Innowacyjna działalność firmy logistycznej. Innowacje w logistyce

Innowacje w logistyce można nazwać dowolną technologią, która może przyspieszyć proces dostarczania ładunku z jednego punktu do drugiego, a także zoptymalizować warunki przechowywania. A w końcu podnoszą efektywność samej firmy, jakość jej pracy i redukują różne koszty.

W tym artykule podzielimy się niektórymi know-how, które światowi liderzy w dziedzinie logistyki już wdrażają.

Pojazdy bezzałogowe

Transport towarów to jedna z największych pozycji kosztowych wszystkich firm logistycznych. I oczywiście każdy chce je zminimalizować, w tym za pomocą nowych technologii. Jednym z pomysłów jest zastąpienie konwencjonalnych samochodów pojazdami bezzałogowymi. Ten transport jest obecnie rozwijany z mocą, pojawiły się dziesiątki różnych modeli. Korzyści są tutaj oczywiste – można poważnie zaoszczędzić na wynagrodzeniach i świadczeniach socjalnych dla pracowników. Ponadto samochód-robot zawsze buduje najbardziej optymalną trasę, biorąc pod uwagę korki. I wreszcie nigdy nie złamie zasad, bo po prostu „nie wie, jak to zrobić”. Ale taki transport to wciąż tylko teoretyczna przyszłość sektora logistycznego, choć być może nie tak odległa.

Ale to, co jest już aktywnie wykorzystywane, to drony. Z ich pomocą możesz dostarczać towary do miejsca przeznaczenia znacznie szybciej, ponieważ na niebie nie ma korków. A sam rynek dronów jest już dziś dość rozwinięty i może zaoferować ogromną liczbę różnych modeli. A tak znany światowy gigant jak Amazon już teraz aktywnie wdraża te technologie.

To prawda, że ​​\u200b\u200bistnieją znaczne wady. Tak więc drony nie mogą jeszcze zabierać na pokład ładunków wielkogabarytowych (nie więcej niż 2-3 kg), w wielu krajach obowiązują ograniczenia w korzystaniu z dronów, a co najważniejsze istnieje duże ryzyko wypadków (zderzenie z budynkiem, ptak , nieudane lądowanie), co oznacza, że ​​firma naraża się na utratę zarówno przesyłki, jak i samego drona, a następnie klienta. Do takiego incydentu doszło ostatnio z Pocztą Rosyjską, która po raz pierwszy zdecydowała się na użycie drona. Ale już na starcie „latający listonosz” uderzył w dom.

Maszyna pakująca „E-Jivaro”

Innym ważnym kosztem w logistyce jest magazynowanie towarów. Samochód "E-Jivaro", który zostanie omówiony, został wydany przez francuską firmę "Savoye". Jego istota polega na tym, że automatycznie określa wysokość boksów w zależności od objętości znajdującego się w nich towaru. Pozwoliło to na natychmiastowe obniżenie kosztów samego opakowania, a także usprawniło proces magazynowania i transportu, ponieważ paczki zaczęły zajmować dokładnie tyle miejsca (w magazynie iw samochodzie), ile potrzeba. Przeprowadzona analiza wykazała, że ​​pudła w E-Jivaro wyszły kilka centymetrów niżej niż wtedy, gdy były obsługiwane przez ludzi. Wydawałoby się to drobnostką, ale w rzeczywistości pozwoliło obniżyć koszty firmy o 25%.

Ponadto sama maszyna działa znacznie szybciej niż człowiek. Pakuje do 15 kartonów na minutę, a dziennie dostaje około 4 tys. Nie wspominając o tym, że na zewnątrz paczki wyglądają znacznie schludniej, a to poprawia wizerunek firmy.

Niestety Rosja wciąż pozostaje w tyle pod względem innowacyjności w logistyce. Tym samym 11% jest uważane za dobry wskaźnik kosztów w tym obszarze na świecie. Nasza liczba to 18%. Cóż, liderami są USA, Japonia i Francja. Jest więc do czego dążyć i na kim się wzorować.

Wyślij swoją dobrą pracę w bazie wiedzy jest prosta. Skorzystaj z poniższego formularza

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy, którzy korzystają z bazy wiedzy w swoich studiach i pracy, będą Wam bardzo wdzięczni.

Wysłany dnia http://www.allbest.ru/

ewolucji i innowacji w logistyce magazynowej

Micheeva Valeria Igorevna 1 , Shmankova Anna Andreevna 2 , Sheven Ludmiła Nikołajewna 3

1 Smoleński Uniwersytet Państwowy, student IV roku na kierunku „Zarządzanie”, profil „Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw”

2 Smoleńsk State University, student IV roku kierunku studiów „Zarządzanie”, profil „Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw”

3 Smoleńsk Państwowy Uniwersytet, starszy wykładowca, Wydział Zarządzania

adnotacja

Niniejszy artykuł poświęcony jest analizie ewolucyjnego rozwoju logistyki magazynowej, a także koncentruje się na rozwoju innowacyjnych technologii w tym obszarze. Szczególną uwagę zwraca na wprowadzanie zautomatyzowanych magazynów w przedsiębiorstwach. Zautomatyzowany magazyn to nowoczesny system, który pełni ważną rolę w organizacji, zarządzaniu i kontroli przepływów materiałów.

Słowa kluczowe: automatyzacja, koszty, innowacje, innowacyjne technologie, mechanizacja, operacje ręczne, magazyn, logistyka magazynowa, ewolucja

Aktualność tego problemu wynika z faktu, że magazyn jest jednym z głównych elementów systemu logistycznego przedsiębiorstwa. Naszym zdaniem najważniejsze wskaźniki stabilności technicznej, ekonomicznej i finansowej przedsiębiorstwa można śmiało nazwać: wydajność, dokładność, szybkość montażu zamówienia konsumenta. Dlatego wprowadzenie innowacji dla logistyki magazynowej jest w tej chwili najbardziej palącą kwestią dla każdego przedsiębiorstwa.

Magazyny i przylegająca do nich infrastruktura to najważniejszy element logistyki magazynowej. Nowoczesny magazyn to złożona konstrukcja techniczna, wyposażona w nowoczesne urządzenia magazynowe i składająca się z wielu powiązanych ze sobą elementów. Ma określoną strukturę i spełnia szereg funkcji, takich jak magazynowanie i gromadzenie dóbr, przekształcanie przepływów materiałowych oraz dystrybucja dóbr wśród konsumentów. Dlatego magazyn należy traktować jako integralną część łańcucha logistycznego, która pozwala realizować podstawowe funkcje magazynu i osiągać wysoki poziom rentowności.

Sprawny system magazynowania pozwala optymalnie rozmieścić towar w magazynie i racjonalnie nim zarządzać. W związku z tym przy opracowywaniu systemu magazynowego konieczne jest uwzględnienie wszystkich zależności między zewnętrznymi i wewnętrznymi przepływami obiektu oraz czynnikami z nimi związanymi (środki techniczne, cechy ładunku, parametry magazynu itp.).

Obecnie istnieją trzy rodzaje magazynów: magazyn z operacjami ręcznymi, magazyny zmechanizowane i magazyny zautomatyzowane.

Magazyn z obsługą ręczną to jeden z najbardziej klasycznych typów. Towary w takim magazynie składowane są na półkach lub w specjalnych pojemnikach. Pracownicy, poruszając się po magazynie, wybierają potrzebne towary z półek, następnie układają je w pojemnikach do dalszego przemieszczania. Wszystkie ruchy ładunków są kontrolowane przez samych pracowników. Takie magazyny nadają się do przechowywania towarów tylko o niewielkich rozmiarach, lekkich, z którymi wygodnie się pracuje. Półki nie powinny mieć więcej niż 2 metry wysokości, aby pracownik mógł do nich dotrzeć, oraz powinny być blisko i zwarte, aby zmniejszyć całkowitą odległość. Warunki w takim magazynie powinny być komfortowe, tj. musi być oświetlony i ogrzewany.

Magazyny zmechanizowane są zdecydowanie najbardziej powszechne. Ich głównym zadaniem jest przeniesienie części pracy fizycznej człowieka na maszyny. Aby stworzyć zmechanizowane magazyny, potrzebujesz dość dużego pomieszczenia, ponieważ. niektóre rodzaje sprzętu wymagają szerokich korytarzy do manewrowania. Jednak w celu optymalizacji takiego magazynu stosuje się wysokie regały, których wysokość sięga 12 metrów lub więcej. Do typowych urządzeń zmechanizowanych należą: wózki widłowe, przenośniki, układarki, dźwigi, liny holownicze, karuzele itp. W takim magazynie całym systemem zmechanizowanym steruje operator.

Obecnie tradycyjne, a nawet zmechanizowane magazyny mają zazwyczaj wysokie koszty transakcyjne. Dlatego wiele przedsiębiorstw próbuje rozwiązać ten problem za pomocą zautomatyzowanego magazynu. Ta innowacja obniża koszty transakcyjne i znacznie poprawia poziom obsługi, ale niestety stworzenie takiego magazynu wymaga bardzo dużej inwestycji w sprzęt. Dlatego powinny to robić tylko bardzo duże przedsiębiorstwa z dużymi magazynami, które mogą pomieścić dużą ilość materiałów. Zautomatyzowane magazyny, które są obecnie używane, przedstawia tabela 1.

Tabela 1. Przykłady magazynów automatycznych (tabela opracowana przez autorów)

	Nazwa	Zasada działania magazynu automatycznego	Zalety w użyciu
	KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - pionowy automatyczny magazyn wysokościowy typu winda do przemysłowych systemów składowania	Magazyn ten składa się z modułów i jest zaprojektowany zgodnie z zasadą budowania pionowych bloków. W nim każdą jednostką ładunkową steruje specjalny manipulator sterowany komputerowo, który dostarcza wymaganą paletę do miejsca rozładunku, a następnie za pomocą podnośnika zwraca ją na wolną półkę.	oszczędność czasu i pieniędzy dla klienta; Zmniejszenie powierzchni magazynu; wprowadzenie nowego sprzętu produkcyjnego; Zapewnienie bezpieczeństwa towarów; duża szybkość realizacji zamówienia; · wykorzystanie magazynu windowego jako magazynu pośredniego bezpośrednio w obszarze produkcyjnym; realizacja podstawowej zasady - FIFO (first in - first out) · realizowana jest zasada – „towar dla osoby”.
	Automatyczne magazyny karuzelowe: pionowe MEGAMAT i poziome HORIZONTA	Zautomatyzowany magazyn karuzelowy to zautomatyzowany regał typu winda, który jest sterowany przez specjalny komputer. Może być używany jako magazyn centralny lub zintegrowany z istniejącymi przepływami materiałów.	Oszczędność miejsca i czasu na operację; Ograniczenie wykorzystania pracy fizycznej; Zwiększa dokładność zamówienia klienta; bezpieczeństwo towarów i materiałów (może być wyposażone w środki ochrony przed kradzieżą); promuje najwygodniejszą i najbezpieczniejszą pracę pracowników.
	Warehouse Management System - system zarządzania magazynem	Jest to platforma programowa do inteligentnego zarządzania i automatyzacji procesów magazynowych. Jest zainstalowany na sprzęcie kontrolnym. WMS umożliwia monitorowanie systemu magazynowego, a także przesyłanie danych w ramach systemu informatycznego przedsiębiorstwa.	Efektywne wykorzystanie przestrzeni automatyzacja pracy w magazynie; gospodarka.
	Regały mobilne	Są to konstrukcje zamontowane na mechanizmie ruchu. Regały mobilne znajdują zastosowanie zarówno w magazynach, jak iw archiwach. Ich główną cechą jest obecność podstawowych i dodatkowych systemów bezpieczeństwa.	· Optymalizacja powierzchni magazynowej; · obniżenie kosztów operacyjnych; · bezpieczeństwo.

Optymalne rozmieszczenie towarów w magazynie i sprawne zarządzanie nimi to niezwykle ważne czynniki rozwoju logistyki magazynowej. Pod tym względem większość przedsiębiorstw stara się przejść od magazynów z obsługą ręczną, a nawet zmechanizowaną do pełnej automatyzacji. Zautomatyzowany magazyn to innowacyjna technologia w nowoczesnej logistyce, bo w niedalekiej przyszłości będą zarządzać wszystkimi operacjami magazynowymi. Dziś taki magazyn wymaga znacznych inwestycji związanych z kosztami debugowania i wdrażania skomplikowanego sprzętu, który jest sterowany zdalnie. Jak tylko ta innowacja zostanie wprowadzona w życie, pomoże firmie rozwiązać wiele problemów, które pojawiły się wcześniej: koszty personelu staną się minimalne, koszty szkód, uszkodzeń, kradzieży towarów zmniejszą się, użyteczna powierzchnia zwiększy się magazyn, wzrośnie dokładność i szybkość zbierania zamówień konsumenckich itp.

Można zatem stwierdzić, że to właśnie wprowadzenie innowacji w logistyce magazynowej pomoże firmie usprawnić jej działania, uzyskać większy zysk i zyskać przewagę nad konkurencją.

zautomatyzowane zarządzanie logistyką magazynową

Spis bibliograficzny

1. Nagapetyantsa NA „Logistyka handlowa”: Proc. dodatek. - M.: Podręcznik uniwersytecki: INFA-M, 2014.-253s.

2. Telewizja Alesinskaja Podstawy logistyki. Obszary funkcjonalne zarządzania logistyką ”- Taganrog: Wydawnictwo TTI SFU, 2009.-79 s.

3. Zautomatyzowane magazyny z windą i karuzelą URL: http://www.kiit.ru/katalog/avtomatizirovannye-sklady/ (dostęp 21.11.2014)

4. WMS - system zarządzania magazynem. URL: http://www.1logistik.ru/ru/catalog/wms/ (dostęp 21.11.2014)

5. Regały mobilne. URL: http://www.1logistik.ru/ru/catalog/avtomatizacia_sklada/mobilnye_stellazhi/ (dostęp 21.11.2014)

Hostowane na Allbest.ru

...

Podobne dokumenty

Analiza logistyki jako nauki o planowaniu, zarządzaniu, kontroli i regulacji przepływu materiałów i informacji od źródeł pierwotnych do konsumentów. Opis zadań i funkcji logistyki zaopatrzenia, produkcji i transportu.

Ściągawka, dodano 30.05.2012


Definicja i rola magazynu w logistyce. Powody korzystania z magazynów, funkcje i zadania. Analiza porównawcza produktów przeznaczonych do automatyzacji pracy magazynu. Automatyzacja działań magazynowych za pomocą platformy „1C: Enterprise”.

praca dyplomowa, dodano 20.06.2013


Określenie zadań mikrologistyki w planowaniu i kontrolowaniu poziomu zapasów wejściowych i pośrednich. Charakterystyka koncepcji logistycznej „just in time”. Opis magazynów. Wykorzystanie zautomatyzowanych technologii aplikacji kodów kreskowych.

praca semestralna, dodano 28.01.2010


Logistyka jako nauka zajmująca się planowaniem, organizowaniem, kierowaniem i sterowaniem ruchem przepływów materiałów i informacji w produkcji iw czasie od ich pierwotnego źródła do konsumenta końcowego. Charakter i rodzaje operacji, ich funkcje i skuteczność.

test, dodano 13.05.2015


Technologie informacyjne w logistyce: znaczenie, rola, perspektywy zastosowania, główne etapy, strategie. Charakterystyka i istota zautomatyzowanych systemów informatycznych do zarządzania personelem, a także gospodarki magazynowej. Elektroniczne zarządzanie dokumentami.

praca semestralna, dodano 14.08.2011


Logistyka jako nauka zajmująca się planowaniem, zarządzaniem, kontrolą i regulacją przepływu materiałów i informacji od źródeł pierwotnych do konsumentów. Czynniki rozwoju logistyki, jej podstawowe zasady i problemy, kształtowanie się koncepcji.

streszczenie, dodano 27.09.2011


Główne etapy tworzenia gospodarki magazynowej; jego rolę w systemie logistycznym. Charakterystyka funkcji magazynów dla logistyki zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji. Obszary zastosowania przednich regałów paletowych, wspornikowych i półkowych.

prezentacja, dodano 19.06.2012


Logistyka to kierunek naukowy związany z poszukiwaniem nowych możliwości poprawy efektywności przepływów materiałowych. Zadania logistyki dystrybucji i opracowanie standardowych procedur dla procesu magazynowego. Sieciowe planowanie procesów magazynowych.

streszczenie, dodano 24.01.2009


Pojęcie, funkcje, cele i zadania w logistyce zaopatrzenia. Modele organizacji logistyki zaopatrzenia i standardowe procedury w zarządzaniu zaopatrzeniem przedsiębiorstwa. Automatyzacja zakupów; zarządzanie logistyką w zarządzaniu zakupami na przykładzie „Zara +” LLC.

praca semestralna, dodano 22.01.2014


Funkcje magazynów w systemie logistycznym przedsiębiorstwa. Główne elementy systemu magazynowego. Kolejność i cechy organizacji działalności magazynowej przedsiębiorstwa LLC „Energosfera”. Kryteria optymalizacji i wskaźniki wydajności systemów magazynowych.

Maksym Tołstobrow - Dyrektor Operacyjny CDEK

Jak nowoczesne technologie, w tym Big Data, druk 3D, Internet Rzeczy, a nawet sam Internet, zmieniają branżę logistyczną? Nie ma co argumentować, że podobnie jak w przypadku innych sektorów biznesu, logistyka wraz z pojawieniem się innowacyjnych technologii czeka w najbliższym czasie najbardziej radykalne przeobrażenia. Swoją drogą te ostatnie już sukcesywnie przybywają i zdobywają miejsce pod słońcem w różnych sektorach przemysłu – od logistyki produkcji po dostawę internetową i dostawę na ostatnią milę.

E-commerce nadaje ton logistyce

W handlu światowym handel internetowy rozwija się obecnie w najszybszym tempie; to właśnie z tym segmentem związane są kluczowe innowacje pojawiające się w logistyce. Wpływają na terminowość i jakość dostawy, są widoczne i oceniane przez kupującego. W niedalekiej przyszłości rozwój technologiczny, obejmujący objęcie Internetem całego terytorium planety i zapewnienie dostępu do niego całej populacji, nieuchronnie zmieni świat w gigantyczny rynek. Konkurując o swoich klientów, sklepy internetowe i operatorzy logistyczni zmienią system dystrybucji, dystrybucji i dostaw towarów.

Już teraz kupujący mogą zauważyć, że zamiast kuriera czas dostawy zamówienia ustala telefonicznie usługa robotyczna, dostawę do domu z powodzeniem zastępują sieci paczkomatów, do których można uzyskać dostęp za pomocą indywidualnych kodów, a samo zamówienie może zostać dostarczone do Twojego domu. Robot dostawczy, który porusza się po ziemi, jest w stanie to zrobić już dziś. jest własnością firmy Starship Technologies, której jednym z właścicieli jest Ahti Heinla który uruchomił Skype'a. Te roboty do tej pory dostarczają tylko w 4 miastach w Wielkiej Brytanii, ale twórcy spodziewają się, że z czasem ich stworzenie zastąpi zwykłego kuriera. Przyjeżdżają w dogodne dla odbiorcy miejsce i na polecenie wydają paczkę, którą można nadać przez aplikację mobilną. Jednorazowo taki doręczyciel może zabrać do 9 kg ładunku.

Niektóre firmy aktywnie wykorzystują drony do dostaw na terenie miasta. To przyjazny dla środowiska i szybki środek transportu: nie stoi w korkach, nie potrzebuje paliwa i w zależności od modelu może przelecieć nawet 200 km bez ładowania. Korzystają z nich nie tylko pojedyncze giganty, takie jak Amazon czy Wallmart. Na przykład w Chinach jedna z firm produkujących pizzę dostarcza ją do klientów za pomocą dronów, podczas gdy w Rosji DoDo-pizza i Sbierbank miały doświadczenie w dostarczaniu dronów.

Do magazynu wkracza automatyzacja

Nie tak dawno byłem na stażu w Lipsku w sortowni DHL. Termin przejazdu ładunku w terminalu wynosi 15 minut - tyle trwa przyjęcie ładunku, jego dekonsolidacja, przejście przez linię sortującą i wysłanie go do miejsca przeznaczenia. Jednocześnie ładunek dociera do magazynu nie samochodami, a samolotami! Od momentu „wejścia” ładunku do magazynu do jego gotowości do wysłania nowym samolotem na adres dostawy mija zaledwie 15 minut.

Sugeruje to, że innowacyjne technologie schodzą już za kulisy logistyki – tu często dzieje się to jeszcze szybciej. Na przykład użycie kodów kreskowych na towarach może znacznie przyspieszyć sortowanie przy użyciu zrobotyzowanych terminali. W magazynach stosowane są zrobotyzowane głosowe systemy wyszukiwania odpowiedniego produktu, a także systemy selekcji oparte na sygnałach kolorystycznych. Te innowacje technologiczne nie eliminują potrzeby obecności człowieka w magazynie, ale sprawiają, że proces sortowania i kompletacji jest znacznie dokładniejszy, a co najważniejsze szybszy. Na przykład wyszukiwanie głosowe - technologia Pick-by-voice - dwukrotnie przyspiesza procesy! Technologie te są już stosowane w Rosji, na przykład przez X5 Retail Group.

Amazon Corporation korzysta z robotów magazynowych Kiva od 2014 roku (obecnie jest ich już ok. 80 tys.). A jeśli skupimy się na raporcie Deutsche Bank, takie roboty były pięciokrotnie wydajniejsze niż personel ludzki. Jaka jest podstawa? Na przykład koszty operacyjne każdego magazynu spadły o 20%. Istnieją również przykłady automatyzacji magazynów w Rosji – na przykład już dziś zautomatyzowana linia sortująca firmy przesyłek ekspresowych CDEK jest w stanie przetworzyć i wysłać ponad 6000 paczek przez 160 rękawów w ciągu godziny. Liczba ta wynosi 70 000 przesyłek dziennie.

Nie mówię tu o zmianach w logistyce, które spowodują rozwój np. druku 3D – w końcu możliwe, że w przyszłości po prostu nie będzie potrzeby transportowania bardzo wielu towarów. Dane o nich zostaną przekazane do mechanizmów produkcyjnych, które za pomocą drukarki 3D dokładnie odtworzą kopie pożądanego produktu.

Jakiś czas temu byłem w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu (Niemcy), nawiasem mówiąc, pierwszej dla tego producenta samochodów. Oprócz turystów, kupujący niemiecką markę często przyjeżdżają tutaj, aby odebrać samochód na zamówienie. Zamówienie można złożyć zdalnie, sam samochód montowany jest w ciągu tygodnia od podstaw: od blach po indywidualne wykończenia. Kupujący po prostu wchodzi do Internetu, wybiera opcje przyszłego samochodu, zgodnie z którymi samochód jest już produkowany. W rzeczywistości mówimy o masowej produkcji na indywidualne zamówienie.

Oczywiście nowe technologie nie zlikwidują całkowicie logistyki: w każdym razie konieczne będzie dostarczanie materiałów do produkcji kopii towarów, ale zasadniczo się to zmieni, m.in. w zakresie ustalania cen i wykorzystania zasobów ludzkich. Konieczne będzie przesyłanie nie towarów, a danych, a tę funkcję notabene mogą przejąć również firmy logistyczne, które są po prostu aktualizowane i pojawiają się na rynku w nowej odsłonie.

Cena innowacji

Jaki jest powód pojawienia się innowacyjnych technologii w logistyce? Głównym powodem, dla którego tak się dzieje, jest globalizacja stosunków międzynarodowych i handlu. Firmy z różnych krajów zawierają ze sobą umowy o współpracy. Ludzie chcą robić zakupy online nie tylko w swoim kraju, ale na całym świecie. Tym samym obroty stale rosną, a co za tym idzie obciążenie firm logistycznych. Praca fizyczna stopniowo schodzi na dalszy plan, ludzi zastępują maszyny zdolne do wykonywania setek razy większej liczby operacji na minutę. Kolejną premią za innowacyjność jest oszczędność siły roboczej. Jest to obecnie jedna z najważniejszych pozycji wydatków, zwłaszcza w Europie i Stanach Zjednoczonych. Na przykład we Francji koszt pracy magazyniera wynosi 2000 euro miesięcznie i nie obejmuje to podatków. Technologia pomaga zastąpić pracowników robotami.

Oczywiście początkowo wszystkie innowacyjne rzeczy są zawsze bardzo drogie. Kiedy staną się dostępne, mogą anulować bieżące kosztowne operacje. Pamiętaj o pierwszych komputerach, które zajmowały ogromne pokoje. Ich pozyskanie było możliwe tylko dla struktur państwowych. Teraz w naszych kieszeniach są smartfony o większej wydajności niż pierwsze komputery. Podobnie było z komunikacją mobilną, która początkowo była niezwykle droga, a potem, wraz ze spadkiem kosztów, wyparła telefon stacjonarny, stała się popularna i znacznie zmieniła szybkość wymiany informacji – i szybkość prowadzenia biznesu. Tak było z każdą innowacją technologiczną.

Czy podobna perspektywa czeka Rosję? Nie widzę w tym przypadku istotnych przeszkód technologicznych. Skoro produkujemy rakiety i czołgi, to dlaczego nie możemy na przykład zrobić linii sortowniczych dla centrów logistycznych? Nie ma w tym nic skomplikowanego, podobne rozwiązania są już na rynku krajowym - jednocześnie są znacznie tańsze niż ich zachodnie odpowiedniki. Kolejną kwestią jest ich masowe stosowanie. Wszystko tutaj zależy w dużej mierze od okresu zwrotu i portfela klientów firmy. Póki co nie wszystkich operatorów logistycznych stać na masowe wprowadzanie innowacji – to są poważne wydatki. Dziś w logistyce (podobnie jak być może w innych dziedzinach gospodarki) sytuacja nie pozwala na inwestycje, których zwrot szacuje się na 5, a nawet 7 lat, wszyscy żyjemy w perspektywie maksymalnie 3 lat ... Dodajmy do tego niedostępność środków kredytowych oraz fakt, że siła robocza w naszym kraju wciąż nie jest tak droga jak w krajach europejskich czy USA. Dopóki praca człowieka będzie tańsza niż koszt podobnej operacji wykonanej przez robota, w tym biorąc pod uwagę cenę jej wykonania, temat ten, jeśli znajdzie zastosowanie, będzie podejmowany wyłącznie przez innowatorów i aktywistów.

Prędzej czy później roboty oczywiście trafią do rosyjskiej logistyki - po prostu nie ma innego wyjścia w przyszłości. Inna sprawa, w jakich warunkach okaże się, że to się uda. W tym przypadku nie chodzi o możliwości produkcyjne czy myśl techniczną, ale o zasoby.

EWOLUCJA I INNOWACJE W LOGISTYCE MAGAZYNOWEJ

Micheeva Valeria Igorevna 1 , Shmankova Anna Andreevna 2 , Sheven Ludmiła Nikołajewna 3
1 Smoleński Uniwersytet Państwowy, student IV roku na kierunku „Zarządzanie”, profil „Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw”
2 Smoleńsk State University, student IV roku kierunku studiów „Zarządzanie”, profil „Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw”
3 Smoleńsk Państwowy Uniwersytet, starszy wykładowca, Wydział Zarządzania

adnotacja
Niniejszy artykuł poświęcony jest analizie ewolucyjnego rozwoju logistyki magazynowej, a także koncentruje się na rozwoju innowacyjnych technologii w tym obszarze. Szczególną uwagę zwraca na wprowadzanie zautomatyzowanych magazynów w przedsiębiorstwach. Zautomatyzowany magazyn to nowoczesny system, który pełni ważną rolę w organizacji, zarządzaniu i kontroli przepływów materiałów.

EWOLUCJA I INNOWACJE W LOGISTYCE MAGAZYNOWEJ

Micheeva Valeriya Igorevna 1 , Shmankova Ann Andreevna 2 , Sheven Ludmiła Nikołajewna 3
1 Smoleńsk State University, student IV roku kierunek „Zarządzanie” o profilu „Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw”
2 Smoleńsk State University, student IV roku kierunek „Zarządzanie” o profilu „Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw”
3 Smoleńsk Państwowy Uniwersytet, starszy wykładowca Wydział Zarządzania

Abstrakcyjny
Artykuł dotyczy ewolucyjnego rozwoju logistyki magazynowej oraz rozwoju innowacyjnych technologii w tej dziedzinie. Koncentruje się na wdrażaniu zautomatyzowanych magazynów przedsiębiorstwa. Zautomatyzowany magazyn - nowoczesny system pełniący ważną rolę w organizacji, zarządzaniu i kontroli przepływu materiałów.

Link bibliograficzny do artykułu:
Mikheeva VI, Shmankova AA, Sheven L.N. Ewolucja i innowacje w logistyce magazynowej // Nowoczesne badania naukowe i innowacje. 2015. Nr 4. Część 3 [Zasób elektroniczny]..03.2019).

Aktualność tego problemu wynika z faktu, że magazyn jest jednym z głównych elementów systemu logistycznego przedsiębiorstwa. Naszym zdaniem najważniejsze wskaźniki stabilności technicznej, ekonomicznej i finansowej przedsiębiorstwa można śmiało nazwać: wydajność, dokładność, szybkość montażu zamówienia konsumenta. Dlatego wprowadzenie innowacji dla logistyki magazynowej jest w tej chwili najbardziej palącą kwestią dla każdego przedsiębiorstwa.

Magazyny i przylegająca do nich infrastruktura to najważniejszy element logistyki magazynowej. Nowoczesny magazyn to złożona konstrukcja techniczna, wyposażona w nowoczesne urządzenia magazynowe i składająca się z wielu powiązanych ze sobą elementów. Ma określoną strukturę i spełnia szereg funkcji, takich jak magazynowanie i gromadzenie dóbr, przekształcanie przepływów materiałowych oraz dystrybucja dóbr wśród konsumentów. Dlatego magazyn należy traktować jako integralną część łańcucha logistycznego, która pozwala realizować podstawowe funkcje magazynu i osiągać wysoki poziom rentowności.

Sprawny system magazynowania pozwala optymalnie rozmieścić towar w magazynie i racjonalnie nim zarządzać. W związku z tym przy opracowywaniu systemu magazynowego konieczne jest uwzględnienie wszystkich zależności między zewnętrznymi i wewnętrznymi przepływami obiektu oraz czynnikami z nimi związanymi (środki techniczne, cechy ładunku, parametry magazynu itp.).

Obecnie istnieją trzy rodzaje magazynów: magazyn z operacjami ręcznymi, magazyny zmechanizowane i magazyny zautomatyzowane.

Magazyn z obsługą ręczną to jeden z najbardziej klasycznych typów. Towary w takim magazynie składowane są na półkach lub w specjalnych pojemnikach. Pracownicy, poruszając się po magazynie, wybierają potrzebne towary z półek, następnie układają je w pojemnikach do dalszego przemieszczania. Wszystkie ruchy ładunków są kontrolowane przez samych pracowników. Takie magazyny nadają się do przechowywania towarów tylko o niewielkich rozmiarach, lekkich, z którymi wygodnie się pracuje. Półki nie powinny mieć więcej niż 2 metry wysokości, aby pracownik mógł do nich dotrzeć, oraz powinny być blisko i zwarte, aby zmniejszyć całkowitą odległość. Warunki w takim magazynie powinny być komfortowe, tj. musi być oświetlony i ogrzewany.

Magazyny zmechanizowane są zdecydowanie najbardziej powszechne. Ich głównym zadaniem jest przeniesienie części pracy fizycznej człowieka na maszyny. Aby stworzyć zmechanizowane magazyny, potrzebujesz dość dużego pomieszczenia, ponieważ. niektóre rodzaje sprzętu wymagają szerokich korytarzy do manewrowania. Jednak w celu optymalizacji takiego magazynu stosuje się wysokie regały, których wysokość sięga 12 metrów lub więcej. Do typowych urządzeń zmechanizowanych należą: wózki widłowe, przenośniki, układarki, dźwigi, liny holownicze, karuzele itp. W takim magazynie całym systemem zmechanizowanym steruje operator.

Obecnie tradycyjne, a nawet zmechanizowane magazyny mają zazwyczaj wysokie koszty transakcyjne. Dlatego wiele przedsiębiorstw próbuje rozwiązać ten problem za pomocą zautomatyzowanego magazynu. Ta innowacja obniża koszty transakcyjne i znacznie poprawia poziom obsługi, ale niestety stworzenie takiego magazynu wymaga bardzo dużej inwestycji w sprzęt. Dlatego powinny to robić tylko bardzo duże przedsiębiorstwa z dużymi magazynami, które mogą pomieścić dużą ilość materiałów. Zautomatyzowane magazyny, które są obecnie używane, przedstawia tabela 1.

Tabela 1. Przykłady magazynów automatycznych (tabela opracowana przez autorów)

	Nazwa	Zasada działania magazynu automatycznego	Zalety w użyciu
1	KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - pionowy automatyczny magazyn wysokościowy typu winda do przemysłowych systemów składowania	Magazyn ten składa się z modułów i jest zaprojektowany zgodnie z zasadą budowania pionowych bloków. W nim każdą jednostką ładunkową steruje specjalny manipulator sterowany komputerowo, który dostarcza wymaganą paletę do miejsca rozładunku, a następnie za pomocą podnośnika zwraca ją na wolną półkę.	oszczędność czasu i pieniędzy dla klienta; zmniejszenie powierzchni magazynowej; wprowadzenie nowego sprzętu produkcyjnego; zapewnienie bezpieczeństwa towarów; duża szybkość realizacji zamówienia; wykorzystanie magazynu windowego jako magazynu pośredniego bezpośrednio w obszarze produkcyjnym; realizacja podstawowej zasady - FIFO (first in, first out) realizowana jest zasada - "towar dla osoby".
2	Automatyczne magazyny karuzelowe: pionowe MEGAMAT i poziome HORYZONTA	Zautomatyzowane magazynowanie karuzelowe to zautomatyzowany regał typu winda, który jest sterowany przez specjalny komputer. Może być używany jako magazyn centralny lub zintegrowany z istniejącymi przepływami materiałów .	oszczędność miejsca i czasu na operację; ograniczenie wykorzystania pracy fizycznej; zwiększa dokładność zamówienia klienta; bezpieczeństwo towarów i materiałów (może być wyposażone w środki ochrony przed kradzieżą); przyczynia się do najwygodniejszej i bezpieczniejszej pracy pracowników.
3	System Zarządzania Magazynem	Jest to platforma programowa do inteligentnego zarządzania i automatyzacji procesów magazynowych. Jest zainstalowany na sprzęcie kontrolnym. WMS umożliwia monitorowanie systemu magazynowego, a także przesyłanie danych w ramach systemu informatycznego przedsiębiorstwa.	efektywne wykorzystanie przestrzeni; automatyzacja pracy w magazynie; gospodarka.
4	Regały mobilne	Są to konstrukcje zamontowane na mechanizmie ruchu. Regały mobilne znajdują zastosowanie zarówno w magazynach, jak iw archiwach. Ich główną cechą jest obecność podstawowych i dodatkowych systemów bezpieczeństwa.	Optymalizacja powierzchni magazynowej; redukcja kosztów operacyjnych; bezpieczeństwo.

Optymalne rozmieszczenie towarów w magazynie i sprawne zarządzanie nimi to niezwykle ważne czynniki rozwoju logistyki magazynowej. Pod tym względem większość przedsiębiorstw stara się przejść od magazynów z obsługą ręczną, a nawet zmechanizowaną do pełnej automatyzacji. Zautomatyzowany magazyn to innowacyjna technologia w nowoczesnej logistyce, bo w niedalekiej przyszłości będą zarządzać wszystkimi operacjami magazynowymi. Dziś taki magazyn wymaga znacznych inwestycji związanych z kosztami debugowania i wdrażania skomplikowanego sprzętu, który jest sterowany zdalnie. Jak tylko ta innowacja zostanie wprowadzona w życie, pomoże firmie rozwiązać wiele problemów, które pojawiły się wcześniej: koszty personelu staną się minimalne, koszty szkód, uszkodzeń, kradzieży towarów zmniejszą się, użyteczna powierzchnia zwiększy się magazyn, wzrośnie dokładność i szybkość zbierania zamówień konsumenckich itp.

„Innowacyjność jest tym, co wyróżnia lidera rynku
śledząc." - Steve Jobs

Rozwój firm kurierskich, jak każdy inny rodzaj biznesu, wiąże się z wprowadzaniem innowacji opartych na potrzebach klientów i potrzebach samej organizacji: w zarządzaniu, w technologii, w świadczonych usługach. W tym artykule przyjrzymy się innowacyjnemu podejściu do logistyki i dostaw, które dopiero zaczyna pojawiać się na globalnym rynku.

Innowacje są wprowadzane zarówno w celu wyeliminowania bieżących problemów, jak i usprawnienia pracy całej firmy. Rozważ typowe problemy w pracy kurierskich firm logistycznych.

Opóźniona dostawa

Nawet te firmy, które posiadają własną flotę pojazdów, mają wiele problemów, zwłaszcza w dużych miastach w godzinach szczytu. Kolejnym problemem jest pokrycie zbyt dużego obszaru przez jeden oddział firmy kurierskiej, co nieuchronnie prowadzi do obniżenia jakości usług. Podobne zadania są rozwiązywane innowacje transportowe .

Niska lojalność klientów

Stosunek klientów do firmy, regularność ich zamówień to kluczowy czynnik sukcesu, ponieważ konkurencja w tej dziedzinie jest dość duża. Takie zadania są rozwiązywane innowacje zorientowane na klienta .

Zwrot dostarczonych zamówień

Wykonywanie operacji magazynowych

Rutynowe operacje magazynowe pochłaniają większość pracy firmy kurierskiej. Prawidłowo zarejestrowany towar na zleceniu dostawy uniknie pomyłki i zwiększy szybkość jego wysyłki. To samo dotyczy procesu inwentaryzacji i sortowania zamówień, gdzie ważna jest jakość i szybkość pracy. Podobne zadania są rozwiązywane innowacje magazynowe .

Uszkodzenie towaru przy dostawie

Głównymi przyczynami uszkodzeń ładunku są albo opakowanie złej jakości, albo nieprzestrzeganie zasad transportu (dotyczy to zwłaszcza zamówień z zachowaniem określonego reżimu temperaturowego, towarów delikatnych i zaawansowanych technologicznie). Ten problem został rozwiązany innowacje w zakresie pakowania i dostawy .

Niski poziom obsługi w punktach odbioru

Kiedy dostawa nie odbywa się z ręki do ręki, ale poprzez odbiór własny z firmy kurierskiej, istnieje potrzeba szybkiej obsługi bez tworzenia kolejki i długiego poszukiwania wyjazdu. Może pomóc innowacyjność usług .

Często istnieje potrzeba obliczenia optymalnego obciążenia pojazdów ze względu na różne gabaryty towarów, aby uniknąć dodatkowych kosztów transportu. Ta kwestia dotyczy innowacje logistyczne .

Wysoki poziom kosztów transportu

Im wyższy poziom kosztów transportu, tym wyższy poziom cen za transport usługi kurierskiej. Optymalizacja polityki cenowej poprzez zintegrowane podejście do innowacji, pozwala na obniżenie kosztów transportu, czyli za pomocą zintegrowana innowacja .

Zanieczyszczenie środowiska

W wielu krajach obowiązuje podatek od spalin. Przestrzeganie zasad prowadzenia działalności gospodarczej z uwzględnieniem czynnika środowiskowego pozwala na zwiększenie lojalności klientów poprzez wprowadzenie innowacje środowiskowe .

Nieprzewidywalność popytu

Często firmy świadczące usługi eksperymentują, aby dowiedzieć się, jakie innowacje będą poszukiwane, a to prowadzi do dodatkowych kosztów dla biznesu. Pomocne w tej kwestii może być prognozowanie z realizacji. innowacja technologiczna .

Rozważ TOP-5 przykładów innowacji, które rozwiążą powyższe problemy.

TOP-5 nowoczesnych innowacji w firmach kurierskich

Poniżej znajdują się prawdziwe przykłady innowacji wiodących firm kurierskich.

nr 1. Innowacja logistyczna

W celu rozwiązania problemów ze zwróconymi towarami stosuje się następujące podejścia:

• oprogramowanie umożliwiające planowanie zwrotów pojedynczych i wielokrotnych, tworzenie faktur, śledzenie przychodzących i wychodzących zamówień zwrotów;
• ponowne użycie opakowania, w którym ładunek był przechowywany podczas transportu;
• odbiór zwrotu wraz z dostawą produktu zastępczego w ramach jednego przejazdu. Umożliwi to natychmiastowe otrzymanie towaru przez klienta. Usługa kurierska z kolei obniży koszty transportu, czas realizacji jednego zamówienia, zwiększy rotację towarów w magazynach oraz ilość pomyłek w paragonach.

Przykładem oprogramowania jest UPS Returns Plus, które działa za pośrednictwem WorldShip. Program pozwala kontrolować przesyłki zwrotne również w weekendy poprzez wcześniejsze utworzenie faktury zwrotnej po numerze zamówienia, który dostarczy kurier wraz z produktem zastępczym. Możesz poprosić o zwrot pieniędzy za pośrednictwem strony internetowej firmy kurierskiej, a także kontrolować cały proces, począwszy od zeskanowania kodu kreskowego.

Oczekuje się zmiany zasady dostarczania artykułów spożywczych dzięki usłudze dostawy, takiej jak AmazonFresh. Wszystkie zakupy dokonywane są online, klient ustala godzinę, w której odbierze produkty, towar jest ładowany przez odpowiedzialnego managera bezpośrednio do samochodu klienta. Oznacza to, że zmieni się zwykła koncepcja zakupów i chodzenia do supermarketu.

Innowacyjne ciężarówki z drukarką 3D na pokładzie przyspieszą dostawę towarów. Taka ciężarówka pojedzie pod adres dostawy zamówień i „wydrukuje” klientowi niezbędny towar bezpośrednio na miejscu. Będzie można drukować wiele towarów: od części zamiennych po zabawki. W przyszłości planowany jest również rozwój technologii druku skomplikowanych towarów, takich jak laptopy i smartfony.

System Quantum View Notify wysyła na pocztę klienta informacje o statusie zamówienia, terminach, opóźnieniach, zmianach w statusie przesyłek (wysyłka, niespodziewana sytuacja lub doręczenie). Ponadto ten rozwój powiadamia najbardziej odpowiedzialnego menedżera o zmianach w statusie dostawy, opóźnieniach itp.

Aby zoptymalizować trasę dostawy, obecnie opracowywane są okulary, podobne do Google Glass, które wyświetlają mapę 3D trasy i wskazują optymalny kierunek, aby skrócić czas dostawy. Będzie miał wbudowany skaner kodów kreskowych.

Odczytywanie smartfonem znaków wodnych i kodu QR pozwoli poznać rodzaj ładunku, dane kontaktowe nadawcy i zleceniodawcy. Specjalne Inteligentne Czujniki pokażą reżim temperaturowy towaru lub kontenera jako całości. Jeśli temperatura odbiega od normy, system da sygnał. W ten sposób klienci mogą kontrolować odczyty temperatury ładunku na wszystkich etapach dostawy.

W najbliższym czasie planowana jest rozbudowa sieci sklepów-przedstawicielstw firm kurierskich z paczkomatami, które będą dostępne przez całą dobę do odbioru przesyłki.

nr 2. Innowacje magazynowe

Wprowadzenie robotyki w magazynach pozwoli zaoszczędzić czas na inwentaryzację, proces przyjęcia i wysyłki towaru. Przychodzące towary zostaną zeskanowane, sfotografowane ze wszystkich stron przez robota przed umieszczeniem ich w magazynie. Na podstawie zeskanowanego obrazu robot posegreguje przesyłkę według rodzaju, rozmiaru i wagi, zapakuje ją i umieści w odpowiedniej komórce magazynowej. Aby przenieść paletę lub regał, magazyny przyszłości będą wyposażone w prototypowe ramię robota.

Centralny system pozwoli Ci zasymulować najlepszą opcję umieszczenia towaru w zależności od czasu dostawy, wymiarów, jak tylko ładunek pojawi się na terenie magazynu. Ponadto roboty będą mogły w ciągu kilku sekund odczytać kody kreskowe w trudno dostępnych miejscach magazynu. Technologie te znacznie skrócą czas rutynowych czynności w magazynie, a także zoptymalizują wykorzystanie jego przestrzeni.

Numer 3. Innowacje transportowe

Ze względu na istnienie podatku od emisji spalin z samochodów oraz fakt, że wielu klientów preferuje firmy dbające o środowisko, korzystanie z pojazdów elektrycznych może stać się przewagą konkurencyjną. Możesz je doładować w dowolnej części miasta.

Samojezdne samochody i drony lotnicze aktywnie penetrują branżę dostawczą. Systemami tymi będzie można zarządzać za pomocą łącza internetowego. Rozwiążą problem niedotrzymywania terminów, a także pomogą uniknąć korków na drogach. Dostawa będzie możliwa o każdej porze dnia, zarówno listów, jak i ładunków ponadgabarytowych.

Innowacje Hyperloop w infrastrukturze tunelowej, które rozwiążą problem rosnącego zatłoczenia dróg w metropoliach, będą w stanie zapewnić szybką dostawę sieci tranzytowych w obrębie miast i między nimi.

#4 Innowacja informatyczna

Kolejnym krokiem po wprowadzeniu sieci paczkomatów będzie technologia pozwalająca na odbiór przesyłki poprzez podpięcie do skanera paczkomatu jedynie telefonu komórkowego z numerem wyjazdu. Ten rozwój znajdzie przesyłkę w ciągu kilku minut i automatycznie odpisze płatność.

Wprowadzenie Big Data, technologii chmurowych i modeli biznesowych logistyki jako usługi na wszystkich etapach pracy firmy kurierskiej zoptymalizuje magazyn i dostawy, zmniejszy ryzyko poprzez szybką wymianę danych i analizę działań.

Elektroniczne zatwierdzanie wniosków dotyczących statków, pojazdów i pociągów przyspieszy odprawę celną: wniosek zostanie złożony jeszcze przed przybyciem transportu na granicę.

W przypadku dostawy ładunku drogą lotniczą będzie można zarezerwować miejsce online, w zależności od gabarytów towaru, korzystając tylko z jednej rejestracji.

Nr 5. Innowacja zorientowana na klienta

Osobisty kurier, który jest na wszystkich etapach dostawy ładunku, rozwiąże problemy z jego uszkodzeniem i stłuczeniem. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku transportu kontenerów wielkogabarytowych z zachowaniem określonego reżimu temperaturowego.

Aby zwiększyć lojalność klientów, uniknąć kolejek i zapewnić szybką obsługę w punktach dostawy towarów, wykorzystana zostanie specjalna usługa. Wyświetli komórkę, regał lub paletę w magazynie po numerze faktury lub wypowiadając go, a robot będzie mógł szybko go znaleźć i przekazać kierownikowi.

Aby zapobiec stłuczeniu i uszkodzeniu towaru w koncie osobistym klienta zostaną dodane elektroniczne powiadomienia o zasadach pakowania towaru konkretnego klienta z modelem 3D.

Nowością w zakresie eko-dostaw będzie wprowadzenie internetowego raportu i monitoringu emisji dwutlenku węgla podczas transportu konkretnego ładunku klienta. W przypadku firm kurierskich usługa ta zapewni modele kontroli emisji i wskazówki dotyczące podejmowania strategicznych decyzji.

Wniosek

Nowoczesne technologie pozwalają zautomatyzować i uprościć wiele procesów pracy w firmach kurierskich i transportowych. Innowacje pomagają dziś obniżyć koszty, zwiększyć rentowność biznesu i poprawić jakość świadczonych usług. To, co 20 lat temu wydawało się niewiarygodne, dziś jest rzeczywistością dla dużych firm na rynku usług kurierskich. Z czasem technologie te staną się dostępne dla średnich i małych firm, co również wyniesie je na nowy poziom.

Zyskaj teraz więcej dzięki innowacjom.
Zautomatyzuj z nami zarządzanie dostawami!

Poproś o demo