Ruska mornarica slavi Dan podmorničara. Sretan Dan ruske podmorničke flote
MOSKVA, 19. ožujka - RIA Novosti, Andrej Čapligin. Podmorničke snage ruske mornarice slave 110. obljetnicu postojanja na pragu velike obnove brodskog sastava i smjene generacija podmornica, što će biti popraćeno prijelazom na temeljno nova načela podmorničke brodogradnje.
U Rusiji se 19. ožujka slavi kao Dan podmorničara, čiji datum nije odabran slučajno - upravo su na današnji dan 1906. godine podmornice ruske flote, naredbom ministra mornarice, raspoređene u samostalna klasa ratnih brodova.
Na Dan podmorničara RIA Novosti sažima privremene rezultate opsežne obnove ruske podmorničke flote, koja se provodi u sklopu državnog programa naoružanja do 2020. godine.
Smjena generacija
Danas su temelj suvremenih podmorničkih snaga ruske mornarice strateške i višenamjenske podmornice na nuklearni pogon naoružane balističkim i krstarećim projektilima morskog baziranja. U sljedećih nekoliko godina nuklearna okosnica podmorničkih snaga bit će ozbiljno ažurirana: državni program naoružavanja do 2020. predviđa izgradnju i uvođenje u službu mornarice osam strateških raketnih podmornica projekta 955 Borej.
Trenutačno su tri SSBN-a ove klase prihvaćena u službu Mornarice: Jurij Dolgoruki (Sjeverna flota), Aleksandar Nevski i Vladimir Monomakh (oba Tihooceanska flota). U Sevmašu se trenutno grade četiri podmorničke krstarice - "Princ Oleg", "Princ Vladimir", "Generalisimus Suvorov" i "Imperator Aleksandar III". Unatoč činjenici da je posljednje polaganje Boreja obavljeno prije samo tri mjeseca, u ljeto 2016. u Severodvinsku će biti položen još jedan nosač raketa, koji će biti posljednji u seriji planiranoj za danas.
S obzirom na planove kontinuirane i progresivne obnove podmorničkih snaga koje grade zapovjedništvo flote i vodstvo MORH-a, postavlja se logično pitanje - što dalje? Najjednostavniji odgovor je proširiti seriju Boreev modernizacijom projekta. Ovakav ishod čini se vrlo vjerojatnim, s obzirom da je Projekt 955 već ustupio mjesto moderniziranom 955A, prema kojem će se graditi sve zgrade, počevši od četvrte. Čamci projekta 955A imat će nižu razinu fizičkih polja i, sukladno tome, povećanu nevidljivost, kao i suvremenija sredstva komunikacije i detekcije. Također će poboljšati životne uvjete posade.
Generalni direktor Središnjeg dizajnerskog biroa za MT Rubin, koji je izradio projekt, Igor Vilnit nije isključio da će Borei A biti zamijenjen Borejem B, budući da država uvijek treba takve brodove. Teško je raspravljati s tim, s obzirom da su rakete Borej jedna od komponenti ruske nuklearne trijade, a time i jamac nacionalne sigurnosti. Podvodne krstarice ovog projekta imaju istisninu od 24 tisuće tona i mogu nositi 16 morskih interkontinentalnih balističkih projektila R-30 Bulava-30 dometa većeg od 9 tisuća kilometara.
Međutim, modernizacijski potencijal ovih podmornica, iako golem, nije neograničen. Dolazak nove generacije strateških podmornica je neizbježan, a svake godine njezina slika postaje sve jasnija. Razvoj sljedeće (pete) generacije nuklearnih podmornica više je puta spominjao glavni zapovjednik mornarice admiral Viktor Chirkov, koji je prethodno podnio ostavku. Prema njegovim riječima, glavni napori u projektiranju novih generacija strateških raketnih podmornica usmjereni su na modernizaciju naoružanja i "osiguranje tajnosti, značajno smanjenje buke, poboljšanje komunikacijske i upravljačke opreme, kao i njihovo opremanje automatiziranim sustavima za izviđanje i upozoravanje".
Rad na kvalitativnim promjenama koje je opisao admiral Chirkov već je u tijeku - u Državnom istraživačkom centru Krylov razvijaju se strukturni elementi temeljeni na kompozitnim materijalima za novu generaciju nuklearnih podmornica, koje značajno nadmašuju tradicionalni metal po karakteristikama performansi. Osim značajnog koeficijenta apsorpcije zvuka, koji omogućuje da podmornica bude manje uočljiva za neprijateljske radare, kompoziti imaju manju težinu i veću pouzdanost, jer nisu podložni koroziji. Planirano je da sveobuhvatno testiranje kompozitnih jedinica za podmornice nove generacije počne 2018. godine.
Zanimljivo je da će sva spomenuta poboljšanja, kako je rekao Čirkov, u budućnosti utjecati i na višenamjenske nuklearne podmornice. Osnovu ruske višenamjenske nuklearne podmorničke flote u bliskoj budućnosti trebale bi činiti podmornice projekta 885 Yasen. Ove su podmornice dizajnirane da značajno "pomlade" sastav broda - posljednja višenamjenska nuklearna podmornica projekta Shchuka-B koja je prethodila Yaseniju položena je prije više od 20 godina.
Zasad samo jedan Yasen, Severodvinsk, služi u ruskoj mornarici, ali drugi brod, Kazan, trebao bi mu se pridružiti ove godine. Trenutno su u izgradnji još tri trupa, a do 2020. flota bi trebala dobiti ukupno sedam podmornica ovog projekta. Sve podmornice u seriji, počevši od druge, izgrađene su prema moderniziranom projektu 885M, koji se od glavne podmornice razlikuje po ažuriranoj opremi, optimiziranim konturama trupa i smanjenoj buci. Osim toga, važan detalj projekta Yasen-M je odbijanje opreme iz zemalja bivšeg SSSR-a - brodove grade isključivo ruska poduzeća.
U budućnosti će nuklearne podmornice klase Yasen, koje se trenutno grade i ulaze u službu mornarice, zamijeniti višenamjenske nuklearne podmornice klase Husky pete generacije. Uoči Dana podmorničara i 110. obljetnice podmorničkih snaga ruske mornarice, Ujedinjena brodograđevna korporacija izvijestila je da je "u tijeku rad na oblikovanju izgleda nove nuklearne podmornice, mornarica razvija taktičke i tehničke specifikacije za idejni projekt broda.”
Podaci o projektu Husky su tajni - poznato je samo da ga izvodi projektni biro Malahit iz Sankt Peterburga te da će višenamjenske nuklearne podmornice pete generacije biti naoružane hipersoničnim projektilima Cirkon.
Najbliža smjeni generacija danas je ruska flota nenuklearnih podmornica. Admiral Čirkov je na Međunarodnom pomorskom sajmu u Sankt Peterburgu u srpnju rekao da će gradnja podmornica s anaerobnim pogonom započeti 2018. godine. Na istom salonu, šef odjela za državnu obrambenu nabavu Ujedinjene brodograđevne korporacije Anatolij Šlemov objasnio je za RIA Novosti da je Središnji dizajnerski biro Rubin, po nalogu ruskog Ministarstva obrane, već izradio projekt za ne- nuklearna podmornica projekta Kalina s elektranom neovisnom o zraku (VNEU).
Službeni predstavnik USC-a rekao je za RIA Novosti da će izgradnja najnovijih nenuklearnih podmornica projekta Kalina i njihov broj biti određeni novim Državnim programom naoružanja (GAP) Rusije do 2025. godine, koji se planira usvojiti 2015. 2016. "Pitanje izgradnje podmornica ovisit će o spremnosti standarda VNEU, koji se planira izraditi u okviru Saveznog ciljanog programa obrambenog industrijskog kompleksa", pojasnio je sugovornik agencije.
Glavne značajke projekta Kalina, koji je razvio Središnji dizajnerski biro pomorske tehnologije (TsKB MT) Rubin, bit će standardna elektrana neovisna o zraku i krstareće rakete Kalibr-PL.
Po svojim taktičko-tehničkim karakteristikama podmornice Kalina trebale bi znatno nadmašiti prethodnike projekata 636 Varšavjanka i 677 Lada.
Posljednjih godina Rubin Central Design Bureau razvija anaerobnu elektranu i litij-ionsku bateriju (LIAB), koji značajno povećavaju skrivenost podmornica, omogućujući im da ostanu pod vodom dugo vremena bez izranjanja. Prema riječima generalnog direktora poduzeća, Igora Vilnita, testovi na stolu instalacije neovisne o zraku u Baltičkom moru započet će ovog proljeća, što znači da postoje svi razlozi za vjerovanje da će izgradnja vodeće Kaline započeti na navedeni datum. admirala Čirkova.
Kako je službeni predstavnik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) rekao za RIA Novosti uoči Dana podmorničara, dizajnerski biroi Rubin i Malakhit započeli su razvoj bespilotnih podvodnih vozila (UUV) za raspoređivanje na podmornicama pete generacije. “Odluka da ih opremimo ovim uređajima i dodijelimo im zadaće bit će donesena prilikom oblikovanja izgleda podmornica pete generacije”, rekao je predstavnik USC-a.
Kako je agenciji rekao visokopozicionirani predstavnik ruske mornarice, koncept korištenja bespilotnih (automatiziranih) podvodnih vozila, odnosno robota, pretpostavlja njihovu prisutnost na podmornicama budućnosti. "Oni će biti lansirani s podmornice kako bi nadzirali okoliš koristeći različitu opremu ili napadali neprijatelja. Torpeda se mogu koristiti kao oružje na takvim nosačima. Za sada ih zovemo podvodni roboti", rekao je predstavnik flote.
Ažurirajte ovdje i sada
Ipak, izgradnja anaerobnog "Kalina" je, iako neposredna budućnost, ali ipak budućnost ruske flote, a obnova sastava broda u nekim područjima mora se provesti u sadašnjosti. Završava se izgradnja serije od šest dizel-električnih podmornica projekta 636.3 "Varšavjanka" za Crnomorsku flotu - četiri podmornice već su uvrštene u mornaricu, a još dvije, uključujući podmornicu "Veliki Novgorod" porinutu 1. uoči blagdana, bit će predani prije kraja godine.
Sljedeći korak, koji zapovjedništvo mornarice trenutno razmatra, bit će moguća izgradnja dodatne serije od šest Varšavjanki u interesu Pacifičke flote. Prema riječima zamjenika glavnog zapovjednika Ratne mornarice, viceadmirala Aleksandra Fedotenkova, odgovarajuća će odluka biti donesena "s velikim stupnjem vjerojatnosti".
Očigledno je zapovjedništvo mornarice bilo prisiljeno razmišljati o proširenju serije Varshavyanka uspješnim vatrenim krštenjem ovog projekta - u prosincu 2015. podmornica Rostov na Donu izvela je salvo lansiranje krstarećih projektila Kalibr morskog baziranja, pogodivši infrastrukturu i baze militanata "Islamske države" (IS, zabranjen u Ruskoj Federaciji) u Siriji. Raketni udar, lansiran s podvodnog položaja, iznenadio je ne samo teroriste, već i cijelu svjetsku zajednicu, koja je cijenila sposobnosti Varshavyanke.
Ključna kvaliteta Projekta 636 je tajnost. Prema ovom pokazatelju, "Varšavjanke" su jedne od najboljih na svijetu - nije slučajno što ih je NATO prozvao "Crna rupa". Suvremeni sonarni sustav i sustavi za smanjenje buke omogućuju podmornicama Projekta 636 da otkriju cilj na udaljenosti tri do četiri puta većoj od one na kojoj bi ih mogao otkriti potencijalni neprijatelj.
Podmornice su naoružane impresivnim arsenalom - ne samo spomenutim raketnim sustavom Kalibar, već i torpedima od 533 mm (šest uređaja s brzinom punjenja od samo 15 sekundi) i minama. Ovo oružje, u kombinaciji s visokom prikrivenošću, čini Varšavjanku jednim od najboljih projekata u području brodogradnje nenuklearnih podmornica.
Izgradnjom Varšavjanke za Tihooceansku flotu praktički se završava projekt 677 Lada, čija je vodeća podmornica, Sankt Peterburg, u probnoj uporabi u Sjevernoj floti od 2010. godine. Doista, sudbina Lade ne može se nazvati jednostavnom - ti su čamci trebali zamijeniti Varshavyanku još u kasnim 1990-ima, ali bivši glavni zapovjednik mornarice, admiral Vladimir Vysotsky, poslao je projekt na reviziju zbog problema sa elektranom i zvučnom izolacijom.
Prošle godine, kada je treća podmornica iz serije, nakon dugog razdoblja mirovanja na zalihama, ponovno postavljena pod novim imenom Velikiye Luki, činilo se da je projekt krenuo naprijed, ali ovoj je Ladi, očito, suđeno da postane posljednji.
Međutim, stvaranje skraćene serije podmornica ovog projekta ne može se nazvati uzalud - Sankt Peterburg, kao i Kronstadt i Velikiye Luki u izgradnji, postat će stvarne platforme za testiranje temeljno novih vrsta oružja i opreme, što u budućnosti će biti opremljene podmornicama nove generacije Zamjenik glavnog zapovjednika Ratne mornarice, viceadmiral Alexander Fedotenkov, govoreći o inovativnom projektu Kalina, s razlogom je naglasio da će preuzeti najbolje kvalitete svojih prethodnika - Varshavyanka i Lada.
Kao što je zapovjedništvo ruske mornarice više puta izjavilo, istraživački rad na području podmorničke brodogradnje ne prestaje ni na minutu, budući da samo stalno usavršavanje postojećih dostignuća i korištenje temeljno novih znanstvenih pristupa može osigurati sustavni razvoj podmorničkih snaga.
Kažu da samo pravi romantičari idu pod vodu. Možda podrijetlo sna leži u privlačnom nepoznatom svijetu oceana. Ali samo pravi odvažnici postaju pravi podmorničari. A sama vojna profesija smatra se jednom od najtežih i najtajnijih. Osim toga, samo more - moćno i nemilosrdno, pitomo i bezgranično - ostavlja neizbježan trag na karakteru ovih ljudi. Upravo tim hrabrim dušama, herojima njihova rada, čestitat ćemo njihov profesionalni praznik koji se svake godine slavi 19. ožujka.
Tko slavi?
Samo jaka i visoko razvijena tehnički i vojno država, s pristupom oceanu, može si priuštiti održavanje takve grane trupa kao što su podmornice. Rusija posjeduje najmoćniju modernu flotu. Tijekom godina postojanja podmornička flota postala je jedna od važnih sastavnica pomorskih snaga države, a sami podmorničari s ponosom se nazivaju elitom Ratne mornarice. Upravo se tim hrabrim momcima, hrabrim časnicima, sjedokosim admiralima, nezaboravnim veteranima obično čestita Dan podmorničara.
povijest praznika
Prije više od stotinu godina, vladari carstva i vodstvo flote nisu mogli ni zamisliti kakva će biti ruska flota. Ali upravo su događaji od prije 110 godina bili temelj za formiranje ove jedinice i dali svoj budući datum profesionalnom prazniku.
Na početku formiranja flote
Za mornare koji služe pod vodom i njihovu rodbinu, nema pitanja o prazniku Dana podmorničara 2017., koji je datum. Tijekom proteklih 20 godina, proslava se slavi 19. ožujka po nalogu glavnog zapovjednika MMF-a.
Zašto je ovaj datum pamtljiv za podmorničare? Ovaj dan se može smatrati rođendanom ruske podmorničke flote. Od 1906. godine, car Nikola II, podmornice, kao nova klasa ratnih brodova, uvedene su u mornaricu.
Kako je nastala flota?
Rusko carstvo je svojedobno postalo prva država koja je imala vlastitu podmorničku flotu. I, unatoč činjenici da se službeni datum njegovog stvaranja smatra 1906., razvoj je započeo mnogo ranije. I to ne prekomorskih dizajnera, kako neki izvori izvještavaju, već naših sunarodnjaka.
Po prvi put, ideja o stvaranju "skrivene posude" pojavila se u vrijeme Petra I. Majstor Efim Nikanov obratio se caru s takvom molbom. Međutim, eksperimentalni uzorak nije prošao testove jer je tijekom prvog spuštanja dobio rupu. Nažalost, daljnji rad je zamrznut. Nakon smrti vladara, popravci su zaustavljeni, a sam majstor degradiran je na jednostavnog brodogradilišta.
Daljnji pokušaji stvaranja takvog broda također su propali, uglavnom zbog odbijanja financiranja. No, ipak, prvi metalni čamac na svijetu izgrađen je 1834. godine u Rusiji.
Tek 70-ih godina 19. stoljeća projekti su zainteresirali vodstvo Carstva. Postojala je čak i država narudžba za proizvodnju serije od 50 brodova, koje su pedaliranjem pokretali mornari. Takvi jedinstveni podvodni bicikli nisu dobili praktičnu upotrebu.
Čamac s električnim motorom pojavio se 1885. godine. Izgrađen je prema nacrtu izumitelja Drzewieckog.
Ali autor borbenih podmornica zove se I.G. Bubnova. Ruski konstruktor i pomorski inženjer projektirao je upravo one jedinice koje su već mogle izvršavati borbene zadaće. Ovi brodovi postali su osnova za odvajanje podmorničke flote u zasebnu jedinicu.
Moderna podmornička flota
Podmorska flota morala je preživjeti teška vremena raspada Unije, kada su zbog konfuzije i neodgovornosti mnogi vojnici jednostavno napustili svoja mjesta. Međutim, podmorničari su uspjeli preživjeti teška vremena postsovjetskog deficita, nedostatka financijskih sredstava i smanjenja flote. Mornari su dostojanstveno nastavili svoju službu, a oni najuporniji dočekali su preporod vojne sfere s dolaskom novog tisućljeća.
U pozadini razvoja nuklearne energije i pojave poboljšanog nuklearnog projektilnog oružja, podmorska flota dobila je novi, snažniji status. Postala je dio suvremenog nuklearnog štita koji je od strateške važnosti za osiguranje obrambene sposobnosti zemlje.
Možemo biti ponosni na suvremenu podmorničku flotu koja je sposobna izvršiti sve zadane trenažne, a po potrebi i borbene zadaće, na najvišoj razini. Danas postoji mnogo različitih brodova u službi, kao što su višenamjenske nuklearne podmornice, dizel-električni brodovi i raketne podmornice. I svi ti "skriveni brodovi" opremljeni su u skladu s vojnim potrebama i svim sigurnosnim zahtjevima.
Štoviše, za iduće godine razrađen je plan povećanja nuklearne okosnice podmorničkih snaga uz njezino postupno, ali kontinuirano obnavljanje. U izgradnji suvremenih podmornica naglasak je na smanjenju razine fizičkih polja, čime će se povećati razina nevidljivosti. Opremljeni su naprednom komunikacijom i mogućnostima detekcije. Pozornost se posvećuje i poboljšanju životnih uvjeta članova posade.
O profesiji
Prestiž službe u modernoj ruskoj floti značajno je porastao. Ali ne može svatko proći strogu selekciju.
Podmorničari
Uostalom, služenje kao podmorničar uključuje niz poteškoća. Momci moraju imati izvrsno tjelesno i psihičko zdravlje, biti u izvrsnoj tjelesnoj formi, moraju imati odgovarajuće obrazovanje i najvišu stručnu spremu.
Najsloženiji tehnički sustavi i oprema zahtijevaju od jedriličara ne samo izdržljivost, već i određeno znanje. Štoviše, među diplomantima relevantnih obrazovnih institucija odabiru se najbolji koji mogu postati vrhunski stručnjaci.
Ne zaboravite da služba pod vodom uključuje dugu odsutnost od kuće i višemjesečne službene napade. Podmorničar mora biti psihički spreman za takve uvjete, za dug boravak u skučenom prostoru.
Na Dan podmorničara nemaju svi admirali i časnici, midshipmen i predradnici i mornari priliku prihvatiti riječi čestitke od svojih rođaka. Mnogi od njih proslavit će svoj praznik kada isplivaju na površinu. Nisu uzalud podmorničari pili na odmoru kako bi broj zarona bio jednak broju izrona.
Čestitamo
Čestitke za praznik
Želim vam čestitati praznik. I neka si danas daleko. Želim vam da ustrajno obnašate svoju službu i budete ponosni na svoju zemlju. Budite spremni braniti se u svakom trenutku. I ne daj da te morske stihije uplaše, i da ti srce ne izgubi hrabrost. Služi i ne misli na zemaljske probleme, znaj da te čekamo.
Sretan Dan podmorničara,
Čestitam vam od srca.
I hrabrost, još uvijek hrabrost,
Danas ću hvaliti.
Želim ti dobro svaki dan,
Budi prijatelj s podmornicom.
I neka nikad ne bude
Loše prognoze u izvješćima.
Budite zdravi, sretni,
Na radost sve naše rodbine,
I zapamti, mi strpljivo čekamo,
Bez pokazivanja slabosti.
Larisa, 18. travnja 2017.19. ožujka obilježava se 112. obljetnica stvaranja podmorničkih snaga mornarice u Rusiji. Tijekom godina podmorničke snage pokazale su svoju učinkovitost i pouzdanost u rješavanju problema obrane naše države. 19. ožujka 2018. u 08:40
Na ovaj dan održavaju se svečani događaji u svim flotama ruske mornarice, susreti s veteranima podmorničara u pomorskim obrazovnim ustanovama.
Dan ranije podmorničarima je čestitao i vrhovni zapovjednik ruske mornarice admiral Vladimir Koroljov. Telegram glavnog zapovjednika Ratne mornarice upućen je postrojbama nuklearnih i nenuklearnih podmornica, a upućen je i onima koji su svoje živote posvetili službi u podmorničkim snagama Ratne mornarice.
Dana 19. ožujka 1906., u skladu s dekretom cara Nikole II., podmornice su izdvojene u zasebnu klasu - podmornice. Iste godine Državno vijeće odobrilo je pravilnik o osnivanju ronilačkog odreda. Prvi čin “časnika podmornice” dobilo je 68 časnika koji su položili poseban ispit po zapovijedi Glavnog stožera Ratne mornarice. Rusija je bila jedna od prvih zemalja koja je koristila podmornice u oružanom ratu na moru.
Za referencu:
Godine 1904.-1905 Tijekom rusko-japanskog rata u Vladivostoku je formiran odred podmornica. Ovaj odred pod zapovjedništvom poručnika A.V. Plotto nije imao vojnih sukoba s neprijateljem. Ipak, nakon što su primili vijest da ruske podmornice patroliraju prilazima zaljevu Petra Velikog, japanski admirali odlučili su se suzdržati od napada na Vladivostok s mora.
U Baltičkoj floti prva formacija – brigada podmornica – formirana je 1911. godine i bila je bazirana u gradu Libau (Liepaja).
Nakon podjele podmornica u samostalnu klasu ratnih brodova, podmorničke snage su dobile značajan poticaj za svoj razvoj. Do početka Prvog svjetskog rata, to je već bila uspostavljena grana snaga, sposobna rješavati različite probleme. Nažalost, naša se povijest u drugoj polovici prošlog stoljeća tako okrenula da smo se rijetko sjećali djelovanja flote u Prvom svjetskom ratu. Sada se ta praznina popunjava. Vrhovno zapovjedništvo Ratne mornarice smatra pravednim da uz imena podmorničara koji su se proslavili tijekom Velikog domovinskog rata, stoje imena zapovjednika "Vuka", "Tuljana" i podvodnog minopolagača " Rak".
Veliki domovinski rat zauvijek će ostati jedan od glavnih događaja u ruskoj povijesti. Svi rodovi ratne mornarice dali su svoj doprinos pobjedi nad neprijateljem, a podmorničke snage bile su jedne od najznačajnijih. Tijekom ratnih godina podmorničari su izveli više od 1200 borbenih misija, izveli oko 700 torpednih napada, ispalili 1542 torpeda i postavili 1736 mina u aktivna minska polja. Kao rezultat toga, potopili su oko 100 ratnih brodova i više od 200 neprijateljskih transportera.
Sredinom 50-ih godina prošlog stoljeća, kao odgovor na stvaranje podmornice s nuklearnom elektranom od strane Sjedinjenih Američkih Država, u Sovjetskom Savezu pokrenut je rad s ciljem osiguranja pariteta u tom smjeru. Ruski znanstvenici i dizajneri završili su ovaj težak zadatak gotovo dvostruko brže. Put od prvog nuklearnog reaktora u svijetu, korištenog u Obninsku, do glavne elektrane podmornice bio je precizno odabran, a ogromna istraživanja i razvoj tijekom 6 godina provodilo je 135 organizacija. 1. srpnja 1958. podignuta je pomorska zastava na prvoj ruskoj nuklearnoj podmornici K-3 Lenjinski komsomol. Dana 4. srpnja 1958., akademik Anatolij Petrovič Aleksandrov napravio je povijesni unos u dnevnik konzole elektrane: "Prvi put u zemlji, para je dovedena u turbinu bez ugljena i loživog ulja." Ovo je veliki događaj u povijesti naše zemlje. Rusija je postala jedna od rijetkih svjetskih sila sposobna graditi i upravljati nuklearnim podmornicama.
Imena voditelja projekta - akademika Anatolija Petroviča Aleksandrova, glavnog konstruktora čamca Vladimira Nikolajeviča Peregudova i konstruktora nuklearnog reaktora Nikolaja Antonoviča Dolležala - zauvijek će biti upisana u anale ruske mornarice.
Do 1961. Sovjetski Savez već je imao 9 nuklearnih čamaca - 4 raketna i 5 torpednih čamaca. Ukupno je u SSSR-u tijekom njegovog postojanja izgrađeno više od 250 nuklearnih podmornica različitih klasa.
Godine 1965., tijekom vježbe Sjeverne flote, 48 podmornica bilo je raspoređeno na moru; tijekom vježbe Ocean-80 više od 50 podmornica djelovalo je u Atlantiku, uključujući 21 stratešku raketnu podmornicu.
Od tada je prošlo 60 godina, a Rusija je i dalje lider u tom smjeru, jedna od rijetkih zemalja koja ima sposobnost provesti puni ciklus izgradnje brodova takve klase.
Nuklearna podmornička flota nacionalni je ponos, značajan je čimbenik odvraćanja bilo kakvih agresivnih aspiracija s morskih i oceanskih smjerova.
Postavši samostalna klasa brodova, podmornice su prošle dugi razvojni put i trenutno čine temelj borbene moći Ruske mornarice, a strateške raketne podmornice, dio Mornaričkih strateških nuklearnih snaga, najvažnija su komponenta strateška trijada koja osigurava vojnu sigurnost Ruske Federacije.
Organizacijski, podmornice su dio svih flota. Sjeverna i pacifička flota imaju najmoćnije skupine podmorničkih snaga. Od svog formiranja kao samostalne grane Ratne mornarice, podmorničke snage uvijek su prednjačile u procesima odvraćanja potencijalnih protivnika od agresije s morskih i oceanskih smjerova.
Podmornice su glavna udarna snaga flote. Imaju visoku mobilnost, tajnost i sposobnost sudjelovanja u rješavanju operativno-strateških i strateških zadaća.
Za bezuvjetno ispunjavanje zadaća strateškog odvraćanja, Mornarica izvodi planske radove na potpori grupiranja pomorskih strateških nuklearnih snaga izgradnjom novih nuklearnih raketnih krstarica klase Borej s raketnim sustavom Bulava, kao i osiguranjem tehnička spremnost strateških raketnih podmornica strateške raketne podmornice treće generacije s raketnim sustavom Sineva.
Danas Vrhovno zapovjedništvo Ratne mornarice nastavlja planirani razvoj podmornica s visokopreciznim krstarećim projektilima koji se lansiraju s mora. Razvoj ovih oružja ide putem povećanja njihovih mogućnosti, kao i točnosti pogađanja morskih i obalnih ciljeva. Završeno je stvaranje grupe od 6 podmornica projekta 636.3 u Crnomorskoj floti. Ovi čamci već su prošli vatreno krštenje uspješno odradivši zadaće u specijalnoj operaciji u Siriji. Planirano je da se slična skupina stvori na istočnim granicama naše domovine, u Pacifičkoj floti. Grupa nuklearnih napadnih podmornica Yasen i Yasen-M trebala bi postati najučinkovitija u svom udarnom potencijalu u bliskoj budućnosti.
Tijekom 2017. godine nastavljen je razvoj nuklearne komponente Podmorničkih snaga HRM-a, a posebno sastava strateških raketnih podmornica izgradnjom nuklearnih podmornica klase Borej, kao i višenamjenskih nuklearnih podmornica izgradnjom Yasen-a. nuklearne podmornice klase. Porinuta je višenamjenska nuklearna podmornica Kazan (projekta Yasen) i strateški raketni podmorski krstaš Knyaz Vladimir (projekta Borey-A). Krstarice “Jurij Dolgoruki”, “Aleksandar Nevski” i “Vladimir Monomah” primljene su u sastav Ratne mornarice i izvršavaju zadaće borbene službe i borbenog dežurstva. Ostali brodovi ove serije su u različitim fazama izgradnje, koji će u bliskoj budućnosti formirati punopravne skupine strateških raketnih podmornica u sjevernoj i pacifičkoj floti. Započela je izgradnja najnovijih dizel-električnih podmornica za Tihooceansku flotu. Nastavlja se izgradnja dizel-električnih podmornica projekta 677 (tip Lada) Kronstadt i Velikiye Luki.
Trenutno se glavne zadaće podmornica provode u obliku borbenih usluga u Svjetskom oceanu. Riječ je o borbenim ophodnjama strateških raketnih podmornica, akcijama višenamjenskih podmornica u potrazi za podmornicama i pomorskim skupinama lažnog neprijatelja, uvježbavanje zadaća njihovog praćenja, kao i izvođenje oceanografskih istraživanja.
Tijekom prošle godine posade podmornica odradile su više od 150 borbenih vježbi s praktičnom uporabom raketnog, torpednog i minskog naoružanja. U ovim vježbama sudjelovale su podmornice novih generacija kojima raspolaže Mornarica.
Uloga podmornica u arktičkoj zoni je važna. Ova uloga određena je, prije svega, sudjelovanjem nuklearnih podmornica u strateškom odvraćanju od pokretanja agresije protiv Ruske Federacije u arktičkom regionalnom smjeru i u provedbi nacionalne pomorske politike države. Osim zadaća patroliranja, mornaričke podmornice u arktičkoj zoni rješavaju i druge, ne manje važne zadaće. To uključuje studije svjetskog oceana, uključujući u interesu rješavanja iznimno važnog političkog pitanja - u prikupljanju dokaza koji opravdavaju isključivu gospodarsku zonu Ruske Federacije na kontinentalnom pojasu na Arktiku, provode se dubinska mjerenja i istraživanja leda.
Posljednjih godina 60-godišnja povijest ruske nuklearne podmorničke flote doživjela je daljnji razvoj. Mornarica je nastavila međumornaričke prolaze ispod arktičkog leda nuklearnih podmornica iz Sjeverne u Pacifičku flotu. Bio je to dostojan nastavak tradicije nuklearne komponente Podmorničkih snaga i dokaz da je domaća škola ledene plovidbe u arktičkim regijama u potpunosti očuvana i obogaćena novim iskustvima.
Uključivanjem novih dizajna podmornica u mornaricu, opremljenih najsloženijim oružjem i sustavima naoružanja, porasli su zahtjevi za razinom obuke podmorničara.
Trenutačno se u središtima za obuku mornarice godišnje obučava više od 30 posada podmornica različitih projekata. Osnovna djelatnost centara za obuku je priprema zapovjednika i borbenih posada brodova za borbenu uporabu raketno-torpednog naoružanja, svladavanje osnova pomorske borbene taktike, te sposobnost donošenja brzih i kompetentnih odluka u svakoj situaciji. To je osnova za uspješno rješavanje svih zadataka s kojima se suočavaju posade mornaričkih podmornica.
Vjerujem da je najjasniji pokazatelj povećane razine profesionalne obučenosti mornaričkih posada podmornica takozvano “vrijeme plovidbe” - ukupno vrijeme provedeno na moru svih podmornica tijekom godine. Usporedbe radi, prije pet godina ta je brojka iznosila 1105 dana, dok je 2017. već tri puta više – 3360 dana.
Od početka izgradnje podmornica nove generacije, Mornarica radi na poboljšanju sustava njihovog baziranja, osiguravajući sve zahtjeve za sigurno parkiranje i rad u mornaričkim bazama.
Posljednjih godina, naporima Ministarstva obrane Rusije, u podmorničkim bazama Sjeverne, Tihooceanske, Crnomorske i Baltičke flote dovršene su glavne hidrotehničke strukture pristaništa i nekoliko desetaka objekata obalne infrastrukture.
Do danas je uglavnom završena izgradnja prioritetnih objekata za sustav baziranja nuklearnih podmornica nove generacije na sjeveru (selo Gadžievo) i na Tihom oceanu u Viljučinsku. Preostali građevinski projekti, koji nemaju značajan utjecaj na sigurno parkiranje i rad podmornica, imaju visok stupanj spremnosti i bit će pušteni u rad u vrlo skoroj budućnosti.
Visoko zapovjedništvo mornarice uvjereno je da će trenutni tempo izgradnje omogućiti ispunjavanje uputa vrhovnog zapovjednika ruskih oružanih snaga i ministra obrane Ruske Federacije za stvaranje integriranog sustava za baziranje podmornica nove generacije do 2020. u utvrđenom roku. (RPLSN projekta 955, 955a “Borey” i 885 “Jasen”).
Nastavljaju se radovi na izgradnji glavne baze Geoport na Crnomorskoj floti u gradu Novorosijsk. Ovaj posao se izvodi u sklopu provedbe Federalnog ciljanog programa „Stvaranje sustava baziranja Crnomorske flote na teritoriju Ruske Federacije“.
Nakon završetka izgradnje više od 60 jedinica borbenih i specijalnih brodova, uključujući podmornice i pomoćna plovila, moći će biti bazirano u vodama Geoporta.
Također, Mornarica trenutno provodi niz mjera za popravak i modernizaciju različitih projekata nuklearnih i dizelskih podmornica u sklopu državnog programa naoružavanja za 2018.-2027. Ovaj program u potpunosti osigurava održavanje tehničke spremnosti nuklearnih i dizelskih podmornica na zadanoj razini, kao i povećanje udjela suvremenog naoružanja u mornarici.
Poduzeća za popravak brodova vojno-industrijskog kompleksa, uz uključivanje širokog spektra suradnje, provode najsloženije s tehnološkog gledišta, popravak i modernizaciju nuklearnih i dizelskih podmornica 2. i 3. generacije. To bi trebalo omogućiti održavanje sastava skupina višenamjenskih nuklearnih podmornica na zadanoj razini i postizanje značajnog poboljšanja njihovog udarnog potencijala u uvjetima dugotrajne izgradnje niza podmornica novih projekata. Ove godine planira se završiti popravke, uključujući popravke s pojedinačnim radovima modernizacije, te prebaciti tri nuklearne i jednu dizelsku podmornicu u mornaricu.
A do 2021. mornarica će od industrijskih poduzeća dobiti vodeće podmornice projekata 971M i 949AM za popravak i duboku modernizaciju. Duboka modernizacija omogućuje dobivanje brodova kvalitativno novog izgleda s poboljšanim taktičko-tehničkim karakteristikama u usporedbi s osnovnim dizajnom i s proširenim rasponom naoružanja.
Paralelno s izgradnjom podmornica nove generacije, razvija se sustav potpore traganju i spašavanju za akcije Podmorničkih snaga Ruske mornarice. Zadaća pružanja pomoći posadama hitnih podmornica koje leže na tlu prioritetna je zadaća sustava potpore traganju i spašavanju HRM-a, koju rješavaju spasilačka plovila koja nose vozila za spašavanje na dubinama u službi svake od flota.
Dana 14. prosinca 2014. ministar obrane Ruske Federacije, general vojske S. K. Shoigu, odobrio je Koncept razvoja sustava potpore traganja i spašavanja Ratne mornarice za razdoblje do 2025. godine.
Jedan od glavnih smjerova razvoja snaga za potporu traganju i spašavanju je stvaranje niza suvremenih višenamjenskih spasilačkih plovila i čamaca uz istodobno smanjenje njihovog postojećeg tipa.
U razdoblju od 2014. do 2017. timovima za hitno spašavanje flote pridodano je nekoliko desetaka modernih spasilačkih brodova, čamaca i dubokovodnih vozila. Od 2009. godine provode se radovi popravka i modernizacije, s produljenjem životnog vijeka za 15 godina, na svim vozilima za spašavanje na dubinama.
Udio mornaričkih spasilačkih timova opremljenih suvremenim brodovima, čamcima i dubinskim vozilima do 2020. godine iznosit će više od 70% ukupnog broja. U prosincu 2015. Tihooceanska flota prihvatila je spasilački brod nove generacije Igor Belousov sa spasilačkim podvodnim vozilom AS-40, koji omogućuje spašavanje osoblja hitne podmornice u cijelom rasponu podmorničkih operativnih dubina. Provedene vježbe potvrđuju konstrukcijska rješenja i tehničke karakteristike spasilačkog broda "Igor Belousov", koji je po svojim sposobnostima superiorniji od sličnih stranih podmorničkih brodova. Trenutno se na brodu testiraju domaće metode za obuku ronilaca na dubokom moru. Aktivnosti koje se provode usmjerene su na razjašnjavanje izgleda prvog serijskog spasilačkog broda ove klase, koji će biti nastavak razvoja Projekta 21300. Sukladno Programu brodogradnje do 2050. godine, planira se projektirati izgradnja brodovi po svojim zadaćama slični brodu Igor Belousov. U tu svrhu analizirano je iskustvo korištenja spasioca “Igor Belousov” kao vodećeg broda.
Kako bi osigurali neovisan izlazak podmorničara iz odjeljaka podmornice za hitne slučajeve, stručnjaci iz industrije zajednički su razvili i testirali u laboratorijskim i morskim uvjetima (obavljeno je više od 500 spuštanja) modernu opremu za spašavanje s podmornice SSP-M, koja omogućuje spašavanje iz dubina do 220 metara slobodnim usponom. U cilju razvoja međunarodne suradnje u području potrage i spašavanja posada oštećenih podmornica, stručnjaci HRM-a aktivno rade na izradi međudržavnih sporazuma s nizom zemalja u području potrage i spašavanja posada oštećenih podmornica.
Glavno zapovjedništvo ruske mornarice nastavit će raditi na uvođenju robotskih sustava u snage traganja i spašavanja mornarice. Planirano je da u sljedeće 3 godine služba traganja i spašavanja dobije preko 40 robotskih sustava koji će omogućiti inspekciju i pomoć oštećenim brodovima i podmornicama bez rizika za ljude. Trenutačno snage traganja i spašavanja ruske mornarice već upravljaju s više od 150 daljinski upravljanih nenaseljenih podvodnih vozila sposobnih za obavljanje zadaća pregleda hitnih objekata na dubini i pružanja pomoći. Također, u tijeku su razvojni radovi za stvaranje novih generacija uređaja za lansiranje i podizanje za podvodna vozila za traganje i spašavanje.
Rusija danas slavi Dan podmorničara. Ovaj profesionalni praznik ustanovio je vrhovni zapovjednik ruske mornarice 1996. godine i od tada ga vojno osoblje i civilno osoblje podmorničkih snaga obilježava godišnje 19. ožujka. Međutim, povijest ovog praznika seže mnogo ranije od 1996. godine.
Po prvi put, ideja o izgradnji podvodnog "skrivenog plovila" pojavila se u Rusiji još u doba Petra Velikog, kada je 1718. godine seljak izumitelj-grumen Efim Nikonov prišao caru sa sličnim projektom, obećavajući napraviti “u slučaju rata protiv neprijatelja, odgovarajući brod, kojim će na moru, u mirno vrijeme, razbiti brodove, najmanje deset ili dvadeset, i napraviti uzorak za taj brod kao probu.”. Ideja je zainteresirala Petra Velikog i 1720.-1721., prvo je izgrađen model, a zatim, do 1724., podvodna "Skrivena posuda" u punoj veličini, koja je postala prva ruska podmornica. Međutim, testovi drvenog broda završili su nesrećom, pokušaji uklanjanja strukturnih grešaka nisu donijeli rezultate, a nakon smrti cara Petra Nikonova pao je u nemilost, degradiran je u običnog stolara i prognan u Astrahansko brodogradilište.
Za vrijeme vladavine cara Pavla I. Nikonovim stopama krenuo je stanovnik Kremenčuga, S.A. Romodanovski, koji je 1799. dizajnirao podvodno plovilo i uspio privući pozornost vlasti na svoj projekt. Na prijedlog potpredsjednika Admiralskog vijeća, admirala G. G. Kusheleva, posebna komisija Akademije znanosti upoznala se s projektom Romodanovskog, ali ga je odbacila, pronalazeći u njemu niz značajnih nedostataka i smatrajući ideju krajnje opasnom.
Ideji o izgradnji tajnih vojnih sudova vratilo se za vrijeme cara Nikolaja Pavloviča. Godine 1829. projekt željezne podmornice s cilindričnim trupom predstavio je poljski pobunjenik K. G. Charnovsky, zatvorenik Petropavlovske tvrđave, koji međutim nije proveden. Ali već 1834. godine, izvanredni vojni inženjer general K. A. Schilder stvorio je prvu na svijetu potpuno metalnu podmornicu od šest metara, koja se mogla spustiti na dubinu od 12 metara. Za kretanje broda pod vodom korištena su rotacijska sklopiva vesla, koja podsjećaju na pačje noge, a naoružanje broda sastojalo se od mina i projektila. Prva testiranja Schilderovog čamca održana su 29. kolovoza 1834. u nazočnosti cara Nikole I. na Nevi. Unatoč činjenici da je iskustvo u cjelini bilo uspješno, brzina podmornice očito je bila nedovoljna. I ubrzo je projekt zastao - 1847. godine razvoj broda je zaustavljen zbog kritičkog stava prema ideji ministra rata A. I. Černiševa i načelnika Mornaričkog odjela kneza A. S. Menšikova.
No, od obećavajuće ideje nisu odustali. Za vrijeme vladavine cara Aleksandra II., 1862. godine, novi projekt podvodnog plovila predložio je I. F. Aleksandrovski, ali Odbor za pomorske vježbe nije povjerovao u ideju i odlučio je ostaviti projekt bez posljedica. Ali Aleksandrovski se nije povukao, a 1866. u Kronstadtu je održan prvi test plovila koje je on izumio. Podmornicu je osobno pregledao car Aleksandar II, u njegovoj nazočnosti brod je potonuo i prešao određenu udaljenost pod vodom, nakon čega je odlučeno nastaviti s radom na njegovom poboljšanju. I nakon niza korekcija i restrukturiranja, podmornica Aleksandrovskog 1868. godine u 15 sati popodne potonula je na dubinu od 9 metara s posadom od 22 osobe i ostala pod vodom do 8 sati sljedećeg jutra. Kako je navedeno u izvješću, “dok je bio pod vodom. časnici i ekipa nižih činova pili su, jeli, pušili i postavljali samovar. Sve se to događalo pod izvrsnim osvjetljenjem lampama i svijećama. Svi su ventili bili zatvoreni, a ipak zrak u čamcu nije bio nimalo pokvaren, sve su svjetiljke i svijeće gorjele jarko i jasno, i nitko nije osjećao ni najmanju nelagodu pod vodom: jeli su, pili, spavali točno kao u običnim sobama. ... ». Međutim, probe su bile manje uspješne i stoga brod nije bio prikladan za masovnu proizvodnju.
Sljedeći zamjetan korak u razvoju ruske podmorničke flote napravio je rusko-poljski izumitelj, sudionik Rusko-turskog rata 1877.-78., odlikovan Jurjevskim križem za hrabrost, S.K.Dzhevetsky. Podmornica s jednim sjedalom koju je napravio, pokretana snagom ljudskih nogu, testirana je 1878. na rampi u Odesi. I sljedeće godine Dževetski je predložio projekt podmornice s četiri sjedala, koja je izgrađena u Sankt Peterburgu 1879. godine i uspješno prošla ispitivanja, što je rezultiralo narudžbom za 50 sličnih brodova namijenjenih obrani obalnih tvrđava. Do 1881. čamci Drzewieckog izgrađeni su i raspoređeni po tvrđavama, ali nisu imali borbenu upotrebu (svi su bili namijenjeni za pričvršćivanje mina na stacionarne neprijateljske brodove). U međuvremenu, Drzewiecki je nastavio usavršavati svoj izum i 1885. stvorio prvu podmornicu na svijetu s električnim motorom na baterijski pogon, što je označilo početak temeljno novog smjera u podvodnoj brodogradnji. Za projekt podmornice s istisninom od oko 120 tona, s parnim strojem, posada od 12 ljudi, koju je razvio zajedno s A.N. Krilova, na Međunarodnom natjecanju u Parizu 1898. Dževetski je dobio prvu nagradu.
Ali rusku podmorničku flotu su stvarno počeli graditi tek početkom 20. stoljeća. U prosincu 1900. Ministarstvo mornarice počelo je projektirati prve podmornice. A do 1902. godine rad na "razaraču 150", poznatijem kao podmornica "Delfin", praktički je završen. Godine 1903. čamac je prošao prva ispitivanja, a sljedeće, 1904. godine, prvi zapovjednik prve ruske borbene podmornice "Delfin", kapetan 2. ranga M. N. Beklemišev, imenovan je privremenim voditeljem ronjenja. Godine 1905., tijekom rusko-japanskog rata, zajedno s drugim podmornicama (Som i Kasatka), Dolphin je više puta sudjelovao u borbenim patrolama u području zaljeva Preobrazheniya. Iste godine u Rusiji se pojavilo mjesto voditelja podvodnog ronjenja, na koje je imenovan kontraadmiral E.N. Shchensnovich.
Nakon završetka Rusko-japanskog rata, kada je postalo očito da su podmornice budućnost, odlučeno je da se razvije izgradnja ruske podmorničke flote. I uskoro, dekretom cara Nikole II, nova klasa ratnih brodova uključena je u klasifikaciju brodova ruske mornarice - podmornice.
Ovaj događaj se dogodio na sljedeći način. Dana 6. i 19. ožujka 1906., ministar pomorskih poslova, viceadmiral A. A. Birilev, pripremio je izvješće u kojem se govori o potrebi uključivanja kategorije podmornica u klasifikaciju mornaričkih plovila uspostavljenu još 1891. godine. Upoznavši se s ministrovim argumentima, car je dao svoje najviše dopuštenje i, na temelju rezultata izvješća, 11./24. ožujka 1906. izdana je odgovarajuća naredba za pomorski odjel koju je potpisao A. A. Birilev. "Suvereni car, šestog dana ožujka ove godine, udostojio se dati najvišu zapovijed... uključiti podmornice u klasifikaciju pomorskog sastava flote.", - navedeno je u nalogu za Pomorski odjel.
Tako su najviše dopuštenje monarha i potpis ministra mornarice pretvorile ruske podmornice u samostalnu klasu brodova Ruske carske mornarice. Od tog dana podmornice su dobile svoje pravo ime (prije su bile klasificirane kao razarači i "brodovi slabe vidljivosti"), te su klasificirane kao brodovi ranga 3-4. I već 27. ožujka / 9. travnja iste godine osnovana je Jedinica za obuku podvodnog ronjenja u luci cara Aleksandra III u Libau (Liepaja). Ovdje su bili bazirani školski brod i podmornice Peskar, Sterlet, Beluga, Salmon, Whitefish, a kasnije su se pojavile Skuša i Smuđ. Do 1911. ovdje je formirana prva podmornička brigada ruske flote, koja je uključivala 11 podmornica i 2 ploveće baze („Europa” i „Habarovsk”). Do početka Prvog svjetskog rata ruska mornarica imala je već 22 borbeno spremne podmornice, a još 24 su se gradile u brodogradilištima. Njihove brigade, divizije i odredi bili su bazirani na Baltičkom, Crnom moru i Tihom oceanu.
Od tada je bilo uobičajeno da se datum 6./19. ožujka smatra "Danom podmorničara", ali nakon revolucije 1917. to je zaboravljeno. Unatoč činjenici da su tijekom sovjetskih godina napravljeni ogromni koraci u razvoju domaće podmorničke flote (dovoljno je podsjetiti da je do početka Drugog svjetskog rata podmornička flota SSSR-a bila najveća na svijetu - 267 borbenih jedinica, a tijekom Hladnog rata, postavši raketno-nuklearna podmornica, nije bila inferiorna nikome na svijetu ni brojem, ni brzinom i dubinom uranjanja), a mnogi zapovjednici i posade podmornica zauvijek su upisali svoja imena zlatnim slovima u herojske kronike Rusije (116 podmorničara dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, Heroja Rusije ili Heroja Socijalističkog rada), podmorničari nisu imali svoj praznik.
“Dan podmorničara” je ponovno oživljen tek 15. srpnja 1996. godine, kada je glavni zapovjednik Ruske mornarice, admiral flote F. N. Gromov, potpisao naredbu broj 253, kojom je naređeno da se “Dan podmorničara” slavi svake godine 19. ožujka. I od ovog dana postala je dobra tradicija čestitati našim hrabrim podmorničarima koji obavljaju tešku i opasnu službu, a onima koji su se posebno istaknuli dodijeliti državna priznanja, nezaboravne darove, zahvalnice i zahvale zapovjedništva.
Kurs je zacrtan i vrijeme nas ne čeka,
I zapovjednik daje zeleno svjetlo za zaron
Na službu nas poziva naša slavna domovina
Gdje je ruska flota, neprijatelj sigurno neće proći.
U teškim danima sa sudbinom si se svađao
Nove generacije brodova danas su u službi,
I veterani herojskih bitaka
Za vaš ratni podvig, poklon vam se.
(“Podmorničari Rusije”, L. Aleksejev, A. Skvorcov).
Pripremljeno Andrej Ivanov, doktor povijesnih znanostiProfesionalni praznik pojavio se 1996. godine u skladu s nalogom glavnog zapovjednika ruske mornarice. Datum praznika nije odabran slučajno. Dana 19. ožujka (6. ožujka, O.S.) 1906. podmornice u ruskoj floti označene su kao samostalna klasa ratnih brodova. O tome svjedoči zapovijed Pomorskog odjela br. 52 od 24. ožujka (11. ožujka, O.S.) 1906., koju je potpisao ministar mornarice, au kojoj stoji „Suvereni car [Nikola II.], dana 6. ožujka god. ove godine, zapovjedništvo je udostojalo... uključiti podmornice u klasifikaciju mornaričkog osoblja." Ovaj dan se smatra službenim datumom rođenja podmorničkih snaga ruske flote.
Ideja ronjenja više se puta raspravljala u ruskim vladinim i vojnim krugovima tijekom 17. i 19. stoljeća. Podmornica je prvi put dokumentirana u ruskim izvorima 1718. godine kao "skriveni brod" Efima Nikonova. Godine 1834. izgrađena je podmornica prema nacrtu ruskog vojnog fortifikacijskog inženjera Karla Schildera. Tada je prema projektu inženjera Stefana Drzewieckog stvorena podmornica koja je postala prva serijska podmornica. Pomorski odjel naručio je 50 podmornica Drzewiecki za obranu morskih tvrđava.
Do 1900. godine u Rusiji je izgrađeno preko 60 podmornica. Svi su bili namijenjeni za pričvršćivanje mina na stacionarne (usidrene) neprijateljske brodove.
Krajem 19. stoljeća zapovjedništvo mornarice i vrhovno rukovodstvo Rusije došli su do zaključka da je potrebno stvoriti novu klasu brodova u ruskoj floti, sposobne napasti neprijateljske brodove iz podvodnog položaja. Takvi brodovi nazivani su razarači ili polupodmornice. Pravi naziv - podmornica - ustanovljen je tek 1906. godine.
Dana 4. siječnja 1901. (22. prosinca 1900., OS), Ministarstvo mornarice osnovalo je komisiju za projektiranje podmornica. Prema nacrtu komisije, prva ruska borbena podmornica "Delfin" ("Razarač br. 113") izgrađena je 1903. godine.
Rusko-japanski rat 1904.-1905. bio je prvi u svjetskoj povijesti u kojem su sudjelovale podmornice.
Godine 1906., promjenom službene klasifikacije brodova Carske ruske mornarice iz 1891., podmornice su klasificirane kao brodovi 3-4 ranga, prestajući se nazivati razaračima.
Prva ruska formacija, brigada podmornica, formirana je 1911. u sastavu Baltičke flote i bila je smještena u Libau. Brigada je uključivala 11 podmornica, ploveće baze "Europa" i "Habarovsk".
Do početka Prvog svjetskog rata ruska mornarica imala je već 22 borbeno spremne podmornice, a još 24 su bile u izgradnji. Njihove brigade, divizije i odredi bili su bazirani na Baltičkom, Crnom moru i Tihom oceanu.
Tijekom Prvog svjetskog rata 1914.-1918., podmornice su se naširoko koristile za borbu na morskim putevima, uništavanje neprijateljskih površinskih brodova, kao sredstvo protupodmorničke obrane, za provođenje operativnog izviđanja i desantnih diverzantskih i izviđačkih skupina, a također i kao vozila.
Nakon završetka građanskog rata, stanje podmorničkih snaga Sovjetske Rusije bilo je katastrofalno. Izgradnja sovjetske podmorničke flote započela je nakon prevladavanja posljedica razaranja obnovom brodova sačuvanih iz carske flote.
U razdoblju od 1930. do 1939. za flotu SSSR-a izgrađeno je više od 20 velikih, 80 srednjih, 60 malih podmornica i 20 podvodnih minopolagača. Do početka Velikog Domovinskog rata bilo je 212 podmornica u četiri flote.
Tijekom Velikog domovinskog rata, nacisti su izgubili 35% svih svojih ratnih brodova i transporta na moru od napada sovjetskih podmornica.
Kao rezultat provedbe poslijeratnih programa brodogradnje u razdoblju od 1946. do 1954. izgrađene su 154 podmornice, a istodobno je započela proširena izgradnja podmorničke flote po novim projektima. Do početka 1958. godine izgrađeno je 260 podmornica novih dizajna. Godine 1958. prva sovjetska nuklearna podmornica projekta 627 "K-3" ("Lenjinski komsomol") ušla je u službu flote. Do 1961. mornarica SSSR-a imala je devet nuklearnih čamaca - četiri raketna čamca i pet torpednih čamaca.
Opremanjem podmornica balističkim i krstarećim projektilima - nosačima nuklearnog oružja, pojavom nuklearnih elektrana na podmornicama, podmorničke snage izlaze u ocean i postaju glavna udarna snaga mornarice, s velikom mobilnošću, nevidljivošću i sposobnošću da rješavati operativno-strateške i strategijske zadaće.
Danas su osnova podmorničkih snaga ruske mornarice, koje su dio trijade strateških nuklearnih snaga države, suvremene strateške i višenamjenske raketne podmornice na nuklearni pogon naoružane balističkim projektilima i krstarećim projektilima morske baze.
Kao rezultat provedbe državnog programa naoružavanja, osam raketnih podmornica i 16 višenamjenskih podmornica.
Na Dan podmorničara u matičnim bazama i pomorskim bazama održavaju se svečani događaji na kojima se odaje zaslužena počast svim naraštajima podmorničara.
Dan podmorničara obilježavaju ne samo vojska, već i kreatori podmorničke flote - zaposlenici projektnih organizacija, brodogradnje i brodogradilišta. Zahvaljujući talentiranim dizajnerima i inženjerima, kvalificiranim radnicima, podmornice su tražene iu domaćoj mornarici iu flotama stranih zemalja.
Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora
