Choroba zawodowa kierowców ciężarówek. Osteochondroza u kierowców – przyczyny i zapobieganie

Choroby kręgosłupa nękały ludzi od zawsze. A teraz prawie nie ma osoby, która nigdy w życiu nie doświadczyła bólu pleców. 10-15% przypadków niepełnosprawności wynika z chorób kręgosłupa. Na każdy tysiąc pierwszych wizyt u lekarza z powodu schorzeń kręgosłupa przypada czterysta przypadków hospitalizacji, z czego 30 przypadków wymaga dalszych badań i leczenia, a 5 wymaga operacji.

Statystyki medyczne potwierdzają, że ludzie w każdym wieku są niemal tak samo podatni na tego typu choroby, a wzrost ich liczby na skutek starzenia się organizmu jest niewielki. Istnieją jednak różnice w zależności od płci: mężczyźni są dwukrotnie bardziej narażeni na te choroby niż kobiety. Po pierwsze, z powodów określonych anatomią i fizjologią. Po drugie, mężczyźni częściej wykonują pracę wymagającą wysiłku fizycznego.

Pojęcie „osteochondrozy” definiuje się dziś jako choroby zwyrodnieniowo-dystroficzne kręgosłupa, przede wszystkim krążków międzykręgowych - ze zmniejszeniem ich wysokości, deformacją i rozwarstwieniem. To nieuchronnie wpływa na funkcjonowanie innych układów organizmu. Jednak najbardziej cierpi kręgosłup. Osteochondroza nie jest jedyną chorobą kręgosłup. Często występuje również zapalenie korzeni, rwa kulszowa, choroba zwyrodnieniowa stawów, dyskoza, lumbago, lumboischialgia, przepuklina dysku itp.

Choroby kręgosłupa zaczynają się od ostry atak lub stopniowo, może towarzyszyć łagodny ból lub ciężki stan. Mogą również wystąpić zaostrzenia różne częstotliwości, ale nieuchronnie wraz ze wzrostem ciężkości choroby. Charakter choroby zależy od jej zasięgu i sposobu jej dotknięcia krążki międzykręgowe.

NA badanie rentgenowskie O osteochondrozie świadczy obecność zmian w kształcie trzonów kręgów, wysokości krążków kręgowych, obecność „pazurów” i „kolców” - tj. narośle kostne na kręgach. Właściwie stąd bierze się powszechna opinia o osteochondrozie jako o „odkładaniu się soli”.

Naruszenie procesy metaboliczne w kręgosłupie prowadzi do zaburzeń mięśniowych, naczyniowych, motorycznych i innych.

Osteochondroza „za kierownicą”

Konsekwencje długotrwałej jazdy mogą być nie tylko bolesne doznania w plecach i szyi, ale także choroby przewlekłe kręgosłup. Z wyników badania przeprowadzonego przez RAC – British Royal Automobile Society – wynika, że ​​większość kierowców długo siedzi w nieprawidłowa postawa efektem jest przeciążenie mięśni pleców. Szczególnie niekorzystnie na zdrowie wpływa „poza bananowa”, gdy kierowca ma wyprostowane nogi i wyciągnięte w stronę pedałów, a ciało jest pochylone w stronę kierownicy.

Nacisk na krążki międzykręgowe jest maksymalny, a drżenie podczas jazdy jeszcze bardziej je zwiększa. Zwiększa się również prawdopodobieństwo odniesienia poważnych obrażeń podczas wypadków. Według lekarzy w ciężarówkach lepiej jest stosować twarde siedzenia, które są dobrze dopasowane do sylwetki kierowcy. Jeśli chodzi o materiał użyty do tapicerki siedzeń, lepiej jest, jeśli jest to tkanina, a nie skóra lub winyl. Kierowca nie powinien odsuwać się zbyt daleko od pedałów. A zagłówek należy dokładnie wyregulować.

Kierowcy transportu towarowego, którzy spędzają długie okresy czasu za kierownicą, nie przykładają należytej uwagi do profilaktyki chorób kręgosłupa, a jest to spowodowane główny powód Problemy.

Tymczasem osteochondrozę można zaliczyć do chorób zawodowych kierowców. A w ochronie zdrowia kierowcy ogromną rolę odgrywa wybór pojazdu ciężarowego – biorąc pod uwagę nie tylko jego właściwości jezdne, ale także ergonomię kabiny.

Siedzenie kierowcy

Pożądane jest regulowane podparcie lędźwiowe, które powinno być zainstalowane jak najniżej; istotna jest również zmiana wysokości i nachylenia. Plecy również powinny mieć możliwość regulacji, podpierając kręgosłup w pozycji fizjologicznej, uwzględniając jego załamania.

Fotelik musi być wyposażony w zagłówek, który będzie chronił rejony szyjne kręgosłupa podczas szarpnięć lub nagłego hamowania wózka.

Montaż siedzeń w Centrum Transportowym

Jak prawidłowo siedzieć

Pozycja ciała powinna być prosta, oparcie siedziska pełni funkcję podparcia kręgosłupa. Potem nacisk krążki międzykręgowe będzie jednolite. Jeśli konstrukcja krzesła tego nie przewiduje, zaopatrz się w małą płaską poduszkę, którą umieścisz pod dolną częścią pleców. Zatrzymuj się co 2-3 godziny i wysiadaj z kabiny – przesuń się trochę, sprawdź samochód. Na parkingu możesz wykonać kilka ćwiczeń.

Kilka słów o specjalnych poduszkach ortopedycznych na plecy: taka poduszka redukuje niekorzystny wpływ drgań na kręgosłup, który zmuszony jest do długotrwałego utrzymywania stałej postawy. Odpowiednia wygodna poduszka dopasowuje się do kształtu dolnej części pleców i zapewnia dobre podparcie kręgosłupa. Pomaga zachować prawidłowa postawa, zmniejsza nacisk na odcinek lędźwiowy kręgosłupa i zapobiega chorobom wywołanym „siedzącym” trybem pracy.

Jakie ćwiczenia robić

• Podczas postoju po drodze należy wysiąść z samochodu, chwycić się dłońmi podpory, która będzie stanowić mocną część ciała i wykonać ćwiczenie „scyzoryka” – spróbować rozciągnąć kręgosłup, prostując nogi i ramiona oraz jak najmocniej zginając tułów, aby opuścić miednicę jak najbliżej podłoża. Do ćwiczenia dołącz długi wydech „HAA”.
• Po wyprostowaniu wykonaj następujące ćwiczenie: rozstaw stopy szerzej niż ramiona i obracając tułów w stronę którejkolwiek nogi (tak, aby przednia noga skierowana była palcami do przodu, a tylna noga była prostopadła do przodu), spróbuj powoli zgiąć się do przodu. Następnie należy zmienić nogi. Dłonie przesuwają się po nodze i dotykają ziemi w pobliżu przedniej nogi. Ćwiczenie wykonuje się na wydechu. Przednia noga nie zgina się. Może wystąpić ból w dolnej części pleców i wzdłuż tylnej części nogi, ale jest to normalne. Nie spowoduje to pogorszenia, jeśli wykonasz ćwiczenie prawidłowo i powoli. Ćwiczenie ma charakter dekompresyjny.

Wartość profilaktyczna takich ćwiczeń jest ogromna. Zapobiegają pojawieniu się ostry ból z tyłu, a jeśli już istnieją, pomagają się ich pozbyć. Jest taki schemat: im bardziej zaniedbany tył, tym bardziej więcej bólu. Ale to tylko na początku.

Umiejętność przejścia przez ból, przezwyciężenia go pomaga osobie i pozbycia się go poważna choroba i wzmocnij ducha i ciało, a także uchronisz się przed koniecznością połykania środków przeciwbólowych w przyszłości.

Ważne jest, aby zrozumieć, że ból pleców może powrócić po długich podróżach, dlatego nie należy o tym zapominać ćwiczenia profilaktyczne, które pomagają zmniejszyć nasilenie i czas trwania bólu.

• Jeśli kierowca w przededniu długiej podróży może poświęcić trochę czasu na ćwiczenia na drążku poziomym, byłoby wspaniale. Najlepiej unieść nogi – proste lub zgięte w kolanach – aż palce u nóg dotkną drążka. Unoszenie nóg należy wykonywać na wydechu, pierwszym ruchom może towarzyszyć ból, czasem silny – trzeba się na to przygotować.
• Aby złagodzić ból dobre lekarstwo może być wizyta w łaźni lub saunie.
• Aby uzyskać pożądany efekt, należy po wykonaniu ćwiczeń odwiedzić łaźnię. Przed wizytą w łaźni parowej należy schłodzić ciało, a następnie zanurzyć się także w głowę. Panuje przekonanie, że zimne kąpiele mogą powodować zapalenie gruczołu krokowego. Jednak wina nie dotyczy hipotermii, ale tego samego nieruchomego siedzenia, z powodu którego przeludnienie w mięśniach krocza.
• Aby zapobiec tej chorobie zawodowej, przed długą podróżą należy wykonywać głębokie przysiady z rękami wyciągniętymi w górę i do przodu. Pożądany efekt osiąga się wykonując jednorazowo co najmniej sto przysiadów. Ćwiczenie należy wykonać także po podróży.
• Po przysiadach musisz wstać z wydechem: „HAA”. Schemat ćwiczenia wygląda następująco: drenaż żylny krew z dolne kończyny, normalne krążenie krwi jest utrzymane w mięśniach krocza.
• Wskazane jest, aby kierowca ciężarówki stał się stałym bywalcem siłowni: dobrze napięcie mięśniowe jest niezbędnym warunkiem przeciwstawienia się chorobom wywołanym długotrwałym przebywaniem w nieruchomych pozycjach. I to nie tylko osteochondroza, ale także zwiększone zmęczenie, drażliwość, bóle głowy, nadciśnienie, hemoroidy, choroby stawów. Chorobie układu mięśniowo-szkieletowego można przeciwdziałać jedynie poprzez ćwiczenia. Ale - wyłącznie prawidłowyćwiczenia.
• Tylko aktywność fizyczna(na przykład gra w siatkówkę czy piłkę nożną) nie będzie zapobieganiem powyższym chorobom. Ćwiczenia mające na celu profilaktykę nie są rozrywką. Są niezbędne. Ich wykonanie jest tak samo ważne, jak techniczne przygotowanie ciężarówki do długiej podróży. Niewykonanie tego jest niebezpieczne. To samo tyczy się Twojego ciała.

Zdrowia i szczęśliwej podróży!
Twoje centrum transportowe

Samochód nie jest luksusem, ale prowokatorem chorób. Wideo

Doskonale zdają sobie z tego sprawę ci, których zawód wiąże się z długimi podróżami – kierowcy ciężarówek, taksówkarze itp. Tym bardziej jest to zaskakujące zwykli ludzie Kupiwszy samochód, nie wychodzą z niego przez prawie kilka dni, wsiadając za kierownicę nawet po to, aby udać się do piekarni na rogu. Jak to może się potoczyć, mówi lekarz Nauki medyczne Aleksiej Runow.

Choroby zawodowe Kierowców można z grubsza podzielić na trzy grupy.

Pierwsza grupa chorób zawodowych kierowców

Są to choroby narządów miednicy z powodu długotrwałe siedzenie podczas jazdy, co powoduje zastój krążenia krwi w miednicy. Należą do nich zapalenie korzonków nerwowych, osteochondroza, hemoroidy i zapalenie gruczołu krokowego.

Druga grupa chorób kierowców

Druga grupa chorób wiąże się ze zwiększoną obciążenie emocjonalne. Nie wierz tym, którzy mówią, że podczas jazdy odpoczywasz. W rzeczywistości człowiek i jego układ nerwowy są pod ciągłym napięciem, co staje się przyczyną chorób sercowo-naczyniowych. Kierowcy często doświadczają wypadków tętno, nadciśnienie, zawały serca.

Trzecia grupa chorób zawodowych kierowców

Trzecia grupa to choroby przewód pokarmowy związane z nieregularnym i złym odżywianiem w czasie pracy. Ale to bardziej przypadłość zawodowych kierowców niż amatorów.

Co można zrobić, aby zapobiec pojawianiu się, a tym bardziej rozwojowi tych chorób kierowców? Choć może to brzmieć banalnie, ale przede wszystkim urozmaicaj swoją aktywność fizyczną. Mówię o codziennym zestawie ćwiczeń gimnastycznych, które powinny utrzymać serce, naczynia krwionośne w prawidłowym stanie i utrzymać napięcie system nerwowy.

Jest to najczęstszy kompleks ładujący. Ale musi zawierać ruchy okrężne okolica lędźwiowa kręgosłupa, wszelkiego rodzaju zgięcia, zgięcia i wyprosty.

Identyfikator: 2013-11-977-A-3069

Artykuł oryginalny (luźna struktura)

Evlampiev S.Yu., Makhonko M.N., Shkrobova N.V.

GBOU VPO Saratów Państwowy Uniwersytet Medyczny nazwany imieniem. W I. Razumowski Ministerstwo Zdrowia Rosji Departament Patologii Zawodowej i Hematologii

Streszczenie

Transport drogowy jest źródłem zwiększonego ryzyka zawodowego dla kierowców pojazdów mechanicznych (autobusów, ciężarówek, taksówek). Zawód kierowcy wiąże się z występowaniem chorób zawodowych, związanych z pracą, urazów różnym stopniu ciężkość, w tym obrażenia niezgodne z życiem, których rozwój może prowadzić do utraty pełnej zdolności do pracy pracownika, a w niektórych przypadkach - do inwalidztwa.

Słowa kluczowe

Transport samochodowy, choroby zawodowe, choroby zawodowe

Artykuł

Istotność problemu. Pod wpływem kompleksu czynników różna intensywność Kierowcy pojazdów mechanicznych zapadają na choroby zawodowe i związane z pracą.

Cel. Przeprowadzić analizę danych literaturowych na temat czynników szkodliwych wpływających na zdrowie kierowców.

Cele badań. Identyfikacja grup chorób zawodowych i związanych z pracą, które rozwijają się u kierowców oraz wyjaśnienie roli czynników wpływających na ich powstawanie.

Materiały i metody. Badanie i analiza danych literaturowych na temat stanu zdrowia kierowców współczesnego transportu samochodowego.

Wyniki. Według statystyk, 42,3% pracowników (prawie 30 mln osób) pracuje w szkodliwych i trudnych warunkach, co dotyczy większości kierowców. Liczba próbek pobieranych na stanowiskach pracy, na których ilościowe wskaźniki szkodliwych czynników produkcji przekraczają dopuszczalne normy, waha się w granicach 20-40%. Konkretnymi przyczynami prowadzącymi do rozwoju patologii zawodowej są: zużycie sprzętu i starzenie się technologii, niewystarczająca ilośćśrodki ochrony indywidualnej i zbiorowej, brak informacji regulacyjnych, masowe naruszenia dyscypliny technologicznej, niski poziom kultura produkcji i szkolenie pracowników, zmniejszona kontrola nad zgodnością standardy sanitarne i innych norm bezpieczeństwa pracy, nieprzestrzeganie harmonogramów pracy i odpoczynku, zaniedbanie własnego zdrowia, rozprzestrzeniają się złe nawyki(alkoholizm, palenie tytoniu, narkomania). Należy podkreślić, że na wymienione przyczyny w dużej mierze wpływa ogólnie niska kultura medyczna i higieniczna rosyjskich pracowników branży transportowej. W pracach wielu autorów wykazano, że choroby zawodowe i zawodowe są bezpośrednio związane z niekorzystnymi warunkami pracy i dość powszechne wśród pracowników branży transportowej, determinując nie tylko poziom ich wydajności, ale także stan zdrowia, a także jako długość twórczej długowieczności.

Choroby zawodowe i związane z pracą kierowców umownie dzieli się na 5 grup.

1. Choroby związane z długotrwałym narażeniem na stres. Układ nerwowy jest stale pod napięciem, co powoduje choroby sfery neuropsychicznej i patologię sercowo-naczyniową. U kierowców często występują zaburzenia rytmu, bóle serca, nadciśnienie i zawał mięśnia sercowego.

2. Choroby spowodowane długotrwałym narażeniem na pozycja siedząca. Do takich chorób zalicza się chorobę zwyrodnieniową stawów, osteochondrozę, zwyrodnienie stawów kręgosłupa, kręgozmyk (brak zrostu łuku kręgowego), zapalenie korzeni, przepuklinę krążków międzykręgowych, zwichnięcia nawykowe, zapalenie splotu szyjno-ramiennego, chorobę wibracyjną, zapalenie gruczołu krokowego, hemoroidy.
3. Choroby związane z nieprawidłowym i nieregularnym odżywianiem czas pracy. Należą do nich zapalenie żołądka, wrzód trawienny, zapalenie pęcherzyka żółciowego, zapalenie okrężnicy, zapalenie trzustki, dysbakterioza.
4. Choroby wywołane przez w sposób siedzący zaburzenia życia i metabolizmu. Ten - cukrzyca i otyłość.

5. Alergiczny i choroby onkologiczne. Obejmują one astma oskrzelowa(gazy spalinowe, olej napędowy, benzyna, oleje smarowe), rak płuc i krtani (do produkcji klocków hamulcowych wykorzystuje się azbest; w momencie hamowania samochodu następuje wzrost temperatury klocków hamulcowych dochodzący do ośmiuset stopni Celsjusza, przy jednoczesnym wydzielaniu się fenolu).

Choroby te dotyczą kierowcy zawodowi, nie amatorzy.

Wiadomo, że warunki pracy kierowcy determinowane są przeciążeniami neuropsychicznymi powstającymi w wyniku: duża ilość oraz różnorodne informacje (sygnały drogowe, jakość drogi, nieoczekiwane przeszkody) pochodzące z ulicy i przyrządów pokładowych. Zobacz, usłysz, poczuj, zrozum 3-4 ważny sygnał w 1 minutę, ponad 200 w 1 godzinę, ponad 1600 w 8 godzin zmiany roboczej i szybko podjąć decyzję - podstawa dużego przeciążenia neuropsychicznego u osób w tym zawodzie. Do tego dochodzi odpowiedzialność za życie swoje i osób w samochodzie, za przewożony ładunek, a czasami także pracę w nocna zmiana. Niekorzystnymi czynnościami zawodowymi dla kierowcy komunikacji miejskiej, prowadzącymi do szczególnie dużych obciążeń neuropsychicznych, są nagłe hamowanie, wyprzedzanie, wjeżdżanie na niekontrolowane skrzyżowanie, włączanie się i opuszczanie ruchu, a dla kierowców maszyn budowlanych, drogowych i innych – praca na wzniesieniach , współpraca z innymi pojazdy. Dla 3% kierowców przyczyną niepełnosprawności są choroby neuropsychiatryczne. Około 40% z nich jest inwalidami z powodu patologia układu krążenia poniżej 50. roku życia. Klinicyści odkryli, że przyczyną chorób zawodowych wśród kierowców jest nadciśnienie tętnicze, które powstaje w wyniku przeciążenia neuropsychicznego. W naszym kraju cierpi na nią (i nadal pracuje) 18-20% osób w tej kohorcie. Około 1/3 wszystkich chorób powodujących czasową niepełnosprawność i połowę przyczyn niepełnosprawności wśród kierowców samochodów jest spowodowana przez choroba wieńcowa kiery. Stosunkowo często początek nadciśnienie tętnicze związane z tzw. stanami reaktywnymi występującymi u kierowców po wypadku komunikacyjnym.

Higienistki udowodniły, że ważnym szkodliwym czynnikiem wytwórczym jest aktywność fizyczna, która wpływa na stawy szyjno-barkowe i aparat więzadłowy ze względu na częste obroty głowy (90-150 razy w ciągu 1 godziny) o 50-130° (w stronę lusterek, drzwi, pasażerów). Częstotliwość naciskania pedałów stopami, dostęp do dźwigni, kierownic, wymuszona postawa (siedzenie) przez długi czas – wszystko to powoduje duży stres fizyczny o charakterze ogólnym i lokalnym. Jedna z najczęstszych chorób metabolicznych układ szkieletowy spowodowane narażeniem na wibracje ogólne, lokalne lub kombinowane to osteoporoza. Ujawnia się restrukturyzacja funkcjonalna tkanka kostna, co objawia się zmianami w belkach kostnych, zmianami w reliefie powierzchnie stawowe, pojawienie się stref osteosklerozy, wzmożenie guzowatości w miejscach przyczepu mięśni, zmiany kierunku wiązek kostnych. Kiedy następuje dekompensacja, rozwijają się zmiany patologiczne w postaci cyst (w wyniku rozwoju proces dystroficzny z powodu urazu lub skurczu naczyń, prowadzącego do pojawienia się ognisk niedokrwienia), enostozy (z powodu nadmiernej produkcji osteoblastów), choroby zwyrodnieniowej stawów. Często zmiany dystroficzne kości pojawiają się dużo wcześniej występy kliniczne patologia zawodowa. W wielu publikacjach można znaleźć informację, że stałymi szkodliwymi czynnikami oddziałującymi na kierowcę są także drgania i hałas przekraczający dopuszczalne normy sanitarne, a także drgania infradźwiękowe, zanieczyszczenie powietrza tlenkiem węgla ( tlenek węgla), tlenki azotu, siarka, benzyna, węglowodory, produkty rakotwórcze i inne, zawartość pyłu, zmniejszona lub podniesiona temperatura środowisko powietrzne, niewystarczające oświetlenie. Biorąc pod uwagę wpływ tych niekorzystnych warunków pracy, wśród kierowców już od około 45 roku życia, czyli jeszcze przed wystąpieniem wiek emerytalny często obserwuje się odejście z zawodu. Wiele badań wykazało, że kierowcy doświadczają chorób zawodowych, takich jak zatrucie tlenkiem węgla, benzyna ołowiowa, choroby wibracyjne, zapalenie oskrzeli wywołane toksycznym pyłem, odbiorczy ubytek słuchu, choroby układu mięśniowo-szkieletowego i obwodowego układu nerwowego. Możliwy ostre zatrucie spaliny (głównie tlenek węgla), które obserwuje się nawet w środkowy pas Rosja w gorącym sezonie z nieuregulowaną pracą silnika; benzynowe zapalenie płuc spowodowane przedostaniem się benzyny do płuc podczas zasysania jej przez wąż. Praca w wymuszonej pozycji powoduje, że kierowcy odczuwają stagnację krew żylna w dolnej części ciała i predyspozycja do hemoroidów, żylaki kończyny dolne. Należy zaznaczyć, że najczęstszą chorobą w tej grupie jest zapalenie gruczołu krokowego, którego główną przyczyną jest zastój krążenia krwi w miednicy na skutek niewygodnej pozycji siedzącej podczas jazdy. Częste opóźnienia oddawanie moczu w wyniku nieprzerwanej jazdy może powodować raka Pęcherz moczowy I dróg moczowych. Niewystarczająco korzystne warunki praca kierowców powoduje patologie układu oddechowego (do 50% wszystkich chorób), przewodu pokarmowego, obwodowego układu nerwowego, okolic żeńskich narządów płciowych (6-7%), zaburzenia metaboliczne, choroby alergiczne i onkologiczne. Kierowcy pojazdów mechanicznych stanowią grupę zwiększonego ryzyka zachorowania na raka żołądka, krtani, płuc, a także nerek i pęcherza moczowego.

Wnioski. Analiza danych literaturowych pozwoliła dokonać oceny Negatywny wpływ czynniki szkodliwe w sprawie stanu zdrowia kierowców mogącego być przyczyną rozwoju u nich chorób zawodowych i związanych z pracą, co wymaga dalszej profilaktyki i rehabilitacji osób wykonujących ten zawód.

Literatura

1. Akentyev P.V. Wpływ sytuacji ekstremalnych działalność zawodowa na temat wydajności i zachorowalności zawodowych kierowców transportu: streszczenie autorskie. dis. Doktorat Miód. Nauka. - M., 2005. - 18 s.

2. Aleshechkina E.E., Shelekhova T.V., Bogoslovskaya S.I., Zaitseva M.R., Roshchepkin V.V. Farmakologiczna korekcja zaburzeń przebudowy kości u pacjentów z choroba wibracyjna. - Problemy współczesne nauka i edukacja. - 2013. - nr 3; adres URL:www.science - edukacja.ru/109-9575.

3. Arustamov E.A. Bezpieczeństwo i Higiena Pracy. Informator. - M., 2008. - 588 s.

4. Geits I.V. Bezpieczeństwo i Higiena Pracy. - M.: Wydawnictwo "Delo and Service", 2006r. - 688 s. - (magazyn B „ Płaca. Obliczenia. Księgowość. Podatki.” Wydanie 2).

5. Gorelikova O.N. Zachorowalność i śmiertelność onkologiczna kierowców transportu drogowego (przegląd literatury). - Medycyna pracy i ekologia przemysłowa. - 1993. - nr 5-6. - s. 34-38.

6. Izmerov N.F., Kasparow A.A. Medycyna pracy. Wprowadzenie do specjalności. - M.: Medycyna, 2002. - 392 s.: il.

7. Kosarev V.V., Lotkov V.S., Babanov S.A. Choroby zawodowe. - M.: Eksmo, 2009. - 352 s.

8. Makhonko M.N., Shkrobova N.V. Klinika, kurs, diagnostyka osteoporozy u pacjentów zawodowych. Zbiór prac naukowych: „Aktualne problemy oceny higieny i zarządzania ryzykiem zdrowotnym Wiejska populacja i robotnicy Rolnictwo»: Materiały o charakterze międzyregionalnym konferencja naukowo-praktyczna, 16-17 listopada 2011, Saratów / wyd. Profesor V.F. Spirina. - Saratów: LLC „ Nowy kolor", 2011. - s. 155-157.

9. Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 24 lipca 1998 r. nr 828 „W sprawie Federalnej programu docelowego promowanie zatrudnienia ludności Federacji Rosyjskiej.”

10. Zarządzenie Ministra Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 12 kwietnia 2011 r. Nr 302n „W sprawie zatwierdzenia wykazów szkodliwych i/lub niebezpiecznych czynników produkcji oraz pracy, podczas których przeprowadza się wstępne i okresowe badania lekarskie (badania) oraz trybu przeprowadzania obowiązkowych badań wstępnych i okresowych badania lekarskie(badania) pracowników wykonujących ciężką pracę z substancjami niebezpiecznymi i (lub) niebezpieczne warunki praca."

11. Chursin G.V. Metody i środki prognozowania, diagnozowania i zapobiegania chorobom zawodowym operatorów systemów człowiek-maszyna: na przykładzie kierowców kompleksu rolno-przemysłowego: dis. ....kand. technologia Nauka. - Kursk, 2010. - 154 s.

Twoja ocena: Nie Przeciętny: 4 (4 głosy)

Choroby zawodowe kierowców ciężarówek.

Truckerzy to kierowcy ciągników siodłowych, którzy przewożą towary na duże odległości. Drogowy transport towarów jest bardzo popularnym rodzajem transportu na całym świecie. Transport towarów samochodem możesz mieć pewność, że zostanie szybko dostarczony we wskazane miejsce. Szczególnie szybki rozwój rynku drogowego transportu towarowego rozpoczął się wraz z rozwojem i umacnianiem się średnich przedsiębiorstw. Usługi przewoźników drogowych w zakresie transportu małych ładunków o masie do 20 ton i ładunków drobnicowych w całej Rosji cieszą się dużym zainteresowaniem.
Zawód kierowcy ciężarówki owiany jest aurą romantyzmu: „królowie dróg”, otwarte przestrzenie, drogowe przygody… A serial telewizyjny „Truckers” zwiększył popularność tego zawodu. Wielu nastolatków marzy o zostaniu kierowcą ciężarówki i prowadzeniu potężnego traktora po rozległych obszarach Rosji. Jednak o strony negatywne Nikt nie chce rozmawiać o tym zawodzie. Tymczasem samych chorób zawodowych kierowców ciężarówek jest kilkadziesiąt. Zostaną one omówione w tym artykule.
Specyfika zawodu kierowcy ciężarówki polega na tym, że dużo czasu spędza on w pozycji siedzącej. Na przykład na trasie przewozu ładunków Sterlitamak – Moskwa kierowca musi spędzić za kierownicą 24 godziny, co nie uwzględnia korków. Siedząca praca prowadzi do pogorszenia krążenia krwi, a w konsekwencji do całej gamy chorób narządów miednicy: zapalenia gruczołu krokowego, zapalenia korzeni, osteochondrozy, hemoroidów - wiecznych towarzyszy kierowcy ciężarówki. Prawda w Ostatnio wiodących producentów samochody ciężarowe Zaczęto instalować fotele kierowcy z funkcją masażu wibracyjnego, ale nie wszystkie firmy transportowe Moskwę stać na zakup takich ciężarówek.
Oprócz wymienionych chorób, kierowcy podróżujący na długich dystansach bardzo często cierpią na choroby układu nerwowego, ponieważ długa podróż jest ciągły stres I Napięcie nerwowe. Za bezpieczeństwo ładunku odpowiada kierowca, a na drodze wszystko może się zdarzyć. A przebywania w korku nie można nazwać dobrą rozrywką na nerwy. Stąd choroby układu krążenia, nadciśnienie i zagrożenie zawałem serca.
Ale to nie wszystko. Podczas lotu kierowca nie zawsze ma okazję dobrze zjeść i zazwyczaj poprzestaje na kawie i kanapkach. Takie nieregularne odżywianie przyczynia się do niestrawności, zapalenia żołądka i wrzodów trawiennych. Doświadczeni truckerzy planując trasę, zapewniają miejsca odpoczynku, w których będą mogli zjeść pełny posiłek i zrelaksować się oraz rozładować nagromadzone napięcie nerwowe.
Ogólnie rzecz biorąc, kierowca ciężarówki musi być w dobrej kondycji fizycznej, silny i odporny. Jego droga wiedzie przez wiele miast i miasteczek, które napotyka różni ludzie i nie wszyscy są przyjaźni. Raporty kryminalne często zawierają doniesienia o atakach na kierowców ciężarówek w celu kradzieży przewożonego przez nich ładunku. Oprócz siła fizyczna przydatne przy załadunku i rozładunku samochodu, gdyż kierowcy ciężarówki często przypisywane są funkcje ładowacza, spedytora i ochroniarza.
Niektóre duże firmy transportowe w Moskwie opiekują się swoimi kierowcami, przekazują im bony do sanatoriów i pensjonatów, wyposażają pomieszczenia do odpoczynku między podróżami, budują obiekty sportowe i SIŁOWNIE. Jest to jednak raczej wyjątek od reguły. Zdecydowana większość przewoźników drogowych woli oszczędzać na zdrowiu swoich kierowców, pozostawiając im samodzielne rozwiązywanie problemów zdrowotnych.

W każdej przychodni rejonowej każdy z lekarzy: neurolog, urolog, kardiolog, proktolog, okulista, ortopeda i wszyscy inni mają coś do powiedzenia na temat tej pary „człowiek i jego samochód”. Ale niestety, zgodnie ze standardami państwowymi, mają tylko 15 minut na spotkanie z każdym pacjentem i po prostu nie mają czasu, aby wszystko wyrazić. Postaramy się choć trochę ułatwić życie lekarzom, a szczególnie zagorzałym kierowcom, którzy do najbliższego sklepu idą nawet 3 zakręty, zamiast dojść do niego w zaledwie 3 minuty, postaramy się dać im trochę do myślenia.

Więc, Choroby zawodowe kierowców umownie dzieli się na 4 grupy.

1. Choroby spowodowane długotrwałym siedzeniem. Należą do nich choroba zwyrodnieniowa stawów, nawykowa i.

2. Choroby związane z długotrwałym narażeniem na stres. jest stale pod napięciem, co powoduje choroby układu krążenia. Kierowcy często cierpią na kardialgię i...

3. Choroby związane z nieodpowiednimi i nieregularnymi godzinami pracy. Jest to jednak bardziej przypadłość kierowców zawodowych niż amatorów. Takie choroby obejmują wrzód trawienny itp.

4. Choroby spowodowane siedzącym trybem życia i zaburzeniami: cukier i.

Co należy zrobić, aby zapobiec wszystkim powyższym schorzeniom wśród kierowców? Może to zabrzmi zbyt banalnie, ale przede wszystkim należy urozmaicić swoją aktywność fizyczną. Prowadzenie samochodu nie powinno stać się głównym środkiem transportu, a przynajmniej czasami trzeba pamiętać o nogach. Spaceruj po parku, pływaj w basenie. Ogólnie łagodzi bóle mięśni i stres psycho-emocjonalny.

Oprócz racjonalnego aktywność fizyczna warto zadbać o własne zdrowie wyposażając samochód w urządzenia takie jak masujące czy podgrzewane pokrowce na siedzenia (chociaż dziś producenci samochodów sami produkują podgrzewane fotele kierowcy nawet w budżetowych autach). Jednak niezależnie od tego, jak bardzo jest to pasywne, co 3 godziny jazdy należy zrobić sobie przerwę, przynajmniej półgodzinną. Co więcej, podczas tej przerwy nie musisz po prostu stać na poboczu drogi z zamkniętymi oczami, ale wysiąść z samochodu i wybrać się na krótki spacer.

Eksperci ustalili, że prowadzenie samochodu przez 12 godzin bez dobrych przerw powoduje przejściową impotencję.

Kolejnym problemem dla kierowców jest tzw. NA normalne jedzenie Miłośnicy samochodów nie mają wystarczająco dużo czasu, więc krakersy, chipsy i czekolada są nieustannie pochłaniane w korkach, co duże miasta dalekie od rzadkości. Ponieważ stojąc w korku kierowca w ogóle nie zwraca uwagi na jedzenie, ale obserwuje sygnalizację świetlną i „przybyszów” próbujących go wyprzedzić, ilość szkodliwej żywności spożywanej dziennie przekracza wszelkie rozsądne standardy. Jednocześnie nie ma sytości, ale nadwaga i wzrost poziomu glukozy są gwarantowane. Konkluzja: Przekąszaj tyle, ile chcesz. Lecz tylko odpowiednie produkty. Nie bądź leniwy i sięgnij po marchewkę, ogórek, jabłko lub kanapkę z pełnoziarnistego chleba. I nie popijaj wszystkiego słodką wodą sodową (kiedyś zwróć uwagę, ile zawiera cukru). Jeśli nie wyobrażasz sobie życia bez coli, to przynajmniej kup dietetyczną.

A co do nerwów, to osobna rozmowa. Na pytanie: „Czy uważasz, że przeklinanie podczas jazdy jest szkodliwe czy korzystne?” Uczestnicy jednego z wiodących forów internetowych odpowiedzieli następująco:

- "Zdrowy. To wychodzi negatywna energia z ciała..."
- „Należy natychmiast wypuścić parę, inaczej później mogą zacząć się załamania nerwowe…”
- „Przeklinając, wyrzucasz całą negatywność, dzięki czemu jesteś bardziej uważny podczas jazdy, nie denerwujesz się i nie wariujesz. Zmniejsza to ryzyko kolizji.”
„Zwykle robię to po cichu, ale i tak czuję ulgę”.

Psychologowie zgadzają się z opinią kierowców i radzą „nie zachować tego dla siebie”. Jeśli więc się kumuluje, to lepiej zabrać głos mocniej, niż wciskać gaz, próbując faktycznie udowodnić, kto tu rządzi na drodze. Liczba wypadków drogowych jest już wysoka, więc nie ma potrzeby zwiększania statystyk.