Jak nazywa się samochód. Chevrolet SS (Super Sport) - biznes sportowy

W lutym 2013 roku cywilny model Chevroleta SS zadebiutował na torze Daytona International Speedway wraz ze sportową wersją NASCAR. Oznaczenie nowego modelu – SS – to skrót od Super Sport. Samochód został zbudowany na bazie piątej generacji australijskiego Holdena Commodore SS.

Zewnętrzny

Design nowego SS łączy w sobie sportowy styl i agresywną linię, co widać w niskim profilu i wydatnych nadkolach. Lekko zakrzywiona maska ​​wskazuje na potężny silnik ukryty pod spodem.

Światła do jazdy LED i jasne reflektory ksenonowe zapewniają niezbędny poziom widoczności toru w ciemności i pozwalają z wyprzedzeniem zauważyć samochód na nadjeżdżającym pasie.

Tył nadwozia jest wykonany w klasycznym stylu, który poprawia właściwości aerodynamiczne Chevroleta SS. Linia rozciąga się od maski do pokrywy bagażnika, nadając karoserii klinowaty kształt i poprawiając dynamikę samochodu.

Chromowane detale - felgi wokół reflektorów oraz podwójna rura wydechowa nadają modelowi niepowtarzalny i oryginalny wygląd.

Oficjalni dealerzy oferują nowego Chevroleta SS w pięciu kolorach: białym, czarnym, szkarłatnym, zielonym i srebrnym.

Wnętrze

W przestronnym wnętrzu samochodu jest wystarczająco dużo miejsca, aby wygodnie pomieścić pięciu pasażerów. Fotele są obite skórą, konstrukcja siedzeń pozwala na zmianę ich położenia w przestrzeni w ośmiu kierunkach, co sprawia, że ​​długie podróże są komfortowe i zmniejszają obciążenie pleców pasażerów i kierowcy.

System informacyjno-rozrywkowy jest zintegrowany z konsolą środkową Chevroleta SS, która łączy różne elementy sterujące systemami pojazdu, w tym klimatyzację. Poziom hałasu i wibracji w kabinie jest znacznie zmniejszony dzięki jednoczęściowemu modułowi konsoli środkowej i pięciomilimetrowemu szkłu. Uchwyty na kubki znajdują się obok dźwigni zmiany biegów, a przestrzeń między nimi można wykorzystać do przechowywania drobiazgów. Na każdych z czterech drzwi Chevroleta SS dostępne są specjalne kieszenie. Dodatkowe miejsce w konsoli środkowej zapewnia elektroniczny hamulec postojowy.

W kabinie znajdują się dwa osobne punkty zasilania, co umożliwia ładowanie mobilnych gadżetów i akcesoriów samochodowych. Jeden z punktów znajduje się na dole deski rozdzielczej, drugi - w zamkniętej konsoli środkowej.

Dodatkowe funkcje

• Obecność ekranu dotykowego z obsługą nawigatora GPS i Chevroleta MyLink.
• System audio Bose z dziewięcioma głośnikami.
• Kolorowy wyświetlacz dla kierowcy.
• Klimatyzacja dwustrefowa.
• Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów.
• Funkcje wentylacji i ogrzewania na dwóch przednich siedzeniach.
• Zdalne uruchamianie silnika.

Chevrolet SS oferowany jest wyłącznie z czarnym wnętrzem z elektronicznym szyberdachem.

Wymiary pojazdu

W przeciwieństwie do legendarnego Chevroleta SS z 1970 roku, nowy SS to pięciomiejscowy sedan klasy E. Szerokość pojazdu - 1897 mm, długość - 4966 mm, wysokość nadwozia - 1470 mm, rozstaw osi - 2916 mm.

Charakterystyczną cechą nowości jest to, że została stworzona na podstawie klasycznego układu z napędem na tylne koła i przednim silnikiem wzdłużnym. Fani jazdy naprawdę będą zachwyceni tymi cechami konstrukcyjnymi.

Chevrolet ma znaczną masę - 1796 kilogramów - i jest wyposażony w wentylowany układ hamulcowy Brembo z czterotłoczkowymi zaciskami. Średnica tylnych kół wynosi 322 mm, przednich - 355 mm.

Jak na swoją klasę bagażnik Chevroleta SS jest mały: jego objętość wynosi 464 litry. Samochód zachowuje swoją praktyczność tylko do codziennych zadań w mieście i traci ją na długich trasach z dużą ilością bagażu. Drugi rząd siedzeń nie składa się: z tyłu znajduje się tylko mały właz do przewozu długich ładunków.

Skrzynia biegów i silnik

Chevrolet SS jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i jedną wersję jednostki napędowej. Pomimo tego, że wybór poziomów wyposażenia szczerze mówiąc nie jest bogaty, w tym przypadku różnorodność nie jest wymagana: sedan jest przeznaczony do wąskiego zakresu zadań, z którymi doskonale sobie radzi bez szerokiej gamy silników.

Silnik to wolnossący silnik V8 o pojemności skokowej 6 litrów. Supersamochód Corvette został wyposażony w podobny silnik: jednostka napędowa jest całkowicie aluminiowa, ma 32 zawory i cztery wałki rozrządu. Maksymalna moc silnika - 415 koni mechanicznych - pozwala rozpędzić samochód do stu kilometrów na godzinę w 5,2 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 257 km/h. Oczywiście przy takiej dynamice i mocy nie należy oczekiwać od Chevroleta wydajności: zużycie paliwa w trybie miejskim na 100 kilometrów wynosi 16,8 litra, w trybie mieszanym - 14 litrów, w trybie jazdy po autostradzie - 11,2 litra.

Cechy konstrukcyjne

Układ Chevroleta SS jest klasyczny: napęd na tylne koła w połączeniu z silnikiem umieszczonym wzdłużnie z przodu. Sportowy sedan został stworzony na platformie GM Zeta, na integralnej konstrukcji nośnej, na której zmontowane są wszystkie główne jednostki i komponenty. Sama konstrukcja jest całkowicie stalowa i wyposażona w pomocnicze ramy pomocnicze. Niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona jest zamontowane na przedniej osi, podczas gdy tylna jest w konfiguracji wielowahaczowej; obie osie są wyposażone w sprężyny śrubowe i stabilizatory poprzeczne. Zębatkowy układ kierowniczy jest połączony z elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Potężny układ hamulcowy Brembo z wentylowanymi tylnymi i przednimi tarczami hamulcowymi jest wyposażony w elektronicznych asystentów, EBD i ABS.

Ceny i wyposażenie

Stabilny popyt na Chevroleta SS jest niestety dostępny tylko na północnoamerykańskim rynku motoryzacyjnym, dla którego jest on faktycznie produkowany. Model z 2016 roku kosztuje w USA 46 575 USD; Za tę kwotę oferowane jest bardzo bogate wyposażenie. Podstawowa modyfikacja sedana obejmuje:

• Kompleks multimedialny z systemem nawigacji i ośmiocalowym wyświetlaczem.
• System muzyczny Bose z 9 głośnikami.
• Osiem poduszek powietrznych.
• Automatyczny system parkowania.
• System klimatyzacji dwustrefowej.
• Przednie fotele o sportowym kształcie z wentylacją, ogrzewaniem i elektroniczną regulacją pozycji.
• 19-calowe koła.

Podstawowy pakiet sedana zawiera liczne dodatkowe opcje i systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo podróży.

Wyniki

Sedan SS o szybkiej i agresywnej stylistyce można śmiało uznać za godnego następcę legendarnego Chevroleta Chevelle SS z 1970 roku. Szybki i oryginalny design podkreśla luksusowe wnętrze z wysokiej jakości materiałów, praktyczne, wygodne i ergonomiczne wnętrze. Długie podróże nie będą sprawiały uciążliwości pasażerom i kierowcy dzięki konstrukcji siedzeń i możliwości zmiany ich położenia w przestrzeni w ośmiu różnych kierunkach. Pomimo jasnego sportowego designu, doskonale oddanego na zdjęciu Chevroleta SS, samochód to nie tylko piękna zabawka, skrywająca pod maską mocny i dynamiczny silnik, który jest wynikiem innowacyjnych rozwiązań i wieloletnich doświadczeń Chevroleta koncern w dziedzinie budowy silników. Niezawodny układ hamulcowy pozwala kierowcy zapanować nad samochodem i uniknąć wypadków na torze. Sportowy sedan Chevroleta SS sprawi przyjemność prawdziwym fanom szybkiej jazdy oraz pięknych, mocnych i dynamicznych samochodów.

16 lutego 2013 r. Chevrolet zorganizował prezentację na torze Daytona International Speedway nowego, potężnego sedana SS z napędem na tylne koła, a także jego modyfikację wyścigową do wyścigów NASCAR.

Zgodnie z oczekiwaniami Chevrolet SS 2017-2018 jest niemal dokładną kopią sedana Holden Commorode SS V, zaprezentowanego nieco wcześniej na rynek australijski. Modele te różnią się między sobą tabliczkami znamionowymi, wzorami felg, rurami wydechowymi i położeniem kierownicy (w Holdenie jest po prawej stronie).

Chevrolet SS jest oparty na globalnej platformie GM, która jest używana w coupe Camaro i policyjnym pojeździe patrolowym Caprice. Od prawie dwóch dekad nie było podobnego modelu w linii amerykańskiego producenta samochodów.

Pod maską nowego Chevroleta SS znajduje się 6,2-litrowy silnik V8 z rodziny LS3 z supersamochodu, który produkuje 415 „koni” i maksymalny moment obrotowy 562 Nm, który jest przenoszony na koła tylnej osi przez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. skrzynia biegów z ręcznymi łopatkami zmiany biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje sedanowi zaledwie 5,0 sekund.

Z przodu zamontowane są kolumny MacPhersona, tylne zawieszenie wielowahaczowe, koła bazowe o średnicy 19 cali „okute” w opony o wymiarach 245/40 z przodu i 275/35 z tyłu, a hamulce Brembo są wyposażone z tarczami 355 mm z czterotłoczkowymi zaciskami.

Firma podkreśla, że ​​Chevrolet SS ma nisko położony środek ciężkości i optymalny rozkład masy na osie w stosunku 50/50. Dodatkowo pomimo mocnego silnika i napędu na tylną oś, jazda jest dość prosta, co pozwala na bezproblemowe użytkowanie sedana jako pojazdu codziennego.

Sprzedaż Chevroleta SS w Stanach Zjednoczonych rozpoczęła się w czwartym kwartale 2013 roku, nie ma informacji o aktualnej cenie samochodu. Standardowe wyposażenie sedana obejmuje skórzane fotele z 8 różnymi regulacjami, system MyLink z dużym ekranem dotykowym i nawigacją na konsoli środkowej, system audio BOSE z dziewięcioma głośnikami oraz szereg systemów bezpieczeństwa.

Jesienią 2015 roku odbyła się prezentacja zaktualizowanego sedana Chevroleta SS z roku modelowego 2017, który otrzymał bardziej agresywny wygląd przodu. Samochód otrzymał przeprojektowany przedni zderzak z różnymi sekcjami świateł do jazdy i pionowymi wlotami powietrza po bokach.

Zmieniła się również siatka w osłonie chłodnicy, do wykończenia dodano chrom, kaptur ma teraz otwory wentylacyjne, a 19-calowe felgi zmieniły wygląd. Jednocześnie wnętrze i techniczny początek Chevroleta SS pozostały niezmienione.

Jedną z niewielu innowacji technicznych sedana był nowy układ wydechowy, który zaczął brzmieć ciszej przy niskich prędkościach i głośniej przy dużych prędkościach. I zamiast dwóch poprzednich dysz pojawiły się cztery.

Chevrolet oficjalnie zaprezentował nowego sportowego sedana SS, który zadebiutował w wyścigach NASCAR Daytona 500. Nowością był pierwszy samochód firmy z napędem na tylne koła, wyposażony w 8-cylindrowy silnik własnej produkcji.

Zdjęcie Chevroleta SS z roku modelowego 2014

Projektanci Chevroleta włożyli wiele wysiłku w to, aby samochód był jak najbardziej jasny i sportowy. Jednocześnie sedan ma dość duży rozmiar, co pozytywnie wpłynęło na wielkość kabiny: pasażerowie z przodu mają ponad metr wolnej przestrzeni na nogi, a nieco mniej z tyłu.

Podstawowy pakiet Chevroleta SS obejmuje 8-pozycyjne sportowe fotele, systemy multimedialne i akustyczne, wyświetlacz projekcyjny, uruchamianie silnika przyciskiem, kamerę cofania oraz różne systemy bezpieczeństwa (stabilizacja, ostrzeganie przed kolizją, monitorowanie martwego pola, utrzymywanie pasa ruchu i inne) . Dodatkowo właściciele sportowych sedanów mogą zamówić automatyczny system parkowania.

zdjęcie tyłu sedana

Specyfikacje

Na szczególną uwagę zasługuje silnik, w który wyposażony jest Chevrolet SS 2014. Jest to 6,2-litrowy silnik V8 LS3, którego maksymalna moc wynosi 415 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 562 Nm. Sparowany jest z 6-biegowym „automatem” z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne (łopatki przy kierownicy). W rezultacie samochód jest w stanie przyspieszyć do setek w zaledwie 5 sekund.

zdjęcie z salonu

Również sportowy SS ma sportowe zawieszenie, hamulce Brembo, kute 19-calowe koła z oponami Bridgestone. Plusem jest niemal idealny rozkład masy na osie.

Cena £

Sprzedaż Chevroleta SS 2014 rozpocznie się w USA jeszcze w tym roku, a ceny zostaną ogłoszone później.

Wideo

Film o nowym sedanie SS z roku modelowego 2014:

Amerykański sedan Chevrolet SS 2014-2015, zaprezentowany dokładnie rok temu, 18 lutego 2013 roku na torze wyścigowym Daytona International Speedway, adresowany jest do amerykańskich kierowców, którzy tęsknili za dużymi czterodrzwiowymi samochodami z napędem na tylną oś i mocną benzyną V8 pod kaptur.
Szybki, stylowy i bezkompromisowy sedan Chevrolet SS 2014-2015 ze stalowym sercem o mocy 415 koni mechanicznych można kupić w USA za niewielką cenę według standardów europejskich i rosyjskich. Cena £ od 43475 dolarów amerykańskich.

Nasze zainteresowanie Chevroletem SS wynika z kilku faktów. Po pierwsze, Chevrolet CC 2014 jest pierwszym sedanem amerykańskiego producenta od 1996 roku wyposażonym w ośmiocylindrowy silnik. Po drugie, nowość jest zbudowana na tej samej platformie, co Holden VF Commodore (w pełni niezależne zawieszenie o sportowej charakterystyce). Po trzecie, sportowy sedan ma duże i wygodne wnętrze, zaprojektowane tak, aby pomieścić pięciu pasażerów z bardzo bogatym wykończeniem i wyposażeniem. Po czwarte, Amerykanin nie tylko jest w stanie dobić do pierwszej setki w 5 sekund, ale dzięki idealnemu rozłożeniu masy w stosunku 50 do 50 wzdłuż osi, sportowym ustawieniom podwozia i układu kierowniczego jest doskonale kontrolowany.
Taki zestaw zalet sprawia, że ​​​​sedan Chevroleta SS jest bardzo atrakcyjny do zakupu, ale niestety nowy sportowy sedan nie będzie oficjalnie sprzedawany w Rosji. Nie oznacza to, że nie będziemy mogli zobaczyć Chevroleta SS na żywo w rosyjskich otwartych przestrzeniach, ponieważ szarzy dealerzy z pewnością jak zwykle pomogą tym, którzy chcą dostarczyć nowy produkt zza oceanu.

• Nowy Chevrolet SS to duży samochód. Zewnętrzne wymiary amerykańskiego sedana przedstawiają następujące parametry: długość 4965 mm, szerokość 1897 mm (bez lusterek zewnętrznych), wysokość 1470 mm i rozstaw osi 2916 mm.
• Przy standardowych oponach Bridgestone w rozmiarze 245/40 R19 na przednią oś i 275/35 R19 na tylną oś, rozstaw kół przednich wynosi 1590 mm, a rozstaw tylnych 1585 mm. Standardem są również kute felgi aluminiowe o promieniu 19, z pięcioma podwójnymi ramionami.

Wygląd zewnętrzny sportowego sedana Chevroleta SS można ocenić i rozważyć tylko na podstawie materiałów fotograficznych i wideo. Ale ta informacja wystarczy, aby zrozumieć, że sportowa nowość wygląda prowokacyjnie i fajnie. I co miłe, z wyglądu nie ma agresji.
Presja, celowość, solidność, a nawet solidność przedniej części nadwozia z surową optyką reflektorów, zgrabną fałszywą osłoną chłodnicy i owiewką zderzaka przeniesione do cywilnej wersji sedana z samochodu Chevrolet SS przygotowanego do udziału w gongach Seria NASCAR Sprint Cup. Za światło odpowiadają reflektory ksenonowe, okrągłe światła przeciwmgielne i paski diodowych świateł do jazdy dziennej.

Widok z boku amerykańskiego sedana ujawnia klasyczne proporcje trzyczęściowego nadwozia z długą maską, dużymi drzwiami w pierwszym i drugim rzędzie, wypukłą linią dachu i masywną rufą. Ale to nie wszystko, uważnym spojrzeniem podkreślamy potężne spuchnięte nadkola, zaprojektowane tak, aby pomieścić duże rolki na 19-kołowych tarczach, obecność aerodynamicznych osłon progów, miniaturowych lusterek i spojlera na pokrywie bagażnika. Z profilu Chevrolet SS jest solidny i stateczny, ale wkrótce dowiemy się, co kryje się za statecznością!

Amerykański sedan jakby celowo wyróżnia się tyłem nadwozia z potężnym zderzakiem, uzupełnionym ogromnym dyfuzorem i wielkokalibrowymi lufami tłumika (dźwięk z rur wydechowych jest po prostu magiczny), dużym pokrywa bagażnika z wysoką pionową ścianą i eleganckimi żyrandolami świateł postojowych z diodami LED. W tej perspektywie, jak na zdjęciu, będą głównie obserwować sąsiedzi za amerykańskim sportowym sedanem. W końcu zadaniem samochodu z literami SS na klapie bagażnika jest być najszybszym na drodze i zmusić główną część pojazdów do zwolnienia skrajnego lewego pasa ruchu.

• Nadwozie Chevroleta SS sedan jest pomalowane na jeden z pięciu kolorów: Heron White (biały), Silver Ice Metallic (srebrny), Mystic Green Metallic (magiczna zieleń), Red Hot 2 (jasnoczerwony) i Phantom Black Metallic (czarny). .
• Masa własna sedana Chevroleta SS wynosi zaledwie 1803 kg ze względu na szerokie zastosowanie w produkcji ramy mocy, wewnętrznych i zewnętrznych paneli nadwozia z mocnej i wytrzymałej stali, aluminium (maska ​​​​i pokrywa bagażnika).

Wnętrze nowego amerykańskiego sportowego sedana Chevroleta CC jest solidne z bogatym wyposażeniem, wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi (sztuczna i naturalna skóra, miękki plastik, aluminium) oraz wysokim poziomem montażu, stylowymi detalami i przemyślaną ergonomią.

Wielofunkcyjna kierownica ma sportowy krój u dołu, pulchną skórzaną obwódkę z wyraźnymi przetłoczeniami w miejscach zapewniających właściwy chwyt. Deska rozdzielcza z czytelnymi skalami w dwóch zagłębieniach i wielofunkcyjnym kolorowym ekranem pośrodku, dostępny jest wyświetlacz Head-Up (wyświetlacz przezierny). Panel przedni i konsola środkowa są lakoniczne, ale mają 8-calowy kolorowy ekran dotykowy zaawansowanego systemu multimedialnego Chevrolet MyLink (system audio Bose z 9 głośnikami 220 W (CD MP3, radio, USB, nawigacja, kamera cofania, Bluetooth) oraz dwustrefowy Fotel kierowcy i pasażera z elektryczną regulacją w 10 kierunkach, ogrzewaniem i wentylacją mają jasne boczne rolki podporowe.

W obecności bezkluczykowego dostępu do salonu Bezkluczykowy dostęp z przyciskiem do uruchamiania silnika i możliwością zdalnego uruchomienia silnika, automatyczny asystent parkowania (asystent parkowania), tempomat, systemy ostrzegania o kolizji czołowej (powiadamiające o zagrożeniu czołowym kolizja), Lane Departure Warning (kontrola przekroczenia linii wyznaczającej), Rear Cross-Traffic Alert (pomaga podczas cofania na parkingach), Side Blind Zone Alert (wykrywa obiekty w martwych polach), kamera cofania, 8 poduszek powietrznych, StabiliTrak (system stabilizacji), elektryczny hamulec ręczny.
Trzech pasażerów w drugim rzędzie będzie swobodnie i swobodnie we wszystkich kierunkach, odległość od oparcia tylnej kanapy do oparć siedzeń w pierwszym rzędzie wynosi około 102 cm.

Specyfikacje nowy Chevrolet SS 2014-2015, w tym tkwi magia, a nie tylko moc silnika. Pod maską zainstalowano benzynę V8 SFI o pojemności 6,2 litra (415 KM 563 Nm) i 6 automatycznych skrzyń biegów Hydra-Matic 6L80, w trybie ręcznym, biegi można zmieniać za pomocą łopatek zmiany biegów Tap, napęd na tylne koła. Przyspieszenie do 100 mil na godzinę tandemowy silnik i skrzynia biegów zapewni w 5 sekund, maksymalna prędkość to 258 mil na godzinę. Zużycie paliwa według producenta od 11,2 litra podczas jazdy po autostradzie do 16,9 litra w trybie miejskim. Zbiornik paliwa jest przeznaczony na 71 litrów benzyny.
Zatrzymanie sedana z dużą prędkością maksymalną zapewniają hamulce tarczowe Brembo (przednie tarcze hamulcowe o średnicy 355 mm z aluminiowymi zaciskami), strzeżone przez ABS, elektroniczny rozdział siły hamowania i elektroniczny asystent hamowania.
Zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu i układem wielowahaczowym z tyłu, oczywiście całkowicie niezależne, elektryczne wspomaganie kierownicy o ostrej, sportowej charakterystyce.

Tworząc sportową limuzynę Chevroleta SS, inżynierowie i marketerzy amerykańskiej firmy wybrali według nich idealne sportowe limuzyny europejskich producentów - Audi S6, Jaguar XFR, Mercedes-Benz E 63 AMG. Po stronie Chevroleta SS najprawdopodobniej jest tylko demokratyczna cena (przynajmniej w USA) i bogate wyposażenie podstawowe, ale nikogo nie zaskoczy 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów i V8 o pojemności 415 sił.

Prawdziwy męski samochód, oryginalnie z lat 70-tych. Prosty, brutalny i potężny. Żadnych sztuczek high-tech. Klasyczny silnik V8, który sprawia, że ​​wszystkie szyby w bloku się trzęsą. Chodzi o legendarnego Chevroleta Chevelle SS z 1970 roku.

Chevrolet Chevel SS to amerykański muscle car produkowany od 1964 do 1977 roku. Chociaż samochód ten nie był tak popularny jak Dodge Challenger, nadal zajmował swoje miejsce w historii samochodów typu muscle car tamtych lat.

W 1970 roku „wyprodukowano na świat” tylko 4574 samochody, co stwarza pewne trudności tym, którzy chcą kupić autentyczny samochód, a także czyni go bardziej wyjątkowym na tle bardziej wybitnych rywali.

Wygląd dwudrzwiowego coupe Chevelle SS okazał się bardzo nieskomplikowany, ale jednocześnie atrakcyjny. Z przodu patrzą na Ciebie dwie pary okrągłych reflektorów „zamkniętych” w metalowych ramach. Pod „garbatą” maską kryje się potężna jednostka napędowa, prostokątny grill podzielony jest na dwie części dużym emblematem SS, a przedni zderzak wykonano z masywnego, można by rzec monolitycznego kawałka żelaza. Z boku samochód ma subtelne chromowane akcenty na oknach i nadkolach, w których znajdują się 14-calowe, mocne felgi aluminiowe. Małe lusterka boczne i klamki drzwi są prawie niewidoczne. Tył samochodu typu muscle car jest lekko uniesiony. Prostokątne reflektory i miejsce na tablicę rejestracyjną znalazły swoje „schronienie” w szerokiej metalowej ramie. A na samym dole są dwie rurki basowego układu wydechowego.

Wnętrze Chevelle SS z 1970 roku jest przyjemne dla oka dzięki czarnej skórzanej tapicerce i błyszczącym chromowanym akcentom, takim jak klamki elektrycznych szyb. Kierowca i pasażer z przodu siedzą na jednej solidnej sofie z zagłówkami. Fotel kierowcy jest wyposażony w dużą średnicę kierownicy z cienką obręczą, za którą znajdują się trzy duże analogowe wskaźniki: prędkościomierz, obrotomierz i stale dążący do zera wskaźnik poziomu paliwa.

Pod maską znajduje się klasyczny V8 o pojemności 7,4 litra. W tamtych czasach podobny silnik generował 450 KM. moc i 677 Nm momentu obrotowego. Pozwoliło to Chevelle SS przyspieszyć od zera do setek w 6 sekund. Samochód typu muscle car pokonał ćwierć mili w 13,7 sekundy i osiągnął maksymalną prędkość 210 km/h. Silnik był połączony z 3-biegową automatyczną lub 4-biegową manualną skrzynią biegów.

Koszt oryginalnego samochodu na rynku rosyjskim wynosi średnio 10 000 000 rubli.