Zamvolt típusú rombolók(Angol) Zumwalt osztályvezető rakétarombolók) egy új típusú rakétafegyverzetű amerikai haditengerészeti romboló (korábban DD(X) néven is ismert), amelyek a part menti és szárazföldi célpontok támadására összpontosítanak. Ez a típus a DD-21 program hajóinak kisebb változata, amelyek már megszűntek. Az első Zumwalt osztályú rombolót, a DDG-1000-et 2013. október 29-én bocsátották vízre.

A sorozat rombolóinak fő fegyverei 80 Tomahawk cirkálórakéta és tüzérségi rendszer, amely előre meghatározza a rombolók fő feladatát, hogy támogassák a szárazföldi erőket a part menti célpontok megtámadásával.

A hajó egy ígéretes rendszert használ az összes fegyver vezérlésére a Raytheon TSCE-I-en keresztül, a helyi számítógépes rendszerek koncepciójának elutasításával. A romboló lopakodó eszközökkel rendelkezik, amelyek 50-szeresére csökkentik az RCS-ét.

A program Elmo R. Zumwalt admirálisról, a haditengerészeti műveletek főnökéről kapta a nevét.

Tervezés és kivitelezés története

Vázlat: rakéták kilövése a Zumwalt romboló függőleges silóiból

A fejlesztés alatt álló amerikai hadihajók közül a DDG-1000-nek meg kell előznie a Littoral Combat Ship-t, és esetleg követnie kell a CG(X) cirkálót, versenyben a CVN-21 légvédelmi repülőgéppel. A DDG-1000 program a DD21 program jelentős átszervezésének eredménye, amelynek költségvetését a Kongresszus több mint 50%-kal csökkentette (az 1990-es évek SC21 programjának részeként).

Kezdetben a haditengerészet 32 ​​romboló megépítését remélte. Ezt a számot később 24-re, majd hétre csökkentették a rombolóba beépítendő új kísérleti technológiák magas költsége miatt. Az Egyesült Államok Képviselőháza továbbra is szkeptikusan fogadja ezt a programot a hajó rakétavédelmi rendszerekkel kapcsolatos problémái miatt, amint azt alább tárgyaljuk, valamint az ohiói tengeralattjárók alacsonyabb lopakodó képessége és jóval alacsonyabb cirkálórakéta-terhelése miatt. Bár a régi átalakított Ohio-osztályú tengeralattjárók a Zamwalt 80 rakétája helyett 154 cirkálórakétát képesek szállítani, egy régi atom-tengeralattjáró átalakítási költsége ennek több mint fele. Ezért kezdetben csak egy DDG-1000 megépítésére különítettek el pénzt "technológiai bemutató" céljából.

A romboló kezdeti finanszírozását a 2007-es honvédelmi engedélyezési törvény tartalmazza. 2007-ben 2,6 milliárd dollárt különítettek el két Zumwalt osztályú romboló finanszírozására és megépítésére.

2008. február 14-én a Bath Iron Works-t választották a USS Zumwalt (DDG-1000) és a Northrop Grumman Shipbuilding DDG-1001 megépítésére, egyenként 1,4 milliárd dolláros költséggel. A Defence Industry Daily szerint a költség 3,2 milliárd dollárra emelkedhet hajónként, plusz 4,0 milliárd dolláros életciklus-költség hajónként.

2008. július 22-én úgy döntöttek, hogy csak két ilyen rombolót építenek. Néhány héttel később döntés született egy harmadik ilyen típusú romboló megépítéséről.

Az üzembe helyezés után a Zamvolt osztályú rombolókat az Arleigh Burke osztályú rombolókkal együtt üzemeltetik.

2015. december 7-én a három romboló közül az első, a Zamwalt, amelyet akkoriban 4,4 milliárd dollárra becsültek, tengerre szállt tengeri kísérletekre.

Mindhárom romboló megépítésének költségét 12,73 milliárd dollárra becsülik. A program teljes költségét, amely a hajóépítés költségein kívül a kutatási és fejlesztési költségeket is magában foglalja, körülbelül 22,5 milliárd dollárra becsülik.

2017 novemberében vált ismertté, hogy az Egyesült Államok részben csökkentette a projektfinanszírozást, mivel megtagadta bizonyos rendszerek létrehozását a sorozat következő hajói számára. Konkrétan felhagynak az általános hajószámítási környezettel és az Mk57 függőleges rakétakilövő rendszerrel.

Kapcsolódó videók

Tervezés

A Zamvolta általános tervezési sémája, ahol láthatóak a fő részei: egyetlen erőmű, radar, rakétavető, szonár és tüzérségi rendszer

Hajóvezérlő rendszer

Zamwalt parancsnoki hídja.

Erőmű

Zamvoltban az ohiói tengeralattjárókról ismert univerzális erőmű "turbina-generátor-elektromos motor" módszerét alkalmazták: a motor csak az elektromos generátorokat, majd az összes energiafogyasztót forgatja, a radartól a hajómeghajtásig - elektromos, azaz a hajót villanymotorok hajtják. Az atomreaktor helyett a Zamvoltok dízel-gázturbinás motort használnak.

Egy ilyen rendszer azonban drámaian megnöveli a meghajtórendszer költségeit, csökkenti annak hatékonyságát és megbízhatóságát, ezért az Ohio tengeralattjárókban csak kis sebességgel történő mozgáshoz használták kúszó üzemmódban, hogy csökkentsék a propeller tengelyén fellépő akusztikus zajt. sebességváltók. A projekt alapkoncepciója a Zamvolt számára készült lopakodó eszközök voltak, ezért ugyanazt a tervezési megoldást választották [ tisztázza] . Nem vették azonban figyelembe, hogy egy ilyen rendszer nem bizonyult kellően megbízhatónak és erősnek az utazósebességhez, ezért az Ohio utazósebességgel áttért a hagyományos közvetlen tápellátásra a turbináról a propellertengely hajtóművekre, két energiafokozatot megkerülve. átalakítás. A Zamvolta tervezői meggyőzték az amerikai haditengerészet ügyfeleit arról, hogy sikerült megoldaniuk az ilyen típusú telepítés megbízhatósági problémáit, és nem volt szükség a sebességváltókon keresztüli közvetlen üzemmódra. A gyakorlatban azonban, amikor a Zamvoltot teljes sebességgel próbálták használni, az erőmű kevesebb, mint 1 hónapos üzemelés alatt meghibásodott, és a hajót áramellátás nélkül kellett vontatni a javításhoz.

Egyes elemzők azt jelzik, hogy az egyetlen erőmű választása valószínűleg egy sínfegyverre épülő kísérleti fegyverhez kapcsolódott, amely rendkívül nagy mennyiségű elektromos energiát igényelt. De ezt a fegyvert még nem tesztelték, és nem telepítették a hajóra - hagyományos ágyút használtak.

Fegyverzet

A Zamvolta tüzérségi tartó tesztelése

A hajó fő fegyverzete 20 univerzális Mk-57 hordozórakéta, amelyek teljes kapacitása 80 rakéta. A fő rakéta állítólag a Tomahawk. A rakétákat PVLS függőleges kilövőkben helyezik el az oldalakon. A tervezők szerint ez növeli a hajó túlélőképességét, hiszen szabadúszó rakétarobbanás esetén ez nem a hajó belsejében, hanem a fedélzeten történik a robbanás fő energiájának a fedélzeten túli felszabadulásával. A kritikusok megjegyzik, hogy másrészt a hajóellenes rakéták szinte mindig eltalálják a Zamvolt lőszert, és a hajóellenes rakéta robbanását fokozza a Tomahawks részleges felrobbantása.

Tüzérségi mount "szárazföldi" kaliber

A romboló számára a legegzotikusabb tüzérségi rendszertechnológiák prototípusait, köztük egy sínfegyvert is megvitattak, de végül egy nem szokványos aktív-reaktív séma 155 mm-es tüzérségi tartókra telepedtek, ami akár 148 km-re megnövelt hatótávolságot biztosít. (LRLAP). Ilyen távolságban a tüzérség csak irányított rakétákkal képes pontosan eltalálni a célt, és a szükséges pontosság nagyobb, mint a cirkálórakétáké, mivel a robbanófej tömege sokkal kisebb.

A 148 km-es hatótáv eléréséhez a tüzérségi rendszer aktív-rakéta lövedékének rakéta részét kellett meghosszabbítani, ezért az nem illeszkedik teljesen a tüzérségi redőny bölcsőjébe. Az újratöltéshez szükséges Zamvolt pisztolynak minden alkalommal függőleges helyzetbe kell esnie.

De a Pentagon kritikájának fő oka az, hogy a fegyverhez egy irányított lövedék ára elérte a 0,8-1,2 millió dollárt, és figyelembe véve a fegyver értékcsökkenését és a folyamatos javításokat, egy lövés költsége elérte a 2 millió dollárt. . Más szóval, a Zamvolt lövedék drágább lett, mint a Tomahawk cirkálórakéta, amelynek hatótávolsága és teljesítménye (súlya) nagyságrenddel nagyobb a szállított lőszerhez képest. Az amerikai haditengerészet parancsnoksága is megkérdőjelezte az LRLAP programot, és a 2016-os és 2017-es költségvetésben nem szerepelt a tüzérségi rendszer lövedékeinek beszerzése, és csak 100 lövedék áll rendelkezésre, amelyeket a gyártó 2009-ben 120 millió dollárért lőtt ki. a Zamvolt sorozat tervezett rombolói. 2016-ban az amerikai haditengerészet parancsnoksága az LRLAP fegyverek elhagyását vagy a lőszer cseréjét fontolgatta, mivel a lövedékek jelenlegi ára "elfogadhatatlan".

lopakodó szerszámok

Zamwalt lebegő modellje, amelyen a tervezők bebizonyították az amerikai haditengerészetnek, hogy a romboló nem fog felborulni egy erős hullámban

A hajó lapos lejtős felületekkel készült, hogy az ellenséges radarok sugárzását visszaverje az ég felé, a hajó orra is hullámtörőként ferde az ég felé, mivel a hajó orrának éles széle erősen visszaveri a rádióhullámokat. . Sok amerikai hajóépítő szakértő azonnal kijelentette, hogy a bukóházi profil miatt a Zamvolt veszélyessé teszi a legénységet a csökkent stabilitás miatt, és a hajó erős gurulással felborulhat. Ezért a hajó erőmű zavartalan működése kritikus a mozgás miatti "hajó dinamikus stabilitása" szempontjából, hiszen ha a motor meghibásodik, az álló hajó instabillá válhat. Válaszul erre a kritikára, a hajó tervezői elkészítették a Zamwalt egy kisebb példányát elektromos motorral, és bemutatták ezt a modellt az amerikai haditengerészet vásárlóinak, bizonyítva, hogy a hajó stabil.

"Zamvolt" kiegészítő. A képen a külső burkolat alatt parafa pajzsok láthatók a szerkezet hőszigetelésére.

A felületeken lévő kis kiemelkedések visszaverődésének megakadályozása érdekében a hajót ferritfestékkel festik, amely részben rádióelnyelő anyag tulajdonságokkal rendelkezik.

Szolgáltatás

Lásd még

Megjegyzések

1. DDG 1000 Zumwalt osztályú romboló
2. Andrew Tarantola. Amerika legújabb és leghalálosabb rombolója végre útnak indult (angol) . Gizmodo(2013. október 29.). Letöltve: 2017. december 12.
3. Veszteségek Irakban // "Külföldi katonai áttekintés": folyóirat. - 2008. - 8. sz. - S. 76.
4. A „Zumwalts” ma olyan lesz, mint a csatahajók a második világháború idején – US Navy Command // 2013. október 16.
5. Az admirális az Egyesült Államok haditengerészetébe elfogadott legújabb rombolót a Batman hajónak nevezte // Lenta.ru
6. A harmadik Zumwalt-osztályú romboló, amely Lyndon B. Johnson nevet kapta
7. David Sharp. A haditengerészet számára épített legnagyobb romboló a tengerre indult tesztelésre. Associated Press (2015. december 7.). Letöltve: 2015. december 9.
8. Aláírták a dokumentumokat a DDG-1000 osztályú Zumwalt vezető rombolójának átadásáról az Egyesült Államok haditengerészetének. A világ fegyverkereskedelmét elemző központ (TSAMTO)(2016. május 23.). Letöltve: 2016. május 23.
9. A haditengerészetnek további 450 millió dollárra van szüksége a Zumwalt-osztály teljesítéséhez a hajógyári teljesítmény miatt. USNI News (2016. április 6.). Letöltve: 2016. november 27.

A Bath Iron Works amerikai hajógyár, a General Dynamics Corporation részlege elindította a jövő DDG1000 típusú rakétarombolóját. Mi a jó és mi a rossz ebben a szokatlan külsejű hajóban, és mire készülnek rá az amerikai versenytársak - Oroszország és Kína következő legerősebb óceáni flottája?

És valóban igaza van az amerikai médiának, amikor az egekig dicséri ezt a hajót?

A hajótest leereszkedése a „keresztség” hivatalos szertartása nélkül történt, megtörve egy üveg pezsgőt és más hagyományokat. A lényeg nem csak az, hogy a leereszkedés éjszaka történt, távol a „polgári ruhában” lévő műholdak és felderítők szeme elől – olyan gyakran lőttek pályára például titkos speciális célú nukleáris tengeralattjárókat a Szovjetunióban és az Orosz Föderációban. , hanem azt is, hogy a "keresztelésen" spóroltak. Az amerikai kormány közelmúltbeli "leállása" miatt magát a kilövést másfél héttel elhalasztották, és később pompás ceremóniákra is sor kerül. Bár a babonás tengerészek azt mondják, hogy az ilyen dolgokat nem szabad elhanyagolni - nem jó.

A DDG1000, amely a tervek szerint "Zamvolt" nevet kap, rendkívül szokatlannak tűnik a modern szem számára. Nem titok, hogy minden modern hadihajót az effektív diszperziós felület (ESR), azaz a hajó radarláthatóságának csökkentésére irányuló feladat figyelembevételével építenek. Egyébként az egyik első hadihajó, amelyet ezeknek a követelményeknek a részleges figyelembevételével építettek, a szovjet nukleáris meghajtású nehézrakéta-cirkáló, a Kirov volt (más vélemények szerint ilyen hajó a mi Neustrashimy járőrhajónk vagy a francia Lafayette osztályú fregattok).

Az egyetlen sima felépítmény, amelyet fejszével vágtak le, minimális elektronikus fegyverek és fegyverek kiálló elemei - minden ennek a célnak van alárendelve. Az ellenkező irányban szemétezett oldalak is ugyanerre készültek, gyakran megtalálhatók a modern hajókon, de egyiken sincsenek szemetelve közvetlenül a vízvonalról, így a DDG1000 úgy néz ki, mint egy tatu vagy egy 19. végi vagy korai páncélos cirkáló. 20. század.

Még inkább rokon az ilyen, éles fordított szögű, „kos típusú” szárú hajókkal. Ez az orrforma a manapság elterjedt, a hajó orra körül hullámos áramlási koncepció megtestesülése - állítólag alacsony oldalával garantálja számára a jó tengeri alkalmasságot, az EPR csökkentése érdekében. Ezt hívják áttörésnek a hullámon, ahelyett, hogy felmásznánk a hullámon. Az amerikaiak természetesen építettek egy kis prototípus hajót, hogy teszteljék ezt az ötletet, de sem számítógépes szimulációk, sem kísérleti hajók nem tudják száz százalékosan megállapítani, hogyan fog mindez valódi nagy izgalmak körülményei között működni. Általában akkor lesz látható, amikor tengerre megy. Érdemes megjegyezni, hogy Oroszországban is vannak hasonló orrformájú hajók, és ezeket az Északi-sarkvidékre építik.

A romboló nagy volt - 183 méter hosszú és 14 500 tonna vízkiszorítás. Nehéz megmondani, hogy egyáltalán rombolónak vagy inkább cirkálónak tekinthető-e, jelenleg az amerikai haditengerészetben ez a két hajótípus gyakorlatilag egybeolvadt, és csak kis mértékben tér el egymástól az univerzális függőleges kilövők méretében és kapacitásában ( UVP). Figyelembe véve, hogy a Zamwalt jóval nagyobb, mint a nagy sorozatban épülő Orly Burke osztályú rombolók, és ebből csak három hajó lesz, valószínűleg jobb lenne cirkálóvá átsorolni. Az ára pedig nem egy rombolónak, hanem inkább egy repülőgép-hordozónak felel meg, ami végül tönkretette az álmokat egy nagy sorozat ilyen szuperhajóról.

Maga ennek a projektnek a története egy állandó küzdelem története a folyamatosan növekvő árral és a szériaszámok csökkenésével, valamint a tervezés egyszerűsítésével és a teljesítményjellemzők (TTX) csökkenésével. Az egész valószínűleg a 70-es évek végén kezdődött, amikor az amerikai haditengerészet főhadiszállásán megragadta az elmét egy "arzenálhajó" gondolata - egy hajó minimális felépítménnyel, csökkentett EPR-vel. , de tele van a maximális számú egyesített silókilövő cellával különféle fegyverekhez, főleg sokkhatásban, földi célpontok támadására. Egyébként pontosan ugyanez az ötlet jutott eszébe a szovjet haditengerészeti parancsnokoknak - ezekben az években volt egy 1080-as projekt - egy támadócirkáló-arzenál. Voltak ilyen projektjeink a 80-as években. De végül ilyen hajókat sem az Egyesült Államokban, sem a Szovjetunióban nem építettek.

Az amerikai haditengerészet SC-21 ígéretes nehézhajóinak új koncepciója 1991 után jelent meg. Az ígéretes CG21 cirkálóból (akkor CG(X)) és az ígéretes DD21 rombolóból (akkor DD(X)) állt. A fő ötlet a sokoldalúság volt - azt feltételezték, hogy a cirkálónak és a rombolónak is képesnek kell lennie bármilyen feladat végrehajtására, mind a harcban (leszállási támogatás, földi célpontok elleni támadások vagy a felszíni hajók, tengeralattjárók elleni küzdelem, haditengerészet légvédelme). formáció), és nem harc (például civilek evakuálása egy „problémás” országból). Csak ezek a „mindent és több” jókívánságok azonnal belefutottak a zord gazdasági hétköznapokba.

Az új körülmények között nem volt nyilvánvaló, hogy szükség van ezekre a hajókra, és az árak robbanásszerűen emelkedni kezdtek. Ennek oka egyrészt a modern elektronikai és fegyverrendszerek drágulása, másrészt azon cégek növekvő étvágya, amelyek olyan körülmények között, amikor nem az Egyesült Államok túléléséről van szó egy katonai konfrontációban, nem törődnek a polgárok érdekeivel. az ország, de a saját zseb nagyon fontos. Természetesen az áremelkedés a sorozatok csökkenéséhez, a sorozatok csökkenése pedig az áremelkedéshez vezetett, mivel a teljes költség kisebb számú esetre oszlott meg. A Kongresszus első áldozata a cirkáló volt, amelyet először a polcra tettek, és most már egyáltalán nem emlékeznek rá. Úgy gondolják, hogy a Ticonderoga-osztályú cirkálókat nem cserélik le, vagy inkább a legújabb széria Orly Burke osztályú rombolóira cserélik őket.

Aztán elkezdték vágni a rombolót. Először nyolccal csökkentették a sorozatot, amelyet 32 ​​hajóból terveztek. Aztán 11-en voltak, aztán hét, végül két hajóra redukálták a sorozatot. És akkor a projekt lobbistáinak sikerült újabbat könyörögniük. Természetesen az ára is emelkedett. Csak a projekt fejlesztésére mintegy 10 milliárd dollárt költöttek. A fejlesztési költségek három hajótest közötti megoszlásával együtt a hajónkénti ár körülbelül 7 milliárd dollár egységenként, ez nem számít bele az életciklus költségeibe. Igen, ennyi pénzért lehet atomrepülő-hordozót vagy pár atomtengeralattjárót építeni! Oroszországban pedig valószínűleg elég lenne pár repülőgép-hordozó (csak sokáig tartana várni rájuk - miközben mi nagyon lassan építünk nagy hajókat).

Természetesen idővel nemcsak az ár emelkedett, hanem a projekt lehetőségei is csökkentek. Végül a DD(X)-t DDG1000-re keresztelték át, miközben csökkentették az elmozdulást és a fegyverzetet. Ráadásul ezeknek a csökkentéseknek az eredménye meglehetősen ambivalens hozzáállást vált ki. Próbáljuk meg kitalálni.

A DDG1000 a széles körben elterjedt UVP Mk.41 helyett egy új típusú univerzális függőleges hordozórakétát (UVP) használ, az Mk.57-et. Mindegyik rész négy cellából áll, összesen 20 rész van a hajón és 80 rakétacella. A DD(X)-nek nagyobb számú cellával kellett volna rendelkeznie - 117-128, de maga a hajó 16 000 tonnás lett volna, azonban megnövekedett képességekkel. Sőt, a Zamvolta eredeti megoldást alkalmazott – a korábbi projektekkel ellentétben az UVP-k nem két helyen (a felépítmények előtt és mögött) helyezkednek el, hanem az oldalak mentén csoportosan a hajó egészében. Ez a megoldás egyrészt kevésbé sebezhetővé és robbanásveszélyessé teszi a silókban lévő rakétákat. A belső rekeszek rakétacellákkal való védelme viszont meglehetősen furcsa megoldásnak tűnik.

Mit visz a pusztító a 80 fészkében? Mindenekelőtt ezek a Tomahawk tengeri alapú cirkálórakéták, amelyek különféle módosításokkal képesek földi célpontokat ütni hagyományos berendezésekben (nincs több nem stratégiai nukleáris fegyver az amerikai haditengerészetben, megsemmisültek, ellentétben az orosz haditengerészettel, ahol léteznek és fejlesztés alatt áll). ASROC-VLS tengeralattjáró-elhárító rakéták is használhatók.

A légvédelmi rakétafegyverekkel a kérdés valamivel bonyolultabb. Kezdetben azt feltételezték, hogy a romboló képes lesz ellátni a rakétavédelem funkcióit a hadműveleti színtéren (ABM-védelem a hadműveleti színtéren), valamint a zónális légvédelmi alakulatokat. Ehhez SM-2MR rakétákkal, ezek leszármazottjával SM-6-tal, rakétavédelmi feladatokhoz pedig az SM-3 rakétaelhárító módosításaival kellett felszerelni. Csak most ezeken a hajókon semmi sem lesz jelen, talán csak most. Az aknavetők kompatibilisek ezekkel a rakétákkal, de problémák merültek fel a radarral. A Zamvolta számára először két nagy teljesítményű, két különböző hatótávolságú radarrendszert fejlesztettek ki: az AN / SPY-3-at, amely kiváló képességekkel rendelkezik a nagy magasságú és közeli célpontokon való munkához, valamint az AN / SPY-4 - egy volumetrikus keresőradar. Szembesülve azzal a ténnyel, hogy a szintén az „elhalt” cirkáló CG (X) számára fejlesztett SPY-4 nem fért bele a lecsupaszított DDG1000 projektbe, a Pentagon egyszerűen leállította a fejlesztését 2010-ben, és elkezdett egy új AMDR tervezését ( Air Missile Defense Radar) rendszer a semmiből. De aztán elkezdődtek vele a problémák, eddig nincs semmi a kimeneten.

Problémák vannak a SPY-3-mal is, ami miatt egyelőre mindenhol az egyetlen légvédelmi irányított rakétatípust (SAM) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) - jelzik a Zamvolta számára. . Ez a SAM, amelyet a régi Sea Sparrow SAM család alapján hoztak létre (a jól ismert levegő-levegő rakéta alapján), az ő mélyfeldolgozásuk. Úgy lett kialakítva, hogy a régi indítókból és a TLU-kból is elindítható legyen. Legfeljebb 50 km-es hatótávolsága és 15 km-es elfogási mennyezete van, és megközelítőleg megfelel az orosz haditengerészeti légvédelmi rendszer Shtil-1 rakétavédelmi rendszerének. Ez a fegyver kiválóan alkalmas olyan hajókra, mint a korvett vagy a fregatt, de egy ilyen rombolóhoz, amelyet méretei miatt inkább cirkálónak kell nevezni, nyilvánvalóan nem elég. Bár az ESSM-nek van egy nagy előnye: kompakt és egy négy darabból álló cellába is elfér, így ezeknek a rakétáknak a lőszerterhelése pár százban mérhető. Annak ellenére, hogy a hajó légvédelmi rendszereinek fejlesztői - a Raytheon cég - képviselői kijelentették, hogy a DDG1000 légvédelmi és a jövőben rakétaelhárító képességei "nem alacsonyabbak, mint a többi nagy hajóé. Az Egyesült Államok haditengerészete", a haditengerészeti parancsnokság magas rangú képviselői eddig ennek az ellenkezőjét állították. Általában érdemes feltételezni, hogy ezeken a hajókon a nagy hatótávolságú SM-2 és SM-6 rakéták végül is lesznek, de ami a rakétavédelmi képességeket illeti, még mindig nem világos.

A Zamvoltán nincs más típusú fegyver, ami gyakorlatilag kötelező a modern hajókhoz, ha többfunkciósnak számítanak - ezek hajóellenes rakéták (ASM). Az amerikai haditengerészetnek csak egy típusa van szolgálatban - a Harpoon szubszonikus hajóellenes rakéták. Az orosz haditengerészetben a Kh-35 Uran és a Kh-35U Uran-U rakéták a Harpoons közvetlen analógjai, és könnyű fegyvernek számítanak kis hajók és könnyű erők elleni küzdelemben. De nálunk más a helyzet, mint az amerikaiaknak: sokkal kevesebb hajónk van, és földrajzilag több elszigetelt színházra oszlanak. Ezért rendkívül nehezen elfogható szuperszonikus hajóelhárító rakétákra támaszkodunk, amelyek erős, köztük nukleáris, páncélozott robbanófejekkel, irányítórendszerekkel, rakétakoordinációval és fejlett harci viselkedési logikával vannak felszerelve. Az amerikaiak pedig nem piszkálják a hordozókat, hanem egy csomó meglehetősen egyszerű és gyenge, viszonylag könnyen elfogható hajóelhárító rakétát csapnak le, amelyek a légvédelmi csatornák egyszerű túlterhelésén alapulnak a támadott célponton. Ezenkívül a "Harpoon" nem illeszthető a TLU univerzális bányához - saját négy konténeres telepítéséből indul ki, amelyeket általában kettőben telepítenek.

És most még az Egyesült Államokban is úgy ítélték meg, hogy a hajókat a repülőgép-hordozók repülőgépével lehet a legegyszerűbben kezelni. Ezért az Orly Burke típusú rombolók legújabb sorozatán (az ún. Flight IIA sorozat és az ígéretes Flight III), valamint a Zamvoltokon nincsenek Harpoon hajóelhárító rakétakilövők. Igaz, a Burks SM-2 légelhárító rakétákkal továbbra is eltalálhat hajókat, de nyilvánvalóan nem ez a megfelelő fegyver az ilyen hajókhoz. A pletykák szerint az amerikaiak a Tomahawk cirkálórakéta egy másik változatát akarják adni ezeknek a hajóknak hajóellenes változatban a Harpoons helyett, de az ötlet kétségesnek tűnik. Korábban az Egyesült Államokban ilyen módosítás volt és volt. Kiderült, hogy a 450 km-es hatótávolságú kis sebességű szubszonikus hajóelhárító rakétákat gyakorlatilag nem lehet sikeresen használni ezen a tartományon - mivel a célpontra való repülés több mint fél órát vett igénybe, az ellenségnek volt ideje hogy elhagyja azt a területet, ahol rakétával észlelhető volt. Igen, és a Tomahawk elfogása sokkal könnyebb, mint a Harpoon. Az amerikaiak most azt remélik, hogy meg tudják oldani ezeket a problémákat. De a gazdasági helyzet olyan, hogy nagy valószínűséggel ez a fejlődés meg fog állni.

A Zamvoltának van egy hangárja egy tengeralattjáró-elhárító helikopter és három drónhelikopter számára. Tervezett és pilóta nélküli minihajók a fedélzeten.

Ami igazán rendkívül érdekes "Zamvolt", az a tüzérsége. Két előretolt toronnyal van felfegyverezve, 155 mm-es legújabb AGS (Advanced Gun System) tüzérségi rendszerekkel. A háború után sokáig úgy tartották, hogy az univerzális közepes kaliberű tüzérség elvesztette jelentőségét. De egy sor helyi háború után kiderült, hogy fegyverekre van szükség például a partraszálláshoz és sok más feladathoz. De a tüzérséget legfeljebb 127 mm-re (flottánkban 130 mm-re) korlátozták. Most tendencia van a hajók tüzérségének kaliberének és képességeinek növekedése felé. Németországban hajón próbálták ki a 155 mm-es PzH2000-es szárazföldi önjáró ágyúk tornyát, Oroszországban a rendkívül fejlett, 152 mm-es Coalition szárazföldi önjáró lövegeinek haditengerészeti változatát fejlesztik, az amerikaiak pedig megalkották az AGS-t. . Bár a 70-es évek végén a Szovjetunióban is fejlesztették a 203 mm-es Pion-M hajótüzérségi rendszert, de akkor ezt a fejlesztést elvetették.

A rendszer egy 155 mm-es toronyágyú (62 kaliberű csőhossz), automatikus töltőrendszerrel a fedélzet alatt. A tornyot a radarlopás követelményeinek figyelembevételével hozták létre, a nem harci helyzetben lévő fegyvert ugyanerre a célra rejtik el. A lövések külön hüvelyesek, a lövés teljesen automatikus, amíg a lőszer teljesen ki nem fogy. A két torony lőszerterhelése 920 lőszer, ebből 600 automata lőszertartókban. A tűzsebesség azonban nagyon alacsonynak mondható - 10 lövés percenként, ami azzal magyarázható, hogy a lövedék nagyon hosszú, és a töltőrendszer csak függőleges csővel működik. De a fegyvernek nem célja nagysebességű tengeri vagy légi célpontok elpusztítása, fegyver a földi célpontok ellen, és egy gyenge ellenség ellen. Mivel ez a hajó nem fogja tudni megközelíteni Szíria partjait az ilyen ágyúk hatótávolságán belül – a Bastion-P part menti hajóelhárító rakéták az ott elérhető Yakhont hajóelhárító rakétákkal eléggé képesek megfulladni. 300 km-re a parttól. De Washington kedvenc célpontjai a demokrácia tömegekhez való eljuttatásában az elmúlt években a gyenge államok voltak, és velük szemben egy ilyen rendszerre lesz majd kereslet, amely több tucat lövedéket képes záporozni a több tíz kilométeres távolságra lévő célpontokra.

Az AGS által használt lőszer rendkívül érdekes. Ez a fegyver nem szokott 155 mm-es lövedékeket lő ki, még korrigált is. Csak speciális irányított, ultra-nagy hatótávolságú LRLAP lövedékei vannak. Valójában ezt a nagyon hosszú, hajtóművel és szárnyakkal ellátott lövedéket inkább rakétának nevezik mind a kialakítása, mind a teljes tömeg és a robbanófej tömege szempontjából. A lövedék hossza 2,24 m, súlya - 102 kg, robbanó tömege - 11 kg. Az íjban négy vezérlőszárny, a farokban pedig egy nyolclapátú stabilizátor található. A lövedékvezérlő rendszer inerciális a GPS NAVSTAR segítségével. A hatótávot 150 km-re ígérik, de eddig 80-120 km távolságra lőttek. A pontosság állítólag 10-20 méter, ami általában jó egy ilyen hatótávhoz, de nem elég, tekintettel egy ilyen lövedék céljának alacsony teljesítményére. És ez akkor van, ha az ellenség nem használja a GPS-rendszerek zavarását. Mindenesetre nagyon érdekes tüzérrendszer, melynek megjelenésekor érdemes alaposabban szemügyre venni a működési tapasztalatokat.

És kezdetben az AGS helyett elektromágneses fegyvert terveztek, de úgy döntöttek, hogy a hagyományos utat választják. Többek között azért is, mert egy ilyen ágyúból történő tüzeléskor a hajó legtöbb rendszerét, beleértve a légvédelmi rendszereket is, feszültségmentesíteni kell, és le kell állítani az irányt, különben a hajó teljes energiarendszerének ereje nem lenne elegendő a égetés. A fejlesztés, vagy inkább az „alapok fejlesztése” az elektromágneses fegyverprogram keretében jelenleg is zajlik, de ez a fegyver valószínűleg nem jelenik meg a Zamvoltokon. Ez egyrészt drága, másrészt a fegyverek erőforrása rendkívül csekély, és a vak és süket hajóról való tüzelés rendkívül veszélyes számára. A rendszer fejlesztői ezt felismerve egy másik bejáratból próbálnak bejutni ágyúikkal, felajánlva azt a szárazföldi erőknek. De nem valószínű, hogy ott bárki úgy döntene, hogy tüzérségi rendszert vásárol, hogy biztosítsa az összes jármű szállítását egy példányban, amelyből „csak” négy darab, 70 tonna teherbírású C-17A nehéz katonai szállítórepülőre van szükség. képes elvenni a hagyományos önjáró löveg vagy rakétarendszer egész akkumulátorát. Általában ez az ötlet egy viccre emlékeztet egy férfiról, akinek egy menő órája és két nehéz bőröndje van - benne vannak akkumulátorok az órájához.

Sok szempontból, csak az elektromágneses fegyverek működésének biztosítására ezen a hajón, a teljes elektromos meghajtású főerőművet használták, vagyis csak elektromos motorok forgatják a légcsavarokat. Az energiát generátorokat forgató gázturbinás motorok állítják elő, és a hajó igényeinek megfelelően újraosztható. A rendszer általában nem új, de nem használták ilyen osztályú hadihajókon.

A rövid hatótávolságú önvédelmi légelhárító tüzérségi rendszereket a Zamvoltán egy pár 57 mm-es svéd Bofors Mk.110 tüzérségi rendszer képviseli percenként 220 lövésgyorsasággal és legfeljebb légvédelmi lövedékrepülési hatótávolsággal. 15 km-re. Az Egyesült Államokban az ilyen rendszereken használt 20 mm-es (Európában, Kínában és Oroszországban - 30 mm-es) ilyen nagy kaliberre való átállást többek között az a tény magyarázza, hogy sem 20 mm-es, sem 30 mm-es héjak képes lelőni a nehéz szuperszonikus hajóelhárító rakétákat - még páncéltörő lövedékek közvetlen találata esetén sem tör át és nem robban fel a rakéta robbanófeje, úgyis eléri a célt, akár egy nehéz lövedék. Az Mk.110 viszont nagyobb elfogási hatótávot és állítható lövedékek használatát is biztosítja, amelyek megpróbálják kompenzálni a percenkénti több ezer lövésről pár százra csökkenő tűzsebességet. Hogy ez mennyire lesz hatékony, azt még nehéz megítélni. Oroszországban 57 mm-es haditengerészeti tüzérségi rendszerekkel is dolgoznak - az AU-220M tüzérségi rendszert Nyizsnyij Novgorodban fejlesztik.

Érdekes a DDG1000 túlélőképességének biztosítása is. Az amerikaiak biztosítják, hogy erre nagy figyelmet fordítottak. Ezen a hajón valószínűleg nincs páncél (ma már csak repülőgép-hordozókon és nehézcirkálókon található, és akkor is rendkívül mérsékelt), de minden bizonnyal van konstruktív védelem. Ez magában foglalja a VPU rakéták négy csoportba való elhelyezését az oldalak mentén, és a különböző nem fontos helyiségeket a hajó kerülete mentén, amelyek árnyékolják a benne található fontosakat. Különféle páncélozott kompozitok is használhatók a kritikus helyeken - például a kevlár vagy a nagy molekulatömegű polietilén. Természetesen a hajóellenes rakéták elleni ilyen védelem nem véd, de teljesen megvéd a robbanás során a töredékektől.

Igaz, vannak furcsa megoldások is. Például a hajó harci információs központja (CIC), szíve a felépítményben található. És annak ellenére, hogy kompozitokból készült, szinte az egészet különféle antennatömbök borítják. És ezt a hajók elleni rakéta-irányító radar fogja meghatározni, mint a hajó központi, leginkább visszaverő részét. És van esély bekerülni a BIC-be. Igaz, a hajótestben is van, mert sok rakéta több méteres magasságban repül és közvetlenül a fedélzetre talál. Még furcsább, hogy a rombolón nincs dupla vagy tripla fenék – ez jól látszik a felépítéséről készült képeken. A torpedók használatának kezdetével ez a védelem kötelezővé vált a nagy hajók számára. Vagy az Egyesült Államok elfelejtette, hogy a fenék alatt felrobbanó modern torpedók nagy területen könnyen áttörik a bőrt, és még a hajótestet is áttörik, széthasítva azt? Nem, nem valószínű. A torpedók elleni passzív védelmi eszközökre és zavaró rendszerekre nem lehet támaszkodni, amelyek ezen a hajón is elegendőek, és az amerikai haditengerészet sem használ olyan aktívakat, amelyek képesek torpedó elfogására. De még ha használnák is őket, a hajó fenekét akkor is fenyegetnék torpedók, aknák, szabotőrök és sziklás zátonyok. Általában tenni kellett valamit, különben a drága szuperhajó osztozna a Titanic sorsában.

És mi a helyzet a versenytársakkal?

Az orosz flotta még nem épített rombolókat új projektekhez. Új rombolót terveznek, és keveset tudni róla. Csak annyit lehet tudni, hogy a vezérhajót 2015 környékén rakják le. Információk vannak az elmozdulásáról is - körülbelül 12-14 ezer tonna, azaz hasonló a Zamvolthoz, és valamivel több, mint az orosz haditengerészet 1164-es projektjének rakétacirkálói. Vagyis nálunk is a rombolók, mint osztály gyakorlatilag összeolvadnak majd a cirkálókkal a jövőben.

Egyelőre nem nagyon világos, hogy az új rombolóban hagyományos gázturbinás erőmű lesz, vagy nukleáris lesz, amire a flottaparancsnokságból sokan nagyon vágynak. Az „atom”-támogatók logikája érthető - az új orosz repülőgép-hordozót, ami az építést illeti, szinte biztosan atomerőművel is felszerelik, és ugyanaz a kíséret drámai módon növeli az operatív mobilitást. Az ilyen hajók azonban drágábbak, hazánkban még kevesebb hajógyár tud ilyet építeni, és nem engedik be őket a világ minden kikötőjébe. Igen, és tovább fog tartani az építkezés, de nálunk már elfogadhatatlanul sokáig és időbeli késéssel építkeznek. Az sem világos, hogy a most készülő fregattokhoz és korvettekhez hasonló hagyományos típusú hajóról van szó, figyelembe véve a lopakodás követelményeit, vagy valami Zamvolta stílusú. Szeretnék hinni az admirálisok körültekintésében, a flottánknak nincs szüksége ilyen remekműre - sokkal kevésbé hasznos, mint amennyit ér.

Az új hajó csapásmérő fegyverzete, mint az orosz haditengerészet minden új építésű hajója, a kis rakétáktól a fregattokig az UKSK 3S14 silókilövőkben lesz elhelyezve. Minden modul nyolc cellát tartalmaz. Tekintettel arra, hogy a jelenleg építés alatt álló, 22350-es projekt 5000 tonnás fregattjai két ilyen modullal rendelkeznek, egy rombolónak legalább négy-hat modulnak, azaz 32-48 cellának kell lennie a csapásmérő fegyverekhez. A következőket tartalmazza majd:

- a 3M14 kaliber családba tartozó, stratégiai és taktikai sugarú cirkáló rakéták földi célpontok elleni csapásokhoz;

- hajóellenes szuperszonikus hajóellenes rakéták P-800 "Onyx";

- szubszonikus, de az utolsó szakaszban a lökésfokozat gyorsulásával a 3M54 "Turquoise" hajóellenes rakéták nagy szuperszonikus sebességére;

- 91R tengeralattjáró-elhárító rakéták;

- ígéretes "Zircon" hiperszonikus hajóellenes rakéták (kisebb darabszámban).

A hajót a Poliment-Redut légvédelmi rendszer erősebb változatával szerelik fel, mint a jelenleg épülő fregattokon. A légvédelmi fegyvereket silókilövőikbe helyezik majd el. A nagy hatótávolságú rakéták szabványos celláinak száma nyilvánvalóan nem lesz kevesebb 64-nél (a pr. 22350 fregatt 32 cellával rendelkezik), vagy még több, ami szintén több száz nagy hatótávolságú, közepes és rövid hatótávolságú rakéta teljes lőszert ad. -hatótávolságú rakéták, hiszen a kis rakétáink cellánként több is elhelyezhetők. Általánosságban elmondható, hogy a fegyverzet tekintetében az új romboló valószínűleg nem enged a Zamvoltoknak és a Berknek, és felülmúlja őket a csapásmérő komponensben.

De eddig még nem építettek rombolót, pedig a tervek szerint körülbelül egy tucat darab lesz belőle. Még a 22350-es "Admiral Gorshkov" fejfregatt sem volt még tesztelve - fegyvertartóra vár. A soros leszármazottai ugyan sokkal gyorsabban épülnek, mint a fejépület, így a jövőben remény van a helyzet javulására.

De megkezdődik az első tervezett nehéz nukleáris cirkáló, a Nakhimov admirális modernizálása. Egyelőre úgy tudni, hogy a Granit hajóelhárító rakéták alatt 20 silót UKKS-re cserélnek körülbelül 64-80 rakétával a fent felsorolt ​​típusokból, és az S-300F Fort revolvervetőket is ki lehet cserélni az összes rakétára. ugyanaz a "Polyment-Redut", ami szintén drámaian növeli a lőszerterhelést. Az így létrejött hajó a flotta igazi "arzenáljává" válhat, bár korábban ott nagy volt a lőszerterhelés. De erre 2018-ig is várni kell – hajóépítő iparunk még mindig nagyon lassan dolgozik a nagy hajókkal.

Kínai partnereink sokkal jobban teljesítenek a hajóépítés sebességével. De a hajóikat általában külső segítséggel fejlesztik, amit azonban a kínaiak nem hirdetnek. Így volt ez a 051C, 052B típusú rombolókkal és számos más hajóval is. Pontosan ugyanez a helyzet nagyon valószínű a legújabb típusú kínai rombolóval - Type-52D. Jelenleg négyet építenek, és további nyolc hajó áll a sorban. Ez a nagyon nagy, 8000 tonnás vízkiszorítású hajó két univerzális UVP-vel van felszerelve, 64 cellával hajóelhárító rakétákhoz és rakétákhoz. A légvédelmi rendszert a HHQ-9A rendszer képviseli - a HQ-9A rendszer tengeri változata, amelyet a kínai követelményekhez igazítottak, és az S-300PMU-1 alapú légvédelmi rendszer módosított. A kínaiak szubszonikus hajóellenes rakétákkal rendelkeznek - YJ-62, amelyet az orosz KR X-55 és az amerikai Tomahawk taktikai változatai alapján hoztak létre. Hasonló fegyverek, de 48 HHQ-9A légvédelmi rakéta elhelyezésével az orosz flotta hagyományos revolvervetőiben és a romboló korábbi kínai módosításában - a 052C típusú, amelyből hatot már építettek. De mindezeket a hajókat nem Zamvolt, hanem a keményen dolgozó Berk versenytársának kell tekinteni. A kínaiak gyakorlatias emberek, és nem tépik fel az ereiket, hogy hajót alkossanak, „mint az amerikaiak”.

Tehát mi az a DDG1000 Zamvolt? A szerző azon a véleményen van, hogy ebből az innovatív megoldásai miatt természetesen rendkívül érdekes, jól felszerelt és erős hajóból nem lesz az új Dreadnought csatahajó, amely egyszerre elavulttá tette minden korábbi osztálytársát, és létrehozta a nehézhajók új osztályát. . Minden figyelemre méltó döntése elsápad gigantikus ára előtt, amely sokkal nagyobb, minél nagyobb a harci hatékonysága, mondjuk az Orly Burke típusú rombolókhoz képest. Ha a Dreadnought nem 10%-kal kerülne többe, mint őse, egy közönséges csatahajó, mivel ötször erősebb nála, hanem 5-10-szer, akkor soha nem jött volna el az ilyen hajók korszaka. Ráadásul a Zamvoltovnak eredetileg meghirdetett lehetőségek közül sok még nem jelent meg rajta, és előfordulhat, hogy az építési megtakarítások vagy a megoldások műszaki összetettsége miatt nem is jelenik meg.

Ennek eredményeként "Zamvolta" és osztálytársai a flotta "fehér elefántjainak" sorsára jutnak - kisméretű, rendkívül drága és romos, egyedi megoldásokkal kitömött játékok, amelyeket ráadásul ápolni és ápolni fognak. Természetesen büszkék lesznek ezekre a hajókra, hollywoodi akciófilmeket forgatnak majd a rendező kábítószeres hallucinációinak mélyéről előkúszott következő szörnyekkel vívott csatákról, róluk, fuldokolva és gyengédségtől könnyeket hullatva a műsorvezetők. A Discovery gyerekeknek szóló propagandaműsorai megmondják – mindez így lesz. De az amerikai haditengerészet szolgálatát ugyanaz az "Orly Burke" fogja húzni, amelyből már több mint 60 épült, és további három tucat épül, és máris felváltják magukat. És a versenytársak projektjeit pontosan a Berkekkel szembeni fölény vezérli, nem pedig a Zamvoltokat. Maguk a Zamvoltok pedig nagy valószínűséggel a megoldások inkubátorává válnak, amelyek fokozatosan a legújabb sorozat Berkjeihez is vonzódnak majd. Csak egy fájdalmasan drága inkubátor...

szöveg forrása: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Jaroszlav Vjatkin

Emlékeztetünk legutóbbi áttekintésünkre: és itt van egy másik érdekes kérdés, hogy mit csinálnak Az eredeti cikk a honlapon található InfoGlaz.rf Link a cikkhez, amelyből ez a másolat készült -

Kheopsz lebegő piramisa, mintha egy másik dimenzióból érkezett volna. Melyik korszakhoz tartozik ez a hajó? Ki és miért hozta létre ezt a különös dizájnt? Talán minden sokkal egyszerűbb. A megjelenés tükrözi a lényeget – egy grandiózus pénzügyi piramist, amely egyszerre több mint 7 milliárd dollárt szívott fel.

A "Zamvolt" határozottan büszkélkedhet: a legnagyobb és legdrágább romboló az e hajóosztály létezésének teljes történetében. És ez a rekord legalább a 2030-as évek elejéig megmarad. Baljós sziluettje senkit sem hagy közömbösen. De milyen titkok rejtőznek ebben a "csillaghajóban"?

Lopakodás? Railgun? linux?

A rakéta- és tüzérségi lopakodóhajót a legújabb technológiák felhasználásával építik, amelyek közül sokat először a haditengerészetben vezettek be. A kulcsirányt azért választották, hogy csökkentsék a láthatóságot az EM spektrum rádióhullám-tartományában, amelyben a legtöbb érzékelőeszköz működik. A Zamvolt architektúrájában és megjelenésében agresszíven megjelennek a lopakodó technológia jellemzői.

Piramis felépítmény. Az oldalak erőteljes akadályozása - ennek köszönhetően a rádióhullámok az ég felé verődnek, ami kizárja azok ismétlődő visszaverődését a víz felszínéről. Lopakodó házak tüzérségi darabokhoz. Az árbocok, a radiokontraszt mechanizmusok és berendezések teljes hiánya a felső fedélzeten. Egy hullámtörő orr, amely lehetővé teszi, hogy ne „másszon fel a hullámra”, mint a közönséges hajók, hanem éppen ellenkezőleg, elrejtőzzenek az ellenséges radarok elől a hullámhegyek között. Végül a Zamvolta teljes testét ferromágneses festékekkel és sugárzáselnyelő bevonatokkal látták el.

Ezek a technikák jól ismertek a hajóépítők körében szerte a világon. Új generációs orosz korvettek és fregattok (például a Guardian), a francia Lafayette hajók, a svéd Visby típusú lopakodó korvettek... De a Zamvolt esetében különleges a helyzet: először A flotta története, a lopakodó technológia minden eleme „ilyen grandiózus, mindent átfogó kötetben valósult meg egy ekkora hajón.

14,5 ezer tonna - egy másik cirkáló irigyelni fogja a "Zamvolt" romboló méretét(összehasonlításképpen: a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójának, a „Moskva” rakétacirkálónak a teljes vízkiszorítása „csak” 11 ezer tonna)

Kétségtelen, hogy az ellenséges radarok láthatóságát csökkentő technikák hatékonyak: a lopakodó technológiát széles körben alkalmazzák a haditengerészeti és légiközlekedési berendezések létrehozásában szerte a világon.

Sokkal érdekesebb maga a „Zamvolt” koncepció. A cirkáló méretű rakéta- és tüzérségi romboló nem egy 600 tonnás svéd korvett. Hogyan lehet elrejteni egy ilyen "elefántot" egy nyílt terület közepén?

A Zamvolt készítői elmagyarázzák, hogy itt nem a teljes láthatatlanságról van szó, hanem csak a láthatóság csökkentéséről - ennek eredményeként Zamvolt képes lesz észlelni az ellenséget, mielőtt észrevenné a lopakodó rombolót. A hivatalos sajtóközleményekben megjegyzik, hogy egy 180 méteres romboló effektív szóródási területe (ESR) megfelel egy kis horgászfelucca ESR-jének.

Tüzérségi

50 év után először építettek tüzérségi fegyvert. A Zamvolt az első és eddig az egyetlen modern cirkáló és romboló, amely 5 hüvelyknél nagyobb kaliberű fegyverekkel rendelkezik. A romboló íja egy pár 155 mm-es (6,1 hüvelyk) Advanced Gun System (AGS) automatizált tartóval van felszerelve, amelyek precíziós irányítású lőszereket lőnek ki 160 km-es távolságból. A létesítmények összes lőszerterhelése 920 lövedék.

A haditengerészeti tüzérség újjáéledése egyenes következménye a kétéltű támadóerők tűztámogatásáról és az ellenség partjaira irányuló csapásokról szóló vitának (a terrorellenes műveletek és a helyi háborúk korszakában minden eddiginél fontosabb).

A tüzérségi lövedéknek számos fontos előnye van a légibombával vagy a cirkálórakétával szemben.:
- minden időjárási alkalmazás;
- gyors reagálás a hívásokra - néhány percen belül a jelzett hely a földdel lesz egyenlő;
- sebezhetetlenség az ellenséges légvédelmi rendszerekkel szemben;
- nincs szükség szuperdrága hordozóra (4/5 generációs többcélú vadászgép és képzett pilóta) - valamint nincs veszélye annak, hogy a hordozót elveszítik a cél felé vezető úton;
- sokkal alacsonyabb lövedékek költsége a Tomahawk cirkálórakétához képest - ugyanolyan képességekkel, mint a tengerészgyalogosok tűztámogatása.

Sőt, a modern tüzérségi lövedékek pontossága GPS-sel vagy lézersugár-irányító rendszerrel semmiképpen sem rosszabb, mint a hasonló repülőgépek és rakéta lőszerek.

Figyelemre méltó, hogy a romboló önvédelméhez ismét egy szokatlanul nagy kaliberű rendszert választottak segédtüzérségi rendszerként - az automatikus 57 mm-es Bofors SAK-57 Mk.3 telepítést (egy pár ilyen fegyvert a a Zamvolta felépítmény fara).

A hagyományos gyorstűztől eltérően a SAK-57 mindössze 3-4 lövést ad le másodpercenként, ugyanakkor speciális "okos" lőszert is lead, amelyek gyújtói a cél közelébe repülve kapcsolnak be. A kagylók ereje nemcsak a közeli zónában való önvédelemhez elegendő, hanem a csónakok és más ellenséges fegyverek elleni haditengerészeti harcban is használható 18 km-es távolságig.

Radarok

Kezdetben egy „divatos” DBR radarkomplexumot hoztak létre a Zamvolt számára hat AFAR-ral, amelyek centiméter és deciméter tartományban működtek. Ez példátlan hatótávolságot és pontosságot biztosított bármilyen típusú légi, tengeri vagy exoatmoszférikus célpont észlelésében a Föld körüli pályán – a DBR radar látóterében.

2010-re, amikor világossá vált, hogy a Zamvoltok túl drágák, és nem tudják helyettesíteni a meglévő rombolókat, a DBR radar koncepcióját drasztikusan csökkentették. A Zamvolta érzékelő eszközök részeként csak a romboló felépítményének falán elhelyezett AN / SPY-3 többfunkciós centiméteres hatótávolságú radar maradt meg három lapos aktív fényszóróval.

Október végén a Bath Iron Works amerikai hajógyárban indították útjára a Zumwalt projekt ólomrombolóját. Az Elmo Zumwalt admirálisról elnevezett USS Zumwalt (DDG-1000) az utóbbi idők egyik legmerészebb amerikai katonai hajóépítő projektje. Nagy reményeket fűznek az új projekt hajóihoz, és magas követelményeket támasztanak. A projekt prioritása és az azt övező titokzatos légkör fő okának tekinthető, hogy az elkészült hajó vízre bocsátása pompázatos ceremóniák nélkül, az éj leple alatt ment végbe. A jelentések szerint minden ünnepségnek kicsit később kell megtörténnie.

Útban a DDG-1000 felé

A Zumwalt projekt története a kilencvenes évek elejére nyúlik vissza. Ezután az amerikai haditengerészet követelményeket dolgozott ki az ígéretes hajókra vonatkozóan, amelyek a 21. század elején álltak szolgálatba. A hajók kiszolgálásának megkezdésének ilyen feltételeivel kapcsolatban az ígéretes programok megkapták a CG21 (cirkáló) és DD21 (romboló) megjelöléseket. Kicsit később a cirkáló és romboló fejlesztési programokat CG(X) és DD(X) névre keresztelték. Az új hajókkal szembeni követelmények meglehetősen magasak voltak. Mind a cirkálóknak, mind a rombolóknak sokféle harci és nem harci küldetést kellett végrehajtaniuk. A helyzettől és az igényektől függően az ígéretes hajók bármelyikének meg kellett volna támadnia az ellenséges hajókat vagy tengeralattjárókat, meg kellett volna védenie az alakulatokat a légi támadásoktól, evakuálnia kellett a lakosságot a veszélyes zónákból stb.

Már az első számítások azt mutatták, hogy egy ilyen univerzális hajó költsége nem biztos, hogy ésszerű keretek között van. E tekintetben a Kongresszus ragaszkodott az egyik program lezárásához. Az elemzés eredményei alapján úgy döntöttek, hogy elhagyják a CG(X) cirkálókat, és minden erőfeszítést rombolók létrehozására összpontosítanak. Így az amerikai haditengerészet összes Ticonderoga-osztályú cirkálójának leszerelése után az Arleigh Burke és a DD (X) rombolókat többcélú rakétafegyverekkel ellátott hajóként kellett volna használni.

Pénzügyi okokból az egyik projektet lezárták, és hamarosan problémák kezdődtek a másikkal. Az ügyfél követelményeinek való teljes megfelelés a számítások szerint a tervezési munkák és a hajók építési költségeinek jelentős növekedéséhez vezetett volna. Eredetileg 32 új típusú rombolót terveztek építeni. Költségük és költségvetési lehetőségeik felmérése azonban a tervezett sorozat többszöri csökkentését eredményezte. Néhány évvel ezelőtt a Kongresszus olyan szintre csökkentette a Zumvolt rombolók előirányzatait, amelyek mindössze három hajó építésére elegendőek. Érdemes megjegyezni, hogy ezt követően voltak javaslatok az ólomromboló építésének befejezésére és a túl drága projekt lezárására, de a Pentagon három hajót meg tudott védeni. Azt is meg kell jegyezni, hogy mire a Zumwalt projekt tervezési munkálatai elkezdődtek, a követelmények az egyszerűsítés irányába változtak. Emiatt a meglévő leendő projekt számos jelentős eltérést mutat a tervezett DD(X)-től.

A DDG-1000 vezérhajó építésének előkészületei 2008 őszén kezdődtek, a lerakási ünnepségre 2011 novemberében került sor. 2013. október végén elindult az új projekt első rombolója. A második DDG-1001 (USS Michael Monsoor) hajó törzsének megépítésének előmunkálatai 2009 szeptemberében kezdődtek az Ingalls Shipbuilding üzemben. 2015-ben a tervek szerint az ólomrombolót átadják a megrendelőnek, és folytatják a következő hajók építését. A harmadik DDG-1002 romboló megrendelését a 2018-as pénzügyi évre tervezik.

A rendelkezésre álló adatok szerint a három új romboló mindegyikének költsége, figyelembe véve a projekt létrehozásának költségeit, meghaladhatja a 7 milliárd dollárt. Összehasonlításképpen: az Arleigh Burke projekt új hajói körülbelül 1,8 milliárdba kerülnek a kincstárnak, ami több mint háromszor kevesebb, mint a Zumvoltok költsége. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy ennek árát ennek megfelelően befolyásolhatja a harmadik ígéretes romboló építésének ütemezése, amelyet csak 2018-ban terveznek megrendelni. Így minden okunk megvan azt hinni, hogy a program összköltsége folyamatosan emelkedni fog.

Hajóbőr

Az új Zumwalt-osztályú rombolók a következő néhány évtizedben az Egyesült Államok haditengerészetében szolgálnak majd. Ez a jövő alapja, amely megmagyarázza a sok eredeti és merész műszaki megoldást, amelyek azonnal felkeltik a figyelmet. Az új hajók legszembetűnőbb jellemzője a megjelenésük. Az elmúlt néhány évtizedben a mérnökök megpróbálták csökkenteni a hajók láthatóságát a radarrendszerek számára, és ebben némi sikert értek el. A Zumvolt rombolók esetében a láthatóság csökkentése lett a fő feladat a hajótest és felépítmény kontúrjainak tervezésénél. Egy ígéretes amerikai romboló úgy néz ki, mint egy hosszú és keskeny platform, amelynek közepén egy összetett formájú felépítmény található. A hajó felületének minden kontúrja egy összetett síkrendszer, amelyek különböző szögekben konjugálnak egymással.

A hajó testének viszonylag alacsony oldala van, ami csökkenti a kilátást. Azt is meg kell jegyezni, hogy az oldalak befelé vannak döntve. Az alacsony oldalak alkalmazása miatt a projekt készítőinek az eredeti, jellegzetes formájú szárat kellett használniuk. Az ilyen hajótest körvonalai nagy menetteljesítményt biztosítanak, és egyben csökkentik a hajó láthatóságát a radarok számára. A 2000-es évek közepén készült el az AESD Sea Jet bemutatóhajó, amelyen az eredeti hajótest-forma képességeit tesztelték. A kísérleti hajó teszteredményei a számítások helyességét mutatták. Az új romboló valódi tulajdonságaival kapcsolatban azonban továbbra is kétségek merülnek fel. Fennáll a gyanú, hogy a hajó orra belefúródik a vízbe.

A USS Zumwalt (DDG-1000) hajó nagynak bizonyult: a hajótest hossza körülbelül 183 méter, maximális szélessége 24,6 m. A romboló vízkiszorítása körülbelül 14,5 ezer tonna. Figyelemre méltó, hogy ilyen méretekkel és vízkiszorítással a Zumvolt hajók nagyobbnak bizonyulnak, mint az Orly Burke rombolók, hanem a Ticonderoga cirkálók is.

Harcképességeiket tekintve az ígéretes hajóknak felül kell múlniuk a meglévő cirkálókat és rombolókat is. A CG(X) program elhagyása ahhoz vezetett, hogy a korábban a cirkálókra ruházott funkciók egy részét a rombolókra ruházták át. Bár a projekt műszaki és pénzügyi megjelenésének meghatározása során az ígéretes romboló egyes felszerelési és fegyverelemeket veszített, tulajdonságait tekintve a meglévő típusú hajókat kell megelőznie.

A USS Zumwalt fő erőműveként két Rolls-Royce Marine Trent-30 gázturbinás motort használnak, amelyek összteljesítménye 105 000 LE. A motorok elektromos generátorokhoz csatlakoznak, amelyek a hajó összes rendszerét látják el energiával, beleértve a légcsavarokat forgató két villanymotort is. Az erőmű ilyen felépítése lehetővé tette a hajó viszonylag magas futási jellemzőinek biztosítását. A romboló bejelentett maximális sebessége meghaladja a 30 csomót. Ezenkívül két generátor látja el az összes hajórendszert árammal. Az elektromos rendszer paraméterei lehetővé teszik a jövőben a korszerűsítés részeként a hajók új felszerelésekkel és fegyverekkel való felszerelését.

A Zumvolt rombológépek fő fegyverzete az Mk 57 univerzális függőleges hordozórakéta, amely a modern cirkálókon és rombolókon használt hasonló Mk 41 hordozórakéta továbbfejlesztése. A Zumwalt hajó 20 darab Mk 57-es modult szállít majd a hajótest különböző részein. Mindegyik modulban négy cella található a rakéták számára. Az indítócella méretüktől függően egy-négy rakétát tud befogadni. Javasoljuk, hogy különféle típusú rakétákat töltsenek be 80 indítócellába: légvédelmi, tengeralattjáró stb. A lőszerrakomány konkrét összetételét a hajónak elvégzendő feladatoknak megfelelően határozzák meg.

A Zumwalt rombolók fő légvédelmi lőszere a RIM-162 ESSM rakéta lesz. Korábban elhangzott, hogy az SM-2, SM-3 és SM-6 rakéták is bekerülnek a hajó lőszerei közé, de jelenleg nincs új információ a hajók ilyen fegyvereiről. Lehetséges, hogy folynak a munkálatok a rakétarendszerek felkészítésén az ígéretes rombolókon való használatra, és a rendelkezésre álló fegyverek kínálatának bővítésére csak azután kerül sor, hogy a vezető hajót elfogadják a haditengerészetbe. Az ellenséges tengeralattjárók megtámadására a Zumvolt osztályú rombolók RUM-139 VL-ASROC tengeralattjáró-elhárító rakétákat szállítanak.

A Zumwalt rombolók fegyverkomplexumának érdekessége az a tény, hogy jelenleg nincs információ a hajóellenes rakéták használatáról. Nyilvánvalóan a meglévő RGM-84 Harpoon rakétákat alkalmatlannak ítélték ígéretes rombolók számára. Hasonló megközelítést alkalmaztak az Arleigh Burke osztályú rombolók legújabb sorozatára vonatkozó követelmények kialakításánál is.

A DDG-1000 romboló orrába két AGS tüzérségi tartót terveznek felszerelni 155 mm-es kaliberű fegyverekkel. Az AGS rendszer egy lövegtorony fejlett fedélzet alatti egységekkel. Ennek a tüzérségi tartónak egy érdekes tulajdonsága a lőszer. A kaliber ellenére az AGS rendszer nem fogja tudni használni a meglévő 155 mm-es lőszert. Az LRAPS lövedéket kifejezetten az új haditengerészeti tüzérségi állványhoz készítették. Az aktív-reaktív lőszer hasonló a rakétához: hossza meghaladja a 2,2 métert, és a csőből való kilépés után szárnyakat és stabilizátort kell kibontania. A lövedék 102 kg-os saját tömegével egy 11 kilogrammos robbanófejet is képes lesz szállítani. Az inerciális és műholdas navigációs rendszerek segítségével az LRAPS lövedék legalább 80 km távolságban lévő célokat képes eltalálni.

A két tüzérszerelvény teljes lőszerkapacitása 920 töltény lesz. Mindkét AGS rendszer automatikus betöltő tárolójában 600 lőszer fér el. A lövedék nagy hossza több érdekes megoldás alkalmazását kényszerítette ki az automatikus töltés tervezésénél és működtetésénél. Tehát a lőszer függőleges helyzetben kerül a fegyverbe. Ehhez a töltés előtt a fegyver csövének függőleges helyzetbe kell emelkednie. A felvétel -5° és +70° közötti magasságban lehetséges. Az eredeti automata rakodó a hivatalos adatok szerint percenként 10 lövést biztosít. Kijelentette a hosszú sorozatokban történő lövöldözés lehetőségét.

A múltban azt állították, hogy a Zumwalt rombolók lehetnek a világ első olyan hajói, amelyek elektromágneses fegyvert hordoznak. Hasonló fejlesztések már léteznek, de még korántsem használják katonai felszereléseknél. Ennek az ígéretesnek az egyik fő problémája a kolosszális energiafogyasztás. Az új rombolókra szerelt áramfejlesztők használatakor szinte minden elektronikus rendszert ki kellene kapcsolni egy időre, hogy elektromágneses fegyverből tüzelhessenek. Nyilvánvaló, hogy a munka ilyen jellemzői véget vetettek az ilyen rendszerek gyakorlati alkalmazásának.

Az ígéretes rombolók tüzérségi fegyverzete két AGS-berendezésből és két svéd gyártású Bofors Mk 110-es légvédelmi ágyúból áll. Figyelemre méltó, hogy ezeknek a fegyvereknek a kalibere sokkal nagyobb, mint a korábban használt légvédelmi rendszerek kalibere. Az 57 mm-es ágyúk használatának oka az a tény, hogy a 20 és 30 mm-es lövedékek ereje nem elegendő a modern és fejlett hajóelhárító rakéták megsemmisítéséhez. Így az 57 mm-es lövedékek nagyobb teljesítménye képes kompenzálni az alacsonyabb tűzsebességet, percenként 220 lövés mellett.

A Zumwalt hajók farában helikopterek és pilóta nélküli légi járművek hangárja található. A rombolók egy SH-60 vagy MH-60R típusú helikoptert, valamint legfeljebb három MQ-8 drónt szállíthatnak majd. Így egy kis légiközlekedési csoport figyelheti majd a környezetet, és átveheti a hajó elektronikai komplexumának egyes funkcióit.

A helyzet megfigyelésére és a fegyverek irányítására a Zumvolt osztályú rombolók egy Raytheon AN / SPY-3 többfunkciós radarállomást kapnak aktív fázisú antennatömbbel. Korábban egy második Lockheed Martin AN / SPY-4 radar telepítését tervezték új hajókra, de később ezt elvetették. A két, különböző tartományban működő állomás egyidejű használatát túl drágának ítélték, és nem biztosítottak megfelelő teljesítménynövekedést. Így az épülő hajók csak egy radarállomással lesznek felszerelve.

A Zumwalt rombolók tengeralattjárók és aknák után kutathatnak majd. Ehhez három szonárrendszerrel lesznek felszerelve: AN / SQS-60, AN / SQS-61 és AN / SQR-20. Az első kettő a hajótestbe van beépítve, a harmadikban vontatott hidroakusztikus állomás található. Állítólag az új rombolók szonárrendszereinek jellemzői lényegesen magasabbak lesznek, mint a meglévő Arleigh Burke típusú hajók felszerelései.

Minőség és mennyiség

A rendelkezésre álló adatok alapján feltételezhető, hogy az ígéretes Zumwalt osztályú rombolók lesznek a legfejlettebbek az amerikai haditengerészet összes hajója közül. Mindazonáltal a meglévő technikai és harci jellegű előnyök bizonyos körülmények között teljes mértékben ellensúlyozhatók a meglévő hátrányokkal. Az új projekt fő hátránya a magas költségek. A vezető hajó költségét a fejlesztési költségekkel együtt 7 milliárd dollárra becsülik. Így az új romboló körülbelül annyiba kerül, mint az utolsó amerikai Nimitz-osztályú repülőgép-hordozó, a USS George H.W. Bush (CVN-77). A rombolók ilyen magas költsége volt az oka a tervezett sorozat radikális csökkentésének.

Még ha a megszorító kongresszusi képviselők nem is szorgalmazzák egy vagy akár két Zumvolt-osztályú romboló megszüntetését, ezeknek a hajóknak az összlétszáma az Egyesült Államok haditengerészetében túl kicsi marad. Mindössze három romboló – még ha tulajdonságaikat tekintve minden létező hajó felett áll – valószínűleg nem lesz komoly hatással a haditengerészet általános potenciáljára. Más szóval, a legújabb rombolók azt kockáztatják, hogy fehér elefánttá vagy fogantyú nélküli bőrönddé válnak. Egy költséges projekt, amely a közelmúltban bekövetkezett finanszírozási megszorítások fényében indokolatlanul magasnak tűnhet, a meglévő nézeteket fenntartva, a flotta harcképességét tekintve nem fogja tudni meghozni a várt eredményeket.

A Zumwalt projekt kapcsán érdekesnek tűnik a Pentagon tervei az Arleigh Burke projekt hajóival kapcsolatban. Az elmúlt évek nyilatkozatai szerint ezeknek a rombolóknak az építése folytatódik, és a XXI. század hetvenes évéig szolgálnak majd. Még nem világos, hogy a Zumvolt rombolók meddig fognak szolgálni. Ennek ellenére, még az élettartam figyelembe vétele nélkül is, magabiztosan kijelenthetjük, hogy a harci munka nagy része a régi projekt hajóira esik.

Az új hajók igazolására el kell mondanunk, hogy a Zumwalt projekt nagyszámú új műszaki megoldást és technológiát alkalmazott. Ezért az ígéretes rombolók a jövő hajóin használt berendezések, fegyverek és technológiák tesztelésének platformjává válnak.

A honlapok szerint:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/