Tko je uključen u oporezivanje putnih listova u auto poduzeću? Kompleksi poslova za obradu tovarnih listova i robno-transportne dokumentacije

Prijevoz robe u cestovnom prometu, bez obzira na vlasništvo, obavlja se samo uz popunjenu dokumentaciju: tovarne listove (Oznake računa) i tovarne listove (obrazac odobren u skladu s „Uputom o postupku plaćanja prijevoza robe u cestovnom prometu“). ” od 30. studenog 1983.).

Prijevoz robe u gradskom, prigradskom i međugradskom prometu obavlja se na obrascu tovarnog lista br. 1-t, au međumjesnom prometu uz sudjelovanje teretnih automobilskih stanica (GAS) ili drugih sličnih poduzeća javnog cestovnog prometa - br. -tm.

Teretnice su dokument stroge odgovornosti, izrađuju se tiskanjem i moraju imati knjigovodstvenu seriju i broj koji je jedinstven za sve primjerke. Sastavlja ih pošiljatelj (obrazac br. 2-tm - nositelj cestovnog prometa) za svako putovanje vozilom za svakog primatelja posebno, uz obvezno popunjavanje svih detalja potrebnih za potpunost i ispravnost obračuna za rad cestovnog prijevoza.

Računi se izdaju bez obzira na uvjete plaćanja, osim kod prijevoza robe za koju se ne vodi skladišna evidencija i nije organizirana evidencija vaganjem, geodetskim mjerenjem, kao i pri korištenju vozila za servisiranje komunikacijskih i elektroenergetskih vodova, naftovoda i plinovoda. , snimanje, prijevoz pošte i periodike, tijekom znanstvenih istraživanja, geoloških radova, prikupljanja sekundarnih sirovina od strane poduzeća i organizacija.

Ako je u odjeljku „Podaci o teretu” obrasca br. 1-t nemoguće navesti sve nazive i karakteristike otpuštenih inventarnih stavki, specijalizirani obrasci (tovarni list ili drugi) odobreni u utvrđenom postupku za otpis tereta iz pošiljatelja i knjiženje na primatelja te skladišno, operativno i računovodstveno. U tim slučajevima, račun pokazuje da je uz njega priložen specijalizirani obrazac, bez kojeg se TTN smatra nevažećim.

Prijevoz homogenog tereta na istoj udaljenosti, pod uvjetom da je osigurana njihova sigurnost, može se izdati TTN ukupno za sve radove koje vozilo obavlja tijekom smjene. Prilikom prijave međuputovanja, brodar izdaje vozaču kupon za svako pojedinačno putovanje, koji vrijedi samo na dan izdavanja i popunjava se u tri primjerka: prvi pošiljatelju, drugi vozaču, a treći kuponu. primatelj pošiljke. Kod prijevoza nerobne robe treći primjerak kupona nije potrebno izdavati. Tijekom posljednjeg putovanja brodar izdaje TTN za cjelokupnu količinu prevezenog tereta, a prethodno izdani kuponi se uništavaju. Pojedinosti o kuponu utvrđuju se sporazumom između ATP-a (organizacije), pošiljatelja (primatelja) i moraju odražavati količinu prevezenog tereta, vrijeme rada i vrijeme mirovanja vozila za svako putovanje i druge pokazatelje potrebne za njihov naknadni unos u TTN.

Ako se teret prevozi u rasutom stanju grupom vozila, tada, prema dogovoru stranaka, kupac može izdati TTN za sve obavljene radove najmanje dva puta mjesečno bez izdavanja kupona vozačima (rad vozača uzima se u obzir od strane autoprijevoznika).

Glavni primarni dokument za evidentiranje rada kamiona je putni list. Ovo je isprava stroge odgovornosti, izrađena tiskarskim načinom i koja ima knjigovodstvenu seriju i tiskarski broj (obrasci br. 4-c, 4-p i 4-m). Zabranjeno je puštanje automobila na prugu bez tovarnog lista na propisanom obrascu.

Pošiljatelji (primatelji), poduzeća i organizacije za motorni prijevoz moraju najmanje jednom tromjesečno usporediti podatke o stvarnom prevezenom volumenu tereta i udaljenosti prijevoza s onima predočenim za plaćanje. Pošiljatelji (primatelji) odgovorni su za točnost podataka o težini tereta i broju komada tereta navedenih u obrascu prijevoza tereta, a ATP (organizacije) za točnost udaljenosti prijevoza i tarifnog razreda prijevoznika. teret. Usklađivanja se provode prema rasporedima koje je odobrio ATP (organizacija) u dogovoru s pošiljateljima (primateljima). Rezultati se dokumentiraju aktom utvrđenog obrasca.

Višak iznosa koji je ATP primio kao rezultat dodataka tijekom prijevoza robe prenosi se u roku od pet dana od dana potpisivanja akta u prihod proračuna Unije. Ako su udaljenost prijevoza i klasa tereta koji se prevozi netočno navedeni u otpremnim dokumentima, primljeni višak vozarine vraća se pošiljatelju (primatelju), a poduzeća (pošiljatelji i primatelji) koja su netočno navela težinu i broj tereta komada tereta nadoknaditi ATP-u višak plaća isplaćenih u vezi s ovim naknadama, bonusima i troškovima otpisanog goriva i maziva.

Sudionici u usklađivanju dužni su prijaviti činjenice utvrđenih dodataka višim organizacijama, kao i tijelima Središnjeg statističkog ureda SSSR-a i izvršiti odgovarajuće izmjene u izvješćima o obujmu prijevoza tereta, dobiti i drugim tehničkim i ekonomski pokazatelji. Za netočno izvršenje otpremnih dokumenata, što uključuje dodavanje neispunjenih količina prijevoza, odgovorni zaposlenici i službenici lišeni su svih vrsta bonusa i naknada na temelju rezultata rada za godinu do jedne godine. Zaposlenici koji su krivi za nanošenje štete poduzeću kao rezultat dodjeljivanja neispunjenog opsega posla za prijevoz robe dužni su to nadoknaditi na način utvrđen važećim zakonodavstvom.

Tovarni list izdaje pošiljatelj u četiri primjerka: prvi ostaje kod pošiljatelja i namijenjen je za otpis inventarnih stvari, drugi, treći i četvrti, ovjereni potpisima i pečatima (žigovima) pošiljatelja i potpisom vozaču, predaju se potonjem. Nakon premještanja tereta, drugi primjerak fakture namijenjen je za prijem inventarnih artikala od primatelja, treći i četvrti, ovjereni potpisima i pečatima (žigovima) primatelja, predaju se ATP-u (organizaciji) . Treći primjerak računa služi kao podloga za obračun (prilaže se uz račun za prijevoz platitelju-naručitelju autoprijevoza), a četvrti primjerak za obračun prijevoza i obračun plaće vozaču (prilaže se uz putni list) .

Pri prijevozu robe u međumjesnom prometu poduzeće (organizacija) javnog cestovnog prijevoza, kojemu je povjereno organiziranje tih prijevoza, izdaje tovarni list obrazac br. 2-tm u pet primjeraka (podaci zaglavlja popunjavaju se u na temelju zahtjeva ili jednokratnog naloga za prijevoz robe i tovarnog lista broj 4). Peti primjerak ostaje u cestovnom prijevozniku koji je organizirao prijevoz.

Po potrebi pošiljatelj može izdati dodatne primjerke tovarnog lista (količinu utvrđuje viša organizacija).

Za robu bez robe za koju se ne vodi skladišna evidencija mjerenjem, vaganjem ili geodetskim mjerenjem, računi se popunjavaju u tri primjerka: prvi i drugi prenose se u ATP (organizaciju). Prvi primjerak služi kao osnova za obračune s pošiljateljem i prilaže se fakturi, drugi primjerak služi za obračun prijevoza i prilaže se tovarnom listu; treći je da evidentira količine obavljenog prijevoza i ostaje pošiljatelju.

Prije dolaska vozila, pošiljatelj je dužan karbonskim papirom: naznačiti datum izdavanja u zaglavlju obrasca TTN broj 1; ispunite retke "Kupac (platitelj)", "Pošiljatelj", "Primatelj", "Utovarna točka", "Istovarna točka"; u odjeljku "Informacije o teretu" ispunite stupce 1--7; ispunite priložene specijalizirane obrasce (potrebne za obrazac br. 2-tm i br. 1-ako je potrebno) i redak "Odmor dopušten." Odgovorna osoba svojim potpisom u zadnjem retku potvrđuje ispravnost upisa i odobrava otpremu robe primatelju.

Nakon dolaska vozila i utovara inventarnih artikala, pošiljatelj je dužan: ispuniti u zaglavlju obrasca TTN broj 1-t na temelju predočenog tovarnog lista, retke „Automobil“, „Prikolica“, „ Poduzeće za vozila”, „Na tovarni list br. „Vozač”; redovi , koji odražavaju prihvaćanje i isporuku tereta, i „Usluge prijevoza”; u odjeljku „Informacije o teretu” - stupci 8--11 i 14 (težina tereta naznačeno je s točnošću od 0,01 t), kao i stupac "Broj vozača, dolasci "; u odjeljku "Radovi utovara i istovara" - stupci 15, 16,18--23. Vrijeme u stupcima 18 i 19 unosi se pomoću sata za žig, a u nedostatku - ručno.

Vrijeme dolaska za utovar smatra se u trenutku kada vozač predoči tovarni list na ulazu ili kontrolnoj točki ili osobi odgovornoj za utovar robe organizacije pošiljatelja. Vrijeme polaska vozila s utovara je trenutak potpisivanja i prijenosa TTN vozaču od strane osobe odgovorne za utovar robe. Ako se u jednom putovanju teret otprema s više tovarnih listova, tada se u prvom od njih upisuje vrijeme dolaska na utovar, u posljednjem vrijeme polaska s utovara, au ostalim računima crtice se stavljaju u odgovarajući stupci. Prilikom prijevoza tereta korištenjem kupona i registracije rada jednog TTN-a, u stupcu 18 bilježi se vrijeme dolaska za utovar na prvom putovanju (putovanju), u stupcu 19 - vrijeme polaska od pošiljatelja nakon njegove registracije, au stupcu 20 - ukupno vrijeme mirovanja vozila za utovar i istovar svih izdanih kupona; u stupcima 21, 22 ("Dodatne operacije") - dodatne radnje koje se izvode tijekom utovara tereta (vaganje, analiza, preračunavanje itd.) s naznakom broja za svaku od njih i vremena za njihovu provedbu.

Na ruti, prilikom preusmjeravanja tereta, podaci u redovima „Primatelj” i „Mjesto istovara” su prekriženi kako bi se mogli pročitati, au retku „Preadresiranje” podaci o novom primatelju upisuju se u sva tri. kopije tovarnog lista koje posjeduje vozač. Unosi preusmjeravanja ovjeravaju se potpisom vozača ili predstavnika ATP-a. Ako se teret pretovaruje na putu u drugo vozilo, u redovima „Automobil“, „Vozač“ i „Automobil“ prethodni podaci se precrtavaju kako bi se mogli pročitati, a novi se upisuju.

Ispravak potpisom ovjerava zaposlenik zadužen za preopterećenje.

Činjenica prijenosa tereta od jednog vozača otpremnika do drugog potvrđuje se aktom utvrđenog obrasca, a odgovarajuća bilješka se pravi u retku "Bilješka o izvršenim radnjama". Prilikom sastavljanja zapisnika koji se odnose na određenu pošiljku, u rubriku “Napomena o sastavljenom zapisniku” upišite njegov broj i datum (npr. “O nedostatku mjesta”, “O lomljenju pečata” itd.).

Nakon dostave tereta, primatelj je dužan ispuniti rubriku "Utovar i istovar" u retku "Istovar". i linija “Usluge prijevoza”, kao i otpremnik. Istovar se smatra završenim nakon što se vozaču predoči ispunjeni TTN. Teret se primatelju predaje na isti način na koji je primljen od pošiljatelja. Pri prijevozu nekomercijalne robe u obrascu br. 1-t stupci 1, 2 i 4-10 se ne popunjavaju, svi unosi potvrđuju se potpisom pošiljatelja u retku „Otpušteno za prijevoz” i potpisom vozača u retku “Prihvaća vozač otpremnik.”

Nakon što vozač preda ispravno popunjen TTN (treći i četvrti primjerak) na kraju rada, zaposlenik ATP-a ispunjava dio zaglavlja „Šifra kupca“, „Br. rute“, „Br. tar.“ (garažni brojevi prikolice), „Vrsta prijevoza” (primjerice, tarifa po komadu, tarifa na vrijeme, tarifa po kilometru, plaćanje putovanja, rad na grupnom činu mjerenja (vaganje), timsko ugovaranje, vučni rameni sustav, centralizirani prijevoz, sabirni i distribucijski putovi, manevarski tegljači, prolazni utovar, preuzimanje i iskrcaj sa željezničkih kolodvora i dr.) U odjeljku "Podaci o teretu" u stupcima 12, 13 upisuje se šifra i klasa tereta, i u odjeljku "Ostali podaci" u stupcima 24, 28 - udaljenost prijevoza tereta prema grupama cesta, u stupcu 29 - šifra otpreme, 30 i 31 - šifre obavljenih usluga prijevoza ili iznose koji se duguju od naručitelja prema vozač za obavljene usluge prijevoza, 32 i 33 - faktori usklađivanja plaće vozača (za promjenu cijena za vozača u skladu s uvjetima prijevoza prema odredbama) i glavne tarife (za promjenu osnovne tarife u slučajevima predviđenim prema “Jedinstvenim tarifama”); u odjeljcima „Izračun troškova” i „Taksi” trošak auto usluga i plaća vozača izračunava se prema ovom TTN-u.

Obrazac tovarnog lista br. 4-c koristi se pri prijevozu robe pod uvjetima * plaćanja rada vozila po komadu, br. 4-p pod uvjetima plaćanja rada prema vremenskim stopama, a br. 4-m - kada prijevoz robe u međugradskom prometu. Obrasci putnih listova s ​​tipografskim brojevima (kao strogi izvještajni dokumenti) izrađuju se prema nalozima ministarstava, odjela i drugih organizacija od strane Državnog odbora za izdavaštvo SSSR-a, a obrasci br. 4 izrađuju se prema nalozima tijela za upravljanje javnim cestovnim prometom. saveznih republika.

Putni listovi br. 4-s, 4-p, izdani u skladu s uputama, izdaju se vozaču uz potpis za jedan radni dan (smjena), pod uvjetom dostave putnog lista za prethodni dan. Za međumjesni prijevoz u trajanju dužem od jednog dana izdaju se putni listovi na obrascu broj 4 na duže razdoblje. Dokument mora imati žig i pečat organizacije koja je vlasnik automobila.

Putni list obrasca br. 4-c sadrži dio zaglavlja, odjeljke „Rad vozača i vozila“, „Kretanje goriva“, „Zadatak vozaču“, „Redoslijed izvršenja zadatka“, „Vrijeme mirovanja na linija”, “Rezultati rada vozila i prikolica”, “Plaća”, kao i linije “Posebne napomene”, “Taksi”, o isporuci i prihvaćanju automobila i TTN, o izdavanju zadatka vozača i njegovog zdravstvenog stanja. U putnom listu obrasca br. 4-p, umjesto odjeljka „Redoslijed ispunjavanja zadatka” nalaze se odjeljci „Kupon kupca”, „Obračun troškova” i „Put kretanja”, a u br. 4, za razliku od obrasca br. 4-c, pruža se dodatni odjeljak " Prolaz kontrolne točke (UTEP, KDP, GAS) ".

Vozaču je zabranjeno popunjavanje putnog lista. Izuzetak su potpisi koji potvrđuju prihvaćanje automobila (prilikom odlaska) i isporuku (po povratku) automobila i TTN.

Prije izdavanja tovarnog lista vozaču, ATP dispečer ga popunjava sljedećim redoslijedom: na prednjoj strani ispod naziva dokumenta upisuje datum izdavanja (dan, mjesec, godina); u retku "Način rada" - šifra ili naziv načina rada (rad radnim danom, službena putovanja, zbirna evidencija radnog vremena, dnevna evidencija radnog vremena, rad vikendom, praznikom ili čistim danom, na raspored ili izvan rasporeda, itd.), u skladu s kojim se obračunavaju plaće vozača; u red "Kolona, ​​brigada" upisuje brojeve kolone i brigade, koji uključuju automobil i vozača; u retku "Automobil" - marka, tip, državni i garažni broj automobila; u retku "Vozač" - prezime, inicijali, broj službene dozvole i klasa vozača; u retku "Osobni broj" - broj dodijeljen vozaču na ATP-u; u redovima „Prikolice” - marke, državni i garažni brojevi prikolica i poluprikolica proizvedenih na liniji s automobilom (brojevi zamjenskih prikolica i poluprikolica bilježe se u ovim redovima na mjestima njihovog ponovnog spajanja); u retku "Osobe u pratnji" - prezimena i inicijali osoba koje prate vozilo radi izvršenja zadatka (utovarivači, špediteri, pripravnici itd.); u odjeljku "Rad vozača i automobila" u stupcima 2 i 3 - vrijeme (sati, minute) polaska i povratka automobila prema rasporedu; u rubrici „Zadatak vozaču“ popuniti stupac 16 „Kome ​​raspolaže“, stupac 17 „Vrijeme dolaska“ (sati, minute) (navesti vrijeme dolaska kod kupca prema narudžbi, prijavi ili rasporedu rada) , stupci 18 “Odakle preuzeti teret” i 19 “Gdje dostaviti teret” (adrese mjesta utovara i istovara), stupac 20 “Naziv tereta”, stupac 21 “Broj putnika s teretom”, stupac 22. "Udaljenost, km" - udaljenost prijevoza tereta (određena prema podacima nadležnih za ceste, ili prema karti okruga, grada pomoću krivomjera, ili prema popisu udaljenosti sastavljenom na temelju izvješća o mjerenju, ili prema na očitanja brzinomjera automobila tijekom sezonskog prijevoza, zabilježena aktom poduzeća ili organizacije za automobilski prijevoz i kupca), stupac "Prijevozne tone".

ATP ima pravo promijeniti zadatke navedene u odjeljku "Dodjela vozaču", a samo u iznimnim slučajevima - kupac u dogovoru s ATP-om uz odgovarajući unos u recima "Posebne napomene". U istim redovima bilježe se slučajevi korištenja automobila za posebne namjene (od strane policije, liječnika i sl.).

Na prednjoj strani putnog lista, u retku "Izdavanje goriva", riječima navedite količinu goriva potrebnu za izvršenje zadatka, uzimajući u obzir stanje od prethodnog dana rada. U retku “Potpis dispečera” dispečer potvrđuje da su podaci na tovarnom listu koje je ispunio točni i da vozač ima službenu iskaznicu.

Nakon izdavanja putnog lista vozaču, prije izlaska iz garaže, u odjeljku „Kretanje goriva“ u stupcima 7, 9 i pripadajućim redovima, autocisterna, tehničar goriva i maziva ili ovlaštena osoba evidentira količinu izdanog goriva ili seriju i brojeve kupona za gorivo i ovjerava potpisom; na prednjoj strani, na liječničkom pregledu prije putovanja, potpisom i pečatom potvrđuje dopuštenje za upravljanje automobilom iz zdravstvenih razloga; u odjeljku "Rad vozača i automobila" (stupac 5 "Očitanja brzinomjera"), mehaničar na kontrolnoj točki (kontrolnoj točki) ili odjelu tehničke kontrole (TCD) bilježi očitanja brzinomjera kada automobil uđe u liniju, au stupac 6 „Stvarno vrijeme” (broj, mjesec, h, min) sat s markom označava stvarno vrijeme kada je automobil napustio garažu (u slučaju kvara sata s markom ili njegovog odsustva, vrijeme se bilježi ručno - dan , mjesec, h, min). Mehaničar mjenjača ili kontrole kvalitete u odjeljku "Kretanje goriva" u stupcu 10 "Preostalo na polasku" bilježi količinu goriva u spremnicima automobila pri polasku i ovjerava potpisom, u retku "Polazak je dopušten, potpis mehaničara" znakove. prijenos automobila vozaču u tehnički ispravnom stanju i dopuštenje za napuštanje garaže. U retku "Automobil primljen, potpisan od strane vozača", vozač potpisuje prihvaćanje automobila u tehnički ispravnom stanju i primitak zadatka.

Ispunjavanje tovarnog lista na liniji vrši se sljedećim redoslijedom: u odjeljku „Redoslijed izvršenja zadatka” obrasca br. 4-c, otpremnik ispunjava stupac 24 „Brojevi vozača”, stupac 25 „Brojevi priloženih tovarni listovi” (vozačima se dodjeljuju TTN brojevi), u stupac 26 “Vrijeme dolaska” (sati, minute) upisuje se vrijeme predočenja tovarnog lista od strane vozača vozila na ulazu ili na kontrolnoj točki utovara ili istovara. mjesto (ako nema ulaza ili kontrolne točke, rubrika se ne popunjava, ali se u TTN upisuje vrijeme dolaska i odlaska po mjestima), stupac 27 „Potpis i pečat pošiljatelja“, u stupac 28 „Oznake“. automobilskog poduzeća”, ATP odražava, ako je potrebno, dodatne računovodstvene pokazatelje rada automobila i prikolice; u odjeljku „Zastoj na liniji“ djelatnik službe tehničke pomoći u odgovarajućim stupcima 29 „Ime“, 31 „Početak“, 32 „Kraj“ i 33 „Potpis odgovorne osobe“ upisuje razlog, vrijeme zastoja i ovjerava potpisom; na prednjoj strani u redovima "Posebne oznake" stavite informacije koje nisu predviđene u obliku putnog lista (oznake Državne inspekcije prometa, kupci koji odbijaju utovariti automobil, cestovne usluge itd.).

Prilikom vraćanja automobila u garažu, na putnom listu u odjeljku „Rad vozača i automobila” u stupcu 6, mehaničar mjenjača ili kontrole kvalitete upisuje ili žigosa satom stvarno vrijeme povratka automobila u garažu. (dan, mjesec, sat, minuta), u stupcu 5 - očitanja brzinomjera; u rubrici „Kretanje goriva“ mjenjač ili mehaničar kontrole kvalitete popunjava rubriku 11 „Stanje pri povratu“ i potpisom ovjerava autocisterna, serviser goriva i maziva ili ovlaštena osoba, kada vozač predaje kupone za gorivo i maziva. , popunjava rubriku 12 „Dostavljeno“ i ovjerava potpisom; u retku "Prošao vozač" vozač potpisuje predaju vozila mehaničaru za kontrolu mjenjača ili kvalitete u tehnički ispravnom (neispravnom) stanju. Mehaničar mjenjača ili odjel kontrole kvalitete u retku „Prihvatio mehaničar” svojim potpisom potvrđuje da su stupci 5 i 6 retka „Povratak u garažu” odjeljka „Rad vozača i automobila” ispravno ispunjeni. a automobil se preuzima od vozača u tehnički ispravnom (neispravnom) stanju.

Nakon što vozač preda putni list, dispečer ili druga ovlaštena osoba obavlja sljedeće poslove: u rubrici „Rad vozača i vozila“ u koloni 4 „Nulta kilometraža, km“, prema tablici udaljenosti, evidentira udaljenost od od garaže do prve točke utovara i od zadnje točke istovara do garaže; u odjeljku "Kretanje goriva" u stupcu 13 "Koeficijent promjene norme" - ukupni koeficijent promjene norme potrošnje goriva za cijeli dan rada vozila; u stupce 14 "Vrijeme rada posebne opreme" i 15 "Vrijeme rada motora" na temelju odgovarajućih podataka u priloženim tehničkim specifikacijama - vrijeme rada posebne opreme i dodatno vrijeme rada motora u posebnim uvjetima rada (ovi podaci su potrebni za odrediti dodatnu potrošnju goriva, ispravno ispuniti dispečer ovjerava potpisom ispod odgovarajućih rubrika); u odjeljku „Redoslijed izvršenja zadatka” u stupcu 24 navodi se broj jahača, au retku „TTN u količini” - dostavljeni TTN. Za potonje, vozač se potpisuje u retku "Prošao vozač", a dispečer potpisuje u retku "Prihvatio dispečer".

U tovarni list obrasca br. 4-p u odjeljku „Dodjela vozaču“ u stupac 16 „Kome ​​raspolaže“, na temelju zahtjeva ili jednokratnog naloga, otpravnik upisuje naziv i adresu kupca kod kojeg zbrinjavanja automobil treba doći, u stupcima 17 i 18 - planirano vrijeme dolaska i odlaska, u stupcu 19 - planirani broj sati rada i u stupcu 20 - broj vožnji prema planu. Tovarni list br. 4-p ima kupon za otkidanje od kupca, koji je osnova za predočenje računa za plaćanje prijevoznih usluga od strane ATP-a i prilaže se uz njega. Osim popunjavanja otrgnutog „Kupona kupca“, klijent u rubrici „Izvršenje zadatka“ upisuje rute za svako putovanje i potvrđuje potpisom.

U putnom listu obrasca br. 4 u odjeljku "Prolaz kontrolne točke (UTEP, KDP, GAS)", ATP dispečer u stupcu 27 navodi naziv kontrolne točke, točke odmora i noćenja kroz koje automobil mora proći, kao i UTEP, KDP GAS, na kojem vozač prima teret, u stupcu 28.1 - datum i vrijeme njihovog prolaska prema rasporedu; u stupcu 28.2 dispečer UTEP-a, KDP-a i GAS-a bilježi stvarno vrijeme i datum prolaska kontrolne točke, odmora i noćenja, zatim utvrđuje odstupanje od rasporeda i upisuje ga u stupac 28.3 „Odstupanje“, te ga potpisuje i pečatira u stupcu 28.2. stupac 28.4.

Putnice i tovarne listove obraditi na računalu i ručno. Predobrada se sastoji od kodiranja informacija, njihove pripreme i prijenosa na računalni medij.

Podaci iz strojnograma primljeni s računala mogu se prenositi u TTN, a tovarni listovi se ne smiju prenositi. U tom slučaju, dijagrami stroja moraju sadržavati pokazatelje koji odgovaraju odobrenim odjeljcima „Izračun troškova” tehničke specifikacije i „Rezultat vozila i prikolica” putnog lista. Plaća vozača izračunava se na temelju poreznih podataka svih računa priloženih putnom listu.

ANALIZA DOMENE

Karakteristike poduzeća

Poduzeće tehnološkog transporta i posebne opreme bavi se zadovoljavanjem potreba JSC "Enterprise", nacionalnog gospodarstva i stanovništva za prijevoznim uslugama. Tvrtka obavlja sljedeće djelatnosti:

Prijevozne usluge za poduzeća, ustanove i stanovništvo

Izvođenje kompleksa zemljanih radova za uređenje plina i

naftna polja;

Popravak i održavanje motornih vozila iz uvoza

oprema za cestogradnju i dizalice, mehanizmi;

Trgovina i djelatnost posredovanja u kupnji i prodaji robe

široka potrošnja, industrijski i tehnički proizvodi;

Organizacija i ponašanje u suradnji s drugom vladom

tijela za pripremu mobilizacije i civilnu obranu;

Obavljanje i drugih djelatnosti koje nisu zabranjene zakonom.

Struktura poduzeća

U svojoj srži, organizacijska struktura mora osigurati rješavanje glavnih zadataka s kojima se poduzeće suočava: stvoriti uvjete za proizvodnju i prodaju proizvoda (radova, usluga) na najvišoj razini operativne učinkovitosti, pružiti priliku za razvoj i promicanje novih proizvoda. na tržište.

Organizacija je u stalnoj potrazi za najoptimalnijom organizacijom strukture poduzeća (od fragmentacije na više tvrtki do potpunog ponovnog ujedinjenja). Unatoč ponovnim reorganizacijama poduzeća, osnovna struktura ostala je gotovo nepromijenjena.

Budući da je objekt automatizacije nekoliko odjela poduzeća, bilo bi preporučljivo dati njegovu strukturu.

Direktor:

Upravljanje proizvodnjom;

Odgovoran za provedbu proizvodnog programa.

Pravna služba- obavlja funkcije zaštite poduzeća s pravnog gledišta.

Odjel za rad i plaće

Funkcije inženjera za organizaciju i reguliranje rada:

1. nadzor nad pravilnom primjenom važećih odredbi;

2. obračun troškova rada po jedinici proizvoda u asortimanu;

3. proračun standarda proizvodnje i standarda usluge za novi asortiman ili za novi tip opreme;

4. pravovremenu reviziju standarda proizvodnje i standarda usluga pri promjeni tehnoloških parametara ili organizacije rada;

5. obračun broja radnika za ispunjavanje proizvodnog programa;

6. obračun planiranog fonda plaća za proizvodni program;

7. izrada karata uvjeta rada, analiza provedbe pokazatelja rada;

8. sastavljanje izvješća o pokazateljima rada;

9. pružanje istih na vrijeme;

10. studija o opsegu i razlozima odstupanja između stvarno utrošenog vremena i normativnog;

11. utvrđivanje i revizija zastarjelih i pogrešno utvrđenih standarda.

Računovodstvo poravnanja

Svrha: postupak ispravnog i pravovremenog obračuna plaća zaposlenicima.

Računovođa u bazi osobnih računala sastavlja i ispisuje dokumente o izvješćivanju i analizi u tri primjerka: jedan primjerak računovođa zadržava za sebe, drugi daje vodećem O&N inženjeru, treći vodećem specijalistu (platna lista).

Računovođa ispisuje osobne račune (platne liste) za svakog zaposlenika. Izdaje platne liste svakom zaposleniku ili voditelju strukturne jedinice.

Plansko-ekonomski odjel: obračun troškova proizvodnje, t.j. Koliku dobit poduzeće dobiva od proizvodnje tkanina?

Proizvodno-tehnički odjel: popravak i održavanje opreme, tehnički pregledi.

kadrovska služba

1. Vodi kadrovsku evidenciju radnika dodijeljenih ustrojstvenih jedinica.

2. Vodi evidenciju studenata na praksi u dodijeljenim ustrojstvenim jedinicama.

3. Vodi evidenciju i u cijelosti je odgovoran za vođenje osobnih kartona, popunjava, evidentira i čuva radne knjižice, obračunava radni staž, izdaje potvrde o radnoj aktivnosti radnika, produžava ugovore i sporazume, evidentira korištenje godišnjih odmora (redovnog, obrazovnog, upravni patrimonij). , upravni itd.).

4. Sukladno Pravilniku za obračun staža obračunava i upisuje ukupan staž na bolovanju.

5. Izrađuje utvrđena izvješća o radu s osobljem.

6. Provodi godišnji izbor radnih knjižica za dodjelu zvanja „Veteran rada pogona“ i „Karijerni radnik“, upisuje u radne knjižice o poticanju i nagrađivanju radnika.

7. Preslike naloga za umirovljenike šalje odjelu za mirovine i naknade.

8. Računovođa na temelju popisa upisuje radni staž, povlašteni radni staž prema popisu zanimanja i radnih mjesta koja ostvaruju pravo na povlaštenu mirovinu prema popisu 1.,2.

Za rješavanje zadataka navedenih u odjeljku „Radne obveze“, inspektor ljudskih resursa ima sve ovlasti, s izuzetkom dolje navedenih točaka:

izdaje radne knjižice bez odobrenja glavnog inspektora;

provoditi zapošljavanje, otpuštanje, premještaj bez potpisa glavnog inspektora

Aktivnosti se provode na temelju Zakona o radu Ruske Federacije.

Odgovornost je određena: Zakonom o radu Ruske Federacije, Ugovorom o radu, Kolektivnim ugovorom, Internim pravilnicima, Pravilnikom o plaćama.

OGM- odjel glavnog mehaničara rješava poslove vodovoda, elektrotehnike, vodovoda i izgradnje infrastrukture poduzeća.

OOTi BP– Odjel zaštite na radu i zaštite od požara, bavi se pitanjima organizacije radnog mjesta, zaštite okoliša i poboljšanja uvjeta rada.

RMM– servisne radionice u sklopu tokarskih, montažnih, motornih, karoserijskih i zavarivačkih radionica.

URMG- dionica za popravak glavnog plinovoda, obavlja funkcije u izgradnji mnogih velikih radova na glavnoj cijevi.

Laboratorija- odjel za praćenje radova na cijevima, detekcija grešaka spojnih šavova.

Rješenje problema diplomskog projekta opisat će analizu podataka iz aktivnosti takvih odjela poduzeća kao što su:

OTKiOP– odjel tehničke kontrole i sigurnosti poduzeća.

1. Provjera tehničke ispravnosti vozila.

2. Puštanje vozila na traku.

3. Pregled vozila.

4. Usklađivanje dokumenata.

5. Sigurnost poduzeća.

Pozicije:

Šef odjela (1)-- praćenje rada TCA inspektora i sigurnost poduzeća

TCA kontroler (4)

Zaštitari (8)– sigurnost poduzeća, prema opisu poslova poduzeća.

Operativni odjel- bavi se pitanjima održavanja voznog parka.

1. Organizacija rada vozila.

2. Zaprimanje zahtjeva za vozila od naručitelja.

3. Obrada zahtjeva.

4. Obrada putnih listova

5. Zbrinjavanje vozila.

Pozicije:

Voditelj operativnog odjela (1)– primanje molbi za zadani posao, organiziranje prijevoza

Zamjenik Voditelj operativnog odjela(1)– rješava pitanja u vezi s pružanjem usluga prijevoza

Kolona automobila (1,2,3,4,5)– Distribuirana baza tehničkih jedinica.

1. Upravljanje vozilom

2. Popravak vozila

3. Tehnički pregled vozila

Pozicije:

Šef konvoja (1) – obavlja poslove voditelja odjela, rješava pitanja upravljanja vozilima

Mehaničar kolone (1) – rješava probleme vezane uz popravke vozila

TCA kontroler (4)– pregled vozila je u skladu s opisom poslova.

Dispečer (2)– izdavanje i obrada putnih isprava. Prema opisu poslova.

OMTS– odjel za opskrbu poduzeća proizvodima (rezervni dijelovi, gorivo, građevinski materijal itd.)

Pozicije:

Šef odjela (1 osoba)– obavlja poslove upravljanja materijalno-tehničkom opskrbom poduzeća

Inženjer opskrbe 1 kategorije (1 osoba)- obavlja poslove upravljanja materijalno-tehničkom opskrbom poduzeća

Inženjer opskrbe (1 osoba)- obavlja poslove upravljanja materijalno-tehničkom opskrbom poduzeća.

Tablica 1.2 “Glavne pozicije i njihove funkcije analize domene”

Pozicije

Funkcije

Voditelj operativnog odjela

Organizira rad vozila za prijevoz. Osigurava racionalno korištenje željezničkih vozila na pruzi, objekata koji stvaraju teret i primaju teret. Upravlja izradom sadašnjih i budućih prometnih planova i organizira njihovu provedbu u skladu sa zahtjevima sigurnosti cestovnog prometa. Organizira dnevno smjensko planiranje prijevoza i osigurava njegovu provedbu u skladu s rasporedom rada i odmora vozača. Organizira rad voznog osoblja. Organizira brifinge za vozače automobila o pravilima i uvjetima prijevoza tereta. Osigurava organizaciju rada vozača, racionalno i učinkovito korištenje voznog parka, utovarno-istovarnih mehanizama i opreme. Poduzima mjere za pravodobno sklapanje ugovora s poduzećima i organizacijama za prijevoz robe.

Nastavak tablice 1.2

Dispečer

Popunjavanje putnog lista; Tiskanje putnog lista; Usklađivanje očitanja brzinomjera i goriva; Obrada tovarnih listova; Potpis, pečat na putnom listu; Učitavanje podataka u računovodstvo; Kontrolira opskrbu odjela autoprijevoznika potrebnim gorivom i mazivima, komponentama, proizvodima i opremom; Provodi operativni nadzor nad napretkom aktivnosti autotransportnog poduzeća, osiguravajući maksimalno korištenje proizvodnih kapaciteta, ritmično i nesmetano kretanje vozila prema utvrđenim rasporedima; Osigurava provođenje utvrđenog plana prijevoza putnika i rasporeda smjena od strane vozača automobila; Poduzima mjere za sprječavanje i otklanjanje smetnji u odvijanju rada, uključujući, ako je potrebno, odgovarajuće službe poduzeća; Identificira rezerve poduzeća za uspostavljanje najracionalnijih načina rada taksi flote, potpunijeg i ujednačenijeg opterećenja taksi vozača, povećanja obujma prijevoza putnika i tereta i iznosa prihoda; Provodi i osigurava racionalno korištenje tehničkih sredstava za operativno upravljanje aktivnostima autoprijevoznog poduzeća; Vodi otpremni dnevnik, sastavlja izvješća i drugu dokumentaciju o radu autoprijevoznog poduzeća u cjelini i njegove otpremne službe; Sudjeluje u radu analize i procjene aktivnosti odjela autotransportnog poduzeća, identificirajući interne proizvodne rezerve;

TCA kontroler

Provjera dokumenata vozača; Provjera tehničkog stanja prijevoza; Provjera brzinomjera i goriva; Potpisivanje tovarnog lista za otvaranje i zatvaranje; Stalno praćenje stanja opreme u bazi ili na liniji.

Nastavak tablice 1.2

Med. bolničar	Praćenje zdravlja vozača; Potpis, pečat na putnom listu.
Šef povorke automobila	Obavljanje prijevoza; Osiguravanje tehnički ispravnog rada vozila; Studija tokova tereta, obujma prijevoza; Organizacija rada timova vozača; Praćenje tehničkog stanja vozila i rada vozača na liniji; Organizacija prijema željezničkog vozila i opreme koja ulazi u promet; Praćenje usklađenosti vozača s proizvodnom i radnom disciplinom, pravilima i propisima o sigurnosti na radu;
Mehaničar kolone automobila	Osigurava da je vozni park konvoja u dobrom stanju i pušten na prugu u skladu s rasporedom; Identificira uzroke kvarova koji uzrokuju zastoj vozila i poduzima mjere za njihovo otklanjanje; Izrađuje rasporede održavanja i popravka voznog parka kolone i prati kvalitetu i pravovremenost rada; Sudjeluje u pružanju tehničke pomoći vozačima automobila na liniji; Prati poštivanje prometnih pravila od strane vozača i ispravnost upravljanja vozilima, poštivanje propisa o zaštiti na radu i sigurnosti; Daje upute vozačima prije odlaska na liniju; Sudjeluje u otpisu i predaji agregata, guma i vozila na popravak; Osigurava usklađenost s utvrđenim standardima za potrošnju pogonskih materijala; Ako u sastavu ima radnika za održavanje i popravak željezničkih vozila, nadzire njihov rad; Osigurava uvođenje znanstvene organizacije rada u koloni; Brine se da radnici poštuju radnu i proizvodnu disciplinu i da kvalitetno obavljaju posao; Organizira rad na unapređenju stručnog znanja, stvaralačke inicijative i radne učinkovitosti podređenih djelatnika.

Organizacijska struktura Poduzeća za tehnološki transport i specijalnu opremu Čajkovski (Organizacija) data je u Dodatku A.

Rad vozila.

Za upravljanje ovim vozilom potrebno je podnijeti zahtjev operativnom odjelu u pisanom obliku s naznakom marke vozila, datuma, vremena, mjesta polaska i mjesta dolaska.

Voditelj pogona pregledava zahtjev kupca, postavlja zahtjeve, zabranjuje ili dopušta rad ovog vozila.

Zatim prijavu zaprima dispečer koji ispunjava i ispisuje tovarni list za ovu aplikaciju s podacima o vozilu, podacima o vozaču, gorivu, brzinomjeru, dostavi goriva, mjestu polaska i mjesta dolaska, radnom vremenu, vremenu i datumu.

Ova dozvola se izdaje vozaču vozila koji je dužan prije izlaska s kolovoza obaviti zdravstveni pregled i provjeriti tehničku ispravnost vozila.

Ako medicinski bolničar zabrani napuštanje, tada je vozaču zabranjeno napuštanje poduzeća u ovom vozilu.

Ukoliko medicinski pomoćnik dopusti odlazak, tada vozilo pregledava mehaničar, TCA (tehničko stanje vozila).

Ako vam TCA inspektor dopusti odlazak, nakon provjere podataka na brzinomjeru, goriva i sl.

Potpisuje kartu za polazak vozila, s navedenim vremenom polaska.

Nakon čega vozač može ići na radnu liniju.

Po dolasku sa kolosijeka, vozač u svom vozilu također je dužan obaviti tehničku kontrolu kod TCA kontrolora, pregledati vozilo, ovjeriti brzinomjer i podatke o gorivu, podatke upisati u putni list.

Tovarni list se zatvara sa datumom i vremenom dolaska i šalje dispečeru na obradu ovog tovarnog lista

Obrada tovarnih listova

Slika 1.4 – Shema za obradu putnih listova

Obrada putne i prijevozne dokumentacije uključuje obračun plaćanja obavljenog prijevoznog posla, kao i obračune sljedećih konačnih pokazatelja rada vozila i vozača:

Vrijeme na dužnosti, računato od trenutka kada automobil napusti garažu na javnim cestama do povratka u poduzeće, organizaciju ili garažu, minus vrijeme za ručak i odmor (prema putnom listu);

Zastoji koji se sastoje od zastoja tijekom utovara i istovara (prema putnim listovima), zastoja na pruzi zbog tehničkih kvarova vozila i drugih pogonskih razloga (prema putnom listu);

Vrijeme u kretanju, što je razlika između vremena kada ste obučeni i vremena kada ste besposleni;

Ukupna kilometraža (prema putnom listu), određena razlikom između očitanja brzinomjera pri povratku u poduzeće, u garažu i pri izlasku iz garaže;

Kilometraža s teretom jednaka je zbroju udaljenosti za prijevoz robe navedenih u prijevoznim (pošiljnim) tovarnim listovima i drugim dokumentima koji prate teret;

Kilometaraža bez tereta, što je razlika između ukupne kilometraže i kilometraže s teretom

Stvarna potrošnja goriva (prema putnom listu). Potrošnja goriva automobila jednaka je ukupnoj količini

gorivo koje je bilo u spremniku automobila u trenutku odlaska na posao i primljeno tijekom rada (uključujući u obliku kupona), umanjeno za stanje s kojim se automobil vraća poduzeću, u garažu. Uz stvarnu potrošnju goriva, obrazac putnog lista predviđa i evidentiranje potrošnje goriva prema standardima utvrđenim za pojedine marke automobila. Usporedba stvarne potrošnje goriva s standardnom potrošnjom omogućuje vam da odredite iznos uštede ili prekomjerne potrošnje goriva svakog vozača i u skladu s tim izvršite doplate ili odbitke od plaće.

Donedavno se planiranje potrošnje goriva provodilo na temelju standarda cestovnog prometa koje je odobrio Odjel za cestovni promet Ministarstva prometa Ruske Federacije 1993. Trenutno mnoge organizacije koriste druge odjelne i vlastite standarde proizvodnje. Automatizirani sustav trebao bi imati fleksibilnu prilagodbu stope potrošnje goriva ovisno o marki automobila, gorivu, korištenju prikolica, posebnoj opremi, sezoni itd.

Ako organizacija ima skladište goriva i maziva, tada vozači toče gorivo izravno u svojim vozilima. Inače, za kupnju goriva dobivaju novac, kupone i druga sredstva plaćanja. Ta sredstva treba prebrojati i otpisati. Situaciju kompliciraju stalne promjene cijena na benzinskim postajama.

Količina prevezenog tereta utvrđuje se u tonama na temelju stvarne težine (bruto mase) prevezenog tereta na temelju računa i drugih dokumenata koji prate teret. Težina komadnog, dugačkog i rasutog tereta (ogrjevno drvo, drvo, pijesak, glina, vapno, itd.) može se odrediti korištenjem za tu svrhu utvrđenih pretvorbenih faktora; Tonski kilometri se određuju množenjem težine prevezenog tereta i udaljenosti prijevoza.

Putna i prijevozna dokumentacija također je osnova za određivanje troškovnih pokazatelja prijevoza tereta na temelju rezultata rada za dan (smjena, let). To uključuje, posebice:

plaća vozača (obračunata prema putnom listu i uz njega priloženim računima), koja uključuje: isplatu količine prevezenog tereta, odrađeno vrijeme, špediterske poslove obavljene tijekom prijevoza, ostale poslove i usluge, dodatke (odbitke) za štednju ( prekomjerna potrošnja) goriva, za kvalitetu korisničke usluge, kazne za kršenje uvjeta zadatka i druga plaćanja i odbitke u skladu sa zakonima i propisima koji su na snazi ​​u poduzeću;

Trošak obavljenog transportnog posla koji se obračunava uz svaku otpremnicu. Glavne komponente konačnog troška su troškovi prijevoza robe, nadoplate za špediterske poslove, ostale radove i usluge, iznos poreza i naknada.

Ukupni trošak određuje plaćanje koje prijevoznik mora primiti od naručitelja plaćanja za obavljeni prijevoz robe te prijevozno-špediterske poslove i usluge koje prate prijevoz. Rezultat obračuna troškova transportnog rada evidentira se u odgovarajućoj rubrici transportnog računa i služi kao osnova za izdavanje platne isprave naručitelju plaćanja.

Nakon obrade tovarnog lista i tovarnih listova, treći primjerak tovarnog lista, zajedno s nalogom za plaćanje, šalje se kupcu platitelju, a četvrti primjerak se, zajedno s tovarnim listom, predaje u arhivu prijevoznika.

Obradom podataka na temelju putnih i prijevoznih isprava osigurava se operativno-tehničko vođenje knjigovodstva, kontrola i analiza poslovanja prijevoznika, kao i izrada statističkih i računovodstvenih izvješća za državna tijela i kontrolu. Razmotrimo trenutno stanje na tržištu specijaliziranog softvera za obradu putne i transportne dokumentacije. Postoji niz razvojnih tvrtki koje nude svoje proizvode u ovom području (tablica 4.1).

U pravilu su svi ti sustavi usmjereni na obradu tovarnih listova. U skladu s planom prijevoza, za svako vozilo izdaje se tovarni list utvrđenog obrasca, koji je glavni primarni dokument za evidentiranje rada, a ujedno i dokument kojim se potvrđuje pravo na prijevoz tereta. Postoji mnogo različitih oblika putnih listova: za osobni automobil, za putnički taksi, za specijalno vozilo, za kamion po satu, za kamion po komadu, za autobus itd.

Mnogi programi imaju mogućnost ispisa putnih listova u različitim oblicima. S praktičnog gledišta, ovo može biti potrebno samo u organizacijama s malim brojem strojeva. Ako je broj automobila koji ulaze na kolonu velik, dispečerska služba jednostavno nije u mogućnosti isprintati sve putne listove u zadanom roku. Stoga se podaci uklapaju u pripremljene putne obrasce.

Općenito, svi programi za automatiziranu obradu putne i prijevozne dokumentacije moraju imati sljedeće funkcije:

dispečerski nadzor nad puštanjem vozila na prugu, izlaskom voznog osoblja i izvršavanjem smjenskih zadataka;

vođenje dnevnika dispečera konvoja;

izdavanje i oporezivanje putnih listova (komadni, satni, autobusni prijevoz);

promptnu obradu putne i robne dokumentacije;

vođenje tablica radnog vremena za vozače i PS;

obračun stvarne i standardne potrošnje goriva po vozačima, garažnim brojevima, posadama (dnevno i od početka mjeseca);

„uzimajući u obzir ovisnost potrošnje goriva o uvjetima rada (temperatura zraka, snježni nanosi itd.);

“izračun skupa tehničko-ekonomskih pokazatelja za korištenje vozila po markama automobila, garažnim brojevima, vrstama prijevoza i sl.;

analiza realizacije dnevnih smjenskih zadataka vozača, planova prijevoza po timovima, konvojima, ATP-u, po klijenteli itd.;

generiranje operativnih izvješća o radu vozača, posada i provedbi plana naručitelja.

Ako ustanova upravlja vozilima ili jedinicama koje tijekom rada troše gorivo i maziva, otpis goriva i maziva treba izvršiti na temelju putnih listova, obračunskih listova jedinica, uzimajući u obzir standarde. Uz veliko prometno gospodarstvo, različite vrste djelatnosti i izvora financiranja, hitni su zadaci automatizacije izdavanja putnih listova i ispravnog otpisa goriva i maziva po rashodnim stavkama. Stručnjaci iz tvrtke 1C govore o mogućnostima koje nudi 2. izdanje programa 1C: Računovodstvo javne ustanove 8 za rješavanje ovih problema.

Opći operativni postupak

Članak ukratko opisuje opći postupak rada s podsustavom Računovodstvo goriva i maziva te mogućnosti podsustava za poboljšanje učinkovitosti računovodstva goriva i maziva u ustanovi smanjenjem vremena registracije i obrade knjigovodstvenih dokumenata goriva i maziva i minimiziranjem pogrešaka u rutinskim operacijama unosa podataka. Kompletne informacije o podsustavu Računovodstvo goriva i maziva, metodologija računovodstva goriva i maziva, dana je u odjeljku „Računovodstvo goriva i maziva” metodološke podrške za izdanje 2 „1C: Računovodstvo javne ustanove 8” u resursima ITS-PRORAČUN.

Prema stavku 2. članka 6. Saveznog zakona od 8. studenog 2007. br. 259-FZ „Povelja o automobilskom prijevozu i gradskom kopnenom električnom prijevozu”, zabranjeno je prevoziti putnike, prtljagu, teret autobusima, tramvajima, trolejbusima, automobile, kamione bez izdavanja tovarnog lista za pripadajuće vozilo (vozilo).

Program "1C: Računovodstvo javne ustanove 8" (rev. 2) omogućuje izdavanje putnih listova za različite vrste vozila.

Osim vozila, ustanove mogu koristiti i razne agregate koji troše gorivo i maziva - benzinske kose i kosilice, motorne pile, motorne pumpe, plinske generatore i drugu opremu. Stoga je programom predviđena i izrada obračunskih listova za jedinice koje troše gorivo i mazivo.

Program obrađuje putne listove i obračunske listove za jedinice te otpisuje gorivo i maziva u skladu sa standardima.

Obračun standardnih i stvarnih troškova prema putnom listu (jediničnom obračunskom listu) može se napraviti za više vrsta goriva i maziva, npr. za plinsko-dizelsku opremu, na više ruta ili načina rada s različitim uvjetima rada vozila ili agregata koji utjecati na potrošnju goriva i maziva.

Za svako vozilo ili jedinicu možete kreirati postavke koje odgovaraju tipičnim uvjetima rada, koje će se koristiti tijekom oporezivanja i po potrebi se mogu prilagoditi ako se ruta ili način rada razlikuju od standardnih.

Podatke o obračunatim vrijednostima normiranih i stvarnih rashoda, ušteda, prekoračenja po vrstama goriva i maziva, stalnih sredstava - vozila/agregata, zaposlenika - vozača/operatera koji upravljaju stalnim sredstvima, možete analizirati u različitim izvještajima.

Ovaj rad se provodi u podsustavu Računovodstvo goriva i maziva.

Koje probleme rješava podsustav „Knjigovodstvo goriva i maziva“?

Podsustav Računovodstvo goriva i maziva rješava sljedeće probleme:

• formiranje putnih listova (obrasci 3, 3 spec, 4-P, 4-S, 6, 6 spec, ESM-2, APK-412);
• izrada obračunskih listova za jedinice (obrasci 17 i APK-411);
• izračun za različite rute i uvjete rada vozila standardne i stvarne potrošnje nekoliko vrsta goriva, maziva i posebnih tekućina u skladu s metodološkim preporukama odobrenim naredbom Ministarstva prometa Rusije od 14. ožujka 2008. br. AM- 23-r;
• proračun za različite načine rada i uvjete rada jedinica standardne i stvarne potrošnje nekoliko vrsta goriva, maziva i specijalnih tekućina;
• izrada obračunske potvrde za dokumentiranje dešifriranja obračuna standardne i stvarne potrošnje goriva i maziva;
• otpis goriva i maziva za jedan let prema različitim knjigovodstvenim kontima, izvorima financiranja, troškovnim područjima, centrima financijske odgovornosti i odjelima;
• konsolidirani otpis goriva i maziva za nekoliko tovarnih listova (na primjer, prilikom punjenja goriva pomoću kartica za gorivo);
• formiranje Akta o otpisu zaliha (f. 0504230);
• formiranje Dnevnika kretanja putnih listova (obrazac br. 8, prema OKUD 0345008);
• kontrolu normirane i stvarne potrošnje, uštede i prekoračenja goriva i maziva za vozila i pogone, kao i za zaposlenike;
• usklađivanje podataka o benzinskim postajama koje koriste kartice goriva s podacima dobavljača goriva.

Mogućnosti koje pruža podsustav omogućene su opcionalno: u odjeljku Administracija pozovite naredbu Postavljanje računovodstvenih parametara na navigacijskoj ploči i zatim na kartici Specijalizirani podsustavi postavite oznaku Računovodstvo za goriva i maziva u padajućoj grupi polja isto ime. Prema zadanim postavkama opcija obračuna goriva i maziva je onemogućena.

Principi rada u podsustavu “Knjigovodstvo goriva i maziva”.

Rad u podsustavu temelji se na sljedećim principima:

• postavljanje standardnog popunjavanja putnih listova i registarskih listova za svako vozilo (naveden je stalni vozač, osobe u pratnji, prikolica i sl.);
• brz odabir adresa u rutama i zadacima za vozača s popisa često posjećenih objekata za vozilo prilikom izrade putnih listova;
• popunjavanje podataka o stanju goriva i očitanju brzinomjera (odometra) prema podacima iz prethodnog putnog lista;
• korištenje podataka o gorivu i kilometraži iz putnog lista pri izračunu standardne potrošnje goriva;
• Izračun standardne potrošnje goriva u tri klika:
  ispunjavanje početnih podataka o postavkama za tipičnu uporabu vozila;
  obračun standardne potrošnje goriva i maziva prema standardima i izmjenama za više vrsta goriva i maziva i trasa;
  popunjavanje popisa otpisa goriva i maziva prema postavkama za prikaz otpisa u računovodstvu;
• automatski izračun ostataka goriva i maziva za izračun stvarne potrošnje goriva i maziva.

Ispunjavanje postavki podsustava "Računovodstvo goriva i maziva".

Prije svega, trebali biste ispuniti imenik Vrste goriva i maziva(poglavlje administracija, timska grupa Računovodstvo goriva i maziva), zatim unesite stope potrošnje goriva, faktore korekcije i vrijednosti u odgovarajuće referentne knjige, a također postavite način zaokruživanja za rezultate izračuna standardne i stvarne potrošnje goriva (odjeljak Regulatorne i referentne informacije, timska grupa Računovodstvo goriva i maziva).

Stope potrošnje su postavljene za svaku vrstu goriva i maziva na 100 km i, ovisno o vrsti stope, mogu imati glavni parametar izračuna (na primjer, "vrijeme zastoja (h)" ili "obujam transportnog rada (t-km) “) i njegovu zadanu vrijednost. Stope potrošnje omogućuju vam da odredite sezonsku upotrebu (dan i mjesec početka, dan i mjesec isteka). Za stopu potrošnje maziva i specijalnih tekućina navedena je vrsta goriva i vrijednost potrošnje za potrošnju 100 jedinica goriva.

Standardi za jedinice imaju glavni parametar izračuna, koji može biti:

• trajanje rada (sati);
• obujam posla (jedinice su prilagodljive);
• očitanja brojila.

Faktori korekcije odražavaju prilagodbu gore ili dolje kao postotak (na primjer, + 5%). Vrijednosti korekcije odražavaju korekciju prema gore ili dolje u jedinicama goriva i maziva (na primjer, + 1 l).

Formiranje putnih i obračunskih listova

Prije polaska prijevoza (prije početka rada jedinice) izdaju se putni listovi (upisni list jedinice). Registracija putnih listova i obračunskih listova jedinica provodi se pomoću specijaliziranih programskih dokumenata ili ručno ispunjavanjem obrasca.

Program "1C: Računovodstvo javne ustanove 8" (rev. 2) predviđa formiranje putnih listova prema jedinstvenim obrascima br. 3, 3 posebni, 4-P, 4-S, 6, 6 posebni, ESM-2, odobreni Odlukom Državnog odbora za statistiku Ruske Federacije od 28.11.1997. br. 78. Za svaki obrazac u programu koristi se istoimeni dokument, u daljnjem tekstu dokument Tovarni list.

Za izradu primarnih knjigovodstvenih isprava koje karakteriziraju poslovanje jedinice koristi se dokument Radna lista jedinice. Obrazac primarnog dokumenta izrađen je na temelju obrasca br. 17 „Radni list jedinice“ (šifra OKUD 6002210). Za pripremu primarnih računovodstvenih dokumenata koji karakteriziraju mehanizirani rad traktora, kombajna i samohodnih strojeva, program koristi dokument Registarski list za vozača traktora (obrazac br. 411-APK). Obrazac primarnog dokumenta izrađen je na temelju obrasca br. 411-APK „Evidencioni list za vozača traktora“.

Za otvaranje popisa relevantnih dokumenata možete koristiti naredbe Dnevnik putnih listova i Dnevnik obračunskih listova jedinica u skupini timova Računovodstvo goriva i maziva odjeljak Materijalne rezerve.

Treba napomenuti da popis jedinstvenih obrazaca primarnih računovodstvenih dokumenata, odobren naredbom Ministarstva financija Rusije od 30. ožujka 2015. br. 52n, ne sadrži obrasce tovarnih listova odobrene Odlukom Državnog odbora za statistiku Ruska Federacija od 28. studenog 1997. br. 78, kao i obrasci br. 411-APK, br. 17, dakle, institucija ima pravo izraditi i odobriti u Računovodstvenoj politici obrasce putnih listova i računovodstvenih listova jedinica, pod uvjetom da da sadrže obvezne podatke odobrene Naredbom Ministarstva prometa Rusije od 18. rujna 2008. br. 152 „O odobrenju obveznih podataka i postupku popunjavanja putnih listova“.

Tovarni listovi generirani u programu ispunjavaju ove zahtjeve. Bilo kojem dokumentu možete dodati i vanjski ispisani obrazac kao dio standardne funkcionalnosti (u odjeljku Administracija pozovite naredbu Tiskani obrasci, izvješća i obrada, a zatim provjerite je li potvrdni okvir omogućen Dodatna izvješća i obrade i slijedite istoimeni link za detaljne postavke).

Za generiranje tiskanih obrazaca tovarnih listova potrebno je ispuniti:

• Podaci o vozaču (podaci o vozačkoj dozvoli i ostalo) - u imeniku Zaposlenici;
• podaci o vozilu (državna registarska oznaka, garažni broj i sl.) - na tab Za vozila Oznake Individualne karakteristike element imenika Dugotrajna imovina, nematerijalna imovina, pravni akti;
• podaci o licencnim karticama i rutama u pripadajućim direktorijima – skupina naredbi Računovodstvo goriva i maziva U poglavlju administracija.

Za brzo popunjavanje dokumenata predviđena je posebna postavka. Postavka je "vezana" uz glavni alat i vrstu računovodstvenog dokumenta (dostupno za dodavanje i ispunjavanje obrasca stavke imenika u navigacijskoj ploči Dugotrajna imovina, nematerijalna imovina, pravni akti). Ova postavka olakšava ispunjavanje:

• većinu pojedinosti putnih listova (na primjer, dodijelite određenog vozača automobilu);
• očitanja brzinomjera (kilometraže) prema prethodnom putnom listu ili njegovo oporezivanje;
• ostaci goriva po prethodnom tovarnom listu ili njegovo oporezivanje;
• adrese ruta i zadataka - odabirom s popisa čestih adresa u rutnom listu;
• vrste goriva - automatski će se popuniti u novom tovarnom listu, ako način točenja nije definiran prema prethodnim dokumentima.

Izračun standardne i stvarne potrošnje goriva i maziva

Za izračun potrošnje i otpisa goriva i maziva u programu "1C: Računovodstvo javne ustanove 8" izdanje 2 koriste se porezni dokumenti Oporezivanje putnog lista I Evidencioni list oporezivanja jedinice(popis dokumenata dostupan je u grupi naredbi Računovodstvo goriva i maziva odjeljak Materijalne rezerve).

Nakon što se vozilo vrati s putovanja ili nakon završetka rada jedinice, kreira se porezni dokument. Unosi podatke o primarnom dokumentu, radu vozila (agregata) s rutnog (evidencionog) lista, obračunava normiranu i stvarnu potrošnju goriva i maziva, te generira Akt o otpisu zaliha (f. 0504230) I Pomoć pri izračunavanju potrošnje goriva. Prilikom provedbe dokumenta, gorivo i maziva se otpisuju - generiraju se knjigovodstvene evidencije za računovodstvo i porezno računovodstvo. Svaki tovarni list (registracijski list jedinice) mora odgovarati jednom poreznom dokumentu, uzimajući u obzir sve uvjete rada i rada vozila (jedinice).

Porezni dokumenti se mogu popuniti automatski - na temelju odgovarajućeg dokumenta Putni list, Radni list jedinice, Evidencija vozača traktora (Obrazac br. 411-APK). Podatke u njih možete unijeti i ručno, pomoću primarnih dokumenata.

Ako se otpis goriva i maziva mora izvršiti na kraju obračunskog razdoblja utvrđenog ugovorom nakon primitka dokumenata od dobavljača goriva, ne morate popuniti tablicu u dokumentima o oporezivanju tovarnog lista Otpisni materijali na knjižnoj oznaci Otpis goriva i maziva, ali izradite sažeti porezni dokument i ispunite ga za razdoblje. Dokument sažetka oporezivanja će kombinirati rezultate obračuna za sve tovarne listove (računske listove) za razdoblje.

Ako se tovarni listovi izdaju na tiskanim obrascima, tada se podaci tovarnog lista u poreznim dokumentima navode ručno na kartici Podaci o tovarnom listu.

Na knjižnoj oznaci Početni podaci sve rute treba unijeti (korak 1 na slici 1) s različitim uvjetima za primjenu normi i izmjena (na primjer, prva ruta je bila u planinama, a druga ruta je bila na poboljšanim cestama). U tablici s lijeve strane navedene su rute i vrste goriva i maziva, a s desne strane navedeni su standardi i dopune koji odražavaju značajke za svaku rutu.

Radi jednostavnijeg ispunjavanja normativa potrošnje i prilagodbi za vozilo potrebno je unijeti postavku u registar Postavke stope potrošnje za vozila i jedinice.

Ova vam postavka također omogućuje postavljanje kontrolnih parametara za kilometražu i radni vijek vozila za pravovremeni početak ili prekid izmjena koje uzimaju u obzir uhodanost vozila ili istrošenost povezanu s velikom kilometražom i vijekom trajanja, u skladu s metodološke preporuke odobrene naredbom Ministarstva prometa Rusije od 14. ožujka 2008. br. AM-23-r. Korištenje ove postavke omogućit će vam brzo popunjavanje bilo koje složene kombinacije standarda i dopuna koje karakteriziraju tipične radne uvjete za svako vozilo.

Nakon izvršenja naredbe Z Popunite parametre izračuna prema postavkama za vozilo(korak 2 na slici 1) možete urediti vrijednosti glavnih parametara za izračun standarda i dodati/ukloniti standarde i izmjene standarda u skladu s operativnim uvjetima na određenom letu.

Na knjižnoj oznaci Izračun potrošnje goriva izračunava se potrošnja goriva.

Opći korisnički postupak je sljedeći:

2. Unesite podatke o izdanoj (dotočenoj) količini goriva i preostalom gorivu po povratku, stvarna potrošnja goriva će se automatski izračunati.

Na knjižnoj oznaci Otpis goriva i maziva utvrđuje se popis stavki i smjer utroška goriva i maziva za otpis.

Kako biste smanjili vrijeme potrebno za popunjavanje popisa materijala koji se otpisuje, možete postaviti registar informacija Postavke za prikaz troškova goriva i maziva i na zapovijed Ispunite Kao rezultat usporedbe vrste goriva i maziva i nomenklature automatski će se popuniti tablica otpisanih materijala. U složenijim slučajevima otpisa troškova treba koristiti naredbu Izbor. Dokument vam omogućuje fleksibilan otpis goriva i maziva prema različitim vrijednostima detalja Nomenklatura, IFO, Divizija, KFO, Računovodstveni račun, KPS, Dodatna analitika, MOL/Lokacija skladištenja, Račun troškova i račun troškova subconto.

Nakon određivanja sastava i zaključka komisije, kao i podnošenja dokumenta, možete generirati tiskane obrasce „Potvrda-obračun potrošnje goriva” i „Potvrda o otpisu Ministarstva zdravlja (f.0504230)”.

Pomoć Izračun potrošnje goriva i maziva predstavlja početne podatke, formule i izračun standardne i stvarne potrošnje goriva i maziva.

Generiranje izvješća za praćenje točne potrošnje goriva i maziva

Podsustav omogućuje generiranje sljedećih izvješća:

• Kretanje goriva i maziva u jedinicama i strojevima - odražava za svaku jedinicu stanja goriva i maziva na početku i na kraju razdoblja, kao i primitak i odlaganje goriva i maziva za razdoblje;
• Kretanje goriva i maziva u vozilima - odražava za svako vozilo kilometražu i preostalo gorivo i maziva na početku i na kraju razdoblja, kao i kilometražu, primitak i izdavanje goriva i maziva za razdoblje;
• Dnevnik za bilježenje kretanja putnih listova (obrazac br. 8) - dnevnik se formira prema obrascu 0345008, odobren Rezolucijom Državnog odbora za statistiku Ruske Federacije od 28. studenog 1997. br. 78;
• Dnevnik za evidentiranje kretanja radnih listova jedinica - obračunski dnevnik za jedinice i strojeve formira se u obliku sličnom obrascu 0345008;
• Izvješće o kartici goriva - daje podatke o nadopunama kartice goriva radi usporedbe s podacima dobavljača goriva i maziva;
• Potrošnja goriva i maziva po dugotrajnoj imovini i zaposlenicima - daje podatke o normiranoj i stvarnoj potrošnji goriva i maziva, te uštedama ili prekomjernim utrošcima goriva i maziva, grupirano po dugotrajnoj imovini i zaposlenicima.

Izvješća su dostupna u grupi Računovodstvo goriva i maziva izvještajne ploče Izvješća o zalihama odjeljak Materijalne rezerve.

Opis općih postupaka za vođenje teretnih listova kamiona. Razmatraju se vrste i oblici putnih listova, postupak njihovog popunjavanja za poduzeća, kao i naknadna obrada i skladištenje putnih listova.

Treba odmah napomenuti da je ovaj priručnik razvijen za korištenje još u danima SSSR-a, te bi se stoga trebao koristiti samo u dijelovima koji nisu u suprotnosti.

I. Opće upute

1. Tovarni listovi za kamion se proizvode u tri vrste:

• standardni međuodjelski obrazac (komad), koji se koristi pri prijevozu robe prema uvjetima plaćanja za rad vozila po cijenama po komadu Jedinstvenih tarifa za cestovni prijevoz robe;
• standardni međuodjelski obrazac (vremenski), koji se koristi pri obavljanju poslova s ​​vozilom za prijevoz robe pod uvjetima plaćanja za rad vozila po vremenskim tarifama;
• odjelski obrazac (međumjesni), koji se koristi pri obavljanju poslova teretnim vozilom za prijevoz narodno-gospodarske robe u međumjesnom prometu sukladno odredbama o organizaciji međumjesnog cestovnog prijevoza robe, odobrenim na propisan način od strane Vijeća ministara Republike Hrvatske. Savezne republike i povelje cestovnog prometa saveznih republika. Na prednjoj strani ovog obrasca tovarnog lista nalazi se crvena traka s tipografskim natpisom “međugradski prijevoz”.

2. Izradu putnih obrazaca s tipografskim numeriranjem (kao strogih izvještajnih dokumenata) provodi Državni komitet za izdavaštvo SSSR-a prema narudžbama ministarstava, odjela i drugih organizacija u količinama koje zadovoljavaju potrebu za njima.

Obrasce međugradskih tovarnih listova, obrazac N 4, izrađuje Državni komitet za izdavačku kuću SSSR-a samo po narudžbi javnih prijevoznika saveznih republika.

3. Dostavljanje tovarnih listova poduzećima, organizacijama i ustanovama obavljaju im nadređene organizacije centralizirano na propisani način.

Obrasci međumjesnih tovarnih listova teretnih autobusnih kolodvora ili drugih javnih poduzeća u cestovnom prometu, kojima je povjereno organiziranje međumjesnog prijevoza robe na određenom području, mogu se izdati na podnošenje poduzećima, organizacijama i ustanovama drugih resora kada poduzeća u javnom cestovnom prometu nemaju mogućnost obavljanja međumjesnog prijevoza robe i te je prijevoze dopušteno obavljati vozilima odjela.

4. Obrasci se čuvaju u skladištima poduzeća, organizacija, ustanova i po potrebi se izdaju uz potpis osobi odgovornoj za upravljanje vozilima (voditelj garaže, voditelj pogona, dispečer i dr.).

5. Putni listovi obrasca N N 4-s, 4-p, izdani u skladu s ovim uputama, izdaju se vozaču na potpis od strane ovlaštene osobe samo za jedan radni dan (smjena), uz uvjet da vozač preda putni list prethodnog radnog dana. Za duže vrijeme u međumjesnom prijevozu robe, tovarni listovi obrazac N 4 izdaju se samo kada vozač obavlja prijevoz duže od 24 sata. Izdani putni list mora nužno imati žig i pečat organizacije koja je vlasnik automobila.

6. Tovarni listovi obrasca N N 4-s, 4-p, 4-m pohranjuju se zajedno s računima.

II. Popunjavanje putnih listova

7. Ispunjavanje podataka tovarnih listova provodi se dosljedno u skladu s ovim uputama i obvezno je za sva državna, zadružna i javna poduzeća, organizacije i ustanove koje imaju vlastita i iznajmljena teretna vozila.

8. Odgovornost za ispravno popunjavanje tovarnih listova snose čelnici poduzeća, organizacija, ustanova, kao i osobe odgovorne za upravljanje kamionima i sudjelovanje u popunjavanju dokumenta.

Sudjelovanje vozača u ispunjavanju putnog lista nije dopušteno, s izuzetkom potpisa koji potvrđuju prihvaćanje (po odlasku) i isporuku (po povratku) automobila.

9. Ispunjavanje putnog lista prije izdavanja vozaču obavlja dispečer autoprijevoznika ili ovlaštena osoba u sljedećem redoslijedu:

9.1. Na prednjoj strani tovarnog lista, ispod naziva dokumenta, upisuje se datum njegovog izdavanja (dan, mjesec, godina), koji mora odgovarati datumu evidentiranja izdanog tovarnog lista u otpremnom dnevniku.

9.2. U retku “Način rada” ispisuje se šifra ili naziv načina rada (rad radnim danom, službena putovanja, sumarena evidencija radnog vremena, dnevna evidencija radnog vremena, rad vikendom ili praznikom, radni dan, rad po rasporedu ili izvan rasporeda itd.). d.), u skladu s kojim se obračunavaju plaće vozača.

9.3. U retku “Kolona, ​​brigada” upisuju se brojevi kolone i brigade koji uključuju automobil i vozača.

U retku “Automobil” upisuje se marka, registarska oznaka i tip automobila, kao i njegov garažni broj.

9.4. U red "Vozač" upisuje se prezime, inicijali, broj službene knjižice i klasa vozača koji radi na ovom putnom listu. U retku "Osobni broj" upisuje se broj dodijeljen vozaču u automobilskoj tvrtki.

9.5. U redovima "Prikolice" bilježe se marke, državni i garažni brojevi prikolica i poluprikolica proizvedenih u skladu s automobilom. Brojevi razmjenskih prikolica i poluprikolica upisuju se u ove retke na mjestima njihove razmjene.

9.6. U red "Osobe u pratnji" upisuju se prezimena i inicijali osoba koje prate vozilo radi izvršenja zadatka (utovarivači, otpremnici, pripravnici i dr.).

9.7. U rubrici „Rad vozača i vozila“ u stupcima 2 i 3 upisuje se vrijeme (sati i minute) polaska i povratka vozila prema redu vožnje.

9.8. U rubrici „Zadatak vozaču“ u stupcu 16 „Kome ​​na raspolaganju“, na temelju prijave kupca ili jednokratne narudžbe, upisuje se ime kupca kojem vozilo mora stići na raspolaganje za izvršenje zadatka. .

9.9. U stupac 17 „Vrijeme dolaska“ upisuje se vrijeme (u satima i minutama) dolaska vozila na lokaciju kupca sukladno njegovoj prijavi, jednokratnoj narudžbi ili rasporedu rada vozila prema uvjetima iz ugovora.

9.10. U stupcima 18 "Odakle preuzeti teret" i 19 "Gdje dostaviti teret" bilježe se adrese mjesta utovara i istovara prema zahtjevu, jednokratnoj narudžbi kupca ili prema uvjetima ugovor.

9.11. U stupac 20 "Naziv tereta" upisuje se naziv tereta koji se predaje na prijevoz na temelju zahtjeva kupca ili jednokratne narudžbe.

9.12. U stupac 21 „Broj vozača s teretom“ na temelju prijave ili jednokratne narudžbe upisuje se broj vozača s teretom potreban za izvršenje zadatka.

9.13. U stupac 22 "Udaljenost" upisuju se udaljenosti za prijevoz robe, utvrđene prema podacima nadležnih za ceste, ili iz karte područja (plana grada) pomoću krivomjera, ili iz popisa udaljenosti sastavljenog na temelju mjernih izvješća ili iz brzinomjer automobila (za sezonski prijevoz), evidentirani akt autoprijevoznog poduzeća ili organizacije i kupca.

9.14. U stupac 23 “Prijevozne tone” upisuje se količina tereta koju je potrebno prevesti za kupca.

Samo autoprijevoznik ima pravo promijeniti zadatak naveden u odjeljku "Zadatak za vozača". Samo u iznimnim slučajevima kupac može, u dogovoru s autoprijevoznikom, promijeniti zadatak s odgovarajućim unosom u redove "Posebne napomene". U isti redak upisuje se iu slučajevima kada se automobil koristi za posebne namjene (policija, liječnici i sl.).

9.15. Na prednjoj strani putnog lista u retku „Izdavanje goriva” ispisuje se riječima količina goriva potrebna za izvršenje zadatka, uzimajući u obzir preostalo gorivo od prethodnog dana rada.

9.16. U rubrici “Potpis otpravnika” otpravnik svojim potpisom potvrđuje da su podaci na tovarnom listu koji je ispunio točni i da vozač posjeduje vozačku dozvolu.

10. Ispunjavanje putnog lista prije napuštanja garaže provodi se sljedećim redoslijedom:

10.1. U rubrici "Kretanje goriva" u stupcima 7, 9 i pripadajućim redovima autocisterna, tehničar goriva i maziva ili ovlaštena osoba evidentira količinu izdanog goriva, te serije i brojeve izdanih kupona za gorivo i ovjerava te evidencije. sa svojim potpisom.

Količina goriva koja se izdaje u kuponima jednaka je količini goriva koja se izdaje u naravi.

10.2. Na prednjoj strani liječnik ili drugi zdravstveni radnik, prilikom obavljanja zdravstvenog pregleda prije putovanja, potpisom ovjerava zdravstveno stanje vozača i mogućnost da može upravljati automobilom.

10.3. U odjeljku "Rad vozača i automobila" u stupcu 5 "Očitanja brzinomjera" mehaničar kontrolne točke (kontrolne točke) ili odjela tehničke kontrole (QCD) upisuje očitanje brzinomjera kada automobil uđe u kolonu, au stupcu 6 Žig "Stvarno vrijeme" - sa satom označava stvarno vrijeme izlaska automobila iz garaže. U slučaju kvara ili odsustva oznake sata, vrijeme se bilježi ručno u sljedećem redoslijedu: dan, mjesec, sati, minute.

10.4. U odjeljku "Kretanje goriva" u stupcu 10 "Preostalo pri odlasku" mjenjač ili mehaničar kontrole kvalitete bilježi količinu goriva u spremnicima vozila pri odlasku, te potpisom u ovom stupcu potvrđuje ispravnost svih unosa.

10.5. U retku „Potpis mehaničara” mehaničar mjenjača ili kontrole kvalitete svojim potpisom ovjerava predaju automobila vozaču u tehnički ispravnom stanju i dopuštenje za napuštanje garaže, a u retku „Potpis vozača” - vozač svojim potpisom ovjerava prijem automobila u tehnički ispravnom stanju i primitak radnog zadatka.

11. Ispunjavanje tovarnog lista na liniji provodi se sljedećim redoslijedom.

U odjeljku "Redoslijed izvršavanja zadatka" obrasca N 4-c:

11.1. U stupac 24 otpremnik upisuje redne brojeve obavljenih putovanja. Evidencija je namijenjena knjiženju priloženih otpremnih dokumenata po putovanju.

11.2. U stupcu 25 „Brojevi priloženih tovarnih listova” otpremnik upisuje sve brojeve tovarnih listova koji se odnose na ovo putovanje.

11.3. U stupac 26 "Vrijeme dolaska" upisuje se vrijeme (sati i minute) kada vozač predočuje tovarni list pošiljatelju ili primatelju na ulazu ili na kontrolnoj točki na mjestima utovara ili istovara (osim na željezničkim kolodvorima).

Ako nema ulaza ili kontrolne točke, ovaj se stupac ne popunjava, već se vrijeme dolaska na mjesto utovara ili istovara upisuje u tovarni list (Bill of Lading).

11.4. U koloni 27 "Potpis i pečat" otpremnik potpisuje i stavlja pečat, potvrđujući točnost podataka na tovarnom listu koji je ispunio.

12. Kolona 28 "Oznake automobilskog poduzeća" može koristiti automobilsko poduzeće za odraz dodatnih računovodstvenih pokazatelja rada automobila i prikolice.

13. U rubrici „Zastoj na liniji“ djelatnik službe tehničke pomoći ili ovlaštena osoba u odgovarajuće rubrike upisuje razlog zastoja, datum i vrijeme početka i završetka zastoja i te unose ovjerava sa njegov potpis.

14. U redovima "Posebne napomene" na prednjoj strani bilježe se podaci koji nisu predviđeni u obliku putnog lista (oznake Državne inspekcije prometa, kupci koji odbijaju utovariti automobil, razne cestovne usluge itd. ).

15. Prilikom vraćanja automobila u garažu, popunjavanje tovarnog lista vrši se sljedećim redoslijedom:

15.1. U odjeljku "Rad vozača i automobila" u stupcu 6, mjenjač ili mehaničar kontrole kvalitete upisuje ili žigosa satom stvarno vrijeme povratka automobila u garažu (dan, mjesec, sati, minute) i popunjava izvan stupca 5 "Očitanja brzinomjera".

15.2. U odjeljku "Kretanje goriva", mjenjač ili mehaničar kontrole kvalitete ispunjava stupac 11 "Stanje po povratku" i potpisuje se ispod njega.

15.3. U rubrici "Kretanje goriva" autocisterna, tehničar za gorivo i maziva ili ovlaštena osoba, kada vozač predaje kupone za gorivo i maziva, popunjava rubriku 12 "Položeno" i potpisuje se ispod iste.

15.4. U rubrici „Prepušteno“ vozač svojim potpisom potvrđuje da je vozilo predano mehaničaru mjenjača ili kontrole kvalitete u tehnički ispravnom (neispravnom) stanju. Mjenjač ili mehaničar kontrole kvalitete u retku „Prihvaćeno” svojim potpisom potvrđuje da su stupci 5 i 6 retka „Povratak u garažu” odjeljka „Rad vozača i automobila” ispravno ispunjeni i da je automobil preuzeti od vozača u tehnički ispravnom (neispravnom) stanju.

16. Nakon što vozač preda putni list, dispečer ili druga ovlaštena osoba ga popunjava sljedećim redoslijedom:

16.1. U odjeljku „Rad vozača i vozila“ u koloni 4 „Nulta kilometraža“ prema tablici udaljenosti upisuje se udaljenost od garaže do prve točke utovara i od zadnje točke istovara do garaže.

16.2. U odjeljku "Kretanje goriva" u stupcu 13 "Koeficijent promjene norme" upisuje se jedan opći koeficijent promjene stope potrošnje goriva za cijeli dan rada vozila, povezan s radom automobila na povećana stopa potrošnje goriva, u stupcu 14 "Vrijeme rada posebne opreme" i stupcu 15 "Vrijeme rada motora" na temelju odgovarajućih unosa u priloženom tovarnom listu, TTN bilježi, odnosno, vrijeme rada posebne opreme i dodatnog rada vrijeme rada motora u posebnim uvjetima rada (rad motora rotirajućim mehanizmima za utovar i istovar itd.). Ovi podaci su potrebni za određivanje dodatne stope potrošnje goriva. Otpremnik potpisom ispod odgovarajućih rubrika potvrđuje ispravnost popunjavanja ovih podataka.

16.3. U odjeljku „Redoslijed izvršenja zadatka” dispečer upisuje ukupan broj putovanja u stupac 24, au retku „TTN u količini” - ukupan broj dostavljenih otpremnica. Ukupan broj predanih i prihvaćenih dostavnica, vozač se potpisuje u retku "Prošao vozač", a otpravnik - u retku "Primio otpravnik".

III. Značajke popunjavanja putnih listova obrazaca N 4-p i N 4-m

17. U obrascu tovarnog lista N 4-p u odjeljku „Dodjela vozaču” u stupcu 16 „Na čijem raspolaganju”, na temelju zahtjeva ili jednokratnog naloga kupca, otpravnik bilježi naziv i adresu kupca, na čije raspolaganje automobil mora stići za izvršenje zadatka, u stupcima 17 i 18 - planirano vrijeme dolaska i odlaska, u stupcu 19 - planirani broj sati rada i u stupcu 20 - broj vožnji prema na plan.

18. Putni list obrasca N 4-p ima kupon za otkidanje od kupca, koji je osnova za auto poduzeće za predočenje računa za plaćanje usluga prijevoza i priložen je uz njega.

19. U kuponu za otkidanje kupac:

19.1. Na temelju tovarnog lista koji je predočio vozač, ispunite odgovarajuće retke s brojem i datumom izdavanja tovarnog lista, nazivom poduzeća za prijevoz vozila na čijem se željezničkom vozilu roba prevozi, markom i navedite brojeve pristiglog automobila i prikolice.

19.2. U retku "Kupac" upisuje se naziv organizacije, prezime i inicijali službene osobe odgovorne za korištenje automobila.

19.3. U retku "Vrijeme" naznačeno je vrijeme dolaska i odlaska automobila od kupca.

19.4. U redovima "Brzinomjer" bilježi očitanja brzinomjera pri dolasku i odlasku od kupca.

19.5. U retku "Priloženi TTN" unesite brojeve TTN, od kojih je jedan primjerak priložen tovarnom listu, i navedite njihov ukupni broj.

Prilaganje TTN putnom listu vozila dodijeljenog za rad s plaćanjem po vremenskim tarifama nije osnova za promjenu oblika plaćanja za rad vozila.

19.6. U red "Broj vožnji" upisuje se ukupan broj odrađenih vožnji.

19.7. U retku "Potpis i pečat kupca" potpišite se i stavite pečat, potvrđujući da su podaci u odgovarajućim redcima tovarnog lista ispravno ispunjeni.

20. U odjeljku "Izvršenje zadatka", kupac bilježi rute od kuda do kuda za svako putovanje i ovjerava te unose svojim potpisom.

21. U putnom listu obrasca br. 4 u odjeljku „Prolazak kontrolne točke UTEP, KDP i GAS”:

• Dispečer automobilskog poduzeća u koloni 26 zapisuje naziv kontrolne točke, odmorišta i noćnog zaustavljanja kroz koje automobil mora proći, kao i UTEP, KDP i GAS, na kojima vozač prima teret automobila, uključujući automobili koji putuju u istom smjeru, u stupcu 27.1 - datum i vrijeme njihova prolaska prema redu vožnje;
• Dispečer UTEP-a, KDP-a ili GAS-a u stupcu 27.2 bilježi stvarno vrijeme i datum prolaska kontrolne točke, mjesta odmora i noćenja, prikazuje odstupanje od rasporeda i upisuje ga u stupac 27.3 „Odstupanje“, potpisuje i pečatira u stupac 28. .

IV. Obrada tovarnih listova

22. Obrada tovarnih listova može se vršiti automatizirano korištenjem računala, mehanizirano korištenjem PVM-a i KVM-a te ručno.

Tovarni listovi koji podliježu automatiziranoj obradi na računalu prolaze predobradu koja se sastoji od kodiranja informacija (ispunjavanje stupaca), pripreme i prijenosa informacija na računalni medij.

23. Prilikom automatizirane obrade tovarnih listova podaci iz strojnih dijagrama primljeni s računala ne smiju se prenositi na obrasce tovarnih listova. U tom slučaju dijagram stroja mora sadržavati pokazatelje koji odgovaraju odobrenom odjeljku „Rezultati rada vozila i prikolica“.

24. U odjeljku "Rezultati rada vozila i prikolica":

24.1. Potrošnja goriva određena je ukupnom kilometražom i tonskim kilometrima vozila po danu (smjeni) njegovog rada. Pri zbrajanju rezultata rada u putnom listu uz stvarne troškove iskazuju se i troškovi prema standardima odobrenim za pojedine marke automobila.

24.2. Vrijeme dežurstva u satima određuje se od trenutka izlaska automobila iz garaže do povratka u garažu, umanjeno za vrijeme za ručak i odmor vozača (prema propisima koji važe u motornom prometu). Cjelodnevni zastoji zbog terenskih uvjeta, tehničkih kvarova itd. isključeni iz satova u odjeći.

Vrijeme u pokretu čini razliku između vremena na dužnosti i slobodnog vremena. Vrijeme zastoja se utvrđuje zbrajanjem zastoja tijekom utovara i istovara, zastoja uzrokovanih tehničkim kvarom vozila na putu, zamjenom guma, neprohodnim uvjetima na cesti i sl. Zastoj tijekom utovara i istovara utvrđuje se evidencijom zastoja iskazanom na fakturama.

Zastoji zbog tehničkih kvarova i drugih razloga utvrđuju se upisima u odjeljku tovarnog lista „Zastoji na liniji“. Rezultati zastoja dani su odvojeno za zastoje utovara i istovara, prekomjerne zastoje i zastoje uzrokovane tehničkim greškama.

24.3. Broj vožnji s teretom utvrđuje se brojanjem svih vožnji s teretom između točaka utovara i točaka istovara.

24.4. Ukupna kilometraža vozila treba odgovarati razlici između očitanja brzinomjera pri povratku u garažu i pri izlasku iz garaže.

Kilometraža s teretom jednaka je zbroju udaljenosti za sve vožnje s teretom, navedenih u TTN.

Prijeđena kilometraža praznog vozila je razlika između ukupne kilometraže i kilometraže natovarenog vozila.

24.5. Ukupna količina tereta prevezenog automobilom utvrđuje se tovarnim listovima na način da se izračuna količina tereta dopremljena na odredište.

24.6. Tonski kilometri određuju se množenjem količine (težine) tereta koji se prevozi za svako putovanje (dolazak) s udaljenošću svakog putovanja (dolaska) između mjesta utovara i istovara.

Ukupan broj tonskih kilometara koje kamion pređe po danu rada (smjeni) bit će jednak zbroju tonskih kilometara za sva putovanja (dolaske) s teretom.

25. Plaća vozača iskazana je na temelju poreznih podataka svih računa priloženih uz putni list.

Uputa Ministarstva financija SSSR-a N 156, Državne banke SSSR-a N 30, Središnjeg statističkog ureda SSSR-a N 354/7, Ministarstva automobilskog prometa RSFSR-a N 10/998 od 30. studenog 1983. (s izmjenama i dopunama) 28. studenog 1997.) "O postupku plaćanja prijevoza robe u cestovnom prometu"

IV. Obrada tovarnih listova

22. Obrada tovarnih listova može se vršiti automatizirano korištenjem računala, mehanizirano korištenjem PVM-a i KVM-a te ručno.

Tovarni listovi koji podliježu automatiziranoj obradi na računalu prolaze predobradu koja se sastoji od kodiranja informacija (ispunjavanje stupaca), pripreme i prijenosa informacija na računalni medij.

23. Prilikom automatizirane obrade tovarnih listova podaci iz strojnih dijagrama primljeni s računala ne smiju se prenositi na obrasce tovarnih listova. U tom slučaju dijagram stroja mora sadržavati pokazatelje koji odgovaraju odobrenom odjeljku „Rezultati rada vozila i prikolica“.

24. U odjeljku "Rezultati rada vozila i prikolica":

24.1. Potrošnja goriva određena je ukupnom kilometražom i tonskim kilometrima vozila po danu (smjeni) njegovog rada. Pri zbrajanju rezultata rada u putnom listu uz stvarne troškove iskazuju se i troškovi prema standardima odobrenim za pojedine marke automobila.

24.2. Vrijeme dežurstva u satima određuje se od trenutka izlaska automobila iz garaže do povratka u garažu, umanjeno za vrijeme za ručak i odmor vozača (prema propisima koji važe u motornom prometu). Cjelodnevni zastoji zbog terenskih uvjeta, tehničkih kvarova itd. isključeni iz satova u odjeći.

Vrijeme u pokretu čini razliku između vremena na dužnosti i slobodnog vremena. Vrijeme zastoja se utvrđuje zbrajanjem zastoja tijekom utovara i istovara, zastoja uzrokovanih tehničkim kvarom vozila na putu, zamjenom guma, neprohodnim uvjetima na cesti i sl. Zastoj tijekom utovara i istovara utvrđuje se evidencijom zastoja iskazanom na fakturama.

Zastoji zbog tehničkih kvarova i drugih razloga utvrđuju se upisima u odjeljku tovarnog lista „Zastoji na liniji“. Rezultati zastoja dani su odvojeno za zastoje utovara i istovara, prekomjerne zastoje i zastoje uzrokovane tehničkim greškama.

24.3. Broj vožnji s teretom utvrđuje se brojanjem svih vožnji s teretom između točaka utovara i točaka istovara.

24.4. Ukupna kilometraža vozila treba odgovarati razlici između očitanja brzinomjera pri povratku u garažu i pri izlasku iz garaže.

Kilometraža s teretom jednaka je zbroju udaljenosti za sve vožnje s teretom, navedenih u TTN.

Prijeđena kilometraža praznog vozila je razlika između ukupne kilometraže i kilometraže natovarenog vozila.

24.5. Ukupna količina tereta prevezenog automobilom utvrđuje se tovarnim listovima na način da se izračuna količina tereta dopremljena na odredište.