Çfarë lloj sëmundjeje profesionale është një shofer kamioni me karburant? Osteokondroza - një sëmundje profesionale e vozitjes

Duke ditur se çfarë sëmundjesh profesionale marrin shoferët në rrugë, nuk do të gëzojë as të dashurit e tyre dhe as vetë shoferët. Por a ia vlen të varrosni kokën në rërë apo duhet të keni një kuptim të qartë të parandalimit në mënyrë që të promovoni relativisht funksionimin normal trupi juaj që nuk sëmuret...

Prostatiti

Një pozicion i vazhdueshëm ulur nuk lejon që gjaku të kalojë plotësisht nëpër organet e legenit; në to formohet stanjacion, gjë që çon në inflamacion të gjëndrës së prostatës;

Hemorroide

Pasi të keni fituar këtë diagnozë, është e vështirë të ulesh ende. Manifestimet e para janë rëndim dhe shqetësim gjatë jashtëqitjes, ndjesi shpimi gjilpërash të rektumit. Disa mund ta konsiderojnë këtë një gjë të vogël, një sëmundje afatshkurtër, por sëmundja nuk ndalet me kaq. Gjatë defekimit shfaqet gjak, pacienti nuk mund të ulet për një kohë të gjatë, kollitja dhe teshtitja shkaktojnë dhimbje të tmerrshme në rektum. Manifestimet ekstreme të sëmundjes janë prolapsi i hemorroideve;

Osteokondroza

Ajo provokohet nga përkulja dhe pozicioni i gabuar pas timonit. Arsyeja procesi distrofikështë qarkullim i dobët i gjakut. Më së shumti pasoja të rënda do të ketë formimin e rritjeve malinje në shtyllën kurrizore që shtrëngojnë rrënjët nervore palca kurrizore. Nga kjo, simptomat mund të jenë shumë të ndryshme, për shembull, dhimbje në zemër, në stomak, një gungë në fyt, rëndim në ezofag ose ndjesi shpimi gjilpërash të pakëndshme në zonën e apendiksit;

Përzemërsisht - sëmundjet vaskulare

Është e qartë se imazh i ulur Jeta e shoferit nxitet nga qarkullimi i dobët jo vetëm në organet e legenit, por në të gjithë trupin. Përveç kësaj, drejtuesit profesionistë shpesh përjetojnë stres, i cili, i kombinuar me aktivitetin e ulët fizik, provokon atak në zemër dhe goditje në tru. Fakti është se elasticiteti i enëve të gjakut dhe i muskujve të zemrës është i ulët gjatë pasivitetit fizik. Elasticiteti i dobët provokon stanjacion të gjakut në enët e gjakut, veçanërisht në venat e këmbëve, i cili është i mbushur me venat me variçe.

Qarkullimi i ulët i gjakut në tru çon në furnizim të pamjaftueshëm të oksigjenit në inde, gjë që manifestohet në letargji dhe ulje të vëmendjes. A mundet shoferi ta lejojë këtë të ndodhë? Mendo për këtë për shkak të tëndit gjendje letargjike Do të ketë një aksident!

Steriliteti

A e dinë shoferët profesionistë se qëndrimi ulur rrit temperaturën e skrotalit deri në 36.6 gradë?

Për një person kjo është temperaturë normale, për maturimin e spermës – jonormale. Përveç kësaj, sediljet e shoferit me ngrohje dhe të brendshmet e ngushta rrisin mundësinë e qëndrueshmërisë së ulët të spermës;

Çrregullime gastrointestinale

Ushqimet e rralla dhe jo të shëndetshme në pikat e karburantit në formën e hamburgerit, sodës ose çajit të ëmbël janë një rrugë e drejtpërdrejtë për zhvillimin e gastritit dhe urthit.

Kjo listë është e mjaftueshme për të menduar për cilësinë dhe parandalimi në kohë. Trajtimi ambulator dhe spitalor nuk lejohet për njerëzit në rrugë, sepse ata kanë përgjegjësi, afate dhe një orar krejtësisht jo fleksibël.

Parandalimi

Parandalimi është aktivitet i përditshëm që synon parandalimin e shfaqjes së sëmundjeve profesionale të shoferëve. Nuk mund të hani siç duhet sot, të lëvizni shumë nesër ose të dëgjoni muzikë klasike për qetësi pasnesër. Ju duhet të krijoni një regjim që përshkruan ushtrime fizike dhe ushqimi. Kjo qasje do të sigurojë ruajtjen e shëndetit në kushte të vështira rrugore.

Kompleti i duhur i ushqimeve për të ngrënë në një udhëtim të gjatë

Orët e mëngjesit

Çdo mëngjes fillon me gjimnastikë. Ju duhet të shtriheni dhe të përgatitni trupin tuaj për rrugë e gjatë, pozicion i pakëndshëm ulur. Është e rëndësishme që gjimnastika të ketë të thjeshtë ushtrime forcash, të cilat forcojnë korse muskulore, e cila është shumë e rëndësishme në parandalimin e osteokondrozës. Përveç kësaj, toni i mirë i muskujve ruan elasticitetin vaskular dhe qarkullimin e qetë të gjakut.

Gjimnastika duhet të fillojë me animin e kokës dhe të përfundojë me lëvizje rrethore të këmbëve. Theksi vihet në përkuljen dhe kthimin e trupit, squats, shtytje, të cilat forcojnë në mënyrë të përsosur shpinën dhe barkun. Ushtrimet duhet të përfundojnë me shtrirje në formën e një përkuljeje maksimale përpara.

Shumë e rëndësishme për shoferët mëngjes i plotë, pasi nuk është gjithmonë e mundur të hani një meze të lehtë në rrugë. Vakti juaj i mëngjesit duhet të përmbajë 30% të kalorive nga konsumi ditor. Për më tepër, ata hanë mëngjes me ato pjata që ofrojnë ngopje afatgjatë dhe nuk sjellin shqetësime në formën e fryrjes dhe rritja e formimit të gazit. Ushqim i yndyrshem merr energji, kështu që përjashtohet menjëherë. Opsioni më i mirë do të hani një pjatë gjizë me pak yndyrë me shtimin e fibrave të thata siberiane dhe frutave të thata (kajsi të thata, rrush të thatë, kumbulla të thata), një pjesë të tërshërës ose qull hikërror me gjoks pule të zier.

Snack dhe stërvitje

Pas mëngjesit dhe stërvitjes, mund të vozitni për rreth katër orë dhe të ndaloni për një rostiçeri të dytë. Mollët, krundet dhe çaji janë një zgjidhje e shkëlqyer. Bërja e disa ushtrimeve është po aq e rëndësishme sa të ngrënit.

Pamundësia për të dalë nga kabina nuk do të thotë që nuk mund të bëni gjimnastikë të ulur.

Ngrohja do të jetë një ndihmë e madhe në bllokimet e trafikut, duke ndihmuar në relaksimin e trupit dhe për të ofruar lehtësim emocional.

Për të shpërndarë gjakun e ndenjur:

• Vendosini duart mbi supet tuaja dhe bëni lëvizje rrethore mbrapa dhe mbrapa.
• Kthejeni kokën në anët, përpara dhe prapa.
• Krahët e përthyer ulen deri në bel, shpatullat ulen dhe tërhiqen poshtë me një lëvizje të mprehtë. Bëni deri në tetë përsëritje.

Për të lehtësuar tensionin nervor:

• Vendosini duart pas kokës dhe tërhiqeni prapa. Ndërsa thithni, përkulni shpinën përpara, ndërsa nxirrni, drejtoni shpinën dhe ulni kokën pa probleme në gjoks.
• Ushtrimi i mëposhtëm ju lejon të ndryshoni vëmendjen tuaj. Duart janë vendosur pëllëmbët lart në timon. Gishti i madh dora e majtë prek të gjithë gishtat e tjerë me radhë, duke filluar me treguesin. Dora e djathtë bën të njëjtën gjë vetëm me gishtin e vogël.

Për të punuar qafën dhe shpatullat:

• Koka është e anuar në gjoks dhe bëhen kthesa në secilën shpatull.
• Animet dhe kthesat standarde të kokës.

Për sytë:

• Së pari ata shikojnë majat e gishtave të një dore të shtrirë për 5-6 sekonda, pastaj në distancë. Përsëriteni deri në tetë herë.
• Vezulloni shpejt për 30 sekonda pasi keni pushuar për 10 sekonda. Përsëriteni tri herë.
• Mbyllni sytë fort për 5-10 sekonda, më pas hapini gjerësisht. Përsëriteni deri në dhjetë herë.
• Lëvizja e syve në një rreth dhe diagonalisht.

Për këmbët:

• NË pozicion ulurështë shumë e rëndësishme të parandalohet stagnimi gjaku venoz, kështu që ju duhet të filloni të ngrohni këmbët nga këmbët tuaja, duke bërë lëvizje rrethore, më pas tërhiqni këmbën drejt vetes dhe drejtojeni, dhe në fund thjesht ngrini këmbët në gishtat e këmbëve. Është e nevojshme të bëhen ushtrime me sasi e madhe përsëritje deri në 50 herë secila.
• Për të shkarkuar pjesën e pasme, përkuleni dhe ktheni një amplitudë aq të madhe sa të lejon kabina e makinës.
• Gjimnastika pas timonit nuk do të humbasë më shumë se gjysmë ore nga koha juaj.

Darka

Kjo pritja kryesore ushqim për shofer profesionist, e cila përbën 50% të kalorive nga racion ditor. Preferohet të hani mish, omëletë të ziera në avull me barishte. Shmangni byrekët me yndyrë, ëmbëlsirat ose sasitë e tepërta të ëmbëlsirave.

Darka

Në mbrëmje, është më mirë të planifikoni vaktet tuaja dy orë para gjumit. Dieta bazë duhet të përbëhet nga produktet e qumështit të fermentuar të tilla si kos, kefir, gjizë. Në verë, kur moti është i nxehtë, është më mirë të mos hani shumë për darkë, pasi tretja e ushqimit bëhet më e vështirë.

Para se të shkoni në shtrat, masazhoni pjesën e poshtme të shpinës dhe qafës me lëvizje të thjeshta fërkimi dhe goditjeje, të cilat do të bëhen parandalimi më i mirë osteokondroza.

Çdo profesion ndikon në një person në një mënyrë të caktuar dhe mund ta bëjë atë të paaftë për të punuar. Puna e shoferit nuk bën përjashtim. Cilat sëmundje profesionale të shoferëve shpesh bëhen problem për ata që kalojnë pjesën më të madhe të jetës së tyre pas timonit? Me çfarë lidhen ato dhe si mund të shmanget kjo?

Drejtuesit e automjeteve kanë një shans të lartë për të zhvilluar disa sëmundje

Shumë sëmundje lidhen me faktin se shoferi kalon shumë orë apo edhe ditë në një pozicion ulur dhe praktikisht pa lëvizje. Dhe kjo vlen jo vetëm për shoferët e kamionëve ose shoferët e transportit publik ose të mallrave. Shumë qytete të mëdha diktojnë rregullat e tyre, dhe makina tashmë është bërë larg të qenit një luks, por e drejtpërdrejtë. Për njerëzit, një udhëtim në punë për shkak të bllokimeve të vazhdueshme të trafikut mund të zgjasë më shumë se një orë, që do të thotë se nuk ka trafik çdo ditë një person i zakonshëm ndonjëherë qëndron më shumë se 4-5 orë.

Pse shfaqen sëmundjet profesionale tek shoferët?

Mund të themi se profesioni i shoferit është një bombë me sahat për shëndetin dhe jetën e njeriut. Kjo ndodh për shkak të:

• shume tension i fortë muskujt e gjymtyrëve dhe trungut;
• orë të gjata pune;
• dridhjet automjeti;
• disponueshmëria e orëve jashtë orarit;
• përgjegjësia për jetën e pasagjerëve;
• zhurmë e vazhdueshme;
• përgjegjësia për sigurinë e ngarkesave;
• duke punuar në një pozicion ulur;
• nevoja e vazhdueshme për të marrë vendime urgjente;
• efektet e dëmshme të mjedisit të prodhimit;
• stresi i shpeshtë neuropsikik.

Kombinimi i faktorëve të mësipërm mund të shkaktojë sëmundje të ndryshme profesionale të shoferëve. , është e nevojshme kryerja e masave parandaluese në kohën e duhur.

Trupi i shoferit është vazhdimisht i ekspozuar ndaj lloje te ndryshme ngarkesat

Klasifikimi i sëmundjeve

Në mënyrë konvencionale, të gjitha sëmundjet profesionale mund të ndahen në 4 grupe:

1. Radikuliti, hemorroidet, prostatiti, osteokondroza dhe sëmundje të tjera të shoqëruara me ulje të zgjatur. E gjithë kjo është për shkak të faktit se stanjacioni i gjakut ndodh në organet e legenit. Për burrat sëmundje të ngjashme kërcënojnë impotencën dhe infertilitetin. Një veçori në makina si sediljet me ngrohje mund të përshpejtojë dhe përkeqësojë këto diagnoza.
2. Kolecistiti, gastriti, pankreatiti, ulçera peptike, kolit, disbakteriozë dhe sëmundje të tjera që lindin për shkak të ushqyerjes jo të rregullt dhe joadekuate të shoferit gjatë punës. Sëmundjet traktit gastrointestinal janë ndoshta më të zakonshmet në mesin e atyre që për një kohë të gjatë shpenzon ngarje. Shumë shoferë kamionësh vuajnë gjithashtu nga peshë të tepërt, bark i madh dhe polipet në zorrët. Ngrënia e ushqimit dhe ngrënia në lëvizje kontribuojnë në akumulimin e yndyrës në gjoks, kofshë dhe bark. Ndryshimet në metabolizëm mund të jenë të pakthyeshme.
3. Obeziteti dhe diabeti mellitus - këto sëmundje shkaktohen nga çrregullime në sistemin metabolik, si dhe në mënyrë të ulur jeta.
4. Hipertensioni, aritmia dhe të tjera sëmundjet kardiovaskulare. Ato lindin nga ekspozimi ndaj stresit të zgjatur në trupin e njeriut. Kur sistemi nervor është vazhdimisht nën tension, rreziku i sulmeve në zemër dhe goditjeve në tru rritet ndjeshëm.

Gjithashtu, shoferi është i rrethuar vazhdimisht nga substanca toksike të dëmshme. Gazrat e shkarkimit përmbajnë më shumë se 200 produkte toksike. Për shkak të tyre, një person mund të fillojë uria nga oksigjeni, simptomat e të cilave janë të përziera, dhimbje koke, të vjella, marramendje dhe presionin e lartë të gjakut. Më pas, e gjithë kjo mund të shkaktojë sëmundje të mushkërive.

Parandalimi i sëmundjeve profesionale të shoferëve

Për të minimizuar gjithçka Pasojat negative nga periudhat e gjata të vozitjes, është e nevojshme. Sigurohuni që të ndaloni dhe të shtriheni herë pas here. Ju mund të bëni ushtrime të thjeshta fizike apo edhe thjesht të ecni rreth makinës suaj.

Do të ishte e dobishme pajisja e sediljes së shoferit me një pelerinë masazhi. Do të shpërndajë pjesërisht stagnimin e gjakut në zonën e legenit. Për ata që punojnë si shoferë, këshillohet që në kohën e lirë të vizitojnë pishinën, të shëtisin në park dhe të luajnë sport.

Sa i përket ushqimit, nuk duhet të hani patate të skuqura, kriker, çokollatë dhe sode në rrugë. Në punë është më mirë të merrni me vete perime, fruta, mish të zier, çaj, qumësht ose komposto. Në disa raste, do të ishte e dobishme të hani një drekë të plotë në një kafene buzë rrugës.

Për të parandaluar osteokondrozën, dilni nga automjeti çdo 3-4 orë, uluni, përkulni dhe tundni këmbët. E gjithë kjo do të zgjasë jo më shumë se 3-5 minuta, por do t'ju ndihmojë të hiqni qafe dhimbjen. Shëtitjet e tilla ju lejojnë gjithashtu të ngopni trupin me oksigjen dhe të zvogëloni Ndikimi negativ mbi te substancave toksike.

Për të reduktuar stresin emocional dhe mendor, kohë pas kohe mund të përdorni shërbimet e një psikologu qetësues(jashtë orarit të punës).

Mos harroni, puna si shofer nuk duhet të dëmtojë shëndetin tuaj!

Pajisjet e duhura dhe shëndeti i shkëlqyer

Ashtu siç ka nevojë për kontroll dhe riparim teknik në kohë, po ashtu ka nevojë Trupi i njeriut kërkon vëmendje të kujdesshme. Duke bërë ushtrime të thjeshta fizike dhe duke ngrënë siç duhet, ju mund të parandaloni sulmet në zemër dhe goditjet në tru, si dhe të ruani shëndetin e sistemit tuaj të frymëmarrjes, tretjes dhe riprodhimit.

Mos e shtyni vizitën te mjeku nëse keni probleme shëndetësore. Më mirë më së shumti faza fillestare identifikoni sëmundjen dhe eliminoni plotësisht atë, në vend që të filloni sëmundjen dhe të humbni përgjithmonë aftësinë tuaj për të punuar. Është shumë më e lehtë për ta bërë atë në kohën e duhur masat parandaluese dhe parandalimi i zhvillimit të sëmundjeve profesionale tek shoferët.

Sëmundjet e shtyllës kurrizore i kanë shqetësuar gjithmonë njerëzit. Dhe tani vështirë se ka një person që nuk ka përjetuar kurrë dhimbje shpine në jetën e tij. 10-15% e rasteve të paaftësisë ndodhin për shkak të sëmundjeve të shtyllës kurrizore. Për çdo mijë vizita fillestare te mjeku për shkak të sëmundjes së shtyllës kurrizore, janë katërqind raste të shtrimit në spital, nga të cilat 30 raste kërkojnë ekzaminim dhe trajtim të mëtejshëm dhe pesë kërkojnë kirurgji.

Statistikat mjekësore konfirmojnë se njerëzit e çdo moshe janë pothuajse njësoj të ndjeshëm ndaj sëmundjeve të këtij lloji dhe rritja e numrit të tyre për shkak të plakjes së trupit është e parëndësishme. Por ka dallime sipas gjinisë: meshkujt kanë dy herë më shumë gjasa të preken nga këto sëmundje sesa femrat. Së pari, për arsye të përcaktuara nga anatomia dhe fiziologjia. Së dyti, sepse meshkujt kanë më shumë gjasa të bëjnë punë të vështira fizike.

Koncepti i "osteokondrozës" sot përkufizohet si sëmundje degjenerative-distrofike të shtyllës kurrizore, kryesisht disqe ndërvertebrale - me një ulje të lartësisë, deformimit dhe diseksionit të tyre. Kjo në mënyrë të pashmangshme ndikon në funksionimin e sistemeve të tjera të trupit. Por më së shumti vuan shtylla kurrizore. Osteokondroza nuk është e vetmja sëmundje Kolona kurrizore. Janë të shpeshta edhe radikuliti, shiatiku, spondiloartroza, diskoza, lumbago, lumboiskialgjia, hernia diskale etj.

Sëmundjet e shtyllës kurrizore fillojnë me sulm akut ose gradualisht, mund të shoqërohet dhimbje të lehta ose gjendje të rëndë. Përkeqësime mund të ndodhin edhe me frekuenca të ndryshme, por në mënyrë të pashmangshme me rritjen e ashpërsisë së sëmundjes. Natyra e sëmundjes varet nga shtrirja dhe mënyra e prekur disqe ndërvertebrale.

Aktiv ekzaminim me rreze x Osteokondroza dëshmohet nga prania e ndryshimeve në formën e trupave vertebralë, lartësia e disqeve vertebrale, prania e "ktherave" dhe "thinjave" - ​​d.m.th. rritjet e kockave në rruaza. Në fakt, këtu lind opinioni i përhapur i osteokondrozës si "depozitim i kripës".

Shkelje proceset metabolike në shtyllën kurrizore çon në çrregullime muskulare, vaskulare, motorike dhe të tjera.

Osteokondroza "në timon"

Pasojat e ngasjes së zgjatur mund të jenë jo vetëm ndjesi të dhimbshme në shpinë dhe qafë, por edhe sëmundje kronike të shtyllës kurrizore. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga RAC - Shoqëria Mbretërore Britanike e Automobilave - u bë e ditur se shumica e shoferëve ulen për një kohë të gjatë në qëndrimi i gabuar, rezultati është tendosje e tepërt e muskujve të shpinës. "Poza e bananes" ka një ndikim veçanërisht negativ në shëndet - kur shoferi i ka drejtuar këmbët e shtrira drejt pedaleve, dhe trupi është i anuar drejt timonit.

Presioni në disqet ndërvertebrale është maksimal dhe lëkundjet gjatë vozitjes e rrit atë edhe më shumë. Rritet gjithashtu gjasat për lëndime të rënda gjatë aksidenteve. Sipas mjekëve, është më mirë të përdoren sedilje të forta në kamionë që janë përshtatur mirë me figurën e shoferit. Sa i përket materialit të përdorur për të bërë tapiceri të sediljeve, është më mirë nëse është pëlhurë dhe jo lëkurë ose vinyl. Shoferi nuk duhet të largohet shumë nga pedalet. Dhe mbështetësja e kokës duhet të rregullohet me kujdes.

Drejtuesit e transportit të mallrave që kalojnë periudha të gjata kohore pas timonit nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur parandalimit të sëmundjeve të shtyllës kurrizore dhe kjo për shkak të arsyeja kryesore Problemet.

Ndërkohë, osteokondroza mund të klasifikohet si një sëmundje profesionale e shoferëve. Dhe zgjedhja luan një rol të madh në ruajtjen e shëndetit të shoferit. kamion- duke marrë parasysh jo vetëm performancën e tij të drejtimit, por edhe ergonominë e kabinës.

Vendi i shoferit

Mbështetja e rregullueshme e mesit është e dëshirueshme dhe duhet të instalohet sa më poshtë që të jetë e mundur; ndryshimi i lartësisë dhe pjerrësisë është gjithashtu i rëndësishëm. Pjesa e pasme gjithashtu duhet të jetë e rregullueshme, duke mbështetur shtyllën kurrizore në një pozicion fiziologjik, duke marrë parasysh kthesat e saj.

Sedilja duhet të jetë e pajisur me një mbështetëse koke, e cila do të mbrojë rajonet e qafës së mitrës shtylla kurrizore gjatë goditjeve ose frenimit të papritur të kamionit.

Montimi i sediljeve në Qendrën e Transportit

Si të uleni siç duhet

Pozicioni i trupit duhet të jetë i drejtë, pjesa e pasme e sediljes vepron si një mbështetje për shtyllën kurrizore. Pastaj presioni në disqe ndërvertebrale do të jetë uniforme. Nëse dizajni i karriges nuk e parashikon këtë, merrni një jastëk të vogël të sheshtë që do ta vendosni poshtë shpinës. Bëjeni rregull të ndaloni çdo 2-3 orë dhe të dilni nga kabina - lëvizni pak, inspektoni makinën. Ka disa ushtrime që mund të bëni në parking.

Disa fjalë për jastëkët specialë ortopedikë për shpinën: një jastëk i tillë zvogëlon efektet negative të dridhjeve në shtyllën kurrizore, e cila detyrohet të mbajë një qëndrim fiks për një kohë të gjatë. Jastëku i duhur i rehatisë përputhet me formën e pjesës së poshtme të shpinës, duke siguruar mbështetje të mirë për shtyllën kurrizore. Ndihmon në ruajtjen qëndrimi i duhur, zvogëlon presionin në shtyllën kurrizore lumbare dhe parandalon sëmundjet e shkaktuara nga një pozicion "i ulur".

Çfarë ushtrimesh për të bërë

• Gjatë një ndalese gjatë rrugës, duhet të dilni nga makina, të kapni një mbështetëse me duar, e cila do të shërbejë si një pjesë e fortë e trupit dhe të kryeni ushtrimin "jackknife" - përpiquni të shtrini shtyllën kurrizore, duke drejtuar këmbët. dhe krahët dhe përkulni trupin sa më shumë që të jetë e mundur për të ulur legenin sa më afër tokës. Shoqëroni ushtrimin me një nxjerrje të gjatë "HAA".
• Pasi të jeni drejtuar, kryeni ushtrimin e mëposhtëm: vendosni këmbët tuaja më të gjera se shpatullat tuaja dhe, duke e kthyer bustin drejt secilës këmbë (në mënyrë që këmba e përparme të drejtohet përpara dhe këmba e pasme të jetë pingul me pjesën e përparme), përpiquni të përkuleni ngadalë përpara. Pastaj këmbët duhet të ndryshohen. Duart rrëshqasin përgjatë këmbës dhe prekin tokën pranë këmbës së përparme. Ushtrimi kryhet gjatë nxjerrjes. Këmba e përparme nuk përkulet. Mund të ketë dhimbje në pjesën e poshtme të shpinës dhe përgjatë pjesës së pasme të këmbës, por kjo është normale. Kjo nuk do të shkaktojë përkeqësim nëse e bëni ushtrimin saktë dhe ngadalë. Ushtrimi është dekompresim.

Vlera parandaluese e ushtrimeve të tilla është e madhe. Ato parandalojnë pamjen dhimbje akute në shpinë, dhe nëse ato tashmë ekzistojnë, ato ndihmojnë në heqjen e tyre. Ekziston një model: sa më e lënë pas dore të jetë, aq më shumë më shumë dhimbje. Por kjo është vetëm në fillim.

Aftësia për të kaluar dhimbjen dhe për ta kapërcyer atë ndihmon një person të shpëtojë nga sëmundjet e rënda, të forcojë shpirtin dhe trupin dhe të shpëtojë veten nga nevoja për të gëlltitur ilaçe kundër dhimbjeve në të ardhmen.

Është e rëndësishme të kuptoni se dhimbja e shpinës mund të kthehet pas udhëtimeve të gjata, por kjo është arsyeja pse nuk duhet të harroni të bëni ushtrime parandaluese, të cilat ndihmojnë në uljen e ashpërsisë dhe kohëzgjatjes së dhimbjes.

• Nëse në prag të një udhëtimi të gjatë shoferi mund t'i kushtojë pak kohë ushtrimeve në shiritin horizontal, do të ishte mirë. Është mirë të ngrini këmbët - drejt ose të përkulura në gjunjë - derisa gishtat e këmbëve të prekin shiritin. Ngritja e këmbëve duhet të bëhet gjatë nxjerrjes; lëvizjet e para mund të shoqërohen me dhimbje, ndonjëherë të forta - duhet të përgatiteni për këtë.
• Për të lehtësuar dhimbjen ilaç i mirë mund të jetë një vizitë në banjë ose sauna.
• Për të marrë efektin e dëshiruar, duhet të vizitoni banjën pas kryerjes së ushtrimeve. Para se të vizitoni dhomën e avullit, trupi duhet të ftohet dhe më pas të zhytet në kokë. Ekziston një paragjykim se marrja e banjove të ftohta është e mbushur me prostatit. Mirëpo, faji këtu nuk është i hipotermisë, por i të njëjtit ulje të palëvizur, për shkak të së cilës mbingarkesë në muskujt e perineumit.
• Për të parandaluar këtë sëmundje profesionale Përpara një udhëtimi të gjatë, duhet të bëni mbledhje të thella me krahët e shtrirë lart dhe përpara. Efekti i dëshiruar arrihet duke kryer të paktën njëqind mbledhje në të njëjtën kohë. Ushtrimi duhet të kryhet edhe pas udhëtimit.
• Ju duhet të ngriheni pas squats gjatë nxjerrjes: "HAA". Skema e ushtrimit është si më poshtë: kullimi venoz gjaku nga gjymtyrët e poshtme, qarkullimi normal i gjakut ruhet në muskujt e perineumit.
• Është e këshillueshme që një shofer kamioni të bëhet një vizitor i rregullt Palester: mire toni i muskujveështë një kusht i domosdoshëm për t'i rezistuar sëmundjeve të shkaktuara nga qëndrimet e gjata në pozicione të palëvizshme. Dhe kjo nuk është vetëm osteokondrozë, por edhe lodhje e shtuar, nervozizëm, dhimbje koke, hipertension, hemorroide, sëmundje kyçesh. Sëmundjet e sistemit muskuloskeletor mund të luftohen vetëm me ushtrime fizike. Por - ekskluzivisht korrekte ushtrime.
• Vetëm Aktiviteti fizik(të luash volejboll ose futboll, për shembull) nuk do të jetë një parandalim i sëmundjeve të mësipërme. Ushtrimet që synojnë parandalimin nuk janë argëtim. Ato janë të nevojshme. Bërja e tyre është po aq e rëndësishme sa është për të përgatitur teknikisht kamionin tuaj për një udhëtim të gjatë. Të mos e bësh këtë është e rrezikshme. E njëjta gjë vlen edhe për trupin tuaj.

Shëndet dhe rrugë të mbarë!
Qendra juaj e Transportit

Sëmundjet e shoferit

Një studim i fundit i banorëve të disa qyteteve të mëdha ruse tregoi se pothuajse një e pesta e popullsisë e konsideron makinën si shpikjen më të vlefshme të njerëzimit. Miliona njerëz nuk e shijojnë jetën e tyre pa një "kalë të hekurt". Por një makinë nuk është vetëm një mjet i përshtatshëm transporti, por edhe një burim rrezik i shtuar për shëndet të mirë. Si mund të presë një shofer telashe, pa llogaritur, natyrisht, rrezikun e një aksidenti?

Shumica e sëmundjeve "profesionale" të shoferëve shoqërohen me një pozicion të pakëndshëm drejtimi. Si rezultat, qarkullimi i gjakut në legen prishet dhe ngarkesa në shtyllën kurrizore rritet. Më shpesh, shoferët vuajnë nga radikuliti dhe osteokondroza. Fatkeqësisht, këto sëmundje janë një "dhuratë" për pjesën tjetër të jetës. Osteokondroza, për më tepër, në përgjithësi mund të çojë në paaftësi. Për shkak të rrymave të shpeshta dhe ajrit të kondicionuar, drejtuesit shpesh përjetojnë inflamim të muskujve të qafës dhe gjoksit (kjo quhet miozit). Buqetën e plotësojnë hemorroidet dhe prostatiti.

Një grup tjetër sëmundjesh është pasojë e rritjes ngarkesë emocionale. Stresi i vazhdueshëm gjatë vozitjes rrit rrezikun e sëmundjeve të zemrës dhe enëve të gjakut. Kjo është arsyeja pse shoferët shpesh kanë atak në zemër, hipertension dhe përplasje. rrahjet e zemrës. Drejtuesit e mjeteve, ndër të tjera, janë të ekspozuar ndaj rritjes substancave toksike, e cila çon në ulje të imunitetit, alergji, astmë bronkiale dhe madje edhe kancer.

Në vend të parë për nga rrezikshmëria janë gazrat e shkarkimit. Shumica e makinave punojnë me benzinë, e cila lëshon më shumë se 200 produkte toksike kur digjet. Më të dëmshmet për shëndetin janë oksidet e karbonit (CO) dhe azotit (NO), hidrokarburet (formaldehidi, benzopireni, fenoli) dhe metalet e rënda.

Monoksidi i karbonit (ose monoksidi i karbonit) është i pangjyrë dhe pa erë, kështu që njerëzit mund të mos jenë në gjendje të ndiejnë praninë e tij në ajër edhe në përqendrime vdekjeprurëse. Megjithatë, është shumë e rrallë që nivelet e monoksidit të karbonit në atmosferë të arrijnë nivele kërcënuese për jetën. Fshehtësia e monoksidit të karbonit është e ndryshme: ky përbërës "parandalon" hemoglobinën e proteinës së gjakut që të transportojë oksigjen përmes organeve dhe indeve. Si rezultat, mund të ndodhë uria e oksigjenit, e cila prek kryesisht trurin. Në helmim i lehtë vërehen dhimbje koke, rëndim në kokë, dobësi, marramendje, nauze, të vjella. Në raste më të rënda, personi mund të humbasë edhe vetëdijen.

Oksidet e azotit nuk janë më pak të rrezikshëm - shkaku kryesor i smogut në autostradat e ngarkuara. Ato irritojnë sistemin e frymëmarrjes dhe sytë dhe mund të shkaktojnë semundje kronike mushkëritë.

Hidrokarburet, veçanërisht benzopireni, janë kancerogjene, d.m.th. Substancat që mund të shkaktojnë kancer.

Instalimi i katalizatorëve në tubat e shkarkimit ndihmon për të hequr qafe vetëm një pjesë të substancave të dëmshme, por nuk ruajnë hidrokarburet kancerogjene më të rrezikshme. Prandaj, për të mbrojtur veten dhe të tjerët nga substancat toksike, këshillohet që të rimbusheni me benzinë ​​që përmban aditivë të veçantë që sigurojnë djegie më të plotë të karburantit.

Produktet e emetuara nga gomat e makinave janë të rrezikshme për shëndetin. Gjatë frenimit të papritur, ata lëshojnë një grumbull të tërë substancash toksike: benzen, ksilen, stiren, toluen; disulfidi i karbonit, formaldehidi, fenolet; oksidet e squfurit. Kur gomat fërkohen me asfaltin, formohen edhe komponime nitrozo, të cilat janë kancerogjene të fuqishme. Organizata ndërkombëtare për Kërkimin e Kancerit i përfshiu në listën e të ashtuquajturve toksikantë prioritarë, d.m.th. substancat që paraqesin rrezikun më të madh për shëndetin e njeriut.

Pluhuri i gomave që krijohet kur shkelja konsumohet shkakton reaksione alergjike, astma bronkiale, dhe pas kontaktit me mukozën dhe lëkurën - konjuktiviti, riniti dhe urtikaria. Sipas shkencëtarëve amerikanë, 900,000 ton pluhur hyjnë në atmosferën e Shteteve të Bashkuara në vit; jo më pak nga ajo është hedhur në rrugët ruse.

Një burim tjetër rreziku në një makinë janë... tavolinat e frenave. Fakti është se ato janë bërë prej azbesti, "komunikimi" me të cilin çon në sëmundjet e kancerit(për shembull, prej kohësh është ndaluar të përdoret në ndërtimin e shtëpive të reja, madje në Gjermani prishin ndërtesat e vjetra ku përdorej ky material). Por dëmi më i madh shëndeti i njeriut dëmtohet nga fenoli, i cili lirohet gjatë frenimit kur temperatura e diskut dhe e jastëkëve arrin tetëqind gradë.

Çfarë duhet të bëjnë shoferët për të shmangur problemet? Pavarësisht se sa e parëndësishme mund të tingëllojë, një shumëllojshmëri e ushtrime fizike, domethënë një grup ditor ushtrimesh gjimnastike. Lëvizjet rrethore në rajoni i mesit shtylla kurrizore, të gjitha llojet e përkuljes dhe shtrirjes.
Shume e dobishme dush i ftohtë dhe i nxehtë. "Lundja" e temperaturës aktivizon qarkullimin e gjakut dhe normalizon tonin sistemi nervor, stimulon sistemin imunitar. As vitaminat nuk do të dëmtojnë, veçanërisht komplekset e tyre të balancuara.

Ndër të tjera, një shëtitje e përditshme është shumë e këshillueshme. Ju duhet të ecni rreth pesë kilometra në ditë (Nuk ka rëndësi nëse e bëni këtë në mëngjes apo në mbrëmje). Këto procedura janë mjaft të mjaftueshme për të mbajtur veten në formën e nevojshme dhe për t'i rezistuar sëmundjeve "automobilistike".