Malattia professionale dei camionisti. Osteocondrosi nei conducenti: cause e prevenzione

Le malattie della colonna vertebrale hanno sempre preoccupato le persone. E ora non c'è quasi una persona che non abbia mai provato mal di schiena in vita sua. Il 10-15% dei casi di disabilità è dovuto a malattie della colonna vertebrale. Ci sono 400 ricoveri ogni 1.000 visite primarie a un medico a causa di una malattia della colonna vertebrale, di cui 30 richiedono ulteriori esami e cure e 5 richiedono un intervento chirurgico.

Le statistiche mediche confermano che le persone di qualsiasi età sono quasi ugualmente suscettibili a malattie di questo tipo e l'aumento del loro numero dovuto all'invecchiamento del corpo è insignificante. Ma ci sono differenze di genere: gli uomini hanno il doppio delle probabilità di essere colpiti da queste malattie rispetto alle donne. In primo luogo, per ragioni di anatomia e fisiologia. In secondo luogo, perché gli uomini hanno maggiori probabilità di svolgere un duro lavoro fisico.

Il concetto di "osteocondrosi" oggi è definito come malattie degenerative-distrofiche della colonna vertebrale, principalmente dischi intervertebrali - con una diminuzione della loro altezza, deformazione e stratificazione. Ciò influisce inevitabilmente sul funzionamento di altri sistemi corporei. Ma la colonna vertebrale soffre di più. L'osteocondrosi non è l'unica malattia colonna vertebrale. Sono comuni anche sciatica, sciatica, spondiloartrosi, discosi, lombalgia, lomboischialgia, ernia del disco, ecc.

Iniziano le malattie della colonna vertebrale attacco acuto o gradualmente, possono essere accompagnati deboli dolori o condizioni gravi. Possono verificarsi anche esacerbazioni frequenza diversa ma inevitabilmente con un aumento della gravità della malattia. La natura della malattia dipenderà dall'entità e dal modo in cui è stata colpita dischi intervertebrali.

Sul esame radiografico l'osteocondrosi testimonia la presenza di cambiamenti nella forma dei corpi vertebrali, l'altezza dei dischi vertebrali, la presenza di "artigli" e "spine" - ad es. escrescenze ossee sulle vertebre. In realtà, è qui che ha origine l'opinione diffusa sull'osteocondrosi come "deposizione di sale".

Violazione processi metabolici nella colonna vertebrale porta a disturbi muscolari, vascolari, motori e di altro tipo.

Osteocondrosi "al volante"

Le conseguenze della guida prolungata possono essere non solo dolore nella schiena e nel collo, ma anche malattie croniche colonna vertebrale. Secondo uno studio condotto dalla RAC - la British Royal Automobile Society - si è appreso che la maggior parte dei conducenti siede per lungo tempo in postura sbagliata, il risultato è un sovraccarico dei muscoli della schiena. La "posizione della banana" ha un effetto particolarmente negativo sulla salute: quando il conducente ha le gambe raddrizzate sui pedali e il corpo è inclinato verso il volante.

Allo stesso tempo, la pressione sui dischi intervertebrali è massima e lo scuotimento durante la guida lo aumenta ancora di più. Aumenta anche la probabilità di lesioni gravi durante gli incidenti. Su raccomandazione dei medici, nei camion è meglio usare sedili rigidi e ben attrezzati per il conducente. Per quanto riguarda il materiale del rivestimento del sedile, è meglio se è in tessuto, non in pelle o in vinile. Il conducente non deve allontanarsi dai pedali per lunghe distanze. E dovresti regolare con attenzione il poggiatesta.

I conducenti di camion, che guidano a lungo, non prestano la dovuta attenzione alla prevenzione delle malattie della colonna vertebrale e in questo - motivo principale I problemi.

Nel frattempo, l'osteocondrosi può essere attribuita a malattie professionali dei conducenti. E per preservare la salute del conducente, un ruolo importante spetta alla scelta di un camion, tenendo conto non solo delle sue caratteristiche di guida, ma anche dell'ergonomia della cabina.

sedile del guidatore

È auspicabile un supporto lombare regolabile, che dovrebbe essere impostato il più in basso possibile; anche la modifica dell'altezza e dell'inclinazione è rilevante. Anche la schiena dovrebbe essere regolabile, mantenendo la colonna vertebrale in una posizione fisiologica, tenendo conto delle sue curve.

Il sedile deve essere dotato di un poggiatesta, che lo fisserà regioni cervicali colonna vertebrale in caso di strappi o frenate improvvise del carrello.

Installazione di sedili nel Centro Trasporti

Come sedersi correttamente

La posizione del corpo dovrebbe essere dritta, lo schienale funge da supporto per la colonna vertebrale. Poi la pressione dischi intervertebrali sarà uniforme. Se il design della sedia non lo prevede, procurati un piccolo cuscino piatto, che metterai sotto la parte bassa della schiena. Stabilisci come regola di fermarti ogni 2-3 ore e di scendere dal taxi: muoviti un po', ispeziona l'auto. Ci sono diversi esercizi che puoi fare nel parcheggio.

Qualche parola sugli speciali cuscini ortopedici sotto la schiena: un tale cuscino riduce l'effetto negativo sulla colonna vertebrale delle vibrazioni, costrette a mantenere una postura immobile per lungo tempo. Il giusto cuscino comfort si adatta alla forma della parte bassa della schiena, fornendo un buon supporto per la colonna vertebrale. Contribuisce alla conservazione postura corretta, riducendo la pressione sulla colonna lombare e previene le malattie causate dalla posizione "seduta".

Quali esercizi fare

• Durante una sosta lungo la strada, dovresti uscire dall'auto, afferrare il supporto, che fungerà da parte solida del corpo ed eseguire l'esercizio "coltello" - prova ad allungare la colonna vertebrale, raddrizzando le gambe e braccia e piegando il busto il più possibile per abbassare il bacino il più vicino possibile al suolo. Accompagna l'esercizio con una lunga espirazione "HAA".
• Dopo esserti raddrizzato, esegui il seguente esercizio: metti i piedi più larghi delle spalle e, ruotando il busto su qualsiasi gamba (in modo che la gamba anteriore sia rivolta in avanti e la schiena perpendicolare alla parte anteriore), prova a piegarti lentamente in avanti. Quindi le gambe dovrebbero essere cambiate. Allo stesso tempo, le mani scivolano lungo la gamba e toccano il suolo vicino alla gamba anteriore. L'esercizio viene eseguito durante l'espirazione. La gamba anteriore non si piega. Potrebbe esserci dolore nella parte bassa della schiena e nella parte posteriore della gamba, ma questo è normale. Ciò non causerà deterioramento se esegui l'esercizio correttamente e lentamente. L'esercizio è la decompressione.

Il valore preventivo di tali esercizi è grande. Prevengono l'apparenza dolore acuto nella parte posteriore, e se esistono già, aiutano a sbarazzarsene. C'è uno schema: più lo spin è trascurato, il dolore più forte. Ma questa è solo la prima volta.

La capacità di affrontare il dolore, sconfiggerlo aiuta una persona e liberarsi del dolore. malattie gravi, e rafforzare lo spirito e il corpo e salvarti dal dover ingerire antidolorifici in futuro.

È importante capire che il mal di schiena può ripresentarsi dopo lunghi viaggi, ma è per questo che non dovresti dimenticare di esibirti esercizi preventivi che aiutano a ridurre la gravità e la durata del dolore.

• Se, alla vigilia di un lungo viaggio, l'autista potesse dedicare un po' di tempo ad esercitarsi sulla barra orizzontale, sarebbe fantastico. È meglio eseguire sollevamenti delle gambe - dritti o piegati alle ginocchia - finché le dita dei piedi non toccano la barra. Il sollevamento delle gambe deve essere eseguito durante l'espirazione, i primi movimenti possono essere accompagnati da dolore, a volte grave: devi essere preparato per questo.
• Per alleviare il dolore un buon rimedio potrebbe essere una visita al bagno o alla sauna.
• Per avere l'effetto corretto, il bagno deve essere visitato dopo aver eseguito gli esercizi. Prima di visitare il bagno turco, il corpo deve essere raffreddato, dopo - anche tuffarsi, con la testa. C'è il pregiudizio che fare bagni freddi sia irto di prostatite. Tuttavia, qui la colpa non è l'ipotermia, ma la stessa seduta immobile, a causa della quale congestione nei muscoli del perineo.
• Per prevenire questa malattia professionale, prima di un lungo viaggio, gli squat profondi dovrebbero essere eseguiti con le braccia estese in alto e in avanti. L'effetto corretto si ottiene quando si eseguono almeno cento squat alla volta. L'esercizio dovrebbe essere fatto dopo il viaggio.
• Devi alzarti dopo gli squat sull'espirazione: "HAA". Lo schema di azione dell'esercizio è il seguente: ritorno venoso sangue da estremità più basse, viene mantenuta la normale circolazione sanguigna nei muscoli del perineo.
• È auspicabile che un camionista diventi un frequentatore abituale della palestra: un bene tono muscolareè una condizione indispensabile per resistere alle malattie causate da una lunga permanenza in posizioni immobili. E questa non è solo osteocondrosi, ma anche fatica, irritabilità, mal di testa, ipertensione, emorroidi, malattie articolari. Le malattie del sistema muscolo-scheletrico possono essere contrastate solo con l'esercizio. Ma - esclusivamente corretta esercizi.
• Solo attività fisica(giocare a pallavolo oa calcio, per esempio) non sarà la prevenzione delle suddette malattie. Gli esercizi volti alla prevenzione non sono intrattenimento. Sono necessari. È altrettanto importante soddisfarli quanto preparare tecnicamente il tuo camion per un lungo viaggio. Non farlo è pericoloso. Lo stesso vale per il tuo corpo.

Salute e buon viaggio!
Il tuo centro di trasporto

Un'auto non è un lusso, ma una provocatrice di malattie. video

Questo è ben noto a coloro la cui professione è associata a lunghi viaggi: camionisti, tassisti, ecc. Tanto più sorprendente che persone normali, dopo aver comprato un'auto, praticamente non ne escono per giorni, seduti al volante anche per andare al panificio all'angolo. In cosa può trasformarsi dice il dottore Scienze mediche Alexey Runov.

Malattie professionali i conducenti possono essere approssimativamente divisi in tre gruppi.

Il primo gruppo di malattie professionali di conducenti

Queste sono malattie degli organi pelvici dovute a seduta prolungata guida, che provoca il ristagno della circolazione sanguigna nella pelvi. Questi includono radicolite, osteocondrosi, emorroidi e prostatite.

Il secondo gruppo di malattie di conducenti

Il secondo gruppo di malattie è associato all'aumento carico emotivo. Non credete a chi dice che guidare è riposare. In effetti, una persona, il suo sistema nervoso è in costante tensione, che causa malattie cardiovascolari. Gli automobilisti si mettono spesso nei guai frequenza del battito cardiaco, ipertensione, infarto.

Il terzo gruppo di malattie professionali di chi guida

Il terzo gruppo - malattie tratto gastrointestinale associati ad irregolarità e malnutrizione durante il lavoro. Ma questo è più il destino dei piloti professionisti che dei dilettanti.

Cosa si dovrebbe fare per prevenire la comparsa di queste malattie del conducente e, inoltre, il loro passaggio alla forma? Per quanto banale possa sembrare, ma prima di tutto diversificare l'attività fisica. Sto parlando di una serie quotidiana di esercizi ginnici, che dovrebbero mantenere il cuore, i vasi sanguigni normali e mantenere il tono. sistema nervoso.

Questo è il complesso di ricarica più comune. Ma deve necessariamente contenere movimenti circolari in lombare colonna vertebrale, tutti i tipi di inclinazione, flessione ed estensione.

ID: 2013-11-977-A-3069

Articolo originale (struttura libera)

Evlampiev S.Yu., Makhonko MN, Shkrobova N.V.

Istituzione educativa statale per l'istruzione professionale superiore Università medica statale di Saratov im. IN E. Razumovsky Ministero della Salute della Russia Dipartimento di Patologia del Lavoro ed Ematologia

Riepilogo

La fonte dell'aumento del rischio professionale per i conducenti di veicoli a motore (autobus, camion, taxi) è il trasporto su strada. La professione di conducente comporta il verificarsi di malattie professionali e professionali, lesioni gradi diversi gravità, comprese le lesioni incompatibili con la vita, il cui sviluppo può portare alla perdita della piena capacità lavorativa del dipendente e, in alcuni casi, alla disabilità.

Parole chiave

Trasporto automobilistico, malattie professionali, malattie causate da professionisti

Articolo

L'urgenza del problema. Sotto l'influenza di un complesso di fattori intensità diversa i conducenti di autoveicoli sviluppano malattie professionali e condizionate sul lavoro.

Obbiettivo. Condurre un'analisi dei dati della letteratura sui fattori dannosi che incidono sulla salute dei conducenti.

Gli obiettivi della ricerca. Determinare i gruppi di malattie professionali e condizionate sul lavoro che si sviluppano nei conducenti e chiarire il ruolo dei fattori coinvolti nella loro formazione.

Materiali e metodi. Studio e analisi dei dati della letteratura sullo stato di salute dei conducenti dei moderni mezzi di trasporto a motore.

Risultati. Secondo le statistiche, si rileva che il 42,3% dei lavoratori (quasi 30 milioni di persone) lavora in condizioni dannose e difficili, tra cui la maggior parte degli automobilisti. Il numero di campioni prelevati nei luoghi di lavoro, in cui gli indicatori quantitativi di fattori di produzione dannosi superano gli standard consentiti, varia dal 20 al 40%. Le ragioni specifiche che portano allo sviluppo della patologia professionale includono l'usura delle attrezzature e l'obsolescenza delle tecnologie, un importo insufficiente mezzi di protezione individuale e collettiva, mancanza di informazioni normative, massicce violazioni della disciplina tecnologica, basso livello cultura della produzione e formazione dei lavoratori, ridotto controllo sul rispetto norme sanitarie e altre norme di sicurezza e lavoro, inosservanza dei regimi di lavoro e di riposo, negligenza della propria salute, diffusione cattive abitudini(alcolismo, fumo, tossicodipendenza). Va sottolineato che i motivi di cui sopra sono in gran parte determinati dalla cultura medica e igienica generalmente bassa dei lavoratori russi nel settore dei trasporti. I lavori di alcuni autori hanno stabilito che le malattie professionali e condizionate professionalmente sono direttamente correlate a condizioni di lavoro sfavorevoli, sono abbastanza comuni tra i lavoratori del settore dei trasporti, determinando non solo il loro livello di prestazione, ma anche il loro stato di salute, nonché come la durata della longevità creativa.

Le malattie professionali e professionali dei conducenti sono suddivise condizionatamente in 5 gruppi.

1. Malattie associate all'esposizione prolungata allo stress. Il sistema nervoso è costantemente sotto stress, che causa malattie della sfera neuropsichica e patologia cardiovascolare. I conducenti spesso sviluppano aritmie, cardialgia, ipertensione, infarti del miocardio.

2. Malattie causate dalla permanenza prolungata posizione seduta. Tali malattie includono osteoartrosi, osteocondrosi, spondiloartrosi, spondilolistesi (non unione dell'arco vertebrale), radicolite, ernia del disco delle vertebre, lussazioni abituali, plessite cervicobrachiale, malattia da vibrazione, prostatite, emorroidi.
3. Malattie associate a un'alimentazione inadeguata e irregolare in orario di lavoro. Includono gastrite, ulcera peptica, colecistite, colite, pancreatite, dysbacteriosis.
4. Malattie causate in maniera sedentaria disturbi della vita e del metabolismo. Esso - diabete e obesità.

5. Allergico e malattie oncologiche. Loro includono asma bronchiale(gas di scarico, gasolio, benzina, oli lubrificanti), cancro ai polmoni e laringe (nella fabbricazione delle pastiglie dei freni si usa l'amianto; nel momento in cui l'auto frena, la temperatura sulle pastiglie dei freni sale, raggiungendo gli ottocento gradi centigradi, con il contemporaneo rilascio di fenolo).

Queste malattie sono correlate autisti professionisti e non dilettanti.

È noto che le condizioni di lavoro del conducente sono determinate da sovraccarichi neuropsichici derivanti da un largo numero e la varietà di informazioni (segnali stradali, qualità della strada, ostacoli imprevisti) provenienti dalla strada e dagli strumenti della cabina. Vedere, ascoltare, sentire, capire 3-4 segnale importante in 1 minuto, oltre 200 in 1 ora, oltre 1600 in 8 ore turno di lavoro e prendere rapidamente una decisione - la base per un grande sovraccarico neuropsichico nelle persone di questa professione. A ciò si aggiunge la responsabilità per la propria vita e per le persone in macchina, per il carico trasportato, e talvolta anche per il lavoro in turno di notte. Le operazioni di lavoro sfavorevoli per il conducente del trasporto urbano, che portano a sovraccarichi neuropsichici particolarmente elevati, sono la frenata improvvisa, il sorpasso, il passaggio in un incrocio non regolamentato, l'incorporamento nel flusso del traffico e l'uscita dallo stesso, e per i conducenti di macchine edili, stradali e altre - lavori sui pendii, lavoro di squadra con altri veicoli. Nel 3% dei conducenti, la causa della disabilità sono le malattie della sfera neuropsichica. Circa il 40% di loro riceve un'invalidità a causa di patologia cardiovascolare di età inferiore ai 50 anni. I medici hanno scoperto che le malattie professionali tra i conducenti sono guidate dall'ipertensione arteriosa derivante da un sovraccarico neuropsichico. Nel nostro Paese il 18-20% delle persone in questa coorte ne soffre (e allo stesso tempo continua a lavorare). A sono dovute circa 1/3 di tutte le malattie con disabilità temporanea e la metà delle cause di disabilità tra gli automobilisti malattia ischemica cuori. Esordio relativamente comune ipertensione arteriosa associati ai cosiddetti stati reattivi che si verificano nei conducenti dopo un incidente stradale.

Gli igienisti hanno dimostrato che un importante fattore di produzione dannoso è l'attività fisica che colpisce le articolazioni del collo e delle spalle e apparato legamentoso a causa dei frequenti giri di testa (90-150 volte in 1 ora) di 50-130° (a specchietti retrovisori, portiere, passeggeri). La frequenza di pressione dei pedali con i piedi, l'uso di leve, volanti, postura forzata (seduta) per lungo tempo: tutto ciò crea un grande sforzo fisico di natura generale e locale. Una delle malattie metaboliche più comuni sistema scheletrico causata dall'esposizione a vibrazioni generali, locali o combinate è l'osteoporosi. Si svela la ristrutturazione funzionale tessuto osseo, che si manifesta in un cambiamento nelle travi ossee, un cambiamento in rilievo superfici articolari, comparsa di zone di osteosclerosi, aumento della tuberosità nei punti di attacco dei muscoli, cambiamento nella direzione dei raggi ossei. Con l'inizio dello scompenso si sviluppano alterazioni patologiche sotto forma di cisti (a causa dello sviluppo processo distrofico a causa di traumi o angiospasmo, che portano alla comparsa di focolai di ischemia), enostosi (a causa dell'eccessiva produzione di osteoblasti), osteoartrite. Spesso, i cambiamenti distrofici ossei si verificano molto prima apparenze cliniche patologia professionale. Numerose pubblicazioni contengono informazioni sul fatto che i fattori dannosi costanti che influiscono sul conducente sono anche vibrazioni e rumori che superano gli standard sanitari consentiti, nonché vibrazioni infrasoniche, inquinamento atmosferico con monossido di carbonio ( monossido di carbonio), ossidi di azoto, zolfo, benzina, idrocarburi, cancerogeni e altri prodotti, polverosità, ridotta o febbre ambiente aereo, illuminazione insufficiente. Dato l'impatto di queste condizioni di lavoro sfavorevoli, tra i conducenti, a partire dai 45 anni circa, cioè anche prima dell'inizio della età di pensionamento, spesso c'è un allontanamento dalla loro professione. Molti studi hanno scoperto che i conducenti hanno malattie professionali come avvelenamento da monossido di carbonio, benzina con piombo, malattie da vibrazione, bronchite da polvere tossica, ipoacusia neurosensoriale, malattie dell'apparato muscolo-scheletrico e del sistema nervoso periferico. Possibile avvelenamento acuto gas di scarico (principalmente monossido di carbonio), che si osservano anche in corsia centrale Russia nella stagione calda con funzionamento non regolamentato del motore; polmonite da benzina da benzina che entra nei polmoni quando viene aspirata attraverso un tubo. A causa del lavoro in una posizione forzata, i conducenti sperimentano la stagnazione sangue venoso nella parte inferiore del corpo e predisposizione alle emorroidi, malattia varicosa arti inferiori. Va notato che la malattia più comune in questo gruppo è la prostatite, la cui causa principale è il ristagno della circolazione sanguigna nella pelvi a causa di una posizione seduta scomoda al volante. Ritardo frequente la minzione a causa della guida continua può causare il cancro Vescia e tratto urinario. Non abbastanza condizioni favorevoli il lavoro dei conducenti causa patologia degli organi respiratori (fino al 50% di tutte le malattie), tratto gastrointestinale, sistema nervoso periferico, area genitale femminile (6-7%), disordini metabolici, malattie allergiche e oncologiche. I conducenti di veicoli sono un gruppo ad aumentato rischio oncologico di cancro allo stomaco, alla laringe, ai polmoni, nonché al cancro dei reni e della vescica.

Conclusioni. L'analisi dei dati di letteratura ha permesso di valutare Influenza negativa fattori dannosi sullo stato di salute dei conducenti che possono causare lo sviluppo di malattie professionali e professionali in essi, che richiede un'ulteriore prevenzione e riabilitazione delle persone in questa professione.

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Malattie professionali dei camionisti.

I camionisti sono chiamati camionisti che trasportano merci su lunghe distanze. Il trasporto merci su strada è un tipo di trasporto molto popolare in tutto il mondo. Trasporto di merci in macchina puoi essere certo che verrà consegnato rapidamente a destinazione. Lo sviluppo particolarmente rapido del mercato del trasporto merci su strada è iniziato con la crescita e il rafforzamento delle imprese di medie dimensioni. I servizi di vettori stradali per il trasporto di piccoli carichi, fino a 20 tonnellate, e di carichi groupage in tutta la Russia sono diventati richiesti.
La professione di camionista è avvolta in un alone di romanticismo: "re delle strade", ampie distese, avventure su strada ... E la serie TV "Truckers" ha aggiunto popolarità a questa professione. Molti adolescenti sognano di diventare un camionista e di guidare un potente trattore attraverso le vaste distese della Russia. Tuttavia, circa lati negativi nessuno vuole parlare di questa professione. Nel frattempo, si possono contare solo poche decine di malattie professionali dei camionisti. Saranno discussi in questo articolo.
La particolarità della professione di camionista è che trascorre molto tempo in posizione seduta. Ad esempio, sulla rotta di trasporto merci Sterlitamak - Mosca, l'autista deve guidare per 24 ore e questo è senza ingorghi. Il lavoro sedentario porta a un deterioramento della circolazione sanguigna e, di conseguenza, a un sacco di malattie degli organi pelvici: prostatite, sciatica, osteocondrosi, emorroidi sono gli eterni compagni di un camionista. Verità dentro tempi recenti produttori leader camion ha iniziato a installare sedili di guida con funzione di massaggio a vibrazione, ma non solo compagnie di trasporto Mosca potrebbe essere autorizzata ad acquistare tali camion.
Oltre alle malattie elencate, i camionisti hanno spesso malattie del sistema nervoso, perché c'è una lunga strada stress costante e tensione nervosa. L'autista è responsabile della sicurezza del carico e tutto può succedere sulla strada. Sì, ed essere in un ingorgo non può essere definito un passatempo utile per i nervi. Quindi, malattie del sistema cardiovascolare, ipertensione e minaccia di infarto.
Ma non è tutto. Durante il volo, l'autista non ha sempre la possibilità di mangiare completamente e di solito se la cava con caffè e panini. Una dieta così irregolare contribuisce all'indigestione, alla comparsa di gastrite e ulcera peptica. Camionisti esperti, pianificando il percorso di movimento, forniscono luoghi di riposo, dove è possibile mangiare e rilassarsi completamente, alleviare la tensione nervosa accumulata.
In generale, un camionista deve essere in buona forma fisica, forte e resistente. Il suo percorso attraversa molte città e paesi, incontra varie persone e non tutti sono amichevoli. I rapporti sui crimini spesso contengono rapporti di attacchi ai camionisti al fine di rubare il carico che trasportano. Oltretutto forza fisica utile durante le operazioni di carico e scarico di un'auto, perché spesso a un camionista vengono assegnate le funzioni di caricatore, spedizioniere e guardia giurata.
Alcune grandi compagnie di trasporto a Mosca si prendono cura dei loro autisti, forniscono loro buoni per sanatori e pensioni, attrezzano stanze per il riposo tra i voli, costruiscono sport e PALESTRA. Tuttavia, questa è più un'eccezione che la regola. La stragrande maggioranza dei vettori stradali preferisce risparmiare sulla salute dei propri conducenti, lasciando loro stessi a risolvere i propri problemi di salute.

In ogni clinica distrettuale, ciascuno dei medici: neurologo, urologo, cardiologo, proctologo, oftalmologo, ortopedico e tutti gli altri, ha qualcosa da dire su questa coppia di “un uomo e la sua macchina”. Solo ora, sfortunatamente, secondo gli standard statali, hanno solo 15 minuti per ricevere ogni paziente e semplicemente non hanno il tempo di esprimere tutto. Cercheremo di semplificare un po' la vita dei medici, e per i conducenti particolarmente zelanti che si recano anche al negozio più vicino attraverso 3 inversioni a U, invece di raggiungerlo a piedi in soli 3 minuti, cercheremo di dare qualcosa su cui riflettere.

Così, Le malattie professionali dei conducenti sono suddivise condizionatamente in 4 gruppi.

1. Malattie causate da una seduta prolungata. Questi includono l'osteoartosi, abituale e.

2. Malattie associate all'esposizione prolungata allo stress. è costantemente sotto pressione, il che provoca malattia cardiovascolare. Spesso compaiono driver, cardialgia e.

3. Malattie associate a orari di lavoro difettosi e irregolari. Tuttavia, questo è più il destino dei piloti professionisti che dei dilettanti. Tali malattie includono l'ulcera peptica e.

4. Malattie causate da una vita sedentaria e disturbi: zucchero e.

Cosa si dovrebbe fare per prevenire tutte le malattie sopra elencate per i conducenti? Forse suona troppo banale, ma, prima di tutto, è necessario diversificare l'attività fisica. Guidare un'auto non dovrebbe diventare il principale mezzo di trasporto e almeno a volte è necessario ricordare le gambe. Passeggia nel parco, nuota in piscina. in generale allevia perfettamente i muscoli e stress psico-emotivo.

Oltre che razionale attività fisicaè necessario prendersi cura della propria salute dotando l'auto di dispositivi come i coprisedili riscaldanti e massaggianti (sebbene oggi le case automobilistiche producano sedili di guida riscaldati anche nelle auto economiche). Tuttavia, per quanto passivo, ogni 3 ore di guida è necessario fare una pausa, almeno mezz'ora. Inoltre, durante questa pausa, non dovresti semplicemente stare sul ciglio della strada con gli occhi chiusi, ma scendere dall'auto e fare una breve passeggiata.

Gli esperti hanno stabilito che guidare per 12 ore senza buone pause provoca un'impotenza temporanea.

Un altro problema per i conducenti è. Sul cibo normale gli automobilisti non hanno abbastanza tempo, quindi cracker, patatine e cioccolato vengono costantemente assorbiti dagli ingorghi, che entrano grandi città tutt'altro che raro. Poiché durante un'interruzione in un ingorgo, l'autista non presta affatto attenzione al cibo, ma segue il semaforo e cerca di sorpassarlo, il numero di cose dannose mangiate al giorno supera qualsiasi norma ragionevole. Allo stesso tempo, nessuna sazietà, ma sovrappeso e un aumento della glicemia sono garantiti. Conclusione: fai uno spuntino quanto vuoi. Ma solo i prodotti giusti. Non essere pigro per portare con te un sandwich di carote, cetrioli, mele o cereali integrali. E non lavare tutto con acqua dolce frizzante (un giorno presta attenzione a quanto zucchero contiene). Se non riesci a immaginare la tua vita senza cola, comprane almeno una dietetica.

Per quanto riguarda i nervi, questa è una conversazione separata. Alla domanda: “Pensate che imprecare durante la guida sia dannoso o utile?”. I partecipanti di uno dei principali forum Internet hanno risposto come segue:

- "Sano. Questo esce energia negativa dal corpo...
- "Il vapore deve essere rilasciato immediatamente, altrimenti potrebbero verificarsi esaurimenti nervosi in seguito ..."
- “Giurando, sprechi tutta la negatività, e quindi sei più attento mentre guidi, non ti innervosisci e non vai fuori di testa. Questo riduce il rischio di collisione".
"Di solito lo faccio in silenzio, ma mi sento comunque sollevato".

Gli psicologi sono d'accordo con l'opinione degli autisti e consigliano di "non restare in te stesso". Quindi, se si accumula, allora è meglio parlare più forte che premere il gas, cercando di dimostrare in pratica chi è il capo sulla strada. Il tasso di incidenti sulle strade è già alto, quindi le statistiche non dovrebbero essere reintegrate.