L'acquedotto Pont du Gard è un'antica eredità romana. Pont du Gard: l'antico acquedotto romano più alto del mondo Monumento dell'Architettura e della Storia della Francia®

Viaggio in Francia. Acquedotto Pont du Gard

Pont du Gard significa "ponte sul (fiume) Gard" in francese. Questo antico acquedotto romano esiste da più di due millenni ed è il più alto degli antichi acquedotti romani sopravvissuti fino ai nostri tempi, nonché la più grande struttura di questo tipo mai eretta dai romani. Il fiume si chiama Gardon, ma prima si chiamava Gar. Il Pont du Gard fu eretto nel 19 a.C. sotto Marco Agrippa, amico e genero dell'imperatore Augusto.

Questo ponte gigante faceva parte di un acquedotto di 50 chilometri che forniva acqua potabile all'antica città romana di Nimes in quello che oggi è territorio francese. Il ponte ha funzionato in modo affidabile per quasi quattro secoli ed è stato uno dei principali collegamenti dell'acquedotto di Nîmes.

Grazie all'acquedotto, ciascuno dei 50.000 abitanti di Nimes poteva consumare 400 litri di acqua al giorno. L'acqua veniva distribuita in tutta la città attraverso tubi di piombo. Il fatto che questo metallo fosse pericoloso per la salute era già noto, ma hanno sopportato la realtà, perché a causa della maggiore durezza dell'acqua, le pareti dei tubi sono state presto comunque ricoperte da uno strato protettivo di calcio. Ma le pareti e il fondo del canale erano rispettosi dell'ambiente: erano costruiti in pietra e rivestiti di malta rosa (una miscela liscia e impermeabile di lime, lardo e succo lattiginoso di frutti di fico acerbo).

Il Pont du Gard è costituito da portici disposti su tre livelli. Sei archi formano il livello inferiore, undici - quello centrale e trentacinque costituiscono il livello superiore, direttamente lungo il quale scorre l'approvvigionamento idrico.

L'altezza dell'acquedotto è di 48,77 (la dimensione di un edificio di 16 piani) e la lunghezza è di 275 metri. La profonda valle dove sorge l'acquedotto è nota per i suoi venti di uragano, e in primavera il fiume calmo e scuro si trasforma in turbolenti corsi d'acqua che inondano i dintorni.

I ricercatori hanno scoperto che la parte portante del ponte è solo uno dei sei archi inferiori. Il Pont du Gard è fatto di pietre da sei tonnellate, così aderenti l'una all'altra che i suoi costruttori non avevano bisogno di malta di calce. Certo, la velocità dei venti locali avrebbe potuto creare delle piccole crepe nelle giunzioni della muratura, e quindi sarebbe iniziata la graduale distruzione del ponte, ma ciò non è avvenuto, poiché il Pont du Gard ha un doppio margine di sicurezza.

Il dislivello tra la sorgente che alimentava l'acqua e la vasca di Nîmes era di soli 17 metri, tanto che durante la progettazione di gallerie e ponti che avrebbero dovuto entrare a far parte dell'acquedotto, i costruttori romani dovevano occuparsi di una pendenza media trascurabile lungo il percorso del canale d'acqua, non superiore a 34 cm per 1 km! Una tale pendenza è impercettibile alla vista, quindi anche un piccolo errore dei costruttori potrebbe portare al ristagno dell'acqua corrente, ma i costruttori romani prevedevano non solo questo, tenevano conto del pericolo di straripamento del canale, del modo in cui veniva pulito e molte altre sottigliezze che erano invisibili a chi non lo sapesse. A proposito, rimane ancora un mistero come i romani siano riusciti a calcolare tutto in modo così accurato - dopotutto, le formule matematiche che sono ancora utilizzate oggi nella costruzione di condotte idriche con approvvigionamento idrico a gravità sono state derivate solo nel 19° secolo!

Dopo la caduta dell'Impero Romano, l'acquedotto cadde in rovina e le sue pareti furono ricoperte da densi depositi di calcio. Nell'VIII secolo, il Pont du Gard era praticamente fuori uso. Nel tempo, guerre e terremoti distrussero molte sezioni dell'acquedotto e le persone ne fecero esplodere parti per i propri bisogni.

Il Pont du Gard fu particolarmente colpito nel medioevo, quando a qualche furbo venne l'idea di restringere gli appoggi di secondo livello per fare spazio al movimento di persone e veicoli di grandi dimensioni. Questo percorso fu utilizzato fino alla costruzione di un ponte moderno nelle vicinanze nel 1747.

Il Pont du Gard fu ricostruito solo nel 1855, quando Napoleone III ordinò finalmente un completo rinnovamento.

Il Pont du Gard è stato inserito nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO dal 1985.

L'acquedotto Pont du Gard è raffigurato sulla banconota da 5 euro:

Il Pont du Gard è un antico acquedotto romano situato nel dipartimento francese del Gard. Il nome si traduce letteralmente come "ponte sul Gar".

Il Pont du Gard è il più alto acquedotto romano antico sopravvissuto, a 275 metri di lunghezza e 49 metri di altezza. Pertanto, il ponte ha all'incirca la stessa altezza di un edificio moderno di 16 piani.

Il Pont du Gard è composto da sei tonnellate di pietre, senza l'uso di calce. Si ritiene che il Pont du Gard sia stato costruito per ordine del grande comandante Marco Agrippa, amico dell'imperatore Ottaviano Augusto, nel 19 a.C. Tuttavia, secondo le moderne ricerche, la costruzione del ponte fu completata solo a metà del I secolo d.C. Il Pont du Gard faceva parte di un acquedotto di 50 chilometri che collegava due antiche città romane nel sud della Francia: Nimes e Uzès.

Il Pont du Gard è un acquedotto a tre livelli, con un numero diverso di archi su ogni livello: trentacinque archi nel livello superiore, in cui scorreva la rete idrica. Ci sono undici archi nel livello intermedio e solo sei nel livello inferiore, mentre solo uno di questi sei archi è la parte portante del ponte. La larghezza degli archi diminuisce man mano che ci si avvicina alla riva.

Secondo le moderne stime, grazie a questo acquedotto, gli abitanti di Nîmes, di cui c'erano circa 50mila persone, potevano consumare 400 litri di acqua al giorno per ciascuno.

Il Pont du Gard servì come acquedotto fino alla caduta dell'Impero Romano d'Occidente, poi fu talvolta utilizzato come ponte. Ma già nell'VIII secolo l'antico acquedotto era praticamente messo fuori uso: i venti e il tempo ne distrussero molti tratti, e gli abitanti del luogo ne ruppero la pietra per la costruzione. Inoltre, per consentire il passaggio di carri più grandi sul ponte, è stato necessario scavare parte dei supporti dell'acquedotto, che potrebbe causare il crollo dell'intera struttura. Tuttavia, il Pont du Gard rimase in piedi per più di mille anni e il traffico sul Pont du Gard si fermò finalmente solo nel 1747, quando nelle vicinanze fu costruito un ponte moderno. E nel 1855 l'antico acquedotto fu restaurato per ordine di Napoleone III.

Dal 1985 il Pont du Gard è patrimonio mondiale dell'UNESCO. Si ritiene che questo ponte sia raffigurato sul retro della banconota da 5 euro.

Pont du Gard è il più alto di tutti gli acquedotti romani sopravvissuti fino ad oggi. Il nome del ponte è dato in onore del fiume che attraversa - Gard. Ora, tuttavia, è stato ribattezzato Gardon River. Il ponte si trova nelle vicinanze della città di Nimes nella regione Languedoc-Roussillon, nel dipartimento del Gard.

Questo ponte faceva parte di un acquedotto di 50 metri costruito per trasportare l'acqua dalle sorgenti di Uzes alla città di Nîmes. Si ritiene che la costruzione del ponte sia iniziata a metà del I secolo d.C. durante il regno di Claudio o Nerone. Circa un migliaio di persone hanno lavorato alla costruzione del Pont du Gard per 5 anni. Questo è il ponte più alto costruito nell'antichità.

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Si tratta di un grandioso edificio lungo 275 metri e alto 47, costruito in pietra senza l'uso di calce. Il ponte è costituito da tre livelli: 6 archi nel livello inferiore, 11 archi nel livello centrale e 35 archi nel livello superiore. Più vicino alla riva, più stretti diventano gli archi. Questo è l'ultimo dei ponti a tre livelli dell'antica Roma sopravvissuti fino ad oggi.

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Gli acquedotti furono costruiti ad angolo in modo che l'acqua scorresse nel posto giusto sotto l'influenza della gravità. Grazie alla pendenza letteralmente più piccola, con una media di soli 25 cm per chilometro, il Pont du Gard forniva a Nimes da 30.000 a 40.000 m3 di acqua corrente al giorno, alimentando numerosi bagni termali, fontane, condutture dell'acqua in ricche case.

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L'acquedotto cadde in disuso quasi 500 anni dopo la sua costruzione, poco dopo la caduta dell'Impero Romano, sebbene Pont du Gard per molti secoli servì semplicemente da ponte sul fiume Gar. A metà del 18° secolo, nelle vicinanze fu costruito un ponte moderno, attraversato dal traffico Pont du Gard gradualmente chiuso.

Nel 1985 Pont du Gard aggiunto alla lista Siti del patrimonio mondiale dell'UNESCO.

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Dal 1696 al 1702 furono effettuati importanti lavori di restauro del ponte. E nel 1747 fu costruito un ponte moderno vicino all'acquedotto, grazie al quale il Pont du Gard si libera del carico costante. Viene riparato e riportato alle condizioni corrette. Ora è una popolare destinazione turistica.

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la sua altezza è di 49 metri. L'edificio, raro per l'epoca, è costituito da 3 piani di archi: nella prima fila - 6 archi, nella seconda - 11, nella terza - 35. Il peso totale della struttura è di 50 mila tonnellate.

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Un tempo, l'acquedotto del Pont du Gard ha impressionato profondamente il filosofo e pensatore Jean-Jacques Rousseau, lo scrittore Stendhal, l'artista Hubert Robert, il cui dipinto Pont du Gard è ora conservato al Louvre.

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Il Pont du Gard è composto da sei tonnellate di pietre, senza l'uso di calce. Si ritiene che il Pont du Gard sia stato costruito per ordine del grande comandante Marco Agrippa, amico dell'imperatore Ottaviano Augusto, nel 19 a.C. Tuttavia, secondo le moderne ricerche, la costruzione del ponte fu completata solo a metà del I secolo d.C. Il Pont du Gard faceva parte di un acquedotto di 50 chilometri che collegava due antiche città romane nel sud della Francia: Nimes e Uzès.

Il Pont du Gard è un acquedotto a tre livelli, con un numero diverso di archi su ogni livello: trentacinque archi nel livello superiore, in cui scorreva la rete idrica. Ci sono undici archi nel livello intermedio e solo sei nel livello inferiore, mentre solo uno di questi sei archi è la parte portante del ponte. La larghezza degli archi diminuisce man mano che ci si avvicina alla riva.

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Secondo le moderne stime, grazie a questo acquedotto, gli abitanti di Nîmes, di cui c'erano circa 50mila persone, potevano consumare 400 litri di acqua al giorno per ciascuno.

Il Pont du Gard servì come acquedotto fino alla caduta dell'Impero Romano d'Occidente, poi fu talvolta utilizzato come ponte. Ma già nell'VIII secolo l'antico acquedotto era praticamente messo fuori uso: i venti e il tempo ne distrussero molti tratti, e gli abitanti del luogo ne ruppero la pietra per la costruzione. Inoltre, per consentire il passaggio di carri più grandi sul ponte, è stato necessario scavare parte dei supporti dell'acquedotto, che potrebbe causare il crollo dell'intera struttura. Tuttavia, il Pont du Gard rimase in piedi per più di mille anni e il traffico sul Pont du Gard si fermò finalmente solo nel 1747, quando nelle vicinanze fu costruito un ponte moderno. E nel 1855 l'antico acquedotto fu restaurato per ordine di Napoleone III.

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G ponte ard- Questo è un acquedotto romano, situato nel territorio della Francia moderna, vicino alla città di Nimes. Pont du Gard, come lo chiamano i francesi, è una struttura eccezionale lunga 275 metri e alta 48,7 metri. Questo è il più alto acquedotto romano antico che sia sopravvissuto fino ad oggi.

I romani costruirono ottime case e acquedotti. Attraverso gli acquedotti, l'acqua giunse a destinazione e forniva agli abitanti dell'insediamento la sua vivificante umidità. L'importanza degli acquedotti per il mondo antico non può essere sopravvalutata. Erano vitali ed erano strutture tecniche straordinarie costruite secondo determinate regole. Spesso diversi acquedotti partecipavano al sistema di approvvigionamento idrico.

Panorama del Pont du Gard

Il clone del sistema acquedotto doveva essere costante in tutto, in modo che l'acqua potesse raggiungere, come si direbbe ora, il consumatore. E spesso erano decine di chilometri. E nonostante tutta la complessità del compito, i romani riuscirono a costruire veri capolavori. Il ponte di Gard si distingue per la perfezione delle proporzioni raggiunta dall'uso della "sezione aurea" e della struttura ritmica nella costruzione.

Forma la perfezione

Questa combinazione è tipica delle costruzioni antiche. I tentativi di raggiungere l'armonia nel ponte del Garda furono fatti nel XIX secolo. in Europa, ma questo non è mai stato raggiunto in quanto la struttura ritmica è stata sostituita da moderni costruttori con una metrica. Le straordinarie proporzioni del Ponte del Garda divennero oggetto di studio da parte di un'apposita commissione.

Ponte Gard - vista dallo spazio sulla mappa di Google. Cliccabile

Diamo un'occhiata più da vicino al Pont du Gard.

L'acquedotto stesso è a tre livelli: ci sono sei archi nella fascia inferiore, undici in quella centrale e trentacinque in quella superiore. Man mano che ci si avvicina alla riva, la larghezza degli archi diminuisce. Il ponte del Garda è stato costruito senza l'uso della calce, è in tufo dorato e oggi fa un'impressione grandiosa. Questo è uno degli edifici antichi più maestosi.

P he du Gard fu eretto a metà del I secolo. dC e faceva parte di un acquedotto di 50 chilometri che portava da Uzès a Nimes nel sud della Francia, a quel tempo provincia della Gallia.

Dopo la caduta dell'Impero Romano, l'acquedotto cessò di svolgere la sua funzione principale, ma per molti secoli fu utilizzato come ponte per il trasporto attraverso il fiume Gar.

La lunghezza del ponte del Garda è di 275 m Ad esempio, la lunghezza dell'antico acquedotto romano più lungo dell'Europa occidentale è di 728 m, che si trova nella città spagnola di Segovia.

C'è da aggiungere che oggi attira migliaia di turisti da tutto il mondo. Situato in un luogo pittoresco, è una straordinaria creazione di antichi architetti. Il Pont du Gard è raffigurato sulla banconota da 5 Euro. Il Ponte del Garda è stato inserito nell'elenco dei patrimoni dell'umanità dell'UNESCO nel 1985.

Ponte di guardia su una banconota da 5 euro

17 recensioni finora...

amministratore scrive:

Esatto, Volodya. Hanno costruito, anche se hanno costruito senza attrezzature fantasiose. È improbabile che gli edifici moderni possano competere con quelli antichi. Guarda le nostre strade, ancora oggi puoi guidare e camminare su strade romane, ma le nostre sono tutte buche e vengono riparate due volte l'anno.

amministratore scrive:

Kirill scrive:

Recensione molto interessante e le foto sono professionali e belle. Tutto sarebbe ricordato, utilizzato e applicato nella giusta situazione. Penso che il tuo articolo sarà utile a molte persone che fanno questa domanda. Ti auguro grandi vittorie e buona fortuna. Vi sarei molto grato per una visita reciproca.

l'amministratore ha risposto:
10 maggio 2012 alle 13:14

Acquedotto Pont du Gard (Francia) - descrizione, storia, ubicazione. Indirizzo esatto, numero di telefono, sito web. Recensioni di turisti, foto e video.

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Se occorre un esempio vivente di un paradosso storico e architettonico, allora la Francia meridionale è la più adatta per questo: i monumenti dell'epoca dell'Impero Romano sono più numerosi qui che nella stessa Italia, e anche più conservati di un esempio. Gli spettacoli teatrali si svolgono ancora nell'anfiteatro di Nimes e l'acquedotto romano più alto del mondo, il Pont du Gard, riuscì persino a fungere da ponte stradale fino alla seconda metà del secolo scorso.

Questo paradosso ha una spiegazione: i territori della Provenza e della Linguadoca sono entrati a far parte della Francia molto tempo fa, e le successive tempeste storiche li hanno superati - in contrasto con l'Italia, dilaniata da guerre intestine.

"... elaborata dagli schiavi di Roma"

Le dimensioni dell'acquedotto Pont du Gard possono stupire anche nel 21° secolo: la lunghezza della struttura è 275 e l'altezza è di 49 m (per confronto, questa è l'altezza di un moderno edificio di 16 piani!). Ma per quanto grandioso sia l'attuale ponte, in realtà è solo una parte di un antico oleodotto lungo 50 km. Gli fornì acqua per mezzo millennio e la sua portata fu sufficiente perché ogni abitante di una città di 50.000 abitanti consumasse fino a 400 litri d'acqua al giorno. Il dislivello tra il punto iniziale e quello finale della condotta idrica era di soli 17 m (o 34 cm per chilometro). Come gli ingegneri romani siano riusciti a raggiungere una precisione così incredibile è ancora un mistero per gli storici.

I romani non soffrivano di megalomania e non sprecavano risorse in cose stupide come le piramidi egiziane: oltre alle funzioni pratiche, i loro edifici avevano un chiaro obiettivo politico: ispirare i popoli conquistati in soggezione alla potenza dell'Impero e distruggere il molto idea di resistenza sul nascere.

Un altro mistero del ponte Garsky è nascosto nel suo design. Fu costruito semplicemente unendo testa a testa blocchi di pietra da sei tonnellate - senza l'uso di leganti (sebbene i romani fossero ben consapevoli delle proprietà del cemento - perché loro stessi lo inventarono). È sorprendente che questa struttura resista da due millenni, perché le condizioni nella valle del fiume Gardon sono estremamente difficili: in primavera e in autunno, i sostegni del ponte sono interessati dalle inondazioni e la struttura a tre livelli nel suo insieme è esposta al vento erosione tutto l'anno.

È possibile che l'intero approvvigionamento idrico sia sopravvissuto fino ad oggi, ma non è stato rovinato da costruttori pasticciati o atti di vandalismo, non da guerre o disastri naturali, ma dalle proprietà dell'acqua locale: contiene troppa calce. Dopo la morte dell'Impero, non c'era nessuno per pulire l'approvvigionamento idrico dai depositi e si è semplicemente intasato. Le pietre di un disegno già inutile furono usate per costruire case e fortezze, e il Pont du Gard sopravvisse perché gli trovarono un altro uso: come ponte.

Pont du Gard oggi

Il Ponte Vecchio ha finalmente trovato un meritato riposo: su di esso il traffico è stato interrotto, dal 1985 è sotto la protezione dell'UNESCO, e ora solo i turisti camminano sotto le volte ad arco. Un museo è stato attrezzato vicino al ponte, parchi giochi, negozi di souvenir e ristoranti con caffè si trovano nelle vicinanze - in una parola, tutto il necessario per esplorare lentamente e comodamente il patrimonio unico di Roma - il maestoso Pont du Gard.

Informazioni pratiche

Coordinate GPS: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Il Pont du Gard è aperto 7 giorni su 7 tutto l'anno. Categoria biglietto "Breve escursione" (Pont du Gard, Museo, Cinema, Ludoteca, percorso "Memoria della Gariga", Esposizioni) - 9,50 EUR, Biglietto "Acquedotto": "Breve escursione" + escursione lungo il canale accompagnati da una guida) - 14 euro. Biglietto serale per l'illuminazione (solo a giugno, luglio, agosto e settembre) - 5 EUR. Gli orari di apertura del museo dipendono dalla stagione, le informazioni sono regolarmente aggiornate sul sito ufficiale. I prezzi nella pagina sono per marzo 2019.

Come arrivare: In auto, prendere l'autostrada A9 fino all'uscita 23, quindi seguire le indicazioni per Pont du Gard. Puoi utilizzare gli autobus A15 (da Avignone) o B21 (da Nimes) - in entrambi i casi, il viaggio dura circa mezz'ora.