivanje ustajale krvi:

• Ruke su položene na ramena i rade kružne pokrete naprijed-nazad.
• Nagibi glave u stranu, naprijed i nazad.
• Savijene ruke se spuštaju do struka, ramena se oštrim pokretom spuštaju i spuštaju. Napravite do osam ponavljanja.

Za ublažavanje živčane napetosti:

• Ruke vode iza glave i vraćaju je natrag. Pri udisaju, leđa su zakrivljena prema naprijed, pri izdisaju su nesavijena, a glava lagano spuštena na prsa.
• Sljedeća vježba omogućuje vam prebacivanje pažnje. Ruke su postavljene dlanovima prema gore na volan. Palac lijeva ruka naizmjenično dodiruje sve ostale prste, počevši od kažiprsta. Desna četka radi isto samo s malim prstom.

Za rad na vratu i ramenima:

• Glava je nagnuta na prsa i okreće se prema svakom ramenu.
• Standardni nagibi i okreti glave.

Za oči:

• Prvo gledajte u vrhove prstiju ispružene ruke 5-6 sekundi, a zatim u daljinu. Ponovite do osam puta.
• Trepćite brzo 30 sekundi nakon odmora od 10 sekundi. Ponovite tri puta.
• Čvrsto zatvorite oči 5-10 sekundi, zatim ih širom otvorite. Ponovite do deset puta.
• Kretanje očima u krug i dijagonalno.

Za noge:

• NA sjedeći položaj vrlo je važno izbjeći stagnaciju venske krvi, tako da morate početi zagrijavati noge od stopala, kružnim pokretima, zatim povucite stopalo i savijte ga, na kraju samo podignite stopala na prste. Potrebno je raditi vježbe sa velika količina ponavljanja do 50 puta svako.
• Za rasterećenje leđa, savijanja, okreta onoliko velike amplitude koliko dopušta kabina automobila.
• Gimnastika za volanom neće potrošiti više od pola sata vašeg vremena.

Večera

to glavni prijem hrana za profesionalni vozač, što je 50% kalorija iz dnevni obrok. Poželjno je jesti meso, omlete na pari sa začinskim biljem. Izbacite masne pite, kolače ili pretjerane količine slatkiša.

Večera

Navečer je bolje planirati obrok dva sata prije spavanja. Glavna prehrana trebala bi se sastojati od fermentirani mliječni proizvodi kao što su jogurt, kefir, svježi sir. Ljeti, kada je vrijeme vruće, bolje je ne naslanjati se na večeru, jer probava hrane postaje kompliciranija.

Prije spavanja izmasirajte donji dio leđa i vrat jednostavnim pokretima trljanja i milovanja, što će najbolja prevencija osteohondroza.

Svaka profesija utječe na čovjeka na određeni način i može ga učiniti invalidom. Rad vozača nije iznimka. Koje profesionalne bolesti vozača često postaju problem za one koji većinu svog života provode za volanom? S čime su povezani i kako se to može izbjeći?

Vozači imaju veću vjerojatnost da će razviti određene bolesti

Mnoge bolesti povezane su s činjenicom da je više sati ili čak dana vozač u sjedećem položaju i praktički bez kretanja. I to se ne odnosi samo na autoprijevoznike ili vozače javnog ili teretnog prijevoza. Puno veliki gradovi diktiraju svoja pravila, a automobil je već postao daleko od luksuza, već izravan. Za ljude, putovanje na posao zbog stalnih prometnih gužvi može trajati više od jednog sata, a time i bez prometa svaki dan obična osoba je ponekad više od 4-5 sati.

Zašto vozači obolijevaju od profesionalnih bolesti?

Možemo reći da je zanimanje vozač tempirana bomba za ljudsko zdravlje i život. To se događa zbog:

• previše jaka napetost mišići udova i trupa;
• dugo radno vrijeme;
• vibracija vozilo;
• dostupnost prekovremenih sati;
• odgovornost za živote putnika;
• stalna buka;
• odgovornost za sigurnost robe;
• raditi u sjedećem položaju;
• stalna potreba za donošenjem hitnih odluka;
• štetni utjecaji radne okoline;
• česti neuropsihički stres.

Kombinacija navedenih čimbenika može uzrokovati razne profesionalne bolesti vozača. potrebno pravovremeno poduzeti preventivne mjere.

Tijelo vozača stalno je izloženo drugačija vrsta opterećenja

Klasifikacija bolesti

Konvencionalno se sve profesionalne bolesti mogu podijeliti u 4 skupine:

1. Radikulitis, hemoroidi, prostatitis, osteohondroza i druge bolesti povezane s dugim boravkom osobe u sjedećem položaju. Sve je to zbog činjenice da u zdjeličnim organima dolazi do stagnacije krvi. muškarci slične bolesti prijeti impotencija i neplodnost. Značajka automobila poput grijanih sjedala može ubrzati i pogoršati ove dijagnoze.
2. Kolecistitis, gastritis, pankreatitis, peptički ulkus, kolitis, disbakterioza i druge bolesti koje proizlaze iz nepravilne i neadekvatne prehrane vozača tijekom rada. bolesti gastrointestinalni trakt možda su najčešći među onima koji dugo vremena vozi. Mnogi vozači kamiona također pate od višak kilograma, veliki trbuh i polipi u crijevima. Grickanje i jedenje u hodu pridonosi nakupljanju sala na prsima, bokovima i trbuhu. Promjene u metabolizmu mogu biti nepovratne.
3. Pretilost i dijabetes - ove bolesti su uzrokovane poremećajima u metaboličkom sustavu, kao i na sjedilački načinživot.
4. Hipertenzija, aritmija i drugi kardiovaskularne bolesti. Oni proizlaze iz utjecaja na ljudsko tijelo dugotrajnog stresa. Kada je živčani sustav stalno u napetosti, rizik od srčanog i moždanog udara značajno se povećava.

Također, vozač je stalno okružen štetnim otrovnim tvarima. Ispušni plinovi sadrže više od 200 otrovnih proizvoda. Zbog njih, osoba može početi gladovanje kisikomčiji su simptomi mučnina, glavobolja, povraćanje, vrtoglavica i visoki krvni tlak. Naknadno sve to može dovesti do bolesti pluća.

Prevencija profesionalnih bolesti vozača

Kako bi se sve minimiziralo Negativne posljedice od dugog boravka za volanom, potrebno je. Obavezno s vremena na vrijeme stanite i istegnite se. Možete izvoditi jednostavne fizičke vježbe ili barem samo hodati oko automobila.

Bilo bi korisno opremiti vozačevo sjedalo masažnim ogrtačem. Djelomično će raspršiti stagnaciju krvi u području zdjelice. Za one koji rade kao vozači savjetuje se da u slobodno vrijeme posjete bazen, prošetaju parkom i bave se sportom.

Što se hrane tiče, na putu ne biste trebali jesti čips, krekere, čokoladu i gazirana pića. Na posao je bolje ponijeti povrće, voće, kuhano meso, čaj, mlijeko ili kompot. U nekim će slučajevima biti korisno imati puni ručak u kafiću uz cestu.

Kako biste spriječili osteohondrozu, svaka 3-4 sata izađite iz vozila, čučnite, sagnite se i zamahnite nogama. Sve to neće trajati više od 3-5 minuta, ali će vas riješiti boli. Takve šetnje također vam omogućuju da zasitite tijelo kisikom i smanjite Negativan utjecaj na njega otrovne tvari.

Kako biste smanjili emocionalni i psihički stres, možete s vremena na vrijeme koristiti usluge psihologa, uzeti sedativi(u neradno vrijeme).

Zapamtite, rad vozača ne bi trebao štetiti vašem zdravlju!

Servisna oprema i izvrsno zdravlje

Budući da mu je potreban pravovremeni tehnički pregled i popravak, te ljudsko tijelo zahtijeva pažljivu pozornost. Izvođenjem jednostavnih tjelesnih vježbi i pravilnom prehranom možete spriječiti srčani i moždani udar, kao i održati zdravlje dišnog, probavnog i reproduktivnog sustava.

Ne odgađajte posjet liječniku ako imate zdravstvenih problema. Bolje sami ranoj fazi identificirati bolest i potpuno je se riješiti, nego započeti bolest i konačno izgubiti sposobnost za rad. Mnogo je lakše dobiti na vremenu preventivne mjere te spriječiti nastanak profesionalne bolesti vozača.

Bolesti kralježnice oduvijek su zabrinjavale ljude. A sada gotovo da ne postoji osoba koja nikada u životu nije iskusila bolove u leđima. 10-15% slučajeva invaliditeta je zbog bolesti kralježnice. Na 1000 primarnih posjeta liječniku dolazi 400 hospitalizacija zbog bolesti kralježnice, od čega je 30 potrebno dodatno ispitivanje i liječenje, a 5 operativni zahvat.

Medicinska statistika potvrđuje da su ljudi bilo koje dobi gotovo jednako osjetljivi na takve bolesti, a povećanje njihovog broja zbog starenja tijela je beznačajno. Ali postoje spolne razlike: muškarci su dva puta češće oboljeli od ovih bolesti nego žene. Prvo, iz anatomskih i fizioloških razloga. Drugo, jer je vjerojatnije da će muškarci obavljati fizički težak posao.

Koncept "osteokondroza" danas se definira kao degenerativno-distrofične bolesti kralježnice, prvenstveno intervertebralnih diskova - sa smanjenjem njihove visine, deformacije i stratifikacije. To neizbježno utječe na rad drugih tjelesnih sustava. Ali najviše strada kralježnica. Osteokondroza nije jedina bolest kičmeni stup. Česti su i išijas, išijas, spondilartroza, diskoza, lumbago, lumboischialgia, diskus hernija itd.

Bolesti kralježnice počinju s akutni napad ili postupno, može biti popraćeno slabi bolovi ili teško stanje. Egzacerbacije se također mogu dogoditi s različita frekvencija ali neizbježno s povećanjem težine bolesti. Priroda bolesti ovisit će o opsegu i koliko je zahvaćena intervertebralnih diskova.

Na rendgenski pregled osteohondroza svjedoči o sebi prisutnošću promjena u obliku tijela kralješaka, visini vertebralnih diskova, prisutnošću "kandži" i "bodlji" - t.j. koštane izrasline na kralješcima. Zapravo, odatle potječe široko rasprostranjeno mišljenje o osteohondrozi kao o "taloženju soli".

Kršenje metabolički procesi u kralježnici dovodi do mišićnih, vaskularnih, motoričkih i drugih poremećaja.

Osteohondroza "za volanom"

Posljedice dugotrajne vožnje mogu biti ne samo bol u leđima i vratu, ali i kronične bolesti kralježnice. Prema studiji koju je proveo RAC - britansko Kraljevsko automobilsko društvo - postalo je poznato da većina vozača dugo sjedi u pogrešno držanje, rezultat je prenaprezanje leđnih mišića. Posebno negativno na zdravlje djeluje "banana poza" - kada vozač ima ispravljene noge ispružene do pedala, a tijelo je nagnuto prema volanu.

Pri tome je pritisak na intervertebralne diskove maksimalan, a drmanje tijekom vožnje ga još više povećava. Također se povećava vjerojatnost ozbiljnih ozljeda tijekom nesreća. Prema preporuci liječnika, u kamionima je bolje koristiti tvrda, dobro opremljena sjedala za vozača. Što se tiče materijala za presvlake sjedala, bolje je da je tkanina, a ne koža ili vinil. Vozač se ne bi trebao udaljavati od pedala na veliku udaljenost. I trebali biste pažljivo prilagoditi naslon za glavu.

Vozači kamiona, koji dugo voze, ne posvećuju dužnu pozornost prevenciji bolesti kralježnice, au ovom - glavni razlog Problemi.

U međuvremenu, osteohondroza se može pripisati profesionalnim bolestima vozača. A u očuvanju zdravlja vozača veliku ulogu ima izbor kamion- uzimajući u obzir ne samo njegove vozne karakteristike, već i ergonomiju kabine.

vozačevo sjedalo

Poželjna je podesiva lumbalna potpora koja treba biti postavljena što niže; relevantna je i promjena visine i nagiba. Leđa također trebaju biti podesiva, održavajući kralježnicu u fiziološkom položaju, uzimajući u obzir njezine krivulje.

Sjedalo mora biti opremljeno naslonom za glavu koji će osigurati cervikalne regije kralježnice tijekom trzaja ili naglog kočenja kamiona.

Montaža sjedala u Prometnom centru

Kako pravilno sjediti

Položaj tijela treba biti ravan, naslon sjedala služi kao oslonac za kralježnicu. Zatim pritisak na intervertebralnih diskovaće biti jednoličan. Ako dizajn stolice to ne predviđa, nabavite mali ravni jastuk koji ćete staviti ispod donjeg dijela leđa. Uzmite pravilo da se svaka 2-3 sata zaustavite i izađete iz kabine - pomaknite se malo, pregledajte automobil. Postoji nekoliko vježbi koje možete raditi na parkiralištu.

Nekoliko riječi o posebnim ortopedskim jastucima ispod leđa: takav jastuk smanjuje negativan učinak vibracija na kralježnicu, prisiljen dugo zadržati nepomičan položaj. Pravi udobni jastuk prilagođava se obliku donjeg dijela leđa, pružajući dobru potporu kralježnici. Doprinosi očuvanju pravilno držanje, smanjuje pritisak na lumbalni dio kralježnice i sprječava bolesti uzrokovane "sjedećim" položajem.

Koje vježbe raditi

• Tijekom usputnog zaustavljanja treba izaći iz automobila, uhvatiti se za oslonac, koji će služiti kao neki čvrsti dio tijela, i izvesti vježbu "jackknife" - pokušati istegnuti kralježnicu, ispraviti noge i ruke i što veće savijanje trupa kako bi se zdjelica spustila što bliže tlu. Vježbu popratite dugim izdisajem "HAA".
• Nakon što se uspravite, izvedite sljedeću vježbu: stavite stopala šire od ramena i, okrećući trup prema bilo kojoj nozi (tako da je prednja noga usmjerena prema naprijed, a stražnja okomita na prednju), pokušajte se polako savijati prema naprijed. Zatim treba promijeniti noge. U isto vrijeme, ruke klize uz nogu i dodiruju tlo u blizini prednje noge. Vježba se izvodi na izdisaj. Prednja noga se ne savija. Može biti bolova u donjem dijelu leđa i stražnjoj strani nogu, ali to je normalno. To neće uzrokovati pogoršanje ako vježbu izvodite pravilno i polako. Vježba je dekompresija.

Preventivna vrijednost takvih vježbi je velika. Sprječavaju pojavu akutna bol straga, a ako već postoje, pomažu ih se riješiti. Postoji obrazac: što je spin zanemareniji, to jača bol. Ali ovo je tek prvi put.

Sposobnost proći kroz bol, pobijediti je pomaže čovjeku da se riješi teških bolesti, ojača duh i tijelo te se u budućnosti spasi od potrebe za gutanjem lijekova protiv bolova.

Važno je shvatiti da se bolovi u leđima mogu vratiti nakon dugih putovanja, ali zato ne smijete zaboraviti izvoditi preventivne vježbe koji pomažu smanjiti jačinu i trajanje boli.

• Ako uoči dugog putovanja vozač može posvetiti malo vremena vježbanju na vodoravnoj traci, bilo bi sjajno. Najbolje je izvoditi podizanje nogu - ravnih ili savijenih u koljenima - dok nožni prsti ne dodirnu šipku. Podizanje nogu mora se izvesti na izdisaju, prvih nekoliko pokreta može biti popraćeno bolom, ponekad jakom - na to morate biti spremni.
• Za ublažavanje bolova dobar lijek može biti posjet kupki ili sauni.
• Da bi se postigao pravilan učinak, kadu je potrebno posjetiti nakon izvođenja vježbi. Prije posjeta parnoj sobi, tijelo se mora ohladiti, nakon - također uroniti, s glavom. Postoji predrasuda da je uzimanje hladnih kupki prepuno prostatitisa. Međutim, ovdje nije kriva hipotermija, već isto nepomično sjedenje, zbog čega zagušenja u mišićima perineuma.
• Da bi se ovo spriječilo profesionalna bolest prije dugog putovanja, trebali biste napraviti duboke čučnjeve, istežući ruke gore i naprijed. Pravi učinak postiže se izvođenjem najmanje stotinu čučnjeva odjednom. Nakon putovanja treba vježbati.
• Morate ustati nakon čučnjeva na izdah: "HAA". Shema djelovanja vježbe je sljedeća: venski povratak krvi iz donjih ekstremiteta, održava se normalna cirkulacija krvi u mišićima perineuma.
• Poželjno je da vozač kamiona postane stalni posjetitelj teretana: dobro tonus mišića neophodan je uvjet za otpornost na bolesti uzrokovane dugim boravkom u nepomičnim položajima. I to nije samo osteohondroza, već i umor, razdražljivost, glavobolje, hipertenzija, hemoroidi, bolesti zglobova. Bolestima mišićno-koštanog sustava može se suprotstaviti samo vježbanjem. Ali – isključivo ispraviti vježbe.
• Samo tjelesna aktivnost(igranje odbojke ili nogometa, na primjer) neće biti prevencija gore navedenih bolesti. Vježbe usmjerene na prevenciju nisu zabava. Oni su neophodni. Jednako ih je važno ispuniti kao i tehnički pripremiti svoj kamion za dugo putovanje. Ne raditi ovo je opasno. Isto vrijedi i za vaše tijelo.

Zdravlje i sretan put!
Vaš Transportni centar

Bolesti vozača

Nedavno istraživanje provedeno među stanovnicima nekoliko velikih ruskih gradova pokazalo je da gotovo petina stanovništva automobil smatra najvrjednijim izumom čovječanstva. Milijuni ljudi ne naulju svoje živote bez "željeznog konja". Ali automobil nije samo prikladno prijevozno sredstvo, već i izvor energije. povećana opasnost za dobro zdravlje. Gdje vozača mogu očekivati ​​nevolje, osim, naravno, opasnosti od nesreće?

Većina "profesionalnih" bolesti vozača povezana je s neudobnim položajem za vožnju. Kao rezultat toga, cirkulacija krvi u zdjelici je poremećena, a opterećenje kralježnice se povećava. Najčešće vozači pate od radikulitisa i osteohondroze. Nažalost, ove bolesti su “dar” za cijeli život. Osteokondroza, osim toga, općenito može dovesti do invaliditeta. Zbog čestih propuha, klima uređaja koji radi, vozači često imaju upalu mišića vrata i prsa (to se zove miozitis). Nadopunite buket hemoroida i prostatitisa.

Druga skupina bolesti posljedica je povećanog emocionalno opterećenje. Konstantan stres za volanom povećava rizik od bolesti srca i krvnih žila. Zbog toga vozači često imaju srčani udar, hipertenziju, kvarove brzina otkucaja srca. Vozači su, između ostalog, izloženi povećanom otrovne tvari, što dovodi do pada imuniteta, alergija, bronhijalne astme, pa čak i raka.

Na prvom mjestu u smislu opasnosti - ispušni plinovi. Većina automobila radi na benzin koji pri izgaranju oslobađa više od 200 otrovnih proizvoda. Najštetniji za zdravlje su oksidi ugljika (CO) i dušika (NO), ugljikovodici (formaldehid, benzapiren, fenol) i teški metali.

Ugljični monoksid (ili ugljični monoksid) je bez boje i mirisa, pa čovjek možda neće osjetiti njegovu prisutnost u zraku čak ni u smrtonosnim koncentracijama. Međutim, vrlo je rijetko da ugljikov monoksid dosegne po život opasne razine u atmosferi. Podmuklost ugljičnog monoksida je drugačija: ovaj spoj "spriječava" krvnu bjelančevinu hemoglobin u prijenosu kisika kroz organe i tkiva. Kao rezultat toga, može doći do gladovanja kisikom, od čega prvenstveno pati mozak. Na blago trovanje uočena glavobolja, težina u glavi, slabost, vrtoglavica, mučnina, povraćanje. U težim slučajevima osoba može čak izgubiti svijest.

Ništa manje opasni nisu ni dušikovi oksidi - glavni uzrok smoga na prometnim autocestama. Nadražuju dišni sustav i oči te mogu uzrokovati kronična bolest pluća.

Ugljikovodici, osobito benzapiren, su kancerogeni, tj. tvari koje mogu izazvati rak.

Ugradnja katalizatora na ispušne cijevi pomaže riješiti se samo dijela štetne tvari, ali ne zadržavaju najopasnije kancerogene ugljikovodike. Stoga, kako biste zaštitili sebe i druge od otrovnih tvari, preporučljivo je napuniti benzinom koji sadrži posebne aditive koji osiguravaju potpunije izgaranje goriva.

Proizvodi koje ispuštaju automobilske gume opasni su za zdravlje. Naglim kočenjem oslobađaju čitavu hrpu otrovnih tvari: benzen, ksilen, stiren, toluen; ugljikov disulfid, formaldehid, fenoli; sumporni oksidi. Prilikom trljanja guma o asfalt nastaju i nitrozo spojevi koji su najjači karcinogeni. međunarodna organizacija istraživanje raka uvrstilo ih je u popis takozvanih prioritetnih toksikanata, tj. tvari koje predstavljaju najveći rizik za ljudsko zdravlje.

Prašina u gumama, nastala tijekom trošenja gaznog sloja, uzrokuje alergijske reakcije, Bronhijalna astma, au dodiru sa sluznicom i kožom - konjuktivitis, rinitis i urtikarija. Prema američkim znanstvenicima, svake godine u atmosferu u Sjedinjenim Državama uđe 900.000 tona prašine; ništa manje nego što se baca na ruskim cestama.

Drugi izvor opasnosti u automobilu su ... kočione pločice. Činjenica je da su izrađeni od azbesta, "komunikacija" s kojom dovodi do Rak(npr. odavno je zabranjeno koristiti ga u gradnji novih kuća, au Njemačkoj čak ruše stare zgrade u kojima je korišten ovaj materijal). Ali najveću štetu zdravlje ljudi uzrokuje fenol, koji se oslobađa tijekom kočenja, kada temperatura diska i jastučića dosegne osam stotina stupnjeva.

Što vozači trebaju učiniti kako bi izbjegli probleme? Koliko god banalno zvučalo, raznoliko psihička vježba, odnosno dnevni kompleks gimnastičkih vježbi. Kružni pokreti u lumbalni kralježnice, sve vrste fleksija i ekstenzija.
Vrlo korisno hladan i topao tuš. Temperaturno "ljuljanje" aktivira cirkulaciju krvi, normalizira tonus živčani sustav, stimulira imunološki sustav. Vitamini također ne smetaju, posebno njihovi uravnoteženi kompleksi.

Između ostalog, svakodnevna šetnja vrlo je poželjna. Dnevno trebate hodati oko pet kilometara (radite li to ujutro ili navečer, svejedno je). Ovi postupci sasvim su dovoljni da se održite u potrebnoj formi i oduprete se "automobilskim" boljkama.

Auto je prekrasan izum čovječanstva. Prekrasno - ali opasno, sposobno izazvati značajnu štetu zdravlju. MedAboutMe govori o bolestima koje čekaju vozače.

O riziku na cestama puno je napisano i rečeno, a tema prometnih nesreća i prometnih nesreća danas će ostati izvan okvira ovog članka.

Razgovarat ćemo o bolestima koje pogađaju čak i najpreciznije i najpoštivanije vozače koji ne krše pravila. promet. Ove bolesti možete nazvati profesionalnim, ali od njih mogu patiti i vozači koji jednostavno provode previše vremena za volanom.

Bolesti vozača mogu se podijeliti u nekoliko skupina:

• Bolesti srca i krvnih žila, metaboličke bolesti povezane s produljenom izloženošću stresu i živčanoj napetosti.
• bolesti probavni sustav uzrokovane navikom neredovite i nezdrave prehrane.
• Bolesti uzrokovane nedostatkom tjelesne aktivnosti i "sjedećim radom".
• Zdravstveni problemi povezani s kroničnim kontaktom s velikim brojem štetnih tvari.

Neke od ovih bolesti karakteristične su uglavnom za profesionalne vozače kamiona koji moraju doslovno živjeti u automobilu. Drugi lako prestižu neprofesionalne vozače koji su toliko blizu svom "željeznom konju" da radije ne idu pješice do pekare nakon 2 bloka, već voze automobil.

Posljedice stresa i živčanog naprezanja: bolesti srca i krvnih žila

Vožnja automobila uvijek je stresna i stresna. “Sredstvo povećane opasnosti” postaje još opasnije ako je za volanom neozbiljan ili neadekvatan vozač. Možete voziti pažljivo i razborito, ali nema jamstva da na cesti nećete naići na poletnog "majora", nerazumno uvjerenog u vlastitu besmrtnost. Na mnogo načina, to je razlog zašto studije pokazuju da većina vozača povišena razina kortizol - hormon stresa. Stres se povećava u teškim uvjetima vožnje, u prometnim gužvama, a na kraju se odražava i na zdravstveno stanje.

Ljudi koji provode puno vremena za volanom često pate od bolesti srca i krvožilnog sustava. Emocionalno prenaprezanje značajno povećava rizik od srčanog udara, razvoja koronarna bolest srca.

Oko 80% vozača koji su radili za volanom više od 15 godina suočeno je s vaskularni poremećaji i skloni hipertenziji.

Vozači kamiona, taksisti i dostavljači često su prisiljeni raditi u uvjetima gustog rasporeda i nepravilnog radnog vremena, daleko od kuće, a da se ne mogu redovito i kvalitetno hraniti. Dugotrajna suha hrana, neredoviti obroci mogu dovesti do razvoja gastritisa, čira na želucu, kolitisa i zatvora.

Neuravnotežena prehrana u kombinaciji sa sjedećim radom može uzrokovati hemoroide. Česti zatvor, stagnacija krvi u području zdjelice - i sada je spreman novi pacijent proktolog.

Kombinacija nezdrave prehrane s nedostatkom kretanja uzrokuje pretilost, i to onu najopasniju vrstu: salo se nakuplja na trbuhu. Pretilost i stalni stres može dovesti do razvoja dijabetes 2 vrste.

Bolesti povezane s nedostatkom tjelesne aktivnosti

Osim već opisanih hemoroida, sjedilački rad i nedostatak kretanja mogu uzrokovati prostatitis, a zatim i poremećaje potencije. Neki liječnici smatraju da samo 12 sati kontinuirane vožnje može negativno utjecati na potenciju. Istina, u ovom slučaju tijelo će se oporaviti vrlo brzo. A ako čovjek doslovno "živi za volanom" godinu za godinom, onda vas problemi neće ostaviti čekati.

Vozačima također može zaprijetiti neplodnost. Nepokretnost, tijesno donje rublje, grijano sjedalo ometaju sazrijevanje spermija i nepovoljno utječu na sposobnost oplodnje.

Ali ako muškarci radije šute o seksualnoj sferi, onda se vozači često žale na bolove u leđima i vratu, u zglobovima i mišićima. I to ne čudi: mišićno-koštani sustav nije dizajniran za dugotrajna nepokretnost u nefiziološkom držanju i vibracijskom opterećenju. Situaciju pogoršava nepravilno podešeno sjedalo, a nespremnost da se pravodobno obratite liječniku upotpunjuje kompoziciju pod motom "Zbogom, zdravlje!". Osteoartritis i išijas, koji se jednom pojave, zauvijek će ostati s vozačem, s vremena na vrijeme podsjećajući na sebe na najneugodniji i najbolniji način.

Nepokretnost u kombinaciji s uključenom klimom ili propuhom otvoren prozor daje miozitis, najčešće u prsima i vratu.

Vozači vozila su stalno prisiljeni kontaktirati sa veliki iznos otrovne tvari. Dugotrajno izlaganje tijelu štetnih agenasa dovodi do općeg smanjenja imuniteta, do bolesti dišni sustav na alergije i rak.

Najštetniji su ispušni plinovi koje vozač udiše tijekom rada, a ponekad i tijekom pauze. Tijekom izgaranja benzina nastaje više od 200 spojeva koji djeluju na organizam. toksični učinak. Ali opasnost ne leži samo u ispušnoj cijevi: gume i kočione pločice također su izvor toksina, a ponekad i transportirani teret s kojim vozač mora doći u kontakt.

Kako ostati zdrav tijekom vožnje?

Ako ne očistite nosač s korisni savjeti i preventivnim liječničkim pregledima, te sustavno brinuti o svom jedinom tijelu, onda je sasvim moguće održati zdravlje.

• Misli na svoje noge. To su parni, prilično dugački organi s koljenima i petama, koji rastu s mjesta na kojem sjedite na vozačevom sjedalu. Dizajnirani su ne samo za pritiskanje pedala automobila, već i za hodanje, trčanje, plivanje. Da, možda nisu tako udobni kao kotači vašeg omiljenog automobila. Ali priroda vam ih je dala, a ne kotače. A ako ih ne koristite, možda će korištenje kotača na kraju biti znatno otežano. Zato hodajte, trčite, plivajte. Što češće, najbolje svaki dan, ali barem 2-3 puta tjedno. Ako hodate 3-5 km dnevno ili plivate barem nekoliko puta tjedno, vaše će zdravlje ojačati.
• Jedi ispravno. Nemojte držati gadne stvari poput čipsa i slatka soda. Puno je korisnije na put ponijeti jabuku ili krastavac, nekoliko kriški kruha od cjelovitih žitarica, bocu dobre mineralne vode. Napravite pauzu za puni obrok umjesto zalogaja brze hrane. Uključite u prehranu više žitarica i povrća, manje krumpira i masti pohano meso. Pobrinite se da vaša crijeva obave svoj posao na vrijeme.
• Posjetite liječnika ako iznenada imate neugodni simptomi problemi u tijelu. Ne biste li voljeli krenuti na cestu ako vam auto curi ili ima začepljen vod goriva? Volite svoje tijelo koliko i svoj automobil. Auto se može promijeniti, ali s tijelom živiš do smrti, za njega nema rezervnih dijelova. Prošao inspekciju - proći i liječnički pregled. Uostalom, glavni dio svakog automobila uvijek se nalazi na vozačevom sjedalu, a sigurnost ovisi o njegovom stanju. Nemojte izbjegavati preventivni pregledi, tečajevi masaže, odmor u sanatoriju.