Profesionalne bolesti vozača. Koje su bolesti česte među vozačima? Koje su tvari opasne za vozača

Čije je iskustvo "prošlo" 15 godina, tko se ne bi suočio s bolovima u leđima. “Starost nije radost”, kaže svaki od njih. Ali ne, nije riječ o starosti. Imajte na umu da ovo nije jedina "ranja" braće šofera ... Nažalost, neki drugi više vole da ih se ne sjećaju naglas.

Profesionalne bolesti vozača.

Odakle dolaze

Profesija vozača je na neki način tempirana bomba. Sjedilački način života, malo sna česti stres(a svakako se susreću tijekom kretanja) sigurno neće utjecati ljudsko tijeloželjeni povoljan način. Zašto nastaju?

• konstantno ;
• i udovi;
• predug radni dan;
• briga za sigurnost tereta;
• prekovremeni radni sati;
• iskustvo za život prevezenih putnika;
• rad u sjedeći položaj;
• donošenje hitnih odluka;
• štetno djelovanje okoliš i druge.

Sve navedeno zajedno utječe na zdravlje i dobrobit vozača koji moraju putovati 5 dana u tjednu i imaju samo dva dana za odmor (u najbolji slučaj). Unatoč činjenici da je posao sjedeći, a osim toga, stvarno je teško ne osigurati sebi nikakvu bolest. No, ako vjerujete da je vožnja vaš poziv i ni pod kojim uvjetima ga se nećete odreći, trošite preventivne mjere. Ipak, bolje je u početku spriječiti nego kasnije liječiti (o tome će biti riječi u članku u nastavku).

Razvili smo top profesionalne bolesti vozača, koje su najčešće, a to su:

1. Na prvom mjestu je prostatitis (tako omražena riječ svih muškaraca). Najčešće se javlja zbog sjedilačkog načina života. Kako duži čovjek je u sjedećem položaju, to se više pogoršava cirkulacija krvi, što u konačnici dovodi do stagnacije u području zdjelice. A to, naravno, dovodi do prostatitisa.
2. Drugo "počasno" mjesto zauzeli su takvi neugodni hemoroidi. Bez sumnje, kao iu prethodnom slučaju, uzrok je poremećena cirkulacija. Ali glavni razlog za to je pothranjenost, što dovodi do zatvora i, naravno, do hemoroida. Izbjeći slične nevolje, potrebno je unositi što više vlakana: orašasti plodovi, voće, sjemenke, povrće.
3. Išijas - koliko se često iskusni vozači žale jedni drugima (zaboravljajući spomenuti gornje dvije rane).
4. Osteokondroza - slična bolest uzrokovana je sjedilačkim načinom života, kao i lošim držanjem.
5. Kardiovaskularne bolesti. Značajan slučaj, kada su muškarci koji su pola života proveli vozeći bili izloženi srčanom udaru, što je posljedica nekoliko razloga: niska razina tjelesna aktivnost i visoka razina emocionalni stres. Nedovoljna razina tjelesne aktivnosti dovodi do atrofije srca, a stalna koncentracija tijekom kretanja dovodi do emocionalnih iskustava.
6. Višak kilograma. Vrlo često se "veliki" muškarci povezuju ne samo s državnim službenicima, već i s "kamiondžijama". Što pridonosi taloženju višak kilograma? Naravno, nedostatak tjelesne aktivnosti. Metabolički procesi su poremećeni, želite jesti još više ... prođe još neko vrijeme, a vi sami ne primjećujete kako postajete stalni gost brze hrane (što dodatno pogoršava vašu situaciju).
7. bolesti gastrointestinalni trakt. Često se to odnosi na one vozače koji, umjesto zdrava hrana preferiraju ukusnu, ali u isto vrijeme nezdravu brzu hranu. A i onima koji ignoriraju vrijeme za ručkove, "trpajući" u sebe "svašta" u hodu.
8. muška neplodnost. Budući da su stalno u sjedećem položaju, muški testisi se pregrijavaju, a to negativno utječe na sazrijevanje spermija. Negativno utječu i usko donje rublje i grijano vozačevo sjedalo.

Prevencija

Profesionalne bolesti vozača mogu se spriječiti ako se na vrijeme razmišlja o postojećoj opasnosti. Što za to treba učiniti? Brinite se prvo za svoje tijelo, a onda za duh. Ako se u prvom slučaju uspijete nositi s tim, onda će s drugim ispasti mnogo brže (uostalom tjelesne vježbe pozitivno djeluju ne samo na tijelo, već i na dušu). Stoga, kad god je to moguće, pokušajte sljedeće radnje(poticanje pojačane cirkulacije krvi):

• nagnite se naprijed, pokušavajući dodirnuti pod prstima;
• napraviti rotacijske pokrete zdjelicom;
• naginjati se s jedne strane na drugu;
• čučanj.

Ne zaboravite na šetnje - one imaju vrlo pozitivan učinak na tijelo.

Vježbe za prometne gužve

Dok sjedite na vozačkom mjestu, kad god je to moguće, snažno stisnite stražnjicu i uvucite trbuh. Pokušajte ostati u ovom položaju 30 sekundi, zatim se odmorite i ponovite. Minimalni iznos ponavljanja dnevno ne smije biti manje od 10 puta. dobar pomagač u divnom zdravstvenom stanju je hladan i topao tuš. Završivši uobičajeno i poznato jutro higijenski postupci, idite na kontrastni tuš. Početi sa minimalna razlika između temperatura, postupno podizanje i spuštanje "stupnja". Imajte na umu da kontrastni tuš ima pozitivan učinak na bolesti rektuma. Osim tjelesne aktivnosti i pravilna prehrana, možete se zaštititi od pojave profesionalnih bolesti vozača ažuriranjem radnog mjesta. Ugradite posebnu podlogu za masažu na vozačevo sjedalo. Ventilacija, kao i grijanje sjedala, trebali bi vam postati poznati.

Mas Motors

U bilo kojoj okružnoj klinici, svaki od liječnika: neurolog, urolog, kardiolog, proktolog, oftalmolog, ortoped i svi ostali, imaju nešto za reći o ovom paru "čovjek i njegov automobil". Tek sada, nažalost, prema državnim standardima imaju samo 15 minuta za prijem svakog pacijenta i jednostavno nemaju vremena sve izraziti. Liječnicima ćemo pokušati malo pojednostaviti život, a posebno revnim vozačima koji i do najbliže trgovine idu kroz 3 polukružna okretišta, umjesto da do nje prošetaju za samo 3 minute, pokušat ćemo dati nešto za razmišljanje.

Tako, Profesionalne bolesti vozača uvjetno se dijele u 4 skupine.

1. Bolesti uzrokovane dugotrajnim sjedenjem. To uključuje osteoartozu, uobičajenu i.

2. Bolesti povezane s produljenom izloženošću stresu. stalno je pod pritiskom, što uzrokuje kardiovaskularne bolesti. Vozači se često pojavljuju, cardialgia i.

3. Bolesti povezane s neispravnim i nepravilnim in radno vrijeme. No, to je više slučaj profesionalnih vozača nego amatera. Takve bolesti uključuju peptički ulkus, i .

4. Bolesti uzrokovane na sjedilački načinživot i poremećaji: šećer i.

Što treba učiniti kako bi se spriječile sve gore navedene bolesti za vozače? Možda zvuči previše banalno, ali, prije svega, potrebno je diverzificirati tjelesnu aktivnost. Vožnja automobilom ne bi trebala postati glavni način prijevoza, a barem se ponekad morate sjetiti svojih nogu. Šetajte parkom, plivajte u bazenu. općenito savršeno rasterećuje mišiće i psiho-emocionalni stres.

Osim racionalne tjelesne aktivnosti, potrebno je voditi brigu o vlastitom zdravlju opremanjem automobila uređajima kao što su masaža i grijanje presvlaka za sjedala (iako proizvođači automobila danas griju vozačka sjedala čak iu jeftinim automobilima). No, koliko god pasivni bili, svaka 3 sata vožnje potrebno je napraviti pauzu, barem pola sata. Štoviše, u ovoj pauzi ne biste trebali samo stajati uz rub ceste zatvorenih očiju, već izaći iz automobila i malo prošetati.

Stručnjaci su utvrdili da vožnja od 12 sati bez dobrih pauza uzrokuje privremenu nemoć.

Drugi problem za vozače je. Na normalna hrana vozači nemaju dovoljno vremena, pa su krekeri, čips i čokolada stalno upijani prometnim gužvama koje u veliki gradovi daleko od neuobičajenog. Budući da tijekom zastoja u prometnoj gužvi vozač uopće ne obraća pažnju na hranu, već prati semafor i pokušava ga prestići, broj štetnih stvari koje se dnevno pojede prelazi sve razumne norme. U isto vrijeme, nema sitosti, ali pretežak i povećanje glukoze u su zajamčeni. Zaključak: Grickajte koliko želite. Ali samo prave proizvode. Nemojte biti lijeni da sa sobom ponesete sendvič od mrkve, krastavca, jabuke ili žitarica. I nemojte sve zalijevati slatkom gaziranom vodom (jednog dana obratite pozornost na to koliko šećera sadrži). Ako ne možete zamisliti svoj život bez kole, onda kupite barem dijetnu.

Što se tiče živaca, to je poseban razgovor. Na pitanje: “Mislite li da je psovanje u vožnji štetno ili korisno?”. Sudionici jednog od pokretačkih internetskih foruma odgovorili su sljedeće:

- "Zdrav. Ovo izlazi negativna energija iz tijela…
- "Para se mora odmah ispustiti, inače živčani slomovi mogu početi kasnije ..."
- Psovanjem izbaciš sve negativnosti, pa si pažljiviji u vožnji, ne nervozan si i ne šiziš. To smanjuje rizik od sudara."
“Obično to činim u tišini, ali svejedno osjećam olakšanje.”

Psiholozi se slažu s mišljenjem vozača i savjetuju da se "ne zadržavaju u sebi". Dakle, ako se nakupi, onda je bolje progovoriti jače nego stiskati gas pokušavajući u praksi dokazati tko je gazda na cesti. Stopa nesreća na cestama već je visoka, pa statistiku ne treba dopunjavati.

Ljudi su oduvijek patili od bolesti. Ove su bolesti toliko česte da gotovo svi kad-tad pate od njih. Čak iu tako prosperitetnoj zemlji kao što je Švedska, bolesti čine 10-15% slučajeva invaliditeta. Od 1000 pacijenata koji su se prvi obratili liječniku u vezi s bolešću, 400 ih se šalje u bolnicu, 30 ih ostaje ondje na pregledu i liječenju, a 5 ih se operira.

Upoznavanje sa stanjem stvari pokazuje da su takve bolesti približno ravnomjerno raspoređene u svim dobne skupine, a povećanje njihovog broja, zbog starenja organizma, vrlo je neznatno. Drugim riječima, bolesti su gotovo jednako česte kod mladih kao i kod starijih osoba. Muškarci pate od njih gotovo dvostruko češće od žena. To se može objasniti anatomskim i fiziološkim značajkama te činjenicom da se mnogi muškarci bave teškim fizičkim radom.

Postoje i druge bolesti kičmeni stup: , diskoza, , , , , lumboischialgia, itd. Početak bolesti je akutan ili postupan, od manjih bolova do najtežih stanja zbog nepodnošljiva bol. Tijek - s čestim ili rijetkim egzacerbacijama, bez razdoblja poboljšanja, s postupnim ili brzim povećanjem težine bolesti. Priroda bolesti ovisi o stupnju, prirodi, razini oštećenja intervertebralnih diskova.

Na rendgenski pregled: promjene u obliku tijela, promjene u visini intervertebralnih diskova, prisutnost koštanih izraslina na kralješcima - "kandže", "trnje". To je bio razlog raširenog mišljenja o osteohondrozi kao o "taloženju soli".

Zbog promjene metabolički procesi javljaju se krvožilni, mišićni, motorički i drugi poremećaji.

Dugotrajna vožnja ne samo da uzrokuje bolove u vratu i leđima, već može uzrokovati i kronične bolesti. Stručnjaci britanskog Kraljevskog automobilskog društva (RAC) otkrili su da mnogi vozači stalno sjede pogrešno držanje, što dovodi do prenaprezanja leđnih mišića. Najopasnija je "banana poza", kada vozač sjedi, nagnut nad volanom i ispruženih nogu do pedala.

Ovo stvara maksimalni tlak na, što se pogoršava podrhtavanjem tijekom vožnje. Rizik od ozbiljnih ozljeda tijekom nesreća također se povećava. Liječnici preporučuju korištenje tvrdih sjedala, dobro prilagođenih figuri vozača. Nemojte se previše udaljavati od pedala. Važno je pravilno namjestiti položaj naslona za glavu.

Bolje koristite sjedala presvučen tkaninom, a ne kožom ili vinilom. Ravnatelj Zaklade RAC Edmund King istaknuo je kako su bolesti raširene među taksistima, prodavačima i drugim ljudima koji puno vremena provode za volanom, što je uvelike posljedica činjenice da vozači ne posvećuju dužnu pažnju njihovoj prevenciji.

Prema pravilima - ruska kupelj nakon vježbanja, i to ne sama, već uz obavezno hlađenje tijela prije ulaska u parnu kupelj i obavezno umakanje (s glavom) nakon izlaska iz parne kupelji. Postoje i brojni mitovi o hladnim kupkama, od kojih jedan navodno proizlazi iz hladna voda prostatitis. Ali prostatitis uopće nije hipotermija. prostate, već zastoj u mišićima perineuma, koji je (prostatitis) također "profesionalna" bolest vozača kamiona. Kako biste spriječili prostatitis i spriječili ga, preporučio bih duboke čučnjeve prije ili neposredno nakon dugog putovanja, dok ruke držite ispružene prema gore. Za postignuće željeni učinak za jednu vježbu morate sjesti najmanje 100 puta.

Ustanite nakon čučnja, ponovno izdahnite "HHAA". Čučnjevi se poboljšavaju venski povratak krvi iz donjih ekstremiteta te tako održavati normalnu cirkulaciju krvi u mišićima međice, što je glavna prevencija prostatitisa. Zaključno, želio bih preporučiti vozačima kamiona da redovito posjećuju teretanu kako bi održali dobar tonus mišića, što je neophodno za prevenciju bolesti koje se manifestiraju dugim nepokretnim položajima. Ove bolesti uključuju glavobolje, umor, razdražljivost, bolesti velikih zglobova, hipertenzija, hemoroidi i niz drugih. Zapamtite: bolest mišićno-koštani sustav tijelo, odnosno mišićno-koštani sustav liječe se samo vježbom. Ali pravi pokret liječi - pogrešan osakaćuje.

Sam pokret, kao što je igranje nogometa, odbojka, tenis, nije prevencija bolesti koje razmatramo. Pravilno kretanje, odnosno vježbanje, nije zabava, već nužna rutina, baš kao i održavanje automobila. Morate to učiniti - to je sve! Po mogućnosti redovito. I kroz "ne mogu" i "ne želim". Moj prosječni pacijent je lijen, kukavica i slab. To je srž cijelog problema. Ne želim se razboljeti!
prilikom izrade materijala korišten je materijal časopisa "Avtotrak".

Bolesti kralježnice oduvijek su zabrinjavale ljude. A sada gotovo da ne postoji osoba koja nikada u životu nije iskusila bolove u leđima. 10-15% slučajeva invaliditeta je zbog bolesti kralježnice. Na 1000 primarnih posjeta liječniku dolazi 400 hospitalizacija zbog bolesti kralježnice, od čega je 30 potrebno dodatno ispitivanje i liječenje, a 5 operativni zahvat.

Medicinska statistika potvrđuje da su ljudi bilo koje dobi gotovo jednako osjetljivi na takve bolesti, a povećanje njihovog broja zbog starenja tijela je beznačajno. Ali postoje spolne razlike: muškarci su dva puta češće oboljeli od ovih bolesti nego žene. Prvo, iz anatomskih i fizioloških razloga. Drugo, jer je vjerojatnije da će muškarci obavljati fizički težak posao.

Koncept "osteokondroza" danas se definira kao degenerativno-distrofične bolesti kralježnice, prvenstveno intervertebralnih diskova - sa smanjenjem njihove visine, deformacije i stratifikacije. To neizbježno utječe na rad drugih tjelesnih sustava. Ali najviše strada kralježnica. Osteokondroza nije jedina bolest kičmenog stuba. Česti su i išijas, išijas, spondilartroza, diskoza, lumbago, lumboischialgia, diskus hernija itd.

Bolesti kralježnice počinju s akutni napad ili postupno, može biti popraćeno slabi bolovi ili teško stanje. Egzacerbacije se također mogu dogoditi s različita frekvencija ali neizbježno s povećanjem težine bolesti. Priroda bolesti ovisit će o opsegu i koliko je zahvaćena intervertebralnih diskova.

Na rendgenskom pregledu osteohondroza se očituje prisutnošću promjena u obliku tijela kralježaka, visine diskova kralježaka, prisutnošću "kandži" i "bodlji" - tj. koštane izrasline na kralješcima. Zapravo, odatle potječe široko rasprostranjeno mišljenje o osteohondrozi kao o "taloženju soli".

Kršenje metaboličkih procesa u kralježnici dovodi do mišićnih, vaskularnih, motoričkih i drugih poremećaja.

Osteohondroza "za volanom"

Posljedice dugotrajne vožnje mogu biti ne samo bol u leđima i vratu, ali i kronična bolest kralježnice. Prema studiji koju je proveo RAC - britansko Kraljevsko automobilsko društvo - postalo je poznato da većina vozača dugo sjedi u pogrešnom položaju, što rezultira prenaprezanjem mišića leđa. Posebno negativno na zdravlje djeluje "banana poza" - kada vozač ima ispravljene noge ispružene do pedala, a tijelo je nagnuto prema volanu.

Pri tome je pritisak na intervertebralne diskove maksimalan, a drmanje tijekom vožnje ga još više povećava. Također se povećava vjerojatnost ozbiljnih ozljeda tijekom nesreća. Prema preporuci liječnika, u kamionima je bolje koristiti tvrda, dobro opremljena sjedala za vozača. Što se tiče materijala za presvlake sjedala, bolje je da je tkanina, a ne koža ili vinil. Vozač se ne bi trebao udaljavati od pedala na veliku udaljenost. I trebali biste pažljivo prilagoditi naslon za glavu.

Vozači kamiona, koji dugo voze, ne posvećuju dužnu pozornost prevenciji bolesti kralježnice, au ovom - glavni razlog Problemi.

U međuvremenu, osteohondroza se može pripisati profesionalnim bolestima vozača. A u očuvanju zdravlja vozača veliku ulogu ima izbor kamion- uzimajući u obzir ne samo njegove vozne karakteristike, već i ergonomiju kabine.

vozačevo sjedalo

Poželjna je podesiva lumbalna potpora koja treba biti postavljena što niže; relevantna je i promjena visine i nagiba. Leđa također trebaju biti podesiva, održavajući kralježnicu u fiziološkom položaju, uzimajući u obzir njezine krivulje.

Sjedalo mora biti opremljeno naslonom za glavu koji će osigurati cervikalne regije kralježnice tijekom trzaja ili naglog kočenja kamiona.

Montaža sjedala u Prometnom centru

Kako pravilno sjediti

Položaj tijela treba biti ravan, naslon sjedala služi kao oslonac za kralježnicu. Zatim pritisak na intervertebralnih diskovaće biti jednoličan. Ako dizajn stolice to ne predviđa, nabavite mali ravni jastuk koji ćete staviti ispod donjeg dijela leđa. Uzmite pravilo da se svaka 2-3 sata zaustavite i izađete iz kabine - pomaknite se malo, pregledajte automobil. Postoji nekoliko vježbi koje možete raditi na parkiralištu.

Nekoliko riječi o posebnim ortopedskim jastucima ispod leđa: takav jastuk smanjuje negativan učinak vibracija na kralježnicu, prisiljen dugo zadržati nepomičan položaj. Pravi udobni jastuk prilagođava se obliku donjeg dijela leđa, pružajući dobru potporu kralježnici. Doprinosi očuvanju pravilno držanje, smanjujući pritisak na lumbalni kralježnice i sprječava bolesti uzrokovane „sjedećim“ položajem.

Koje vježbe raditi

• Tijekom usputnog zaustavljanja treba izaći iz automobila, uhvatiti se za oslonac, koji će služiti kao neki čvrsti dio tijela, i izvesti vježbu "jackknife" - pokušati istegnuti kralježnicu, ispraviti noge i ruke i što veće savijanje trupa kako bi se zdjelica spustila što bliže tlu. Vježbu popratite dugim izdisajem "HAA".
• Uspravivši se, izvedite sljedeću vježbu: stavite stopala šire od ramena i, okrećući trup prema bilo kojoj nozi (tako da je prednja noga usmjerena prema naprijed, a stražnja okomita na prednju stranu), pokušajte se polako savijati prema naprijed. Zatim treba promijeniti noge. U isto vrijeme, ruke klize uz nogu i dodiruju tlo u blizini prednje noge. Vježba se izvodi na izdisaj. Prednja noga se ne savija. Može biti bolova u donjem dijelu leđa i stražnjoj strani nogu, ali to je normalno. To neće uzrokovati pogoršanje ako vježbu izvodite pravilno i polako. Vježba je dekompresija.

Preventivna vrijednost takvih vježbi je velika. Sprječavaju pojavu akutna bol straga, a ako već postoje, pomažu ih se riješiti. Postoji obrazac: što je spin zanemareniji, to jača bol. Ali ovo je tek prvi put.

Sposobnost proći kroz bol, pobijediti je pomaže čovjeku da se riješi teških bolesti, ojača duh i tijelo te se u budućnosti spasi od potrebe za gutanjem lijekova protiv bolova.

Važno je shvatiti da se bolovi u leđima mogu vratiti nakon dugih putovanja, ali zato ne smijete zaboraviti izvoditi preventivne vježbe koji pomažu smanjiti jačinu i trajanje boli.

• Ako uoči dugog putovanja vozač može posvetiti malo vremena vježbanju na vodoravnoj traci, bilo bi sjajno. Najbolje je izvoditi podizanje nogu - ravnih ili savijenih u koljenima - dok nožni prsti ne dodirnu šipku. Podizanje nogu mora se izvesti na izdisaju, prvih nekoliko pokreta može biti popraćeno bolom, ponekad jakom - na to morate biti spremni.
• Za ublažavanje bolova dobar lijek može biti posjet kupki ili sauni.
• Da bi se postigao pravilan učinak, kadu je potrebno posjetiti nakon izvođenja vježbi. Prije posjeta parnoj sobi, tijelo se mora ohladiti, nakon - također uroniti, s glavom. Postoji predrasuda da je uzimanje hladnih kupki prepuno prostatitisa. Međutim, ovdje nije kriva hipotermija, već isto nepomično sjedenje, zbog čega zagušenja u mišićima perineuma.
• Da bi se ovo spriječilo profesionalna bolest prije dugog putovanja, trebali biste napraviti duboke čučnjeve, istežući ruke gore i naprijed. Pravi učinak postiže se izvođenjem najmanje stotinu čučnjeva odjednom. Nakon putovanja treba vježbati.
• Morate ustati nakon čučnjeva na izdah: "HAA". Shema vježbe je sljedeća: dolazi do venskog odljeva krvi iz donjih ekstremiteta, održava se normalna cirkulacija krvi u mišićima perineuma.
• Poželjno je da vozač kamiona postane stalni posjetitelj teretana: dobro tonus mišića neophodan je uvjet za otpornost na bolesti uzrokovane dugim boravkom u nepomičnim položajima. I to nije samo osteohondroza, već i umor, razdražljivost, glavobolje, hipertenzija, hemoroidi, bolesti zglobova. Bolestima mišićno-koštanog sustava može se suprotstaviti samo vježbanjem. Ali – isključivo ispraviti vježbe.
• Samo tjelesna aktivnost(igranje odbojke ili nogometa, na primjer) neće biti prevencija gore navedenih bolesti. Vježbe usmjerene na prevenciju nisu zabava. Oni su neophodni. Jednako ih je važno ispuniti kao i tehnički pripremiti svoj kamion za dugo putovanje. Ne raditi ovo je opasno. Isto vrijedi i za vaše tijelo.

Zdravlje i sretan put!
Vaš Transportni centar

znanje o čemu profesionalne bolesti vozači zarađuju na cesti, neće razveseliti ni bliske osobe ni same vozače. Ali isplati li se zabijati glavu u pijesak ili trebate imati jasnu ideju prevencije kako biste relativno promovirali normalno funkcioniranje tvoje tijelo koje ne obolijeva...

Prostatitis

Stalni sjedeći položaj ne dopušta krvi da u potpunosti prođe kroz zdjelične organe, u njima se stvara stagnacija, što dovodi do upale prostate;

hemoroidi

Dobivši ovu dijagnozu, teško je mirno sjediti. Prve manifestacije su težina i nelagoda tijekom defekacije, trnci u rektumu. Netko će ovo smatrati sitnicom, kratkotrajnom bolešću, ali bolest tu ne staje. Tijekom defekacije pojavljuje se krv, pacijent ne može dugo sjediti, kašalj i kihanje se daju uz strašnu bol u rektumu. Ekstremne manifestacije bolesti - prolaps hemoroida;

Osteokondroza

Izaziva pogrbljenost i pogrešan položaj za volanom. Uzrok distrofični proces je slaba cirkulacija krvi. po najviše teška posljedica doći će do stvaranja malignih izraslina na kralježnici, koje se stežu živčanih korijena leđna moždina. Od toga simptomi mogu biti vrlo različiti, na primjer, bolovi u srcu, u želucu, knedla u grlu, težina u jednjaku ili neugodni trnci u području upale slijepog crijeva;

Srdačno - vaskularne bolesti

Očito je da sjedilačka slikaživot vozača pridonosi lošoj cirkulaciji ne samo u zdjeličnim organima, već iu cijelom tijelu. Osim toga, profesionalni vozači često doživljavaju stres, koji u kombinaciji s niskim tjelesna aktivnost uzrokuje srčane i moždane udare. Činjenica je da je elastičnost krvnih žila i srčanog mišića tijekom hipodinamije niska. Loša elastičnost izaziva stagnaciju krvi u žilama, osobito u venama nogu, što je prepuno proširenih vena.

Slaba cirkulacija krvi u mozgu dovodi do nedovoljne opskrbe tkiva kisikom, što se očituje letargijom i smanjenom pažnjom. Može li vozač to učiniti? Mislite da zbog vašeg tromo stanje dogodit će se nesreća!

neplodnost

Znaju li profesionalni vozači da sjedenje povećava temperaturu skrotuma do 36,6 stupnjeva?

Za osobu to normalna temperatura, za sazrijevanje spermija - abnormalno. Osim toga, grijana vozačeva sjedala i usko donje rublje povećavaju mogućnost niske održivosti spermija;

Gastrointestinalni poremećaji

Rijetki i nezdravi zalogaji na benzinskim postajama u obliku hamburgera, sode ili slatkog čaja izravan su put do razvoja gastritisa i žgaravice.

Ovaj popis dovoljan je za razmišljanje o kvaliteti i pravodobna prevencija. Izvanbolničko i bolničko liječenje nije dopušteno ljudima na putu, jer imaju obveze, rokove i nimalo fleksibilan raspored.

Prevencija

Preventiva je svakodnevna aktivnost usmjerena na sprječavanje nastanka profesionalnih bolesti vozača. Danas ne možete pravilno jesti, a sutra se puno kretati, prekosutra slušajte klasičnu glazbu za mir. Morate stvoriti režim u kojem su raspored tjelovježbe i prehrane. Ovakav pristup će osigurati očuvanje zdravlja u teškim uvjetima na cesti.

Pravi set hrane za dugo putovanje

jutarnji sati

Svako jutro počinje gimnastikom. Morate se istegnuti i pripremiti tijelo za duga cesta, neudoban položaj sjedenja. Važno je da gimnastika bude jednostavna vježbe snage, koji jačaju mišićni korzet, što je vrlo važno u prevenciji osteohondroze. Osim toga, dobar tonus mišića održava elastičnost krvnih žila i nesmetanu cirkulaciju krvi.

Gimnastika bi trebala započeti nagibima glave i završiti kružnim pokretima stopala. Naglasak je na nagibima i okretama trupa, čučnjevima, sklekovima, koji savršeno jačaju leđa i trbušnjake. Vježbe treba završiti istezanjem u obliku maksimalnog pretklona.

Važno za vozače puni doručak jer nije uvijek moguće nešto prezalogajiti na putu. Jutarnji obrok trebao bi sadržavati 30% kalorija iz dnevna potrošnja. Štoviše, doručkuju ona jela koja pružaju dugotrajnu zasićenost i ne donose nelagodu u obliku nadutosti i povećano stvaranje plina. Masna hrana oduzima energiju, pa se odmah isključuje. Najbolja opcija pojest će tanjur nemasnog svježeg sira s dodatkom suhih sibirskih vlakana i suhog voća (suhe marelice, grožđice, suhe šljive), porciju zobene kaše ili heljdine kaše s kuhanim pilećim prsima.

Međuobrok i vježbanje

Nakon doručka i tjelovježbe, možete se voziti oko četiri sata i stati za drugi međuobrok. Jabuke, mekinje i čaj su odlično rješenje. Malo vježbanja jednako je važno kao i jesti.

Nemogućnost izlaska iz kabine ne znači da ne možete raditi vježbe za sjedenje.

Zagrijavanje će vam puno pomoći u prometnoj gužvi, pomažući opuštanju tijela i emocionalnom istovaru.

Za raspršivanje ustajale krvi:

• Ruke su položene na ramena i rade kružne pokrete naprijed-nazad.
• Nagibi glave u stranu, naprijed i nazad.
• Savijene ruke se spuštaju do struka, ramena se oštrim pokretom spuštaju i spuštaju. Napravite do osam ponavljanja.

Za ublažavanje živčane napetosti:

• Ruke vode iza glave i vraćaju je natrag. Pri udisaju, leđa su zakrivljena prema naprijed, pri izdisaju su nesavijena, a glava lagano spuštena na prsa.
• Sljedeća vježba omogućuje vam prebacivanje pažnje. Ruke su postavljene dlanovima prema gore na volan. Palac lijeva ruka naizmjenično dodiruje sve ostale prste, počevši od kažiprsta. Desna četka radi isto samo s malim prstom.

Za rad na vratu i ramenima:

• Glava je nagnuta na prsa i okreće se prema svakom ramenu.
• Standardni nagibi i okreti glave.

Za oči:

• Prvo gledajte u vrhove prstiju ispružene ruke 5-6 sekundi, a zatim u daljinu. Ponovite do osam puta.
• Trepćite brzo 30 sekundi nakon odmora od 10 sekundi. Ponovite tri puta.
• Čvrsto zatvorite oči 5-10 sekundi, zatim ih širom otvorite. Ponovite do deset puta.
• Kretanje očima u krug i dijagonalno.

Za noge:

• U sjedećem položaju vrlo je važno spriječiti stagnaciju venske krvi, tako da morate početi zagrijavati noge od stopala, kružnim pokretima, zatim povucite stopalo i savijte ga, na kraju samo podignite stopala na prste. Potrebno je raditi vježbe sa velika količina ponavljanja do 50 puta svako.
• Za rasterećenje leđa, savijanja, okreta onoliko velike amplitude koliko dopušta kabina automobila.
• Gimnastika za volanom neće potrošiti više od pola sata vašeg vremena.

Večera

to glavni prijem hrana za profesionalni vozač, što je 50% kalorija iz dnevni obrok. Poželjno je jesti meso, omlete na pari sa začinskim biljem. Izbacite masne pite, kolače ili pretjerane količine slatkiša.

Večera

Navečer je bolje planirati obrok dva sata prije spavanja. Glavna prehrana trebala bi se sastojati od fermentirani mliječni proizvodi kao što su jogurt, kefir, svježi sir. Ljeti, kada je vrijeme vruće, bolje je ne naslanjati se na večeru, jer probava hrane postaje kompliciranija.

Prije spavanja izmasirajte donji dio leđa i vrat jednostavnim pokretima trljanja i milovanja, što će najbolja prevencija osteohondroza.