Rolul și importanța logisticii în activitățile întreprinderii. Rezumat: Logistica unei întreprinderi de producție

Majoritatea întreprinderilor cu diverse forme de desfășurare a afacerilor trebuie să organizeze logistica, deoarece acest lucru le permite să livreze corect diferite produse și bunuri către consumatorul final. Nu toată lumea știe că munca organizată corespunzător a departamentului de logistică va reduce semnificativ costul produselor, va evita oprirea producției și va minimiza costurile, ceea ce va afecta în cele din urmă creșterea profitului net.

Ce este logistica în cuvinte simple?

Logistica este o știință care studiază transportul rațional al diferitelor resurse de la producător la consumatorul final la cel mai mic cost. Este un instrument esențial pentru conducerea unei afaceri profitabile pentru fiecare companie. Astăzi, fără logistică, este imposibil să ne imaginăm funcționarea stabilă a majorității întreprinderilor comerciale și de producție.

Logistica (ca activitate practică) este un sistem de gestionare planificată a informațiilor, materialelor și fluxurilor de numerar ale oricărei companii. Să aruncăm o privire mai atentă la definiția fiecăruia dintre ele.

Sub fluxurile de materiale se obișnuiește să se înțeleagă baza de materie primă, componente și toate tipurile de materiale care sunt utilizate în producție. Pentru buna funcționare, departamentul de achiziții și aprovizionare este obligat să achiziționeze tot ce este necesar în avans și, de asemenea, este important ca livrarea materiilor prime să fie efectuată strict la timp. Aceasta ar trebui să includă și transportul în interiorul producției și mișcarea materialelor și echipamentelor.

Distribuirea banilor și primirea acestora în conturile companiei sunt fluxuri financiare. Controlul asupra costurilor de producție, mișcării fondurilor, plății facturilor și profiturilor este efectuat de departamentul financiar al oricărei companii.

În ceea ce privește fluxurile de informații, în termeni simpli, aceasta poate fi explicată astfel: logistica asigură un sistem de distribuire a informațiilor necesare în așa fel încât să se stabilească o relație între diviziile companiei și cu consumatorul final.

Ca urmare, logistica determină modalitatea de transport (livrare) a produselor necesare la momentul stabilit la locul potrivit, asigurând în același timp costul optim al serviciilor și condițiile adecvate pentru furnizarea acestora. La întreprindere, departamentul de logistică îndeplinește o serie de funcții importante, care includ:

• selectarea companiilor de transport și furnizorilor, încheierea de acorduri de cooperare cu aceștia;
• încheierea de contracte cu firme furnizori în anumite condiții;
• analiza segmentului de consumatori;
• organizarea lucrului cu serviciile guvernamentale și autoritățile de reglementare (vamă, poliție rutieră etc.);
• încheierea de contracte de colaborare cu cumpărătorii;
• organizarea transportului de produse și materii prime către întreprindere;
• livrarea mărfurilor către cumpărător.

Activitățile diviziei de logistică au ca scop îmbunătățirea funcționării întreprinderii și creșterea profiturilor. Este important de înțeles că majoritatea companiilor investesc în funcționarea eficientă a logisticii, iar aceste costuri reprezintă cea mai importantă parte a articolului de cost, ceea ce subliniază importanța excepțională a lucrului în această direcție.

Cine sunt logisticienii?

Logistienii sunt specialiști care organizează livrarea produselor de la producător la consumatorul final, asigurând în același timp pierderi minime de timp și resurse financiare.

Fără greș, logisticianul ține cont de interesele producătorului, consumatorului și transportatorilor, deoarece de asta depind în cele din urmă calitatea serviciilor oferite și profitul companiei. Acest specialist se ocupa si de:

• gestionarea bazei materiale și a mijloacelor tehnice ale întreprinderii;
• înregistrarea documentației de însoțire și vamale;
• controlul si organizarea activitatilor de depozit;
• organizarea livrării și expedierii mărfurilor transportate;
• cautarea solutiilor optime pentru vanzarea produselor finite.

În plus, logisticianul gestionează un complex de servicii de informare și servicii legate de activitățile sale. Una dintre cele mai importante abilități pe care trebuie să le posede un logistician este capacitatea de a anticipa posibilele riscuri. De exemplu, atunci când lucrați cu un furnizor situat la o distanță considerabilă de întreprindere, crește probabilitatea unei eșecuri în livrarea materiilor prime. Aceasta înseamnă că sunt posibile accidente de circulație și defecțiuni ale camioanelor pe parcurs. Prin urmare, pentru livrarea cât mai rapidă a materiilor prime necesare companiei, logisticianul va alege furnizorul cel mai apropiat de acesta pentru a elimina riscul de oprire a producției.

Important: specificul de a face afaceri, caracteristicile producției și locația acesteia, condițiile meteorologice, îndepărtarea furnizorilor de companie și mulți alți factori afectează direct dezvoltarea activității departamentului de logistică. Din acest motiv, nu există scheme standard pentru distribuirea fondurilor, organizarea livrărilor, optimizarea rutelor și alte funcții importante pe care le îndeplinesc logisticienii. Acest lucru duce la faptul că specialiștii, ținând cont de specificul întreprinderii, dezvoltă modele logistice optime de lucru, care vizează în primul rând reducerea costurilor și obținerea de profit.

Sarcini și obiective ale logisticii

Vorbind în termeni simpli despre scopurile și obiectivele logisticii, trebuie înțeles că acestea au ca scop optimizarea mișcării produselor de la producător la cumpărător. Pentru a face acest lucru, specialiștii departamentului de logistică adoptă o abordare cuprinzătoare pentru a rezolva tot felul de probleme chiar și în etapa de producție a mărfurilor, depozitarea, livrarea și comercializarea acestora.

Logistica de producție este concepută pentru a asigura planificarea fabricării diferitelor produse în conformitate cu cererea consumatorilor. Aceste date și o analiză detaliată a pieței sunt furnizate de specialiști din departamentele de vânzări și marketing.

Aceasta ar trebui să includă și soluționarea problemelor care vizează asigurarea condițiilor necesare pentru buna funcționare a întreprinderii și producerea cantității necesare de mărfuri. Acest lucru îi obligă pe logisticienii să asigure achiziționarea de echipamente și materii prime în cantitatea corectă necesară în toate etapele producției.

Sarcinile principale ale departamentului de logistică ar trebui să includă și optimizarea activității depozitului și livrarea produselor către depozitele consumatorului final. Specialiștii planifică fără greș volumul stocurilor din depozit și monitorizează perioada de valabilitate a mărfurilor.

Planificați rutele logistice pentru camioane, avioane și nave, ceea ce este necesar pentru a minimiza costul transportului mărfurilor. De asemenea, ei întocmesc documentația necesară transportului, inclusiv foile de parcurs și declarațiile vamale.

Tipuri de servicii logistice

Să aruncăm o privire mai atentă asupra tipurilor de servicii logistice.

Productie

Având în vedere tipurile de servicii logistice, este necesar să începem cu logistica producției, deoarece este concepută pentru a gestiona fluxul de numerar, materii prime și produse finite direct în cadrul companiei. În plus, acest tip de activitate are un impact asupra dezvoltării procesului tehnologic.

Logistica producției urmărește cel mai important obiectiv, care vizează optimizarea costurilor întreprinderii. Profesioniștii din industrie fac:

• analiza cererii consumatorilor;
• planificarea volumului de producție;
• optimizarea lucrărilor și a planurilor tuturor departamentelor de producție;
• urmărirea interacțiunii departamentelor de producție cu departamentele de aprovizionare și marketing a produselor finite.

Logisticienii exercită controlul asupra procesului de producție la întreprindere. Dacă este necesar, pot face ajustări care vizează optimizarea muncii și creșterea profitabilității.

Informațional

Acest tip de activitate logistică vizează gestionarea competentă a fluxurilor informaționale, care însoțesc în paralel pe cele materiale. Acest lucru se datorează faptului că munca corectă cu informații (înștiințarea în timp util a angajaților cu privire la diverse probleme de livrare, modificări ale activităților de producție, asigurarea interacțiunii între departamente etc.) este la fel de importantă ca și gestionarea adecvată a resurselor financiare.

Specialiștii din acest domeniu sunt angajați în optimizarea fluxurilor de informații interne și externe, a canalelor de primire și transmitere a acestora, precum și în elaborarea documentației interne de reglementare.

Transport

Aceste servicii au ca scop optimizarea și dezvoltarea rutelor folosite pentru livrarea produselor finite, a materiilor prime și a echipamentelor pentru o întreprindere de producție. Logistica transportului rutier este cea mai relevantă, deoarece majoritatea transportului se realizează cu camioane. Unul dintre cele mai importante obiective ale acestei direcții este consilierea, care constă în livrarea produselor către consumatorul final strict la data și ora convenite.

Obiceiuri

În ceea ce privește serviciile vamale în logistică, este de remarcat faptul că această industrie este una dintre cele mai importante în companiile implicate în transportul internațional de diverse mărfuri. Specialiștii poartă o mare responsabilitate pentru activitățile lor, deoarece oportunitatea livrării mărfurilor depinde de calitatea muncii lor.

Logistienii sunt responsabili de însoțirea produselor la locul de livrare, precum și de disponibilitatea tuturor documentației necesare. În plus, specialiștii sunt pricepuți în multe probleme juridice, ceea ce le permite să întocmească în mod competent declarațiile vamale și foile de însoțire. Acest lucru face posibilă evitarea întârzierilor de marfă, a întreruperii producției la întreprindere, precum și a pierderii produselor.

Achizitie

Serviciile de logistică de achiziții sunt în esență munca departamentului de aprovizionare, deoarece această industrie se ocupă de managementul fluxului de materiale. Aceasta ar trebui să includă achiziționarea și distribuția de materiale componente, echipamente, materii prime și alte componente care sunt necesare pentru o producție derulată fără probleme. Specialiștii în acest domeniu îndeplinesc, de asemenea, următoarele funcții:

• organizează livrarea materiilor prime pentru producție;
• cauta furnizori;
• încheie acorduri de cooperare;
• asigura depozitarea corecta a materiilor prime inainte de folosirea lor directa in unitatile de productie.

Responsabilitățile logisticienilor includ și optimizarea achiziției de materii prime și materiale auxiliare astfel încât acestea să fie suficiente pentru toate ciclurile de producție (inclusiv cele continue) și să nu existe timpi de nefuncționare. Specialiștii din această industrie joacă un rol important în dezvoltarea companiei, deoarece valoarea cheltuielilor și costul mărfurilor produse depind în cele din urmă de calitatea muncii lor.

Depozit

Această industrie este necesară pentru gestionarea proceselor din depozit. Acestea includ recepția, eliberarea materialelor și a materiilor prime din depozitul de echipamente, depozitarea acestora, precum și expedierea produselor finite. Specialistii in logistica depozitelor sunt direct implicati in selectia spatiilor de depozitare pentru organizarea si constructia, selectia echipamentelor speciale.

De asemenea, responsabilitățile departamentului de logistică în acest domeniu includ organizarea activității depozitelor industriale, menținerea activităților de contabilitate și monitorizarea proceselor de primire și expediere a produselor.

Logistica inventarului

Funcționarea eficientă a producției la o întreprindere depinde în mod direct de organizarea proceselor de gestionare a stocurilor pentru produse finite, materii prime și materiale necesare. Aceasta este ceea ce face logistica stocurilor. Specialiștii departamentului calculează volumul necesar de stocuri de materii prime și produse finite (produse) în producția în ansamblu și le formează. Sarcina principală a acestei industrii este de a asigura funcționarea continuă a proceselor de producție la întreprindere.

Probleme de logistică în Rusia

După cum arată practica, sistemul logistic din Federația Rusă este cu un ordin de mărime mai complicat și necesită costuri semnificative în comparație cu alte țări. Acest lucru se datorează anumitor motive și specificului statului.

În primul rând, trebuie menționat că teritoriul țării este vast, astfel încât întreprinderile care sunt angajate în transportul de mărfuri trebuie să se confrunte cu problema depășirii distanțelor semnificative. Acest lucru duce la costuri semnificative pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți, piese de schimb și lucrări de reparații. Este ușor de ghicit că chiar și acele companii de logistică care efectuează transporturi de mărfuri în regiunea lor suportă costuri semnificative din cauza necesității de distanțe lungi.

Următoarea problemă cea mai importantă a tuturor întreprinderilor de logistică este calitatea proastă a suprafeței drumului din Rusia. Efectuarea lucrărilor de reparații și service nu poate decât să afecteze costul final al transportului produselor.

De asemenea, logisticienii nu sunt mulțumiți de condițiile climatice dure, deoarece timpul de iarnă în majoritatea regiunilor este destul de lung, ceea ce duce la un consum semnificativ de combustibil și la o creștere a costului serviciilor pentru depozitarea produselor în depozite. Acest lucru se datorează faptului că costul încălzirii suprafețelor mari este semnificativ și, fără a asigura condițiile de temperatură necesare, depozitarea majorității mărfurilor nu este pur și simplu posibilă.

Problemele logisticii ar trebui să includă și deficiențe în cadrul legislativ al Federației Ruse. De exemplu, companiile se confruntă adesea cu imposibilitatea de a obține compensații bănești (desigur, prin decizie a justiției) de la furnizori sau organizații de transport vinovate de perturbarea aprovizionării cu produse sau materii prime, precum și producția inactivă.

Important: din cauza unor lacune din legislatie, departamentul juridic al intreprinderii este obligat sa prevada eventualele circumstante de forta majora si sa consemneze o clauza de penalizare in contractul de cooperare cu furnizorii.

Cum să alegi compania de logistică potrivită?

Pentru a alege compania potrivită care poate organiza în mod competent toate procesele logistice, managementul întreprinderilor trebuie să țină cont de câțiva factori importanți. Acestea ar trebui să includă:

• reputația unei companii de transport și logistică;
• posibilitatea acordării de asistență profesională în probleme generale de logistică;
• costul serviciilor prestate;
• timpul de livrare a mărfurilor;
• starea parcului auto al solicitantului;
• profesionalismul șoferilor și expeditorilor;
• garanții pentru serviciile prestate.

Atunci când alegeți o companie de logistică, trebuie să aflați recenzii despre activitatea acesteia și calitatea serviciilor. Pentru a face acest lucru, puteți să întrebați colegii sau să găsiți opiniile utilizatorilor pe Internet.

Un factor important de luat în considerare este timpul și distanța de livrare a produsului. Unele companii o desfășoară doar în interiorul orașului, în timp ce altele, dimpotrivă, sunt specializate în transportul regional și internațional de mărfuri. Este foarte important, în etapele inițiale ale cooperării, să discutăm despre timpul de livrare și nuanțele lucrării care urmează.

Este important ca fiecare întreprindere să primească asistență calificată în rezolvarea diferitelor situații. Din acest motiv, este necesar să întrebați solicitantul pentru cooperare dacă există specialiști în stat care sunt capabili să rezolve rapid problemele logistice de orice complexitate și să ofere asistență în cazul oricăror întrebări.

Atunci când căutați o companie de transport și logistică, ar trebui să fiți atenți la costul serviciilor oferite. Acesta este un factor important, deoarece afectează direct elementul de cheltuieli al întreprinderii. Poate că are sens să vă îndreptați atenția către organizațiile care oferă servicii de transport feroviar de marfă. După cum arată practica, un astfel de transport este rentabil, mai ales când vine vorba de livrarea produselor sau a materiilor prime pe distanțe lungi.

Acordați atenție stării flotei solicitantului. Un număr mare de camioane și echipamente speciale în stare tehnică corespunzătoare indică seriozitatea afacerii companiei de logistică.

De asemenea, este necesar să se întrebe despre calitatea șoferilor și experiența expeditorilor care vor însoți mărfurile în timpul transportului. Dacă este necesar transportul constant de articole supradimensionate, ar fi util să învățați despre abilitățile și experiența șoferilor.

Fiecare om de afaceri interesat de cooperarea cu o companie de transport vrea să primească garanții pentru serviciile prestate. Ele constau in faptul ca transportatorul se obliga sa livreze marfa, pastrandu-i integritatea. Aceasta ar trebui să includă și ora exactă a comenzii. Nu se recomandă cooperarea cu companii de logistică care nu pot garanta transportul sigur.

Salvați articolul în 2 clicuri:

După cum puteți vedea, logistica la întreprindere este cea mai importantă subdiviziune, a cărei sferă are mai multe fațete. Nu numai funcționarea neîntreruptă a producției, livrarea la timp a produselor către consumatorul final, ci și valoarea profitului depinde de activitatea sa.

In contact cu

Eficacitatea organizării logisticii în întreprindere depinde de formarea sistemului logistic al întreprinderii. Sistemul logistic este un element al organizării întreprinderii. Aplicația sa permite integrarea diverselor procese ale întreprinderii și organizarea proceselor interne cu costuri minime, adaptând în același timp în mod optim mediul intern al companiei la factorii externi care îi afectează activitățile. Procesul de formare a unui sistem logistic de întreprindere este complex, de aceea este indicat să îl împărțiți în mai multe etape. Vă propunem următoarea secțiune (Fig. 1):
Etapa 1 - determinarea principalelor aspecte ale formării sistemului logistic;
Etapa a 2-a - luarea în considerare a principalilor factori în formarea sistemului logistic;
Etapa a 3-a - formarea sistemului logistic al întreprinderii.
În prima etapă, procesul de formare a unui sistem logistic de întreprindere trebuie luat în considerare din mai multe puncte de vedere. Metodele logistice sunt cunoscute pentru multidimensionalitatea lor în practică, prin urmare, atunci când se formează un sistem logistic de întreprindere, trebuie să se acorde o mare importanță acestui lucru. Am dezvoltat principalele aspecte ale formării sistemului logistic al întreprinderii, care sunt prezentate în fig. 2. În opinia noastră, este necesară formarea unui sistem logistic de întreprindere din punctul de vedere al aspectelor principale și secundare. Principalele aspecte includ: organizatoric, functional, informational. Este oportun să ne referim la aspectele secundare ale formării sistemului logistic al întreprinderii: personal, financiar. Luarea în considerare a tuturor aspectelor de mai sus în formarea sistemului logistic al întreprinderii va asigura versatilitatea logisticii și va confirma universalitatea acesteia ca știință în practică. Rezultatul acestei abordări va fi flexibilitatea, mobilitatea sistemului și, cel mai important, funcționarea cu succes a acestuia în viitor. După ce ați determinat toate aspectele formării sistemului logistic al întreprinderii, puteți trece la a doua etapă a formării acestuia. La baza acestei etape se ține cont de principalii factori în formarea sistemului logistic.

Principalii factori în formarea sistemului logistic al întreprinderii ar trebui să fie:

Misiunea întreprinderii;

Strategia întreprinderii;

Riscurile activității întreprinderii;

Factorii mediului extern al întreprinderii;

Componente ale funcționării logisticii în întreprindere;

Componentele organizării logisticii în întreprindere.

Să prezentăm o descriere detaliată a principalelor factori în formarea unui sistem logistic la o întreprindere. Misiunea unei întreprinderi este un motiv clar definit pentru existența unei anumite întreprinderi. De regulă, misiunea unei întreprinderi moderne poate fi considerată producția de produse sau furnizarea de servicii pentru a satisface cerințele pieței și a obține profit. Oferă linii directoare generalizate pentru funcționarea întreprinderii și locul acesteia într-un anumit domeniu de afaceri. Pe baza misiunii întreprinderii, se formulează obiectivele de a face afaceri. Misiunea întreprinderii are o influență imensă asupra formării sistemului logistic. Trebuie să existe o relație clară între aceste elemente. Sistemul logistic ar trebui să fie format într-o singură direcție cu misiunea și obiectivele întreprinderii.

Aceasta va ajuta:

2) identificarea acțiunilor și deciziilor care împiedică desfășurarea eficientă a activităților de afaceri;

3) asigurarea implementării funcţiilor reciproc dependente (sinerge) ale sistemului logistic;

4) va asigura corectarea in timp a functionarii sistemului logistic, intrucat toate scopurile misiunii intreprinderii au o perioada de prognoza pe termen scurt, mediu sau lung. Strategia întreprinderii este legată de activitățile întreprinderii în ansamblu și vizează îndeplinirea misiunii sale principale. În procesul de implementare a acestuia se folosesc resurse materiale, forță de muncă, informații și financiare. Prin urmare, legătura dintre procesele de formare și funcționare a sistemului logistic cu strategia întreprinderii este evidentă. Componentele principale ale funcționării logisticii trebuie luate în considerare în contextul funcțiilor sale principale.

Principalele componente ale funcționării logisticii sunt aprovizionarea, producția, marketingul, vânzările, depozitarea, transportul, personalul. Livrarea asigură fluxul de materiale în sistemul logistic.

Fabricarea este procesul de transformare a materiilor prime și a materialelor în produse finite. Include managementul fluxului de materiale în etapa de producție. Inventar vă permite să optimizați funcționarea întregului sistem și să jucați un rol important în etapele de schimb între aprovizionare, producție, transport și marketing.

Marketingul reprezintă identificarea cerințelor și preferințelor consumatorilor. Cu alte cuvinte, acest proces poate fi caracterizat drept cercetare de piață.

Vânzările sunt procese care vizează aducerea produselor finite către consumatori.

Depozitele sunt clădiri și dispozitive speciale concepute pentru primirea, cazarea, întreținerea și depozitarea materiilor prime și a produselor finite.

Economia transporturilor este înțeleasă ca vehicule și baza materială și tehnică, cu ajutorul căreia sunt implementate procese de transport în cadrul producătorului-consumator.

Personal - un anumit mod de personal organizat care gestionează logistica, operațiunile logistice și implementează implementarea sarcinilor logistice pentru a atinge obiectivele logistice.

Toate componentele funcționării logisticii sunt unul dintre factorii în formarea sistemului logistic al întreprinderii. Fluxul de materiale trece prin fiecare dintre componentele funcționale enumerate ale logisticii. În timpul acestui proces, are loc o transformare treptată a fluxului de materiale în diferite etape ale mișcării acestuia sub influența altor fluxuri și funcții logistice. Toate procesele care au loc în aceste componente ar trebui să fie structurate logic, iar baza funcționării lor ar trebui să fie interacțiunea maximă între ele și alți factori în formarea sistemului logistic. Tamponul de interacțiune ar trebui să fie logistica la întreprindere. Acest principiu de funcționare va asigura gestionarea eficientă a fluxurilor logistice în orice etapă a mișcării acestora în orice domeniu funcțional al logisticii. Un alt factor în formarea sistemului logistic îl reprezintă componentele organizării logisticii în întreprindere.

Este greu de imaginat procesele comerciale ale unei întreprinderi moderne fără calculatoare și alte informații, mijloace electronice și tehnice. În logistică, se știe că dintre toate fluxurile logistice, este fluxul de informații care stă la baza proceselor de transformare a tuturor celorlalte fluxuri logistice. Prin urmare, formarea unui sistem logistic de întreprindere fără un sistem de informare logistică este ineficientă. Managementul sistemului logistic, ca orice alt sistem economic, ar trebui să se desfășoare pe baza unor principii de bază bine-cunoscute de management în economie. Considerăm că este destul de potrivit să aplicăm funcțiile de management de bază pentru a gestiona sistemul logistic al întreprinderii și pentru a organiza procesele principale ale acestuia. Misiunea întreprinderii, strategia întreprinderii, componentele funcționării logisticii și componentele organizării logisticii în întreprindere sunt factori din mediul intern pentru formarea sistemului logistic al întreprinderii, iar întreprinderea, ca o regulă, le poate influența cursul. Factorii de formare ai sistemului logistic al întreprinderii legați de mediul extern includ, în opinia noastră, riscurile logistice ale activităților întreprinderii și procesele mediului extern al întreprinderii care afectează activitățile acesteia. Întreprinderea nu poate influența acești factori, dar aceștia îi afectează direct sau indirect activitățile. Procesele mediului extern al întreprinderii care afectează activitățile acesteia pot fi împărțite în două categorii: procese de impact direct și procese de impact indirect, care la rândul lor sunt împărțite în grupuri. Procesele cu impact direct includ consumatorii, furnizorii, intermediarii, concurenții, publicul de contact și alte entități ale pieței. La procesele de impact indirect - economice, politice, legislative, științifice, demografice, socio-culturale, tehnico-tehnologice, de resurse naturale și de mediu. Mărimea influenței unui anumit factor este determinată în funcție de condițiile de activitate ale unei anumite întreprinderi: domeniul de aplicare al activităților sale, dimensiunea, locația, scara de acțiune și altele asemenea. Sistemul logistic în cursul funcționării sale cade sub influența anumitor riscuri care îi pot schimba în rău rezultatul final. Prin urmare, la formarea unui sistem logistic, pentru a evita circumstanțe neprevăzute, acest lucru trebuie luat în considerare. Pe fig. 7 prezintă schematic principalele tipuri de riscuri logistice. Principalele tipuri de riscuri logistice, după cum vedem, sunt riscurile de calificare scăzută a personalului (factor uman), riscurile comerciale, sociale, tehnice, economice, naturale. Este necesară contabilizarea riscurilor în formarea sistemului logistic al întreprinderii. În condițiile de afaceri moderne, care pot varia semnificativ pe perioade scurte de timp, o întreprindere trebuie să aibă resurse de rezervă, opțiuni suplimentare de dezvoltare și posibile modalități de ajustare a misiunii, obiectivelor principale și strategiei întreprinderii în cazul unui anumit risc. Ultima etapă finală în formarea sistemului logistic al întreprinderii este formarea sistemului. Logistica, ca știință nouă, are propriile caracteristici specifice de organizare în practică. Pentru ca sistemul logistic să funcționeze eficient, procesul de formare a acestuia ar trebui să se bazeze pe o abordare sistematică, ținând cont de aspectele și factorii de formare a acestuia dezvoltați mai sus. Abordarea sistematică se bazează pe principiul trecerii succesive de la general la particular. Această abordare a formării sistemului va asigura o tranziție lină și fără conflicte de la o zonă funcțională a logisticii la alta.

Modelul structural și organizatoric al formării sistemului logistic acoperă o listă semnificativă de unități structurale ale întreprinderii și unități structurale de funcționare a pieței, în acest caz este vorba despre elementele sau subsistemele acesteia.

Este recomandabil să includeți următoarele unități structurale ale întreprinderii:

departament de achizitii;

Departamentul de marketing;

Departamentul de vanzari;

depozit angro sau centru de distribuție;

departamentul de transport;

Departamentul de logistică;

lanțul de farmacii.

Unitățile structurale ale funcționării pieței ar trebui să includă:

producatori;

intermediari, organizații de transport și expediere;

farmacii ale altor companii; consumatori.

În activitățile practice, integrarea acestor elemente formează sistemul logistic al întreprinderii. Fiecare dintre elemente are propria sa structură și funcționează conform principiilor sale organizatorice. Relația dintre toate elementele este strânsă și inversă, ceea ce face dificilă identificarea fiecărei structuri separat. Această abordare a formării sistemului logistic al întreprinderii asigură flexibilitatea acestuia. Flexibilitatea sistemului logistic al întreprinderii este determinată de capacitatea sa de a răspunde rapid la schimbările din mediul micro și macro.

Formarea sistemului logistic al întreprinderii trebuie realizată datorită coerenței și sincronizării ariilor funcționale ale logisticii: aprovizionare, producție, marketing, transport, depozitare și factori externi care afectează activitățile întreprinderii. Ignorarea unor factori va duce la conflicte între zonele funcționale ale sistemului, consecințe negative în procesul de planificare și prognoză.

Esența funcționării modelului structural și organizatoric dezvoltat al sistemului logistic este orientarea dezvoltării întreprinderii în acele direcții care corespund intereselor și posibilităților acesteia de dezvoltare organizațională și economică, creșterea eficienței activităților și a competitivității prin formare. de potenţial economic. Concluzii. Formarea unui sistem logistic de întreprindere va asigura o tranziție lină de la un proces intra-producție la altul, este un instrument universal de creștere a competitivității, cu care puteți elimina obstacolele în calea formării unui proces intra-producție de mărfuri-informații-financiare. sistem pentru o anumită întreprindere și să-l adapteze optim la sistemele macroeconomice externe. Datorită formării sistemului logistic al întreprinderii, calitatea și productivitatea lucrătorilor cresc, ceea ce indică proprietățile motivaționale ale logisticii pentru personal. Funcționarea sistemului logistic vă permite să combinați toate procesele interne ale întreprinderii într-un singur întreg, să le coordonați activitățile pentru optimizare și să le conectați fără probleme cu procesele care au loc în mediul extern pentru a maximiza profiturile.

Veți învăța ce este logistica, de ce este necesară și ce tipuri de logistică există, precum și cum să alegeți o companie de servicii de logistică pentru un om de afaceri începător

Bună ziua, Eduard Stembolsky este cu tine. Am câțiva ani de experiență ca economist în mari corporații autohtone. Logistica este un domeniu cu care sunt familiarizat direct.

O abordare competentă a logisticii vă va permite să optimizați procesul de gestionare a capitalului de lucru și a stocurilor, să reduceți costul produselor finale, să vă creșteți capacitatea de a răspunde cerințelor pieței și, ca urmare, să vă eficientizați afacerea.

Tot la finalul articolului, vă voi împărtăși 7 sfaturi practice pentru alegerea unei companii de logistică. Așa că nu uitați să citiți acest articol până la sfârșit!

1. Ce este logistica în cuvinte simple - dăm o definiție

În cel mai universal format, logistica este procesul de planificare și organizare a fluxului de valori materiale, servicii și informații de la locurile de origine până la locurile de consum pentru a asigura funcționarea întreprinderii.

O astfel de definiție cuprinzătoare necesită unele clarificări.

Logistica modernă din punct de vedere al structurii include două procese la scară largă:

1. Formarea parametrilor relației afacerii dumneavoastră cu furnizorii de resurse și gestionarea mișcării resurselor în procesul de creare a produselor.
2. Construirea unui mecanism pentru primirea produselor create de întreprinderea dumneavoastră către consumatorii săi.

Procesul logistic are mai multe fațete.

În practică, conține:

• contracte cu furnizorii;
• politica de gestionare a stocurilor;
• organizarea transportului de mărfuri;
• interacțiunea cu autoritățile vamale;
• analiza nevoilor pieței;
• caracteristici ale încheierii de contracte cu cumpărătorii și multe altele.

Etapele individuale ale procesului logistic pot fi optimizate în diferite moduri, în conformitate cu modelul logistic general acceptat. Unele funcții sunt la „granița” logisticii și marketingului. Cu toate acestea, scopul lor final este același - creșterea eficienței afacerii.

Complexitatea procesului de transport al mărfurilor este cea care a dus la faptul că o astfel de activitate s-a remarcat într-o direcție separată.

Prin urmare, în lumea modernă, firmele recurg foarte des la serviciile companiilor de logistică, iar formarea în logistică și managementul lanțului de aprovizionare este un domeniu special de cunoaștere.

Din punct de vedere istoric, logistica a apărut devreme. Chiar și în perioada societății agrare, aceasta era strâns împletită cu comerțul internațional cu bunuri de lux (structura logistică a caravanelor Marelui Drum al Mătăsii sau a flotelor comerciale feniciene era destul de complexă) și a meșteșugurilor militare (au apărut chiar și primele tratate de logistică militară). înaintea erei noastre).

Totul s-a schimbat odată cu eliberarea industriei la un nou nivel de relații economice moderne, iar rolul logisticii a crescut.

Acum, ce este logistica știu la fiecare întreprindere.

Fapt

Costurile generale de logistică reprezintă un element important în structura costurilor produselor industriale. Aici, logistica depășește costurile salariale și este a doua după costurile materiale.

2. Caracteristici și probleme cheie ale logisticii în Rusia

Starea logisticii din Rusia este departe de a fi ideală. Din păcate, acest lucru s-a întâmplat și în trecut. Cunoscuta zicală despre faptul că una dintre cele două probleme interne principale - drumurile proaste nu sa născut ieri.

Ponderea costurilor de transport în țara noastră în structura PIB-ului ajunge la 20%, ceea ce depășește semnificativ media mondială (în dreptate, trebuie remarcat: acest lucru se datorează parțial faptului că Federația Rusă este unul dintre cei mai mari furnizori de petrol. , precum și dimensiunea semnificativă a țării noastre).

Printre problemele logisticii din Rusia, merită subliniat:

• infrastructură logistică subdezvoltată, care, conform experților, limitează creșterea economiei ruse la nivelul de 3-4% pe an (în alte condiții optime);
• costuri mari pentru serviciile de depozitare, depozitare, descărcare și încărcare;
• volatilitatea pieței și planurile de marketing de calitate scăzută;
• număr limitat de furnizori pentru un număr de posturi;
• opacitatea unei liste mari de costuri;
• calitatea scăzută a executării contractului;
• condiții climatice severe în multe regiuni;
• lipsuri de personal și modele slabe de management al logisticii.

Studiu de caz

Încălcările minore ale contractelor de furnizare în Rusia sunt aproape imposibil de contestat în instanță. În condițiile sistemului de drept intern, cuantumul sumelor de încasat nu va justifica eforturile depuse.

În cazul situațiilor problematice cu întreprinderi de monopol natural (Căile Ferate Ruse, furnizori de energie electrică), litigiile sunt absolut fără speranță.

Într-o criză, majoritatea sistemelor logistice încep să se restrângă. Acest lucru poate duce la faptul că o serie de sectoare ale economiei interne vor pierde un nivel acceptabil de profitabilitate.

Reversul situației este deschiderea de oportunități pentru companiile de logistică. Cu organizarea competentă a unei astfel de afaceri, este posibil să pătrundem în nișe de piață cu un nivel de concurență extrem de scăzut.

3. Aspecte teoretice ale logisticii: subiect, scopuri, obiective și modele logistice

Subiectul logisticii ca știință este starea resurselor dintr-un anumit sistem (atât la nivel micro, cât și macro) și gestionarea fluxurilor acestora.

Scopul logisticii– creșterea eficienței economice a sistemului prin optimizarea procesului logistic.

Principalele sarcini rezolvate de logistică:

• managementul circulatiei marfurilor,
• controlul asupra fluxurilor de valori materiale, servicii și informații prin crearea unui sistem dezvoltat,
• analiza cererii de materiale si bunuri, prognoza acestor indicatori.

Logistica explorează o serie de facilități:

1. operatiune logistica- actiunea de transformare a fluxului de materiale sau a fluxului de servicii.
2. Sistemul logistic- un set de principii pentru planificarea și implementarea întregului set de operațiuni logistice. Sistemele moderne de logistică sunt adaptative și folosesc feedback din mediul lor. Există sisteme logistice care funcționează pe bază de legături directe (fluxurile sunt întinse direct de la producători la consumatori) și eșalonate (sisteme pe mai multe niveluri care includ cel puțin un intermediar).
3. Funcția logistică- un set de acţiuni care urmăresc un scop comun corespunzător etapei procesului logistic. Printre funcțiile logistice se numără: transport, depozitare, achiziție, stocare.
4. fluxul de materiale- produse fizice supuse unei proceduri logistice. Fluxul de material este măsurat prin indicatori cantitativi (volum, masă) prezentați în timp.
5. Costuri logistice- costul asigurarii procesului logistic. La efectuarea contabilității, acestea pot fi incluse parțial în costul de producție și parțial pot fi cheltuieli de vânzare.

În practică, construirea unui sistem logistic presupune găsirea unui echilibru între „interesele de producție” și „optimizarea lichidității”.

Sistemul de „lucrare pe roți” (unul dintre punctele extreme ale modelului dual menționat mai sus) este bun din punctul de vedere al sporirii utilizării capitalului de lucru. În acest caz, nu există fonduri moarte în stocurile de materii prime sau produse finite, iar costurile de depozitare sunt minime.

Reversul este un risc ridicat de oprire a producției sau de încălcare a termenilor contractelor încheiate cu contrapărțile. Sistemul devine extrem de fragil.

Fapt

Întreprinderile industriale ale Federației Ruse sunt nevoite să formeze rezerve care depășesc același indicator în UE și SUA cu 18%.

O comparație cu Japonia arată că volumul rezervelor din această țară este cu 64% mai mic decât în ​​Rusia. Motivul acestei situații este calitatea scăzută a sistemului logistic intern.

Mai jos ofer un tabel comparativ al eficacității sistemului logistic, în funcție de volumul stocurilor disponibile:

№	Index	Inventar mare	Stoc redus
1	Costuri logistice	Înalt (-)	Scăzut (+)
2	Eficiența capitalului de lucru	Scăzut (-)	Ridicat (+)
3	Risc de încălcare a obligațiilor contractuale	Scăzut (+)	Înalt (-)
4	Capacitate de adaptare la schimbările cererii de volum	Ridicat (+)	Scăzut (-)
5	Capacitatea de a se adapta la schimbările cererii din gama	Scăzut (-)	Ridicat (+)
6	Complexitatea gestionării sistemului logistic	Scăzut (+)	Înalt (-)

4. Principalele tipuri de logistică - TOP-7 tipuri populare

Pentru a simplifica mecanismul de gestionare a sistemului logistic, procesul logistic este împărțit într-un număr de componente. Pe baza acestui fapt, se disting tipuri separate de logistică.

Vedere 1. Logistica de producție

Fluxul de materiale, care trece prin întreprindere, participă la o serie de operațiuni de producție și se transformă. Este gestionat în această fază pe baza logisticii de producție. Scopul său este de a optimiza costurile în stadiul proceselor tehnologice.

Logistica de producție rezolvă o serie de sarcini:

• planificarea producției bazată pe evaluarea nevoilor clienților;
• formarea de grafice pentru unitățile individuale de producție;
• coordonarea planurilor-orare cu departamentele de aprovizionare si vanzare;
• managementul operational al productiei, controlul asupra indeplinirii sarcinilor si ajustarea acestora.

Vedere 2. Logistica achizitiilor

Managementul fluxului de materiale în organizarea furnizării unei întreprinderi cu componente, materii prime și materiale este sarcina logisticii achizițiilor (logistica aprovizionării). Faza de aprovizionare include: procurarea, livrarea, depozitarea temporară a resurselor înainte ca acestea să fie transferate în producție.

Importanța logisticii achizițiilor se datorează a doi factori:

1. Slabă organizare a acestui proces duce la oprirea producției. Achizitia trebuie coordonata cu productia in ceea ce priveste sortimentul, cantitatea, calitatea, ambalajul, programul de livrare.
2. La etapa de aprovizionare se formează aproximativ 55% din cost ceea ce determină importanţa acestei etape.

Organizarea competentă a logisticii achizițiilor este o condiție prealabilă pentru competitivitatea ridicată a unei afaceri. Acest proces necesită cercetarea pieței de achiziții. Uneori este necesar să rezolvi problema „cumpără sau fă-te singur”.

Vizualizare 3. Logistica stocurilor

Logistica stocurilor este responsabilă de gestionarea stocurilor de producție și a stocurilor de mărfuri. Ca parte a acestui proces, rata de stocare este calculată pe baza unei evaluări a ritmului livrărilor, a fluctuațiilor sezoniere și a riscurilor. Acest parametru ar trebui să asigure producția și vânzarea neîntreruptă a produselor.

Vedere 4. Logistica transporturilor

Rezolvă problema livrării valorilor materialelor într-un volum dat și într-o anumită perioadă de timp de la punctul de transformare anterioară a fluxului de material până la punctul de transformare ulterioară a fluxului de material. Aceasta determină traseul optim.

Vedere 5. Logistica informațională

Logistica informațională este gestionarea fluxului de date care însoțește fluxul de materiale. În același timp, fluxurile de informații sunt externe și interne în raport cu întreprinderea. Fluxurile orizontale și verticale sunt, de asemenea, organizate separat.

Logistica informațională ar trebui să fie fixată în poziția internă a întreprinderii privind gestionarea documentelor (inclusiv electronică). Dacă este imposibil să se sincronizeze fluxurile de material și informații, este de dorit ca fluxul de informații să fie oarecum înainte de cel material.

Vizualizare 6. Logistica vamală

Logistica vamală este un proces care asigură trecerea unui flux de materiale între diferite țări.

În același timp, trebuie rezolvate o serie de sarcini:

• executarea unei declarații vamale și evaluarea încărcăturii;
• verificarea conformității mărfii și a declarației;
• organizarea transportului;
• certificarea mărfurilor, dacă este necesar;
• suport post-vamal al fluxului de materiale;
• controlul asupra respectării legislației valutare.

Logistica vamală necesită luarea în considerare a unui număr de nuanțe legale care pot afecta în mare măsură obligațiile emergente față de buget.

Vizualizare 7. Logistica depozitului

Scopul acestui tip de logistică este gestionarea procedurii de acceptare a bunurilor materiale la depozit pentru depozitarea și emiterea acestora.

De asemenea, rezolvă problemele de organizare a gestiunii depozitelor, optimizând amplasarea depozitelor. Natura gestiunii stocurilor poate afecta estimarea contabilă a costului.

5. Cum să alegi compania de logistică potrivită - 7 sfaturi de aur

Există multe companii de logistică în Rusia. Calitatea serviciilor nu este întotdeauna ridicată, dar piața nu este monopolizată, ceea ce aproape întotdeauna lasă loc de alegere.

Este suficient să folosiți o mică listă a regulilor de mai jos pentru a face alegerea corectă chiar și într-o regiune necunoscută.

7 vârfuri de aur:

1. Aproape întotdeauna ar trebui folosite serviciile unei companii de transport și logistică cu excepția cazului în care natura afacerii dumneavoastră necesită o flotă mare de vehicule. Și chiar și într-o astfel de situație, evaluați opțiunea de a angaja un operator terț. Cert este că într-o astfel de situație, „efectul de scară” joacă rolul. Oricine este angajat profesional în transport o face ieftin. Firma de logistică economisește la achizițiile angro de benzină, la reparații (are reduceri sau meșteri proprii).
2. Dacă transportatorul nu are propria flotă, atunci nu este transportator. Nu face afaceri cu această companie.
3. Priviți ce garanții este gata să ofere un potențial partener. Dacă în proiectul de contract de livrare se specifică ora exactă de primire a mărfurilor și timpul de tranzit.
4. Este foarte de dorit ca transportatorul să își asigure răspunderea pentru siguranța bunurilor materiale transportate într-o societate de asigurări terță parte.
5. Comparați costul serviciilorși disponibilitatea transportatorului de a lucra cu livrare „non-standard”. Dacă este necesar, încheiați un contract suplimentar care să garanteze furnizarea unui vehicul în cazul unei nevoi urgente de transport (desigur, nu va trebui să vă bazați pe tarife „standard” într-o astfel de situație).
6. Consultați recenziile companiei. World Wide Web vă va ajuta.
7. Acordați o atenție și mai mare recenziilor companiei dacă vi se oferă serviciile unui broker vamal. Erorile de declarare pot avea un „efect întârziat” negativ.

6. Concluzie

Așadar, în acest articol, am spus ce este logistica și mi-am format o idee despre un proces de logistică cu mai multe fațete. Deși conceptul în sine, la prima vedere, se referă doar la distribuția modalităților de transport al mărfurilor, el este de fapt mai extins.

Introducere…………………………………………………………………………………………… 3

1. Prevederi de bază ale logisticii…………………………………………………….5

2. Logistica unei întreprinderi de producție……………………………………….17

2.1. Esența și sarcinile logisticii de producție……………...17

2.2. Transformări de management în interne

sisteme logistice…………………………………………………………………20

2.3 Eficacitatea abordării logistice a managementului

fluxurile de materiale către întreprinderi……………………………………………..23

Concluzie…………………………………………………………………………………25

Referințe…………………………………………………………………….26

Introducere

Logistica devine cel mai important instrument în îmbunătățirea activității întreprinderii. Logistica oferă o nouă abordare pentru organizarea funcționării eficiente a sistemului de servicii pentru clienți.

În condiții moderne, gama de activități acoperite de logistică este în continuă extindere, incluzând nu numai integrarea și coordonarea logisticii intra-companie, ci și inter-companii.

Competitivitatea pe piață este determinată în mare măsură de disponibilitatea unui sistem de servicii logistice pentru comenzile consumatorilor și, în consecință, de nivelul calității serviciului oferit.

Clientul selectează bunurile sau serviciile de care are nevoie dintr-un număr de altele similare oferite pe piață și le achiziționează pe cele care îi satisfac cel mai bine nevoile. Cresterea calitatii onorarii comenzilor in acelasi timp cu reducerea costului acesteia contribuie la cresterea vanzarilor.

Problema serviciilor de logistică pentru consumatori este exacerbată de condițiile financiare dure în care se realizează planificarea aprovizionării cu produse, nivelul insuficient de fiabilitate al întreprinderilor furnizori rusești, intervalul de timp semnificativ dintre începerea planificării aprovizionării și implementarea acestora și, în consecință , nivelul scăzut al serviciilor de logistică pentru consumatori.

Îmbunătățirea calității serviciilor necesită, de regulă, costuri suplimentare. Cu toate acestea, necesitatea de a reduce costurile globale de logistică necesită obținerea unei calități ridicate, reducând în același timp costul serviciului furnizat.

Obiectul de studiu al noii discipline științifice și educaționale „logistica?” sunt procese materiale și conexe de informații și fluxuri financiare. Utilizarea pe scară largă a logisticii în practicarea activității economice se explică prin necesitatea reducerii intervalelor de timp dintre achiziția materiilor prime și livrarea mărfurilor către consumatorul final. Logistica vă permite să minimizați inventarul și, în unele cazuri, să abandonați complet utilizarea acestora, poate reduce semnificativ timpul de livrare a mărfurilor, accelerează procesul de obținere a informațiilor și îmbunătățește nivelul de serviciu.

Activitățile din domeniul logisticii sunt multiple. Include managementul transportului, depozitării, stocurilor, personalului, organizarea sistemelor informaționale, activități comerciale și multe altele. Fiecare dintre funcțiile enumerate este studiată profund și descrisă în disciplina ramură corespunzătoare. Noutatea fundamentală a abordării logistice este interconectarea organică, integrarea zonelor de mai sus într-un singur sistem material conducător. Scopul abordării logistice este gestionarea end-to-end a fluxurilor de materiale.

Managementul fluxului de materiale a fost întotdeauna un aspect esențial al activității economice. Cu toate acestea, abia relativ recent a dobândit poziția de una dintre cele mai importante funcții ale vieții economice. Motivul principal este tranziția de la piața vânzătorului la cea a cumpărătorului, ceea ce a necesitat un răspuns flexibil al sistemelor de producție și comerț la prioritățile consumatorilor în schimbare rapidă.

În contextul tranziției la relațiile de piață, sistemele unificate de standarde pentru îmbunătățirea bazei materiale și tehnice își pierd semnificația anterioară. Fiecare entitate comercială evaluează în mod independent o situație specifică și ia decizii. După cum mărturisește experiența mondială, liderul în lupta competitivă de astăzi este dobândit de cei care sunt competenți în domeniul logisticii și dețin metodele acesteia.

Scopul lucrării este de a lua în considerare logistica unei întreprinderi de producție.

Sarcinile lucrării sunt de a analiza principalele prevederi ale logisticii și logisticii unei întreprinderi de producție.

1. Fundamentele logisticii.

Logistica provine din cuvântul grecesc logistică, ceea ce înseamnă arta de a calcula, de a raționa. Acest termen are o istorie lungă. Grecii antici au înțeles logistica ca arta de a face calcule, iar controlorii speciali de stat erau numiți logisticieni. Potrivit mărturiei lui Arhimede, în secolul al IV-lea î.Hr. în Grecia existau logisticieni, la Roma, în perioada Imperiului Roman, existau slujitori care purtau titlul de „logistică” sau „logistică”; se ocupau cu distribuirea alimentelor. În primul mileniu al erei noastre, în lexicul militar al mai multor țări, logistica era asociată cu activitatea de asigurare a forțelor armate cu resurse materiale și de întreținere a stocurilor acestora. Regele Bizanțului, Leon al VI-lea (865-912), care a trăit în secolele IX-X d.Hr., a folosit termenul de „logistică” într-un manual de afaceri militare în sensul de „arier, aprovizionare cu trupe”.

Logistica a devenit o știință datorită afacerilor militare. Creatorul primelor lucrări științifice despre logistică este considerat a fi specialistul militar francez de la începutul secolului al XIX-lea, Jomini, care a dat următoarea definiție a logisticii: „arta practică de a manevra trupele”. El a susținut că conceptul de logistică include o gamă largă de aspecte, precum planificarea, managementul și aprovizionarea, determinarea amplasării trupelor, precum și construcția de poduri, drumuri etc.

Cuvântul logistică în limbile europene moderne este folosit în principal în următoarele două sensuri: 1) logică matematică; 2) echipamentele și tehnologia operațiunilor de transport și depozitare în domeniul militar și/sau civil.

În perioada sovietică, termenul de logistică a fost folosit pentru prima dată în dicționarul militar englez-rus din 1956: logistică - spate și aprovizionare, logistică, muncă din spate; planificarea, organizarea și implementarea logisticii; logistică - legată de activitatea serviciilor din spate.

În anii 1980 în limba rusă, sensul acestui cuvânt s-a extins și din termen științific a devenit unul literar general, de altfel, în al doilea sens. De la începutul anului 1990. în Rusia (ca și în Europa de Vest și SUA), acest termen a început să fie folosit nu numai în literatura de specialitate, ci și în mass-media pentru a denota o nouă direcție în știință - teoria şi practica materialului şi fluxurile de informații relevante, adică întreaga gamă de probleme legate de procesele de circulație a materiilor prime, materialelor și produselor finite, aducându-le de la furnizor la producător și de la acesta la utilizatorul final în conformitate cu cerințele și interesele acestuia.

Până în prezent, următoarele definiții ale logisticii sunt cele mai cunoscute:

1. Consiliul American de Management.

„Logistica este planificarea, implementarea și controlul proceselor eficiente din punct de vedere tehnologic și economic pentru deplasarea și depozitarea mărfurilor, materialelor, semifabricatelor și produselor finite, precum și transferul informațiilor relevante de la locul de producție la locul de producție. consum în conformitate cu interesele consumatorilor.”

2. Institutul Britanic de probleme de organizare a achizițiilor.

„Logistica este managementul și coordonarea în cadrul lanțului de aprovizionare-producție-vânzare, inclusiv selecția unui furnizor, organizarea suportului material pentru producție, plasarea stocurilor și livrarea produselor finite către consumatori prin canalele de distribuție.

3. Profesorul G. Pavelek dă următoarea interpretare a conceptului: „Logistica este planificarea și controlul fluxului de materiale care intră în întreprindere, procesat acolo și părăsește această întreprindere și fluxul de informații corespunzător”

4. Un cunoscut specialist W. Kielhof (Germania) consideră că: „Logistica este coordonarea tuturor sistemelor de deplasare a materialelor și a produselor finite atât în ​​interiorul, cât și în afara întreprinderii. Vă permite să gestionați fluxurile de materiale din momentul achiziției și până la implementare în sens fizic, informativ și organizatoric.

Potrivit autorului, logistica este un proces obiectiv de afaceri care se desfășoară la nivelul diviziilor structurale ale întreprinderilor cu scopul de a optimiza gestionarea fluxurilor de materiale și informații, de a reduce costurile și de a crește profiturile.

În funcție de amploarea problemei dezvoltate, logistica este împărțită în:

1. Macrologie - studierea proceselor care au loc la nivel regional, interregional, național și interstatal.

2. Micrologistică - se ocupă cu un set de probleme legate de gestionarea fluxurilor materiale, informaționale și de altă natură, bazate pe interesele unei întreprinderi individuale sau ale unui grup corporativ de întreprinderi, unite prin obiective comune de optimizare a legăturilor economice.

Pe lângă criteriul amplorii problemelor în curs de dezvoltare, pentru structurarea logisticii se folosește o împărțire în funcție de natura zonelor de control:

1. Logistica externă – se ocupă de probleme de reglare a proceselor de flux care depășesc sfera de activitate, dar se află în sfera de influență a unei entități de afaceri.

2. Logistica interna – are ca scop coordonarea si imbunatatirea activitatilor economice legate de managementul proceselor de flux din cadrul unei intreprinderi sau grup corporativ de intreprinderi.

Conform principiului activității economice, se disting următoarele tipuri de logistică:

Achiziții (aprovizionare) - rezolvă probleme legate de suportul material și tehnic al întreprinderii și pregătirea produselor pentru uz de producție;

· Productie – rezolva probleme legate de organizarea si managementul deplasarii fluxurilor de materiale (de la materii prime la produse finite) direct in procesul de productie.

· Distribuție (marketing, vânzări) - rezolvă problemele legate de vânzarea produselor, inclusiv livrarea acesteia „just la timp” de la „ușa” producătorului la „ușa” cumpărătorului și serviciul post-vânzare.

Transport - rezolvă probleme legate de transportul resurselor materiale către consumatori.

Logistica contribuie la succesul unei întreprinderi prin furnizarea consumatorilor cu produse în timp util și în conformitate cu nevoile. În acest sens, problema cheie este de a afla cine este consumatorul. Pentru logistică, consumator este orice persoană juridică și fizică căreia i se fac livrări la destinația solicitată. Destinația poate fi o casă privată, un magazin, o întreprindere de comerț cu ridicata, un depozit industrial, un depozit specializat etc. Consumatorul poate fi o persoană juridică sau fizică care transferă dreptul de proprietate asupra produselor furnizate. Una dintre întreprinderile sau diviziile întreprinderii, sau partenerul său de afaceri aparținând unei alte verigă din lanțul de aprovizionare, poate acționa și ca consumator. Indiferent de motivele și scopurile aprovizionării, serviciul pentru clienți este un factor cheie în modelarea nevoilor sistemului de servicii logistice. Atunci când se dezvoltă o strategie logistică pentru o companie, este necesar să se înțeleagă clar capacitățile companiei în furnizarea de servicii. Este necesar să se ia în considerare natura și caracteristicile serviciului pentru clienți, precum și strategiile care cresc eficiența sistemului de servicii.

Scopul principal al unui sistem de distribuție logistică este de a livra mărfuri la locul potrivit, la momentul potrivit. Spre deosebire de marketing, care se ocupă cu identificarea și stimularea cererii, logistica este concepută pentru a satisface cererea generată de marketing la costuri minime. Este evident că rezolvarea problemei organizării canalelor de distribuție joacă un rol major în acest sens.

Datorită generalității obiectului de studiu, logistica distribuției și marketingul folosesc aceleași concepte. Acest lucru este valabil și pentru canalele de distribuție. Bazele organizării și funcționării lor sunt considerate suficient de detaliat în literatura de specialitate privind problemele de marketing. Cu toate acestea, merită evidențiate aici câteva definiții și prevederi importante privind funcționarea canalelor de distribuție.

Un canal de distribuție este o colecție de organizații sau indivizi care își asumă sau ajută la transferul de proprietate asupra unui anumit bun sau serviciu către altul, de-a lungul drumului de la producător la consumator.

Utilizarea canalelor de distribuție aduce anumite beneficii producătorilor:

Economisirea resurselor financiare pentru distribuirea produselor;

Posibilitatea de a investi fondurile economisite în producția principală;

Vanzarea produselor intr-un mod mai eficient;

Eficiență ridicată în asigurarea disponibilității largi a mărfurilor și aducerea acesteia pe piețele țintă;

Reducerea volumului de muncă la distribuția produselor.

Astfel, decizia privind alegerea canalelor de distribuție este una dintre cele mai importante, care trebuie luată de conducerea organizației.

Canalul de distribuție este calea pe care mărfurile se deplasează de la producător la consumator. Canalele selectate afectează direct viteza, timpul, eficiența mișcării și siguranța produselor atunci când sunt livrate de la producător la consumatorul final. În același timp, organizațiile sau persoanele care alcătuiesc canalul îndeplinesc o serie de funcții importante:

1) efectuează lucrări de cercetare pentru a colecta informațiile necesare pentru planificarea distribuției de produse și servicii;

2) stimularea vânzărilor prin crearea și difuzarea de informații despre bunuri;

3) stabilirea de contacte cu potențialii cumpărători;

4) adaptarea mărfurilor la cerințele cumpărătorilor;

5) conduce negocieri cu potenţialii consumatori de produse;

6) organizarea circulației mărfurilor (transport și depozitare);

7) finanțarea circulației mărfurilor prin canalul de distribuție;

8) asumarea riscurilor asociate cu funcționarea canalului.

Toate sau parțial aceste funcții pot fi preluate de producător. În același timp, costurile producătorilor cresc. Datorită specializării organizațiilor intermediare, acestea îndeplinesc adesea mai eficient funcțiile enumerate ale canalelor de distribuție a mărfurilor. Pentru a-și acoperi costurile, intermediarii percep producătorului o taxă suplimentară. Astfel, întrebarea cine ar trebui să îndeplinească diferitele funcții ale canalului de distribuție este o chestiune de eficiență relativă. Când devine posibilă îndeplinirea funcțiilor mai eficient, canalul este reconstruit.

Canalele de distribuție a mărfurilor pot fi caracterizate prin numărul nivelurilor lor constitutive.

Nivelul canalului este intermediarul care face munca de a aduce produsul și proprietatea mai aproape de consumatorul final.

Lungimea canalului este determinată de numărul de niveluri intermediare dintre producător și consumator, care, ca și nivelurile canalului, sunt membri ai canalului de distribuție.

Unul dintre membrii canalului, de regulă, fie îi deține pe ceilalți, fie le acordă anumite privilegii. Un astfel de membru poate fi un producător, angrosist sau detailist. Canalele verticale au apărut ca mijloc de control al comportamentului canalului. Sunt economice și exclud duplicarea funcțiilor îndeplinite de membrii canalului.

Atunci când se formează un canal pentru distribuția de mărfuri, decizia privind structura canalului este prezentată în primul rând, adică. despre numărul de niveluri de canal și despre compoziția specifică a membrilor canalului. La identificarea posibilelor opțiuni pentru canalele de distribuție, este necesar să se determine tipul de intermediari utilizați. Clasificarea intermediarilor poate fi efectuată în funcție de o combinație a două caracteristici:

1) în numele căruia lucrează intermediarul;

2) pe cheltuiala căreia intermediarul își desfășoară operațiunile.

Dealerii sunt intermediari angro, mai rar cu amănuntul, care operează în nume propriu și pe cheltuiala lor. Bunurile sunt achiziționate de aceștia în baza unui contract de furnizare. Astfel, dealerul devine proprietarul produsului după plata integrală a livrării. Relațiile dintre producător și dealer încetează după îndeplinirea tuturor condițiilor din contractul de furnizare. Mai recent, dealerii au devenit deținători de privilegii, adunând în mâinile lor o serie de etape succesive în procesul de producție și distribuție. În lanțul logistic, dealerii ocupă poziția cea mai apropiată de utilizatorii finali.

Există două tipuri de dealeri.

· Dealerii exclusivi sunt singurii reprezentanți ai producătorului în regiune și sunt înzestrați cu drepturi exclusive de a-și vinde produsele.

· Dealerii care cooperează cu producătorii pe bază de franciză sunt numiți dealeri autorizați.

Distribuitorii sunt angrosişti şi detailişti. Producătorul acordă distribuitorului dreptul de a-și vinde produsele pe un anumit teritoriu și pentru o anumită perioadă de timp. Conform contractului, aceștia dobândesc dreptul de a vinde produse. În lanțul de aprovizionare, distribuitorii ocupă de obicei o poziție între producător și dealeri.

comisari. Intermediari cu ridicata si cu amanuntul. Nu dețin produsele vândute. Producătorul (sau angajatul în această operațiune) rămâne proprietarul produsului până când acesta este transferat și plătit de către consumatorul final. Contractul de furnizare a produselor se incheie in numele comisionarului. Astfel, comisionarul este intermediar doar pentru comisionar, si nu pentru consumatorul final, ai carui bani sunt virati in contul comisionarului. Comisionarul trebuie să asigure siguranța mărfurilor.

Agenții sunt intermediari care acționează ca reprezentant sau asistent al altei persoane principale (principal) în relație cu acesta. De regulă, agenții sunt persoane juridice. Agentul încheie tranzacția în numele și pe cheltuiala comitentului. Agenții sunt împărțiți în două categorii în funcție de sfera lor de autoritate. Agenții universali efectuează orice acțiune în justiție în numele mandantului. Agentii generali incheie numai tranzactii specificate in imputernicire. Aceștia primesc remunerație atât prin tarife, cât și prin procură.

Brokerii sunt intermediari în încheierea tranzacțiilor, adunând contrapărțile împreună. Aceștia nu sunt în relații contractuale cu niciuna dintre părțile la tranzacția care se încheie și acționează numai pe baza instrucțiunilor individuale. Brokerii sunt recompensați doar pentru produsele vândute.

După alegerea tipurilor de intermediari din canalul de distribuție, este necesar să se determine numărul acestor intermediari. În logistică, au fost dezvoltate trei abordări pentru a rezolva această problemă:

distributie intensiva,

Distribuție exclusivă

distributie selectiva.

Distribuția intensivă presupune furnizarea de stocuri de produse în cel mai mare număr posibil de întreprinderi comerciale.

Distribuția exclusivă implică un număr limitat în mod deliberat de intermediari care vând un anumit produs în teritoriile de comercializare.

Distribuția selectivă este o încrucișare între metodele de distribuție intensivă și exclusivă. Distribuția selectivă permite producătorului să atingă acoperirea necesară a pieței cu un control mai strict și la un cost mai mic decât în ​​cazul distribuției intensive.

Pentru a îmbunătăți eficiența distribuției produselor și pentru a economisi bani, organizațiile recurg adesea la utilizarea sistemelor de distribuție a produselor multicanal.

Fiecare producător, pe baza cercetărilor de marketing pe piața de vânzare a produselor sale, determină structura posibilelor canale de distribuție, relația acestora cu categorii specifice de consumatori și între ei.

Formele de aducere a produsului către consumator sunt determinate, în primul rând, de natura produsului însuși, locul și condițiile producerii, consumului și posibilităților de transport ale acestuia. Acest lucru vă permite să minimizați costurile de transport și costul depozitării intermediare a mărfurilor.

Forma de organizare este:

Marketing direct - atunci când un producător de produs intră în relații directe cu consumatorii săi;

Marketing indirect – atunci când un producător de produse folosește serviciile unor intermediari independenți.

Alegerea uneia sau alteia metode de organizare a vânzărilor depinde de condițiile specifice ale pieței, vânzărilor și de strategia companiei în sine.

Atunci când formează un sistem de vânzări și o rețea de canale de distribuție, o companie furnizor ar trebui să ia în considerare:

Caracteristicile consumatorilor finali - numărul acestora, concurența, valoarea mediei de achiziție unică, nivelul veniturilor, modelele de comportament la cumpărarea de bunuri, volumul serviciilor, condițiile de credit etc.;

Posibilitatea producătorului în sine este poziția sa financiară, competitivitatea, direcțiile principale ale strategiei de piață, scara producției. Este de preferat ca firmele mici cu o gamă restrânsă de produse și capacități financiare limitate să lucreze prin revânzători independenți, în timp ce firmelor mari li se recomandă să desfășoare o parte din organizațiile de vânzări prin propria lor rețea de vânzări;

Caracteristicile mărfurilor - tipul, prețul mediu, sezonalitatea cererii, termenul de valabilitate etc.;

Gradul de concurență, politica de marketing a concurenților - numărul acestora, concentrarea, strategia și tactica de marketing, relațiile în sistemul de marketing;

Caracteristicile și caracteristicile pieței - capacitatea reală și potențială, practicile vamale și comerciale, densitatea distribuției cumpărătorilor, venitul mediu pe cap de locuitor etc.;

Costul comparativ al sistemelor de marketing;

Vanzarea produselor manufacturate prin propria retea de distributie sau folosirea serviciilor intermediarilor este o problema care se rezolva tinand cont de multi factori legati atat de bunuri cat si de consumatori si intermediari.

Marketingul direct este posibil atunci când:

Cantitatea vândută este suficient de mare pentru a justifica cheltuielile considerabile ale marketingului direct;

Consumatorii sunt puțini și se află într-o zonă relativ mică;

Produsul necesită un serviciu foarte specializat;

Mărimea lotului este suficientă pentru transportul cu vagon sau container;

Există o rețea suficientă de depozite proprii de bază în piețele pe care societatea comercializează;

Piața este verticală, adică. produsul nu este folosit de mulți consumatori, deși în mai multe industrii;

Produsul este foarte specializat sau produs conform specificațiilor cumpărătorului;

Prețul unui produs se modifică frecvent.

Metoda vânzării directe are avantaje - compania are posibilitatea de a:

Studiază-ți direct piața;

Economisiți bani la plata serviciilor intermediare;

Stabiliți o cooperare strânsă cu consumatorii.

Piața este orizontală (mulți consumatori în fiecare sector al economiei) și necesită crearea unei rețele de distribuție puternice, dar nu există suficiente fonduri pentru a o crea;

Piața este dispersată geografic, astfel încât nici contactul direct, nici munca agentului nu este profitabilă;

Diferența dintre prețul de vânzare și prețul de cost este mică, astfel încât întreținerea rețelei proprii de distribuție este ineficientă;

Se pot face economii semnificative la costurile de transport prin furnizarea de cantități mari de mărfuri unui număr mic de angrosisti.

Angrosistul cumpără și revinde în mare parte produse industriale standard care nu necesită întreținere. Intermediarii angro cunosc specificul piețelor regionale mai detaliat.

Vânzarea mărfurilor prin intermediul unui angrosist permite firmei producătoare să limiteze piața de vânzare a produselor sale și să includă în ea numeroși mici consumatori, pe care nu îi poate deservi direct. Unele firme folosesc serviciile angrosilor atunci când comercializează noi tipuri de produse, pentru a nu cheltui bani pe promovarea vânzărilor și vânzările directe.

Alegerea canalelor de distribuție este o sarcină responsabilă, în soluția căreia este necesar să se țină seama de faptul că, cu un număr mic de intermediari, este mai ușor să stabilești legături strânse cu aceștia și, prin urmare, să garantezi o influență serioasă asupra activității lor, pentru a realiza pregătirea dorită a personalului de vânzări etc. În același timp, concentrarea asupra unui număr excesiv de intermediari care lucrează în paralel pe această piață face ca firma furnizor să fie puternic dependentă de aceștia. Refuzul unuia dintre ei de a indeplini contractul incheiat poate cauza un prejudiciu comercial serios societatii.

Există o serie de factori care influențează decizia de a alege un canal de distribuție (în cazul general):

Natura mărfurilor;

Beneficiile produsului;

Transportabilitatea mărfurilor;

Localizarea geografică a producătorului;

Prezența concurenților;

Gradul de concurență;

Lărgimea gamei;

Conditii de depozitare;

Termen de valabilitate;

Depărtarea (dispersia geografică) a consumatorilor etc.

Putem spune că cu cât consumul de masă de mărfuri este mai mare, cu atât gama este mai largă, cu atât rețeaua de distribuție va fi mai ramificată. Cu o concentrare mare de consumatori într-o regiune, un canal de distribuție direct este rațional, cu o dispersie în altă regiune, vânzările folosind intermediari (angrosisti).

2. Logistica întreprinderii producătoare.

2.1. Esența și sarcinile logisticii de producție

Fluxul de materiale pe drumul său de la sursa primară de materii prime la consumatorul final trece printr-o serie de verigi de producție. Managementul fluxului de materiale în această etapă are propriile sale specificități și se numește logistică de producție.

Orez. 2.1 Structura producției sociale

Sarcinile logisticii de producție se referă la gestionarea fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderilor care creează bunuri materiale sau prestează servicii materiale precum depozitare, ambalare, agățare, stivuire etc. O trăsătură caracteristică a obiectelor de studiu în logistica producției este compactitatea lor teritorială. În literatură, acestea sunt uneori denumite „facilități logistice insulare”.

Serviciile materiale pentru transportul mărfurilor pot face obiectul atât al logisticii de producție, în cazul utilizării transportului propriu pentru deplasarea intra-producție a mărfurilor, cât și al transportului, dacă se folosește transportul public.

Sistemele logistice luate în considerare de logistica de producție se numesc sisteme logistice interne. Acestea includ: întreprindere industrială; o întreprindere angro cu facilităţi de depozitare; stație de marfă nodal; port maritim nodal etc.

Sistemele logistice intra-producție pot fi luate în considerare la nivel macro și micro.

La nivel macro, sistemele logistice interne acționează ca elemente ale sistemelor macro-logistice. Ele stabilesc ritmul acestor sisteme, sunt sursele fluxurilor materiale. Capacitatea de a adapta sistemele macrologistice la schimbările de mediu este determinată în mare măsură de capacitatea sistemelor lor de logistică interne de a schimba rapid compoziția calitativă și cantitativă a fluxului de material de ieșire, adică gama și cantitatea de produse.

Flexibilitatea calitativă a sistemelor logistice intra-producție poate fi asigurată prin disponibilitatea personalului serviciului universal și a producției flexibile.

Flexibilitatea cantitativă este, de asemenea, oferită în diferite moduri. De exemplu, în unele întreprinderi din Japonia, personalul principal nu depășește 20% din numărul maxim de angajați. Restul de 80% sunt lucrători temporari. În plus, până la 50% din numărul lucrătorilor temporari sunt femei și pensionari. Astfel, cu un personal de 200 de persoane, o întreprindere poate furniza până la 1.000 de oameni pentru a onora o comandă în orice moment. Rezerva de forță de muncă este completată de o rezervă adecvată de echipamente.

La nivel micro, sistemele logistice intra-producție sunt un număr de subsisteme care se află în relații și conexiuni între ele, formând o anumită integritate, unitate. Aceste subsisteme: achiziții, depozite, stocuri, întreținere producție, transport, informare, vânzări și personal, asigură intrarea fluxului de materiale în sistem, trecerea prin acesta și ieșirea din sistem. În conformitate cu conceptul de logistică, construcția sistemelor logistice intra-producție ar trebui să ofere posibilitatea de coordonare constantă și ajustare reciprocă a planurilor și acțiunilor de aprovizionare, producție și legături de marketing în cadrul întreprinderii.

Conceptul logistic al organizării producției include următoarele prevederi principale:

¨ respingerea stocurilor în exces;

¨ respingerea timpului excesiv pentru implementarea de bază și de transport

operațiuni de depozitare;

¨ refuzul de a fabrica serii de piese pentru care nu exista comanda de la cumparatori;

¨eliminarea timpilor de nefuncţionare a echipamentelor;

¨eliminarea obligatorie a căsătoriei;

¨eliminarea transportului irațional în interiorul fabricii;

¨transformarea furnizorilor dintr-o parte opusă la parteneri binevoitori.

Spre deosebire de logistică, conceptul tradițional de organizare a producției presupune:

¨nu opriți niciodată echipamentul principal și mențineți o rată de utilizare ridicată cu orice preț

¨să producă produse în loturi cât mai mari posibil;

¨ să aibă cea mai mare aprovizionare posibilă de resurse materiale „pentru orice eventualitate”.

Atunci când cererea depășește oferta, se poate presupune cu o certitudine rezonabilă că va fi vândut un lot de produse fabricate ținând cont de condițiile pieței. Prin urmare, obiectivul de utilizare maximă a echipamentului are prioritate. Mai mult, cu cât lotul fabricat este mai mare, cu atât costul unitar al produsului va fi mai mic. Sarcina implementării este în prim plan.

Situația se schimbă odată cu apariția „dictaturii” de piață a cumpărătorului. Sarcina de a vinde produsul manufacturat într-un mediu competitiv iese în prim-plan. Volatilitatea și imprevizibilitatea cererii pieței fac imposibilă crearea și menținerea stocurilor mari. În același timp, muncitorul de producție nu mai are dreptul să rateze o singură comandă. De aici și nevoia de unități de producție flexibile care să poată răspunde rapid cu producția la cererea emergentă.

Reducerea costurilor într-un mediu competitiv se realizează nu prin creșterea dimensiunii loturilor produse și alte măsuri extensive, ci prin organizarea logistică atât a unei producții separate, cât și a întregului sistem de distribuție a mărfurilor în ansamblu.

2.2. Transformarea managementului în sistemele logistice intra-producție

Gestionarea fluxurilor de materiale în cadrul sistemelor logistice intra-producție poate fi efectuată în diferite moduri, dintre care există două principale care sunt fundamental diferite unul de celălalt.

Prima variantă se numește „sistemul de împingere” și este un sistem de organizare a producției în care obiectele de muncă care intră în locul de producție nu sunt comandate direct de acest site de la legătura tehnologică anterioară. Fluxul de material este „împins afară” către destinatar printr-o comandă primită de legătura de transmisie de la sistemul central de control al producției (Fig. 2.2).

Legendă:

Fluxul de materiale, fluxul de informații

Orez. 2.2 Schema schematică a unui sistem de management al fluxului de material împins în cadrul unui sistem logistic intern

Modelele push de management, fluxurile sunt tipice pentru metodele tradiționale de organizare a producției. Posibilitatea aplicării lor pentru organizarea logistică a producției a apărut în legătură cu distribuția în masă a tehnologiei informatice. Aceste sisteme, ale căror primele dezvoltări datează din anii 60, au făcut posibilă coordonarea și ajustarea rapidă a planurilor și acțiunilor tuturor departamentelor întreprinderii - aprovizionare, producție și marketing, ținând cont de schimbările constante în timp real.

Sistemele de împingere, capabile să conecteze un mecanism complex de producție într-un singur întreg cu ajutorul microelectronicii, au totuși limite naturale ale capacităților lor. Parametrii fluxului de material „împins în afară” spre șantier sunt optimi în măsura în care sistemul de control este capabil să ia în considerare și să evalueze toți factorii care afectează situația producției în această zonă. Cu toate acestea, cu cât sistemul de control trebuie să țină cont de mai mulți factori pentru fiecare dintre numeroasele secțiuni ale întreprinderii, cu atât mai perfect și mai scump ar trebui să fie software-ul, informațiile și suportul tehnic al acestuia.

A doua opțiune se bazează pe un mod fundamental diferit de a gestiona fluxul de materiale. Se numește „sistem de tragere” și este un sistem de organizare a producției în care piesele și semifabricatele sunt alimentate la următoarea operațiune tehnologică de la cea anterioară, după cum este necesar.

Aici, sistemul de control central nu interferează în schimbul de fluxuri de materiale între diferitele secțiuni ale întreprinderii, nu stabilește obiective de producție curente pentru acestea. Programul de producție al unei legături tehnologice separate este determinat de dimensiunea comenzii următoarei legături. Sistemul de control central stabilește sarcina numai pentru veriga finală a lanțului tehnologic de producție.

În practică, sunt implementate diferite versiuni de sisteme de împingere și tragere. Sistemele push sunt cunoscute ca „sisteme MRP”. Se caracterizează printr-un nivel ridicat de automatizare a controlului, ceea ce face posibilă implementarea următoarelor funcții principale:

¨să asigure reglementarea și controlul actual al stocurilor;

¨ în timp real să coordoneze și să ajusteze cu promptitudine planurile și acțiunile diferitelor servicii ale întreprinderii - aprovizionare, producție, marketing.

În versiunile moderne, dezvoltate ale sistemelor MCI, sunt rezolvate și diverse sarcini de prognoză. Ca metodă de rezolvare a problemelor, modelarea prin simulare și alte metode de cercetare operațională sunt utilizate pe scară largă.

Sistemele logistice interne de tragere includ sistemul Kanban (tradus din japoneză ca card), dezvoltat și implementat pentru prima dată în lume de Toyota (Japonia).

Sistemul Kanban nu necesită o informatizare totală a producției, însă presupune o înaltă disciplină a standurilor, precum și o înaltă responsabilitate a personalului, întrucât reglementarea centralizată a procesului logistic intra-producție este limitată.

2.3 Eficacitatea abordării logistice pentru gestionarea fluxurilor de materiale în întreprinderi

Se știe că 95-98% din timpul în care materialul se află la uzina de producție cade pe efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare și transport și depozitare. Acest lucru se datorează ponderii lor semnificative în costul produselor fabricate.

Abordarea logistică a gestionării fluxurilor de materiale la întreprindere vă permite să optimizați cât mai mult implementarea unui complex de operațiuni logistice. Potrivit firmelor Bosch-Siemens, Mitsubishi, General Motors, reducerea cu 1% a costurilor logistice a avut același efect ca o creștere cu 10% a vânzărilor.

Enumerăm câteva dintre elementele care compun efectul cumulativ al aplicării unei abordări logistice pentru gestionarea fluxului de materiale într-o întreprindere.

1 Producția este orientată spre piață. Devine posibilă o tranziție eficientă la producția la scară mică și individuală.

2 Se stabilesc parteneriate cu furnizorii.

3 Timpul de oprire a echipamentului este redus. Acest lucru este asigurat de faptul că la locul de muncă există întotdeauna materiale necesare pentru lucru.

4 Optimizarea stocurilor este una dintre problemele centrale ale logisticii. Menținerea stocurilor necesită deturnarea resurselor financiare, utilizarea unei părți semnificative a bazei materiale și tehnice, resurse de muncă. O analiză a experienței unui număr de companii vest-europene care utilizează metode logistice moderne de organizare a producției (sistemul Kanban) arată că utilizarea logisticii poate reduce stocurile cu 50%.

5 Numărul lucrătorilor de sprijin este redus. Cu cât nivelul de consecvență este mai scăzut, cu atât este mai incert procesul de lucru și cu atât este mai mare nevoia de personal de asistență pentru a efectua volume de lucru de vârf.

6 Calitatea îmbunătățită a produsului.

7 Risipirea materialului este redusă. Orice operațiune logistică este o potențială pierdere. Optimizarea operațiunilor logistice este reducerea pierderilor.

8 Utilizarea îmbunătățită a spațiului de producție și depozitare. Incertitudinea proceselor de curgere face necesară rezervarea unor suprafețe suplimentare mari. În special, la proiectarea depozitelor de vânzare cu amănuntul, incertitudinea proceselor de flux obligă la o creștere cu 30% a suprafeței spațiului depozitului.

9 Leziunile sunt reduse. Abordarea logistică se încadrează organic în sistemul de securitate a muncii.

Concluzie

Nu este un secret pentru nimeni că în prezent economia rusă funcționează conform legilor pieței. Fiecare întreprindere în astfel de condiții conduce o politică absolut independentă și numai ea poartă responsabilitatea pentru rezultatele activităților sale.

În condițiile moderne, piața impune condiții destul de dure pentru fiecare subiect al activității financiare și economice, iar problemele din economia rusă nu fac decât să agraveze situația deja dificilă a multor întreprinderi rusești. Pentru a supraviețui și a funcționa cu succes în astfel de condiții, nu mai este suficient ca o întreprindere să producă pur și simplu produse în cea mai mare măsură posibilă, îndeplinindu-și planurile interne, important este să vândă aceste produse ulterior. Dar în fața concurenței acerbe supraviețuiește doar întreprinderea care poate oferi pieței produse de calitate la un preț mai mic decât concurenții săi.

Prețul produselor depinde nu numai de costurile de producție, ci și de costurile de transport, depozitare, vânzare etc. Prin reducerea acestor costuri, reducem costurile, crescându-ne astfel profiturile. De aceste probleme (și nu numai de ele) se ocupă logistica de marketing.

Rolul logisticii nu i s-a acordat de multă importanță. În special, pe piețele de bunuri de larg consum cu produse foarte omogene ca preț și calitate, și în același timp substituibile din punctul de vedere al consumatorilor, asigurarea posibilității spațiale și temporale de eliminare a produselor devine de mare importanță pentru recrutarea clientilor. Astfel, logistica devine un instrument independent, activ al întreprinderii.

Deci, în această lucrare, am examinat conceptul de „logistică”, definindu-i scopurile și obiectivele.

Bibliografie

1. Gadjinski A.M. Fundamentele logisticii: un ghid de studiu. -M .: IVTs, „Marketing”, 2005. -124s

2. Gadjinski A.M. Logistică. - M., 2005. - 360 p.

3. Logistica comercială / Ed. DOMNIȘOARĂ. Nikiforova.- M., 2003. - 400 p.

4. Logistica comercială / Ed. N.S. Nikityuk.- M., 2004. - 311 p.

5. Logistica / Ed. B.A. Anikina.- M., 2004. - 328 p.

6. Logistica / Ed. N.S. Nikityuk - M., 2002. - 128 p.

7. „Logistică”, manual editat de Anikin B.A., M-1999.

8. Nerush Yu.M., „Logistică”, un manual pentru universități, M-2000.

9. Nikolaichuk V.E., „Logistică”, manual, S.-Pb. „Petru” -2002.

10. Sergeev V.I., „Logistica în afaceri”, manual, M-2001.

11. „Management financiar”, manual editat de Stoyanova E.S., M-1999.

12. Logistica: Manual / Ed. B. A. Anikina: ed. a 2-a, revizuită. Si in plus. -M.: INFRA-M, 2004. -352s

Pentru o perioadă lungă de timp, multe companii străine au angajat organizații terțe pentru a furniza servicii pentru a îndeplini funcții non-core pentru acestea. Această schemă se numește „outsourcing”. Înseamnă implicarea unui terț pe bază de rambursare pentru a îndeplini sarcinile cu care se confruntă compania. Externalizarea ajută o afacere să fie mai flexibilă, ceea ce îi permite să obțină profituri bune.

Servicii de logistică

Până în prezent, există organizații care oferă o gamă largă de operațiuni legate de depozitarea, achiziția și transportul mărfurilor. Printre ei:

• logistica depozitului, procesarea, depozitarea si distribuirea marfurilor;
• logistica de transport destinata satisfacerii nevoilor companiilor care nu au propriul parc de vehicule in transportul de marfuri;
• reprezentând asistență în certificarea și vămuirea mărfurilor.

Până în prezent, serviciile companiilor de logistică au depășit deja nivelul 2PL oferit de micii furnizori pentru efectuarea celor mai simple operațiuni din domeniul serviciilor de transport și depozitare, respectiv depozitarea sau transportul mărfurilor.

O companie modernă de logistică este o organizație situată la nivelul 3PL. Adică aderă la o schemă în care acționează ca terț în tranzacțiile dintre cumpărători și furnizori, oferind o gamă completă de servicii care vă permit să procesați mărfuri.

Domeniu de activitate

Logistica este știința controlului, gestionării și planificării mișcării resurselor și mărfurilor. Principalele obiective ale acestei direcții sunt:

• dezvoltarea proceselor pentru infrastructura cifrei de afaceri comerciale, începând de la producătorul de materii prime și materiale până la producătorul de mărfuri din aceste resurse, iar apoi - de la firma care a produs produsele până la consumatorul final;
• formarea si mentinerea constanta la nivelul corespunzator de functionare a sistemului general de circulatie a marfurilor;
• managementul stocurilor;
• optimizarea și raționalizarea procesului de mutare a mărfurilor, precum și producerea și comercializarea produselor finite.

În management, se ia în considerare la elaborarea unei strategii de gestionare a achizițiilor și transportului, depozitării și vânzărilor, fluxurilor financiare și informaționale. Obiectul principal al acestei discipline este procesul direct de mutare a mărfurilor, resurselor și mărfurilor. De aici rezultă una dintre sarcinile principale ale logisticii, care este utilizarea metodelor și tehnicilor eficiente, precum și a formelor de gestionare a informațiilor și a fluxului de mărfuri, formate ca urmare a unei analize preliminare a relațiilor cauză-efect în circulația mărfurilor. lanţ.

Este de remarcat faptul că logistica a început datorită sferei militare. Acolo a fost, în primul rând, necesară buna funcționare a industriei și a transporturilor pentru atingerea obiectivelor stabilite. Atunci a apărut prima companie de logistică în țara noastră. Și numai după ce un astfel de sistem de management a fost împrumutat de afaceri, ceea ce s-a dovedit a fi foarte eficient pentru el.

Gamă extinsă de servicii

O companie de logistică este o organizație care oferă partenerilor săi următoarele:

• Optimizare
• Escortarea mărfurilor transportate de către reprezentanții companiei.
• Monitorizarea circulatiei marfurilor.
• Certificare și vămuire a mărfurilor.
• Prelucrarea în depozit și stocarea ulterioară a valorilor materiale.
• Servicii de expertiză și consultanță.

O companie de logistică este un asistent de afaceri de încredere, care va permite companiei să reducă legal costul de producție a mărfurilor datorită optimizării.Acest lucru se datorează alegerii rutelor optime care sunt cele mai eficiente în termeni și tarife, precum și datorită reducerea costurilor de depozitare și vamale.

O companie de logistică este o organizație care vă permite să economisiți sume importante pentru întreținerea propriei unități care îndeplinește funcții similare. În plus, poate fi utilizat pentru a restructura în mod flexibil politica de aprovizionare, răspunzând rapid la cerințele în schimbare ale pieței.

Cum funcționează o companie de logistică? Își creează propria infrastructură, stabilește relații strânse cu serviciile administrative și transportatorii clientului. Datorită acestui fapt, clienților li se oferă un mecanism pentru optimizarea și construirea tuturor lanțurilor de mișcare a mărfurilor. Avantajul este foarte evident atunci când o companie de logistică preia controlul. Cum functioneaza? Întreprinderea client primește un câștig semnificativ nu numai în ceea ce privește costul serviciilor, ci și în ceea ce privește livrarea mărfurilor sale.

După cum puteți vedea, logistica de afaceri rezolvă o listă extinsă de sarcini. Acestea se referă la aproape toate domeniile întreprinderii, nu acoperă doar problemele de contabilitate și personal.

Beneficiile cooperării

Este profitabil pentru o întreprindere să implice o companie care activează în sectorul de afaceri pentru a-și rezolva problemele (logistica este un domeniu căruia i se acordă o atenție sporită)? La urma urmei, vă puteți crea propriile departamente care se vor ocupa de mișcarea, depozitarea și promovarea mărfurilor. Trebuie reținut că astfel de divizii ale întreprinderii vor necesita fonduri suplimentare considerabile pentru întreținere. Pe baza practicii existente, putem trage o concluzie clară că astfel de departamente nu sunt întotdeauna capabile să demonstreze nivelul necesar de eficiență în activitatea lor.

Principalul avantaj al unei companii de logistică este că vă permite cu adevărat să creșteți productivitatea cifrei de afaceri a întreprinderii și productivitatea acesteia. Multe organizații, văzând inutilitatea existenței propriilor departamente, implică organizații terțe în cooperare, care:

• permit extinderea pieței de vânzare, aducând produsele finite ale clientului la nivel internațional;
• organizează procesele de transport al transporturilor mici și mari de mărfuri, mărfuri specifice și periculoase care necesită condiții speciale de transport;
• permite reducerea costului mărfurilor.

Încheierea contractelor

Cum să începi să lucrezi cu o companie de logistică? Pentru a face acest lucru, este necesar să încheiați un acord cu ea, care trebuie să indice:

• volumele și gamele de servicii furnizate;
• responsabilitatea ambelor părți contractante;
• caracteristicile de înregistrare a documentelor care însoțesc încărcătura;
• cuantumul remunerației, precum și metodele și procedura de plată a serviciilor companiei;
• proprietatea asupra bunurilor.

Selectarea companiei

Astăzi, în Rusia și-au deschis propria afacere și funcționează multe organizații de logistică. Cum să-l alegi pe cel mai potrivit pentru întreprindere?

Pentru a face acest lucru, urmați următoarele reguli:

1. Serviciile oferite de o companie de transport și logistică merită folosite în majoritatea cazurilor. O excepție pot fi situațiile în care compania are propriul mare parc de vehicule. În acest caz, ar trebui făcută o evaluare preliminară a opțiunii de a implica o organizație terță. Dar chiar și într-o astfel de situație, „efectul de scară” va juca un rol semnificativ. La urma urmei, o companie de transport și logistică va efectua transportul rapid și va face mai ieftin. Va economisi bani în legătură cu achizițiile sale în vrac de benzină, precum și cu costuri reduse pentru întreținerea vehiculelor, deoarece are propriile ateliere sau se bucură de reduceri semnificative ca client obișnuit în organizațiile de reparații terțe.
2. În cazul în care transportatorul nu are propriul parc de vehicule, nu merită să încheiați un contract de furnizare de servicii logistice cu acesta. Acest lucru va duce la o sumă mare de costuri financiare pentru întreprindere.
3. Atunci când alegeți o companie de logistică, ar trebui să acordați atenție garanțiilor pe care le poate oferi un potențial antreprenor. În plus, proiectul de contract trebuie să precizeze momentul exact al primirii mărfurilor, precum și timpul de tranzit.
4. Este de dorit ca transportatorul să fie gata să își asigure răspunderea pentru siguranța completă a bunurilor materiale transportate de acesta în orice companie de asigurări terță parte.
5. Atunci când luați în considerare candidații pentru încheierea unui contract, ar trebui să comparați costul serviciilor transportatorilor și să clarificați disponibilitatea acestora de a lucra cu livrări „non-standard”. Dacă este necesar, se poate încheia un contract suplimentar care să garanteze companiei furnizarea autovehiculului de care are nevoie în caz de necesitate urgentă a acestuia.
6. Înainte de a încheia un acord, ar trebui să citiți recenziile despre potențialul partener.
7. Atunci când furnizați serviciile unui broker vamal, va trebui să luați cât mai în serios alegerea unei companii de logistică. La urma urmei, greșelile făcute în declarare au uneori un efect amânat negativ.

Pe ce artist ar trebui să alegi? Pentru aceasta, merită să luați în considerare ratingul companiilor de logistică din Rusia.

Companie de linii de afaceri

Motto-ul acestei organizații este cuvintele „Calitate și fiabilitate”. Organizația „Business Lines” este una dintre companiile de logistică din Moscova. În capitală se află sediul său principal. La urma urmei, serviciile de transport sunt foarte relevante pentru această metropolă.

Compania își desfășoară activitățile ținând cont de dorințele clienților săi. Ea este gata să livreze rapid și cu un nivel ridicat de calitate bunurile necesare la destinație nu numai din Moscova, ci și din Sankt Petersburg. Clientul își poate primi încărcătura chiar a doua zi după eliberarea din depozit. Compania isi ofera serviciile la cele mai accesibile preturi si la cel mai modern nivel. Lista lor include:

• transport feroviar, aerian sau rutier;
• livrarea mărfurilor de grupaj;
• transportul mărfurilor printr-un mod de transport separat;
• livrarea de mărfuri în toate regiunile țării, precum și în Kazahstan și Belarus;
• livrare rapidă rapidă.

Compania ofera clientului si transportul marfurilor supuse conditiilor de temperatura. Pentru a face acest lucru, ea folosește echipamente speciale cu organizarea unui zbor separat.

Pe parcursul activității sale, organizația de logistică menține constant contactul cu clientul, informându-l despre locația bunurilor sale materiale.

Compania PEK

Această organizație oferă în toată Rusia. Este, de asemenea, pe liste, care includ companii de logistică din Moscova. Extindendu-si constant activitatea, deschide tot mai multe filiale in diverse regiuni ale tarii. În același timp, organizația dobândește în mod constant noi clienți.

PEC oferă doar servicii moderne la cel mai înalt nivel de servicii. La urma urmei, personalul său este format din specialiști calificați care își îmbunătățesc constant nivelul de muncă. Compania folosește camioane și avioane pentru a livra mărfuri.

Gama de servicii PEC include:

• ridicarea mărfurilor de la client și transportul la destinație;
• informarea constantă a clientului despre locația și starea încărcăturii;
• ambalare de înaltă calitate a mărfurilor;
• lucrari la incarcarea si descarcarea bunurilor materiale.

Companie Bee Logistic

Această companie oferă o ofertă completă de servicii:

• efectuarea întregului volum de operațiuni logistice cu marfa;
• transportul, depozitarea, încărcarea și livrarea mărfurilor către cumpărător;
• plasarea mărfurilor într-un pachet frumos.

Bee Logistic este inclusă în listă, care include cele mai bune companii de logistică din Sankt Petersburg, dar pe lângă capitala nordică, activează și în Novosibirsk.

În plus, ea oferă clientului:

• depozitarea mărfurilor într-un depozit;
• pregătirea produselor pentru vânzare (lipire autocolante, marcare, sigilare în folie, reambalare);
• furnizarea oricăror informații necesare transmise online;
• asigurarea unui birou.

Transport aerian

Compania Pulkovo Logistics este angajată în transportul aerian de mărfuri, considerându-le cele mai fiabile și mai rapide. Într-adevăr, livrarea mărfurilor pe calea aerului este cea mai rapidă opțiune, mai ales în cazurile în care traseul merge spre colțuri îndepărtate nu doar ale țării noastre, ci și ale planetei.

Specialiștii calificați ai companiei oferă suport logistic pentru mărfuri și aleg cele mai optime opțiuni de transport pentru acestea.

Pentru a comanda transport aerian, trebuie doar să sunați la companie. În acest caz, va trebui să indicați cu exactitate dimensiunile bunurilor materiale livrate, natura, greutatea acestora, precum și numărul de locuri. Specialistul va calcula imediat cele mai optime opțiuni de livrare. În plus, mărfurile trebuie să ajungă la terminalul de marfă al aeroportului Pulkovo. Daca clientul nu are o astfel de oportunitate, atunci firma de logistica se va ocupa de ea. În caz de livrare urgentă, se poate aranja un zbor charter.