Leja e drejtuesve të mjeteve për të drejtuar automjete. Patentë shoferi për drejtimin e automjetit në ndërmarrje

QEVERIA E FEDERATES RUSE

REZOLUCION

Rreth lejes për të drejtuar automjete

Dokumenti i ndryshuar nga:
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 08.02.2016, N 0001201602080017);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 03/27/2017, N 0001201703270012);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 08/16/2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________

Në përputhje me nenin 25 të Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore", Qeveria e Federatës Ruse

vendos:

1. Mirato bashkangjitur:

Rregullat për kryerjen e ekzaminimeve të certifikatave;

ndryshimet e bëra në Rezolutën e Këshillit të Ministrave - Qeverisë së Federatës Ruse të 23 tetorit 1993 N 1090 "Për Rregullat e Rrugës" (Koleksioni i Akteve të Presidentit dhe Qeverisë së Federatës Ruse, 1993, N 47, Neni 4531; Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 1996, Nr. 3, pika 184; 2001, N 11, pika 1029; 2002, N 27, pika 2693; 2003, N 209, pika; , pika 3891; 2005, N 52, pika 5733; 2010, N 20, pika 2471; 2011, N 42, pika 5922; 2012, N 15, pika 1780; 2013, N 42,11 it; 2014, N 14, pika 1625; N 21, neni 2707).

2. Njohin si të pavlefshme aktet e Qeverisë së Federatës Ruse sipas listës sipas shtojcës.

3. Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, brenda 4 muajve, miraton rregulloren administrative për ofrimin e shërbimeve publike për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe lëshimit të patentës së shoferit.

4. Paragrafi dy i pikës 7 të Rregullores për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe dhënien e patentë shoferit të miratuar me këtë vendim hyn në fuqi një vit pas ditës së publikimit zyrtar të kësaj vendimi.

kryeministër
Federata Ruse
D. Medvedev

Rregullat për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe lëshimit të patentë shoferit

MIRATUAR
Dekret i Qeverisë
Federata Ruse

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Këto rregulla përcaktojnë procedurën për kryerjen e provimeve për dhënien e një të drejte të veçantë për të drejtuar automjete të kategorive përkatëse dhe nënkategoritë e tyre, të parashikuara në paragrafin 1 të nenit 25 të Ligjit Federal "Për sigurinë në rrugë" (në tekstin e mëtejmë: provime, e drejta për të drejtuar automjete), të përcaktojë përbërjen e mjeteve teknike të kontrollit të destinuara për kryerjen e provimeve, kërkesat për këto mjete teknike dhe kushtet për përdorimin e tyre, si dhe të përcaktojë procedurën për lëshimin e patentës ruse dhe ndërkombëtare të shoferit dhe shkëmbimin licencat e shoferit të huaj dhe ndërkombëtar për patentat e shoferit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse (në tekstin e mëtejmë - shkëmbimi i patentëve të shoferit të huaj).

2. Kryerja e provimeve, dhënia e lejeve ruse kombëtare dhe ndërkombëtare të drejtimit dhe shkëmbimi i lejeve të drejtimit të huaj kryhen nga njësitë e Inspektoratit Shtetëror për Sigurinë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, të cilat janë përgjegjëse për kryerjen e provimeve, lëshimin e shtetasve rusë. dhe patentë shoferi ndërkombëtar dhe shkëmbimi i lejeve të huaja të drejtimit (në tekstin e mëtejmë: nënndarjet e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut).

Marrja e dokumenteve për lëshimin, si dhe lëshimi i licencave kombëtare ruse të shoferit të marra nga departamentet e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut në këmbim të patentëve të shoferit kombëtar ruse të lëshuara më parë dhe lëshimi i patentë shoferëve ndërkombëtarë mund të kryhet në qendra shumëfunksionale për ofrimi i shërbimeve shtetërore dhe komunale (në tekstin e mëtejmë: qendra multifunksionale).
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Marsit 2017 N 326)

3. Ekzaminimet për personat me banim të përhershëm në Federatën Ruse, lëshimi i patentës së shoferit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse dhe shkëmbimi i patentë shoferëve të huaj kryhen në njësitë e inspektoratit shtetëror të trafikut në vendin e aplikimit të këtyre personave.

Kryerja e provimeve për personat që banojnë përkohësisht ose qëndrojnë përkohësisht në territorin e Federatës Ruse, lëshimi i patentës së shoferit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse dhe shkëmbimi i patentave të shoferit të huaj kryhen në njësitë e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut të vendosur brenda subjektit të Federatës Ruse, në të cilën këta persona qëndrojnë përkohësisht ose qëndrojnë përkohësisht.

4. Nëse në njësinë e Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit Rrugor në vendin e aplikimit të personit nuk ekziston mundësia për të kryer provime për dhënien e një të drejte të veçantë për drejtimin e mjeteve të kategorive ose nënkategorive të caktuara dhe për lëshimin e lejeve ndërkombëtare të drejtimit, këto procedura administrative ( veprimet) kryhen në nënndarjet e Inspektoratit Shtetëror të Rrugës që kanë aftësinë për t'i zbatuar ato.

Informacioni në lidhje me vendndodhjen, numrat e kontaktit, orët e punës të njësive të inspektoratit shtetëror të trafikut dhe llojet e aktiviteteve që ato kryejnë postohen duke përdorur rrjetin e informacionit dhe telekomunikacionit në internet në sistemin federal të informacionit shtetëror "Portali i unifikuar i shërbimeve (funksionet) shtetërore dhe komunale. " (www.gosuslugi.ru), në faqen zyrtare të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse (www.mvd.ru) dhe organeve të saj territoriale në nivel rajonal, në faqen zyrtare të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut (www. .gibdd.ru), si dhe në stendat e informacionit të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut dhe në media.

5. Koha dhe sekuenca e procedurave (veprimeve) administrative në lidhje me kryerjen e provimeve, lëshimin e lejeve të drejtimit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse dhe shkëmbimin e lejeve të drejtimit të huaja, përcaktohen nga rregulloret administrative për ofrimin e shërbimeve publike për kryerjen. ekzaminimet për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe lëshimin e lejeve të drejtimit të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.

II. Kryerja e provimeve

6. Provimet përbëhen nga provimet teorike dhe praktike - provimi në aftësitë bazë të vozitjes dhe provimi në drejtimin e automjeteve në kushte komunikacioni.

Provimet mbahen në rendin e mëposhtëm:

a) provim teorik;

b) një provim në aftësitë bazë të drejtimit;

c) testin e drejtimit të mjetit në kushte trafiku.

7. Provimet zhvillohen nga zyrtarë të autorizuar të departamenteve të policisë rrugore, të cilëve, në përputhje me rregulloret zyrtare (përshkrimi i punës), u ngarkohen detyrat zyrtare për zhvillimin e provimeve (në tekstin e mëtejmë: ekzaminerët), të cilët kanë mbushur moshën 25 vjeç. dhe kam:

arsimi i lartë;

të drejtën e drejtimit të mjeteve të atyre kategorive apo nënkategorive për të cilat do të zhvillohen provimet praktike;

Te pakten 5 vjet eksperience drejtimi.

8. Ekzaminuesi, i cili ka të drejtë të kryejë provime praktike për të drejtën e drejtimit të mjeteve të kategorisë "A", mund të kryejë provime edhe për të drejtën e drejtimit të mjeteve të nënkategorisë "A1" dhe nënkategorisë "B1" me ndenjëse motori ose motoçikletë- timoni i tipit, kategoria "B" - nënkategoritë "B1" (përveç automjeteve me sedilje motoçiklete ose timon të tipit motoçikletë), kategoria "C" - nënkategori "C1", kategori "D" - nënkategori "D1", kategoritë "CE" - nënkategoritë "C1E" dhe kategoritë "DE" - nënkategoritë "D1E".

Një ekzaminues që është i kualifikuar për të kryer teste praktike të drejtimit të mjetit në cilëndo nga kategoritë ose nënkategoritë e mësipërme mund të administrojë gjithashtu një test fillestar të aftësive të drejtimit në kategorinë "M".

Kërkesat e kualifikimit për ekzaminerët zhvillohen dhe miratohen nga Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.

9. Për personat që dëshirojnë të përfitojnë të drejtën e drejtimit të mjeteve të kategorive apo nënkategorive përkatëse (në tekstin e mëtejmë kandidatë për shoferë), kryhen:

a) provimi teorik dhe provimet praktike - një provim në aftësitë fillestare të drejtimit të një automjeti dhe një provim në drejtimin e një automjeti në kushte trafiku - për kategoritë "B", "C", "D", "BE", "CE" dhe "DE" " dhe nënkategoritë "C1", "D1", "C1E" dhe "D1E".

Nëse kandidatët për drejtues mjetesh kanë kaluar me sukses provimet kualifikuese për të testuar njohuritë teorike dhe aftësitë fillestare në drejtimin e mjeteve të kategorive "B", "C", "D", "BE", "CE" dhe "DE" dhe nënkategoritë "C1", "D1", "C1E" dhe "D1E" në një organizatë që ushtron veprimtari edukative dhe zbaton programe bazë të formimit profesional për drejtuesit e mjeteve të kategorive dhe nënkategorive përkatëse (në tekstin e mëtejmë "organizata që ushtron veprimtari edukative), vetëm. provimi për drejtimin e mjetit në kushte rrugore kryhet lëvizje, me kusht që:
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Marsit 2017 N 326.

provimet e kualifikimit janë mbajtur duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara në paragrafët 12, 13 dhe 15 të këtyre rregullave, ndërsa aftësitë fillestare të drejtimit janë testuar në një autodromë të automatizuar;

provimet kualifikuese u zhvilluan në prani të një ekzamineri. Në të njëjtën kohë, vendimi për të dërguar një ekzaminues në një organizatë që kryen veprimtari edukative merret në bazë të rezultateve të një vlerësimi 6-mujor të rezultateve të dhënies së provimeve të kualifikimit në një organizatë që kryen veprimtari edukative, të kryer nga nënndarja. të Inspektoratit Shtetëror të Rrugës, duke filluar nga dita e marrjes së kërkesës përkatëse të organizatës që kryen veprimtari edukative. Ekzaminuesi dërgohet në një organizatë që kryen aktivitete edukative nëse, sipas rezultateve të vlerësimit, numri i kandidatëve për shoferë që kanë kaluar provimin e kualifikimit për të testuar njohuritë teorike në provën e parë është më shumë se 80 për qind e numrit të përgjithshëm. personat që kanë kaluar provimin dhe numri i kandidatëve për shoferë që kanë kaluar herën e parë një provim kualifikues në aftësitë bazë të vozitjes - më shumë se 70 për qind e numrit të përgjithshëm të personave që kanë marrë provimin.

Procedura e ndërveprimit me organizatat e angazhuara në veprimtari arsimore dhe drejtimi i ekzaminuesit përcaktohet nga Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse;

b) provimi teorik - për kategoritë "Tm" dhe "Tb";

c) një provim teorik dhe një provim për aftësitë fillestare të drejtimit - për kategoritë "A" dhe "M" dhe nënkategoritë "A1" dhe "B1";

d) një provim për aftësitë fillestare të drejtimit të një automjeti (i kryer në një automjet të kategorisë dhe nënkategorisë përkatëse me një transmetim mekanik) - për personat që kanë të drejtë të drejtojnë automjete me transmetim automatik dhe që kanë zotëruar programe të avancuara trajnimi për drejtuesit të automjeteve të kategorive dhe nënkategorive përkatëse me transmision automatik;

e) një provim për drejtimin e një automjeti në kushte trafiku (i kryer në një automjet të kategorisë "D" me kambio automatike) - për kategorinë "D" për personat që kanë të drejtë të drejtojnë automjete të kategorisë "Tb" dhe kanë zotëruar trajnim profesional. programe për drejtues mjetesh mjete të kategorisë "D".
(Nënparagrafi është përfshirë gjithashtu që nga 24 gusht 2018 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 gushtit 2018 N 938)

10. Provimet zhvillohen me mjete teknike kontrolli. Përbërja e mjeteve teknike të kontrollit të destinuara për zhvillimin e provimeve, si dhe kërkesat për këto mjete teknike dhe kushtet për përdorimin e tyre përcaktohen në kërkesat për mjetet teknike për monitorimin e njohurive dhe aftësive drejtuese të kandidatëve për shoferë në përputhje me Shtojca N 1.

11. Kandidati për shofer i cili nuk ka dhënë një nga provimet e parashikuara në pikën 9 të kësaj Rregulloreje nuk lejohet të japë provimin e radhës, provimi i dytë caktohet jo më herët se 7 ditë nga data e provimit të mëparshëm.

Për kandidatët për shoferë që nuk kanë kaluar një nga provimet në tentativën e tretë dhe pasuese, provimi i dytë caktohet jo më herët se 30 ditë më vonë.

Kandidati për shofer i cili ka dhënë provimin teorik lejohet të japë provime praktike - provim në aftësi fillestare të vozitjes dhe provim për drejtim mjeti në kushte trafiku brenda 6 muajve të ardhshëm.

12. Provimi teorik jepet duke përdorur një sistem të automatizuar (kompleks harduer dhe softuer) bazuar në një grup detyrash provimi të formuara në biletat e provimit.

Përmbajtja e grupit të detyrave të provimit përcaktohet nga Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.

Gjatë provimit teorik kontrollohen njohuritë e kandidatit për shoferë:

a) rregullat e rrugës së Federatës Ruse;

b) Dispozitat themelore për lejimin e mjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore;

c) legjislacioni i Federatës Ruse për sigurimin e sigurisë rrugore, si dhe përgjegjësinë penale, administrative dhe civile të drejtuesve të automjeteve;

d) bazat e drejtimit të sigurt të automjetit;

e) procedurën e dhënies së ndihmës së parë personave të lënduar në një aksident trafiku.

13. Provimi për aftësitë fillestare të drejtimit të automjeteve zhvillohet në autodrome, përfshirë ato të automatizuara, dhe në ambiente të mbyllura, kërkesat për të cilat parashikohen në shtojcën nr. 1 të kësaj rregulloreje.

Gjatë zhvillimit të këtij provimi, aftësitë fillestare të drejtimit të një automjeti të kategorisë ose nënkategorisë përkatëse kontrollohen për një kandidat për shofer duke kryer ushtrimet e mëposhtme testuese:

a) ndalimi dhe fillimi i lëvizjes përpjetë në rastet e ekzaminimit në automjetet e kategorive "B", "C" dhe "D" dhe nënkategoritë "B1", "C1" dhe "D1";

b) manovrimi në një hapësirë të kufizuar;

c) drejtimi dhe manovrimi në kthim, me përjashtim të rasteve të ekzaminimit të mjeteve të kategorive "M" dhe "A" dhe të nënkategorisë "A1";

d) frenimin dhe ndalimin gjatë drejtimit me shpejtësi të ndryshme, përfshirë ndalimin emergjent, në rastet e kryerjes së provimit për mjetet e kategorive "M" dhe "A" dhe nënkategorinë "A1";

e) parkimi i mjetit dhe largimi nga vendparkimi;

f) parkimi për ngarkim (shkarkim) në rampën e ngarkimit (platformë) në rastet e ekzaminimit në automjetet e kategorive "C" dhe "CE" dhe nënkategoritë "C1" dhe "C1E";

g) ndalesa për hipjen ose zbarkimin e sigurt të pasagjerëve;

h) bashkimin dhe shkëputjen ose shkëputjen dhe ribashkimin e rimorkios nga traktori në rastet e ekzaminimit në mjetet e kategorive "BE", "CE" dhe "DE" dhe nënkategoritë "C1E" dhe "D1E";

i) shënimi i kutisë në të kundërt, me përjashtim të rasteve të ekzaminimit të automjeteve të kategorive "M" dhe "A" dhe nënkategorisë "A1";

j) kalimi nga një kryqëzim i rregulluar (për autodromet e automatizuara).

14. Provimi për drejtimin e mjetit në kushte trafiku mbahet në itinerare që plotësojnë kërkesat për rrugët në të cilat zhvillohen provimet për drejtimin e mjetit në kushte trafiku, në përputhje me shtojcën nr.2.

15. Provimet praktike zhvillohen në mjetet që plotësojnë kërkesat për mjetet e përdorura për provimet praktike, në përputhje me shtojcën nr.3.

Nëse një kandidat për shofer ka kufizime mjekësore dhe (ose) indikacione mjekësore për drejtimin e automjeteve, të konfirmuara nga një raport i duhur mjekësor për praninë (mungesën) e drejtuesve (kandidatëve për shoferë) të automjeteve me kundërindikacione mjekësore, indikacione mjekësore ose kufizime mjekësore për drejtimin e automjeteve. mjetet (në tekstin e mëtejmë raporti mjekësor), provimet praktike kryhen në automjete të pajisura me pajisje speciale ose që kanë karakteristika të caktuara të projektimit në përputhje me raportin mjekësor në dispozicion.

Me kërkesë të një kandidati për shofer me dëmtim të dëgjimit, provimet mund të kryhen në prani të një përkthyesi të gjuhës së shenjave.

16. Nëse organizata që kryen aktivitete edukative ka kushtet për të kryer një provim teorik dhe (ose) një provim në aftësitë fillestare të drejtimit të një automjeti që përputhen me këto Rregulla, lejohet t'i kryejë ato duke përdorur bazën arsimore dhe materiale të organizata që kryen veprimtari edukative.

Procedura për përcaktimin e pajtueshmërisë së kushteve për kryerjen e një provimi teorik dhe (ose) një provimi në aftësitë fillestare të drejtimit të një automjeti në dispozicion të një organizate të angazhuar në aktivitete edukative me kërkesat e këtyre rregullave përcaktohet nga Ministria e Punëve të Brendshme. të Federatës Ruse.

17. Personat e përshkruar që kanë mbushur moshën e përcaktuar në këtë nen, të cilët kanë vërtetim mjekësor që vërteton se nuk ka kundërindikacione për drejtimin e mjeteve dhe që kanë kryer formimin e duhur profesional në mënyrën e përcaktuar, lejohen të marrin pjesë në provime.

18. Për të kaluar provimin dhe për të lëshuar një patentë shoferi kombëtar rus, një kandidat për shofer duhet të paraqesë dokumentet e mëposhtme:

a) një aplikim;

c) raport mjekësor;

d) Leje drejtimi kombëtare ruse (nëse disponohet);

e) një dokument që konfirmon kalimin, sipas procedurës së përcaktuar, të formimit profesional përkatës sipas programeve të formimit profesional për drejtues mjetesh të kategorive dhe nënkategorive përkatëse;

f) pëlqimin me shkrim të një prej përfaqësuesve ligjorë (prindërve, prindërve birësues ose kujdestarëve) të një kandidati të mitur për shoferë për të kaluar një provim dhe për të lëshuar një patentë shoferi kombëtar ruse, të vërtetuar në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse - në rasti kur aplikanti është një person nga mosha 16 deri në 18 vjeç, me përjashtim të rastit kur një i mitur shpallet plotësisht i aftë (emancipues) ose lidh martesë në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Marsit 2017 N 326.

19. Aplikimi mund të dorëzohet elektronikisht nëpërmjet sistemit federal të informacionit shtetëror "Portali i unifikuar i shërbimeve (funksioneve) shtetërore dhe komunale" ose portaleve rajonale të shërbimeve (funksioneve) shtetërore dhe komunale.

Aplikacioni në formë elektronike nënshkruhet me një nënshkrim të thjeshtë elektronik të aplikantit. Dokumentet origjinale i nënshtrohen paraqitjes me kërkesën personale të aplikantit në Seksionin e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut.

Informacioni në lidhje me dokumentet që konfirmojnë pagesën e tarifës shtetërore nga aplikanti kërkohet nga njësia e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut duke përdorur sistemin e ndërveprimit elektronik ndërinstitucional. Dokumenti që konfirmon pagesën e tarifës shtetërore mund të dorëzohet nga vetë aplikanti.

20. Nëpunësi i njësisë së Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit, pas shqyrtimit të dokumenteve të paraqitura, i cakton drejtuesit kandidat vendin, datën dhe orën e provimeve.
(Paragrafi i ndryshuar, hyri në fuqi më 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326.

21. Arsyet për refuzimin e pranimit të një aplikacioni dhe dokumentet e nevojshme për kryerjen e provimeve, lëshimin e patentës së shoferit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse dhe shkëmbimin e patentës së shoferit të huaj janë:

a) mungesa e dokumenteve, dorëzimi i të cilave parashikohet nga këto rregulla;

b) paraqitjen e dokumenteve të skaduara, me përjashtim të patentës së drejtimit;

c) prania në dokumentet e paraqitura të shënimeve të bëra me laps ose me fshirje, shtesa, fjalë të kryqëzuara, korrigjime të papërcaktuara, si dhe mungesa e informacionit, nënshkrimeve, vulave të nevojshme në to.

22. Një zyrtar i njësisë së inspektoratit shtetëror të trafikut është i detyruar të informojë aplikantin me shkrim për refuzimin e lëshimit të patentës së shoferit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse dhe shkëmbimin e patentës së shoferit të huaj në përputhje me procedurën e përcaktuar, duke treguar arsyet për refuzimi.

Kur një zyrtar i Inspektoratit Shtetëror të Trafikut vendos të refuzojë të lëshojë një patentë shoferi kombëtar rus në vend të një patentë shoferi kombëtar ruse të lëshuar më parë, të lëshojë një patentë shoferi ndërkombëtar me një kërkesë të paraqitur përmes një qendre multifunksionale në rastet e parashikuara në nënparagrafët ". b" - "e" të pikës 23 të kësaj rregulloreje, një zyrtar i nënndarjes së Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit Rrugor i dërgon qendrës multifunksionale në mënyrën e përcaktuar një njoftim refuzimi duke treguar arsyet e refuzimit për lëshimin e mëvonshëm të aplikantit.
(Paragrafi është përfshirë gjithashtu nga 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326)

23. Arsyet për refuzimin e pranimit në provime, lëshimin e lejes së drejtimit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse dhe shkëmbimin e lejes së drejtimit të huaj janë:

a) aplikimi për pranim në provimet e një personi që nuk plotëson kërkesat e përcaktuara në paragrafin 17 të këtyre rregullave;

b) aplikimi për lëshimin e një patentë shoferi kombëtar dhe ndërkombëtar ruse, shkëmbimi i patentës së shoferit të huaj të një personi që nuk plotëson kërkesat e përcaktuara në paragrafin 26 të këtyre rregullave;

c) disponueshmëria e informacionit për heqjen e personit nga e drejta për të drejtuar automjete;

d) paraqitjen e dokumenteve që nuk plotësojnë kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, si dhe që përmbajnë informacion të rremë;

e) paraqitjen e dokumenteve që kanë shenja falsifikimi, si dhe të atyre që janë ndër të humburit (të vjedhurit).

III. Lëshimi i licencave ruse kombëtare dhe ndërkombëtare të drejtimit

24. Në Federatën Ruse, lëshohen patenta ruse kombëtare dhe ndërkombëtare të drejtimit që plotësojnë kërkesat e traktateve ndërkombëtare të Federatës Ruse.

Mostrat e licencave kombëtare ruse të drejtimit dhe mostrat e licencave ndërkombëtare të drejtimit janë zhvilluar dhe miratuar nga Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.

25. Lejet e drejtimit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse me shenja leje në kolonat përkatëse konfirmojnë të drejtën për të drejtuar automjete të kategorive të mëposhtme dhe nënkategoritë e tyre:

b) kategoria "B" - makina (me përjashtim të automjeteve të kategorisë "A"), masa maksimale e lejuar e të cilave nuk i kalon 3500 kilogramë dhe numri i sediljeve të të cilave, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon 8, makinat e kategorisë "B", të shoqëruara me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e të cilave nuk i kalon 750 kilogramë, mjetet motorike të kategorisë "B" të shoqëruara me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 750 kilogramë, por të mos e kalojë masën pa ngarkesë të mjetit, me kusht që masa maksimale totale e autorizuar e një kombinimi të tillë mjetesh të mos kalojë 3500 kilogramë;

c) kategoria "C" - makina, me përjashtim të makinave të kategorisë "D", masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 3500 kilogramë, makina të kategorisë "C", të shoqëruara me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e të cilave nuk mbi 750 kilogramë;

d) kategoria "D" - makina të projektuara për transportin e udhëtarëve dhe që kanë më shumë se 8 vende, përveç sediljes së shoferit, makina të kategorisë "D" të shoqëruara me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e të cilave nuk i kalon 750 kilogramë. ;

e) kategoria "BE" - makina të kategorisë "B", të shoqëruara me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 750 kilogramë dhe e kalon masën e makinës pa ngarkesë, makina të kategorisë "B", të shoqëruara me një rimorkio; masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 750 kilogramë, me kusht që masa maksimale totale e autorizuar e një kombinimi të tillë automjetesh të kalojë 3,500 kilogramë;

m) nënkategoria "C1" - mjetet motorike, me përjashtim të mjeteve motorike të kategorisë "D", masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 3.500 kilogramë, por jo më shumë se 7.500 kilogramë, mjetet e nënkategorisë "C1" të shoqëruara me një rimorkio; masa maksimale e autorizuar e së cilës nuk i kalon 750 kilogramë;

n) nënkategoria "D1" - mjete motorike të destinuara për transportin e udhëtarëve dhe që kanë më shumë se 8 por jo më shumë se 16 ndenjëse, përveç sediljes së drejtuesit, mjete motorike të nënkategorisë "D1" të shoqëruara me një rimorkio, masën maksimale të autorizuar. prej të cilave nuk kalon 750 kilogramë;

o) nënkategoria "C1E" - mjetet motorike të nënkategorisë "C1" të lidhura me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e së cilës i kalon 750 kilogramë, por nuk e kalon masën e pangarkuar të mjetit, me kusht që masa maksimale totale e autorizuar e një kombinimi të tillë mjetesh. nuk kalon 12,000 kilogramë;

p) nënkategoria "D1E" - mjetet motorike të nënkategorisë "D1" të lidhura me një rimorkio, e cila nuk është e destinuar për transportin e udhëtarëve, masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 750 kilogramë, por nuk e kalon masën e mjetit pa ngarkesë; me kusht që masa totale maksimale e autorizuar e mjeteve të një përbërje të tillë të mos kalojë 12 000 kilogramë.

26. Patentat e shoferit kombëtar ruse u jepen personave që kanë mbushur moshën e përcaktuar me nenin 26 të Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore", të cilët kanë një certifikatë të përshtatshme mjekësore, të cilët kanë kaluar me sukses provimet e parashikuara në paragrafin 9 të këtyre rregullave. .

27. Patenta kombëtare ruse e shoferit lëshohet për 10 vjet, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ligjet federale.

Patenta e shoferit kombëtar ruse e lëshuar para hyrjes në fuqi të këtyre Rregullave është e vlefshme deri në skadimin e periudhës së specifikuar në të. Nëse vlefshmëria e një leje drejtimi të tillë nuk është e specifikuar, ajo është e vlefshme për 10 vjet nga data e lëshimit.

28. Personave që kanë kaluar provimet në automjete me kambio automatike u jepen leje drejtimi kombëtare ruse me një shenjë mbi të drejtën për të drejtuar automjete të kategorisë ose nënkategorisë përkatëse vetëm me kambio automatike.

29. Lëshimi i patentës së shoferit kombëtar ruse në këmbim të një patentë shoferi kombëtar ruse të lëshuar më parë bëhet pa provime dhe në rastet e mëposhtme:

a) me skadimin e patentës së shoferit;

b) kur ndryshon të dhënat personale të pronarit të tij që përmban patentë shoferi;

d) me marrjen e një kërkese për humbjen (vjedhjen) e patentës së shoferit;

e) kur konfirmon se drejtuesi i mjetit ka ndryshime në gjendjen shëndetësore, duke përfshirë indikacione mjekësore të pazbuluara më parë ose kufizime mjekësore në drejtimin e automjetit;

f) me dëshirën e aplikantit përpara skadimit të patentës së drejtimit.
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Marsit 2017 N 326)

30. Për lëshimin e një patentë shoferi kombëtar ruse në këmbim të një patentë shoferi kombëtar ruse të lëshuar më parë, aplikanti duhet të sigurojë dokumentet e mëposhtme:

a) një aplikim;

b) pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

c) raport mjekësor. Në rastet e parashikuara nga nënparagrafët "b" - "d" dhe "e" të paragrafit 29 të kësaj Rregulloreje, me kërkesë të aplikantit jepet një raport mjekësor;
(Nënparagrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326.

d) patentë shoferi kombëtar rus (nëse është i disponueshëm).

31. Kur lëshohet një patentë shoferi kombëtar ruse në vend të patentës së shoferit kombëtar ruse të lëshuar më parë, shenjat dhe shënimet përkatëse që gjenden në patentën e shoferit të lëshuar më parë transferohen në patentën e re të shoferit.

Në të njëjtën kohë, nëse drejtuesi i automjetit konfirmohet se ka kufizime mjekësore të paidentifikuara më parë në drejtimin e automjetit, shenjat futen në patentën e re kombëtare ruse të shoferit që konfirmojnë të drejtën për të drejtuar ato kategori dhe nënkategori të automjeteve që përcaktohen nga raporti mjekësor. .

32. Në rast të lëshimit të patentës së shoferit kombëtar ruse në vend të patentës së shoferit kombëtar ruse të lëshuar më parë në bazë të paragrafëve "b" - "d" dhe "e" të paragrafit 29 të këtyre rregullave, periudha e vlefshmërisë së përcaktuar më parë i patentë shoferit nuk ndryshon.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi në 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326.

Nëse aplikanti paraqet një mendim mjekësor, një patentë shoferi kombëtar ruse në vend të një patentë shoferi kombëtar ruse të lëshuar më parë në bazat e përcaktuara në nënparagrafët "b" - "d" dhe "f" të paragrafit 29 të këtyre rregullave lëshohet për 10 vjet. , përveç nëse parashikohet ndryshe nga ligjet federale.
(Paragrafi është përfshirë gjithashtu nga 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326)
(Paragrafi i ndryshuar, hyri në fuqi më 16 shkurt 2016 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65.

33. Leje drejtimi ndërkombëtare lëshohet në bazë të lejes së drejtimit kombëtar ruse pa provime të kaluara.

Një leje drejtimi ndërkombëtare lëshohet për 3 vjet, por jo më shumë se për periudhën e vlefshmërisë së patentës kombëtare ruse të drejtimit, në bazë të së cilës është lëshuar.

34. Për lëshimin e lejedrejtimit ndërkombëtar, aplikanti duhet të paraqesë këto dokumente:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi në 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326.

a) një aplikim;

b) pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

c) Nënparagrafi u bë i pavlefshëm nga 16 shkurt 2016 - ..

d) patentë shoferi kombëtar ruse;

e) një fotografi 35x45 mm e bërë bardh e zi ose me ngjyra në letër mat.

35. Një leje drejtimi ruse kombëtare ose ndërkombëtare konsiderohet e pavlefshme dhe i nënshtrohet anulimit në rastet e mëposhtme:

a) nëse patenta e shoferit ka skaduar;

b) nëse të dhënat personale që përmban patentë shoferi kanë ndryshuar;

c) nëse patenta e shoferit është bërë e papërdorshme për përdorim të mëtejshëm për shkak të konsumimit, dëmtimit ose arsyeve të tjera dhe informacioni i treguar në të (ose në pjesën e tij) nuk mund të përcaktohet vizualisht;

d) nëse patenta e shoferit është lëshuar në bazë të dokumenteve që janë njohur si të falsifikuara (falsifikim) në përputhje me procedurën e përcaktuar, ose të lëshuara në kundërshtim me procedurën e përcaktuar me këto rregulla;
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65.

e) nëse është marrë një deklaratë për humbjen (vjedhjen) e patentës së shoferit;

f) nëse është lëshuar patentë shoferi i ri;

g) nëse konfirmohet se drejtuesi i mjetit ka kundërindikacione mjekësore ose kufizime mjekësore të paidentifikuara më parë në drejtimin e mjetit.

36. Në rast të anulimit të patentës kombëtare ruse të drejtimit, leja e drejtimit ndërkombëtar ruse e lëshuar në bazë të saj konsiderohet e pavlefshme dhe i nënshtrohet anulimit.

37. Personat të cilët, në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, kanë indikacione mjekësore për drejtimin e një automjeti, në kolonat përkatëse të patentës së shoferit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse, vendosen shenja mbi kushtet në të cilat personat e tillë lejohen të drejtojnë automjetin. një automjet.

Lejet ruse kombëtare dhe ndërkombëtare të drejtimit njihen si të vlefshme, duke iu nënshtruar kufizimeve të specifikuara në to.

IV. Këmbimi i lejeve të drejtimit të huaja

38. Shkëmbimi i patentës së shoferit të një shtetasi të huaj kryhet në bazë të rezultateve të ekzaminimeve të parashikuara në paragrafin 9 të këtyre rregullave, përveç nëse parashikohet ndryshe nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.

Nëse ka shenja lejuese në patentën e shoferit të shtetasit të huaj që konfirmojnë të drejtën për të drejtuar automjete të disa kategorive dhe (ose) nënkategorive, patenta e shoferit të një shtetasi të huaj shkëmbehet në bazë të rezultateve të provimeve për të drejtën për të drejtuar kategorinë ose nënkategorinë më të lartë në dispozicion. në patentën e shoferit shtetas të huaj ose në ndonjë nga kategoritë ose nënkategori të patentës së shoferit shtetas të huaj, në përputhje me kërkesën e mbajtësit të patentës së shoferit shtetas të huaj.
Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65.

Gjatë shkëmbimit të patentës së shoferit të një shtetasi të huaj, hyrjet dhe shenjat e përfshira në të që konfirmojnë të drejtën për të drejtuar automjete të kategorive dhe (ose) nënkategorive që nuk janë më të larta në lidhje me kategorinë ose nënkategorinë e automjeteve për të cilat janë dhënë provimet transferohen në patentë shoferi kombëtar ruse.
(Paragrafi është përfshirë gjithashtu nga 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326)

Në këtë rast, nëse mbajtësi i patentës së shoferit të një shtetasi të huaj konfirmohet se ka kufizime mjekësore në drejtimin e automjetit, shenjat që konfirmojnë të drejtën për të drejtuar automjete të atyre kategorive dhe nënkategorive të përcaktuara nga raporti mjekësor transferohen në patentën kombëtare ruse të shoferit.
(Paragrafi është përfshirë gjithashtu nga 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326)

Paragrafi u bë i pavlefshëm më 16 shkurt 2016 - Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65 ..

Për qëllime të këtij paragrafi, kategoritë dhe nënkategoritë e tyre të mjeteve janë më të larta se kategoritë e mëposhtme dhe nënkategoritë e tyre të automjeteve:

kategoria "B" është më e larta në raport me kategorinë "A";

kategoria "C" është më e larta në raport me kategoritë "A", "B" dhe "BE";
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 16 shkurt 2016 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65.

kategoria "D" është më e larta në raport me kategoritë "A", "B", "C", "BE" dhe "CE".
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 16 shkurt 2016 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65.

Secila nga kategoritë apo nënkategoritë e automjeteve është më e larta në raport me kategorinë "M".

Kategoria e përbërjes së mjeteve është më e larta në raport me kategorinë e mjetit, i cili është traktor në përbërjen e automjeteve.
(Paragrafi u përfshi gjithashtu nga 16 shkurt 2016 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65)

39. Për shkëmbimin e patentës së shoferit të shtetasit të huaj, paraqiten këto dokumente:

a) një aplikim;

b) pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

c) raport mjekësor;

d) patentë shoferi me shtetësi të huaj.

40. Shkëmbimi i lejeve të drejtimit të shtetasve të huaj për punonjësit e misioneve diplomatike dhe konsullore të shteteve të huaja në Federatën Ruse dhe anëtarët e familjeve të tyre, punonjësit e organizatave ndërkombëtare dhe zyrat e tyre përfaqësuese të akredituara pranë Ministrisë së Punëve të Jashtme të Federatës Ruse, dhe anëtarët e familjes që kanë librezë diplomatike, konsullore, shërbimi ose vërtetim të lëshuar nga Ministria në fjalë bëhet pa ekzaminime dhe pa paraqitur raport mjekësor.

41. Lejet e drejtimit të huaja kombëtare dhe ndërkombëtare që nuk plotësojnë kërkesat e traktateve ndërkombëtare të Federatës Ruse në fushën e sigurisë rrugore nuk janë subjekt i shkëmbimit me leje drejtimi ruse kombëtare dhe ndërkombëtare.

42. Lëshimi i lejeve të drejtimit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse në këmbim të licencave të shoferit të huaja dhe ndërkombëtare të humbura (të vjedhura) të lëshuara në shtete të tjera nuk kryhet.

43. Patenta e shoferit me shtetësi të huaj, në bazë të së cilës është lëshuar patenta e shoferit kombëtar ruse, i kthehet pronarit të saj.

Shtojca N 1. Kërkesat për mjetet teknike të kontrollit të njohurive dhe aftësive të kandidatëve për vozitje për drejtuesit e mjeteve

Shtojca nr. 1

për të drejtën e drejtimit të automjeteve
mjetet dhe lëshimi i patentë shoferit
certifikatat

Kërkesat për pistë garash, pista të automatizuara dhe zona të mbyllura për kryerjen e provimeve në aftësitë bazë të vozitjes

1. Termat e mëposhtëm përdoren në këtë dokument:

a) "Autodrom" - një kompleks mjetesh dhe strukturash teknike të destinuara për mësimin e drejtimit dhe (ose) kryerjen e provimeve në aftësitë fillestare të drejtimit të automjeteve dhe të pajisura për këtë qëllim me pajisje të palëvizshme dhe shenja për kryerjen e ushtrimeve testuese nga drejtuesit kandidatë;

b) "pistë e automatizuar garash" - një pistë garash e pajisur me një sistem të automatizuar për monitorimin dhe vlerësimin e aftësive drejtuese të drejtuesve kandidatë, i cili bën të mundur regjistrimin e performancës së ushtrimeve testuese, përpunimin dhe zyrtarizimin e rezultateve të tyre pa pjesëmarrjen e një ekzaminuesi. ;

c) "Zonë e mbyllur" - një seksion terreni me sipërfaqe të fortë, i kufizuar për lëvizjen e mjeteve dhe këmbësorëve, i pajisur me pajisje të lëvizshme dhe shenja të përkohshme për kryerjen e ushtrimeve testuese nga drejtuesit kandidatë.

2. Autodromi, autodromi i automatizuar dhe zona e mbyllur duhet të kenë një gardh rrethues që pengon lëvizjen e mjeteve dhe këmbësorëve në territor, me përjashtim të mjeteve që përdoren për kryerjen e provimeve dhe personave të përfshirë drejtpërdrejt në zhvillimin e provimeve.

3. Përmasat dhe pajisjet e autodromit, autodromit të automatizuar dhe zonës së mbyllur duhet të sigurojnë mundësinë e kryerjes së ushtrimeve testuese në varësi të kategorisë ose nënkategorisë së mjetit për të cilin kryhet testimi.

4. Vendosja e zonave të ushtrimeve testuese, mjeteve teknike të organizimit të trafikut në autodrom, autodromë të automatizuar dhe zonë të mbyllur duhet të sigurojë mundësinë e kryerjes së të gjithë grupit të ushtrimeve testuese të parashikuara për kategorinë ose nënkategorinë përkatëse të mjetit.

5. Zonat e kolaudimit të autodromit, autodromit të automatizuar dhe zonës së mbyllur duhet të kenë një trotuar uniforme asfalti ose betoni çimento.

Seksioni i pjerrët duhet të ketë një pjerrësi gjatësore në intervalin 8-16 përqind përfshirëse. Nuk lejohet përdorimi i mbikalimit të trasesë.

Në zonat e destinuara për lëvizjen e mjeteve duhet të sigurohet kullimi. Karrexhata duhet të jetë në nivel me një pjerrësi gjatësore maksimale jo më shumë se 100 ppm.

Koeficienti i fërkimit të veshjes duhet të sigurojë kushte të sigurta drejtimi dhe të jetë së paku 0,4 në përputhje me GOST R 50597-93 "Rrugët dhe rrugët motorike. Kërkesat për një gjendje funksionale të pranueshme sipas kushteve të sigurisë rrugore". Në zonën e lëvizjes së mjeteve nuk lejohet prania e objekteve të huaja që nuk kanë lidhje me rregullimin e autodromit (zonës së mbyllur).

Me një ulje të dritës natyrale në 20 luks, duhet të përdoren instalimet e ndriçimit të jashtëm. Raporti i ndriçimit maksimal ndaj mesatares duhet të jetë jo më shumë se 3:1. Indeksi i shkëlqimit të instalimeve të ndriçimit të jashtëm nuk duhet të kalojë 150.

6. Mjetet teknike të organizimit të trafikut që përdoren në autodromë dhe në autodromë të automatizuar duhet të jenë në përputhje me kërkesat e legjislacionit për rregullimin teknik.

Rekomandohet përdorimi i shenjave rrugore të madhësisë I ose II sipas GOST R 52290-2004, semaforët - tipi T.1 sipas GOST R 52282-2004.

Lejohet të zvogëlohet distanca standarde nga shenjat dhe shenjat rrugore në objekt me instalimin e një pllake të përshtatshme në përputhje me GOST R 52289-2004.

7. Autodromet e automatizuara duhet të jenë të pajisura me mjete teknike që lejojnë ndërveprimin me mjetet e përdorura për zhvillimin e provimeve dhe monitorojnë, vlerësojnë dhe ruajnë automatikisht rezultatet e çdo ushtrimi testimi dhe provimi në tërësi nga drejtuesit kandidatë.

8. Dimensionet e autodromit të automatizuar duhet të sigurojnë mundësinë e akomodimit të të gjitha zonave të ushtrimeve testuese mbi të, duke marrë parasysh parametrat e përgjithshëm dhe rrezet e kthesës së mjeteve të përdorura për provime, madhësinë e zonave para nisjes dhe pas përfundimit; zonat për kryerjen e ushtrimeve testuese dhe seksionet e lëvizjes ndërmjet tyre, si dhe zonat teknologjike për vendndodhjen e dhomës së kontrollit, elementët e një sistemi të automatizuar, mjetet teknike të organizimit të trafikut dhe instalimet e ndriçimit të jashtëm.

Kërkesat për një sistem të automatizuar (kompleks harduer dhe softuer) për kryerjen e një provimi teorik

9. Një sistem i automatizuar (kompleksi harduer dhe softuer) për kryerjen e një provimi teorik duhet (duhet) të sigurojë:

a) kryerja e një provimi teorik në një mënyrë të automatizuar bazuar në një grup detyrash provimi të formuara në biletat e provimit;

b) përpunimin e rezultateve të provimit me vlerësimin e kandidatit për drejtues mjetesh dhe regjistrimin e tyre pa pjesëmarrjen e ekzaminuesit;

c) koha e provimit;

d) formimin dhe ruajtjen e rezultateve të provimit për çdo kandidat për shofer;

e) mbrojtje kundër aksesit të paautorizuar në softuerin e instaluar.

10. Përbërja e sistemit të automatizuar (kompleksi i harduerit dhe softuerit) duhet të përfshijë vendet e punës të ekzaminuesit dhe drejtuesve të kandidatëve, pajisjet e rrjetit, sistemin dhe softuerin aplikativ me një bazë të dhënash të një sërë detyrash ekzaminimi.

Kërkesat për mjetet e regjistrimit audio dhe video të procesit të zhvillimit të provimeve praktike

11. Mjetet e regjistrimit audio dhe video të procesit të zhvillimit të provimeve praktike vendosen në mjetet që përdoren për zhvillimin e provimeve praktike.

12. Mjetet e regjistrimit audio dhe video të procesit të zhvillimit të provimeve praktike duhet të ofrojnë në kohë reale:

a) video incizim i situatës së trafikut përpara dhe pas mjetit;

b) regjistrimin video të ndikimit të kandidatit për shofer dhe personit që qëndron pas kontrolleve të dyfishta të mjetit në komandat e mjetit;

c) regjistrimin video të leximeve të pajisjeve të kontrollit dhe matjes (shpejtësimatës, llambat e kontrollit për ndezjen e frenave të parkimit dhe treguesit e drejtimit);

d) regjistrimin audio të komandave dhe detyrave të ekzaminuesit;

e) ruajtja e informacionit audio dhe video gjatë ekzaminimit në media elektronike, duke siguruar integritetin e tij kur fiket energjia;

f) mbrojtjen kundër aksesit të paautorizuar në informacionin e regjistruar.

Kërkesat për një sistem të automatizuar për monitorimin dhe vlerësimin e aftësive drejtuese të shoferëve kandidatë

13. Një sistem i automatizuar për monitorimin dhe vlerësimin e aftësive drejtuese të drejtuesve kandidatë përdoret gjatë zhvillimit të provimit për aftësitë fillestare të drejtimit.

14. Një sistem i automatizuar për monitorimin dhe vlerësimin e aftësive drejtuese të shoferëve kandidatë duhet të sigurojë:

a) vazhdimësinë e procesit të kryerjes së një provimi në aftësitë fillestare të drejtimit të mjetit;

b) marrjen (transmetimin) dhe përpunimin e informacionit të marrë gjatë provimit;

c) monitorimin e shëndetit të sistemit;

d) monitorimi i zbatimit të ushtrimeve testuese (secila veç e veç dhe i gjithë kompleksi në tërësi);

e) koha e ushtrimeve të testit (secila veç e veç dhe i gjithë kompleksi në tërësi);

f) formimin dhe ruajtjen e rezultateve të provimit për çdo kandidat për shofer;

g) një printim në formë teksti të fletës së provimit dhe protokollit të provimit.

15. Gjatë kryerjes së ushtrimeve testuese me sistem të automatizuar për monitorimin dhe vlerësimin e aftësive drejtuese të kandidatëve për drejtues mjetesh, kontrolli mbi:

a) kalimi i linjave të shënjimit (linjat për fiksimin e kryerjes së detyrës së provës, linjat për fillimin dhe përfundimin e kryerjes së detyrave të testimit, linjat "START", "STOP", "FINISH", linjat e ndalimit, linjat e kontrollit) ;

b) ndalimi në një vend të caktuar;

c) ndërrimi i marsheve të një transmetimi mekanik;

d) shpejtësia e lëvizjes;

e) ndezja (fikja) e sinjaleve dhe alarmeve;

e) përdorimi i rripit të sigurimit;

g) kohën për të përfunduar detyrën e testimit.

16. Një sistem i automatizuar për monitorimin dhe vlerësimin e aftësive drejtuese të drejtuesve kandidatë duhet të mbrohet nga aksesi i paautorizuar në programet dhe të dhënat e instaluara, si dhe të përjashtojë mundësinë e korrigjimit të informacionit të marrë gjatë provimeve dhe rezultateve të tyre.

Shtojca N 2. Kërkesat për rrugët në të cilat zhvillohen provimet në drejtimin e një mjeti në kushte trafiku

Shtojca nr. 2
te Rregullat e Provimit
për të drejtën e drejtimit të automjeteve
mjetet dhe lëshimi i patentë shoferit
certifikatat

1. Rruga e përdorur për kryerjen e një provimi në drejtimin e një mjeti në kushte trafiku (në tekstin e mëtejmë referuar si itinerari) duhet të përmbajë një grup të caktuar elementesh të rrjetit rrugor, shenja rrugore dhe shenja rrugore, si dhe të parashikojë mundësinë për kandidati për shofer të kryejë veprime të detyrueshme në ekzaminuesin e detyrës në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor.

2. Itinerari duhet të ofrojë mundësinë që kandidati për shofer të kryejë manovrat dhe veprimet e mëposhtme:

a) kalimi nëpër një kryqëzim të rregulluar (nëse ekziston në zonën e shërbimit të njësisë së ekzaminimit);

b) kalimin e një kryqëzimi të parregulluar të rrugëve ekuivalente (nëse ekziston në zonën e shërbimit të njësisë së ekzaminimit);

c) kalimi nëpër një kryqëzim të parregulluar rrugësh të pabarabarta;

d) kthesat majtas, djathtas dhe kthesat në kryqëzime;

e) Kthesë U jashtë kryqëzimit;

f) kalimi i një kalimi hekurudhor (nëse është i disponueshëm në zonën e shërbimit të njësisë së ekzaminimit);

g) rindërtimi në një pjesë të rrugës me 2 ose më shumë korsi për qarkullim në një drejtim (nëse ka të tilla në zonën e shërbimit të njësisë së ekzaminimit);

h) parakalimi ose avancimi;

i) ngasja me shpejtësinë maksimale të lejuar;

j) kalimin e vendkalimeve të këmbësorëve dhe ndalimin e mjeteve të rrugës;

k) frenimin dhe ndalimin kur lëvizni me shpejtësi të ndryshme.

3. Itinerari duhet të marrë parasysh specifikat e kryerjes së veprimeve të përcaktuara në pikën 2 të këtij dokumenti nga një kandidat për drejtues mjetesh të kategorive dhe nënkategorive të ndryshme.

4. Numri i kërkuar i rrugëve përcaktohet duke marrë parasysh zonën e shërbimit të nënndarjes së Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, por duhet të jetë së paku 3.

5. Rrugët miratohen nga kryeinspektorët shtetërorë të sigurisë së qarkullimit rrugor për rrethet, qytetet dhe bashkitë e tjera, përfshirë disa bashki, subjekte administrative-territoriale të mbyllura, si dhe kompleksin Baikonur.

Informacioni në lidhje me rrugët e miratuara është postuar në faqen zyrtare të Inspektoratit Shtetëror për Sigurinë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse në rrjetin e informacionit dhe telekomunikacionit "Internet" (www.gibdd.ru) dhe në stendat e informacionit të ndarjet e saj.

Shtojca N 3. Kërkesat për mjetet e përdorura për provimet praktike

Shtojca nr. 3
te Rregullat e Provimit
për të drejtën e drejtimit të automjeteve
mjetet dhe lëshimi i patentë shoferit
certifikatat

1. Ekzaminimet praktike kryhen në automjetet e kategorive ose nënkategorive përkatëse në përputhje me kriteret minimale për automjetet e kategorive (nënkategorive) të mëposhtme:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi në 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326.

a) kategoria "A" - një mjet me dy rrota i kategorisë "A" pa rimorkio anësore me një kapacitet motori me djegie të brendshme që kalon 125 centimetra kub ose një fuqi maksimale që tejkalon 11 kilovat;
(Nënklauzola e ndryshuar, hyrë në fuqi më 16 shkurt 2016 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 4 shkurtit 2016 N 65 4; i ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326.

d) kategoria "CE" - një kombinim mjetesh, i përbërë nga një traktor - një mjet i kategorisë "C", kërkesat për të cilat përcaktohen në nënparagrafin "b" të këtij paragrafi, shoqëruar me një rimorkio me dy boshte, maksimumi. masa e lejuar e së cilës kalon 750 kilogramë;

e) kategoria "DE" - një autobus i artikuluar ose një kombinim mjetesh, i përbërë nga një traktor - një mjet i kategorisë "D", kërkesat për të cilat përcaktohen nga nënparagrafi "c" i këtij paragrafi, i shoqëruar me një rimorkio, masa maksimale e lejuar e së cilës kalon 750 kilogramë;

f) kategoria "M" - mjeti me dy rrota të kategorisë "M" pa rimorkio anësore;
(Nënparagrafi u përfshi gjithashtu nga 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326)

g) nënkategoria "A1" - mjeti me dy rrota i nënkategorisë "A1" pa rimorkio anësore.
(Nënparagrafi u përfshi gjithashtu nga 4 Prill 2017 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 Mars 2017 N 326)

2. Provimet praktike zhvillohen në makina me kambio manuale ose automatike, me timon të majtë.

3. Makinat e përdorura në provimet praktike duhet të jenë të pajisura me pedale të tufës shtesë (përveç automjeteve me transmision automatik) dhe frena, një pasqyrë të pamjes së pasme për ekzaminuesin, një shenjë identifikimi "Mjet stërvitor" në përputhje me paragrafin 8 të Rregullores Themelore. për pranimin e mjeteve të operimit dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, miratuar me Dekret të Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse të 23 tetorit 1993 N 1090 "Për Rregullat e Rrugës", si si dhe regjistrim audio dhe video të procesit të zhvillimit të provimeve praktike.

Në rastin e një provimi për aftësitë fillestare të drejtimit të mjetit në një autodromë të automatizuar, mjetet e përdorura në kryerjen e provimeve praktike duhet të jenë të pajisura me pajisje dhe sisteme të përshtatshme për marrjen dhe transmetimin e informacionit në qendrën e kontrollit të autodromit.

Automjetet e përdorura në kryerjen e provimeve praktike për personat të cilët, në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, kanë indikacione mjekësore dhe (ose) kufizime mjekësore për drejtimin e automjeteve duhet të jenë të pajisura me pajisje speciale të përshtatshme ose të kenë karakteristika të caktuara të projektimit që përputhen me recetat mjekësore.

4. Nuk lejohet përdorimi i sistemeve aktive të sigurisë së mjetit që kontrollojnë dhe ruajnë automatikisht distancën e zgjedhur nga drejtuesi me mjetin që lëviz përpara ose lehtësojnë procesin e parkimit të mjetit gjatë provimit.

MIRATUAR
Dekret i Qeverisë
Federata Ruse
e datës 24 tetor 2014 N 1097

Ndryshimet në Dekretin e Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse të datës 23 tetor 1993 N 1090

1. Në rregullat e rrugës së Federatës Ruse, të miratuara me rezolutën e specifikuar:

a) në pikën 1.2:

paragrafi i shtatëmbëdhjetë plotësohet me fjalinë e mëposhtme: "Kadriçikletat me karakteristika teknike të ngjashme do të barazohen me motoçikletat.";

paragrafi i tetëmbëdhjetë do të shprehet me formulimin e mëposhtëm:

"Motoçikletë" nënkupton një mjet motorik me dy rrota, me ose pa rimorkio anësore, lëvizja e motorit (në rastin e një motori me djegie të brendshme) i kalon 50 cc ose shpejtësia maksimale e projektuar e të cilit (për çdo motor) i kalon 50 km/h. Triçikletat, si dhe katërçikletat me ndenjëse për motoçikleta ose timon të tipit të motoçikletës, që kanë një masë pa ngarkesë jo më shumë se 400 kg (550 kg për automjetet e destinuara për transportin e mallrave) duke përjashtuar masën e baterive (në rastin e automjeteve elektrike), dhe një fuqi maksimale efektive të motorit jo më shumë se 15 kW.";

b) paragrafi i dytë i pikës 2.1.1 pas fjalës "kategoritë" plotësohet me fjalët "ose nënkategoritë";

c) paragrafi i tretë i pikës 2.7 do të shprehet si më poshtë:

“Të kalojë kontrollin e mjetit te personat në gjendje të dehur, nën ndikimin e drogës, në gjendje të sëmurë ose të lodhur, si dhe personave që nuk kanë me vete patentë shoferin për të drejtën e drejtimit të mjetit kategorinë ose nënkategorinë përkatëse, me përjashtim të rasteve të udhëzimit të drejtimit të automjetit në përputhje me nenin 21 të Rregullave;"; për të lexuar si më poshtë:

"21.4. Një nxënës në makinë ose motoçikletë duhet të jetë së paku 16 vjeç.";

h) paragrafi i parë i pikës 22.1 të zëvendësohet me tekstin e mëposhtëm:

“22.1.Transporti i personave në karrocën e një kamioni duhet të kryhet nga drejtues mjetesh që kanë patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të mjetit të kategorisë “C” ose nënkategorisë “C1” për 3 ose më shumë vite.

Në rastin e transportit të personave në karrocën e një kamioni në masën më shumë se 8, por jo më shumë se 16 persona, përfshirë pasagjerët në kabinë, kërkohet gjithashtu një leje në patentën e drejtimit që konfirmon të drejtën për të. drejtoni një mjet të kategorisë "D" ose nënkategorisë "D1", në rastin e transportit të më shumë se 16 personave, përfshirë pasagjerët në kabinë, - kategoria "D.";

i) në paragrafin e njëzet e pestë të seksionit 3 të shtojcës 1 të rregullave në fjalë, fjalët "pa karrocën anësore" zëvendësohen me fjalët "pa rimorkio anësore".

2. Paragrafi tre i pikës 12 të dispozitave themelore për lejimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, miratuar me vendimin në fjalë, pas fjalës "kategoritë" plotësohet me fjalët "ose nënkategoritë". .

Aplikacion. Lista e akteve të pavlefshme të Qeverisë së Federatës Ruse

Aplikacion
për vendimin e Qeverisë
Federata Ruse
e datës 24 tetor 2014 N 1097

1. Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 15 dhjetorit 1999 N 1396 "Për miratimin e Rregullave për kalimin e provimeve të kualifikimit dhe lëshimin e patentës së shoferit" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 52, neni 6396).

2. Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 8 shtatorit 2000 N 670 "Për futjen e ndryshimeve dhe shtesave në Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 dhjetorit 1999 N 1396" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 2000 , N 38, neni 3805).

3. Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 21 nëntorit 2001 N 808 "Për ndryshimet dhe shtesat në Rregullat për kalimin e provimeve të kualifikimit dhe lëshimin e patentës së shoferit, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 15 dhjetorit 1999 N. 1396" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 2001, N 48, neni 4526).

4. Paragrafi 3 i ndryshimeve që po bëhen në rezolutat e Qeverisë së Federatës Ruse për sigurinë rrugore, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 N 106 "Për ndryshime në disa dekrete të Qeveria e Federatës Ruse për Sigurinë Rrugore" ( Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2009, N 8, Art. 971).

Rishikimi i dokumentit, duke marrë parasysh
ndryshimet dhe shtesat e përgatitura
SHA "Kodeks"

Neni 25

1. Në Federatën Ruse, krijohen kategoritë dhe nënkategoritë e mëposhtme të automjeteve të përfshira në to, për drejtimin e të cilave u jepet një e drejtë e veçantë (në tekstin e mëtejmë e drejta për të drejtuar automjete):

kategoria "B" - makina (me përjashtim të automjeteve të kategorisë "A"), masa maksimale e autorizuar e të cilave nuk kalon 3500 kilogramë dhe numri i vendeve në të cilat, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë; mjetet motorike të kategorisë "B" të lidhura me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e së cilës nuk i kalon 750 kilogramë; mjetet motorike të kategorisë "B" të lidhura me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e së cilës i kalon 750 kilogramë, por nuk e kalon masën e mjetit pa ngarkesë, me kusht që masa maksimale totale e autorizuar e një kombinimi të tillë mjetesh të mos kalojë 3,500 kilogramë;

kategoria "C" - makina, me përjashtim të makinave të kategorisë "D", masa maksimale e lejueshme e të cilave kalon 3500 kilogramë; mjetet motorike të kategorisë "C" të shoqëruara me një rimorkio me një masë maksimale të autorizuar jo më shumë se 750 kilogramë;

kategoria "D" - makina të projektuara për transportin e pasagjerëve dhe që kanë më shumë se tetë ulëse përveç sediljes së shoferit; mjetet motorike të kategorisë "D" të shoqëruara me një rimorkio me një masë maksimale të autorizuar jo më shumë se 750 kilogramë;

kategoria "BE" - makina të kategorisë "B", të shoqëruara me një rimorkio, masa maksimale e lejueshme e së cilës tejkalon 750 kilogramë dhe tejkalon masën e mjetit pa ngarkesë; mjetet motorike të kategorisë "B" të lidhura me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e së cilës i kalon 750 kilogramë, me kusht që masa maksimale totale e autorizuar e një kombinimi të tillë mjetesh të kalojë 3,500 kilogramë;

nënkategoria "C1" - mjete motorike, me përjashtim të mjeteve motorike të kategorisë "D", masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 3.500 kilogramë, por jo më shumë se 7.500 kilogramë; mjetet e nënkategorisë "C1" të shoqëruara me një rimorkio me një masë maksimale të autorizuar jo më shumë se 750 kilogramë;

nënkategoria "D1" - mjete motorike të destinuara për transportin e udhëtarëve dhe që kanë më shumë se tetë, por jo më shumë se gjashtëmbëdhjetë vende, përveç sediljes së shoferit; mjetet motorike të nënkategorisë "D1" të shoqëruara me një rimorkio me një masë maksimale të autorizuar që nuk kalon 750 kilogramë;

nënkategoria "C1E" - mjete motorike të nënkategorisë "C1" të lidhura me një rimorkio, masa maksimale e autorizuar e së cilës i kalon 750 kilogramë, por nuk e kalon masën e pangarkuar të mjetit, me kusht që masa maksimale totale e autorizuar e një kombinimi të tillë mjetesh të mos mbi 12,000 kilogramë;

nënkategoria "D1E" - mjetet motorike të nënkategorisë "D1" të lidhura me një rimorkio, e cila nuk është e destinuar për transportin e udhëtarëve, masa maksimale e autorizuar e të cilave kalon 750 kilogramë, por nuk e kalon masën pa ngarkesë të mjetit, me kusht që. masa totale maksimale e autorizuar e një kombinimi të tillë automjetesh nuk i kalon 12,000 kilogramë.

2. E drejta për të drejtuar automjete u jepet personave që kanë kaluar provimet përkatëse, sipas kushteve të renditura në nenin 26 të këtij ligji federal.

Kryerja e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve (në tekstin e mëtejmë provimet), përcaktimi i përbërjes së mjeteve teknike të kontrollit të destinuara për kryerjen e provimeve, kërkesat për këto mjete teknike dhe kushtet për përdorimin e tyre, si dhe lëshimi i urdhrit të shoferit. licencat kryhen në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse.

Provimet merren në automjete me transmetim manual ose automatik, duke marrë parasysh kufizimet ekzistuese mjekësore dhe (ose) indikacionet mjekësore.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Personave që kanë kaluar provimet për mjetet me kambio manuale u jepet e drejta për të drejtuar automjete të kategorisë ose nënkategorisë përkatëse me çdo lloj kambio.

Personave që kanë kaluar provimet për automjetet me kambio automatike u jepet e drejta të drejtojnë automjete të kategorisë ose nënkategorisë përkatëse vetëm me kambio automatike.

3. Provimet mbahen nga zyrtarë të autorizuar të organeve të punëve të brendshme të Federatës Ruse.

Provimet mund të kryhen me përdorimin e mjeteve teknike për të kontrolluar njohuritë teorike dhe aftësitë praktike të të testuarve.

4. E drejta për të drejtuar automjete vërtetohet me patentë shofer.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

5. Në Federatën Ruse lëshohen leje drejtimi kombëtare dhe ndërkombëtare ruse që plotësojnë kërkesat e traktateve ndërkombëtare të Federatës Ruse.

6. Patenta kombëtare ruse e shoferit lëshohet për një periudhë dhjetëvjeçare, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ligjet federale.

7. Leja kombëtare ruse e drejtimit që konfirmon të drejtën për të drejtuar automjete të kategorisë "A" konfirmon gjithashtu të drejtën për të drejtuar automjete të nënkategorisë "A1" dhe nënkategorisë "B1" me një vend motorçiklete ose timon të tipit motorik, kategoria "B". - nënkategoria "B1 " (me përjashtim të automjeteve me ndenjëse motori ose timon të tipit motoçikletë), kategoritë "C" - nënkategori "C1", kategori "D" - nënkategori "D1", kategori "CE" - nën -kategoritë "C1E", kategoritë "DE" - nënkategori "D1E".

Një patentë shoferi kombëtar rus që konfirmon të drejtën për të drejtuar automjete të cilësdo prej kategorive ose nënkategorive të listuara në këtë artikull konfirmon të drejtën për të drejtuar automjete të kategorisë "M".

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

8. Leje drejtimi ndërkombëtare lëshohet deri në tre vjet, por jo më shumë se sa kohëzgjatja e lejes së drejtimit kombëtar ruse.

Një leje drejtimi ndërkombëtare e lëshuar në Federatën Ruse njihet si e pavlefshme për drejtimin e automjeteve në territorin e Federatës Ruse.

9. Lëshimi i lejeve të drejtimit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse në këmbim të lejeve të drejtimit të humbur (të vjedhura) të huaja dhe ndërkombëtare të lëshuara në shtete të tjera nuk kryhet.

10. Mostrat e lejeve të drejtimit kombëtar ruse dhe mostrat e patentë shoferëve ndërkombëtarë miratohen në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse.

11. Nëse patenta e shoferit përmban kufizime për aksesin në drejtimin e mjeteve, kjo patentë shoferi njihet si e vlefshme, duke iu nënshtruar kufizimeve të përcaktuara në të.

12. Personat me banim të përhershëm ose të përkohshëm ose që qëndrojnë përkohësisht në territorin e Federatës Ruse lejohen të drejtojnë automjete në bazë të lejeve të drejtimit kombëtar ruse, dhe në mungesë të tyre - në bazë të lejeve të drejtimit të huaja ose ndërkombëtare, subjekt ndaj kufizimeve të përcaktuara në paragrafin 13 të këtij neni.

13. Nuk lejohet drejtimi i mjeteve në bazë të lejeve të drejtimit të huaja ose ndërkombëtare gjatë ushtrimit të veprimtarive afariste dhe të punës që lidhen drejtpërdrejt me drejtimin e mjeteve.

Dispozita e këtij paragrafi nuk zbatohet për qytetarët e Republikës së Kirgistanit, si dhe për qytetarët e shteteve, legjislacioni i të cilave përcakton përdorimin e gjuhës ruse si gjuhë zyrtare, të angazhuar në aktivitete sipërmarrëse dhe të punës në territorin e Federatës Ruse, drejtpërdrejt. lidhur me drejtimin e mjeteve.

14. Personat që nuk janë shtetas të Federatës Ruse lejohen të drejtojnë automjete në territorin e Federatës Ruse në bazë të një leje drejtimi ndërkombëtar, me kusht që ajo të paraqitet së bashku me lejen e drejtimit kombëtar.

15. Një leje drejtimi kombëtare e lëshuar në një shtet të huaj që nuk është palë e traktateve ndërkombëtare në fushën e sigurisë rrugore së bashku me Federatën Ruse njihet si e vlefshme për drejtimin e automjeteve në territorin e Federatës Ruse në bazë të reciprocitetit; me kusht që të paraqitet së bashku me një të vërtetuar në përputhje me procedurën e vendosur me përkthim në rusisht, me përjashtim të rasteve kur të gjitha shënimet në këtë patentë shoferi bëhen ose kopjohen me shkronja që përkojnë në drejtshkrim me shkronjat e alfabetit rus ose latin. Lejet e drejtimit të huaja kombëtare dhe ndërkombëtare që nuk plotësojnë kërkesat e traktateve ndërkombëtare të Federatës Ruse nuk mund të shkëmbehen me leje drejtimi ruse kombëtare dhe ndërkombëtare.

19. Automjetet e kategorive "B", "C" dhe nënkategorisë "C1" barazohen me shasi vetëlëvizëse të mjeteve që përdoren për transportin e mallrave dhe që u përkasin kategorive dhe nënkategorive përkatëse.

20. Klasifikimi i automjeteve dhe shasisë së tyre vetëlëvizëse të renditur në këtë nen përcaktohet në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse për rregullimin teknik.

Në këtë përmbledhje, do të flasim për kundërindikacione, indikacione dhe kufizime të reja mjekësore që kanë hyrë në fuqi që nga 12 janari 2015. Menjëherë do të sqarojmë se një listë e plotë e të gjitha sëmundjeve dhe devijimeve mund të gjendet në dekretin përkatës të Qeverisë së Federatës Ruse.

Ne nuk do të ndalemi në secilën prej sëmundjeve në detaje, por do të shqyrtojmë pikat më të rëndësishme që u interesojnë drejtuesve.

Indikacione mjekësore, kundërindikacione, kufizime për shoferët

Së pari, le të zbulojmë kuptimin e kërkesave të mësipërme:

Indikacionet mjekësore janë sëmundje që kërkojnë kushte të veçanta gjatë përdorimit të automjetit. Për shembull, indikacione të tilla përfshijnë mbajtjen e detyrueshme të syzeve ose lenteve të kontaktit nga shoferi nëse ky i fundit ka një devijim në mprehtësinë vizuale.
Kundërindikimet mjekësore janë sëmundje që janë drejtpërdrejt të kundërindikuara dhe të ndaluara gjatë drejtimit të një makine. Kjo do të thotë që nëse ka kundërindikacione, shoferi thjesht nuk do të marrë një certifikatë mjekësore.
Kufizimet mjekësore janë sëmundje që e pengojnë shoferin të drejtojë ndonjë automjet të caktuar të një kategorie/nënkategorie të caktuar. Kufizimet tregojnë parametrat e sëmundjes, në rast të mospërputhjes me të cilat një person nuk do të marrë një certifikatë mjekësore.

Kundërindikimet mjekësore

Ky grup përfshin sëmundje mjaft të rënda që kategorikisht nuk lejojnë marrjen e një certifikate mjekësore. Kur bëhet fjalë, për shembull, për verbërinë e plotë në të dy sytë, epilepsinë ose skizofreninë dhe diagnoza të ngjashme të rënda. Një listë e detajuar e kundërindikacioneve mund të gjendet më poshtë.

Lista e kundërindikacioneve mjekësore për ngarje

Indikacionet mjekësore

Indikacionet mjekësore janë sëmundje që mund të zbulohen nga shenjat e veçanta të vendosura në patentë shoferin:

Kontroll manual;
Transmision automatik - transmetim automatik;
Sistem parkimi, akustik (parktronik);
Syzet / thjerrëzat - një produkt mjekësor që korrigjon shikimin;
Një aparat dëgjimi është një pajisje mjekësore që kompenson humbjen e dëgjimit.

Secila nga shenjat e mësipërme karakterizon një grup të veçantë sëmundjesh.

Për shembull, kontrolli manual përshkruhet kur shoferi ka sëmundje të ekstremiteteve të poshtme, transmetim automatik (transmetim automatik) - për sëmundje të caktuara të krahëve ose këmbëve, sensorë parkimi - verbëri e njërit sy, syze / thjerrëza - kur një person mprehtësia vizuale është vendosur nën aparatin e lejuar, dëgjimor - me dëgjim të dobët.

Kufizimet mjekësore

Kufizimet mjekësore ndryshojnë në kategori/nënkategori të ndryshme automjetesh. Ekzistojnë kërkesa të përgjithshme që janë universale për kategoritë/nënkategoritë:

A, M, A1, B1 - motoçikleta, motoçikleta, etj.
B, BE, B1 - mjete pasagjerësh.
C, CE, D, DE, Tm, Tb, C1, D1, C1E, D1E - kamionë, autobusë, etj.

Për më tepër, kërkesat për secilin nga grupet e mësipërme ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri.

Kërkesat më të lehta janë për drejtuesit e makinave të pasagjerëve, për motoçiklistët ato janë pak më të rrepta, për drejtuesit e kamionëve dhe / ose autobusëve - më të kërkuarit.

Për shembull, merrni parasysh kërkesat për mprehtësinë vizuale:

Për drejtuesit e makinave të pasagjerëve, mprehtësia vizuale duhet të korrespondojë me të paktën 0.6 për syrin më të mirë dhe jo më pak se 0.2 për më të keqen - përfshirë kur mbajnë syze ose lente kontakti.

Për motoçiklistët, kërkesat mbeten të njëjta: 0.6 dhe 0.2. Megjithatë, ata tashmë kanë kërkesa shtesë. Nëse njëri prej syve është i verbër, mprehtësia vizuale e syrit tjetër duhet të jetë së paku 0.8.

Për shoferët e kamionëve dhe/ose autobusëve kërkesa është: syri më i mirë: 0.8, syri më i keq: 0.4. Kur mbani syze, korrigjimi për syrin më të mirë duhet të jetë jo më shumë se 8 dioptra. Verbëria qoftë edhe e një syri, natyrisht, nuk zgjidhet sipas indikacioneve.

Ekzistojnë gjithashtu kërkesa shtesë për drejtuesit e autobusëve dhe/ose kamionëve. Për shembull, një certifikatë mjekësore nuk jepet nëse shoferi i ardhshëm i autobusit është më pak se 150 cm i gjatë.

Edhe një herë, vërejmë se, sipas kërkesave, i gjithë transporti ndahet në 3 grupe të kushtëzuara. Brenda secilit prej këtyre tre grupeve, kërkesat janë të njëjta. Sidoqoftë, një raport mjekësor (çertifikatë mjekësore) lëshohet vetëm për ato kategori të treguara nga shoferi në një institucion mjekësor.

Për shembull, mund të porosisni një certifikatë për kategorinë B, e cila do t'ju lëshohet, por kategoritë e mbetura janë të tejkaluara. Nëse, pas një muaji, vendosni të hapni të drejtat tuaja në kategorinë BE, do t'ju duhet të merrni përsëri një certifikatë mjekësore dhe të paguani përsëri për marrjen e saj, megjithëse të gjitha kërkesat për një ekzaminim mjekësor mbeten të njëjta. Prandaj, nga praktika, ju rekomandojmë që të merrni menjëherë një certifikatë mjekësore për të gjithë grupin e automjeteve. Kjo është, në rastin tonë - për B, dhe për B1, dhe për BE.

Pasojat e indikacioneve të identifikuara, kundërindikacionet, kufizimet

Konsideroni një situatë tjetër të jetës reale. Supozoni se shoferi ka marrë një certifikatë mjekësore në vitin 2015. Në atë kohë ai nuk ishte diagnostikuar me asnjë devijim për arsye shëndetësore. Mirëpo, ka ndodhur një situatë e pakëndshme dhe në vitin 2016 ai ka pasur një përkeqësim të mprehtë të shikimit, siç i ka thënë okulisti. Çfarë do të ndodhë në rastin tonë?

Në pamje të parë mund të mendoni se patenta e shoferit është lëshuar tashmë në dorë dhe periudha e vlefshmërisë së tyre është 10 vjet. Por këtu gjithçka nuk është aq e thjeshtë.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në pikën 35 për lëshimin e patentës së shoferit:

Kjo do të thotë si vijon: përkeqësimi i shëndetit (të themi, shikimi) çon në faktin se patenta e shoferit bëhet e pavlefshme dhe duhet të anulohet. Në një situatë kur punonjësit e policisë rrugore kanë dijeni për përkeqësimin e shëndetit të drejtuesit të mjetit dhe e ndalojnë atë, personi do të përballet me një gjobë të rëndë për mosposedimin e patentës së drejtimit.

Kujdesuni për shëndetin tuaj dhe monitoroni vazhdimisht, sepse duke e korrigjuar për mirë në kohë, mund të shmangni edhe humbjen e të drejtave tuaja.

Ligji për sigurinë rrugore thotë se rezultatet e një ekzaminimi mjekësor bëhen në dy kopje, njëri mbetet në një organizatë mjekësore, tjetri i lëshohet shoferit për t'ia dhënë punëdhënësit, i cili e mban. Fakti është se disa autoriteteve rregullatore që inspektojnë organizatat e transportit u kërkohet t'u paraqesin këtë certifikatë atyre. Pyetni punëdhënësin. Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 Sidomos për ata që nuk bëjnë dallimin midis ekzaminimit mjekësor dhe ekzaminimit mjekësor, rekomandohet ta lexojnë ligjin edhe një herë më me kujdes. paragrafët dy dhe tre.

Gabim 404

E drejta për të drejtuar automjete u jepet personave që kanë kaluar provimet përkatëse, në përputhje me kushtet e renditura në nenin 26 të këtij ligji federal. Kryerja e ekzaminimeve për të drejtën e drejtimit të mjeteve (në tekstin e mëtejmë provimet), përcaktimi i përbërjes së mjeteve teknike të kontrollit të destinuara për zhvillimin e provimeve, kërkesat për këto mjete teknike dhe kushtet për përdorimin e tyre, si dhe nxjerrja e patentë shoferi kryhet në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse.
Provimet merren në automjete me transmetim manual ose automatik, duke marrë parasysh kufizimet ekzistuese mjekësore dhe (ose) indikacionet mjekësore. (ndryshuar nga Ligji Federal i 28 dhjetorit 2013 N 437-FZ) (shih.

Punëdhënësi nuk ka asnjë bazë ligjore për të kërkuar një certifikatë mjekësore të pranimit për të drejtuar një automjet si nga drejtuesit që hyjnë në punën e tij ashtu edhe nga drejtuesit që tashmë punojnë në organizatë. Sigurimi mjekësor i sigurisë rrugore përfshin, ndër të tjera, një ekzaminim mjekësor të detyrueshëm dhe riekzaminim të kandidatëve për drejtues dhe drejtues mjetesh.
Kështu, kryhet një ekzaminim i detyrueshëm mjekësor:

në rastin e marrjes së patentë shoferit për herë të parë nga një kandidat;
në lidhje me zëvendësimin e patentës së shoferit pas skadimit të saj ose në lidhje me kthimin e patentës së shoferit pas skadimit të privimit të së drejtës për të drejtuar automjete në rast se kërkohet një ekzaminim i detyrueshëm mjekësor (shih, për shembull, Art.

Leja e personelit për të drejtuar automjete

Kujdes

Vëmë re gjithashtu se legjislacioni i punës nuk përmban kërkesa që drejtuesit të konfirmojnë periodikisht të drejtën për të drejtuar një automjet, pasi ky funksion kryhet nga një patentë shoferi e kategorisë së duhur me një periudhë vlefshmërie të caktuar. Prandaj, punëdhënësi nuk ka ndonjë bazë ligjore për të kërkuar një certifikatë mjekësore të pranimit për të drejtuar një automjet, si nga shoferët që hyjnë në punën e tij, ashtu edhe nga shoferët që tashmë punojnë në organizatë.

Shfletoni versionin demo të revistës së shtypur në një abonim elektronik për 8400 rubla.
Në të njëjtën kohë, certifikata nuk është një dokument që konfirmon kalimin nga punonjësi i një ekzaminimi mjekësor periodik, i cili, në përputhje me Pjesët 1 dhe 7 të Artit. 213 i Kodit të Punës të Federatës Ruse kryhet në kurriz të punëdhënësit dhe është i detyrueshëm për punonjësit e angazhuar në punë që lidhen me lëvizjen e transportit (klauzola 27 e Shtojcës nr. 2 të urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Socialit Zhvillimi i Rusisë i datës 12 Prill 2011 Nr. 302n). Për më tepër, është e nevojshme të bëhet dallimi midis llojeve të tilla të procedurave si një ekzaminim mjekësor dhe një ekzaminim mjekësor.
Janë ngjarje të pavarura që kanë qëllime, forma, mjete etj., përkatësisht procedura e zbatimit të tyre rregullohet me rregulla të ndryshme juridike.

Patentë shoferi për drejtimin e automjetit në ndërmarrje

Drejtuesit ose punonjësit e caktuar me urdhër të organizatës lejohen të drejtojnë automjete:

jo më i ri se 18 vjeç,
ka kaluar një ekzaminim mjekësor,
të trajnuar në metoda dhe teknika të sigurta të punës,
të kenë një certifikatë për të drejtën e drejtimit të një automjeti të kategorisë përkatëse, si dhe:
drejtues të pirunëve me:

patentë shoferi ATS
certifikatë për të drejtën e drejtimit të një forklift;
certifikatën e caktimit të grupit II për sigurinë elektrike,
çertifikatë për të drejtën e përdorimit të një forklift elektrik.

Drejtues elektrik të pirunit me:

Drejtuesit e pirunëve duhet të trajnohen gjithashtu për teknikat e trajtimit të sigurt.

Në Federatën Ruse, lejet e drejtimit kombëtar dhe ndërkombëtar ruse lëshohen që plotësojnë kërkesat e traktateve ndërkombëtare të Federatës Ruse. 6. Patenta kombëtare ruse e shoferit lëshohet për një periudhë dhjetëvjeçare, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ligjet federale.

7. Patentë shoferi kombëtar rus që konfirmon të drejtën për të drejtuar automjete të kategorisë "A" konfirmon gjithashtu të drejtën për të drejtuar automjete të nënkategorisë "A1" dhe nënkategorisë "B1" me një vend motorçiklete ose timon të tipit motorik, kategoria "B". - nënkategoria "B1" (përveç automjeteve me sedilje motoçiklete ose timonë të tipit motoçikletë), kategoria "C" - nënkategoria "C1", kategoria "D" - nënkategoria "D1", kategoria "CE" - nën -kategoria “C1E”, kategoria “DE” - nënkategoria D1E.

Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 24 tetorit 2014 N 1097
"Për pranimin në drejtimin e automjeteve"

Me ndryshime dhe shtesa nga:

Nëse kandidatët për drejtues mjetesh kanë kaluar me sukses provimet kualifikuese për të testuar njohuritë teorike dhe aftësitë fillestare në drejtimin e mjeteve të kategorive "B", "C", "D", "BE", "CE" dhe "DE" dhe nënkategoritë "C1", "D1", "C1E" dhe "D1E" në një organizatë që ushtron veprimtari edukative dhe zbaton programe bazë të formimit profesional për drejtuesit e mjeteve të kategorive dhe nënkategorive përkatëse (në tekstin e mëtejmë "organizata që ushtron veprimtari edukative), vetëm. provimi për drejtimin e mjetit në kushte rrugore kryhet lëvizje, me kusht që:

provimet e kualifikimit janë mbajtur duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara në paragrafin 12 dhe këto rregulla, ndërsa aftësitë fillestare të drejtimit janë testuar në një autodromë të automatizuar;

provimet kualifikuese u zhvilluan në prani të një ekzamineri. Në të njëjtën kohë, vendimi për të dërguar një ekzaminues në një organizatë që kryen veprimtari edukative merret në bazë të rezultateve të një vlerësimi 6-mujor të rezultateve të dhënies së provimeve të kualifikimit në një organizatë që kryen veprimtari edukative, të kryer nga nënndarja. të Inspektoratit Shtetëror të Rrugës, duke filluar nga dita e marrjes së kërkesës përkatëse të organizatës që kryen veprimtari edukative. Ekzaminuesi dërgohet në një organizatë që kryen aktivitete edukative nëse, sipas rezultateve të vlerësimit, numri i kandidatëve për shoferë që kanë kaluar provimin e kualifikimit për të testuar njohuritë teorike në provën e parë është më shumë se 80 për qind e numrit të përgjithshëm. personat që kanë kaluar provimin dhe numri i kandidatëve për shoferë që kanë kaluar herën e parë një provim kualifikues në aftësitë bazë të vozitjes - më shumë se 70 për qind e numrit të përgjithshëm të personave që kanë marrë provimin.

Për kandidatët për shoferë që nuk kanë kaluar një nga provimet në tentativën e tretë dhe pasuese, provimi i dytë caktohet jo më herët se 30 ditë më vonë.

Kandidati për shofer i cili ka dhënë provimin teorik lejohet të japë provime praktike - provim në aftësi fillestare të vozitjes dhe provim për drejtim mjeti në kushte trafiku brenda 6 muajve të ardhshëm.

12. Provimi teorik jepet duke përdorur një sistem të automatizuar (kompleks harduer dhe softuer) bazuar në një grup detyrash provimi të formuara në biletat e provimit.

Gjatë provimit teorik kontrollohen njohuritë e kandidatit për shoferë:

15. Provimet praktike zhvillohen në mjetet që plotësojnë kërkesat për mjetet e përdorura për provimet praktike, në përputhje me shtojcën nr.3.

Nëse një kandidat për shofer ka kufizime mjekësore dhe (ose) indikacione mjekësore për drejtimin e automjeteve, të konfirmuara nga një raport i duhur mjekësor për praninë (mungesën) e drejtuesve (kandidatëve për shoferë) të automjeteve me kundërindikacione mjekësore, indikacione mjekësore ose kufizime mjekësore për drejtimin e automjeteve. mjetet (në tekstin e mëtejmë raporti mjekësor), provimet praktike kryhen në automjete të pajisura me pajisje speciale ose që kanë karakteristika të caktuara të projektimit në përputhje me raportin mjekësor në dispozicion.

Me kërkesë të një kandidati për shofer me dëmtim të dëgjimit, provimet mund të kryhen në prani të një përkthyesi të gjuhës së shenjave.

Për qëllime të këtij paragrafi, kategoritë dhe nënkategoritë e tyre të mjeteve janë më të larta se kategoritë e mëposhtme dhe nënkategoritë e tyre të automjeteve:

39. Për shkëmbimin e patentës së shoferit të shtetasit të huaj, paraqiten këto dokumente:

a) një aplikim;

b) pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

c) raport mjekësor;

d) patentë shoferi me shtetësi të huaj.

43. Patenta e shoferit me shtetësi të huaj, në bazë të së cilës është lëshuar patenta e shoferit kombëtar ruse, i kthehet pronarit të saj.

Lejohet të zvogëlohet distanca standarde nga shenjat dhe shenjat rrugore në objekt me instalimin e një pllake të përshtatshme në përputhje me GOST R 52289-2004.