Teknolojide jet tahriki. Jet Motorları

Sorular.

1. Momentumun korunumu kanununa dayanarak, bir balonun neden içinden çıkan basınçlı hava akımının tersi yönde hareket ettiğini açıklayın.

2. Cisimlerin reaktif hareketine örnekler verin.

Doğada buna bir örnek bitkilerin tepkisel hareketidir: çılgın salatalığın olgunlaşmış meyveleri; ve hayvanlar: kalamar, ahtapot, denizanası, mürekkepbalığı vb. (hayvanlar emdikleri suyu dışarı atarak hareket ederler). Teknolojide jet tahrikinin en basit örneği Segner tekerleği Daha karmaşık örnekler şunlardır: roketlerin hareketi (uzay, barut, askeri), jet motorlu su araçları (hidrosikletler, tekneler, motorlu gemiler), hava jet motorlu hava araçları (jet uçakları).

3. Roketlerin amacı nedir?

Roketler bilim ve teknolojinin çeşitli alanlarında kullanılmaktadır: askeri konularda, bilimsel araştırmalarda, uzayda, sporda ve eğlencede.

4. Şekil 45'i kullanarak herhangi bir uzay roketinin ana parçalarını listeleyin.

Uzay aracı, alet bölmesi, oksitleyici tank, yakıt deposu, pompalar, yanma odası, nozül.

5. Roketin çalışma prensibini açıklayınız.

Momentumun korunumu yasasına uygun olarak, bir roket, belirli bir momentuma sahip gazların yüksek hızda dışarı itilmesi ve rokete aynı büyüklükte ancak ters yöne yönlendirilmiş bir itici güç verilmesi nedeniyle uçar. . Gazlar, yakıtın yandığı ve yüksek sıcaklıklara ve basınçlara ulaştığı bir ağızlıktan dışarı atılır. Meme, pompalar tarafından oraya zorlanan yakıt ve oksitleyiciyi alır.

6. Roketin hızı neye bağlıdır?

Roketin hızı öncelikle gaz akışının hızına ve roketin kütlesine bağlıdır. Gaz akış hızı yakıtın tipine ve oksitleyicinin tipine bağlıdır. Roketin kütlesi, örneğin ona hangi hızı vermek istediklerine veya ne kadar uzağa uçması gerektiğine bağlıdır.

7. Çok aşamalı roketlerin tek aşamalı roketlere göre avantajı nedir?

Çok aşamalı roketler, tek aşamalı roketlere göre daha yüksek hızlara ulaşma ve daha uzağa uçma kapasitesine sahiptir.

8. Uzay aracı nasıl iner?

Uzay aracının inişi, yüzeye yaklaştıkça hızı azalacak şekilde gerçekleştiriliyor. Bu, paraşüt fren sistemi olabilen veya frenlemenin bir roket motoru kullanılarak gerçekleştirilebildiği bir fren sistemi kullanılarak, nozul aşağıya doğru (Dünya'ya, Ay'a vb. doğru) yönlendirilerek elde edilir. hız azalır.

Egzersizler.

1. Bir kişi, 2 m/s hızla hareket eden bir tekneden, kütlesi 5 kg olan bir küreği teknenin hareket yönünün tersine 8 m/s yatay hızla fırlatıyor. Kişinin kütlesiyle birlikte kütlesi 200 kg ise, tekne atıştan sonra hangi hızda hareket etmeye başladı?

2. Kabuğunun kütlesi 300 g, içindeki barutun kütlesi 100 g ise ve gazlar memeden 100 m/s hızla çıkarsa roket modeli hangi hızı alacaktır? (Nozuldan gaz çıkışının anlık olduğunu düşünün).

3. Şekil 47'de gösterilen deney hangi ekipmanla ve nasıl gerçekleştirilmektedir? Bu durumda hangi fiziksel olay gösteriliyor, neyden oluşuyor ve bu olgunun temelinde hangi fiziksel yasa yatıyor?
Not: kauçuk tüp, içinden su akmaya başlayana kadar dikey olarak konumlandırıldı.

Ucunda kavisli bir ağızlık bulunan, alttan tutturulmuş kauçuk borulu bir huni, bir tutucu kullanılarak tripoda tutturuldu ve altına bir tepsi yerleştirildi. Daha sonra kaptan huniye yukarıdan su dökmeye başladılar, su ise tüpten tepsiye döküldü ve tüpün kendisi dikey konumdan kaydı. Bu deney momentumun korunumu yasasına dayanan reaktif hareketi göstermektedir.

4. Şekil 47'de gösterilen deneyi gerçekleştirin. Kauçuk boru mümkün olduğunca dikeyden saptığında huniye su dökmeyi bırakın. Tüpte kalan su dışarı akarken nasıl değiştiğini gözlemleyin: a) suyun akıştaki uçuş mesafesi (cam tüpteki deliğe göre); b) kauçuk borunun konumu. Her iki değişikliği de açıklayın.

a) suyun deredeki uçuş menzili azalacaktır; b) su dışarı akarken tüp yatay konuma yaklaşacaktır. Bu fenomen, tüpteki su basıncının ve dolayısıyla suyun püskürtüldüğü itici gücün azalmasından kaynaklanmaktadır.

Reaktivite ve bu yolla hareket, doğada oldukça yaygın bir olgudur. Bilim adamları ve mucitler onu "gözetlediler" ve teknik geliştirmelerinde kullandılar. Jet tahrikinin örnekleri her yerde görülebilir. Çoğu zaman biz kendimiz şu veya bu nesnenin - canlı bir varlığın, teknik bir mekanizmanın - bu fenomenin yardımıyla hareket ettiğine dikkat etmiyoruz.

Jet tahriki nedir?

Canlı doğada reaktivite, herhangi bir parçacığın vücuttan belirli bir hızla ayrılması durumunda oluşabilecek bir harekettir. Teknolojide jet motoru aynı prensibi kullanır: dürtülerin korunumu kanunu. Teknolojinin jet itişine örnekler: bir kabuk (aynı zamanda bir motor, kontrol cihazları, kargoyu taşımak için kullanışlı bir alan içerir) ve oksitleyicili yakıttan oluşan bir rokette, yakıt yanar ve nozüllerden çıkan gazlara dönüşür. güçlü bir jet halinde, tüm yapıya ters yönde hız kazandırıyor.

Doğadaki jet tahrik örnekleri

Pek çok canlı bu hareket ilkesini kullanır. Bazı yusufçuk, denizanası, yumuşakça - tarak, mürekkep balığı, ahtapot, kalamar türlerinin larvalarının karakteristik özelliğidir. Ve bitki dünyasında - Dünya'nın florasında - bu fenomeni tohumlama için kullanan türler de var.

"Salatalık fışkırtıyor"

Flora bize jet tahrikinin örneklerini sunuyor. Garip bir takma adı olan bu bitki, yalnızca görünüş olarak alışık olduğumuz salatalığa benziyor. Ve tohumlarını alışılmadık bir şekilde yayma yöntemi nedeniyle “deli” sıfatını aldı. Olgunlaştığında bitkinin meyveleri saplardan sıçrar. Bu, salatalığın reaktivite kullanarak çoğaltmaya uygun tohumları içeren bir sıvıyı içinden fırlattığı bir delik oluşturur. Meyvenin kendisi de atış yönünün tersine 12 metreye kadar uçabilir.

Mürekkep balığı nasıl hareket eder?

Faunada jet tahrik örnekleri oldukça geniş bir şekilde temsil edilmektedir. Mürekkepbalığı, vücudunun ön kısmında yer alan özel bir huniye sahip bir kafadanbacaklıdır. İçinden (ve ek bir yan yarıktan) su, hayvanın vücuduna solungaç boşluğuna girer. Daha sonra sıvı huniden keskin bir şekilde dışarı atılır ve mürekkep balığı özel bir tüpü yana veya arkaya yönlendirebilir. Ortaya çıkan ters kuvvet, farklı yönlerde hareket sağlar.

salpa

Gömlekliler familyasından olan bu hayvanlar, doğadaki jet itiş gücünün çarpıcı örnekleridir. Küçük boyutlu yarı saydam silindirik gövdelere sahiptirler ve dünya okyanuslarının yüzey sularında yaşarlar. Hayvan hareket ederken vücudunun ön kısmında bulunan bir delikten su çeker. Sıvı, solungaçların çapraz olarak yerleştirildiği vücudunun geniş bir boşluğuna yerleştirilir. Salpa bir yudum su alır ve aynı zamanda delik sıkıca kapanır ve vücudun enine ve boyuna kasları kasılır. Sonuç olarak salpanın tüm gövdesi kasılır ve su arka delikten keskin bir şekilde dışarı itilir. Böylece salplar su elementindeki hareketlerinde reaktivite prensibini kullanırlar.

Denizanası, yumuşakçalar, plankton

Denizde hâlâ benzer şekilde hareket eden canlılar var. Muhtemelen herkes sahilde dinlenirken en az bir kez suda çeşitli denizanası türleri görmüştür. Ama aynı zamanda tepkimeyi kullanarak da hareket ediyorlar. Deniz planktonu, daha doğrusu bazı türleri, yumuşakçalar ve taraklar - hepsi bu şekilde hareket ediyor.

Cisimlerin jet hareketine örnekler. Kalamar

Kalamarın kendine has bir vücut yapısı vardır. Aslında yapısında mükemmel verime sahip güçlü bir jet motoru bulunmaktadır. Denizlerin ve okyanusların faunasının bu temsilcisi bazen büyük derinliklerde yaşar ve muazzam boyutlara ulaşır. Hayvanın vücudu bile şekli itibariyle bir roketi andırıyor. Daha doğrusu bilim adamlarının icat ettiği bu modern roket, doğanın yarattığı kalamar formlarını taklit ediyor. Üstelik su ortamında yavaş hareketler için bir yüzgeç kullanılır, ancak bir sarsıntıya ihtiyaç duyulursa, o zaman reaktivite ilkesi!

Doğadaki jet itkisine örnekler vermeniz istenirse öncelikle bu yumuşakçadan bahsedebiliriz. Kaslı mantosu vücutta bulunan bir boşluğu çevreler. Su dışarıdan emilir ve ardından dar bir ağızdan (roketi andıran) oldukça keskin bir şekilde dışarı atılır. Sonuç: Kalamar ters yönde sarsılarak hareket eder. Bu özellik, hayvanın oldukça yüksek hızlarda hareket etmesini, avını yakalamasını veya takipten kaçmasını sağlar. İyi donanımlı modern bir gemiyle karşılaştırılabilecek hızlara ulaşabilir: saatte 70 kilometreye kadar. Bu olayı detaylı olarak inceleyen bazı bilim insanları ise hızın 150 km/saat'e ulaştığından bahsediyor! Ek olarak, okyanusun bu temsilcisi, doğru yönde hareket ederken bükülen, bir demet halinde katlanan dokunaçlar nedeniyle iyi manevra kabiliyetine sahiptir.

Bu döner tabla dünyanın ilk buhar jeti türbini olarak adlandırılabilir.

Çin roketi

Hatta daha da önce, İskenderiyeli Heron'dan yıllar önce Çin de icat etmişti Jet motoru biraz farklı bir cihaz, şimdi adlandırılıyor havai fişek roketi. Havai fişek roketleri, ordu ve donanmada kullanılan ve aynı zamanda topçu havai fişeklerinin kükremesi altında ulusal bayramlarda fırlatılan sinyal roketleri olan adaşlarıyla karıştırılmamalıdır. İşaret fişekleri, renkli bir alevle yanan bir maddeden sıkıştırılmış mermilerdir. Büyük kalibreli tabancalardan - roketatarlardan ateşleniyorlar.

İşaret fişekleri, renkli bir alevle yanan bir maddeden sıkıştırılmış mermilerdir.

Çin roketi Bir ucu kapalı ve toz bileşimle doldurulmuş karton veya metal bir tüptür. Bu karışım ateşlendiğinde tüpün açık ucundan yüksek hızda çıkan gaz akışı, roketin gaz akışının yönünün tersi yönde uçmasına neden olur. Böyle bir roket, roketatarın yardımı olmadan havalanabilir. Roket gövdesine bağlanan bir çubuk, uçuşunu daha istikrarlı ve düz hale getirir.

Çin roketleriyle havai fişek gösterisi

Deniz sakinleri

Hayvanlar dünyasında:

Jet tahriki de burada bulunur. Mürekkep balığı, ahtapot ve diğer bazı kafadanbacaklıların ne yüzgeçleri ne de güçlü bir kuyruğu vardır, ancak diğerlerinden daha kötü yüzemezler deniz sakinleri. Bu yumuşak vücutlu canlıların vücutlarında oldukça geniş bir kese veya boşluk bulunur. Su boşluğun içine çekilir ve ardından hayvan bu suyu büyük bir kuvvetle dışarı iter. Fışkıran suyun reaksiyonu, hayvanın akıntı yönünün tersi yönde yüzmesine neden olur.

Ahtapot jet itiş gücünü kullanan bir deniz canlısıdır

Düşen kedi

Ancak hareketin en ilginç yolu sıradan bir şekilde gösterildi. kedi.

Yaklaşık yüz elli yıl önce ünlü bir Fransız fizikçi Marcel Depres belirtilmiş:

Ama biliyorsunuz, Newton yasaları tamamen doğru değil. Beden, hiçbir şeye güvenmeden, hiçbir şeyden uzaklaşmadan, iç kuvvetlerin yardımıyla hareket edebilir.

Kanıt nerede, örnekler nerede? - dinleyiciler protesto etti.

Kanıt mı istiyorsunuz? Lütfen. Kazara çatıdan düşen bir kedi bunun kanıtıdır! Kedi ne kadar düşerse düşsün, baş aşağı bile olsa mutlaka dört patisiyle birlikte yerde duracaktır. Ancak düşen bir kedi hiçbir şeye güvenmez ve hiçbir şeyden uzaklaşmaz, hızlı ve ustaca döner. (Hava direnci ihmal edilebilir; çok önemsizdir.)

Aslında bunu herkes biliyor: kediler düşüyor; her zaman kendi ayakları üzerinde durmayı başarır.

Kediler bunu içgüdüsel olarak yapar ama insanlar da aynısını bilinçli olarak yapabilirler. Bir platformdan suya atlayan yüzücüler, karmaşık bir figürün nasıl gerçekleştirileceğini bilirler - üçlü takla, yani havada üç kez dönüp sonra aniden düzelir, vücutlarının dönüşünü durdurur ve suya dalarlar. düz bir çizgi.

Aynı hareketler, herhangi bir yabancı cisimle etkileşime girmeden, sirkte akrobatların - hava jimnastikçilerinin performansı sırasında da gözlemlenebilir.

Akrobatların performansı - trapez jimnastikçileri

Düşen kedi bir film kamerasıyla fotoğraflandı ve ardından ekranda kare kare kedinin havada uçarken ne yaptığı incelendi. Kedinin hızla pençesini çevirdiği ortaya çıktı. Pençenin dönüşü tüm vücudun tepki hareketine neden olur ve pençenin hareketinin tersi yönde döner. Her şey Newton yasalarına tam olarak uygun olarak gerçekleşir ve onlar sayesinde kedi ayağa kalkar.

Bir canlının görünürde hiçbir neden olmaksızın havadaki hareketini değiştirmesi durumunda da aynı durum söz konusudur.

Jet bot

Mucitlerin, neden mürekkepbalığından yüzme yöntemini benimsemediklerine dair bir fikri vardı. Kundağı motorlu bir gemi inşa etmeye karar verdiler Jet motoru. Bu fikir kesinlikle uygulanabilir. Doğru, başarıya güven yoktu: mucitler böyle bir şeyin ortaya çıkıp çıkmayacağından şüphe ediyorlardı jet bot normal bir vidadan daha iyidir. Bir deney yapmak gerekliydi.

Jet botu - jet motorlu, kendinden tahrikli bir gemi

Eski bir römorkör seçtiler, gövdesini onardılar, pervanelerini söktüler ve makine dairesine bir su jeti pompası yerleştirdiler. Bu pompa deniz suyunu pompalıyor ve bir boru aracılığıyla onu güçlü bir jetle kıç tarafına itiyordu. Buharlı pişirici yüzüyordu ama yine de vidalı buharlı pişiriciden daha yavaş hareket ediyordu. Ve bu basitçe şöyle açıklanabilir: Sıradan bir pervane, etrafında sadece su olacak şekilde kıç tarafının arkasında herhangi bir kısıtlama olmadan döner; Su jeti pompasındaki su neredeyse tamamen aynı vidayla tahrik ediliyordu, ancak artık suyun üzerinde değil, sıkı bir borunun içinde dönüyordu. Su jetinin duvarlara sürtünmesi meydana geldi. Sürtünme jetin basıncını zayıflattı. Su jeti tahrikli bir buharlı gemi, vidalı tahrikli bir buharlı gemiye göre daha yavaş seyrediyor ve daha fazla yakıt tüketiyordu.

Ancak bu tür vapurların yapımından vazgeçmediler: önemli avantajları vardı. Pervaneyle donatılmış bir teknenin suyun derinliklerine oturması gerekir, aksi takdirde pervane gereksiz yere suyu köpürtecek veya havada dönecektir. Bu nedenle vidalı vapurlar sığ sulardan ve oyuklardan korkarlar, sığ sularda yelken açamazlar. Ve su jetli vapurlar sığ çekişli ve düz tabanlı olarak inşa edilebilir: derinliğe ihtiyaçları yoktur; tekne nereye giderse, su jetli vapur da oraya gider.

Sovyetler Birliği'ndeki ilk su jeti tekneleri 1953 yılında Krasnoyarsk tersanesinde inşa edildi. Sıradan vapurların gidemediği küçük nehirler için tasarlandılar.

Mühendisler, mucitler ve bilim adamları jet itişini özellikle titizlikle incelemeye başladı. ateşli silahlar. İlk silahlar - her türden tabanca, tüfek ve kundağı motorlu silahlar - her atışta bir kişinin omzuna sert bir şekilde vuruyordu. Birkaç düzine atıştan sonra omuz o kadar acımaya başladı ki asker artık nişan alamıyordu. İlk toplar - gıcırtılar, tek boynuzlu atlar, menfezler ve bombardımanlar - ateş edildiğinde geri sıçradı, böylece topçular-topçular kaçmaya ve yana atlamaya zamanları yoksa sakat kaldılar.

Silahın geri tepmesi isabetli atış yapılmasını engelliyordu çünkü top güllesi veya el bombası namluyu terk etmeden önce silah irkildi. Bu, liderliği bozdu. Çekimin amaçsız olduğu ortaya çıktı.

Ateşli silahlarla ateş etme

Mühimmat mühendisleri geri tepmeye karşı mücadeleye dört yüz elli yıldan fazla bir süre önce başladılar. İlk olarak, araba yere çarpan ve silah için güçlü bir destek görevi gören bir sürgü ile donatılmıştı. Daha sonra, eğer silah arkadan doğru şekilde desteklenirse ve yuvarlanabileceği hiçbir yer kalmazsa, geri tepmenin ortadan kalkacağını düşündüler. Ama bu bir hataydı. Momentumun korunumu yasası dikkate alınmadı. Silahlar tüm destekleri kırdı ve arabalar o kadar gevşedi ki silah savaş çalışmaları için uygun hale gelmedi. Daha sonra mucitler, herhangi bir doğa kanunu gibi hareket yasalarının da kendi yöntemleriyle yeniden düzenlenemeyeceğini, ancak bilimin - mekaniğin yardımıyla "alt edilebileceğini" fark ettiler.

Destek için arabada nispeten küçük bir açıcı bıraktılar ve top namlusunu bir "kızak" üzerine yerleştirdiler, böylece silahın tamamı değil, yalnızca bir namlu yuvarlandı. Namlu, silindirinde buhar motoru pistonuyla aynı şekilde hareket eden bir kompresör pistonuna bağlandı. Ancak bir buhar motorunun silindirinde buhar vardır ve tabanca kompresöründe yağ ve bir yay (veya basınçlı hava) vardır.

Silah namlusu geri döndüğünde piston yayı sıkıştırır. Bu sırada yağ, pistonun diğer tarafındaki pistonda bulunan küçük deliklerden geçmeye zorlanır. Dönen namlunun hareketini kısmen emen, onu daha yavaş ve pürüzsüz hale getiren güçlü sürtünme meydana gelir. Daha sonra sıkıştırılmış yay düzleşir ve pistonu ve onunla birlikte silah namlusunu orijinal yerine geri getirir. Yağ valfe baskı yapar, valfi açar ve pistonun altına serbestçe akar. Hızlı atış sırasında silah namlusu neredeyse sürekli olarak ileri geri hareket eder.

Bir tabanca kompresöründe geri tepme sürtünmeyle emilir.

Namlu freni

Topların gücü ve menzili arttığında kompresör geri tepmeyi etkisiz hale getirmeye yetmiyordu. Ona yardım etmek için icat edildi namlu freni.

Namlu ağzı freni, namlunun ucuna monte edilmiş kısa bir çelik borudur ve onun devamı olarak hizmet eder. Çapı namlunun çapından daha büyüktür ve bu nedenle merminin namludan dışarı fırlamasına hiçbir şekilde müdahale etmez. Boru duvarlarının çevresi etrafında birkaç dikdörtgen delik kesilir.

Namlu freni - ateşli silahın geri tepmesini azaltır

Merminin ardından silah namlusundan dışarı fırlayan toz gazlar hemen yanlara doğru ayrışır ve bir kısmı namlu ağzı freninin deliklerine düşer. Bu gazlar deliklerin duvarlarına büyük bir kuvvetle çarpar, onlardan itilir ve dışarı doğru uçar, ancak ileri değil, hafifçe çarpık ve geriye doğru uçar. Aynı zamanda duvarlara doğru bastırıp onları ve onlarla birlikte silahın tüm namlusunu itiyorlar. Namlunun ileri doğru yuvarlanmasına neden olma eğiliminde oldukları için yangının izlenmesine yardımcı olurlar. Ve namlunun içindeyken silahı geri ittiler. Namlu ağzı freni geri tepmeyi önemli ölçüde azaltır ve söndürür.

Diğer mucitler farklı bir yol izledi. Kavga etmek yerine namlunun reaktif hareketi ve onu söndürmeye çalıştıklarında, silahın geri dönüşünü iyi bir etki için kullanmaya karar verdiler. Bu mucitler birçok türde otomatik silah yarattılar: tüfekler, tabancalar, makineli tüfekler ve toplar; burada geri tepme, kullanılmış fişek kovanını dışarı atmaya ve silahı yeniden doldurmaya hizmet ediyor.

Roket topçusu

Geri tepmeyle hiç mücadele etmenize gerek yok, ama onu kullanın: sonuçta, etki ve tepki (geri tepme) eşdeğerdir, haklar bakımından eşittir, büyüklük bakımından eşittir, öyleyse izin verin toz gazların reaktif etkisi silahın namlusunu geriye itmek yerine mermiyi hedefe doğru ileri gönderir. Bu şekilde yaratıldı roket topçusu. İçinde, bir gaz jeti ileri değil geriye doğru çarparak mermide ileri yönlü bir reaksiyon yaratır.

İçin roket silahı pahalı ve ağır namlunun gereksiz olduğu ortaya çıkıyor. Daha ucuz, basit bir demir boru, merminin uçuşunu yönlendirmek için mükemmel bir şekilde çalışır. Hiç boru olmadan yapabilir ve merminin iki metal çıta boyunca kaymasını sağlayabilirsiniz.

Tasarımında roket mermisi havai fişek roketine benzer, yalnızca boyutu daha büyüktür. Baş kısmına renkli bir maytap kompozisyonu yerine büyük yıkıcı güce sahip bir patlayıcı yük yerleştirildi. Merminin ortası, yakıldığında mermiyi ileri iten güçlü bir sıcak gaz akışı oluşturan barutla doludur. Bu durumda, barutun yanması, sıradan bir merminin sıradan bir silahın namlusunda ilerlemesi sırasında sadece kısa bir süre değil, uçuş süresinin önemli bir bölümünü de sürebilir. Atışa bu kadar yüksek bir ses eşlik etmiyor.

Roket topçusu sıradan topçulardan daha genç değildir, hatta belki daha da eskidir: bin yıldan fazla bir süre önce yazılmış eski Çin ve Arap kitapları, roketlerin savaşta kullanımı hakkında rapor verir.

Daha sonraki zamanların savaşlarının açıklamalarında hayır, hayır ve savaş füzelerinden bahsedilecek. İngiliz birlikleri Hindistan'ı fethettiğinde, Hintli roket savaşçıları, ateşli kuyruklu oklarıyla, anavatanlarını köleleştiren İngiliz işgalcileri korkuttular. O dönemde İngilizler için jet silahları bir yenilikti.

General tarafından icat edilen roket bombaları K. I. Konstantinov 1854-1855'te Sevastopol'un cesur savunucuları, İngiliz-Fransız birliklerinin saldırılarını püskürttü.

Roket

Geleneksel topçulara göre büyük avantaj - ağır silah taşımaya gerek yoktu - askeri liderlerin dikkatini roket topçularına çekti. Ancak aynı derecede büyük bir dezavantaj, gelişmesini engelledi.

Gerçek şu ki, itici patlayıcı ya da eskiden söylendiği gibi kuvvet patlayıcısı yalnızca kara baruttan yapılabilirdi. Ve kara barutla uğraşmak tehlikelidir. Üretim sırasında oldu füzeler itici gaz patladı ve işçiler öldü. Bazen roket fırlatıldığında patlayarak topçuları öldürüyordu. Bu tür silahları yapmak ve kullanmak tehlikeliydi. Bu yüzden yaygınlaşamadı.

Ancak başarılı bir şekilde başlayan çalışma, gezegenler arası bir uzay aracının inşasına yol açmadı. Alman faşistleri kanlı bir dünya savaşı hazırladı ve başlattı.

Füze

Roket üretimindeki eksiklikler Sovyet tasarımcıları ve mucitleri tarafından giderildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında ordumuza mükemmel roket silahları verdiler. Muhafız havan topları yapıldı - "Katyuşa" ve RS ("eres") icat edildi - roketler.

Füze

Kalite açısından Sovyet roket topçusu tüm yabancı modelleri geride bıraktı ve düşmanlara büyük zarar verdi.

Anavatanı savunan Sovyet halkı, roket teknolojisinin tüm başarılarını savunmanın hizmetine sunmak zorunda kaldı.

Faşist devletlerde pek çok bilim adamı ve mühendis, daha savaştan önce bile, insanlık dışı imha silahları ve toplu katliamlara yönelik yoğun bir şekilde projeler geliştiriyorlardı. Bilimin amacının bu olduğunu düşünüyorlardı.

Kendi kendine giden uçak

Savaş sırasında Hitler'in mühendisleri yüzlerce bina inşa etti. sürücüsüz uçak: V-1 mermileri ve V-2 roketleri. Bunlar 14 metre uzunluğunda ve 165 santimetre çapında puro şeklindeki kabuklardı. Ölümcül puro 12 ton ağırlığındaydı; Bunun 9 tonu akaryakıt, 2 tonu kovan ve 1 tonu patlayıcıdır. "V-2" saatte 5.500 kilometreye varan hızlarda uçtu ve 170-180 kilometre yüksekliğe çıkabildi.

Bu imha araçları, isabet doğruluğu açısından farklılık göstermedi ve yalnızca büyük ve yoğun nüfuslu şehirler gibi büyük hedeflere ateş etmek için uygundu. Alman faşistler, şehrin büyük olduğu - bir yere çarpacağı inancıyla V-2'yi Londra'dan 200-300 kilometre uzakta ürettiler!

Newton'un, nükteli deneyiminin ve keşfettiği hareket yasalarının, insanlara yönelik hayvani öfkenin yarattığı silahların temelini oluşturacağını ve Londra'nın tüm bloklarının harabeye dönüşeceğini ve esir alınan insanların mezarları haline geleceğini hayal etmesi pek mümkün değildi. kör "FAU" baskını.

Uzay gemisi

Yüzyıllar boyunca insanlar gezegenler arası uzayda uçmanın, Ay'ı, gizemli Mars'ı ve bulutlu Venüs'ü ziyaret etmenin hayalini kurdular. Bu konu üzerine pek çok bilimkurgu romanı, kısa roman ve kısa öykü yazıldı. Yazarlar kahramanlarını eğitimli kuğuların üzerinde, sıcak hava balonlarıyla, top mermileriyle veya başka inanılmaz yöntemlerle gökyüzüne gönderdiler. Ancak tüm bu uçuş yöntemleri bilimle hiçbir ilgisi olmayan icatlara dayanıyordu. İnsanlar bir gün gezegenimizi terk edebileceklerine inanıyorlardı ama bunu nasıl yapabileceklerini bilmiyorlardı.

Harika bilim adamı Konstantin Eduardoviç Tsiolkovski ilk kez 1903 yılında uzay yolculuğu fikrine bilimsel temel kazandırdı. İnsanların dünyayı terk edebileceğini ve roketin bunun için bir araç görevi göreceğini kanıtladı, çünkü roket, hareketi için herhangi bir dış desteğe ihtiyaç duymayan tek motordur. Bu yüzden roket havasız uzayda uçabilme yeteneğine sahip.

Bilim adamı Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, insanların bir roketle dünyayı terk edebileceğini kanıtladı

Yapısı açısından, uzay aracı bir rokete benzemeli, sadece kafasında yolcular ve aletler için bir kabin bulunacak ve alanın geri kalanı yanıcı karışım kaynağı ve bir motor tarafından doldurulacaktır.

Gemiye gerekli hızı vermek için doğru yakıt gereklidir. Barut ve diğer patlayıcılar hiçbir şekilde uygun değildir: hem tehlikelidirler hem de çok çabuk yanarlar, uzun süreli hareket sağlamazlar. K. E. Tsiolkovsky, sıvı yakıt kullanılmasını önerdi: alkol, benzin veya sıvılaştırılmış hidrojen, saf oksijen veya başka bir oksitleyici madde akışında yanma. Herkes bu tavsiyenin doğruluğunu anladı çünkü o zamanlar en iyi yakıtı bilmiyorlardı.

On altı kilogram ağırlığındaki ilk sıvı yakıtlı roket, 10 Nisan 1929'da Almanya'da test edildi. Deneysel roket havaya yükseldi ve mucit ve orada bulunan herkes onun nereye uçtuğunu takip edemeden gözden kayboldu. Deney sonrasında roketi bulmak mümkün olmadı. Bir dahaki sefere mucit, roketi "zekice alt etmeye" karar verdi ve ona dört kilometre uzunluğunda bir ip bağladı. Roket ip kuyruğunu arkasında sürükleyerek havalandı. İki kilometrelik ipi çıkardı, kırdı ve selefini bilinmeyen bir yöne doğru takip etti. Ve bu kaçak da bulunamadı.