Shofer kamioni me karburant çfarë sëmundjeje profesionale. Osteokondroza - sëmundja e një shoferi profesionist

Duke ditur se çfarë sëmundjesh profesionale marrin shoferët në rrugë, nuk do të gëzojë as ata që janë afër tyre dhe as vetë shoferët. Por a ia vlen të varrosni kokën në rërë, apo duhet të keni një ide të qartë të parandalimit në mënyrë që të promovoni relativisht funksionimin normal trupin tuaj, i cili nuk sëmuret ...

Prostatiti

Një pozicion i vazhdueshëm ulur nuk lejon që gjaku të kalojë plotësisht nëpër organet e legenit, në to formohet stanjacion, gjë që çon në inflamacion të gjëndrës së prostatës;

hemorroidet

Pasi të keni fituar këtë diagnozë, është e vështirë të ulesh ende. Manifestimet e para janë rëndimi dhe shqetësimi gjatë defekimit, ndjesi shpimi gjilpërash në rektumin. Dikush do ta konsiderojë këtë një gjë të vogël, një sëmundje afatshkurtër, por sëmundja nuk ndalet këtu. Gjatë defekimit shfaqet gjak, pacienti nuk mund të ulet për një kohë të gjatë, kollitja dhe teshtitja jepen me dhimbje të tmerrshme në rektum. Manifestimet ekstreme të sëmundjes - prolapsi i hemorroideve;

Osteokondroza

Ajo provokon përkulje dhe pozicion i gabuar pas timonit. Shkak procesi distrofikështë qarkullim i dobët i gjakut. nga më së shumti pasojë e rëndë do të ketë formimin e rritjeve malinje në shtyllën kurrizore, të cilat pinin rrënjët nervore palca kurrizore. Nga kjo, simptomat mund të jenë shumë të ndryshme, për shembull, dhimbje në zemër, në stomak, një gungë në fyt, rëndim në ezofag ose ndjesi shpimi gjilpërash të pakëndshme në zonën e apendiksit;

Përzemërsisht - Sëmundjet vaskulare

Është e qartë se imazh i ulur Jeta e shoferit kontribuon në qarkullimin e dobët jo vetëm në organet e legenit, por në të gjithë trupin. Përveç kësaj, drejtuesit profesionistë shpesh përjetojnë stres, i cili, i kombinuar me aktivitetin e ulët fizik, provokon atak në zemër dhe goditje në tru. Fakti është se elasticiteti i enëve të gjakut dhe i muskujve të zemrës gjatë hipodinamisë është i ulët. Elasticiteti i dobët provokon stanjacion të gjakut në enët e gjakut, veçanërisht në venat e këmbëve, i cili është i mbushur me venat me variçe.

Qarkullimi i ulët i gjakut në tru çon në një furnizim të pamjaftueshëm të indeve me oksigjen, gjë që manifestohet me letargji dhe ulje të vëmendjes. A mund ta bëjë një shofer këtë? Mendoni se për shkak të tuajit gjendje e plogësht do të ndodhë një aksident!

infertilitetit

A e dinë shoferët profesionistë se qëndrimi ulur rrit temperaturën e skrotalit deri në 36.6 gradë?

Për një person temperaturë normale, për maturimin e spermatozoideve - jonormale. Përveç kësaj, sediljet e shoferit me ngrohje dhe të brendshmet e ngushta rrisin mundësinë e qëndrueshmërisë së ulët të spermës;

Çrregullime gastrointestinale

Ushqimet e rralla dhe jo të shëndetshme në pikat e karburantit në formën e hamburgerit, sodës ose çajit të ëmbël janë një rrugë e drejtpërdrejtë për zhvillimin e gastritit dhe urthit.

Kjo listë është e mjaftueshme për të menduar për cilësinë dhe parandalimi në kohë. Nuk lejohet trajtimi ambulator dhe spitalor për njerëzit në rrugë, sepse kanë përgjegjësi, afate dhe aspak një orar fleksibël.

Parandalimi

Parandalimi është një aktivitet i përditshëm që synon parandalimin e shfaqjes së sëmundjeve profesionale të shoferëve. Nuk mund të hani siç duhet sot dhe të lëvizni shumë nesër, të dëgjoni muzikë klasike pasnesër për qetësi. Është e nevojshme të hartohet një regjim ku ato pikturohen ushtrime fizike dhe ushqimi. Kjo qasje do të sigurojë ruajtjen e shëndetit në kushte të vështira rrugore.

Kompleti i duhur i ushqimit për një udhëtim të gjatë

orët e mëngjesit

Çdo mëngjes fillon me gjimnastikë. Ju duhet të shtriheni dhe të përgatitni trupin për rrugë e gjatë, pozicion i pakëndshëm ulur. Është e rëndësishme që gjimnastika të ketë të thjeshta ushtrime forcash, të cilat forcojnë korse muskulare, e cila është shumë e rëndësishme në parandalimin e osteokondrozës. Përveç kësaj, toni i mirë i muskujve ruan elasticitetin vaskular dhe qarkullimin e papenguar të gjakut.

Gjimnastika duhet të fillojë me animin e kokës dhe të përfundojë me lëvizje rrethore të këmbëve. Theksi vihet në animin dhe kthimin e bustit, squats, shtytje, të cilat forcojnë në mënyrë të përsosur shpinën dhe barkun. Ushtrimet duhet të përfundojnë me një shtrirje në formën e një kthese maksimale përpara.

E rëndësishme për shoferët mëngjes i plotë sepse nuk është gjithmonë e mundur të hash një meze të lehtë në rrugë. Vakti i mëngjesit duhet të përmbajë 30% të kalorive nga konsumi ditor. Për më tepër, ata hanë mëngjes me ato pjata që ofrojnë ngopje afatgjatë dhe nuk sjellin shqetësime në formën e fryrjes dhe rritja e formimit të gazit. Ushqim i yndyrshem merr energji, kështu që përjashtohet menjëherë. Opsioni më i mirë do të hani një pjatë gjizë me pak yndyrë me shtimin e fibrave të thata siberiane dhe frutave të thata (kajsi të thata, rrush të thatë, kumbulla të thata), një porcion tërshërë ose qull hikërror me gjoks pule të zier.

Snack dhe stërvitje

Pas mëngjesit dhe stërvitjes, mund të vozitni për rreth katër orë dhe të ndaloni për një rostiçeri të dytë. Mollët, krundet dhe çaji janë një zgjidhje e shkëlqyer. Të bësh pak stërvitje është po aq e rëndësishme sa të hahet.

Pamundësia për të dalë nga kabina nuk do të thotë që nuk mund të bëni ushtrime ulur.

Ngrohja do të ndihmojë shumë në një bllokim trafiku, duke ndihmuar në relaksimin e trupit dhe shkarkimin emocional.

Për të shpërndarë gjakun e ndenjur:

• Duart vendosen mbi shpatulla dhe bëjnë lëvizje rrethore përpara dhe mbrapa.
• Pjerrësia e kokës në anët, përpara dhe prapa.
• Krahët e përthyer ulen deri në bel, shpatullat ulen me një lëvizje të mprehtë dhe ulen poshtë. Bëni deri në tetë përsëritje.

Për të lehtësuar tensionin nervor:

• Duart të çojnë pas kokës dhe ta marrin atë prapa. Gjatë thithjes, shpina është e harkuar përpara, gjatë nxjerrjes është e palakuar dhe koka ulet butësisht në gjoks.
• Ushtrimi tjetër ju lejon të ndërroni vëmendjen. Duart janë vendosur pëllëmbët lart në timon. Gishti i madh dora e majtë prek në mënyrë alternative të gjithë gishtat e tjerë, duke filluar me treguesin. Furça e duhur e bën të njëjtën gjë vetëm me gishtin e vogël.

Për punën e qafës dhe shpatullave:

• Koka është e përkulur në gjoks dhe kthehet në secilën shpatull.
• Koka standarde anohet dhe rrotullohet.

Për sytë:

• Së pari, shikoni majat e gishtave të dorës së shtrirë për 5-6 sekonda, pastaj në distancë. Përsëriteni deri në tetë herë.
• Vezulloni shpejt për 30 sekonda pasi keni pushuar për 10 sekonda. Përsëriteni tri herë.
• Mbyllni sytë fort për 5-10 sekonda, më pas hapini gjerësisht. Përsëriteni deri në dhjetë herë.
• Lëvizja e syve në një rreth dhe diagonalisht.

Për këmbët:

• NË pozicion ulurështë shumë e rëndësishme për të shmangur stagnimin gjaku venoz, kështu që duhet të filloni të ngrohni këmbët nga këmbët, duke bërë lëvizje rrethore, më pas tërhiqni këmbën dhe zhvisheni, në fund thjesht ngrini këmbët në gishta. Është e nevojshme të bëhen ushtrime me sasi e madhe përsëritje deri në 50 herë secila.
• Për të shkarkuar pjesën e pasme, përkuljet, kthesat me një amplitudë aq të madhe sa e lejon kabina e makinës.
• Gjimnastika pas timonit nuk do të shpenzojë më shumë se gjysmë ore nga koha juaj.

Darka

Kjo pritja kryesore ushqim për shofer profesionist, që është 50% e kalorive nga racion ditor. Preferohet të hani mish, omëletë të ziera në avull me barishte. Eliminoni byrekët me yndyrë, ëmbëlsirat apo sasitë e tepërta të ëmbëlsirave.

Darka

Në mbrëmje, është më mirë të planifikoni një vakt dy orë para gjumit. Dieta kryesore duhet të përbëhet nga produktet e qumështit të fermentuar të tilla si kos, kefir, gjizë. Në verë, kur moti është i nxehtë, është më mirë të mos mbështeteni në darkë, pasi tretja e ushqimit bëhet më e ndërlikuar.

Para se të shkoni në shtrat, masazhoni pjesën e poshtme të shpinës dhe qafën me lëvizje të thjeshta fërkimi dhe goditjeje, gjë që do të ndodhë parandalimi më i mirë osteokondroza.

Çdo profesion prek një person në një mënyrë të caktuar dhe mund ta bëjë atë të paaftë. Puna e shoferit nuk bën përjashtim. Cilat sëmundje profesionale të shoferëve shpesh bëhen problem për ata që kalojnë pjesën më të madhe të jetës së tyre pas timonit? Me çfarë lidhen ato dhe si mund të shmanget kjo?

Drejtuesit e automjeteve kanë më shumë gjasa të zhvillojnë sëmundje të caktuara

Shumë sëmundje shoqërohen me faktin se për shumë orë apo edhe ditë shoferi është në pozicion ulur dhe praktikisht pa lëvizje. Dhe kjo vlen jo vetëm për shoferët e kamionëve ose shoferët e transportit publik ose të mallrave. Shumë qytete të mëdha diktojnë rregullat e tyre, dhe makina tashmë është bërë larg të qenit një luks, por e drejtpërdrejtë. Për njerëzit, një udhëtim në punë për shkak të bllokimeve të vazhdueshme të trafikut mund të zgjasë më shumë se një orë, dhe, për rrjedhojë, pa trafik çdo ditë një person i zakonshëm ndonjëherë është më shumë se 4-5 orë.

Pse shoferët sëmuren nga sëmundjet profesionale?

Mund të themi se profesioni i shoferit është një bombë me sahat për shëndetin dhe jetën e njeriut. Kjo ndodh për shkak të:

• shume tension i fortë muskujt e gjymtyrëve dhe trungut;
• orë të gjata pune;
• dridhje automjeti;
• disponueshmëria e orëve jashtë orarit;
• përgjegjësia për jetën e pasagjerëve;
• zhurmë e vazhdueshme;
• përgjegjësia për sigurinë e mallrave;
• punoni në një pozicion ulur;
• nevoja e vazhdueshme për të marrë vendime urgjente;
• efektet e dëmshme të mjedisit të punës;
• stresi i shpeshtë neuropsikik.

Kombinimi i faktorëve të mësipërm mund të shkaktojë sëmundje të ndryshme profesionale të shoferëve. duhet të merren masa parandaluese në kohën e duhur.

Trupi i shoferit është vazhdimisht i ekspozuar ndaj lloj te ndryshme ngarkesat

Klasifikimi i sëmundjeve

Në mënyrë konvencionale, të gjitha sëmundjet profesionale mund të ndahen në 4 grupe:

1. Radikuliti, hemorroidet, prostatiti, osteokondroza dhe sëmundje të tjera që lidhen me një qëndrim të gjatë të një personi në një pozicion ulur. E gjithë kjo është për shkak të faktit se stanjacioni i gjakut ndodh në organet e legenit. burra sëmundje të ngjashme kërcënuar me impotencë dhe infertilitet. Një veçori në makina si sediljet me ngrohje mund të përshpejtojë dhe përkeqësojë këto diagnoza.
2. Kolecistiti, gastriti, pankreatiti, ulçera peptike, kolit, disbakteriozë dhe sëmundje të tjera që vijnë nga ushqimi jo i rregullt dhe joadekuat i shoferit gjatë punës. Sëmundjet traktit gastrointestinal janë ndoshta më të zakonshmet në mesin e atyre që për një kohë të gjatëështë duke vozitur. Shumë kamionistë gjithashtu vuajnë nga peshë të tepërt, bark i madh dhe polipet në zorrët. Ngrënia e ushqimit dhe ngrënia në lëvizje kontribuojnë në akumulimin e yndyrës në gjoks, ijet dhe bark. Ndryshimet në metabolizëm mund të jenë të pakthyeshme.
3. Obeziteti dhe diabeti - këto sëmundje shkaktohen nga çrregullime në sistemin metabolik, si dhe në mënyrë të ulur jeta.
4. Hipertensioni, aritmia dhe të tjera sëmundjet kardiovaskulare. Ato lindin nga ndikimi në trupin e njeriut i stresit të zgjatur. Kur sistemi nervor është vazhdimisht në tension, rreziku i sulmeve në zemër dhe goditjeve në tru rritet ndjeshëm.

Gjithashtu, shoferi është i rrethuar vazhdimisht nga substanca toksike të dëmshme. Gazrat e shkarkimit përmbajnë më shumë se 200 produkte toksike. Për shkak të tyre, një person mund të fillojë uria nga oksigjeni simptomat e të cilave janë të përziera, dhimbje koke, të vjella, marramendje dhe presionin e lartë të gjakut. Më pas, e gjithë kjo mund të çojë në sëmundje të mushkërive.

Parandalimi i sëmundjeve profesionale të shoferëve

Për të minimizuar gjithçka Pasojat negative nga një qëndrim i gjatë pas timonit, është e nevojshme. Sigurohuni që të ndaloni dhe të shtriheni herë pas here. Mund të kryeni ushtrime të thjeshta fizike ose të paktën thjesht të ecni rreth makinës.

Do të ishte e dobishme pajisja e sediljes së shoferit me një pelerinë masazhi. Do të shpërndajë pjesërisht ngecjen e gjakut në zonën e legenit. Për ata që punojnë si shofer këshillohet që në kohën e lirë të vizitojnë pishinën, të shëtisin në park dhe të luajnë sport.

Sa i përket ushqimit, nuk duhet të hani patate të skuqura, kriker, çokollatë dhe sode në rrugë. Në punë është më mirë të merrni me vete perime, fruta, mish të zier, çaj, qumësht ose komposto. Në disa raste, do të jetë e dobishme të hani një drekë të plotë në një kafene buzë rrugës.

Për të parandaluar osteokondrozën, dilni nga automjeti çdo 3-4 orë, uluni, përkuluni dhe tundni këmbët. E gjithë kjo do të zgjasë jo më shumë se 3-5 minuta, por do të heqë qafe dhimbjen. Shëtitjet e tilla ju lejojnë gjithashtu të ngopni trupin me oksigjen dhe të zvogëloni Ndikimi negativ mbi te substancave toksike.

Për të reduktuar stresin emocional dhe mendor, kohë pas kohe mund të përdorni shërbimet e një psikologu qetësues(gjatë orarit jo të punës).

Mos harroni, puna e shoferit nuk duhet të dëmtojë shëndetin tuaj!

Pajisje të shërbimit dhe shëndet të shkëlqyer

Pasi ka nevojë për kontroll dhe riparim teknik në kohë, dhe Trupi i njeriut kërkon vëmendje të kujdesshme. Duke bërë ushtrime të thjeshta fizike dhe duke ngrënë siç duhet, ju mund të parandaloni sulmet në zemër dhe goditjet në tru, si dhe të ruani shëndetin e sistemit të frymëmarrjes, tretjes dhe riprodhimit.

Mos e shtyni vizitën te mjeku nëse keni probleme shëndetësore. Më mirë vetë faza fillestare për të identifikuar sëmundjen dhe për ta hequr plotësisht atë, se sa për të filluar sëmundjen dhe në fund të humbasë aftësinë për të punuar. Shumë më e lehtë për të marrë në kohë masat parandaluese dhe parandalimin e formimit të një sëmundjeje profesionale të drejtuesve të mjeteve.

Sëmundjet e shtyllës kurrizore i kanë shqetësuar gjithmonë njerëzit. Dhe tani vështirë se ka një person që nuk ka përjetuar kurrë dhimbje shpine në jetën e tij. 10-15% e rasteve të paaftësisë janë për shkak të sëmundjeve të shtyllës kurrizore. Janë 400 shtrime në spital për 1000 vizita primare te mjeku për shkak të sëmundjeve të shtyllës kurrizore, prej të cilave 30 kërkojnë ekzaminim dhe trajtim të mëtejshëm dhe 5 kërkojnë kirurgji.

Statistikat mjekësore konfirmojnë se njerëzit e çdo moshe janë pothuajse njësoj të ndjeshëm ndaj sëmundjeve të këtij lloji dhe rritja e numrit të tyre për shkak të plakjes së trupit është e parëndësishme. Por ka dallime gjinore: meshkujt kanë dy herë më shumë gjasa të preken nga këto sëmundje sesa femrat. Së pari, për arsye për shkak të anatomisë dhe fiziologjisë. Së dyti, sepse meshkujt kanë më shumë gjasa të kryejnë punë të vështira fizike.

Koncepti i "osteokondrozës" sot përkufizohet si sëmundje degjenerative-distrofike të shtyllës kurrizore, kryesisht disqe ndërvertebrale - me një ulje të lartësisë së tyre, deformim dhe shtresim. Kjo në mënyrë të pashmangshme ndikon në funksionimin e sistemeve të tjera të trupit. Por më së shumti vuan shtylla kurrizore. Osteokondroza nuk është e vetmja sëmundje Kolona kurrizore. Janë të shpeshta edhe dhimbjet e nervit shiatik, shiatiku, spondilartroza, diskoza, lumbago, lumboiskialgjia, hernia diskale etj.

Sëmundjet e shtyllës kurrizore fillojnë me sulm akut ose gradualisht, mund të shoqërohet dhimbje të dobëta ose gjendje të rëndë. Përkeqësime mund të ndodhin edhe me frekuencë të ndryshme por në mënyrë të pashmangshme me një rritje të ashpërsisë së sëmundjes. Natyra e sëmundjes do të varet nga shtrirja dhe nga sa preket disqe ndërvertebrale.

Aktiv ekzaminim me rreze x osteokondroza dëshmon për veten e saj nga prania e ndryshimeve në formën e trupave vertebral, lartësia e disqeve vertebrale, prania e "ktherave" dhe "ferrave" - ​​d.m.th. rritje kockore në rruaza. Në fakt, këtu lind opinioni i përhapur për osteokondrozën si një "depozitim kripe".

Shkelje proceset metabolike në shtyllën kurrizore çon në çrregullime muskulare, vaskulare, motorike dhe të tjera.

Osteokondroza "në timon"

Pasojat e ngasjes së zgjatur mund të jenë jo vetëm dhimbje në shpinë dhe qafë, por edhe sëmundje kronike të shtyllës kurrizore. Sipas një studimi të kryer nga RAC - Shoqëria Mbretërore Britanike e Automobileve - u bë e ditur se shumica e shoferëve ulen për një kohë të gjatë në qëndrim i gabuar, rezultati është një mbingarkesë e muskujve të shpinës. "Poza e bananes" ka një efekt veçanërisht negativ në shëndet - kur shoferi i ka drejtuar këmbët e shtrira në pedale, dhe trupi është i anuar drejt timonit.

Në të njëjtën kohë, presioni në disqet ndërvertebrale është maksimal dhe lëkundjet gjatë vozitjes e rrit atë edhe më shumë. Rritet gjithashtu gjasat për lëndime të rënda gjatë aksidenteve. Me rekomandimin e mjekëve, në kamionë është më mirë të përdoren sedilje të forta dhe të pajisura mirë për shoferin. Sa i përket materialit të tapiceri të sediljeve, është më mirë nëse është prej pëlhure, jo prej lëkure apo vinyl. Shoferi nuk duhet të largohet nga pedalet për një distancë të gjatë. Dhe duhet të rregulloni me kujdes mbështetësen e kokës.

Drejtuesit e kamionëve që drejtojnë për një kohë të gjatë nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur parandalimit të sëmundjeve të shtyllës kurrizore, dhe në këtë - arsyeja kryesore Problemet.

Ndërkohë, osteokondroza mund t'i atribuohet sëmundjeve profesionale të shoferëve. Dhe në ruajtjen e shëndetit të shoferit, një rol të madh i takon zgjedhjes kamion- duke marrë parasysh jo vetëm karakteristikat e tij të drejtimit, por edhe ergonominë e kabinës.

sedilja e shoferit

Është e dëshirueshme mbështetja e rregullueshme e mesit, e cila duhet të vendoset sa më poshtë që të jetë e mundur; ndryshimi i lartësisë dhe pjerrësisë është gjithashtu i rëndësishëm. Pjesa e pasme gjithashtu duhet të jetë e rregullueshme, duke e mbajtur shtyllën kurrizore në një pozicion fiziologjik, duke marrë parasysh kthesat e saj.

Sedilja duhet të jetë e pajisur me një mbështetëse koke, e cila do të fiksohet rajonet e qafës së mitrës shtylla kurrizore gjatë goditjeve ose frenimit të papritur të kamionit.

Montimi i sediljeve në Qendrën e Transportit

Si të uleni siç duhet

Pozicioni i trupit duhet të jetë i drejtë, pjesa e pasme e sediljes vepron si një mbështetje për shtyllën kurrizore. Pastaj presioni në disqe ndërvertebrale do të jetë uniforme. Nëse dizajni i karriges nuk e parashikon këtë, merrni një jastëk të vogël të sheshtë, të cilin do ta vendosni nën pjesën e poshtme të shpinës. Bëjeni rregull të ndaloni çdo 2-3 orë dhe të dilni nga kabina - lëvizni pak, inspektoni makinën. Ka disa ushtrime që mund të bëni në parking.

Disa fjalë për jastëkët specialë ortopedikë nën shpinë: një jastëk i tillë zvogëlon efektin e kundërt në shtyllën kurrizore të dridhjeve, i detyruar të mbajë një qëndrim të palëvizshëm për një kohë të gjatë. Jastëku i duhur i rehatisë përputhet me formën e pjesës së poshtme të shpinës, duke siguruar mbështetje të mirë për shtyllën kurrizore. Kontribuon në ruajtjen qëndrimi i duhur, duke ulur presionin në shtyllën kurrizore lumbare dhe parandalon sëmundjet e shkaktuara nga pozicioni "ulur".

Çfarë ushtrimesh për të bërë

• Gjatë një ndalese në rrugë, duhet të dilni nga makina, të kapni suportin, i cili do të shërbejë si një pjesë e fortë e trupit dhe të kryeni ushtrimin "jackknife" - përpiquni të shtrini shtyllën kurrizore, duke i drejtuar këmbët dhe krahët dhe përkulja e bustit sa më shumë që të jetë e mundur për të ulur legenin sa më afër tokës. Shoqëroni ushtrimin me një nxjerrje të gjatë "HAA".
• Pasi të jeni drejtuar, kryeni ushtrimin e mëposhtëm: vendosni këmbët më të gjera se shpatullat tuaja dhe, duke e kthyer bustin në çdo këmbë (në mënyrë që këmba e përparme të drejtohet përpara dhe pjesa e pasme të jetë pingul me pjesën e përparme), përpiquni të përkuleni ngadalë përpara. Pastaj këmbët duhet të ndryshohen. Në të njëjtën kohë, duart rrëshqasin përgjatë këmbës dhe prekin tokën afër këmbës së përparme. Ushtrimi kryhet gjatë nxjerrjes. Këmba e përparme nuk përkulet. Mund të ketë dhimbje në pjesën e poshtme të shpinës dhe në pjesën e prapme të këmbës, por kjo është normale. Kjo nuk do të shkaktojë përkeqësim nëse e bëni ushtrimin saktë dhe ngadalë. Ushtrimi është dekompresim.

Vlera parandaluese e ushtrimeve të tilla është e madhe. Ato parandalojnë pamjen dhimbje akute në shpinë, dhe nëse ato tashmë ekzistojnë, ato ndihmojnë në heqjen e tyre. Ekziston një model: sa më e lënë pas dore të jetë rrotullimi, aq dhimbje më të forta. Por kjo është vetëm hera e parë.

Aftësia për të kaluar dhimbjen, për ta mposhtur atë ndihmon një person të shpëtojë nga sëmundjet e rënda, të forcojë shpirtin dhe trupin dhe të shpëtojë veten nga nevoja për të gëlltitur qetësues në të ardhmen.

Është e rëndësishme të kuptoni se dhimbja e shpinës mund të kthehet pas udhëtimeve të gjata, por kjo është arsyeja pse nuk duhet të harroni të performoni ushtrime parandaluese të cilat ndihmojnë në uljen e ashpërsisë dhe kohëzgjatjes së dhimbjes.

• Nëse, në prag të një udhëtimi të gjatë, shoferi mund t'i kushtojë pak kohë stërvitjes në shiritin horizontal, do të ishte mirë. Është mirë të kryeni ngritjen e këmbëve - drejt ose të përkulur në gjunjë - derisa gishtat e këmbëve të prekin shiritin. Ngritja e këmbëve duhet të kryhet gjatë nxjerrjes, lëvizjet e para mund të shoqërohen me dhimbje, ndonjëherë të forta - duhet të përgatiteni për këtë.
• Për lehtësimin e dhimbjeve një ilaç i mirë mund të jetë një vizitë në banjë ose sauna.
• Për të pasur efektin e duhur, dush duhet vizituar pas kryerjes së ushtrimeve. Para se të vizitoni dhomën e avullit, trupi duhet të ftohet, pas - gjithashtu të zhytet, me kokë. Ekziston një paragjykim se marrja e banjove të ftohta është e mbushur me prostatit. Sidoqoftë, këtu faji nuk është hipotermia, por e njëjta ulje e palëvizshme, për shkak të së cilës mbingarkesë në muskujt e perineumit.
• Për të parandaluar këtë sëmundje profesionale para një udhëtimi të gjatë, duhet të bëni mbledhje të thella, duke shtrirë krahët lart dhe përpara. Efekti i duhur arrihet kur kryeni të paktën njëqind mbledhje në të njëjtën kohë. Ushtrimi duhet të bëhet pas udhëtimit.
• Ju duhet të ngriheni pas squats në nxjerrje: "HAA". Skema e veprimit të ushtrimit është si më poshtë: kthimi venoz gjak nga ekstremitetet e poshtme, ruhet qarkullimi normal i gjakut në muskujt e perineumit.
• Është e dëshirueshme që një shofer kamioni të bëhet një vizitor i rregullt Palester: mirë toni i muskujveështë një kusht i domosdoshëm për t'i rezistuar sëmundjeve të shkaktuara nga qëndrimi i gjatë në pozicione të palëvizshme. Dhe kjo nuk është vetëm osteokondrozë, por edhe lodhje, nervozizëm, dhimbje koke, hipertension, hemorroide, sëmundje kyçesh. Sëmundjet e sistemit muskuloskeletor mund të luftohen vetëm me ushtrime fizike. Por - ekskluzivisht e saktë ushtrime.
• Vetëm Aktiviteti fizik(të luash volejboll ose futboll, për shembull) nuk do të jetë parandalimi i sëmundjeve të mësipërme. Ushtrimet që synojnë parandalimin nuk janë argëtim. Ato janë të nevojshme. Është po aq e rëndësishme t'i përmbushni ato sa është të përgatisni teknikisht kamionin tuaj për një udhëtim të gjatë. Të mos e bësh këtë është e rrezikshme. E njëjta gjë vlen edhe për trupin tuaj.

Shëndet dhe rrugë të mbarë!
Qendra juaj e Transportit

Sëmundjet e shoferëve

Një studim i fundit i banorëve të disa qyteteve të mëdha ruse tregoi se pothuajse një e pesta e popullsisë e konsideron makinën shpikjen më të vlefshme të njerëzimit. Miliona njerëz nuk e lyejnë jetën pa “kalin e hekurt”. Por makina nuk është vetëm një mjet i përshtatshëm transporti, por edhe një burim energjie. rrezik i shtuar për shëndet të mirë. Ku mund të presë shoferi telashe, përveç, sigurisht, rrezikut të një aksidenti?

Shumica e sëmundjeve "profesionale" të shoferëve shoqërohen me një pozicion të pakëndshëm drejtimi. Si rezultat, qarkullimi i gjakut në legen është i shqetësuar dhe ngarkesa në shtyllën kurrizore rritet. Më shpesh, shoferët vuajnë nga radikuliti dhe osteokondroza. Fatkeqësisht, këto sëmundje janë një “dhuratë” për pjesën tjetër të jetës. Osteokondroza, përveç kësaj, në përgjithësi mund të çojë në paaftësi. Për shkak të rrymave të shpeshta, një kondicioner që funksionon, shoferët shpesh ndezin muskujt e qafës dhe gjoksit (kjo quhet mioziti). Plotësoni buqetën e hemorroideve dhe prostatitit.

Një grup tjetër sëmundjesh është pasojë e rritjes ngarkesë emocionale. Stresi i vazhdueshëm pas timonit rrit rrezikun e sëmundjeve të zemrës dhe enëve të gjakut. Kjo është arsyeja pse shoferët shpesh kanë infarkt, hipertension, keqfunksionime rrahjet e zemrës. Drejtuesit e mjeteve, ndër të tjera, janë të ekspozuar ndaj rritjes substancave toksike, e cila çon në ulje të imunitetit, alergji, astmë bronkiale dhe madje edhe kancer.

Në radhë të parë për sa i përket rrezikut - gazrat e shkarkimit. Shumica e makinave punojnë me benzinë, e cila lëshon më shumë se 200 produkte toksike kur digjet. Më të dëmshmet për shëndetin janë oksidet e karbonit (CO) dhe azotit (NO), hidrokarburet (formaldehidi, benzapireni, fenoli) dhe metalet e rënda.

Monoksidi i karbonit (ose monoksidi i karbonit) është i pangjyrë dhe pa erë, kështu që një person mund të mos e ndiejë praninë e tij në ajër edhe në përqendrime vdekjeprurëse. Megjithatë, është shumë e rrallë që monoksidi i karbonit të arrijë nivele kërcënuese për jetën në atmosferë. Fshehtësia e monoksidit të karbonit është e ndryshme: ky përbërës "parandalon" hemoglobinën e proteinës së gjakut që të transportojë oksigjen përmes organeve dhe indeve. Si rezultat, mund të ndodhë uria e oksigjenit, nga e cila vuan kryesisht truri. Në helmim i lehtë vërejtur dhimbje koke, rëndim në kokë, dobësi, marramendje, të përzier, të vjella. Në raste më të rënda, personi mund të humbasë edhe vetëdijen.

Oksidet e azotit nuk janë më pak të rrezikshëm - shkaku kryesor i smogut në autostradat e ngarkuara. Ato irritojnë sistemin e frymëmarrjes dhe sytë dhe mund të shkaktojnë semundje kronike mushkëritë.

Hidrokarburet, veçanërisht benzapireni, janë kancerogjene, d.m.th. Substancat që mund të shkaktojnë kancer.

Instalimi i katalizatorëve në tubat e shkarkimit ndihmon për të hequr qafe vetëm një pjesë substancave të dëmshme, por nuk ruajnë hidrokarburet kancerogjene më të rrezikshme. Prandaj, për të mbrojtur veten dhe të tjerët nga substancat toksike, këshillohet që të rimbusheni me benzinë ​​që përmban aditivë të veçantë që sigurojnë djegie më të plotë të karburantit.

Produktet e emetuara nga gomat e makinave janë të rrezikshme për shëndetin. Me një frenim të mprehtë, ata lëshojnë një grumbull të tërë substancash toksike: benzen, ksilen, stiren, toluen; disulfidi i karbonit, formaldehidi, fenolet; oksidet e squfurit. Kur gomat fërkohen me asfaltin, krijohen edhe komponime nitrozo, të cilat janë kancerogjenët më të fuqishëm. organizatë ndërkombëtare hulumtimi i kancerit i ka përfshirë në listën e të ashtuquajturve toksikantë prioritarë, d.m.th. substancat që paraqesin rrezikun më të madh për shëndetin e njeriut.

Pluhuri i gomave, i formuar gjatë konsumimit të shkelës, shkakton reaksione alergjike, astma bronkiale, dhe në kontakt me mukozën dhe lëkurën - konjuktiviti, riniti dhe urtikaria. Sipas shkencëtarëve amerikanë, 900,000 ton pluhur hyjnë në atmosferën e Shteteve të Bashkuara çdo vit; jo më pak se sa hidhet në rrugët ruse.

Një burim tjetër rreziku në makinë janë ... tavolinat e frenave. Fakti është se ato janë bërë prej asbesti, "komunikimi" me të cilin çon në kanceri(për shembull, prej kohësh është ndaluar të përdoret në ndërtimin e shtëpive të reja, madje në Gjermani prishin ndërtesat e vjetra ku përdorej ky material). Por dëmi më i madh shëndeti i njeriut shkaktohet nga fenoli, i cili lirohet gjatë frenimit, kur temperatura e diskut dhe e jastëkëve arrin tetëqind gradë.

Çfarë duhet të bëjnë shoferët për të shmangur telashet? Pavarësisht se sa e rëndomtë mund të tingëllojë, një shumëllojshmëri ushtrime fizike, domethënë një kompleks i përditshëm ushtrimesh gjimnastike. Lëvizjet rrethore në mesit shtylla kurrizore, të gjitha llojet e përkuljes dhe shtrirjes.
Shume e dobishme dush i ftohtë dhe i nxehtë. "Lundja" e temperaturës aktivizon qarkullimin e gjakut, normalizon tonin sistemi nervor, stimulon sistemin imunitar. Vitaminat gjithashtu nuk ndërhyjnë, veçanërisht komplekset e tyre të balancuara.

Ndër të tjera, një shëtitje e përditshme është shumë e dëshirueshme. Ju duhet të ecni rreth pesë kilometra në ditë (nëse e bëni atë në mëngjes apo në mbrëmje, nuk ka rëndësi). Këto procedura janë mjaft të mjaftueshme për të mbajtur veten në formën e nevojshme dhe për t'i rezistuar sëmundjeve "automobilistike".