Brigada de asalt aerian separată a 56-a de gardă. Steagul „56 Brigada Aeropurtată”

DEZVOLTARE ȘI CONSTRUCȚIE ORGANIZAȚIONALĂ

Ordinul 56 Separat Gărzi al Războiului Patriotic de gradul I, Brigada de asalt aeriană a cazacului Don, provine din Regimentul 351 de aterizare aeriană de gardă, format în perioada 3 iunie - 28 iulie 1946 pe baza unităților 351 și 1 355. Regimente de pușcași de gardă și incluse în Divizia 106 aeriană de gardă a Corpului 38 de gardă aeropurtată din Viena.
Sărbătoarea anuală a brigăzii a stabilit data formării Regimentului 351 de pușcași de gardă - 5 ianuarie 1945.
În 1949, Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost redenumit Regiment 351 Gărzi Aeropurtate.
În 1960, Regimentul 351 Gărzi Aeropurtate a fost transferat din Divizia 106 Gărzi Aeropurtate în Divizia 105 Gărzi Aeropurtate.
În 1979, Regimentul 351 de Gărzi Aeropurtate a fost reorganizat în Brigada de Asalt Aeropurtată Separată de Gărzi 56.
În 1989, Ordinul 56 Separat de Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Brigăzii Aeropurtate de Primă clasă Războiului Patriotic.
În 1997, Ordinul 56 Separat Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada Aeropurtată a Cazacilor Don a fost reorganizat în Ordinul 56 Gărzi, Ordinul Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat Cazacii Don, care a devenit parte a celui de-al 20-lea. Divizia de puști motorizate de gardă.
În 2009, Ordinul 56 Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Regimentul de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don, a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Războiului Patriotic, Clasa I, Brigada de Asalt Aeropurtat de Cazaci Don.
La 1 iulie 2010, a fost reorganizat în Ordinul Separat al 56-lea Gărzi al Războiului Patriotic de gradul I, Brigada de asalt aeriană a cazacului Don (uşoară).

II. PARTICIPARE LA CAMPANII, LUPTE, OPERAȚII

Între 20 și 25 februarie 1945, Regimentul 351 de pușcași de gardă din cadrul Diviziei 106 pușcași de gardă a Corpului 38 de pușcași de gardă a fost transferat în Ungaria, unde a luptat ca parte a Armatei a 9-a de gardă a Frontului 3 ucrainean.
La 30 martie 1945, urmărind unitățile inamicului în retragere, regimentul a trecut granița austro-ungară. Acționând pe flancul stâng al corpului, în cooperare cu alte părți ale corpului, a capturat mai multe orașe și a luat parte la luptele pentru capturarea capitalei Austriei, orașul Viena.
La 23 aprilie 1945, regimentul a fost eliberat de unitățile Armatei 4 Gardă și dus la odihnă la marginea orașului Viena.
La 5 mai 1945, regimentul a intrat pe teritoriul Cehoslovaciei cu un marș forțat și a participat la încercuirea și înfrângerea unui grup semnificativ de germani.
La 11 mai 1945, regimentul a mers pe malurile râului Vltava (Cehoslovacia), unde s-a întâlnit cu trupele americane. Aici s-a încheiat calea de luptă a unității în Marele Război Patriotic.
În timpul luptei, regimentul a ucis 1956, a capturat 633 de soldați și ofițeri inamici, a distrus 26 de tancuri, 255 de tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 11 vehicule blindate de transport de trupe, 1 aeronavă și 18 vehicule inamice. Au fost capturate 10 tancuri, 16 tunuri autopropulsate și tunuri de diferite calibre, 3 avioane, 4 vehicule blindate de transport de trupe, 115 vehicule, 37 de depozite cu tehnică militară.
Din iunie 1945 până în noiembrie 1979, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Anul 1979 a deschis o nouă pagină în calea militară a unității: trupele sovietice au intrat în Afganistan pentru a oferi asistență militară guvernului afgan în lupta împotriva bandelor rebele.
La 28 decembrie 1979, Brigada a 4-a Aeropurtată a brigăzii, ca parte a Armatei 40, a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului cu sarcina de a păzi și apăra Pasul Salang și tunelul Salange-Somalia pentru a asigura înaintarea trupelor sovietice în regiunile sudice ale Afganistanului.
În ianuarie 1980, întreaga brigadă a fost introdusă pe teritoriul Afganistanului. Este desfășurat în zona orașului Kunduz, desfășurând operațiuni de luptă în întreaga Afganistan.

În perioada ianuarie 1980 – decembrie 1981, în timpul luptelor au fost distruse circa 3000 de rebeli, 3 pistoale, 6 mortiere, 12 mașini, 44 de cutii de pastile. Peste 400 de rebeli au fost capturați, peste 600 de unități de infanterie au fost capturate.
Între 1 decembrie și 5 decembrie 1981, brigada a fost mutată în zona orașului Gardez, de unde a continuat să desfășoare operațiuni militare în întreaga Afganistan.
În perioada ianuarie 1982-iunie 1988, în timpul luptei au fost distruse circa 10.000 de rebeli, peste 40 de zone fortificate și fortărețe, peste 200 de tunuri, lansatoare de rachete și mortare, 47 de vehicule, 83 de pastile, 208 depozite cu tehnică militară. rulote. Au fost capturați peste 1.000 de rebeli, au fost capturate peste 1.200 de arme de calibru mic și lansatoare de grenade, aproximativ 40 de tunuri și mortiere, 7 mașini, 2 tancuri, 85 de depozite cu echipament militar.
Din 12 iunie până în 14 iunie 1988, brigada, după ce și-a îndeplinit datoria internațională, s-a întors în patria sa.
Pentru finalizarea cu succes a misiunilor de luptă, mulți parașutiști au primit premii guvernamentale din partea guvernului sovietic și a conducerii Republicii Afganistan, iar comandantul companiei de parașutisti a gărzii, locotenentul principal Serghei Pavlovici Kozlov, a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietica.
Din iulie 1988 până în decembrie 1989, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
În cursul anului 1990, brigada a îndeplinit sarcini speciale în stare de urgență: de la 12 ianuarie până la 26 martie - menținerea ordinii în orașele Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir din RSS Azerbaidjan; din 5 iunie până în 21 august - pentru a menține ordinea în orașul Uzgen, RSS Kirghiz.
Din septembrie 1990 până în noiembrie 1994, brigada nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din 11 decembrie 1994 până în 25 octombrie 1996, grupul tactic de batalion al brigăzii a efectuat misiuni de luptă pentru restabilirea ordinii constituționale în Republica Cecenă.
Din noiembrie 1996 până în iulie 1999, brigada (regimentul) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.
Din august 1999 până în iunie 2000, regimentul și din iunie 2000 până în noiembrie 2004, grupul tactic de batalion al regimentului a efectuat misiuni de luptă în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Republica Cecenă.
Pentru curajul și eroismul arătat în îndeplinirea misiunilor de luptă, trei militari ai unității au primit titlul de Erou al Federației Ruse:
comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, sergentul Vornovskoy Yuri Vasilyevich (postum);
Comandant adjunct al Batalionului Aeropurtat al Gărzilor, maiorul Cherepanov Alexander Leonidovich;
comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, căpitanul Petrov Serghei Vasilievici.
Din noiembrie 2004 până în prezent, regimentul (brigada) nu a luat parte la campanii, bătălii sau operațiuni.

III. PREMII ȘI DIFERENȚE

Numele „Gărzi”, atribuit anterior Regimentului 351 de pușcași, când a fost reorganizat în Regimentul 351 de aterizare, a fost păstrat și de acest regiment.
Prin ordinul comandantului-șef al Forțelor Terestre nr.034 din 21 noiembrie 1984, brigăzii i s-a atribuit provocarea Steagul Roșu al Consiliului Militar al Forțelor Terestre pentru rezultate înalte în luptă și pregătire politică și întărirea disciplinei militare. .
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 mai 1985, pentru mari merite în apărarea armată a Patriei Socialiste, succese în luptă și pregătire politică și în legătură cu împlinirea a 40 de ani de la Victoria în Marea Războiul Patriotic din 1941-1945, brigada a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.
Prin ordinul ministrului apărării al URSS nr. 0139 din 11 iulie 1990, brigăzii a primit Fanionul ministrului apărării al URSS pentru curajul și priceperea militară demonstrată în îndeplinirea sarcinilor guvernului sovietic și ale Ministrul Apărării al URSS.
Prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 353-17 din 22 aprilie 1994, brigadei a primit numele de Don Cazac.

IV. MODIFICĂRI DE DISPOCARE

Din ianuarie până în martie 1945 - metroul Starye Dorogi al RSS Bielorusse (Cartierul Militar Belarus).
Din martie până în iunie 1945 - Pisek, Cehoslovacia.
Din iunie 1945 până în ianuarie 1946 - Budapesta, Ungaria.
Din martie până în mai 1946 - orașul Teikovo (lagărul Obolsunovo) din regiunea Ivanovo (districtul militar Moscova).
Din mai până în octombrie 1946 - tabăra Tesnitskoye din regiunea Tula (districtul militar Moscova).
Din octombrie 1946 până în august 1960 - orașul Efremov, Regiunea Tula (Districtul Militar Moscova).
Din august 1960 până în decembrie 1979 - orașul Chirchik, regiunea Tașkent din RSS Uzbek (districtul militar Turkestan).
Din decembrie 1979 până în ianuarie 1980 - aerodromul Kokaity din districtul Jarkurgan din regiunea Surkhan-Darya din RSS Uzbek (armata a 40-a).
Din ianuarie 1980 până în decembrie 1981 - aerodromul Kunduz, DRA (Armata 40).
Din decembrie 1981 până în iunie 1988 - orașul Gardez, DRA (Armata 40).
Din iunie 1988 până în octombrie 1992 - orașul Iolotan, regiunea Mary din RSS Turkmenă (districtul militar Turkestan, Forțele Aeropurtate).
Din octombrie 1992 până în iunie 1993 - art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (VDV).
Din iunie 1993 până în august 1998 - orașul Volgodonsk, Regiunea Rostov (VDV, Districtul Militar Caucazian de Nord).
Din august 1998 până în prezent - orașul Kamyshin, Regiunea Volgograd (Districtul Militar Caucazian de Nord).

Scopul principal al brigăzii de asalt ușor este rezerva de armament combinat. Pentru a crește mobilitatea și viteza de deplasare, brigada a fost complet reechipată cu vehicule. Principala metodă de mișcare este transferul de personal și de arme ușoare pe calea aerului (elicoptere), în timp ce echipamentele sosesc sub putere proprie. În prezența unui număr suficient de elicoptere grele, este posibil și transferul de echipamente pe calea aerului. În special, această metodă de transport a fost practicată în 2008 în timpul exercițiilor la terenul de antrenament Ashuluk, când vehiculele GAZ-66 și obuzierele D-30 au fost transferate pe Mi-26.
Se rezolvă problema dării de elicoptere brigăzii.
Principalul tip de echipament - mașini UAZ

În acest caz - modelul 315108 bazat pe Hunter. Mașini livrate în august 2010

În „haine de iarnă”

UAZ-3152 "Hussar" este, de asemenea, în serviciu.

Această mașină a fost produsă în 2006, în brigada 56 din iarna anului 2010 (înainte de aceasta a fost operat în brigada 22 de forțe speciale)

Pe asfalt, mașina mănâncă 18 litri de benzină a 92-a la 100 km, off-road - 23-25 ​​litri

Nu au existat plângeri cu privire la permeabilitate

La autodrom

Motor Toyota de 205 cai sub capotă

Motorul este acoperit cu astfel de plăci de blindaj. Față - jaluzele blindate. Tancul este de asemenea blindat.

Vedere din interior

Acoperișul este foarte ascetic și strălucește cu spumă goală

Echipa de aterizare. Potrivit statului, în mașină ar trebui să fie 5 militari și 1 șofer

Am parcurs câțiva kilometri în compartimentul de trupe al Husarului și am o mare simpatie pentru soldații al căror vehicul este. În primul rând, din cauza platformei mitralierului, unul sau doi parașutiști trebuie să stea așa

Puteți sta lateral în direcția de mers, dar apoi trebuie să vă sprijiniți cu spatele de un prieten. În al doilea rând, cu înălțimea mea de 180 cm, fie a trebuit să mă cocoșez și să mă aplec, fie capul meu s-a dovedit a fi în urmărirea „turnului”, iar în prezența unei mitraliere care se învârte, aceasta este plină de răni. Cred că din picioarele mitralierului, care se va învârti, nici picioarele și ouăle de la aterizare nu vor fi bune.

În al treilea rând, desigur, există o sobă în mașină, dar în realitate încălzește doar oamenii care stau în față (șofer, comandant), restul sunt destul de mișto. Nu în ultimul rând din cauza ușilor în mișcare care suflă vizibil. Golurile dintre copertina și acoperiș sunt, de asemenea, o sursă bună de curenți, iar în sezonul uscat - praf.
În al patrulea rând, reamintim că, pe lângă persoanele aflate în mașină, este și necesar să le transportăm proprietatea, adică. 6 sacoșe, unealtă de înrădăcinare, cort etc.

Este posibil să instalați trei tipuri de arme - un lansator automat de grenade de tip AGS-17, o mitralieră 6P50 „Kord” sau o mitralieră PKP „Pecheneg”
În prim plan este turela de sub Kord. Sub scaune sunt prevăzute secțiuni pentru cutiile de mitraliere

Pe ușa din spate sunt prevăzute suporturi pentru diverse echipamente și arme, dar primul rând de centuri cade chiar la nivelul scaunelor și se sprijină pe ele, așa că este complet de neînțeles pentru mine ce poate fi plasat acolo.

Usile laterale sunt prevazute cu geamuri rabatabile, astfel incat vara sa poti plimba cu briza, iar daca vrei sa tragi

Pentru a înlocui vehiculele UAZ neblindate, vehiculele protejate ar trebui să fie furnizate brigăzii. Dacă mai devreme IVECO 65E19WM era planificat pentru asta, acum se pare că cântarul s-a înclinat în favoarea „Tigrilor” autohtoni.

În 2011, brigada a fost supusă unei operațiuni militare experimentale a 10 vehicule Scorpio-LSHA ale corporației Zashchita.

Mașina este cu 40 cm mai lată decât un UAZ obișnuit, are o suspensie independentă. Mănâncă 13 litri de motorină la 100 km pe asfalt și aproximativ 17 litri în off-road. Șoferul pe o scară de 5 puncte a evaluat abilitatea de cross-country ca un solid patru. El a remarcat în special că merge foarte bine pe drum, mai ales când trupele stau în spate, nu zboară pe gropi ca un UAZ.

Armura motorului, ca „Husarul”, mașina nu are

Vedere din interior.

La scaunul comandantului există posibilitatea de a instala un post de radio în față etc. echipament, există un analog al unei lămpi de masă. Dacă este necesar, cadrul, împreună cu parbrizul, se sprijină pe capotă și puteți trage direct în direcția de mers.

Pentru aterizare, hayonul se lasă pe spate

Etapa

Vehiculul poate găzdui 7 trupe și 1 șofer. Unul dintre parașutiști, din cauza amplasării unei roți de rezervă în cabină, se așează în sensul de mers. Centurile de siguranță pentru parașutiști nu sunt furnizate.
Sugerez schimbarea imediată a tapițeriei scaunelor, pentru că. pe scaunul șoferului, după două sau trei luni de funcționare, pur și simplu s-a desprins (vezi imaginea de mai jos)

Această instanță a turelei mitralierei nu este instalată, există doar o curea de umăr pentru ea. Nu prea înțeleg pe ce va sta mitralierul, fie pe spătarul înclinat al scaunului său (vor fi suporturi de jos?), Sau va fi o platformă separată, dar acesta este din nou un inconvenient sălbatic pentru restul a paraşutiştilor

Vedere din interior pe video

Fără umflare automată a anvelopelor

Usa laterala

Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că mașina era supusă unei operațiuni de probă, a cărei sarcină era identificarea deficiențelor, care urmau apoi să fie corectate. Una dintre principalele probleme este copertina: racoros iarna si praf vara. La începutul acestui an, următorul lot de vehicule hard-top Scorpion este de așteptat să fie livrat brigadei pentru exploatare de probă. Ce model anume va fi, nu mi-au putut spune.

Aproape toate vehiculele brigăzii sunt noi, primite în 2009-2010.
KAMAZ-5350 cu un set de protecție suplimentară

Vehicul personalului bazat pe KAMAZ-5350

Cu remorcă pentru personal pentru odihna ofițerilor

Interiorul modulului sediu

Remorcă de tabără pentru recreere

În partea stângă a intrării este o chiuvetă.

Vehicul de asistență tehnică MTP-A2

Atelier reparatii si mecanice MRM-MZR

În prim plan se află vehiculul de întreținere MTO-AM

)
noiembrie 1985 până în august 1987. în Afganistan, comandantul Brigăzii 56 de asalt aerian separat de gardă (56 brigadă aeropurtată)4 mai 1985 - prin decret al Prezidiului Forțelor Armate ale URSS, brigăzii a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, nr. 56324698.

Născut pe 25 februarie 1949 în orașul Khyriv, regiunea Lviv, (unde am servit mai târziu) - 17 noiembrie 2014.
În 1969 a absolvit Școala Superioară de Artilerie Militară din Odesa,
A slujit în garda 111. regiment de asalt aerian în poziții de la comandant de pluton până la adjunct. şeful regimentului de stat major.
Din 1981 până în 1982 - 111 ADS (unitatea militară 89933) creștere de la șef de stat major la adjunct comandant de regiment.
la Academia Militară numită după M. V. Frunze,
Din 1982 până în 1983 - șef de stat major - comandant adjunct al 1318th ODSHP (unitatea militară 33508),
din 1983 până în 1985 - comandantul celui de-al 1318-lea ODSHP (Borovuha-1) RSS Bielorușă, Polotsk
din 1985 până în 1987 - comandantul celui de-al 56-lea ODShbr
din 1987 până în 1989 - comandant al Brigăzii 38 Specializate (Brest) în \ unitatea 92616 a Ordinului Gardienilor din Viena Steaua Roșie

După cum sa dovedit, locotenentul Raevsky a primit primul său ordin militar înapoi în timp de pace. Cu această ocazie, armata glumește: „A câștiga Ordinul Steaua Roșie în timp de pace este același lucru cu a închide o ambrazură cu pieptul tău”. Datorită acestui premiu, Vitaly a intrat în afara competiției la Academia Militară Frunze din Moscova.
Colegii își amintesc că o dată în timpul săriturii, comandantul regimentului Vitaly Raevsky a suferit o rănire gravă - o fractură a coloanei vertebrale. Dar de îndată ce s-a simțit mai bine, s-a întors la regiment.

Membru al luptei din Afganistan (1985-1987), unde a comandat cea de-a 56-a brigadă separată de asalt aeropurtată. A fost grav rănit, veteran cu handicap din grupa a doua.
Transportorul blindat de personal, în care se afla Raevsky, a fost literalmente sfâșiat în bucăți. O mină terestră într-un recipient de plastic, plantată de mujahidin la mare adâncime, a explodat. De sus, ei au schițat carouri pentru ca câinii să nu simtă mirosul explozivilor. Printr-un miracol, Raevsky a supraviețuit, după ce a suferit o fractură la baza craniului, o comoție severă, numeroase răni, fracturi și și-a pierdut temporar vederea. Medicii l-au colectat pe Raevsky literalmente în părți.
Și din nou lupta cu moartea. Nu mi-a fost frică să mor. Era mult mai groaznic să rămâi orb și neputincios, să fii exclus de la o viață plină. Și de îndată ce medicii l-au informat pe Vitali Anatolyevich că vederea nu a fost pierdută, și-a dat seama că se poate întoarce la oameni, la munca lui preferată. Și s-a întors.

După recuperare, după ce a fost grav rănit în Afganistan, a continuat să servească -a comandat o divizie a Forțelor Aeropurtate ale Grupului de Forțe de Nord-Vest, a luat parte activ la organizarea și formarea Forțelor Aeriene ale Ucrainei,
în 1991 - a absolvit Academia Statului Major al Forțelor Armate ale URSS.
1991 până în 1992 a comandat 242 Airborne Training Center . (în trecut Divizia a 44-a de instruire aeriană Gaizhyunay Direcția centrului a 44-a divizie aeriană (unitatea militară 20192), satul Gayzhyunay, RSS Lituaniană
1992 până în 1993 - șef al celui de-al 95-lea Centru de pregătire al forțelor aeriene ale Ucrainei
1993-1998 - Șeful Direcției Trupe Aeromobile din Direcția Principală a Forțelor Terestre din Statul Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei. Șefii trupelor aeromobile ale forțelor armate ale forțelor armate ale Ucrainei
În timpul serviciului său în Forțele Aeropurtate, el a efectuat peste 500 de sărituri cu parașuta de la diverse tipuri de aeronave și elicoptere.

octombrie 1999 până în februarie 2000 V. A. Raevsky, după demiterea sa din Forțele Armate ale Ucrainei, a lucrat ca vicepreședinte al Comitetului de Stat al Ucrainei pentru Afacerile Veteranilor
Membru al Uniunii Ucrainene a Veteranilor din Afganistan (războinici-internaționaliști).
Președinte al Fundației Caritabile Internaționale Gardeza, membru al Consiliului Coordonator pentru protecția socială și juridică a cadrelor militare, persoanelor externate din serviciul militar în rezervă sau pensionari și membrilor familiilor acestora, ( Din 2005 - vicepreședinte al Fondului ucrainean de garanții sociale a personalului militar și a veteranilor forțelor armate) pe problemele protecției sociale și juridice a militarilor, pensionați din serviciul militar sau pensionari, și a membrilor familiilor acestora.
A luat parte activ la viața publică a țării, la educația militaro-patriotică a tineretului.
Din 10.1999 Până în 02.2000, Vitaliy Anatolyevich a ocupat funcția de vicepreședinte al Comitetului pentru veteranii de război și conflicte militare în statele străine din cadrul Cabinetului de miniștri al Ucrainei. Din 02.2000 - Vicepreședinte al Comitetului de Stat al Ucrainei pentru Afacerile Veteranilor. 14 noiembrie 2005 - a fost demis din această funcție în legătură cu ... lichidarea Comitetului

Pe 21 noiembrie 2005, pe la unsprezece seara, a fost bătut și jefuit la intrarea propriei case.

Pentru curajul și eroismul manifestat în timpul îndeplinirii îndatoririi internaționale, pentru serviciul conștiincios și impecabil, a primit Ordinul Steagul Roșu, Steaua Roșie, „Pentru serviciul patriei în cadrul Forțelor Armate ale URSS Gradul III”, „Pentru serviciul Batkivshchyna”, Bogdan Khmelnitsky gradele II și III, arme de foc personalizate, peste 30 de medalii, premii de la organizații neguvernamentale și state străine.
Căsătorit. Sunt trei copii.

Autor al cărții „Între trecut și viitor”. text Multe articole.
Uniunea Parașutistilor Ruși își exprimă sincere condoleanțe rudelor și prietenilor, parașutistilor veterani, camarazilor în legătură cu grea pierdere.
Amintirea strălucitoare a lui Vitali Anatolyevich Raevsky va rămâne pentru totdeauna în inimile noastre.

Va avea loc rămas bun de la Vitali Anatolyevich Raevsky
19 noiembrie 2014 de la 9.00 la 10.00în sala de înmormântare a Spitalului Clinic Principal al Forţelor Armate ale Ucrainei şi 11.00 până la 13.00în Casa Centrală a Ofiţerilor Forţelor Armate ale Ucrainei.
Îngroapă-l la ora 14.00 la cimitirul militar Berkovets (Lukyanovka) Kiev.

Condoleanțe și asistență familiei pot fi oferite:
La adresa de domiciliu: 02068, Kiev. str. Dragomanova, 15"A", ap. 122 Raevskaya Valentina Vasilievna sau lacard nr. 4073606700321514, Raevskaya Valentina Vasilievna

DECRET AL PRESEDINTEI UCRAINEI Despre recunoașterea lui V. Raevskiy ca mijlocitor al șefului Comitetului Suveran al Ucrainei printre veteranii de drept
Numiți pe RAIVSKY Vitaliy Anatoliyovich ca mijlocitor al șefului Comitetului Suveran al Ucrainei pentru dreptul veteranilor Președintele Ucrainei L. KUCHMA Kiev, 9 februarie 2000 N 189/2000

Decretul președintelui Ucrainei Despre chemarea lui V. Raevskiy și planta mijlocitor al șefului Comitetului Suveran al Ucrainei la dreapta veteranilor
Sunați-l pe Vitaliy Anatoliyovich RAIVSKY să planteze mijlocitorul șefului Comitetului Suveran al Ucrainei la dreptul veteranilor la rangul de lichidare a Comitetului.
La eliberarea lui V. Raevsky din funcția de vicepreședinte al Comitetului de Stat al Ucrainei pentru Afacerile Veteranilor
Președintele Ucrainei

Despre acordarea Diplomei de Onoare Cabinetului de Miniștri al Ucrainei
RAEVSKOY - mijlocitor al șefului lui Derzhavny Vitaliy Anatoliyovich la comitetul pentru dreptul veteranilor

11.03.2005 14:50
MINISTRUL APARĂRII AL UCRAINEI I-A NUMIT SĂI PE A. STETSENKO ȘI V. RAYEVSKY CONSILIERI ÎN PREVIZARE
Șeful Departamentului de Apărare al Ucrainei, Anatoli Grițenko, i-a numit, prin ordinele sale, pe Vitaliy Raevsky și Oleksandr Stețenko ca consilieri ai Ministrului Apărării al Ucrainei pe bază de voluntariat. Acest lucru a fost raportat agenției Defense Express pe 11 martie la Serviciul de presă al Ministerului Apărării.

Una dintre operațiunile efectuate de Oshbr sub comanda lui Raevsky în aprilie 1987 a devenit un exemplu clasic de utilizare a Forțelor Aeropurtate în lupta împotriva formațiunilor armate ilegale.
Pe 12 aprilie 1987, după ce au efectuat un zbor cu elicopterul, parașutiștii au aterizat în zori la locația bazei Melawa a formațiunilor armate ilegale din provincia Nan Garhar. Au ocupat rapid domnii, înălțimile și în câteva minute au capturat baza. Dushmans, luați prin surprindere, nu au putut rezista. În ultima zi au fost efectuate operațiuni militare de distrugere a dușmanilor din această zonă.
Pierderi în brigadă: 2 morți, 3 răniți. Zeci de dushman au fost distruși, un număr mare au fost capturați pentru arme, b/n, doar PC-uri - zeci de mii de oameni.

"Parașutiștii noștri au realizat multe fapte pe pământul afgan. Și există legende despre aterizarea nocturnă în munți a unei întregi brigăzi.
- Într-adevăr, cea mai inedită operațiune efectuată de trupele aeriene în Afganistan a fost aterizarea de noapte, după cum se spune, chiar în bârlogul bandei Dushman. Aceasta este, în general, o operație destul de complicată. Și nimeni nu a îndrăznit să aterizeze luptătorii noaptea, și nici măcar în munți. (Apropo, în timpul Marelui Război Patriotic, la ordinul mareșalului Jukov, în timpul operațiunii de forțare a Niprului la dreapta, „german”, malul râului, o brigadă de parașutiști a fost aruncată noaptea. Rezultatele au fost dezastruoase - aproape toți cei 500 de parașutiști au murit sau au fost capturați. - - Auth.)
Totuși, situația a fost de așa natură încât a trebuit să îmi asum un risc. Cert este că toate operațiunile planificate au fost coordonate cu armata afgană. Dar de la ei chiar și informații secrete ajungeau adesea la spoook și erau pregătiți pentru atacurile noastre. Apoi, la un ordin secret, le-am ascuns afganilor planurile pentru viitoarea operațiune, deoarece prețul scurgerii de informații era prea mare: cea mai mare bază era situată în munți, unde dushmanii concentrau mii de tone de muniție. Privind în perspectivă, voi spune că după operațiune, când s-au numărat trofeele, erau aproximativ 800 de tone de rachete numai la bază.
La ora stabilită, au decolat aproximativ treizeci de elicoptere cu parașutiști și cam tot atâtea vehicule de securitate de luptă. Încă îmi rămâne de neînțeles cum, pe întuneric și la munte, piloții au putut zbura la locul de aterizare fără erori și pierderi. Trebuie avut în vedere că până atunci (1987) piloți din clasa a treia și chiar a patra au fost trimiși în Afganistan (în primii ani ai războiului, au fost trimiși acolo piloți de cel puțin clasa a doua).
Operațiunea a fost planificată literalmente în câteva secunde. Cu zece minute înainte de aterizare, artileria cu rază lungă și lansatoarele de rachete au lovit baza Dushman. Lovitura s-a dovedit a fi atât de puternică și de neașteptată, încât speriații au fost complet demoralizați. Curând parașutiștii au intrat în luptă. Eram aproximativ cinci sute de oameni și, după cum sa dovedit mai târziu, erau cel puțin trei mii de dushman la bază. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, într-o scurtă luptă de noapte, soldații noștri, după cum se spune, le-au dat lumină. Doar la bază însăși, după încheierea bătăliei, am numărat peste o sută de mujahedini uciși. Luptătorii noștri au pierdut doar doi camarazi. Adevărat, la început au decis că sunt trei: unul dintre sergenți, pe care glonțul l-a străpuns direct, doar în elicopterul care lua morții, a început să dea semne de viață. Tipul, slavă Domnului, a supraviețuit.
- Se spune că ai devenit nu o dată eroul reportajelor „fierbinte” de pe scena evenimentelor celebrului jurnalist TV Leshchinsky - la acea vreme cel mai popular reporter care a pregătit materiale despre Afganistan.
- Apropo, un episod interesant cu Leshchinsky s-a întâmplat în a treia zi a șederii noastre la bază. Am consolidat, pregătit poziții. Deodată un elicopter a aterizat. S-a dovedit că Leshchinsky a zburat pentru a filma un reportaj „fierbinte”, deși trecuseră trei zile de la bătălie. Leshcinsky nu era deloc supărat. A început repede să organizeze împrejurimile: a aprins un foc, a găsit un fel de ibric vechi, l-a atârnat deasupra focului și a cerut câțiva soldați să înceapă să tragă la un semnal, creând aspectul unei bătălii. Și camera a funcționat. „Noi raportăm”, a spus Leshchinsky, „de pe câmpul de luptă. Cu doar câteva minute în urmă, baza Dushman a fost învinsă. Vedeți, focul, unde mujahedinii încălzeau ceaiul, nu fusese încă stins. Dar lupta continuă”. Aici soldații au început să tragă, iar Leshchinsky a început să se adăpostească, parcă s-ar fi speriat să nu fie lovit de gloanțe. Așa se făceau adesea rapoarte „fierbinți” din Afganistan.

VCh 74507 - A 56-a brigadă de asalt aeropurtată este situată în orașul Kamyshin, situat în regiunea Volgograd. Brigada nu aparține forțelor terestre și se află în subordinea Direcției Forțelor Aeropurtate din subordinea Ministerului Apărării.

56 ODSHBR nu are un site oficial. Puteți obține informații actualizate despre procedura de finalizare a serviciului militar, condițiile de viață, recenziile recruților și alte informații aici.

Formația a fost creată în 1943, apoi a fost transferată în regiunea Moscovei, apoi în regiunea Mogilev, iar de acolo a continuat să se deplaseze prin țările Europei. Următoarea destinație a fost Ungaria, Budapesta. Unitatea militară a participat la operațiunea de la Viena, a luptat cu divizia a 11-a germană și a eliberat orașul maghiar More. Pe tot timpul desfășurării sale, personalul a luptat aproximativ 300 km, uneori militarii trebuiau să depășească până la 25 km. pe zi.

Unitatea militară a luat parte la operațiunea de la Praga, după ce a trecut granița Cehoslovaciei, a capturat orașul Znojmo. Calea de luptă a conexiunii s-a încheiat în satul Oleshnya.

În 1979, personalul militar al brigăzii și-a îndeplinit datoria internațională în Afganistan, apoi în Cecenia. În 1998, formația a fost transferată la Kamyshin.

Premii

• Pentru capturarea orașului Mor și înfrângerea diviziei a 11-a, brigada a primit Ordinul Kutuzov gradul II, precum și recunoștința Comandantului Suprem.
• Banner de luptă pentru gardieni;
• Ordinul Steagului Roșu;
• Ordinul Războiului Patriotic clasa I.

Locații

Există doar un singur HF, dar există două tabere militare situate în diferite părți ale orașului:

• Strada Petrovskaya - „Acoperișuri roșii”. Acolo sunt staționate părți ale Forțelor Aeropurtate și RHBZ;
• Strada Gorokhovskaya - „Acoperișuri gri”. Există doar unități ale Forțelor Aeropurtate.

Cazare

Recruții locuiesc în cabine, fiecare dintre acestea fiind proiectată pentru patru persoane. Pentru perioada cursului unui tânăr soldat, recruții sunt cazați separat de „vechinii”, apoi toți sunt uniți într-o singură cazarmă. Condițiile nu diferă, cu excepția faptului că la început dușul poate fi pe podea, și nu în cockpit.

Camera dispune de un set standard de mobilier: paturi (fiecare are priza), noptiere, birou, dulap pentru uniforme. Există o baie în cabină.

Mese în sala de mese, pregătite de personalul civil. În incintă există și un magazin. Potrivit recenziilor, prețurile acolo sunt puțin mai mari decât în ​​oraș, dar sortimentul este variat. Puteți adăuga alimente sau articole de igienă, precum și alte lucruri.

Serviciu

Cei care au servit în unitate remarcă prezența pregătirii fizice intensive. Avand in vedere ca unitatea este o unitate aeropurtata, tot personalul militar este pregatit obligatoriu pentru a efectua sarituri cu parasuta dintr-un avion si un elicopter. Soldații contractuali sar mai des decât recruții.


Pe lângă pregătirea fizică, personalul militar primește și alte abilități. Pentru aceasta se organizează excursii la groapa de gunoi. Exercițiile durează aproximativ o lună și se țin destul de des. Cazarea pe perioada sejurului la poligon - in corturi, mesele sunt organizate de bucataria de camp. Potrivit militarilor, mâncarea este de calitate și gust decent, există borș, o varietate de supe, chiar și kebab.

mulțumire

Alocația este standard, deoarece nu există condiții speciale. Pentru antreprenori și ofițeri, puteți crește salariul prin transmiterea unei pregătiri fizice excelente.

Adrese de poștă și coletă

Nu puteți trimite medicamente în colet. Dacă îl văd, îl vor lua din motive evidente. Este permis doar un inhalator. Dacă sunt necesare vitamine, acestea sunt luate și apoi primite în fiecare zi în doza prescrisă.

Se recomandă ca coletele să fie urmărite după numărul de cale și raportate când ajung la departament. Cel mai adesea, înștiințările nu sunt aduse la unitate, prin urmare, pentru a primi expedierea, soldatul trebuie anunțat că este gata de livrare. După aceea, recrutul este de acord cu antreprenorul să fie însoțit la departament, unde își primește coletul.

În „Grey Roofs” se află oficiul poștal în unitate, în „Roșii” va trebui să mergeți după un colet cu un soldat contractual.

Adrese postale:

• „Acoperișuri gri” pe stradă. Gorokhovoy: 403880, regiunea Volgograd, Kamyshin-10, unitate militară 74507, divizie, baterie, pluton, nume complet.)
• „Acoperișuri roșii” pe stradă. Petrovskaya: 403871 regiunea Volgograd, Kamyshin-1. La cerere nume complet.

Comunicatii telefonice

Telefonul poate fi luat sau lăsat. Dacă soldatul nu abuzează de telefon, atunci nimeni nu va observa și nu va confisca. Este recomandat să nu vă suni singur, este mai bine să scrieți mesaje. Când există timp și oportunitate, soldatul însuși va face apelul necesar.

Dacă telefonul este luat, atunci îl dau de două ori: o dată la mijlocul săptămânii, a doua în weekend. Dacă se detectează utilizarea neautorizată a telefonului, acesta poate fi luat sau rupt complet. Nu ar trebui să fii revoltat de asta, pentru că telefoanele nu sunt permise în unitatea militară.

vizita

Soldații sunt eliberați în concediu numai cu părinții lor, cu fete și prieteni nu li se permite. Sosirea trebuie să fie coordonată cu conducerea.

Jurământ

Jurământul se ține de obicei în weekend, de obicei duminică. Ora pentru acest eveniment este aleasă dimineața - 8-9 ore. Apoi dau concediere pentru o zi, dacă se convine, apoi comunicarea se poate prelungi până marți.

Cum pot ajunge

Kamyshin este situat între Saratov și Volgograd. Distanța față de ambele orașe este aproximativ aceeași (aproximativ 200 km.). Prin urmare, puteți merge la oricare dintre ele. Fiecare are o gară și un aeroport.

Ajunși în Kamyshin, puteți lua un taxi până la unitate sau hotel pentru a nu înțelege rutele orașului local.

• +7 84457 55-555;
• +7 84457 45-555.

Autobuz

Există multe autobuze de la Volgograd la Kamyshin, atât trec, cât și merg doar până la Kamyshin. Autobuzele circulă destul de des, de câteva ori pe oră. Disponibilitatea biletelor poate fi verificată pe site-ul stației de autobuz sau sunând la +7 8442 377-228. Autogara centrală din Volgograd este situată pe strada Balonina, 11.

De asemenea, autobuzele din Saratov circulă frecvent. Puteți cumpăra un bilet pentru un autobuz care trece la Volgograd, Rostov-pe-Don, Elista. Există două rute către Kamyshin. Puteți obține informații despre zboruri și locuri gratuite pentru autobuze pe site-ul stației de autobuz, puteți comanda un bilet acolo sau puteți apela +7 8452 246-222. Stația de autobuz este situată pe stradă. Moscova, 170.

Cazare

Găsirea unui apartament în Kamyshin nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, puteți consulta site-urile relevante, care au postat anunțuri pentru închiriere de apartamente (cum ar fi Avito). Cu toate acestea, ar trebui să ai grijă să nu fii prins de escroci. Există situații în care proprietarul apartamentului, după ce a promis locuință, dispare.

Este mai sigur, dar mai scump, să rezervi cazare la hotel. Există suficiente hoteluri și pensiuni în Kamyshin:

• „Ușor”, st. Proletarskaya, 49 de ani;
• Gloria, st. Kranostroiteley, d. 3;
• Opava, st. Oktyabrskaya, 4.

Unitatea are propriul hostel. Pentru cazare în ea, este mai bine să clarificați în partea în sine.

Brigada de asalt aerian separată a 56-a de gardă (Kamyshin)

La sfârșitul anului 1989, brigada a fost reorganizată într-o brigadă aeriană separată (OVDBR). Brigada a trecut prin „puncte fierbinți”: Afganistan (12.1979-07.1988), Baku (12-19.01.1990 - 02.1990), Sumgayit, Nakhichevan, Meghri, Julfa, Osh, Ferghana, Uzgen (06.06.1990), Cehia4-1990. , Grozny, Pervomaisky, Argun și din 09.1999).
La 15 ianuarie 1990, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS, după un studiu detaliat al situației, a adoptat o decizie „Cu privire la declararea stării de urgență în Regiunea Autonomă Nagorno-Karabah și în alte regiuni”. În conformitate cu aceasta, Forțele Aeropurtate au început operațiunea, care s-a desfășurat în două etape. În prima etapă, între 12 și 19 ianuarie, unitățile diviziilor 106 și 76 aeropurtate, brigăzile 56 și 38 aeropurtate și regimentul 217 aeropurtat au aterizat pe aerodromurile de lângă Baku (pentru mai multe detalii, vezi articolul . Ianuarie neagră), iar în Erevan - Divizia a 98-a Gărzilor Aeropurtate. A 39-a brigadă separată de asalt aerian a intrat în Nagorno-Karabah.

56 ASR (Regimentul de asalt aerian) în Cecenia, 2001
an. Partea 2.

Pe 23 ianuarie, unitățile aeropurtate au început operațiunile de restabilire a ordinii în alte părți ale Azerbaidjanului. În zona Lankaran, Prship și Jalilabad, acestea au fost efectuate împreună cu trupele de frontieră, care au restabilit granița de stat.
În februarie 1990, brigada a revenit la locul de desfășurare permanentă.
Din martie până în august 1990, unitățile brigăzii au menținut ordinea în orașele Uzbekistan și Kârgâzstan.

56 DShP (Regimentul de asalt aerian) în Cecenia, 2001. Partea-3.

La 6 iunie 1990, a început aterizarea pe aerodromurile din orașele Ferghana și Osh a regimentului 104 de parașute din divizia 76 aeropurtată, a început brigada 56 aeriană, iar pe 8 iunie - regimentul 137 de parașute al diviziei 106 aeropurtate din orașul Frunze. După ce au făcut un marș în aceeași zi prin trecătorile montane de la granița celor două republici, parașutiștii au ocupat Oș și Uzgen. A doua zi, regimentul 387 separat aeropurtat și unitățile brigăzii 56 aeropurtate au preluat controlul asupra situației din zona orașelor Andijan, Jalal-Abad, au ocupat Kara-Suu, drumurile de munte și trecerile pe tot parcursul conflictului. .
În octombrie 1992, în legătură cu suveranizarea republicilor fostei RSS, brigada a fost redistribuită în satul Zelenchukskaya, Karachay-Cherekessia. De unde a mers la locul de desfășurare permanentă în satul Podgori, lângă orașul Volgodonsk, regiunea Rostov. Teritoriul lagărului militar a fost o fostă tabără de schimb a constructorilor centralei nucleare de la Rostov, situată la 3 kilometri de centrala nucleară.
Din decembrie 1994 până în august - octombrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a luptat în Cecenia.La 29 noiembrie 1994, brigăzii a fost trimis un ordin de a forma un batalion combinat și de a-l transfera la Mozdok. Divizia de artilerie a brigăzii a luat parte la sfârșitul anului 1995 - începutul anului 1996 la operațiunea de lângă Shatoi. În octombrie-noiembrie 1996, batalionul combinat al brigăzii a fost retras din Cecenia.
În 1997, brigada a fost reorganizată în Regimentul 56 de asalt aerian de gardă, care a devenit parte din Divizia 20 de pușcă cu motor de gardă.
În iulie 1998, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse, în legătură cu reluarea construcției centralei nucleare Rostov, regimentul a început redistribuirea în orașul Kamyshin, regiunea Volgograd. Regimentul a fost staționat în clădirile Școlii superioare de comandă și inginerie militară Kamyshin, care a fost desființată în 1998.
La 19 august 1999, un detașament de asalt aerian din regiment a fost trimis pentru a întări regimentul combinat al Diviziei 20 de puști motorizate de gardă și a fost trimis printr-o scrisoare eșalon militar în Republica Daghestan. Pe 20 august 1999, detașamentul de asalt aerian a ajuns în satul Botlikh. Mai târziu a luat parte la ostilitățile din Republica Daghestan și Republica Cecenă. Grupul tactic de batalion al regimentului a luptat în Caucazul de Nord (locul de desfășurare este Khankala).
În decembrie 1999, unitățile regimentului și DShMG FPS au acoperit secțiunea cecenă a graniței ruso-georgiane.
La 1 mai 2009, regimentul de asalt aerian a devenit din nou brigadă. Și de la 1 iulie 2010, ea a trecut într-un nou stat și a devenit cunoscută drept a 56-a brigadă separată de asalt aeropurtată (ușoară).după reorganizarea dintr-o brigadă în regiment și subordonarea unei divizii de infanterie, în 1999. Februarie-martie, Regimentul 56 de Gărzi Aeropurtate s-a mutat la Kamyshin,
Trebuie remarcat faptul că în toți acești ani, Bannerul de luptă al celei de-a 56-a brigăzi de asalt aeropurtate separate, în ciuda tuturor celor 4 redenumiri și 4 reorganizări ale structurii obișnuite, a rămas același. Acesta este Bannerul de luptă al Regimentului 351 Aeropurtat.

În iulie 1998, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse în legătură cu reluarea construcției

NPP Rostov, Brigada 56 de asalt aerian separată de gardă a început mutarea în orașul Kamyshin, regiunea Volgograd. Brigada a fost staționată în clădirile școlii militare superioare de comandă și inginerie Kamyshin, care a fost desființată în 1998.

Steagul Forțelor Aeropurtate ale Diviziei 56 Aeropurtate este un cadou neașteptat pentru cei care au servit în această unitate. Vă vom spune în detaliu despre calea de luptă a 56 DShB.

Caracteristici

• 56 DShB
• Iolotan
• unitate militară 33079

Divizia 56 aeriană a forțelor aeropurtate

Astăzi continuăm povestea formării glorioase a Airborne Forces 56 DShB. În această trecere în revistă, vom analiza mai detaliat perioada războiului din Afganistan și evenimentele din anii 80 - 90 ai secolului XX.

Airborne Forces 56 DShB - moștenirea 351st Guards. pdp

Brigada 56 a fost constituită la începutul lunii octombrie 1979 conform Statului Major nr. 35/90 pe baza Regimentului 351 Parașutiști Gărzi din cadrul 105 Gardă. divizie aeropurtată, desființată în mod neașteptat înainte de intrarea contingentului sovietic în Afganistan.

Comandantul unității a fost dna. Locotenent-colonelul Plokhikh A.P., comandantul Garzii 351. pdp din toamna anului 1976. Inițial, brigada a intrat sub comanda comandantului TurkVO

Batalionul 4 de Asalt Aeropurtat era condus de trei batalioane din Garda 351. regimentul aeropurtat. Baza a fost formată din recrutați în toamna anului 1979.

Compoziție La momentul formării - 4 batalioane (trei batalioane aeriene și un batalion de asalt aerian) și un batalion de artilerie. Brigada mai include 7 companii separate (companie de recunoaștere 56 dshb, companie de ingineri, companie auto, firmă de reparații, companie de comunicații, companie de asistență aeriană, companie medicală). Personalul a 56 DShB a fost completat de 2 baterii separate (o baterie de rachete și artilerie antiaerienă și o baterie ATGM) și 3 plutoane separate - comandant și economic, RHR, un pluton al unei orchestre.

56 DShB: Salang, Kandahar, Gardez...

La 11 decembrie 1979, prin ordin oral al comandantului TurkVO, brigada intră într-o stare de pregătire deplină pentru luptă. Pe 12 decembrie începe mutarea în stația Dzharkugan. În aceeași zi, 3 brigăzi de infanterie sunt transferate cu elicopterul în localitatea Sandykachi și 1 brigadă de infanterie aeropurtată pe aerodromul celor 56 de brigăzi aeriene de infanterie din Kokaydy.

Pe 27 decembrie, Batalionul 4 de Asalt Aerian trece granița și ocupă Pasul Salang, cel mai important punct de tranzit de pe autostrada Kabul-Termez.

Pe 28 decembrie, batalionul 3 paraşutişti este transferat cu elicopterul în pasul Rabati-Mirza şi stabileşte controlul asupra autostrăzii Herat-Kushka.

Până la jumătatea lui ianuarie 1980, unitățile brigăzii au fost concentrate în zona aerodromului Kunduz. De asemenea, în 56 DShB au fost renumerotate pdb al 2-lea și al 3-lea. Batalionul 3 este redistribuit la Kandahar.

În februarie, Batalionul 4 Aeropurtat este transferat în provincia Parvan, Charikar. În martie 1980, brigada a 56-a aeropurtată a suferit modificări: brigada a 2-a aeropurtată a fost transferată la 70-a de gardă. o brigadă separată de puști motorizate, brigada a 3-a de infanterie este reorganizată într-un batalion de asalt aeropurtat. Vehiculele blindate pentru batalion au fost primite în 103 Garzi. VDD.

În decembrie 1982, Airborne Forces 56 DShB s-au mutat la Gardez, cu excepția 3 DShB, trimis în provincia Logar pentru a controla autostrada Kabul-Gardez.

În 1984, brigadei a primit un banner roșu de provocare. Unitățile includ și plutoane de recunoaștere cu normă întreagă, pe lângă compania de recunoaștere 56 DShB.

În 1985, brigada a primit echipamente noi: tunuri autopropulsate BMP-2 și Nona. Bateriile de mortar sunt reorganizate în baterii de artilerie autopropulsate. În același an, Brigăzii 56 Aeropurtate a primit Ordinul Războiului Patriotic, clasa I.

În 1986, brigada a primit un alt batalion de asalt aerian.

La 10 iunie 1988 începe retragerea formației de pe teritoriul Afganistanului. Până la jumătatea lunii iunie, un nou loc de desfășurare permanentă a 56 de trupe aeropurtate - Iolotan în Turkmenistan.

În anii petrecuți în Afganistan, brigada s-a acoperit de glorie și și-a câștigat reputația de una dintre cele mai bune formațiuni din Forțele Aeropurtate. Numai în 1980, brigada a efectuat 44 de operațiuni de luptă.