Kolejka linowa w Niżnym Nowogrodzie. Zasada działania kolejki linowej

Godną alternatywą dla transportu lądowego i wodnego jest dziś transport lotniczy iw tym przypadku wcale nie mówimy o samolotach, ale o kolejkach linowych i kolejkach linowych. Za pionierów tego rodzaju transportu można uznać mieszkańców Szwajcarii, to właśnie w tym kraju nastąpiło oficjalne otwarcie pierwszej kolejki linowej w 1866 roku. Później, w połowie XX wieku, w różnych krajach rozpoczęto aktywną budowę kolejek linowych i linowych, wiele z nich znajdowało się na terenie ośrodków narciarskich. Przeznaczenie tego typu transportu jest jak najbardziej proste – musi dostarczać ludzi w najbardziej niedostępne tereny górskie. Dziś popularność kolejek linowych jest niesamowicie wysoka, a spacer po nich staje się ulubioną rozrywką wielu podróżników.

Jedna z najbardziej ekscytujących i najdłuższych kolejek linowych na świecie znajduje się w Parku Narodowym Zhangjiajie w Chinach. Jego długość wynosi 7455 m. Kolejką linową podróżni mogą dostać się do jednej z głównych atrakcji parku - góry Tianmen. Na jej szczycie znajduje się wyjątkowa jaskinia o romantycznej nazwie Brama Niebios, która jest najwyżej położoną cudowną jaskinią na planecie.

Kolejka linowa przejeżdżająca wśród majestatycznych skał otrzymała jasną nieoficjalną nazwę - „Droga do nieba”, a nazwa ta jest daleka od pustej alegorii. Na niektórych odcinkach droga ma kąt wzniesienia 70 stopni, im bliżej szczytu tym częściej trzeba pokonywać grubą kurtynę chmur. Wspinaczka na szczyt góry zajmuje około 40 minut.Doświadczeni podróżnicy zalecają zabranie ze sobą ciepłych ubrań na spacer, ponieważ podczas wspinaczki temperatura powietrza gwałtownie spada.

Podczas wspinaczki pasażerowie będą mieli okazję podziwiać wspaniałe panoramiczne widoki na skały i gęste lasy tropikalne. Często opadająca w tych miejscach mgła bynajmniej nie psuje panoramy okolicy, a jedynie czyni ją jeszcze bardziej tajemniczą. Kolejka ma swój początek w samym centrum Zhangjiajie, niedaleko dworca kolejowego, co czyni ją jeszcze bardziej atrakcyjną w oczach turystów.

Kolej linowa Tatev jest jedną z najpopularniejszych atrakcji w Armenii, jej otwarcie miało miejsce w październiku 2010 roku. Droga została zbudowana w celu połączenia osad Halidzor i Tatev, pomiędzy którymi leży głęboki Wąwóz Vorotan. W pobliżu osady Tatev znajduje się starożytny klasztor, który od czasów starożytnych przyciąga ciekawskich turystów. Charakterystyka techniczna drogi jest imponująca, jej długość wynosi 5700 metrów, aw kabinie pasażerskiej może przebywać jednocześnie 25 osób.

Naprawdę wyjątkowym obiektem jest kolejka linowa Grenoble, jest to pierwszy tego typu obiekt, który powstał na terenie miasta. Otwarcie kolejki linowej nastąpiło 29 września 1934 roku, znacznie ułatwiło to mieszkańcom i gościom miasta dostęp do jednej z najważniejszych atrakcji – twierdzy Bastille. Już pierwsze „przyczepy” kolejki linowej wyglądały inaczej niż obecnie, były przeznaczone dla 21 pasażerów.

Malezja jest domem dla niesamowitego miasta rozrywki Genting, które jest dobrze znane fanom hazardu, ekscytujących przejażdżek, stylowych barów i klubów nocnych. Genting położone jest w górzystym terenie, na wysokości 2000 metrów nad poziomem morza. Najłatwiej dostać się do tego wyjątkowego kompleksu rozrywkowego najszybszą kolejką linową na świecie, której dolna stacja znajduje się na terenie miniaturowej wioski Kuala Kubu Bahru.

Najwyższa i jedna z najdłuższych kolejek linowych na świecie kursuje w Indiach. Kolejką linową Gulmarg pasażerowie mogą dostać się do ośrodka narciarskiego o tej samej nazwie, który jest największym w Himalajach. Otwarcie drogi miało miejsce w 2005 roku, jej długość to około 5000 metrów. Co godzinę wynosi około 600 osób w góry, otwarcie drogi sprawiło, że popularny kurort Gulmarg stał się znacznie bardziej dostępny i poszukiwany przez turystów.

Otwarcie kolejki linowej Masada w Izraelu miało miejsce w 1971 roku, została zbudowana specjalnie w celu dowozu turystów do kompleksu archeologicznego o tej samej nazwie, znajdującego się na szczycie góry. Od ponad czterdziestu lat Masada jest najniżej położoną kolejką linową na świecie, jej punkt startowy znajduje się 257 metrów pod poziomem morza. Opracowanie projektu kolejki linowej przeprowadzili specjaliści ze szwajcarskiej firmy Karl Brandl, długość kolejki linowej wynosi odpowiednio 900 metrów, a poziom wyciągu wynosi odpowiednio 290 metrów.

W poszukiwaniu ekscytujących kolejek linowych wielu podróżników udaje się do Rio de Janeiro, gdzie znajduje się wyjątkowa kolejka linowa Complexo do Alemao, która stała się narodowym punktem orientacyjnym. POMA pracowała nad projektem drogowym, otwarcie układu komunikacyjnego nastąpiło w 2011 roku. Długość drogi wynosi 3456 metrów, łączy sześć podmiejskich obszarów Rio, położonych w odległym obszarze górskim.

Fani sportów ekstremalnych, którzy chcą przejechać się oryginalną kolejką linową, powinni wybrać się do Szwajcarii, do ośrodka narciarskiego Hoch-Ibrig. Tutaj działa jedna z najbardziej niezwykłych kolejek linowych na świecie - Sternensauser. Urządzenie drogi jest tak proste, jak to możliwe, jego podstawą jest kabel o dużej wytrzymałości rozciągnięty między stacjami początkowymi i pośrednimi. Na drodze Sternensauser nie ma klasycznych kabin z dużymi panoramicznymi oknami, zamiast tego przewidziany jest specjalny system mocowania dla jednego pasażera.

Wśród wybitnych zabytków Krymu warto wyróżnić kolejkę linową Miskhor - Ai-Petri, której otwarcie miało miejsce w 1988 roku. Pochodzi z malowniczej podgórskiej wioski Miskhor i dostarcza pasażerów na szczyt Ai-Petri, długość drogi wynosi 2980 metrów. Stacja pośrednia drogi znajduje się na wysokości 391 metrów, a ostatnia stacja na wysokości 1153 metrów.

Był to drugi i pierwszy dzień naszej znajomości z jej największym miastem, stolicą - Niżnym Nowogrodem. Mieliśmy na to bardzo mało czasu - tylko dziś i jutro.
Naszym zadaniem na dziś jest z jednej strony jak najszersze zobaczenie Niżnego Nowogrodu, z drugiej radosne i odświętne spędzenie dnia. W końcu dzisiaj jest Dzień Zwycięstwa.

Reklama - wsparcie klubu

Stamtąd udaliśmy się w wyjątkowe miejsce. Miejscem, do którego przyjeżdża każdy gość Niżnego Nowogrodu, jest kolejka linowa.
Kontynuowaliśmy naszą odyseję w Niżnym Nowogrodzie.
Szybko dotarliśmy do kolejki linowej - po 3 minutach byliśmy już na miejscu. Zmarnowany czas na szukanie parkingu. Tak, nie było łatwo - dzień jest świętem.

W końcu zaparkowaliśmy i udajemy się na stację Nizhegorodskaya. Ustawiamy się w kolejce. O czym mówiłem: To nie jest dobry dzień na przejażdżkę kolejką linową. Po uroczystych obchodach w centrum Niżnego Nowogrodu mieszkańcy miasta Bor wracają do domów. W końcu kolejka linowa to rozrywka tylko dla turystów, dla okolicznych mieszkańców to wygodny, szybki środek transportu.
Kolejka linowa pojawiła się niedawno w Niżnym. Jego budowę rozpoczęto na początku 2010 roku, a po 2 latach obiekt został oddany do użytku. Tym samym miasto rozwiązało problem korków, a także szukało alternatywnej opcji dowozu mieszkańców.
Dwa miasta - Niżny i Bor - oddziela Wołga. Tylko 3 km., Licząc od wybrzeża do wybrzeża. A objazd jest prawie 10 razy dalej. Teraz dzięki kolejce linowej jest to możliwe w 12 minut. dojechać do sąsiedniego miasta i zrobić to spektakularnie. W końcu z góry otwierają się wspaniałe widoki na miasto, strzałę, niekończące się tafle wody. To nie jest jazda autobusem czy pociągiem. To szybuje w powietrzu, lecąc nad Wołgą!
Chodźmy więc na stację. Ustawiamy się w kolejce. Ona nie chodzi, ona raczkuje.

Już prawie godzinę jesteśmy w drodze do celu. Długie, bolesne. Godzina wydaje się wiecznością. Niesamowicie gorąco. Nie jesteśmy gotowi na takie przejście do letnich temperatur. Od przegrzania nasze ciasno „spakowane” dziecko zaczyna działać. Krzycząc przez całą drogę. Wisi na rękach. Sam zaczynam się przegrzewać… Idziemy z Maszą do pobliskiego namiotu. Kupujemy napoje. Kolejka się przesuwa. Po drodze kupujemy bilety w kasie. Pojedynczy bilet dla 1 osoby jest niedrogi - 70 rubli. Dzieci są bezpłatne.
Kiedy zbliżamy się do kołowrotów, zaczynamy badać wszystko wokół. Oto linia, która na szczęście jest już w tyle.

Oto lądowisko. Uważnie przyglądamy się przykładowi poprzedniej grupy, jak przebiega proces zanurzenia w budce.
Kabina przeznaczona jest dla 8 osób. Ludzie ustawiają się w kolejce. Kiedy budka się podniesie, musisz szybko, pojedynczo, wchodzić do niej. Według moich obliczeń pobieranie trwa kilka sekund.

Ładowanie grupy powiodło się! Drzwi się zamknęły. Kabino, szczęśliwej podróży!!!

Jesteśmy następni. Oto nasz aparat.

Kabina podjeżdża, energicznie się w nią zanurzamy. Nasza firma to 7 osób. Bardzo komfortowo. Chodźmy z naszą drużyną. Śpiewajmy i trzęśmy się, wspaniale jest znaleźć się w tak niecodziennych warunkach ze swoim tandemem! Załoga pojazdu bojowego...
Ale go tam nie było. Kiedy drzwi już się zamykały, do środka wleciała trzyosobowa rodzina. Byłem oburzony. Siedzimy stłoczeni, nie wiem dlaczego. Czy jesteśmy w autobusie w godzinach szczytu? Nie relaksuj się, nie rozmawiaj swobodnie. Łokcie są ściśnięte. Strzelanie jest niewygodne, ciągle wstaję. Jak śledź w beczce. Po co?
Nic do roboty. Chodźmy. Każdy jest taki podekscytowany, ograniczony, entuzjastyczny. Jeśli kogoś interesuje pytanie: „Czy na kolejce w Niżnym Nowogrodzie jest strasznie?”, odpowiadam: Absolutnie nie!. Nie ma momentu prawdopodobieństwa upadku - czegoś, czego boją się osoby z lękiem wysokości. Sam na to „choruję”, więc z całą pewnością mogę stwierdzić, co czuje na tej kolejce nawet największy lęk wysokości.
A teraz najważniejsze widoki na okolicę z kolejki linowej. Biorąc pod uwagę, że fotografuję przez grube, zakurzone, przyciemniane szkło, zdjęcia nie są takie złe. Często słychać okrzyki niezadowolenia, że ​​po drodze nie ma tu nic szczególnego do sfotografowania, że ​​przez ciemne okna uzyskuje się rozmyte, wyblakłe zdjęcia. Sędzia dla siebie. Osobiście nie nudziliśmy się. Już sam fakt lotu nad przepaścią, przypływ emocji, adrenaliny – to jest świetne. A jeśli nadal odbywacie ten wyjazd w zaprzyjaźnionym towarzystwie – generalnie klasa!

Od Niżnego Nowogrodu do Boru

Ładny obrazek - piknik przydrożny.

Wołga jest jak aksamit.

Słynna strzała z Niżnego Nowogrodu to miejsce, w którym Oka wpada do Wołgi. Oka - z przodu po lewej, Wołga - po prawej.

Kabiny regularnie przejeżdżały obok nas.

Wołga przyzwoicie się przelała. Drogi, słupy, drzewa - wszystko jest zalane.

12 minut emocji dobiegło końca. Przyjazd do miasta Bor.

Pół godziny w Bor

Uważa się, że w samym Borze nie ma nic do zobaczenia. Że turyści przyjeżdżają tu ze względu na sam proces - przejażdżkę kolejką linową nad Wołgą.
Gdy dotarliśmy do Boru, sfotografowałem następujące stoiska informacyjne na przejeździe kolejowym:

Moim zdaniem stwierdzenie, że w Borze nie ma absolutnie nic ciekawego, jest niesprawiedliwe.
Wyjeżdżamy do miasta. Rozglądamy się.

Przez pół godziny w Bor udało nam się trochę pospacerować, a Sophie nawet przejechała się tą atrakcją.

Powrót do Niżnego Nowogrodu

Na stacji „Bor” za darmo. Kupujemy bilety i na przejściu jedziemy na lądowisko.

Przed nami tylko siedem osób – „załoga” jednej kabiny.

Odprowadzamy wyjeżdżających, nasze stoisko jest w drodze.

Nadchodzi, ładujemy. Jeździmy swobodnie, z własną załogą. Wszyscy są szczęśliwi, szczęśliwi. Nie zamieszczam zdjęć rozentuzjazmowanych twarzy. Nie mogę bez pozwolenia.

Tak wiele osób chciałoby przejechać się kolejką linową, aby doświadczyć wszystkich niezwykłych wrażeń, jakie daje ta metoda transportu. Kolejki linowe można spotkać nie tylko w górach czy na skrzyżowaniu rzek, ale nawet w dużych miastach. Wśród nich są bardzo, bardzo długie i nie wszystkie są dostępne dla zwykłych ludzi, ponieważ część z nich służy celom przemysłowym.

1. Kolejka linowa w Gabonie (76 km)

To właśnie w afrykańskim Gabonie znajduje się najdłuższa kolejka linowa na świecie. Ale nie będzie można na nim jeździć, bo nie przewozi ludzi, a wydobywaną z kopalni rudę manganu. Ta kolej linowa była budowana przez 3 lata i została oddana do użytku w 1962 roku. Wsparty jest na 858 wieżach, a na linach zawieszonych jest 2800 wiader. Ale nie od razu stała się najdłuższą kolejką linową, ale po 96-kilometrowej kolejce linowej, przeznaczonej również do transportu rudy, została rozebrana w szwedzkiej Laponii, a 13,2 km od niej przekształcono w atrakcję.

2. Szwedzka kolejka linowa (42 km)

Szwecja ma też kolejną technologiczną kolejkę linową, która przewozi wapno i marmur do pobliskiej cementowni. Od 1942 roku przewiozła ponad 2,5 miliona ton materiałów.

3. Teleferico de Merida, Wenezuela (12,5 km)

Jest to nie tylko najdłuższa pasażerska kolejka linowa na świecie, ale także najwyższa. Rozciąga się przez całą Wenezuelę od miasta Merida do szczytu Espejo (4765 m). Ma 4 przęsła. Wejście na wysokość 3124 metrów trwa godzinę, podczas której podróżni mogą podziwiać wspaniałą panoramę gór i lasów tropikalnych z mgłą na punktach przesiadkowych. Za wejście, które obejmuje dwa przystanki po drodze, trzeba zapłacić około 25 USD. Kabina mieści 45 osób, a porusza się z prędkością 35 km/h. Pojazdy terenowe i muły czasami jeżdżą w górę iw dół wzdłuż trasy teleferico, ponieważ kolejka linowa jest często zamknięta z powodu prac konserwacyjnych przez długi czas.

Tureckie kurorty od kilkudziesięciu lat cieszą się przychylnością wśród turystów z całego świata. Nasi rodacy są szczególnie zainteresowani...

4. Kolej linowa w parku Zhangjiajie w Chinach (7455 km)

W tym chińskim parku góry są tak strome i wysokie, że wydaje się nawet, że unoszą się nad ziemią, bo ich stopa jest ukryta we mgle. To tutaj Jace Cameron zainspirował się do stworzenia filmu „Avatar”. Kolejka linowa przejeżdżająca między tymi skałami słusznie uważana jest za najbardziej fascynującą na świecie. Z kabin kolejek linowych otwierają się niesamowicie imponujące widoki.
Podróżni, którzy przyjeżdżają tu po raz pierwszy, czasami tracą przytomność, ale wynika to nie z zbyt mocnych wrażeń z oglądanych piękności, ale z gwałtownego spadku ciśnienia. Temperatura w kabinie może szybko spaść, a uszy ludzi są zatkane. Dlatego miejscowi nazywają tę kolejkę „drogą do nieba”, ponieważ na wielu odcinkach pod kątem 70 stopni pędzi w niebo, przebijając niskie chmury. Ale śmiałkowie, którzy postanowili pokonać jej prawie 7,5-kilometrowy dystans w 40 minut, mogą zobaczyć najwyższą na świecie jaskinię „Brama Niebios” – owoc prac erozyjnych na górze Tianmen. Miejscowi wierzą, że na tej górze żyją istoty nadprzyrodzone.

5. Skrzydła Tatevu (5,7 km)

Znajdująca się w Armenii kolejka linowa Tatev w 2010 roku trafiła do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdłuższa jednoprzęsłowa kolejka osobowa. Został zbudowany w drugiej połowie 2010 roku i kosztował 18 milionów dolarów. Jej trasa jest niesamowicie emocjonująca – przebiega nad niesamowicie pięknym i pozornie bezdennym wąwozem rzeki Vorotan. Niektórym początkującym widok przepaści pod stopami zapiera dech w piersiach.
Ta trasa jest bardziej przeznaczona dla miejscowych, ponieważ łączy kilka wiosek - Tatev, w pobliżu którego znajduje się bardzo ciekawy średniowieczny klasztor, oraz Halidzor. Co więcej, dla lokalnych mieszkańców taka wycieczka jest całkowicie bezpłatna, podczas gdy obcy będą musieli zapłacić około 6 euro.
Projekt budowy kolejki linowej zawierał również klauzulę dotyczącą odbudowy klasztoru. Zwiększony napływ turystów w związku z pojawieniem się tej kolejki linowej pozwolił przywrócić do życia opuszczony klasztor, a we wsi Halidzor pojawiła się infrastruktura - kompleks hotelowy zbudowany w starym ormiańskim stylu.

Gruzini wyróżniają się serdecznością i gościnnością, dlatego wielu podróżnych z góry oczekuje najbardziej serdecznego powitania na gruzińskiej ziemi. W...

6. Kolejka linowa Gulmarg, Indie (5 km)

Jedna z najdłuższych i najwyżej położonych kolejek linowych na świecie znajduje się w Indiach. Z jego pomocą turyści docierają do największego ośrodka narciarskiego w Himalajach, Gulmarg. Droga została oddana do użytku w 2005 roku, w szczycie sezonu podnosi około 600 osób na godzinę. Dzięki swojemu wyglądowi kurort stał się znacznie bardziej dostępny, a jego wartość w oczach turystów dramatycznie wzrosła. Nie jest to zaskakujące, ponieważ kiedyś narciarzy były podnoszone helikopterami, a koszt takiej wycieczki był bardzo wysoki, więc na wypoczynek w tym ośrodku mogli sobie pozwolić tylko zamożni wczasowicze.

7. Malezyjski cud (3,38 km)

W pobliżu malezyjskiego miasta Genting, które miejscowi nazywają czasem „Las Vegas Malezji”, położono niezwykłą kolejkę linową. W tym mieście panuje nieustająca zabawa, mimo że znajduje się na wysokości dwóch kilometrów. Powstało tam dwa tuziny luksusowych hoteli, parków rozrywki i jedno legalne kasyno w całym kraju.
Ale ta wysokogórska kolejka linowa wyróżnia się nie bezczynnością lokalnego życia, ale szybkością, bo prawie 3,5 kilometra pokonuje w 11 minut, co daje prędkość 6 m/s – szybszej kolejki nie ma w świat. Europejczycy są zwykle zaskoczeni krajobrazami przechodzącymi poniżej, ponieważ tam góry porośnięte są nie znanymi nam lasami iglastymi lub liściastymi, ale niesamowicie zielonymi, gęstymi tropikalnymi dżunglami - to wspaniały prezent dla miłośników ekoturystyki.

8. Kolejka linowa w Nha Trang, Wietnam (3,3 km)

Tą kolejką linową można dostać się na bardzo ciekawą rozrywkową wyspę Vinpearl, choć sama w sobie jest warta uwagi. Jeśli spojrzysz w kierunku morza z Nha Trang, zauważysz także kolejkę linową. Wieczorne oświetlenie sprawia, że ​​szczególnie pięknie prezentuje się po zmroku. Została zainaugurowana w 2007 roku, w tym momencie stała się najdłuższą kolejką linową na świecie, przejeżdżającą nad morzem na wysokości około 70 metrów. Jego liny wsparte są na 9 pylonach, przypominających słynną paryską Wieżę Eiffla. To piękno łączy miasto Nha Trang z wyspą Hon Che, na której znajduje się luksusowy hotel Winpearl i park rozrywki o tej samej nazwie. Przez przezroczyste kabiny kolejki doskonale widać całe otaczające piękno, taki spektakl na długo pozostanie w pamięci. Podróżowanie nim można porównać do jazdy na znakomitej atrakcji.

Kreatywne lokale gastronomiczne cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem wśród turystów i mieszkańców. Im bardziej ekskluzywne podejście do projektowania...

9. Kolejka linowa Niżny Nowogród (3661 km)

To przejście kablowe jest rozmieszczone w poprzek Wołgi, łącząc miasta Niżny Nowogród i Bor, stojące na różnych brzegach Wołgi. Zawsze brakowało transportu między miastami, więc głównym celem tej kolejki linowej było zapewnienie ludziom alternatywnego środka transportu, który uzupełnia autobusy, pociągi elektryczne i taksówki rzeczne. Ale oprócz lokalnych mieszkańców zaczął przyciągać gości z Niżnego Nowogrodu, ponieważ wycieczka wzdłuż niego daje doskonałą panoramę Wołgi i okolic.
Prace nad jego stworzeniem rozpoczęły się w 2010 roku, a już w 2012 roku został uruchomiony w trybie roboczym. Ta kolejka linowa obsługuje 28 kabin, przeznaczonych dla 8 pasażerów.

10. Krymska kolejka linowa (2,98 km)

Kolejka osobowa na trasie Miskhor - Sosnowy Bor - Ai-Petri jest dość długa i prawie rozpływa się w otaczającej przyrodzie. Wśród zabytków Krymu nie zajmuje ostatniego miejsca, a co roku przyjeżdżają tu turyści z całego świata. Ta kolejka linowa kursuje przez cały rok. Z jego pomocą w niecały kwadrans można wspiąć się na wysokość 1153 metrów, a stamtąd otwiera się zapierająca dech w piersiach panorama południowego wybrzeża Krymu, drobiazgi widać na pierwszy rzut oka. Co ciekawe, między stacjami lądowania Sosnovy Bor i Ai-Petri nie ma pośrednich podpór podporowych, dlatego ta kolejka linowa została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdłuższe niepodparte przęsło w Europie.
W 2013 roku, pomimo znacznych trudności technicznych, przeprowadzono unikalną operację wymiany liny nośnej na nową, wykonaną specjalnie dla parametrów klimatycznych terenu i specyfiki eksploatacji. Potem jazda tą kolejką linową nie powinna budzić obaw u wszystkich, którzy wątpią w jej niezawodność – mogą bezpiecznie cieszyć się pięknem przyrody, zapominając, że pod ich stopami jest przepaść.

Pierwsza z kolejek linowych we współczesnym tego słowa znaczeniu została uruchomiona w Szwajcarii w 1866 roku i dostarczała turystów na taras widokowy. Prawdziwy rozkwit w budowie kolei linowych nastąpił w drugiej połowie XX wieku, kiedy zaczęło się aktywnie rozwijać narciarstwo.
Kolejka linowa w parku Zhangjiajie (Chiny): najbardziej ekscytująca
Chiński park Zhangjiajie od dawna cieszy się popularnością wśród turystów. Po pierwsze, to właśnie tutaj, wśród skał Wulingyuan, które zainspirowały Jamesa Camerona do stworzenia „latających gór” w filmie „Avatar”, znajduje się Góra Tianmen, aw niej legendarna Jaskinia Bramy Niebios.

Po drugie, można się do nich dostać kolejką linową, którą kiedyś zjeżdżało wielu podróżników, nazywaną „najbardziej ekscytującą” na świecie. To nie przypadek, że tutejsza kolejka linowa nazywana jest „drogą do nieba”: na niektórych odcinkach wznosi się pod kątem 70 °, rozbijając się bezpośrednio w chmurach.

Podróż na górę trwa około 40 minut, a z powodu spadku ciśnienia pasażerowie często zatykają uszy, a temperatura w kabinie gwałtownie spada. Często nad parkiem zalega gęsta mgła, która dodaje mistycyzmu otaczającym krajobrazom.

Ci, którzy jeszcze odważą się pokonać dystans 7455 m, zobaczą najwyższą na świecie cudowną jaskinię, która powstała w wyniku erozji skał. Miejscowi wierzą, że ma nadprzyrodzone moce. A z góry Tianmen można zejść autobusem po serpentynach, które mają dokładnie 99 zakrętów.

Opłata: 48 juanów (7,6 USD) w jedną stronę.

Kolejka linowa Genting (Malezja): najszybsza
Genting to miasto rozrywki położone na wysokości 2000 metrów nad poziomem morza. Nazywa się Las Vegas Malezji: powstało tu 20 luksusowych hoteli, kilka parków rozrywki, a nawet jedyne legalne kasyno w kraju.

Imperium Genting jest pomysłem chińskiego Lim Goh Tong. Kiedy po raz pierwszy wyraził pomysł budowy wysokogórskiego kurortu, został wyśmiany: pod koniec lat 60. teren ten pokryła dziewicza tropikalna dżungla. Ale Tong nie ustawał iw 1971 roku otworzył swoje podwoje pierwszy hotel. Wtedy zaczęło działać kasyno, po czym do Genting napływały tłumy gości.

Oprócz licznych pochwalnych epitetów, Genting może się również pochwalić

Większa część trasy kolejki linowej, która została otwarta 21 lutego 1997 r., biegnie przez dżunglę, a przy bezchmurnej pogodzie z wysokości widać biegające poniżej małpy.

Opłata: 10 RM (3 USD) w obie strony.

Kolejka linowa Gulmarg (Indie): najwyższa góra
Od 1948 roku Kaszmir jest kością niezgody między Indiami a Pakistanem. Oba kraje od ponad pół wieku dzielą sporne terytoria, dlatego region ten od dawna uważany jest za niebezpieczny dla turystyki.

W ostatnich latach walki w stanie Dżammu i Kaszmir ustały, a lokalne władze zdołały rozwinąć infrastrukturę turystyczną. Dziś w stanie jest kilkanaście miejsc turystycznych, a jednym z nich jest Gulmarg, największy ośrodek narciarski w Himalajach.

To tutaj w 2005 roku Sonia Gandhi uruchomiła kolejkę linową, która funkcjonuje do dziś

Całkowita długość kolejki linowej wynosi 5 km, a przepustowość 600 osób na godzinę. Nawiasem mówiąc, przed otwarciem kolejki narciarzy w góry zabierały helikoptery, przez co koszty jazdy na nartach były niebotyczne w każdym tego słowa znaczeniu.

Opłata: jednorazowa podwyżka - pierwsza faza 150 rupii (2,7 USD), druga faza - 250 rupii (4,6 USD).

Kolejka linowa Sternensauser (Szwajcaria): najstraszniejsza
Najbardziej niezwykła droga funkcjonuje w szwajcarskim kurorcie Hoch-Ibrig. Aby nim jeździć, nie trzeba siedzieć w budce i trzymać aparatu w pogotowiu - wystarczy założyć kask i zapiąć pasy. Faktem jest, że na kolei linowej Sternensauser pasażerowie poruszają się pod ciężarem własnego ciała. Kolejka linowa to lina rozciągnięta między kilkoma platformami na wysokości 75 m nad ziemią. Nawiasem mówiąc, to właśnie Sternensauser jest najdłuższą kolejką linową tego typu na świecie.

Trasa rozpoczyna się przy górnej stacji wyciągu krzesełkowego i prowadzi w dół do stacji w dolinie. Podczas ruchu pasażer rozwija prędkość od 70 do 90 km/h, co stwarza wrażenie swobodnego lotu. Mówią, że adrenalina podczas zjazdu Sternensauser jest nie mniejsza niż podczas skoków ze spadochronem.

Jedyną wadą kolejki linowej jest to, że można nią jeździć tylko latem. Zjeżdżać mogą osoby dorosłe i dzieci, które ukończyły dziewiąty rok życia i mają co najmniej 130 cm wzrostu.Dopuszczalna waga pasażera wynosi od 30 do 125 kg.

Cena: 70 CHF.

Kolejka linowa na wyspę Sentosa (Singapur): najbardziej szklista
Wyspa Sentosa znajduje się 25 km na południe od Singapuru i mówi się, że przyszłe państwo zaczęło się od znajdującej się tu małej wioski rybackiej. Sentosa to dziś wyspa azjatyckiego Disneylandu, przyciągająca turystów i ulubione miejsce wypoczynku samych Singapurczyków. Znajduje się tu park rozrywki, akwarium, a także trzy kilometry białych, piaszczystych plaż.

Na Sentosę można dostać się komunikacją miejską, a nawet pieszo, jednak większość odwiedzających wybiera kolejkę linową ciągnącą się nad cieśniną. Rząd Singapuru pomyślał o jego budowie w 1968 roku, a cztery lata później został uruchomiony. Początkowo kolejka posiadała 43 kabiny. Dziś ich liczba osiągnęła 81, a tutejsza kolejka linowa stała się pierwszą na świecie, po której zaczęły chodzić kabiny wykonane w całości ze szkła.

Ale nawet to nie wystarczyło Singapurczykom. Dla kolei linowej prowadzącej na wyspę Sentosa osiągnęli miano „pierwszej biżuterii”: w 2010 roku uruchomiono siedem kabin VIP, których dach i szklane boki zdobią kryształy Swarovskiego. Czy można się więc dziwić, że kolejka linowa jest jednym z najdroższych sposobów dostania się na Sentosę.

Opłata: 26 SGD (18,6 USD) w obie strony.

Kolej linowa Tatev (Armenia): najdłuższa
16 października 2010 r. W Armenii uruchomiono kolejkę linową o nazwie Wings of Tatev. A zaledwie siedem dni później został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdłuższy.

Pierwszymi pasażerami kolejki linowej, która ciągnie się przez 5,7 km nad przełomem rzeki Worotan, byli prezydent Armenii Serż Sarkisjan, katolikos Wszystkich Ormian Garegin II oraz po jednym dziecku z najbliższych siedmiu wiosek.

Budowa kolejki powstała w 2009 roku jako jeden z etapów programu „Odrodzenie Tatevu” – średniowiecznego klasztoru z IX wieku. W 1390 r. utworzono w nim uniwersytet, na którym wykładano zarówno dyscypliny teologiczne, jak i świeckie. W 1931 roku klasztor został poważnie uszkodzony przez trzęsienie ziemi, a prace konserwatorskie nie zostały jeszcze zakończone.

Do czasu pojawienia się kolejki linowej do Tatev można było dostać się tylko stromą serpentyną prowadzącą wzdłuż klifu pod kątem 45°, która zresztą zimą była często zmywana. Ale teraz turyści i lokalni mieszkańcy mogą odwiedzać Tatev przez cały rok. Kabiny poruszają się z prędkością 37 km/h i pokonują odległość do klasztoru w zaledwie 11 minut i 25 sekund.

Opłata za przejazd: dla mieszkańców - bezpłatnie, dla turystów - 6 €.

Kolej linowa Miskhor - Ai-Petri (Krym): najdłuższe niepodparte przęsło
W tłumaczeniu z języka tureckiego słowo „yayla” oznacza górski płaskowyż. W przeszłości pasterze pasli tu bydło, a jeszcze w starożytności yaylam nadano magiczne znaczenie i instalowano na nich kamienne bożki. Dziś słowo „yayla” w języku rosyjskim jest najczęściej używane na Krymie, gdzie jednym z najbardziej znanych jest Ai-Petri Yayla. Można się do niego dostać kolejką linową Miskhor - Ai-Petri, podczas której podjazd - a trwa około 15 minut - pozwala turystom podziwiać malowniczą panoramę południowo-wschodniego wybrzeża Krymu - od Sudaku po Foros.

Budowa kolejki linowej trwała 20 lat. Został uruchomiony w 1987 roku, a rok później został otwarty dla szerokiej publiczności. Dziś na Ukrainie jest kilkanaście kolejek linowych, a większość z nich znajduje się na Krymie.

Ale kolejka linowa Miskhor - Ai-Petri jest uważana za wyjątkową. Pomiędzy jej środkową i górną stacją rozciąga się najdłuższe niepodparte przęsło w Europie, wpisane do Księgi Rekordów Guinnessa: na przestrzeni dwóch kilometrów nie ma ani jednej wieży pośredniej.

Opłata: 120 hrywien (15 USD) w obie strony.

Kolejka linowa Grenoble (Francja): pierwsza na świecie kolejka miejska
Pisarz Henri Marie Bayle, lepiej znany pod pseudonimem Stendhal, napisał o swoim rodzinnym mieście Grenoble, że każda ulica kończy się górą. Na zboczu jednej z nich znajduje się najsłynniejsza lokalna atrakcja – Bastylia.

Na początku XX wieku władze Grenoble zastanawiały się, jak ułatwić dostęp do Bastylii i jednocześnie zapewnić stolicy francuskich Alp atrakcję turystyczną. Tak narodził się pomysł budowy kolejki linowej, która na zawsze zmieniła oblicze Grenoble.

29 września 1934 r. głośny klakson poinformował mieszkańców miasta o uruchomieniu kolejki linowej, która stała się pierwszą na świecie miejską kolejką linową. Bardzo szybko, podobnie jak wieża Eiffla w Paryżu, stał się symbolem Grenoble, którym pozostaje do dziś.

Pierwsze kabiny pasażerskie były dość tradycyjne: duże „samochody”, które mogły pomieścić do 21 pasażerów. Ale w 1976 roku zostały one zastąpione małymi, sześciomiejscowymi, kulistymi kabinami z pleksiglasu inżyniera Denny'ego Kressela, które wkrótce nazwano bańkami i kosmicznymi jajami.

Opłata: 6,80 euro w obie strony.

Kolejka linowa Masada (Izrael): najbardziej historyczna
Masada to starożytna twierdza zbudowana w górach Pustyni Judzkiej na rozkaz Heroda Wielkiego w 25 roku pne. mi. Tutaj, otoczony niezdobytymi skałami, król stworzył dla siebie azyl, w którym zbudowano pałace, synagogę, łaźnie, magazyny prowiantu i broni, a nawet wodociąg.

W 73 AD mi. Masada została przejęta przez Rzymian, którzy wykorzystali ją jako jedną ze swoich warowni, a po upadku Cesarstwa Rzymskiego twierdza została zapomniana aż do 1862 roku, kiedy archeolodzy natknęli się na jej ruiny.

Masada zawsze przyciągała turystów, ale dopiero po 1971 roku, kiedy wybudowano do niej kolejkę linową, stała się jednym z najczęściej odwiedzanych historycznych miejsc w Izraelu. Wcześniej na szczyt klifu można było się wspiąć jedynie tzw. wężową ścieżką, którą w starożytności posługiwali się powstańcy, a dziś archeolodzy.

Kolejka linowa prowadząca na szczyt płaskowyżu uważana jest za najniższą na świecie: jej dolna stacja znajduje się na wysokości 257 m n.p.m., a górna zaledwie 33 m wyżej. Odległość do szczytu kabiny – na kolejce są ich tylko dwie – pokonuje w kilka minut, stopniowo otwierając coraz bardziej zapierające dech w piersiach widoki na otaczającą pustynię i Morze Martwe.

Opłata: 72 szekle (19 USD) w obie strony.

Praska kolejka linowa: najstarsza
Dokładnie 120 lat temu uruchomiono najsłynniejszą kolejkę linową w Pradze, prowadzącą na wzgórze Petřín.

Wszystko zaczęło się od tego, że w 1889 roku Klub Turystów Czeskich pojechał do Paryża i zachwycił się widokiem Wieży Eiffla. Jej kopię zbudowano na wzgórzu Petřín, a następnie postanowiono zbudować na nią kolejkę linową, którą zbudowano w niecały rok. Kolejka linowa - nie zawieszona, ale przyczepa na szynach, wprawiana w ruch liną - z łatwością unosiła jednorazowo 50 pasażerów na wysokość 102 m, a koło wodne obracało liny.

W 1916 roku kolejka Petřín przestała działać z powodu I wojny światowej – na długie 16 lat. Dopiero w 1932 r. została ponownie uruchomiona, zastępując koło wodne silnikami elektrycznymi i wydłużając je do obecnych 511 m. Drugi raz kolejka zatrzymała się w 1965 r., kiedy osuwiska zniszczyły część toru. Mieszkańcy Pragi musieli czekać kolejne 20 lat, zanim słynna kolejka linowa mogła ponownie wywieźć ich na szczyt Petřína. Ale od tego czasu został włączony do miejskiego systemu transportu publicznego i zatrzymuje się tylko podczas planowych kontroli.

Koszt podnoszenia: 24 CZK (1,2 USD).

Kolejka linowa Complexo do Alemao (Brazylia): najtańsza
Fawele Rio de Janeiro od dawna cieszą się złą sławą jako najbardziej kryminogenne dzielnice stolicy Brazylii, niebezpieczne nie tylko dla turystów, ale także dla okolicznych mieszkańców. A najłatwiej poruszać się tu pieszo, gdyż komunikacja miejska praktycznie nie przejeżdża przez tutejsze wzgórza i wąskie uliczki.

Dlatego władze Rio zdecydowały o budowie kolejki linowej na sześciu przedmieściach stolicy Brazylii, która zaczęła działać w lipcu 2011 roku. Budowa trwała półtora roku, a koszty wyniosły 210 mln reali.

Miejscowi mają prawo do dwóch bezpłatnych biletów dziennie do Complexo do Alemao, a ci, którzy przekroczą ten limit, będą musieli zapłacić za wycieczkę 1 BRL - tyle samo, co turyści.

Kolej linowa, która może znacząco ułatwić dojazd do obiektów sportowych miasta, zyskała dodatkowe znaczenie w przededniu Mistrzostw Świata FIFA 2014 i Igrzysk Olimpijskich 2016, które odbędą się w Rio de Janeiro.

Opłata: 1 real brazylijski (0,5 USD).

Tutaj, w chińskim parku Zhangjiajie, wśród skał Wulingyuan znajduje się Góra Tianmen, aw niej legendarna Jaskinia Bramy Niebios. W góry można dostać się kolejką linową, którą wielu podróżników, którzy kiedyś nią przejeżdżali, nazwała „najbardziej ekscytującą” na świecie. To nie przypadek, że tutejsza kolejka linowa nazywana jest „drogą do nieba”: na niektórych odcinkach wznosi się pod kątem 70 °, rozbijając się bezpośrednio w chmurach. Wejście na szczyt o długości 7455 metrów zajmuje około 40 minut, a z powodu spadku ciśnienia pasażerowie często zatykają uszy, a temperatura w kabinie gwałtownie spada. Często nad parkiem zalega gęsta mgła, która dodaje mistycyzmu otaczającym krajobrazom. Ci, którzy chcą przejechać się tą kolejką linową, zobaczą najwyższą na świecie cudowną jaskinię, która powstała w wyniku erozji skał. Miejscowi wierzą, że ma nadprzyrodzone moce. A z góry Tianmen można zejść autobusem po serpentynach, które mają dokładnie 99 zakrętów.

Kolejka linowa Genting (Malezja): najszybszy

Genting to miasto rozrywki położone na wysokości 2000 metrów nad poziomem morza. Nazywa się Las Vegas Malezji: powstało tu 20 luksusowych hoteli, kilka parków rozrywki, a nawet jedyne legalne kasyno w kraju. Większość trasy kolejki linowej przebiega przez dżunglę, a przy bezchmurnej pogodzie z wysokości można zobaczyć biegające poniżej małpy.

Kolejka linowa Gulmarg (Indie): najwyższy

Dziś w stanie Kaszmir znajduje się kilkanaście miejscowości turystycznych, a jedną z nich jest Gulmarg – największy ośrodek narciarski w Himalajach. Całkowita długość kolejki linowej wynosi 5 km, a przepustowość 600 osób na godzinę. Nawiasem mówiąc, przed otwarciem kolejki narciarzy w góry zabierały helikoptery, przez co koszty jazdy na nartach były niebotyczne w każdym tego słowa znaczeniu.

Kolejka linowa Sternensauser (Szwajcaria): najstraszniejszy

Najbardziej niezwykła droga funkcjonuje w szwajcarskim kurorcie Hoch-Ibrig. Aby nim jeździć, nie trzeba siedzieć w budce i trzymać aparatu w pogotowiu - wystarczy założyć kask i zapiąć pasy. Faktem jest, że na kolei linowej Sternensauser pasażerowie poruszają się pod ciężarem własnego ciała. Kolejka linowa to lina rozciągnięta między kilkoma platformami na wysokości 75 m nad ziemią. Nawiasem mówiąc, to właśnie Sternensauser jest najdłuższą kolejką linową tego typu na świecie. Trasa rozpoczyna się przy górnej stacji wyciągu krzesełkowego i prowadzi w dół do stacji w dolinie. Podczas ruchu pasażer rozwija prędkość od 70 do 90 km/h, co stwarza wrażenie swobodnego lotu. Mówią, że adrenalina podczas zjazdu Sternensauser jest nie mniejsza niż podczas skoków ze spadochronem. Zjeżdżać mogą osoby dorosłe i dzieci, które ukończyły dziewiąty rok życia i mają co najmniej 130 cm wzrostu.Dopuszczalna waga pasażera wynosi od 30 do 125 kg.