Seis de los peores desastres espaciales (fotos, vídeos). Los peores desastres espaciales

28 de enero de 1986 conmocionó al mundo Accidente del transbordador Challenger, en el que murieron siete astronautas estadounidenses. Fue un desastre espacial muy resonante, pero lejos de ser el único. Lamentablemente, la astronáutica sigue siendo una ocupación muy peligrosa. Y hoy te contamos los siete más famosos. casos trágicos relacionado con la historia exploración espacial, provocando la muerte de personas.

Desastre en Baikonur (1960)

Uno de los primeros desastres del mundo en el programa espacial. Sigue siendo el más grande de la historia. Este trágico suceso ocurrió el 24 de octubre de 1960 en el cosmódromo de Baikonur. Ese día, muchos invitados de alto rango, incluido el mariscal del aire Mitrofan Nedelin, acudieron a la entonces instalación ultrasecreta para observar personalmente el lanzamiento del cohete R-16.

Ya durante la preparación del cohete para su lanzamiento, se descubrieron una gran cantidad de problemas, incluidos algunos bastante importantes. Sin embargo, en una reunión de diseñadores, el mariscal Nedelin insistió personalmente en no posponer el lanzamiento, por lo que se decidió realizar reparaciones en un cohete propulsado por combustible. Treinta minutos antes del lanzamiento, se produjo en la instalación un arranque no autorizado del segundo motor, lo que provocó una explosión y la muerte de 74 (datos oficiales) personas, incluido el propio Nedelin.

El mismo día, pero en 1963, se produjo otro desastre fatal en Baikonur (murieron 8 personas). Desde entonces, el 24 de octubre no se han realizado lanzamientos espaciales en nuestro país, y ese mismo día conmemoramos a todas las personas que dieron su vida por la exploración espacial.

Muerte de Valentin Bondarenko

Y el primer cosmonauta que murió fue Valentin Bondarenko. Lo más ofensivo es que no murió durante el vuelo, sino durante las pruebas en tierra. El 23 de marzo de 1961, menos de un mes antes del vuelo de Gagarin, Bondarenko estaba en una cámara hiperbárica y descuidadamente tiró a un lado el algodón que estaba usando para secarse el sudor. Cayó sobre una bobina caliente de una estufa eléctrica, lo que provocó una ignición instantánea de oxígeno puro dentro de la cámara.

Apolo 1

Los primeros exploradores espaciales que murieron directamente en una nave espacial fueron tres astronautas estadounidenses, participantes en el programa Apolo 1: Virgil Grissom, Edward White y Roger Chaffee. Murieron el 27 de enero de 1967 en el interior del cohete durante sus pruebas en tierra. El cortocircuito provocó la ignición instantánea del oxígeno (un problema similar al de la muerte de Bondarenko) y la muerte instantánea de los astronautas.

Soyuz-1

Y apenas tres meses después, el 24 de abril de 1967, también murió en la nave espacial el cosmonauta soviético Vladimir Komarov. Pero, a diferencia de sus colegas estadounidenses, pudo volar al espacio y murió durante su regreso a la Tierra.

Sin embargo, los problemas con el dispositivo surgieron inmediatamente después de su entrada en órbita: uno de los paneles solares, que debía proporcionarle energía, no se abrió. Por eso los directores de vuelo decidieron finalizar la misión antes de tiempo. Sin embargo, después de que la nave entró en la atmósfera terrestre, ni el paracaídas principal ni el de reserva se abrieron. La Soyuz-1 golpeó la superficie a gran velocidad y luego se incendió.

Soyuz-11

El vuelo de la nave espacial soviética Soyuz-11 comenzó con mucho más éxito que el Soyuz-1. En órbita, el equipo formado por Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsayev completó la mayoría de las tareas que le fueron asignadas, incluida la de convertirse en la primera tripulación de la estación orbital Salyut-1.

Lo único negativo que se puede mencionar es un pequeño incendio, por lo que se tomó la decisión de regresar a la Tierra un poco antes de lo previsto. Pero durante el aterrizaje, el módulo de descenso se despresurizó y los tres cosmonautas murieron. La investigación del desastre mostró que los miembros del equipo, al descubrir el problema, intentaron solucionarlo, pero no tuvieron tiempo: murieron por descompresión.

Accidente del transbordador Challenger

Este accidente, ocurrido el 28 de enero de 1986, se convirtió en el desastre más sonado de toda la historia de la exploración espacial. El caso es que esto ocurrió en directo por televisión, que fue visto por decenas de millones de espectadores en los Estados Unidos de América.

El transbordador Challenger explotó a los 73 segundos de su vuelo debido a daños en la junta tórica derecha del propulsor sólido del cohete. Esto provocó la destrucción de la nave espacial y luego una explosión. Los siete astronautas a bordo murieron: Dick Scooby, Michael Smith, Ronald McNeil, Allison Onizuka, Judith Resnick, Gregory Jarvie y Christa McAuliffe.

Accidente del transbordador Columbia

El desastre del Challenger obligó a los ingenieros y científicos de la NASA a mejorar los transbordadores espaciales y hacerlos lo más seguros posible. Pero todos estos esfuerzos fracasaron el 1 de febrero de 2003 durante el accidente del Columbia.

La causa de este trágico evento fue la destrucción de la capa protectora térmica del transbordador, que a velocidades ultra altas durante el aterrizaje provocó la desintegración de la nave espacial, su combustión y la muerte de los siete miembros de la tripulación: Rick Husband, William McCool, Michael. Anderson, Laurel Clark, David Brown, Kalpana Chawla e Ilana Ramona. El programa del transbordador espacial se cerró en 2011.

La tragedia que sufrió el transbordador espacial estadounidense Challenger se convirtió en uno de los mayores desastres espaciales del siglo XX. ¿Qué lo causó? ¿Y aquí está todo tan claro?

Historia del retador

En 1971, comenzó la construcción de una nave espacial reutilizable en los Estados Unidos: "Space Shuttle", que significa "transbordador espacial". Tuvieron que viajar entre la Tierra y su órbita, entregando diversos cargamentos a las estaciones orbitales. Además, las tareas de los transbordadores incluían trabajos de instalación y construcción en órbita y la investigación científica.
En julio de 1982, la NASA recibió el transbordador Challenger. Antes del fatídico día, ya había realizado nueve lanzamientos exitosos.
El 28 de enero de 1986, el transbordador realizó su siguiente vuelo espacial. Había siete personas a bordo: el comandante de la tripulación, el teniente coronel Francis Richard Scobie, de 46 años; el copiloto de 40 años, el capitán Michael John Smith; la especialista científica de 39 años, la teniente coronel Allison Shoji Onizuka; la piloto y científica profesional Judith Arlen Resnick, de 36 años; el físico Ronald Erwin McNair, de 35 años; el especialista en carga útil de 41 años, el capitán de la Fuerza Aérea de EE. UU. Gregory Bruce Jarvis; y finalmente, la especialista en carga útil Sharon Christa Corrigan McAuliffe, de 37 años, maestra de escuela de profesión, es la única civil del equipo.
Los problemas surgieron incluso antes del vuelo. La botadura del barco se pospuso varias veces debido a diversos problemas organizativos, meteorológicos y técnicos. Finalmente quedó programado para la mañana del 28 de enero. La temperatura en ese momento había bajado a -1°C. Los ingenieros advirtieron a la dirección de la NASA que esto podría afectar el estado de las juntas tóricas del motor y recomendaron retrasar nuevamente el lanzamiento, pero no fueron escuchados. Además, la plataforma de lanzamiento se congeló, pero a las 10 de la mañana el hielo comenzó a derretirse y el lanzamiento aún se llevó a cabo.

El desastre y sus consecuencias

El lanzamiento se produjo a las 11:40 horas desde la costa de Florida. Siete segundos después, un humo gris comenzó a elevarse desde la base del propulsor derecho. En el segundo 58 de vuelo, el transbordador comenzó a colapsar. El hidrógeno líquido comenzó a salir del tanque externo y la presión en él cayó a un nivel crítico. A los 73 segundos de vuelo, el tanque colapsó por completo y el Challenger se convirtió en una bola de fuego. Los tripulantes no tenían ninguna posibilidad de salvación: no existía ningún sistema de evacuación de personas a bordo.
Los restos del barco cayeron al Océano Atlántico. El 7 de marzo, los militares descubrieron una cabaña que contenía los cadáveres en el fondo del mar. Al examinar los cuerpos, resultó que algún tiempo después del desastre, tres astronautas, Smith, Onizuka y Resnik, todavía estaban vivos, ya que la cabina fue arrancada de la sección de cola. Se las arreglaron para encender los dispositivos personales de suministro de aire. Pero ya no pudieron sobrevivir al fuerte impacto en el agua.
El 1 de mayo, el 55% de los fragmentos del transbordador habían sido recuperados del agua. La investigación sobre las causas del accidente fue llevada a cabo durante varios meses por la Comisión Rogers secreta especial (que lleva el nombre de su presidente, William Pierce Rogers). Entre sus miembros se encontraban científicos, ingenieros, astronautas y personal militar.
Finalmente, la comisión presentó un informe al presidente Reagan detallando las causas y circunstancias de la desaparición del Challenger. Allí se afirmó que la causa inmediata del incidente fue el daño en la junta tórica del acelerador de combustible sólido derecho. No funcionó cuando se expuso a una carga de choque durante el arranque del motor, ya que perdió su elasticidad debido a la baja temperatura.
Esto provocó el desplazamiento de los elementos del barco y su desviación de la trayectoria dada, por lo que quedó destruido como consecuencia de sobrecargas aerodinámicas.
El programa de transporte estuvo cancelado por tres años. Estados Unidos sufrió enormes pérdidas por valor de 8 mil millones de dólares. La propia NASA también se reorganizó, en particular, se creó allí un departamento especial responsable de la seguridad de los viajes espaciales.

¿Es falso el accidente del Challenger?

Mientras tanto, además de la versión oficial sobre problemas técnicos como causa del desastre del Challenger, existe otra teoría puramente conspirativa. Dice que el accidente del transbordador fue falso, organizado por la NASA. Pero ¿por qué fue necesario destruir el barco? Muy simplemente, dicen los teóricos de la conspiración, el programa del transbordador no produjo el efecto esperado, y para no perder la cara frente a la URSS, el principal competidor en el campo de la exploración espacial, Estados Unidos decidió buscar una razón para finalice el programa y cambie a los lanzamientos únicos tradicionales. Aunque en realidad se siguieron construyendo y lanzando transbordadores, tomemos, por ejemplo, el transbordador Columbia, que se estrelló en 2003...
¿Qué pasa con la tripulación muerta? ¡Las mismas fuentes conspirativas afirman que no había nadie a bordo del transbordador en el momento de la explosión! Y que los astronautas supuestamente muertos en realidad están vivos. Así, Richard Scobie supuestamente vive bajo su propio nombre y dirige la empresa Cows in Trees ltd. Michael Smith enseña en la Universidad de Wisconsin. Onizuka y McNair supuestamente fingen ser sus propios hermanos gemelos (¿no es extraño que dos miembros de la tripulación de repente tengan hermanos gemelos?) Y Judith Resnick y Christa McAuliffe enseñan derecho, uno en Yale y el otro en la Universidad de Syracuse. Y sólo sobre Gregory Jarvis no se sabe nada. ¡Es posible que fuera el único muerto a bordo!
Pero está claro que todas estas son sólo acusaciones infundadas y no hay pruebas reales que respalden esta versión. Bueno, ¿cómo puede una persona supuestamente muerta vivir y trabajar bajo su propio nombre sin que el público en general lo sepa? Por no hablar de los “gemelos”. Es posible que realmente existan personas en Estados Unidos con los mismos nombres que los astronautas muertos, pero eso no significa nada. Por lo tanto, la única y principal versión del desastre del Challenger hasta ahora sigue siendo un descuido técnico.

Tormentas, terremotos, erupciones volcánicas: no cuesta nada que los desastres terrestres destruyan la civilización humana. Pero incluso los elementos más formidables desaparecen cuando aparece en escena una catástrofe cósmica, capaz de hacer estallar planetas y extinguir estrellas, la principal amenaza para la Tierra. Hoy mostraremos de qué es capaz el Universo cuando está enojado.

La danza de las galaxias hará girar al Sol y lo arrojará al abismo

Empecemos por el mayor desastre: la colisión de galaxias. En sólo 3-4 mil millones de años chocará contra nuestra Vía Láctea y la absorberá, convirtiéndose en un enorme mar de estrellas con forma de huevo. Durante este período, el cielo nocturno de la Tierra batirá el récord de cantidad de estrellas: habrá de tres a cuatro veces más. Sabes, ?

La colisión en sí no nos amenaza: si las estrellas fueran del tamaño de una pelota de tenis de mesa, entonces la distancia entre ellas en la galaxia sería de 3 kilómetros. El mayor problema lo plantean las más débiles, pero al mismo tiempo las más poderosas. fuerza en el Universo: la gravedad.

La atracción mutua de las estrellas en la fusión de Andrómeda y la Vía Láctea protegerá al Sol de la destrucción. Si dos estrellas se acercan, su gravedad las acelera y crea un centro de masa común: girarán a su alrededor, como bolas en los bordes de una ruleta. Lo mismo sucederá con las galaxias: antes de unirse, sus núcleos “bailan” uno al lado del otro.

Cómo se ve? Mira el vídeo a continuación:

Miedo y asco en el abismo cósmico

Estos bailes traerán más problemas. Una estrella en la periferia, como el Sol, podrá acelerar a cientos o incluso miles de kilómetros por segundo, lo que romperá la gravedad del centro galáctico y nuestra estrella volará hacia el espacio intergaláctico.

La Tierra y otros planetas permanecerán junto al Sol; lo más probable es que nada cambie en sus órbitas. Es cierto que la Vía Láctea, que nos deleita en las noches de verano, se alejará lentamente y las estrellas familiares del cielo serán reemplazadas por la luz de galaxias solitarias.

Pero puede que no tengas tanta suerte. En las galaxias, además de las estrellas, también hay nubes enteras de polvo y gas interestelar. El Sol, una vez en tal nube, comienza a "comerla" y a ganar masa, por lo tanto, el brillo y la actividad de la estrella aumentarán, aparecerán fuertes e irregulares llamaradas, un verdadero desastre cósmico para cualquier planeta.

Simulador de colisión de galaxias en línea

Para simular una colisión, haga clic izquierdo en el área negra y arrastre el cursor un poco mientras mantiene presionado el botón hacia la galaxia blanca. Esto creará una segunda galaxia y establecerá su velocidad. Para restablecer la simulación, haga clic en Reiniciar en el fondo.

Además, es poco probable que las colisiones con nubes de hidrógeno y helio beneficien a la propia Tierra. Si tienes la mala suerte de encontrarte en un cúmulo masivo, podrías terminar dentro del propio Sol. Y podrá olvidarse tranquilamente de cosas como la vida en la superficie, el agua y la atmósfera familiar.

La galaxia de Andrómeda puede simplemente "exprimir" el Sol e incluirlo en su composición. Ahora vivimos en una región tranquila de la Vía Láctea, donde hay pocas supernovas, flujos de gas y otros vecinos turbulentos. Pero nadie sabe dónde nos “poblará” Andrómeda; incluso podríamos terminar en un lugar lleno de energía de los objetos más extravagantes de la galaxia. La Tierra no puede sobrevivir allí.

¿Deberíamos tener miedo y hacer las maletas para ir a otra galaxia?

Hay un viejo chiste ruso. Dos ancianas pasan por el planetario y escuchan al guía decir:

- Entonces el Sol se apagará dentro de 5 mil millones de años.
Presa del pánico, una de las ancianas corre hacia el guía:
- ¿Cuánto tiempo tardará en apagarse?
- Dentro de cinco mil millones de años, abuela.
- ¡Uf! ¡Dios los bendiga! Y me pareció que en cinco millones.

Lo mismo se aplica a la colisión de galaxias: es poco probable que la humanidad pueda sobrevivir hasta el momento en que Andrómeda comience a tragarse la Vía Láctea. Las posibilidades serán pequeñas incluso si la gente se esfuerza mucho. Dentro de mil millones de años, la Tierra se calentará demasiado para que exista vida en cualquier otro lugar que no sean los polos, y en 2 o 3 años no quedará agua en ella, como ocurre hasta ahora.

Así que solo debes temer la catástrofe que se avecina: es mucho más peligrosa y repentina.

Desastre espacial: explosión de supernova

Cuando el Sol agote su suministro de combustible estelar, el hidrógeno, sus capas superiores serán arrastradas al espacio circundante y todo lo que quedará será un pequeño núcleo caliente, una enana blanca. Pero el Sol es una enana amarilla, una estrella corriente y corriente. Y las estrellas grandes, 8 veces más masivas que nuestra estrella, abandonan maravillosamente la escena cósmica. Explotan, transportando pequeñas partículas y radiación a cientos de años luz de distancia.

Al igual que en las colisiones galácticas, la gravedad interviene aquí. Comprime estrellas masivas envejecidas hasta tal punto que toda su materia detona. Un dato interesante es que si una estrella es veinte veces más grande que el Sol, se convierte en. Y antes de eso, ella también explota.

Sin embargo, no es necesario ser grande y masivo para algún día convertirse en supernova. El Sol es una estrella solitaria, pero existen muchos sistemas estelares en los que las estrellas giran unas alrededor de otras. Las estrellas hermanas a menudo envejecen a ritmos diferentes, y puede resultar que la estrella "mayor" se convierta en una enana blanca, mientras que la más joven todavía está en su mejor momento. Aquí es donde comienza el problema.

A medida que la estrella "más joven" envejezca, comenzará a convertirse en una gigante roja: su envoltura se expandirá y su temperatura disminuirá. La vieja enana blanca se aprovechará de esto: dado que ya no tiene procesos nucleares, nada le impide "succionar" las capas externas de su hermano como un vampiro. Además, los absorbe en tal cantidad que supera el límite gravitacional de su propia masa. Por eso una supernova explota como una gran estrella.

Las supernovas son las mentes maestras del Universo, porque es la fuerza de sus explosiones y compresión lo que crea elementos más pesados ​​que el hierro, como el oro y el uranio (según otra teoría, surgen en estrellas de neutrones, pero su aparición es imposible sin una supernova ). También se cree que la explosión de una estrella próxima al Sol contribuyó a su formación, incluida nuestra Tierra. Agradezcámosle por esto.

No te apresures a amar las supernovas

Sí, las explosiones estelares pueden resultar muy útiles; después de todo, las supernovas son una parte natural del ciclo de vida de las estrellas. Pero no terminarán bien para la Tierra. La parte más vulnerable del planeta a las supernovas es. El nitrógeno, que se encuentra predominantemente en el aire, comenzará a combinarse con el ozono bajo la influencia de partículas de supernova.

Y sin la capa de ozono, toda la vida en la Tierra se volverá vulnerable a la radiación ultravioleta. ¿Recuerdas que no debes mirar las lámparas de cuarzo ultravioleta? Ahora imagina que todo el cielo se ha convertido en una enorme lámpara azul que quema a todos los seres vivos. Será especialmente malo para el plancton marino, que produce la mayor parte del oxígeno de la atmósfera.

¿Es real la amenaza a la Tierra?

¿Cuál es la probabilidad de que nos golpee una supernova? Mira la siguiente foto:

Estos son los restos de una supernova que ya brilló. Era tan brillante que en 1054 era visible como una estrella muy brillante incluso durante el día, ¡y esto a pesar de que la supernova y la Tierra están separadas por seis mil quinientos años luz!

El diámetro de la nebulosa es 11. A modo de comparación, nuestro Sistema Solar tarda 2 años luz de borde a borde y 4 años luz hasta la estrella más cercana, Próxima Centauri. Hay al menos 14 estrellas a 11 años luz del Sol y cada una de ellas podría explotar. Y el radio de "combate" de la supernova es de 26 años luz. Un evento de este tipo ocurre no más de una vez cada 100 millones de años, lo cual es muy común a escala cósmica.

Explosión de rayos gamma: si el Sol se convirtiera en una bomba termonuclear

Hay otra catástrofe cósmica que es mucho más peligrosa que cientos de supernovas al mismo tiempo: una explosión de radiación gamma. Este es el tipo de radiación más peligroso que penetra a través de cualquier protección: si sube a un sótano profundo hecho de hormigón metálico, la radiación disminuirá 1000 veces, pero no desaparecerá por completo. Y cualquier traje es completamente incapaz de salvar a una persona: los rayos gamma se debilitan solo dos veces al atravesar una lámina de plomo de un centímetro de espesor. Pero un traje espacial de plomo es una carga insoportable, decenas de veces más pesada que la armadura de un caballero.

Sin embargo, incluso durante la explosión de una central nuclear, la energía de los rayos gamma es pequeña: no existe tanta masa de materia para alimentarlos. Pero tales masas existen en el espacio. Se trata de supernovas de estrellas muy pesadas (como las estrellas Wolf-Rayet sobre las que escribimos), así como fusiones de estrellas de neutrones o agujeros negros; un evento de este tipo se registró recientemente utilizando ondas gravitacionales. La intensidad de un destello de rayos gamma procedente de tales cataclismos puede alcanzar los 10 54 ergios, que se emiten durante un período de milisegundos a una hora.

Unidad de medida: explosión de estrella

10 54 ergio, ¿es mucho? Si toda la masa del Sol se convirtiera en una carga termonuclear y explotara, la energía de la explosión sería 3 × 10 51 ergio, como un débil estallido de rayos gamma. Pero si tal evento ocurre a una distancia de 10 años luz, la amenaza a la Tierra no será ilusoria: ¡el efecto sería como la explosión de una bomba nuclear en cada hectárea del cielo! Esto destruiría instantáneamente la vida en un hemisferio y en el otro en cuestión de horas. La distancia no reducirá en gran medida la amenaza: incluso si la radiación gamma estalla en el otro extremo de la galaxia, una bomba atómica alcanzará nuestro planeta en un radio de 10 km. 2 .

Una explosión nuclear no es lo peor que puede pasar

Cada año se detectan unos 10.000 estallidos de rayos gamma, visibles a distancias de miles de millones de años, incluso desde las galaxias. Dentro de una galaxia, el estallido ocurre aproximadamente una vez cada millón de años. Surge una pregunta lógica:

¿Por qué seguimos vivos?

El mecanismo de formación de explosiones de rayos gamma salva a la Tierra. Los científicos llaman "sucia" a la energía de la explosión de una supernova porque involucra miles de millones de toneladas de partículas que vuelan en todas direcciones. Un estallido de rayos gamma “puro” es una liberación de únicamente energía. Se presenta en forma de rayos concentrados que emanan de los polos de un objeto, estrella o agujero negro.

¿Recuerdas las estrellas en la analogía con las pelotas de tenis de mesa, que están separadas por 3 kilómetros entre sí? Ahora imaginemos que un puntero láser está colocado en una de las bolas y brilla en una dirección arbitraria. ¿Cuál es la probabilidad de que el láser golpee otra bola? Muy, muy pequeño.

Pero no te relajes. Los científicos creen que los estallidos de rayos gamma ya alcanzaron la Tierra una vez; en el pasado podrían haber causado una de las extinciones masivas. Sólo en la práctica será posible saber con seguridad si la radiación nos llegará o no. Sin embargo, entonces será demasiado tarde para construir búnkeres.

Finalmente

Hoy sólo hemos pasado por los desastres espaciales más globales. Pero existen muchas otras amenazas para la Tierra, por ejemplo:

• El impacto de un asteroide o cometa (escribimos sobre dónde puede conocer las consecuencias de los impactos recientes)
• Transformación del Sol en gigante roja.
• Llamarada solar (son posibles).
• Migración de planetas gigantes del Sistema Solar.
• Detener la rotación.

¿Cómo protegerse y prevenir la tragedia? Manténgase actualizado con las noticias científicas y espaciales, y explore el Universo con una guía confiable. Y si hay algo que no te queda claro, o quieres saber más, escribe en el chat, comenta y entra a

Lanzadera retadora

Año: 1986

País: Estados Unidos

La esencia: una nave espacial con una tripulación completa a bordo explotó en el aire después del lanzamiento

Razón oficial: despresurización de los elementos del acelerador de combustible sólido/tecnología de baja calidad

A mediados de la década de 1980, el programa del transbordador espacial experimentó un crecimiento sin precedentes. Las misiones exitosas se sucedieron una tras otra y los lanzamientos de los dispositivos se llevaron a cabo con tanta frecuencia que las pausas entre ellos a veces no superaban los 20 días. La misión del transbordador Challenger STS-51-L fue algo inusual: además de los astronautas, la nave espacial llevaba a la maestra Christa McAuliffe, quien, según la idea del proyecto Teacher in Space, debía enseñar a un un par de lecciones directamente desde el espacio. Por lo tanto, una gran cantidad de personas vieron la transmisión del lanzamiento del transbordador por televisión: hasta el 17% de la población del país.

En la mañana del 28 de enero, el transbordador despegó hacia el cielo desde Cabo Cañaveral, Florida, entre los aplausos del público, pero después de 73 segundos explotó y los escombros que caían del barco se precipitaron al suelo. Los astronautas sobrevivieron a la explosión, pero murieron al aterrizar, cuando la cabina cayó al agua a una velocidad de 330 km/h.

Después de la explosión, los camarógrafos continuaron filmando lo que estaba sucediendo a través de numerosas cámaras, y en el encuadre quedaron capturados los rostros de las personas que estaban observando el lanzamiento desde la plataforma de observación del cosmódromo en ese momento. Entre ellos se encontraban familiares de los siete miembros de la tripulación. Así se rodó uno de los reportajes más dramáticos de la historia de la televisión.

Inmediatamente se anunció una prohibición del uso de lanzaderas durante 32 meses. Después de este incidente, la tecnología de los propulsores de cohetes sólidos mejoró seriamente y se agregó a los transbordadores un sistema de paracaídas para rescatar a los astronautas.

lanzadera colombia

Número de muertes: 7 personas

Año: 2003

País: Estados Unidos

La esencia: la nave espacial se quemó al reingresar con una tripulación completa a bordo.

Razón oficial: daño en la capa de aislamiento térmico en el ala del dispositivo / personal técnico ignorando problemas menores

En la mañana del 1 de febrero, la tripulación del transbordador Columbia STS-107 regresaba a la Tierra después de una exitosa misión espacial. Al principio, la entrada a la atmósfera se desarrolló con normalidad, pero pronto el sensor de temperatura en el plano del ala izquierda del dispositivo transmitió valores anómalos al Centro de Control de la Misión. Luego, cuatro sensores del sistema hidráulico del barco en la misma ala se salieron de escala y después de 5 minutos se perdió la comunicación con el barco. Mientras los trabajadores del MCC discutían sobre lo sucedido con los sensores, uno de los canales de televisión ya mostraba en directo la silueta de un transbordador envuelto en llamas, desmoronándose. Toda la tripulación murió.

Esta tragedia afectó tanto el prestigio de la astronáutica estadounidense que inmediatamente se impuso una prohibición temporal de los vuelos del transbordador, y luego el presidente de los Estados Unidos, George W. Bush, anunció algún tiempo después que el programa del transbordador espacial estaba tecnológicamente desactualizado y que se cerraría, y que los recursos de la NASA deberían estar dirigido a la creación de una nueva nave espacial tripulada. Fue durante la moratoria de los vuelos del Shuttle en 2003 cuando los estadounidenses se vieron obligados por primera vez a recurrir a Rusia para solicitar que enviaran astronautas a la ISS utilizando las Soyuz rusas. Casualmente, ese mismo año, nueve meses después, por primera vez en la historia, los chinos fueron al espacio y llevaron a cabo con éxito un lanzamiento tripulado de su nave espacial Shenzhou-5. En el contexto de la tragedia con Colombia, esto fue percibido con gran dolor por los dirigentes estadounidenses.

Apolo 1

Año: 1967

País: Estados Unidos

La esencia: la tripulación murió quemada durante una sesión de entrenamiento simulada en el módulo de mando del barco

Causa oficial: chispa, corriente de cortocircuito/cableado posiblemente mal aislado

En plena carrera lunar entre las superpotencias, la velocidad se convirtió en la máxima prioridad. Los estadounidenses sabían que la URSS también estaba construyendo un transbordador lunar y tenían prisa por implementar su programa Apolo. Desafortunadamente, no fue sólo la calidad de la tecnología la que se vio afectada.

En 1966, los lanzamientos no tripulados del Apolo 1 se llevaron a cabo con éxito y los primeros lanzamientos de la versión tripulada del dispositivo estaban previstos para finales de febrero de 1967. Para comenzar el entrenamiento de la tripulación, se entregó en Cabo Cañaveral la primera versión del módulo de mando del barco. Los problemas empezaron desde el principio: el módulo tenía graves fallos y los ingenieros hicieron los cambios necesarios en el acto. El entrenamiento de simulación de la tripulación en el módulo de mando estaba previsto para el 27 de enero; estaba destinado a comprobar el rendimiento de los dispositivos antes del lanzamiento condicional.

Virgil Grissom, Ed White y Roger Chaffee entraron al módulo aproximadamente a la una de la tarde. En lugar de aire, se bombeó oxígeno puro a la cabina y pronto comenzó el entrenamiento. Se llevó a cabo con problemas constantes: o la conexión se cortaba o Grissom notaba un olor extraño en la cabina y era necesario detener el entrenamiento. Durante la siguiente verificación, los sensores detectaron un aumento de voltaje (probablemente debido a un cortocircuito). Diez segundos después, a las 18:31 hora local, White gritó por los altavoces: "¡Tenemos un incendio en la cabina!". Algunos testigos dicen que las cámaras captaron a White dirigiéndose a la escotilla en un intento desesperado por abrirla. Unos segundos más tarde, los trabajadores del cosmódromo escucharon a Chaffee gritar "¡Me estoy quemando!" por los parlantes, la conexión se interrumpió y el módulo no pudo soportar la presión interna y explotó. Las personas que llegaron a tiempo ya no pudieron ayudarlo: toda la tripulación estaba muerta.

Cabina del Apolo 1 tras incendio

Después de la tragedia, se tomaron una serie de medidas: reemplazar todos los materiales del módulo por otros no inflamables, cubrir los cables con teflón, reemplazar la trampilla por un modelo que se abre hacia afuera, así como cambiar la composición de la atmósfera artificial antes. lanzamiento: de oxígeno puro se pasó al 60 %, el 40 % restante ocupado por nitrógeno.

Soyuz-1

Número de muertes: 1 persona

Año: 1967

País: URSS

La conclusión: la nave espacial no pudo frenar su caída después de entrar en la atmósfera y se estrelló al impactar contra el suelo.

Razón oficial: el paracaídas principal no se abrió / falla tecnológica o error de fabricación

El 23 de abril se planeó la primera prueba de una nave espacial tripulada de la serie Soyuz. La URSS se ha quedado muy por detrás de los Estados Unidos en los últimos años, mientras que al otro lado del Atlántico se batían nuevos récords espaciales cada pocos meses. A pesar del error fatal en el diseño del aparato, la dirección de la industria espacial decidió realizar las pruebas en el día señalado.

La Soyuz-1 con el piloto Vladimir Komarov entró en órbita. Se suponía que se acoplaría en el espacio con otra nave, la Soyuz-2, que se lanzaría más tarde con su tripulación de tres personas. Sin embargo, uno de los paneles solares de la Soyuz-1 no se abrió y la tripulación del segundo barco no voló. A Komarov se le ordenó regresar a la Tierra, lo que hizo casi manualmente debido al desarrollo insuficiente de las capacidades de orientación de la nave.

Gracias a la profesionalidad del piloto, el reingreso se desarrolló sin problemas, pero durante la última etapa del aterrizaje el paracaídas principal no se abrió. El de repuesto se abrió, pero se enredó y la nave pronto se estrelló contra la superficie del planeta a una velocidad de 50 m/s. Komarov murió.

Después del incidente, la implementación del programa de lanzamiento tripulado de Soyuz se pospuso durante 18 meses, el sistema de frenado se probó en 6 lanzamientos no tripulados y se realizaron muchas mejoras de diseño.

Soyuz-11

Número de muertes: 3 personas

Año: 1971

País: URSS

La conclusión: la tripulación del barco murió durante el reingreso debido a la descompresión

Motivo oficial: apertura prematura de la válvula de ventilación, despresurización del habitáculo del vehículo/probablemente un defecto en la tecnología de las válvulas

La misión de la tripulación de la Soyuz-11 era acoplarse a la estación orbital Salyut-1 y realizar diversos trabajos a bordo. A pesar de algunas dificultades, la tripulación pudo trabajar en la estación durante 11 días. Luego se detectó un incendio grave y se ordenó a los astronautas que regresaran a la Tierra.

Entrada a la atmósfera, frenado, aterrizaje: exteriormente todo transcurrió con normalidad, pero los astronautas no respondieron a las preguntas del Centro de Control de Misión. Cuando se abrió la escotilla del aparato, todos los miembros de la tripulación estaban muertos. Pronto quedó claro que padecían una enfermedad por descompresión: el barco se despresurizó a gran altura, lo que provocó que la presión cayera bruscamente a un nivel inaceptable. No había trajes espaciales en la nave espacial, ese era su diseño. Debido a un dolor insoportable, los astronautas no pudieron solucionar el problema a tiempo; según algunas versiones, esto era imposible.

Después de esta tragedia, los pilotos de Soyuz comenzaron a recibir trajes espaciales sin falta, por lo que tuvieron que lanzar tripulaciones de dos personas en lugar de tres (los trajes espaciales ocupaban mucho espacio y las cabinas de las Soyuz eran muy estrechas). Con el tiempo, el diseño mejoró y los aviones Soyuz comenzaron a volar de a tres nuevamente.

Todos estos son desastres en la historia asociados con los vuelos de los astronautas, o con la preparación para ellos (en el caso de"Apolo 1"). Sin embargo, existe otro tipo de tragedias que, con algunas reservas, también pueden catalogarse como desastres cósmicos. Se cobró decenas de veces más vidas. Estamos hablando de lanzamientos de cohetes de emergencia.

Desastre en Baikonur

Número de muertos: 78-126

Año: 1960

País: URSS

La esencia: la ignición de los tanques de combustible del cohete antes del lanzamiento, un incendio grave

Motivo oficial: activación prematura de uno de los motores del cohete/violación de las medidas de seguridad

Apenas seis meses antes del legendario vuelo de Gagarin, ocurrió una tragedia tan terrible en el cosmódromo de Baikonur que todos los datos se mantuvieron clasificados de forma segura, a pesar del gran número de víctimas, y el mundo pudo conocerlo poco antes del colapso de la URSS. en 1989.

Debido al agravamiento de las relaciones internacionales debido a la crisis de Berlín, Jruschov ordenó en 1959 acelerar el desarrollo de misiles balísticos intercontinentales. La prueba del cohete R-16 en el cosmódromo de Plesetsk estaba prevista para el 24 de octubre de 1960. El cohete, según muchos, requería mejoras significativas y hubo debates sobre si las pruebas deberían posponerse. La mayoría se mostró a favor de continuar el trabajo, y el jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, el mariscal Nedelin, que dirigió el lanzamiento, según testigos presenciales, respondió a las objeciones con la frase: "¿Qué le voy a decir a Nikita?... El cohete estará listo durante el lanzamiento, el país nos está esperando”.

Nedelin y algunos otros participantes del proyecto se posicionaron a sólo 17 metros del cohete, dando ejemplo de que no hay que temer el lanzamiento. Se anunció una preparación de 30 minutos, pero pronto se produjo un arranque de emergencia del motor de la segunda etapa, cuya llama logró atravesar la piromembrana de los tanques de combustible, que ya no estaban listos para el lanzamiento. Comenzó un incendio parecido a una avalancha, olas de fuego se extendieron en todas direcciones, los testigos presenciales notaron que vieron personas en llamas corriendo gritando desde el cohete. Las operaciones de rescate sólo pudieron comenzar dos horas después, cuando las llamas disminuyeron.

A la izquierda está la explosión de un R-16, a la derecha, los restos del cohete en la plataforma de lanzamiento.

© Wikimedia Commons

Después de la tragedia, el régimen de seguridad en el cosmódromo, así como la organización de los lanzamientos de cohetes, mejoraron seriamente.

Incendio de silo de misiles en Searcy, Arkansas

Número de muertos: 53

Año: 1965

La esencia: un incendio en un silo de misiles cerrado

Causa oficial: fuga de oxígeno debido a manguera hidráulica dañada

El 8 de agosto se llevaron a cabo trabajos de modernización en uno de los silos de lanzamiento de misiles cerca de la localidad de Sersi. Proyecto CERCA DEL PATIO. Al modernizar el silo de 7 pisos, se decidió dejar el misil balístico intercontinental. LGM-25C Titán-2 en el interior, pero por razones de seguridad se retiró la ojiva.

Uno de los trabajadores dañó accidentalmente una manguera hidráulica con un cortador y de ella comenzó a salir líquido inflamable. Los vapores se extendieron por todo el pozo y quienes lo sintieron corrieron a los pisos superiores, donde se encontraba la salida. Posteriormente se produjo un incendio espontáneo y un gran incendio se cobró la vida de 53 trabajadores. Sólo dos lograron salir de la mina y escapar.

El cohete nunca explotó y la mina fue reconstruida sólo 13 meses después.

Misil Titan-2 en el silo de lanzamiento

© Wikimedia Commons

Desastre en el cosmódromo de Plesetsk

Número de muertos: 48

Año: 1980

País: URSS

La esencia: explosión de tanques de combustible para cohetes antes del lanzamiento

Motivo oficial: presencia de materiales catalíticamente activos en los filtros de los depósitos de combustible/negligencia de la oficina de diseño

El 18 de marzo, el cohete Vostok con el satélite espía Ícaro a bordo se preparaba para su lanzamiento en el cosmódromo. Se repostó con varios combustibles: queroseno, oxígeno líquido, nitrógeno. En la última etapa, el repostaje se realizó con peróxido de hidrógeno.

Fue en este momento cuando se produjo un incendio que detonó 300 toneladas de combustible. Se inició un gran incendio que mató a 44 personas en el acto. Cuatro más murieron por quemaduras y el número de heridos supervivientes fue de 39.

La comisión achacó la negligencia a la tripulación de combate que realizó el lanzamiento. Sólo 16 años después se llevó a cabo una investigación independiente, que concluyó que la causa era el uso de materiales peligrosos en la construcción de filtros de combustible para peróxido de hidrógeno.

Desastre en el puerto espacial de Alcántara, Brasil

Número de muertos: 21

Año: 2003

País: Brasil

La esencia: la explosión de un cohete como resultado del lanzamiento no planificado de uno de los motores.

Razón oficial: “concentración peligrosa de gases volátiles, daños a los sensores e interferencias electromagnéticas” (informe de la comisión estatal)

El lanzamiento del cohete VLS-3 estaba previsto para el 25 de agosto. El lugar de celebración es el puerto espacial de Alcántara, en el norte del país, muy conveniente para el lanzamiento de naves espaciales debido a su proximidad al ecuador. De ser lanzado con éxito, el cohete con dos satélites a bordo convertiría a Brasil en la primera potencia espacial de América Latina. Este fue el tercer intento del país de obtener este estatus, después de dos intentos anteriores fallidos.

El 22 de agosto se llevaron a cabo las pruebas finales; unas 100 personas trabajaron cerca del cohete. De repente, uno de los cuatro motores de la primera etapa del cohete se encendió, se produjo un incendio y posteriormente explotaron los tanques de combustible. El cohete y la estructura de la plataforma de lanzamiento de 10 pisos quedaron completamente destruidos por la explosión.

Después del incidente, el programa espacial brasileño quedó temporalmente paralizado: muchos científicos e ingenieros que trabajaban en el cohete murieron en la explosión y se inició una investigación a gran escala. Sin embargo, nunca se ha establecido la causa técnica exacta del accidente.

Ruinas de la plataforma de lanzamiento del puerto espacial de Alcántara

© Wikimedia Commons

Desastre en el cosmódromo de Xichang, China

Número de muertos: 6-100

Año: 1996

País: China

La esencia: un cohete que cae después del lanzamiento sobre un pueblo poblado

Motivo oficial: daños en el cableado de oro y aluminio de uno de los motores

En la segunda mitad de la década de 1990, China comenzó a desarrollar activamente su propio programa espacial. Fue en 1996 cuando Rusia y China firmaron un acuerdo de cooperación en el campo de la exploración espacial tripulada que, según los expertos, proporcionó a la República Popular China la base tecnológica necesaria para lograr un gran avance en el desarrollo de su industria espacial.

También se llevó a cabo la cooperación con los Estados Unidos: en 1996, se suponía que un cohete chino de la familia "Larga Marcha" pondría en órbita un satélite de comunicaciones estadounidense. Intelsat 708. El lanzamiento estaba previsto para el 15 de febrero, hora local. Se eligió el cosmódromo de Xichang, en el suroeste de China, como lugar de lanzamiento.

El cohete se lanzó a la hora prevista, pero pronto comenzó a inclinarse y después de 22 segundos cayó sobre un pueblo no lejos del cosmódromo y explotó.

Se crearon comisiones para investigar el incidente tanto en Estados Unidos como en China. Y si ambos grupos de expertos coincidieron en la causa técnica del accidente, sus resultados en la evaluación de las muertes fueron muy diferentes. Los dirigentes chinos anunciaron 6 muertes, los expertos estadounidenses, alrededor de un centenar.

A lo largo de la relativamente corta historia de la astronáutica, se han producido accidentes y accidentes de naves espaciales tanto en órbita como no lejos de la Tierra. Ha habido despresurizaciones e incluso colisiones en el espacio.

Juno. 50/50

Cada segundo intento de los estadounidenses de lanzar un vehículo de lanzamiento de la serie Juno terminó en un fracaso. Entonces, el 16 de julio de 1959, se suponía que Juno-2 llevaría el satélite Explorer C-1 a la órbita terrestre baja. La misión de Juno duró unos segundos: después del lanzamiento, casi inmediatamente giró 180 grados y comenzó a moverse en la dirección opuesta, moviéndose exactamente hacia la plataforma de lanzamiento. El misil fue detonado en el aire, evitando así numerosas víctimas. Para ser justos, observamos que con la ayuda de Juno-1, los estadounidenses lograron lanzar su primer satélite terrestre artificial.

cita negra

El 30 de junio es una fecha “negra” en la historia de la exploración espacial. Un día como hoy de 1971, la tripulación de la Soyuz 11 regresó a la Tierra justo a tiempo después de 23 días de trabajo en el espacio. En la cabina del barco, que descendió lentamente en paracaídas y aterrizó en tierra, se encontraron los cuerpos del comandante del barco Georgy Dobrovolsky, el ingeniero de vuelo Vladislav Volkov y el ingeniero de pruebas Viktor Patsaev.

Según testigos presenciales, los cuerpos de los miembros de la tripulación aún estaban calientes, pero los intentos de los médicos de reanimar a los astronautas no tuvieron éxito. Posteriormente se supo que la tragedia se produjo como consecuencia de la despresurización de la cabina. La caída de presión a una altitud de 168 kilómetros en ausencia de trajes espaciales especiales no previstos en el diseño del barco condenó a la tripulación a una muerte terrible. Sólo una tragedia así nos obligó a reconsiderar radicalmente el enfoque para garantizar la seguridad de los cosmonautas soviéticos durante el vuelo.

El accidente del "Opsnik"

Reporteros de los principales medios de comunicación fueron invitados a la plataforma de lanzamiento el 6 de diciembre. Tuvieron que registrar los “logros” e informarlos al público, que se encontraba abatido después de las victorias del País de los Sóviets. Tras la salida, el Avangard ganó algo más de un metro de altura y… cayó al suelo. Una potente explosión destruyó el cohete y dañó gravemente la plataforma de lanzamiento. Al día siguiente, las portadas de los periódicos estaban llenas de titulares sobre el colapso del "oopsnik", así los periodistas apodaron "Vanguardia". Naturalmente, la demostración del fracaso sólo aumentó el pánico en la sociedad.

Colisión de satélites

La primera colisión de satélites artificiales, el ruso Cosmos-2251 y el estadounidense Iridium-33, tuvo lugar el 10 de febrero de 2009. Como resultado de la destrucción total de ambos satélites, alrededor de 600 fragmentos de escombros comenzaron a representar una amenaza para otros dispositivos que operan en el espacio, en particular, para la EEI. Afortunadamente, se evitó una nueva tragedia: en 2012, una maniobra del módulo ruso Zvezda ayudó a la ISS a evitar los restos del Iridium-33.

Sin víctimas

Quizás se pueda hablar cínicamente del “espectáculo” de una explosión sólo en los casos en que no se trate de víctimas humanas. Un ejemplo “exitoso” sería el intento de lanzar un cohete Delta 2 con un satélite GPS militar en Cabo Cañaveral.

El lanzamiento previsto para el 16 de enero de 1997 tuvo que posponerse un día y, a pesar de que las condiciones meteorológicas no mejoraron el día 17, el cohete se lanzó igualmente. Permaneció en el aire sólo 13 segundos antes de explotar. Durante un tiempo llovieron chispas de fuego que recordaban a los fuegos artificiales en los alrededores. Afortunadamente no se evitaron víctimas. La mayoría de los fragmentos del cohete cayeron al océano, otros dañaron el búnker del centro de control de lanzamiento y unos 20 coches en el aparcamiento.

La tragedia del Titán

La cuestión de qué país ha sufrido grandes pérdidas financieras a lo largo de la historia de la exploración espacial sigue abierta hoy. El hecho es que 1986 se convirtió en un año "negro" para la NASA. El mundo entero aún no se ha recuperado de la trágica muerte de la tripulación del transbordador Challenger, ocurrida el 28 de enero, cuando el cohete Titan 34D-9 explotó durante su lanzamiento el 18 de abril.

Su misión era ser parte de un programa multimillonario para crear una red de satélites de reconocimiento. También se requirió financiación adicional para eliminar el accidente debido a la propagación de componentes tóxicos del combustible que se encienden espontáneamente. Bueno, Rusia perdió alrededor de 90 millones de dólares apenas el año pasado debido al fallido lanzamiento en julio del cohete Proton-M en el cosmódromo de Baikonur.

Un desastre a escala brasileña

El lanzamiento del cohete VLS-3 podría ocupar posiciones de liderazgo en tres clasificaciones a la vez: "El mayor número de víctimas", "Esperanzas injustificadas" y "Razones misteriosas". Programado para el 25 de agosto de 2003, podría convertir a Brasil en la potencia espacial número uno de América Latina.

Sin embargo, el 22 de agosto, durante la etapa final de pruebas, uno de los motores se encendió accidentalmente, lo que provocó un incendio y una explosión de los tanques de combustible. El desastre no sólo destruyó el cohete y el enorme complejo de lanzamiento, sino que también se cobró la vida de 21 personas, paralizando casi por completo el programa espacial del país. Como resultado de una investigación a gran escala, no se pudieron establecer las causas exactas de la explosión. Según la versión oficial, la tragedia se produjo debido a “una peligrosa concentración de gases volátiles, sensores dañados e interferencias electromagnéticas”.