Sëmundjet profesionale të shoferëve. Cilat sëmundje janë të zakonshme tek shoferët? Cilat substanca janë të rrezikshme për shoferin?

Eksperienca e të cilit i ka “tejkaluar” 15 vjetët, kush nuk do të kishte ndeshur me dhimbje shpine. “Pleqëria nuk është gëzim”, thotë secili prej tyre. Por jo, çështja nuk ka të bëjë fare me pleqërinë. Le të theksojmë se kjo nuk është vetëm një “plagë” e vëllazërisë shofer... Fatkeqësisht, ata preferojnë të mos i përmendin me zë të lartë disa të tjerë.

Sëmundjet profesionale të shoferëve.

Nga vijnë ata?

Profesioni i shoferit është diçka si një bombë me sahat. Mënyra e jetesës së ulur, pak gjumë, stresi i shpeshtë(dhe sigurisht që ndodhin gjatë lëvizjes) nuk do të ndikojnë në asnjë mënyrë Trupi i njeriut në mënyrën e dëshiruar të favorshme. Çfarë i shkakton ato?

• konstante;
• dhe gjymtyrët;
• orët e punës janë shumë të gjata;
• shqetësohen për sigurinë e ngarkesës;
• orari i punës jashtë orarit;
• shqetësim për jetën e pasagjerëve të transportuar;
• punojnë në pozicion ulur;
• marrjen e vendimeve urgjente;
• efekte të dëmshme mjedisi dhe të tjera.

Të gjitha sa më sipër së bashku ndikojnë në shëndetin dhe mirëqenien e drejtuesve të mjeteve, të cilët duhet të jenë në rrugë 5 ditë në javë dhe të pushojnë vetëm dy ditë (në skenari më i mirë). Pavarësisht se puna është ulur dhe, përveç kësaj, është vërtet e vështirë të mos pësosh ndonjë sëmundje. Megjithatë, nëse mendoni se drejtimi i makinës është thirrja juaj dhe në asnjë rrethanë nuk do të hiqni dorë, shpenzoni masat parandaluese. Megjithatë, është më mirë të parandalohet fillimisht sesa të trajtohet më vonë (kjo do të diskutohet në artikullin më poshtë).

Ne kemi zhvilluar një listë kryesore të sëmundjeve profesionale të shoferëve që ndodhin më shpesh, përkatësisht:

1. Në radhë të parë është prostatiti (fjalë e tillë e urryer për të gjithë meshkujt). Ndodh më shpesh për shkak të një stili jetese të ulur. Si person më i gjatëështë në një pozicion ulur, aq më shumë përkeqësohet qarkullimi i gjakut, gjë që përfundimisht çon në stanjacion në zonën e legenit. Dhe kjo, natyrisht, çon në prostatit.
2. Vendi i dytë "i nderuar" u zu kështu hemorroide të pakëndshme. Pa dyshim, ashtu si në rastin e mëparshëm, shkaktohet nga qarkullimi i dëmtuar i gjakut. Por arsyeja kryesore për këtë është të ushqyerit e dobët, që çon në kapsllëk dhe, natyrisht, në hemorroide. Per te shmangur telashe të ngjashme, duhet të konsumoni sa më shumë fibra: arra, fruta, fara, perime.
3. Radikuliti - sa shpesh shoferët me përvojë i ankohen njëri-tjetrit për këtë (duke harruar të përmendim dy plagët e lartpërmendura).
4. Osteokondroza - një sëmundje e ngjashme shkaktohet nga një mënyrë jetese e ulur, si dhe nga qëndrimi i pahijshëm.
5. Sëmundjet kardiovaskulare. Rast i njohur, kur burrat që kaluan gjysmën e jetës së tyre pas timonit pësuan sulme në zemër, e cila është për disa arsye: nivel i ulët Aktiviteti fizik Dhe nivel të lartë stresi emocional. Një nivel i pamjaftueshëm i aktivitetit fizik çon në atrofi të zemrës, dhe përqendrimi i vazhdueshëm gjatë lëvizjes çon në përvoja emocionale.
6. Pesha e tepërt. Shumë shpesh, burrat "të mëdhenj" shoqërohen jo vetëm me zyrtarë qeveritarë, por edhe me "shoferë kamioni". Çfarë nxit depozitimin peshë të tepërt? Natyrisht, mungesa e aktivitetit fizik. Proceset metabolike prishen, ju dëshironi të hani edhe më shumë... kalon edhe ca kohë, dhe ju vetë nuk e vini re se si bëheni klient i rregullt i ushqimit të shpejtë (gjë që e rëndon më tej situatën tuaj).
7. Sëmundjet traktit gastrointestinal. Kjo shpesh vlen për ata shoferë të cilët, në vend të Ushqim i shendetshem Ata preferojnë ushqim të shpejtë të shijshëm, por jo të shëndetshëm. Dhe gjithashtu për ata që injorojnë kohën për drekë, duke "mbushur" "çfarëdo" në vetvete pikërisht në lëvizje.
8. Steriliteti mashkullor. Duke qenë vazhdimisht në pozicion ulur, testikujt e meshkujve mbinxehen dhe kjo ndikon negativisht në maturimin e spermës. Ndikim negativ kanë edhe të brendshmet e ngushta dhe sedilja e shoferit me ngrohje.

Parandalimi

Sëmundjet profesionale të shoferëve mund të parandalohen nëse mendoni për kërcënimin ekzistues në kohën e duhur. Çfarë duhet bërë për këtë? Para së gjithash, kujdesuni për trupin tuaj dhe më pas për shpirtin tuaj. Nëse në rastin e parë arrini ta përballoni këtë, atëherë me të dytin do të funksionojë shumë më shpejt (në fund të fundit ushtrime fizike kanë një efekt pozitiv jo vetëm në trup, por edhe në shpirt). Pra, sa herë që të shfaqet mundësia, përpiquni të bëni veprimet e mëposhtme(duke stimuluar rritjen e qarkullimit të gjakut):

• përkuluni përpara, duke u përpjekur të prekni gishtat në dysheme;
• bëni lëvizje rrotulluese me legenin tuaj;
• përkuluni nga njëra anë në tjetrën;
• mbledhje.

Mos harroni për shëtitjet - ato kanë një efekt shumë pozitiv në trup.

Ushtrime në bllokime trafiku

Ulur në sediljen e shoferit, sa herë që është e mundur, shtrëngoni fort të pasmet dhe tërhiqeni në stomak. Mundohuni të qëndroni në këtë pozicion për 30 sekonda, më pas pushoni dhe përsërisni. Sasia minimale përsëritjet në ditë nuk duhet të jenë më pak se 10 herë. Ndihmës i mirë me shëndet të shkëlqyer - kjo është dush i ftohtë dhe i nxehtë. Pasi mbaroi mëngjesin e zakonshëm dhe të zakonshëm procedurat e higjienës, shkoni në dush me kontrast. Fillojme me diferenca minimale ndërmjet temperaturave, duke rritur dhe ulur gradualisht “shkallën”. Vini re se dushet me kontrast kanë një efekt pozitiv në sëmundjet e zorrës së trashë. Përveç aktivitetit fizik dhe ushqyerjen e duhur, ju mund të mbroheni nga shfaqja e sëmundjeve profesionale të shoferëve duke përditësuar karrigen tuaj të punës. Instaloni një jastëk të veçantë masazhi në sediljen e shoferit. Ventilimi dhe ngrohja e sediljeve duhet të bëhen të njohura për ju.

Mas Motors

Në çdo klinikë rrethi, secili nga mjekët: neurolog, urolog, kardiolog, proktolog, okulist, ortoped dhe të gjithë të tjerët kanë diçka për të thënë për këtë çift "një burrë dhe makinën e tij". Por, për fat të keq, sipas standardeve shtetërore, atyre u jepet vetëm 15 minuta për të parë çdo pacient dhe thjesht nuk kanë kohë të shprehin gjithçka. Do të përpiqemi t'ua bëjmë jetën pak më të lehtë mjekëve dhe shoferëve veçanërisht të zellshëm, të cilët madje shkojnë në dyqanin më të afërt me 3 kthesa, në vend që të ecim në këmbë në vetëm 3 minuta, do të përpiqemi t'u japim atyre diçka për të menduar.

Kështu që, Sëmundjet profesionale të shoferëve ndahen në mënyrë konvencionale në 4 grupe.

1. Sëmundjet e shkaktuara nga qëndrimi ulur për një kohë të gjatë. Këto përfshijnë osteoartritin, të zakonshëm dhe.

2. Sëmundjet që lidhen me ekspozimin e zgjatur ndaj stresit. është vazhdimisht nën tension, gjë që shkakton sëmundjet kardiovaskulare. Drejtuesit shpesh zhvillojnë kardialgji dhe...

3. Sëmundjet e shoqëruara me joadekuate dhe të parregullta Koha e punes. Megjithatë, kjo është më shumë fati i shoferëve profesionistë sesa amatorëve. Sëmundje të tilla përfshijnë ulçera peptike, Dhe .

4. Sëmundjet e shkaktuara nga në mënyrë të ulur jeta dhe çrregullimet: sheqeri dhe.

Çfarë duhet bërë për të parandaluar të gjitha sëmundjet e mësipërme tek shoferët? Kjo mund të duket shumë banale, por, para së gjithash, është e nevojshme të diversifikoni aktivitetin tuaj fizik. Drejtimi i një makine nuk duhet të bëhet mënyra kryesore e transportit, dhe të paktën ndonjëherë duhet të mbani mend për këmbët tuaja. Shëtisni në park, notoni në pishinë. Në përgjithësi, lehtëson dhimbjet e muskujve dhe stresi psiko-emocional.

Përveç aktivitetit fizik racional, është e nevojshme të kujdeseni për shëndetin tuaj duke e pajisur makinën tuaj me pajisje të tilla si masazhi dhe ngrohja e mbulesave të sediljeve (edhe pse sot vetë prodhuesit e makinave i bëjnë sediljet e shoferit me ngrohje edhe në makinat buxhetore). Megjithatë, sado pasiv të jetë, çdo 3 orë vozitje duhet të bëni një pushim, të paktën gjysmë ore. Për më tepër, gjatë këtij pushimi nuk duhet thjesht të qëndroni në anë të rrugës me sytë mbyllur, por të dilni nga makina dhe të bëni një shëtitje të shkurtër.

Ekspertët kanë përcaktuar se drejtimi i një makine për 12 orë pa pushime të mira shkakton impotencë të përkohshme.

Një problem tjetër për shoferët është. Aktiv ushqim normal Të apasionuarit pas makinave nuk kanë kohë të mjaftueshme, kështu që krisurat, patatet e skuqura dhe çokollata gëlltiten vazhdimisht në bllokimet e trafikut, të cilat qytete të mëdha jo të pazakonta. Meqenëse shoferi i ngecur në bllokim trafiku nuk i kushton fare rëndësi ushqimit, por shikon semaforin dhe “të ardhurit” që përpiqen ta kapërcejnë, sasia e ushqimit të dëmshëm të ngrënë në ditë tejkalon çdo standard të arsyeshëm. Në të njëjtën kohë, nuk ka ngopje, por mbipeshë dhe një rritje e glukozës janë të garantuara. Në fund të fundit: Snack sa të doni. Por vetem produktet e duhura. Mos u bëni dembel për të rrëmbyer një karotë, kastravec, mollë ose një sanduiç të bërë nga bukë me drithëra të plota. Dhe mos i lani të gjitha me ujë të ëmbël sode (një ditë kushtojini vëmendje sa sheqer përmban). Nëse nuk mund ta imagjinoni jetën tuaj pa kola, atëherë të paktën blini një dietë.

Sa për nervat, kjo është një bisedë më vete. Në pyetjen: “A mendoni se sharja gjatë vozitjes është e dëmshme apo e dobishme?” Pjesëmarrësit në një nga forumet drejtuese të internetit u përgjigjën si më poshtë:

- "Të shëndoshë. Kjo rezulton energji negative nga trupi..."
- "Avulli duhet të lirohet menjëherë, përndryshe mund të fillojnë avaritë nervore më vonë..."
- “Duke sharë, ju hedhni të gjithë negativitetin, dhe për këtë arsye jeni më i vëmendshëm gjatë drejtimit të makinës, nuk nervozoheni dhe nuk çmendeni. Kjo zvogëlon rrezikun e përplasjes”.
“Zakonisht e bëj në heshtje, por ndihem ende i lehtësuar.”

Psikologët pajtohen me mendimin e shoferëve dhe këshillojnë "të mos e mbani për vete". Kështu, nëse grumbullohet, atëherë është më mirë të flasësh më fort sesa të përplasesh në gaz, duke u përpjekur të vërtetosh se kush është shefi në rrugë. Aksidentet rrugore janë tashmë të larta, ndaj nuk ka nevojë të shtohen statistikat.

Njerëzit kanë vuajtur nga sëmundje në çdo kohë. Këto sëmundje janë aq të zakonshme sa që pothuajse çdo person vuan prej tyre në një kohë. Edhe në një vend kaq të begatë si Suedia, sëmundja përbën 10-15% të rasteve të paaftësisë. Nga 1000 pacientë që konsultohen për herë të parë me mjekun në lidhje me sëmundjen, 400 dërgohen në spital, 30 prej tyre qëndrojnë për ekzaminim dhe mjekim dhe 5 operohen.

Njohja me gjendjen e punëve tregon se sëmundje të tilla shpërndahen përafërsisht në mënyrë të barabartë në të gjitha grupmoshat, dhe shtimi i numrit të tyre për shkak të plakjes së organizmit është shumë i parëndësishëm. Me fjalë të tjera, sëmundja është pothuajse aq e zakonshme tek të rinjtë sa edhe tek të moshuarit. Burrat vuajnë prej tyre pothuajse dy herë më shpesh se gratë. Kjo mund të shpjegohet me karakteristikat anatomike dhe fiziologjike dhe faktin se shumë burra janë të angazhuar në punë të rënda fizike.

Ka sëmundje të tjera Kolona kurrizore: , diskoza, , , , , lumboischialgia etj. Fillimi i sëmundjes është akut ose gradual, nga dhimbje të vogla në një gjendje të rëndë për shkak të dhimbje të padurueshme. Kursi - me acarime të shpeshta ose të rralla, pa periudha përmirësimi, me një rritje graduale ose të shpejtë të ashpërsisë së sëmundjes. Natyra e sëmundjes varet nga shkalla, natyra dhe niveli i dëmtimit të disqeve ndërvertebrale.

Në ekzaminim me rreze x: ndryshime në formën e trupave, ndryshime në lartësinë e disqeve ndërvertebrale, prania e rritjeve të kockave në rruaza - "kthetra", "gjemba". Kjo ishte arsyeja e opinionit të përhapur të osteokondrozës si një "depozitim i kripërave në".

Për shkak të ndryshimit proceset metabolike ndodhin çrregullime vaskulare, muskulare, motorike dhe të tjera.

Ngarje afatgjatë jo vetëm që shkakton dhimbje në qafë dhe shpinë, por mund të shkaktojë sëmundje kronike. Ekspertët nga Shoqëria Mbretërore Britanike e Automobileve (RAC) kanë zbuluar se shumë shoferë ulen vazhdimisht në qëndrimi i gabuar, e cila çon në tendosje të tepërt të muskujve të shpinës. “Poza e bananes” më e rrezikshme është kur shoferi ulet i mbështetur nga timoni dhe duke i drejtuar këmbët drejt pedaleve.

Kjo krijon presion maksimal në, e cila intensifikohet për shkak të lëkundjeve gjatë drejtimit të automjetit. Rreziku i lëndimeve të rënda gjatë aksidenteve gjithashtu rritet. Mjekët rekomandojnë përdorimin e sediljeve të forta që janë të përshtatura mirë me figurën e shoferit. Ju nuk duhet të lëvizni shumë larg nga pedalet. Është e rëndësishme të rregulloni saktë pozicionin e mbështetëses së kokës.

Është më mirë të përdorni ndenjëse veshur me susta në pëlhurë dhe jo me lëkurë ose vinyl. Drejtori i Fondacionit RAC Edmund King tha se sëmundjet ishin të përhapura në mesin e shoferëve të taksive, shitësve derë më derë dhe të tjerëve që kalonin periudha të gjata kohore pas timonit, gjë që ishte kryesisht për shkak të faktit se shoferët nuk i kushtonin vëmendje të mjaftueshme parandalimit të tyre.

Sipas rregullave - banjë ruse pas ushtrimeve, dhe jo në vetvete, por me ftohje të detyrueshme të trupit para hyrjes në dhomën e avullit dhe zhytje të detyrueshme (me kokë) pas daljes nga dhoma e avullit. Ekzistojnë gjithashtu shumë mite në lidhje me banjat e ftohta, një prej të cilëve është se supozohet se lind nga ujë të ftohtë prostatiti. Por prostatiti nuk është aspak hipotermi gjëndra e prostatës, por kongjestion në muskujt e perineumit, që (prostatiti) është gjithashtu një sëmundje “profesionale” e shoferëve të kamionëve. Për të parandaluar prostatitin dhe parandalimin e tij, unë do të rekomandoja mbledhje të thella para ose menjëherë pas një udhëtimi të gjatë, duke i mbajtur krahët të shtrirë lart përpara. Për arritje efektin e dëshiruar Për një ushtrim ju duhet të uleni të paktën 100 herë.

Ngrihuni në këmbë pas mbledhjes, duke nxjerrë përsëri "XXAA". Squats përmirësohen kullimi venoz gjak nga gjymtyrët e poshtme dhe në këtë mënyrë ruajnë qarkullimin normal të gjakut në muskujt e perineumit, që është parandalimi kryesor i prostatitit. Si përfundim, do të doja të rekomandoja që drejtuesit e kamionëve të shkojnë rregullisht në palestër për të ruajtur tonin e mirë të muskujve, i cili është i nevojshëm për të parandaluar sëmundjet që ndodhin gjatë periudhave të gjata të qëndrimeve të palëvizshme. Grupi i këtyre sëmundjeve përfshin dhimbje koke, lodhje të shtuar, nervozizëm, sëmundje nyje të mëdha, hipertensionit, hemorroidet dhe një sërë të tjerash. Mbani mend: sëmundjet sistemi muskuloskeletor trupi, ose më mirë, sistemi muskuloskeletor, trajtohen vetëm me ushtrime. Por lëvizja e duhur shëron, e gabuara sakaton.

Vetë lëvizja, siç është të luash futboll, volejbolli, tenisi, nuk është një parandalim i sëmundjeve që po shqyrtojmë. Lëvizja e duhur, ose ushtrimi, nuk është argëtim, por një rutinë e nevojshme, ashtu si mirëmbajtja e një makine. Ne duhet ta bëjmë atë - kjo është e gjitha! Mundësisht rregullisht. Dhe përmes "nuk mundem" dhe "nuk dua". Pacienti im mesatar është dembel, frikacak dhe i dobët. Ky është thelbi i gjithë problemit. Ju uroj që të mos sëmureni!
Gjatë përgatitjes së materialit është përdorur material nga revista "Avtotrak".

Sëmundjet e shtyllës kurrizore i kanë shqetësuar gjithmonë njerëzit. Dhe tani vështirë se ka një person që nuk ka përjetuar kurrë dhimbje shpine në jetën e tij. 10-15% e rasteve të paaftësisë ndodhin për shkak të sëmundjeve të shtyllës kurrizore. Për çdo mijë vizita fillestare te mjeku për shkak të sëmundjes së shtyllës kurrizore, janë katërqind raste të shtrimit në spital, nga të cilat 30 raste kërkojnë ekzaminim dhe trajtim të mëtejshëm dhe pesë kërkojnë kirurgji.

Statistikat mjekësore konfirmojnë se njerëzit e çdo moshe janë pothuajse njësoj të ndjeshëm ndaj sëmundjeve të këtij lloji dhe rritja e numrit të tyre për shkak të plakjes së trupit është e parëndësishme. Por ka dallime sipas gjinisë: meshkujt kanë dy herë më shumë gjasa të preken nga këto sëmundje sesa femrat. Së pari, për arsye të përcaktuara nga anatomia dhe fiziologjia. Së dyti, sepse meshkujt kanë më shumë gjasa të bëjnë punë të vështira fizike.

Koncepti i "osteokondrozës" sot përkufizohet si sëmundje degjenerative-distrofike të shtyllës kurrizore, kryesisht disqe ndërvertebrale - me një ulje të lartësisë, deformimit dhe diseksionit të tyre. Kjo në mënyrë të pashmangshme ndikon në funksionimin e sistemeve të tjera të trupit. Por më së shumti vuan shtylla kurrizore. Osteokondroza nuk është sëmundja e vetme e shtyllës kurrizore. Janë të shpeshta edhe radikuliti, shiatiku, spondiloartroza, diskoza, lumbago, lumboiskialgjia, hernia diskale etj.

Sëmundjet e shtyllës kurrizore fillojnë me sulm akut ose gradualisht, mund të shoqërohet dhimbje të lehta ose gjendje të rëndë. Përkeqësime mund të ndodhin edhe me frekuenca të ndryshme, por në mënyrë të pashmangshme me rritjen e ashpërsisë së sëmundjes. Natyra e sëmundjes varet nga shtrirja dhe mënyra e prekur disqe ndërvertebrale.

Në një ekzaminim me rreze X, osteokondroza zbulohet nga prania e ndryshimeve në formën e trupave vertebralë, lartësia e disqeve vertebrale, prania e "ktherave" dhe "thinjave" - ​​d.m.th. rritjet e kockave në rruaza. Në fakt, këtu lind opinioni i përhapur i osteokondrozës si "depozitim i kripës".

Ndërprerja e proceseve metabolike në shtyllën kurrizore çon në çrregullime muskulare, vaskulare, motorike dhe të tjera.

Osteokondroza "në timon"

Pasojat e ngasjes së zgjatur mund të jenë jo vetëm ndjesi të dhimbshme në shpinë dhe qafë, por edhe semundje kronike shtylla kurrizore. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga RAC - Shoqëria Mbretërore Britanike e Automobileve - u bë e ditur se shumica e shoferëve ulen në pozicionin e gabuar për një kohë të gjatë, rezultati është mbingarkimi i muskujve të shpinës. "Poza e bananes" ka një ndikim veçanërisht negativ në shëndet - kur shoferi i ka drejtuar këmbët e shtrira drejt pedaleve, dhe trupi është i anuar drejt timonit.

Presioni në disqet ndërvertebrale është maksimal dhe lëkundjet gjatë vozitjes e rrit atë edhe më shumë. Rritet gjithashtu gjasat për lëndime të rënda gjatë aksidenteve. Sipas mjekëve, është më mirë të përdoren sedilje të forta në kamionë që janë përshtatur mirë me figurën e shoferit. Sa i përket materialit të përdorur për të bërë tapiceri të sediljeve, është më mirë nëse është pëlhurë dhe jo lëkurë ose vinyl. Shoferi nuk duhet të largohet shumë nga pedalet. Dhe mbështetësja e kokës duhet të rregullohet me kujdes.

Drejtuesit e transportit të mallrave që kalojnë periudha të gjata kohore pas timonit nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur parandalimit të sëmundjeve të shtyllës kurrizore dhe kjo për shkak të arsyeja kryesore Problemet.

Ndërkohë, osteokondroza mund të klasifikohet si një sëmundje profesionale e shoferëve. Dhe zgjedhja luan një rol të madh në ruajtjen e shëndetit të shoferit. kamion- duke marrë parasysh jo vetëm performancën e tij të drejtimit, por edhe ergonominë e kabinës.

Vendi i shoferit

Mbështetja e rregullueshme e mesit është e dëshirueshme dhe duhet të instalohet sa më poshtë që të jetë e mundur; ndryshimi i lartësisë dhe pjerrësisë është gjithashtu i rëndësishëm. Pjesa e pasme gjithashtu duhet të jetë e rregullueshme, duke mbështetur shtyllën kurrizore në një pozicion fiziologjik, duke marrë parasysh kthesat e saj.

Sedilja duhet të jetë e pajisur me një mbështetëse koke, e cila do të mbrojë rajonet e qafës së mitrës shtylla kurrizore gjatë goditjeve ose frenimit të papritur të kamionit.

Montimi i sediljeve në Qendrën e Transportit

Si të uleni siç duhet

Pozicioni i trupit duhet të jetë i drejtë, pjesa e pasme e sediljes vepron si një mbështetje për shtyllën kurrizore. Pastaj presioni në disqe ndërvertebrale do të jetë uniforme. Nëse dizajni i karriges nuk e parashikon këtë, merrni një jastëk të vogël të sheshtë që do ta vendosni poshtë shpinës. Bëjeni rregull të ndaloni çdo 2-3 orë dhe të dilni nga kabina - lëvizni pak, inspektoni makinën. Ka disa ushtrime që mund të bëni në parking.

Disa fjalë për jastëkët specialë ortopedikë për shpinën: një jastëk i tillë zvogëlon efektet negative të dridhjeve në shtyllën kurrizore, e cila detyrohet të mbajë një qëndrim fiks për një kohë të gjatë. Jastëku i duhur i rehatisë përputhet me formën e pjesës së poshtme të shpinës, duke siguruar mbështetje të mirë për shtyllën kurrizore. Ndihmon në ruajtjen qëndrimi i duhur, duke ulur presionin mbi rajoni i mesit shtyllës kurrizore dhe parandalon sëmundjet e shkaktuara nga një pozicion "i ulur".

Çfarë ushtrimesh për të bërë

• Gjatë një ndalese gjatë rrugës, duhet të dilni nga makina, të kapni një mbështetëse me duar, e cila do të shërbejë si një pjesë e fortë e trupit dhe të kryeni ushtrimin "jackknife" - përpiquni të shtrini shtyllën kurrizore, duke drejtuar këmbët. dhe krahët dhe përkulni trupin sa më shumë që të jetë e mundur për të ulur legenin sa më afër tokës. Shoqëroni ushtrimin me një nxjerrje të gjatë "HAA".
• Pasi të jeni drejtuar, kryeni ushtrimin e mëposhtëm: vendosni këmbët tuaja më të gjera se shpatullat tuaja dhe, duke e kthyer bustin drejt secilës këmbë (në mënyrë që këmba e përparme të drejtohet përpara dhe këmba e pasme të jetë pingul me pjesën e përparme), përpiquni të përkuleni ngadalë përpara. Pastaj këmbët duhet të ndryshohen. Duart rrëshqasin përgjatë këmbës dhe prekin tokën pranë këmbës së përparme. Ushtrimi kryhet gjatë nxjerrjes. Këmba e përparme nuk përkulet. Mund të ketë dhimbje në pjesën e poshtme të shpinës dhe përgjatë pjesës së pasme të këmbës, por kjo është normale. Kjo nuk do të shkaktojë përkeqësim nëse e bëni ushtrimin saktë dhe ngadalë. Ushtrimi është dekompresim.

Vlera parandaluese e ushtrimeve të tilla është e madhe. Ato parandalojnë pamjen dhimbje akute në shpinë, dhe nëse ato tashmë ekzistojnë, ato ndihmojnë në heqjen e tyre. Ekziston një model: sa më e lënë pas dore të jetë, aq më shumë më shumë dhimbje. Por kjo është vetëm në fillim.

Aftësia për të kaluar dhimbjen dhe për ta kapërcyer atë ndihmon një person të shpëtojë nga sëmundjet e rënda, të forcojë shpirtin dhe trupin dhe të shpëtojë veten nga nevoja për të gëlltitur ilaçe kundër dhimbjeve në të ardhmen.

Është e rëndësishme të kuptoni se dhimbja e shpinës mund të kthehet pas udhëtimeve të gjata, por kjo është arsyeja pse nuk duhet të harroni të bëni ushtrime parandaluese, të cilat ndihmojnë në uljen e ashpërsisë dhe kohëzgjatjes së dhimbjes.

• Nëse në prag të një udhëtimi të gjatë shoferi mund t'i kushtojë pak kohë ushtrimeve në shiritin horizontal, do të ishte mirë. Është mirë të ngrini këmbët - drejt ose të përkulura në gjunjë - derisa gishtat e këmbëve të prekin shiritin. Ngritja e këmbëve duhet të bëhet gjatë nxjerrjes; lëvizjet e para mund të shoqërohen me dhimbje, ndonjëherë të forta - duhet të përgatiteni për këtë.
• Për të lehtësuar dhimbjen ilaç i mirë mund të jetë një vizitë në banjë ose sauna.
• Për të marrë efektin e dëshiruar, duhet të vizitoni banjën pas kryerjes së ushtrimeve. Para se të vizitoni dhomën e avullit, trupi duhet të ftohet dhe më pas të zhytet në kokë. Ekziston një paragjykim se marrja e banjove të ftohta është e mbushur me prostatit. Mirëpo, faji këtu nuk është i hipotermisë, por i të njëjtit ulje të palëvizur, për shkak të së cilës mbingarkesë në muskujt e perineumit.
• Për të parandaluar këtë sëmundje profesionale Përpara një udhëtimi të gjatë, duhet të bëni mbledhje të thella me krahët e shtrirë lart dhe përpara. Efekti i dëshiruar arrihet duke kryer të paktën njëqind mbledhje në të njëjtën kohë. Ushtrimi duhet të kryhet edhe pas udhëtimit.
• Ju duhet të ngriheni pas squats gjatë nxjerrjes: "HAA". Skema e veprimit të ushtrimit është si më poshtë: rrjedhja venoze e gjakut ndodh nga ekstremitetet e poshtme, qarkullimi normal i gjakut ruhet në muskujt e perineumit.
• Është e këshillueshme që një shofer kamioni të bëhet një vizitor i rregullt Palester: mirë toni i muskujveështë një kusht i domosdoshëm për t'i rezistuar sëmundjeve të shkaktuara nga qëndrimet e gjata në pozicione të palëvizshme. Dhe kjo nuk është vetëm osteokondrozë, por edhe lodhje e shtuar, nervozizëm, dhimbje koke, hipertension, hemorroide, sëmundje kyçesh. Sëmundjet e sistemit muskuloskeletor mund të luftohen vetëm me ushtrime fizike. Por - ekskluzivisht korrekte ushtrime.
• Vetëm Aktiviteti fizik(të luash volejboll ose futboll, për shembull) nuk do të jetë një parandalim i sëmundjeve të mësipërme. Ushtrimet që synojnë parandalimin nuk janë argëtim. Ato janë të nevojshme. Bërja e tyre është po aq e rëndësishme sa është për të përgatitur teknikisht kamionin tuaj për një udhëtim të gjatë. Të mos e bësh këtë është e rrezikshme. E njëjta gjë vlen edhe për trupin tuaj.

Shëndet dhe rrugë të mbarë!
Qendra juaj e Transportit

njohuri për çfarë sëmundjet profesionale Drejtuesit fitojnë para në rrugë, gjë që nuk do të inkurajojë as të dashurit dhe as vetë shoferët. Por a ia vlen të varrosni kokën në rërë apo duhet të keni një kuptim të qartë të parandalimit në mënyrë që të promovoni relativisht funksionimin normal trupi juaj që nuk sëmuret...

Prostatiti

Një pozicion i vazhdueshëm ulur nuk lejon që gjaku të kalojë plotësisht nëpër organet e legenit; në to formohet stanjacion, gjë që çon në inflamacion të gjëndrës së prostatës;

Hemorroide

Pasi të keni fituar këtë diagnozë, është e vështirë të ulesh ende. Manifestimet e para janë rëndim dhe shqetësim gjatë jashtëqitjes, ndjesi shpimi gjilpërash të rektumit. Disa mund ta konsiderojnë këtë një gjë të vogël, një sëmundje afatshkurtër, por sëmundja nuk ndalet me kaq. Gjatë defekimit shfaqet gjak, pacienti nuk mund të ulet për një kohë të gjatë, kollitja dhe teshtitja shkaktojnë dhimbje të tmerrshme në rektum. Manifestimet ekstreme të sëmundjes janë prolapsi i hemorroideve;

Osteokondroza

Ajo provokohet nga përkulja dhe pozicioni i gabuar pas timonit. Arsyeja procesi distrofikështë qarkullim i dobët i gjakut. Më së shumti pasoja të rënda do të ketë formimin e rritjeve malinje në shtyllën kurrizore që shtrëngojnë rrënjët nervore palca kurrizore. Nga kjo, simptomat mund të jenë shumë të ndryshme, për shembull, dhimbje në zemër, në stomak, një gungë në fyt, rëndim në ezofag ose ndjesi shpimi gjilpërash të pakëndshme në zonën e apendiksit;

Përzemërsisht - sëmundjet vaskulare

Është e qartë se imazh i ulur Jeta e shoferit nxitet nga qarkullimi i dobët jo vetëm në organet e legenit, por në të gjithë trupin. Përveç kësaj, shoferët profesionistë shpesh përjetojnë stres, i cili, i kombinuar me të ulët Aktiviteti fizik provokon sulme në zemër dhe goditje në tru. Fakti është se elasticiteti i enëve të gjakut dhe i muskujve të zemrës është i ulët gjatë pasivitetit fizik. Elasticiteti i dobët provokon stanjacion të gjakut në enët e gjakut, veçanërisht në venat e këmbëve, i cili është i mbushur me venat me variçe.

Qarkullimi i ulët i gjakut në tru çon në furnizim të pamjaftueshëm të oksigjenit në inde, gjë që manifestohet në letargji dhe ulje të vëmendjes. A mundet shoferi ta lejojë këtë të ndodhë? Mendo për këtë për shkak të tëndit gjendje letargjike Do të ketë një aksident!

Steriliteti

A e dinë shoferët profesionistë se qëndrimi ulur rrit temperaturën e skrotalit deri në 36.6 gradë?

Për një person kjo është temperaturë normale, për maturimin e spermës – jonormale. Përveç kësaj, sediljet e shoferit me ngrohje dhe të brendshmet e ngushta rrisin mundësinë e qëndrueshmërisë së ulët të spermës;

Çrregullime gastrointestinale

Ushqimet e rralla dhe jo të shëndetshme në pikat e karburantit në formën e hamburgerit, sodës ose çajit të ëmbël janë një rrugë e drejtpërdrejtë për zhvillimin e gastritit dhe urthit.

Kjo listë është e mjaftueshme për të menduar për cilësinë dhe parandalimi në kohë. Trajtimi ambulator dhe spitalor nuk lejohet për njerëzit në rrugë, sepse ata kanë përgjegjësi, afate dhe një orar krejtësisht jo fleksibël.

Parandalimi

Parandalimi është aktivitet i përditshëm që synon parandalimin e shfaqjes së sëmundjeve profesionale të shoferëve. Nuk mund të hani siç duhet sot, të lëvizni shumë nesër ose të dëgjoni muzikë klasike për qetësi pasnesër. Ju duhet të krijoni një regjim që përfshin ushtrime fizike dhe ushqim. Kjo qasje do të sigurojë ruajtjen e shëndetit në kushte të vështira rrugore.

Kompleti i duhur i ushqimeve për të ngrënë në një udhëtim të gjatë

Orët e mëngjesit

Çdo mëngjes fillon me gjimnastikë. Ju duhet të shtriheni dhe të përgatitni trupin tuaj për rrugë e gjatë, pozicion i pakëndshëm ulur. Është e rëndësishme që gjimnastika të ketë të thjeshtë ushtrime forcash, të cilat forcojnë korse muskulore, e cila është shumë e rëndësishme në parandalimin e osteokondrozës. Përveç kësaj, toni i mirë i muskujve ruan elasticitetin vaskular dhe qarkullimin e qetë të gjakut.

Gjimnastika duhet të fillojë me animin e kokës dhe të përfundojë me lëvizje rrethore të këmbëve. Theksi vihet në përkuljen dhe kthimin e trupit, squats, shtytje, të cilat forcojnë në mënyrë të përsosur shpinën dhe barkun. Ushtrimet duhet të përfundojnë me shtrirje në formën e një përkuljeje maksimale përpara.

Shumë e rëndësishme për shoferët mëngjes i plotë, pasi nuk është gjithmonë e mundur të hani një meze të lehtë në rrugë. Vakti juaj i mëngjesit duhet të përmbajë 30% të kalorive nga konsumi ditor. Për më tepër, ata hanë mëngjes me ato pjata që ofrojnë ngopje afatgjatë dhe nuk sjellin shqetësime në formën e fryrjes dhe rritja e formimit të gazit. Ushqim i yndyrshem merr energji, kështu që përjashtohet menjëherë. Opsioni më i mirë do të hani një pjatë gjizë me pak yndyrë me shtimin e fibrave të thata siberiane dhe frutave të thata (kajsi të thata, rrush të thatë, kumbulla të thata), një pjesë të tërshërës ose qull hikërror me gjoks pule të zier.

Snack dhe stërvitje

Pas mëngjesit dhe stërvitjes, mund të vozitni për rreth katër orë dhe të ndaloni për një rostiçeri të dytë. Mollët, krundet dhe çaji janë një zgjidhje e shkëlqyer. Bërja e disa ushtrimeve është po aq e rëndësishme sa të ngrënit.

Pamundësia për të dalë nga kabina nuk do të thotë që nuk mund të bëni gjimnastikë të ulur.

Ngrohja do të jetë një ndihmë e madhe në bllokimet e trafikut, duke ndihmuar në relaksimin e trupit dhe për të ofruar lehtësim emocional.

Për të shpërndarë gjakun e ndenjur:

• Vendosini duart mbi supet tuaja dhe bëni lëvizje rrethore mbrapa dhe mbrapa.
• Kthejeni kokën në anët, përpara dhe prapa.
• Krahët e përthyer ulen deri në bel, shpatullat ulen dhe tërhiqen poshtë me një lëvizje të mprehtë. Bëni deri në tetë përsëritje.

Për të lehtësuar tensionin nervor:

• Vendosini duart pas kokës dhe tërhiqeni prapa. Ndërsa thithni, përkulni shpinën përpara, ndërsa nxirrni, drejtoni shpinën dhe ulni kokën pa probleme në gjoks.
• Ushtrimi i mëposhtëm ju lejon të ndryshoni vëmendjen tuaj. Duart janë vendosur pëllëmbët lart në timon. Gishti i madh dora e majtë prek të gjithë gishtat e tjerë me radhë, duke filluar me treguesin. Dora e djathtë bën të njëjtën gjë vetëm me gishtin e vogël.

Për të punuar qafën dhe shpatullat:

• Koka është e anuar në gjoks dhe bëhen kthesa në secilën shpatull.
• Animet dhe kthesat standarde të kokës.

Për sytë:

• Së pari ata shikojnë majat e gishtave të një dore të shtrirë për 5-6 sekonda, pastaj në distancë. Përsëriteni deri në tetë herë.
• Vezulloni shpejt për 30 sekonda pasi keni pushuar për 10 sekonda. Përsëriteni tri herë.
• Mbyllni sytë fort për 5-10 sekonda, më pas hapini gjerësisht. Përsëriteni deri në dhjetë herë.
• Lëvizja e syve në një rreth dhe diagonalisht.

Për këmbët:

• Kur jeni ulur, është shumë e rëndësishme të shmangni stanjacionin gjaku venoz, kështu që ju duhet të filloni të ngrohni këmbët nga këmbët tuaja, duke bërë lëvizje rrethore, më pas tërhiqni këmbën drejt vetes dhe drejtojeni, dhe në fund thjesht ngrini këmbët në gishtat e këmbëve. Është e nevojshme të bëhen ushtrime me sasi e madhe përsëritje deri në 50 herë secila.
• Për të shkarkuar pjesën e pasme, përkuleni dhe ktheni një amplitudë aq të madhe sa të lejon kabina e makinës.
• Gjimnastika pas timonit nuk do të humbasë më shumë se gjysmë ore nga koha juaj.

Darka

Kjo pritja kryesore ushqim për shofer profesionist, e cila përbën 50% të kalorive nga racion ditor. Preferohet të hani mish, omëletë të ziera në avull me barishte. Shmangni byrekët me yndyrë, ëmbëlsirat ose sasitë e tepërta të ëmbëlsirave.

Darka

Në mbrëmje, është më mirë të planifikoni vaktet tuaja dy orë para gjumit. Dieta bazë duhet të përbëhet nga produktet e qumështit të fermentuar të tilla si kos, kefir, gjizë. Në verë, kur moti është i nxehtë, është më mirë të mos hani shumë për darkë, pasi tretja e ushqimit bëhet më e vështirë.

Para se të shkoni në shtrat, masazhoni pjesën e poshtme të shpinës dhe qafës me lëvizje të thjeshta fërkimi dhe goditjeje, të cilat do të bëhen parandalimi më i mirë osteokondroza.