Profesionalne bolesti vozača. Koje su bolesti česte među vozačima? Koje su tvari opasne za vozača?

Čije je iskustvo “prešlo” 15 godina, tko se ne bi susreo s bolovima u leđima. “Starost nije radost”, kaže svaki od njih. Ali ne, stvar nema veze sa starošću. Napomenimo, nije ovo samo jedna “ranica” vozačke bratije... Neke druge, nažalost, radije ne spominju naglas.

Profesionalne bolesti vozača.

Odakle dolaze?

Profesija vozača nešto je poput tempirane bombe. Sjedilački način života, malo sna, česti stres(a svakako se javljaju tijekom kretanja) neće ni na koji način utjecati ljudsko tijelo na željeni povoljan način. Što ih uzrokuje?

• konstantno ;
• i udovi;
• radno vrijeme je predugo;
• brinuti o sigurnosti tereta;
• prekovremeni radni sati;
• zabrinutost za živote putnika u prijevozu;
• rad u sjedeći položaj;
• donošenje hitnih odluka;
• štetni učinci okoliš i druge.

Sve navedeno zajedno utječe na zdravlje i dobrobit vozača, koji moraju biti na cesti 5 dana u tjednu, a odmarati se samo dva dana (u najbolji mogući scenarij). Unatoč činjenici da je posao sjedeći i, uz to, stvarno je teško ne dobiti neku vrstu bolesti. No, ako smatrate da je vožnja vaš poziv i ni pod kojim uvjetima ga se nećete odreći, trošite preventivne mjere. Ipak, bolje je spriječiti u početku nego kasnije liječiti (o tome će biti riječi u članku u nastavku).

Izradili smo top listu profesionalnih bolesti vozača koje se najčešće javljaju, a to su:

1. Na prvom mjestu je prostatitis (tako omražena riječ za sve muškarce). Najčešće se javlja zbog sjedilačkog načina života. Kako duža osoba je u sjedećem položaju, više se pogoršava cirkulacija krvi, što u konačnici dovodi do stagnacije u području zdjelice. A to, naravno, dovodi do prostatitisa.
2. Drugo “časno” mjesto zauzeli su tako neugodni hemoroidi. Bez sumnje, kao iu prethodnom slučaju, to je uzrokovano poremećenom cirkulacijom krvi. Ali glavni razlog za to je loša prehrana, što dovodi do zatvora i, naravno, hemoroida. Izbjeći slične nevolje, morate konzumirati što više vlakana: orasi, voće, sjemenke, povrće.
3. Radikulitis - koliko se često iskusni vozači žale jedni drugima na to (zaboravljajući spomenuti dvije gore navedene rane).
4. Osteokondroza - slična bolest uzrokovana je sjedilačkim načinom života, kao i nepravilnim držanjem.
5. Kardiovaskularne bolesti. Poznat slučaj, kada su muškarci koji su pola života proveli za volanom doživjeli srčani udar, što je posljedica nekoliko razloga: niska razina tjelesna aktivnost I visoka razina emocionalni stres. Nedovoljna razina tjelesne aktivnosti dovodi do atrofije srca, a stalna koncentracija tijekom kretanja dovodi do emocionalnih iskustava.
6. Višak kilograma. Vrlo često se "veliki" muškarci povezuju ne samo s državnim dužnosnicima, već i s "vozačima kamiona". Što potiče taloženje višak kilograma? Naravno, nedostatak tjelesne aktivnosti. Metabolički procesi su poremećeni, želite jesti još više... prođe još neko vrijeme, a vi sami ne primijetite kako postajete stalni gost brze hrane (što dodatno pogoršava vašu situaciju).
7. bolesti gastrointestinalni trakt. To se često odnosi na one vozače koji umjesto zdrava hrana Više vole ukusnu, ali nezdravu brzu hranu. A također i za one koji ignoriraju vrijeme za ručak, "trpajući" u sebe "što god" u hodu.
8. Muška neplodnost. U stalnom sjedećem položaju, muški testisi se pregrijavaju, a to negativno utječe na sazrijevanje sperme. Negativan utjecaj imaju i tijesno donje rublje i grijano vozačevo sjedalo.

Prevencija

Profesionalne bolesti vozača mogu se spriječiti ako se na vrijeme razmisli o postojećoj prijetnji. Što za to treba učiniti? Prije svega, pobrinite se za svoje tijelo, a potom i za duh. Ako se u prvom slučaju uspijete nositi s tim, onda će s drugim uspjeti puno brže (uostalom psihička vježba pozitivno djeluju ne samo na tijelo, već i na dušu). Dakle, kad god se ukaže prilika, pokušajte to učiniti sljedeće radnje(poticanje pojačane cirkulacije krvi):

• nagnite se naprijed, pokušavajući prstima dodirnuti pod;
• napravite rotacijske pokrete zdjelicom;
• naginjati se s jedne strane na drugu;
• čučanj.

Ne zaboravite na šetnje - one imaju vrlo pozitivan učinak na tijelo.

Vježbe u prometnim gužvama

Sjedeći na vozačkom sjedalu, kad god je to moguće, snažno stisnite stražnjicu i uvucite trbuh. Pokušajte ostati u ovom položaju 30 sekundi, zatim se odmorite i ponovite. Minimalni iznos ponavljanja dnevno ne smije biti manje od 10 puta. Dobar pomagač izvrsnog zdravlja - ovo je hladan i topao tuš. Završivši uobičajeno i uobičajeno jutro higijenski postupci, idite na kontrastni tuš. Početi sa minimalna razlika između temperatura, postupno povećavajući i snižavajući "stupanj". Imajte na umu da kontrastni tuševi imaju pozitivan učinak na rektalne bolesti. Osim tjelesne aktivnosti i pravilna prehrana, možete se zaštititi od pojave profesionalnih bolesti vozača ažuriranjem svoje radne stolice. Ugradite posebnu podlogu za masažu na vozačevo sjedalo. Ventilacija i grijanje sjedala trebali bi vam postati poznati.

Mas Motors

U bilo kojoj okružnoj klinici, svaki od liječnika: neurolog, urolog, kardiolog, proktolog, oftalmolog, ortoped i svi ostali imaju nešto za reći o ovom paru "čovjek i njegov automobil". Ali, nažalost, prema državnim standardima, dano im je samo 15 minuta da vide svakog pacijenta i jednostavno nemaju vremena sve izraziti. Liječnicima ćemo pokušati malo olakšati život, a posebno revnim vozačima koji i do najbliže trgovine idu kroz 3 zavoja, umjesto da do nje prošetaju za samo 3 minute, pokušat ćemo im dati nešto za razmišljanje.

Tako, Profesionalne bolesti vozača konvencionalno se dijele u 4 skupine.

1. Bolesti uzrokovane dugotrajnim sjedenjem. To uključuje osteoartritis, uobičajeni i.

2. Bolesti povezane s produljenom izloženošću stresu. stalno je pod naponom, što uzrokuje kardiovaskularne bolesti. Vozači često razvijaju kardijalgiju i...

3. Bolesti povezane s neadekvatnim i nepravilnim radno vrijeme. No, to je više slučaj profesionalnih vozača nego amatera. Takve bolesti uključuju peptički ulkus, i .

4. Bolesti uzrokovane na sjedilački načinživot i poremećaji: šećer i.

Što učiniti kako bi se spriječile sve navedene bolesti među vozačima? Možda zvuči previše banalno, ali prije svega potrebno je diverzificirati svoju tjelesnu aktivnost. Vožnja automobilom ne bi trebala postati glavno prijevozno sredstvo, a barem se ponekad morate sjetiti svojih nogu. Šetajte parkom, plivajte u bazenu. Općenito, ublažava bolove u mišićima i psiho-emocionalni stres.

Osim racionalne tjelesne aktivnosti, potrebno je voditi brigu o vlastitom zdravlju opremanjem automobila uređajima kao što su masaža i grijanje presvlaka za sjedala (iako proizvođači automobila danas sami izrađuju grijana vozačka sjedala čak iu jeftinim automobilima). No, koliko god bila pasivna, svaka 3 sata vožnje potrebno je napraviti pauzu, barem pola sata. Štoviše, tijekom ove pauze ne trebate samo stajati uz rub ceste zatvorenih očiju, već izaći iz automobila i malo prošetati.

Stručnjaci su utvrdili da 12-satna vožnja automobila bez dobrih pauza uzrokuje privremenu impotenciju.

Drugi problem za vozače je. Na normalna hrana Ljubitelji automobila nemaju dovoljno vremena, pa krekere, čips i čokoladu neprestano gutaju prometne gužve, što veliki gradovi daleko od neuobičajenog. Budući da, dok je zaglavljen u prometnoj gužvi, vozač uopće ne obraća pozornost na hranu, već promatra semafor i "pridošlice" koje ga pokušavaju prestići, količina štetne hrane koja se dnevno pojede prelazi sve razumne norme. U isto vrijeme, nema sitosti, ali pretežak i povećanje glukoze su zajamčeni. Zaključak: grickajte koliko god želite. Ali samo prave proizvode. Nemojte biti lijeni uzeti mrkvu, krastavac, jabuku ili sendvič od kruha od cjelovitih žitarica. I nemojte sve to isprati slatkom soda vodom (jednog dana obratite pozornost na to koliko šećera sadrži). Ako ne možete zamisliti svoj život bez kole, onda barem kupite dijetnu.

Što se tiče živaca, to je zaseban razgovor. Na pitanje: Mislite li da je psovanje u vožnji štetno ili korisno? Sudionici jednog od pokretačkih internetskih foruma odgovorili su na sljedeći način:

- "Zdrav. Ovo izlazi negativna energija iz tijela..."
- “Mora odmah pustiti paru, inače živčani slomovi mogu početi kasnije...”
- Psovanjem izbacujete sve negativnosti, pa ste pažljiviji u vožnji, ne nervozni ste i ne šizite. To smanjuje rizik od sudara."
“Obično to činim u tišini, ali svejedno osjećam olakšanje.”

Psiholozi se slažu s mišljenjem vozača i savjetuju “da to ne prešućujete”. Dakle, ako se nakupi, onda je bolje progovoriti jače nego lupati po gasu pokušavajući zapravo dokazati tko je gazda na cesti. Nesreće na cestama su već sada velike, pa statistiku ne treba dodavati.

Ljudi su oduvijek patili od bolesti. Ove su bolesti toliko česte da gotovo svaka osoba u nekom trenutku pati od njih. Čak iu tako prosperitetnoj zemlji kao što je Švedska, bolest čini 10 - 15% slučajeva invaliditeta. Od 1000 pacijenata koji se prvi put jave liječniku u vezi s bolešću, 400 ih se šalje u bolnicu, 30 ih ostaje ondje na pregledu i liječenju, a 5 ih se operira.

Upoznavanje sa stanjem stvari pokazuje da su takve bolesti približno ravnomjerno raspoređene u svim dobne skupine, a povećanje njihovog broja zbog starenja tijela vrlo je beznačajno. Drugim riječima, bolest je gotovo jednako česta kod mladih kao i kod starijih osoba. Muškarci pate od njih gotovo dvostruko češće od žena. To se može objasniti anatomskim i fiziološkim karakteristikama te činjenicom da se mnogi muškarci bave teškim fizičkim radom.

Postoje i druge bolesti kičmeni stup: , diskoza, , , , , lumboischialgia, itd. Početak bolesti je akutan ili postupan, od manjih bolova do teškog stanja zbog nepodnošljiva bol. Tijek - s čestim ili rijetkim egzacerbacijama, bez razdoblja poboljšanja, s postupnim ili brzim povećanjem težine bolesti. Priroda bolesti ovisi o stupnju, prirodi i razini oštećenja intervertebralnih diskova.

Na rendgenski pregled: promjene u obliku tijela, promjene u visini intervertebralnih diskova, prisutnost koštanih izraslina na kralješcima - "kandže", "šiljci". To je bio razlog raširenog mišljenja o osteohondrozi kao o "taloženju soli".

Zbog promjene metabolički procesi javljaju se vaskularni, mišićni, motorički i drugi poremećaji.

Dugotrajna vožnja ne samo da uzrokuje bolove u vratu i leđima, već može uzrokovati i kronične bolesti. Stručnjaci britanskog Kraljevskog automobilskog društva (RAC) otkrili su da mnogi vozači stalno sjede nepravilno držanje, što dovodi do prenaprezanja leđnih mišića. Najopasnija "banana poza" je kada vozač sjedi nagnut prema volanu i ispruži noge prema pedalama.

Ovo stvara maksimalni tlak na, koji se pojačava zbog podrhtavanja tijekom vožnje. Rizik od ozbiljnih ozljeda tijekom nesreća također se povećava. Liječnici preporučuju korištenje tvrdih sjedala koja su dobro prilagođena figuri vozača. Ne smijete se previše udaljavati od pedala. Važno je pravilno namjestiti položaj naslona za glavu.

Bolje je koristiti sjedala presvučen tkaninom, a ne kožom ili vinilom. Ravnatelj Zaklade RAC Edmund King rekao je da su bolesti raširene među taksistima, prodavačima od vrata do vrata i ostalima koji dugo vremena provode za volanom, što je uvelike posljedica činjenice da vozači ne obraćaju dovoljno pozornosti na njihovu prevenciju.

Prema pravilima - ruska kupelj nakon vježbi, i to ne sama, već uz obavezno hlađenje tijela prije ulaska u parnu sobu i obavezno uranjanje (s glavom) nakon izlaska iz parne sobe. Postoje i mnogi mitovi o hladnim kupkama, a jedan od njih je da ona navodno nastaje od hladna voda prostatitis. Ali prostatitis nipošto nije hipotermija prostatna žlijezda, ali kongestija u mišićima perineuma, što je (prostatitis) također “profesionalna” bolest vozača kamiona. Kako biste spriječili prostatitis i njegovu prevenciju, preporučio bih duboke čučnjeve prije ili neposredno nakon duge vožnje, dok ruke držite ispružene prema gore. Za postignuće željeni učinak Za jednu vježbu morate čučnjeti najmanje 100 puta.

Ustanite nakon čučnja, ponovno izdišući "XXAA". Čučnjevi se poboljšavaju venska drenaža krvi iz Donji udovi i time održava normalnu cirkulaciju krvi u mišićima perineuma, što je glavna prevencija prostatitisa. Zaključno bih preporučio vozačima kamiona redovite odlaske u teretanu kako bi održali dobar mišićni tonus, koji je neophodan za prevenciju bolesti koje se javljaju tijekom dugih razdoblja nepomičnih položaja. Skupina ovih bolesti uključuje glavobolje, povećani umor, razdražljivost, bolest velikih zglobova, hipertenzija, hemoroidi i niz drugih. Zapamtite: bolesti mišićno-koštani sustav tijelo, odnosno mišićno-koštani sustav, liječe se samo vježbama. Ali pravi pokret liječi, pogrešan osakaćuje.

Sam pokret, kao što je igranje nogometa, odbojka, tenis, nije prevencija bolesti koje razmatramo. Ispravno kretanje, odnosno vježbanje, nije zabava, već nužna rutina, baš kao i održavanje automobila. Moramo to učiniti - to je sve! Po mogućnosti redovito. I kroz "ne mogu" i "ne želim". Moj prosječni pacijent je lijen, kukavica i slab. To je srž cijelog problema. Želim vam da se ne razbolite!
Prilikom izrade materijala korišten je materijal iz časopisa "Avtotrak".

Bolesti kralježnice uvijek su smetale ljudima. A sada gotovo da ne postoji osoba koja nikada u životu nije iskusila bolove u leđima. 10-15% slučajeva invaliditeta nastaje zbog bolesti kralježnice. Na svakih tisuću prvih posjeta liječniku zbog bolesti kralježnice dolazi četiri stotine slučajeva hospitalizacije, od čega 30 slučajeva zahtijeva daljnje ispitivanje i liječenje, a pet operacija.

Medicinska statistika potvrđuje da su ljudi bilo koje dobi gotovo jednako osjetljivi na takve bolesti, a povećanje njihovog broja zbog starenja tijela je beznačajno. Ali postoje razlike prema spolu: muškarci imaju dva puta veću vjerojatnost da će biti pogođeni ovim bolestima nego žene. Prvo, iz razloga određenih anatomijom i fiziologijom. Drugo, jer muškarci češće rade fizički zahtjevan posao.

Pojam "osteokondroza" danas se definira kao degenerativno-distrofična oboljenja kralježnice, prvenstveno intervertebralnih diskova - sa smanjenjem njihove visine, deformacijom i disekcijom. To neizbježno utječe na rad drugih tjelesnih sustava. Ali najviše strada kralježnica. Osteokondroza nije jedina bolest kičmenog stuba. Česti su i radikulitis, išijas, spondiloartroza, diskoza, lumbago, lumboischialgia, diskus hernija itd.

Bolesti kralježnice počinju s akutni napad ili postupno, može biti popraćeno blaga bol ili teško stanje. Egzacerbacije se mogu javiti i kod različite frekvencije, ali neizbježno s povećanjem težine bolesti. Priroda bolesti ovisi o opsegu i koliko je zahvaćena intervertebralni diskovi.

Na rendgenskom pregledu osteohondroza se otkriva prisutnošću promjena u obliku tijela kralježaka, visine diskova kralježaka, prisutnosti "kandži" i "šiljaka" - tj. koštane izrasline na kralješcima. Zapravo, odatle potječe široko rasprostranjeno mišljenje o osteohondrozi kao o "taloženju soli".

Poremećaj metaboličkih procesa u kralježnici dovodi do mišićnih, vaskularnih, motoričkih i drugih poremećaja.

Osteohondroza "za volanom"

Posljedice dugotrajne vožnje mogu biti ne samo bolne senzacije u leđima i vratu, ali i kronična bolest kralježnice. Prema rezultatima istraživanja koje je proveo RAC - britansko Kraljevsko automobilsko društvo - postalo je poznato da većina vozača dugo sjedi u pogrešnom položaju, što rezultira prenaprezanjem mišića leđa. Posebno negativno na zdravlje utječe “poza banane” - kada vozač ima ispružene noge ispružene prema pedalama, a tijelo je nagnuto prema volanu.

Pritisak na intervertebralne diskove je maksimalan, a podrhtavanje tijekom vožnje ga dodatno povećava. Također se povećava vjerojatnost ozbiljnih ozljeda tijekom nesreća. Prema liječnicima, u kamionima je bolje koristiti tvrda sjedala koja su dobro prilagođena figuri vozača. Što se tiče materijala koji se koristi za izradu presvlaka sjedala, bolje je da je to tkanina, a ne koža ili vinil. Vozač se ne bi trebao previše udaljavati od pedala. I naslon za glavu treba pažljivo namjestiti.

Vozači teretnog prijevoza koji dugo vremena provode za volanom ne posvećuju dužnu pažnju prevenciji bolesti kralježnice, a to je zbog glavni razlog Problemi.

U međuvremenu, osteohondroza se može klasificirati kao profesionalna bolest vozača. A izbor igra veliku ulogu u održavanju zdravlja vozača. kamion- uzimajući u obzir ne samo njegove vozne performanse, već i ergonomiju kabine.

Vozačko sjedalo

Poželjna je podesiva potpora za lumbalni dio i treba je postaviti što je niže moguće; relevantna je i promjena visine i nagiba. Leđa bi također trebala biti podesiva, podupirući kralježnicu u fiziološkom položaju, uzimajući u obzir njezine zavoje.

Sjedalo mora biti opremljeno naslonom za glavu, koji će štititi cervikalne regije kralježnice tijekom trzaja ili naglog kočenja kamiona.

Ugradnja sjedalica u Transportnom centru

Kako pravilno sjediti

Položaj tijela treba biti ravan, naslon sjedala služi kao oslonac za kralježnicu. Zatim pritisak na intervertebralni diskoviće biti jednoličan. Ako dizajn stolice to ne predviđa, nabavite si mali ravni jastuk koji ćete staviti ispod donjeg dijela leđa. Uzmite pravilo da se svaka 2-3 sata zaustavite i izađete iz kabine - pomaknite se malo, pregledajte automobil. Postoji nekoliko vježbi koje možete raditi na parkiralištu.

Nekoliko riječi o posebnim ortopedskim jastucima za leđa: takav jastuk smanjuje štetne učinke vibracija na kralježnicu, koja je prisiljena dugo zadržati fiksni položaj. Pravi udobni jastuk prilagođava se obliku donjeg dijela leđa, pružajući dobru potporu vašoj kralježnici. Pomaže u očuvanju pravilno držanje, smanjenje pritiska na slabinska regija kralježnice i sprječava bolesti uzrokovane "sjedećim" položajem.

Koje vježbe raditi

• Tijekom usputnog zaustavljanja treba izaći iz auta, rukama se uhvatiti za oslonac koji će služiti kao neki jaki dio tijela i izvesti vježbu „jackknife“ – pokušajte istegnuti kralježnicu, ispravljajući noge i ruke te savijanje trupa što je više moguće kako biste spustili zdjelicu što bliže tlu. Vježbu popratite dugim izdisajem "HAA".
• Nakon što se uspravite, izvedite sljedeću vježbu: postavite stopala šire od ramena i, okrećući trup prema bilo kojoj nozi (tako da je prednja noga usmjerena prema naprijed, a stražnja noga okomita na prednju), pokušajte se polako savijati naprijed. Zatim treba promijeniti noge. Ruke klize duž noge i dodiruju tlo blizu prednje noge. Vježba se izvodi uz izdisaj. Prednja noga se ne savija. Može biti bolova u donjem dijelu leđa i duž stražnje strane noge, ali to je normalno. To neće uzrokovati pogoršanje ako vježbu izvodite pravilno i polako. Vježba je dekompresija.

Preventivna vrijednost takvih vježbi je velika. Sprječavaju pojavu akutna bol straga, a ako već postoje, pomažu ih se riješiti. Postoji obrazac: što su leđa zapuštenija, to više više boli. Ali ovo je samo na početku.

Sposobnost prolaska kroz bol i njezinog prevladavanja pomaže čovjeku da se riješi teških bolesti, ojača duh i tijelo te se u budućnosti spasi od potrebe za gutanjem lijekova protiv bolova.

Važno je shvatiti da se bolovi u leđima mogu vratiti nakon dugih putovanja, ali zato to ne smijete zaboraviti preventivne vježbe, koji pomažu smanjiti jačinu i trajanje boli.

• Ako uoči dugog putovanja vozač može posvetiti malo vremena vježbanju na vodoravnoj traci, bilo bi sjajno. Najbolje je podići noge – ravne ili savijene u koljenima – sve dok prstima ne dodirnete šipku. Podizanje nogu mora biti učinjeno dok izdišete; prvih nekoliko pokreta može biti popraćeno bolom, ponekad jakom - morate biti spremni na to.
• Za ublažavanje boli dobar lijek može biti posjet kupalištu ili sauni.
• Da biste postigli željeni učinak, nakon izvođenja vježbi morate posjetiti kupaonicu. Prije posjeta parnoj sobi, tijelo se mora ohladiti, a nakon toga također uroniti u glavu. Postoji predrasuda da je uzimanje hladnih kupki prepuno prostatitisa. Međutim, ovdje nije kriva hipotermija, već isto nepomično sjedenje, zbog čega zagušenja u mišićima perineuma.
• Da bi se ovo spriječilo profesionalna bolest Prije duže vožnje trebali biste napraviti duboke čučnjeve s rukama ispruženim prema gore i naprijed. Željeni učinak postiže se izvođenjem najmanje stotinu čučnjeva odjednom. Vježbu treba izvesti i nakon putovanja.
• Morate ustati nakon čučnjeva dok izdišete: "HAA." Shema djelovanja vježbe je sljedeća: venski odljev krvi javlja se iz donjih ekstremiteta, normalna cirkulacija krvi održava se u mišićima perineuma.
• Preporučljivo je da vozač kamiona postane stalni posjetitelj teretana: dobro tonus mišića neophodan je uvjet za otpornost na bolesti uzrokovane dugim boravkom u nepokretnim položajima. I to nije samo osteohondroza, već i povećan umor, razdražljivost, glavobolje, hipertenzija, hemoroidi, bolesti zglobova. Bolestima mišićno-koštanog sustava može se suprotstaviti samo vježbanjem. Ali – isključivo ispraviti vježbe.
• Samo tjelesna aktivnost(igranje odbojke ili nogometa, na primjer) neće biti prevencija gore navedenih bolesti. Vježbe usmjerene na prevenciju nisu zabava. Oni su neophodni. Učiniti ih jednako je važno kao i tehnički pripremiti svoj kamion za dugo putovanje. Ne raditi ovo je opasno. Isto vrijedi i za vaše tijelo.

Zdravlje i sretan put!
Vaš Transportni centar

znanje o čemu profesionalne bolesti Vozači zarađuju na cesti, što neće ohrabriti ni voljene osobe ni same vozače. Ali isplati li se zabijati glavu u pijesak ili trebate imati jasno razumijevanje prevencije kako biste promicali relativno normalno funkcioniranje tvoje tijelo koje ne obolijeva...

Prostatitis

Stalni sjedeći položaj ne dopušta krvi da u potpunosti prođe kroz zdjelične organe, u njima se stvara stagnacija, što dovodi do upale prostate;

Hemoroidi

Dobivši ovu dijagnozu, teško je mirno sjediti. Prve manifestacije su težina i nelagoda tijekom pražnjenja crijeva, trnci u rektumu. Neki će to možda smatrati sitnicom, kratkotrajnom bolešću, ali bolest tu ne staje. Prilikom defekacije pojavljuje se krv, pacijent ne može dugo sjediti, kašalj i kihanje izazivaju strašnu bol u rektumu. Ekstremne manifestacije bolesti su prolaps hemoroida;

Osteokondroza

Izaziva ga saginjanje i neispravan položaj za volanom. Razlog distrofični proces je slaba cirkulacija krvi. Najviše ozbiljne posljedice doći će do stvaranja malignih izraslina na kralježnici koje stežu živčanih korijena leđna moždina. Od toga simptomi mogu biti vrlo različiti, na primjer, bolovi u srcu, u želucu, knedla u grlu, težina u jednjaku ili neugodni trnci u području upale slijepog crijeva;

Srdačno - vaskularne bolesti

Očito je da sjedilačka slikaŽivot vozača promiče loša cirkulacija ne samo u zdjeličnim organima, već iu cijelom tijelu. Osim toga, profesionalni vozači često doživljavaju stres, koji u kombinaciji s niskim tjelesna aktivnost izaziva srčane i moždane udare. Činjenica je da je tijekom tjelesne neaktivnosti elastičnost krvnih žila i srčanog mišića niska. Loša elastičnost izaziva stagnaciju krvi u žilama, osobito u venama nogu, što je prepuno proširenih vena.

Slaba cirkulacija krvi u mozgu dovodi do nedovoljne opskrbe tkiva kisikom, što se manifestira letargijom i smanjenom pažnjom. Može li vozač dopustiti da se to dogodi? Razmislite o tome zbog svog letargično stanje Bit će nesreće!

Neplodnost

Znaju li profesionalni vozači da sjedenje povećava temperaturu skrotuma do 36,6 stupnjeva?

Za osobu je ovo normalna temperatura, za sazrijevanje spermija – abnormalno. Dodatno, grijana vozačka sjedala i tijesno donje rublje povećavaju mogućnost niske održivosti spermija;

Gastrointestinalni poremećaji

Rijetki i nezdravi zalogaji na benzinskim crpkama u obliku hamburgera, sode ili slatkog čaja izravan su put do razvoja gastritisa i žgaravice.

Ovaj popis dovoljan je za razmišljanje o kvaliteti i pravodobna prevencija. Izvanbolničko i bolničko liječenje nije dopušteno ljudima na putu, jer imaju obveze, rokove i potpuno nefleksibilan raspored.

Prevencija

Prevencija je svakodnevna aktivnost usmjerena na sprječavanje nastanka profesionalnih bolesti vozača. Danas ne možete pravilno jesti, sutra se puno kretati ili prekosutra radi mira slušati klasičnu glazbu. Morate stvoriti režim koji uključuje tjelesne vježbe i prehranu. Ovakav pristup će osigurati očuvanje zdravlja u teškim uvjetima na cesti.

Pravi set namirnica za jelo na dugom putovanju

Jutarnji sati

Svako jutro počinje gimnastikom. Morate se istegnuti i pripremiti svoje tijelo za duga cesta, neudoban položaj sjedenja. Važno je da je gimnastika jednostavna vježbe snage, koji jačaju mišićni korzet, što je vrlo važno u prevenciji osteohondroze. Osim toga, dobar tonus mišića održava elastičnost krvnih žila i glatku cirkulaciju krvi.

Gimnastika bi trebala započeti nagibima glave i završiti kružnim pokretima stopala. Naglasak je na pregibima i okretima tijela, čučnjevima, sklekovima, koji savršeno jačaju leđa i trbušnjake. Vježbe treba završiti istezanjem u obliku maksimalnog pretklona.

Iznimno važno za vozače puni doručak, budući da nije uvijek moguće nešto prezalogajiti na putu. Vaš jutarnji obrok trebao bi sadržavati 30% kalorija iz dnevna potrošnja. Štoviše, doručak jedu s onim jelima koja pružaju dugotrajnu sitost i ne donose nelagodu u obliku nadutosti i povećano stvaranje plina. Masna hrana oduzima energiju, pa se odmah isključuje. Najbolja opcija pojest će tanjur nemasnog svježeg sira s dodatkom suhih sibirskih vlakana i suhog voća (suhe marelice, grožđice, suhe šljive), dio zobene kaše ili heljdine kaše s kuhanim pilećim prsima.

Međuobrok i vježbanje

Nakon doručka i tjelovježbe, možete se voziti oko četiri sata i stati za drugi međuobrok. Jabuke, mekinje i čaj su odlično rješenje. Vježbanje je jednako važno kao i jelo.

Nemogućnost napuštanja kabine ne znači da se ne možete baviti sjedećom gimnastikom.

Zagrijavanje će biti od velike pomoći u prometnim gužvama, pomoći će opustiti tijelo i pružiti emocionalno olakšanje.

Za raspršivanje ustajale krvi:

• Stavite ruke na ramena i radite kružne pokrete naprijed-nazad.
• Nagnite glavu u stranu, naprijed i nazad.
• Savijene ruke se spuštaju do struka, ramena se spuštaju i oštrim pokretom povlače prema dolje. Napravite do osam ponavljanja.

Za ublažavanje živčane napetosti:

• Stavite ruke iza glave i povucite je unazad. Dok udišete, savijte leđa prema naprijed, dok izdišete, ispravite leđa i glatko spustite glavu na prsa.
• Sljedeća vježba omogućuje vam prebacivanje pažnje. Ruke su postavljene dlanovima prema gore na volan. Palac lijeva ruka redom dodiruje sve ostale prste, počevši od kažiprsta. Desna ruka radi isto samo s malim prstom.

Za rad na vratu i ramenima:

• Glava je nagnuta na prsa, a okreti se rade na svakom ramenu.
• Standardni nagibi i okreti glave.

Za oči:

• Prvo gledaju u vrhove prstiju ispružene ruke 5-6 sekundi, zatim u daljinu. Ponovite do osam puta.
• Trepćite brzo 30 sekundi nakon odmora od 10 sekundi. Ponovite tri puta.
• Čvrsto zatvorite oči 5-10 sekundi, zatim ih širom otvorite. Ponovite do deset puta.
• Kretanje očima u krug i dijagonalno.

Za noge:

• Prilikom sjedenja vrlo je važno izbjegavati stagnaciju venske krvi, dakle potrebno je započeti zagrijavanje nogu od stopala, kružnim pokretima, zatim povući stopalo prema sebi i ispraviti ga, a na kraju jednostavno podići stopala na prste. Potrebno je raditi vježbe sa veliki iznos ponavljanja do 50 puta svako.
• Kako biste rasteretili leđa, savijte se i okrenite što veću amplitudu dopušta kabina automobila.
• Gimnastika za volanom neće vam oduzeti više od pola sata vremena.

Večera

Ovaj glavni prijem hrana za profesionalni vozač, koji čini 50% kalorija iz dnevni obrok. Poželjno je jesti meso, omlete na pari sa začinskim biljem. Izbjegavajte masne pite, kolače ili pretjerane količine slatkiša.

Večera

Navečer je bolje planirati obroke dva sata prije spavanja. Osnovna prehrana treba se sastojati od fermentirani mliječni proizvodi kao što su jogurt, kefir, svježi sir. Ljeti, kada je vrijeme vruće, bolje je ne jesti previše za večeru, jer probava hrane postaje teža.

Prije spavanja izmasirajte donji dio leđa i vrat jednostavnim pokretima trljanja i milovanja, koji će postati najbolja prevencija osteohondroza.