Rola i znaczenie logistyki w działalności przedsiębiorstwa. Streszczenie: Logistyka przedsiębiorstwa produkcyjnego

Większość przedsiębiorstw o ​​różnych formach prowadzenia działalności gospodarczej musi zorganizować logistykę, ponieważ umożliwia to prawidłowe dostarczanie różnych produktów i towarów do konsumenta końcowego. Nie wszyscy wiedzą, że odpowiednio zorganizowana praca działu logistyki znacznie obniży koszty produktów, uniknie przestojów produkcyjnych i zminimalizuje koszty, co ostatecznie wpłynie na wzrost zysku netto.

Czym jest logistyka w prostych słowach?

Logistyka to nauka, która bada racjonalny transport różnych zasobów od producenta do konsumenta końcowego po najniższych kosztach. Jest niezbędnym narzędziem do prowadzenia dochodowego biznesu dla każdej firmy. Dziś bez logistyki nie sposób sobie wyobrazić stabilnej pracy większości przedsiębiorstw handlowych i produkcyjnych.

Logistyka (jako działalność praktyczna) to system planowego zarządzania przepływami informacyjnymi, materiałowymi i pieniężnymi dowolnej firmy. Przyjrzyjmy się bliżej definicji każdego z nich.

Pod przepływami materiałów zwykle rozumie się bazę surowcową, komponenty i wszelkiego rodzaju materiały, które są używane w produkcji. Dla sprawnego działania dział zakupów i zaopatrzenia jest zobowiązany do wcześniejszego zakupu wszystkiego, co niezbędne, a także ważne jest, aby dostawa surowców odbywała się ściśle na czas. Powinno to również obejmować transport wewnątrz produkcji oraz przemieszczanie materiałów i sprzętu.

Dystrybucja pieniędzy i ich wpływ na konta firmy to przepływy finansowe. Kontrola kosztów produkcji, przepływu środków, płatności rachunków i zysków jest przeprowadzana przez dział finansowy dowolnej firmy.

Jeśli chodzi o przepływy informacji, można to w uproszczeniu wytłumaczyć następująco: logistyka zapewnia system dystrybucji niezbędnych informacji w taki sposób, aby nawiązać relację między oddziałami firmy oraz z konsumentem końcowym.

W rezultacie logistyka określa sposób transportu (dostawy) niezbędnych produktów w wyznaczonym czasie we właściwe miejsce, zapewniając przy tym optymalny koszt usług i odpowiednie warunki ich świadczenia. W przedsiębiorstwie dział logistyki pełni szereg ważnych funkcji, do których należą:

• wybór firm transportowych i dostawców, zawieranie z nimi umów o współpracy;
• zawieranie umów z dostawcami na określonych warunkach;
• analiza segmentu konsumenckiego;
• organizacja pracy ze służbami rządowymi i organami regulacyjnymi (cełami, policją drogową itp.);
• zawieranie umów o współpracy z kupującymi;
• organizacja transportu produktów i surowców do przedsiębiorstwa;
• dostawa towaru do kupującego.

Działania pionu logistyki mają na celu usprawnienie funkcjonowania przedsiębiorstwa i zwiększenie zysków. Należy zrozumieć, że większość firm inwestuje w sprawne funkcjonowanie logistyki, a koszty te stanowią najistotniejszą część pozycji kosztowej, co podkreśla wyjątkową wagę pracy w tym kierunku.

Kim są logistycy?

Logistycy to specjaliści, którzy organizują dostawę produktów od producenta do konsumenta końcowego, zapewniając przy tym minimalną stratę czasu i środków finansowych.

Logistyk bez wątpienia bierze pod uwagę interesy producenta, konsumenta i przewoźników, ponieważ od tego ostatecznie zależy jakość świadczonych usług i zysk firmy. Ten specjalista zajmuje się również:

• zarządzanie bazą materialną i środkami technicznymi przedsiębiorstwa;
• rejestracja dokumentacji towarzyszącej i celnej;
• kontrola i organizacja pracy magazynu;
• organizacja dostaw i spedycji przewożonych towarów;
• poszukiwanie optymalnych rozwiązań dla sprzedaży wyrobów gotowych.

Ponadto logistyk zarządza kompleksem usług informacyjnych i usługowych związanych z jego działalnością. Jedną z najważniejszych umiejętności, jaką musi posiadać logistyk, jest umiejętność przewidywania ewentualnych zagrożeń. Na przykład podczas współpracy z dostawcą znajdującym się w znacznej odległości od przedsiębiorstwa wzrasta prawdopodobieństwo niepowodzenia w dostawie surowców. Oznacza to, że po drodze możliwe są wypadki drogowe i awarie ciężarówek. Dlatego, aby jak najszybciej dostarczyć niezbędne dla firmy surowce, logistyk wybierze najbliższego mu dostawcę, aby wyeliminować ryzyko przestoju produkcji.

Ważny: specyfika prowadzenia biznesu, specyfika produkcji i jej lokalizacja, warunki pogodowe, oddalenie dostawców od firmy i wiele innych czynników bezpośrednio wpływa na rozwój pracy działu logistyki. Z tego powodu nie ma standardowych schematów dystrybucji środków, organizacji dostaw, optymalizacji tras i innych ważnych funkcji, które pełnią logistycy. Prowadzi to do tego, że specjaliści, uwzględniając specyfikę przedsiębiorstwa, opracowują optymalne logistyczne modele pracy, nakierowane przede wszystkim na minimalizację kosztów i osiągnięcie zysku.

Zadania i cele logistyki

Mówiąc w prostych słowach o celach i zadaniach logistyki, należy rozumieć, że mają one na celu optymalizację przepływu produktów od producenta do nabywcy. W tym celu specjaliści działu logistyki kompleksowo podchodzą do rozwiązywania wszelkiego rodzaju problemów nawet na etapie produkcji towaru, jego magazynowania, dostawy i marketingu.

Logistyka produkcji ma na celu zapewnienie planowania produkcji różnych produktów zgodnie z zapotrzebowaniem konsumentów. Dane te oraz szczegółową analizę rynku dostarczają specjaliści z działów sprzedaży i marketingu.

Powinno to obejmować również rozwiązywanie problemów mających na celu zapewnienie warunków niezbędnych do sprawnego funkcjonowania przedsiębiorstwa i produkcji wymaganej ilości towarów. Zobowiązuje to logistyków do zapewnienia zakupu sprzętu i surowców w odpowiedniej ilości wymaganej na wszystkich etapach produkcji.

Do głównych zadań działu logistyki powinna również należeć optymalizacja pracy magazynu oraz dostarczanie produktów do magazynów konsumenta końcowego. Specjaliści bezbłędnie planują wielkość zapasów magazynowych i monitorują okres przydatności do spożycia towarów.

Logistycy planują trasy dla samochodów ciężarowych, samolotów i statków, co jest niezbędne do minimalizacji kosztów transportu towarów. Sporządzają również dokumentację niezbędną do transportu, w tym listy przewozowe i zgłoszenia celne.

Rodzaje usług logistycznych

Przyjrzyjmy się bliżej rodzajom usług logistycznych.

Produkcja

Rozważając rodzaje usług logistycznych należy zacząć od logistyki produkcji, gdyż ma ona na celu zarządzanie przepływem gotówki, surowców i wyrobów gotowych bezpośrednio w przedsiębiorstwie. Ponadto tego typu działalność ma wpływ na rozwój procesu technologicznego.

Logistyka produkcji realizuje najważniejszy cel, którym jest optymalizacja kosztów przedsiębiorstwa. Profesjonaliści w branży robią:

• analiza popytu konsumpcyjnego;
• planowanie wielkości produkcji;
• optymalizacja pracy i planów wszystkich działów produkcyjnych;
• śledzenie interakcji działów produkcji z działami zaopatrzenia i marketingu wyrobów gotowych.

Logistycy sprawują kontrolę nad procesem produkcyjnym w przedsiębiorstwie. W razie potrzeby mogą dokonać korekt mających na celu optymalizację pracy i zwiększenie rentowności.

Informacyjny

Ten rodzaj działalności logistycznej ma na celu umiejętne zarządzanie przepływami informacji, które równolegle towarzyszą przepływom rzeczowym. Wynika to z faktu, że poprawna praca z informacją (terminowe powiadamianie pracowników o różnych problemach z dostawami, zmianach w działaniach produkcyjnych, zapewnienie interakcji między działami itp.) jest tak samo ważna jak właściwe zarządzanie zasobami finansowymi.

Specjaliści w tym obszarze zajmują się optymalizacją wewnętrznych i zewnętrznych przepływów informacji, kanałów ich odbioru i przekazywania oraz opracowywaniem wewnętrznej dokumentacji regulacyjnej.

Transport

Usługi te mają na celu optymalizację i rozwój tras dostarczania gotowych produktów, surowców i urządzeń dla przedsiębiorstwa produkcyjnego. Logistyka transportu drogowego jest najbardziej istotna, ponieważ większość transportu realizowana jest samochodami ciężarowymi. Jednym z najważniejszych celów tego kierunku jest doradztwo, które polega na dostarczeniu produktów do konsumenta końcowego ściśle w uzgodnionym terminie i godzinie.

Odprawa celna

Jeśli chodzi o obsługę celną w logistyce, warto zauważyć, że branża ta jest jedną z najważniejszych w firmach zajmujących się międzynarodowym transportem różnych towarów. Specjaliści ponoszą dużą odpowiedzialność za swoje działania, ponieważ terminowość dostawy ładunku zależy od jakości ich pracy.

Logistycy są odpowiedzialni za towarzyszenie produktom w miejscu dostawy, a także za dostępność wszelkiej niezbędnej dokumentacji. Ponadto specjaliści są biegli w wielu kwestiach prawnych, co pozwala im na kompetentne sporządzanie zgłoszeń celnych i towarzyszących arkuszy. Pozwala to uniknąć opóźnień ładunków, przestojów produkcyjnych w przedsiębiorstwie, a także strat produktów.

Nabywczy

Usługi logistyki zaopatrzenia są zasadniczo pracą działu zaopatrzenia, ponieważ ta branża zajmuje się zarządzaniem przepływem materiałów. Powinno to obejmować zakup i dystrybucję materiałów składowych, urządzeń, surowców i innych elementów niezbędnych do sprawnego przebiegu produkcji. Specjaliści w tej dziedzinie pełnią również następujące funkcje:

• zorganizować dostawę surowców do produkcji;
• poszukiwanie dostawców;
• zawierać umowy o współpracy;
• zapewnić właściwe przechowywanie surowców przed ich bezpośrednim wykorzystaniem w jednostkach produkcyjnych.

Do obowiązków logistyków należy również optymalizacja zakupów surowców i materiałów pomocniczych tak, aby starczyło ich na wszystkie cykle produkcyjne (również te ciągłe) i nie było przestojów. Specjaliści z tej branży odgrywają ważną rolę w rozwoju firmy, ponieważ wysokość wydatków i koszt wyprodukowanych towarów ostatecznie zależą od jakości ich pracy.

Magazyn

Ta branża jest niezbędna do zarządzania procesami magazynowymi. Obejmują one przyjmowanie, wydawanie materiałów i surowców z magazynu urządzeń, ich magazynowanie, a także wysyłkę wyrobów gotowych. Specjaliści logistyki magazynowej są bezpośrednio zaangażowani w dobór obiektów magazynowych do organizacji i budowy, dobór specjalnego wyposażenia.

Również do obowiązków działu logistyki w tym zakresie należy organizacja pracy magazynów przemysłowych, prowadzenie czynności księgowych oraz monitorowanie procesów przyjmowania i wysyłki produktów.

Logistyka zapasów

Sprawne funkcjonowanie produkcji w przedsiębiorstwie zależy bezpośrednio od organizacji procesów zarządzania zapasami wyrobów gotowych, surowców i niezbędnych materiałów. Tym właśnie zajmuje się logistyka zapasów. Specjaliści działu obliczają wymaganą wielkość zapasów surowców i wyrobów gotowych (produktów) w całej produkcji i tworzą je. Głównym zadaniem tej branży jest zapewnienie ciągłości działania procesów produkcyjnych w przedsiębiorstwie.

Problemy logistyki w Rosji

Jak pokazuje praktyka, system logistyczny w Federacji Rosyjskiej jest o rząd wielkości bardziej skomplikowany i wymaga znacznych kosztów w porównaniu z innymi krajami. Wynika to z pewnych przyczyn i specyfiki państwa.

Przede wszystkim należy zauważyć, że terytorium kraju jest rozległe, więc przedsiębiorstwa zajmujące się transportem towarów muszą zmierzyć się z problemem pokonywania znacznych odległości. Prowadzi to do znacznych kosztów zakupu paliwa i smarów, części zamiennych i prac naprawczych. Nietrudno się domyślić, że nawet te firmy logistyczne, które realizują transport ładunków w swoim regionie, ponoszą znaczne koszty ze względu na konieczność pokonywania dużych odległości.

Kolejnym najważniejszym problemem wszystkich przedsiębiorstw logistycznych jest zła jakość nawierzchni drogowej w Rosji. Wykonanie prac naprawczych i serwisowych nie może nie wpłynąć na ostateczny koszt transportu produktów.

Logistykom nie podobają się również trudne warunki klimatyczne, ponieważ zima w większości regionów jest dość długa, co prowadzi do znacznego zużycia paliwa i wzrostu kosztów usług przechowywania produktów w magazynach. Wynika to z faktu, że koszt ogrzewania dużych powierzchni jest znaczny, a bez zapewnienia niezbędnych warunków temperaturowych przechowywanie większości towarów jest po prostu niemożliwe.

Do problemów logistyki należy również zaliczyć braki w ramach legislacyjnych Federacji Rosyjskiej. Na przykład firmy często stają w obliczu niemożności uzyskania rekompensaty pieniężnej (oczywiście decyzją wymiaru sprawiedliwości) od dostawców lub organizacji transportowych winnych zakłócenia dostaw produktów lub surowców, a także przestoju produkcji.

Ważny: ze względu na pewne luki w przepisach prawnych, dział prawny przedsiębiorstwa jest zobowiązany do uwzględnienia ewentualnych okoliczności siły wyższej i zapisania klauzuli karnej w umowie o współpracy z dostawcami.

Jak wybrać odpowiednią firmę logistyczną?

Aby wybrać odpowiednią firmę, która potrafi kompetentnie zorganizować wszystkie procesy logistyczne, kierownictwo przedsiębiorstw musi wziąć pod uwagę kilka istotnych czynników. Powinny one obejmować:

• reputacja firmy transportowo-logistycznej;
• możliwość udzielenia profesjonalnej pomocy w ogólnych kwestiach logistycznych;
• koszt świadczonych usług;
• termin dostawy towarów;
• stan parkingu wnioskodawcy;
• profesjonalizm kierowców i spedytorów;
• gwarancje na wykonane usługi.

Wybierając firmę logistyczną, musisz poznać opinie na temat jej pracy i jakości usług. Aby to zrobić, możesz zapytać kolegów lub znaleźć opinie użytkowników w Internecie.

Ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest czas i odległość dostawy produktu. Niektóre firmy wykonują to tylko na terenie miasta, inne wręcz przeciwnie, specjalizują się w regionalnym i międzynarodowym transporcie ładunków. Bardzo ważne jest, aby na początkowych etapach współpracy omówić czas dostawy i niuanse przyszłej pracy.

Ważne jest, aby każde przedsiębiorstwo otrzymało wykwalifikowaną pomoc w rozwiązywaniu różnych sytuacji. Z tego powodu należy zapytać wnioskodawcę o współpracę, czy są w państwie specjaliści, którzy są w stanie szybko rozwiązać problemy logistyczne o dowolnej złożoności i udzielić pomocy w przypadku jakichkolwiek pytań.

Poszukując firmy transportowo-logistycznej należy zwrócić uwagę na koszt świadczonych usług. Jest to ważny czynnik, ponieważ bezpośrednio wpływa na pozycję kosztową przedsiębiorstwa. Być może warto zwrócić uwagę na organizacje świadczące usługi kolejowych przewozów towarowych. Jak pokazuje praktyka, taki transport jest opłacalny, zwłaszcza jeśli chodzi o dostarczanie produktów lub surowców na duże odległości.

Zwróć uwagę na stan floty wnioskodawcy. Duża liczba samochodów ciężarowych i specjalistycznego sprzętu w należytym stanie technicznym świadczy o powadze działalności firmy logistycznej.

Konieczne jest również zapytanie o klasę kierowców i doświadczenie spedytorów, którzy będą towarzyszyć towarowi podczas transportu. Jeśli wymagany jest stały transport towarów ponadgabarytowych, warto poznać umiejętności i doświadczenie kierowców.

Każdy przedsiębiorca zainteresowany współpracą z firmą transportową chce otrzymać gwarancje na wykonane usługi. Polegają one na tym, że przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć towar z zachowaniem jego integralności. Powinno to również obejmować dokładny czas zamówienia. Nie zaleca się współpracy z firmami logistycznymi, które nie mogą zagwarantować bezpiecznego transportu.

Zapisz artykuł za pomocą 2 kliknięć:

Jak widać logistyka w przedsiębiorstwie jest najważniejszym działem, którego zakres jest wieloaspektowy. Od jego pracy zależy nie tylko nieprzerwane działanie produkcji, terminowe dostarczanie produktów do konsumenta końcowego, ale także wysokość zysku.

W kontakcie z

Efektywność organizacji logistyki w przedsiębiorstwie zależy od ukształtowania systemu logistyki przedsiębiorstwa. System logistyczny jest elementem organizacji przedsiębiorstwa. Jego zastosowanie pozwala integrować różne procesy przedsiębiorstwa i organizować procesy wewnętrzne przy minimalnych kosztach przy optymalnym dostosowaniu środowiska wewnętrznego przedsiębiorstwa do zewnętrznych czynników wpływających na jego działalność. Proces tworzenia systemu logistycznego przedsiębiorstwa jest złożony, dlatego wskazane jest podzielenie go na kilka etapów. Proponujemy następującą sekcję (ryc. 1):
I etap - określenie głównych aspektów kształtowania systemu logistycznego;
II etap – uwzględnienie głównych czynników w kształtowaniu systemu logistycznego;
3. etap - tworzenie systemu logistycznego przedsiębiorstwa.
Na pierwszym etapie proces tworzenia systemu logistyki przedsiębiorstwa należy rozpatrywać z kilku punktów widzenia. Metody logistyczne znane są w praktyce ze swojej wielowymiarowości, dlatego przy tworzeniu systemu logistycznego przedsiębiorstwa należy do tego przywiązywać dużą wagę. Opracowaliśmy główne aspekty tworzenia systemu logistyki przedsiębiorstwa, które pokazano na ryc. 2. Naszym zdaniem konieczne jest ukształtowanie systemu logistyki przedsiębiorstwa z punktu widzenia aspektów głównych i drugorzędnych. Główne aspekty to: organizacyjny, funkcjonalny, informacyjny. Celowe jest odniesienie się do drugorzędnych aspektów tworzenia systemu logistyki przedsiębiorstwa: personalnego, finansowego. Uwzględnienie wszystkich powyższych aspektów w kształtowaniu systemu logistyki przedsiębiorstwa zapewni wszechstronność logistyki i potwierdzi jej uniwersalność jako nauki w praktyce. Efektem takiego podejścia będzie elastyczność, mobilność systemu, a co najważniejsze jego pomyślne funkcjonowanie w przyszłości. Po ustaleniu wszystkich aspektów tworzenia systemu logistyki przedsiębiorstwa można przejść do drugiego etapu jego tworzenia. Podstawą tego etapu jest uwzględnienie głównych czynników w kształtowaniu systemu logistycznego.

Głównymi czynnikami w tworzeniu systemu logistyki przedsiębiorstwa powinny być:

Misja przedsiębiorstwa;

Strategia przedsiębiorstwa;

Ryzyka działalności przedsiębiorstwa;

Czynniki otoczenia zewnętrznego przedsiębiorstwa;

Komponenty funkcjonowania logistyki w przedsiębiorstwie;

Elementy organizacji logistyki w przedsiębiorstwie.

Przedstawimy szczegółowy opis głównych czynników kształtowania systemu logistycznego w przedsiębiorstwie. Misja przedsiębiorstwa to jasno określony powód istnienia danego przedsiębiorstwa. Z reguły za misję nowoczesnego przedsiębiorstwa można uznać wytwarzanie produktów lub świadczenie usług w celu spełnienia wymagań rynku i osiągnięcia zysku. Daje uogólnione wytyczne dotyczące funkcjonowania przedsiębiorstwa i jego miejsca w określonym obszarze działalności. W oparciu o misję przedsiębiorstwa formułowane są cele prowadzenia biznesu. Misja przedsiębiorstwa ma ogromny wpływ na kształtowanie się systemu logistycznego. Musi istnieć wyraźny związek między tymi elementami. System logistyczny powinien być kształtowany w jednym kierunku z misją i celami przedsiębiorstwa.

To pomoże:

2) identyfikować działania i decyzje utrudniające sprawne prowadzenie działalności gospodarczej;

3) zapewnić realizację wzajemnie zależnych (synergicznych) funkcji systemu logistycznego;

4) zapewni korektę funkcjonowania systemu logistycznego w czasie, ponieważ wszystkie cele misji przedsiębiorstwa mają krótko-, średnio- lub długoterminowy okres prognozy. Strategia przedsiębiorstwa jest związana z działalnością przedsiębiorstwa jako całości i ma na celu wypełnienie jego głównej misji. W procesie jego realizacji wykorzystywane są zasoby materialne, robocizna, informacje i środki finansowe. Dlatego związek procesów powstawania i funkcjonowania systemu logistycznego ze strategią przedsiębiorstwa jest oczywisty. Główne składowe funkcjonowania logistyki należy rozpatrywać w kontekście jej głównych funkcji.

Główne składowe funkcjonowania logistyki to zaopatrzenie, produkcja, marketing, sprzedaż, magazynowanie, transport, personel. Dostawa zapewnia przepływ strumieni materiałów do systemu logistycznego.

Produkcja to proces przekształcania surowców i materiałów w gotowe produkty. Obejmuje zarządzanie przepływem materiałów na etapie produkcji. Inwentaryzacja pozwala zoptymalizować funkcjonowanie całego systemu i odgrywa ważną rolę na etapach wymiany między zaopatrzeniem, produkcją, transportem i marketingiem.

Marketing to identyfikacja wymagań i preferencji konsumentów. Innymi słowy, proces ten można scharakteryzować jako badanie rynku.

Sprzedaż to procesy mające na celu dostarczenie konsumentom gotowych produktów.

Magazyny to specjalne budynki i urządzenia przeznaczone do przyjmowania, przechowywania, obsługi i przechowywania surowców i wyrobów gotowych.

Gospodarka transportowa rozumiana jest jako środki transportu oraz baza materialno-techniczna, za pomocą której realizowane są procesy transportowe w układzie producent-konsument.

Personel - w określony sposób zorganizowany personel, który zarządza logistyką, operacjami logistycznymi i realizuje realizację zadań logistycznych dla osiągnięcia celów logistycznych.

Wszystkie składowe funkcjonowania logistyki są jednym z czynników kształtowania systemu logistycznego przedsiębiorstwa. Przepływ materiałów przechodzi przez każdy z wymienionych elementów funkcjonalnych logistyki. Podczas tego procesu następuje stopniowe przekształcanie przepływu materiału na różnych etapach jego przemieszczania pod wpływem innych przepływów i funkcji logistycznych. Wszystkie procesy zachodzące w tych komponentach powinny być logicznie ustrukturyzowane, a podstawą ich funkcjonowania powinna być maksymalna interakcja między nimi a innymi czynnikami tworzącymi system logistyczny. Buforem interakcji powinna być logistyka w przedsiębiorstwie. Taka zasada funkcjonowania zapewni efektywne zarządzanie przepływami logistycznymi na każdym etapie ich ruchu w dowolnym obszarze funkcjonalnym logistyki. Kolejnym czynnikiem kształtującym system logistyczny są elementy składowe organizacji logistyki w przedsiębiorstwie.

Trudno wyobrazić sobie procesy handlowe nowoczesnego przedsiębiorstwa bez komputerów i innych środków informacyjnych, elektronicznych i technicznych. W logistyce wiadomo, że spośród wszystkich przepływów logistycznych to właśnie przepływ informacji leży u podstaw procesów transformacji wszystkich pozostałych przepływów logistycznych. Dlatego tworzenie korporacyjnego systemu logistycznego bez systemu informacji logistycznej jest nieefektywne. Zarządzanie systemem logistycznym, jak każdym innym systemem gospodarczym, powinno odbywać się w oparciu o dobrze znane podstawowe zasady zarządzania w gospodarce. Uważamy, że całkiem właściwe jest zastosowanie podstawowych funkcji zarządzania do zarządzania systemem logistycznym przedsiębiorstwa i organizowania jego głównych procesów. Misja przedsiębiorstwa, strategia przedsiębiorstwa, składowe funkcjonowania logistyki oraz składowe organizacji logistyki w przedsiębiorstwie są czynnikami wewnętrznego środowiska kształtowania się systemu logistycznego przedsiębiorstwa, a przedsiębiorstwo jako regułą, może wpływać na ich przebieg. Czynnikami kształtowania systemu logistyki przedsiębiorstwa, związanymi z otoczeniem zewnętrznym, są naszym zdaniem ryzyka logistyczne działalności przedsiębiorstwa oraz procesy otoczenia zewnętrznego przedsiębiorstwa, które mają wpływ na jego działalność. Przedsiębiorstwo nie może wpływać na te czynniki, ale wpływają one bezpośrednio lub pośrednio na jego działalność. Procesy otoczenia zewnętrznego przedsiębiorstwa wpływające na jego działalność można podzielić na dwie kategorie: procesy oddziaływania bezpośredniego oraz procesy oddziaływania pośredniego, które z kolei dzielą się na grupy. Procesy bezpośredniego wpływu obejmują konsumentów, dostawców, pośredników, konkurentów, odbiorców kontaktowych i inne podmioty rynkowe. Do procesów oddziaływania pośredniego - ekonomicznych, politycznych, legislacyjnych, naukowych, demograficznych, społeczno-kulturowych, techniczno-technologicznych, przyrodniczych i środowiskowych. Wielkość wpływu danego czynnika określa się w zależności od warunków działania danego przedsiębiorstwa: zakresu jego działalności, wielkości, lokalizacji, skali działania itp. System logistyczny w trakcie swojego funkcjonowania podlega wpływowi pewnych ryzyk, które mogą zmienić jego ostateczny wynik na gorszy. Dlatego tworząc system logistyczny, aby uniknąć nieprzewidzianych okoliczności, należy to wziąć pod uwagę. na ryc. 7 schematycznie przedstawia główne rodzaje ryzyka logistycznego. Główne rodzaje ryzyka logistycznego, jak widzimy, to ryzyko niskich kwalifikacji personelu (czynnik ludzki), ryzyko handlowe, społeczne, techniczne, ekonomiczne, naturalne. Wymagane jest uwzględnienie ryzyka w tworzeniu systemu logistycznego przedsiębiorstwa. We współczesnych warunkach biznesowych, które mogą znacznie zmieniać się w krótkich okresach czasu, przedsiębiorstwo musi posiadać rezerwowe zasoby, dodatkowe możliwości rozwoju oraz możliwe sposoby dostosowania misji, głównych celów i strategii przedsiębiorstwa w przypadku wystąpienia określonego ryzyka. Ostatnim, końcowym etapem tworzenia systemu logistyki przedsiębiorstwa jest tworzenie systemu. Logistyka, jako nowa nauka, ma w praktyce swoje specyficzne cechy organizacyjne. Aby system logistyczny funkcjonował efektywnie, proces jego kształtowania powinien opierać się na podejściu systemowym, uwzględniającym aspekty i czynniki jego kształtowania, które omówiono powyżej. Podejście systemowe opiera się na zasadzie sukcesywnego przechodzenia od ogółu do szczegółu. Takie podejście do kształtowania systemu zapewni płynne i bezkonfliktowe przejście z jednego obszaru funkcjonalnego logistyki do drugiego.

Strukturalny i organizacyjny model kształtowania systemu logistycznego obejmuje znaczącą listę jednostek strukturalnych przedsiębiorstwa oraz jednostek strukturalnych funkcjonowania rynku, w tym przypadku są to jego elementy lub podsystemy.

Wskazane jest uwzględnienie następujących jednostek strukturalnych przedsiębiorstwa:

dział zakupów;

Dział marketingu;

dział sprzedaży;

hurtownia lub centrum dystrybucji;

dział transportu;

Oddział Logistyki;

sieć aptek.

Strukturalnymi jednostkami funkcjonowania rynku powinny być:

producenci;

pośrednicy, organizacje transportowe i spedycyjne;

apteki innych firm; konsumenci.

W praktycznych działaniach integracja tych elementów tworzy system logistyki przedsiębiorstwa. Każdy z elementów ma własną strukturę i działa według swoich zasad organizacyjnych. Relacje wszystkich elementów są bliskie i odwrotne, co utrudnia wyodrębnienie każdej ze struktur z osobna. Takie podejście do kształtowania systemu logistycznego przedsiębiorstwa zapewnia jego elastyczność. O elastyczności systemu logistyki przedsiębiorstwa decyduje jego zdolność do szybkiego reagowania na zmiany w mikro i makrootoczeniu.

Tworzenie systemu logistyki przedsiębiorstwa powinno odbywać się ze względu na spójność i synchronizację obszarów funkcjonalnych logistyki: zaopatrzenia, produkcji, marketingu, transportu, magazynowania oraz czynników zewnętrznych wpływających na działalność przedsiębiorstwa. Pominięcie niektórych czynników doprowadzi do konfliktu między obszarami funkcjonalnymi systemu, negatywnych konsekwencji w procesie planowania i prognozowania.

Istotą funkcjonowania opracowanego modelu strukturalno-organizacyjnego systemu logistycznego jest ukierunkowanie rozwoju przedsiębiorstwa w tych kierunkach, które odpowiadają jego interesom i możliwościom rozwoju organizacyjno-gospodarczego, zwiększenie efektywności działania i konkurencyjności poprzez kształtowanie potencjału gospodarczego. Wnioski. Stworzenie systemu logistyki przedsiębiorstwa zapewni płynne przejście z jednego procesu wewnątrzprodukcyjnego do drugiego, jest uniwersalnym narzędziem zwiększania konkurencyjności, za pomocą którego można usuwać przeszkody w tworzeniu wewnątrzprodukcyjnego towarowo-informacyjno-finansowego systemu dla konkretnego przedsiębiorstwa i optymalnie dostosować go do zewnętrznych systemów makroekonomicznych. Dzięki kształtowaniu się systemu logistycznego przedsiębiorstwa wzrasta jakość i produktywność pracowników, co wskazuje na motywacyjne właściwości logistyki dla personelu. Funkcjonowanie systemu logistycznego pozwala połączyć wszystkie procesy wewnętrzne przedsiębiorstwa w jedną całość, skoordynować ich działania w celu optymalizacji oraz płynnie połączyć je z procesami zachodzącymi w otoczeniu zewnętrznym w celu maksymalizacji zysków.

Dowiesz się czym jest logistyka, dlaczego jest potrzebna i jakie rodzaje logistyki istnieją, a także jak wybrać firmę świadczącą usługi logistyczne dla początkującego przedsiębiorcy

Dzień dobry, Eduard Stembolsky jest z wami. Posiadam kilkuletnie doświadczenie jako ekonomista w dużych krajowych korporacjach. Logistyka to dziedzina, którą znam z pierwszej ręki.

Umiejętne podejście do logistyki pozwoli zoptymalizować proces zarządzania kapitałem obrotowym i zapasami, obniżyć koszty produktów końcowych, zwiększyć zdolność reagowania na potrzeby rynku, a co za tym idzie, usprawnić działanie firmy.

Również na końcu artykułu podzielę się 7 praktycznymi wskazówkami dotyczącymi wyboru firmy logistycznej. Dlatego koniecznie przeczytaj ten artykuł do końca!

1. Czym jest logistyka w prostych słowach - podajemy definicję

W najbardziej uniwersalnym ujęciu logistyka to proces planowania i organizowania przepływu wartości materialnych, usług i informacji z miejsc ich pochodzenia do miejsc ich konsumpcji w celu zapewnienia funkcjonowania przedsiębiorstwa.

Tak obszerna definicja wymaga pewnych wyjaśnień.

Nowoczesna logistyka pod względem struktury obejmuje dwa wielkoskalowe procesy:

1. Kształtowanie parametrów relacji Twojej firmy z dostawcami zasobów i zarządzanie ruchem zasobów w procesie tworzenia produktów.
2. Zbudowanie mechanizmu odbioru produktów tworzonych przez Twoje przedsiębiorstwo do jego konsumentów.

Proces logistyczny jest wielopłaszczyznowy.

W praktyce zawiera:

• umowy z dostawcami;
• polityka zarządzania zapasami;
• organizacja transportu ładunków;
• interakcja z organami celnymi;
• analiza potrzeb rynku;
• cechy zawierania umów z kupującymi i wiele więcej.

Poszczególne etapy procesu logistycznego mogą być optymalizowane w różny sposób, zgodnie z przyjętym całościowym modelem logistycznym. Niektóre funkcje znajdują się na „pograniczu” logistyki i marketingu. Jednak ich ostateczny cel jest ten sam – zwiększenie efektywności biznesowej.

To właśnie złożoność procesu transportu towarów doprowadziła do tego, że taka działalność wyróżniała się w odrębnym kierunku.

Dlatego we współczesnym świecie firmy bardzo często korzystają z usług firm logistycznych, a szkolenia z logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw to szczególny obszar wiedzy.

Historycznie logistyka pojawiła się wcześnie. Jeszcze w okresie społeczeństwa agrarnego był on ściśle powiązany z międzynarodowym handlem dobrami luksusowymi (struktura logistyczna karawan Wielkiego Jedwabnego Szlaku czy fenickich flot handlowych była dość złożona) i rzemiosłem wojskowym (pierwsze traktaty o logistyce wojskowej powstały jeszcze przed naszą erą).

Wszystko zmieniło się wraz z wypuszczeniem przemysłu na nowy poziom współczesnych stosunków gospodarczych i wzrosła rola logistyki.

A co logistyka wie w każdym przedsiębiorstwie.

Fakt

Koszty logistyki ogólnej stanowią dużą pozycję w strukturze kosztów produktów przemysłowych. Tutaj logistyka przewyższa koszty płac i ustępuje jedynie kosztom materiałów.

2. Cechy i kluczowe problemy logistyki w Rosji

Stan logistyki w Rosji jest daleki od ideału. Niestety, zdarzało się to również w przeszłości. Znane powiedzenie o tym, że jeden z dwóch głównych problemów domowych – złe drogi nie narodziło się wczoraj.

Udział kosztów transportu w naszym kraju w strukturze PKB sięga 20%, co znacznie przekracza średnią światową (należy uczciwie zauważyć: wynika to częściowo z faktu, że Federacja Rosyjska jest jednym z największych dostawców ropy , a także znaczne rozmiary naszego kraju).

Wśród problemów logistyki w Rosji warto podkreślić:

• słabo rozwinięta infrastruktura logistyczna, co zdaniem ekspertów ogranicza wzrost rosyjskiej gospodarki na poziomie 3-4% rocznie (przy innych optymalnych warunkach);
• wysokie koszty usług magazynowych, składowania, rozładunku i załadunku;
• zmienność rynku i plany marketingowe niskiej jakości;
• ograniczona liczba dostawców na kilka stanowisk;
• nieprzejrzystość dużej listy kosztów;
• niska jakość wykonania kontraktu;
• surowe warunki klimatyczne w wielu regionach;
• niedobory kadrowe i słabe modele zarządzania logistyką.

Studium przypadku

Drobne naruszenia umów na dostawy w Rosji są prawie niemożliwe do zakwestionowania w sądzie. W warunkach krajowego porządku prawnego wysokość kwot do ściągnięcia nie będzie uzasadniać włożonego wysiłku.

W przypadku problematycznych sytuacji z przedsiębiorstwami będącymi naturalnymi monopolistami (Koleje Rosyjskie, dostawcy energii elektrycznej) postępowanie sądowe jest absolutnie beznadziejne.

W czasie kryzysu większość systemów logistycznych zaczyna się kurczyć. Może to doprowadzić do tego, że wiele sektorów krajowej gospodarki utraci akceptowalny poziom rentowności.

Odwrotną stroną sytuacji jest otwieranie się możliwości dla firm logistycznych. Przy kompetentnej organizacji takiego biznesu możliwe jest penetrowanie nisz rynkowych przy wyjątkowo niskim poziomie konkurencji.

3. Teoretyczne aspekty logistyki: przedmiot, cele, zadania i modele logistyczne

Przedmiotem logistyki jako nauki jest stan zasobów w określonym systemie (zarówno na poziomie mikro, jak i makro) oraz zarządzanie ich przepływami.

Cel logistyki– zwiększenie efektywności ekonomicznej systemu poprzez optymalizację procesu logistycznego.

Główne zadania rozwiązywane przez logistykę:

• zarządzanie ruchem towarów,
• kontrola nad przepływami wartości materialnych, usług i informacji poprzez stworzenie rozbudowanego systemu,
• analiza zapotrzebowania na materiały i towary, prognoza tych wskaźników.

Logistyka bada szereg obiektów:

1. operacji logistycznej- działanie mające na celu przekształcenie przepływu materiałów lub przepływu usług.
2. System logistyczny- zbiór zasad planowania i realizacji całego zestawu operacji logistycznych. Nowoczesne systemy logistyczne są adaptacyjne i wykorzystują informacje zwrotne z otoczenia. Istnieją systemy logistyczne, które działają na zasadzie powiązań bezpośrednich (przepływy rozciągają się bezpośrednio od producentów do konsumentów) oraz eszelonowych (systemy wielopoziomowe, w których występuje co najmniej jeden pośrednik).
3. Funkcja logistyczna- zespół działań realizujących wspólny cel odpowiadający etapowi procesu logistycznego. Do funkcji logistycznych zalicza się: transport, magazynowanie, zakupy, składowanie.
4. przepływ materiału- produkty fizyczne poddawane procedurze logistycznej. Przepływ materiału mierzony jest za pomocą wskaźników ilościowych (objętość, masa) prezentowanych w czasie.
5. Koszty logistyki- koszt realizacji procesu logistycznego. Prowadząc księgowość, można je częściowo zaliczyć do kosztu wytworzenia, a częściowo do kosztów sprzedaży.

W praktyce budowanie systemu logistycznego polega na znalezieniu równowagi pomiędzy „interesami produkcyjnymi” a „optymalizacją płynności”.

System „pracy od kół” (jeden ze skrajnych punktów wspomnianego modelu dualnego) jest dobry z punktu widzenia zwiększenia wykorzystania kapitału obrotowego. W takim przypadku nie ma martwych środków w zapasach surowców lub gotowych produktów, a koszty magazynowania są zminimalizowane.

Odwrotną stroną jest wysokie ryzyko przestoju produkcji lub naruszenia warunków umów zawartych z kontrahentami. System staje się niezwykle delikatny.

Fakt

Przedsiębiorstwa przemysłowe Federacji Rosyjskiej są zmuszone do tworzenia rezerw, które przekraczają ten sam wskaźnik w UE i USA o 18%.

Porównanie z Japonią pokazuje, że wielkość rezerw w tym kraju jest o 64% niższa niż w Rosji. Przyczyną takiej sytuacji jest niska jakość krajowego systemu logistycznego.

Poniżej przedstawiam tabelę porównawczą efektywności systemu logistycznego w zależności od wielkości dostępnych zapasów:

№	Indeks	Duży zapas	Niskie zapasy
1	Koszty logistyki	Wysoki (-)	Niski (+)
2	Efektywność kapitału obrotowego	Niski (-)	Wysoki (+)
3	Ryzyko naruszenia zobowiązań umownych	Niski (+)	Wysoki (-)
4	Możliwość dostosowania się do zmian wolumenu zapotrzebowania	Wysoki (+)	Niski (-)
5	Możliwość dostosowania się do zmian popytu w całym asortymencie	Niski (-)	Wysoki (+)
6	Złożoność zarządzania systemem logistycznym	Niski (+)	Wysoki (-)

4. Główne rodzaje logistyki – TOP-7 popularnych typów

W celu uproszczenia mechanizmu zarządzania systemem logistycznym proces logistyczny podzielono na szereg elementów składowych. Na tej podstawie wyróżnia się odrębne rodzaje logistyki.

Widok 1. Logistyka produkcji

Przepływ materiałów przechodzący przez przedsiębiorstwo bierze udział w wielu operacjach produkcyjnych i jest przekształcany. Na tym etapie zarządza się nim w oparciu o logistykę produkcji. Jej celem jest optymalizacja kosztów na etapie procesów technologicznych.

Logistyka produkcji rozwiązuje szereg zadań:

• planowanie produkcji w oparciu o ocenę potrzeb klienta;
• tworzenie harmonogramów dla poszczególnych jednostek produkcyjnych;
• koordynacja planów-harmonogramów z działami zaopatrzenia i sprzedaży;
• operacyjne zarządzanie produkcją, kontrola realizacji zadań i ich korekta.

Widok 2. Logistyka zaopatrzenia

Zarządzanie przepływem materiałów w organizacji zaopatrzenia przedsiębiorstwa w komponenty, surowce i materiały jest zadaniem logistyki zaopatrzenia (logistyka dostaw). Faza zaopatrzenia obejmuje: zakup, dostawę, czasowe składowanie zasobów przed przekazaniem ich do produkcji.

Znaczenie logistyki zakupów wynika z dwóch czynników:

1. Zła organizacja tego procesu prowadzi do przestoju produkcji. Zakupy muszą być skoordynowane z produkcją pod względem asortymentu, ilości, jakości, opakowań, harmonogramu dostaw.
2. Na etapie dostawy powstaje około 55% kosztów co decyduje o znaczeniu tego etapu.

Właściwa organizacja logistyki zakupów jest warunkiem wysokiej konkurencyjności przedsiębiorstwa. Proces ten wymaga badania rynku zamówień. Czasami konieczne jest rozwiązanie problemu „kup lub zrób sam”.

Widok 3. Logistyka zapasów

Logistyka zapasów odpowiada za zarządzanie zapasami produkcyjnymi i zapasami towarowymi. W ramach tego procesu obliczany jest wskaźnik zapasów na podstawie oceny rytmu dostaw, wahań sezonowych oraz ryzyk. Parametr ten powinien zapewniać nieprzerwaną produkcję i sprzedaż wyrobów.

Widok 4. Logistyka transportu

Rozwiązuje problem dostarczania wartości materiałowych w określonej objętości i w określonym czasie od punktu poprzedniej transformacji przepływu materiału do punktu późniejszej transformacji przepływu materiału. To określa optymalną trasę.

Widok 5. Logistyka informacji

Logistyka informacji to zarządzanie przepływem danych towarzyszących przepływowi materiałów. Jednocześnie przepływy informacji mają charakter zewnętrzny i wewnętrzny w stosunku do przedsiębiorstwa. Przepływy poziome i pionowe są również organizowane oddzielnie.

Logistyka informacji powinna być ustalona w wewnętrznej pozycji przedsiębiorstwa w zakresie zarządzania dokumentami (w tym elektronicznymi). W przypadku braku możliwości zsynchronizowania przepływów materiałowych i informacyjnych pożądane jest, aby przepływ informacji nieco wyprzedzał przepływ materialny.

Widok 6. Logistyka celna

Logistyka celna to proces, który zapewnia przejście przepływu materiałów między różnymi krajami.

Jednocześnie należy rozwiązać szereg zadań:

• wykonanie zgłoszenia celnego i wyceny ładunku;
• sprawdzenie zgodności ładunku i deklaracji;
• organizacja transportu;
• certyfikacja towarów, jeśli to konieczne;
• obsługa pocelna przepływu materiałów;
• kontrola przestrzegania przepisów walutowych.

Logistyka celna wymaga uwzględnienia szeregu niuansów prawnych, które mogą w dużym stopniu wpłynąć na powstające zobowiązania wobec budżetu.

Zobacz 7. Logistyka magazynowa

Celem tego typu logistyki jest zarządzanie procedurą przyjmowania środków trwałych do magazynu w celu ich składowania i wydawania.

Rozwiązuje również problemy organizacji gospodarki magazynowej, optymalizując rozmieszczenie magazynów. Charakter zarządzania zapasami może wpływać na szacunek księgowy kosztu.

5. Jak wybrać odpowiednią firmę logistyczną – 7 złotych wskazówek

W Rosji jest wiele firm logistycznych. Jakość usług nie zawsze jest wysoka, ale rynek nie jest zmonopolizowany, co prawie zawsze pozostawia pole do wyboru.

Wystarczy skorzystać z krótkiej listy poniższych zasad, aby dokonać właściwego wyboru nawet w nieznanym regionie.

7 złotych wskazówek:

1. Z usług firmy transportowo-logistycznej należy korzystać niemal zawsze chyba że charakter Twojej działalności wymaga dużej floty pojazdów. I nawet w takiej sytuacji oceń możliwość zaangażowania zewnętrznego przewoźnika. Faktem jest, że w takiej sytuacji rolę odgrywa „efekt skali”. Każdy, kto zawodowo zajmuje się transportem, robi to tanio. Firma logistyczna oszczędza na hurtowych zakupach benzyny, na naprawach (ma rabaty lub własnych rzemieślników).
2. Jeśli przewoźnik nie ma własnej floty, to nie jest przewoźnikiem. Nie róbcie interesów z tą firmą.
3. Zobacz, jakie gwarancje jest gotów zapewnić potencjalny partner. Czy projekt umowy dostawy określa dokładny czas odbioru towaru i czas przewozu.
4. Bardzo pożądane jest, aby przewoźnik ubezpieczył swoją odpowiedzialność cywilną za bezpieczeństwo przewożonych dóbr materialnych w OC.
5. Porównaj koszt usług oraz gotowości przewoźnika do współpracy przy dostawie „niestandardowej”. W razie potrzeby zawrzyj dodatkową umowę gwarantującą udostępnienie pojazdu na wypadek nagłej potrzeby przewozu (oczywiście nie będziesz musiał w takiej sytuacji liczyć na „standardowe” stawki).
6. Sprawdź opinie o firmie. World Wide Web Ci w tym pomoże.
7. Zwróć jeszcze większą uwagę na recenzje firm, jeśli korzystasz z usług agenta celnego. Błędy deklaracji mogą mieć negatywny „efekt opóźniony”.

6. Wniosek

W tym artykule opowiedziałem więc, czym jest logistyka i stworzyłem wyobrażenie o wieloaspektowym procesie logistycznym. Choć sama koncepcja na pierwszy rzut oka odnosi się tylko do rozkładu sposobów transportu towarów, w rzeczywistości jest bardziej rozbudowana.

Wstęp……………………………………………………………………………………3

1. Podstawowe postanowienia logistyczne………………………….5

2. Logistyka przedsiębiorstwa produkcyjnego…………….17

2.1. Istota i zadania logistyki produkcji………………………...17

2.2. Transformacje zarządcze w in-house

systemy logistyczne…………………………………20

2.3 Efektywność logistycznego podejścia do zarządzania

przepływy materiałowe do przedsiębiorstw.............................................23

Zakończenie ………………………………………………………25

Referencje …………………………………………………………………… 26

Wstęp

Logistyka staje się najważniejszym narzędziem usprawniania pracy przedsiębiorstwa. Logistyka oferuje nowe podejście do organizacji efektywnego funkcjonowania systemu obsługi klienta.

We współczesnych warunkach zakres czynności objętych logistyką stale się poszerza, obejmując nie tylko integrację i koordynację logistyki wewnątrzzakładowej, ale również międzyzakładowej.

O konkurencyjności na rynku w dużej mierze decyduje dostępność systemu obsługi logistycznej zamówień konsumentów, a co za tym idzie poziom jakości świadczonej usługi.

Klient wybiera towary lub usługi, których potrzebuje, spośród wielu podobnych oferowanych na rynku i kupuje te, które najlepiej odpowiadają jego potrzebom. Podniesienie jakości realizacji zamówienia przy jednoczesnym obniżeniu jego kosztów przyczynia się do wzrostu sprzedaży.

Problem obsługi logistycznej konsumentów pogłębiają trudne warunki finansowe, w jakich realizowane jest planowanie dostaw produktów, niewystarczający poziom wiarygodności rosyjskich przedsiębiorstw-dostawców, znaczny odstęp czasu między rozpoczęciem planowania dostaw a ich realizacją, a co za tym idzie , niski poziom obsługi logistycznej konsumentów.

Poprawa jakości obsługi wymaga z reguły dodatkowych kosztów. Jednak potrzeba obniżenia ogólnych kosztów logistyki wymaga osiągnięcia wysokiej jakości przy jednoczesnym obniżeniu kosztów świadczonej usługi.

Przedmiot badań nowej dyscypliny naukowo-dydaktycznej „logistyka?” są istotnymi i powiązanymi procesami przepływu informacji i finansów. Powszechne wykorzystanie logistyki w praktyce działalności gospodarczej tłumaczy się potrzebą skrócenia odstępów czasowych między pozyskaniem surowców a dostawą towaru do konsumenta końcowego. Logistyka pozwala zminimalizować stany magazynowe, aw niektórych przypadkach całkowicie zrezygnować z ich stosowania, może znacznie skrócić czas dostawy towaru, przyśpieszyć proces pozyskiwania informacji oraz podnieść poziom obsługi.

Działania w obszarze logistyki są wielopłaszczyznowe. Obejmuje zarządzanie transportem, magazynowaniem, zapasami, personelem, organizacją systemów informatycznych, działalnością handlową i wiele więcej. Każda z wymienionych funkcji jest dogłębnie zbadana i opisana w odpowiedniej dyscyplinie branżowej. Podstawową nowością podejścia logistycznego jest organiczne połączenie, integracja powyższych obszarów w jeden system przewodzący materiał. Celem podejścia logistycznego jest kompleksowe zarządzanie przepływami materiałów.

Zarządzanie przepływem materiałów zawsze było istotnym aspektem działalności gospodarczej. Jednak stosunkowo niedawno uzyskała ona pozycję jednej z najważniejszych funkcji życia gospodarczego. Głównym powodem jest przejście z rynku sprzedającego na rynek kupującego, co wymusiło elastyczne reagowanie systemów produkcji i handlu na szybko zmieniające się priorytety konsumentów.

W kontekście przejścia do relacji rynkowych ujednolicone systemy norm dla doskonalenia bazy materiałowej i technicznej tracą dawne znaczenie. Każdy podmiot gospodarczy samodzielnie ocenia konkretną sytuację i podejmuje decyzje. Jak pokazuje światowe doświadczenie, lidera w walce konkurencyjnej zdobywają dziś ci, którzy są kompetentni w dziedzinie logistyki i znają jej metody.

Celem pracy jest rozważenie logistyki przedsiębiorstwa produkcyjnego.

Zadaniem pracy jest analiza głównych zapisów logistyki i logistyki przedsiębiorstwa produkcyjnego.

1. Podstawy logistyki.

Logistyka pochodzi od greckiego słowa Logistyka, co oznacza sztukę liczenia, rozumowania. Termin ten ma długą historię. Starożytni Grecy rozumieli logistykę jako sztukę dokonywania obliczeń, a specjalnych kontrolerów państwowych nazywano logistykami. Według zeznań Archimedesa w IV wieku pne w Grecji istnieli logistycy, w Rzymie w okresie Cesarstwa Rzymskiego byli służący, którzy nosili tytuł „logistyka” lub „logistyka”; zajmowali się dystrybucją żywności. W pierwszym tysiącleciu naszej ery w leksykonie wojskowym wielu krajów logistyka była kojarzona z działalnością polegającą na zaopatrywaniu sił zbrojnych w środki materialne i utrzymywaniu ich zapasów. Król Bizancjum, Leon VI (865-912), który żył w IX-X wieku naszej ery, użył terminu „logistyka” w podręczniku do spraw wojskowych w znaczeniu „tył, zaopatrzenie wojska”.

Logistyka stała się nauką dzięki sprawom wojskowym. Za twórcę pierwszych prac naukowych z zakresu logistyki uważany jest francuski specjalista wojskowy z początku XIX wieku Jomini, który podał następującą definicję logistyki: „praktyczna sztuka manewrowania oddziałami”. Przekonywał, że pojęcie logistyki obejmuje szeroki zakres zagadnień, takich jak planowanie, zarządzanie i zaopatrzenie, określanie lokalizacji wojsk, a także budowa mostów, dróg itp.

Słowo logistyka we współczesnych językach europejskich jest używane głównie w następujących dwóch znaczeniach: 1) logika matematyczna; 2) sprzęt i technologię operacji transportowych i magazynowych w zakresie wojskowym i/lub cywilnym.

W okresie sowieckim termin logistyka został po raz pierwszy użyty w angielsko-rosyjskim słowniku wojskowym z 1956 r.: logistyka - zaplecze i zaopatrzenie, logistyka, praca na tyłach; planowanie, organizacja i realizacja logistyki; logistyczne – związane z pracą służb zaplecza.

W 1980 w języku rosyjskim znaczenie tego słowa rozszerzyło się iz naukowego terminu stało się ogólnym literackim, zresztą w drugim znaczeniu. Od początku 1990 r. w Rosji (podobnie jak w Europie Zachodniej i USA) termin ten zaczął być używany nie tylko w literaturze specjalistycznej, ale także w mediach na oznaczenie nowego kierunku w nauce - teoria i praktyka materiału i odpowiednie przepływy informacji, tj. całokształt zagadnień związanych z procesami obiegu surowców, materiałów i wyrobów gotowych, sprowadzania ich od dostawcy do producenta i od niego do końcowego użytkownika zgodnie z jego wymaganiami i interesami.

Do chwili obecnej najbardziej znane są następujące definicje logistyki:

1. Amerykańska Rada Zarządzania.

„Logistyka to planowanie, realizacja i sterowanie efektywnymi technologicznie i ekonomicznie procesami przemieszczania i magazynowania towarów, materiałów, półproduktów i wyrobów gotowych, a także przekazywanie odpowiednich informacji z miejsca produkcji do miejsca konsumpcji zgodnie z interesem konsumentów”.

2. Brytyjski Instytut Problemów Organizacji Zakupów.

„Logistyka to zarządzanie i koordynacja w ramach łańcucha dostawa-produkcja-sprzedaż, w tym wybór dostawcy, organizacja wsparcia materiałowego dla produkcji, lokowanie zapasów i dostarczanie gotowych produktów do konsumentów kanałami dystrybucji.

3. Profesor G. Pavelek podaje następującą interpretację pojęcia: „Logistyka to planowanie i kontrola przepływu materiałów wchodzących do przedsiębiorstwa, przetwarzanych tam i wychodzących z tego przedsiębiorstwa oraz odpowiedniego przepływu informacji”

4. Znany specjalista W. Kielhof (Niemcy) uważa, że: „Logistyka to koordynacja wszystkich systemów przemieszczania materiałów i wyrobów gotowych zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz przedsiębiorstwa. Pozwala zarządzać przepływami materiałów od momentu zakupu do realizacji w sensie fizycznym, informacyjnym i organizacyjnym.

Zdaniem autora logistyka to obiektywny proces biznesowy, który odbywa się na poziomie strukturalnych oddziałów przedsiębiorstwa w celu optymalizacji zarządzania przepływami materiałów i informacji, obniżenia kosztów i zwiększenia zysków.

W zależności od skali rozwijanego problemu logistyka dzieli się na:

1. Makrologistyka – badanie procesów zachodzących na poziomie regionalnym, międzyregionalnym, krajowym i międzypaństwowym.

2. Mikrologistyka – zajmująca się zespołem zagadnień związanych z zarządzaniem przepływami materialnymi, informacyjnymi i innymi, opartymi na interesach pojedynczego przedsiębiorstwa lub grupy przedsiębiorstw, połączonych wspólnymi celami optymalizacji powiązań gospodarczych.

Oprócz kryterium skali opracowywanych problemów, dla ustrukturyzowania logistyki stosuje się podział ze względu na charakter stref kontrolnych:

1. Logistyka zewnętrzna – zajmuje się zagadnieniami regulacji procesów przepływowych, które wykraczają poza zakres działalności, ale znajdują się w sferze oddziaływania podmiotu gospodarczego.

2. Logistyka wewnętrzna – ma na celu koordynację i usprawnienie działań gospodarczych związanych z zarządzaniem procesami przepływowymi w przedsiębiorstwie lub grupie przedsiębiorstw.

Zgodnie z zasadą działalności gospodarczej wyróżnia się następujące rodzaje logistyki:

Zaopatrzenie (zaopatrzenie) - rozwiązuje kwestie związane z materialnym i technicznym wsparciem przedsiębiorstwa oraz przygotowaniem produktów do użytku produkcyjnego;

· Produkcja – rozwiązuje zagadnienia związane z organizacją i zarządzaniem ruchem przepływów materiałowych (od surowców do wyrobów gotowych) bezpośrednio w procesie produkcyjnym.

· Dystrybucja (marketing, sprzedaż) – rozwiązuje kwestie związane ze sprzedażą produktów, w tym z dostawą „just in time” od „drzwi” producenta do „drzwi” kupującego oraz obsługą posprzedażową.

Transport - rozwiązuje problemy związane z transportem zasobów materialnych do konsumentów.

Logistyka przyczynia się do sukcesu przedsiębiorstwa poprzez dostarczanie konsumentom produktów na czas i zgodnie z potrzebami. W tym sensie kluczową kwestią jest ustalenie, kim jest konsument. W logistyce konsumentem jest każda osoba prawna i fizyczna, na rzecz której realizowane są dostawy do wymaganego miejsca przeznaczenia. Miejscem docelowym może być dom prywatny, sklep, przedsiębiorstwo handlu hurtowego, magazyn przemysłowy, magazyn specjalistyczny itp. Konsumentem może być osoba prawna lub fizyczna, która przenosi własność dostarczonych produktów. Konsumentem może być również jedno z przedsiębiorstw lub oddziałów przedsiębiorstwa lub jego partner handlowy należący do innego ogniwa łańcucha dostaw. Niezależnie od motywów i celów zaopatrzenia, obsługa klienta jest kluczowym czynnikiem kształtowania potrzeb systemu obsługi logistycznej. Opracowując strategię logistyczną dla firmy, konieczne jest jasne zrozumienie możliwości firmy w zakresie świadczenia usług. Konieczne jest uwzględnienie charakteru i charakterystyki obsługi klienta, a także strategii zwiększających efektywność systemu obsługi.

Głównym celem systemu dystrybucji logistycznej jest dostarczenie towarów we właściwe miejsce we właściwym czasie. W przeciwieństwie do marketingu, który zajmuje się identyfikacją i stymulowaniem popytu, logistyka ma na celu zaspokojenie popytu generowanego przez marketing przy minimalnych kosztach. Oczywiste jest, że dużą rolę odgrywa w tym rozwiązanie problemu organizacji kanałów dystrybucji.

Ze względu na ogólność przedmiotu badań logistyka dystrybucji i marketing wykorzystują te same pojęcia. Dotyczy to również kanałów dystrybucji. Podstawy ich organizacji i funkcjonowania są dostatecznie szczegółowo omówione w literaturze dotyczącej problemów marketingu. Warto jednak w tym miejscu zwrócić uwagę na kilka ważnych definicji i zapisów dotyczących funkcjonowania kanałów dystrybucji.

Kanał dystrybucji to zbiór organizacji lub osób, które przejmują lub pomagają przenieść własność określonego towaru lub usługi na inny na drodze od producenta do konsumenta.

Wykorzystanie kanałów dystrybucji przynosi producentom określone korzyści:

Oszczędzanie środków finansowych na dystrybucję produktów;

Możliwość zainwestowania zaoszczędzonych środków w główną produkcję;

Sprzedawanie produktów w bardziej efektywny sposób;

Wysoka skuteczność w zapewnianiu szerokiej dostępności towarów i dostarczaniu ich na rynki docelowe;

Zmniejszenie ilości pracy przy dystrybucji produktów.

Tym samym decyzja o wyborze kanałów dystrybucji jest jedną z najważniejszych, jakie musi podjąć kierownictwo organizacji.

Kanał dystrybucji to ścieżka, po której towary przemieszczają się od producenta do konsumenta. Wybrane kanały bezpośrednio wpływają na szybkość, czas, efektywność ruchu oraz bezpieczeństwo produktów w momencie ich dostarczenia od producenta do konsumenta końcowego. Jednocześnie organizacje lub osoby tworzące kanał pełnią szereg ważnych funkcji:

1) prowadzenia prac badawczych w celu zebrania informacji niezbędnych do planowania dystrybucji produktów i usług;

2) stymulować sprzedaż poprzez tworzenie i rozpowszechnianie informacji o produktach;

3) nawiązać kontakty z potencjalnymi nabywcami;

4) dostosować towar do wymagań kupujących;

5) prowadzenia negocjacji z potencjalnymi odbiorcami produktów;

6) organizować przepływ towarów (transport i magazynowanie);

7) finansowania przepływu towarów przez kanał dystrybucji;

8) ponoszą ryzyka związane z funkcjonowaniem kanału.

Całość lub część tych funkcji może przejąć producent. Jednocześnie rosną koszty produkcji. Ze względu na specjalizację organizacji pośredniczących często sprawniej wykonują one wymienione funkcje kanałów dystrybucji towarów. Aby pokryć swoje koszty, pośrednicy pobierają od producenta dodatkową opłatę. Tak więc kwestia tego, kto powinien pełnić różne funkcje kanału dystrybucji, jest kwestią względnej efektywności. Kiedy staje się możliwe efektywniejsze wykonywanie funkcji, kanał zostaje przebudowany.

Kanały dystrybucji towarów można scharakteryzować za pomocą liczby poziomów składowych.

Poziom kanału to pośrednik, który wykonuje pracę polegającą na przybliżeniu produktu i własności konsumentowi końcowemu.

Długość kanału jest określona liczbą poziomów pośrednich między producentem a konsumentem, które podobnie jak poziomy kanału są członkami kanału dystrybucji.

Jeden z członków kanału z reguły albo jest właścicielem pozostałych, albo nadaje im pewne przywileje. Takim członkiem może być producent, hurtownik lub detalista. Kanały pionowe powstały jako sposób kontrolowania zachowania kanału. Są ekonomiczne i wykluczają powielanie funkcji wykonywanych przez członków kanału.

Tworząc kanał dystrybucji towarów, w pierwszej kolejności wysuwa się decyzję o strukturze kanału, tj. o liczbie poziomów kanału io konkretnym składzie członków kanału. Identyfikując możliwe opcje kanałów dystrybucji, konieczne jest określenie rodzaju wykorzystywanych pośredników. Klasyfikacji pośredników można dokonać według kombinacji dwóch cech:

1) w imieniu którego działa pośrednik;

2) na którego koszt pośrednik prowadzi swoją działalność.

Dealerzy to pośrednicy hurtowi, rzadziej detaliczni, którzy działają we własnym imieniu i na własny koszt. Towar jest przez nich kupowany na podstawie umowy dostawy. W ten sposób sprzedawca staje się właścicielem produktu po pełnym opłaceniu dostawy. Stosunki między producentem a sprzedawcą rozpadają się po spełnieniu wszystkich warunków umowy dostawy. Niedawno dealerzy stali się posiadaczami przywilejów, skupiając w swoich rękach szereg kolejnych etapów procesu produkcji i dystrybucji. W łańcuchu logistycznym dealerzy zajmują pozycję najbliższą użytkownikom końcowym.

Są dwa rodzaje dilerów.

· Wyłączni dealerzy są jedynymi przedstawicielami producenta w regionie i posiadają wyłączne prawa do sprzedaży jego produktów.

· Dealerzy współpracujący z producentami na zasadzie franczyzy nazywani są autoryzowanymi dealerami.

Dystrybutorami są hurtownicy i detaliści. Producent udziela dystrybutorowi prawa do sprzedaży swoich produktów na określonym terytorium i przez określony czas. W ramach umowy nabywają prawo do sprzedaży produktów. W łańcuchu dostaw dystrybutorzy zwykle zajmują pozycję między producentem a dealerami.

komisarze. Pośrednicy hurtowi i detaliczni. Nie są właścicielami sprzedawanych produktów. Producent (lub osoba zobowiązana w tej operacji) pozostaje właścicielem produktu, dopóki nie zostanie on przekazany i opłacony przez konsumenta końcowego. Umowa na dostawę produktów zawierana jest w imieniu komisanta. Tym samym komisant jest pośrednikiem tylko dla zobowiązującego się, a nie dla konsumenta końcowego, którego pieniądze trafiają na konto komisanta. Komisant musi zapewnić bezpieczeństwo towarów.

Agenci to pośrednicy działający jako przedstawiciel lub pomocnik innej osoby zleceniodawcy (zleceniodawcy) w stosunku do niego. Z reguły agenci są osobami prawnymi. Agent zawiera transakcję w imieniu i na koszt zleceniodawcy. Agenci są podzieleni na dwie kategorie w zależności od ich zakresu uprawnień. Uniwersalni agenci wykonują wszelkie czynności prawne w imieniu zleceniodawcy. Pełnomocnicy zawierają wyłącznie transakcje określone w pełnomocnictwie. Otrzymują wynagrodzenie zarówno według taryf, jak i przez pełnomocnika.

Brokerzy są pośrednikami w zawieraniu transakcji, zbliżają do siebie kontrahentów. Nie pozostają w stosunku umownym z żadną ze stron zawieranej transakcji i działają wyłącznie na podstawie indywidualnych dyspozycji. Brokerzy są nagradzani tylko za sprzedane produkty.

Po wybraniu rodzajów pośredników w kanale dystrybucji konieczne jest określenie liczby tych pośredników. W logistyce opracowano trzy podejścia do rozwiązania tego problemu:

intensywna dystrybucja,

Ekskluzywna dystrybucja

dystrybucja selektywna.

Dystrybucja intensywna polega na dostarczaniu zapasów produktów w jak największej liczbie przedsiębiorstw handlowych.

Dystrybucja wyłączna oznacza celowo ograniczoną liczbę pośredników sprzedających dany produkt na terytoriach marketingowych.

Dystrybucja selektywna to skrzyżowanie metod dystrybucji intensywnej i wyłącznej. Dystrybucja selektywna umożliwia producentowi osiągnięcie wymaganego pokrycia rynku przy ściślejszej kontroli i po niższych kosztach niż w przypadku dystrybucji intensywnej.

Aby poprawić efektywność dystrybucji produktów i zaoszczędzić pieniądze, organizacje często uciekają się do stosowania wielokanałowych systemów dystrybucji produktów.

Każdy producent na podstawie badań marketingowych rynku sprzedaży swoich produktów określa strukturę możliwych kanałów dystrybucji, ich relacje z określonymi kategoriami konsumentów oraz między sobą.

Formy dostarczenia produktu do konsumenta determinowane są przede wszystkim charakterem samego produktu, miejscem i warunkami jego wytworzenia, konsumpcji oraz możliwościami transportu. Pozwala to zminimalizować koszty transportu oraz koszty pośredniego magazynowania towaru.

Forma organizacji to:

Marketing bezpośredni – gdy producent produktu wchodzi w bezpośrednie relacje ze swoimi konsumentami;

Marketing pośredni – gdy producent produktów korzysta z usług niezależnych pośredników.

Wybór jednej lub drugiej metody organizacji sprzedaży zależy od specyficznych warunków rynku, sprzedaży i strategii samej firmy.

Tworząc system sprzedaży i sieć kanałów dystrybucji, firma dostawcy powinna wziąć pod uwagę:

Cechy konsumentów końcowych – ich liczba, konkurencja, wartość przeciętnego jednorazowego zakupu, poziom dochodów, wzorce zachowań przy zakupie towarów, wolumen usług, warunki kredytowania itp.;

Możliwość samego producenta to jego sytuacja finansowa, konkurencyjność, główne kierunki strategii rynkowej, skala produkcji. W przypadku małych firm o wąskim asortymencie i ograniczonych możliwościach finansowych preferuje się współpracę z niezależnymi sprzedawcami, podczas gdy dużym firmom zaleca się prowadzenie części organizacji sprzedaży za pośrednictwem własnej sieci sprzedaży;

Charakterystyka towaru – rodzaj, średnia cena, sezonowość popytu, termin przydatności do spożycia itp.;

Stopień konkurencji, polityka marketingowa konkurentów – ich liczba, koncentracja, strategia i taktyka marketingowa, relacje w systemie sprzedaży;

Charakterystyka i cechy rynku – rzeczywista i potencjalna pojemność, praktyki celne i handlowe, gęstość rozmieszczenia nabywców, średni dochód na mieszkańca itp.;

Porównawczy koszt systemów marketingowych;

Sprzedaż wytworzonych produktów poprzez własną sieć dystrybucji lub korzystanie z usług pośredników to problem, który rozwiązywany jest z uwzględnieniem wielu czynników związanych zarówno z towarami, jak i konsumentami i pośrednikami.

Marketing bezpośredni jest możliwy, gdy:

Sprzedawana ilość jest wystarczająco duża, aby uzasadnić znaczne wydatki na marketing bezpośredni;

Konsumentów jest niewielu i są oni zlokalizowani na stosunkowo niewielkim obszarze;

Produkt wymaga wysokospecjalistycznej obsługi;

Wielkość partii jest wystarczająca do przewozu wagonów lub kontenerów;

Na rynkach, na których działa firma, istnieje wystarczająca sieć własnych magazynów podstawowych;

Rynek jest pionowy, tj. produkt nie jest używany przez wielu konsumentów, chociaż w kilku branżach;

Produkt jest wysoce specjalistyczny lub wyprodukowany według specyfikacji kupującego;

Cena produktu często się zmienia.

Metoda sprzedaży bezpośredniej ma zalety – firma otrzymuje możliwość:

Bezpośrednio badaj swój rynek;

Oszczędzaj na płaceniu za usługi pośrednictwa;

Nawiąż ścisłą współpracę z konsumentami.

Rynek jest horyzontalny (wielu konsumentów w każdym sektorze gospodarki) i wymaga stworzenia potężnej sieci dystrybucji, ale brakuje środków na jej stworzenie;

Rynek jest rozproszony geograficznie, więc ani bezpośredni kontakt, ani praca agenta nie są opłacalne;

różnica między ceną sprzedaży a ceną kosztu jest niewielka, przez co utrzymanie własnej sieci dystrybucyjnej jest nieefektywne;

Dostarczając duże ilości towarów do niewielkiej liczby hurtowni, można uzyskać znaczne oszczędności na kosztach transportu.

Hurtownia kupuje i odsprzedaje głównie standardowe produkty przemysłowe, które nie wymagają konserwacji. Pośrednicy hurtowi znają bardziej szczegółowo specyfikę rynków regionalnych.

Sprzedaż towarów za pośrednictwem hurtownika pozwala firmie produkcyjnej na ograniczenie rynku zbytu dla swoich produktów i włączenie do niego wielu drobnych konsumentów, których nie jest w stanie bezpośrednio obsłużyć. Niektóre firmy korzystają z usług hurtowników przy wprowadzaniu na rynek nowych rodzajów produktów, aby nie wydawać pieniędzy na promocję sprzedaży i sprzedaż bezpośrednią.

Wybór kanałów dystrybucji to odpowiedzialne zadanie, przy którego rozwiązaniu należy wziąć pod uwagę fakt, że przy niewielkiej liczbie pośredników łatwiej jest nawiązać z nimi bliskie więzi, a tym samym zagwarantować poważny wpływ na ich pracę, w celu osiągnięcia pożądanego szkolenia personelu handlowego itp. Jednocześnie skupienie się na nadmiernej liczbie pośredników pracujących równolegle na tym rynku sprawia, że ​​firma-dostawca jest od nich silnie uzależniona. Odmowa wykonania przez jednego z nich zawartej umowy może spowodować poważne szkody handlowe dla firmy.

Istnieje szereg czynników, które wpływają na decyzję o wyborze kanału dystrybucji (w ogólnym przypadku):

charakter towarów;

Korzyści z produktu;

Możliwość transportu towarów;

położenie geograficzne producenta;

Obecność konkurentów;

Stopień konkurencji;

Szerokość zakresu;

Warunki przechowywania;

Okres przydatności do spożycia;

Oddalenie (rozproszenie geograficzne) konsumentów itp.

Można powiedzieć, że im większa masowa konsumpcja towarów, tym szerszy asortyment, tym bardziej rozgałęziona będzie sieć dystrybucji. Przy dużej koncentracji konsumentów w jednym regionie racjonalny jest bezpośredni kanał dystrybucji, przy rozproszeniu w innym regionie sprzedaż za pośrednictwem pośredników (hurtowników).

2. Logistyka przedsiębiorstwa produkcyjnego.

2.1. Istota i zadania logistyki produkcji

Przepływ materiałów na swojej drodze od pierwotnego źródła surowców do konsumenta końcowego przechodzi przez szereg ogniw produkcyjnych. Zarządzanie przepływem materiałów na tym etapie ma swoją specyfikę i nazywa się logistyką produkcji.

Ryż. 2.1 Struktura produkcji społecznej

Zadania logistyki produkcji dotyczą zarządzania przepływami materiałów w przedsiębiorstwach, które wytwarzają dobra materialne lub świadczą takie usługi materialne, jak przechowywanie, pakowanie, wieszanie, układanie w stosy itp. Cechą charakterystyczną obiektów studiów w logistyce produkcji jest ich zwartość terytorialna. W literaturze bywają one określane mianem „wyspowych obiektów logistycznych”.

Usługi materialne w zakresie transportu towarów mogą być przedmiotem zarówno logistyki produkcji, w przypadku wykorzystania własnego transportu do wewnątrzprodukcyjnego przemieszczania towarów, jak i transportu, jeśli wykorzystywany jest transport publiczny.

Systemy logistyczne rozpatrywane przez logistykę produkcji nazywane są wewnętrznymi systemami logistycznymi. Należą do nich: przedsiębiorstwo przemysłowe; przedsiębiorstwo hurtowe z zapleczem magazynowym; węzłowa stacja ładunkowa; węzłowy port morski itp.

Systemy logistyki wewnątrzprodukcyjnej można rozpatrywać na poziomie makro i mikro.

Na poziomie makro wewnętrzne systemy logistyczne działają jako elementy systemów makrologistyki. To one nadają rytm tym układom, są źródłem przepływów materialnych. Zdolność adaptacji systemów makrologistyki do zmian otoczenia jest w dużej mierze zdeterminowana zdolnością ich wewnętrznych systemów logistycznych do szybkiej zmiany składu jakościowego i ilościowego wyjściowego strumienia materiałowego, tj. asortymentu i ilości produktów.

Jakościową elastyczność systemów logistyki wewnątrzprodukcyjnej można zapewnić poprzez dostępność personelu obsługi powszechnej oraz elastyczną produkcję.

Elastyczność ilościowa jest również zapewniana na różne sposoby. Na przykład w niektórych przedsiębiorstwach w Japonii główny personel stanowi nie więcej niż 20% maksymalnej liczby pracowników. Pozostałe 80% to pracownicy tymczasowi. Ponadto aż 50% liczby pracowników tymczasowych to kobiety i emeryci. Tak więc, zatrudniając 200 osób, przedsiębiorstwo może dostarczyć do 1000 osób do realizacji zamówienia w dowolnym momencie. Rezerwę siły roboczej uzupełnia odpowiednia rezerwa sprzętu.

Na poziomie mikro systemy logistyki wewnątrzprodukcyjnej to szereg podsystemów, które pozostają ze sobą w relacjach i powiązaniach, tworząc pewną integralność, jedność. Te podsystemy: zakupów, magazynów, zapasów, utrzymania ruchu produkcji, transportu, informacji, sprzedaży i personelu zapewniają wejście strumienia materiału do systemu, przejście przez niego i wyjście z systemu. Zgodnie z koncepcją logistyki budowa systemów logistyki wewnątrzprodukcyjnej powinna zapewniać możliwość stałej koordynacji i wzajemnego dostosowywania planów i działań powiązań zaopatrzeniowych, produkcyjnych i marketingowych wewnątrz przedsiębiorstwa.

Koncepcja logistyczna organizacji produkcji obejmuje następujące główne postanowienia:

¨ odrzucanie nadwyżek zapasów;

¨ odrzucenie nadmiaru czasu na realizację podstawowych i transportowych

operacje magazynowe;

¨ odmowa wykonania serii części, na które nie ma zamówienia ze strony nabywców;

¨eliminacja przestojów sprzętu;

¨obowiązkowa eliminacja małżeństwa;

¨eliminacja irracjonalnego transportu wewnątrzzakładowego;

¨transformacja dostawców ze strony przeciwnej na życzliwych partnerów.

W przeciwieństwie do logistyki tradycyjna koncepcja organizacji produkcji zakłada:

¨nigdy nie wyłączaj głównego sprzętu i za wszelką cenę utrzymuj wysoki stopień wykorzystania

¨wytwarzać produkty w jak największych partiach;

¨ mieć jak największy zapas zasobów materialnych „na wszelki wypadek”.

Gdy popyt przewyższa podaż, można z wystarczającą pewnością założyć, że zostanie sprzedana partia produktów wytworzonych z uwzględnieniem warunków rynkowych. Dlatego priorytetem jest cel maksymalnego wykorzystania sprzętu. Co więcej, im większa wyprodukowana partia, tym niższy będzie koszt jednostkowy produktu. Na pierwszy plan wysuwa się zadanie realizacji.

Sytuacja zmienia się wraz z nadejściem rynkowej „dyktatury” kupującego. Na pierwszy plan wysuwa się zadanie sprzedaży wytworzonego produktu w konkurencyjnym otoczeniu. Zmienność i nieprzewidywalność popytu rynkowego sprawia, że ​​tworzenie i utrzymywanie dużych zapasów jest niepraktyczne. Jednocześnie pracownik produkcji nie ma już prawa przegapić ani jednego zamówienia. Stąd potrzeba elastycznych zakładów produkcyjnych, które mogą szybko reagować produkcją na pojawiające się zapotrzebowanie.

Redukcję kosztów w konkurencyjnym środowisku osiąga się nie poprzez zwiększanie wielkości produkowanych partii i inne szeroko zakrojone działania, ale poprzez organizację logistyczną zarówno oddzielnej produkcji, jak i całego systemu dystrybucji towarów jako całości.

2.2. Transformacja zarządzania w systemach logistyki wewnątrzprodukcyjnej

Zarządzanie przepływami materiałów w ramach systemów logistyki wewnątrzprodukcyjnej może odbywać się na różne sposoby, z których wyróżnia się dwa główne, zasadniczo różniące się od siebie.

Pierwsza opcja nazywa się „systemem pchającym” i jest systemem organizacji produkcji, w którym przedmioty pracy wchodzące na miejsce produkcji nie są zamawiane bezpośrednio przez to miejsce z poprzedniego ogniwa technologicznego. Strumień materiału jest „wypychany” do odbiorcy na polecenie otrzymane łączem nadawczym z centralnego systemu sterowania produkcją (rys. 2.2).

Legenda:

Przepływ materiałów, przepływ informacji

Ryż. 2.2 Schemat ideowy systemu zarządzania przepływem materiałów popychających w ramach wewnętrznego systemu logistycznego

Pchające modele zarządzania, przepływy są typowe dla tradycyjnych metod organizacji produkcji. Możliwość ich zastosowania do logistycznej organizacji produkcji pojawiła się w związku z masowym rozpowszechnieniem techniki komputerowej. Systemy te, których pierwsze opracowania sięgają lat 60., umożliwiły koordynację i szybkie dostosowywanie planów i działań wszystkich działów przedsiębiorstwa - zaopatrzenia, produkcji i marketingu, z uwzględnieniem ciągłych zmian w czasie rzeczywistym.

Systemy pchające, zdolne do łączenia złożonego mechanizmu produkcyjnego w jedną całość za pomocą mikroelektroniki, mają jednak naturalne ograniczenia swoich możliwości. Parametry przepływu materiału „wypychanego” na plac budowy są optymalne na tyle, aby system sterowania był w stanie uwzględnić i ocenić wszystkie czynniki, które mają wpływ na sytuację produkcyjną w tym obszarze. Jednak im więcej czynników dla każdego z licznych działów przedsiębiorstwa musi uwzględniać system sterowania, tym doskonalsze i droższe powinno być jego oprogramowanie, wsparcie informacyjne i techniczne.

Druga opcja opiera się na zasadniczo odmiennym sposobie zarządzania przepływem materiałów. Nazywa się to „systemem ciągnącym” i jest systemem organizacji produkcji, w którym części i półprodukty podawane są do następnej operacji technologicznej z poprzedniej w miarę potrzeb.

Tutaj centralny system sterowania nie ingeruje w wymianę przepływów materiałowych pomiędzy różnymi działami przedsiębiorstwa, nie wyznacza im bieżących celów produkcyjnych. Program produkcyjny odrębnego ogniwa technologicznego określa wielkość zamówienia kolejnego ogniwa. Centralny system sterowania wyznacza zadanie tylko dla końcowego ogniwa łańcucha technologicznego produkcji.

W praktyce realizowane są różne wersje systemów push i pull. Systemy push są znane jako „systemy MRP”. Charakteryzują się wysokim stopniem automatyzacji sterowania, co umożliwia realizację następujących głównych funkcji:

¨zapewnienie bieżącej regulacji i kontroli zapasów;

¨ w czasie rzeczywistym koordynować i szybko korygować plany i działania różnych służb przedsiębiorstwa - zaopatrzenia, produkcji, marketingu.

W nowoczesnych, rozbudowanych wersjach systemów MCI rozwiązywane są również różne zadania prognostyczne. Jako metoda rozwiązywania problemów szeroko stosowane jest modelowanie symulacyjne i inne metody badań operacyjnych.

Ciągnące się wewnętrzne systemy logistyczne obejmują system Kanban (przetłumaczony z japońskiego jako karta), opracowany i wdrożony po raz pierwszy na świecie przez Toyotę (Japonia).

System Kanban nie wymaga całkowitej informatyzacji produkcji, jednak implikuje dużą dyscyplinę stoisk, a także dużą odpowiedzialność personelu, ponieważ scentralizowana regulacja procesu logistyki wewnątrzprodukcyjnej jest ograniczona.

2.3 Efektywność logistycznego podejścia do zarządzania przepływami materiałowymi w przedsiębiorstwach

Wiadomo, że 95-98% czasu przebywania materiału w zakładzie produkcyjnym przypada na wykonywanie operacji załadunku i rozładunku oraz transportu i składowania. Wynika to z ich znacznego udziału w kosztach wytwarzanych produktów.

Logistyczne podejście do zarządzania przepływami materiałów w przedsiębiorstwie pozwala maksymalnie zoptymalizować realizację kompleksu operacji logistycznych. Według firm Bosch-Siemens, Mitsubishi, General Motors jednoprocentowa redukcja kosztów logistyki dała taki sam efekt jak 10% wzrost sprzedaży.

Wymieniamy niektóre elementy składające się na skumulowany efekt zastosowania podejścia logistycznego do zarządzania przepływem materiałów w przedsiębiorstwie.

1 Produkcja jest zorientowana na rynek. Możliwe staje się efektywne przejście do produkcji małoskalowej i indywidualnej.

2 Nawiązywane są partnerstwa z dostawcami.

3 Skrócony czas przestojów sprzętu. Zapewnia to fakt, że na stanowisku pracy zawsze znajdują się materiały niezbędne do pracy.

4 Optymalizacja zapasów jest jednym z głównych problemów logistyki. Utrzymanie zapasów wymaga przekierowania środków finansowych, wykorzystania znacznej części bazy materiałowej i technicznej, zasobów pracy. Analiza doświadczeń szeregu firm zachodnioeuropejskich stosujących nowoczesne logistyczne metody organizacji produkcji (system Kanban) pokazuje, że wykorzystanie logistyki może zmniejszyć zapasy nawet o 50%.

5 Zmniejsza się liczba pracowników pomocniczych. Im niższy poziom spójności, tym bardziej niepewny jest proces pracy i tym większe zapotrzebowanie na personel pomocniczy do wykonywania szczytowych wolumenów pracy.

6 Poprawiona jakość produktu.

7 Zmniejszone straty materiału. Każda operacja logistyczna to potencjalna strata. Optymalizacja operacji logistycznych to redukcja strat.

8 Lepsze wykorzystanie powierzchni produkcyjnej i magazynowej. Niepewność procesów przepływowych powoduje konieczność rezerwowania dużych dodatkowych powierzchni. W szczególności przy projektowaniu hurtowni detalicznych niepewność procesów przepływowych wymusza 30% zwiększenie powierzchni powierzchni magazynowej.

9 Obrażenia są zmniejszone. Podejście logistyczne organicznie wpisuje się w system bezpieczeństwa pracy.

Wniosek

Nie jest tajemnicą, że obecnie rosyjska gospodarka działa zgodnie z prawami rynku. Każde przedsiębiorstwo w takich warunkach prowadzi całkowicie niezależną politykę i tylko ono ponosi odpowiedzialność za wyniki swojej działalności.

W nowoczesnych warunkach rynek narzuca dość surowe warunki każdemu podmiotowi działalności finansowej i gospodarczej, a problemy rosyjskiej gospodarki tylko pogarszają i tak już trudną sytuację wielu rosyjskich przedsiębiorstw. Aby przetrwać i skutecznie funkcjonować w takich warunkach, nie wystarczy już, aby przedsiębiorstwo po prostu produkowało produkty w maksymalnym zakresie, realizując swoje wewnętrzne plany, ważne jest, aby później sprzedawać te produkty. Jednak w obliczu zaciekłej konkurencji przetrwa tylko to przedsiębiorstwo, które może oferować na rynku produkty wysokiej jakości po cenie niższej niż jego konkurenci.

Cena produktów zależy nie tylko od kosztów ich wytworzenia, ale także od kosztów ich transportu, magazynowania, sprzedaży itp. Redukując te koszty, obniżamy koszty, a tym samym zwiększamy nasze zyski. Tymi właśnie zagadnieniami (i nie tylko) zajmuje się logistyka marketingowa.

Od dawna nie przywiązuje się wagi do roli logistyki. W szczególności na rynkach dóbr konsumpcyjnych, których produkty są bardzo jednorodne cenowo i jakościowo, a jednocześnie substytucyjne z punktu widzenia konsumentów, zapewnienie przestrzennej i czasowej możliwości dysponowania produktami nabiera dużego znaczenia dla rekrutacja klientów. Tym samym logistyka staje się niezależnym, aktywnym narzędziem przedsiębiorstwa.

Tak więc w tym artykule przyjrzeliśmy się koncepcji „logistyki”, definiując jej cele i zadania.

Bibliografia

1. Gadzhinsky A.M. Podstawy logistyki: podręcznik do nauki . -M.: IVTs, "Marketing", 2005. -124s

2. Gadzhinsky A.M. Logistyka. - M., 2005. - 360 s.

3. Logistyka handlowa / wyd. SM. Nikiforova - M., 2003. - 400 s.

4. Logistyka handlowa / wyd. NS Nikityuk - M., 2004. - 311 s.

5. Logistyka / wyd. BA Anikina - M., 2004. - 328 s.

6. Logistyka / wyd. NS Nikityuk - M., 2002. - 128 s.

7. „Logistyka”, podręcznik pod redakcją Anikina B.A., M-1999.

8. Nerush Yu.M., „Logistyka”, podręcznik dla szkół wyższych, M-2000.

9. Nikolaichuk V.E., „Logistyka”, podręcznik, S.-Pb. "Piotr" -2002r.

10. Siergiejew VI, „Logistyka w biznesie”, podręcznik, M-2001.

11. „Zarządzanie finansami”, podręcznik pod redakcją Stoyanova E.S., M-1999.

12. Logistyka: Podręcznik / wyd. BA Anikina: wyd. 2, poprawione. I dodatkowo. -M.: INFRA-M, 2004. -352s

Od dłuższego czasu wiele firm zagranicznych zatrudnia organizacje zewnętrzne do świadczenia usług w celu wykonywania dla nich funkcji pobocznych. Ten schemat nazywa się „outsourcingiem”. Oznacza zaangażowanie podmiotu trzeciego na zasadzie zwrotu kosztów w celu realizacji zadań stojących przed firmą. Outsourcing pomaga firmie być bardziej elastycznym, co pozwala osiągać dobre zyski.

Usługi logistyczne

Do tej pory istnieją organizacje, które oferują szeroki zakres operacji związanych z przechowywaniem, nabywaniem i transportem towarów. Pomiędzy nimi:

• logistyka magazynowa, przetwarzanie, magazynowanie i dystrybucja towarów;
• logistyka transportowa mająca na celu zaspokojenie potrzeb firm nieposiadających własnej floty pojazdów w transporcie towarów;
• reprezentujący pomoc w certyfikacji i odprawie celnej towarów.

Do tej pory usługi firm logistycznych przerosły już poziom 2PL oferowany przez małych dostawców do wykonywania najprostszych operacji z zakresu usług transportowych i magazynowych, czyli składowania lub przewozu towarów.

Nowoczesna firma logistyczna to organizacja zlokalizowana na poziomie 3PL. Oznacza to, że przestrzega schematu, w którym występuje jako strona trzecia w transakcjach między kupującymi a dostawcami, świadcząc pełen zakres usług, które umożliwiają przetwarzanie ładunków.

Pole aktywności

Logistyka to nauka o kontrolowaniu, zarządzaniu i planowaniu przepływu zasobów i towarów. Główne cele tego kierunku to:

• rozwój procesów dla infrastruktury obrotu handlowego, począwszy od wytwórcy surowców i materiałów do wytwórcy wyrobów z tych surowców, a następnie – od przedsiębiorstwa wytwarzającego wyroby do konsumenta końcowego;
• kształtowanie i stałe utrzymywanie na właściwym poziomie funkcjonowania ogólnego systemu obrotu towarowego;
• zarządzanie zapasami;
• optymalizacja i racjonalizacja procesu przemieszczania towarów oraz produkcji i marketingu wyrobów gotowych.

W zarządzaniu bierze się pod uwagę przy opracowywaniu strategii zarządzania zakupami i transportem, magazynowaniem i sprzedażą, przepływami finansowymi i informacyjnymi. Głównym przedmiotem tej dyscypliny jest bezpośredni proces przemieszczania towarów, zasobów i towarów. Wynika z tego jedno z głównych zadań logistyki, jakim jest stosowanie efektywnych metod i technik oraz form zarządzania informacją i przepływem towarów, powstałych w wyniku wstępnej analizy związków przyczynowo-skutkowych w obiegu towarowym. łańcuch.

Warto zauważyć, że logistyka zaczęła się od sfery militarnej. To tam przede wszystkim dobrze funkcjonująca praca przemysłu i transportu była niezbędna do osiągnięcia wyznaczonych celów. Wtedy też w naszym kraju pojawiła się pierwsza firma logistyczna. I dopiero po takim systemie zarządzania został pożyczony przez biznes, który okazał się dla niego bardzo skuteczny.

Szeroki zakres usług

Firma logistyczna to organizacja, która oferuje swoim partnerom:

• Optymalizacja
• Eskorta przewożonego towaru przez przedstawicieli firmy.
• Monitorowanie ruchu towarów.
• Certyfikacja i odprawa celna towarów.
• Przetwarzanie magazynowe i późniejsze przechowywanie wartości materialnych.
• Usługi eksperckie i konsultingowe.

Firma logistyczna to rzetelny pomocnik biznesowy, który dzięki optymalizacji pozwoli firmie legalnie obniżyć koszty produkcji towarów, dzięki doborowi optymalnych tras, najbardziej efektywnych terminowo i taryfowo, a także dzięki obniżenie kosztów magazynowania i ceł.

Firma logistyczna to organizacja, która pozwala zaoszczędzić znaczne kwoty na utrzymaniu własnej jednostki pełniącej podobne funkcje. Ponadto może służyć do elastycznej restrukturyzacji polityki zaopatrzeniowej, szybko reagując na zmieniające się wymagania rynku.

Jak działa firma logistyczna? Tworzy własną infrastrukturę, nawiązuje bliskie relacje z obsługą administracyjną klienta oraz przewoźnikami. Dzięki temu klienci otrzymują mechanizm optymalizacji i budowania wszystkich łańcuchów ruchu ładunków. Korzyść jest bardzo oczywista, gdy przejmuje ją firma logistyczna. Jak to działa? Przedsiębiorstwo klienta uzyskuje znaczny zysk nie tylko pod względem kosztów usług, ale także pod względem dostawy ładunku.

Jak widać, logistyka biznesowa rozwiązuje obszerną listę zadań. Dotyczą one niemal wszystkich obszarów przedsiębiorstwa, nie obejmując jedynie zagadnień księgowości i kadr.

Korzyści ze współpracy

Czy opłaca się przedsiębiorstwu angażować firmę działającą w sektorze biznesowym do rozwiązywania jego problemów (logistyka jest obszarem, któremu poświęca się coraz więcej uwagi)? Możesz przecież tworzyć własne działy, które zajmą się przemieszczaniem, magazynowaniem i promocją towarów. Należy mieć na uwadze, że takie podziały przedsiębiorstwa będą wymagały znacznych dodatkowych środków na utrzymanie. Na podstawie dotychczasowej praktyki można jednoznacznie stwierdzić, że takie działy nie zawsze są w stanie wykazać się wymaganym poziomem efektywności w swojej pracy.

Główną zaletą firmy logistycznej jest to, że realnie pozwala ona na zwiększenie produktywności obrotów przedsiębiorstwa i jego produktywności. Wiele organizacji, widząc bezcelowość istnienia własnych działów, angażuje do współpracy organizacje zewnętrzne, które:

• pozwalają rozszerzyć rynek zbytu, wynosząc gotowe produkty klienta na poziom międzynarodowy;
• organizować procesy przewozu małych i dużych przesyłek towarowych, towarów specyficznych i niebezpiecznych, wymagających specjalnych warunków przewozu;
• pozwalają obniżyć koszt towarów.

Zawieranie umów

Jak rozpocząć współpracę z firmą logistyczną? W tym celu konieczne jest zawarcie z nią umowy, która musi wskazywać:

• wolumeny i zakresy świadczonych usług;
• odpowiedzialność obu stron umowy;
• cechy rejestracji dokumentów towarzyszących ładunkowi;
• wysokość wynagrodzenia oraz sposób i tryb zapłaty za usługi świadczone przez firmę;
• własności towaru.

Wybór firmy

Dziś w Rosji otworzyli własny biznes i działa wiele organizacji logistycznych. Jak wybrać najbardziej odpowiedni dla przedsiębiorstwa?

Aby to zrobić, postępuj zgodnie z następującymi zasadami:

1. Z usług firmy transportowo-logistycznej warto w większości przypadków skorzystać. Wyjątkiem mogą być sytuacje, gdy firma posiada własną, dużą flotę pojazdów. W takim przypadku należy dokonać wstępnej oceny możliwości zaangażowania organizacji zewnętrznej. Ale nawet w takiej sytuacji „efekt skali” odegra znaczącą rolę. W końcu firma transportowo-logistyczna szybko zrealizuje transport i sprawi, że będzie on tańszy. Oszczędzi pieniądze związane z hurtowymi zakupami benzyny, a także niskie koszty utrzymania pojazdów, ponieważ posiada własne warsztaty lub korzysta ze znacznych rabatów jako stały klient zewnętrznych organizacji naprawczych.
2. Jeśli przewoźnik nie posiada własnej floty pojazdów, nie warto zawierać z nim umowy o świadczenie usług logistycznych. Spowoduje to duże koszty finansowe dla przedsiębiorstwa.
3. Wybierając firmę logistyczną, należy zwrócić uwagę na gwarancje, jakie może zapewnić potencjalny kontrahent. Ponadto projekt umowy musi określać dokładny termin odbioru towaru, a także czas tranzytu.
4. Pożądane jest, aby przewoźnik był gotowy do ubezpieczenia swojej odpowiedzialności za pełne bezpieczeństwo przewożonych przez niego dóbr materialnych w dowolnej firmie ubezpieczeniowej od odpowiedzialności cywilnej.
5. Rozważając kandydatów do zawarcia umowy, należy porównać koszty usług przewoźników i wyjaśnić ich chęć współpracy z „niestandardowymi” dostawami. W razie potrzeby można zawrzeć dodatkową umowę, która gwarantuje firmie dostarczenie potrzebnego jej pojazdu w przypadku nagłej potrzeby.
6. Przed zawarciem umowy warto zapoznać się z opiniami na temat potencjalnego partnera.
7. Świadcząc usługi agenta celnego, będziesz musiał jak najbardziej poważnie potraktować wybór firmy logistycznej. W końcu błędy popełniane przy deklarowaniu mają czasem negatywny skutek odroczony.

Na którego artystę wybrać? W tym celu warto wziąć pod uwagę ocenę firm logistycznych w Rosji.

Firma linii biznesowych

Mottem tej organizacji są słowa „Jakość i niezawodność”. Organizacja „Business Lines” jest jedną z firm logistycznych w Moskwie. To właśnie w stolicy znajduje się jej główne biuro. W końcu usługi transportowe są bardzo istotne dla tej metropolii.

Firma prowadzi swoją działalność uwzględniając życzenia swoich klientów. Jest gotowa szybko iz wysoką jakością dostarczyć niezbędne towary do miejsca przeznaczenia nie tylko z Moskwy, ale także z Petersburga. Klient może odebrać swój ładunek już następnego dnia po jego zwolnieniu z magazynu. Firma oferuje swoje usługi w najbardziej przystępnych cenach i na najnowocześniejszym poziomie. Ich lista obejmuje:

• transport kolejowy, lotniczy lub drogowy;
• dostawa ładunków drobnicowych;
• transport towarów odrębnym środkiem transportu;
• dostawa towarów do wszystkich regionów kraju, a także do Kazachstanu i Białorusi;
• przyspieszona dostawa ekspresowa.

Firma oferuje również klientowi transport towarów narażonych na warunki temperaturowe. Aby to zrobić, używa specjalnego sprzętu do organizacji osobnego lotu.

W toku swojej pracy organizacja logistyczna stale utrzymuje kontakt z klientem, informując go o lokalizacji jego majątku materialnego.

Firma PEEK

Ta organizacja zapewnia w całej Rosji. Znajduje się również na listach, które obejmują firmy logistyczne z Moskwy. Stale poszerzając swoją działalność, otwiera coraz więcej oddziałów w różnych regionach kraju. Jednocześnie organizacja stale pozyskuje nowych klientów.

PEC oferuje wyłącznie nowoczesne usługi na najwyższym poziomie. W końcu jej kadra składa się z wykwalifikowanych specjalistów, którzy stale podnoszą poziom swojej pracy. Firma wykorzystuje samochody ciężarowe i samoloty do dostarczania towarów.

Zakres usług PEC obejmuje:

• odbiór towaru od klienta i transport do miejsca przeznaczenia;
• stałe informowanie klienta o lokalizacji i stanie ładunku;
• wysokiej jakości opakowanie towarów;
• praca przy załadunku i rozładunku środków trwałych.

Firma Bee Logistic

Firma ta zapewnia kompleksową ofertę usług:

• wykonanie całego wolumenu operacji logistycznych z towarem;
• transport, magazynowanie, załadunek i dostawa ładunku do kupującego;
• umieszczenie towaru w pięknym opakowaniu.

Bee Logistic znajduje się na liście, która obejmuje najlepsze firmy logistyczne w Petersburgu, ale oprócz północnej stolicy działa również w Nowosybirsku.

Ponadto oferuje klientowi:

• przechowywanie towarów w magazynie;
• przygotowanie produktów do sprzedaży (naklejanie naklejek, znakowanie, zaklejanie w folię, przepakowywanie);
• udostępnianie wszelkich niezbędnych informacji przesyłanych online;
• zapewnienie biura.

Transport lotniczy

Firma Pulkovo Logistics zajmuje się transportem ładunków lotniczych, uważając je za najbardziej niezawodne i najszybsze. Rzeczywiście, dostawa towarów drogą lotniczą jest najszybszą opcją, szczególnie w przypadkach, gdy trasa prowadzi do odległych zakątków nie tylko naszego kraju, ale także planety.

Wykwalifikowani specjaliści firmy zapewniają wsparcie logistyczne dla ładunków i dobierają dla nich najbardziej optymalne opcje transportu.

Aby zamówić transport lotniczy wystarczy zadzwonić do firmy. W takim przypadku konieczne będzie dokładne wskazanie wymiarów dostarczonych dóbr materialnych, ich charakteru, wagi, a także ilości miejsc. Specjalista natychmiast obliczy najbardziej optymalne opcje dostawy. Ponadto ładunek musi dotrzeć do terminalu cargo lotniska Pułkowo. Jeśli klient nie ma takiej możliwości, to zajmie się tym firma logistyczna. W przypadku pilnej dostawy istnieje możliwość zorganizowania lotu czarterowego.