قانون دسترسی برای معلولان اهداف و ویژگی های برنامه دولتی "محیط در دسترس" برای معلولان

با در نظر گرفتن این واقعیت که تقریباً 9 درصد از جمعیت تاتارستان را شهروندان دارای معلولیت تشکیل می دهند، یکی از جهت گیری های استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی جمهوری تاتارستان، توانبخشی و ادغام اجتماعی افراد دارای معلولیت است.
باید از طریق معماری، شهرسازی، حمل‌ونقل، اطلاع‌رسانی و ارتباطات شرایطی ایجاد کرد که برای معلولان فرصت‌های برابر با همه شهروندان در استفاده از امکانات زیرساخت‌های اجتماعی، تحصیل، تحقق ظرفیت‌های خلاقانه و مشارکت فعال در زندگی عمومی فراهم شود.
در طراحی جدید و بازسازی ساختمان های عمومی، مسکونی و صنعتی، لازم است برای افراد معلول و شهروندان سایر گروه های کم تحرک جمعیت، شرایط زندگی برابر با سایر رده های جمعیت فراهم شود.
محیطی بدون مانع این اصطلاح به عناصر محیطی اطلاق می شود که افراد دارای ناتوانی جسمی، حسی یا فکری می توانند آزادانه وارد شوند، به آنها دسترسی داشته باشند و از آنها استفاده کنند.
راه حل های طراحی برای اشیاء قابل دسترسی برای افراد معلول نباید شرایط زندگی سایر گروه های جمعیت و همچنین کارایی عملیات ساختمان را محدود کند.
مقررات اصلی که تضمین می کند که منافع افراد دارای معلولیت و سایر افراد با تحرک محدود در نظر گرفته می شود در قوانین و مقررات ساختمانی SNiP 35-01-2001 "دسترسی به ساختمان ها و سازه ها برای افراد با تحرک محدود" موجود است.

الزامات عمومی برای ساختمان ها، سازه ها و بخش های آنها

1.1 رمپ

ساختمان باید دارای حداقل یک ورودی مناسب برای افراد با تحرک محدود (از این پس - MGN)، از سطح زمین و از هر گذرگاه زیرزمینی یا بالای سر قابل دسترسی به MGN، متصل به این ساختمان.

بخش های طبقاتی در مسیرهای ترافیکی در فاصله 0.6 متری در مقابل ورودی های رمپ باید دارای سطح موجدار و / یا رنگ متضاد باشند.
حداکثر ارتفاع یک خیز (مارش) سطح شیب دار نباید از 0.8 متر با شیب بیش از 8٪ تجاوز کند. با اختلاف ارتفاع کف در مسیرهای حرکتی 0.2 متر یا کمتر، امکان افزایش شیب رمپ تا 10٪ وجود دارد. در موارد استثنایی، رمپ های پیچی مجاز هستند.
در امتداد هر دو طرف تمام پله ها و رمپ ها و همچنین در تمام اختلاف ارتفاع بیش از 0.45 متر، نرده هایی با نرده ها باید نصب شود. نرده های رمپ معمولاً باید در ارتفاع 0.7 و 0.9 متر ، در پله ها - در ارتفاع 0.9 متر و در موسسات پیش دبستانی نیز در ارتفاع 0.5 متر قرار گیرند.

عرض رمپ برای ترافیک یک طرفه باید حداقل 1 متر باشد، در موارد دیگر - حداقل 1.8 متر.
سکو در قسمت افقی سطح شیب دار با مسیر حرکت مستقیم یا در یک پیچ باید حداقل 1.5 متر باشد.
حاشیه هایی با ارتفاع حداقل 0.05 متر باید در امتداد لبه های طولی راهپیمایی های رمپ و همچنین در امتداد لبه سطوح افقی با اختلاف ارتفاع بیش از 0.45 متر برای جلوگیری از لغزش عصا یا ساق پا در نظر گرفته شود. نه تنها برای افراد دارای معلولیت با اختلالات سیستم اسکلتی عضلانی، بلکه برای سایر گروه های معلول، از جمله افراد کم بینا و شنوایی، مهم است.

موانع، نرده ها و غیره باید در زیر پله های باز با ارتفاع کمتر از 1.9 متر نصب شود تا از سقوط و آسیب های بعدی به ویژه برای افراد کم بینا جلوگیری شود.
بخش هایی از کف روی مسیرها در فاصله 0.6 متری جلوی ورودی پله ها باید دارای سطح موجدار و/یا رنگ متضاد باشند.

پله ها باید با رمپ ها و در صورت لزوم با وسایل بلند کردن دیگر کپی شوند.

عرض خروجی از محل و راهروها به راه پله باید حداقل 0.9 متر باشد.
عرض پله ها کمتر از 1.35 متر نیست.
عرض آج پله ها کمتر از 0.3 متر نیست.
ارتفاع پله ها بیش از 0.15 متر نیست.
شیب پله ها نباید بیشتر از 1:2 باشد.

پله های پله باید محکم، یکنواخت، بدون برآمدگی و دارای سطح ناصاف باشند. دنده پله باید دارای گردی با شعاع حداکثر 0.05 متر باشد، لبه های جانبی پله ها که مجاور دیوارها نیستند باید دارای ضربه گیرهایی با ارتفاع حداقل 0.02 متر باشد.

در امتداد هر دو طرف تمام پله ها و رمپ ها و همچنین در تمام اختلاف ارتفاع بیش از 0.45 متر، نرده هایی با نرده ها باید نصب شود.

در پله ها - در ارتفاع 0.9 متر،
در موسسات پیش دبستانی نیز در ارتفاع 0.5 متر.

سکوی ورودی باید دارای: سایبان، سیستم زهکشی و بسته به شرایط آب و هوایی محلی، گرمایش باشد تا ورودی برای هر دسته از افراد معلول قابل دسترسی باشد.
درها و نرده های شفاف باید از مواد مقاوم در برابر ضربه ساخته شوند. روی برگ های درب شفاف، یک علامت متضاد روشن با ارتفاع حداقل 0.1 متر و عرض حداقل 0.2 متر باید ارائه شود، که در سطحی نه کمتر از 1.2 متر و نه بالاتر از 1.5 متر از سطح عابر پیاده قرار دارد. مسیر.

سطوح سکوهای ورودی و دهلیزها باید سفت بوده و در هنگام خیس شدن لیز نخورد و دارای شیب عرضی بین 1-2 درصد باشد.

عرض درها و دهانه های باز در دیوار، خروجی از اتاق ها و راهروها به راه پله باید حداقل 0.9 متر باشد.

درها نباید دارای آستانه و اختلاف ارتفاع کف باشند. در صورت لزوم نصب آستانه ها، ارتفاع آنها نباید از 0.025 متر تجاوز کند.
استفاده از درهای گردان و گردان در مسیرهای تردد MGN مجاز نمی باشد.
در مسیرهای حرکتی MGN، استفاده از درب های لولایی تک کاره با قفل در موقعیت های "باز" ​​و "بست" توصیه می شود. همچنین باید از درهایی استفاده کرد که حداقل 5 ثانیه در بسته شدن خودکار درها تاخیر ایجاد کنند.
بخش های طبقاتی در مسیرهای تردد در فاصله 0.6 متری در جلوی درها و ورودی های رمپ باید دارای سطح موجدار و / یا رنگ متضاد باشند تا دسترسی افراد کم بینا و شنوایی به ساختمان را فراهم کند.

1. ساختمان‌ها باید مجهز به آسانسورهای مسافربری یا سکوهای بالابر در مورد مکان‌هایی باشند که کاربران ویلچر از آنها بازدید می‌کنند. انتخاب روش بلند کردن معلولان و امکان تکرار این روش های بلند کردن در تصمیم طراحی ایجاد شده است.

2. پارامترهای کابین آسانسور در نظر گرفته شده برای استفاده توسط یک فرد معلول روی صندلی چرخدار (ابعاد داخلی):
عرض - حداقل 1.1 متر؛
عمق - حداقل 1.4 متر.
عرض درگاه کمتر از 0.9 متر نیست.

در موارد دیگر، اندازه درگاه مطابق با GOST R 51631 در تخصیص طراحی تعیین می شود.

مناطق طبقاتی در مسیرهای ترافیکی به فاصله 0.6 متر در مقابل درها و ورودی های پله ها و رمپ ها و همچنین قبل از چرخش مسیرهای ارتباطی باید دارای سطح راه راه و / یا رنگ آمیزی هشدار دهنده باشند، ارائه چراغ های نور مجاز است.

در سرویس‌های بهداشتی عمومی، لازم است حداقل یک کابین جهانی برای همه دسته‌بندی‌های شهروندان فراهم شود.
کابین جهانی سرویس بهداشتی عمومی باید دارای ابعاد زیر باشد:
- عرض - حداقل 1.65 متر؛
- عمق - حداقل 1.8 متر.

در کابین کنار توالت باید فضایی برای قرار دادن ویلچر و همچنین قلاب هایی برای لباس، عصا و سایر لوازم در نظر گرفته شود.

در سرویس‌های بهداشتی، نصب نرده‌ها، میله‌ها، صندلی‌های گردان یا تاشو باید پیش بینی شود.

ارتفاع توصیه شده حاشیه ها در امتداد لبه های مسیرهای عابر پیاده باید حداقل 0.05 متر باشد.
ارتفاع حاشیه ها در تقاطع پیاده روها با کالسکه و همچنین اختلاف ارتفاع حاشیه ها، حاشیه ها در امتداد چمن های عملیاتی و محوطه های محوطه سازی شده در مجاورت مسیرهای عابر پیاده نباید از 0.04 متر تجاوز کند.
وسایل کمک لمسی برای افراد کم بینا در سنگفرش مسیرهای عابر پیاده در سایت باید حداقل - 0.8 متر قبل از شی اطلاعات، ابتدای بخش خطرناک، تغییر جهت حرکت، ورودی و غیره قرار گیرد.

برای پوشش مسیرهای پیاده رو، پیاده روها و رمپ ها، استفاده از مصالح حجیم یا دانه درشت مجاز نمی باشد.

پوشش دال های بتنی باید یکنواخت باشد و ضخامت درزهای بین دال ها نباید از 0.015 متر تجاوز کند.

هنگام تنظیم خروجی از پیاده رو نزدیک ساختمان، مجاز است شیب طولی را تا 10٪ برای حداکثر 10 متر افزایش دهید.

اگر گذرگاه های زیرزمینی و هوایی در قلمرو یا سایت وجود داشته باشد، در صورت غیرممکن بودن سازماندهی یک گذرگاه زمینی برای MGN، معمولاً باید مجهز به رمپ یا وسایل بالابر باشند.

ورودی قلمرو یا سایت باید با عناصر اطلاعاتی در مورد شی قابل دسترسی برای افراد معلول مجهز باشد.

در پارکینگ‌های انفرادی روباز نزدیک مؤسسات خدماتی، حداقل 10 درصد مکان‌ها (اما نه کمتر از یک مکان) باید برای حمل و نقل افراد معلول اختصاص داده شود. این مکان ها باید با علائمی که در عمل بین المللی پذیرفته شده است مشخص شوند (ماده 15 قانون فدرال شماره 181-FZ).

توصیه می شود مکان هایی را برای وسایل نقلیه شخصی افراد معلول در نزدیکی ورودی قرار دهید که در دسترس افراد معلول باشد، اما حداکثر 50 متر، و برای ساختمان های مسکونی - حداکثر 100 متر.

عرض منطقه برای پارک خودرو با یک فرد معلول باید حداقل 3.5 متر باشد.

شرکت ها، موسسات و سازمان های ارائه دهنده خدمات حمل و نقل به مردم، تجهیزات ویژه ای را برای ایستگاه ها، فرودگاه ها و سایر امکانات ارائه می دهند که به افراد معلول اجازه می دهد آزادانه از خدمات خود استفاده کنند. سازمان های ارائه دهنده خدمات حمل و نقل به مردم، تجهیز این تسهیلات را با دستگاه ها و دستگاه های ویژه ای در اختیار افراد قرار می دهند تا شرایط استفاده بدون مانع برای معلولان از این امکانات را فراهم کنند. (ماده 15 قانون فدرال شماره 181-FZ)

پیش نیاز دسترسی به مترو وجود یک نوار تسکین دهنده (لمسی) در جلوی پله ها، رمپ ها (بالا و پایین) در تمام طول و همچنین جلوی درب، دفتر فروش بلیط، جلوی پله ها است. رسانه ها و مخابرات و در خروجی از پله برقی.
عرض خط - 0.5-o.6 متر برای رمپ، پله، جلوی رسانه و مخابرات،
0.3 متر - جلوی درب و باجه بلیط.
فاصله نوار تا لبه پله افراطی پله ها 0.8 متر است.
عرض توصیه شده برای پرواز از پله ها حداقل 1.35 متر است.
فاصله نوار لمسی تا لبه آخرین پله 0.8 متر است.
همچنین داشتن رنگ متضاد پله های بالا و پایین پله ها و رمپ ضروری است.
وجود ضربه گیرها در امتداد لبه های پله ها در صورت عدم تماس با دیوار باید حداقل 2 سانتی متر باشد.

درهای ورودی در واگن مترو باید حداقل 90 سانتی متر عرض باز شوند.ارتفاع آستانه هنگام ورود به خودرو از روی سکو نباید بیشتر از 2.5 سانتی متر باشد.

سکوهای فرود باید دارای خطوط شاتل لمسی در امتداد لبه سوار شدن سکو باشند.

داشتن علامت دسترسی برای استفاده کنندگان از ویلچر و برچسب هشدار متضاد روی در (زرد روشن یا قرمز) که ارتفاع آن از سطح کف باید 120-150 سانتی متر باشد الزامی است.
همچنین وجود مکان‌های ویژه برای معلولان و تابلوهایی برای تردد افراد ویلچر در سراسر مترو الزامی است.

الف - نمادی از دسترسی برای معلولان
ب - نمادی از دسترس پذیری برای افراد دارای آسیب شنوایی
ب - نماد «دستگاه های مخابراتی برای افراد دارای آسیب شنوایی
1،2 - نماد دسترسی برای معلولان
3- مکانی برای معلولان، سالمندان دارای فرزند
4 - پله برقی (آسانسور)
5.6 - توالت برای معلولان
7 - آسانسور معلولین
8- راه های فرار
9.10 - ورود و خروج از محل
11 - جهت حرکت، چرخش
12 - مرکز اطلاعات (مرجع)

5.2 فرودگاه ها (تجربه خارجی و داخلی)

فرودگاه فرانکفورت آم ماین (FRA) دارای دو ترمینال است که توسط قطارهای سریع السیر به هم متصل می شوند، رایگان هستند و دارای رمپ ویلچر هستند. اتوبوس های رایگان بین پایانه ها هر 10 دقیقه حرکت می کنند.
فرودگاه دارای درب های اتوماتیک، تلفن های مناسب و توالت های معلولین است.
در فرودگاه بین‌المللی دوسلدورف (DUS) اتاق‌هایی برای افراد ناتوان و ویلچر برای کسانی که درخواست می‌کنند وجود دارد.
فرودگاه بین المللی هنگ کنگ به طور کامل با ویلچر قابل دسترسی است. بسیاری از توالت ها، آسانسورها، رمپ ها و پله برقی ها در اطراف فرودگاه و در مرکز حمل و نقل زمینی با امکانات ویلچر وجود دارد. جای پارک مخصوص رانندگان معلول در چهار پارکینگ موجود است.
ویلچر توسط خطوط هوایی به صورت رایگان ارائه می شود. مسافران باید قبل از سفر به خطوط هوایی اطلاع دهند.
برای تسهیل تردد افراد معلول در اطراف ساختمان، ترمینال فرودگاه Vnukovo مجهز به رمپ و آسانسورهای ویژه است. کابین ها مجهز به نرده هستند و دکمه های تماس در ارتفاع قابل دسترسی برای افراد ویلچر قرار دارند. آسانسورها همچنین کتیبه های تکراری به خط بریل و اعلان های صوتی توقف ها را ارائه می دهند. در ترمینال A در مجموع 78 آسانسور، 61 پله برقی و 38 گذرگاه متحرک ساخته شده است. علاوه بر این، سیستم موسوم به "کف صاف" در سرتاسر ترمینال اجرا شده است که به مسافران با تحرک محدود اجازه می دهد آزادانه حرکت کنند.
اطلاعات مربوط به ورود و خروج پروازها در فرودگاه نه تنها بر روی تابلوی امتیاز نمایش داده می شود، بلکه با اعلان ها از طریق بلندگو نیز تکرار می شود. در تمامی جابجایی ها در اطراف ترمینال، مسافران نابینا توسط کارکنان Vnukovo همراهی می شوند.
فرودگاه اوفا تجهیزات ویژه جدیدی به دست آورده است - آمبولیفت. با کمک این دستگاه سوار یا پیاده شدن افراد معلول از هواپیما راحت تر خواهد بود. کابین آسانسور می تواند 2 ویلچر و 2 نفر همراه را در خود جای دهد. آمبولیفت دارای راهروی به اصطلاح عبوری است تا نیازی به چرخش در داخل کابین نباشد. این دستگاه بیش از 5 متر ارتفاع دارد و تقریباً برای انواع هواپیماها مناسب است.

شکل 1 ترمینال برای دریافت اطلاعات (مناسب برای افراد سالم و افراد دارای اختلالات بینایی)

شکل 2 تابلو با نام های متضاد پروازهای هواپیما برای افراد کم بینا

شکل 3 آسانسور ویژه برای افراد دارای معلولیت در فرودگاه

شکل 4 اتاق بهداشتی و بهداشتی مجهز به معلولین

برنج. فهرست مکان های خدمات رسانی به معلولان

5.3. ایستگاه راه آهن

بیش از 100 واگن با محفظه های ویژه طراحی شده برای افراد معلول در راه آهن روسیه حرکت می کنند. در چنین محفظه هایی همه چیز برای تسهیل رفت و آمد افراد دارای مشکلات سلامتی فراهم شده است.
ورودی واگن قطار مجهز به بالابر مخصوصی است که با کمک آن مسافر بدون ترک ویلچر می تواند از هر دو سکوی مرتفع و پایین به داخل کابین برود.
یک محفظه دوتایی که برای یک فرد معلول و یک فرد همراه طراحی شده است، پهن تر از محفظه استاندارد است. برای اینکه فرد معلول بتواند بدون کمک خارجی به صندلی منتقل شود، کمربندهای کمکی مخصوصی وجود دارد. قفسه خواب به هر موقعیت مناسب برای مسافر بیمار تبدیل می شود.
برای نابینایان و نابینایان، سوئیچ ها، سوکت ها، دکمه های تماس رسانا دارای صفحاتی با متن تسکین دهنده هستند - برای خواندن با "انگشت" و یک دستگاه صوتی ویژه که اطلاعات لازم را ارائه می دهد. یک سیستم ارتباطی خودکار به شما امکان می دهد در مواقع اضطراری با یک راهنما تماس بگیرید.
توالت در چنین خودروهایی نیز از نظر اندازه گسترده تر و بزرگتر از توالت های معمولی است و نرده های اضافی در آن تعبیه شده است. توالت مجهز به تخته صدا و نور - برای مسافرانی که مشکلات بینایی یا شنوایی دارند.

برنج. ورودی ایستگاه

برنج. دفتر فروش بلیط برای معلولان با نرده و رمپ در ایستگاه

برنج. علامت محل توالت غیرفعال

برنج. تلفن همراه برای افراد کم بینا

برنج. سکوی مرتفع برای دسترسی معلولان به واگن قطار

برنج. صندلی برای معلولان در قطارهای مدرن

برنج. کوپه های ویژه معلولان در واگن های قطار

اسناد قانونی و نظارتی فدراسیون روسیه که ایجاد یک محیط قابل دسترس برای افراد دارای معلولیت را تضمین و تنظیم می کند.

"قانون اساسی فدراسیون روسیه" مورخ 12.12.1993. ماده 27 حق انسان برای آزادی حرکت را تضمین می کند.

قانون فدرال 24 نوامبر 1995 شماره 181-FZ "در مورد حمایت اجتماعی از معلولان در فدراسیون روسیه".

ماده 14 «تضمین دسترسی آزاد افراد دارای معلولیت به اطلاعات». دولت حق دریافت اطلاعات لازم را برای فرد معلول تضمین می کند.
ماده 15 «تضمین دسترسی بلامانع افراد دارای معلولیت به تأسیسات زیربنایی اجتماعی».
دولت فدراسیون روسیه، مقامات اجرایی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، دولت ها و سازمان های محلی، صرف نظر از اشکال سازمانی و قانونی، شرایطی را برای افراد دارای معلولیت (از جمله افراد دارای معلولیت که از ویلچر و سگ راهنما استفاده می کنند) بدون مانع ایجاد می کنند. دسترسی به تأسیسات زیرساخت اجتماعی (ساختمان های مسکونی، عمومی و صنعتی، ساختمان ها و سازه ها، اماکن ورزشی، امکانات تفریحی، فرهنگی و تفریحی و سایر مؤسسات) و همچنین استفاده بلامانع از حمل و نقل ریلی، هوایی، آبی، جاده ای بین شهری و غیره. انواع حمل و نقل مسافر شهری و برون شهری، ارتباطات و اطلاعات (از جمله وسایلی برای ارائه کپی کردن علائم نور چراغ های راهنمایی و دستگاه های تنظیم کننده حرکت عابران پیاده از طریق ارتباطات حمل و نقل با سیگنال های صوتی).
برنامه ریزی و توسعه شهرها، سایر سکونتگاه ها، تشکیل مناطق مسکونی و تفریحی، توسعه راه حل های طراحی برای ساخت و ساز جدید و بازسازی ساختمان ها، سازه ها و مجتمع های آنها و همچنین توسعه و تولید وسایل نقلیه عمومی، ارتباطات و اطلاعات بدون انطباق با این موارد. اشیاء برای دسترسی افراد معلول اجازه دسترسی به آنها را ندارند و استفاده از آنها توسط افراد ناتوان مجاز نیست.
در هر پارکینگ (ایستگاه) وسایل نقلیه موتوری اعم از نزدیک به موسسات تجاری، خدماتی، پزشکی، ورزشی و فرهنگی و تفریحی، حداقل 10 درصد مکان (اما نه کمتر از یک مکان) برای پارک وسایل نقلیه ویژه معلولان اختصاص داده شده است. افرادی که نیستند باید توسط وسایل نقلیه دیگر اشغال شوند. معلولان از پارکینگ خودروهای خاص به صورت رایگان استفاده می کنند.
ماده 16 «مسئولیت طفره رفتن از الزامات ایجاد شرایط برای افراد دارای معلولیت برای دسترسی بلامانع به زیرساخت‌های مهندسی، حمل‌ونقل و اجتماعی».
اشخاص حقوقی و مقامات برای فرار از اجرای الزامات مقرر در این قانون فدرال، سایر قوانین فدرال و سایر قوانین قانونی نظارتی برای ایجاد شرایط برای افراد دارای معلولیت برای دسترسی بدون مانع به تاسیسات مهندسی، حمل و نقل و زیرساخت های اجتماعی و همچنین استفاده بدون مانع. حمل و نقل ریلی، هوایی، آبی، جاده ای بین شهری و انواع حمل و نقل مسافر شهری و حومه ای، وسایل ارتباطی و اطلاعاتی مطابق با قوانین فدراسیون روسیه مسئولیت اداری دارد.

"کد فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری" مورخ 30 دسامبر 1995 شماره 195-FZ
ماده 5.43. "نقض الزامات قانونی که برای اختصاص مکان های پارکینگ (ایستگاه) برای وسایل نقلیه ویژه برای افراد دارای معلولیت پیش بینی شده است."
نقض الزامات قانونی که برای تخصیص فضاهای پارکینگ (ایستگاه) برای وسایل نقلیه ویژه افراد معلول تعیین شده است مستلزم اعمال جریمه اداری برای مقامات به میزان تعیین شده توسط قانون است.
ماده 9.13. فرار از الزامات دسترسی معلولان به اشیاء مهندسی، حمل و نقل و زیرساخت های اجتماعی
فرار از الزامات برای اطمینان از شرایط دسترسی افراد معلول به اشیاء مهندسی، حمل و نقل و زیرساخت های اجتماعی مستلزم اعمال جریمه اداری برای مقامات به میزان تعیین شده توسط قانون است.
ماده 11.24. سازماندهی خدمات حمل و نقل برای جمعیت بدون ایجاد شرایط برای دسترسی معلولان
نقض الزامات قانون توسط رئیس سازمان یا سایر مقامات مسئول سازماندهی سیستم خدمات حمل و نقل برای جمعیت و بهره برداری از وسایل نقلیه، پیش بینی گنجاندن وسایل نقلیه قابل دسترسی برای معلولان در سیستم خدمات حمل و نقل جمعیت، مستلزم اعمال جریمه اداری برای مقامات به میزان تعیین شده توسط قانون است.

"کد برنامه ریزی شهری فدراسیون روسیه" مورخ 29 دسامبر 2004 شماره 190-FZ
ماده 2. اصول اساسی قانونگذاری شهرسازی
قانون شهرسازی و مقررات قانونی تنظیمی که بر اساس آن صادر می شود بر اساس اصول زیر است:
- فراهم کردن شرایط برای دسترسی بدون مانع به امکانات اجتماعی و غیره برای معلولان.
- مسئولیت نقض قوانین توسعه شهری.
- جبران خسارت وارده به اشخاص حقیقی و حقوقی در نتیجه تخلف از الزامات قانون فعالیت های شهرسازی به طور کامل.

فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 21 ژوئن 2010 شماره 1047-r "فهرست استانداردهای ملی و آیین نامه های عملی (بخش هایی از چنین استانداردها و کدهای قوانین) که در نتیجه به طور اجباری مطابقت دارد. با الزامات قانون فدرال "مقررات فنی در مورد ایمنی ساختمان ها و سازه ها" تضمین می شود:
P. 76. SNiP 35-01-2001 "دسترسی به ساختمان ها و سازه ها برای افراد با تحرک محدود". بخش 3 (بندهای 3.1 - 3.37، 3.39، 3.52 - 3.72)، 4 (بندهای 4.1 - 4.10، 4.12 - 4.21، 4.23 - 4.32).

فهرست اسناد قانونی تنظیم کننده توسعه اسناد پروژه برای اطمینان از یک محیط قابل دسترس برای معلولان.

SNiP 35-01-2001 "دسترسی به ساختمان ها و سازه ها برای افراد با تحرک محدود"؛
RDS 35-201-99 "روش اجرای الزامات دسترسی معلولان به امکانات زیرساخت اجتماعی"؛
SP 35-101-2001 "طراحی ساختمان ها و سازه ها با در نظر گرفتن دسترسی افراد با تحرک محدود"؛
SP 35-102-2001 "محیط زندگی با عناصر برنامه ریزی قابل دسترسی برای معلولان"؛
SP 35-103-2001 "ساختمان ها و سازه های عمومی قابل دسترسی برای بازدیدکنندگان با تحرک محدود"؛
SP 35-104-2001 "ساختمان ها و محل های دارای محل کار برای معلولان"؛
SNiP 31-06-2009 "ساختمان ها و سازه های عمومی"؛
GOST R 51631-2008 "آسانسورهای مسافری. الزامات دسترسی فنی، از جمله دسترسی برای افراد دارای معلولیت و سایر افراد با تحرک محدود».
GOST R 51630-2000 "سکوهای بالابر با حرکت عمودی و شیب دار برای معلولان. الزامات فنی دسترسی”؛
GOST R 52131-2003 "وسیله ای برای نمایش علائم اطلاعاتی برای افراد معلول"؛
GOST R 51671-2000 "امکانات ارتباطات فنی و اطلاعات برای استفاده عمومی، قابل دسترسی برای افراد معلول. طبقه بندی. در دسترس بودن و الزامات امنیتی»؛
GOST R 52875-2007 علائم زمینی لمسی برای افراد کم بینا. الزامات فنی"؛
GOST 51261-99 "دستگاه های پشتیبانی توانبخشی ثابت. انواع و الزامات فنی »

طبق آمار سال 2017، حدود 15 میلیون معلول در روسیه وجود دارد که 10 درصد از کل جمعیت را تشکیل می دهد. باورش سخت است، زیرا به ندرت می توان با یک فرد معلول در مکان های عمومی ملاقات کرد. این به دلیل زیرساخت شهرهای روسیه است که مطلقاً با نیازهای افراد دارای معلولیت سازگار نیست. دولت فدراسیون روسیه در نظر دارد با کمک برنامه فدرال "محیط قابل دسترس" وضعیت فعلی را اصلاح کند. بیایید بررسی کنیم که وظایف و مراحل اصلی این برنامه چیست و همچنین تا به امروز چه نتایجی به دست آمده است.

قانون گذاری

پس از امضای روسیه در سپتامبر 2008 کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق افراد دارای معلولیت، مقامات مراقب ایجاد شرایط زندگی راحت برای افراد دارای معلولیت بودند. در همان سال دولت تصویب کرد که نقطه شروع برنامه «محیط در دسترس» شد. بعداً این برنامه بیش از یک بار تمدید شد و آخرین سند نظارتی لازم الاجرا در رابطه با آن (با اصلاح 11/09/2017) است.

شرایط اجرای برنامه

بر اساس آخرین مصوبه، کل دوره اجرای این برنامه در سال های 2011-2020 است. شامل 4 مرحله می باشد.

1. تهیه مبنای قانونگذاری در دوره 2011 تا 2012.
2. تشکیل پایه مادی از 2013 تا 2015. این به معنای تجهیز اضافی تأسیسات عمومی با دستگاه های ویژه معلولان، ساخت مراکز توانبخشی، تجهیزات فنی آنها و غیره است.
3. در سال 2016-2018، اجرای وظایف اصلی برنامه دولتی سقوط می کند، که بعداً در نظر خواهیم گرفت.
4. از سال 2019 تا 2020، برنامه ریزی شده است که نتایج کار انجام شده جمع بندی شود و جهت گیری های بیشتر برای توسعه توسعه یابد.

وزارت کار و توسعه اجتماعی به عنوان مسئول اجرای مرحله ای برنامه دولتی تعیین شد. سایر شرکت کنندگان عبارتند از صندوق بازنشستگی، صندوق بیمه اجتماعی، وزارتخانه های آموزش و پرورش، ورزش، مسکن، دارایی و سایر بخش ها. البته فعالیت ها و ابتکارات مقامات منطقه ای نیز حائز اهمیت است.

اهداف و اهداف برنامه "محیط در دسترس"

هدف اصلی این برنامه بهبود کیفیت زندگی معلولان و ادغام آنها در جامعه است. اجرای آن با دستیابی به اهداف زیر برنامه ریزی شده است.

1. ایجاد محیطی در دسترس برای افراد با تحرک محدود به امکانات حیاتی و خدمات زیرساخت شهری.
2. ارائه خدمات توانبخشی و توانبخشی (شکل گیری مهارت های جدید) با قیمت مناسب برای شهروندان دارای معلولیت. همین وظیفه مستلزم دسترسی به خدمات آموزشی و اشتغال است.
3. افزایش شفافیت کار کارشناسان ITU و عینیت تصمیمات آنها.

بودجه 401 میلیارد روبلی برای اجرای وظایف تعیین شده در نظر گرفته شده است. به طور خاص، در سال 2018 برنامه ریزی شده است که بیش از 45 میلیارد روبل هزینه شود. منابع تشکیل بودجه برنامه بودجه فدرال و بودجه خارج از بودجه ایالتی است.

بر اساس هر یک از وظایف فوق، زیربرنامه های جداگانه ای تدوین شده است.

زیربرنامه شماره 1

زیربرنامه اول با هدف ارزیابی سطح موجود دسترسی معلولان به اشیاء حیاتی محیط شهری و همچنین ایجاد شرایط برای بهبود آن است.

فعالیت های این زیربرنامه شامل موارد زیر است.

1. طراحی ساختمان های جدید و نوسازی ساختمان های موجود با در نظر گرفتن نیازهای افراد دارای معلولیت. اینها رمپ ها و آسانسورهایی برای رفت و آمد آزادانه شهروندان کم تحرک، ایجاد بنرهای اضافی است که یافتن شی مناسب را آسان تر می کند و غیره. لازم است نه تنها ادارات دولتی، بلکه ساختمان های مسکونی در حال ساخت را نیز با قابلیت های آن تطبیق دهیم. معلولین
2. نصب در خیابان ها چراغ راهنمایی و توقف با صدا.
3. تجهیز حمل و نقل عمومی به رمپ جمع شونده و معرفی واحدهای جدید با سطح طبقه پایین تر.
4. فراهم کردن فرصتی برای کودکان دارای معلولیت برای دریافت آموزش به صورت برابر با سایر همسالان. این امر نه تنها به ایجاد یک محیط بدون مانع، بلکه به تجهیزات فنی مدارس با تجهیزات برای بازیابی جسمی و روانی کودکان (شبیه سازها، رایانه برای کودکان دارای اختلالات شنوایی و بینایی، اتاق های حسی برای استراحت و غیره) مربوط می شود. . وجود روانشناسانی در کارکنان یک موسسه آموزشی که در صورت بروز مشکل در برقراری ارتباط با همسالان از کودک معلول حمایت می کنند، به همان اندازه مهم است.
5. تأمین مالی مؤسسات ورزشی که فعالیت آنها با هدف توسعه تربیت بدنی سازگار و ورزش های پارالمپیک است.
6. برگزاری رویدادهای فرهنگی با مشارکت افراد دارای معلولیت.
7. اجرای ترجمه زبان اشاره در برنامه های تلویزیونی اصلی روسیه.

بودجه 35 میلیارد روبلی برای اجرای زیربرنامه شماره 1 در نظر گرفته شده است.

زیربرنامه شماره 2

هدف فرعی دوم بهبود کیفیت و دسترسی به خدمات توانبخشی و توانبخشی برای افراد دارای معلولیت است. هدف مهم دیگر ایجاد شرایطی است که آنها بتوانند آموزش های حرفه ای و اشتغال بیشتر را به طور برابر با شهروندانی که محدودیت های بهداشتی ندارند، ببینند.

برای دستیابی به اهداف تعیین شده، تعدادی فعالیت برنامه ریزی شده است.

1. نیازسنجی معلولان و ایجاد صنعتی متناسب با آنها برای ساخت کالاهای تخصصی.
2. گشایش مراکز هم بر توانبخشی عمومی معلولان از طریق خدمات درمانی و آسایشگاهی و هم توانبخشی پزشکی در قالب جراحی ترمیمی و پروتز متمرکز بود.
3. مقدمه ای بر برنامه آموزشی دروس با هدف ایجاد درک کافی از کودکان دارای معلولیت توسط سایر همسالان.
4. برگزاری رویدادهای مشترک توسط مقامات اجتماعی. مراکز حفاظت و اشتغال برای آموزش حرفه ای شهروندانی که به دلیل مشکلات بهداشتی فرصت کار در تخصص قبلی خود را از دست داده اند.
5. ایجاد مشوق برای کارفرمایان از طریق مشوق های مالیاتی برای ایجاد شغل برای معلولان.

بودجه ای به مبلغ 33.5 میلیارد روبل برای اجرای این اهداف در نظر گرفته شده است.

زیربرنامه شماره 3

سومین برنامه فرعی با هدف بهبود عینیت تصمیمات ITU است. این هدف از طریق اجرای فعالیت های زیر برنامه ریزی شده است.

1. توسعه روش های جدید معاینه.
2. بهبود معیارهای تعیین گروه های معلولیت.
3. تجهیز دفتر ITU به تجهیزات تشخیصی مدرن.
4. ایجاد سیستمی برای ارزیابی مستقل از اثربخشی کار کارشناسان ITU.
5. ایجاد تعامل مؤثر بین مؤسسات ITU در سطوح مختلف.
6. ارتقای صلاحیت کارکنان.
7. ایجاد شوراهای عمومی در دفاتر اصلی ITU که به شکایات شهروندان از رفتار غیراخلاقی کارشناسان رسیدگی می کند.
8. مبارزه با فساد برای این منظور، برنامه ریزی شده است که فناوری های مدرن مانند صف الکترونیک، نظارت صوتی و تصویری در فعالیت های ITU معرفی شود.

قرار است 103 میلیارد روبل برای اجرای زیربرنامه شماره 3 اختصاص یابد.

نتایج مورد انتظار

تا پایان برنامه "محیط قابل دسترس" در سال 2020، برنامه ریزی شده است که مقادیر زیر شاخص های هدف را به دست آورد:

• افزایش سهم تسهیلات مهندسی و زیرساخت های حمل و نقل قابل دسترسی برای افراد با تحرک محدود تا 55٪.
• تشکیل یک ارزیابی مثبت در 52.5 درصد از افراد معلول در مورد نگرش نسبت به آنها در جامعه.
• تجهیز 44.7 درصد مناطق به مراکز توانبخشی.
• افزایش نسبت شهروندانی که دوره های توانبخشی و توانبخشی را گذرانده اند، تا 53.6 درصد در میان جمعیت بزرگسال و تا 69.3 درصد در میان کودکان؛
• افزایش اشتغال در میان معلولان توانمند تا 40 درصد؛
• تجهیز 100% دفاتر اصلی ITU به تجهیزات تشخیصی مدرن.

اینها اهداف سال 2018 هستند. اما هر سال اضافاتی به برنامه وارد می شود که در اهداف نهایی آن منعکس می شود.

نتایج متوسط ​​برنامه

در پایان سال ۱۳۹۶ نتایج زیر در زمینه بهبود کیفیت زندگی افراد دارای معلولیت به دست آمد.

1. در 1 ژانویه 2017، ثبت نام فدرال افراد دارای معلولیت شروع به کار کرد. این یک سرویس اطلاعاتی است که در آن هر شرکت کننده به یک حساب شخصی با اطلاعات کلیه پرداخت ها و مزایایی که به او تعلق می گیرد دسترسی دارد. این سیستم امکان دسترسی به خدمات عمومی را به صورت الکترونیکی بدون مراجعه به بخش ها می دهد.
2. سهم حمل و نقل عمومی مجهز به دستگاه های تخصصی معلولان 11.1 درصد بوده است. این رقم در ابتدای برنامه 8.3 درصد بود.
3. تعداد برنامه های تلویزیونی زیرنویس 5 برابر افزایش یافت.
4. دسترسی به موسسات پزشکی برای افراد با تحرک محدود به 50.9٪ افزایش یافت.
5. سهم نهادهای فرهنگی در دسترس به 41.4 درصد رسید.
6. از میان امکانات ورزشی معلولان 54.4 درصد در دسترس قرار گرفت.
7. در حوزه آموزش ۲۱.۵ درصد مدارس با نیازهای کودکان دارای معلولیت سازگاری دارند. در ابتدای برنامه این رقم تنها 2 درصد بود.
8. در سال 2017، یک پروژه آزمایشی برای معرفی یک سیستم توانبخشی جامع برای افراد دارای معلولیت در منطقه Sverdlovsk و منطقه Perm راه اندازی شد. در طول سال حدود 300 میلیون روبل برای اجرای آن هزینه شد.
9. 32.84 میلیارد روبل برای تأمین تجهیزات فنی کمکی برای شهروندان نیازمند در سال اختصاص یافت که پوشش 1.6 میلیون نفر را ممکن کرد.
10. در نوامبر 2017، نمایندگان در قرائت سوم پیش نویس اصلاحیه قانون فدرال "در مورد اشتغال در فدراسیون روسیه" را تصویب کردند. هدف آن تطبیق قوانین کار روسیه با کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق افراد دارای معلولیت است. در این لایحه تعامل مؤسسات ITU با مراکز کاریابی از نظر افزایش نسبت شاغلان دارای معلولیت پیش بینی شده است. در حال حاضر تنها 25 درصد از شهروندان توانمند دارای معلولیت دارای شغل ثابت هستند. در اروپا این رقم به 40 درصد می رسد.

مقیاس اجرای برنامه دولتی در موضوعات خاصی از فدراسیون روسیه نیز به فعالیت و توانایی های مالی مقامات منطقه بستگی دارد. برخی از آنها به نتایج قابل توجهی در بهبود کیفیت زندگی افراد دارای معلولیت دست یافته اند. بنابراین، در پایتخت بوریاتیا، یک منطقه مسکونی کامل برای افراد دارای معلولیت طراحی شد. علاوه بر سهام مسکن، شامل امکانات پزشکی، مغازه ها و اماکن ورزشی نیز می شود. خانه‌های متناسب با نیازهای کاربران ویلچر نیز به طور فعال در مسکو و سنت پترزبورگ ساخته می‌شوند.

اجرای برنامه «محیط در دسترس» به مدت 7 سال انجام شده است. در این مدت، امکان دستیابی به بهبودهای قابل توجهی در کیفیت زندگی افراد معلول و موقعیت آنها در جامعه روسیه وجود داشت. اولین نتایج قابل توجه صحت مسیر انتخابی را تأیید می کند که در رابطه با آن دولت امکان تمدید برنامه دولتی تا سال 2025 را در نظر می گیرد.

در 13 دسامبر 2006، کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق افراد دارای معلولیت به تصویب رسید. این یک رویداد مهم در زندگی بسیاری از مردم شد. در روسیه می توان این تاریخ را نقطه شروع بهبود زندگی معلولان دانست. هدف اصلی کنوانسیون حقوق افراد دارای معلولیت، الزام به حمایت از کلیه حقوق افراد دارای معلولیت، از جمله حق آزادی حرکت، حق آموزش و سایر حقوق و آزادی های اساسی بشر است. از آن زمان، یک فرد دارای معلولیت به عنوان یک مشارکت کننده تمام عیار در جامعه شناخته شده است.

کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق افراد دارای معلولیت سندی است که اساس برنامه هدف فدرال "محیط قابل دسترس" برای سال های 2011-2020 را تشکیل می دهد که با در نظر گرفتن پیشنهادات جوامع روسیه از افراد دارای معلولیت توسعه یافته است.

FTP "محیط قابل دسترسی" همچنین با SNiP (هنجارها و قوانین ساخت و ساز) و SP (کد قوانین) در تعامل است.

اجرای اهداف برنامه دولتی فدراسیون روسیه "محیط زیست در دسترس" کار آسانی نیست.

سیر دولتی برای ادغام کامل معلولان و افراد با توانایی های جسمی محدود در زندگی جامعه اخیرا از اهمیت ویژه ای برخوردار شده است. برنامه ایالتی محیط زیست در دسترس با در نظر گرفتن مفاد کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق افراد دارای معلولیت و با هدف تحقق این حقوق در تمام حوزه های زندگی عمومی تدوین شده است.

به سختی می توان اهمیت اجرای FTP "محیط در دسترس" را دست بالا گرفت، زیرا اخیراً تعداد افراد دارای معلولیت در رابطه با جمعیت سالم به طور غیرقابل افزایشی در حال افزایش است. یکی از وظایف اصلی FTP "محیط قابل دسترس" اطمینان از دسترسی بدون مانع به امکانات زیرساخت اجتماعی و همچنین خدمات برای افراد دارای معلولیت و افراد با تحرک محدود (MSG) است.

دلایلی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم اجرای کامل FTP «محیط قابل دسترس» را پیچیده می کند:

• وراثت قانونی و زیرساختی دشوار از اتحاد جماهیر شوروی. در آن زمان عملاً چارچوب قانونی برای رعایت حقوق افراد دارای معلولیت وجود نداشت و زیرساخت های لازم نیز وجود نداشت;
• مشارکت ناکافی سازمان‌های غیرانتفاعی (NPOs) در فرآیندهای قانونی؛
• اجرای عملی ناکافی مفاد FTP "محیط قابل دسترس" توسط افراد؛
• بودجه عمومی ناکافی؛
• مشکلات در تعیین اولویت تسهیلات و خدمات در زمینه های زندگی معلولان و MGN.
• مشکلات در تعیین یک استراتژی بلند مدت با اجرای منسجم نکات آن و اطمینان از در دسترس بودن امکانات زیرساخت اجتماعی.
• موانع ارتباطی

دلایل فوق باید مستلزم تغییراتی در چارچوب نظارتی در اجرای FTP "محیط قابل دسترس" مطابق با مفاد کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق افراد دارای معلولیت باشد.

"محیط در دسترس". ارزیابی چارچوب قانونی و نظارتی.

هنر 14، 15 قانون فدرال "در مورد حمایت اجتماعی از معلولان در فدراسیون روسیه" هنجارهای قانونی اساسی را برای سازماندهی یک محیط در دسترس تنظیم می کند. این هنجارها دسترسی بلامانع افراد دارای معلولیت به تأسیسات زیرساختی اجتماعی، تسهیلات حمل و نقل، وسایل ارتباطی و ارتباطی و همچنین تأمین این امکانات با تجهیزات لازم برای استفاده کنندگان از ویلچر، برای افراد دارای ناتوانی شنوایی، بینایی و ذهنی را فراهم می کند.

یک گزینه ممکن برای تامین یکپارچه تجهیزات ویژه برای اطمینان از دسترسی به تسهیلات و رعایت اصول طراحی جهانی شامل قرار دادن تجهیزات زیر است:

• رمپ، آسانسور؛
• تجهیزات برای علامت گذاری کنتراست موانع و مراحل در راه.

محیط در دسترس یکی از شرایط احقاق حقوق اساسی افراد دارای معلولیت است.

شاید شما علاقه مند شوید ...

متأسفانه، در عمل این اغلب دارای یک شخصیت اعلامی است - برای نمایش.

مقیاس انطباق امکانات زیرساخت اجتماعی با نیازهای محیط قابل دسترس در روسیه بسیار زیاد است. بنابراین، رویکرد سیستماتیک، آموزش متخصصان واجد شرایط در محل، انجام کارهای تحقیقاتی، تدوین استانداردها در آموزش افراد دارای معلولیت، ایجاد شغل برای معلولان و رعایت قوانین ساماندهی این گونه مشاغل، تحقیق مستقل از اشیاء و صدور گواهینامه بسیار مهم است. اشیاء مطابق با الزامات دسترسی

درباره آینده FTP "محیط قابل دسترس"

تاریخ دقیقی برای تکمیل FTP وجود ندارد و بعید است که پیش بینی شود. درست تر است که بگوییم برنامه "محیط قابل دسترس" پایان باز است. با مطالعه دقیق کنوانسیون سازمان ملل می توانید این را درک کنید.

اخیراً روند بسیار واضحی به سمت کاهش بودجه برای این برنامه از محل بودجه فدرال و تشدید الزامات وجود داشته است. منطق کاهش واضح است: امکانات زیرساخت اجتماعی بیشتری با قابلیت دسترسی وجود خواهد داشت و وظایف سازگاری کمتری وجود خواهد داشت.

بله، برنامه‌های جدیدی با ضرب‌الاجل‌های مختلف وجود خواهد داشت که در آن بهترین تجربه برای ایجاد نتایج به‌دست‌آمده در نظر گرفته می‌شود. علاوه بر این، برای رفع مشکلات موجود در ایجاد یک محیط بدون مانع، از جمله از طریق اقدامات اداری، تجربیات منفی در نظر گرفته خواهد شد. در حال حاضر، قوانین فدراسیون روسیه در زمینه سازماندهی یک محیط در دسترس، امکان اعمال تحریم ها را علیه شرکت های بی وجدان که قوانین فعلی را نقض می کنند، فراهم می کند. این بدان معنی است که شرکت های بی وجدان نه تنها مجبور به پرداخت جریمه می شوند، بلکه تمام کاستی ها را نیز اصلاح می کنند.

دسترسی آزاد به مؤسسات آموزشی و فرهنگی، مؤسسات پزشکی، تأسیسات زیرساخت حمل و نقل و همچنین دسترسی آزاد به اطلاعات از حقوق مسلم و اساسی بشر است. و تنها با تلاش مشترک و به لطف رویکرد حرفه ای به کسب و کار می توانیم شرایط مناسبی را برای همه شهروندان اعم از معلولان موقت آسیب دیده، مادران دارای فرزند و کالسکه، افراد دارای معلولیت ذهنی، افراد دارای اختلالات شنوایی، بینایی و اسکلتی عضلانی فراهم کنیم. کاربران ویلچر و سایر MGN.

مانند تصاویر زیر از موقعیت های فاحش نصب تجهیزات ناایمن خودداری کنید! با شرکت های حرفه ای و تامین کنندگان تجهیزات معلولان تماس بگیرید.

، راهنمای لمسی کف برای نابینایان، صفحات اطلاعاتی و نمودارهای دوبله شده به خط بریل و همچنین سایر تجهیزات.

و به اصول طراحی جهانی پایبند باشید:

• برابری استفاده؛
• تطبیق پذیری کاربرد؛
• طراحی ساده و شهودی؛
• سهولت در انتقال اطلاعات؛
• اطمینان از ایمنی استفاده؛
• حداقل تلاش بدنی؛
• فضایی برای استفاده و دسترسی

با ما مشورت کنید تا مطمئناً یک راه حل تخصصی به شما ارائه دهیم.

اگر با وظیفه سازماندهی یک محیط در دسترس برای MGN در مرکز خود مواجه هستید، ما آماده هستیم تا راه حل های جامعی را برای شما از طراحی تا تحویل تجهیزات ایجاد کنیم. نقاط قوت ما کارایی و رویکرد فردی به هر پروژه است.

LLC "TD "SEMIVER"

فدرال را هدف قرار دهید برنامه "محیط در دسترس"در روسیه برای ایجاد شرایط زندگی برای افراد دارای معلولیت راحت تر و با کیفیت تر طراحی شده است. توسعه این پروژه حتی قبل از امضای کنوانسیون بین المللی حقوق افراد دارای معلولیت توسط سازمان ملل توسط روسیه آغاز شد.

روند آماده سازی در سال 2008 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه داشت. اهمیت آن با داده های رسمی جامعه شناختی در مورد تعداد افراد دارای معلولیت در کشور ما توضیح داده شد. در آن زمان، شاخص رسیده بود 9 درصد از کل جمعیت. آمار این را نشان داد 30 درصد از کل افراد دارای معلولیتدر سن کار بودند و مایلند فعالانه در جامعه شرکت کنند. جامعه شناسان همچنین به افزایش تعداد کودکان دارای ناتوانی های جسمی مادرزادی اشاره کردند که آنها نیز به شرایط خاصی برای زندگی نیاز دارند.

تصمیم گرفته شد که برنامه دولتی اجرا شود در دو مرحله. اولین دوره در سال های 2011-2012 رخ داد، زمانی که وکلا چارچوب قانونی را برای بهبود کیفیت زندگی افراد دارای معلولیت ایجاد کردند، جامعه شناسان، روانشناسان و سایر متخصصان نظرسنجی افکار عمومی را انجام دادند، خدمات مشاوره ای ایجاد کردند، مکانیسم ها و ابزارهایی را توسعه دادند که به اقدامات زیر در چارچوب برنامه انجام شود. مرحله دوم برنامه ریزی شده بود از 2013 تا 2016. مجموع تخصیص یافته از بودجه فدرال 168.44 میلیارد روبلدر تمام سطوح اجرا شود تا سال 2020.

اهداف برنامه محیط در دسترس

اجرای این برنامه در فدراسیون روسیهکیفیت مراقبت های پزشکی معلولان را بهبود می بخشد و شرایط مساعدی را برای مشارکت آنها در زندگی عمومی در عرصه های مختلف ایجاد می کند. به افراد معلول تمام فرصت هایی داده می شود که مردم عادی می توانند در ایالت استفاده کنند.

برنامه محیط زیست قابل دسترس 2019شامل دو بخش با هدف:

• ایجاد دسترسی آسان به امکانات و خدمات اصلی در حوزه های اصلی زندگی افراد دارای معلولیت؛
• بهبود کیفیت خدمات توانبخشی و بهبود کل سیستم پزشکی دولتی.

در اجرای آنها باید موارد زیر را به دست آورد:

• ارزیابی های عینی که سطح دسترسی به کلیه امکانات و خدمات دولتی و اجتماعی را برای افراد دارای معلولیت افزایش می دهد.
• دسترسی برابر به کلیه امکانات و خدمات توانبخشی برای افراد دارای معلولیت؛
• بهبود کیفیت عملکرد سیستم دولتی تخصص پزشکی و اجتماعی.