ऊंचाई निर्धारित करने के लिए अल्ताई क्षेत्र के रेडियो शौकीनों का मानचित्र। समुद्र तल से किसी बिंदु की ऊँचाई का निर्धारण

दुनिया का भौतिक नक्शाआपको पृथ्वी की सतह की राहत और मुख्य महाद्वीपों के स्थान को देखने की अनुमति देता है। एक भौतिक नक्शा समुद्रों, महासागरों, जटिल भूभाग और ग्रह के विभिन्न भागों में ऊंचाई परिवर्तन के स्थान का एक सामान्य विचार देता है। दुनिया के भौतिक मानचित्र पर, आप स्पष्ट रूप से पहाड़ों, मैदानों और रिज और हाइलैंड्स की प्रणालियों को देख सकते हैं। दुनिया के भौतिक मानचित्रों का व्यापक रूप से स्कूलों में भूगोल के अध्ययन में उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह दुनिया के विभिन्न हिस्सों की मुख्य प्राकृतिक विशेषताओं को समझने का आधार है।

रूसी में दुनिया का भौतिक मानचित्र - राहत

भौतिक विश्व मानचित्र पृथ्वी की सतह को प्रदर्शित करता है। पृथ्वी की सतह के स्थान में मानव जाति के सभी प्राकृतिक संसाधन और धन समाहित हैं। पृथ्वी की सतह का विन्यास मानव इतिहास के संपूर्ण पाठ्यक्रम को पूर्वनिर्धारित करता है। महाद्वीपों की सीमाओं को बदल दो, मुख्य पर्वत श्रृंखलाओं की दिशा को अलग तरीके से बढ़ाओ, नदियों की दिशा बदल दो, इस या उस जलडमरूमध्य या खाड़ी को हटा दो, और मानव जाति का पूरा इतिहास अलग हो जाएगा।

"पृथ्वी की सतह क्या है? सतह की अवधारणा का वही अर्थ है जो भौगोलिक खोल की अवधारणा और भू-रसायनविदों द्वारा प्रस्तावित जीवमंडल की अवधारणा है। भूगोल के लिए जीवित पदार्थ। भौगोलिक लिफ़ाफ़ा वहाँ समाप्त होता है जहाँ जीवित पदार्थ समाप्त होता है।

रूसी में पृथ्वी के गोलार्धों का भौतिक मानचित्र

नेशनल ज्योग्राफिक से अंग्रेजी में दुनिया का भौतिक मानचित्र

रूसी में दुनिया का भौतिक मानचित्र

अंग्रेजी में दुनिया का अच्छा भौतिक मानचित्र

यूक्रेनी में दुनिया का भौतिक मानचित्र

अंग्रेजी में पृथ्वी का भौतिक मानचित्र

प्रमुख धाराओं के साथ पृथ्वी का विस्तृत भौतिक मानचित्र

राज्य की सीमाओं के साथ भौतिक दुनिया का नक्शा - Wikiwand राज्य की सीमाओं के साथ भौतिक दुनिया का नक्शा

पृथ्वी के भूवैज्ञानिक क्षेत्रों का मानचित्र - दुनिया के क्षेत्रों का भूवैज्ञानिक मानचित्र

बर्फ और बादलों के साथ दुनिया का भौतिक नक्शा - बर्फ और बादलों के साथ दुनिया का भौतिक नक्शा

पृथ्वी का भौतिक मानचित्र - पृथ्वी का भौतिक मानचित्र

विश्व का भौतिक मानचित्र - विश्व का भौतिक मानचित्र

मानव जाति के भाग्य के लिए महाद्वीपों की संरचना का बड़ा महत्व निर्विवाद है। पूर्वी और पश्चिमी गोलार्द्धों के बीच की खाई केवल 500 साल पहले गायब हो गई जब स्पेनियों और पुर्तगालियों ने अमेरिका की यात्रा की। इससे पहले, दोनों गोलार्द्धों के लोगों के बीच संबंध मुख्य रूप से केवल प्रशांत महासागर के उत्तरी भाग में मौजूद थे।

लंबे समय तक आर्कटिक में उत्तरी महाद्वीपों की गहरी पैठ ने उनके उत्तरी तटों के आसपास के मार्गों को दुर्गम बना दिया। तीन भूमध्य सागरों के क्षेत्र में तीन मुख्य महासागरों के निकट अभिसरण ने स्वाभाविक रूप से (मलक्का जलडमरूमध्य) या कृत्रिम रूप से (स्वेज नहर, पनामा नहर) एक दूसरे के साथ उनके संबंध की संभावना पैदा की। पर्वत श्रृंखलाएं और स्थान लोगों के आंदोलन को पूर्व निर्धारित करते थे। विशाल मैदानों ने एक राज्य की इच्छा के तहत लोगों के एकीकरण का नेतृत्व किया, दृढ़ता से विच्छेदित स्थानों ने राज्य विखंडन के रखरखाव में योगदान दिया।

नदियों, झीलों और पहाड़ों द्वारा अमेरिका के विघटन के कारण भारतीय लोगों का गठन हुआ, जो अपने अलगाव के कारण यूरोपीय लोगों का विरोध नहीं कर सके। समुद्र, महाद्वीप, पर्वत श्रृंखलाएँ और नदियाँ देशों और लोगों के बीच प्राकृतिक सीमाएँ बनाती हैं (F. Fatzel, 1909)।

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नमस्ते। क्या मानक Yandex.Maps API टूल का उपयोग करके मार्ग बिंदुओं (YMaps.Route) की ऊँचाई (समुद्र तल से ऊपर) निर्धारित करना संभव है?

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कॉन्स्टेंटिन कोनोवलोव:

लंबे समय से मैं मास्को की ऊंचाइयों का एक सुविधाजनक नक्शा बनाना चाहता था, ताकि मैं शहर के अपरिचित हिस्सों में आराम से बाइक चला सकूं। और उन दोस्तों के लिए इसे आसान बनाने के लिए जो साइकिल को परिवहन के रूप में उपयोग करना शुरू कर रहे हैं, यह समझाने के लिए कि मार्ग कैसे बनाया जाए। बहुत से लोगों को यह एहसास नहीं है कि एक साइकिल चालक के लिए ऊंचाई परिवर्तन सबसे छोटे रास्ते से अधिक महत्वपूर्ण हैं। इस पोस्ट में, मैं ऊंचाई के नक्शों के बारे में थोड़ी बात करूंगा और रेड स्क्वायर को कैसे बदलना होगा ताकि शहर लोगों के लिए सुविधाजनक हो जाए।

ऊंचाई डेटा के साथ OpenStreetMap

मैंने विभिन्न मानचित्र सेवाओं से ऊंचाई डेटा के विभिन्न अपलोड के साथ काम करने का प्रयास किया। लेकिन ये डेटा पर्याप्त रूप से सटीक नहीं थे और क्षैतिज रिक्ति बहुत बड़ी थी, और सटीक नहीं थी, तेज चढ़ाई और अवरोही का विचार नहीं दे रही थी, जैसे कि Rozhdestvensky Boulevard।

इस गर्मी में, यह विचार आया कि यह आधुनिक वेब सेवाओं में नहीं, बल्कि पुराने शहर के मानचित्रों में डेटा देखने के लिए समझ में आता है। क्रांति से पहले, ताश के पत्तों की गुणवत्ता काफी अधिक थी। इसके बाद भी ट्रैफिक नहीं था। लोग गाड़ियाँ, गाड़ियाँ और घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियाँ खुद या घोड़ों की मदद से लुढ़काते थे। इसका मतलब यह है कि मॉस्को जैसे पहाड़ी शहर में ऊंचाई के अंतर का मुद्दा बहुत तीव्र था। मुझे जल्दी से 1888 का एक नक्शा मिला जिसमें राजधानी की स्थलाकृति का सटीक वर्णन किया गया था।

1874-77 में एन.एन. द्वारा सर्वेक्षण और शहर को समतल करने के लिए एक त्रिकोणमितीय नेटवर्क के आधार पर मास्को की योजना तैयार की गई थी। स्मिरनोव और डी.पी. राशकोव (मॉस्को सिटी ड्यूमा का दूसरा संस्करण, 1888)

कोई कहेगा यह पुराना नक्शा है, बहुत कुछ बदल गया है। एक ओर, हाँ, शहर अब पहचानने योग्य नहीं है, लेकिन ऊँचाई व्यावहारिक रूप से नहीं बदली है, बेशक, मास्को नदी के पार पुल कहीं चले गए हैं, और इसलिए इन स्थानों में राहत को थोड़ा ठीक किया गया है, लेकिन वास्तव में वहाँ आधी सदी तक राहत में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ। और यह इस परियोजना में मेरी सबसे अच्छी खोज है।

एक गर्मी के दिन, मैं हर्मिटेज गार्डन में एक पेड़ के नीचे बैठा और अपने लैपटॉप पर एक पुराने नक्शे से ऊंचाइयों को फिर से खींचा। और फिर शहर की राहत के त्रि-आयामी मॉडल में निचोड़ा गया।

मॉस्को हाइट्स का 3D मॉडल

मास्को की सात पहाड़ियाँ

हल्के क्षेत्र शिखर हैं, अंधेरे क्षेत्र चढ़ाव हैं। बार-बार क्षैतिज सीढ़ी - तेज ऊंचाई परिवर्तन। इस विज़ुअलाइज़ेशन ने मुझे शहर के कुछ हिस्सों को जल्दी से समझने में मदद की और मुख्य पहाड़ियों और कम से कम प्रयास के साथ बाइक चलाने के तरीकों में अंतर किया।

पहाड़ियों की बात हो रही है। अब तक, बहुत से लोग दोहराना पसंद करते हैं कि मास्को सात पहाड़ियों पर बसा शहर है, लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि ये पहाड़ियाँ कहाँ हैं।

वास्तव में, यह सच नहीं है, कहीं न कहीं 16 वीं शताब्दी से उन्होंने सात पहाड़ियों का उल्लेख करना शुरू किया, और तब भी केवल मास्को और रोम के बीच संबंध पर जोर देने के लिए। मैंने मानचित्र पर उन स्थानों को चिन्हित किया है जहाँ ये पहाड़ियाँ स्थित हैं। यह देखना आसान है कि उनमें से ज्यादातर बड़ी पहाड़ियों के हिस्से हैं।

मास्को की सात पहाड़ियाँ

यह मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से दिलचस्प है कि वास्तव में गार्डन रिंग के अंदर मुख्य पहाड़ियों के उच्चतम बिंदुओं पर दो स्थापत्य स्मारक हैं। उच्चतम बिंदु Sretensky Boulevard का भीतरी भाग है, इस जगह में रोसिया बीमा कंपनी की इमारतें हैं, जो न केवल अपनी वास्तुकला और निवासियों के लिए प्रसिद्ध हैं, बल्कि इस तथ्य के लिए भी हैं कि इमारत को अपने स्वयं के बिजली संयंत्र के साथ एक स्वायत्त इमारत के रूप में बनाया गया था। तहखाने में, एक प्रोटोटाइप एयर कंडीशनर, हीटिंग, और यहां तक कि 45 मीटर गहरा आर्टेशियन कुआं भी। और उसी समय निर्माण के लिए उच्चतम बिंदु चुना गया था। शायद पूरे शहर में पूरी तरह से बाढ़ आने की स्थिति में? पता नहीं। लेकिन एक दिलचस्प संयोग। और दूसरी सबसे ऊंची पहाड़ी पर साइटिन का कार्यालय भवन है, जो नेपोलियन के आक्रमण से बच गया था, और 1979 में 33 मीटर की दूरी पर भी ले जाया गया था।

पहाड़ियों का चक्कर

लेकिन मूल बाइक थीम पर वापस। एक मार्ग के निर्माण के लिए और साइकिल के बुनियादी ढांचे को डिजाइन करने के लिए ऊंचाई के नक्शे की आवश्यकता होती है। ऊंचाई के नक्शे पर मार्ग कैसे बनाया जाए, यह पता लगाना मुश्किल नहीं है। आइए, उदाहरण के लिए, बुलेवार्ड रिंग साइकिल पथ के सबसे अप्रिय वर्गों में से एक - रोज़्डेस्टेवेन्स्की बुलेवार्ड। यह शहर के केंद्र में सबसे अधिक दिखाई देने वाली पहाड़ियों में से एक है। जो लोग लगातार साइकिल चलाते हैं, वे जानते हैं कि दूर रहना बेहतर है और तुरंत इस खंड के बाहर के मार्ग के बारे में सोचें, हालांकि Rozhdestvensky Boulevard पर एक बाइक पथ है।

लाल बिंदीदार रेखा एक तेज वृद्धि है, सफेद रेखाएं बाइक लेन हैं, पीली रेखाएं चक्करदार रेखाएं हैं।

बहुत तीखे पहाड़ में ड्राइव न करने के लिए, वैकल्पिक मार्ग रखे जा सकते हैं (चित्र में मार्ग 1 या मार्ग 2), जिसमें उनकी लंबाई के साथ ऊंचाई में परिवर्तन का अधिक वितरण होगा, जिससे शारीरिक परिश्रम कम होगा।

सफेद रेखा बुलेवार्ड्स के साथ मार्ग है, पीली रेखा वैकल्पिक मार्ग है। नक्शा पश्चिम की ओर उन्मुख है।

ऊंचाई के नक्शे आपको एक छोटे से क्षेत्र के आसपास जाने में मदद कर सकते हैं, या वे मीलों की पहाड़ियों से बचने के लिए वैकल्पिक मार्ग सुझा सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप क्रोपोटकिन्सकाया (बिंदु ए) पर हैं, और आपको ट्रुबनाया (बिंदु बी) तक पहुंचने की आवश्यकता है, तो दिमाग में आने वाला सबसे तार्किक मार्ग बुलेवार्ड रिंग के साथ एक यात्रा है, और इसमें एक बाइक लेन भी है। स्थानों, ऐसा लगता है कि निर्णय बुरा नहीं है, लेकिन वास्तव में आंदोलन का एक और अधिक आराम वाला संस्करण है। आप नेगलिंका नदी के मुहाने के साथ जा सकते हैं, जो अब एक पाइप में बह रही है, और इस तरह पहाड़ी को बायपास कर सकते हैं। बुलेवार्ड के साथ चलने से आपको मॉस्को की सबसे ऊंची पहाड़ियों में से एक पुश्किनकाया स्क्वायर तक ले जाया जाएगा। इसका मतलब है कि अधिकांश रास्ते में आपको ऊपर जाना होगा, जो कि सबसे अच्छा समाधान नहीं है। हां, और रास्ते में आपको नोवी आर्बट के तहत बाइक को अंडरपास से खींचना होगा।

साइकिल अवसंरचना डिजाइन

हाल के वर्षों में, मास्को मेयर के कार्यालय ने शहर में साइकिल बुनियादी ढांचा बनाने के लिए बहुत कुछ किया है। यह एक पारिस्थितिक और स्वस्थ शहर की दिशा में एक बहुत अच्छी पहल है। लेकिन, दुर्भाग्य से, इसका एक नकारात्मक पहलू भी है। शहर बहुत सारी बाइक लेन बना रहा है, लेकिन वे सभी अराजक तरीके से दिखाई देती हैं, वे एक-दूसरे से जुड़ी नहीं हैं। यानी, वे एक एकल नेटवर्क नहीं बनाते हैं जिसके साथ आप बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंच सकते हैं। जब आप शहर के चारों ओर बाइक चलाते हैं, तो आप रास्ते में कई बाइक पथों पर आ सकते हैं, लेकिन अधिकांश समय आप आगे बढ़ेंगे साइकिल चलाने के लिए अनुपयुक्त सड़कों के किनारे।

सिटी हॉल की रिपोर्ट के अनुसार, मास्को में पहले से ही 200 किलोमीटर से अधिक बाइक पथ हैं। और यह सिटी हॉल और साइकिल चालकों के बीच मुख्य समस्याओं और गलतफहमियों में से एक है। मेयर के कार्यालय का मानना है कि जितने ज्यादा रास्ते बनेंगे, शहर उतना ही ज्यादा साइकिल वाला बनेगा, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। लोग एम्स्टर्डम की तरह बाइक पथों की सवारी नहीं करेंगे जब तक कि ये पथ एक-दूसरे से एक एकल, समझने योग्य नेटवर्क से जुड़े न हों। शहर में निर्मित पथों के किलोमीटर पर रिपोर्ट लिखने वाले लोगों को छोड़कर, कहीं से भी कहीं भी पथ की आवश्यकता नहीं है।

मास्को को मुख्य बाइक पथों की आवश्यकता है, जो शहर के कुछ हिस्सों को एक-दूसरे से जोड़ते हों, जितना संभव हो उतना सीधा हो और केंद्र में अभिसरण हो। और हमें द्वितीयक रास्तों की भी आवश्यकता है जो क्वार्टर में प्रवेश करेंगे और एक निरंतर नेटवर्क बनाते हुए ट्रंक लाइनों को एक दूसरे से जोड़ेंगे।

मुख्य POI के साथ मानचित्र

आइए ऊंचाई के नक्शे पर वापस जाएं। बाइक पथों के निर्माण के डिजाइन और औचित्य में यह कैसे मदद कर सकता है? आइए मॉस्को के केंद्र में बाइक पथों के "नेटवर्क" की वर्तमान स्थिति पर एक नज़र डालें।

सक्रिय बाइक लेन

शहर में मौजूदा बाइक पथ कुछ इस तरह दिखते हैं। हां, वे कुछ मार्ग बनाने में मदद करते हैं, लेकिन वे कहीं से भी कहीं नहीं जाते हैं, और यहां तक कि पहाड़ियों के ऊपर और नीचे भी जाते हैं, और कभी-कभी वे बस पार्किंग से बाधित हो जाते हैं। इसलिए, उन पर उतने साइकिल चालक नहीं हैं जितने हम चाहेंगे।

इसलिए, लोग अभी तक कार या मेट्रो से साइकिल पर जाने के लिए तैयार नहीं हैं। कई लोगों के लिए साइकिल एक वास्तविक परिवहन विकल्प बनने के लिए, बाइक पथों का एक स्मार्ट नेटवर्क बनाना आवश्यक है जो आपस में जुड़ा होगा और आराम से तेज ऊंचाई पर भी जाएगा।

लाल चतुर्भुज

अब रेड स्क्वायर पर साइकिल चलाना पूरी तरह से प्रतिबंधित है, इस प्रतिबंध का कारण भी कोई नहीं जानता। लेकिन पुलिस लगातार वहां साइकिल सवारों को रोकने की कोशिश कर रही है.

यदि आप ऊंचाई के नक्शे पर करीब से नज़र डालते हैं, तो आप देख सकते हैं कि रेड स्क्वायर एक पहाड़ी के नीचे है, जिसे नोवोकुज़नेट्सकाया या कोटेलनिचेस्काया तटबंध की ओर जाने के लिए अच्छी तरह से चलाया जा सकता है। लेकिन अब ऐसा नहीं है कि इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं है, बस साइकिलों की आवाजाही पर बेतुकी पाबंदी है और निषेधाज्ञा के साइन बोर्ड लटके हुए हैं.

मैं साइकिल के विकास के प्रस्ताव के साथ शहर के महापौर, एफएसओ और परिवहन परिसर के नेतृत्व को आवेदन करना चाहता हूं। यदि Tsvetnoy Boulevard से Dobryninskaya (Red Square के माध्यम से) तक एक सीधा मुख्य बाइक पथ बिछाया जाता है, तो यह शहर के दो हिस्सों को जोड़ेगा। चूंकि कारों के लिए भारी पुल (बोल्शॉय कामनी, बोल्शोई मॉस्कोवॉर्त्स्की और बोल्शॉय उस्त्यिंस्की) 30 के दशक में बनाए गए थे, आरामदायक पुराने पुलों के बजाय, शहर को दो भागों में फाड़ दिया गया है, जिसके बीच पैदल यात्री केवल मेट्रो द्वारा सामान्य रूप से आगे बढ़ सकते हैं। लेकिन अगर हम राजधानी के केंद्र के दो हिस्सों के बीच साइकिल के बुनियादी ढांचे को विकसित करना और बाइक पथ को स्थानांतरित करना शुरू करते हैं, तो इन सड़क पुलों के साथ, साइकिल और पैदल यातायात में वृद्धि होगी।

शहर के केंद्र के माध्यम से मुख्य बाइक पथ। मौजूदा बाइक लेन को सफेद रंग में चिह्नित किया गया है।

पीले रंग में हाइलाइट किया गया पहला मुख्य बाइक पथ है जिसे मैं केंद्र के माध्यम से प्रस्तावित करता हूं। इसकी पूरी लंबाई में, ऊंचाई में परिवर्तन नगण्य हैं, किसी भी मामले में, साइकिल के पेडलिंग को ज्यादा जटिल नहीं बनाते हैं।

इस बाइक पथ का आधा हिस्सा पहले से मौजूद है, आपको बस मौजूदा रास्तों के टुकड़ों को जोड़ने की जरूरत है, साथ ही इसे तटबंधों से जोड़ने की भी जरूरत है। बाइक पथों के लिए तटबंध एक बहुत ही उपयुक्त स्थान हैं, क्योंकि कोई ऊंचाई परिवर्तन नहीं है और यातायात लगभग यातायात-मुक्त है। लेकिन उनके पास पर्याप्त बुनियादी ढाँचा नहीं है और साइकिल चालक, उच्च गति का विकास करते हुए, पैदल चलने वालों के साथ हस्तक्षेप करते हैं। और कोई ग्राउंड क्रॉसिंग भी नहीं है, जिससे तटबंधों से बाहर निकलना मुश्किल हो जाता है।

ऐसे साइकिल पथ को लागू करने के लिए केवल राजनीतिक इच्छाशक्ति की जरूरत है। इस बाइक पथ का वाहनों के आवागमन पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा। दक्षिण की ओर, यह ल्यूसिनोवस्काया स्ट्रीट के साथ तुलस्काया तक जारी रह सकता है, जहां एक तरफ़ा बाइक पथ पहले से मौजूद है, और उत्तर में ओलम्पिस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ फेस्टिवल पार्क तक।

इस तरह के बाइक पथ की उपस्थिति के बाद, क्रेमलिन रिंग से पश्चिम और पूर्व की ओर जाने वाले नए मुख्य मार्गों के लिए यह तर्कसंगत होगा।

लोगों के लिए शहर

शहर मुख्य रूप से लोगों, कारों के लिए बनाया गया है, ज़ाहिर है, एक जगह है, लेकिन अगर हर कोई कार के पहिये के पीछे हो जाता है, तो शहर बढ़ जाएगा। जी हां, दरअसल अब वह सारा दिन ट्रैफिक जाम में खड़ा रहता है। इसलिए यदि कम से कम 5% मस्कोवाइट साइकिल पर जाते हैं, तो शहर में सांस लेना आसान हो जाएगा और ट्रैफिक जाम कम हो जाएगा। मैं ज्यादातर अपनी बाइक की सवारी करता हूं, जो बस, टैक्सी से तेज है, और मेट्रो की तुलना में कम दूरी के लिए तेज है। लेकिन हर कोई चरम लेन में सड़कों पर ड्राइव करने में सक्षम नहीं होगा, अब और फिर कार की बोरियों से टकरा जाएगा। इसलिए, अधिकांश नागरिकों के लिए साइकिल पर जाने की प्रक्रिया अभी भी कठिन है। शहर को बाइक लेन की जरूरत नहीं है, शहर को बाइक लेन के एक अच्छी तरह से जुड़े नेटवर्क की जरूरत है।

इस बीच, मास्को उदास है और साइकिल चालकों की भीड़ की प्रतीक्षा कर रहा है।

साइकिल प्रश्न के अलावा, ऊंचाई का नक्शा जवाब देता है कि इस गर्मी में मलाया ब्रोंनाया में बाढ़ क्यों आई। हां, मास्को के तूफान सीवर सबसे अच्छी स्थिति में नहीं हैं, लेकिन यदि आप ऊंचाई के नक्शे को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि मलाया ब्रॉनाया के बाढ़ वाले टुकड़े, साथ ही पैट्रिआर्क के तालाब, एक छोटे से तराई में हैं और पानी वहां जमा हो जाता है . इसलिए महापौर कार्यालय को सबसे पहले ऐसी जगहों पर स्टॉर्म सीवर पर ध्यान देना चाहिए।

मैंने इस गर्मी में अपनी पहल पर इस कार्टोग्राफिक अध्ययन को अंजाम दिया। मैंने शहर का केवल मध्य भाग बनाया, लेकिन मुझे लगता है कि पूरे मास्को के लिए एक सामान्य ऊंचाई का नक्शा तैयार किया जा सकता है। इसमें केवल समय लगता है।

कई उपयोगकर्ता ऑनलाइन उपग्रह मानचित्रों में रुचि रखते हैं, जो हमारे ग्रह पर आपके पसंदीदा स्थानों के विहंगम दृश्य का आनंद लेने का अवसर प्रदान करते हैं। नेटवर्क पर ऐसी सेवाओं की पर्याप्त संख्या है, जबकि उनकी सभी विविधता भ्रामक नहीं होनी चाहिए - इनमें से अधिकतर साइटें Google मानचित्र से क्लासिक एपीआई का उपयोग करती हैं। हालाँकि, ऐसे कई संसाधन भी हैं जो उच्च गुणवत्ता वाले उपग्रह मानचित्र बनाने के लिए अपने स्वयं के उपकरणों का उपयोग करते हैं। इस लेख में, मैं 2017-2018 में ऑनलाइन उपलब्ध सर्वोत्तम उच्च-रिज़ॉल्यूशन उपग्रह मानचित्रों के बारे में बात करूँगा और यह भी बताऊंगा कि उनका उपयोग कैसे किया जाए।

पृथ्वी की सतह के उपग्रह मानचित्र बनाते समय, अंतरिक्ष उपग्रहों और विशेष विमानों से ली गई तस्वीरों दोनों का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जो पक्षी की आंखों की ऊंचाई (250-500 मीटर) पर फोटो खींचने की अनुमति देता है।

इस तरह से बनाए गए उच्चतम गुणवत्ता वाले रिज़ॉल्यूशन वाले उपग्रह मानचित्र नियमित रूप से अपडेट किए जाते हैं, और आमतौर पर उनसे प्राप्त चित्र 2-3 वर्ष से अधिक पुराने नहीं होते हैं।

अधिकांश नेटवर्क सेवाओं में अपने स्वयं के उपग्रह मानचित्र बनाने की क्षमता नहीं होती है। आमतौर पर वे अन्य, अधिक शक्तिशाली सेवाओं (आमतौर पर Google मैप्स) से मानचित्रों का उपयोग करते हैं। उसी समय, स्क्रीन के नीचे (या ऊपर) आप इन नक्शों के प्रदर्शन के लिए किसी कंपनी के कॉपीराइट का उल्लेख पा सकते हैं।

वास्तविक समय के उपग्रह मानचित्रों को देखना वर्तमान में औसत उपयोगकर्ता के लिए उपलब्ध नहीं है, क्योंकि ऐसे उपकरण मुख्य रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। उपयोगकर्ताओं के पास उन नक्शों तक पहुंच होती है, जिनकी तस्वीरें पिछले महीनों (या यहां तक कि वर्षों) में ली गई थीं। यह समझा जाना चाहिए कि इच्छुक पार्टियों से उन्हें छिपाने के लिए किसी भी सैन्य सुविधाओं को जानबूझकर सुधारा जा सकता है।

आइए उन सेवाओं के विवरण पर चलते हैं जो हमें उपग्रह मानचित्रों की क्षमताओं का आनंद लेने की अनुमति देती हैं।

गूगल मैप्स - अंतरिक्ष से उच्च रिज़ॉल्यूशन दृश्य

बिंग मानचित्र - ऑनलाइन उपग्रह मानचित्र सेवा

सभ्य गुणवत्ता की ऑनलाइन मैपिंग सेवाओं में से कोई भी बिंग मैप्स सेवा से नहीं गुजर सकता है, जो माइक्रोसॉफ्ट के दिमाग की उपज है। मेरे द्वारा वर्णित अन्य संसाधनों की तरह, यह साइट उपग्रह और हवाई फोटोग्राफी का उपयोग करके बनाई गई सतह की काफी उच्च गुणवत्ता वाली तस्वीरें प्रदान करती है।

बिंग मैप्स यूएस में सबसे लोकप्रिय मैपिंग सेवाओं में से एक है।

सेवा की कार्यक्षमता ऊपर वर्णित एनालॉग्स के समान है:

उसी समय, खोज बटन का उपयोग करके, आप किसी विशेष उपग्रह का ऑनलाइन स्थान निर्धारित कर सकते हैं, और मानचित्र पर किसी भी उपग्रह पर क्लिक करके, आपको उसके बारे में संक्षिप्त जानकारी (देश, आकार, लॉन्च तिथि, और इसी तरह) मिल जाएगी। .

निष्कर्ष

उच्च-रिज़ॉल्यूशन उपग्रह मानचित्रों को ऑनलाइन प्रदर्शित करने के लिए, आपको मेरे द्वारा सूचीबद्ध नेटवर्क समाधानों में से एक का उपयोग करना चाहिए। वैश्विक स्तर पर सबसे लोकप्रिय Google मैप्स सेवा है, इसलिए मैं इस संसाधन का उपयोग उपग्रह मानचित्रों के साथ ऑनलाइन काम करने की सलाह देता हूं। यदि आप रूसी संघ के क्षेत्र में भू-स्थान देखने में रुचि रखते हैं, तो Yandex.Maps टूलकिट का उपयोग करना बेहतर है। हमारे देश के संबंधों में उनके अद्यतन की आवृत्ति Google मानचित्र से समान आवृत्ति से अधिक है।

जब Google मानचित्र देखने की बात आती है, तो कभी-कभी "नक्शा/भू-भाग" मोड का उल्लेख किया जाता है, जिसमें रंग टोन बदलकर भूमि की असमानता को हाइलाइट किया जाता है। इस मानचित्र मोड में, घाटियों और पर्वत श्रृंखलाओं को स्पष्ट रूप से अलग किया जाता है, जिसमें ऊंचाई के स्तर प्लॉट किए जाते हैं। लेकिन अगर आपको मानचित्र पर चित्र से किसी निश्चित बिंदु पर या घाटी में समुद्र तल से ऊँचाई निर्धारित करने की आवश्यकता है, तो ऐसा करना काफी कठिन है।

इसलिए, हम सहायक कार्यक्रम का उपयोग करेंगे, जो न केवल भौगोलिक निर्देशांक (देशांतर और अक्षांश) निर्धारित करता है, बल्कि समुद्र तल से ऊंचाई भी निर्धारित करता है। इस नक्शे को "राहत" मोड में स्विच किया जा सकता है, वांछित शिखर ढूंढें और इसकी ऊंचाई निर्धारित करें।

इस ऑनलाइन कार्यक्रम से आप न केवल पर्वत चोटियों की ऊंचाई निर्धारित कर सकते हैं। यदि आपने कभी नहीं सोचा है कि आप जिस क्षेत्र में रहते हैं वह समुद्र तल से कितना ऊपर है, तो आप मानचित्र पर अपने माप के परिणामों से आश्चर्यचकित होंगे।

जैसे गूगल मैप प्रोग्राम गूगल अर्थसमुद्र तल से क्षेत्र की ऊंचाई निर्धारित करने में भी सक्षम। इस कार्यक्रम में, माउस पॉइंटर के नीचे निर्देशांक के लिए ऊंचाई गतिशील रूप से निर्धारित की जाती है।

जानकारी के लिए। आप एरोइड बैरोमीटर का उपयोग करके समुद्र तल से ऊंचाई निर्धारित कर सकते हैं, जो 15 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 760 मिलीमीटर पारा शून्य ऊंचाई पर दिखाएगा। समुद्र तल से 500 मीटर की ऊंचाई पर, बैरोमीटर 720 मिमी, 1000 मीटर - 670 मिमी एचजी और इतने पर दिखाएगा। जैसे-जैसे ऊंचाई बढ़ती है, वायुमंडलीय दबाव लगभग 8 मिमी एचजी कम हो जाता है। कला। हर 100 मीटर की चढ़ाई के लिए। और ऊंचाई जितनी अधिक होगी, वायुमंडलीय दबाव और हवा में ऑक्सीजन की सांद्रता उतनी ही कम होगी। उदाहरण के लिए, 3500 मीटर की ऊंचाई पर, वायुमंडलीय दबाव क्रमशः शून्य ऊंचाई से 1.5 गुना कम है, और हवा की कम ऑक्सीजन संतृप्ति है।

कुछ लोगों के लिए, 800 मीटर की ऊँचाई पहले से ही उनकी भलाई में परिलक्षित होती है। इसलिए, उपग्रह से मानचित्र पर यात्रा मार्ग की योजना बनाते समय, इलाके की ऊंचाई पर ध्यान देना आवश्यक है। दूसरी ओर, समुद्र तल से 1500 मीटर से अधिक ऊँचे स्थित कई ऊँचे पर्वतीय रिसॉर्ट हैं।

Google धरती की छवि वर्तमान ऊंचाई की जानकारी प्रदर्शित करने के लिए ब्लॉक की स्क्रीन पर स्थान दिखाती है। कार्यक्रम के विकल्पों में, 3डी व्यू/माप ब्लॉक की इकाइयों में माप मीटर/किलोमीटर या फीट/मील की इकाइयों का विकल्प होता है।

बेशक, आप एक एनरॉइड बैरोमीटर, एक जीपीएस नेविगेटर का उपयोग करके ऊंचाई निर्धारित कर सकते हैं, या एक ही समय में दो अलग-अलग उपकरणों या एक में दो उपकरणों के रूप में उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, सैमसंग गैलेक्सी नेक्सस स्मार्टफोन, जिसमें जीपीएस नेविगेटर दोनों हैं और एक बैरोमीटर। लेकिन नुकसान यह है कि ऐसे उपकरणों को सीधे मापे जाने वाले क्षेत्र में बनाया जाना चाहिए और ये उपकरण उपलब्ध होने चाहिए। और अगर आपको बस यात्रा करनी है या आप अपने खुद के क्षितिज का विस्तार करने के लिए ऊंचाई माप ले रहे हैं, तो सबसे आसान तरीका Google Earth या का उपयोग करना है। दरअसल, इस मामले में, ऊंचाई निर्धारित करने के लिए, बस उपग्रह मानचित्र पर पाए जाने वाले बिंदु पर क्लिक करें।

मानचित्र पर मापने के पक्ष में एक और तर्क यह है कि भौगोलिक निर्देशांक और समुद्र तल से ऊंचाई निर्धारित करने के लिए, बैरोमीटर, तालिकाओं या सूत्रों का उपयोग करके मूल्यों को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने और गणना करने की कोई आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, सटीक मेट्रोलॉजिकल माप की आवश्यकता से जुड़े व्यक्ति के लिए, उपग्रह मानचित्र द्वारा निर्धारित परिणाम काफी पर्याप्त है।

लेकिन अगर आपको विशेष रूप से उस ऊंचाई को निर्धारित करने की आवश्यकता है जिस पर कार्यालय, अपार्टमेंट या घर की छत समुद्र तल से ऊपर स्थित है, तो आपको माप स्वयं करना होगा। पृथ्वी पर किसी भी क्षेत्र के उपग्रह मानचित्र पर समुद्र तल से ऊँचाई निर्धारित करना संभव है, लेकिन संरचनाओं की ऊँचाई निर्धारित नहीं की जा सकती। यहां तक कि अगर एक विशिष्ट इमारत का चयन किया जाता है, तो आपको केवल इलाके की ऊंचाई के बारे में जानकारी मिलेगी। और आगे। यदि किसी ऐसे ग्रह पर कोई बिंदु पाया जाता है जिसके पास Google सेवा में ऊंचाई डेटा नहीं है, तो कार्यक्रम चार निकटतम निर्देशांकों से गणना की गई औसत मान की गणना करता है जिसके लिए ऊंचाई निर्धारित की जाती है। लेकिन वास्तविक मूल्य से विचलन नगण्य हो सकता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस सेवा की सहायता से महासागरों और समुद्रों की गहराई का निर्धारण करना भी संभव है। इस मामले में, गणना की गई ऊंचाई को नकारात्मक मूल्यों के साथ दर्शाया जाएगा, अर्थात गहराई निर्धारित की जाती है।

सूचना निर्देशांक:
ज़मीन का वह टुकड़ा जो समुद्र तल से नीचे हो

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