भौतिकी में जेट प्रणोदन के विषय पर संदेश। एक उत्कृष्ट खोज के रास्ते पर

20वीं शताब्दी की महान तकनीकी और वैज्ञानिक उपलब्धियों में निस्संदेह प्रथम स्थान का है रॉकेट और जेट प्रणोदन सिद्धांत. द्वितीय विश्व युद्ध (1941-1945) के वर्षों में जेट वाहनों के डिजाइन में असामान्य रूप से तेजी से सुधार हुआ। गनपाउडर रॉकेट युद्ध के मैदानों पर फिर से प्रकट हुए, लेकिन पहले से ही अधिक उच्च कैलोरी वाले धुएं रहित टीएनटी गनपाउडर ("कत्यूषा") पर। जेट-संचालित विमान, स्पंदित एयर-जेट इंजन ("वी-1") के साथ मानव रहित विमान और 300 किमी ("वी-2") तक की रेंज वाली बैलिस्टिक मिसाइलें बनाई गईं।

रॉकेट तकनीक अब उद्योग की एक बहुत ही महत्वपूर्ण और तेजी से बढ़ती शाखा बन रही है। जेट वाहनों की उड़ान के सिद्धांत का विकास आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी विकास की प्रमुख समस्याओं में से एक है।

K. E. Tsiolkovsky ने ज्ञान के लिए बहुत कुछ किया रॉकेट गति के सिद्धांत के मूल तत्व. वे सैद्धांतिक यांत्रिकी के नियमों के आधार पर रॉकेटों की सरल रेखीय गतियों के अध्ययन की समस्या को तैयार करने और उसकी जांच करने वाले विज्ञान के इतिहास में पहले व्यक्ति थे। जैसा कि हमने इंगित किया है, उत्सर्जित कणों की प्रतिक्रिया बलों की सहायता से गति संचार के सिद्धांत को Tsiolkovsky द्वारा 1883 की शुरुआत में मान्यता दी गई थी, लेकिन जेट प्रणोदन के गणितीय रूप से कठोर सिद्धांत का उनका निर्माण 19वीं शताब्दी के अंत में हुआ।

अपने एक काम में, Tsiolkovsky ने लिखा: “लंबे समय तक मैंने रॉकेट को हर किसी की तरह देखा: मनोरंजन और छोटे अनुप्रयोगों के दृष्टिकोण से। मुझे अच्छी तरह से याद नहीं है कि रॉकेट से संबंधित गणना करना मेरे दिमाग में कैसे आया। मुझे ऐसा लगता है कि विचार के पहले बीज प्रसिद्ध दूरदर्शी जूल्स वर्ने द्वारा बोए गए थे; उसने मेरे मस्तिष्क को एक निश्चित दिशा में जगाया। इच्छाएं प्रकट हुईं, इच्छाओं के पीछे मन की गतिविधि उठी। ... जेट यंत्र से संबंधित अंतिम सूत्रों वाली पुरानी शीट पर दिनांक 25 अगस्त, 1898 अंकित है।

“… मैंने कभी भी इस मुद्दे के पूर्ण समाधान का दावा नहीं किया। पहले अनिवार्य रूप से आओ: विचार, कल्पना, परी कथा। उनके बाद वैज्ञानिक गणना की जाती है। और अंत में, निष्पादन विचार को ताज पहनाता है। अंतरिक्ष यात्रा पर मेरा काम रचनात्मकता के मध्य चरण का है। किसी से भी अधिक, मैं उस रसातल को समझता हूं जो एक विचार को उसके कार्यान्वयन से अलग करता है, क्योंकि मेरे जीवन के दौरान मैंने न केवल सोचा और गणना की, बल्कि निष्पादित भी किया, अपने हाथों से काम भी किया। हालांकि, एक विचार नहीं होना असंभव है: निष्पादन एक विचार से पहले होता है, एक सटीक गणना एक कल्पना है।

1903 में, पत्रिका Nauchnoye Obozrenie ने रॉकेट तकनीक पर कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच का पहला लेख प्रकाशित किया, जिसे "जेट उपकरणों के साथ विश्व अंतरिक्ष की जांच" कहा गया था। इस काम में, सैद्धांतिक यांत्रिकी के सरलतम कानूनों (संवेग के संरक्षण के कानून और बलों की स्वतंत्र कार्रवाई के कानून) के आधार पर, रॉकेट उड़ान का एक सिद्धांत दिया गया था और इंटरप्लेनेटरी संचार के लिए जेट वाहनों के उपयोग की संभावना की पुष्टि की गई थी। (पिंडों की गति के एक सामान्य सिद्धांत का निर्माण जिसका द्रव्यमान गति की प्रक्रिया में बदलता है, प्रोफेसर आई। वी। मेश्चर्सकी (1859-1935) का है)।

वैज्ञानिक समस्याओं को हल करने के लिए रॉकेट का उपयोग करने का विचार, जेट इंजनों का उपयोग ग्रैंड इंटरप्लानेटरी जहाजों के आंदोलन को बनाने के लिए पूरी तरह से Tsiolkovsky से संबंधित है। वह आधुनिक लंबी दूरी के तरल रॉकेटों के संस्थापक हैं, जो सैद्धांतिक यांत्रिकी में एक नए अध्याय के रचनाकारों में से एक हैं।

शास्त्रीय यांत्रिकी, जो भौतिक निकायों के गति और संतुलन के नियमों का अध्ययन करती है, पर आधारित है गति के तीन नियम, स्पष्ट रूप से और सख्ती से 1687 में एक अंग्रेजी वैज्ञानिक द्वारा तैयार किया गया। इन कानूनों का उपयोग कई शोधकर्ताओं द्वारा उन पिंडों की गति का अध्ययन करने के लिए किया गया है जिनका द्रव्यमान गति के दौरान नहीं बदला। गति के बहुत महत्वपूर्ण मामलों पर विचार किया गया और एक महान विज्ञान बनाया गया - निरंतर द्रव्यमान के पिंडों के यांत्रिकी। निरंतर द्रव्यमान के पिंडों के यांत्रिकी के सिद्धांत, या न्यूटन के गति के नियम, यांत्रिकी में पिछले सभी विकासों का एक सामान्यीकरण थे। वर्तमान में, माध्यमिक विद्यालयों के लिए भौतिकी की सभी पाठ्यपुस्तकों में यांत्रिक गति के बुनियादी नियम निर्धारित किए गए हैं। हम यहां न्यूटन के गति के नियमों का सारांश देंगे, क्योंकि विज्ञान में अगला कदम, जिसने रॉकेट की गति का अध्ययन करना संभव बना दिया, शास्त्रीय यांत्रिकी के तरीकों का एक और विकास था।

निबंध

भौतिक विज्ञान

के विषय में:

"जेट इंजन"

माध्यमिक विद्यालय नंबर 5 के एक छात्र द्वारा पूरा किया गया

जी लोबन्या, 10 "बी" वर्ग,

स्टेपानेंको इन्ना युरेविना

जेट इंजन।

कई सदियों से मानव जाति ने अंतरिक्ष उड़ानों का सपना देखा है। विज्ञान कथा लेखकों ने इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कई तरह के उपाय प्रस्तावित किए हैं। 17 वीं शताब्दी में, फ्रांसीसी लेखक साइरानो डी बर्जरैक द्वारा चंद्रमा की उड़ान के बारे में एक कहानी सामने आई। इस कहानी का नायक लोहे की बग्घी में चाँद पर चढ़ गया, जिस पर उसने लगातार एक मजबूत चुंबक फेंका। उसकी ओर आकर्षित होकर, वैगन चंद्रमा तक पहुंचने तक पृथ्वी से ऊंचा और ऊंचा उठता गया। और बैरन मुनचौसेन ने कहा कि वह बीन के डंठल पर चाँद पर चढ़ गया।

लेकिन एक भी वैज्ञानिक नहीं, कई सदियों से एक भी विज्ञान कथा लेखक मनुष्य के निपटान में एकमात्र साधन का नाम नहीं दे पाया है, जिसकी मदद से कोई गुरुत्वाकर्षण बल पर काबू पा सकता है और अंतरिक्ष में उड़ सकता है। यह रूसी वैज्ञानिक कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच त्सोल्कोवस्की (1857-1935) द्वारा किया गया था। उन्होंने दिखाया कि गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाने में सक्षम एकमात्र उपकरण एक रॉकेट है, अर्थात। ईंधन का उपयोग करने वाले जेट इंजन के साथ एक उपकरण और तंत्र पर ही स्थित एक ऑक्सीडाइज़र।

एक जेट इंजन एक इंजन है जो ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को गैस जेट की गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जबकि इंजन विपरीत दिशा में गति प्राप्त करता है। इसकी क्रिया किन सिद्धांतों और भौतिक नियमों पर आधारित है?

हर कोई जानता है कि बंदूक से निकली गोली पीछे हटने के साथ होती है। यदि गोली का वजन बंदूक के वजन के बराबर होता, तो वे उसी गति से अलग होकर उड़तीं। प्रतिक्षेप इसलिए होता है क्योंकि गैसों का परित्यक्त द्रव्यमान एक प्रतिक्रियाशील बल बनाता है, जिसके कारण हवा और वायुहीन अंतरिक्ष दोनों में गति सुनिश्चित की जा सकती है। और बाहर निकलने वाली गैसों का द्रव्यमान और गति जितनी अधिक होती है, हमारे कंधे से उतना ही अधिक पीछे हटने वाला बल महसूस होता है, बंदूक की प्रतिक्रिया जितनी अधिक होती है, प्रतिक्रियात्मक बल उतना ही अधिक होता है। इसे संवेग संरक्षण कानून से आसानी से समझाया जा सकता है, जिसमें कहा गया है कि एक बंद प्रणाली बनाने वाले पिंडों के संवेग का ज्यामितीय (यानी वेक्टर) योग किसी भी गति और सिस्टम के पिंडों की अंतःक्रियाओं के लिए स्थिर रहता है, अर्थात।

K. E. Tsiolkovsky ने एक सूत्र निकाला जो आपको अधिकतम गति की गणना करने की अनुमति देता है जो एक रॉकेट विकसित कर सकता है। यहाँ सूत्र है:

यहाँ v मैक्स रॉकेट की अधिकतम गति है, v 0 प्रारंभिक गति है, v r नोजल से गैसों के बहिर्वाह की गति है, m ईंधन का प्रारंभिक द्रव्यमान है, और M खाली रॉकेट का द्रव्यमान है। जैसा कि सूत्र से देखा जा सकता है, यह अधिकतम प्राप्त करने योग्य गति मुख्य रूप से नोजल से गैसों के बहिर्वाह की गति पर निर्भर करती है, जो बदले में मुख्य रूप से ईंधन के प्रकार और गैस जेट के तापमान पर निर्भर करती है। तापमान जितना अधिक होगा, गति उतनी ही तेज होगी। इसका मतलब यह है कि एक रॉकेट के लिए सबसे अधिक कैलोरी वाला ईंधन चुनना आवश्यक है जो सबसे बड़ी मात्रा में गर्मी देता है। सूत्र से यह भी पता चलता है कि यह गति रॉकेट के प्रारंभिक और अंतिम द्रव्यमान पर भी निर्भर करती है, अर्थात। इसके वजन का कौन सा हिस्सा ईंधन पर पड़ता है, और कौन सा हिस्सा - बेकार (उड़ान की गति के संदर्भ में) संरचनाओं पर: पतवार, तंत्र, आदि।

Tsiolkovsky का यह सूत्र वह आधार है जिस पर आधुनिक मिसाइलों की संपूर्ण गणना आधारित है। इंजन के संचालन के अंत में रॉकेट के द्रव्यमान के लिए ईंधन के द्रव्यमान का अनुपात (यानी, अनिवार्य रूप से एक खाली रॉकेट के वजन के लिए) Tsiolkovsky संख्या कहा जाता है।

इस सूत्र से मुख्य निष्कर्ष यह है कि वायुहीन अंतरिक्ष में, रॉकेट जितनी अधिक गति विकसित करेगा, गैसों के बहिर्वाह की गति उतनी ही अधिक होगी और Tsiolkovsky संख्या जितनी अधिक होगी।

निष्कर्ष।

अपनी ओर से, मैं जोड़ूंगा कि मैंने जो अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल के संचालन का विवरण दिया है वह पुराना है और 60 के दशक के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास के स्तर से मेल खाता है, लेकिन आधुनिक वैज्ञानिक सामग्री तक सीमित पहुंच के कारण , मैं आधुनिक अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज इंटरकॉन्टिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल के संचालन का सटीक विवरण देने में सक्षम नहीं हूं। हालाँकि, मैंने सभी मिसाइलों में निहित सामान्य गुणों पर प्रकाश डाला है, इसलिए मैं अपना कार्य पूरा मानता हूँ।

प्रयुक्त साहित्य की सूची:

Deryabin V. M. भौतिकी में संरक्षण कानून। - एम .: ज्ञानोदय, 1982।

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शरीर के. रूपों के बिना दुनिया। - एम .: मीर, 1976।

बच्चों का विश्वकोश। - एम।: यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज, 1959 का प्रकाशन गृह।

भौतिकी पर निबंध इस विषय पर: "जेट प्रोपल्शन" एमओयू सेकेंडरी स्कूल नंबर 5 जी लोबन्या, 10 "बी" वर्ग के एक छात्र द्वारा पूरा किया गया, स्टेपानेंको इन्ना युरेवना 2006। प्रतिक्रियाशील आंदोलन। कई सदियों से मानव जाति ने अंतरिक्ष का सपना देखा है

कई लोगों के लिए, "जेट प्रोपल्शन" की बहुत अवधारणा विज्ञान और प्रौद्योगिकी, विशेष रूप से भौतिकी, और जेट विमानों की छवियों या कुख्यात जेट इंजनों की मदद से सुपरसोनिक गति से उड़ने वाले अंतरिक्ष यान की छवियों के साथ दृढ़ता से जुड़ी हुई है। . वास्तव में, जेट प्रणोदन की घटना स्वयं मनुष्य की तुलना में बहुत अधिक प्राचीन है, क्योंकि यह हम लोगों से बहुत पहले प्रकट हुई थी। हां, जेट प्रणोदन सक्रिय रूप से प्रकृति में दर्शाया गया है: जेलिफ़िश, कटलफ़िश लाखों वर्षों से समुद्र की गहराई में उसी सिद्धांत के अनुसार तैर रहे हैं जो आज आधुनिक सुपरसोनिक जेट विमान उड़ाते हैं।

जेट प्रणोदन का इतिहास

प्राचीन काल से, विभिन्न वैज्ञानिकों ने प्रकृति में जेट प्रणोदन की घटना का अवलोकन किया है, जैसा कि प्राचीन यूनानी गणितज्ञ और मैकेनिक हेरॉन ने इसके बारे में किसी और से पहले लिखा था, हालांकि, वह कभी भी सिद्धांत से परे नहीं गए।

अगर हम जेट प्रोपल्शन के व्यावहारिक अनुप्रयोग के बारे में बात करते हैं, तो आविष्कारशील चीनी यहाँ पहले थे। 13 वीं शताब्दी के आसपास, उन्होंने पहले रॉकेट के आविष्कार में ऑक्टोपस और कटलफिश के संचलन के सिद्धांत को उधार लेने का अनुमान लगाया, जिसका उपयोग उन्होंने आतिशबाजी और सैन्य अभियानों (सैन्य और संकेत हथियारों के रूप में) दोनों के लिए करना शुरू किया। थोड़ी देर बाद, चीनियों के इस उपयोगी आविष्कार को अरबों और उनसे यूरोपीय लोगों ने अपनाया।

बेशक, पहले सशर्त रूप से जेट रॉकेटों में अपेक्षाकृत आदिम डिजाइन था और कई शताब्दियों तक वे व्यावहारिक रूप से किसी भी तरह से विकसित नहीं हुए थे, ऐसा लगता था कि जेट प्रणोदन के विकास का इतिहास जम गया था। इस मामले में एक सफलता केवल उन्नीसवीं सदी में हुई।

जेट प्रणोदन की खोज किसने की?

शायद, "नए समय" में जेट प्रोपल्शन के खोजकर्ता की प्रशंसा निकोलाई किबालचिच को दी जा सकती है, न केवल एक प्रतिभाशाली रूसी आविष्कारक, बल्कि एक अंशकालिक क्रांतिकारी-पीपुल्स वालंटियर भी। उन्होंने एक शाही जेल में बैठकर लोगों के लिए एक जेट इंजन और एक विमान का अपना प्रोजेक्ट बनाया। बाद में, किबालचिच को उसकी क्रांतिकारी गतिविधियों के लिए मार डाला गया, और उसकी परियोजना ज़ारिस्ट गुप्त पुलिस के अभिलेखागार में अलमारियों पर धूल जमा करती रही।

बाद में, इस दिशा में किबलचिच के कार्यों की खोज की गई और एक अन्य प्रतिभाशाली वैज्ञानिक, के.ई. त्सोल्कोव्स्की के कार्यों द्वारा पूरक किया गया। 1903 से 1914 तक, उन्होंने पत्रों की एक श्रृंखला प्रकाशित की, जिसने अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए अंतरिक्ष यान के निर्माण में जेट प्रणोदन का उपयोग करने की संभावना को साबित किया। उन्होंने मल्टी-स्टेज रॉकेट के इस्तेमाल का सिद्धांत भी बनाया था। आज तक, रॉकेट विज्ञान में Tsiolkovsky के कई विचारों का उपयोग किया जाता है।

प्रकृति में जेट प्रणोदन के उदाहरण

निश्चित रूप से, समुद्र में तैरते समय, आपने जेलिफ़िश को देखा, लेकिन आपने शायद ही सोचा हो कि ये अद्भुत (और धीमे भी) जीव जेट प्रणोदन के लिए ठीक वैसे ही चलते हैं। अर्थात्, अपने पारदर्शी गुंबद को कम करके, वे पानी को निचोड़ते हैं, जो जेलिफ़िश के लिए "जेट इंजन" के रूप में कार्य करता है।

कटलफिश में भी आंदोलन का एक समान तंत्र होता है - शरीर के सामने एक विशेष फ़नल के माध्यम से और साइड स्लिट के माध्यम से, यह अपने गिल गुहा में पानी खींचता है, और फिर फ़नल के माध्यम से इसे वापस या साइड में सख्ती से फेंकता है ( कटलफिश द्वारा आवश्यक आंदोलन की दिशा के आधार पर)।

लेकिन प्रकृति द्वारा निर्मित सबसे दिलचस्प जेट इंजन स्क्वीड में पाया जाता है, जिसे "लाइव टॉरपीडो" कहा जा सकता है। आखिरकार, इन जानवरों का शरीर भी अपने रूप में एक रॉकेट जैसा दिखता है, हालांकि वास्तव में सब कुछ बिल्कुल विपरीत है - यह रॉकेट अपने डिजाइन के साथ एक स्क्वीड के शरीर की नकल करता है।

यदि स्क्वीड को जल्दी से फेंकना है, तो वह अपने प्राकृतिक जेट इंजन का उपयोग करता है। इसका शरीर एक मेंटल, एक विशेष मांसपेशी ऊतक से घिरा हुआ है, और पूरे स्क्वीड का आधा हिस्सा मेंटल कैविटी पर पड़ता है, जिसमें यह पानी चूसता है। फिर वह एक संकीर्ण नोजल के माध्यम से पानी की एकत्रित धारा को अचानक बाहर फेंक देता है, जबकि अपने सभी दस जालों को अपने सिर के ऊपर इस तरह से मोड़ लेता है जैसे कि एक सुव्यवस्थित आकार प्राप्त कर लेता है। इस तरह के सटीक जेट नेविगेशन के लिए धन्यवाद, स्क्विड 60-70 किमी प्रति घंटे की प्रभावशाली गति तक पहुंच सकता है।

प्रकृति में जेट इंजन के मालिकों में पौधे भी हैं, अर्थात् तथाकथित "पागल ककड़ी"। जब इसके फल पकते हैं, तो थोड़े से स्पर्श के जवाब में, यह बीजों के साथ लस को गोली मार देता है

जेट प्रणोदन का नियम

स्क्वीड, "पागल खीरे", जेलिफ़िश और अन्य कटलफ़िश प्राचीन काल से जेट प्रणोदन का उपयोग कर रहे हैं, इसके भौतिक सार के बारे में सोचे बिना, लेकिन हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि जेट प्रणोदन का सार क्या है, किस गति को जेट कहा जाता है, देने के लिए यह एक परिभाषा है।

आरंभ करने के लिए, आप एक सरल प्रयोग का सहारा ले सकते हैं - यदि आप एक साधारण गुब्बारे को हवा से फुलाते हैं और इसे बांधे बिना, इसे उड़ने दें, यह हवा से बाहर निकलने तक तेजी से उड़ जाएगा। यह घटना न्यूटन के तीसरे नियम की व्याख्या करती है, जो कहती है कि दो पिंड परिमाण में बराबर और दिशा में विपरीत बलों के साथ परस्पर क्रिया करते हैं।

अर्थात्, इससे निकलने वाली हवा पर गेंद के प्रभाव का बल उस बल के बराबर होता है जिसके साथ हवा गेंद को खुद से पीछे हटाती है। एक रॉकेट भी एक गेंद के समान एक सिद्धांत पर काम करता है, जो विपरीत दिशा में मजबूत त्वरण प्राप्त करते हुए अपने द्रव्यमान का हिस्सा बड़ी गति से बाहर निकालता है।

गति और जेट प्रणोदन के संरक्षण का नियम

भौतिकी जेट प्रणोदन की प्रक्रिया की व्याख्या करती है। गति शरीर के द्रव्यमान और उसके वेग (एमवी) का उत्पाद है। जब कोई रॉकेट आराम पर होता है, तो उसका संवेग और वेग शून्य होता है। जब कोई जेट इससे बाहर निकलना शुरू होता है, तो बाकी, संवेग के संरक्षण के नियम के अनुसार, ऐसी गति प्राप्त करनी चाहिए जिस पर कुल संवेग अभी भी शून्य के बराबर रहेगा।

जेट प्रणोदन सूत्र

सामान्य तौर पर, जेट प्रणोदन को निम्न सूत्र द्वारा वर्णित किया जा सकता है:
एम एस वी एस + एम पी वी पी = 0
एम एस वी एस = - एम पी वी पी

जहाँ m s v s गैसों के जेट द्वारा उत्पन्न संवेग है, m p v p रॉकेट द्वारा प्राप्त संवेग है।

ऋण चिह्न दर्शाता है कि रॉकेट की दिशा और जेट प्रणोदन का बल विपरीत है।

प्रौद्योगिकी में जेट प्रणोदन - जेट इंजन के संचालन का सिद्धांत

आधुनिक तकनीक में, जेट प्रणोदन बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, क्योंकि जेट इंजन विमान और अंतरिक्ष यान को आगे बढ़ाते हैं। जेट इंजन डिवाइस अपने आकार और उद्देश्य के आधार पर भिन्न हो सकता है। लेकिन एक तरह से या किसी अन्य, उनमें से प्रत्येक के पास है

• ईंधन की आपूर्ति,
• कक्ष, ईंधन के दहन के लिए,
• नोजल, जिसका कार्य जेट स्ट्रीम को गति देना है।

जेट इंजन ऐसा दिखता है।

जेट प्रणोदन, वीडियो

और अंत में, जेट प्रणोदन के साथ भौतिक प्रयोगों के बारे में एक मनोरंजक वीडियो।

प्रकृति और प्रौद्योगिकी में जेट प्रणोदन

भौतिकी पर सार

जेट इंजन- वह गति जो तब होती है जब उसका कोई भाग एक निश्चित गति से शरीर से अलग होता है।

प्रतिक्रियाशील बल बाहरी निकायों के साथ किसी भी संपर्क के बिना उत्पन्न होता है।

प्रकृति में जेट प्रणोदन का अनुप्रयोग

हम में से कई लोग अपने जीवन में जेलिफ़िश के साथ समुद्र में तैरते हुए मिले हैं। किसी भी मामले में, काला सागर में उनमें से काफी हैं। लेकिन कुछ लोगों ने सोचा कि जेलिफ़िश घूमने के लिए जेट प्रोपल्शन का भी इस्तेमाल करती है। इसके अलावा, इस तरह ड्रैगनफ्लाई लार्वा और कुछ प्रकार के समुद्री प्लैंकटन चलते हैं। और अक्सर जेट प्रणोदन का उपयोग करते समय समुद्री अकशेरूकीय की दक्षता तकनीकी आविष्कारों की तुलना में बहुत अधिक होती है।

जेट प्रणोदन का उपयोग कई मोलस्क - ऑक्टोपस, स्क्विड, कटलफिश द्वारा किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक समुद्री स्कैलप मोलस्क अपने वाल्वों के तेज संपीड़न के दौरान शेल से निकलने वाले पानी के जेट की प्रतिक्रियाशील शक्ति के कारण आगे बढ़ता है।

ऑक्टोपस

कटलफ़िश

कटलफिश, अधिकांश सेफलोपोड्स की तरह, पानी में निम्नलिखित तरीके से चलती है। वह गिल गुहा में एक पार्श्व भट्ठा और शरीर के सामने एक विशेष फ़नल के माध्यम से पानी लेती है, और फिर फ़नल के माध्यम से पानी की एक धारा फेंकती है। कटलफिश फ़नल ट्यूब को साइड या बैक की ओर निर्देशित करती है और, इसमें से पानी को तेजी से निचोड़ते हुए, अलग-अलग दिशाओं में जा सकती है।

सल्पा एक पारदर्शी शरीर वाला एक समुद्री जानवर है, चलते समय यह सामने के उद्घाटन के माध्यम से पानी प्राप्त करता है, और पानी एक विस्तृत गुहा में प्रवेश करता है, जिसके अंदर गलफड़े तिरछे फैले होते हैं। जैसे ही जानवर पानी का एक बड़ा घूंट लेता है, छेद बंद हो जाता है। फिर सल्पा की अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ मांसपेशियां सिकुड़ती हैं, पूरा शरीर सिकुड़ता है, और पानी पीछे के उद्घाटन के माध्यम से बाहर धकेल दिया जाता है। बहते हुए जेट की प्रतिक्रिया सल्पा को आगे धकेलती है।

स्क्वीड जेट इंजन सबसे बड़ी दिलचस्पी है। स्क्वीड समुद्र की गहराई का सबसे बड़ा अकशेरूकीय निवासी है। जेट नेविगेशन में स्क्वीड उत्कृष्टता के उच्चतम स्तर पर पहुंच गए हैं। उनके पास अपने बाहरी रूपों के साथ एक शरीर भी है जो एक रॉकेट की नकल करता है (या, बेहतर, एक रॉकेट एक स्क्वीड की नकल करता है, क्योंकि इस मामले में इसकी निर्विवाद प्राथमिकता है)। धीरे-धीरे चलते समय, स्क्वीड एक बड़े हीरे के आकार के पंख का उपयोग करता है, जो समय-समय पर झुकता रहता है। एक त्वरित थ्रो के लिए, वह एक जेट इंजन का उपयोग करता है। पेशी ऊतक - मेंटल मोलस्क के शरीर को चारों ओर से घेरता है, इसकी गुहा का आयतन स्क्वीड के शरीर का लगभग आधा होता है। जानवर मेंटल कैविटी में पानी चूसता है, और फिर एक संकीर्ण नोजल के माध्यम से अचानक पानी की एक धारा को बाहर निकालता है और तेज गति से पीछे की ओर बढ़ता है। इस मामले में, स्क्वीड के सभी दस जाल सिर के ऊपर एक गाँठ में एकत्र होते हैं, और यह एक सुव्यवस्थित आकार प्राप्त करता है। नोजल एक विशेष वाल्व से सुसज्जित है, और मांसपेशियां इसे घुमा सकती हैं, आंदोलन की दिशा बदल सकती हैं। स्क्वीड इंजन बहुत ही किफायती है, यह 60 - 70 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँचने में सक्षम है। (कुछ शोधकर्ताओं का मानना ​​\u200b\u200bहै कि 150 किमी / घंटा तक भी!) कोई आश्चर्य नहीं कि स्क्वीड को "जीवित टारपीडो" कहा जाता है। एक बंडल में मुड़े हुए तंबू को दाएं, बाएं, ऊपर या नीचे झुकाकर स्क्वीड एक दिशा या दूसरी दिशा में मुड़ता है। चूँकि इस तरह का स्टीयरिंग व्हील जानवर की तुलना में बहुत बड़ा होता है, इसकी थोड़ी सी गति स्क्वीड के लिए पर्याप्त होती है, यहाँ तक कि पूरी गति से भी, आसानी से एक बाधा से टकराने के लिए। स्टीयरिंग व्हील का एक तेज मोड़ - और तैराक विपरीत दिशा में दौड़ता है। अब उसने कीप के सिरे को पीछे की ओर झुका दिया है और अब पहले सर को सरका रहा है। उसने उसे दाहिनी ओर झुका दिया - और जेट जोर ने उसे बाईं ओर फेंक दिया। लेकिन जब आपको तेजी से तैरने की आवश्यकता होती है, तो फ़नल हमेशा तंबू के बीच से बाहर निकलता है, और स्क्वीड अपनी पूंछ के साथ आगे बढ़ता है, जैसे कि एक कैंसर दौड़ता है - एक धावक घोड़े की चपलता से संपन्न होता है।

यदि जल्दी करने की कोई आवश्यकता नहीं है, तो स्क्वीड और कटलफिश तैरते हैं, अपने पंखों को लहराते हुए - लघु तरंगें उनके माध्यम से आगे से पीछे तक चलती हैं, और जानवर इनायत से ग्लाइड करता है, कभी-कभी मेंटल के नीचे से फेंके गए पानी के जेट के साथ खुद को भी धकेलता है। तब अलग-अलग झटके जो जल जेट के विस्फोट के समय मोलस्क को प्राप्त होते हैं, स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। कुछ सेफलोपोड पचपन किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकते हैं। ऐसा लगता है कि किसी ने प्रत्यक्ष मापन नहीं किया है, लेकिन इसका अंदाजा फ्लाइंग स्क्वॉयड की गति और सीमा से लगाया जा सकता है। और ऐसा, यह पता चला है, ऑक्टोपस के रिश्तेदारों में प्रतिभा है! मोलस्क के बीच सबसे अच्छा पायलट स्क्वीड स्टेनोट्यूथिस है। अंग्रेजी नाविक इसे फ्लाइंग स्क्विड ("फ्लाइंग स्क्विड") कहते हैं। यह हेरिंग के आकार का छोटा जानवर है। वह मछली का इतनी तेजी से पीछा करता है कि वह अक्सर पानी से बाहर कूदता है, तीर की तरह उसकी सतह पर दौड़ता है। वह शिकारियों - टूना और मैकेरल से अपनी जान बचाने के लिए भी इस तरकीब का सहारा लेता है। पानी में अधिकतम जेट थ्रस्ट विकसित करने के बाद, पायलट स्क्वीड हवा में उड़ जाता है और पचास मीटर से अधिक लहरों पर उड़ जाता है। एक जीवित रॉकेट की उड़ान का शिखर पानी के ऊपर इतना ऊंचा होता है कि उड़ने वाले स्क्वीड अक्सर समुद्र में जाने वाले जहाजों के डेक पर गिर जाते हैं। चार या पाँच मीटर एक रिकॉर्ड ऊँचाई नहीं है, जिस पर आकाश में विद्रूप उठते हैं। कई बार ये और भी ऊंची उड़ान भरते हैं।

अंग्रेजी शेलफिश शोधकर्ता डॉ। रीस ने एक वैज्ञानिक लेख में एक स्क्वीड (केवल 16 सेंटीमीटर लंबा) का वर्णन किया है, जो हवा के माध्यम से एक उचित दूरी पर उड़ते हुए, नौका के पुल पर गिर गया, जो पानी से लगभग सात मीटर ऊपर था।

ऐसा होता है कि स्पार्कलिंग कैस्केड में जहाज पर कई उड़ने वाले स्क्वीड गिरते हैं। प्राचीन लेखक ट्रेबियस नाइजर ने एक बार एक जहाज के बारे में एक दुखद कहानी सुनाई थी जो कथित तौर पर उड़ने वाले स्क्वीड के वजन के नीचे डूब गया था जो उसके डेक पर गिर गया था। स्क्विड बिना त्वरण के उड़ान भर सकता है।

ऑक्टोपस भी उड़ सकते हैं। फ्रांसीसी प्रकृतिवादी जीन वेरनी ने एक मछलीघर में एक साधारण ऑक्टोपस को गति करते देखा और अचानक पानी से पीछे की ओर कूद गया। हवा में लगभग पाँच मीटर लंबे चाप का वर्णन करते हुए, वह वापस एक्वेरियम में घुस गया। कूदने के लिए गति प्राप्त करते हुए, ऑक्टोपस न केवल जेट थ्रस्ट के कारण चला गया, बल्कि तम्बू के साथ भी चला गया।
बैगी ऑक्टोपस तैरते हैं, ज़ाहिर है, स्क्वीड से भी बदतर, लेकिन महत्वपूर्ण क्षणों में वे सर्वश्रेष्ठ स्प्रिंटर्स के लिए एक रिकॉर्ड वर्ग दिखा सकते हैं। कैलिफ़ोर्निया एक्वेरियम के कर्मचारियों ने एक केकड़े पर हमला करते हुए एक ऑक्टोपस की तस्वीर लेने की कोशिश की। ऑक्टोपस शिकार पर इतनी तेजी से दौड़ा कि फिल्म पर, उच्चतम गति से शूटिंग करते समय भी, स्नेहक हमेशा मौजूद थे। तो, थ्रो सेकंड के सौवें हिस्से तक चला! आमतौर पर ऑक्टोपस अपेक्षाकृत धीमी गति से तैरते हैं। ऑक्टोपस प्रवासन का अध्ययन करने वाले जोसेफ सिग्नल ने गणना की कि आधा मीटर का ऑक्टोपस लगभग पंद्रह किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति से समुद्र में तैरता है। फ़नल से बाहर फेंका गया पानी का प्रत्येक जेट इसे दो से ढाई मीटर आगे (या बल्कि, पीछे, जैसा कि ऑक्टोपस पीछे की ओर तैरता है) धकेलता है।

जेट गति वनस्पति जगत में भी पाई जा सकती है। उदाहरण के लिए, "पागल ककड़ी" के पके फल डंठल से थोड़े से स्पर्श पर उछलते हैं, और बीजों के साथ एक चिपचिपा तरल बल के साथ बने छेद से बाहर निकल जाता है। खीरा खुद 12 मीटर तक विपरीत दिशा में उड़ता है।

गति के संरक्षण के नियम को जानने के बाद, आप खुली जगह में अपनी गति की गति को बदल सकते हैं। यदि आप एक नाव में हैं और आपके पास कुछ भारी चट्टानें हैं, तो एक निश्चित दिशा में पत्थर फेंकना आपको विपरीत दिशा में ले जाएगा। बाहरी अंतरिक्ष में भी ऐसा ही होगा, लेकिन इसके लिए जेट इंजन का इस्तेमाल किया जाता है।

हर कोई जानता है कि बंदूक से निकली गोली पीछे हटने के साथ होती है। यदि गोली का वजन बंदूक के वजन के बराबर होता, तो वे उसी गति से अलग होकर उड़तीं। प्रतिक्षेप इसलिए होता है क्योंकि गैसों का परित्यक्त द्रव्यमान एक प्रतिक्रियाशील बल बनाता है, जिसके कारण हवा और वायुहीन अंतरिक्ष दोनों में गति सुनिश्चित की जा सकती है। और बाहर निकलने वाली गैसों का द्रव्यमान और गति जितनी अधिक होती है, हमारे कंधे से उतना ही अधिक पीछे हटने वाला बल महसूस होता है, बंदूक की प्रतिक्रिया जितनी अधिक होती है, प्रतिक्रियात्मक बल उतना ही अधिक होता है।

प्रौद्योगिकी में जेट प्रणोदन का उपयोग

कई सदियों से मानव जाति ने अंतरिक्ष उड़ानों का सपना देखा है। विज्ञान कथा लेखकों ने इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कई तरह के उपाय प्रस्तावित किए हैं। 17 वीं शताब्दी में, फ्रांसीसी लेखक साइरानो डी बर्जरैक द्वारा चंद्रमा की उड़ान के बारे में एक कहानी सामने आई। इस कहानी का नायक लोहे की बग्घी में चाँद पर चढ़ गया, जिस पर उसने लगातार एक मजबूत चुंबक फेंका। उसकी ओर आकर्षित होकर, वैगन चंद्रमा तक पहुंचने तक पृथ्वी से ऊंचा और ऊंचा उठता गया। और बैरन मुनचौसेन ने कहा कि वह बीन के डंठल पर चाँद पर चढ़ गया।

पहली सहस्राब्दी ईस्वी के अंत में, चीन ने जेट प्रोपल्शन का आविष्कार किया जो रॉकेट - बारूद से भरी बांस की नलियों को संचालित करता था, उनका उपयोग मनोरंजन के रूप में भी किया जाता था। पहली कार परियोजनाओं में से एक जेट इंजन के साथ भी थी और यह परियोजना न्यूटन की थी

मानव उड़ान के लिए डिज़ाइन किए गए जेट विमान की दुनिया की पहली परियोजना के लेखक रूसी क्रांतिकारी एनआई थे। किबालचिच। सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय पर हत्या के प्रयास में भाग लेने के लिए उन्हें 3 अप्रैल, 1881 को मार डाला गया था। उन्होंने मौत की सजा के बाद जेल में अपनी परियोजना विकसित की। किबलचिच ने लिखा: “जेल में रहते हुए, अपनी मृत्यु के कुछ दिन पहले, मैं इस परियोजना को लिख रहा हूँ। मैं अपने विचार की व्यवहार्यता में विश्वास करता हूं, और यह विश्वास मेरी भयानक स्थिति में मेरा समर्थन करता है ... मैं शांति से मृत्यु का सामना करूंगा, यह जानकर कि मेरा विचार मेरे साथ नहीं मरेगा।

अंतरिक्ष उड़ानों के लिए रॉकेट का उपयोग करने का विचार हमारी सदी की शुरुआत में रूसी वैज्ञानिक कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच त्सोल्कोवस्की द्वारा प्रस्तावित किया गया था। 1903 में, कलुगा व्यायामशाला के एक शिक्षक के.ई. का एक लेख। Tsiolkovsky "जेट उपकरणों द्वारा विश्व अंतरिक्ष अनुसंधान"। इस कार्य में अंतरिक्ष यात्रियों के लिए सबसे महत्वपूर्ण गणितीय समीकरण शामिल था, जिसे अब "Tsiolkovsky सूत्र" के रूप में जाना जाता है, जो चर द्रव्यमान के पिंड की गति का वर्णन करता है। इसके बाद, उन्होंने एक तरल-ईंधन रॉकेट इंजन के लिए एक योजना विकसित की, एक बहु-स्तरीय रॉकेट डिजाइन का प्रस्ताव दिया, और निकट-पृथ्वी की कक्षा में पूरे अंतरिक्ष शहर बनाने की संभावना का विचार व्यक्त किया। उन्होंने दिखाया कि गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाने में सक्षम एकमात्र उपकरण एक रॉकेट है, अर्थात। ईंधन का उपयोग करने वाले जेट इंजन के साथ एक उपकरण और तंत्र पर ही स्थित एक ऑक्सीडाइज़र।

जेट इंजिन- यह एक ऐसा इंजन है जो ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को गैस जेट की गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जबकि इंजन विपरीत दिशा में गति प्राप्त करता है।

शिक्षाविद सर्गेई पावलोविच कोरोलेव के मार्गदर्शन में सोवियत वैज्ञानिकों द्वारा K.E. Tsiolkovsky का विचार किया गया था। इतिहास में पहला कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह 4 अक्टूबर, 1957 को सोवियत संघ में एक रॉकेट द्वारा प्रक्षेपित किया गया था।

जेट प्रणोदन के सिद्धांत को विमानन और अंतरिक्ष यात्रियों में व्यापक व्यावहारिक अनुप्रयोग मिलता है। बाहरी अंतरिक्ष में ऐसा कोई माध्यम नहीं है जिसके साथ शरीर परस्पर क्रिया कर सके और जिससे इसके वेग की दिशा और मापांक बदल सके, इसलिए अंतरिक्ष उड़ानों के लिए केवल जेट विमान, यानी रॉकेट का उपयोग किया जा सकता है।

रॉकेट डिवाइस

रॉकेट गति संवेग के संरक्षण के नियम पर आधारित है। यदि किसी समय किसी पिंड को रॉकेट से फेंका जाता है, तो वह समान गति प्राप्त करेगा, लेकिन विपरीत दिशा में निर्देशित होगा

किसी भी रॉकेट में, इसके डिजाइन की परवाह किए बिना, हमेशा एक ऑक्सीडाइज़र के साथ एक शेल और ईंधन होता है। रॉकेट शेल में एक पेलोड (इस मामले में, एक अंतरिक्ष यान), एक उपकरण कम्पार्टमेंट और एक इंजन (दहन कक्ष, पंप, आदि) शामिल हैं।

रॉकेट का मुख्य द्रव्यमान ऑक्सीडाइज़र के साथ ईंधन है (ईंधन को जलाने के लिए ऑक्सीडाइज़र की आवश्यकता होती है, क्योंकि अंतरिक्ष में ऑक्सीजन नहीं है)।

दहन कक्ष में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र को पंप किया जाता है। ईंधन, जलना, उच्च तापमान और उच्च दबाव की गैस में बदल जाता है। दहन कक्ष और बाहरी अंतरिक्ष में बड़े दबाव के अंतर के कारण, दहन कक्ष से गैसें एक विशेष आकार की घंटी के माध्यम से एक शक्तिशाली जेट में निकलती हैं, जिसे नोजल कहा जाता है। नोजल का उद्देश्य जेट की गति को बढ़ाना है।

रॉकेट लॉन्च करने से पहले, इसकी गति शून्य होती है। दहन कक्ष और रॉकेट के अन्य सभी भागों में गैस की परस्पर क्रिया के परिणामस्वरूप, नोजल से निकलने वाली गैस को कुछ आवेग प्राप्त होता है। फिर रॉकेट एक बंद प्रणाली है, और प्रक्षेपण के बाद इसकी कुल गति शून्य के बराबर होनी चाहिए। इसलिए, रॉकेट का खोल, जो कुछ भी उसमें है, गैस के आवेग के पूर्ण मूल्य के बराबर एक आवेग प्राप्त करता है, लेकिन विपरीत दिशा में।

रॉकेट का सबसे भारी हिस्सा, जिसे पूरे रॉकेट को लॉन्च करने और तेज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, को पहला चरण कहा जाता है। जब एक मल्टी-स्टेज रॉकेट का पहला विशाल चरण त्वरण के दौरान सभी ईंधन भंडार को समाप्त कर देता है, तो यह अलग हो जाता है। आगे त्वरण दूसरे, कम भारी चरण द्वारा जारी रखा जाता है, और पहले चरण की मदद से पहले हासिल की गई गति में, यह कुछ और गति जोड़ता है, और फिर अलग हो जाता है। तीसरा चरण अपनी गति को आवश्यक मूल्य तक बढ़ाता रहता है और पेलोड को कक्षा में पहुँचाता है।

बाहरी अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति यूरी अलेक्सेविच गगारिन थे, जो सोवियत संघ के नागरिक थे। 12 अप्रैल, 1961 को उन्होंने वोस्तोक उपग्रह जहाज पर दुनिया का चक्कर लगाया

सोवियत रॉकेट चंद्रमा तक पहुंचने वाले पहले थे, चंद्रमा की परिक्रमा की और पृथ्वी से इसके अदृश्य पक्ष की तस्वीरें लीं, वे शुक्र ग्रह तक पहुंचने वाले पहले थे और वैज्ञानिक उपकरणों को इसकी सतह तक पहुंचाया। 1986 में, दो सोवियत अंतरिक्ष यान "वेगा -1" और "वेगा -2" ने हैली के धूमकेतु का करीब से अध्ययन किया, जो हर 76 साल में एक बार सूर्य के पास पहुंचता है।

जेट प्रोपल्शन और जेट थ्रस्ट की अवधारणा

जेट प्रणोदन (दृष्टिकोण से, प्रकृति में उदाहरण)- वह गति जो तब होती है जब उसका कोई भाग एक निश्चित गति से शरीर से अलग होता है।

जेट प्रणोदन का सिद्धांत निकायों की एक पृथक यांत्रिक प्रणाली के संवेग के संरक्षण के नियम पर आधारित है:

अर्थात्, कणों के एक निकाय का कुल संवेग एक स्थिर मान होता है। बाहरी प्रभावों की अनुपस्थिति में, सिस्टम की गति शून्य है और इसे जेट थ्रस्ट के कारण अंदर से बदलना संभव है।

जेट थ्रस्ट (दृष्टिकोण से, प्रकृति में उदाहरण)- अलग करने वाले कणों की प्रतिक्रिया बल, जो बहिर्वाह के केंद्र के बिंदु पर लागू होता है (एक रॉकेट के लिए - इंजन नोजल के कट का केंद्र) और अलग-अलग कणों के वेग वेक्टर के विपरीत निर्देशित होता है।

काम कर रहे तरल पदार्थ का द्रव्यमान (रॉकेट)

कामकाजी निकाय का सामान्य त्वरण

पृथक कणों (गैसों) की समाप्ति दर

प्रति सेकंड ईंधन की खपत

निर्जीव प्रकृति में जेट प्रणोदन के उदाहरण

जेट गति वनस्पति जगत में भी पाई जा सकती है। दक्षिणी देशों में (और यहाँ काला सागर तट पर भी) "पागल ककड़ी" नामक पौधा उगता है।

जीनस Ecballium का लैटिन नाम ग्रीक शब्द से आया है जिसका अर्थ है - मैं फल की संरचना के अनुसार बाहर फेंकता हूं जो बीज को बाहर निकालता है।

एक पागल ककड़ी के फल नीले-हरे या हरे, रसदार, आयताकार या आयताकार-अंडाकार, 4-6 सेमी लंबे, 1.5-2.5 चौड़े, दोनों सिरों पर कुंद, बहु-बीज वाले (चित्र 1) होते हैं। बीज लम्बे, छोटे, संकुचित, चिकने, संकीर्ण सीमा वाले, लगभग 4 मिमी लंबे होते हैं। जब बीज पक जाते हैं, तो उनके आस-पास के ऊतक एक चिपचिपे द्रव्यमान में बदल जाते हैं। इसी समय, फल में बहुत अधिक दबाव बनता है, जिसके परिणामस्वरूप फल डंठल से अलग हो जाता है, और बीज, बलगम के साथ, बने छेद के माध्यम से बल के साथ बाहर निकल जाते हैं। खीरे खुद विपरीत दिशा में उड़ जाते हैं। एक पागल ककड़ी को गोली मारता है (अन्यथा इसे "महिला की पिस्तौल" कहा जाता है) 12 मीटर (चित्र 2) से अधिक।

जानवरों के साम्राज्य में जेट प्रणोदन के उदाहरण

समुद्री जीव

जेलिफ़िश, स्कैलप्स, ऑक्टोपस, स्क्वीड, कटलफ़िश, सैल्प्स और कुछ प्रकार के प्लैंकटन सहित कई समुद्री जानवर घूमने के लिए जेट प्रणोदन का उपयोग करते हैं। वे सभी पानी के एक उत्सर्जित जेट की प्रतिक्रिया का उपयोग करते हैं, अंतर शरीर की संरचना में निहित है, और इसलिए पानी के सेवन और निष्कासन की विधि में।

समुद्री स्कैलप मोलस्क (चित्र 3) अपने वाल्वों के तेज संपीड़न के दौरान शेल से निकाले गए जल जेट की प्रतिक्रियाशील शक्ति के कारण चलता है। खतरे की स्थिति में वह इस तरह की हरकत करता है।

कटलफिश (चित्र 4) और ऑक्टोपस (चित्र 5) एक पार्श्व भट्ठा और शरीर के सामने एक विशेष फ़नल के माध्यम से गिल गुहा में पानी लेते हैं, और फिर फ़नल के माध्यम से पानी की एक धारा को जोर से बाहर निकालते हैं। कटलफिश फ़नल ट्यूब को साइड या बैक की ओर निर्देशित करती है और, इसमें से पानी को तेजी से निचोड़ते हुए, अलग-अलग दिशाओं में जा सकती है। ऑक्टोपस, अपने जाल को अपने सिर के ऊपर मोड़ते हुए, अपने शरीर को एक सुव्यवस्थित आकार देते हैं और इस प्रकार अपनी दिशा बदलते हुए अपने आंदोलन को नियंत्रित कर सकते हैं।

ऑक्टोपस उड़ भी सकते हैं। फ्रांसीसी प्रकृतिवादी जीन वेरनी ने एक मछलीघर में एक साधारण ऑक्टोपस को गति करते देखा और अचानक पानी से पीछे की ओर कूद गया। हवा में लगभग पाँच मीटर लंबे चाप का वर्णन करते हुए, वह वापस एक्वेरियम में घुस गया। कूदने के लिए गति प्राप्त करते हुए, ऑक्टोपस न केवल जेट थ्रस्ट के कारण चला गया, बल्कि तम्बू के साथ भी चला गया।

सल्पा (चित्र 6) एक पारदर्शी शरीर वाला एक समुद्री जानवर है, जब यह आगे की ओर खुलने के माध्यम से पानी प्राप्त करता है, और पानी एक विस्तृत गुहा में प्रवेश करता है, जिसके अंदर गलफड़े तिरछे फैले होते हैं। जैसे ही जानवर पानी का एक बड़ा घूंट लेता है, छेद बंद हो जाता है। फिर सल्पा की अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ मांसपेशियां सिकुड़ती हैं, पूरा शरीर सिकुड़ता है और पानी पीछे के उद्घाटन के माध्यम से बाहर धकेल दिया जाता है।

व्यंग्य (चित्र 7)। पेशी ऊतक - मेंटल मोलस्क के शरीर को चारों ओर से घेरता है, इसकी गुहा का आयतन स्क्वीड के शरीर का लगभग आधा होता है। जानवर मेंटल कैविटी में पानी चूसता है, और फिर एक संकीर्ण नोजल के माध्यम से अचानक पानी की एक धारा को बाहर निकालता है और तेज गति से पीछे की ओर बढ़ता है। इस मामले में, स्क्वीड के सभी दस जाल सिर के ऊपर एक गाँठ में एकत्र होते हैं, और यह एक सुव्यवस्थित आकार प्राप्त करता है। नोजल एक विशेष वाल्व से सुसज्जित है, और मांसपेशियां इसे घुमा सकती हैं, आंदोलन की दिशा बदल सकती हैं। स्क्वीड इंजन बहुत ही किफायती है और 60 - 70 किमी / घंटा तक की गति देने में सक्षम है। एक बंडल में मुड़े हुए तंबू को दाएं, बाएं, ऊपर या नीचे झुकाकर स्क्वीड एक दिशा या दूसरी दिशा में मुड़ता है। चूँकि इस तरह का स्टीयरिंग व्हील जानवर की तुलना में बहुत बड़ा होता है, इसकी थोड़ी सी गति स्क्वीड के लिए पर्याप्त होती है, यहाँ तक कि पूरी गति से भी, आसानी से एक बाधा से टकराने के लिए। लेकिन जब आपको तेजी से तैरने की जरूरत होती है, तो फ़नल हमेशा तंबूओं के बीच से बाहर निकलता है, और स्क्वीड अपनी पूंछ को आगे बढ़ाता है।

इंजीनियरों ने स्क्वीड इंजन जैसा इंजन पहले ही बना लिया है। इसे वाटर जेट कहा जाता है। इसमें चेंबर में पानी चूसा जाता है। और फिर इसे एक नोजल के माध्यम से बाहर फेंक दिया जाता है; पोत जेट इजेक्शन की दिशा के विपरीत दिशा में चलता है। एक पारंपरिक पेट्रोल या डीजल इंजन का उपयोग करके पानी चूसा जाता है (देखें परिशिष्ट)।

मोलस्क के बीच सबसे अच्छा पायलट स्क्वीड स्टेनोटूथिस है। नाविक इसे "फ्लाइंग स्क्वीड" कहते हैं। वह मछली का इतनी तेजी से पीछा करता है कि वह अक्सर पानी से बाहर कूदता है, तीर की तरह उसकी सतह पर दौड़ता है। वह शिकारियों - टूना और मैकेरल से अपनी जान बचाने के लिए भी इस तरकीब का सहारा लेता है। पानी में अधिकतम जेट थ्रस्ट विकसित करने के बाद, पायलट स्क्वीड हवा में उड़ जाता है और पचास मीटर से अधिक लहरों पर उड़ जाता है। एक जीवित रॉकेट की उड़ान का शिखर पानी के ऊपर इतना ऊंचा होता है कि उड़ने वाले स्क्वीड अक्सर समुद्र में जाने वाले जहाजों के डेक पर गिर जाते हैं। चार या पाँच मीटर एक रिकॉर्ड ऊँचाई नहीं है, जिस पर आकाश में विद्रूप उठते हैं। कई बार ये और भी ऊंची उड़ान भरते हैं।

अंग्रेजी शेलफिश शोधकर्ता डॉ। रीस ने एक वैज्ञानिक लेख में एक स्क्वीड (केवल 16 सेंटीमीटर लंबा) का वर्णन किया है, जो हवा के माध्यम से एक उचित दूरी पर उड़ते हुए, नौका के पुल पर गिर गया, जो पानी से लगभग सात मीटर ऊपर था।

ऐसा होता है कि स्पार्कलिंग कैस्केड में जहाज पर कई उड़ने वाले स्क्वीड गिरते हैं। प्राचीन लेखक ट्रेबियस नाइजर ने एक बार एक जहाज के बारे में एक दुखद कहानी सुनाई थी जो कथित तौर पर उड़ने वाले स्क्वीड के वजन के नीचे डूब गया था जो उसके डेक पर गिर गया था।

कीड़े

ड्रैगनफ्लाई लार्वा भी इसी तरह से चलते हैं। और सभी नहीं, लेकिन स्थिर (पारिवारिक घुमाव) और बहने वाले (पारिवारिक कॉर्डुलेगस्टर) पानी के लंबे समय तक सक्रिय रूप से तैरने वाले लार्वा, साथ ही साथ स्थिर पानी के छोटे-बेलदार रेंगने वाले लार्वा। लार्वा जेट आंदोलन का उपयोग मुख्य रूप से खतरे के क्षण में जल्दी से दूसरी जगह जाने के लिए करता है। आंदोलन की यह विधि सटीक युद्धाभ्यास प्रदान नहीं करती है और शिकार का पीछा करने के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन रॉकर लार्वा किसी का पीछा नहीं करते - वे घात लगाकर शिकार करना पसंद करते हैं।

अपने मुख्य कार्य के अलावा, ड्रैगनफ्लाई लार्वा का हिंदगुट भी आंदोलन के अंग की भूमिका निभाता है। पानी पश्चांत्र में भर जाता है, फिर इसे बल के साथ बाहर फेंक दिया जाता है, और लार्वा जेट प्रणोदन के सिद्धांत के अनुसार 6-8 सेमी चलता है।

जेट प्रणोदन प्रकृति तकनीक

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