Hogyan repülnek az emberek a repülőgépeken. Statisztikák olvasása repülés előtt

Még a legbátrabb emberek is néha kényelmetlenül érzik magukat a repülőgép láttán, amellyel repülniük kell. Különösen a létramászás során válik ijesztővé, amikor az ember rájön, hogy már nincs föld a lába alatt, és biztonsága a szerencsén múlik.

„Mi van, ha a gép elromlik, vagy villámcsapás érte? Akkor mi lesz? - ilyen kérdések merülnek fel mindenki fejében. Sokak számára ez csak egy filozófiai trükk. De vannak olyanok is, akik ilyen gondolatokkal pánikba kezdenek, és nem tudnak megbirkózni vele. Az ilyen emberek számára ijesztővé válik a repülés, állandóan úgy tűnik, hogy valami történik a géppel a levegőben. Az ilyen félelem jelenléte jelentősen elronthatja az életet, mivel a repülés sok ember életének része. Repülőgépeken egy személy üzleti útra, nyaralásra, rokonokhoz repül. Hogyan lehet abbahagyni a repüléstől való félelmet?
Először is meg kell értenie, hogy az ember fél-e a repüléstől, vagy ez csak a túlzott érzelmesség. Az enyhe kényelmetlenség vagy szorongás érzése szinte minden emberre jellemző. Az igazi félelem arra készteti az embert, hogy teljesen megtagadja a repülést. Ha mégis repülnie kell, a repülés nehéz munka lesz számára.
Ezenkívül egyesek összetévesztik a zárt terektől vagy magasságtól való félelmet az aerofóbiával. Ennek a jelenségnek vannak olyan összetett esetei, hogy az ember nem nélkülözheti pszichológus segítségét. De ha a fóbia nem olyan erős, akkor egyedül is megbirkózik vele.

Mit ne tegyünk, ha félünk a repülőgépektől?

Aki fél a repüléstől, ne igyon alkoholt repülés előtt. Eleinte persze könnyebb lesz neki. Egy darabig elfelejti, hogy repülnie kell, de később a szorongás még jobban felerősödik. Sőt, száraz helyiségben, alacsony légköri nyomáson az alkohol erősebben hat. Már 50-100 gramm bor is okozhat mérgezést, amit gyorsan felváltanak a másnapossági tünetek.
Nem kell különösebben érdeklődnie a repülőgépek iránt, és az interneten keresnie kell cikkeket a pontosan olyan típusú repülőgépek lezuhanásáról, amelyekre repülnie kellene. A létrán mászás közben ne felejtse el, hogy jelenleg a légi közlekedés a legbiztonságosabb. Természetesen minden megtörténik, és néha még repülők is lezuhannak. Ez évente kétszer nem fordul elő. Ha megnézzük a járatok számának statisztikáit, világossá válik, hogy a repülőgépek nagyon ritkán zuhannak le. Gondoljunk csak bele: naponta legalább 10 000 járat indul. Körülbelül 10 000 repülőgép repül másodpercenként. Évente körülbelül 5 milliárd embert szállítanak. Ebből 300-400 ember hal meg. Vagyis 12 millióból egy ember nem tér vissza a levegőből. Ez jelentéktelen szám. Százszor többen halnak meg azokon az utakon, amelyeket mindenki nap mint nap használ.

A leggyakoribb sztereotípiák

A repülőgépen való repüléstől való félelem tanulmányozása során a tudósok azt találták, hogy az aerofóbiában szenvedők 65%-a fél a turbulens zónákba kerüléstől, és úgy gondolják, hogy ebben a pillanatban a repülőgép leeshet.
Egy másik tévhit az, hogy az emberek azt hiszik, hogy a légitársaságok régi, gyakran meghibásodott gépeket használnak. Ez egy mítosz. Az orosz légitársaságok minden gépe teljesen biztonságos és rendelkezik a megfelelő tanúsítvánnyal.
Ne aggódjon, ha a repülni kívánt repülőgép 10 évesnél idősebb. A Delta Air Lines, a világ legnagyobb légitársasága repülőgépeinek 50%-a 20 évnél idősebb. És ez nem jelenti azt, hogy műszakilag hibásak lennének. A repülőgépek erőforrása legalább 30 év.

1. Első tanács. Készülj fel a repülésre. A gondos felkészülés segít csökkenteni a szorongást. Ennek az az oka, hogy szinte minden emberben nem a repülőgépen való tartózkodás okozza a szorongást, hanem egy új környezet vagy szokatlan események. A tervezés és az átgondolt előkészületek során megjelenik a helyzet feletti kontroll érzése, és az ember megérti, hogy minden döntést maga hoz meg. Egy héttel a repülés előtt gondold át, hogy milyen dolgokat kell magaddal vinned, és írd le egy papírra. Gyűjtéskor minden tárgyat pontosan a lista szerint helyezzen el. Listát is kell készíteni az indulás előtt elvégzendő dolgokról. Az egyes tételek becsomagolása közben húzza ki a listából. Ez úgy fog működni, mint a meditáció, és segít csökkenteni a repüléstől való félelmet.
2. Második tipp. A repülés előtt ne gondolj rá. Gondolj valami jóra. A repülőgép iránti megszállottság még jobban fél a repüléstől. Azt gondolja: "Most több órán át nagy magasságban kell lennem." Egy ilyen gondolat megismétlése már a repülőgép eltalálása előtt is fellazíthatja az idegeket. Amíg a repülésre vár, hallgasson zenét, nézzen filmet, csevegjen a rokonokkal, olvasson könyvet. Mindez elnyomja a pánikot, és segít tompítani a repüléstől való félelem érzését.
3. Harmadik tipp. Annak érdekében, hogy ne féljen a repülőgépektől, mindig gondoljon pozitívan, mielőtt repül. Soha ne figyelj az előérzeteidre. Ez csak ront a helyzeten. Gondolja át a repülés célját, hová repül, kivel és kivel találkozik leszállás után. Állítson fel néhány okot, miért érdemes repülnie. Addig ismételd ezt a gondolatot a fejedben, amíg le nem szállsz a gépről.
4. Negyedik tipp. Ne csak magadra koncentrálj, hanem másokra is. Értsd meg, hogy nem te vagy az egyetlen, akit érdekel a repülőgép biztonsága. Emberek milliói repülnek nap mint nap és ez nekik sem igazán tetszik, de nem tehetnek semmit, mert nincs más lehetőség. Nézd meg azokat, akiknek veled kell repülniük egy gépen. Ha az utasok között idős emberek is vannak, segíts valamelyiküknek a bőrönd szállításában. Ez elvonja a figyelmét, és az „egy csónakban” való érzés eltompítja a repüléstől való félelmet. Megérted, hogy ebben az esetben ugyanaz a sorsod van velük.
5. Ötödik tipp. Imádkozik. Ez segít enyhíteni a szorongást és nyugalmat szerezni. Ennek megfelelően a repülőgéppel kapcsolatos gondolatok a háttérben lesznek.
6. Hatodik tipp. Kényeztesse magát valami szokatlannal, amíg a repülőtéren vár. Vásároljon olyan könyvet vagy folyóiratot, amelyet általában soha nem venne meg, vagy egyen egy bizonyos ételt. Ez segít megnyugtatni az idegeket.
7. Hetedik tipp. Legyen magabiztos önmagában, függetlenül a belső érzésektől. Repülőülésben ülve mosolyogjon a szomszédjára, még akkor is, ha abban a pillanatban szó szerint remeg. Ki tudja, talán egy érdekes beszélgetés, amely egy új ismerőssel kezdődött, elvonja a figyelmét. Akkor a repülés kellemesebb és gyorsabb lesz.

Ezek az egyszerű tippek segítenek ellazulni és csökkenteni a szorongást a repülés előtt. Természetesen csodák nem történnek, és lehetetlen teljesen abbahagyni a félelmet a repüléstől. Repülés közben azonban javíthatja közérzetét.

Ha rendszertelen rettegést tapasztalsz, amikor felszállsz egy repülőre, nem vagy egyedül. "Ez egy olyan félelem, amelyet különösen nehéz legyőzni, mert állandó gyakorlást igényel" - mondja Reid Wilson, Ph.D., Chapel Hill pszichológusa. Az American Airlines-szal együttműködve dolgozott ki egy programot azok számára, akik félnek repülni.

Véleménye szerint az edzés a repülés előtt a legértékesebb, mivel a legtöbben nem repülnek elég gyakran. Ez az oka annak, hogy az orvosok gyakran dolgoznak együtt a betegekkel, hogy rájöjjenek, mitől félnek, legyen az akár a magasságtól, akár a szűk helyektől való félelem, majd figyelmüket kifejezetten ezekre a problémákra összpontosítják.

De mi van akkor, ha még nem szabadult meg ezektől a problémáktól, és jövő heti repülőjáratra vár? Tanácsot kértünk Dr. Wilsontól és más szakértőktől.

Az Egyesült Államok Nemzeti Biztonsági Tanácsa szerint az autóbalesetben bekövetkezett halálozás esélye 1 a 112-hez. A repüléssel járó „légi és űrközlekedési balesetek” miatti halálozás esélye 1:8357.
Ezzel a statisztikával természetesen az a probléma, hogy az első számút tartalmazza – mondja Tom Bunn, a Pan Am egykori pilóta, aki jelenleg engedéllyel rendelkező terapeuta. Tehát nagy előnyt jelent a repülőgép működésének és megbízhatóságának ismerete.

A legtöbb repülőgép 5G-ig képes ellenállni a turbulenciának, és abszolút mindenki remekül érzi magát 2,5G-ig. Könnyű turbulencia esetén a G-erők, mint egy mozgó liftben, 0,8-ról 1,2 G-ra változnak. Mérsékelt turbulencia - 0,6-1,4G; nehéz - 0,4-1,6 G.

Ha repülés közben szeretné ellenőrizni a turbulencia erősségét, töltse le a SOAR alkalmazást. Többek között G-Force mérővel is rendelkezik. Amikor legközelebb egy turbulens zónában tartózkodik, egy G-Force mérővel megnézheti, mennyi G, és győződjön meg arról, hogy nincs miért aggódnia.

Az amygdala az agy érzelmi része, amely reagál a stresszes helyzetekre. Próbáld ki a következő gyakorlatot repülés előtt: kérd meg egy barátodat, hogy másszon fel veled a létra első fokára; Fordulj úgy, hogy mindketten lássák a padlót, és karoljátok át egymást. Most ugorjatok le együtt a padlóra. Épp most tapasztaltad meg a szabadesés érzését, pontosan attól, amitől félsz, amikor repülőgépen repülsz. Ideális esetben az agyad a repülést, bár kisebb mértékben, az ugrás pozitív élményével társítja.

Az utazás nem csak annyit jelent, hogy három órát repülőn ülünk. Ez egy új kultúra megtapasztalásának vagy egy szeretett emberrel való találkozásnak a várakozása. Helyezzen fényképet úti céljáról vagy szeretett személyéről az okostelefon képernyőjén. Ügyeljen a részletekre, beleértve az arcokat, formákat, fényeket, színeket és más feltűnő jellemzőket. Emlékezzen vissza, hogyan motiváltak ezek a részletek arra, hogy erre az utazásra induljon, és emlékeztesse magát, hogy miről is szól az utazás.

„Ha az utazás fő céljára összpontosít, háttérbe szorítja a félelmet” – mondja Jonathan Bricker, Ph.D., a Seattle-i Washington Egyetem pszichológiai docense.

"Minél jobban próbálsz nem szorongani, annál valószínűbb, hogy visszatér" - mondja Bricker.
Ezért légy nyitott. Ügyeljen a gyomorban és a test más részein tapasztalható érzésekre. Hadd jöjjenek és menjenek. Ne ítélje el a szorongását. Csak figyeld őt.

„Most mentálisan csomagolja be egy képzeletbeli kézipoggyászba, amelyet felette vagy alatta tárolhat – az ötlet az, hogy „a szorongás velem van, de magammal hordom, és bárhová utazom” – mondja Bricker, aki ezt a koncepciót használja. a kötelező terápia során, egy olyan program, amelynek célja a szorongás kezelése, nem pedig a leküzdése.

Wilson ezt a légzőgyakorlatot javasolja: légzőrendszered alsó részét, majd tüdőd felső részét töltsd fel levegővel; Lazítsa el az arc, az állkapocs, a vállak és a has izmait, majd lassan lélegezzen ki. Ügyeljen a légzés hangjára; Ha az izgalom megzavarja a figyelmét, figyelje, ahogy jön és megy, majd térjen vissza a légzésre összpontosítva.

Wilson a "10 másodperces szorítást" is javasolja: szorítsa meg a karfáját, miközben összehúzza a felső és alsó izmokat, a gyomrot és a lábakat. Tartsa 10 másodpercig, majd engedje el, mintha normálisan lélegezne, és lélegezzen ki. Ismétlés. "Ha el tudja lazítani a test izmait, akkor a szorongás automatikusan csökken" - mondja Wilson.

Mi lehet rosszabb a szorongásnál? Kiszáradt érzés, hányinger, részeg és szorongás. Ezenkívül az alkohol inkább támogatja a szorongást, mintsem hogy kordában tartaná. Ha valóban kémiai beavatkozásra van szüksége, beszélje meg kezelőorvosával, hogy felírja-e a megfelelő gyógyszert a beszállás előtt vagy a repülés során.

Bár nincs tudományos bizonyíték arra, hogy a természetes gyógymódok segíthetnének, nem ártana kipróbálni egy nyugtató gyógyteát a kávé helyett (ami súlyosbíthatja az idegességet).

Az oxitocin egy olyan hormon, amely a szoptatás során szabadul fel, amikor babát, állatot látunk, vagy romantikusan izgulunk. Bunn rámutat arra, hogy amikor a szervezet ezt a "szeretethormont" választja ki, a stresszhormon szekréciója problémássá válik. Tehát próbálja ki ezt, amikor legközelebb kényelmetlenül érzi magát a fedélzeten: képzelje el, hogy megetet egy babát, egy cicát a karjában, vagy ölelkezik a partnerével, miközben a kabin a helyszín. Ezzel serkenti az oxitocin áramlását a vérbe, a kortizon ellen. Ez a repülés előtti gyakorlat lassan arra készteti az agyat, hogy a meleg érzéseket és a légi utazást összekapcsolja.

Amikor a pilóta bejelenti a repülési időt, írja le. Keressen egy térképet a naplójában, és húzzon egy vonalat az indulási város és az érkezési város közé. Ezután oszd el a sort a szakaszok számával, hány óra a repülésed. Állítson be egy emlékeztetőt a telefonján, hogy minden órát megjelöljön. Bunn azt mondja: „Az Anonymous Alkoholistákban azt mondják, hogy egy napot szánj egy órára. Itt egy órát vehet igénybe egy napra.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter

„A repülő a legbiztonságosabb módja az utazásnak. A repülőgépeken sokkal alacsonyabb a halálozási arány, mint a vonaton vagy az autón.” Bármennyire ismételheti magában ezeket a magazinokban vagy internetes forrásokban olvasott mondatokat, de valamiért nem csökken a repüléstől való félelem.

Hogyan ne féljünk repülni egy repülőgépen, és mit tegyünk a félelem csökkentése érdekében? Olvasson róla alább.

Tehát itt van egy kis lista a repüléstől való félelem elleni érvekről:

1. Ne feledje, hogy a repülőgépet úgy tervezték, hogy még valamilyen meghibásodás vagy meghibásodás esetén is minden esélye meglegyen a sikeres és biztonságos leszállásra.
2. A repülőgépben szinte minden rendszer duplikált, és némelyiknek 2-3 másolata van arra az esetre, ha az első nem sikerülne.
3. Bármely vonalhajó legénysége jól képzett, és tökéletesen tudja, mit kell tennie vészhelyzet esetén.
4. Minden repülőgép tökéletesen fel van szerelve a legújabb technológiával.
5. Hidd el, minden légitársaság abban is érdekelt, hogy minden gépe megfelelően és hibamentesen repüljön. Hiszen a gép sok millió dollárba kerül, ráadásul kártérítést is kell fizetni az elhunyt utasok családtagjainak. Arról nem is beszélve, hogy ezekkel a légitársaságokkal később kevesen akarnak majd repülni. Ezért minden repülőgépet gondosan figyelnek.
6. Minden repülés előtt a gépet gondosan ellenőrzik a szerelők, majd maga az első pilóta.
7. A gépnek legalább két hajtóműve van. Még ha valamelyikük el is bukna, biztonságosan le tud szállni. Megtudhatja, hogyan száll fel és repül egy repülőgép
8. Egy motor ára körülbelül 10 millió dollár, szóval szinte kisgyerek módjára vigyáznak rá. A törés esélye elhanyagolható. A motor meghibásodása 2 millió repült óra után következhet be.
9. 12 millióból 1 ember nem tér vissza járatról, és évente több tízezer ilyen járat készül.

A gép még valamilyen meghibásodás esetén is sikeresen leszállhat.

Önt nem győzik meg ezek az érvek, és továbbra is azt gondolja: „Félek repülni egy repülőgépen. Mit kell tenni?" Aztán olvasunk tovább.

Aerofóbia

Szinte minden utas kényelmetlenséget és kényelmetlenséget tapasztal a repülés előtt és alatt. De ez még nem aerofóbia.

Sok utas fél a repüléstől. A félelem testünk természetes reakciója!

Ne rohanjon diagnosztizálni magában objektív bizonyítékok nélkül. Az aerofóbia már mentális zavar, amelyet a következő tulajdonságok jelenléte jellemez:

• repülőgépen erősen markolja a karfát, és izzad a keze;
• repülés közben belenézel a légiutas-kísérők arcába;
• hallgatja a hajtóművek zaját és a repülőgép által kiadott egyéb hangokat;
• félelmet, pánikot, belső kényelmetlenséget tapasztal a repülés előtt és alatt;
• nem tudod rávenni magad, hogy kinézz az ablakon;
• félsz a tér elszigetelődésétől a síkban;
• gyors, zavart légzés;
• fokozott szívverés;
• turbulencia során akut pánikrohamot tapasztal, amelyet nehezen tud kontrollálni;
• a repülés előtt feltétlenül inni kell alkoholt vagy nyugtató tablettákat;
• teljesen felhagytál a repülőgépeken való mozgással.

Kombinálható más fóbiákkal - klausztrofóbiával (zárt terektől való félelem) és akrofóbiával (magasságtól való félelem).

Ebben az esetben átfogóan és fokozatosan meg kell szabadulnia az ilyen félelmektől. A Föld teljes lakosságának 15-30%-a szenved ebben a betegségben.

A fő dolog! Az aerofóbia akut stádiumában feltétlenül forduljon szakemberhez. Ne légy szégyenlős, és ne félj attól, hogy mások megítélik. Menj orvoshoz, ha fáj a hasad vagy fáj a torok? Ezért itt. Ugyanolyan figyelmet kell fordítania a mentális egészségére, mint a fizikai egészségére. Ellenkező esetben megfelelő kezelés nélkül a betegség csak előrehalad.

Az alábbiakban néhány egyszerű tippet olvashat érzelmi állapotának javítására repülés előtt és alatt.

Repülés előtt ne olvass a repülőgép-balesetekről.

Ne feledje, hogy mint minden más betegséghez, ehhez időre és türelemre van szükség, valamint a saját erejébe és a kezelés sikerébe vetett hitre. Kis lépésekkel kell kezdeni, fokozatosan növelve azokat.

Mi a teendő repülés előtt

Repülés előtt:

Próbálja meg lefoglalni magát valamivel a repülés közben.

Ha először repül repülőgépen, hasznos tippeket találhat.

Mit kell tenni repülés közben

Maga a repülés során:

• Ha a repüléstől való félelme klausztrofóbiával párosul, akkor nem kell a lőrésnél ülni. Ha még mindig van ilyen hely, zárja be, és ne nézzen oda. Nem biztos abban, hogy melyik ülést válassza a repülőn? Akkor olvass ;
• Ossza fel a teljes repülési időt különböző intervallumokra– Felszállás, italfelszolgálás, ebéd/vacsora/reggeli, leszállás. És így tovább a listán. Így könnyebb lesz átvinni a repülési időt, és nem fog lassan elhúzódni;
• Foglald le magad. Ideális esetben próbálj meg aludni. Ha ez nem megy, akkor olvass könyvet, nézz filmet laptopon/táblagépen, hallgass zenét, játssz valami hülye játékot a telefonodon. Minden megteszi;
• Kerüld el a negatív gondolatokat! Próbálja meg átgondolni, mit fog tenni, amikor megérkezik. Ha nyaralni indul, gondoljon a tengerre, a strandra, a finom ételekre a büfében, hogyan tölti majd ott az idejét. Ha dolgozni ment, fejben dolgozza ki a konferencián vagy a partnerrel folytatott tárgyalások szakaszait;
• Magabiztosnak lenni, és mintha egyáltalán nem félne a repüléstől. Fokozatosan valósággá válik az önbizalom;
• Gondolj a többi utasra. Figyeld őket, képzeld el, miért repülnek és mik ők. Ez nem csak segít megölni az időt, hanem segít felismerni, hogy nem vagy egyedül, hanem ugyanazok az emberek között vagy;
• Vigyél magaddal édességet vagy rágógumit. A félelem izommerevséget, néha a karok vagy lábak zsibbadását okozza. Ha rágógumit vagy nyalókát rág, akkor az egyik cselekvésben és a kellemes érzelmekben felszívódó teste már nem reagál egy másik, negatívra;
• Igyál több folyadékot, de ne alkoholt! A félelem kiszáradást okoz, ezért mindenképpen igyon több gyümölcslevet vagy vizet;
• Soha ne igyál kávét! Csak még jobban túlizgatja az amúgy is küszöbön álló idegrendszerét;
• Oldja ki a biztonsági övet, döntse meg kissé az ülést. Általában véve a legkényelmesebb pozíciót vegye fel. Hagyja, hogy teste ellazuljon. Ezután az idegrendszere könnyebben visszatér a normális kerékvágásba.

Turbulencia közben

Sok utas nem viseli el magát a repülést olyan keményen, mint a turbulenciát. Bár ha vezetsz, és az út egyenetlen lesz, nem kezd el attól tartani, hogy halálos balesetbe kerülsz.

Megpróbálja megkettőzni az éberségét. Ugyanez a helyzet a repülővel. Csak a légzsebekbe kerül, amelyeket nem tudott megkerülni. A gép önmagában nem repül be a zivatarfelhők zónájába, hanem megpróbálja kihagyni azt.

A repülőgép tökéletes kialakításának köszönhetően nem fél a turbulenciától.

Minden repülőgépet alaposan tesztelnek az üzembe helyezés előtt, hogy képes legyen ellenállni a nagyon nagy terhelésnek. Mit mondhatunk néhány zivatarfelhőről vagy szélről?

Néha a turbulencia nagyon erős lehet. Ilyenkor a fenti polcokról leesnek a dolgok, és a gép még remeghet is. Ez nem ok a pánikra!

Mi a teendő a turbulenciával

Amikor a turbulenciazóna elkezdődik, a következőket kell tennie:

• kövesse a légiutas-kísérők utasításait és kapcsolja be a biztonsági övet;
• ne kelj fel a székről amíg a légi jármű elhagyja a turbulenciazónát;
• kövesse az eredményjelzőn megjelenő utasításokat;
• bármilyen légzőgyakorlatot végezhet - megnyugodhat;
• a polcokról leeső dolgok esetén először takarja le a fejét;
• ha valami leesett, még a tiéd is, ne kelj fel a helyedről;
• ismételd meg magadban, hogy minden rendben lesz, és biztonságban landolsz. Az önhipnózis nagyszerű lehetőség a túlfeszített idegek megnyugtatására.

Vegyen egy jelzést a légiutas-kísérőktől – bármilyen repülési körülmény között nyugodtak maradnak.

És végül, gondolj arra, hogy szinte minden nap repülnek. A turbulencia ellenére továbbra is végzik munkájukat és mosolyognak az utasokra. Talán a példájuk bátorságot ad.

Sok sikert a repülésekhez!

Nagyon sok ember van a világon, aki arról álmodik, hogy bejárja a világot, meglátogassa a távoli kontinenseket és az óceánba veszett szigeteket, de álmaik álmok maradnak a repüléstől való félelem miatt. Szívesen legyőznék ezt a félelmet, de nem tudják, hogyan tegyék, hol kezdjék. Aztán az újságokban, aztán a tévében, nem, nem, igen, vannak információk a számos áldozattal járó légiszerencsétlenségről, a repülőgépek kényszerleszállásáról. És hogyan lehet abbahagyni a félelmet a repüléstől? Hogyan látogassa meg a távoli országokat és nézze meg a határtalan világot? Azt válaszoljuk: szinte bárki önállóan megszabadulhat az aerofóbiától. És a fizikai törvények ismerete, a repülőgépek ismerete és a megfelelő időben történő pihenés képessége segít neki.

A félelem normális, segítségével az ember óvatosabbá válik, ráadásul ennek köszönhetően az emberek a mai napig élni tudtak. Nem fél, csak egy esztelen ember. De a túlzott félelem, amely pánikrohamokká alakul, már olyan diagnózis, amely speciális orvos kezelését igényli. Tehát látnia kell ezt a finom vonalat.

A legfontosabb tény, ami a repülőgép választása mellett szól, az a statisztika, amely makacsul állítja, hogy a repülőgép-balesetben bekövetkező halálozás valószínűsége: egy a tizenegy millióhoz. Vagyis ahhoz képest, hogy más szárazföldi vagy vízi közlekedési módokon balesetet szenvednek, ez minimális. Sokkal nagyobb valószínűséggel hal meg a repülőtérre vezető úton, mint a fedélzeten. Hagyja, hogy ez a kijelentés önmagában optimizmussal töltse el.

Sokak félelmei abból fakadnak, hogy nem ismerik a repülés közben olykor megtörtént események okát: lehet füldugás, hirtelen felvillanó figyelmeztető tábla, amely magyarázat nélkül kéri, hogy kapcsolja be a biztonsági övet, vagy megváltozhat a szárnyak konfigurációja. Ha megérted, hogy ezek a pillanatok mihez kapcsolódnak, a félelmed eltűnik. Az a személy, aki keveset tud a légi közlekedés bonyodalmairól és a repülőkről, elvileg saját maga számára szokatlan helyzetbe kerülve, mindenféle információ nélkül ösztönösen azt gondolja, hogy megtörtént a legrosszabb, ami történhet. Ezért itt van egy magyarázat a félelmeinek néhány fenti forrására. Ahhoz, hogy a repülőgép felszálljon a földről, bizonyos sebességet kell elérnie. Éles rétegével úgy tűnik, hogy beszorulunk a székbe, sőt, úgy tűnik, túlzottan dőlve száll fel a gép, és itt még mindig lóg a fülünk. Mindezeket az érzéseket testünk szokatlan térbeli helyzete okozza, amely gyorsulással párosul. A fülek eldugulnak fel- és leszálláskor a nyomásesés miatt. Ami a szárnyrészek mozgását illeti repülés közben: nyugodj meg - öregség miatt nem válnak le, ez az aerodinamika törvénye szerint létszükséglet. Ennek így kell lennie. Minden modern repülőgépnek több elemből álló szárnya van: ha a szárny fő része rögzített, akkor a hátsó élen további kis szárnyak találhatók. Ha repülés közben a szárnyprofil folytatását képezik, akkor felszállás, leszállás vagy manőverek során lefelé térnek el, növelve a szárny emelő erejét.

A repülés nagyon kellemetlen, nem kötelező, de gyakran előforduló pillanata a turbulencia, amely akkor jelentkezik, amikor egy repülőgép átlépi az alacsony és magas nyomású területek határát. Az érzés olyan, mintha egy lyukba esnék. Olyan ez, mint egy törött úton autózni, ha nem képzeled el, hogy tízezer méter üresség van alattad. A pilóták, akik munkájuk során megszokták ezt a jelenséget, "csevegésnek" nevezik. A turbulencia nem jelent veszélyt az utasokra és a személyzet tagjaira, de a repülőgépre sem: ezek a sok repülés során előforduló, rázkódást és kilengést okozó kaotikus légörvények csak a légáramlatok „játékai”. Ha a kis forgószelek néha teljesen észrevétlenek maradnak, akkor a nagyok észrevehetően kijelentik magukat. Néha nem csak felhős időben, hanem tiszta égbolton is nagy magasságban, valamint az óceán vagy a tenger felett fordulnak elő. Emiatt ne aggódj, az Ön gépe egy ilyen jelenséget szem előtt tartva lett megtervezve, és sikeresen ellenáll minden légütésnek és zuhanásnak: nem esik szét a levegőben, nem esik le róla semmi, hiszen hatalmas terhelésekre tervezték, ill. nagy biztonsági résszel rendelkezik. Az utasok azonban gyakran megsérülnek a turbulencia miatt: sokan a figyelmeztetés ellenére sem csatnak be, kimennek a WC-re, amikor nem szabad, és mindenkinek le kell ülnie a helyére, nyitva kell hagynia a csomagtereket, és valami leesik. rajtuk. Ezért erősen ajánlott, hogy becsatolja magát és maradjon ülve, nem azért, mert a légiutas-kísérő egy gonosz boszorkány, aki nem kedvel téged. És mégis, hogy kevesebb turbulenciát érezzen, válasszon üléseket az első felében vagy a kabin közepén lévő szárnyakon, mert a farok remeg a legjobban.

Sokan attól tartanak, hogy ha hirtelen rosszul lesz a pilóta, és elengedi a kormányt, a gép tíz kilométeres magasságból lezuhan. Egyszerűen fizikailag lehetetlen. A helyzet az, hogy repülés közben nagyon erős nyomás keletkezik a repülőgép szárnyai alatt, így a levegő nem tartja rosszabbul, mint a föld egy autót. Még akkor is, ha a gép a farkán áll és a tengelye körül forog, egyszerűen himbálózik a levegőben, akár egy tutaj a hullámokon. És két pilóta van a gépen. És mégis, a bélés összes rendszere többször is megkettőződik. Minden repülőgépnek legalább két hajtóműve van, amelyek nem hibásodhatnak meg egyszerre, kivéve, ha mindegyikük teljesített kétmillió repült órát, ami majdnem kétszázharminc év leszállás nélkül. Még akkor is, ha a bélés meghibásodik egy hajtóművében, normál időjárási viszonyok és túlterhelések esetén ereszkedés nélkül folytatja repülését, és teljesen biztonságosan landol. Az orosz légitársaságok legelterjedtebb repülőgépe, a Boeing-737 két órán keresztül biztonságosan repülhet vészhelyzetben. Az ilyen követelmények már szerepelnek az utasszállító hajók létrehozására vonatkozó világszabványokban, és teljes mértékben megfelelnek azoknak. Ezen kívül minden repülőtéren a repülőgépek indulás előtt műszaki átvizsgáláson esnek át, egy egész csapat szakemberrel. Amikor katasztrófák következnek be, egy sor kedvezőtlen körülmény jön össze. Ezt követően mindent gondosan tanulmányoznak és megszüntetnek, hogy megakadályozzák az ismétlődést. A repülőgépek javítását és ellenőrzését a jóváhagyott terv szerint végzik, amely előírja, hogy a légi jármű minden órájára tizenegy óra karbantartás jár. Azaz, ha a gépe négy órát repül a célállomásra, az azt jelenti, hogy negyvennégy órás karbantartáson esett át.

Sokan félnek repülni egy repülőgépen, mert megértik, hogy nem ők irányítják ezt a folyamatot, és a döntéshozatal nem rajtuk múlik. És ez a képtelenség irányítani a helyzetet stresszt okoz bennük. Az ilyen embereknek meg kell tanulniuk kontrollálni magukat és megnyugodni a jóga és a meditáció segítségével, valamint át kell váltaniuk a pozitív irányra. Néha nehéz lehet, de a speciális órák segítségével, amelyek segítenek leküzdeni a repülőgépen való repüléstől való félelmet, könnyebben megtehető. Továbbra is megvan az egyetlen klinikánk Oroszországban, amely aerofóbia kezelésével foglalkozik, Moszkvában található, és a neve „Félelem nélkül repülünk”. A kezelés folyamata két nap, az ár több ezer rubel. Azok számára, akiknek nincs lehetőségük személyesen jönni, vannak online tanfolyamok, amelyeket az interneten keresztül fizetnek. Vagyis ha nincs jelen személyesen, akkor felajánlják, hogy nézzen meg egy bizonyos videót, valamint olvasson speciális szakirodalmat és beszéljen egy pszichológussal. A személyes tantermi jelenlét részeként repülõtér látogatás, repülõszimulátor látogatási lehetõség, a levegõben elõforduló különbözõ helyzetek utánzása, végül a repülés elemzése a tanárral. Ezeken a tanfolyamokon pilóták, légiutas-kísérők vesznek részt. Ha az Ön városa is rendelkezik hasonló repülésszimulátorral, jelentkezhet képzésre is, ahol egy türelmes oktatóval megértheti, hogy a repülés nem ijesztő, sőt beleszerethet ebbe a folyamatba.

Ha van beütemezett járata, akkor a nyugalom megőrzése érdekében ne nézzen előző nap katasztrófafilmeket, ne érdeklődjön az interneten lezajlott repülőbalesetek részleteivel, mert ezzel csak fokozza a félelmét. Ha fél a repüléstől, keressen közvetlen járatokat, hogy a lehető legrövidebb ideig maradjon a levegőben. Kérj helyet a szárnyon, a bélés legstabilabb részén, ahol a legkevésbé ráz. Ha klausztrofóbiás vagy, kérj egy folyosós vagy vészkijárati ülést. Ha attól tart, hogy a gép turbulenciába kerül, nézze meg közelebbről a nagy gépeket, azok sokkal kevésbé ráznak. A priori: minél nagyobb a repülőgép, annál gördülékenyebb a repülés rajta. A nyugalom érdekében napközben repüljön. Talán megnyugtat az a tény, hogy kék ég van körülötte, és nem sötétség és ismeretlen. Próbáld meg legyőzni a félelmedet: ezt úgy is megteheted, hogy fatalista vagyok - ha úgy szánják, akkor a halál mindenhol megtalál, vagy optimista - velem minden rendben lesz. Kezdj el minél gyakrabban repülni: ha a repülés rendszeressé és rutinszerűvé válik számodra, szokássá válik, és megszűnik a félelem. Ha választhatsz: menj szárazföldön vagy repülj repülővel, válassz nyugodtan a gépet, mert repülni biztonságosabb, mint autóban vezetni!

És persze érdemes megbékélni azzal, hogy a kockázat az életünk része. Senki sem tudja, mit tartogat számára a sors. A repülőn ülve foglald el magad valami izgalmas dologgal, ami nem hagyja, hogy a gondolataid a szorongást és a szorongást fokozzák: nézz egy izgalmas filmet, olvass a helyekről, ahová repülsz, tervezd meg az utazásod útvonalát, és ha hallgatsz a a repülést és a repülőt, majd tedd fel a fejhallgatót gyújtózenével és lazíts. Megkérheti orvosát, hogy javasoljon néhány gyógynövény nyugtatót. De nem javasoljuk, hogy alkohollal lazítson. A tény az, hogy a már több mint háromezer méteres magasságban bevitt alkohol akár száz gramm mennyiségben is képes csökkenteni a légzés gyakoriságát és növelni az oxigénéhezést. Ha az embernek gyenge a szíve, és lehet, hogy nem is tud róla, nagyon rossz dolgok történhetnek. A szárazföldi viszonyok között szokásos halom gyökeresen megváltoztatja a fedélzeten tartózkodó ember viselkedését a magasságban, mert az alacsony nyomás és az alacsony oxigénszint miatt gyorsabban beáll az eufória, és az emberi viselkedés kikerül az irányítás alól. Ezért beszélünk mostanában annyit a légiverekedők csúnya bohóckodásairól. Ezért jobb úgy pihenni, hogy vámmentesen vásárol valami finomat, olyat, amit sokáig tud rágni: chipset, kekszet, cukorkát. Ismerje meg szomszédait, beszéljen meg valami létfontosságú dolgot, és a repülési idő észrevétlenül eltelik.

Azt kívánjuk, hogy győzd le önmagad, és győzd le a félelmet a repüléstől. Reméljük, sikerült meggyőznünk arról, hogy ez nem ijesztő, hanem éppen ellenkezőleg, lehetővé teszi, hogy új távlatokat nyisson meg, és meglátogassa a világ különböző távoli sarkait.

A statisztikák szerint a repülőgép a legbiztonságosabb és legkényelmesebb közlekedési eszköz. De ez a kijelentés egyáltalán nem nyugtatja meg azokat az embereket, akik aerofóbiában (repüléstől való félelem) szenvednek. Szeretnél megszabadulni a felesleges félelmektől és megtanulni, hogyan ne félj repülni egy repülőgépen? Külön cikket készítettünk Önnek!

Meg kell jegyezni, hogy abszolút minden ember, aki repülőgépen repül, tapasztal némi kényelmetlenséget. Ez annak köszönhető, hogy a repülőgép utasterében kis vákuum keletkezik. Ezenkívül minden ember (még a pilóták is) szorongást tapasztal a repülés során - ez normális állapot, és nem jelenti azt, hogy fél a repüléstől. De ha már jóval a repülés előtt a határon vannak az idegeid, még csak rá sem tudsz nézni egy álló gépre, és félsz belépni abba, akkor nagy valószínűséggel aerofóbiád van. Leküzdhető, ha figyelmesen elolvassa cikkünket. Az aerofóbia erős formáit a pszichológusok sikeresen kezelik.

A repüléstől való félelmet meg kell osztani más fóbiákkal. Például egyesek félnek zárt térben lenni, mások félnek a magasságtól. Az aerofóbiát a következő tünetek jellemzik:

1. Alaptalan és fékezhetetlen félelem a repüléstől.
2. Felszállás közben bepréselsz egy székbe, nagyon izzad a tenyered, a kezed pedig magát a karfát szorítja.
3. Folyamatosan figyeli a motorok működését, és pánikba esik a legkisebb hangkülönbségre.
4. Belenézel a légiutas-kísérők arcába, és próbálod kitalálni a gondolataikat.
5. A turbulencia során pánikba esik.
6. Mielőtt felszáll a repülőre, szed nyugtatókat, antidepresszánsokat, alkoholt.

Ha Ön is megfigyelt hasonlót, akkor ez valóban a repüléstől való félelem.

Ha aerofóbiája van, akkor:

1. Felejtsd el az alkoholt. Először is, sok légitársaság nem látja szívesen a részeg utasokat a fedélzeten, és „száraz törvényt” vezet be a repülés során. Másodszor, az alkohol gyakran éppen ellenkező hatást vált ki. A nagy magasságban a gyomorba kerülő alkohol (csökkentett nyomás) azonnal felszívódik a véráramba, és súlyos mérgezést okoz. Egy személy fokozott ingerlékenységet, szorongást, hangulati csökkenést mutat, és erős összeomlás következik be.
2. Ne állítsd be magad negatívan. Ne keressen az interneten légibalesetekkel kapcsolatos információkat, ne nézzen fényképeket és ne olvasson különféle rémtörténeteket. A repülőgép a világ legbiztonságosabb szállítóeszköze.

Néhány statisztika

Hogy megnyugodjon, tanulmányozza a statisztikákat:

• másodpercenként 4-10 ezer repülőgép van az égen;
• a repülőgépek naponta több mint 50 ezer repülést hajtanak végre szerte a világon;
• a repülőgépek évente több mint ötmilliárd embert szállítanak;
• évente körülbelül 300 ember hal meg légiszerencsétlenségben;
• a repülés közbeni halálozás esélye 1 a 12 millióhoz.

Képzelje el, hogy Moszkvában (12 millió ember) csak egy ember hal meg évente, hogy képet kapjon a méretekről. Ez az esély a halálra repülés közben.

Jegyzet: csak Moszkvában évente mintegy 30 000 ember hal meg közlekedési balesetekben. Sokkal nagyobb az esélye annak, hogy meghalnak egy autóban vagy buszon, mint a fedélzeten. Ha minden nap repülsz, akkor 21 000 évet kell repülned, hogy történjen valami.

Néhány sztereotípia a repülésről

Kutatások szerint a repüléstől félő emberek többségét az előítéletek és a sztereotípiák uralják. Nem értik, mi az a turbulencia, azt gondolják, hogy a repülőgépnek nincs védő- és tartalékrendszere, vagy egyszerűen fel tud venni és leesni tíz kilométeres magasságból. Ha nem akarsz félni attól, hogy repülj a repülőgépeken, akkor feltétlenül derítsd ki, mi okozza a remegést. A turbulencia a légkör normális állapota, mert folyamatosan mozog, változtatja a nyomást és a páratartalmat. Emiatt a levegő egyenetlen sűrűségűvé válik, és amikor egy repülőgép belép bele, vibrálni kezd. Nincs ezzel semmi baj – a repülőgépet sokkal nagyobb terhelésre tervezték. Ezenkívül a pilóták tisztában vannak a turbulenciazónákkal, és előre figyelmeztetik az utasokat, hogy ne aggódjanak. Az elmúlt 20 évben egyetlen repülőgép sem sérült meg vagy zuhant le a turbulenciazónába való belépés miatt. Ez egy teljesen hétköznapi helyzet, és nem kell félnie tőle.

A második elterjedt mítosz az, hogy az orosz légitársaságok régi, széteső, leeső szárnyú gépeket használnak, a pilóták pedig kizárólag ittasan repülnek. Természetesen ez egy tündérmese: az Orosz Föderáció összes légitársasága, amely rendszeres járatokat indít, rendelkezik teljes nemzetközi minőségi tanúsítvánnyal. A személyzet rendszeres tanfolyamokon is részt vesz, és minden repülés előtt orvosi bizottság ellenőrzi a pilótákat – részeg embert soha senki nem enged a kormányhoz, mert ez hatalmas pénzbírsággal és jogosítvány megvonással fenyeget. A pilótát nem engedik fel a repülésre, még akkor sem, ha éppen magas a vérnyomása.

Jegyzet: minden nagyobb orosz légi fuvarozó nemzetközi szövetségek tagja. Például az Aeroflot a Sky Team, az Utair a Star Alliance, az S7 a OneWorld része. Ugyanakkor az Aeroflot rendelkezik a legmodernebb és legfiatalabb légiflottával, a Transaero Airlines pedig évek óta szerepel a világ legbiztonságosabb fuvarozóinak listáján.

Nem kell félni egy 10-20 éves repülőgépen repülni. A repülőgépek olyan biztonsági ráhagyással készülnek, hogy több mint 25 évig képesek repülni, de ez idő alatt egyszerűen erkölcsileg elavulnak. Az orosz fuvarozóknak meglehetősen fiatal repülőgépei vannak - az átlagéletkor körülbelül 7-10 év, de a Delta Air Lines (a bolygó legnagyobb légitársasága) repülőgépeinek többsége már 20 éves. De ez nem akadályozza meg abban, hogy több millió utast teljesen biztonságosan szállítson. Abszolút minden tábla alapos karbantartáson és egy csomó ellenőrzésen esik át – semmi sem történhet velük a levegőben!

Néhány tény

Íme néhány további tény, amely meggyőzi Önt arról, hogy a repülés biztonságos:

1. Repülőgépeken minden rendszernek duplikátuma van. Még ha valami nem sikerül, azonnal elindul a második vagy harmadik másolat.
2. A gép nem tud leesni – úgy pihen a levegőben, mint egy autó a pályán.
3. Egy szabványos repülőgépen több tűz- és üzemanyagrendszer, vezérlőrendszer és futómű található.
4. Minden repülőgépnek legalább két hajtóműve van (általában négy), bár egyen is tud repülni és leszállni. A statisztikák szerint egy motor meghibásodása 2 millió óránként (majdnem 230 repülési év) egyszer fordulhat elő.
5. Ha mégis bekövetkezik egy repülőgép-baleset, akkor az egyszerre több körülmény kombinációja. A szakértők minden baleset után részletesen elemzik a történtek okait, és gondoskodnak arról, hogy ez a jövőben ne fordulhasson elő.

A repülőgépen minden rendszer duplikált – repülés teljesen biztonságos!

Hogyan győzd le a félelmedet?

Le akarja győzni a repüléstől való félelmét? Használja a következő tippeket:

1. Válassza ki a helyét. Ha fél a magasságtól, akkor ne üljön az „ablakhoz”. Ha fél a zárt terektől, akkor jobb, ha a folyosó mellett ül. Félsz a remegéstől? Foglaljon helyet közelebb az orrához.
2. Teremtsen kényelmes körülményeket. Öltözz át kényelmes papucsba és ruhába, kérj a légiutas-kísérőtől egy párnát és egy takarót, kapcsold be kedvenc zenéidet, és máris ellazulsz.
3. Vigyen magával egy marék kemény cukorkát vagy gyümölcsízű rágógumit. Az édességek jók füldugulásra és mozgási betegségre.
4. Ha úgy érzed, hogy jön a félelem, kezdj el mélyeket lélegezni. Lélegezz be a szájon keresztül, lélegezz ki nagyon lassan az orron keresztül. Koncentrálj, képzeld el, hogy minden negatív érzelem és élmény a levegővel együtt jön elő.
5. Gondolkodj pozitívan. Ne gondolj arra, hogy mi történhet, képzeld el, hova repülsz, mit fogsz ott csinálni, kikkel fogsz találkozni és hogyan fogsz pihenni.

Kapcsolatban áll