Parcare numai pe cont propriu. Parcare pentru titularii de permis de parcare Lista documentelor necesare

Un experiment cu parcare rezidențială a început la Moscova. Adică, acum, în unele locuri din zona de parcare cu plată, doar localnicii pot lăsa mașina. Dacă un șofer care vine brusc în număr mare de la Maryino îndrăznește să-și lase clunker în această parcare, va fi amendat cu 2.500 de ruble.

Nu prea înțeleg acest flirt al Deptrans cu locuitorii Cartierului Administrativ Central. În primul rând, li s-au dat permise de rezidență - pot parca aproape gratuit (3.000 de ruble pe an). Apoi li s-a dat o procedură simplificată de montare a barierelor astfel încât să-și închidă curțile, chiar dacă curțile nu le aparțineau. Acum ei alocă în general o parte din locurile de parcare. De fapt, orașul le oferă terenuri scumpe.

Se pare că o persoană care și-a cumpărat un apartament în centru primește automat privilegii față de o persoană care locuiește la periferia Moscovei. Înțeleg când se acordă ajutoare, de exemplu, săracilor sau persoanelor cu dizabilități, dar de ce să rezerve orașul locuri pentru cei care locuiesc în centru? Simplul fapt că deții un imobil într-o zonă de parcare plătită nu ar trebui să ofere beneficii automate.

De ce un moscovit care vine la muncă din Shchukino trebuie să plătească parcarea în centru, dar un moscovit care locuiește în centru nu trebuie doar pentru că locuiește în centru? Ce fel de avantaje ciudate sunt acestea?

Dacă rezidenții din zona de parcare cu plată nu au suficiente locuri, atunci ar trebui să existe o procedură clară pentru obținerea acestora. De exemplu, ar putea închiria aceste locuri din oraș. Lipsa posibilității de închiriere a locurilor de parcare din oraș, în general, dă naștere la multe conflicte. Restaurantele, ambasadele, diverse instituții pur și simplu preiau parcările, își pun stâlpii și conurile acolo. Lăsați-i să plătească bani la bugetul orașului și să pună un semn „parcare doar pentru ei”.

Deci, începând de astăzi, 95 de locuri de parcare sunt alocate pentru locuitorii parcărilor cu plată din Moscova - este vorba de 24 de parcări distribuite pe 22 de străzi. Experimentul se desfășoară în zonele Tverskaya, Presnensky, Meshchansky și Arbat.

Locurile de parcare pentru rezidenți vor fi marcate cu indicatorul 8.9.1 „Parcare numai pentru deținătorii de permise de parcare”, indicator rutier 6.4 „Parcare” și un panou informativ. Iată harta proiectului pilot:


Harta: AMPP

Și iată o listă completă a adreselor unor astfel de parcări:

Zona Arbat:
Bolshoi Devyatinsky pereulok 3 (4 locuri)
Bolshaya Molchanovka, 14с1 (5 locuri), 24 (5 locuri)
Strada Povarskaya, 29/36 clădirea 1 (8 locuri)
Novy Arbat, 25 (2 locuri)
Bolshoy Nikolopeskovsky pereulok 6 (3 locuri)
Spasopeskovskiy pereulok, 3/1 (3 locuri)
Starokonyushenny pereulok 37 (2 locuri)

districtul Meshchansky:
Ultima banda 15 (3 locuri)
Bulevardul Tsvetnoy, 26s1 (3 locuri)
strada Troitskaya, 2с2 (7 locuri)

districtul Presnensky:
Bryusov banda 7 (5 locuri)
Bolshoy Kozikhinsky pereulok 14/2 (7 locuri)
Spiridonievsky pereulok 17 (4 locuri)
Maly Kozikhinsky d. 10s1 (4 locuri)
Vspolny pereulok 10 (3 locuri), 16с1 (3 locuri)
Bogoslovsky pereulok 7 (3 locuri)
27/14 Bolshoi Patriarshiy Lane (4 locuri)
strada Spiridonovka, 30/1 (3 locuri)

districtul Tverskoy:
Bulevardul Tverskoy, 12/1 (2 locuri)
Bolshoi Karetny Lane, primul 1 (5 locuri)
Prima bandă Kolobovsky, 17/1 (3 locuri)
Veskovsky pereulok 2 (4 locuri)

Acei moscoviți care încearcă să parcheze în zona rezidențială vor primi o amendă de 2.500 de ruble. Poliția rutieră va monitoriza aplicarea regulilor de parcare. Numai veteranii Marelui Război Patriotic, Eroii Uniunii Sovietice (nu spun nimic despre Eroii Rusiei) și membrii familiilor numeroase au voie să ocupe locurile rezidenților.

Proiectul pilot va funcționa până la sfârșitul anului 2016, după care parcările rezidențiale pot deveni permanente „pe baza rezultatelor analizelor și anchetelor locuitorilor locali”. Sper ca experimentul să fie recunoscut ca nereușit, iar în schimb vor face proceduri înțelese și transparente pentru închirierea locurilor de parcare din oraș „pentru propriile lor”.

Încalcătorii din parcările pentru rezidenți vor fi detectați automat. Site-ul a fost informat despre acest lucru în serviciul de presă al administratorului spațiului de parcare din Moscova (AMPP). Pentru aceasta, se preconizează modificarea sistemului informatic existent astfel încât să excludă automat acele mașini ai căror proprietari au permisiunea de a parca în această zonă.

„Plănuim să finalizăm sistemul informatic de respingere automată a autoturismelor cetăţenilor care au autorizaţie în această zonă pentru a eficientiza doar administrarea parcărilor pentru locuitori. Acum respingerea maşinilor se realizează de către angajaţii AMPP. GKU în modul manual”, a spus serviciul de presă al departamentului.

Inspectorii de picioare ai AMPP fixează mașini în parcările pentru rezidenți, după care trimit datele pentru prelucrare manuală către centru. Pe viitor, informațiile despre contravenienți sunt trimise poliției rutiere, iar poliția rutieră emite deja o amendă. „Noul sistem va eficientiza administrarea parcărilor rezidenţiale”, a spus serviciul de presă.

Proiectul pilot de parcare a apărut pe 15 martie 2016 în patru districte: Tagansky, Presnensky, Meshchansky și Arbat. Spațiile de locuit se deosebesc de cele obișnuite prin semnul „Parcare numai pentru deținătorii de permise de parcare”. Un permis de ședere permite parcarea gratuită între orele 20:00 și 08:00 în toată zona în care se află apartamentul proprietarului. Parcarea non-stop va costa trei mii de ruble pe an. Un proprietar de mașină poate elibera maximum două permise pentru un apartament. În plus, puteți cumpăra un permis de parcare prin aplicație sau pe portalul de servicii ale orașului.

Astăzi, în interiorul Boulevard Ring, parcarea costă 80 de ruble, între Bulevard și Sadovoe - 60 de ruble. În limitele de la granița exterioară a Inelului Grădinii până la cea de-a treia centură, trebuie să plătiți 40 de ruble pe oră pentru parcare. În cadrul MIBC „Orașul Moscovei”, costul primelor două ore - 80 de ruble, apoi - 130 de ruble. Este de remarcat faptul că nu trebuie să plătiți pentru parcare - acest timp este acordat șoferului pentru a deschide o sesiune de parcare sau pentru a găsi un parchimetru.

De la 1 iulie s-au deschis cu bariere în care doar localnicii pot lăsa mașinile. Abonamentul, care dă dreptul de a parca fără plată orară de la șase dimineața până la miezul nopții, este valabil o lună. Costul abonamentelor a fost stabilit de autorități ținând cont de opinia localnicilor, șapte astfel de parcări vor apărea în patru cartiere urbane. Ceilalți cetățeni li se va interzice utilizarea unor astfel de parcări - inspectorii poliției rutiere vor urmări acest lucru. Dacă experimentul va avea succes, autoritățile vor continua practicarea abonamentelor în parcări.

Experimentul cu parcare doar pentru rezidenți a fost și a dat rezultate bune în 4 luni. Astfel de parcări ajută la asigurarea locuitorilor din zonele centrale ale orașului cu locuri de parcare pentru mașinile lor, în ciuda situației de trafic aglomerat. Anterior, locuitorilor locali le era greu să parcheze lângă casă, chiar și în ciuda prezenței unor parcări plătite pe străzi. Ideea acestui proiect a apărut ca urmare a sondajelor moscoviților înșiși.

Maxim Vorotilkin, vicepreședintele Uniunii șoferilor din Moscova, consideră că un sistem automat de recunoaștere a rezidenților nu va rezolva problema aglomerației locurilor de parcare. "Este necesar nu doar administrarea de parcări, ci și construirea unora noi. Dacă va fi suficient spațiu pentru toată lumea, vor fi mai puține încălcări", a spus el.

Expertul media Anton Korobkov-Zemlyansky notează că automatizarea sistemului va reduce numărul de erori posibile. „Orice automatizare poate eșua, dar acum sistemul a fost deja depanat suficient. Prin urmare, nu cred că se vor întâmpla incidente des. Dar, în același timp, lucrul în modul automat este mult mai rapid decât verificarea manuală. În plus, toate dificultățile posibile asociate cu „factorul uman”, a subliniat el.

Interlocutorul site-ului a adăugat că din punct de vedere tehnic, problema nu prezintă dificultăți deosebite. "Este posibil să fuzionezi baza de date "parkons" cu o secțiune care conține date despre deținătorii de permise de rezidență. Astfel, în anumite zone, citind numărul mașinii, programul o va "rula" imediat prin această listă. Și dacă nu se găsește nicio potrivire, proprietarul va fi amendat De fapt, acesta este principiul obișnuit al unei liste albe”, a conchis Korobkov-Zemlyansky.

Potrivit AMPP, timpul mediu de parcare pe străzile din zonă și în afara celui de-al Treilea Inel de Transport (TTK), care a intrat în zona de parcare cu plată în decembrie 2015, . Durata ședinței de parcare a scăzut de la opt la o oră și jumătate. Anul acesta, 80 la sută din banii care sunt planificați să fie primiți din parcările plătite de pe stradă și rețeaua de drumuri se află deja în prefecturi și consilii, bugetul Moscovei este estimat să primească 2.737,2 milioane de ruble din parcările plătite.

Vitali Volovatov, Anatoli Fedotov, Alexandra Supereka

Plasarea unui vehicul personal pe teritoriul secțiilor plătite, în special în capitala Federației Ruse, este asociată cu costuri semnificative. Pentru a le evita, cei care locuiesc la Moscova sau alte orașe recurg la obținerea unui permis de parcare rezident. O astfel de acțiune este permisă dacă există documente doveditoare ale faptului de reședință sau înmatriculare pe teritoriul atribuit orașului în care șoferul dorește să parcheze gratuit mașina.

Esența unui permis de parcare

Permisul de rezident primit de șofer oferă posibilitatea de a parca mașina gratuit în zona de parcare a unei singure localități. Cel mai adesea, cetățenii care dețin mașini și locuiesc în capitală recurg la înregistrarea acestora. Acest lucru se datorează tarifelor destul de ridicate în vigoare la locurile de parcare individuale ale orașului, care suferă periodic modificări în direcția de creștere.

Este interesant. Parcarea pentru deținătorii de permise de parcare, sub rezerva înregistrării unui astfel de drept, este gratuită numai în intervalul orar 20:00 - 08:00. Dacă șoferul dorește să parcheze mașina non-stop fără a transfera fonduri, va trebui să plătească o taxă lunară suplimentară. Mărimea sa este determinată de suma de 3 mii de ruble pe an, iar perioada maximă pentru care poate fi emis este de 3 ani.

Cine poate aplica

Lista persoanelor care au posibilitatea de a aplica pentru un astfel de document este prezentată de următoarele posturi:

1. Proprietari de imobile în anumite zone ale orașului.
2. Cetăţeni care închiriază un apartament de la proprietar, cu condiţia unui acord scris.
3. Șoferii care au înmatriculare oficială în oraș.
4. Chiriașii unui apartament care au contract de muncă socială sau de serviciu.

Ar trebui sa stii. O cerere de permis de rezidență determină dreptul de a parca un vehicul în zona în care solicitantul locuiește sau este înregistrat. Pe teritoriul altor parcări, conducătorul auto este obligat să plătească parcarea conform tarifului în vigoare și a perioadei de timp pe care mașina o va petrece în parcare.

Un punct separat este necesitatea de a lua în considerare limitarea existentă. Acei șoferi care au restanțe la plata amenzilor nu vor putea obține un astfel de permis. Aceștia ar trebui să fie acuzați pentru încălcarea regulilor de circulație, care au fost înregistrate de poliția rutieră sau supraveghere video automată.

Informații importante. Pentru un obiect imobiliar, regulile actuale determină posibilitatea înregistrării unui document în legătură cu două autoturisme. Toate celelalte mașini care vor fi folosite de un șofer rezident necesită transferul de fonduri în conformitate cu tarifele actuale. Totodată, anumite secții determină posibilitatea de a parca doar deținătorii de permise de parcare fără dreptul de a opri mașinile altor șoferi pe acestea.

Lista documentației necesare

Pentru a solicita un permis, proprietarul mașinii va trebui să furnizeze următoarele:

1. Un formular de cerere completat, dacă cererea nu are loc printr-o conexiune la internet.
2. Pașaportul persoanei.
3. Documente care dovedesc înregistrarea unui cetățean la o anumită adresă, care confirmă închirierea unei proprietăți, apartament, un extras din cartea casei etc.
4. Cartea de identitate a reprezentantului oficial și împuternicire, cu condiția ca solicitantul să nu depună el însuși cererea.

Este interesant. Atunci când stabiliți lista necesară de documente, merită să vă bazați pe baza reședinței unui automobilist pe un anumit teritoriu.

Metoda de manipulare și verificarea pregătirii

Pentru a solicita primirea documentelor, proprietarul mașinii poate folosi una dintre următoarele metode:

1. Aplicați personal la un centru de servicii publice situat permanent.
2. Depuneți o cerere pe portalul oficial al localității. Dacă este necesar, înregistrare în Moscova, utilizatorul merge la adresa mos.ru.

Important. Indiferent de modalitatea aleasă de obținere a permisului, vehiculul solicitantului va fi înscris în registrul general în cel mult 6 zile mai târziu.

Mulți șoferi, pentru a se asigura că toate documentele sunt întocmite corect, se întreabă adesea cum să verifice un permis de parcare. Rezultatul introducerii datelor pe aparat va fi notificarea primită de solicitant. Chiar și atunci când depune documente, proprietarul mașinii indică în mod independent metoda prin care o astfel de notificare îi va fi livrată:

1. Prin e-mail.
2. Prin mesaj către numărul specificat al operatorului de telefonie mobilă.
3. Admiterea în contul personal al unui utilizator înregistrat pe site-ul oficial al Moscovei.

Dacă este necesar, șoferul poate primi suplimentar și o versiune pe hârtie a certificatului că mașina a fost înscrisă în registru.

Încetarea

Este de stiut ca in anumite situatii permisul de parcare poate fi retras. Această situație poate fi prezentă în următoarele cazuri:

1. Sub rezerva rezilierii contractului, care a devenit o confirmare a reședinței solicitantului pe teritoriul unuia dintre districtele Moscovei.
2. În cazul vânzării unui autoturism sau al unui alt transfer de proprietate.
3. Când un șofer este scos din registru.
4. Din motive personale ale șoferului, sub rezerva depunerii unei cereri corespunzătoare.

Este interesant. În cazul în care permisul este anulat, indiferent de perioada de valabilitate rămasă, plata pentru parcarea 24 de ore nu este rambursabilă.

Obținerea unui permis de parcare este o procedură care permite șoferilor să-și economisească banii atunci când parchează o mașină. Trebuie înțeles că vehiculele nu sunt înscrise automat în registru în timpul înmatriculării sau a altor acțiuni. Proprietarul mașinii trebuie să trimită o cerere și să se asigure că documentele sale au fost acceptate.

Prefectul districtului central al Moscovei, Serghei Baidakov, a instruit să colecteze date privind încălcările în organizarea parcării mașinilor departamentale în Districtul administrativ central. Despre acest lucru, Pavel Bolshunov, șeful serviciului de presă al prefecturii, a spus Izvestiei. Potrivit Blue Buckets Society, semnele instalate ilegal care permit parcarea doar pentru mașinile oficiale au început deja să dispară din centrul orașului.

Potrivit lui Pavel Bolshunov, locuitorii centrului s-au plâns în repetate rânduri prefecturii că nu își pot parca mașinile în apropierea magazinelor alimentare. Potrivit acestora, există parcări de mașini de diferite secții, împrejmuite cu posturi speciale, păzite de angajați și marcate cu semnul „Numai pentru mașini oficiale”. Prefectura a ajuns la concluzia că unele dintre aceste parcări sunt ilegale. Serghei Baidakov și-a instruit subordonații să colecteze date despre toate parcările departamentale din centru, să le fotografieze și să transfere informațiile Centrului de Management al Traficului din Moscova (TsODD), care are dreptul de a decide asupra lichidării acestora.

Apropo, problema parcării „pentru elită” a fost exprimată în octombrie la o întâlnire cu locuitorii zonei pilot de parcare plătită din Districtul Administrativ Central, șeful Departamentului Transport și Dezvoltare a Infrastructurii Rutiere Maxim Liksutov. Potrivit acestuia, moscoviții pot parca sub panouri cu inscripțiile „Numai pentru mașini oficiale” sau „Numai pentru oaspeții centrului comercial”, dacă nu încalcă regulile de circulație (SDA). Astfel de semne, după cum a menționat Liksutov, nu sunt semne rutiere, ci semne de informare care nu sunt prescrise în regulile de circulație. În calitate de rezident al zonei experimentale de parcare (se desfășoară pe strada 21 din centru, inclusiv Petrovka, Karetny Ryad și benzile adiacente), Leonid Antonov i-a spus Izvestiei, el și vecinii săi, în ciuda „permisiunii” lui Liksutov, nu riscă să-și lase mașinile sub control. semnul „Numai pentru vehicule oficiale”, care este instalat în apropierea clădirii departamentului de proprietate al capitalei, situat în Sredny Karetny Lane.

Potrivit Blue Buckets Society, acum două săptămâni, astfel de scuturi au început să dispară treptat din centrul orașului. După cum a spus Pyotr Shkumatov, coordonatorul societății pentru Izvestiya, participanții la Blue Buckets au observat că semnele au fost îndepărtate de pe indicatoarele situate lângă clădirile Ministerului Afacerilor Interne și ale FSB de pe strada Zhitnaya și, respectiv, Bolshaya Lubyanka. Au dispărut și de pe indicatoarele instalate în apropierea hotelului Ararat Park Hyatt, sucursalelor VTB Bank, birourilor MTS și ale altor mari companii din centrul orașului. Potrivit lui Petr Shkumatov, acesta este un precedent pentru capitală: „Obișnuiam să scriem de multe ori plângeri la poliția rutieră cu privire la instalarea ilegală a indicatoarelor. Au venit doar răspunsuri, semnele au rămas la locul lor.

După cum a observat Petr Shkumatov, în cele mai multe cazuri semne sunt atârnate sub semne care interzic parcarea. Acum că unele dintre semne au fost îndepărtate, semnele rămân pe loc. „Sunt mult mai greu de îndepărtat decât semnele”, a spus Shkumatov. - La Moscova, nu există nici o bază de date unică de indicatoare rutiere instalate, nici o structură care să monitorizeze fiecare dintre ele. Prin urmare, avem 90% din indicatoare instalate fără a respecta regulile logicii.”

Experții consideră că dispariția parcărilor ilegale „doar pentru ei” se datorează hype-ului din jurul experimentului de parcare. „În același timp cu introducerea sistemului de parcare cu plată, Departamentul Transporturilor a început să lucreze foarte activ cu parcările departamentale”, a declarat Anton Buslov, expert de la Organizația Oraș și Transport, pentru Izvestia. „Când s-a luat decizia de a crea o zonă pilot, a devenit imediat clar că, dacă lăsăm parcări pentru departamente acolo, ar fi pur și simplu o batjocură de oameni, iar acest lucru nu ar trebui permis.” Potrivit acestuia, scopul autorităților este să se asigure că structurile de stat și organizațiile private, „smulgând ilegal o bucată de teren pentru parcare”, opresc „astfel de activități”.

Potrivit lui Buslov, cel mai dificil lucru pentru departament va fi să forțeze ambasadele străine situate la Moscova să refuze parcarea. „Aici problema ar trebui rezolvată împreună cu Ministerul de Externe”, a explicat el. Corespondentul Izvestia s-a plimbat prin centrul Moscovei și s-a asigurat că indicatoarele care interzic parcarea și indicatoarele „Numai pentru mașinile ambasadei” sunt încă instalate lângă ambasadele Norvegiei și Noii Zeelande de pe strada Povarskaya și lângă ambasada Chile din Maly Rzhevsky Lane.

Din 15 martie, 95 de locuri de parcare au apărut pe 22 de străzi din centrul Moscovei în zona de parcare cu plată doar pentru locuitorii locali. Locurile de parcare preferenţiale sunt marcate cu indicatoare 8.9.1 „Parcare numai pentru deţinătorii de permise de parcare”, precum şi panouri informative. Proiectul-pilot a afectat până acum patru districte din Districtul Administrativ Central: Tverskoy, Meshchansky, Presnensky și Arbat. Până la sfârșitul acestui an, ei vor decide dacă inovația a luat rădăcini și dacă această practică ar trebui extinsă.

Reamintim că proprietarii și chiriașii oficiali de locuințe au dreptul la un loc de parcare rezident. Un permis de ședere se eliberează pentru o perioadă de un an și vă dă dreptul la parcare gratuită între orele 20.00 și 8.00 în fiecare zi. Pentru 3 mii de ruble. pe an, parcarea pentru localnici este gratuită nonstop. Doar acei deținători de mașini care au o astfel de autorizație pot parca în locuri preferențiale și numai în zona lor de reședință.

Este de remarcat faptul că parcarea „numai pentru rezidenți” este, în ciuda numelui semnului, nu numai pentru locuitorii locali. Deci, șoferii de taxi, rezidenții - veterani ai Marelui Război Patriotic și Eroii URSS, familiile numeroase, precum și utilizatorii de carsharing, un serviciu de închiriere de mașini, pot folosi locurile de parcare pe aceeași bază.

După cum a fost convins corespondentul Gazeta.Ru în prima zi a proiectului pilot, mulți șoferi din rândul nerezidenților fie nu și-au dat seama încă de inovații, fie au decis în mod deliberat să ignore noile reguli de parcare la Moscova.

Pe mai multe străzi care au fost incluse în proiectul pilot, în locuri izolate pentru rezidenți, au existat mașini cu numere de înmatriculare închise, precum și, de exemplu, cu portbagaje deschise, astfel încât parkonul să nu poată fixa plăcuța de înmatriculare spate a infractorului.

Totodată, după cum a explicat Gazeta.Ru în serviciul de presă al Centrului GKU pentru Organizarea Traficului (TsODD), parcările nu vor înregistra numărul de mașini parcate în parcări pentru rezidenți. Această funcție este atribuită exclusiv inspectorilor de picioare ai Parcării din Moscova.

În locurile de parcare preferențiale, s-ar putea întâlni și mașini cu numere în apropierea Moscovei, ai căror proprietari sunt aproape rezidenți ai centrului capitalei.

În ceea ce privește restul mașinilor parcate marți pe locuri privilegiate, este imposibil de stabilit dacă aparțin rezidenților și dacă proprietarii de mașini au eliberat permise de parcare rezidenți cu ochiul liber. Acest lucru poate fi făcut numai de către angajații deja menționați ai „Administratorului spațiului de parcare din Moscova” (AMPP) cu o tabletă. Amenda pentru contravenienți - 2,5 mii de ruble.

În același timp, inspectorii AMPP vor înregistra doar încălcările și vor transfera informații către. Numai angajații inspectoratului de stat în trafic au dreptul de a emite o amendă pentru această încălcare - pentru aceasta a fost prescris în mod special în regulile de circulație ale Federației Ruse.

Autoritățile nu vor putea evacua vehiculul unui șofer care nu este rezident

Nu există indicatoare obligatorii „Un camion de remorcare funcționează” în fața porțiunilor de străzi cu locuri preferențiale.

Anterior, viceprimarul Moscovei pentru probleme de transport a explicat în Gazeta.Ru că proiectul pilot va dura 6-9 luni.

„Practic, aceste locuri vor fi create acolo unde nu există alternative pentru rezident, decât să lase mașina pe stradă, nu,

- Liksutov a anunțat inovația. - Aceasta este în principal Moscova Veche, Zamoskvorechie, unde există străzi înguste și o absență completă și, cel mai important, oportunitatea de a crea fie un garaj subteran, fie suprateran. Mai ales în contextul clădirilor istorice. Acest lucru se face în primul rând pentru locuitorii locali, iar pentru ei această parcare va fi gratuită.”

Potrivit acestuia, succesul inovației va fi determinat de rezultatele monitorizării congestionării traficului, precum și de satisfacția locuitorilor înșiși, la solicitarea cărora au fost determinate tronsoanele stradale pentru proiectul pilot.

Serviciul de presă al AMPP Gazeta.Ru a precizat, marți, că pe parcursul proiectului se preconizează efectuarea de sondaje ale localnicilor, în urma cărora se va lua o decizie dacă este necesară introducerea în mod continuu a acestei inițiative. „Pe lângă sondaje, vor fi efectuate studii privind ocuparea locurilor, tipurile de mașini parcate în locuri și alți indicatori de transport”, a spus ministerul.

Poate că, în centrul Moscovei, locuitorii anumitor case au într-adevăr o lipsă acută de spațiu.

Cu toate acestea, este îndoielnic că proprietarii de mașini s-ar putea plânge de această problemă, de exemplu, cei care locuiesc în casa 29/36 de pe strada Povarskaya, lângă care au fost alocate până la opt locuri de parcare pentru rezidenți.

Trecerea către curtea acestei case pentru străini este blocată de o barieră, iar în curtea propriu-zisă puteți parca cel puțin trei duzini de mașini.

În același timp, este aproape imposibil să găsiți locuri de parcare gratuite „pentru toată lumea” pe Povarskaya luni dimineața. Situația este similară și în Bolshoi Devyatinsky Lane, unde patru locuri de parcare pentru rezidenți sunt situate lângă clădirea nr. 3. Curtea, închisă și ea de o barieră, este chiar mică aici - pentru maximum zece mașini, dar lângă carosabil există o parcare mare plată, unde, se pare, șoferii locali își lasă vehiculele.

În zona iazurilor Patriarhului, au apărut locuri pentru rezidenți pe Spiridonovka și pe două benzi adiacente - Spiridonievsky și Patriarhul Bolșoi. Angajații AMPP au pregătit aici marți seara indicatoarele rutiere necesare. Pe unii, nici nu au avut timp să rupă complet folia de plastic neagră care i-a acoperit până astăzi. Toate cele 11 locuri de parcare preferenţiale de pe cele trei străzi menţionate au fost ocupate marţi după-amiază. Totodată, printre mașinile parcate se numărau mai multe cu numere din alte regiuni. În apropiere nu au fost văzuți nici angajați ai AMPP, nici măcar inspectori de poliție rutieră.