Plotkin pilot. Sergei Sobodov flet për Mikhail Plotkin

dy Urdhra të Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq.

Rendit

Pozicionet

ndihmës komandanti i skuadronit të regjimentit të parë të aviacionit mina-silur të brigadës së 10-të të aviacionit bombardues të forcave ajrore të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq

Komandanti i Skuadronit të 3-të të Flamurit të Kuq të Regjimentit të Parë të Aviacionit Mina-Torpedo të Forcave Ajrore të Flotës Baltike

Biografia

Mikhail Nikolaevich Plotkin lindi në 2 maj 1912 në fshatin Ardon, tani rrethi Klintsovsky, rajoni Bryansk, në familjen e një punonjësi. çifute. Ka mbaruar klasën e 7-të dhe shkollën FZU. Ai punoi në një fabrikë automobilash në Moskë.

Në Ushtrinë e Kuqe që nga viti 1931. Të diplomuar në shkollën e aviacionit ushtarak për pilotë. Anëtar i CPSU (b) që nga viti 1939. Mori pjesë në luftën sovjeto-finlandeze të viteve 1939-40. Në betejat e Luftës së Madhe Patriotike nga qershori 1941.

Ndihmës komandanti i skuadronit të regjimentit të parë ajror të minave-silurëve (brigada e 10-të ajrore bombarduese, Flamuri i Kuq i Forcave Ajrore të Flotës Baltike) Kapiteni M.N. Plotkin natën e 8 gushtit 1941, nën udhëheqjen e komandantit të regjimentit ajror, kolonel Preobrazhensky E.N. mori pjesë në sulmin e parë ajror sovjetik në kryeqytetin e Gjermanisë naziste, Berlin, dhe të nesërmen, më 9 gusht 1941, e bombardoi për herë të dytë.

Me një dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 13 gusht 1941, për kryerjen shembullore të misioneve luftarake të komandës dhe heroizmin dhe guximin e treguar, kapitenit Mikhail Nikolaevich Plotkin iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. me Urdhrin e Leninit dhe medaljen Ylli i Artë (Nr. 522).

Pas bastisjeve të guximshme në kryeqytetin e "Rajhut të Tretë" dhe pas linjave të armikut, piloti trim kreu detyra për të mbrojtur qytetin e Leningradit nga ajri. Më 7 mars 1942, gjatë kryerjes së një misioni luftarak, majori M.N. Plotkin vdiq. Ai u varros në qytetin hero të Leningradit (tani Shën Petersburg) në varrezat e Lavrës Alexander Nevsky (vend komunist).

U dha Urdhri i 2-të i Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq.

Biografia e siguruar nga Nikolai Vasilievich Ufarkin (1955-2011)

Burimet Heronjtë e viteve të zjarrta. Libri 1. M.: Punëtor i Moskës, 1975 Heronjtë e Marinës së Bashkimit Sovjetik. 1937-1945. - M.: Voenizdat, 1977

Lista e çmimeve
Për komandantin e skuadronit të dytë ajror të regjimentit të parë ajror të Forcave Ajrore 8-AB të Heroit të KBF
Kapiteni i Bashkimit Sovjetik Plotkin Mikhail Nikolaevich. Rendit
flamur i kuq
Viti i lindjes: 1912
Kombësia: çifute
Kështu që. Pozicioni dhe origjina - punëtor i punëtorëve
Përkatësia partiake dhe kohëzgjatja e shërbimit - anëtar i Komisariatit All-Rus të Bolshevikëve (bolshevikëve) që nga viti 1932
Që kur në RKKF - që nga viti 1931

Pjesëmarrja në luftën civile - nuk mori pjesë
Asnjë plagë apo tronditje
A ishte dhënë më parë dhe për çfarë - në vitin 1940 për shembull
kryerja e misioneve luftarake në luftë kundër finlandezëve të bardhë. Në vitin 1941 për
heroizmi gjatë misioneve luftarake kundër fashizmit gjerman.
Çfarë stimujsh dhe çmimesh ka dhe për çfarë - Urdhri i Leninit - 1940,
I dha titullin Hero i Bashkimit Sovjetik - 08/13/1941.
Shërbimi në ushtritë e bardha ose të tjera borgjeze dhe të qenit në robëri - B
Unë nuk kam shërbyer në Ushtrinë e Bardhë dhe nuk jam kapur.
Gjatë luftës kundër fashizmit gjerman, kapiteni shoku Plotkin bëri
56 misione luftarake. Fluturoi për të bombarduar bazat detare; Memel, Shettim,
Königsberg, Abo, Vindava dhe Kotka. Tanke të bombarduara me bomba
Kolonat e armikut afër Dvinsk, Pskov, Chudov, Ov. Samro, katër herë
bombarduan Berlinin. Për heroizmin e treguar gjatë sulmeve me bomba në qytet
Kapiteni i Berlinit, shokut Plotkin, iu dha titulli Hero i Sovjetikës më 13 gusht 1941.
Bashkimi.
Që nga 20 gushti, ai ka kryer 14 misione të suksesshme luftarake, nga të cilat 6 ishin
natën. Në kushte të vështira atmosferike, ai kreu një bombardim në hekurudhë
Stacioni Pskov, si rezultat i një sulmi me bombë, ndërtesat dhe shinat hekurudhore u shkatërruan.
Janë vërejtur zjarre të mëdha. Bombarduar aeroportin Grivochki, bomba
ka rënë në pjesën verilindore të fushës ajrore, pas goditjes janë shfaqur shpërthime
zjarri, ekuipazhi u qëllua nga artileri e fortë kundërajrore. zjarrit.
Bombarduan stacionin Narva dhe Kingisepp nga një lartësi prej 150 metrash, u shkatërruan
ndërtesa e stacionit, shina hekurudhore dhe një pjesë e vagonëve të trenit në këmbë
stacionet. E konfirmuar nga sperti. raporton AP.
Për 14 misione të suksesshme luftarake që i meriton
Çmimi i qeverisë.
Komandanti i Heroit të Regjimentit të Parë Ajror të Bashkimit Sovjetik, kolonel
(Preobrazhensky)
Komisar Ushtarak i Komisarit të Regjimentit të Parë Ajror (Oganezov)
28 dhjetor 1941.
I denjë për çmimin qeveritar të Urdhrit të Flamurit të Kuq.
Komandanti i Brigadës së 8-të Ajrore, lugë (Loginov)
Komisar Ushtarak i Brigadës së 8-të të Aviacionit Komisar i Brigadës së Aviacionit (Alexandrov)
30 dhjetor 1941.

25.12.2013 12:04

Në gjysmën e dytë të viteve '60, fjalë të tilla si "prodhues", "impresario", "menaxher" mungonin ende në leksikun vendas. Mirëpo, në vendin tonë tashmë kanë filluar të shfaqen njerëz të këtyre profesioneve. Mikhail Plotkin ishte një nga producentët e parë vendas... Filluam ta pyesnim për punën e tij si producent në ato vite të largëta sovjetike dhe ai e filloi historinë e tij me entuziazëm.

Mikhail Vladimirovich, më thuaj, cili ishte emri yt zyrtar në ato kohë të largëta?

Unë isha kryepunëtor.

Seriozisht! Dhe në librin tim të punës ishte shkruar "punëtor që lëviz instrumentet muzikore". Paga ime atëherë ishte 62 rubla 50 kopekë në muaj. Plus një rubla dhe kopekë kompensim ditore gjatë turneut. Kjo eshte e gjitha! Unë nuk kisha asnjë bonus atëherë. Më vonë u bëra kreu i departamentit të artit dhe prodhimit dhe më pas mora tashmë 110 rubla në muaj, dyzet për qind të bonusit plus një pagesë ditore prej 2 rubla 60 kopekë. Kur më rritën rrogën, llogarita me entuziazëm se sa do të fitoja ditore kur të shkoja në turne. Asokohe ditore të tilla ishin një thesar i vërtetë për mua!.. Në atë kohë realisht nuk kishte as producentë, as impresario, as menaxher. Por gjithçka po ecën përpara. Nuk dua të flas keq për kolegët e mi, por kur shoh disa postera që shkruajnë "impresario" ose "producer", më vjen keq. Në fund të fundit, një producent është dikush që me të vërtetë investon paratë dhe përpjekjet e tij në artistët e tij, duke i promovuar ata. Por jo të gjithë jemi të tillë. Para së gjithash, Bari Karimovich Alibasov e konsideroj një producent të vërtetë. Në vitet '80, ai dhe grupi i tij rock "Integral" tërhoqën turma të shitura; publiku i donte shumë. Më vonë ai krijoi grupin jo më pak të njohur "Na-Na" ...

Si filloi karriera juaj në biznesin e shfaqjes?

Babai im ishte muzikant. Ai luajti në ansamble të ndryshme si baterist. Dhe kur ai punonte në Teatrin Romen, unë, një fëmijë hebre, një herë dola në skenë me fëmijët ciganë dhe fitova konkursin. Si rezultat, ai përfundoi në teatrin e ciganëve me një rol për fëmijë në shfaqjen "Mariana Pineda" bazuar në shfaqjen e Federico Garcia Lorca. A mund ta imagjinosh? Unë tashmë po luaja në të njëjtën shfaqje me Nikolai Alekseevich Slichenko dhe gruan e tij Tamilla Agamirova! Por më pas babai im vdiq dhe unë ndoqa gjurmët e hebrenjve - në tregti. Në moshën gjashtëmbëdhjetë vjeç, nëna ime më gjeti një punë si shitëse në një dyqan. Po, po, kam shitur këpucë. Gjëja më interesante është se edhe atëherë aftësitë e mia administrative filluan të shfaqeshin. Zbulova se në një dyqan në Krasnaya Presnya të njëjtat këpucë kushtojnë tre rubla më pak. Dhe unë bleva atje dhe shita në shtëpi. Kupto, unë jam rritur në një familje të varfër. Babai ishte muzikant, ai nuk ishte biznesmen. Mami punonte vetëm kur ishte e re, kur rriti tre fëmijë. Kur babai vdiq, unë lashë shkollën dhe fillova të punoja... Nga një dyqan këpucësh u transferova në një dyqan mjetesh që ishte në Kirovskaya. Ai shiste të gjitha llojet e dosjeve, ngordhjet, çezmat. Dhe pastaj një ditë në "Mbrëmje" lexova një njoftim se kupletistët e njohur Alexander Shurov dhe Nikolai Rykunin kishin shpallur një konkurs për studion e tyre në Teatrin Variety. Dhe kështu unë, duke qenë një shitës, shkova atje. Unë dola, kërceva dhe Rykunin më tha: "Cigane, eja këtu". Atij i pëlqeu shumë kërcimi im cigan. Kështu përfundova me këta artistë. Ata më çuan në studion e tyre, e cila ndodhej në qendrën kulturore Metrostroy në Kurskaya. Dhe a mund ta imagjinoni? Vetë Boris Sichkin na mësoi koreografinë atje! Atëherë Shurov dhe Rykunin panë diçka tek unë dhe më ofruan të punësohesha me ta. Menjëherë e lashë tregtinë dhe me gëzim të madh shkova të punoja me ta si punëtor që lëvizte instrumente muzikore për një pagë prej 62 rubla 50 kopekë. Edhe atëherë ndjeva se kisha ardhur në veten time. Gradualisht Shurov dhe Rykunin filluan të më linin të dilja në skenë. Unë u shfaqa në të njëjtën skenë me kuartetin Accord, ansamblin e këngës sovjetike dhe Leonid Garin! Pastaj Shurov dhe Rykunin shkuan jashtë vendit, por asnjë punëtorë nuk u dërgua atje. Dhe Mosconcert, në të cilin më pas u regjistrua, më dërgoi të punoja për mimekun e famshëm Boris Amarantov. Mos harroni, ai luajti një lloj spiuni në filmin "Tailwind, Blue Bird"? Ai ishte tepër popullor! Njerëzit shkonin në koncerte të mëdha grupore vetëm për një numër të Boris Amarantov "Ke-la-la"... Dhe më vonë Mosconcert më transferoi te këngëtari Emil Gorovets. Dhe gjithashtu punëtorë që lëvizin instrumentet muzikore.

Në fund të viteve '60, në BRSS u shfaq një zhanër i ri unik muzikor - VIA. Ju ishit një nga ata që qëndruan në origjinën e saj.

Kam punuar me Emil Horovets dhe një ditë të bukur ai më tha: "Mishenka, unë do të largohem nga vendi, ka filluar persekutimi kundër meje, të lutem mendo për punën tënde të ardhshme". Dhe unë u ftova në ansamblin koreografik të Tamara Golovanovës "Souvenir", duke ofruar kushte shumë të mira pune - drejtuese e departamentit artistik dhe të prodhimit me një pagë prej 110 rubla. E gjithë kjo ishte gjithashtu në kuadër të Mosconcertit. Në “Souvenir” nisa një aktivitet të vrullshëm. Shkova në Leningrad, mora këpucë pointe atje, në Teatrin Stanislavsky dhe Nemirovich-Danchenko gjeta këpucë për kërcimtarë, me ndihmën e gazetares Valentina Aleksandrovna Terskaya organizova një artikull të shkëlqyeshëm për "Suvenir" në revistën "Variety and Circus". etj. Domethënë, në fakt unë tashmë isha duke bërë punë admin. Dhe në "Souvenir" në atë kohë Tanechka po kërcente - në atë kohë gruaja e kreut të "Jolly Fellows" Pavel Yakovlevich Slobodkin. Për më tepër, Eduard Nazarov, një ish-muzikant i Emil Gorovets, gjithashtu punoi për Slobodkin si inxhinier i zërit. Ishte prej tyre që Pavel Yakovlevich mësoi për mua dhe më ftoi të bëhesha drejtori i tij. Detyrat e mia përfshinin jo vetëm koncertet e "Merry Fellows", por edhe kostumet. Në përgjithësi, kam ofruar udhëheqje teknike të përgjithshme. Dhe e gjithë muzika, natyrisht, u trajtua nga Pavel Yakovlevich Slobodkin. Ndryshe nga disa kolegë të mi, nuk u përpoqa të bëhesha autor apo bashkautor i këngëve... Më kujtohet se si kompozitori Ilya Sllovesnik më solli dikur këngët e tij për ansamblin Nadezhda. Dhe më pas ai më ofroi të isha bashkautor i këngëve të tij. Jam i lumtur që Zoti ishte me mua atëherë dhe më shpëtoi nga ky tundim. Unë i thashë Wordman: "Unë nuk dua të dikujt tjetër, ajo që bëj më mjafton." Imagjinoni sikur të kisha rënë dakord atëherë. Koha do të kalonte dhe sot Wordsmith do t'u thoshte të gjithëve për mua: "Ai është një dhi, ai Plotkin. Ai u bashkua me mua si bashkautor, dhe tani ai merr të drejtën time të autorit”... Kështu Slobodkin më ftoi më pas në punën e tij. Më vonë, ai më tha më shumë se një herë se kishte mësuar shumë nga unë atëherë. Gjithçka që unë, nga ana tjetër, mësova nga Emil Horovets: si të organizohen koncertet në mënyrë korrekte, që artistëve t'u jepen makina të shtrenjta dhe të akomodohen në suita. Emil Horovets gjithashtu më mësoi vazhdimisht: "Mos kërko asgjë nga askush. Gjithmonë bëni atë që ata kërkojnë nga ju.”

Sa kohë keni punuar me “Merry Guys”?

Rreth nja dy vjet. Pastaj ai shkoi për të punuar në Gems.

Këto ansamble ndoqën rrugë të ndryshme. "Gëzuar Guys" nuk flirtuan me autoritetet, nuk kënduan kurrë këngë civile dhe luanin kryesisht "të fortë". "Gems", përkundrazi, shpesh këndonin për Komsomol, për BAM, për "adresa ime është Bashkimi Sovjetik", etj., Falë të cilave ata u bënë ansambli kryesor zyrtar i vendit. Prandaj, "Gems", ndryshe nga "Merry Fellows", u luajtën shumë më shpesh në radio dhe televizion; ata lëshuan regjistrime njëri pas tjetrit. Më thuaj, a ishte ky vendimi për të kaluar nga "Merry Guys" në "Gems"?"

Unë do të jem i sinqertë: jo për shkak të krijimtarisë. E kam njohur kreun e "Gems" Yuri Malikov edhe para Pavel Slobodkin, kur ai punonte si kontrabasist për Gorovets. Ose ndoshta edhe më herët... Nuk e mbaj mend saktësisht tani, por duket se për shkak të një grindjeje me Slobodkin, vendosa ta lë. Dhe Yuri Fedorovich më pas filloi të më ftonte në vendin e tij. Në përgjithësi, të gjitha këto tranzicione janë jetë, pa të është thjesht e pamundur... Në përgjithësi, falë diplomacisë së Yuri Malikov, unë kalova tek ai pa asnjë problem. Dua të theksoj se “Gems” vazhdonin të shfaqnin në një sallë gjysmë të zbrazët të teatrit veror CDSA, ndërsa “Jolly Fellows” po tërhiqnin turma të egra të shitura në Luzhniki. Nga rruga, atëherë, pas meje, solisti Yuri Peterson gjithashtu u zhvendos nga "Merry Fellows" në "Gems". Dhe në atë kohë të gjitha vajzat thjesht u çmendën pas tij! Ai ishte një saksofonist, një solist - jo aq i pashëm, por seksi. Jo, ai nuk është i yni, hebre, ai është baltik. Dhe më pas, për shkak të Peterson, shumë nga audienca e "Jolly Fellows" kaluan në "Gems".

E mbani mend udhëtimin tuaj të parë jashtë vendit?

Në udhëtimin tim të parë jashtë vendit, shkova me "Jolly Fellows" në Çekosllovaki. Më kujtohet kur mbërritëm atje - dhe ishte viti 1970, domethënë, vetëm nja dy vjet pas ngjarjeve të famshme Çekosllovake të vitit 1968 - dikush shkroi në autobusin tonë: "Dilni, qen sovjetikë!" Dhe kur unë dhe "Jolly Fellows" punuam në Pragë në sallën "Lucerna", çekët, për shkak të qëndrimit negativ të atëhershëm ndaj gjithçkaje sovjetike, ishin shumë të zemëruar me Pavel Slobodkin për një këngë me një temë ushtarake - për kujtimin e baballarët dhe gjyshërit e rënë. Çekët as nuk lejuan që "Merry Fellows" të kishte ndriçim normal të skenës. Kishte një skandal të tërë. Dhe Pavel Yakovlevich bëri një lëvizje mahnitëse. Ai uli këngëtarin kryesor të "Merry Fellows" Leonid Berger në piano dhe i kërkoi të kontrollonte mikrofonat. Dhe kur Lenya filloi të këndonte, të gjitha nofullat e çekëve ranë. Mbaj mend që çekët më thanë: “Zoti menaxher, jo këngëtar sovjetik, por e bleve për një turne në Çekosllovaki”. Ata as nuk mund ta imagjinonin që interpretuesit sovjetikë mund të këndonin kështu! Dhe pas kësaj ata nuk kishin më asnjë bisedë apo ankesë.

Më thuaj, a duhej të merreshe me agjencitë e sigurimit sovjetik?

Kisha një histori shumë interesante. Në atë kohë punoja me Gems. Ishte viti 1972 ose 1973, as që më kujtohet. E dini, kur një person tregon gjithçka saktësisht për veten e tij, konsideroni se ai gënjen për gjysmën e tij ... Kështu që një ditë unë vij në Mosconcert dhe ata më thonë: "Misha, shko në departamentin e personelit". Hyra dhe takova një person atje. Dhe ai më thotë: "Do të doja të të takoja". Mbërrij në një ndërtesë banimi afër stacionit të metrosë Sokolniki dhe shtyp butonin e ziles. Një grua me përparëse hap derën. Hyra brenda dhe shoku Dzerzhinsky po më shikon nga portreti i varur në mur! Dhe personi që më ftoi atje më thotë: “Përshëndetje. E di që do të shkosh në Çekosllovaki me Gurë Kristali. Ju keni qenë tashmë atje me "Jolly Fellows", apo jo?" Unë them: "Ishte." Ai më tha: “Kemi një kërkesë të madhe për të kërkuar nga ju. Ne do t'ju japim numrin e telefonit të njeriut tonë. Dhe për gjithçka që shihni atje që është e padenjë për artistët sovjetikë, ju lutemi telefononi atë.” U befasova shumë nga ky propozim... Fatmirësisht, duke jetuar në këtë moshë, sot mund t'i shikoj normalisht të gjithë njerëzit në sy. Më vonë ata më thirrën më shumë se një herë dhe më ofruan të trokas, por unë qëndrova me vendosmëri: "Unë jam nga Maryina Roshcha, një çifute e vogël. Une nuk di asgje. Dhe sikur ta dija, nuk do ta thosha, por nuk di gjë”... Kam njohur në jetë disa njerëz që mburreshin: “Edhe më kanë thirrur, por i kam dërguar!” Pra, konsideroni se këto janë absolutisht trokas. Sepse e gjithë kjo është një gënjeshtër, askush nuk shfaqet kurrë atje. Jo më parë, jo tani, jo nesër. Kur vjen tek autoritetet, bie në duart e tyre.

Në mesin e viteve 70, u shfaq ansambli vokal dhe instrumental "Leisya, Song", dhe në regjistrimet e tij emri juaj ishte renditur tashmë si udhëheqës - së bashku me Valery Seleznev. Dmth, më parë keni punuar nën drejtues të tjerë, dhe tani ju vetë jeni bërë kreu i VIA-s. Si arritët tek kjo?

Valery Seleznev në atë kohë ishte kitaristi kryesor i "Gems". Më pas ai u largua nga "Gems" dhe u ftua të bashkohej me ansamblin "Vityazi" të Filarmonisë së Kemerovës, i cili më vonë u quajt "Leisya, kënga". E gjithë muzika dhe aranzhimet e "Leisya, Songs" u bënë nga Valery. Është mirë që erdha edhe unë atje, megjithëse, natyrisht, me muzikë të keqe nuk mund të bëja asgjë as i vetëm. Në fund të fundit, së pari vjen krijimtaria, pastaj gjithçka tjetër... E lashë Malikovin fillimisht për shfaqjen muzikore "Porgy dhe Bess". Dhe dëshmova se mund të punoj me sukses me një projekt kaq të vështirë. Në fund të fundit, VIA është një gjë dhe Porgy dhe Bess janë krejt tjetër. Vetëm atëherë më erdhi "Leisya, kënga", sepse shumë njerëz më njihnin atëherë. Dhe shumë faleminderit për Svetlana Anatolyevna Maslyakova, falë së cilës "Leisya, kënga" u shfaq menjëherë në televizion në programin "Shërbimi i Bashkimit Sovjetik" me gjashtë këngë!

Pas publikimit të "Leisya, Song" me disa rekorde të vogla, emri juaj u zhduk shpejt nga drejtuesit, mbeti vetëm Valery Seleznev. Çfare ndodhi atehere?

Fatkeqësisht, Valery Seleznev dhe disa djem të tjerë shumë të talentuar me të, ndër të cilët ishte solisti Vladislav Andrianov, nuk mund të mbanin barrën e famës. Ata filluan të silleshin pak me yje. Përveç kësaj, ata gjithashtu filluan të pinin. Filluan të besonin se nuk kishin më nevojë për mua. Ata filluan të sillen ndaj meje jo shumë korrekte, thonë ata, "ne vetë kemi mustaqe". Edhe pse jo vetëm që organizova këshillin artistik që pranoi vetë diskun e parë "Leisya, Songs", por e solla edhe në bazën tonë. Askush nuk e ka pasur këtë më parë. Dhe unë gjithashtu zgjodha këngët për këtë disk. Si për kopertinë mora këngën pro-sovjetike të Roman Mayorov "Të dua, tokë" dhe këngën lirike me temë ushtrie nga Seraphim Tulikov "Letra e fundit". Pastaj arsyetova kështu: një këngë është pro-sovjetike, tjetra është e Tulikovit, të cilën askush nuk do të guxonte ta kundërshtonte. Dhe këtyre dy këngëve ai shtoi një të tretë - "Lamtumirë" nga kompozitori i panjohur i atëhershëm Vyacheslav Dobrynin. Ishte ajo që me risinë e saj ishte dy kokë më e gjatë se gjithçka që ishte në skenën tonë. "Lamtumirë" më pas emocionoi menjëherë të gjithë vendin. Dhe albumi tjetër, "Leisya, Songs", ishte një EP me këngë nga David Tukhmanov, të cilin e takova kur ende punoja për Emil Gorovets. E mbani mend, mbi atë plastikë ishte e famshmja "Kënga për këpucarin"?

Pastaj, pasi u larguat nga Leisya Song, ju organizuat tuajin VIA Nadezhda. Dhe nëse marrim analogjinë e mësipërme të krahasimit të "Jolly Fellows" me "Gems", rezulton se "Leisya, kënga", nga e cila u larguat, ka gravituar drejt këngëve "branded" dhe në repertorin e "Nadezhda" tuaj. shumë këngë nga tema civile - për Komsomol, BAM, etj. Pse atëherë ndoqët rrugën e "Gemëve të çmuar" dhe jo rrugën e "Shokëve të këndshëm"?

Sepse e kuptova që duke pasur parasysh konkurrencën e fortë që ekzistonte mes ansambleve vokalo-instrumentale në atë kohë, nuk do të dilja dot ndryshe. Nga rruga, emri "Nadezhda" u shpik për ne nga Chermen Kasaev, kreu i departamenteve të këngëve pop të Radios All-Union dhe Televizionit Qendror. Në takimin tjetër me poetin Nikolai Dobronravov, ai papritmas bërtiti: "Ari, ka një emër! "Shpresa". Pastaj më thirri përsëri në mbrëmje dhe më tha se kishte rënë dakord për gjithçka me Pakhmutova dhe Dobronravov.

Kur kishit "Shpresë", vazhdoi të ekzistonte "Leisya, kënga" që krijuat. Ishte interesante për ju të ndiqni punën e tyre?

Nr. U ofendova nga Valera Seleznev dhe Vlad Andrianov, qofshin ata në parajsë. Në fund të fundit, pasi u largova nga "Leisya, Song", diçka e ngjashme me atë që ndodhi me Boris Nikolayevich Yeltsin filloi t'i ndodhte Seleznev. Rreth Valerës filluan të vareshin të gjitha llojet e mashtruesve dhe ishte shumë e lehtë për ta të kontrollonin të dehurin. Dhe të gjithë ishin të lumtur që nuk i shqetësoja më. Prandaj, në fakt, "Leisya, kënga" u drejtua nga të gjithë ata që donin. Ata thjesht fituan para për të - kjo është e gjitha.

Një nga solistët më të ndritur të "Nadezhda" ishte Igor Ivanov, i cili nga "Leisya, Song" shkoi tek ju në "Nadezhda". Por më pas ai u largua nga Nadezhda për Singing Hearts, pastaj u kthye përsëri në Nadezhda. Pse?

Igor, si shumë muzikantë të tjerë, shijoi famë dhe shkoi në Singing Hearts. Unë shkova jashtë vendit me ta, gjë që ndoshta e shtyu atë të më linte atëherë. "Singing Hearts" ishin më udhëtues se ne. Dhe më pas, kur ndoshta e kuptoi se kushtet e mia ishin më njerëzore se ato të tyre, u kthye. Pasi u ktheva, bëra një ofertë për Igorin jo si artist i VIA-s, por si vokalist, gjë që ishte shumë e vështirë në atë kohë. Por më e rëndësishmja, falë lidhjeve të mia, i mora lejen për të punuar në të gjithë departamentin.

A jeni duke komunikuar aktualisht me Igor Ivanov?

Po, ne jemi miq.

Drejtuesit e ansambleve vokale dhe instrumentale gjuanin shumë shpesh solistë nga njëri-tjetri. Më thuaj, a ishin udhëheqësit në mosmarrëveshje me njëri-tjetrin për shkak të kësaj?

Unë mendoj se jo. Personalisht nuk kam pasur asnjëherë mosmarrëveshje me drejtues të tjerë. Siç thotë një këngë, "nëse nusja niset për një tjetër, atëherë nuk dihet se kush është me fat".

Më thuaj, a ke punuar ndonjëherë me Alla Pugachevën?

duhej. Në vitet '60, kur punoja për Emil Gorovets, isha miq me Yuri Pavlovich Belov, një drejtor, mësues, drejtues i departamentit të varietetit dhe kllounerisë së Shkollës së Cirkut. Dhe një ditë ai kërkoi të bënte një turne për studentët e tij. Atëherë kishim nevojë për një pianiste dhe na erdhi një vajzë e ëmbël, simpatike, Alla Pugacheva. Kur kuptova se edhe ajo këndon mahnitshëm, i kërkova Rosconcert që t'i jepte një normë pak më të lartë se të tjerët. Dhe Pugacheva filloi të merrte para jo si shoqërues, por si vokalist: pesë rubla për një shfaqje dhe një çerek tjetër (25% e tarifës - autor) për shoqërim. Kjo është gjashtë e njëzet e pesë për koncert.

Çfarë raporti keni me të tani? A jeni miq?

Në fillim të viteve '80, edhe para Perestrojkës, moda për VIA filloi të zbehet në BRSS. Dhe shumë drejtues të ansambleve vokale dhe instrumentale filluan të krijojnë grupe të reja pop dhe rock mbi bazën e tyre. Victor Vekshtein krijoi "Aria" bazuar në "Singing Hearts", Matvey Anichkin ribëri "Zërat e tij të rinj" në "Cruise", Igor Granov nga "Blue Guitars" krijoi trupën e sintezës "Game", Sergei Berezin krijoi "Flame" në vend të " Flame". Neskuchny Sad", etj. Pse nuk e transformuat "Nadezhdën" tuaj në një grup të ngjashëm?

Në fakt, edhe unë kam bërë një përpjekje për të bërë Virage në bazë të Nadezhdës. Madje fotot e tyre i kam të ruajtura diku. Por "Virage" funksionoi mjaft. Nuk mbaj mend pse nuk na funksionoi. Unë mendoj se thjesht nuk kisha forcë të mjaftueshme.

Në përgjithësi, pse "Nadezhda" pushoi së ekzistuari atëherë?

Sepse ajo pushoi së qeni interesante. Dhe madje edhe atëherë unë vetë fillova të mendoj seriozisht për të lënë vendin.

Në cilin vit u larguat nga BRSS për në Amerikë?

Në vitin 1994. Largimi im nuk kishte lidhje me situatën në vend, si të tjerët që u larguan, askush nuk më mbyste atëherë. Arsyet ishin thjesht personale. Nëna ime - dhe për mua ky ishte gjithmonë personi numër një - ndihej shumë keq këtu. Në atë kohë, të gjithë të afërmit tanë tashmë ishin larguar nga Rusia; nëna ime me të vërtetë dëshironte të bashkohej me familjen e saj. Dhe shkuam në Nju Jork. Aty takova vëllain e mamasë. Pastaj të gjithë të afërmit tanë u mblodhën në shtëpi. Më dukej se nëna ime më në fund kishte gjetur lumturinë, duke qenë mes njerëzve të saj. Por lumturia, mjerisht, ishte jetëshkurtër. Kuptova se atje nuk kishte asnjë të afërm dhe praktikisht asnjë miq. Në Rusi është shumë më e fortë. E kuptova shumë shpejt këtë dhe në vitin 1996 u ktheva përsëri në Rusi... Meqë ra fjala, kur një ditë në Amerikë shkova në arkë për të ardhurat e papunësisë, njerëzit tanë qëndruan pranë dhe më tundën me kokë: “Oh, ti e di. ky është ai që e çoi Pugaçevin në koncerte për herë të parë. E mbani mend? Ishte ai! Dhe pikërisht kjo "unë isha" më dëshpëroi shumë. Dhe nëna ime tashmë kishte mikro-goditjen e saj të parë dhe mendova se duhej të bëja gjithçka që, Zoti na ruajt, ajo të mos qëndronte e shtrirë në atë tokë ku askush nuk do t'i vinte fare.

Të jetosh në Amerikë, nëse nuk është sekret, çfarë ke bërë për të jetuar?

Para së gjithash, kam marrë përfitime. Por, sigurisht, edhe atje e provova veten si producent. Vendosa të organizoj koncerte të artistëve rusë për publikun rus. Dhe e dini, ishte një fitore! Në fund të fundit, edhe atje kishin dëgjuar për mua. Me pak fjalë, kontaktova me njerëzit që subvencionuan projektin tim. Kanë kaluar më pak se një vit nga ardhja ime dhe unë kam udhëhequr tashmë turnetë e Irina Allegrova, Efim Shifrin dhe Mikhail Shufutinsky në qytetet amerikane. Dhe më pas ai madje lindi me idenë për t'i kombinuar këta artistë në një koncert. Kjo shfaqje, e cila u zhvillua në një nga sallat kryesore të Nju Jorkut, u quajt "Tre Yjet".

Në gjysmën e dytë të viteve '90, në një valë nostalgjie, ansamblet e vjetra vokale dhe instrumentale filluan të ringjallen sërish. A nuk kishit tashmë mendime për të ringjallur "Nadezhdën"?

Yuri Malikov ishte i pari që mendoi ta bënte këtë me "Gemër të çmuar" të tij dhe unë e kisha absolutisht zili. Ai ka mundur ta bëjë këtë sepse, ndryshe nga unë, ai është një person më i ashpër dhe më korrekt, ai e di vlerën e tij. Unë jam më i butë se ai.

Shumë nga yjet tanë, përfshirë Alla Pugacheva, kanë punuar në ansamble vokale dhe instrumentale në periudha të ndryshme. Dhe kam dëgjuar vazhdimisht mendimin se ata që janë bërë yje sot nuk kanë nevojë të kthehen në VIA të saporingjallur. Pra, rezulton se VIA sot janë ansamble të përbëra nga humbësit. E drejtë?

Kjo ndoshta është e vërtetë. Ja, shikoni. Vladimir Kuzmin nuk ka nevojë të kthehet në VIA, Nikolai Noskov nuk ka nevojë të kthehet, dhe as Igor Ivanov nuk ka nevojë të kthehet. Ata të gjithë e dinë vlerën e tyre dhe e kuptojnë atë. Është më e vështirë për Elena Presnyakova këtu ... Pra, ka shumë të ngjarë, keni të drejtë. Ata që e dinë vlerën e tyre nuk kanë nevojë të kthehen në VIA, sepse nuk duhet të sigurojnë bukën e gojës. Humbësit kapin ansamblet vokale dhe instrumentale. Edhe sikur të më marrësh, nuk është aq e rëndësishme për mua nëse kam “Shpresë” apo jo sot. Sepse falë Zotit punoj si regjisor, si producent dhe më njohin shumë njerëz, ndaj më ftojnë. Dhe ata që sot nuk kanë asgjë fare, janë kapur në këto VIA, si njerëz të mbytur që shtrëngohen pas një kashte, duke u përpjekur të fshihen pas të paktën diçkaje.

A ekziston sot ansambli Nadezhda nga Mikhail Plotkin?

Vështirë se kurrë. Sepse, siç e kuptoj unë, kërkesa për repertorin që ka Nadezhda është shumë e vogël. Dhe kjo përkundër faktit se kur në atë kohë kisha një grup normal me "tuba" të mahnitshme, ne kënduam jo vetëm këngë pro-sovjetike. Kemi pasur edhe hite të forta nga Vyacheslav Dobrynin, David Tukhmanov... Në përgjithësi, shoh që sot po funksionojnë vërtet vetëm "Gems" nga Yuri Malikov nga VIA. Të gjithë të tjerët thjesht përpiqen të punojnë.

Duke qenë se jeni producent, do të dëshironit të krijoni qendrën tuaj të prodhimit?

Asnjëherë në jetën time!

Pse?

Fatkeqësisht, sot gjithçka është ndryshe. Së pari, njerëzit që vijnë te producentët pasi kanë kënduar karaoke për pesëmbëdhjetë minuta tashmë e konsiderojnë veten artistë. Kohët e fundit, një person i tillë më la ta dëgjoj duke kënduar. E dëgjova dhe i shpjegova se nuk mund ta ndihmoja. Dhe ai filloi të më ngacmonte me thirrjet e tij... Së dyti, duhet të investoni shumë nga mundi dhe paratë tuaja për çdo interpretues të tillë. Por unë nuk kam aftësi të tilla financiare, plus nuk do të rrezikoja. E kisha tashmë kur më mashtruan. E përjetova me dhimbje tradhtinë që kalova. Epo mire qe keta te me tradhetonin rende, ndryshe per qindarka.

Sipas jush, si është gjendja e skenës së brendshme sot?

Sot nuk shoh asnjë fazë fare.

Mirë, ndoshta jo muzikë pop, por muzikë pop.

Mmm... Ose nuk jam rritur me të, ose e kam tejkaluar. Ajo që shoh sot nuk më shkakton interes të madh dhe serioz. Gjithçka është kaq analfabete dhe e papastër, as në mesazh dhe në repertor, por në ekzekutim. Më parë njerëzit shkonin në skenë fillimisht për të luajtur dhe kënduar, e më pas për të marrë para. Dhe tani - së pari merrni paratë, dhe më pas këndoni dhe luani, nëse është e mundur.

Çfarë mund të thoni për gjendjen aktuale të shkollës së prodhuesve rusë? A kemi edhe prodhues të vërtetë?

Sot gjithçka vjen nga financa dhe më vjen pak keq për ata njerëz që merren me prodhimin. Sepse shumë njerëz thjesht "bien" për para. Ne shpesh kritikojmë vitet e vjetra sovjetike. Por atëherë mund të punësoja këngëtarë, muzikantë, të njëjtat "pipe". E kuptova që kishte një rrogë, se më vonë do të bëhej gjithnjë e më mirë. Ku të filloni sot? Ose duhet të dhuroni të gjitha kursimet tuaja, ose duhet të jeni jashtëzakonisht të pasur në mënyrë që të mos ndjeni shumë humbje. Ose duhet të kërkoj para nga sponsorët, por kurrë nuk do ta bëj këtë. Sepse atëherë sponsorët që nuk kuptojnë asgjë për këtë çështje do të fillojnë të thërrasin. Po, ai që paguan thërret melodinë. Por le të kërcejnë zonjën e tyre pa mua, unë do të kërcej "shtatë e dyzet" me hebrenjtë tanë.

Si mendoni se duhet ta zgjidhim problemin e produksionit normal dhe të fillojmë të krijojmë sërish yje në skenën tonë?

nuk e di. Sepse ata që e quajnë veten prodhues sot nuk janë fare prodhues. Ata janë biznesmenë dhe të paturpshëm. Ata dëshirues. Ata gënjejnë veten, gënjejnë ata që i rrethojnë, gënjejnë njerëzit... Më kujtohet se kur u shfaq Nikolai Baskov, administratori i tij i atëhershëm Rashid Dairabaev më tha: "Misha, shiko, ky është një djalë i mirë". Dhe Rashid, me cilësitë e tij të shkëlqyera të biznesit, më pas formoi një tandem të shkëlqyer me sponsorin e Baskov, Boris Isaakovich Shpigel. Si rezultat, bask u bë një artist. Dhe dy vjet më parë, Boris Shpigel mori një artist të ri, Dmitry Danilenko. Ata thanë se ky ishte baskja e dytë e ardhshme. Dhe në atë situatë, baskja e parë duhej të shkatërrohej. Por ku është ai djalë? Çfarë përfitimi kanë paratë e Spiegel-it? Nuk ka Baskov të dytë! Unë po flas se sa e rëndësishme është puna e administratorëve dhe prodhuesve normalë.

Lufta e Madhe Patriotike është një nga ngjarjet më të rëndësishme në historinë ruse. Ajo i tregoi të gjithë botës se çfarë është i aftë populli sovjetik, trimërinë, guximin, guximin dhe forcën e tij. Piloti sovjetik Mikhail Nikolaevich Plotkin dha një kontribut mbresëlënës në fitoren ndaj Gjermanisë naziste.

Mikhail Plotkin (Meer Plotkin) lindi në 1912 në vendbanimin Ardon të provincës Chernigov (aktualisht rrethi Klintsovsky i rajonit Bryansk) në familjen e një mësuesi hebre Nison Plotkin. Së bashku me vëllain e tij Meer Plotkin studioi në cheder-in e babait të tyre. (Rreth problemeve të hebrenjve modernë: https://kompromat.wiki/Vyacheslav_Moshe_Kantor:_social_work_and_significant_projects)Pasi Cheder u mbyll në 1922, ai shkoi në një shkollë shtatëvjeçare dhe në vitin 1929 hyri në shkollën FZU (fabrika praktike) në uzinën AMO në Moskë, ku studioi për t'u bërë kthesë. Mikhail Plotkin do të bëhej rrotullues, por një vit më vonë ai u dërgua në kurse në mbrëmje për teknikët e aviacionit në Akademinë e Forcave Ajrore. N. E. Zhukovsky. Pas përfundimit të kurseve, Mikhail doli vullnetar për Ushtrinë e Kuqe, dhe më pas hyri në shkollën ushtarake të pilotëve detarë në Yeisk. Pas diplomimit, ai shkoi për të shërbyer në aviacionin detar të Flotës Baltike. Pas ca kohësh u bë komandant fluturimi, e më vonë komandant skuadriljeje.

Duhet të theksohet se aviacioni detar sovjetik u përdor gjerësisht për herë të parë në luftën sovjeto-finlandeze (1939 - 1940). Ishte atëherë që bombarduesit sovjetikë kryen një bastisje në Helsinki, i cili u shoqërua nga një numër i madh viktimash civile dhe, si rezultat, shkaktoi zemërim në Perëndim. Prandaj, historianët sovjetikë preferuan të heshtin për sulmin e Helsinkit, në të cilin mori pjesë togeri i lartë Mikhail Plotkin, komandanti i skuadronit të Regjimentit të 1-të të Aviacionit Torpedo të Minierave (MTAP) të Flotës Baltike (BF). Në atë luftë, Plotkin fitoi përvojë në aftësitë e fluturimit, si dhe në bombardimet, hedhjen e minave dhe sulmet me silur, dhe u nderua me Urdhrin e Leninit për guximin dhe trimërinë e tij.

Kur filloi Lufta e Madhe Patriotike, pilotët baltikë filluan të fluturojnë mbi det dhe tokë, pasi nazistët arritën në afrimet e largëta të Leningradit. Skuadrilja e Mikhail Plotkin mori pjesë në silurimin e anijeve naziste, komunikimet e minierave, bombardimin e kolonave të tankeve në zonën e Libau, Dvinsk, Pskov, Talin, Riga dhe në kalimet afër Lugës. Por trupat gjermane vazhduan të përparonin më thellë në BRSS.

Në fund të korrikut 1941, Forcat Ajrore Naziste kryen sulmet e para masive në Moskë, të cilat kishin jo vetëm rëndësi ushtarake, por edhe politike: së shpejti u shfaqën mesazhe propagandistike në mediat gjermane se si rezultat i sulmeve masive të bombarduesve nazistë në Moskë. , avionët goditës sovjetikë u shkatërruan. Propaganda gjermane siguroi se nuk kishte nevojë të kishim frikë nga një sulm bombardues sovjetik në Berlin.

Propaganda gjermane ishte e gabuar. Aviacioni sovjetik ishte gjallë. Problemi ishte se bombarduesit sovjetikë DB-3 dhe DB-3F nuk ishin në gjendje të kryenin një bastisje në Berlin nga Leningrad dhe të ktheheshin prapa: nuk do të kishte karburant të mjaftueshëm. Megjithatë, disa ditë pas bastisjeve në Moskë, u vendos që të bombardoheshin objektivat ushtarake në Berlin. Sipas llogaritjeve, ishulli Ezel (Saarema), që i përkiste ligjërisht BRSS, por i vendosur në fakt pas linjave naziste në territorin e Estonisë së pushtuar, ishte një vend ideal për bombarduesit sovjetikë.

Më 1 gusht 1941, 15 avionë DB-3 fluturuan drejt ishullit Ezel. Midis tyre ishte avioni i komandantit të skuadronit të 3-të të flamurit të kuq të MTAP-it të parë të Forcave Ajrore të Flotës Baltike, Mikhail Plotkin, i cili u shpall si një nga pilotët më të mirë të trajnuar për të fluturuar në kushte nate. Në operacionin e ardhshëm, ai u emërua komandant i fluturimit të kontrollit të grupit ajror.

Kur avionët mbërritën në Ezel, filluan përgatitjet për operacionin luftarak, i cili zgjati disa ditë: u sqaruan opsionet e fluturimit, u llogaritën ngarkesat e bombave, u përcaktuan rezervat e karburantit, u morën hartat e Berlinit, u krye "prova" e parë - një Sulm me bombë në qytetin dhe portin e Swinemünde (Poloni), Një fluturim zbulimi u krye në zonën e Berlinit. Si rezultat i diskutimeve, u vendos që të fluturonte para errësirës, ​​pasi netët në Balltik në gusht janë shumë më të shkurtra se 7-8 orët që ishin të nevojshme për fluturimin.

Natën e 7-8 gushtit filloi operacioni luftarak - bombarduesit DB-3 me rreze të gjatë dolën në qiell. Moti nuk ishte i favorshëm për ta: dukshmëria ishte e dobët. Megjithatë, kur avionët fluturuan pranë qytetit Stettin, retë u pastruan dhe ata u vunë re nga nazistët. Por propaganda e Hitlerit luajti një shaka mizore me krijuesit e saj: në një aeroport afër Stettin, dritat e pistës u ndezën - pilotët sovjetikë u ftuan në tokë. Nazistët besonin se aviacioni strategjik sovjetik nuk ekzistonte dhe ngatërruan bombarduesit sovjetikë me ata gjermanë.

Por avionët vazhduan më tej drejt Berlinit. Dhe natën e 8 gushtit, bombarduesit sovjetikë sulmuan objektivat strategjikë në Berlin. Midis këtyre bombarduesve ishte ekuipazhi i Mikhail Plotkin, i cili e kreu në mënyrë të përsosur pjesën e tyre të operacionit. Së bashku me bombat, fletëpalosjet dhe gazetat sovjetike ranë në qytet - Berlini duhet ta dinte se ekzistonte aviacioni sovjetik. Pas përfundimit me sukses të operacionit luftarak, i gjithë grupi u kthye në aerodromin e ishullit Ezel.

Sulmi ajror sovjetik në Berlin çoi në befasi udhëheqjen ushtarake dhe politike naziste. Për të rritur më tej efektin moral dhe politik të sulmeve bombarduese të aviacionit sovjetik në kryeqytetin e Gjermanisë naziste, komanda sovjetike, pasi grupi ajror u kthye në bazë, vendosi të kryejë një tjetër bastisje në kryeqytetin e Rajhut të Tretë. natën në vijim. Mikhail Plotkin gjithashtu mori pjesë në të.

Në total, nga 8 gushti deri më 4 shtator 1941, grupi ajror Sovjetik kreu 10 bastisje në Gjermani, pesë prej të cilave përfshinin Mikhail Plotkin. Më 13 gusht 1941, për operacionet e tij të shkëlqyera bombarduese kundër Berlinit, Mikhail Plotkin mori titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.

Bërat heroike të Mikhail Plotkin nuk mbaruan këtu. Pas bombardimit të Berlinit, ai mori pjesë në operacionet mbi Ladoga, duke bombarduar avionët e armikut, trenat hekurudhor dhe fushat ajrore. Pas këtyre betejave, atij iu dha një çmim tjetër - Urdhri i Flamurit të Kuq.

Në mars 1942, Mikhail Plotkin, një mjeshtër i pakrahasueshëm i minierave ajrore, iu dha urdhri për të minuar rrugën e lirë përpara portit të Helsinkit. Një fakt interesant është se në botimet e hapura të periudhës sovjetike emri i portit nuk përmendej për arsye politike (udhëheqja sovjetike dhe historianët sovjetikë heshtën për këtë, duke kujtuar sulmin e tmerrshëm në Helsinki në 1939, i cili solli shumë viktima civile) .

Kjo ishte detyra e fundit e Mikhail Plotkin. Natën e 7 marsit, ai fluturoi në heshtje në Aeroportin e Helsinkit, minoi rrugën e lirë dhe u nis në një kurs kthimi. Megjithatë, kur kishin mbetur vetëm njëzet minuta para uljes së bombarduesit të Mikhail Plotkin, avioni ra në Tokë.

Çfarë ndodhi në ajër atë natë? Përgjigja për këtë pyetje nuk u shfaq menjëherë - vetëm më shumë se dyzet vjet pas rrëzimit të bombarduesit të Mikhail Plotkin, u bë e ditur se çfarë ndodhi atë natë.

Natën e operacionit për minimin e rrugës së lirë të portit të Helsinkit, në qiell kishte një mjegull të dendur, e cila kufizoi ndjeshëm dukshmërinë. Disa ekuipazhe fluturuan drejt objektivit me një interval kohor prej 10 minutash. Sidoqoftë, një nga ekuipazhet nuk ishte në gjendje të ruante intervalin kohor të specifikuar dhe, jo shumë larg aeroportit të uljes pranë qytetit të Sestroetsk, me shikueshmëri të kufizuar, u përplas me aeroplanin e Mikhail Plotkin. Të dy avionët ranë në tokë.

Por pse heshtën për këtë? Ka disa arsye për këtë. Së pari, për të njëjtat arsye politike - udhëheqja ushtarake dhe politike e BRSS nuk donte që ajo të bëhej e njohur për operacionin sekret të Mikhail Plotkin: minierat e rrugës së lirë të portit të Helsinkit. Së dyti, shumë pak njerëz në BRSS dinin për përplasjen e avionëve sovjetikë. Kjo nuk u raportua.

Kjo humbje doli e pariparueshme. Sipas shokëve të tij, Mikhail Plotkin ishte një komandant i shkëlqyer skuadriljeje dhe një pilot i shkëlqyer. Gjatë jetës së tij të shkurtër fluturuese, ai arriti të bëjë më shumë se 50 fluturime luftarake, duke bombarduar Berlinin, Koeningsberg, Danzig, Stettin dhe Memel. Ai mund të mbështeste si në qiell ashtu edhe në tokë. Mikhail ishte një person i hapur, i ndjeshëm, një luftëtar trim dhe gjakftohtë.

Mikhail Plotkin u varros në Leningrad në Lavra Alexander Nevsky. Në kujtim të bëmave të tij, në momentin kur arkivoli u ul në varr, anije luftarake, armë nga kalatë dhe bateritë bregdetare goditën pozicionet e armikut.

Në kujtim të heroit, rrugët në Klintsy dhe rajonin e Leningradit u emëruan më vonë pas Mikhail Plotkin, dhe bombarduesi i tij, mbi të cilin ai bombardoi heroikisht Berlinin, u vendos në Muzeun e Mbrojtjes së Leningradit.

Në vitin 2012 u bënë 100 vjet nga lindja e pilotit trim dhe 70 vjet nga vdekja e tij.

Mikhail Plotkin vdiq heroikisht, pasi kishte jetuar një jetë të shkurtër, por të ndritshme. Përkundër faktit se ai vdiq shumë përpara përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, kontributi i tij në fitore është i pamohueshëm, dhe emri i tij zbriti si në historinë e aviacionit ushtarak Sovjetik, ashtu edhe në historinë e Luftës së Madhe Patriotike.

Vsevolozhsk, këndi i rr. Plotkin dhe Vsevolozhsky Ave., shenjë përkujtimore për M. N. Plotkin, Hero i Bashkimit Sovjetik

Heroi i Bashkimit Sovjetik (08/13/41). U dha dy Urdhra të Leninit dhe Urdhri i Flamurit të Kuq.

Lindur në familjen e një punonjësi. çifute. Ai u diplomua në një shkollë shtatëvjeçare dhe një shkollë praktike në fabrikë. Ka punuar në fabrikën e automobilave në Moskë.

Në Ushtrinë e Kuqe që nga viti 1931. U diplomua në Shkollën e Pilotëve Detar dhe Letnabs me emrin. Stalini në Yeisk.

Anëtar i CPSU (b) që nga viti 1939

Mori pjesë në luftën sovjeto-finlandeze. Ai ishte komandant fluturimi i skuadronit të 3-të të regjimentit të parë ajror të minave-silurëve të Forcave Ajrore të Flotës Baltike. I dha Urdhrin e Leninit.

Më 30 nëntor 1939, ai mori pjesë në bombardimin e Helsinkit si pjesë e një skuadroni nën komandën e kapitenit Tokarev.

Në total ai kreu më shumë se 50 misione luftarake.

Në vitin 1940 u emërua komandant i Skuadriljes së III-të të Flamurit të Kuq të MTAP-it të Parë.

Mori pjesë në Luftën e Madhe Patriotike nga qershori 1941. Ai ishte komandant i Skuadronit të 3-të të Flamurit të Kuq të Regjimentit të Parë të Minierave dhe Aviacionit Torpedo të Forcave Ajrore të Flotës Baltike.

Më 30 qershor 1941, ai mori pjesë në shkatërrimin e kalimit gjerman të Daugavës.

Më 29 korrik 1941, me urdhër të Shtabit të Komandës Supreme, u krijua një grup ajror me qëllime të veçanta, i përbërë nga njëzet ekuipazhe, në bazë të MTAP-it të parë të Forcave Ajrore të Flotës Balltike. Detyra kryesore e grupit ajror ishte të kryente një sulm me bombë në kryeqytetin e Gjermanisë naziste.

Kapiteni Plotkin u emërua komandant i fluturimit të kontrollit të grupit ajror.

Natën e 7-8 gushtit 1941, ai mori pjesë në bastisjen e parë në Berlin.

Më 13 gusht 1941, kapiteni Mikhail Nikolaevich Plotkin iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Më 20 gusht 1941, kapiteni Plotkin pothuajse vdiq.

Shkrimtari Vinogradov thotë: “Ai u ndje pak mirë në mëngjes, por nuk i tha mjekut për këtë gjatë ekzaminimit mjekësor. Avioni i tij ishte gati për t'u ngritur dhe ai nuk mund të mendonte as që dikush tjetër të drejtonte makinën e tij. Ai ndjeu marramendje dhe nxehtësi, edhe pse në kabinë ishte 32 gradë nën zero. Maska e oksigjenit ishte në rrugë, dhe unë thjesht doja ta hidhja nga fytyra ime e nxehtë. Por nuk mundesh, do të mbytesh, lartësia është më shumë se 6000 metra, dhe është e pamundur të shkosh më poshtë - ka re kumulus mbi det. Gjëja më e arsyeshme do të ishte të ktheheshit në Cahul, pasi kishte hedhur më parë një ngarkesë bombë në një objektiv rezervë. Por çfarë do të mendojnë miqtë e tij për të? Jo, duhet të arrish patjetër në Berlin dhe në rrugën e kthimit mund t'ia dorëzosh kontrollin lundërtarit, toger Rysenko dhe të pushosh pak vetë.

Fluturimi gjysmë ore në flakë nga Stettin në Berlin kërkonte stres ekstrem nga pilotët. Mos gogëshu këtu, përndryshe do të të rrëzojnë. Plotkin e kujtoi gjithashtu këtë. Marramendja pushoi, megjithëse ishte ende vapë. E gjithë vëmendja është te pajisjet. Nervat janë të shtrirë si fije: në çdo moment një luftëtar gjerman mund të takohet, dhe ju duhet të manovroni për t'i shpëtuar menjëherë fenerëve të tij tentakulë.

Berlini është poshtë nesh! - raportoi Rysenko.

Unaza e zjarrit ishte pas nesh; mbi qytet nuk qëllonte asnjë armë kundërajrore. Vetëm gjuajtësit-përgjues ishin në lëvizje, por në errësirë ​​ishte shumë e vështirë për ta të dallonin bombarduesit sovjetikë.

Tensioni u qetësua. Dhe çuditërisht, koka ime filloi të rrotullohej përsëri, shigjeta të shumta në pultin filluan të rrotulloheshin para syve të mi dhe ndarjet në kartën e busullës u bashkuan. Nuk kishte ajër të mjaftueshëm; nën maskë, djersa më mbuloi të gjithë fytyrën. Oh, sa doja ta hidhja dhe të merrja mushkëritë e plota me ajër!

Rysenko prezantoi një ndryshim në kursin luftarak. Zëri i tij dukej i largët dhe i huaj për Plotkin. E megjithatë ai instinktivisht bëri një kthesë djathtas, megjithëse nuk mund të dallonte më ndarjet në busull.

Objektivi! - tha lundërtari me zë të lartë.

"Ne arritëm atje në fund të fundit," mendoi Plotkin me lehtësim, duke filluar të kthehej prapa. Pas kësaj nuk iu kujtua asgjë, sikur të kishte rënë në një gropë të thellë...

Rysenko në fillim nuk e kuptoi pse papritmas DB-3, duke u rrëzuar nga krahu në krah, filloi të bjerë rastësisht në qytetin e errësuar. Duket qartë se makina ka humbur kontrollin. Por pse? Kundërajrorët nuk qëlluan, nuk kishte luftëtarë të natës aty pranë.

Komandant, komandant, po biem! - bërtiti ai në mikrofon. Nuk kishte përgjigje.

Komandant, çfarë nuk shkon me ty? Ti je gjalle?! Command-i-ir!

Pa pergjigje. Dhe avioni po binte, motorët po punonin të mbytur, me shpejtësi të ulët. Makina mund të kishte rënë në një bisht, dhe atëherë do të ishte fundi, do të ishte e pamundur ta nxirrnit jashtë.

Komandant! - bërtiti përsëri Rysenko, duke sugjeruar se Plotkin ishte vrarë me sa duket. Ne duhet të marrim kontrollin. Togeri kapi kontrollet, duke u përpjekur të nxirrte avionin nga rënia. Pa sukses. Ai nxitoi gjithnjë e më shpejt drejt tokës. Rysenko ishte i rraskapitur, por avioni nuk iu bind. Gjilpëra e lartësisë ka rënë në 4500. Ata tashmë kanë rënë me gati dy kilometra!..

Plotkin u zgjua nga një goditje e mprehtë në kokë. Ai e kuptoi menjëherë se pasi u hodhën bomba, humbi ndjenjat dhe avioni i pakontrolluar filloi të binte në tokë.

Ne duhet ta nxjerrim menjëherë makinën nga rënia. Ai hodhi maskën e tij të oksigjenit dhe kapi timonin. Shpejtësia! Në të ka shpëtim. Mbyt të plotë. Motorët ulërinin dhe punonin normalisht. Është mirë që asnjëri prej tyre nuk arriti të ngecë. Lartësia 3000 metra. Ka balona breshërie diku afër. Mos u përplasni me ta.

Rënia ndaloi, avioni u bë përsëri i bindur ndaj duarve të një piloti me përvojë dhe makina shkoi në fluturim horizontal. Tani duhet të fitoni shpejt lartësinë në mënyrë që të largoheni nga zona e balonave të breshërisë.

Navigator, shkon për në Cahul! - pyeti Plotkin.

Komandant, a je gjallë?! - u habit Rysenko i kënaqur. "Dhe unë... mendova...

Gjatë gjithë fluturimit të kthimit përgjatë rrugës, gjendja e dhimbshme e Plotkin nuk e la atë. Ai qëndroi me një përpjekje të vullnetit, duke kuptuar se jetët e anëtarëve të ekuipazhit vareshin prej tij.”

Në gusht - shtator 1941, kapiteni Plotkin bombardoi Berlinin pesë herë.

Më 6 shtator 1941, tre avionët e mbijetuar të grupit ajror u kthyen në aeroportin Bezabotnoe.

Regjimenti i Parë i Aviacionit Mina-Torpedo u bashkua në punën luftarake për të mbrojtur Leningradin.

Ekuipazhet e fluturimit sulmuan bateritë e artilerisë së armikut që granatonin qytetin, shkatërruan personelin dhe pajisjet e armikut në vijën e frontit, fundosën anijet luftarake dhe transportin në Gjirin e Finlandës dhe Detin Baltik dhe vendosën mina në rrugët e detit.

Gjeneral-lejtnant i aviacionit Khokhlov kujton: "Situata në 1942 kërkonte nga ne që të intensifikonim në çdo mënyrë të mundshme minierat e kanaleve të ujit, të cilat armiku i përdori për qëllimet e veta, dhe të vendosnim mina kryesisht në qasjet drejt bazave detare dhe porteve. Sepse nga skerries finlandeze ekzistonte një kërcënim për anijet dhe transportet e Flotës Baltike të Flamurit të Kuq në të gjithë Gjirin e Finlandës.

Vendosja e minave nga ajri nuk është as e thjeshtë dhe as e lehtë. Kërkon që ekuipazhet e fluturimit të jenë shumë të trajnuar, të shkathët dhe të koordinuar në veprimet e tyre. Një rol të veçantë këtu i takon stafit të navigatorit.

Është e nevojshme, para së gjithash, të largohet vëmendja e armikut nga vendet ku minat ranë në ujë. Për ta bërë këtë, disa ekuipazhe nga lartësitë e larta dhe të mesme kryejnë sulme me bomba në objektivat dhe zonat e minierave. Këto goditje po shpërqendrojnë. Ndërkohë po operojnë avionë shkatërrues. Ata fluturojnë duke rrëshqitur, me motorët e tyre të mbytur dhe hedhin mina në koordinatat e dhëna nga një lartësi e ulët.

Vendosjet e minave që ne kryenim ishin të ndara në demonstrative dhe të fshehta. I pari ndoqi qëllimin për të bindur armikun se kjo zonë e veçantë po minohej. Por në fakt, një pjesë tjetër e rrugës ujore ishte subjekt i minierave sekrete.

Vendosja demonstrative e minave kryhej, si rregull, gjatë orëve të ditës, dhe për këtë qëllim u përdorën modele të vjetra të minierave të avionëve - mina spiranca dhe parashutë. Ata gjithashtu krijuan një kërcënim të caktuar për armikun dhe morën shumë kohë dhe para prej tij për të pastruar minat, dhe më e rëndësishmja, devijuan vëmendjen e tij nga vendet e minierave të fshehta. Dhe kjo e fundit kishte për qëllim të prishte komunikimet detare të armikut në zonat e rreme, për ta bërë të vështirë për anijet e tij largimin nga bazat detare dhe portet në Gjirin e Finlandës. Ky lloj minierash kryhej kryesisht gjatë natës, në grupe të vogla, madje edhe me avionë të vetëm. Minat e poshtme pa parashutë u hodhën nga një lartësi prej 50-150 metrash, dhe minat me parashutë u hodhën nga 500 metra e lart.

Ekuipazhi i fluturimit duhej të kishte aftësi të larta në navigimin dhe pilotimin e avionëve. Duke pasur koordinatat ku duhet të vendoset miniera, ekuipazhi ka llogaritur, në varësi të lartësisë dhe shpejtësisë së fluturimit, pikën e fillimit për planifikim. Pasi u fut në të, piloti uli motorët dhe shkoi në një kurs luftimi duke rrëshqitur. Në vendndodhjen e llogaritur, navigatori hodhi minën dhe më pas piloti u dha motorëve me mbytje të plotë, duke e larguar shpejt aeroplanin nga zona e vendosjes. Në të njëjtën kohë, armiku nuk ishte në gjendje të përcaktonte as përafërsisht vendndodhjen e uljes së minës ...

Komandanti i skuadronit të 3-të, kapiteni Mikhail Nikolaevich Plotkin, ishte një mjeshtër i patejkalueshëm në bastisjet e minierave të bazave detare gjermane dhe finlandeze në Flotën Baltike të Flamurit të Kuq. Pa u vënë re natën, ai nisi DB-3 e tij direkt në portin e armikut, në një lartësi jashtëzakonisht të ulët, hodhi mina detare lundruese në rrugët e lirë dhe arriti të largohej përpara se dritat e prozhektorëve të fillonin të zhvisheshin qiellin dhe armët kundërajrore të fillonin të gjuanin. .

Në fund të shkurtit 1942, Plotkin, i cili tashmë ishte bërë major, kreu një detyrë tjetër për të minuar një nga portet e largëta të Finlandës, në rrugën e së cilës ishin grumbulluar shumë anije luftarake gjermane.

Ekuipazhi u ngrit në një natë të errët dimri, hodhi mina detare në ujërat e portit dhe u kthye prapa. Stacionet drejtuese pas linjave të armikut përdorën një kod të veçantë për të informuar postin e komandës për kthimin e bombarduesit me rreze të gjatë. Në orën pesë të mëngjesit, DB-3 kaloi vijën e frontit. Kishin mbetur më pak se njëzet minuta fluturim para fushës së aeroportit, kur radio operatori në detyrë në postin e komandës dëgjoi në ajër zërin e ngazëllyer të operatorit të radio-gunderit, rreshter Kudryashov: "Lamtumirë, shokë roje! Ne bëmë gjithçka që mundëm…”

Një grup ekuipazhesh kryen me sukses minierat pranë një baze detare armike. Avionët po ktheheshin në aeroport. Operatori i topit-radio në ekuipazhin e kapitenit M.A. Babushkina ishte rreshteri i lartë i Gardës V.A. Shigjetarët...

Kishte mbetur vetëm një distancë e shkurtër nga fusha ajrore kur operatori i radios filloi të telefononte aeroportin. Mjerisht, radioja është jashtë funksionit... Në një ndarje të ngushtë, është e sikletshme që radiopersuesi të ndërhyjë me pajisjet e radios kur ka një parashutë në gjoks. Dhe Luchnikov e zgjidhi atë. Ai menjëherë gjeti një problem me radion. E eliminoi atë. Ai hodhi një vështrim në pultin. Gjilpëra e lartësisë, vuri re ai, luhatet në 1200 metra. Ora tregon 5 të mëngjesit.

Dhe në këtë moment, një goditje e tmerrshme trondit avionin. Po shkërmoqet, po copëtohet.

Para se të kuptonte se çfarë kishte ndodhur, Luchnikov u gjend në hapësirën ajrore të hapur. Nga zakoni, ai shtrëngoi ashpër dorën në gjoks për të kapur unazën e pilotit të parashutës dhe vetëm atëherë u kujtua: ai nuk ka një parashutë mbi të.

Luchnikov u gjet në dëborë të thellë në shpatin e një përroske pothuajse një ditë pas katastrofës. Gjetur me shenja jete mezi të perceptueshme. Mjekët diagnostikuan një frakturë të dyfishtë të kofshës së djathtë, ngrirje të ekstremiteteve të sipërme dhe të poshtme. Duhen amputuar menjëherë krahët dhe këmbët...

Dy avionë DB-ZF janë përplasur në ajër. Në të njëjtën kohë, kapiteni Babushkin arriti të hidhej jashtë me një parashutë dhe mbeti i padëmtuar. Vdiq lundërtari, nëntoger Nadhe... Fatkeqësia... u bë fatale për ekuipazhin tonë të dytë. Ai drejtohet tërësisht nga Heroi i Bashkimit Sovjetik M.N. Plotkin, vdiq ...

Kjo humbje ishte veçanërisht e vështirë dhe e pariparueshme për regjimentin. Mikhail Nikolaevich Plotkin ishte me të drejtë jo vetëm një pilot i shquar dhe një komandant i shkëlqyer skuadriljeje, por edhe një person jashtëzakonisht i ndjeshëm, i sinqertë. Ai u quajt "ekstra-pilot" në regjiment; ata e shikonin atë si një shembull gjakftohtësie dhe guximi. Të gjitha këto cilësi u shfaqën në Mikhail Nikolaevich përsëri në ditët e armiqësive kundër finlandezëve të bardhë. Më pas iu dha Urdhri i Leninit për veprat e tij heroike. Dhe për fluturimet në Berlin në gusht - shtator 1941 iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Ku kanë vizituar Plotkin dhe ekuipazhi i tij trim! Ai bombardoi Koenigsberg, Danzig, Stettin, Memel... Duke mbrojtur Leningradin, ai nisi sulmet me torpedo dhe bomba mbi anijet dhe transportet e armikut në det, shkatërroi bateritë e artilerisë fashiste dhe minoi me shumë mjeshtëri rrugët ujore të armikut.

Së bashku me Plotkin, toger V.P. veproi me po aq mjeshtëri, guxim dhe harmoni. Rysenko, i cili u vendos si një nga navigatorët më të mirë në regjiment, dhe operatori i radios me armë zjarri, Rreshteri Major M.M. Kudryashov - të dy u dhanë Urdhrin e Leninit dhe Flamurin e Kuq.

Ai u varros në Shën Petersburg në varrezat e Lavrës Aleksandër Nevskit.

Përshëndetje miq! Faleminderit për komentet tuaja dashamirëse në lidhje me materialet e mia më të fundit në "Rubrikën e Autorit" dhe vëmendjen tuaj të ndjeshme ndaj asaj që bëj. Kjo është shumë e këndshme dhe e rëndësishme për mua. Këtë herë dua t'ju tregoj për një burrë (për fat të mirë ka një rast të shkëlqyeshëm!), i cili është i nderuar dhe i dashur në mesin e bohemëve të estradës, por, për fat të keq, pak i njohur jashtë saj. Dhe për të qenë i sinqertë, është koha për të shkruar libra për të shumë kohë më parë.

Në fakt, sot është zakon të kritikohet pa dallim biznesi i shfaqjes - në çfarë është degjeneruar skena dikur e fortë dhe pjellore sovjetike! Në fund të fundit, "kishte njerëz në kohën tonë" - jo si fara e tanishme! Heronjtë nuk jeni ju! Nuk ka të tjerë, dhe ata janë larg...

Por është e vërtetë: nëse yjet ndriçojnë, a do të thotë kjo që dikush ka nevojë për të? Por sa shpesh ky "dikush" rezulton të jetë një kukull i fshehur nga pamja, një burrë i padukshëm nga prapaskenat (ose një magjistar i mirë!), dhe ju vërtet dëshironi t'i zbuloni fytyrën, t'i emërtoni dhe t'i sillni, siç thonë ata, në dritën e ditës! Po flasim për producentë, menaxherë, regjisorë ose, siç quhej ky pozicion në kohën sovjetike, administratorë artistësh. Në fund të fundit, po të mos ishin ata, nuk do të ekzistonin të gjithë koret e estradës dhe grupet tona vokalo-instrumentale të së shkuarës dhe të së tashmes. Kush bashkon këngëtarët dhe muzikantët në një ekip të vetëm, zgjedh repertorin, gjen një bazë provash, negocion me shoqëritë filarmonike dhe organizata të tjera për mbajtjen e koncerteve, pagesën e artistëve, akomodimin dhe ushqimin e tyre në turne, mbledhjen e dokumentacionit të ndryshëm për t'ia dorëzuar një qeverie të caktuar. agjencitë dhe zyrat?.. Ashtu është: ata. Shtojini kësaj lloj-lloj vështirësish "të paparashikuara" në formën e skenikëve që u dehën në Kryzhopole tjetër (ose, më keq, vetë artistët!), një makinë turne që u prish në gropat e famshme ruse, bileta që "u zhdukën". ” diku para koncertit, etj., - dhe do të bëhet e qartë se vetëm asketët mund të menaxhonin (ose më saktë: të menaxhonin) punët e koncerteve në vendin tonë.

STAR RAFTS NGA MICHAEL PLOTKIN

Njëri prej tyre (menaxherët dhe prodhuesit e parë të artit sovjetik, megjithëse këto fjalë nuk u përmendën atëherë) u bë në vitet '60 Mikhail PLOTKIN. Sot ky emër është pothuajse një legjendë, një mit, por atëherë Mikhail Vladimirovich ishte zyrtarisht një lloj stafi mbështetës për artistët, për të cilët nuk ishte zakon të flitej ose të shkruante shumë, por në fakt ai ishte një luftëtar i vërtetë i turneut të padukshëm. dhe fronti i koncertit. Meqë ra fjala, ai nuk është vetëm një administrator dhe organizator virtuoz, por edhe një drejtor i shkëlqyer i programeve të estradës, drejtor artistik, argëtues brilant dhe showman eksentrik. Kur ai papritur hidhet në skenë në mes të një numri kërcimi dhe vërshon disa hapa cigane ose lezginka, publiku fjalë për fjalë rënkon me kënaqësi. Ditën tjetër, ky njeri i mrekullueshëm (i cili, nga rruga, ka një sens humori jashtëzakonisht delikate - ndonjëherë jashtëzakonisht i turpshëm, por kurrë vulgar!) festoi ditëlindjen e tij të 66-të, dhe në teatrin shtetëror "Operetta e Moskës" një 5-orëshe ( më gjatë vetëm tek Kobzon) një mbrëmje krijuese e mjeshtrit, e cila bashkoi një plejadë të tërë emrash që dikur u ndezën jo pa ndihmën e dorës së tij magjike: Vyacheslav Dobrynin, Renat Ibragimov, Igor Ivanov, Boris Moiseev, Tatyana Ruzavina dhe Sergei. Tayushev, Felix Tsarikati, Valery Syutkin, rock bardi Konstantin Nikolsky, Igor Demarin, Irina Shvedova, Alexander Peskov, "Zemrat që këndojnë", "Gurë të çmuar të rinj", "Lulëkuqet e kuqe", "Nadezhda"... Ndriçues të tillë të skenës si Alexandra Pakhmutova, Nikolai Dobronravov, Biser Kirov dhe ... i njëjti Joseph Kobzon, i cili, pavarësisht nga çdo sëmundje, interpretoi me shumë shpirt dhe pastër dy këngë - për nënën e tij (në Jidish) dhe "My Way" nga repertori i Frank Sinatra. Maratona muzikore u përfundua nga shkëlqyesi Valery Leontyev: ai prezantoi disa këngë, njëra prej të cilave - "Ti nuk më harro" - u këndua drejtpërdrejt me kërkesë të përfituesit. Mjerisht, blloku i koncerteve kushtuar kujtimit të artistëve të larguar dhe miqve të Plotkin nuk funksionoi: për disa arsye nuk ishte e mundur të instaloheshin në ekran fotografitë e Arno Babajanyan, Makhmud Esambaev, Muslim Magomayev, Valentina Tolkunova ... Misha ishte shumë i mërzitur.

Por ata kujtuan hapat e parë në skenë... Allochka Pugacheva. Nga rruga, ishte Plotkin ai që, në verën e vitit 1969, organizoi një nga turnetë e para të mëdha të artistit të atëhershëm pak të njohur me flokë të kuqe në periferinë ruse. Më pas ajo udhëtoi me një trupë cirku (dhe bashkëshortin e saj të parë Mykolas Orbakas) si... shoqëruese-taper. Epo, në të njëjtën kohë ajo këndoi disa nga këngët e saj në piano (dhe nëse nuk kishte piano, atëherë në fizarmonikë, shakulla e së cilës shtrihej nga aktorët e cirkut të fshehur pas perdes). Nga rruga, në të njëjtin program, vetëm si një yll i "vijës së kuqe", punoi Nikolai Slichenko, artisti i famshëm i teatrit rom "Romen". Një fotografi arkivore e atyre viteve kur të gjithë ishin ende të rinj dhe së bashku, bëri që pjesa e pjekur e publikut të nostalgjikonte kohët e mira të vjetra...

KËNGË

Artisti kryesor i administratorit Plotkin ishte këngëtari më i njohur në vitet '60, Emil Gorovets, interpretuesi i parë i këngëve "Sevastopol Waltz" dhe "Buchenwald Alarm". Horovets mblodhën stadiume dhe pallate sportive në të gjithë vendin, dhe mund të imagjinohet puna kolosale që ra mbi supet e Mikhail Vladimirovich - dërgimi i biletave, llogaritja e financave, transporti, hotelet, tingulli me cilësi të lartë (fjala "fonogram" bëri nuk ekziston në atë kohë në parim).

Meqë ra fjala, vetë Plotkin e filloi udhëtimin e tij në skenën e Moskës në vitin 1964 si... një skenë për dyshen e njohur humoristike Shurov dhe Rykunin. "A mund ta imagjinosh? Çifuti i vogël po mban dekoratat. Kjo është qesharake!” - Misha preket vetë. Ai gjithashtu punoi për Boris Amarantov, ishte kreu. pjesa e prodhimit (dhe më pas regjisori) në ansamblin e famshëm të kërcimit "Souvenir": nxori pantofla baleti, këpucë me pika, zgjidhi konflikte krijuese, organizoi artikuj në shtyp ...

Diku në fillim të viteve 70, pasi Emil Horovets u largua për në Izrael, Plotkin iu bashkua grupit "Jolly Fellows". Ata jepnin 60 - 70 koncerte në muaj. Vërtetë, rekordi u vendos atëherë nga "Gems": 124 (!) shfaqje solo. Tarifa mujore e muzikantëve ndonjëherë arrinte... 1000 rubla, që në atë kohë ishte thjesht një shumë fantastike. "Misha, të cilin e ftuam si administratorin tonë, ishte një gjeni i sjellshëm për ne," kujton drejtori i përhershëm i Samotsvetov, Yuri Malikov. “Ishte ndër të parët në vendin tonë që kuptoi se një koncert i zakonshëm pop duhet të kthehet në show. Nëse në ndonjë sallë kishte pajisje të këqija, ai përpiqej ta zëvendësonte me pajisje të mira. Gjithmonë i gëzuar dhe në formë të mirë, Plotkin di të jetë qesharak esëll dhe ua ngre humorin të gjithëve me batutat e tij plot lëng.”

Në 1974, pasi fitoi përvojë, prodhuesi filloi të krijojë grupet e tij. E para prej tyre ishte legjenda "Leisya, Song", e bashkëdrejtuar nga kitaristi i talentuar Valery Seleznev së bashku me Plotkin. Ky i fundit, megjithatë, kishte një pengesë serioze - i pëlqente të pinte një pije të mirë, kjo është arsyeja pse lindën mosmarrëveshje në ekip dhe në fund të vitit 1975 ai u nda në dy kampe. Disa nga muzikantët u larguan më pas me Plotkin, duke përfshirë këngëtarët Igor Ivanov (i cili u bë i famshëm një vit më vonë me hitin e David Tukhmanov "From the Vagants") dhe Lyudmila Barykina. U vendos që të emërohej ansambli "Nadezhda", veçanërisht pasi repertori i tij bazohej kryesisht në veprën e Alexandra Pakhmutova dhe Nikolai Dobronravov (nga rruga, kënga e tyre "Pesë minuta para nisjes së trenit" më vonë u bë karta e thirrjes së grupit) .

Debutimi i ansamblit u zhvillua në pranverën e vitit 1976 në Teatrin Variety. Shumë muzikantë të talentuar punuan në Nadezhda në periudha të ndryshme: kitaristi Alexey Belov, Vladimir Kuzmin (i cili sapo po fillonte karrierën e tij krijuese në mesin e viteve 70), kompozitorët dhe aranzhuesit Alexander Klevitsky dhe Oleg Kaledin, këngëtarët Alexey Kondakov dhe Nikolai Noskov interpretuan si solistë , Igor Braslavsky, Tatyana Ruzavina dhe Sergei Tayushev (i cili gjithashtu luante kitarë bas), Nina Matveeva, Valentin Burshtein, Alexander Muraev, Nadezhda Kusakina dhe të tjerë.

NUK ËSHTË DHËNË "GOPARI", POR SHPRESA NUK VDES KURRË

Në vitin 1988, ansambli pushoi së ekzistuari dhe u ringjall vetëm në mesin e dekadës së parë të shekullit të ri. Për më tepër, për pronësinë e markës së tij - "Nadezhda" - Plotkin madje duhej... të padiste ish-anëtarët e ekipit, të cilët arritën të anashkalonin drejtorin e tyre artistik për të regjistruar këtë emër në RAO si markë tregtare, dhe gjithashtu hodhën baltë ndaj Mishës. në çdo mënyrë të mundshme. O kohë, o moral!

Megjithatë, ata nuk ishin më mirë më parë. Pavarësisht nga të gjitha arritjet e jashtëzakonshme të Plotkinit në fushën e muzikës pop, autoritetet u përpoqën me kokëfortësi ta "injoronin". Në fillim të viteve '80, ai nuk u lejua të jepte koncerte në Afganistan (dhe ai donte të mbështeste shpirtin e ushtarëve tanë), atij iu mohua Çmimi i Moskës Komsomol dhe nuk iu dha fare tituj (atyre as nuk iu dha një i krimbur, jo i detyrueshëm “godit” - nder.kulturë punëtore).

Në vitin 1994, i lodhur dhe i ofenduar, Plotkin, së bashku me nënën dhe vëllain e tij të sëmurë, koreografin e famshëm David Plotkin, emigroi në SHBA, ku ndoqi koncerte të artistëve rusë - vendas dhe vizitorë. Ai organizoi, në veçanti, turneun amerikan të Irina Allegrova dhe Efim Shifrin, turneun e përvjetorit të ish "klientit" të tij Emil Horovets dhe madje ... një transmetim në një kanal televiziv në gjuhën ruse. Sidoqoftë, Amerika nuk u bë një kafshatë e shijshme për "çifutin me shpirt rus": Misha dhe nëna e tij (vëllai i tij vdiq shpejt) u kthyen në Rusi.

“Jam i lumtur dhe nuk ankohem për asgjë”, buzëqesh paksa i trishtuar djali i ditëlindjes. – Unë kam një punë të preferuar, miq, shumë synime të parealizuara dhe forcën – shpresoj – për t’i realizuar. Dhe më pas, vendosa që patjetër të zbuloja se cili është momenti historik i 69 viteve?! Dhe pastaj do të shohim.”

SERGEY SOSEDOV