La Armada rusa celebra el Día del Submarino. Feliz día de la flota submarina rusa
MOSCÚ, 19 de marzo - RIA Novosti, Andrey Chaplygin. Las fuerzas submarinas de la Armada rusa celebran su 110 aniversario en el umbral de una importante renovación de la composición del barco y un cambio en las generaciones de submarinos, que irá acompañado de una transición a principios fundamentalmente nuevos de la construcción naval de submarinos.
En Rusia, el 19 de marzo se celebra el Día del Submarinista, cuya fecha no fue elegida por casualidad: fue en este día de 1906 que los submarinos de la flota rusa, por orden del Ministro de Marina, fueron asignados a un clase independiente de buques de guerra.
En el Día del Submarino, RIA Novosti resume los resultados provisionales de la renovación a gran escala de la flota de submarinos rusa, llevada a cabo en el marco del programa estatal de armamento hasta 2020.
Cambio de generaciones
Hoy en día, la base de las modernas fuerzas submarinas de la Armada rusa son los submarinos estratégicos y multipropósito de propulsión nuclear armados con misiles balísticos y misiles de crucero. En los próximos años, la columna vertebral nuclear de la fuerza submarina se actualizará seriamente: el programa estatal de armamento hasta 2020 prevé la construcción y puesta en servicio de la Armada de ocho submarinos de misiles estratégicos Proyecto 955 Borei.
Actualmente, se han aceptado en servicio en la Armada tres SSBN de esta clase: Yuri Dolgoruky (Flota del Norte), Alexander Nevsky y Vladimir Monomakh (ambas Flota del Pacífico). Actualmente se están construyendo en Sevmash cuatro cruceros submarinos: "Príncipe Oleg", "Príncipe Vladimir", "Generalísimo Suvorov" y "Emperador Alejandro III". A pesar de que la última colocación del Borey tuvo lugar hace sólo tres meses, en el verano de 2016 se instalará otro portamisiles en Severodvinsk, que será el último de la serie prevista para hoy.
Teniendo en cuenta los planes para la renovación continua y progresiva de las fuerzas submarinas que están construyendo el mando de la flota y la dirección del Ministerio de Defensa, surge una pregunta lógica: ¿qué sigue? La respuesta más sencilla es ampliar la serie Boreev modernizando el proyecto. Este resultado parece muy probable, dado que el proyecto 955 ya ha dado paso al modernizado 955A, según el cual se construirán todos los edificios, empezando por el cuarto. Los barcos del Proyecto 955A tendrán un nivel más bajo de campos físicos y, en consecuencia, un mayor sigilo, así como medios de comunicación y detección más modernos. También mejorarán las condiciones de vida de la tripulación.
El director general de la Oficina Central de Diseño del MT Rubin, que desarrolló el proyecto, Igor Vilnit, no descartó que el Borei A sea reemplazado por el Borei B, ya que el estado siempre necesita este tipo de barcos. Es difícil discutir esto, dado que los misiles Borei son uno de los componentes de la tríada nuclear de Rusia y, por lo tanto, un garante de la seguridad nacional. Los cruceros submarinos de este proyecto tienen un desplazamiento de 24 mil toneladas y pueden transportar 16 misiles balísticos intercontinentales marítimos R-30 Bulava-30 con un alcance de más de 9 mil kilómetros.
Sin embargo, el potencial de modernización de estos submarinos, aunque enorme, no es ilimitado. La llegada de una nueva generación de submarinos estratégicos es inevitable y cada año su imagen se vuelve más clara. El desarrollo de la próxima (quinta) generación de submarinos nucleares fue mencionado repetidamente por el comandante en jefe de la Armada, el almirante Viktor Chirkov, quien anteriormente presentó su carta de renuncia. Según él, los principales esfuerzos en el diseño de nuevas generaciones de submarinos de misiles estratégicos están dirigidos a modernizar las armas y "garantizar el secreto, reducir significativamente el ruido, mejorar los equipos de comunicación y control, así como equiparlos con sistemas automatizados de reconocimiento y alerta".
El trabajo sobre los cambios cualitativos delineados por el almirante Chirkov ya está en marcha: en el Centro Estatal de Investigación de Krylov, se están desarrollando elementos estructurales basados en materiales compuestos para una nueva generación de submarinos nucleares, que superan significativamente al metal tradicional en términos de características de rendimiento. Además de un importante coeficiente de absorción acústica, que permite que el submarino sea menos perceptible para los radares enemigos, los materiales compuestos tienen menos peso y mayor fiabilidad, ya que no están sujetos a corrosión. Está previsto que en 2018 comiencen las pruebas a gran escala de unidades compuestas para submarinos de nueva generación.
Es de destacar que todas las mejoras mencionadas, como dijo Chirkov, en el futuro también afectarán a los submarinos nucleares polivalentes. La base de la flota rusa de submarinos nucleares polivalentes en un futuro próximo deberían ser los submarinos del Proyecto 885 Yasen. Estos submarinos están diseñados para "rejuvenecer" significativamente la composición del barco: el último submarino nuclear multipropósito del proyecto Shchuka-B que precedió al Yaseni se instaló hace más de 20 años.
Hasta ahora, sólo un Yasen, el Severodvinsk, está sirviendo en la Armada rusa, pero un segundo barco, el Kazan, debería unirse a él este año. Actualmente se están construyendo tres cascos más y hasta 2020 la flota debería recibir en total siete submarinos de este proyecto. Todos los submarinos de la serie, empezando por el segundo, están construidos según el proyecto modernizado 885M, que se diferencia del submarino líder en equipos actualizados, contornos de casco optimizados y reducción de ruido. Además, un detalle importante del proyecto Yasen-M es el rechazo de equipos de los países de la antigua URSS: los barcos son construidos exclusivamente por empresas rusas.
En el futuro, los submarinos nucleares de la clase Yasen, que actualmente se están construyendo y entrando en servicio en la Armada, serán reemplazados por submarinos nucleares multipropósito de la clase Husky de quinta generación. En vísperas del Día del Submarinista y del 110 aniversario de las fuerzas submarinas de la Armada rusa, la United Shipbuilding Corporation informó que “actualmente se está trabajando para dar forma a la apariencia del nuevo submarino nuclear, la Armada está desarrollando tácticas y técnicas especificaciones para el diseño preliminar del buque”.
La información sobre el proyecto Husky es secreta: sólo se sabe que lo está llevando a cabo la oficina de diseño Malachite de San Petersburgo y que los submarinos nucleares multipropósito de quinta generación estarán armados con misiles hipersónicos Zircon.
Lo más parecido a un cambio generacional hoy en día es la flota de submarinos no nucleares de Rusia. En julio, en la Exposición Naval Internacional de San Petersburgo, el almirante Chirkov dijo que la construcción de submarinos con propulsión anaeróbica comenzará en 2018. En el mismo salón, el jefe del departamento estatal de adquisiciones de defensa de la United Shipbuilding Corporation, Anatoly Shlemov, explicó a RIA Novosti que la Oficina Central de Diseño Rubin, por encargo del Ministerio de Defensa ruso, ya había desarrollado un proyecto para un no- Submarino nuclear del proyecto Kalina con central eléctrica independiente del aire (VNEU).
Un representante oficial de la USC dijo a RIA Novosti que la construcción de los nuevos submarinos no nucleares del proyecto Kalina y su número estarán determinados por el nuevo Programa Estatal de Armamento (GAP) de Rusia hasta 2025, cuya adopción está prevista en 2016. "La cuestión de la construcción de submarinos dependerá de la preparación del estándar VNEU, que se planea crear en el marco del Programa Federal de Objetivos del Complejo Industrial de Defensa", aclaró el interlocutor de la agencia.
Las principales características del proyecto Kalina, desarrollado por la Oficina Central de Diseño de Tecnología Marina (TsKB MT) Rubin, serán una central eléctrica estándar independiente del aire y misiles de crucero Kalibr-PL.
En cuanto a sus características tácticas y técnicas, los submarinos Kalina deberían superar significativamente a sus predecesores de los proyectos 636 Varshavyanka y 677 Lada.
En los últimos años, la Oficina Central de Diseño de Rubin ha estado desarrollando una planta de energía anaeróbica y una batería de iones de litio (LIAB), que aumentan significativamente el sigilo de los submarinos, permitiéndoles permanecer bajo el agua durante mucho tiempo sin salir a la superficie. Según el director general de la empresa, Igor Vilnit, las pruebas de banco de la instalación independiente de aire en el Mar Báltico comenzarán esta primavera, por lo que hay motivos para creer que la construcción del Kalina principal comenzará en la fecha indicada. por el almirante Chirkov.
Como dijo a RIA Novosti un representante oficial de la United Shipbuilding Corporation (USC) en vísperas del Día del Submarino, las oficinas de diseño Rubin y Malakhit han comenzado a desarrollar vehículos submarinos no tripulados (UUV) para su instalación en submarinos de quinta generación. "La decisión de equiparlos con estos dispositivos y asignarles tareas se tomará cuando se dé forma a la apariencia de los submarinos de quinta generación", dijo un representante de la USC.
Como dijo a la agencia un representante de alto rango de la Armada rusa, el concepto de utilizar vehículos submarinos no tripulados (automatizados), es decir, robots, supone su presencia a bordo de los submarinos del futuro. "Serán lanzados desde el submarino para vigilar el entorno utilizando diversos equipos o para atacar al enemigo. Los torpedos se pueden utilizar como armas en estos portaaviones. Por ahora los llamamos robots submarinos", dijo un representante de la flota.
Actualiza aquí y ahora
Sin embargo, la construcción del "Kalin" anaeróbico es, aunque el futuro inmediato, pero sigue siendo el futuro de la flota rusa, y la renovación de la composición del barco en algunas áreas debe llevarse a cabo en el presente. La construcción de una serie de seis submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 "Varshavyanka" para la Flota del Mar Negro está llegando a su fin: ya se han alistado cuatro submarinos en la Armada y dos más, incluido el submarino "Veliky Novgorod", botado el la víspera de la festividad, se entregará antes de fin de año.
El siguiente paso que el mando de la Armada está considerando actualmente será la posible construcción de una serie adicional de seis Varshavyankas en interés de la Flota del Pacífico. Según el subcomandante en jefe de la Armada, el vicealmirante Alexander Fedotenkov, la decisión correspondiente se tomará "con un alto grado de probabilidad".
Aparentemente, el comando de la Armada se vio obligado a pensar en extender la serie Varshavyanka por el exitoso bautismo de fuego de este proyecto: en diciembre de 2015, el submarino Rostov-on-Don llevó a cabo un lanzamiento de salva de misiles de crucero marítimos Kalibr, alcanzando la infraestructura. y bases militantes del "Estado Islámico" (EI, prohibido en la Federación Rusa) en Siria. El ataque con misiles, lanzado desde una posición submarina, fue una sorpresa no solo para los terroristas, sino también para toda la comunidad mundial, que apreciaba las capacidades del Varshavyanka.
La cualidad clave del Proyecto 636 es el sigilo. Según este indicador, "Varshavyanka" es uno de los mejores del mundo; no es casualidad que la OTAN los apodara "Agujero Negro". Un moderno sistema de sonar y sistemas de reducción de ruido permiten a los submarinos del Proyecto 636 detectar un objetivo a una distancia de tres a cuatro veces mayor que aquella a la que un enemigo potencial podría detectarlo.
Los submarinos están armados con un arsenal impresionante: no sólo el sistema de misiles Calibre antes mencionado, sino también torpedos de 533 mm (seis dispositivos con una velocidad de recarga de sólo 15 segundos) y minas. Estas armas, combinadas con un alto sigilo, hacen de Varshavyanka uno de los mejores proyectos en el campo de la construcción naval de submarinos no nucleares.
La construcción del Varshavyanka para la Flota del Pacífico prácticamente pone fin al Proyecto 677 Lada, cuyo submarino líder, el San Petersburgo, se encuentra en operación de prueba en la Flota del Norte desde 2010. De hecho, el destino del Lada no puede considerarse simple: se suponía que estos barcos reemplazarían al Varshavyanka a fines de la década de 1990, pero el ex comandante en jefe de la Armada, el almirante Vladimir Vysotsky, envió el proyecto a revisión debido a problemas. con planta eléctrica y aislamiento acústico.
El año pasado, cuando el tercer submarino de la serie, después de un largo período de inactividad en las reservas, fue relanzado con el nuevo nombre Velikiye Luki, parecía que el proyecto había avanzado, pero este Lada, aparentemente, está destinado a convertirse en el último.
Sin embargo, la creación de una serie reducida de submarinos de este proyecto no puede considerarse en vano: el San Petersburgo, así como los Kronstadt y Velikiye Luki en construcción, se convertirán en verdaderas plataformas para probar tipos fundamentalmente nuevos de armas y equipos, que En el futuro estarán equipados con submarinos de nueva generación. El subcomandante en jefe de la Armada, el vicealmirante Alexander Fedotenkov, hablando sobre el innovador proyecto Kalina, enfatizó con razón que tomaría las mejores cualidades de sus predecesores: Varshavyanka y Lada.
Como ha declarado repetidamente el mando de la Armada rusa, el trabajo de investigación en el campo de la construcción de submarinos no se detiene ni un minuto, ya que sólo la mejora constante de los desarrollos existentes y el uso de enfoques científicos fundamentalmente nuevos pueden garantizar el desarrollo sistemático de las fuerzas submarinas.
Dicen que sólo los verdaderos románticos se sumergen en el agua. Quizás el origen del sueño se encuentre en el fascinante y desconocido mundo del océano. Pero sólo los verdaderos temerarios se convierten en verdaderos submarinistas. Y la propia profesión militar se considera una de las más difíciles y secretas. Además, el mar mismo, poderoso y despiadado, gentil e ilimitado, deja una huella inevitable en el carácter de estas personas. Son estas almas valientes, héroes de su trabajo, a quienes felicitaremos por sus vacaciones profesionales, que se celebra anualmente el 19 de marzo.
¿Quién está celebrando?
Sólo un Estado fuerte y altamente desarrollado técnica y militarmente, con acceso al océano, puede permitirse el lujo de mantener una rama de tropas como los submarinos. Rusia posee la flota moderna más poderosa. A lo largo de los años de existencia de la flota de submarinos, se ha convertido en uno de los componentes importantes de las fuerzas navales del estado, y los propios submarinistas son llamados con orgullo la élite de la Armada. Son estos valientes, valientes oficiales, almirantes canosos y veteranos inolvidables a los que habitualmente se les felicita en el Día del Submarino.
historia de las vacaciones
Hace más de cien años, los gobernantes del imperio y los líderes de la flota ni siquiera podían imaginar cómo sería la flota rusa. Pero fueron los acontecimientos de hace 110 años los que sentaron la base para la formación de esta unidad y dieron su fecha futura a la fiesta profesional.
En los orígenes de la formación de la flota.
Para los marineros que sirven bajo el agua y sus familiares, no hay duda sobre el feriado del Día del Submarino en 2017, qué fecha es. Durante los últimos 20 años, la celebración se celebra el 19 de marzo por orden del Comandante en Jefe del FMI.
¿Por qué esta fecha es memorable para los submarinistas? Este día puede considerarse el cumpleaños de la flota de submarinos rusa. Desde 1906, el emperador Nicolás II, los submarinos, como una nueva clase de buques de guerra, se introdujeron en la Armada.
¿Cómo se formó la flota?
El Imperio ruso se convirtió en un momento en el primer país en tener su propia flota de submarinos. Y, a pesar de que se considera que la fecha oficial de su creación es 1906, el desarrollo comenzó mucho antes. Y no de diseñadores extranjeros, como informan algunas fuentes, sino de nuestros compatriotas.
Por primera vez, la idea de crear un "recipiente oculto" surgió en la época de Pedro I. El maestro Efim Nikanov se dirigió al emperador con tal petición. Sin embargo, el modelo experimental no pasó las pruebas, ya que recibió un agujero durante el primer descenso. Desafortunadamente, se congelaron más trabajos. Después de la muerte del gobernante, se detuvieron las reparaciones y el propio maestro fue degradado a un simple trabajador del astillero.
Otros intentos de crear un barco de este tipo también fracasaron, en gran parte debido a la negativa a obtener financiación. Pero, sin embargo, el primer barco de metal del mundo se construyó en 1834 en Rusia.
Sólo en los años 70 del siglo XIX los proyectos empezaron a interesar a los dirigentes del Imperio. Incluso hubo un estado un pedido para la producción de un lote de 50 embarcaciones, que eran propulsadas a pedales por marineros. Estas bicicletas submarinas únicas no han recibido uso práctico.
En 1885 apareció un barco con motor eléctrico. Fue construido según el diseño del inventor Drzewiecki.
Pero el autor de los submarinos de combate se llama I.G. Bubnova. El diseñador e ingeniero naval ruso diseñó precisamente aquellas unidades que ya podían realizar misiones de combate. Estos barcos se convirtieron en la base para separar la flota de submarinos en una unidad separada.
Flota de submarinos moderna
La flota de submarinos tuvo que sobrevivir a los tiempos difíciles del colapso de la Unión, cuando, debido a la confusión y la irresponsabilidad, muchos militares simplemente abandonaron sus puestos. Sin embargo, los submarinistas pudieron sobrevivir a los tiempos difíciles de escasez postsoviética, falta de financiación y recortes en la flota. Los marineros continuaron su servicio con dignidad, y los más persistentes pudieron ver el renacimiento de la esfera militar con la llegada del nuevo milenio.
En el contexto del desarrollo de la energía nuclear y la aparición de armas de misiles nucleares mejoradas, la flota de submarinos recibió un estatus nuevo y más poderoso. Se ha convertido en parte de un escudo nuclear moderno, que tiene una importancia estratégica para garantizar la capacidad de defensa del país.
Podemos estar orgullosos de la moderna flota de submarinos, ya que es capaz de completar todos los entrenamientos asignados y, si es necesario, las misiones de combate, al más alto nivel. Hoy en día, hay muchos buques diversos en servicio, como submarinos nucleares polivalentes, buques diésel-eléctricos y submarinos de misiles. Y todos estos "barcos ocultos" están equipados de acuerdo con las necesidades militares y todos los requisitos de seguridad.
Además, para los próximos años se ha desarrollado un plan para incrementar la columna vertebral nuclear de la fuerza submarina con su renovación gradual pero continua. En la construcción de submarinos modernos, se hace hincapié en reducir el nivel de campos físicos, lo que aumentará el nivel de sigilo. Están equipados con capacidades avanzadas de comunicación y detección. También se presta atención a mejorar las condiciones de vida de los miembros de la tripulación.
Sobre la profesión
El prestigio del servicio en la flota rusa moderna ha aumentado significativamente. Pero no todo el mundo puede pasar el estricto proceso de selección.
Submarinos
Después de todo, servir como submarinista implica una serie de dificultades. Los chicos deben tener una excelente salud física y mental, estar en excelente forma física, tener una educación adecuada y la más alta formación profesional.
Los sistemas y equipos técnicos más complejos exigen de los navegantes no sólo resistencia, sino también ciertos conocimientos. Además, entre los graduados de las instituciones educativas pertinentes se seleccionan los mejores, que pueden convertirse en especialistas de primer nivel.
No olvide que el servicio bajo el agua implica una larga ausencia de casa y muchos meses de redadas de servicio. Un submarinista debe estar mentalmente preparado para tales condiciones, para una estancia prolongada en un espacio confinado.
En el Día del Submarino, no todos los almirantes y oficiales, guardiamarinas y capataces y marineros tienen la oportunidad de aceptar palabras de felicitación de sus familiares. Muchos de ellos celebrarán su festividad cuando salgan a la superficie. No en vano los submarinistas beben durante las vacaciones para que el número de inmersiones sea igual al número de ascensos.
Felicidades
Felicitaciones por las vacaciones.
Quiero felicitarte por tus vacaciones. Y que hoy estés lejos. Deseo que usted cumpla con firmeza su servicio y esté orgulloso de su país. Esté preparado para defenderse en cualquier momento. Y no dejes que los elementos del mar te asusten, y no dejes que tu corazón pierda el coraje. Sirve y no pienses en los problemas terrenales, sabes que te estamos esperando.
Feliz día del submarino,
Te felicito desde el fondo de mi corazón.
Y coraje, todavía coraje,
Hoy lo alabaré.
Te deseo lo mejor todos los días
Que seas amigo del submarino.
Y que nunca sea así
Malos pronósticos en los informes.
Estar sano, feliz
Para alegría de todos nuestros familiares,
Y recuerda, esperamos pacientemente,
Sin mostrar debilidad.
Larisa, 18 de abril de 2017.El 19 de marzo se cumple el 112 aniversario de la creación de las fuerzas submarinas de la Armada en Rusia. A lo largo de los años, las fuerzas submarinas han demostrado su eficacia y fiabilidad en la solución de los problemas de defensa de nuestro Estado. 19 de marzo de 2018, 08:40
En este día se llevan a cabo eventos ceremoniales en todas las flotas de la Armada rusa, reuniones con submarinistas veteranos en instituciones educativas navales.
La víspera, los submarinistas fueron felicitados por el comandante en jefe de la Armada rusa, almirante Vladimir Korolev. El telegrama del Comandante en Jefe de la Armada fue enviado a las grandes unidades de submarinos nucleares y no nucleares, y también estaba dirigido a quienes dedicaron su vida al servicio en las Fuerzas Submarinas de la Armada.
El 19 de marzo de 1906, de acuerdo con el Decreto del Emperador Nicolás II, los submarinos fueron asignados a una clase separada: los submarinos. Ese mismo año, el Consejo de Estado aprobó el reglamento sobre la creación de un destacamento de buceo. El primer grado de “oficial de submarinos” fue otorgado a 68 oficiales que aprobaron un examen especial por orden del Estado Mayor Naval. Rusia fue uno de los primeros países en utilizar submarinos en guerras armadas en el mar.
Para referencia:
En 1904-1905 Durante la guerra ruso-japonesa, se formó un destacamento de submarinos en Vladivostok. Este destacamento bajo el mando del teniente A.V. Plotto no tuvo enfrentamientos militares con el enemigo. Sin embargo, al recibir la noticia de que submarinos rusos patrullaban los accesos a la bahía de Pedro el Grande, los almirantes japoneses decidieron abstenerse de atacar Vladivostok desde el mar.
En la Flota del Báltico, la primera formación, una brigada de submarinos, se formó en 1911 y tenía su base en la ciudad de Libau (Liepaja).
Después de la división de los submarinos en una clase independiente de buques de guerra, las fuerzas submarinas recibieron un impulso significativo para su desarrollo. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, ya era una rama establecida de la fuerza, capaz de resolver una variedad de problemas. Desafortunadamente, nuestra historia en la segunda mitad del siglo pasado giró de tal manera que rara vez recordamos las acciones de la flota en la Primera Guerra Mundial. Ahora este vacío se está llenando. El Alto Mando de la Armada considera justo que junto a los nombres de los submarinistas que se cubrieron de gloria durante la Gran Guerra Patria, aparezcan los nombres de los comandantes de “Wolf”, “Foca” y del minador submarino “ Cangrejo".
La Gran Guerra Patria seguirá siendo para siempre uno de los principales acontecimientos de la historia de Rusia. Todas las ramas de la Armada contribuyeron a la victoria sobre el enemigo, y las fuerzas submarinas fueron una de las más importantes. Durante los años de guerra, los submarinistas realizaron más de 1.200 misiones de combate, llevaron a cabo alrededor de 700 ataques con torpedos, dispararon 1.542 torpedos y colocaron 1.736 minas en campos minados activos. Como resultado, hundieron unos 100 buques de guerra y más de 200 transportes enemigos.
A mediados de los años 50 del siglo pasado, en respuesta a la creación por parte de los Estados Unidos de un submarino con una central nuclear, en la Unión Soviética se iniciaron trabajos destinados a garantizar la paridad en esta dirección. Los científicos y diseñadores rusos completaron esta difícil tarea casi el doble de rápido. El camino desde el primer reactor nuclear del mundo, utilizado en Obninsk, hasta la central eléctrica principal del submarino fue elegido con precisión, y 135 organizaciones llevaron a cabo una enorme investigación y desarrollo durante 6 años. El 1 de julio de 1958, se izó la bandera naval en el primer submarino nuclear ruso, el K-3 Leninsky Komsomol. El 4 de julio de 1958, el académico Anatoly Petrovich Aleksandrov hizo una entrada histórica en el libro de registro de la consola de la central eléctrica: "Por primera vez en el país, se suministró vapor a una turbina sin carbón ni fueloil". Este es un gran acontecimiento en la historia de nuestro país. Rusia se ha convertido en una de las pocas potencias mundiales capaces de construir y operar submarinos nucleares.
Los nombres de los líderes del proyecto, el académico Anatoly Petrovich Alexandrov, el diseñador jefe del barco Vladimir Nikolaevich Peregudov y el diseñador del reactor nuclear Nikolai Antonovich Dollezhal, quedarán incluidos para siempre en los anales de la Armada rusa.
En 1961, la Unión Soviética ya tenía 9 barcos nucleares: 4 misiles y 5 torpederos. En total, durante su existencia en la URSS se construyeron más de 250 submarinos nucleares de diversas clases.
En 1965, durante el ejercicio de la Flota del Norte, se desplegaron en el mar 48 submarinos; durante el ejercicio Ocean-80, más de 50 submarinos operaron en el Atlántico, incluidos 21 submarinos de misiles estratégicos.
Han pasado 60 años desde entonces y Rusia sigue siendo líder en esta dirección, uno de los pocos países con capacidad para realizar el ciclo completo de construcción de buques de este tipo.
La flota de submarinos nucleares es un orgullo nacional y un factor importante para disuadir cualquier aspiración agresiva desde el mar y el océano.
Al convertirse en una clase independiente de barcos, los submarinos han recorrido un largo camino de desarrollo y actualmente forman la base del poder de combate de la Armada rusa, y los submarinos de misiles estratégicos, que forman parte de las Fuerzas Nucleares Estratégicas Navales, son el componente más importante de la tríada estratégica que garantiza la seguridad militar de la Federación de Rusia.
Desde el punto de vista organizativo, los submarinos forman parte de todas las flotas. Las flotas del Norte y del Pacífico tienen los grupos de fuerzas submarinas más poderosos. Desde su formación como rama independiente de la Armada, las fuerzas submarinas siempre han estado a la vanguardia de los procesos de disuasión de posibles adversarios de agresiones desde el mar y el océano.
Los submarinos son la principal fuerza de ataque de la flota. Tienen alta movilidad, secretismo y capacidad para participar en la resolución de tareas operacionales-estratégicas y estratégicas.
Para cumplir incondicionalmente las tareas de disuasión estratégica, la Armada está llevando a cabo trabajos planificados para apoyar la agrupación de fuerzas nucleares estratégicas navales mediante la construcción de nuevos cruceros de misiles de propulsión nuclear de la clase Borei con el sistema de misiles Bulava, así como garantizar la disponibilidad técnica de los submarinos de misiles estratégicos de tercera generación con el sistema de misiles Sineva.
Hoy, el Alto Mando de la Armada continúa el desarrollo planificado de submarinos con misiles de crucero de alta precisión lanzados desde el mar. El desarrollo de estas armas sigue el camino de aumentar sus capacidades, así como la precisión para alcanzar objetivos tanto marítimos como costeros. Se completó la creación de un grupo de 6 submarinos del Proyecto 636.3 en la Flota del Mar Negro. Estos barcos ya han pasado por el bautismo de fuego, habiendo completado con éxito tareas en una operación especial en Siria. Está previsto crear un grupo similar en las fronteras orientales de nuestra Patria, en la Flota del Pacífico. El grupo de submarinos de ataque nuclear Yasen y Yasen-M debería convertirse en el más eficaz en su potencial de ataque en un futuro próximo.
En 2017, continuó el desarrollo del componente nuclear de las Fuerzas Submarinas de la Armada y, en particular, la composición de los submarinos de misiles estratégicos mediante la construcción de submarinos nucleares de clase Borei, así como submarinos nucleares polivalentes mediante la construcción de Yasen- submarinos nucleares de clase. Se botaron el submarino nuclear polivalente Kazán (del proyecto Yasen) y el crucero submarino de misiles estratégicos Knyaz Vladimir (del proyecto Borey-A). Los cruceros "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky" y "Vladimir Monomakh" fueron aceptados en la Armada y cumplen las tareas de servicio y servicio de combate. Otros barcos de esta serie se encuentran en distintas etapas de construcción, que en un futuro próximo formarán grupos completos de submarinos de misiles estratégicos en las flotas del Norte y del Pacífico. Ha comenzado la construcción de los últimos submarinos diesel-eléctricos para la Flota del Pacífico. Continúa la construcción de los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 677 (tipo Lada) Kronstadt y Velikiye Luki.
Actualmente, las principales tareas de los submarinos se llevan a cabo en forma de servicios de combate en el Océano Mundial. Se trata de patrullas de combate de submarinos de misiles estratégicos, acciones de submarinos polivalentes para buscar submarinos y grupos navales del enemigo convencional, practicar tareas de seguimiento de ellos, así como realizar investigaciones oceanográficas.
Durante el año pasado, las tripulaciones de submarinos realizaron más de 150 ejercicios de combate con el uso práctico de misiles, torpedos y minas. En estos ejercicios participaron los submarinos de nuevas generaciones equipados con la Armada.
El papel de los submarinos en la zona ártica es importante. Este papel está determinado, en primer lugar, por la participación de los submarinos nucleares en la disuasión estratégica de una agresión contra la Federación de Rusia en la dirección regional del Ártico y en la implementación de la política marítima nacional del Estado. Además de las tareas de patrullaje, los submarinos de la Armada en la zona ártica realizan otras tareas no menos importantes. Estos incluyen estudios de los océanos mundiales, incluso con el fin de resolver una cuestión política extremadamente importante: al recopilar pruebas para justificar la zona económica exclusiva de la Federación de Rusia en la plataforma continental del Ártico, se llevan a cabo mediciones de profundidad e investigaciones sobre el hielo.
En los últimos años, los 60 años de historia de la flota rusa de submarinos nucleares han experimentado un mayor desarrollo. La Armada reanudó los pasos internavales bajo el hielo ártico de submarinos nucleares de la Flota del Norte a la del Pacífico. Esta fue una digna continuación de las tradiciones del componente nuclear de las Fuerzas Submarinas y una prueba de que la escuela nacional de navegación en hielo en las regiones árticas se ha conservado plenamente y se está enriqueciendo con nuevas experiencias.
Con la inclusión en la Armada de nuevos diseños de submarinos, equipados con las armas y sistemas de armas más complejos, han aumentado los requisitos para el nivel de entrenamiento de los submarinistas.
Actualmente en los centros de formación de la Armada se entrenan anualmente más de 30 tripulaciones de submarinos de diversos proyectos. La actividad principal de los centros de entrenamiento es la preparación de comandantes y tripulaciones de combate de barcos para el uso de combate de armas de misiles y torpedos, el dominio de los fundamentos de las tácticas de combate naval y la capacidad de tomar decisiones rápidas y competentes en cualquier situación. Ésta es la base para la solución exitosa de todas las tareas que enfrentan las tripulaciones de los submarinos de la Armada.
Creo que el indicador más claro del mayor nivel de formación profesional de las tripulaciones de los submarinos de la Armada es el llamado "tiempo de flotación", el tiempo total que todos los submarinos pasan en el mar durante un año. En comparación, hace cinco años esta cifra era de 1.105 días, mientras que en 2017 ya era tres veces mayor: 3.360 días.
Desde el inicio de la construcción de submarinos de nueva generación, la Armada ha estado trabajando para mejorar su sistema de bases, garantizando todos los requisitos para un estacionamiento y operación seguros en las bases navales.
En los últimos años, gracias a los esfuerzos del Ministerio de Defensa de Rusia, se han completado las principales estructuras hidráulicas del frente de atraque y varias docenas de instalaciones de infraestructura costera en las bases de submarinos de las flotas del Norte, el Pacífico, el Mar Negro y el Báltico.
Hasta la fecha, la construcción de instalaciones prioritarias para el sistema de bases de submarinos nucleares de nueva generación en el Norte (aldea de Gadzhievo) y en el Océano Pacífico en Vilyuchinsk está prácticamente terminada. Los proyectos de construcción restantes, que no tienen un impacto significativo en el estacionamiento y funcionamiento seguro de los submarinos, están en un alto grado de preparación y se pondrán en funcionamiento en un futuro muy próximo.
El Alto Mando de la Armada confía en que el ritmo actual de construcción permitirá cumplir las instrucciones del Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Rusia y del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia de crear un sistema integrado para basar submarinos de nueva generación para 2020 dentro del plazo establecido. (RPLSN del proyecto 955, 955a “Borey” y 885 “Ash”).
Continúan los trabajos de construcción de la base principal del Geopuerto de la Flota del Mar Negro en la ciudad de Novorossiysk. Este trabajo se lleva a cabo en el marco de la implementación del Programa Federal de Objetivos "Creación de un sistema de bases para la Flota del Mar Negro en el territorio de la Federación de Rusia".
Una vez finalizada la construcción, más de 60 unidades de barcos de combate y especiales, incluidos submarinos y buques de apoyo, podrán tener su base en las aguas del Geoport.
Además, la Armada está llevando a cabo actualmente una serie de medidas para reparar y modernizar diversos proyectos de submarinos nucleares y diésel en el marco del programa estatal de armamento para el período 2018-2027. Este programa garantiza plenamente el mantenimiento de la preparación técnica de los submarinos nucleares y diésel en un nivel determinado, además de aumentar la proporción de armas modernas en la Armada.
Las empresas de reparación naval del complejo militar-industrial, con la participación de una amplia gama de cooperaciones, realizan la reparación y modernización más compleja desde el punto de vista tecnológico de submarinos nucleares y diésel de segunda y tercera generación. Esto debería permitir mantener la composición de los grupos de submarinos nucleares polivalentes en un nivel determinado y lograr una mejora significativa de su potencial de ataque en las condiciones de construcción a largo plazo de una serie de submarinos de nuevos proyectos. Este año está previsto completar las reparaciones, incluidas las reparaciones con trabajos de modernización individuales, y transferir a la Armada tres submarinos nucleares y uno diésel.
Y hasta 2021, la Armada recibirá los submarinos líderes de los Proyectos 971M y 949AM de empresas industriales para su reparación y modernización profunda. La profunda modernización permite obtener barcos con una apariencia cualitativamente nueva, con características tácticas y técnicas mejoradas en comparación con los diseños básicos y con una gama ampliada de armas.
Paralelamente a la construcción de submarinos de nueva generación, se está desarrollando un sistema de apoyo a la búsqueda y salvamento de las acciones de las Fuerzas Submarinas de la Armada rusa. La tarea de prestar asistencia a las tripulaciones de los submarinos de emergencia que se encuentran en tierra es una tarea prioritaria del sistema de apoyo a la búsqueda y salvamento de la Armada, que se resuelve mediante buques de salvamento que transportan vehículos de salvamento de aguas profundas en servicio con cada una de las flotas.
El 14 de diciembre de 2014, el Ministro de Defensa de la Federación Rusa, General de Ejército S.K. Shoigú, aprobó el Concepto para el desarrollo del sistema de apoyo a la búsqueda y salvamento de la Armada para el período hasta 2025.
Una de las principales direcciones para el desarrollo de las fuerzas de apoyo de búsqueda y rescate es la creación de una serie de embarcaciones y embarcaciones de rescate modernas y multifuncionales, reduciendo al mismo tiempo el tipo existente.
Entre 2014 y 2017 se sumaron a los equipos de salvamento de emergencia de la flota varias docenas de modernos barcos de salvamento, lanchas y vehículos de aguas profundas. Desde 2009 se llevan a cabo trabajos de reparación y modernización de todos los vehículos de rescate en aguas profundas, ampliando su vida útil en 15 años.
La proporción de equipos de rescate naval equipados con barcos, lanchas y vehículos de aguas profundas modernos en 2020 será más del 70% de su número total. En diciembre de 2015, la Flota del Pacífico aceptó el barco de rescate de nueva generación Igor Belousov con el vehículo submarino de rescate AS-40, que permite rescatar al personal de un submarino de emergencia en toda la gama de profundidades operativas del submarino. Los ejercicios realizados confirman las soluciones de diseño y las características técnicas del buque de salvamento "Igor Belousov", que en sus capacidades supera a los buques de salvamento submarinos extranjeros similares. Actualmente, en el barco se están probando métodos nacionales para entrenar a los buceadores de aguas profundas. Las actividades que se están llevando a cabo tienen como objetivo aclarar la apariencia del primer buque de rescate en serie de esta clase, que será una continuación del desarrollo del Proyecto 21300. De acuerdo con el Programa de Construcción Naval hasta 2050, está previsto diseñar la construcción de barcos similares en sus tareas al Igor Belousov. Para ello se analiza la experiencia de utilizar al socorrista “Igor Belousov” como barco líder.
Para garantizar la salida independiente de los submarinistas de los compartimentos de un submarino de emergencia, los especialistas de la industria desarrollaron y probaron conjuntamente en condiciones de laboratorio y de mar (se realizaron más de 500 descensos) el moderno equipo de rescate submarino SSP-M, que permite el rescate desde profundidades de hasta 220 metros en ascenso libre. Para desarrollar la cooperación internacional en el ámbito de la búsqueda y salvamento de tripulaciones de submarinos averiados, los especialistas de la Armada están trabajando activamente en la elaboración de acuerdos intergubernamentales con varios países en el ámbito de búsqueda y salvamento de tripulaciones de submarinos averiados.
El Mando Principal de la Armada de Rusia seguirá trabajando para introducir sistemas robóticos en las fuerzas de búsqueda y salvamento de la Armada. Está previsto que en los próximos 3 años el servicio de búsqueda y salvamento reciba más de 40 sistemas robóticos que permitirán inspeccionar y asistir a barcos y submarinos averiados sin riesgo para las personas. Actualmente, las fuerzas de búsqueda y salvamento de la Armada rusa ya operan más de 150 vehículos submarinos deshabitados teledirigidos capaces de realizar tareas de inspección de objetos de emergencia en profundidad y prestar asistencia. Además, se están desarrollando trabajos de desarrollo para crear nuevas generaciones de dispositivos de lanzamiento y elevación para vehículos submarinos de búsqueda y rescate.
Hoy Rusia celebra el Día del Submarino. Esta festividad profesional fue establecida por el Comandante en Jefe de la Armada rusa en 1996 y desde entonces la celebran anualmente el personal militar y civil de las fuerzas submarinas el 19 de marzo. Sin embargo, la historia de esta festividad se remonta a mucho antes de 1996.
Por primera vez, la idea de construir un "barco oculto" submarino surgió en Rusia en la época de Pedro el Grande, cuando en 1718 el inventor-pepita campesino Efim Nikonov se acercó al zar con un proyecto similar, prometiendo para hacer “en caso de guerra contra el enemigo, un barco adecuado, con el que, en el mar, en tiempos de calma, desguazará barcos, al menos diez o veinte, y hará una muestra para ese barco como prueba”. La idea interesó a Pedro el Grande y en 1720-1721 se construyó primero un modelo y luego, en 1724, un "buque oculto" submarino de tamaño real, que se convirtió en el primer submarino ruso. Sin embargo, las pruebas del barco de madera terminaron en un accidente, los intentos de eliminar fallas estructurales no dieron resultados y, después de la muerte del emperador Peter Nikonov, cayó en desgracia, fue degradado a carpintero ordinario y exiliado al astillero de Astracán.
Durante el reinado del emperador Pablo I, un residente de Kremenchug, S.A. Romodanovsky, siguió los pasos de Nikonov, quien diseñó un barco submarino en 1799 y logró atraer la atención de las autoridades sobre su proyecto. Por sugerencia del vicepresidente de la Junta del Almirantazgo, el almirante G. G. Kushelev, una comisión especial de la Academia de Ciencias conoció el proyecto de Romodanovsky, pero lo rechazó, encontrando en él una serie de deficiencias importantes y considerando la idea extremadamente peligrosa.
La idea de construir tribunales militares secretos se retomó durante la época del zar Nikolai Pavlovich. En 1829, el rebelde polaco K.G. Charnovsky, prisionero de la Fortaleza de Pedro y Pablo, presentó el proyecto de un submarino de hierro con casco cilíndrico, que, sin embargo, no se llevó a cabo. Pero ya en 1834, el destacado ingeniero militar general K.A. Schilder creó el primer submarino totalmente metálico de seis metros del mundo, que podía descender a una profundidad de 12 metros. Para mover el barco bajo el agua se utilizaron paletas giratorias plegables, que recuerdan a patas de pato, y el armamento del barco consistía en minas y misiles. Las primeras pruebas del barco de Schilder tuvieron lugar el 29 de agosto de 1834 en presencia del emperador Nicolás I en el Neva. A pesar de que la experiencia en su conjunto fue exitosa, la velocidad del submarino fue claramente insuficiente. Y pronto el proyecto se estancó: en 1847, el desarrollo del barco se detuvo debido a la actitud crítica hacia la idea por parte del Ministro de Guerra A. I. Chernyshev y el jefe del Departamento Naval, el Príncipe A. S. Menshikov.
Sin embargo, no abandonaron la prometedora idea. Durante el reinado del emperador Alejandro II, en 1862, I.F. Aleksandrovsky propuso un nuevo proyecto para un barco submarino, pero el Comité de Ejercicios Navales no creyó en la idea y decidió dejar el proyecto sin consecuencias. Pero Aleksandrovsky no retrocedió y en 1866 tuvo lugar en Kronstadt la primera prueba del barco que inventó. El submarino fue inspeccionado personalmente por el emperador Alejandro II, en su presencia el barco se hundió y viajó una cierta distancia bajo el agua, tras lo cual se decidió continuar trabajando en su mejora. Y después de una serie de correcciones y reestructuraciones, el submarino de Aleksandrovsky en 1868 a las 15 de la tarde se hundió a una profundidad de 9 metros con una tripulación de 22 personas y permaneció bajo el agua hasta las 8 de la mañana siguiente. Como se indica en el informe, “mientras estaba bajo el agua. Los oficiales y el equipo de rango inferior bebieron, comieron, fumaron y prepararon el samovar. Todo esto ocurrió bajo una excelente iluminación con lámparas y velas. Todas las válvulas estaban cerradas y, sin embargo, el aire en el barco no se estropeó en absoluto, todas las lámparas y velas ardían brillante y claramente, y nadie sintió la menor molestia bajo el agua: comieron, bebieron y durmieron exactamente como en las habitaciones normales. ... ». Sin embargo, las pruebas en el mar tuvieron menos éxito y, por lo tanto, el barco no era apto para la producción en masa.
El siguiente paso notable en el desarrollo de la flota de submarinos rusa lo dio el inventor ruso-polaco, participante en la guerra ruso-turca de 1877-78, que recibió la Cruz de San Jorge por su valentía, S.K. Dzhevetsky. El submarino monoplaza que construyó, impulsado por la fuerza de piernas humanas, fue probado en 1878 en la rada de Odessa. Y al año siguiente, Dzhevetsky propuso un proyecto para un submarino de cuatro plazas, que se construyó en San Petersburgo en 1879 y pasó con éxito las pruebas, lo que resultó en un pedido de 50 barcos similares destinados a la defensa de fortalezas costeras. En 1881, los barcos de Drzewiecki se construyeron y distribuyeron entre las fortalezas, pero no tenían uso en combate (todos estaban destinados a colocar minas en barcos enemigos estacionarios). Mientras tanto, Drzewiecki continuó mejorando su invento y en 1885 creó el primer submarino del mundo con un motor eléctrico alimentado por una batería, lo que marcó el comienzo de una dirección fundamentalmente nueva en la construcción naval submarina. Para el proyecto de un submarino con un desplazamiento de aproximadamente 120 toneladas, con motor de vapor, se requirió una tripulación de 12 personas, que desarrolló junto con A.N. Krylov, en el Concurso Internacional de París de 1898, Dzhevetsky recibió el primer premio.
Pero la construcción de la flota submarina rusa no comenzó realmente hasta principios del siglo XX. En diciembre de 1900, el Ministerio de Marina comenzó a diseñar los primeros submarinos. Y en 1902, el trabajo en el "destructor 150", más conocido como el submarino "Dolphin", estaba prácticamente terminado. En 1903, el barco pasó sus primeras pruebas, y al año siguiente, 1904, el primer comandante del primer submarino de combate ruso "Dolphin", el capitán de segundo rango M.N. Beklemishev, fue nombrado jefe temporal de buceo. En 1905, durante la Guerra Ruso-Japonesa, junto con otros submarinos (Som y Kasatka), el Dolphin participó repetidamente en patrullas de combate en el área de la Bahía de Preobrazheniya. Y ese mismo año apareció en Rusia el puesto de Jefe de Buceo Subacuático, para el que fue nombrado el Contralmirante E.N. Shchensnovich.
Después del final de la guerra ruso-japonesa, cuando se hizo evidente que los submarinos eran el futuro, se decidió desarrollar la construcción de la flota de submarinos rusa. Y pronto, por decreto del emperador Nicolás II, se incluyó una nueva clase de buques de guerra en la clasificación de barcos de la Armada rusa: los submarinos.
Este evento ocurrió de la siguiente manera. El 19 de marzo de 1906, el Ministro de Asuntos Navales, Vicealmirante A.A. Birilev, preparó un informe que hablaba de la necesidad de incluir la categoría de submarinos en la clasificación de buques de guerra establecida en 1891. Habiéndose familiarizado con los argumentos del ministro, el Emperador dio su más alto permiso y, según los resultados del informe, del 24 al 11 de marzo de 1906, se emitió la orden correspondiente para el departamento marítimo firmada por A.A. Birilev. “El Soberano Emperador, el día seis de marzo de este año, se dignó dar el más alto mando... de incluir a los submarinos en la clasificación de la composición naval de la flota”., - señalado en la orden del Departamento Marítimo.
Así, el máximo permiso del monarca y la firma del Ministro de Marina convirtieron a los submarinos rusos en una clase independiente de barcos de la Armada Imperial Rusa. Fue a partir de este día que los submarinos recibieron su nombre real (antes de eso fueron clasificados como destructores y "barcos de baja visibilidad"), y fueron clasificados como barcos de rango 3-4. Y ya el 27 de marzo/9 de abril del mismo año, se creó la Unidad de Entrenamiento de Buceo Subacuático en el puerto del emperador Alejandro III en Libau (Liepaja). Aquí tuvieron su base el buque escuela y los submarinos Peskar, Sterlet, Beluga, Salmon, Whitefish, y más tarde aparecieron el Mackerel y el Perch. En 1911, se formó aquí la primera brigada de submarinos de la flota rusa, que incluía 11 submarinos y 2 bases flotantes ("Europa" y "Khabarovsk"). Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la Armada rusa ya contaba con 22 submarinos listos para el combate y otros 24 se estaban construyendo en los astilleros. Sus brigadas, divisiones y destacamentos tenían su base en el Báltico, el Mar Negro y el Océano Pacífico.
Desde entonces, fue costumbre considerar la fecha del 6 al 19 de marzo como el “Día del Submarino”, pero después de la revolución de 1917 quedó en el olvido. A pesar de que durante los años soviéticos se lograron enormes avances en el desarrollo de la flota de submarinos nacional (basta recordar que al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la flota de submarinos de la URSS era la más grande del mundo: 267 unidades de combate, y durante la Guerra Fría, al convertirse en submarinos nucleares de misiles, no era inferior a nadie en el mundo ni en número ni en velocidad y profundidad de inmersión), y muchos comandantes y tripulaciones de submarinos inscribieron para siempre sus nombres con letras doradas en el Crónica heroica de Rusia (116 submarinistas recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética, Héroe de Rusia o Héroe del Trabajo Socialista), los submarinistas no tuvieron sus propias vacaciones.
El "Día del Submarinista" no revivió hasta el 15 de julio de 1996, cuando el Comandante en Jefe de la Armada rusa, el Almirante de Flota F. N. Gromov, firmó la Orden No. 253, que ordenaba que el "Día del Submarino" se celebrara anualmente el 19 de marzo. Y a partir de este día se ha convertido en una buena tradición felicitar a nuestros valientes submarinistas que cumplieron servicios difíciles y peligrosos y premiar a aquellos que se han distinguido especialmente con premios estatales, obsequios conmemorativos, certificados y agradecimientos del mando.
El rumbo está marcado y el tiempo no nos espera,
Y el comandante da el visto bueno a la inmersión.
Estamos llamados al servicio de nuestra gloriosa Patria.
Donde esté la flota rusa, el enemigo definitivamente no pasará.
En los días de tiempos difíciles discutiste con el destino.
Hoy en día están en servicio nuevas generaciones de barcos,
Y veteranos de heroicas batallas.
Por tu hazaña de armas, inclínate ante ti.
(“Submarinos de Rusia”, L. Alekseev, A. Skvortsov).
Preparado Andréi Ivanov, Doctor en Ciencias HistóricasLa fiesta profesional apareció en 1996 por orden del Comandante en Jefe de la Armada rusa. La fecha de las vacaciones no fue elegida por casualidad. El 19 de marzo (6 de marzo, OS) de 1906, los submarinos de la flota rusa fueron designados como una clase independiente de buques de guerra. Prueba de ello es la orden del Departamento Marítimo No. 52 del 24 de marzo (11 de marzo, O.S.) de 1906, firmada por el Ministro de Marina, que dice “Emperador Soberano [Nicolás II], el día 6 de marzo de este año, el mando se dignó... incluir los submarinos en la clasificación del personal naval". Este día se considera la fecha oficial de nacimiento de las fuerzas submarinas de la flota rusa.
La idea del buceo se discutió repetidamente en los círculos militares y gubernamentales rusos a lo largo de los siglos XVII y XIX. El submarino fue documentado por primera vez en fuentes rusas en 1718 como el "barco escondido" de Efim Nikonov. En 1834, se construyó un submarino según el diseño del ingeniero de fortificaciones militares ruso Karl Schilder. Luego, según el diseño del ingeniero Stefan Drzewiecki, se creó un submarino que se convirtió en el primer submarino de producción. El Departamento Marítimo encargó 50 submarinos Drzewiecki para la defensa de las fortalezas marítimas.
Hasta 1900, se construyeron más de 60 submarinos en Rusia. Todos ellos estaban destinados a colocar minas en barcos enemigos estacionarios (anclados).
A finales del siglo XIX, el mando de la marina y los máximos dirigentes de Rusia llegaron a la conclusión de que era necesario crear en la flota rusa una nueva clase de barcos capaces de atacar a los barcos enemigos desde una posición submarina. Estos barcos se llamaban destructores o semisubmarinos. El nombre real, submarino, no se estableció hasta 1906.
El 4 de enero de 1901 (22 de diciembre de 1900, O.S.), el Ministerio Naval creó una comisión para diseñar submarinos. Según el diseño de la comisión, el primer submarino de combate ruso "Dolphin" ("Destructor No. 113") se construyó en 1903.
La guerra ruso-japonesa de 1904-1905 fue la primera en la historia mundial en la que participaron submarinos.
En 1906, con un cambio en la clasificación oficial de los barcos de la Armada Imperial Rusa a partir de 1891, los submarinos fueron clasificados como barcos de 3-4 rangos, dejando de llamarse destructores.
La primera formación de Rusia, una brigada de submarinos, se formó en 1911 como parte de la Flota del Báltico y tenía su base en Libau. La brigada incluía 11 submarinos, bases flotantes "Europa" y "Khabarovsk".
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la armada rusa ya contaba con 22 submarinos listos para el combate y 24 más estaban en construcción. Sus brigadas, divisiones y destacamentos tenían su base en el Báltico, el Mar Negro y el Océano Pacífico.
Durante la Primera Guerra Mundial de 1914-1918, los submarinos se utilizaron ampliamente para luchar en rutas marítimas, destruir barcos de superficie enemigos, como medio de defensa antisubmarina, para realizar reconocimientos operativos y desembarcar grupos de sabotaje y reconocimiento, y también como vehículos.
Después del final de la guerra civil, el estado de las fuerzas submarinas de la Rusia soviética era catastrófico. La construcción de la flota de submarinos soviética se inició tras superar las consecuencias de la devastación con la restauración de los barcos conservados de la flota zarista.
Durante el período de 1930 a 1939, se construyeron para la flota de la URSS más de 20 submarinos grandes, 80 medianos, 60 pequeños y 20 minadores submarinos. Al comienzo de la Gran Guerra Patria, había 212 submarinos en cuatro flotas.
Durante la Gran Guerra Patria, los nazis perdieron el 35% de todos sus buques de guerra y transportes en el mar debido a los ataques de los submarinos soviéticos.
Como resultado de la implementación de los programas de construcción naval de posguerra, en el período de 1946 a 1954, se construyeron 154 submarinos y, al mismo tiempo, se inició la construcción ampliada de la flota de submarinos bajo nuevos proyectos. A principios de 1958 se habían construido 260 submarinos de nuevo diseño. En 1958, el primer submarino nuclear soviético del Proyecto 627 "K-3" ("Leninsky Komsomol") entró en servicio con la flota. En 1961, la Armada de la URSS tenía nueve barcos nucleares: cuatro barcos de misiles y cinco torpederos.
Con el equipamiento de los submarinos con misiles balísticos y de crucero, portadores de armas nucleares, la aparición de plantas de energía nuclear en los submarinos, las fuerzas submarinas ingresaron al océano y se convirtieron en la principal fuerza de ataque de la Armada, con alta movilidad, sigilo y capacidad de Resolver tareas operacionales-estratégicas y estratégicas.
Hoy en día, la base de las fuerzas submarinas de la Armada rusa, que forman parte de la tríada de fuerzas nucleares estratégicas del estado, son los modernos submarinos de misiles estratégicos y multipropósito de propulsión nuclear, armados con misiles balísticos marítimos y misiles de crucero.
Como resultado de la implementación del programa estatal de armamento, se crearon ocho submarinos misilísticos y 16 submarinos multipropósito.
En el Día del Submarinista se llevan a cabo actos ceremoniales en las principales bases y bases navales, en los que se rinde un merecido homenaje a todas las generaciones de submarinistas.
El Día del Submarino lo celebran no solo los militares, sino también los creadores de la flota de submarinos: empleados de organizaciones de diseño, construcción naval y plantas de reparación de barcos. Gracias a diseñadores e ingenieros talentosos y trabajadores calificados, los submarinos tienen demanda tanto en la marina nacional como en las flotas de países extranjeros.
El material fue elaborado a partir de información de RIA Novosti y fuentes abiertas.
