Kakva je profesionalna bolest vozač kamiona s gorivom? Osteohondroza – profesionalna vozačka bolest

Saznanje od kakvih profesionalnih bolesti vozači dobivaju na cesti neće razveseliti ni njihove bližnje ni same vozače. Ali isplati li se zabijati glavu u pijesak ili trebate imati jasno razumijevanje prevencije kako biste promicali relativno normalno funkcioniranje tvoje tijelo koje ne obolijeva...

Prostatitis

Stalni sjedeći položaj ne dopušta krvi da u potpunosti prođe kroz zdjelične organe, u njima se stvara stagnacija, što dovodi do upale prostate;

Hemoroidi

Dobivši ovu dijagnozu, teško je mirno sjediti. Prve manifestacije su težina i nelagoda tijekom pražnjenja crijeva, trnci u rektumu. Neki će to možda smatrati sitnicom, kratkotrajnom bolešću, ali bolest tu ne staje. Prilikom defekacije pojavljuje se krv, pacijent ne može dugo sjediti, kašalj i kihanje izazivaju strašnu bol u rektumu. Ekstremne manifestacije bolesti su prolaps hemoroida;

Osteokondroza

Izaziva ga saginjanje i neispravan položaj za volanom. Razlog distrofični proces je slaba cirkulacija krvi. Najviše ozbiljne posljedice doći će do stvaranja malignih izraslina na kralježnici koje stežu živčanih korijena leđna moždina. Od toga simptomi mogu biti vrlo različiti, na primjer, bolovi u srcu, u želucu, knedla u grlu, težina u jednjaku ili neugodni trnci u području upale slijepog crijeva;

Srdačno - vaskularne bolesti

Očito je da sjedilačka slikaŽivot vozača promiče loša cirkulacija ne samo u zdjeličnim organima, već iu cijelom tijelu. Osim toga, profesionalni vozači često doživljavaju stres, koji u kombinaciji s niskom tjelesnom aktivnošću izaziva srčani i moždani udar. Činjenica je da je tijekom tjelesne neaktivnosti elastičnost krvnih žila i srčanog mišića niska. Loša elastičnost izaziva stagnaciju krvi u žilama, osobito u venama nogu, što je prepuno proširenih vena.

Slaba cirkulacija krvi u mozgu dovodi do nedovoljne opskrbe tkiva kisikom, što se manifestira letargijom i smanjenom pažnjom. Može li vozač dopustiti da se to dogodi? Razmislite o tome zbog svog letargično stanje Bit će nesreće!

Neplodnost

Znaju li profesionalni vozači da sjedenje povećava temperaturu skrotuma do 36,6 stupnjeva?

Za osobu je ovo normalna temperatura, za sazrijevanje spermija – abnormalno. Dodatno, grijana vozačka sjedala i tijesno donje rublje povećavaju mogućnost niske održivosti spermija;

Gastrointestinalni poremećaji

Rijetki i nezdravi zalogaji na benzinskim crpkama u obliku hamburgera, sode ili slatkog čaja izravan su put do razvoja gastritisa i žgaravice.

Ovaj popis dovoljan je za razmišljanje o kvaliteti i pravodobna prevencija. Izvanbolničko i bolničko liječenje nije dopušteno ljudima na putu, jer imaju obveze, rokove i potpuno nefleksibilan raspored.

Prevencija

Prevencija je svakodnevna aktivnost usmjerena na sprječavanje nastanka profesionalnih bolesti vozača. Danas ne možete pravilno jesti, sutra se puno kretati ili prekosutra radi mira slušati klasičnu glazbu. Morate stvoriti režim koji opisuje psihička vježba i prehrana. Ovakav pristup će osigurati očuvanje zdravlja u teškim uvjetima na cesti.

Pravi set namirnica za jelo na dugom putovanju

Jutarnji sati

Svako jutro počinje gimnastikom. Morate se istegnuti i pripremiti svoje tijelo za duga cesta, neudoban položaj sjedenja. Važno je da je gimnastika jednostavna vježbe snage, koji jačaju mišićni korzet, što je vrlo važno u prevenciji osteohondroze. Osim toga, dobar tonus mišića održava elastičnost krvnih žila i glatku cirkulaciju krvi.

Gimnastika bi trebala započeti nagibima glave i završiti kružnim pokretima stopala. Naglasak je na pregibima i okretima tijela, čučnjevima, sklekovima, koji savršeno jačaju leđa i trbušnjake. Vježbe treba završiti istezanjem u obliku maksimalnog pretklona.

Iznimno važno za vozače puni doručak, budući da nije uvijek moguće nešto prezalogajiti na putu. Vaš jutarnji obrok trebao bi sadržavati 30% kalorija iz dnevna potrošnja. Štoviše, doručak jedu s onim jelima koja pružaju dugotrajnu sitost i ne donose nelagodu u obliku nadutosti i povećano stvaranje plina. Masna hrana oduzima energiju, pa se odmah isključuje. Najbolja opcija pojest će tanjur nemasnog svježeg sira s dodatkom suhih sibirskih vlakana i suhog voća (suhe marelice, grožđice, suhe šljive), dio zobene kaše ili heljdine kaše s kuhanim pilećim prsima.

Međuobrok i vježbanje

Nakon doručka i tjelovježbe, možete se voziti oko četiri sata i stati za drugi međuobrok. Jabuke, mekinje i čaj su odlično rješenje. Vježbanje je jednako važno kao i jelo.

Nemogućnost napuštanja kabine ne znači da se ne možete baviti sjedećom gimnastikom.

Zagrijavanje će biti od velike pomoći u prometnim gužvama, pomoći će opustiti tijelo i pružiti emocionalno olakšanje.

Za raspršivanje ustajale krvi:

• Stavite ruke na ramena i radite kružne pokrete naprijed-nazad.
• Nagnite glavu u stranu, naprijed i nazad.
• Savijene ruke se spuštaju do struka, ramena se spuštaju i oštrim pokretom povlače prema dolje. Napravite do osam ponavljanja.

Za ublažavanje živčane napetosti:

• Stavite ruke iza glave i povucite je unazad. Dok udišete, savijte leđa prema naprijed, dok izdišete, ispravite leđa i glatko spustite glavu na prsa.
• Sljedeća vježba omogućuje vam prebacivanje pažnje. Ruke su postavljene dlanovima prema gore na volan. Palac lijeva ruka redom dodiruje sve ostale prste, počevši od kažiprsta. Desna ruka radi isto samo s malim prstom.

Za rad na vratu i ramenima:

• Glava je nagnuta na prsa, a okreti se rade na svakom ramenu.
• Standardni nagibi i okreti glave.

Za oči:

• Prvo gledaju u vrhove prstiju ispružene ruke 5-6 sekundi, zatim u daljinu. Ponovite do osam puta.
• Trepćite brzo 30 sekundi nakon odmora od 10 sekundi. Ponovite tri puta.
• Čvrsto zatvorite oči 5-10 sekundi, zatim ih širom otvorite. Ponovite do deset puta.
• Kretanje očima u krug i dijagonalno.

Za noge:

• U sjedeći položaj vrlo je važno spriječiti stagnaciju venske krvi, dakle potrebno je započeti zagrijavanje nogu od stopala, kružnim pokretima, zatim povući stopalo prema sebi i ispraviti ga, a na kraju jednostavno podići stopala na prste. Potrebno je raditi vježbe sa veliki iznos ponavljanja do 50 puta svako.
• Kako biste rasteretili leđa, savijte se i okrenite što veću amplitudu dopušta kabina automobila.
• Gimnastika za volanom neće vam oduzeti više od pola sata vremena.

Večera

Ovaj glavni prijem hrana za profesionalni vozač, koji čini 50% kalorija iz dnevni obrok. Poželjno je jesti meso, omlete na pari sa začinskim biljem. Izbjegavajte masne pite, kolače ili pretjerane količine slatkiša.

Večera

Navečer je bolje planirati obroke dva sata prije spavanja. Osnovna prehrana treba se sastojati od fermentirani mliječni proizvodi kao što su jogurt, kefir, svježi sir. Ljeti, kada je vrijeme vruće, bolje je ne jesti previše za večeru, jer probava hrane postaje teža.

Prije spavanja izmasirajte donji dio leđa i vrat jednostavnim pokretima trljanja i milovanja, koji će postati najbolja prevencija osteohondroza.

Svaka profesija utječe na čovjeka na određeni način i može ga učiniti nesposobnim za rad. Rad vozača nije iznimka. Koje profesionalne bolesti vozača često postaju problem za one koji većinu svog života provode za volanom? S čime su povezani i kako se to može izbjeći?

Vozači imaju velike šanse za razvoj određenih bolesti

Mnoge bolesti povezane su s činjenicom da vozač provodi mnoge sate ili čak dane u sjedećem položaju i gotovo bez kretanja. I to se ne odnosi samo na autoprijevoznike ili vozače javnog ili teretnog prijevoza. Puno veliki gradovi diktiraju svoja pravila, a automobil je već postao daleko od luksuza, već izravan. Ljudima putovanje na posao zbog stalnih prometnih gužvi može trajati više od jednog sata, što znači da prometa nema svaki dan obična osoba ponekad ostaje i dulje od 4-5 sati.

Zašto se kod vozača javljaju profesionalne bolesti?

Možemo reći da je zanimanje vozača tempirana bomba za ljudsko zdravlje i život. To se događa zbog:

• previše jak napon mišići udova i trupa;
• dugo radno vrijeme;
• vibracije vozilo;
• dostupnost prekovremenih sati;
• odgovornost za živote putnika;
• stalna buka;
• odgovornost za sigurnost tereta;
• rad u sjedećem položaju;
• stalna potreba za donošenjem hitnih odluka;
• štetni učinci proizvodnog okoliša;
• česti neuropsihički stres.

Kombinacija navedenih čimbenika može uzrokovati razne profesionalne bolesti vozača. , potrebno je pravodobno provoditi preventivne mjere.

Tijelo vozača stalno je izloženo razne vrste opterećenja

Klasifikacija bolesti

Konvencionalno se sve profesionalne bolesti mogu podijeliti u 4 skupine:

1. Radikulitis, hemoroidi, prostatitis, osteohondroza i druge bolesti povezane s dugotrajnim sjedenjem. Sve je to zbog činjenice da u zdjeličnim organima dolazi do stagnacije krvi. Za muškarce slične bolesti prijete impotencijom i neplodnošću. Značajka automobila kao što su grijana sjedala može ubrzati i pogoršati ove dijagnoze.
2. Kolecistitis, gastritis, pankreatitis, peptički ulkus, kolitis, disbakterioza i druge bolesti koje nastaju zbog nepravilne i neadekvatne prehrane vozača tijekom rada. bolesti gastrointestinalni trakt možda su najčešći među onima koji dugo vremena provodi u vožnji. Mnogi vozači kamiona također pate od višak kilograma, veliki trbuh i polipi u crijevima. Grickanje i jedenje u hodu pridonosi nakupljanju sala na prsima, bedrima i trbuhu. Promjene u metabolizmu mogu biti nepovratne.
3. Pretilost i dijabetes melitus - ove bolesti su uzrokovane poremećajima u metaboličkom sustavu, kao i na sjedilački načinživot.
4. Hipertenzija, aritmija i drugi kardiovaskularne bolesti. Nastaju zbog izloženosti dugotrajnom stresu na ljudsko tijelo. Kada je živčani sustav stalno pod napetosti, rizik od srčanog i moždanog udara značajno se povećava.

Također, vozač je stalno okružen štetnim otrovnim tvarima. Ispušni plinovi sadrže više od 200 otrovnih proizvoda. Zbog njih, osoba može početi gladovanje kisikom, čiji su simptomi mučnina, glavobolja, povraćanje, vrtoglavica i visoki krvni tlak. Naknadno sve to može uzrokovati bolesti pluća.

Prevencija profesionalnih bolesti vozača

Kako bi se sve minimiziralo Negativne posljedice od dugih razdoblja vožnje, potrebno je. Obavezno s vremena na vrijeme stanite i istegnite se. Možete raditi jednostavne fizičke vježbe ili čak samo hodati oko svog automobila.

Bilo bi korisno opremiti vozačevo sjedalo masažnim ogrtačem. Djelomično će raspršiti stagnaciju krvi u području zdjelice. Za one koji rade kao vozači savjetuje se da u slobodno vrijeme posjete bazen, prošetaju parkom i bave se sportom.

Što se hrane tiče, na putu ne biste trebali jesti čips, krekere, čokoladu i gazirana pića. Na posao je bolje ponijeti povrće, voće, kuhano meso, čaj, mlijeko ili kompot. U nekim slučajevima, bilo bi korisno imati puni ručak u kafiću uz cestu.

Kako biste spriječili osteohondrozu, svaka 3-4 sata izađite iz vozila, čučnite, savijte i zamahnite nogama. Sve to neće trajati više od 3-5 minuta, ali će vam pomoći da se riješite boli. Takve šetnje također vam omogućuju da zasitite tijelo kisikom i smanjite Negativan utjecaj na njega otrovne tvari.

Kako biste smanjili emocionalni i psihički stres, možete povremeno koristiti usluge psihologa, sedativi(izvan radnog vremena).

Upamtite, rad kao vozač ne bi trebao štetiti vašem zdravlju!

Ispravna oprema i izvrsno zdravlje

Kao što mu je potreban pravovremeni tehnički pregled i popravak, tako i treba ljudsko tijelo zahtijeva pažljivu pozornost. Izvođenjem jednostavnih tjelesnih vježbi i pravilnom prehranom možete spriječiti srčani i moždani udar, kao i održati zdravlje dišnog, probavnog i reproduktivnog sustava.

Ne odgađajte posjet liječniku ako imate zdravstvenih problema. Bolje od svega ranoj fazi identificirati bolest i potpuno je se riješiti, umjesto da započnete bolest i trajno izgubite sposobnost za rad. Mnogo je lakše to učiniti na vrijeme preventivne mjere te spriječiti razvoj profesionalnih bolesti kod vozača.

Bolesti kralježnice uvijek su smetale ljudima. A sada gotovo da ne postoji osoba koja nikada u životu nije iskusila bolove u leđima. 10-15% slučajeva invaliditeta nastaje zbog bolesti kralježnice. Na svakih tisuću prvih posjeta liječniku zbog bolesti kralježnice dolazi četiri stotine slučajeva hospitalizacije, od čega 30 slučajeva zahtijeva daljnje ispitivanje i liječenje, a pet operacija.

Medicinska statistika potvrđuje da su ljudi bilo koje dobi gotovo jednako osjetljivi na takve bolesti, a povećanje njihovog broja zbog starenja tijela je beznačajno. Ali postoje razlike prema spolu: muškarci imaju dva puta veću vjerojatnost da će biti pogođeni ovim bolestima nego žene. Prvo, iz razloga određenih anatomijom i fiziologijom. Drugo, jer muškarci češće rade fizički zahtjevan posao.

Pojam "osteokondroza" danas se definira kao degenerativno-distrofična oboljenja kralježnice, prvenstveno intervertebralnih diskova - sa smanjenjem njihove visine, deformacijom i disekcijom. To neizbježno utječe na rad drugih tjelesnih sustava. Ali najviše strada kralježnica. Osteokondroza nije jedina bolest kičmeni stup. Česti su i radikulitis, išijas, spondiloartroza, diskoza, lumbago, lumboischialgia, diskus hernija itd.

Bolesti kralježnice počinju s akutni napad ili postupno, može biti popraćeno blaga bol ili teško stanje. Egzacerbacije se mogu javiti i kod različite frekvencije, ali neizbježno s povećanjem težine bolesti. Priroda bolesti ovisi o opsegu i koliko je zahvaćena intervertebralnih diskova.

Na rendgenski pregled Osteohondroza se dokazuje prisutnošću promjena u obliku tijela kralježaka, visine vertebralnih diskova, prisutnošću "kandži" i "šiljaka" - tj. koštane izrasline na kralješcima. Zapravo, odatle potječe široko rasprostranjeno mišljenje o osteohondrozi kao o "taloženju soli".

Kršenje metabolički procesi u kralježnici dovodi do mišićnih, vaskularnih, motoričkih i drugih poremećaja.

Osteohondroza "za volanom"

Posljedice dugotrajne vožnje mogu biti ne samo bolne senzacije u leđima i vratu, ali i kronične bolesti kralježnice. Prema rezultatima studije koju je proveo RAC - britansko Kraljevsko automobilsko društvo - postalo je poznato da većina vozača dugo sjedi u nepravilno držanje, rezultat je prenaprezanje leđnih mišića. Posebno negativno na zdravlje utječe “poza banane” - kada vozač ima ispružene noge ispružene prema pedalama, a tijelo je nagnuto prema volanu.

Pritisak na intervertebralne diskove je maksimalan, a podrhtavanje tijekom vožnje ga dodatno povećava. Također se povećava vjerojatnost ozbiljnih ozljeda tijekom nesreća. Prema liječnicima, u kamionima je bolje koristiti tvrda sjedala koja su dobro prilagođena figuri vozača. Što se tiče materijala koji se koristi za izradu presvlaka sjedala, bolje je da je to tkanina, a ne koža ili vinil. Vozač se ne bi trebao previše udaljavati od pedala. I naslon za glavu treba pažljivo namjestiti.

Vozači teretnog prijevoza koji dugo vremena provode za volanom ne posvećuju dužnu pažnju prevenciji bolesti kralježnice, a to je zbog glavni razlog Problemi.

U međuvremenu, osteohondroza se može klasificirati kao profesionalna bolest vozača. A izbor igra veliku ulogu u održavanju zdravlja vozača. kamion- uzimajući u obzir ne samo njegove vozne performanse, već i ergonomiju kabine.

Vozačko sjedalo

Poželjna je podesiva potpora za lumbalni dio i treba je postaviti što je niže moguće; relevantna je i promjena visine i nagiba. Leđa bi također trebala biti podesiva, podupirući kralježnicu u fiziološkom položaju, uzimajući u obzir njezine zavoje.

Sjedalo mora biti opremljeno naslonom za glavu, koji će štititi cervikalne regije kralježnice tijekom trzaja ili naglog kočenja kamiona.

Ugradnja sjedalica u Transportnom centru

Kako pravilno sjediti

Položaj tijela treba biti ravan, naslon sjedala služi kao oslonac za kralježnicu. Zatim pritisak na intervertebralnih diskovaće biti jednoličan. Ako dizajn stolice to ne predviđa, nabavite si mali ravni jastuk koji ćete staviti ispod donjeg dijela leđa. Uzmite pravilo da se svaka 2-3 sata zaustavite i izađete iz kabine - pomaknite se malo, pregledajte automobil. Postoji nekoliko vježbi koje možete raditi na parkiralištu.

Nekoliko riječi o posebnim ortopedskim jastucima za leđa: takav jastuk smanjuje štetne učinke vibracija na kralježnicu, koja je prisiljena dugo zadržati fiksni položaj. Pravi udobni jastuk prilagođava se obliku donjeg dijela leđa, pružajući dobru potporu vašoj kralježnici. Pomaže u očuvanju pravilno držanje, smanjuje pritisak na lumbalni dio kralježnice i sprječava bolesti uzrokovane “sjedećim” položajem.

Koje vježbe raditi

• Tijekom usputnog zaustavljanja treba izaći iz auta, rukama se uhvatiti za oslonac koji će služiti kao neki jaki dio tijela i izvesti vježbu „jackknife“ – pokušajte istegnuti kralježnicu, ispravljajući noge i ruke te savijanje trupa što je više moguće kako biste spustili zdjelicu što bliže tlu. Vježbu popratite dugim izdisajem "HAA".
• Nakon što se uspravite, izvedite sljedeću vježbu: postavite stopala šire od ramena i, okrećući trup prema bilo kojoj nozi (tako da je prednja noga usmjerena prema naprijed, a stražnja noga okomita na prednju), pokušajte se polako savijati naprijed. Zatim treba promijeniti noge. Ruke klize duž noge i dodiruju tlo blizu prednje noge. Vježba se izvodi uz izdisaj. Prednja noga se ne savija. Može biti bolova u donjem dijelu leđa i duž stražnje strane noge, ali to je normalno. To neće uzrokovati pogoršanje ako vježbu izvodite pravilno i polako. Vježba je dekompresija.

Preventivna vrijednost takvih vježbi je velika. Sprječavaju pojavu akutna bol straga, a ako već postoje, pomažu ih se riješiti. Postoji obrazac: što su leđa zapuštenija, to više više boli. Ali ovo je samo na početku.

Sposobnost prolaska kroz bol i njezinog prevladavanja pomaže čovjeku da se riješi teških bolesti, ojača duh i tijelo te se u budućnosti spasi od potrebe za gutanjem lijekova protiv bolova.

Važno je shvatiti da se bolovi u leđima mogu vratiti nakon dugih putovanja, ali zato to ne smijete zaboraviti preventivne vježbe, koji pomažu smanjiti jačinu i trajanje boli.

• Ako uoči dugog putovanja vozač može posvetiti malo vremena vježbanju na vodoravnoj traci, bilo bi sjajno. Najbolje je podići noge – ravne ili savijene u koljenima – sve dok prstima ne dodirnete šipku. Podizanje nogu mora biti učinjeno dok izdišete; prvih nekoliko pokreta može biti popraćeno bolom, ponekad jakom - morate biti spremni na to.
• Za ublažavanje boli dobar lijek može biti posjet kupalištu ili sauni.
• Da biste postigli željeni učinak, nakon izvođenja vježbi morate posjetiti kupaonicu. Prije posjeta parnoj sobi, tijelo se mora ohladiti, a nakon toga također uroniti u glavu. Postoji predrasuda da je uzimanje hladnih kupki prepuno prostatitisa. Međutim, ovdje nije kriva hipotermija, već isto nepomično sjedenje, zbog čega zagušenja u mišićima perineuma.
• Da bi se ovo spriječilo profesionalna bolest Prije duže vožnje trebali biste napraviti duboke čučnjeve s rukama ispruženim prema gore i naprijed. Željeni učinak postiže se izvođenjem najmanje stotinu čučnjeva odjednom. Vježbu treba izvesti i nakon putovanja.
• Morate ustati nakon čučnjeva dok izdišete: "HAA." Shema vježbe je sljedeća: venska drenaža krvi iz Donji udovi, održava se normalna cirkulacija krvi u mišićima perineuma.
• Preporučljivo je da vozač kamiona postane stalni posjetitelj teretana: dobro tonus mišića neophodan je uvjet za otpornost na bolesti uzrokovane dugim boravkom u nepokretnim položajima. I to nije samo osteohondroza, već i povećan umor, razdražljivost, glavobolje, hipertenzija, hemoroidi, bolesti zglobova. Bolestima mišićno-koštanog sustava može se suprotstaviti samo vježbanjem. Ali – isključivo ispraviti vježbe.
• Samo tjelesna aktivnost(igranje odbojke ili nogometa, na primjer) neće biti prevencija gore navedenih bolesti. Vježbe usmjerene na prevenciju nisu zabava. Oni su neophodni. Učiniti ih jednako je važno kao i tehnički pripremiti svoj kamion za dugo putovanje. Ne raditi ovo je opasno. Isto vrijedi i za vaše tijelo.

Zdravlje i sretan put!
Vaš Transportni centar

Bolesti vozača

Nedavno istraživanje provedeno među stanovnicima nekoliko velikih ruskih gradova pokazalo je da gotovo petina stanovništva automobil smatra najvrjednijim izumom čovječanstva. Milijuni ljudi ne uživaju u životu bez "željeznog konja". Ali automobil nije samo prikladno prijevozno sredstvo, već i izvor povećana opasnost za dobro zdravlje. Kako vozač može očekivati ​​nevolje, ne računajući, naravno, rizik od nesreće?

Većina "profesionalnih" bolesti vozača povezana je s neudobnim položajem za vožnju. Kao rezultat toga, cirkulacija krvi u zdjelici je poremećena i povećava se opterećenje kralježnice. Najčešće vozači pate od radikulitisa i osteohondroze. Nažalost, ove bolesti su “dar” za cijeli život. Štoviše, osteohondroza općenito može dovesti do invaliditeta. Zbog čestih propuha i rada klima uređaja vozači često imaju upalu vratnih i prsnih mišića (ovo se naziva miozitis). Buket je nadopunjen hemoroidima i prostatitisom.

Druga skupina bolesti posljedica je povećanog emocionalno opterećenje. Konstantan stres tijekom vožnje povećava rizik od bolesti srca i krvožilnog sustava. Zbog toga vozači često imaju srčani udar, hipertenziju i sudare. brzina otkucaja srca. Vozači su, između ostalog, izloženi povećanom otrovne tvari, što dovodi do pada imuniteta, alergija, bronhijalne astme, pa čak i raka.

Na prvom mjestu po opasnosti su ispušni plinovi. Većina automobila radi na benzin koji pri izgaranju oslobađa više od 200 otrovnih proizvoda. Najštetniji za zdravlje su oksidi ugljika (CO) i dušika (NO), ugljikovodici (formaldehid, benzopiren, fenol) i teški metali.

Ugljični monoksid (ili ugljikov monoksid) je bez boje i mirisa, pa ljudi možda neće moći osjetiti njegovu prisutnost u zraku čak ni u smrtonosnim koncentracijama. Međutim, vrlo je rijetko da razine ugljičnog monoksida u atmosferi dosegnu razine opasne po život. Podmuklost ugljičnog monoksida je drugačija: ovaj spoj "spriječava" krvnu bjelančevinu hemoglobin da prenosi kisik kroz organe i tkiva. Kao rezultat toga, može doći do gladovanja kisikom, što prvenstveno utječe na mozak. Na blago trovanje primjećuju se glavobolja, težina u glavi, slabost, vrtoglavica, mučnina, povraćanje. U težim slučajevima osoba može čak izgubiti svijest.

Ništa manje opasni nisu ni dušikovi oksidi - glavni uzrok smoga na prometnim autocestama. Nadražuju dišni sustav i oči te mogu uzrokovati kronična bolest pluća.

Ugljikovodici, osobito benzopiren, su kancerogeni, tj. tvari koje mogu izazvati rak.

Ugradnja katalizatora na ispušne cijevi pomaže da se riješite samo dijela štetne tvari, ali ne zadržavaju najopasnije kancerogene ugljikovodike. Stoga, kako biste zaštitili sebe i druge od otrovnih tvari, preporučljivo je napuniti benzinom koji sadrži posebne aditive koji osiguravaju potpunije izgaranje goriva.

Proizvodi koje ispuštaju automobilske gume opasni su za zdravlje. Prilikom naglog kočenja ispuštaju čitavu hrpu otrovnih tvari: benzen, ksilen, stiren, toluen; ugljikov disulfid, formaldehid, fenoli; sumporni oksidi. Kada se gume trljaju o asfalt, također se stvaraju nitrozo spojevi koji su snažni kancerogeni. Međunarodna organizacija za istraživanje raka uvrstio ih je na popis tzv. prioritetnih toksikanata, tj. tvari koje predstavljaju najveću opasnost za ljudsko zdravlje.

Prašina u gumama koja se stvara kada se gazni sloj istroši uzrokuje alergijske reakcije, Bronhijalna astma, au dodiru sa sluznicom i kožom - konjuktivitis, rinitis i urtikarija. Prema američkim znanstvenicima, 900.000 tona prašine uđe u atmosferu u Sjedinjenim Državama godišnje; ništa manje ga se ne izbacuje na ruskim cestama.

Drugi izvor opasnosti u automobilu su... kočione pločice. Činjenica je da su napravljeni od azbesta, "komunikacija" s kojom vodi bolesti raka(npr. odavno je zabranjeno koristiti ga u gradnji novih kuća, au Njemačkoj čak ruše stare zgrade u kojima je korišten ovaj materijal). Ali najveća šteta ljudskom zdravlju šteti fenol koji se oslobađa tijekom kočenja kada temperatura diska i pločica dosegne osam stotina stupnjeva.

Što bi vozači trebali učiniti kako bi izbjegli probleme? Koliko god to trivijalno zvučalo, raznih psihička vježba, odnosno dnevni set gimnastičkih vježbi. Kružni pokreti u slabinska regija kralježnice, sve vrste fleksija i ekstenzija.
Vrlo korisno hladan i topao tuš. Temperaturno "ljuljanje" aktivira cirkulaciju krvi i normalizira tonus živčani sustav, stimulira imunološki sustav. Neće škoditi ni vitamini, pogotovo njihovi uravnoteženi kompleksi.

Između ostalog, svakodnevna šetnja je vrlo preporučljiva. Trebate hodati oko pet kilometara dnevno (nije bitno hoćete li to učiniti ujutro ili navečer). Ovi postupci su sasvim dovoljni da se održite u potrebnoj formi i oduprete se "automobilskim" bolestima.