रूसी नौसेना सबमरीनर दिवस मनाती है। रूसी पनडुब्बी बेड़े के दिन बधाई

मास्को, 19 मार्च - आरआईए नोवोस्ती, एंड्री चैपलिन।रूसी नौसेना की पनडुब्बी सेना जहाज की संरचना के एक प्रमुख नवीनीकरण और पनडुब्बियों की पीढ़ियों में बदलाव के कगार पर अपनी 110 वीं वर्षगांठ मना रही है, जो कि पानी के नीचे जहाज निर्माण के मौलिक रूप से नए सिद्धांतों के संक्रमण के साथ होगी।

रूस में, 19 मार्च को सबमरीन के दिन के रूप में मनाया जाता है, जिस तारीख को संयोग से नहीं चुना गया था - यह 1906 में इस दिन था कि समुद्री मंत्री के आदेश से रूसी बेड़े में पनडुब्बियों को एकल के रूप में चुना गया था युद्धपोतों का एक स्वतंत्र वर्ग।

सबमरीनर के दिन, आरआईए नोवोस्ती ने 2020 तक राज्य हथियार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में किए गए रूसी पनडुब्बी बेड़े के बड़े पैमाने पर नवीनीकरण के अंतरिम परिणामों का सारांश दिया।

पीढ़ीगत परिवर्तन

आज, रूसी नौसेना की आधुनिक पनडुब्बियों का आधार परमाणु रणनीतिक और बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियां हैं जो समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों और क्रूज मिसाइलों से लैस हैं। अगले कुछ वर्षों में, पनडुब्बी बलों की परमाणु रीढ़ को गंभीरता से अद्यतन किया जाएगा: 2020 तक राज्य आयुध कार्यक्रम नौसेना की लड़ाकू ताकत में आठ परियोजना 955 बोरेई रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों के निर्माण और कमीशन के लिए प्रदान करता है।

वर्तमान में, इस वर्ग के तीन SSBNs को नौसेना की लड़ाकू शक्ति में स्वीकार किया गया है: यूरी डोलगोरुकी (उत्तरी बेड़ा), अलेक्जेंडर नेवस्की और व्लादिमीर मोनोमख (दोनों प्रशांत बेड़े)। चार पनडुब्बी क्रूजर - "प्रिंस ओलेग", "प्रिंस व्लादिमीर", "जनरलसिमो सुवोरोव" और "सम्राट अलेक्जेंडर III" - अब सेवमाश में बनाए जा रहे हैं। इस तथ्य के बावजूद कि बोरिया का अंतिम बिछाने केवल तीन महीने पहले हुआ था, 2016 की गर्मियों में एक और मिसाइल वाहक सेवेरोडविंस्क में रखा जाएगा, जो आज के लिए नियोजित श्रृंखला में अंतिम होगा।

पनडुब्बी बलों के निरंतर और प्रगतिशील नवीनीकरण की योजनाओं को देखते हुए, जो कि बेड़े की कमान और रक्षा मंत्रालय के नेतृत्व द्वारा बनाई जा रही हैं, एक स्वाभाविक प्रश्न उठता है - आगे क्या है? परियोजना के आधुनिकीकरण के साथ बोरेव श्रृंखला का विस्तार करना सबसे सरल उत्तर है। इस तरह के परिणाम की बहुत संभावना है, यह देखते हुए कि 955 परियोजना ने पहले ही आधुनिक 955A को रास्ता दे दिया है, जिसके अनुसार चौथे से शुरू होने वाली सभी इमारतों का निर्माण किया जाएगा। प्रोजेक्ट 955A नावों में भौतिक क्षेत्र का निचला स्तर होगा और तदनुसार, चुपके में वृद्धि होगी, साथ ही साथ संचार और पता लगाने के अधिक आधुनिक साधन होंगे। वे चालक दल के रहने की स्थिति में भी सुधार करेंगे।

सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो एमटी "रुबिन" के जनरल डायरेक्टर, जिसने प्रोजेक्ट विकसित किया, इगोर विलनिट ने इस बात से इंकार नहीं किया कि "बोरियास ए" को "बोरियास बी" से बदल दिया जाएगा, क्योंकि राज्य को हमेशा ऐसी नावों की जरूरत होती है। इसके साथ बहस करना मुश्किल है, यह देखते हुए कि बोरेस रूसी परमाणु त्रय के घटकों में से एक है, और इसलिए राष्ट्रीय सुरक्षा का गारंटर है। इस परियोजना के पानी के नीचे के क्रूजर में 24,000 टन का विस्थापन है और यह 9,000 किलोमीटर से अधिक की रेंज वाली 16 समुद्र-आधारित आर-30 बुलावा-30 अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल ले जा सकता है।

फिर भी, इन पनडुब्बियों की आधुनिकीकरण क्षमता, हालांकि विशाल है, असीमित नहीं है। रणनीतिक पनडुब्बियों की एक नई पीढ़ी का आगमन अपरिहार्य है, और हर साल इसकी छवि स्पष्ट होती जाती है। नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल विक्टर चिरकोव ने परमाणु पनडुब्बियों की अगली (पांचवीं) पीढ़ी के विकास का एक से अधिक बार उल्लेख किया था, जिन्होंने पहले इस्तीफे की रिपोर्ट दर्ज की थी। उनके अनुसार, रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों की नई पीढ़ी के डिजाइन में मुख्य प्रयासों का उद्देश्य हथियारों का आधुनिकीकरण करना और "चुपके को सुनिश्चित करना, शोर में महत्वपूर्ण कमी, संचार और नियंत्रण में सुधार, साथ ही स्वचालित टोही और चेतावनी प्रणाली से लैस करना है।"

एडमिरल चिरकोव द्वारा उल्लिखित गुणात्मक परिवर्तनों पर काम पहले से ही चल रहा है - क्रायलोव स्टेट रिसर्च सेंटर में परमाणु पनडुब्बियों की एक नई पीढ़ी के लिए, समग्र सामग्रियों पर आधारित संरचनात्मक तत्व विकसित किए जा रहे हैं, जो प्रदर्शन के मामले में पारंपरिक धातु से काफी अधिक हैं। एक महत्वपूर्ण ध्वनि अवशोषण गुणांक के अलावा, जो पनडुब्बी को दुश्मन के राडार को कम दिखाई देना संभव बनाता है, कंपोजिट हल्के और अधिक विश्वसनीय होते हैं, क्योंकि वे जंग के अधीन नहीं होते हैं। नई पीढ़ी की पनडुब्बियों के लिए समग्र इकाइयों का पूर्ण पैमाने पर परीक्षण 2018 में शुरू होने वाला है।

यह उल्लेखनीय है कि सभी सुधारों का उल्लेख किया गया है, जैसा कि चिरकोव ने कहा, भविष्य में बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों को भी प्रभावित करेगा। परियोजना 885 "ऐश" की पनडुब्बियां निकट भविष्य में रूस के बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी बेड़े का आधार बन जानी चाहिए। इन पनडुब्बियों को जहाज की संरचना को महत्वपूर्ण रूप से "कायाकल्प" करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - शचुका-बी परियोजना की अंतिम बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी जो कि एशेज से पहले 20 साल से अधिक समय पहले रखी गई थी।

अब तक, केवल एक यासेन, सेवेरोडविंस्क, रूसी नौसेना में सेवारत है, लेकिन एक दूसरी नाव, कज़ान, इस वर्ष इसमें शामिल हो सकती है। वर्तमान में तीन और पतवार निर्माणाधीन हैं, और कुल मिलाकर 2020 तक बेड़े को इस परियोजना की सात पनडुब्बियां मिलनी चाहिए। श्रृंखला की सभी पनडुब्बियां, दूसरे से शुरू होकर, आधुनिक परियोजना 885M के अनुसार बनाई गई हैं, जो अद्यतन उपकरणों, अनुकूलित पतवार आकृति और कम शोर में प्रमुख पनडुब्बी से भिन्न होती हैं। इसके अलावा, यासेन-एम परियोजना का एक महत्वपूर्ण विवरण पूर्व यूएसएसआर के देशों से उपकरणों की अस्वीकृति है - नावें विशेष रूप से रूसी उद्यमों द्वारा बनाई गई हैं।

भविष्य में, यासेन परियोजना की परमाणु पनडुब्बियां, जो वर्तमान में बनाई जा रही हैं और नौसेना में प्रवेश कर रही हैं, को हस्की परियोजना की पांचवीं पीढ़ी की बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। सबमरीन दिवस की पूर्व संध्या पर और रूसी नौसेना की पनडुब्बी बलों की 110 वीं वर्षगांठ पर, यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन ने बताया कि "वर्तमान में, एक नई परमाणु पनडुब्बी की उपस्थिति बनाने के लिए काम चल रहा है, नौसेना एक विकसित कर रही है। जहाज के प्रारंभिक डिजाइन के लिए सामरिक और तकनीकी कार्य।"

हस्की परियोजना के बारे में जानकारी गुप्त है - यह केवल ज्ञात है कि यह सेंट पीटर्सबर्ग डिजाइन ब्यूरो मैलाकाइट द्वारा संचालित किया जा रहा है और पांचवीं पीढ़ी की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां जिरकोन हाइपरसोनिक मिसाइलों से लैस होंगी।

आज एक पीढ़ीगत बदलाव के सबसे करीब चीज रूस का गैर-परमाणु पनडुब्बी बेड़ा है। जुलाई में सेंट पीटर्सबर्ग में इंटरनेशनल नेवल शो में, एडमिरल चिरकोव ने घोषणा की कि एनारोबिक पावर प्लांट के साथ पनडुब्बियों का निर्माण 2018 में शुरू होगा। उसी सैलून में, यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन के राज्य रक्षा आदेश विभाग के प्रमुख अनातोली श्लेमोव ने आरआईए नोवोस्ती को समझाया कि रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो, जिसे रूसी रक्षा मंत्रालय द्वारा कमीशन किया गया था, ने पहले ही एक गैर-परमाणु के लिए एक डिज़ाइन विकसित कर लिया था। एक वायु स्वतंत्र बिजली संयंत्र (VNEU) के साथ कलिना परियोजना की पनडुब्बी।

यूएससी के एक प्रवक्ता ने आरआईए नोवोस्ती को बताया कि कलिना परियोजना की नवीनतम गैर-परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण और उनकी संख्या 2025 तक रूस के नए राज्य आयुध कार्यक्रम (जीपीवी) द्वारा निर्धारित की जाएगी, जिसे 2016 में अपनाया जाना निर्धारित है। एजेंसी के वार्ताकार ने निर्दिष्ट किया, "पनडुब्बियों के निर्माण का मुद्दा पूर्णकालिक वीएनईयू की तैयारी पर निर्भर करेगा, जिसे रक्षा उद्योग के लिए संघीय लक्ष्य कार्यक्रम के माध्यम से बनाने की योजना है।"

सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ मरीन इंजीनियरिंग (TsKB MT) "रुबिन" द्वारा विकसित "कलिना" परियोजना की मुख्य विशेषताएं एक पूर्णकालिक वायु-स्वतंत्र बिजली संयंत्र और क्रूज मिसाइल "कैलिबर-पीएल" होंगी।

उनकी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, कलिना पनडुब्बियों को 636 वर्षाशिवंका और 677 लाडा परियोजनाओं के पूर्ववर्तियों को पार करना चाहिए।

सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो एमटी "रुबिन" हाल के वर्षों में एक अवायवीय बिजली संयंत्र और एक लिथियम-आयन बैटरी (एलआईएबी) विकसित कर रहा है, जो पनडुब्बियों के चुपके को काफी बढ़ाता है, जिससे उन्हें बिना सतह के लंबे समय तक पानी के नीचे रहने की अनुमति मिलती है। उद्यम के जनरल डायरेक्टर, इगोर विलनिट के अनुसार, बाल्टिक सागर में एयर-इंडिपेंडेंट इंस्टॉलेशन के बेंच टेस्ट इस वसंत में शुरू होंगे, जिसका अर्थ है कि यह मानने का हर कारण है कि लीड कलिना का निर्माण निर्दिष्ट तिथि पर शुरू होगा। एडमिरल चिरकोव।

जैसा कि यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन (यूएससी) के आधिकारिक प्रतिनिधि ने सबमरीनर दिवस की पूर्व संध्या पर आरआईए नोवोस्ती को बताया, रुबिन और मैलाकाइट डिजाइन ब्यूरो ने पांचवीं पीढ़ी की पनडुब्बियों पर रखे जाने के लिए मानव रहित पानी के नीचे के वाहनों (यूयूवी) को विकसित करना शुरू कर दिया है। यूएससी के प्रतिनिधि ने कहा, "इन वाहनों को लैस करने और उन्हें कार्य सौंपने का निर्णय पांचवीं पीढ़ी की पनडुब्बियों के गठन के समय किया जाएगा।"

जैसा कि रूसी नौसेना के एक उच्च पदस्थ प्रतिनिधि ने एजेंसी को बताया, मानव रहित (स्वचालित) पानी के नीचे के वाहनों, यानी रोबोटों का उपयोग करने की अवधारणा, भविष्य की पनडुब्बियों पर उनकी उपस्थिति का सुझाव देती है। बेड़े के प्रतिनिधि ने कहा, "उन्हें विभिन्न उपकरणों का उपयोग करके या दुश्मन पर हमला करने के लिए पर्यावरण की निगरानी के लिए एक पनडुब्बी से लॉन्च किया जाएगा। टॉरपीडो को ऐसे वाहकों पर हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। अभी के लिए, हम उन्हें पानी के नीचे रोबोट कहते हैं।"

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फिर भी, अवायवीय "कालिन्स" का निर्माण निकट भविष्य में है, लेकिन फिर भी रूसी बेड़े का भविष्य है, और कुछ क्षेत्रों में जहाज की संरचना का नवीनीकरण वर्तमान में किया जाना चाहिए। ब्लैक सी फ्लीट के लिए परियोजना 636.3 "वर्षाशिवंका" की छह डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की एक श्रृंखला का निर्माण समाप्त हो रहा है - चार पनडुब्बियों को पहले ही नौसेना में शामिल किया जा चुका है, और दो और, जिनमें पनडुब्बी वेलिकी नोवगोरोड भी शामिल है। छुट्टी की पूर्व संध्या, वर्ष के अंत तक सौंप दिया जाएगा।

अगला कदम, जिसे वर्तमान में नौसेना की कमान द्वारा माना जा रहा है, प्रशांत बेड़े के हितों में छह "वर्षाविका" की एक अतिरिक्त श्रृंखला का संभावित निर्माण होगा। नौसेना के डिप्टी कमांडर-इन-चीफ वाइस-एडमिरल अलेक्जेंडर फेडोटेन्कोव के अनुसार, उचित निर्णय "उच्च स्तर की संभावना के साथ" किया जाएगा।

जाहिरा तौर पर, नौसेना कमान को इस परियोजना की आग के सफल बपतिस्मा द्वारा वर्षाशिवका श्रृंखला का विस्तार करने के बारे में सोचने के लिए मजबूर किया गया था - दिसंबर 2015 में, रोस्तोव-ऑन-डॉन पनडुब्बी ने बुनियादी ढांचे को मारते हुए, कैलिबर समुद्र-आधारित क्रूज मिसाइलों का एक सैल्वो लॉन्च किया। और आतंकवादी ठिकाने "इस्लामिक स्टेट (IS, रूस में प्रतिबंधित) सीरिया में। जलमग्न स्थिति से शुरू की गई मिसाइल स्ट्राइक न केवल आतंकवादियों के लिए, बल्कि पूरे विश्व समुदाय के लिए एक आश्चर्य की बात थी, जिसने वर्षाव्यंका की क्षमताओं की सराहना की।

प्रोजेक्ट 636 की प्रमुख गुणवत्ता स्टील्थ है। इस सूचक के अनुसार, "वर्षाविका" दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से हैं - यह कोई संयोग नहीं है कि उन्हें नाटो द्वारा "ब्लैक होल" उपनाम दिया गया था। एक आधुनिक सोनार कॉम्प्लेक्स और शोर कम करने वाली प्रणालियां प्रोजेक्ट 636 पनडुब्बियों को उस लक्ष्य से तीन से चार गुना अधिक दूरी पर एक लक्ष्य का पता लगाने की अनुमति देती हैं, जिस पर संभावित दुश्मन द्वारा उनका पता लगाया जा सकता है।

पनडुब्बियां एक प्रभावशाली शस्त्रागार से लैस हैं - न केवल पूर्वोक्त कैलिबर मिसाइल प्रणाली, बल्कि 533 मिमी टॉरपीडो (केवल 15 सेकंड की पुनः लोड गति वाले छह उपकरण) और खदानें भी हैं। उच्च स्टील्थ के साथ संयुक्त यह आयुध गैर-परमाणु पनडुब्बी जहाज निर्माण के क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ परियोजनाओं में से एक है।

प्रशांत बेड़े के लिए "वर्षाविका" का निर्माण व्यावहारिक रूप से परियोजना 677 "लाडा" को समाप्त कर देता है, जिसकी प्रमुख पनडुब्बी - "सेंट पीटर्सबर्ग" - 2010 से उत्तरी बेड़े में परीक्षण संचालन में है। वास्तव में, लाडा के भाग्य को सरल नहीं कहा जा सकता है - इन नावों को 1990 के दशक के अंत में वर्षाव्यंकाओं की जगह लेनी थी, लेकिन नौसेना के पूर्व कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल व्लादिमीर वैयोट्स्की ने समस्याओं के कारण संशोधन के लिए परियोजना भेजी। बिजली संयंत्र और ध्वनिक इन्सुलेशन के साथ।

पिछले साल, जब श्रृंखला की तीसरी पनडुब्बी, स्टॉक पर लंबे निष्क्रिय समय के बाद, नए नाम वेलिकिये लुकी के तहत जारी की गई थी, तो ऐसा लगा कि परियोजना जमीन से हट गई थी, लेकिन यह लाडा, जाहिर तौर पर, नियत था अंतिम।

फिर भी, इस परियोजना की पनडुब्बियों की एक छोटी श्रृंखला के निर्माण को व्यर्थ नहीं कहा जा सकता है - सेंट पीटर्सबर्ग, साथ ही निर्माणाधीन क्रोनस्टाट और वेलिकिये लुकी, मौलिक रूप से नए प्रकार के हथियारों और उपकरणों के परीक्षण के लिए वास्तविक मंच बन जाएंगे, जो भविष्य में नई पीढ़ी की पनडुब्बी से लैस होगी। नौसेना के उप कमांडर-इन-चीफ, वाइस एडमिरल अलेक्जेंडर फेडोटेन्कोव, कलिना की अभिनव परियोजना के बारे में बात करते हुए, एक कारण के लिए जोर दिया कि वह अपने पूर्ववर्तियों - वर्षाविका और लाडा के सर्वोत्तम गुणों को अपनाएंगे।

जैसा कि रूसी नौसेना की कमान ने बार-बार कहा है, पानी के नीचे जहाज निर्माण के क्षेत्र में अनुसंधान कार्य एक मिनट के लिए नहीं रुकता है, क्योंकि केवल मौजूदा विकास में निरंतर सुधार और मौलिक रूप से नए वैज्ञानिक दृष्टिकोणों का उपयोग पनडुब्बी बलों के व्यवस्थित विकास को सुनिश्चित कर सकता है। .

वे कहते हैं कि केवल असली रोमांटिक ही पानी के नीचे जाते हैं। शायद, सपने के मूल में समुद्र की आकर्षक, अज्ञात दुनिया है। लेकिन असली साहसी ही असली गोताखोर बनते हैं। और सैन्य पेशे को ही सबसे कठिन और गुप्त में से एक माना जाता है। इसके अलावा, समुद्र ही - शक्तिशाली और निर्मम, कोमल और असीम - इन लोगों के चरित्र पर एक अपरिहार्य छाप छोड़ता है। यह बहादुर आत्माएं हैं, उनके शिल्प के नायक हैं, कि हम उनके पेशेवर अवकाश पर बधाई देंगे, जो 19 मार्च को प्रतिवर्ष मनाया जाता है।

कौन नोट करता है?

केवल एक मजबूत और तकनीकी रूप से और सैन्य रूप से अत्यधिक विकसित राज्य, जिसकी समुद्र तक पहुंच है, इस प्रकार के सैनिकों को पानी के नीचे रखने की अनुमति दे सकता है। रूस के पास सबसे शक्तिशाली आधुनिक बेड़ा है। वर्षों से पनडुब्बी बेड़े अस्तित्व में है, यह राज्य की नौसैनिक बलों के महत्वपूर्ण घटकों में से एक बन गया है, और खुद पनडुब्बी को गर्व से नौसेना के अभिजात वर्ग कहा जाता है। यह बहादुर लोग, बहादुर अधिकारी, ग्रे बालों वाले एडमिरल, अविस्मरणीय दिग्गज हैं जिन्हें आमतौर पर सबमरीनर्स डे पर बधाई दी जाती है।

छुट्टी का इतिहास

सौ साल पहले, साम्राज्य के शासक और बेड़े के नेतृत्व कल्पना भी नहीं कर सकते थे कि रूसी बेड़ा कैसा होगा। लेकिन यह 110 साल पहले की घटनाएँ थीं जिन्होंने इस इकाई के गठन का आधार बनाया और भविष्य में पेशेवर अवकाश के लिए इसकी तारीख दी।

बेड़े के गठन के मूल में

2017 में सबमरीनर्स डे की छुट्टी के बारे में पानी के नीचे सेवा करने वाले नाविकों और उनके रिश्तेदारों के लिए, कौन सी तारीख सवाल नहीं है। पिछले 20 वर्षों में, आईएमएफ कमांडर-इन-चीफ के आदेश से 19 मार्च को उत्सव मनाया जाता रहा है।

पनडुब्बी के लिए क्या है यादगार यह तारीख। यह वह दिन है जिसे रूसी पनडुब्बी बेड़े का जन्मदिन माना जा सकता है। 1906 में, सम्राट निकोलस II द्वारा, पनडुब्बियों को युद्धपोतों के एक नए वर्ग के रूप में नौसेना में पेश किया गया था।

बेड़ा कैसे बनाया गया था?

एक समय में रूसी साम्राज्य अपना पनडुब्बी बेड़ा रखने वाला पहला देश बन गया। और, इस तथ्य के बावजूद कि इसके निर्माण की आधिकारिक तिथि 1906 है, विकास बहुत पहले शुरू हुआ था। और विदेशी डिजाइनरों द्वारा नहीं, जैसा कि कुछ स्रोत रिपोर्ट करते हैं, लेकिन हमारे हमवतन।

पहली बार, "छिपे हुए बर्तन" बनाने का विचार पीटर I के समय में वापस आया। मास्टर एफिम निकानोव ने इस तरह की याचिका के साथ सम्राट को संबोधित किया। हालांकि, प्रायोगिक नमूने ने परीक्षण पास नहीं किया, क्योंकि इसे पहले वंश के दौरान एक छेद मिला था। दुर्भाग्य से, आगे का काम रुका हुआ था। शासक की मृत्यु के बाद, मरम्मत बंद कर दी गई, और मास्टर को एक साधारण शिपयार्ड कार्यकर्ता के रूप में पदावनत कर दिया गया।

इस तरह के जहाज को बनाने के आगे के प्रयास भी विफल रहे, मोटे तौर पर धन की कमी के कारण। लेकिन, फिर भी, दुनिया की पहली धातु की नाव 1834 में रूस में बनाई गई थी।

केवल 19वीं शताब्दी के 70 के दशक में साम्राज्य का नेतृत्व परियोजनाओं में दिलचस्पी लेने लगा। यहां तक ​​कि मि. 50 नावों के एक बैच के निर्माण का आदेश, जो नाविकों को पैडल मारकर गति में लाया गया था। ऐसी अजीबोगरीब पानी के नीचे की साइकिलों को व्यावहारिक अनुप्रयोग नहीं मिला है।

1885 में इलेक्ट्रिक मोटर वाली एक नाव दिखाई दी। यह आविष्कारक Dzhevetsky की परियोजना के अनुसार बनाया गया था।

लेकिन I.G. को लड़ाकू पनडुब्बियों का लेखक कहा जाता है। बुबनोव। रूसी डिजाइनर और नौसैनिक इंजीनियर ने बिल्कुल उन इकाइयों को डिजाइन किया जो पहले से ही लड़ाकू मिशन कर सकती थीं। ये जहाज पनडुब्बी बेड़े के एक अलग विभाजन के आवंटन का आधार बने।

आधुनिक पनडुब्बी बेड़ा

पनडुब्बी के बेड़े को संघ के पतन के कठिन समय को सहना पड़ा, जब भ्रम और गैरजिम्मेदारी के कारण, कई सैन्य कर्मियों ने बस अपना पद छोड़ दिया। हालांकि, पनडुब्बी सोवियत घाटे के बाद के कठिन समय, धन की कमी, बेड़े में कटौती से बचने में सक्षम थे। नाविकों ने गरिमा के साथ अपनी सेवा जारी रखी, और सबसे लगातार नई सहस्राब्दी के आगमन के साथ सैन्य क्षेत्र के पुनरुद्धार को देखने में सक्षम थे।

परमाणु ऊर्जा के विकास की पृष्ठभूमि के खिलाफ, परमाणु मिसाइल हथियारों में सुधार के उद्भव, पनडुब्बी बेड़े को एक नया, अधिक शक्तिशाली दर्जा प्राप्त हुआ। यह एक आधुनिक परमाणु कवच का हिस्सा बन गया है, जो देश की रक्षा क्षमता सुनिश्चित करने में रणनीतिक महत्व रखता है।

आधुनिक पनडुब्बी बेड़े पर गर्व किया जा सकता है, क्योंकि यह सभी प्रशिक्षण और यदि आवश्यक हो, तो उच्चतम स्तर पर मुकाबला करने में सक्षम है। आज, सेवा में कई विविध जहाज हैं, जैसे बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी, डीजल-इलेक्ट्रिक जहाज, मिसाइल पनडुब्बी। और ये सभी "छिपे हुए जहाज" सैन्य आवश्यकता और सभी सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार सुसज्जित हैं।

इसके अलावा, पनडुब्बी बलों की परमाणु रीढ़ को इसके क्रमिक लेकिन निरंतर नवीकरण के साथ बढ़ाने के लिए आने वाले वर्षों के लिए एक योजना विकसित की गई है। आधुनिक पनडुब्बियों के निर्माण में भौतिक क्षेत्रों के स्तर को कम करने पर जोर दिया जाता है, जिससे स्टील्थ का स्तर बढ़ जाएगा। वे उन्नत संचार और पहचान उपकरणों से लैस हैं। चालक दल के सदस्यों के रहने की स्थिति में सुधार पर भी ध्यान दिया जाता है।

पेशे के बारे में

आधुनिक रूसी बेड़े में सेवा की प्रतिष्ठा में काफी वृद्धि हुई है। लेकिन हर कोई कठोर चयन पास नहीं कर सकता।

पनडुब्बी

आखिरकार, एक पनडुब्बी की सेवा कई कठिनाइयों से भरी होती है। लड़कों के पास उत्कृष्ट शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य होना चाहिए, उत्कृष्ट शारीरिक आकार में होना चाहिए, उपयुक्त शिक्षा और उच्चतम व्यावसायिक प्रशिक्षण होना चाहिए।

सबसे जटिल तकनीकी प्रणालियों और उपकरणों के लिए नाविकों को न केवल धीरज बल्कि निश्चित ज्ञान की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, संबंधित शैक्षणिक संस्थानों के स्नातकों में से सर्वश्रेष्ठ का चयन किया जाता है जो शीर्ष श्रेणी के विशेषज्ञ बन सकते हैं।

यह मत भूलो कि पानी के नीचे की सेवा घर से लंबी अनुपस्थिति के साथ जुड़ी हुई है, कई महीनों की सेवा छापे के साथ। एक पनडुब्बी को ऐसी स्थितियों के लिए मानसिक रूप से तैयार होना चाहिए, एक सीमित स्थान में लंबे समय तक रहने के लिए।

सबमरीन डे पर, सभी एडमिरल और अधिकारी, मिडशिपमैन और फोरमैन, नाविकों को अपने रिश्तेदारों से बधाई के शब्दों को स्वीकार करने का अवसर नहीं मिलता है। जब वे सतह पर उठेंगे तो उनमें से कई अपनी छुट्टी मनाएंगे। आखिरकार, यह व्यर्थ नहीं है कि गोताखोर छुट्टी के दिन पीते हैं ताकि गोताखोरों की संख्या आरोही की संख्या के बराबर हो।

बधाई हो

छुट्टियों की शुभकामनाएं

मैं आपको छुट्टी पर बधाई देना चाहता हूं। और हो सकता है कि आप आज बहुत दूर हों। मैं चाहता हूं कि आप अपनी सेवा में लगे रहें और अपने देश पर गर्व करें। किसी भी क्षण अपना बचाव करने के लिए तैयार रहें। और समुद्र के तत्व तुम्हें डरा न दें, और तुम्हारा हृदय अपनी मर्दानगी न खो दे। सेवा करो और सांसारिक समस्याओं के बारे में मत सोचो, जान लो कि हम तुम्हारी प्रतीक्षा कर रहे हैं।

हैप्पी पनडुब्बी दिवस,

मैं आपको अपने दिल के नीचे से बधाई देता हूं।

और साहस, अधिक साहस,

आज मैं स्तुति करूंगा।

मैं हर दिन आपके अच्छे होने की कामना करता हूं

ताकि आप पनडुब्बी से दोस्ती कर सकें।

और ऐसा कभी न हो

रिपोर्ट में खराब पूर्वानुमान।

स्वस्थ रहें, प्रसन्न रहें

खुशी के लिए हम सभी रिश्तेदारों को,

और याद रखना, हम सब्र से इंतज़ार कर रहे हैं,

कोई कमजोरी नहीं दिखा रहा है।

लारिसा, 18 अप्रैल, 2017।

19 मार्च को नौसेना के पनडुब्बी बलों के रूस में निर्माण की 112वीं वर्षगांठ है। वर्षों से, पनडुब्बी बलों ने हमारे राज्य की रक्षा कार्यों को हल करने में अपनी प्रभावशीलता और विश्वसनीयता दिखाई है। 19 मार्च 2018, 08:40

इस दिन, रूसी नौसेना के सभी बेड़े में गंभीर कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं, नौसेना के शैक्षिक संस्थानों में अनुभवी पनडुब्बी के साथ बैठकें होती हैं।

पनडुब्बी की पूर्व संध्या पर रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल व्लादिमीर कोरोलेव ने बधाई दी। नौसेना के कमांडर-इन-चीफ का टेलीग्राम परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियों के गठन के लिए भेजा गया था, और उन लोगों को भी संबोधित किया गया था जिन्होंने नौसेना के पनडुब्बी बलों में सेवा करने के लिए अपना जीवन समर्पित कर दिया था।

19 मार्च, 1906 को सम्राट निकोलस II के फरमान के अनुसार, पनडुब्बियों को एक अलग वर्ग - पनडुब्बियों में विभाजित किया गया था। उसी वर्ष, राज्य परिषद ने स्कूबा डाइविंग दस्ते के निर्माण पर नियमन को मंजूरी दी। मुख्य नौसेना स्टाफ के आदेश से, एक विशेष परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले 68 अधिकारियों को "स्कूबा डाइविंग ऑफिसर" की पहली उपाधि से सम्मानित किया गया। रूस समुद्र में सशस्त्र संघर्ष में पनडुब्बियों का उपयोग करने वाले पहले देशों में से एक था।

संदर्भ:

1904-1905 में। रुसो-जापानी युद्ध के दौरान व्लादिवोस्तोक में पनडुब्बियों की एक टुकड़ी बनाई गई थी। यह टुकड़ी, लेफ्टिनेंट ए.वी. प्लॉटो का दुश्मन के साथ कोई मुकाबला नहीं था। फिर भी, यह खबर मिलने के बाद कि रूसी पनडुब्बियां पीटर द ग्रेट बे के दृष्टिकोण पर गश्त कर रही हैं, जापानी एडमिरलों ने समुद्र से व्लादिवोस्तोक पर हमला करने से परहेज करने का फैसला किया।

बाल्टिक फ्लीट में, पहली इकाई - एक पनडुब्बी ब्रिगेड - का गठन 1911 में किया गया था और यह लिबावा (लेपाजा) शहर में स्थित थी।

युद्धपोतों के एक स्वतंत्र वर्ग को पनडुब्बियों के आवंटन के बाद, पनडुब्बी बलों को उनके विकास के लिए एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन मिला। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यह पहले से ही विभिन्न समस्याओं को हल करने में सक्षम बलों की एक स्थापित शाखा थी। दुर्भाग्य से, पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में हमारा इतिहास इस तरह से बदल गया कि हमने प्रथम विश्व युद्ध में बेड़े के कार्यों को शायद ही कभी याद किया हो। अब इस कमी को पूरा किया जा रहा है। नौसेना की मुख्य कमान इसे उचित मानती है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान महिमा के साथ खुद को कवर करने वाले पनडुब्बी के नाम के आगे, "वुल्फ", "सील", अंडरवाटर माइन लेयर के कमांडरों के नाम थे। केकड़ा"।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध हमेशा रूसी इतिहास की मुख्य घटनाओं में से एक रहेगा। नौसेना के सभी प्रकार के बलों ने दुश्मन पर जीत में अपना योगदान दिया, और पनडुब्बी बल सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। युद्ध के वर्षों के दौरान, पनडुब्बी ने 1,200 से अधिक सैन्य अभियान किए, लगभग 700 टारपीडो हमले किए, 1,542 टारपीडो दागे, और 1,736 खदानों को सक्रिय खदानों में रखा गया। परिणामस्वरूप, उन्होंने लगभग 100 युद्धपोत और 200 से अधिक दुश्मन के परिवहन को डूबो दिया।

पिछली शताब्दी के 50 के दशक के मध्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा सोवियत संघ में एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक पनडुब्बी के निर्माण के जवाब में, इस दिशा में समानता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से काम शुरू किया गया था। रूसी वैज्ञानिकों और डिजाइनरों ने इस कठिन कार्य को लगभग दोगुनी तेजी से पूरा किया। ओबनिंस्क में उपयोग किए जाने वाले दुनिया के पहले परमाणु रिएक्टर से पनडुब्बी के मुख्य बिजली संयंत्र तक का रास्ता सटीक रूप से चुना गया था, और 135 संगठनों द्वारा किए गए विशाल अनुसंधान और विकास को 6 वर्षों में किया गया था। 1 जुलाई, 1958 को रूस की पहली परमाणु पनडुब्बी K-3 "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" पर नौसेना का झंडा फहराया गया था। 4 जुलाई, 1958 को, शिक्षाविद् अनातोली पेत्रोविच अलेक्जेंड्रोव ने पावर प्लांट कंसोल की लॉगबुक में एक ऐतिहासिक प्रविष्टि की: "देश में पहली बार कोयले और ईंधन तेल के बिना टरबाइन को भाप की आपूर्ति की गई थी।" यह हमारे देश के इतिहास की एक बड़ी घटना है। रूस परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण और संचालन में सक्षम कुछ विश्व शक्तियों में से एक बन गया है।

रूसी नौसेना के इतिहास में हमेशा के लिए परियोजना के नेताओं के नाम हैं - शिक्षाविद अनातोली पेत्रोविच अलेक्जेंड्रोव, नाव के मुख्य डिजाइनर व्लादिमीर निकोलाइविच पेरेगुडोव और परमाणु रिएक्टर निकोलाई एंटोनोविच डोलझल के डिजाइनर।

1961 तक, सोवियत संघ के पास पहले से ही 9 परमाणु पनडुब्बियाँ थीं - 4 मिसाइल और 5 टारपीडो। कुल मिलाकर, यूएसएसआर में अपने अस्तित्व के दौरान विभिन्न वर्गों की 250 से अधिक परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था।

1965 में, उत्तरी बेड़े के अभ्यास के दौरान 48 पनडुब्बियों को समुद्र में तैनात किया गया था, 50 से अधिक पनडुब्बियों, जिनमें 21 रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां शामिल थीं, अटलांटिक में महासागर -80 अभ्यास में संचालित थीं।

तब से 60 साल बीत चुके हैं, और रूस अभी भी इस दिशा में अग्रणी है, ऐसे कुछ देशों में से एक है जो इस तरह के वर्ग के जहाजों के निर्माण का पूरा चक्र पूरा करने की क्षमता रखता है।

परमाणु पनडुब्बी बेड़ा एक राष्ट्रीय गौरव है, यह समुद्र और महासागर दिशाओं से किसी भी आक्रामक आकांक्षाओं के लिए एक आवश्यक निवारक है।

खुद को जहाजों के एक स्वतंत्र वर्ग के रूप में परिभाषित करने के बाद, पनडुब्बियां विकास का एक लंबा सफर तय कर चुकी हैं और वर्तमान में रूसी नौसेना की युद्धक शक्ति का आधार बनती हैं, और रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां, जो नौसेना सामरिक परमाणु बलों का हिस्सा हैं, सबसे अधिक हैं सामरिक तिकड़ी का महत्वपूर्ण घटक जो रूसी संघ की सैन्य सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

संगठनात्मक रूप से, पनडुब्बियां सभी बेड़े का हिस्सा हैं। पनडुब्बी बलों के सबसे शक्तिशाली समूह उत्तरी और प्रशांत बेड़े में हैं। नौसेना बलों की एक स्वतंत्र शाखा के रूप में गठन के क्षण से, पनडुब्बी बल हमेशा संभावित विरोधियों को समुद्र और महासागर क्षेत्रों से आक्रामकता से रोकने में सबसे आगे रहे हैं।

पनडुब्बियां बेड़े की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स हैं। उनके पास उच्च गतिशीलता, गोपनीयता और परिचालन-रणनीतिक और सामरिक कार्यों को हल करने में भाग लेने की क्षमता है।

रणनीतिक निरोध के कार्यों की बिना शर्त पूर्ति के लिए, नौसेना बुलवा मिसाइल प्रणाली के साथ नए बोरे-श्रेणी के परमाणु मिसाइल क्रूजर के निर्माण के साथ-साथ तकनीकी सुनिश्चित करने के माध्यम से नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बलों के समूह को बनाए रखने के लिए नियोजित कार्य कर रही है। सिनेवा मिसाइल प्रणाली के साथ रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों RPLSN तीसरी पीढ़ी की तैयारी।

आज, नौसेना की मुख्य कमान उच्च परिशुद्धता समुद्र-आधारित क्रूज मिसाइलों के साथ पनडुब्बियों के नियोजित विकास को जारी रखे हुए है। इन हथियारों का विकास उनकी क्षमताओं को बढ़ाने के साथ-साथ समुद्र और तटीय लक्ष्यों को मारने की सटीकता के मार्ग का अनुसरण करता है। काला सागर बेड़े में परियोजना 636.3 की 6 पनडुब्बियों के एक समूह का निर्माण पूरा हो गया है। सीरिया में विशेष अभियान में कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, इन नावों ने पहले ही आग के बपतिस्मा को पार कर लिया है। यह योजना बनाई गई है कि प्रशांत बेड़े में हमारी मातृभूमि की पूर्वी सीमाओं पर एक समान समूह बनाया जाएगा। परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों यासेन और यासेन-एम का समूह निकट भविष्य में अपनी मारक क्षमता के मामले में सबसे प्रभावी हो जाना चाहिए।

2017 में, नौसेना पनडुब्बी बलों के परमाणु घटक का विकास और विशेष रूप से, रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों की संरचना, बोरे परियोजना की परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के साथ-साथ परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के माध्यम से बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के माध्यम से जारी रही। यासेन परियोजना की। कज़ान बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी (ऐश प्रोजेक्ट) और कनीज़ व्लादिमीर रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी (बोरे-ए प्रोजेक्ट) लॉन्च की गईं। क्रूजर "यूरी डोलगोरुकी", "अलेक्जेंडर नेवस्की" और "व्लादिमीर मोनोमख" को नौसेना में स्वीकार किया गया, वे युद्ध सेवा और युद्ध ड्यूटी के कार्य करते हैं। इस श्रृंखला के अन्य जहाज निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं, जो निकट भविष्य में उत्तरी और प्रशांत बेड़े में रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों RPLSN के पूर्ण समूह बनाएंगे। प्रशांत बेड़े के लिए नवीनतम डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण शुरू हो गया है। परियोजना 677 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों (लाडा प्रकार की), क्रोनस्टाट और वेलिकी लुकी का निर्माण जारी है।

वर्तमान में, पनडुब्बियों के मुख्य कार्य महासागरों में लड़ाकू सेवाओं के रूप में किए जाते हैं। ये रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों का मुकाबला गश्ती दल हैं, बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की कार्रवाई पनडुब्बियों की खोज करने के लिए और एक नकली दुश्मन के जहाज समूहों, उन्हें ट्रैक करने के लिए कार्य करने के साथ-साथ समुद्र संबंधी अनुसंधान भी करते हैं।

पिछले एक साल में, पनडुब्बी के कर्मचारियों ने रॉकेट, टारपीडो और माइन हथियारों के व्यावहारिक उपयोग के साथ 150 से अधिक युद्ध अभ्यास किए हैं। नई पीढ़ी की पनडुब्बियों, जो नौसेना से सुसज्जित हैं, ने इन अभ्यासों के विकास में भाग लिया।

आर्कटिक जोन में पनडुब्बियों की भूमिका भी अहम है। यह भूमिका निर्धारित की जाती है, सबसे पहले, आर्कटिक क्षेत्रीय दिशा में और राज्य की राष्ट्रीय समुद्री नीति के कार्यान्वयन में रूसी संघ के खिलाफ आक्रामक आक्रमण से रणनीतिक निरोध में परमाणु पनडुब्बियों की भागीदारी से। गश्त के कार्यों के अलावा, आर्कटिक क्षेत्र में नौसेना की पनडुब्बियां अन्य समान रूप से महत्वपूर्ण कार्यों को हल करती हैं। इनमें विश्व महासागर का अध्ययन शामिल है, जिसमें एक अत्यंत महत्वपूर्ण राजनीतिक मुद्दे को हल करने के हित में - आर्कटिक में महाद्वीपीय शेल्फ पर रूसी संघ के विशेष आर्थिक क्षेत्र को प्रमाणित करने के लिए साक्ष्य एकत्र करना, गहराई माप करना और बर्फ का अध्ययन करना शामिल है।

हाल के वर्षों में, रूसी परमाणु पनडुब्बी बेड़े के 60 साल के इतिहास को और विकसित किया गया है। नौसेना ने उत्तरी से प्रशांत बेड़े तक परमाणु पनडुब्बियों की आर्कटिक बर्फ के नीचे अंतर-बेड़े क्रॉसिंग फिर से शुरू कर दी है। यह पनडुब्बी बलों के परमाणु घटक की परंपराओं का एक योग्य निरंतरता बन गया और इस बात का प्रमाण है कि आर्कटिक क्षेत्रों में अंडर-आइस नेविगेशन के घरेलू स्कूल को पूरी तरह से संरक्षित किया गया है और इसे नए अनुभव से समृद्ध किया जा रहा है।

हथियारों और हथियारों की सबसे जटिल प्रणालियों से लैस नई परियोजनाओं की पनडुब्बियों की नौसेना में शामिल होने के साथ, पनडुब्बी के प्रशिक्षण के स्तर की आवश्यकताओं में वृद्धि हुई है।

वर्तमान में, नौसेना के प्रशिक्षण केंद्रों में विभिन्न परियोजनाओं की पनडुब्बियों के 30 से अधिक कर्मचारियों को सालाना प्रशिक्षित किया जाता है। प्रशिक्षण केंद्रों की मुख्य गतिविधि मिसाइल और टारपीडो हथियारों के युद्धक उपयोग के लिए कमांडरों और जहाज के लड़ाकू कर्मचारियों का प्रशिक्षण है, नौसेना युद्ध रणनीति की मूल बातें, किसी भी स्थिति में त्वरित और सक्षम निर्णय लेने की क्षमता। यह नौसेना के पनडुब्बी चालक दल के सामने आने वाले सभी कार्यों के सफल समाधान का आधार है।

नौसेना के पनडुब्बी चालक दल के पेशेवर प्रशिक्षण के बढ़े हुए स्तर का सबसे स्पष्ट संकेतक, मुझे लगता है, तथाकथित "सरफेसिंग" है - समुद्र में वर्ष के दौरान सभी पनडुब्बियों द्वारा बिताया गया कुल समय। तुलना के लिए, पांच साल पहले यह आंकड़ा 1105 दिन था, जबकि 2017 में यह तीन गुना अधिक - 3360 दिन था।

नौसेना में पनडुब्बियों की एक नई पीढ़ी के निर्माण की शुरुआत के बाद से, उनके आधार की प्रणाली में सुधार के लिए काम किया गया है, जो नौसेना के ठिकानों में सुरक्षित पार्किंग और संचालन के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।

हाल के वर्षों में, रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रयासों ने उत्तरी, प्रशांत, काला सागर और बाल्टिक बेड़े के पनडुब्बी ठिकानों के लिए बर्थिंग फ्रंट की मुख्य हाइड्रोलिक संरचनाओं और कई दर्जनों तटीय बुनियादी सुविधाओं की व्यवस्था की है।

आज तक, उत्तर में नई पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बी बेसिंग प्रणाली (गडज़ीयेवो की बस्ती) और विलीचिन्स्क में प्रशांत महासागर में सर्वोच्च प्राथमिकता वाली सुविधाओं का निर्माण पूरा हो चुका है। शेष निर्माण परियोजनाएं, जिनका सुरक्षित पार्किंग और पनडुब्बियों के संचालन पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है, उच्च स्तर की तत्परता रखते हैं और निकट भविष्य में परिचालन में लाए जाएंगे।

नौसेना के उच्च कमान को भरोसा है कि निर्माण की वर्तमान गति से रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ और रूसी संघ के रक्षा मंत्री के 2020 तक निर्माण पर निर्देशों को पूरा करना संभव हो जाएगा। नई पीढ़ी की पनडुब्बियों को समयबद्ध तरीके से आधार बनाने के लिए एक एकीकृत प्रणाली। (RPLSN प्रोजेक्ट 955, 955a "बोरे" और 885 "ऐश")।

नोवोरोस्सिएस्क शहर में ब्लैक सी फ्लीट पर मुख्य जियोपोर्ट बेसिंग पॉइंट के निर्माण पर काम जारी है। ये कार्य संघीय लक्ष्य कार्यक्रम "रूसी संघ के क्षेत्र पर ब्लैक सी फ्लीट बेसिंग सिस्टम का निर्माण" के कार्यान्वयन के ढांचे के भीतर किए गए हैं।

निर्माण पूरा होने के बाद, पनडुब्बियों और सहायक जहाजों सहित 60 से अधिक इकाइयों के लड़ाकू और विशेष जहाज, जिओपोर्ट जल क्षेत्र में स्थित हो सकेंगे।

साथ ही, वर्तमान में, नौसेना 2018-2027 के लिए राज्य आयुध कार्यक्रम के हिस्से के रूप में परमाणु और डीजल पनडुब्बियों की विभिन्न परियोजनाओं की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए कई उपाय कर रही है। यह कार्यक्रम एक निश्चित स्तर पर परमाणु और डीजल पनडुब्बियों की तकनीकी तत्परता के रखरखाव के साथ-साथ नौसेना में आधुनिक हथियारों की हिस्सेदारी में वृद्धि सुनिश्चित करता है।

सैन्य-औद्योगिक परिसर के जहाज मरम्मत उद्यम, सहयोग की एक विस्तृत श्रृंखला की भागीदारी के साथ, दूसरी और तीसरी पीढ़ी के परमाणु और डीजल पनडुब्बियों की मरम्मत और आधुनिकीकरण पर सबसे तकनीकी रूप से जटिल काम कर रहे हैं। नई परियोजनाओं की पनडुब्बियों की एक श्रृंखला के दीर्घकालिक निर्माण के संदर्भ में उनकी हड़ताल क्षमता में एक महत्वपूर्ण सुधार प्राप्त करने के लिए, एक निश्चित स्तर पर बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के समूह को बनाए रखना संभव होना चाहिए। इस वर्ष, मरम्मत को पूरा करने की योजना है, जिसमें अलग-अलग आधुनिकीकरण कार्य के साथ मरम्मत, और तीन परमाणु और एक डीजल पनडुब्बियों को नौसेना में स्थानांतरित करना शामिल है।

और 2021 तक, नौसेना को 971M और 949AM परियोजनाओं की प्रमुख पनडुब्बियों के गहन आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत से औद्योगिक उद्यमों से प्राप्त होगा। गहरा आधुनिकीकरण, हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, बुनियादी डिजाइनों की तुलना में बेहतर सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के साथ गुणात्मक रूप से नए रूप के जहाजों को प्राप्त करना संभव बनाता है।

नई पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण के समानांतर, रूसी नौसेना पनडुब्बी बलों के कार्यों के लिए खोज और बचाव सहायता प्रणाली विकसित की जा रही है। जमीन पर पड़ी आपातकालीन पनडुब्बियों के चालक दल को सहायता प्रदान करने का कार्य नौसेना की खोज और बचाव सहायता प्रणाली का एक प्राथमिकता वाला कार्य है, जो बचाव गहरे समुद्र में बचाव वाहनों को ले जाने वाले बचाव जहाजों द्वारा हल किया जाता है, जो प्रत्येक के साथ सेवा में हैं बेड़े।

14 दिसंबर 2014 को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री, सेना के जनरल एस.के.

खोज और बचाव सहायता बलों के विकास में मुख्य दिशाओं में से एक आधुनिक बहुक्रियाशील बचाव जहाजों और नावों की एक श्रृंखला का निर्माण है, जबकि उनके मौजूदा प्रकार के क्रम को कम करना है।

2014 से 2017 की अवधि में, कई दर्जन आधुनिक बचाव जहाजों, नावों और गहरे समुद्र में पनडुब्बियों ने बेड़े की बचाव टीमों में प्रवेश किया। 2009 से, गहरे समुद्र में बचाव करने वाले सभी वाहनों की मरम्मत और आधुनिकीकरण का काम 15 साल तक सेवा जीवन के विस्तार के साथ किया गया है।

2020 तक, आधुनिक जहाजों, नावों और गहरे समुद्र में वाहनों से लैस बेड़े बचाव दलों की हिस्सेदारी उनकी कुल संख्या का 70% से अधिक होगी। दिसंबर 2015 में, एसी -40 बचाव पनडुब्बी के साथ नई पीढ़ी के इगोर बेलौसोव बचाव पोत को प्रशांत बेड़े में स्वीकार किया गया। आयोजित अभ्यास इगोर बेलौसोव बचाव पोत के अंतर्निहित डिजाइन समाधान और तकनीकी विशेषताओं की पुष्टि करते हैं, जो अपनी क्षमताओं में समान विदेशी पनडुब्बी बचाव जहाजों को पार करता है। वर्तमान में जहाज गहरे समुद्र में गोताखोरों के प्रशिक्षण के लिए घरेलू तरीकों का परीक्षण कर रहा है। चल रही गतिविधियों का उद्देश्य इस वर्ग के पहले धारावाहिक बचाव जहाज की उपस्थिति को स्पष्ट करना है, जो परियोजना 21300 के विकास की निरंतरता होगी। 2050 तक जहाज निर्माण कार्यक्रम के अनुसार, इसी तरह के जहाजों के निर्माण को डिजाइन करने की योजना है इगोर बेलौसोव को उनके कार्यों में। इसके लिए, बचावकर्ता "इगोर बेलौसोव" को मुख्य पोत के रूप में उपयोग करने के अनुभव का विश्लेषण किया जाता है।

एक आपातकालीन पनडुब्बी के डिब्बों से पनडुब्बी के स्वतंत्र निकास को सुनिश्चित करने के लिए, उद्योग विशेषज्ञों ने संयुक्त रूप से प्रयोगशाला और समुद्र की स्थितियों में विकसित और परीक्षण किया (500 से अधिक अवरोही किए गए) आधुनिक एसएसपी-एम पनडुब्बी बचाव उपकरण, जो इसे संभव बनाता है मुक्त चढ़ाई पद्धति का उपयोग करके 220 मीटर की गहराई से बचाव प्रदान करें। क्षतिग्रस्त पनडुब्बियों के चालक दल की खोज और बचाव के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग विकसित करने के लिए, नौसेना के विशेषज्ञ मलबे में पनडुब्बियों के चालक दल की खोज और बचाव के क्षेत्र में कई देशों के साथ अंतर-सरकारी समझौतों के विकास पर सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।

रूसी नौसेना का हाई कमांड नौसेना के खोज और बचाव बलों में रोबोटिक सिस्टम की शुरूआत पर काम करना जारी रखेगा। यह योजना बनाई गई है कि अगले 3 वर्षों में, खोज और बचाव सेवा को 40 से अधिक रोबोटिक सिस्टम प्राप्त होंगे, जो आपातकालीन जहाजों और पनडुब्बियों को निरीक्षण और सहायता करने के लिए, मनुष्यों के लिए जोखिम के बिना अनुमति देते हैं। वर्तमान में, रूसी नौसेना के खोज और बचाव बल पहले से ही 150 से अधिक रिमोट-नियंत्रित निर्जन पानी के नीचे के वाहनों का संचालन करते हैं जो आपातकालीन वस्तुओं का गहराई से निरीक्षण करने और सहायता प्रदान करने के कार्यों को करने में सक्षम हैं। साथ ही, खोज और बचाव पानी के नीचे के वाहनों के लिए पुनर्प्राप्ति उपकरणों की नई पीढ़ी बनाने के लिए विकास कार्य चल रहा है।

आज रूस सबमरीनर दिवस मना रहा है। यह पेशेवर अवकाश 1996 में रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ द्वारा स्थापित किया गया था और तब से 19 मार्च को पनडुब्बी बलों के सैन्य कर्मियों और नागरिक कर्मियों द्वारा सालाना मनाया जाता है। हालाँकि, इस अवकाश का इतिहास 1996 से बहुत पहले का है।

पहली बार, एक पानी के नीचे "छिपे हुए जहाज" के निर्माण का विचार रूस में पीटर द ग्रेट के समय में उत्पन्न हुआ था, जब 1718 में आविष्कारक-नगेट किसान एफिम निकोनोव द्वारा इसी तरह की परियोजना के साथ संप्रभु से संपर्क किया गया था, जो बनाने का वादा किया "दुश्मनों के खिलाफ एक सैन्य अवसर के लिए, एक मनभावन जहाज, जो समुद्र में, शांत समय में, कम से कम दस या बीस जहाजों को तोड़ देगा, और उस जहाज के परीक्षण के लिए एक नमूना बना देगा". इस विचार में पीटर द ग्रेट को दिलचस्पी थी और 1720-1721 में पहली बार एक मॉडल बनाया गया था, और फिर, 1724 तक, एक पूर्ण आकार के पानी के नीचे "सीक्रेट शिप", जो पहली रूसी पनडुब्बी बन गई। हालांकि, लकड़ी के पोत के परीक्षण एक दुर्घटना में समाप्त हो गए, संरचनात्मक विफलताओं को खत्म करने के प्रयास के परिणाम नहीं आए, और सम्राट पीटर निकोनोव की मृत्यु के बाद अपमान में पड़ गए, एक साधारण बढ़ई को पदावनत कर दिया गया और अस्त्रखान शिपयार्ड में निर्वासित कर दिया गया।

क्रेमेनचुग के निवासी सम्राट पॉल I के शासनकाल में, एसए रोमोडानोव्स्की ने निकोनोव के नक्शेकदम पर चलते हुए, जिन्होंने 1799 में एक पानी के नीचे के जहाज को डिजाइन किया और अधिकारियों से अपनी परियोजना पर ध्यान आकर्षित करने में कामयाब रहे। एडमिरल्टी बोर्ड के उपाध्यक्ष, एडमिरल जीजी कुशलेव के सुझाव पर, विज्ञान अकादमी के एक विशेष आयोग ने रोमोडानोव्स्की परियोजना से परिचित हो गए, लेकिन इसे अस्वीकार कर दिया, इसमें कई महत्वपूर्ण कमियां पाईं और इस विचार को बेहद खतरनाक माना .

छिपे हुए युद्धपोतों के निर्माण का विचार ज़ार निकोलाई पावलोविच के समय में वापस आया। 1829 में, एक बेलनाकार पतवार के साथ एक लोहे की पनडुब्बी की परियोजना को पीटर और पॉल किले के कैदी पोलिश विद्रोही केजी चारनोव्स्की द्वारा प्रस्तुत किया गया था, जो कि लागू नहीं किया गया था। लेकिन पहले से ही 1834 में, उत्कृष्ट सैन्य इंजीनियर जनरल के.ए. शिल्डर ने दुनिया की पहली छह-मीटर ऑल-मेटल पनडुब्बी बनाई, जो 12 मीटर की गहराई तक डूब सकती थी। नाव को पानी के नीचे ले जाने के लिए, बत्तख के पंजे के समान रोटरी फोल्डिंग पैडल का उपयोग किया गया था, और जहाज के आयुध में खानों और मिसाइलों का समावेश था। नेवा पर सम्राट निकोलस I की उपस्थिति में 29 अगस्त, 1834 को शिलर की नाव का पहला परीक्षण हुआ। इस तथ्य के बावजूद कि समग्र रूप से अनुभव सफल रहा, पनडुब्बी की गति स्पष्ट रूप से अपर्याप्त थी। और जल्द ही परियोजना ठप हो गई - 1847 में युद्ध मंत्री ए.आई.

हालाँकि, होनहार विचार को नहीं छोड़ा गया था। सम्राट अलेक्जेंडर II के शासनकाल में, 1862 में, I.F. अलेक्जेंड्रोवस्की ने एक पनडुब्बी के लिए एक नई परियोजना का प्रस्ताव रखा, लेकिन समुद्री व्यायाम समिति ने इस विचार पर विश्वास नहीं किया और परियोजना को परिणाम के बिना छोड़ने का फैसला किया। लेकिन अलेक्जेंड्रोव्स्की पीछे नहीं हटे और 1866 में उनके द्वारा आविष्कार किए गए जहाज का पहला परीक्षण क्रोनस्टाट में हुआ। पनडुब्बी की व्यक्तिगत रूप से सम्राट अलेक्जेंडर II द्वारा जांच की गई थी, उनकी उपस्थिति में नाव डूब गई और पानी के नीचे कुछ दूरी तय की, जिसके बाद इसके सुधार पर काम जारी रखने का निर्णय लिया गया। और सुधार और पुनर्निर्माण की एक श्रृंखला के बाद, 1868 में दोपहर 15 बजे अलेक्जेंड्रोव्स्की पनडुब्बी 22 लोगों के दल के साथ 9 मीटर की गहराई तक गिर गई और अगली सुबह 8 बजे तक पानी में रही। जैसा कि रिपोर्ट में कहा गया है, "पानी के नीचे रहने के दौरान, अधिकारियों और निचले रैंक की एक टीम ने शराब पी, खाया, धूम्रपान किया, समोवर डाला। यह सब दीयों और मोमबत्तियों की शानदार रोशनी में हुआ। वाल्व सभी बंद थे, और फिर भी नाव में हवा बिल्कुल खराब नहीं हुई थी, सभी लैंप और मोमबत्तियाँ उज्ज्वल और स्पष्ट रूप से जल रही थीं, और किसी को भी पानी के नीचे थोड़ी सी भी असुविधा महसूस नहीं हुई: उन्होंने खाया, पिया, बिल्कुल सामान्य कमरों की तरह ही सोए। .. ». हालांकि, समुद्री परीक्षण कम सफल रहे और इसलिए नाव बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं थी।

रूसी पनडुब्बी बेड़े के विकास में अगला उल्लेखनीय कदम रूसी-पोलिश आविष्कारक द्वारा किया गया था, जो 1877-78 के रूसी-तुर्की युद्ध में भागीदार था, जिसे बहादुरी के लिए सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया था, एस.के. मानव पैरों की शक्ति से संचालित उनके द्वारा निर्मित सिंगल-सीट पनडुब्बी का परीक्षण 1878 में ओडेसा रोडस्टेड पर किया गया था। और अगले वर्ष, Dzhevetsky ने एक चार-सीटर पनडुब्बी के लिए एक परियोजना का प्रस्ताव रखा, जिसे 1879 में सेंट पीटर्सबर्ग में बनाया गया था और सफलतापूर्वक परीक्षणों को पारित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप तटीय रक्षा के लिए 50 समान जहाजों के लिए एक आदेश प्राप्त हुआ। किले। 1881 तक, ड्रेज़वीकी की नावों को किले के बीच बनाया और वितरित किया गया था, लेकिन उनका कोई मुकाबला उपयोग नहीं था (उन सभी का उद्देश्य खदानों को स्थिर दुश्मन जहाजों से जोड़ना था)। इस बीच, जेवेत्स्की ने अपने आविष्कार में सुधार करना जारी रखा और 1885 में एक बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक इंजन के साथ दुनिया की पहली पनडुब्बी बनाई, जो पानी के नीचे जहाज निर्माण में मौलिक रूप से नई दिशा की शुरुआत थी। लगभग 120 टन के विस्थापन के साथ एक पनडुब्बी की परियोजना के लिए, एक भाप इंजन, 12 लोगों का एक दल, जिसे उन्होंने ए.एन. के साथ मिलकर विकसित किया। क्रायलोव, 1898 में पेरिस में अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता में डेज़ेवेत्स्की को प्रथम पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

लेकिन वास्तव में, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से ही रूसी पनडुब्बी बेड़े का निर्माण शुरू कर दिया गया था। दिसंबर 1900 से, नौसेना मंत्रालय ने पहली पनडुब्बियों को डिजाइन करना शुरू किया। और 1902 तक, "विध्वंसक 150" पर काम, जिसे डॉल्फिन पनडुब्बी के रूप में जाना जाता है, लगभग पूरा हो गया था। 1903 में, नाव ने पहला परीक्षण पास किया, और अगले वर्ष, 1904 में, पहली रूसी लड़ाकू पनडुब्बी "डॉल्फिन" के पहले कमांडर, कप्तान द्वितीय रैंक एमएन बेक्लेमिशेव को डाइविंग का अस्थायी प्रमुख नियुक्त किया गया। 1905 में, रुसो-जापानी युद्ध के दौरान, अन्य पनडुब्बियों ("सोम" और "कासटका") के साथ, "डॉल्फ़िन" ने बार-बार प्रीओब्राज़ेनिया खाड़ी के क्षेत्र में युद्ध गश्ती में भाग लिया। और उसी वर्ष, रूस में स्कूबा डाइविंग के प्रमुख का पद दिखाई दिया, जिसके लिए रियर एडमिरल ई. एन. शेचेनोविच को नियुक्त किया गया था।

रुसो-जापानी युद्ध की समाप्ति के बाद, जब यह स्पष्ट हो गया कि भविष्य पनडुब्बियों का है, तो रूसी पनडुब्बी बेड़े के निर्माण को विकसित करने का निर्णय लिया गया। और जल्द ही, सम्राट निकोलस II के फरमान से, युद्धपोतों के एक नए वर्ग - पनडुब्बियों - को रूसी नौसेना के जहाजों के वर्गीकरण में शामिल किया गया।

यह घटना निम्न प्रकार से घटित हुई। 6/19 मार्च, 1906 को, वाइस-एडमिरल एए बिरिलेव, समुद्र मंत्री ने एक रिपोर्ट तैयार की, जिसमें उन्होंने 1891 में वापस स्थापित सैन्य बेड़े के जहाजों के वर्गीकरण में पनडुब्बियों की श्रेणी को पेश करने की आवश्यकता के बारे में बताया। मंत्री के तर्कों से परिचित होने के बाद, संप्रभु ने अपनी सर्वोच्च अनुमति दी और 11/24 मार्च, 1906 को रिपोर्ट के परिणामों के आधार पर, A.A.Birilev द्वारा हस्ताक्षरित समुद्री विभाग द्वारा एक उचित आदेश जारी किया गया। "संप्रभु सम्राट, इस वर्ष के मार्च के छठे दिन, सर्वोच्च कमान ने ... जहाज के बेड़े के वर्गीकरण में पनडुब्बियों को शामिल करने के लिए नियुक्त किया", - समुद्री विभाग के आदेश में उल्लेख किया गया।

इस प्रकार, सम्राट की सर्वोच्च अनुमति और नौसेना मंत्री के हस्ताक्षर ने रूसी पनडुब्बियों को रूसी इंपीरियल नेवी के जहाजों के एक स्वतंत्र वर्ग में बदल दिया। यह उस दिन से था जब पनडुब्बियों को उनका असली नाम मिला (इससे पहले उन्हें विध्वंसक और "कम दृश्यता वाली नावों" के रूप में वर्गीकृत किया गया था), और उन्हें तीसरी-चौथी रैंक के जहाजों को सौंपा गया था। और पहले से ही उसी वर्ष 27 मार्च / 9 अप्रैल को, लिबाउ (लीपाई) में सम्राट अलेक्जेंडर III के बंदरगाह पर डाइविंग ट्रेनिंग यूनिट की स्थापना की गई थी। प्रशिक्षण जहाज और पनडुब्बियां मिनोव, स्टेरलेट, बेलुगा, सैल्मन, सिग यहां आधारित थीं, बाद में मैकेरल और पर्च दिखाई दिए। 1911 तक, रूसी बेड़े की पहली पनडुब्बी ब्रिगेड यहाँ बनाई गई थी, जिसमें 11 पनडुब्बियाँ और 2 फ्लोटिंग बेस (यूरोप और खाबरोवस्क) शामिल थे। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, रूसी नौसेना के पास पहले से ही 22 लड़ाकू-तैयार पनडुब्बियां थीं, और 24 और शिपयार्ड में बनाए जा रहे थे। बाल्टिक, काला सागर और प्रशांत महासागर में ब्रिगेड, डिवीजन और डिटेचमेंट्स स्थित थे।

तब से, 6/19 मार्च को "सबमरीनर दिवस" ​​​​के रूप में मानने की प्रथा रही है, लेकिन 1917 की क्रांति के बाद इसे भुला दिया गया। इस तथ्य के बावजूद कि सोवियत वर्षों में, घरेलू पनडुब्बी बेड़े के विकास में बड़ी सफलताएँ मिलीं (यह याद करने के लिए पर्याप्त है कि द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर पनडुब्बी का बेड़ा दुनिया में सबसे बड़ा था - 267 लड़ाकू इकाइयाँ, और शीत युद्ध के दौरान, वह दुनिया में किसी से भी कम नहीं था, न ही संख्या में, न ही गति और विसर्जन की गहराई में), और पनडुब्बियों के कई कमांडरों और कर्मचारियों ने हमेशा के लिए रूस के वीरतापूर्ण इतिहास में अपना नाम सुनहरे अक्षरों में लिख लिया। 116 पनडुब्बी को हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन, हीरो ऑफ रूस या हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि से सम्मानित किया गया था, पनडुब्बी के पास अपनी छुट्टी नहीं थी।

"पनडुब्बी का दिन" केवल 15 जुलाई, 1996 को पुनर्जीवित किया गया था, जब रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, बेड़े के एडमिरल एफ.एन. और उस दिन से, एक कठिन और खतरनाक सेवा करने वाले हमारे बहादुर पनडुब्बी को बधाई देने और उनमें से सबसे प्रतिष्ठित को राज्य पुरस्कार, यादगार उपहार, प्रशंसा पत्र और कमान से धन्यवाद देने के लिए एक अच्छी परंपरा बन गई है।

पाठ्यक्रम निर्धारित किया गया है और समय हमारे लिए इंतजार नहीं करता है,

और सेनापति गोता लगाने के लिए आगे बढ़ता है

गौरवशाली मातृभूमि हमें सेवा करने के लिए बुलाई गई है

जहां रूसी बेड़ा है, दुश्मन निश्चित रूप से पास नहीं होगा।

कठिन समय के दिनों में आपने भाग्य से वाद-विवाद किया

नई पीढ़ियों की नावें आज सेवा में हैं,

और वीरतापूर्ण लड़ाइयों के दिग्गज

शस्त्रों के पराक्रम के लिए, पृथ्वी को प्रणाम करो।

("रूस के पनडुब्बी", एल। अलेक्सेव, ए। स्कोवर्त्सोव)।

तैयार एंड्री इवानोव, ऐतिहासिक विज्ञान के डॉक्टर

पेशेवर अवकाश 1996 में रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश के अनुसार दिखाई दिया। उत्सव की तारीख संयोग से नहीं चुनी गई थी। 19 मार्च (6 मार्च O.S.), 1906 को, रूसी बेड़े में पनडुब्बियों को युद्धपोतों के एक स्वतंत्र वर्ग में अलग कर दिया गया था। यह 24 मार्च (11 मार्च, ओएस) 1 9 06 के समुद्री विभाग संख्या 52 के आदेश से स्पष्ट होता है, जो समुद्री मंत्री द्वारा हस्ताक्षरित है, जो इस वर्ष के मार्च के 6 वें दिन "संप्रभु सम्राट [निकोलस II]" कहता है। , सर्वोच्च कमान ने ... बेड़े की जहाज संरचना के वर्गीकरण में पनडुब्बियों को शामिल करने के लिए नियुक्त किया। इस दिन को रूसी बेड़े की पनडुब्बी सेना के जन्म की आधिकारिक तिथि माना जाता है।

17वीं और 19वीं शताब्दी के दौरान रूसी सरकार और सैन्य हलकों में स्कूबा डाइविंग के विचार पर बार-बार चर्चा हुई। पहली बार, एक पनडुब्बी को रूसी स्रोतों में 1718 में एफिम निकोनोव के "गुप्त जहाज" के रूप में प्रलेखित किया गया है। 1834 में, रूसी सैन्य किलेबंदी इंजीनियर कार्ल स्कल्डर के डिजाइन के अनुसार एक पनडुब्बी का निर्माण किया गया था। फिर, इंजीनियर स्टीफ़न डेज़ेवेत्स्की की परियोजना के अनुसार, एक पनडुब्बी बनाई गई, जो पहली धारावाहिक बन गई। समुद्री विभाग ने नौसैनिक किले की रक्षा के लिए 50 ड्रेज़वीकी पनडुब्बियों का आदेश दिया।

1900 तक, रूस में 60 से अधिक पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। उन सभी का उद्देश्य खानों को स्थिर (लंगर) दुश्मन जहाजों से जोड़ना था।

19 वीं शताब्दी के अंत में, नौसेना की कमान और रूस के शीर्ष नेतृत्व इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि जलमग्न स्थिति से दुश्मन के जहाजों पर हमला करने में सक्षम रूसी बेड़े में जहाजों का एक नया वर्ग बनाना आवश्यक था। ऐसे जहाजों को विध्वंसक या अर्ध-पनडुब्बी कहा जाता था। वास्तविक नाम - पनडुब्बी - केवल 1906 में स्थापित किया गया था।

4 जनवरी, 1901 (22 दिसंबर, 1900 O.S.) नौसेना मंत्रालय ने पनडुब्बियों के डिजाइन के लिए एक आयोग बनाया। आयोग की परियोजना के अनुसार, 1903 में पहली रूसी लड़ाकू पनडुब्बी "डेल्फ़िन" ("विध्वंसक संख्या 113") का निर्माण किया गया था।

1904-1905 का रुसो-जापानी युद्ध विश्व इतिहास में पहला था जिसमें पनडुब्बियों ने भाग लिया था।

1906 में, 1891 से इंपीरियल रूसी नौसेना के जहाजों के आधिकारिक वर्गीकरण में बदलाव के साथ, पनडुब्बियों को तीसरी-चौथी रैंक के जहाजों को सौंपा गया था, जिन्हें विध्वंसक कहा जाता था।

रूस का पहला गठन - पनडुब्बियों का एक ब्रिगेड - 1911 में बाल्टिक फ्लीट के हिस्से के रूप में बनाया गया था और यह लिबाऊ में स्थित था। ब्रिगेड में 11 पनडुब्बियां, फ्लोटिंग बेस "यूरोप" और "खाबरोवस्क" शामिल थे।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, रूसी नौसेना के पास पहले से ही 22 लड़ाकू-तैयार पनडुब्बियां थीं, और 24 अन्य निर्माणाधीन थीं। बाल्टिक, काला सागर और प्रशांत महासागर में ब्रिगेड, डिवीजन और डिटेचमेंट्स स्थित थे।

1914-1918 के प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, पनडुब्बियों का व्यापक रूप से समुद्री लेन पर लड़ने, दुश्मन की सतह के जहाजों को नष्ट करने, पनडुब्बी रोधी रक्षा के साधन के रूप में, परिचालन टोही और लैंडिंग तोड़फोड़ और टोही समूहों, साथ ही वाहनों का संचालन करने के लिए किया गया था।

गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत रूस की पनडुब्बी सेना की स्थिति भयावह थी। सोवियत पनडुब्बी बेड़े का निर्माण जहाजों की बहाली के साथ तबाही के परिणामों पर काबू पाने के बाद शुरू हुआ जो tsarist बेड़े से बच गए थे।

1930 से 1939 की अवधि के दौरान, यूएसएसआर बेड़े के लिए 20 से अधिक बड़े, 80 मध्यम, 60 छोटे पनडुब्बियों और 20 पानी के नीचे सुरंगों का निर्माण किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, चार बेड़े में 212 पनडुब्बियां थीं।

महान देशभक्ति युद्ध के दौरान, सोवियत पनडुब्बियों के हमलों से नाजियों ने अपने सभी युद्धपोतों और समुद्र में परिवहन का 35% खो दिया।

1946 से 1954 की अवधि में युद्ध के बाद के जहाज निर्माण कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप, 154 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया, और उसी समय, नई परियोजनाओं के अनुसार पनडुब्बी बेड़े का विस्तारित निर्माण शुरू हुआ। 1958 की शुरुआत तक, नए डिजाइन की 260 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया। 1958 में, परियोजना 627 "K-3" ("लेनिन्स्की कोम्सोमोल") की पहली सोवियत परमाणु पनडुब्बी ने बेड़े में प्रवेश किया। 1961 तक, यूएसएसआर नेवी के पास नौ परमाणु ऊर्जा से चलने वाली नौकाएँ थीं - चार मिसाइल और पाँच टारपीडो नौकाएँ।

पनडुब्बियों को बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों से लैस करने के साथ - परमाणु हथियारों के वाहक, पनडुब्बियों पर परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की उपस्थिति, पनडुब्बी बलों ने समुद्र में प्रवेश किया और उच्च गतिशीलता, गोपनीयता और क्षमता रखने वाली नौसेना की मुख्य हड़ताली शक्ति बन गई परिचालन-रणनीतिक और रणनीतिक कार्यों को हल करने के लिए।

आज, रूसी नौसेना की पनडुब्बी ताकतों का आधार, जो राज्य के रणनीतिक परमाणु बलों की तिकड़ी का हिस्सा हैं, आधुनिक परमाणु रणनीतिक और बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी मिसाइल वाहक हैं जो समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों और क्रूज मिसाइलों से लैस हैं।

राज्य आयुध कार्यक्रम के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप, आठ मिसाइल पनडुब्बियां, 16 बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियां।

सबमरीन के दिन, बेड़े के मुख्य ठिकानों और ठिकानों पर गंभीर कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं, जिस पर पनडुब्बी की सभी पीढ़ियों को एक अच्छी-खासी श्रद्धांजलि दी जाती है।

पनडुब्बी का दिन न केवल सेना द्वारा मनाया जाता है, बल्कि पनडुब्बी बेड़े के रचनाकारों - डिजाइन संगठनों, जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत संयंत्रों के कर्मचारियों द्वारा भी मनाया जाता है। प्रतिभाशाली डिजाइनरों और इंजीनियरों, कुशल श्रमिकों के लिए धन्यवाद, पनडुब्बी घरेलू नौसेना और विदेशी राज्यों की नौसेना दोनों में मांग में हैं।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी