Prúdový pohon v technológii. Prúdové motory

Otázky.

1. Vysvetlite na základe zákona zachovania hybnosti, prečo sa balón pohybuje opačným smerom ako prúd stlačeného vzduchu, ktorý z neho vychádza.

2. Uveďte príklady reaktívneho pohybu telies.

V prírode je príkladom reaktívny pohyb rastlín: dozreté plody bláznivej uhorky; a zvieratá: chobotnice, chobotnice, medúzy, sépie atď. (zvieratá sa pohybujú vyhadzovaním vody, ktorú absorbujú). V technológii je najjednoduchším príkladom prúdového pohonu segnerove koleso, zložitejšími príkladmi sú: pohyb rakiet (kozmických, pušných, vojenských), vodných dopravných prostriedkov s prúdovým motorom (hydrocykle, člny, motorové lode), leteckých dopravných prostriedkov s prúdovým motorom (prúdové lietadlá).

3. Aký je účel rakiet?

Rakety sa používajú v rôznych oblastiach vedy a techniky: vo vojenských záležitostiach, vedeckom výskume, astronautike, športe a zábave.

4. Pomocou obrázku 45 uveďte hlavné časti akejkoľvek vesmírnej rakety.

Kozmická loď, prístrojový priestor, nádrž okysličovadla, palivová nádrž, čerpadlá, spaľovacia komora, tryska.

5. Popíšte princíp činnosti rakety.

V súlade so zákonom zachovania hybnosti raketa letí v dôsledku skutočnosti, že plyny s určitou hybnosťou sú z nej vytláčané vysokou rýchlosťou a raketa dostane impulz rovnakej veľkosti, ale nasmerovaný opačným smerom. . Plyny sú vypudzované cez dýzu, v ktorej horí palivo, pričom dosahuje vysoké teploty a tlaky. Tryska prijíma palivo a okysličovadlo, ktoré sú tam tlačené čerpadlami.

6. Od čoho závisí rýchlosť rakety?

Rýchlosť rakety závisí predovšetkým od rýchlosti prúdenia plynu a hmotnosti rakety. Rýchlosť prietoku plynu závisí od typu paliva a typu okysličovadla. Hmotnosť rakety závisí napríklad od toho, akú rýchlosť jej chcú udeliť alebo ako ďaleko by mala letieť.

7. Aká je výhoda viacstupňových rakiet oproti jednostupňovým?

Viacstupňové rakety sú schopné dosiahnuť vyššiu rýchlosť a lietať ďalej ako jednostupňové rakety.

8. Ako sa pristáva kozmická loď?

Pristátie kozmickej lode prebieha tak, že jej rýchlosť klesá s približovaním sa k povrchu. Dosahuje sa to použitím brzdového systému, ktorým môže byť buď padákový brzdový systém, alebo sa môže brzdenie vykonávať pomocou raketového motora, pričom tryska smeruje nadol (k Zemi, Mesiacu atď.), vďaka čomu rýchlosť je znížená.

Cvičenia.

1. Z člna pohybujúceho sa rýchlosťou 2 m/s osoba hodí veslo s hmotnosťou 5 kg horizontálnou rýchlosťou 8 m/s oproti pohybu člna. Akou rýchlosťou sa loď po hode začala pohybovať, ak jej hmotnosť spolu s hmotnosťou osoby je 200 kg?

2. Akú rýchlosť dosiahne model rakety, ak hmotnosť jeho plášťa je 300 g, hmotnosť pušného prachu v ňom je 100 g a plyny unikajú z trysky rýchlosťou 100 m/s? (Výtok plynu z trysky považujte za okamžitý).

3. Na akom zariadení a ako sa vykonáva experiment znázornený na obrázku 47? Aký fyzikálny jav sa v tomto prípade demonštruje, z čoho pozostáva a aký fyzikálny zákon je základom tohto javu?
Poznámka: gumová trubica bola umiestnená vertikálne, kým cez ňu nezačala tiecť voda.

K statívu sa pomocou držiaka pripevnil lievik s gumenou trubicou pripevnenou zospodu so zakrivenou dýzou na konci a pod ním sa umiestnila tácka. Potom začali nalievať vodu z nádoby zhora do lievika, zatiaľ čo voda sa vyliala z trubice do podnosu a samotná trubica sa posunula zo zvislej polohy. Tento experiment ilustruje reaktívny pohyb založený na zákone zachovania hybnosti.

4. Vykonajte experiment znázornený na obrázku 47. Keď sa gumová hadica odchýli od vertikály čo najviac, prestaňte liať vodu do lievika. Kým voda zostávajúca v trubici vyteká, pozorujte, ako sa mení: a) vzdialenosť letu vody v prúde (vzhľadom na otvor v sklenenej trubici); b) poloha gumovej hadice. Vysvetlite obe zmeny.

a) dolet vody v toku sa zníži; b) ako voda vyteká, trubica sa priblíži do vodorovnej polohy. Tieto javy sú spôsobené tým, že tlak vody v trubici sa zníži, a tým aj impulz, s ktorým je voda vypudzovaná.

Reaktivita a pohyb prostredníctvom toho je v prírode pomerne rozšírený jav. Vedci a vynálezcovia ho „špinili“ a použili pri svojom technickom vývoji. Príklady prúdového pohonu je možné vidieť všade. Sami často nevenujeme pozornosť tomu, že ten či onen predmet – živá bytosť, technický mechanizmus – sa pohybuje pomocou tohto javu.

Čo je prúdový pohon?

V živej prírode je reaktivita pohyb, ktorý môže nastať v prípade oddelenia akejkoľvek častice od tela určitou rýchlosťou. V technike prúdový motor využíva rovnaký princíp – zákon zachovania impulzov. Príklady prúdového pohonu zariadení: v rakete pozostávajúcej z plášťa (ktorý zahŕňa aj motor, ovládacie zariadenia, užitočný priestor na pohyb nákladu) a paliva s okysličovadlom, palivo horí a mení sa na plyny, ktoré vychádzajú cez dýzy v silnom prúde, ktorý dáva celej konštrukcii rýchlosť v opačnom smere.

Príklady prúdového pohonu v prírode

Tento princíp pohybu využíva nemálo živých tvorov. Je charakteristický pre larvy niektorých druhov vážok, medúzy, mäkkýše - hrebenatky, sépie, chobotnice, kalamáre. A v rastlinnom svete – flóre Zeme – existujú aj druhy, ktoré tento jav využívajú na insemináciu.

"striekajúca uhorka"

Flora nám poskytuje príklady prúdového pohonu. Iba vo vzhľade je táto rastlina s podivnou prezývkou podobná uhorkám, na ktoré sme zvyknutí. A získalo prívlastok „šialený“ kvôli neobvyklému spôsobu šírenia semien. Po dozretí plody rastliny odskakujú od stoniek. Vznikne tak otvor, cez ktorý uhorka vystreľuje tekutinu obsahujúcu semená vhodné na rozmnožovanie pomocou reaktivity. A samotné ovocie môže letieť až 12 metrov v opačnom smere ako je výstrel.

Ako sa pohybuje sépia?

Príklady prúdového pohonu sú vo faune pomerne široko zastúpené. Sépia je hlavonožec so špeciálnym lievikom umiestneným v prednej časti tela. Cez ňu (a cez ďalšiu bočnú štrbinu) vstupuje voda do tela zvieraťa do žiabrovej dutiny. Potom sa kvapalina ostro vyhodí cez lievik a sépia môže nasmerovať špeciálnu trubicu na stranu alebo späť. Výsledná spätná sila poskytuje pohyb v rôznych smeroch.

Salpa

Tieto zvieratá z čeľade plášťovcov sú nápadnými príkladmi prúdového pohonu v prírode. Majú priesvitné valcovité telesá malých rozmerov a žijú v povrchových vodách svetových oceánov. Pri pohybe zviera nasáva vodu cez otvor umiestnený v prednej časti tela. Kvapalina je umiestnená v širokej dutine jeho tela, v ktorej sú diagonálne umiestnené žiabre. Salpa si dá dúšok vody a súčasne sa otvor pevne uzavrie a svaly tela - priečne a pozdĺžne - sa stiahnu. V dôsledku toho sa celé telo salpy stiahne a voda je prudko vytlačená zo zadného otvoru. Salpy teda využívajú pri svojom pohybe vo vodnom živle princíp reaktivity.

Medúzy, mäkkýše, planktón

V mori sú stále obyvatelia, ktorí sa pohybujú podobným spôsobom. Každý snáď aspoň raz pri oddychu na pobreží videl vo vode rôzne druhy medúz. Ale pohybujú sa aj pomocou reaktivity. Morský planktón, presnejšie niektoré jeho druhy, mäkkýše a hrebenatky – všetci sa takto pohybujú.

Príklady prúdového pohybu telies. Squid

Chobotnica má jedinečnú stavbu tela. V skutočnosti jeho konštrukcia obsahuje výkonný prúdový motor s vynikajúcou účinnosťou. Tento zástupca fauny morí a oceánov niekedy žije vo veľkých hĺbkach a dosahuje obrovské veľkosti. Dokonca aj telo zvieraťa svojím tvarom pripomína raketu. Presnejšie povedané, táto moderná raketa vynájdená vedcami napodobňuje formy chobotnice vytvorené prírodou. Navyše, na pokojné pohyby vo vodnom prostredí sa používa plutva, ale ak je potrebné trhnutie, potom princíp reaktivity!

Ak ste požiadaní, aby ste uviedli príklady prúdového pohonu v prírode, v prvom rade môžeme hovoriť o tomto mäkkýšovi. Jeho svalnatý plášť obklopuje dutinu umiestnenú v tele. Voda je nasávaná zvonka a následne pomerne prudko vyvrhovaná cez úzku trysku (pripomínajúcu raketu). Výsledok: chobotnica sa trhavo pohybuje v opačnom smere. Táto funkcia umožňuje zvieraťu pohybovať sa pomerne vysokou rýchlosťou, predbiehať svoju korisť alebo uniknúť z prenasledovania. Dokáže dosiahnuť rýchlosť porovnateľnú s dobre vybaveným moderným plavidlom: až 70 kilometrov za hodinu. A niektorí vedci, ktorí fenomén podrobne skúmajú, hovoria o rýchlosti dosahujúcej 150 km/h! Okrem toho má tento zástupca oceánu dobrú manévrovateľnosť vďaka chápadlám zloženým do zväzku, ktoré sa ohýbajú pri pohybe správnymi smermi.

Tento gramofón sa dá nazvať prvou parnou prúdovou turbínou na svete.

Čínska raketa

Ešte skôr, mnoho rokov pred Herónom Alexandrijským, vynašla aj Čína prúdový motor trochu iné zariadenie, teraz tzv ohňostrojová raketa. Ohňostrojové rakety si netreba zamieňať s ich menovcami – signálnymi raketami, ktoré sa používajú v armáde a námorníctve a za hukotu delostreleckých ohňostrojov sa spúšťajú aj na štátne sviatky. Svetlice sú jednoducho guľky stlačené z látky, ktorá horí farebným plameňom. Strieľajú sa z veľkokalibrových pištolí – raketometov.

Svetlice sú guľky stlačené z látky, ktorá horí farebným plameňom.

Čínska raketa Je to kartónová alebo kovová rúrka, uzavretá na jednom konci a naplnená práškovou kompozíciou. Keď sa táto zmes zapáli, prúd plynov unikajúci vysokou rýchlosťou z otvoreného konca trubice spôsobí, že raketa letí v smere opačnom ako je smer prúdu plynu. Takáto raketa môže vzlietnuť bez pomoci raketometu. Palica priviazaná k telu rakety robí jej let stabilnejším a priamočiarejším.

Ohňostroj s použitím čínskych rakiet

Obyvatelia mora

Vo svete zvierat:

Nachádza sa tu aj prúdový pohon. Sépie, chobotnice a niektoré ďalšie hlavonožce nemajú plutvy ani silný chvost, ale plávajú nie horšie ako ostatné morských obyvateľov. Tieto tvory s mäkkým telom majú v tele pomerne priestranný vak alebo dutinu. Voda sa nasaje do dutiny a potom ju zviera veľkou silou vytlačí von. Reakcia vyvrhnutej vody spôsobí, že zviera pláva v opačnom smere ako je smer prúdu.

Chobotnica je morský tvor, ktorý používa prúdový pohon

Padajúca mačka

No najzaujímavejší spôsob pohybu predviedol obyčajný kat.

Asi pred stopäťdesiatimi rokmi slávny francúzsky fyzik Marcel Depres uviedol:

Ale viete, Newtonove zákony nie sú úplne pravdivé. Telo sa môže pohybovať pomocou vnútorných síl, bez toho, aby sa na niečo spoliehalo alebo sa od ničoho odtláčalo.

Kde sú dôkazy, kde sú príklady? - protestovali poslucháči.

Chcete dôkaz? Ak prosím. Mačka náhodne spadnutá zo strechy je dôkazom! Bez ohľadu na to, ako mačka padne, hoci aj hlavou dole, určite bude stáť na zemi všetkými štyrmi labkami. Ale padajúca mačka sa na nič nespolieha a od ničoho sa neodtláča, ale rýchlo a obratne sa prevráti. (Odpor vzduchu možno zanedbať - je príliš zanedbateľný.)

Vskutku, každý to vie: mačky, padajúce; vždy sa podarí postaviť na nohy.

Mačky to robia inštinktívne, ale ľudia môžu robiť to isté vedome. Plavci, ktorí skáču z plošiny do vody, vedia predviesť zložitú figúru – trojité salto, teda trikrát sa vo vzduchu prevrátiť a potom sa zrazu narovnať, zastaviť rotáciu tela a ponoriť sa do vody v priamku.

Rovnaké pohyby, bez interakcie s akýmkoľvek cudzím predmetom, možno pozorovať v cirkuse pri vystúpení akrobatov – leteckých gymnastov.

Vystúpenie akrobatov – leteckých gymnastov

Padajúcu mačku odfotili filmovou kamerou a následne na plátne snímku po snímke skúmali, čo mačka robí, keď lieta vo vzduchu. Ukázalo sa, že mačka rýchlo krútila labkou. Rotácia labky spôsobuje pohyb celého tela a otáča sa v smere opačnom k ​​pohybu labky. Všetko sa deje v prísnom súlade s Newtonovými zákonmi a práve vďaka nim sa mačka postaví na nohy.

To isté sa deje vo všetkých prípadoch, keď živý tvor bez zjavného dôvodu zmení svoj pohyb vo vzduchu.

Prúdový čln

Vynálezcovia dostali nápad, prečo neprijať spôsob plávania zo sépie. Rozhodli sa postaviť loď s vlastným pohonom s prúdový motor. Myšlienka je určite realizovateľná. Je pravda, že neexistovala žiadna dôvera v úspech: vynálezcovia pochybovali, či sa niečo také podarí prúdový čln lepšie ako obyčajná skrutka. Bolo potrebné urobiť experiment.

Prúdový čln - plavidlo s vlastným pohonom s prúdovým motorom

Vybrali starý remorkér, opravili jeho trup, odstránili vrtule a do strojovne namontovali vodné prúdové čerpadlo. Toto čerpadlo čerpalo morskú vodu a cez potrubie ju tlačilo za kormu silným prúdom. Parník sa vznášal, no stále sa pohyboval pomalšie ako šnekový parník. A to sa vysvetľuje jednoducho: bežná vrtuľa sa otáča za kormou, neobmedzene, okolo nej je len voda; Vodu vo vodnom čerpadle poháňala takmer presne tá istá skrutka, ktorá sa však už neotáčala na vode, ale v tesnom potrubí. Došlo k treniu vodného prúdu o steny. Trenie oslabilo tlak prúdu. Parník s vodným prúdovým pohonom sa plavil pomalšie ako skrutkový a spotreboval viac paliva.

Konštrukciu takýchto parníkov však neopustili: mali dôležité výhody. Loď vybavená vrtuľou musí sedieť hlboko vo vode, inak vrtuľa zbytočne spení vodu alebo sa krúti vo vzduchu. Skrutkové parníky sa preto obávajú plytčín a pušiek, nemôžu sa plaviť v plytkej vode. A parníky s vodným lúčom môžu byť postavené s plytkým ponorom a s plochým dnom: nepotrebujú hĺbku – kam ide loď, tam pôjde aj parník s vodným lúčom.

Prvé vodné prúdové člny v Sovietskom zväze boli postavené v roku 1953 v lodenici v Krasnojarsku. Sú určené pre malé rieky, kde sa bežné parníky nedokážu plaviť.

Inžinieri, vynálezcovia a vedci začali študovať prúdový pohon obzvlášť usilovne, keď strelné zbrane. Prvé pištole – všelijaké pištole, muškety a samohybky – pri každom výstrele človeka tvrdo zasiahli do ramena. Po niekoľkých desiatkach výstrelov začalo rameno tak bolieť, že vojak už nedokázal mieriť. Prvé delá - škrípanie, jednorožce, culveriny a bombardy - pri streľbe odskočili, takže sa stávalo, že strelci-delostrelci boli zmrzačení, ak nestihli uhnúť a uskočiť nabok.

Spätný ráz pištole prekážal pri presnej streľbe, pretože pištoľ cúvla skôr, ako delová guľa alebo granát opustili hlaveň. Toto zhodilo náskok. Streľba sa ukázala ako bezcieľna.

Streľba zo strelných zbraní

Ordinační inžinieri začali bojovať proti spätnému rázu pred viac ako štyristo päťdesiatimi rokmi. Najprv bol kočík vybavený radličkou, ktorá narazila do zeme a slúžila ako pevná opora pre pištoľ. Potom si mysleli, že ak bude zbraň zozadu správne podopretá, aby sa nemala kam odkotúľať, spätný ráz zmizne. Bol to však omyl. Zákon zachovania hybnosti sa nebral do úvahy. Delá zlomili všetky podpery a vozíky sa tak uvoľnili, že sa zbraň stala nevhodnou na bojovú prácu. Potom si vynálezcovia uvedomili, že zákony pohybu, ako všetky zákony prírody, nemožno prerobiť vlastným spôsobom, možno ich len „prekabátiť“ pomocou vedy - mechaniky.

Pri lafete nechali relatívne malý otvárač na podopretie a hlaveň dela umiestnili na „sane“ tak, aby sa odkotúľala iba jedna hlaveň a nie celá zbraň. Hlaveň bola spojená s piestom kompresora, ktorý sa vo svojom valci pohybuje rovnako ako piest parného stroja. Ale vo valci parného motora je para a v kompresore pištole je olej a pružina (alebo stlačený vzduch).

Keď sa hlaveň pištole vráti späť, piest stlačí pružinu. V tomto čase je olej vytláčaný cez malé otvory v pieste na druhej strane piestu. Dochádza k silnému treniu, ktoré čiastočne absorbuje pohyb valiaceho sa hlavne, čím sa stáva pomalším a plynulejším. Potom sa stlačená pružina narovná a vráti piest a s ním aj hlaveň pištole na pôvodné miesto. Olej tlačí na ventil, otvára ho a voľne steká späť pod piest. Počas rýchlej paľby sa hlaveň pištole pohybuje takmer nepretržite tam a späť.

V kompresore pištole je spätný ráz absorbovaný trením.

Úsťová brzda

Keď sa výkon a dostrel zbraní zvýšil, kompresor nestačil na neutralizáciu spätného rázu. Bol vynájdený, aby mu pomohol úsťová brzda.

Úsťová brzda je len krátka oceľová rúrka namontovaná na konci hlavne a slúži ako jej pokračovanie. Jeho priemer je väčší ako priemer hlavne, a preto nijako neprekáža pri vylietavaní strely z hlavne. Po obvode stien rúrky je vyrezaných niekoľko podlhovastých otvorov.

Úsťová brzda - znižuje spätný ráz strelnej zbrane

Práškové plyny vylietavajúce z hlavne pištole za projektilom sa okamžite rozchádzajú do strán a niektoré z nich padajú do otvorov úsťovej brzdy. Tieto plyny narážajú na steny otvorov veľkou silou, sú od nich odpudzované a vyletujú, nie však dopredu, ale mierne šikmo a dozadu. Zároveň sa tlačia dopredu na steny a tlačia ich a spolu s nimi aj celú hlaveň pištole. Pomáhajú monitorovaniu požiaru, pretože majú tendenciu spôsobiť, že sa hlaveň prevráti dopredu. A kým boli v hlavni, zatlačili zbraň späť. Úsťová brzda výrazne znižuje a tlmí spätný ráz.

Iní vynálezcovia sa vydali inou cestou. Namiesto boja reaktívny pohyb hlavne a pokúsili sa to uhasiť, rozhodli sa použiť spätný chod zbrane. Títo vynálezcovia vytvorili mnoho typov automatických zbraní: pušky, pištole, guľomety a kanóny, v ktorých spätný ráz slúži na vysunutie vybitej nábojnice a opätovné nabitie zbrane.

Raketové delostrelectvo

Nemusíte vôbec bojovať proti spätnému rázu, ale použite to: koniec koncov, akcia a reakcia (odraz) sú ekvivalentné, rovnaké v právach, rovnaké vo veľkosti, takže reaktívne pôsobenie práškových plynov, namiesto zatlačenia hlavne pištole dozadu pošle projektil dopredu smerom k cieľu. Takto to vzniklo raketové delostrelectvo. V ňom prúd plynov nedosahuje dopredu, ale dozadu a vytvára v projektile reakciu smerujúcu dopredu.

Pre raketová pištoľ drahý a ťažký sud sa ukazuje ako zbytočný. Lacnejšia jednoduchá železná rúrka dokonale funguje na usmernenie letu strely. Môžete to urobiť bez potrubia a nechať projektil kĺzať pozdĺž dvoch kovových lamiel.

Raketový projektil je svojím dizajnom podobný ohňostrojovej rakete, len je rozmerovo väčší. V jeho hlavovej časti je namiesto kompozície pre farebnú prskavku umiestnená výbušná nálož veľkej ničivej sily. Stred strely je naplnený strelným prachom, ktorý pri spaľovaní vytvára silný prúd horúcich plynov, ktorý posúva projektil dopredu. V tomto prípade môže spaľovanie strelného prachu trvať značnú časť letového času, a nie len krátku dobu, počas ktorej bežná strela postupuje v hlavni bežnej zbrane. Výstrel nesprevádza taký hlasný zvuk.

Raketové delostrelectvo nie je mladšie ako bežné delostrelectvo a možno ešte staršie: staré čínske a arabské knihy napísané pred viac ako tisíc rokmi informujú o bojovom použití rakiet.

V popisoch bojov z neskorších čias nie, nie a padne zmienka o bojových raketách. Keď britské jednotky dobyli Indiu, indickí raketoví bojovníci svojimi ohnivými šípmi vydesili britských útočníkov, ktorí zotročili ich vlasť. Pre Angličanov v tom čase boli prúdové zbrane novinkou.

Raketové granáty vynájdené generálom K. I. Konstantinov, odvážni obrancovia Sevastopolu v rokoch 1854-1855 odrazili útoky anglo-francúzskych vojsk.

Raketa

Obrovská výhoda oproti konvenčnému delostrelectvu – nebolo potrebné nosiť ťažké delá – pritiahla pozornosť vojenských vodcov k raketovému delostrelectvu. Ale rovnako veľký nedostatok zabránil jeho zlepšeniu.

Faktom je, že hnacia náplň, alebo, ako sa zvykne hovorievať, silová nálož, mohla byť vyrobená len z čierneho prachu. A manipulácia s čiernym práškom je nebezpečná. Stalo sa to pri výrobe rakety pohonná hmota explodovala a robotníci zomreli. Niekedy raketa pri štarte explodovala a zabila strelcov. Výroba a používanie takýchto zbraní bolo nebezpečné. Preto sa nerozšírila.

Práce, ktoré sa úspešne začali, však neviedli k zostrojeniu medziplanetárnej kozmickej lode. Nemeckí fašisti pripravili a rozpútali krvavú svetovú vojnu.

Raketa

Nedostatky vo výrobe rakiet odstránili sovietski konštruktéri a vynálezcovia. Počas Veľkej vlasteneckej vojny dali našej armáde vynikajúce raketové zbrane. Boli postavené gardové mínomety - boli vynájdené "Katyusha" a RS ("eres") - rakety.

Raketa

Pokiaľ ide o kvalitu, sovietske raketové delostrelectvo prekonalo všetky zahraničné modely a spôsobilo obrovské škody nepriateľom.

Pri obrane vlasti bol sovietsky ľud nútený dať všetky výdobytky raketovej techniky do služieb obrany.

Vo fašistických štátoch mnohí vedci a inžinieri už pred vojnou intenzívne rozvíjali projekty neľudských zbraní ničenia a masového vraždenia. Toto považovali za účel vedy.

Samoriadiace lietadlo

Počas vojny ich Hitlerovi inžinieri postavili niekoľko stoviek samoriadiace lietadlo: Projektily V-1 a rakety V-2. Boli to mušle v tvare cigary, 14 metrov dlhé a 165 centimetrov v priemere. Smrteľná cigara vážila 12 ton; z toho 9 ton paliva, 2 tony obalov a 1 tony výbušnín. „V-2“ letel rýchlosťou až 5 500 kilometrov za hodinu a mohol stúpať do výšky 170 – 180 kilometrov.

Tieto prostriedky ničenia sa nelíšili v presnosti zásahu a boli vhodné len na streľbu na také veľké ciele, akými sú veľké a husto obývané mestá. Nemeckí fašisti vyrábali V-2 200-300 kilometrov od Londýna v domnienke, že mesto je veľké - niekde zasiahne!

Je nepravdepodobné, že by si Newton dokázal predstaviť, že jeho vtipná skúsenosť a zákony pohybu, ktoré objavil, budú tvoriť základ zbraní vytvorených beštiálnym hnevom voči ľuďom a celé bloky Londýna sa premenia na ruiny a stanú sa hrobmi ľudí zajatých nájazd slepých „FAU“.

Vesmírna loď

Po mnoho storočí si ľudia vážili sen o lietaní v medziplanetárnom priestore, o návšteve Mesiaca, tajomného Marsu a zamračenej Venuše. Na túto tému bolo napísaných veľa sci-fi románov, noviel a poviedok. Spisovatelia posielali svojich hrdinov do neba na cvičených labutiach, v teplovzdušných balónoch, v nábojoch z kanónov alebo iným neuveriteľným spôsobom. Všetky tieto spôsoby letu však boli založené na vynálezoch, ktoré nemali oporu vo vede. Ľudia len verili, že jedného dňa budú môcť opustiť našu planétu, ale nevedeli, ako to dokážu.

Úžasný vedec Konstantin Eduardovič Ciolkovskij prvýkrát v roku 1903 dal vedecký základ myšlienke cestovania do vesmíru. Dokázal, že ľudia môžu opustiť zemeguľu a ako prostriedok na to poslúži raketa, pretože raketa je jediný motor, ktorý na svoj pohyb nepotrebuje žiadnu vonkajšiu podporu. Preto raketa schopný lietať v bezvzduchovom priestore.

Vedec Konstantin Eduardovič Ciolkovskij dokázal, že ľudia môžu opustiť zemeguľu na rakete

Kozmická loď má byť svojou konštrukciou podobná rakete, len v jej hlave bude kabína pre pasažierov a prístroje a zvyšok priestoru zaberie zásoba horľavej zmesi a motor.

Aby loď dostala požadovanú rýchlosť, je potrebné správne palivo. Pušný prach a iné výbušniny nie sú v žiadnom prípade vhodné: obe sú nebezpečné a horia príliš rýchlo a nezabezpečujú dlhodobý pohyb. K. E. Tsiolkovsky odporúčal používať kvapalné palivo: alkohol, benzín alebo skvapalnený vodík, horiaci v prúde čistého kyslíka alebo iného oxidačného činidla. Všetci uznali správnosť tejto rady, pretože v tej dobe nepoznali najlepšie palivo.

Prvú raketu s kvapalným palivom s hmotnosťou šestnásť kilogramov testovali v Nemecku 10. apríla 1929. Experimentálna raketa vzlietla do vzduchu a zmizla z dohľadu skôr, ako vynálezca a všetci prítomní dokázali vystopovať, kam letela. Po experimente nebolo možné nájsť raketu. Nabudúce sa vynálezca rozhodol „prekabátiť“ raketu a priviazal k nej lano dlhé štyri kilometre. Raketa vzlietla a ťahala za sebou svoj lanový chvost. Vytiahla dva kilometre lana, pretrhla ho a nasledovala svojho predchodcu neznámym smerom. A tohto utečenca sa tiež nepodarilo nájsť.