Harta radioamatorilor din teritoriul Altai pentru determinarea înălțimii. Determinarea înălțimii unui punct deasupra nivelului mării
Harta fizică a lumii vă permite să vedeți relieful suprafeței pământului și locația principalelor continente. O hartă fizică oferă o idee generală a locației mărilor, oceanelor, terenului complex și schimbărilor de altitudine în diferite părți ale planetei. Pe harta fizică a lumii, puteți vedea clar munții, câmpiile și sistemele de creste și zonele înalte. Hărțile fizice ale lumii sunt utilizate pe scară largă în școli în studiul geografiei, deoarece reprezintă baza pentru înțelegerea principalelor caracteristici naturale ale diferitelor părți ale lumii.
Harta fizică a lumii în limba rusă - relief
HARTA LUMII FIZICE afișează suprafața Pământului. Spațiul de pe suprafața pământului conține toate resursele naturale și bogăția omenirii. Configurația suprafeței pământului predetermina întregul curs al istoriei omenirii. Schimbați granițele continentelor, întindeți direcția principalelor lanțuri muntoase într-un mod diferit, schimbați direcția râurilor, îndepărtați cutare sau cutare strâmtoare sau golf și întreaga istorie a omenirii va deveni diferită.
„Care este suprafața Pământului? Conceptul de suprafață are aceeași semnificație ca și conceptul de înveliș geografic și conceptul de biosferă propus de geochimiști... Suprafața pământului este voluminoasă - tridimensională, iar luând învelișul geografic al unei biosfere lipsite de ambiguitate, subliniem importanța primordială. de materie vie pentru geografie. Învelișul geografic se termină acolo unde se termină materia vie.
Harta fizică a emisferelor Pământului în limba rusă
Harta fizică a lumii în engleză de la National Geographic
Harta fizică a lumii în limba rusă
Hartă fizică bună a lumii în engleză
Harta fizică a lumii în ucraineană
Harta fizică a Pământului în engleză
Hartă fizică detaliată a Pământului cu curenți majori
Harta fizică a lumii cu granițe de stat - Physical world map with state borders
Harta regiunilor geologice ale pământului - Harta geologică a regiunilor lumii
Harta fizică a lumii cu gheață și nori - O hartă fizică a lumii cu gheață și nori
Harta fizică a Pământului - Harta fizică a Pământului
Harta fizică a lumii - O hartă fizică a lumii
Marea importanță a structurii continentelor pentru soarta omenirii este incontestabilă. Golful dintre emisfera estică și cea vestică a dispărut cu doar 500 de ani în urmă odată cu călătoriile spaniolilor și portughezilor în America. Înainte de aceasta, legăturile dintre popoarele ambelor emisfere existau în principal doar în partea de nord a Oceanului Pacific.
Pătrunderea adâncă a continentelor nordice în Arctic pentru o lungă perioadă de timp a făcut ca rutele din jurul țărmurilor lor nordice să fie inaccesibile. Strânsa convergență a celor trei oceane principale în zona celor trei mări Mediterane a creat posibilitatea conexiunii lor între ele în mod natural (strâmtoarea Malacca) sau artificial (Canalul Suez, Canalul Panama). Lanțurile muntoase și locația au predeterminat mișcarea popoarelor. Câmpiile întinse au dus la unificarea oamenilor sub o singură voință de stat, spațiile puternic disecate au contribuit la menținerea fragmentării statului.
Dezmembrarea Americii de către râuri, lacuri și munți a dus la formarea popoarelor indiene, care, datorită izolării lor, nu au putut rezista europenilor. Mările, continentele, lanțurile muntoase și râurile formează granițe naturale între țări și popoare (F. Fatzel, 1909).
","html":"
Buna ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) punctelor de rută (YMaps.Route) folosind instrumentele standard Yandex.Maps API?
","contentType":"text/plain"),"propposedBody":("sursa":"
Buna ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) punctelor de rută (YMaps.Route) folosind instrumentele standard Yandex.Maps API?
Buna ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) punctelor de rută (YMaps.Route) folosind instrumentele standard Yandex.Maps API?
","contentType":"text/plain"),"authorId":"40032217","slug":"23137","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"old","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":12,"modificationDate":"Joi 01 ianuarie 1970 03:00:00 GMT +0000 (UTC)","showPreview":true,"approvedPreview":("sursa":"
Buna ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) punctelor de rută (YMaps.Route) folosind instrumentele standard Yandex.Maps API?
","html":"Bună ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) ale punctelor de referință (YMaps.Route) folosind instrumentele standard Yandex.Maps API?","contentType":"text/plain"),"proposedPreview":("source":"
Buna ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) punctelor de rută (YMaps.Route) folosind instrumentele standard Yandex.Maps API?
","html":"Bună ziua. Este posibil să se determine înălțimile (peste nivelul mării) ale punctelor de referință (YMaps.Route) folosind instrumentele API standard Yandex.Maps?","contentType":"text/plain"),"titleImage":null,"tags": [("displayName ":"API 1.x","slug":"api-1-x","categoryId":"150000131","url":"/blog/mapsapi??tag=api-1- x")] ,"isModerator":false,"commentsEnabled":true,"url":"/blog/mapsapi/23137","urlTemplate":"/blog/mapsapi/%slug%","fullBlogUrl":" https:// yandex.ru/blog/mapsapi","addCommentUrl":"/blog/createComment/mapsapi/23137","updateCommentUrl":"/blog/updateComment/mapsapi/23137","addCommentWithCaptcha":"/blog /createWithCaptcha/mapsapi /23137","changeCaptchaUrl":"/blog/api/captcha/new","putImageUrl":"/blog/image/put","urlBlog":"/blog/mapsapi","urlEditPost" :"/blog /56a977a9b15b79e31e0d38cb/edit","urlSlug":"/blog/post/generateSlug","urlPublishPost":"/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/publishst/",/blog/post/generateSlug","urlPublishPost":"/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/publishst/",/blog/977a9b15b79e31e0d38cb/public/blog/977a9b15b/blog 56a977a9b15b79e31e0d38cb/removePost","urlDraft":"/blog/mapsapi/2313 7/draft","urlDraftTemplate":"/blog/mapsapi/%slug%/draft","urlRemoveDraft":"/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/removeDraft","urlTagSuggest":"/blog/maps",/suggest/api "urlAfterDelete":"/blog/mapsapi","isAuthor":false,"subscribeUrl":"/blog/api/subscribe/56a977a9b15b79e31e0d38cb","unsubscribeUrl":"/blog/api/unsubscribe/56a977a9b15b79e31e0d38cb","unsubscribeUrl":"/blog/api/unsubscribe/56a977b7a96b197b7bd96b197b7bdbd ,"urlEditPostPage" :"/blog/mapsapi/56a977a9b15b79e31e0d38cb/edit","urlForTranslate":"/blog/post/translate","urlRelateIssue":"/blog/post/updateIssue","urlUpdateTranslate/":"/blog/:" post/updateTranslate" ,"urlLoadTranslate":"/blog/post/loadTranslate","urlTranslationStatus":"/blog/mapsapi/23137/translationInfo","urlRelatedArticles":"/blog/api/relatedArticles/mapsapi/23137", "author": ("id":"40032217","uid":("value":"40032217","lite":false,"hosted":false),"aliases":(),"login": "sony-vetal ","display_name":("nume":"sony-vetal","avatar":("implicit":"0/0-0","gol":true)),"adresă": " [email protected]","defaultAvatar":"0/0-0","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/0/0-0/islands-middle","isYandexStaff": false),"originalModificationDate":"1970-01-01T00:00:00.000Z","socialImage":("orig":("fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs) /47421/file_1456488726678/orig"))))))))">
Konstantin Konovalov:
De multă vreme am vrut să fac o hartă convenabilă a înălțimilor Moscovei, astfel încât să pot merge confortabil cu bicicleta în părți necunoscute ale orașului. Și pentru a le facilita prietenilor care încep să folosească bicicleta ca mijloc de transport să explice cel mai bine cum să construiască un traseu. Nu mulți își dau seama că pentru un biciclist, schimbările de cotă sunt mai importante decât calea cea mai scurtă. În această postare, voi vorbi puțin despre hărțile de înălțime și despre cum ar trebui schimbată Piața Roșie, astfel încât orașul să devină convenabil pentru oameni.
OpenStreetMap cu date de altitudine
Am încercat să lucrez cu diferite încărcări de date de înălțime de la diferite servicii de hărți. Dar aceste date nu erau suficient de precise, iar distanța orizontală era prea mare și nu era exactă, nefiind o idee despre ascensiuni și coborâri ascuțite, cum ar fi Bulevardul Rozhdestvensky.
În această vară, a venit ideea că are sens să cauți date nu în serviciile web moderne, ci în hărțile orașului vechi. Înainte de revoluție, calitatea cărților era destul de ridicată. Și totuși nu era trafic. Oamenii au rostogolit trăsurile, căruțele și căruțele trase de cai ei înșiși sau cu ajutorul cailor. Aceasta înseamnă că problema diferenței de altitudine într-un oraș atât de delur ca Moscova a fost foarte acută. Am găsit rapid o hartă din 1888 care descrie cu exactitate topografia capitalei.
Planul Moscovei a fost întocmit pe baza unei rețele trigonometrice pentru ridicarea și nivelarea orașului în 1874-77 de către N.N. Smirnov și D.P. Rashkov (a doua ediție a Dumei orașului Moscova, 1888)
Cineva va spune că aceasta este o hartă veche, multe s-au schimbat. Pe de o parte, da, orașul nu mai este de recunoscut, dar înălțimile practic nu s-au schimbat, desigur, podurile peste râul Moscova s-au mutat undeva și, prin urmare, relieful din aceste locuri a fost ușor corectat, dar de fapt există nu au existat schimbări majore în relief pentru o jumătate de secol nu sa întâmplat. Și aceasta este cea mai tare descoperire a mea în acest proiect.
Într-o zi de vară, m-am așezat sub un copac în Grădina Ermitaj și am redesenat înălțimile de pe o hartă veche de pe laptop. Și apoi strâns într-un model tridimensional al reliefului orașului.
Model 3D al înălțimii Moscovei
Șapte dealuri ale Moscovei
Zonele mai luminoase sunt vârfuri, zonele întunecate sunt joase. Scară orizontală frecventă - schimbări bruște de cotă. Această vizualizare m-a ajutat să îmi dau seama rapid unele părți ale orașului și să disting principalele dealuri și modalități de a urca cu bicicleta cu efort minim.
Apropo de dealuri. Până acum, multora le place să repete că Moscova este un oraș pe șapte dealuri, dar puțini oameni știu unde sunt aceste dealuri.
În realitate, acest lucru nu este adevărat, undeva din secolul al XVI-lea au început să menționeze cele șapte dealuri și chiar și atunci doar pentru a sublinia legătura dintre Moscova și Roma. Am marcat pe hartă locurile în care se află aceste dealuri. Este ușor de observat că majoritatea dintre ele sunt doar părți ale dealurilor mai mari.
Șapte dealuri ale Moscovei
Mie personal este interesant că în realitate există două monumente de arhitectură pe cele mai înalte puncte ale principalelor dealuri din interiorul Garden Ring. Cel mai înalt punct este partea interioară a Bulevardului Sretensky, în acest loc se află clădirile companiei de asigurări Rossiya, renumite nu numai pentru arhitectura și locuitorii lor, ci și pentru faptul că clădirea a fost construită ca o clădire autonomă cu propria sa centrală electrică. la subsol, un prototip de aparat de aer condiționat, încălzire și chiar fântână arteziană la 45 de metri adâncime. Și, în același timp, a fost ales cel mai înalt punct pentru construcție. Poate în caz de inundare completă a întregului oraș? Nu stiu. Dar o coincidență interesantă. Și pe al doilea cel mai înalt deal se află clădirea de birouri a lui Sytin, care a supraviețuit invaziei lui Napoleon, iar în 1979 a fost chiar mutată la 33 de metri în lateral.
Ocolul dealurilor
Dar să revenim la tema originală a bicicletei. O hartă a înălțimii este necesară pentru construirea unui traseu și pentru proiectarea infrastructurii de ciclism. Cum să construiți un traseu pe o hartă de înălțime nu este greu de înțeles. Să luăm, de exemplu, una dintre cele mai neplăcute secțiuni ale pistei de biciclete Boulevard Ring - Bulevardul Rozhdestvensky. Este unul dintre cele mai vizibile dealuri din centrul orașului. Cei care merg în mod constant cu bicicleta știu că este mai bine să stea departe și să se gândească imediat la traseul din afara acestei secțiuni, deși există o pistă de biciclete pe Bulevardul Rozhdestvensky.
Linia punctată roșie este o creștere bruscă, liniile albe sunt piste pentru biciclete, liniile galbene sunt linii ocolitoare.
Pentru a nu fi nevoit să conduci într-un munte prea ascuțit, pot fi amenajate trasee alternative (traseul 1 sau traseul 2 din imagine), care vor avea o distribuție mai uniformă a schimbărilor de cotă pe lungimea lor, ceea ce va reduce efortul fizic.
Linia albă este traseul de-a lungul bulevardelor, linia galbenă este traseul alternativ. Harta este orientată spre vest.
Hărțile de altitudine vă pot ajuta să ocoliți o zonă mică sau vă pot sugera rute alternative pentru a evita kilometri de dealuri. De exemplu, dacă vă aflați pe Kropotkinskaya (punctul A) și trebuie să ajungeți la Trubnaya (punctul B), atunci cel mai logic traseu care vă vine în minte este o călătorie de-a lungul inelului bulevardului și există și o pistă pentru biciclete în locuri, se pare că decizia nu este rea, dar de fapt există o versiune mai relaxată a mișcării. Puteți merge de-a lungul gurii râului Neglinka, care acum curge într-o țeavă și, astfel, să ocoliți dealul. Deplasarea de-a lungul bulevardului vă va duce în vârful unuia dintre cele mai înalte dealuri din Moscova, în Piața Pușkinskaya. Asta înseamnă că în cea mai mare parte a drumului va trebui să urci, ceea ce nu este cea mai bună soluție. Da, iar pe drum va trebui să tragi bicicleta prin pasajul subteran de sub Novy Arbat.
Proiectarea infrastructurii pentru biciclete
În ultimii ani, primăria Moscovei a făcut multe pentru a crea o infrastructură de biciclete în oraș. Aceasta este o inițiativă foarte bună către un oraș ecologic și sănătos. Dar, din păcate, există și un dezavantaj. Orașul construiește o mulțime de piste de biciclete, dar toate apar într-o manieră haotică, nu sunt conectate între ele. Adică nu formează o singură rețea cu care să poți ajunge din punctul A în punctul B. Când mergi cu bicicleta prin oraș, s-ar putea să dai peste mai multe piste de biciclete pe parcurs, dar de cele mai multe ori te vei deplasa de-a lungul străzilor nepotrivite pentru ciclism.
Potrivit rapoartelor Primăriei, în Moscova există deja peste 200 de kilometri de piste de biciclete. Și aceasta este una dintre principalele probleme și neînțelegeri dintre primărie și bicicliști. Primăria crede că cu cât se vor construi mai multe poteci, cu atât orașul va deveni mai ciclist, dar în realitate nu este așa. Oamenii nu vor merge pe piste de biciclete ca în Amsterdam până când aceste poteci nu vor fi conectate între ele într-o rețea unică, ușor de înțeles. Căile de nicăieri spre nicăieri nu au nevoie de nimeni, cu excepția persoanelor care scriu rapoarte despre kilometri de poteci construite în oraș.
Moscova are nevoie de traseele principale de biciclete, care să conecteze părți ale orașului între ele, să fie cât mai drepte posibil și să convergă în centru. Și avem nevoie și de căi secundare care să pătrundă în sferturi și să conecteze liniile principale între ele, formând o singură rețea continuă.
Hartă cu principalele puncte de interes
Să revenim la harta înălțimii. Cum poate ajuta la proiectarea și justificarea construcției pistelor de biciclete? Să aruncăm o privire la starea actuală a „rețelei” de piste de biciclete din centrul Moscovei.
Piste de biciclete active
Așa arată pistele de biciclete existente în oraș. Da, ajută la construirea unor trasee, dar merg de nicăieri în nicăieri, și chiar în sus și în jos dealuri, iar uneori sunt pur și simplu întrerupte de parcare. Prin urmare, nu sunt atât de mulți bicicliști pe ei pe cât ne-am dori.
Prin urmare, oamenii nu sunt încă pregătiți să se transfere de la o mașină sau metrou la o bicicletă. Pentru ca o bicicletă să devină o alternativă reală de transport pentru mulți oameni, este necesar să se creeze o rețea inteligentă de piste de biciclete care să fie interconectate și să ocolească confortabil, de asemenea, cote ascuțite.
pătrat roșu
Acum este complet interzis să mergi cu bicicleta pe Piața Roșie, nimeni nu știe nici măcar motivul acestei interdicții. Dar poliția încearcă constant să oprească bicicliștii acolo.
Dacă aruncați o privire atentă pe harta înălțimii, puteți vedea că Piața Roșie este partea de jos a unui deal, care poate fi bine condus pentru a se îndrepta către terasamentul Novokuznetskaya sau Kotelnicheskaya. Dar acum nu este că nu există infrastructură, există doar o interdicție ridicolă a circulației bicicletelor și semne de interdicție sunt atârnate.
Aș dori să mă adresez primarului orașului, OSF și conducerii complexului de transport cu o propunere de dezvoltare a ciclismului. Dacă o pistă principală de biciclete directă este amenajată de la Bulevardul Tsvetnoy la Dobryninskaya (prin Piața Roșie), aceasta va conecta cele două părți ale orașului. De când în anii 30 au fost construite podurile masive pentru mașini (Bolshoi Kamenny, Bolshoi Moskvoretsky și Bolshoi Ustyinsky), în loc de poduri vechi confortabile, orașul a fost rupt în două părți, între care pietonii se pot deplasa normal doar cu metroul. Dar dacă începem să dezvoltăm infrastructura de biciclete și să transferăm piste de biciclete între cele două părți ale centrului capitalei, deși de-a lungul acestor poduri rutiere, atunci traficul de biciclete și pietoni va crește.
Pista principală de biciclete prin centrul orașului. Pârtiile de biciclete existente sunt marcate cu alb.
Evidențiată cu galben este prima pistă principală de biciclete pe care o propun prin centru. Pe toată lungimea acesteia, schimbările de cotă sunt nesemnificative, în orice caz, nu complică prea mult pedalarea bicicletei.
Jumătate din această pistă de biciclete există deja, trebuie doar să conectați bucățile potecilor existente împreună, precum și să o conectați la terasamente. Digurile sunt un loc foarte potrivit pentru pistele de biciclete, deoarece nu există schimbări de cotă și traficul este aproape fără trafic. Dar nu au suficientă infrastructură și bicicliștii, care dezvoltă viteză mare, interferează cu pietonii care merg pe jos. Și, de asemenea, nu există treceri la sol, ceea ce face dificilă mutarea către terasamente.
Este nevoie doar de voință politică pentru a implementa o astfel de cale ciclică. Această pistă de biciclete va avea un efect redus asupra traficului vehiculelor. Spre sud, poate continua de-a lungul străzii Lyusinovskaya până la Tulskaya, unde există deja o pistă de biciclete cu sens unic, iar spre nord de-a lungul Olympiyskiy Prospekt până la Parcul Festivalului.
După apariția unei astfel de piste de biciclete, ar fi logic ca noile căi principale să se ramifică spre vest și est de Inelul Kremlinului.
Oraș pentru oameni
Orașul este creat în primul rând pentru oameni, mașini, desigur, există un loc, dar dacă toată lumea se urcă la volanul unei mașini, orașul se va ridica. Da, de fapt acum stă în ambuteiaje toată ziua. Deci, dacă cel puțin 5% dintre moscoviți trec la bicicletă, va deveni mai ușor să respiri în oraș, iar ambuteiajele vor scădea. De cele mai multe ori merg cu bicicleta, care este mai rapid decât autobuzul, taxiul și pe distanțe scurte mai repede decât metroul. Dar nu toată lumea va putea circula pe drumurile de pe banda extremă, izbindu-se din când în când de mașini. Prin urmare, procesul de trecere la o bicicletă este încă dificil pentru majoritatea cetățenilor. Orașul nu are nevoie de piste de biciclete, orașul are nevoie de o rețea bine conectată de piste de biciclete.
Între timp, Moscova este tristă și așteaptă o mulțime de bicicliști.
Pe lângă întrebarea cu bicicleta, harta înălțimii răspunde de ce Malaya Bronnaya a fost inundată în această vară. Da, canalizările de furtună ale Moscovei nu sunt în cea mai bună stare, dar dacă te uiți la harta înălțimii, vei vedea că bucata inundată din Malaya Bronnaya, precum și Iazul Patriarhului, se află într-o zonă mică de câmpie și apa tinde să se acumuleze acolo. . Prin urmare, primăria ar trebui să fie atentă în primul rând la canalizările pluviale din astfel de locuri.
Am realizat acest studiu cartografic din proprie inițiativă în această vară. Am deslușit doar partea centrală a orașului, dar cred că o hartă normală a înălțimii poate fi compilată pentru întreaga Moscova. Este nevoie doar de timp.
Mulți utilizatori sunt interesați de hărțile online prin satelit, care oferă o oportunitate de a vă bucura de o vedere panoramică a locurilor dumneavoastră preferate de pe planeta noastră. Există un număr suficient de astfel de servicii în rețea, în timp ce toată diversitatea lor nu ar trebui să inducă în eroare - majoritatea acestor site-uri folosesc API-ul clasic de la Google Maps. Cu toate acestea, există și o serie de resurse care își folosesc propriile instrumente pentru a crea hărți prin satelit de înaltă calitate. În acest articol, voi vorbi despre cele mai bune hărți prin satelit de înaltă rezoluție disponibile online în 2017-2018 și, de asemenea, voi explica cum să le folosiți.
La crearea hărților prin satelit ale suprafeței pământului, se folosesc de obicei atât imagini de la sateliți spațiali, cât și fotografii de la aeronave speciale, care permit fotografierea la o înălțime de ochi de pasăre (250-500 de metri).
Hărțile prin satelit cu rezoluție de cea mai înaltă calitate create în acest fel sunt actualizate în mod regulat și, de obicei, imaginile de pe acestea nu au mai mult de 2-3 ani.
Majoritatea serviciilor de rețea nu au capacitatea de a-și crea propriile hărți prin satelit. De obicei folosesc hărți de la alte servicii mai puternice (de obicei Google Maps). În același timp, în partea de jos (sau de sus) a ecranului, puteți găsi o mențiune a dreptului de autor al unei companii pentru demonstrarea acestor hărți.
Vizualizarea hărților prin satelit în timp real nu este disponibilă în prezent pentru utilizatorul obișnuit, deoarece astfel de instrumente sunt utilizate în principal în scopuri militare. Utilizatorii au acces la hărți, fotografii pentru care au fost făcute în ultimele luni (sau chiar ani). Trebuie înțeles că orice facilități militare pot fi retușate în mod deliberat pentru a le ascunde de părțile interesate.
Să trecem la descrierea serviciilor care ne permit să ne bucurăm de capacitățile hărților prin satelit.
Google Maps - vedere de înaltă rezoluție din spațiu
Bing Maps - serviciu online de hărți prin satelit
Printre serviciile de cartografiere online de calitate decentă, nu se poate trece pe lângă serviciul Bing Maps, care este o creație a Microsoft. La fel ca și alte resurse pe care le-am descris, acest site oferă fotografii de înaltă calitate ale suprafeței, create cu ajutorul fotografiei prin satelit și aerian.
Bing Maps este unul dintre cele mai populare servicii de cartografiere din SUA. Funcționalitatea serviciului este similară cu analogii deja descriși mai sus:
În același timp, folosind butonul de căutare, puteți determina locația online a unui anumit satelit și, făcând clic pe orice satelit de pe hartă, veți obține informații scurte despre acesta (țara, dimensiunea, data lansării și așa mai departe) .
Concluzie
Pentru a afișa online hărți prin satelit de înaltă rezoluție, ar trebui să utilizați una dintre soluțiile de rețea pe care le-am enumerat. Cel mai popular la scară globală este serviciul Google Maps, așa că recomand să folosiți această resursă pentru a lucra online cu hărți prin satelit. Dacă sunteți interesat să vizualizați locațiile geografice de pe teritoriul Federației Ruse, atunci este mai bine să utilizați setul de instrumente Yandex.Maps. Frecvența actualizărilor acestora în relațiile cu țara noastră depășește aceeași frecvență din Google Maps.
Când vine vorba de vizualizarea hărților Google, se menționează uneori modul „hartă/teren”, în care denivelările terenului sunt evidențiate prin schimbarea tonurilor de culoare. În acest mod de hartă, văile și lanțurile muntoase sunt clar distinse, cu nivelurile de înălțime reprezentate. Dar dacă trebuie să determinați înălțimea la un anumit punct din imaginea de pe hartă sau înălțimea deasupra nivelului mării în vale, acest lucru este destul de dificil de făcut.
Prin urmare, vom folosi programul auxiliar pentru, care determină nu numai coordonatele geografice (longitudine și latitudine), ci și înălțimea deasupra nivelului mării. Această hartă poate fi comutată în modul „relief”, găsiți vârful dorit și determinați-i înălțimea.
Cu acest program online, nu puteți determina doar înălțimea vârfurilor muntoase. Dacă nu v-ați întrebat niciodată cât de înaltă deasupra nivelului mării este zona în care locuiți, atunci veți fi surprins de rezultatele măsurătorilor dvs. de pe hartă.
Ca programul de hărți Google Google Earth de asemenea capabil să determine înălțimea zonei deasupra nivelului mării. În acest program, înălțimea este determinată dinamic pentru coordonatele de sub indicatorul mouse-ului.
Pentru informații. Puteți determina înălțimea deasupra nivelului mării folosind un barometru aneroid, care va afișa 760 de milimetri de mercur la altitudine zero la o temperatură de 15 ° C. La o altitudine de 500 de metri deasupra nivelului mării, barometrul va indica 720 mm, 1000 de metri - 670 mm Hg și așa mai departe. Pe măsură ce altitudinea crește, presiunea atmosferică scade cu aproximativ 8 mm Hg. Artă. pentru fiecare 100 de metri de urcare. Și cu cât altitudinea este mai mare, cu atât presiunea atmosferică și concentrația de oxigen din aer sunt mai mici. De exemplu, la o altitudine de 3500 m, presiunea atmosferică este de 1,5 ori mai mică decât la altitudinea zero și, respectiv, o saturație mai mică în oxigen a aerului.
Pentru unii oameni, o înălțime de 800 de metri se reflectă deja în bunăstarea lor. Prin urmare, atunci când planificați o rută de călătorie pe o hartă de pe un satelit, este necesar să acordați atenție înălțimii terenului. Pe de altă parte, există multe stațiuni montane înalte situate mai sus de 1500 de metri deasupra nivelului mării.
Imaginea Google Earth arată locația pe ecranul blocului pentru afișarea informațiilor despre altitudinea curentă. În opțiunile programului, blocul Vizualizare 3D/Unități de măsură conține alegerea unităților de măsură metri/kilometri sau picioare/mile.
Desigur, puteți determina înălțimea folosind un barometru aneroid, un navigator GPS, sau le puteți utiliza pe ambele în același timp ca două dispozitive diferite sau ca două dispozitive într-unul, de exemplu, smartphone-ul Samsung Galaxy Nexus, care are atât un navigator GPS. și un barometru. Dar dezavantajul este că astfel de dispozitive trebuie realizate direct în zona de măsurat și aceste dispozitive trebuie să fie disponibile. Și dacă trebuie doar să călătorești sau faci măsurători de înălțime pentru a-ți extinde propriile orizonturi, atunci cel mai simplu mod este să folosești Google Earth sau. Într-adevăr, în acest caz, pentru a determina înălțimea, pur și simplu faceți clic pe punctul găsit pe harta satelitului.
Un alt argument în favoarea măsurării pe hartă este că, pentru a determina coordonatele geografice și altitudinea deasupra nivelului mării, nu este nevoie să se determine și să se calculeze în mod independent valorile folosind un barometru, tabele sau formule. La urma urmei, pentru o persoană care nu are legătură cu nevoia de măsurători metrologice precise, rezultatul determinat de o hartă prin satelit este suficient.
Dar dacă trebuie să determinați în mod specific înălțimea la care biroul, apartamentul sau acoperișul casei este situat deasupra nivelului mării, atunci va trebui să faceți singur măsurătorile. Este posibil să se determine înălțimea deasupra nivelului mării pe o hartă prin satelit a oricărei zone de pe Pământ, dar înălțimea structurilor nu poate fi determinată. Chiar dacă este selectată o anumită clădire, veți obține doar informații despre înălțimea terenului. Și mai departe. Dacă se găsește un punct pe o planetă care nu are date de altitudine în serviciul Google, atunci programul calculează valoarea medie calculată din cele mai apropiate patru coordonate pentru care este determinată altitudinea. Dar abaterea de la valoarea reală poate fi nesemnificativă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că cu ajutorul acestui serviciu este posibilă și determinarea adâncimii oceanelor și mărilor. În acest caz, înălțimea calculată va fi reprezentată cu valori negative, adică se determină adâncimea.
Coordonatele informatiei:
O bucată de pământ care se află sub nivelul mării
