Sürücü olmanın sonuçları. Sürücülerin meslek hastalıkları nasıl önlenir? Kas ve iskelet sistemleri

Sürücülerin meslek hastalıkları şartlı olarak birkaç gruba ayrılabilir.
Birincisi, omurga ve küçük pelvis hastalıklarıdır. Direksiyonun arkasında rahatsız edici bir fonksiyonel konumla ilişkilendirilirler, uzun zaman sürücü bulunur. Bunlara radikülit, osteokondroz dahildir. Bu buket, hemoroid ve elbette, bu geleneksel olarak bölünmüş grubun en “temsilci” hastalığı olan prostatit ile tamamlanmaktadır.

İstatistikler, erkeklerin% 40 ila 60'ının prostatitten muzdarip olduğunu söylüyor. Farklı sebepler bu hastalığın ortaya çıkmasına katkıda bulunur - burada hem sigara hem de içki içmek, ancak sürücünün önceliği vardır - küçük pelviste kan dolaşımının durgunluğu ve tekrar etmekten korkmuyorum, yol açar rahatsız edici duruş bir kişinin sürekli araba kullandığı.
Tabii ki, hemoroid ile karşılaştırıldığında, prostatit bir erkek için daha tehlikelidir ve bu bileşik organizmanın tam teşekküllü etkisi en önemlisidir, çünkü prostat hastalığı bir kural olarak iktidarsızlığın gelişmesine yol açar.
İkinci hastalık grubu, artan duygusal stres ile ilişkilidir. Tekerleğin arkasındaki sürekli stres, kardiyovasküler hastalığa neden olur. Bu nedenle sürücüler en sık kalp krizi, hipertansiyon, kalp ritmi bozuklukları yaşar.
Üçüncü grup - hastalıklar gastrointestinal sistemçalışma sırasında düzensiz ve yetersiz beslenme ile ilişkili. Ancak bu hastalıklar, çoğunlukla kamyon şoförleri ve daha az ölçüde amatörler olmak üzere birçok profesyoneldir.

Genel olarak, sürücüler listelenen hastalıklara daha az duyarlıdır. Her şey, bir kişinin direksiyon başında ne kadar zaman geçirdiğine ve sağlığa ne kadar özen gösterdiğine bağlıdır.
Hastalıkların ortaya çıkmaması ve hatta daha da öteye geçişi için yapılması gerekenler kronik form?

Kulağa ne kadar basmakalıp gelse de, bunlar çeşitli fiziksel egzersiz, yani, kardiyovasküler sistemi normal tutması gereken günlük bir dizi jimnastik egzersizi, kan dolaşımı da dahil olmak üzere sinir sisteminin tonunu. İçinde doğaüstü bir şey yoktur, genel olarak, bu sıradan bir jimnastik egzersizleri setidir, kesinlikle mevcut olması gereken tek şey dairesel hareketlerdir. bel omurga, her türlü fleksiyon ve ekstansiyon. Bu, özellikle pelviste kan dolaşımının aktivasyonu hakkında konuştuğumuzda önemlidir.
Mesleki sürüş hastalıklarının önlenmesi için daha iyi bir şey yok kontrast duş. Ve aynı zamanda daha kolay bir şey yok - sabahları hijyenik bir duş aldıktan sonra kontrastlı olana geçin. Ayrıca, maksimum sıcaklık farkına hemen acele etmenize gerek yoktur, özellikle hiç yapmadıysanız, bu işleme kademeli olarak girin - soğuk-sıcaktan, farkı zamanla maksimum sıcak-soğuğa getirerek, cildin yapabileceği bir şey. birkaç saniye dayanabilir. Böyle bir sıcaklık dalgalanması, cildin kan dolaşımını, merkezi kan dolaşımını harekete geçirir, sinir sisteminin tonunu normalleştirir ve bağışıklık sistemini uyarır.

Ve rutin önleyici tedbirlerin son akoru günlük bir yürüyüş olmalıdır. Ama yürüyüş misafir ziyareti değil, bir mağazaya ya da markete gitmek sadece yürümektir. Günde 40 dakika boyunca yaklaşık beş kilometre yürümeniz gerekiyor. İster sabah ister akşam yapın, fark etmez.
Bu üç bileşen, kendinizi bir antrenman modunda tutmak ve zindeliğinizi harekete geçirmek için yeterlidir. Önemli özellikler organizma.

Özellikle vurguluyorum: her şey zamanında yapmak iyidir, hastalığın başlamasını önlemek ve daha da önemlisi kronik bir forma geçişini önlemek önemlidir. Vücutta minimal değişiklikler meydana geldiğinde veya bunların ortaya çıkması mümkün olduğunda, mikrosemptomatik aşamasında size yardımcı olacak bir doktor bulmak çok önemlidir. Bu durumda, insanların, dedikleri gibi, kenar geldiğinde dönmesi nedeniyle, tıbbın bugün nadiren başardığı bir kişiyi ayağa kaldırabilirsiniz. Doktora “boş bir şekilde” gitmek, yani bir kliniğe gitmekten daha güvenli oynamak daha iyidir.

ÇOK SÜRÜŞ - KENDİNİZE ZARAR VERİN

Birçok erkek dergisinde, "kimi daha çok seviyor: kız arkadaşını mı yoksa arabasını mı?" Konulu şakalar bulabilirsiniz. Ama bu sorunun cevabını kesinlikle biliyorsun: tabii ki sen! Çünkü sadık sevgi, şefkat ve lezzetli köfteler verirken araba ona hemoroid ve varisli damarlar damarlar… — Sürücülerin meslek hastalıkları.

Sevgiliniz günde sekiz saat pantolonunu ofiste oturuyor. Akşamlarını yumuşak bir kanepede televizyon karşısında uzanarak, bir kase cips ve bir şişe en sevdiği biradan (ya da iyi bir porsiyon) sarılarak geçirir. patates kızartması). Bu nedenle, sadıklar bile komşu fırına ekmek için çelik atını eyerleyerek gittiğinde öfkelenmeniz şaşırtıcı değil. Onu herhangi bir yere yürüyerek gitmeye ikna etmek kesinlikle imkansızdır. Ve bu arada göbek gittikçe büyüyor. Biliyorsun, ama adamınızın arabada geçirdiği saat sayısını en azından biraz azaltma şansınız var. Sadece araba istismarının sağlığa gerçekten tehlikeli olabileceğinin açıklanması gerekiyor. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Evden işe ve dönüşe

Son derece bir çift kazanmak için Tehlikeli hastalıklar, hanımınız kamyon şoförü olarak çalışmak zorunda değil. Günde sadece birkaç saatini direksiyon başında geçiren ve sıradan trafik sıkışıklığında duran bir sürücüde de bazı rahatsızlıklar oluşabilir. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

sinirli kalp

Tüm hastalıkların stresten kaynaklandığı bir sır değil. B bizim Gündelik Yaşam onlar fazlasıyla yeterli. Bir kişi bir arabanın direksiyonuna geçer geçmez, birkaç kat daha nevrotik hale gelir. Gerçek şu ki, olağan sorunlara ek olarak - yoğun bir program, sıkı çalışma vb. - yaşam için bir sorumluluk duygusu da eklenir: sürücü, yolcular ve diğer yol kullanıcıları için olduğu kadar güvenliği konusunda da endişelidir. Kendilerini tekerleklerin altına atmaya çalışan yayaları da unutmayın. Ve tabi ki, büyük miktar sinir hücreleri diğer sürücülerle iletişim kurarken yanar: sonuçta, Rusya'da olduğu gibi agresif bir sürüş tarzı, belki de dünyanın başka hiçbir yerinde bulunmaz. Her gün, adamlar birbirlerini keserler, yolun her metresi için birbirlerini döverler, umutsuzca küfrederler ve hatta bazen, kendi arabalarından uzaklaşmadan, yolda kavga ederler. Doğal olarak, bu sağlıksız rekabet ortamı ve sürekli riskler, psiko-duygusal aşırı yüklenmeye yol açar ve bu da psiko-duygusal aşırı yüklenmeye yol açar. atardamar basıncı. Er ya da geç, bu sıçramalar, diğer hastalıklarla birlikte, hipertansiyonun nedeni haline gelir. kardiyovasküler sistemin- Rus maçoları arasındaki ana ölüm nedeni! Erkeğinizin kalp krizi geçirip yere düşmesini istemiyorsanız, araba kullanırken olabildiğince endişeli olmasına dikkat edin. Bunu yapmak zor değil, sadece eczaneye gidin ya da doktordan hanımınız için yatıştırıcı bir ilaç yazmasını isteyin - bir anaksolitik. Güçlü antidepresanların aksine, ruh halini iyileştirirler, ancak aynı zamanda sersemletmezler, dikkati dağıtmazlar, uyuşukluğa ve bağımlılığa neden olmazlar.Bu nedenle, bir veya iki hap aldıktan sonra güvenle araba kullanabilirsiniz. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

25 YIL SONRA OSTEOKONDROS TÜM İNSANLARDA GELİŞİR, AMA MOTORİSTLERDE ÇOK HIZLI OLUR

Yürüyüş için ödeme yapın

Homo erectus kulağa gururlu geliyor! Bununla birlikte, iki ayak üzerinde yürüdüğümüz ve dört ayak üzerine atlamadığımız gerçeğinin geri ödemesi osteokondrozdur. Bu hastalık insanlara özgüdür, primatlarda bile hiçbir hayvanda görülmez. Mesele şu ki, dikey pozisyon omurgamızda daha fazla baskı yataydan daha. Sonuç olarak, omurlar birlikte düzleşir, kemik büyümeleri ve kelepçe ile büyümüştür. sinir uçları, çünkü onlar şişer ve incinmeye başlarlar. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

25 yıl sonra

osteokondroz kesinlikle tüm insanlarda gelişir. Doğru, bazılarında hastalık belirsiz bir şekilde şişer ve düzeltme gerektirmez, diğerlerinde ise çok fazla hoş olmayan duyumlara neden olur. Tıbbi bakım ele alınamaz. İkinci rpWfffe, sürücüleri içerir. Bir sandalyede veya bir ofis koltuğunda her zaman duruşunuzu değiştirebiliyor, bacaklarınızı uzatabiliyor ve omurga üzerindeki baskıyı azaltabiliyorsanız, o zaman araba kullanmak “manevralar” için çok az yer bırakan sabit ve sert bir pozisyondur. Yöntem nedeniyle, sürücülerde osteokondroz çok daha hızlı gelişir. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Herhangi bir trafik ışığında veya trafik sıkışıklığında dururken basit jimnastik yapmasını talep ederseniz, sevgilinizi hastalıktan koruyabilirsiniz: germe, yan yana dönme, dönüşümlü olarak ağırlığı bir taraftan diğerine aktarma. Ve ona masajlı bir koltuk kılıfı verdiğinizden emin olun. Ve tümsekler ne kadar büyükse, o kadar iyidir. Belki bu sandalye çok rahat değil ama çok kullanışlıdır.

Vizyon kirliliğin kurbanıdır Doğa yürüyüşü bir zevkti, artık araba sayısı önemli ölçüde arttığından, sadece parklarda keyifle kullanılabilirler. Kalabalık bir cadde veya Allah korusun bir otoyol boyunca on dakikalık bir gezinti bile baş dönmesine neden olur. Yine de, havada bulunan bu kadar çok miktarda toz, kurum ve egzoz gazı, sağlığınızı etkileyemez, ancak etkileyemez. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Elbette araç tutkununuz temizleme sistemi ve klima ile korunmaktadır. Ancak kiri temizlerken aynı zamanda havayı çok güçlü bir şekilde kuruturlar. Ek olarak, zararlı bileşenlerin en küçük parçacıklarının çoğu hala kabin içindeki filtrelerden geçmeyi başarıyor. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Birkaç saat böyle bir atmosferde, örneğin trafik sıkışıklığında olan bir kişi, konjonktivit alma riski taşır. Ve her şeyden önce, giyen erkekler kontak lens. Hanımınız risk altındaysa, torpido gözüne koyduğunuzdan emin olun. özel damlalar, mukoza zarlarını herhangi bir kirden temizlemek. Ana şey vazokonstriktör seçmek değil, nemlendirici müstahzarlar. İlki bağımlılık yapar ve gözlerin kendi gözyaşı sıvısını üretmesini durdurur. Nemlendirici damlalara gelince, bileşim olarak insan gözyaşlarına yakındırlar ve günlük kullanım için uygundurlar. Bu arada, en faydalısı koruyucu içermeyen ilaçlardır. Bu tür damlalar kesinlikle güvenlidir, ancak ne yazık ki uzun süre saklanmazlar ve pahalıdırlar. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Taksicilere özel

Ne yazık ki, günde en az beş saat araba kullanmak zorunda kalan erkekler, amatör sürücülere göre daha az şanslı. Herhangi bir kişisel araç sahibinin karşılaşabileceği hastalıklara ek olarak, taksi şoförleri, trafik polisleri, teslimat servisleri ve diğer sık ​​seyahat eden vatandaşlar, mesleki rahatsızlıklara sahiptir. Ve tüm bu hastalıklar, yerleşik bir yaşam tarzı nedeniyle gelişir. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Kırmızı sıvının damarlarda birikmesini durdurmak için kan dolaşımı sürecini kontrol eder. Ve elbette, erkeğinizi bir flebolog ile konsültasyon için almalısınız, özellikle de varisli damarların ilk semptomlarına sahipse: damarlar ciltten açıkça görünmeye başladı veya bacaklar şişmeye başladı (açıkça basılmış sakız çorapları - ilk uyandırma çağrısı). Bu durumda, doktor konservatif (ilaç) tedavi önerecektir. Bundan fayda görmeyenlerin ameliyat olması gerekecektir. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Her durumda varislerin seyri şansa bırakılmamalıdır. Sonuçta, er ya da geç, arka planına karşı, kan yoğun pıhtılarda toplandığında sözde "tromboflebit" gelişir. Evlerinden ayrıldıktan sonra, damarlarda uzun bir yolculuğa çıkabilirler ve bunun sonucu hayati damarların tıkanması olabilir. Örneğin, pulmoner arter. Ve bu dolu ölümcül sonuç. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Prostatit kolay değil

Bir kişi günde en az beş saatini direksiyon başında geçirdiğinde, kanı sadece bacaklarında değil aynı zamanda küçük pelviste de durur. Bu nedenle prostat kırmızı bir sıvı ile taşar ve şişer. Sonuç olarak, sürücü prostatit başlar. Ve bu hastalığın emeklilerin çok olduğunu düşünüyorsa, sadıklarınız derinden yanılıyor. Ne yazık ki, prostatit en yaygın olanıdır ürolojik hastalık 20 ila 50 yaş arası daha güçlü seks temsilcileri arasında. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Çoğu zaman, hastalık anlaşılmaz bir şekilde sürünür. AT akut form- İle birlikte Yüksek sıcaklık, kasıkta ateş, ateş ve ağrı - sadece az sayıda erkekte görülür. Semptomların geri kalanı daha az belirgindir (zayıflık, yorgunluk, bazen rahatsızlık perine ve idrara çıkma sırasında). Daha güçlü cinsiyetin çoğu üyesi onları görmezden gelir ve meşgul olmaları veya hastane ve doktorlara karşı doğuştan gelen korkuları nedeniyle her şeyin kendi kendine düzeleceğini umar. Bu tür ihmalkar davranışlar için ödeme yapmak gereğinden fazla: prostatit ile savaşmaya başlamazsanız İlk aşama, hastalığın kronik hale gelmesi için büyük bir risk var. Ve sadece tedaviye zayıf yanıt vermekle kalmaz, hatta karmaşıktır, aynı zamanda ciddi komplikasyonlar- iktidarsızlık, sistit ve piyelonefrit veya kısırlık! Bu nedenle, herhangi bir profesyonel sürücü en azından bazen bir uzmana - bir ürologa gösterilmelidir. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

Hastalığın önlenmesine gelince, aynı masaj örtüsü hanıma yardımcı olacaktır. Doğru, bu durumda, en zor kısmı arkaya değil, doğrudan koltuğa düşmelidir. Ve maço üzerinde daha sık kıpır kıpır olduğundan emin olun: bu tür hareketlerden kan dolaşımı süreci sadece hızlanacaktır. - Sürücülerin meslek hastalıkları.

İnsanlar her zaman hastalıklardan muzdarip olmuştur. Bu hastalıklar o kadar yaygındır ki, hemen hemen herkes bir noktada onlardan muzdariptir. İsveç gibi müreffeh bir ülkede bile hastalıklar, sakatlık vakalarının %10-15'ini oluşturmaktadır. Hastalıkla ilgili olarak ilk kez doktora giden 1000 hastadan 400'ü hastaneye sevk ediliyor, 30'u muayene ve tedavi için orada kalıyor ve 5'i ameliyat oluyor.

Duruma aşinalık gösterir bu tür hastalıkların yaklaşık olarak eşit olarak dağıldığını yaş grupları ve organizmanın yaşlanmasına bağlı olarak sayılarındaki artış çok önemsizdir. Başka bir deyişle, hastalıklar gençlerde neredeyse yaşlılarda olduğu kadar yaygındır. Erkekler, kadınlardan neredeyse iki kat daha sık onlardan muzdariptir. Bu, anatomik ve fizyolojik özelliklerle ve birçok erkeğin ağır fiziksel emekle meşgul olmasıyla açıklanabilir.

başka hastalıklar var omurga: , diskoz, , , , , lumboischialgia, vb. Hastalığın başlangıcı, hafif ağrıdan en şiddetli duruma kadar akut veya kademelidir. dayanılmaz ağrı. Kurs - hastalığın şiddetinde kademeli veya hızlı bir artışla, iyileşme dönemleri olmadan sık veya nadir alevlenmelerle. Hastalığın doğası, intervertebral disklere verilen hasarın derecesine, doğasına ve seviyesine bağlıdır.

Röntgen muayenesi sırasında: vücut şeklindeki değişiklikler, intervertebral disklerin yüksekliğindeki değişiklikler, omurlarda kemik büyümesinin varlığı - "pençeler", "dikenler". Bu, osteokondroz hakkında "tuzların birikmesi" olarak yaygın görüşün nedeniydi.

değişiklik nedeniyle metabolik süreçler damar, kas, güdü ve diğer rahatsızlıklar vardır.

Uzun süreli sürüş sadece boyun ve sırtta ağrıya neden olmaz, aynı zamanda kronik hastalıklar. İngiliz Kraliyet Otomobil Derneği'nden (RAC) uzmanlar, birçok sürücünün sürekli olarak yanlış duruş, bu da sırt kaslarının aşırı çalışmasına yol açar. En tehlikeli olanı, sürücü oturduğunda, direksiyon simidine yaslandığında ve düzleştirilmiş bacakları pedallara uzattığında “muz pozu” dur.

Bu oluşturur maksimum basınçüzerinde, sürüş sırasında sallanarak şiddetlenir. Kazalar sırasında ciddi yaralanma riski de artar. Doktorlar, sürücü figürüne tam olarak uyan sert koltukların kullanılmasını önermektedir. Pedallardan çok uzaklaşmayın. Koltuk başlığının konumunu uygun şekilde ayarlamak önemlidir.

Koltukları daha iyi kullan deri veya vinil yerine kumaşla döşenmiştir. RAC Vakfı Direktörü Edmund King, taksi şoförleri, satıcılar ve direksiyon başında çok fazla zaman geçiren diğer insanlar arasında hastalıkların yaygın olduğunu ve bunun büyük ölçüde sürücülerin korunmalarına gereken özeni göstermemelerinden kaynaklandığını kaydetti.

Kurallara göre - egzersizden sonra bir Rus hamamı, ve kendi başına değil, buhar odasına girmeden önce vücudun zorunlu olarak soğutulması ve buhar odasından çıktıktan sonra zorunlu daldırma (kafa ile). Ayrıca soğuk banyolarla ilgili pek çok efsane vardır ve bunlardan birinin sudan kaynaklandığı iddia edilmektedir. soğuk su prostatit. Ancak prostatit hiç de hipotermi değildir. prostat, ancak (prostatit) aynı zamanda kamyon şoförlerinin "mesleki" bir hastalığı olan perine kaslarında tıkanıklık. Prostatiti önlemek ve önlemek için uzun bir yolculuktan önce veya hemen sonra kollarınızı öne doğru uzatarak derin squat yapmanızı öneririm. başarı için istenen etki bir egzersiz için en az 100 kez oturmanız gerekir.

Çömeldikten sonra kalkın, tekrar nefes verin "ХХАА". Squat geliştirmek venöz dönüş kan alt ekstremiteler ve böylece prostatitin ana önlenmesi olan perine kaslarında normal kan dolaşımını korur. Sonuç olarak, kamyon sürücülerine düzenli olarak bakmalarını tavsiye etmek istiyorum. Jimnastik iyi tutmak kas tonusu, uzun hareketsiz pozlar ile kendini gösteren hastalıkların önlenmesi için gerekli olan. Bu hastalıklar arasında baş ağrısı, tükenmişlik, sinirlilik, hastalık büyük eklemler, hipertansiyon, hemoroid ve diğerleri. Unutma: hastalık kas-iskelet sistemi vücut, daha doğrusu kas-iskelet sistemi tek başına egzersizle tedavi edilir. Ama doğru hareket iyileştirir, yanlış hareket ise sakat bırakır.

Futbol oynamak gibi hareketin kendisi, voleybol, tenis, düşündüğümüz hastalıkların önlenmesi değildir. Uygun hareket veya egzersiz, eğlence değil, tıpkı bir arabanın bakımı gibi gerekli bir rutindir. Bunu yapmak zorundasın - hepsi bu! Tercihen düzenli. Ve "Yapamam" ve "İstemiyorum" aracılığıyla. Ortalama hastam tembel, korkak ve zayıftır. Bütün sorunun püf noktası bu. Kendimi hasta etmek istemiyorum!
malzeme hazırlanırken "Avtotrak" dergisinin malzemesi kullanıldı

Her meslek bir kişiyi belirli bir şekilde etkiler ve onu engelli yapabilir. Sürücünün çalışması bir istisna değildir. Sürücülerin ne tür meslek hastalıkları, hayatlarının çoğunu direksiyon başında geçirenler için oldukça sık bir sorun haline geliyor? Neyle ilişkilidirler ve bu nasıl önlenebilir?

Sürücülerin belirli hastalıkları geliştirme olasılığı daha yüksektir

Birçok hastalık, sürücünün saatlerce hatta günlerce yolda kalmasıyla ilişkilidir. oturma pozisyonu ve neredeyse hiç hareket yok. Ve bu sadece kamyoncular veya toplu taşıma veya yük taşımacılığı sürücüleri için geçerli değildir. Birçok büyük şehirler kendi kurallarını dikte ediyor ve araba zaten bir lüks olmaktan çok uzak, ama doğrudan bir araç haline geldi. İnsanlar için, sürekli trafik sıkışıklığı nedeniyle işe gitmek bir saatten fazla sürebilir ve bu nedenle her gün trafik olmadan sıradan bir insan bazen 4-5 saatten fazladır.

Sürücüler neden meslek hastalığına yakalanır?

Sürücü mesleğinin insan sağlığı ve yaşamı için saatli bomba olduğunu söyleyebiliriz. Bu, aşağıdakilerden dolayı olur:

• çok fazla güçlü gerginlik uzuvların ve gövdenin kasları;
• uzun çalışma saatleri;
• titreşim araç;
• fazla mesai saatlerinin mevcudiyeti;
• yolcuların yaşamları için sorumluluk;
• Sürekli ses;
• malların güvenliği için sorumluluk;
• oturma pozisyonunda çalışmak;
• acil kararlar almak için sürekli ihtiyaç;
• çalışma ortamının zararlı etkileri;
• sık nöropsikiyatrik stres.

Yukarıdaki faktörlerin kombinasyonu, sürücülerin çeşitli meslek hastalıklarına neden olabilir. zamanında önlem almak gerekir.

Sürücünün vücudu sürekli olarak farklı tür yükler

Hastalıkların sınıflandırılması

Geleneksel olarak, tüm meslek hastalıkları 4 gruba ayrılabilir:

1. Radikülit, hemoroid, prostatit, osteokondroz ve bir kişinin oturma pozisyonunda uzun süre kalmasıyla ilişkili diğer hastalıklar. Bütün bunlar, pelvik organlarda kan durgunluğunun meydana gelmesinden kaynaklanmaktadır. erkekler benzer hastalıklar iktidarsızlık ve kısırlık tehdidi. Arabalardaki ısıtmalı koltuklar gibi bir özellik, bu teşhisleri hızlandırabilir ve şiddetlendirebilir.
2. Kolesistit, gastrit, pankreatit, ülser, kolit, dysbacteriosis ve çalışma sırasında sürücünün düzensiz ve yetersiz beslenmesinden kaynaklanan diğer hastalıklar. Gastrointestinal bozukluklar belki de en yaygın olanıdır. uzun zamandır sürmek. Birçok kamyoncu da muzdarip fazla ağırlık, koca göbek ve bağırsaklarda polipler. Hareket halindeyken atıştırmak ve yemek yemek, göğüs, kalça ve karın bölgesinde yağ birikmesine katkıda bulunur. Metabolizmadaki değişiklikler geri döndürülemez olabilir.
3. Obezite ve diyabet- bu hastalıklara metabolik sistemdeki bozuklukların yanı sıra hareketsiz bir şekilde hayat.
4. Hipertansiyon, aritmi ve diğer kardiyovasküler hastalıklar. Uzun süreli stresin insan vücudu üzerindeki etkisinden kaynaklanırlar. Ne zaman gergin sistem sürekli gerilim halinde, kalp krizi ve felç riski önemli ölçüde artıyor.

Ayrıca, sürücü sürekli olarak zararlılarla çevrilidir. zehirli maddeler. Egzoz gazları 200'den fazla toksik ürün içerir. Onlar yüzünden, bir kişi başlayabilir oksijen açlığı belirtileri mide bulantısı olan, baş ağrısı, kusma, baş dönmesi ve yüksek kan basıncı. Daha sonra, tüm bunlar akciğer hastalığına yol açabilir.

Sürücülerin meslek hastalıklarının önlenmesi

Her şeyi en aza indirmek için Olumsuz sonuçlar direksiyon başında uzun süre kalmaktan, bu gereklidir. Zaman zaman durduğunuzdan ve gerdiğinizden emin olun. basit yapabilirsin fiziksel egzersizler ya da en azından arabanın etrafında dolaşın.

Sürücü koltuğunun masaj pelerini ile donatılması faydalı olacaktır. Pelvik bölgedeki kan durgunluğunu kısmen dağıtacaktır. Şoförlük yapanların boş zamanlarında havuza gitmeleri, parkta yürüyüş yapmaları ve spor yapmaları tavsiye edilir.

Yemek konusunda ise yolda cips, kraker, çikolata ve soda yememelisiniz. Çalışırken yanınıza sebze, meyve, haşlanmış et, çay, süt veya komposto almak daha iyidir. Bazı durumlarda yol kenarındaki bir kafede tam bir öğle yemeği yemek faydalı olacaktır.

Osteokondrozu önlemek için 3-4 saatte bir araçtan çıkın, çömelin, eğilin ve bacaklarınızı sallayın. Bütün bunlar 3-5 dakikadan fazla sürmeyecek, ancak acıdan kurtulacak. Bu tür yürüyüşler ayrıca vücudu oksijenle doyurmanıza ve azaltmanıza izin verir. Negatif etkiÜzerinde zehirli maddeler.

Duygusal ve zihinsel stresi azaltmak için zaman zaman bir psikologun hizmetlerini kullanabilir, sakinleştirici(mesai saatleri dışında).

Unutmayın, şoförün işi sağlığınıza zarar vermemelidir!

Servis yapılabilir ekipman ve mükemmel sağlık

Zamanında teknik inceleme ve onarım gerektirdiğinden ve insan vücudu dikkatli dikkat gerektirir. Basit fiziksel egzersizler yaparak ve doğru beslenerek kalp krizi ve felçleri önleyebilir, solunum, sindirim ve üreme sistemlerinin sağlığını koruyabilirsiniz.

Sağlık sorunlarınız varsa doktora gitmeyi ertelemeyin. kendi başına daha iyi erken aşama hastalığı tanımlamak ve ondan tamamen kurtulmak, hastalığa başlamak ve sonunda çalışma yeteneğini kaybetmek. Zamanında almak çok daha kolay önleyici tedbirler ve sürücülerin meslek hastalıklarının oluşmasını engellemek.