Actividad innovadora en logística de almacenamiento. Implementación de ideas innovadoras en beneficio de las empresas por parte de la propia empresa siguiendo el ejemplo de una empresa específica: la Agencia de Logística "20A
EVOLUCIÓN E INNOVACIÓN EN LOGÍSTICA DE ALMACÉN
Mikheeva Valeria Igorevna 1, Shmankova Anna Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Universidad Estatal de Smolensk, estudiante de cuarto año en el campo de estudio "Gestión", perfil "Logística y gestión de la cadena de suministro"
2 Universidad Estatal de Smolensk, estudiante de cuarto año de la dirección de formación "Gestión", perfil "Logística y gestión de la cadena de suministro"
3 Universidad Estatal de Smolensk, profesor titular, Departamento de Gestión
anotación
Este artículo está dedicado al análisis del desarrollo evolutivo de la logística de almacén y también se centra en el desarrollo de tecnologías innovadoras en esta área. Se presta especial atención a la introducción de almacenes automáticos en las empresas. Un almacén automatizado es un sistema moderno que juega un papel importante en la organización, gestión y control de los flujos de materiales.
EVOLUCIÓN E INNOVACIÓN EN LOGÍSTICA DE ALMACÉN
Mikheeva Valeriya Igorevna 1, Shmankova Ann Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Universidad Estatal de Smolensk, departamento de estudiantes de cuarto año del perfil "Gestión" "Gestión de logística y cadena de suministro"
2 Universidad Estatal de Smolensk, departamento de estudiantes de cuarto año del perfil "Gestión" "Gestión de logística y cadena de suministro"
3 Universidad Estatal de Smolensk, Profesor Titular Departamento de Gestión
Abstracto
Este artículo trata sobre el desarrollo evolutivo de la logística de almacén y el desarrollo de tecnologías innovadoras en este campo. Se centra en la implementación de almacenes automatizados empresariales. Almacén automatizado: un sistema moderno que desempeña un papel importante en la organización, gestión y control del flujo de materiales.
Enlace bibliográfico al artículo:
Mikheeva V.I., Shmankova A.A., Sheven L.N. Evolución e innovaciones en la logística de almacenes // Investigaciones e innovaciones científicas modernas. 2015. No. 4. Parte 3 [Recurso electrónico]..03.2019).
La relevancia de este problema se debe a que el almacén es uno de los elementos principales del sistema logístico de una empresa. Y en nuestra opinión, los indicadores más importantes de la estabilidad técnica, económica y financiera de la empresa se pueden nombrar con seguridad: eficiencia, precisión y rapidez en la preparación del pedido del consumidor. Por lo tanto, la introducción de innovaciones en la logística de almacenes es actualmente la cuestión más urgente para cualquier empresa.
Los almacenes y la infraestructura adyacente a ellos son el elemento más importante de la logística de almacén. Un almacén moderno es una estructura técnica compleja, equipada con modernos equipos de almacén y compuesta por muchos elementos interconectados. Tiene una determinada estructura y realiza una serie de funciones, como el almacenamiento y acumulación de bienes, la transformación de los flujos de materiales y la distribución de bienes entre los consumidores. Por tanto, el almacén debe considerarse como una parte integral de la cadena logística, lo que permite realizar las funciones básicas del almacén y conseguir un alto nivel de rentabilidad.
Un sistema de almacenamiento eficiente permite colocar de forma óptima la mercancía en el almacén y gestionarla de forma racional. En este sentido, al desarrollar un sistema de almacenamiento, es necesario tener en cuenta todas las relaciones entre los flujos externos e internos de un objeto y los factores relacionados (medios técnicos, características de la carga, parámetros del almacén, etc.).
Hoy en día existen tres tipos de almacenes: un almacén con operaciones manuales, almacenes mecanizados y automatizados.
El almacén con operaciones manuales es uno de los tipos más clásicos. Las mercancías en dicho almacén se almacenan en estantes o en contenedores especiales. Los empleados, moviéndose por el almacén, seleccionan los productos necesarios de los estantes y luego los colocan en contenedores para su posterior movimiento. Todos los movimientos de carga están controlados por los propios empleados. Dichos almacenes son adecuados para almacenar productos solo de tamaño pequeño, livianos y con los que sea conveniente trabajar. Los estantes no deben tener más de 2 metros de altura para que un trabajador pueda alcanzarlos, y deben estar cerca y ser compactos para reducir la distancia total. Las condiciones en dicho almacén deben ser cómodas, es decir. debe estar encendido y calentado.
Los almacenes mecanizados son, con diferencia, los más habituales. Su tarea principal es transferir parte del trabajo físico de una persona a las máquinas. Para crear almacenes mecanizados se necesita un local bastante grande, porque. Algunos tipos de equipos requieren pasillos amplios para maniobrar. Pero para optimizar dicho almacén, se utilizan estanterías altas, su altura alcanza los 12 metros o más. El equipo mecanizado típico incluye: carretillas elevadoras, transportadores, apiladores, grúas, cables de remolque, carruseles, etc. En un almacén de este tipo, todo el sistema mecanizado está controlado por el operador.
Hoy en día, los almacenes tradicionales e incluso mecanizados suelen tener altos costos de transacción. Por ello, muchas empresas están intentando solucionar este problema mediante el uso de un almacén automatizado. Esta innovación reduce los costos de transacción y mejora significativamente el nivel de servicio, pero, desafortunadamente, la creación de un almacén de este tipo requiere una inversión muy alta en equipos. Por eso, esto sólo lo deberían hacer empresas muy grandes con grandes almacenes que puedan albergar una gran cantidad de materiales. Los almacenes automatizados que se utilizan en la actualidad se presentan en la Tabla 1.
Tabla 1. Ejemplos de almacenes automatizados (tabla elaborada por los autores)
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Nombre |
El principio de funcionamiento de un almacén automatizado. |
Ventajas de uso |
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| 1 | KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - almacén automatizado vertical tipo ascensor de gran altura para sistemas de almacenamiento industrial | Este almacén consta de módulos y está diseñado según el principio de construcción de bloques verticales. En él, cada unidad de carga es controlada por un manipulador especial controlado por computadora, que entrega la paleta requerida al lugar de descarga y luego la devuelve a un estante libre mediante un dispositivo elevador. |
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| 2 | Almacenes automáticos carrusel: MEGAMAT vertical y horizontal HORIZONTA | El almacenamiento en carrusel automatizado es un estante automatizado tipo ascensor, que está controlado por una computadora especial. Puede utilizarse como almacén central o integrarse en los flujos de materiales existentes. . |
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| 3 | Sistema de Administración de Inventario | Es una plataforma de software para la gestión inteligente y automatización de procesos de almacén. Está instalado en el equipo de control. WMS le permite monitorear el sistema de almacén, así como transferir datos dentro del sistema de información empresarial. |
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| 4 | Bastidores móviles | Son estructuras montadas sobre un mecanismo de movimiento. Las estanterías móviles se utilizan tanto para almacén como para archivos. Su característica principal es la presencia de sistemas de seguridad básicos y adicionales. |
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La colocación óptima de la mercancía en el almacén y su gestión eficaz son factores de suma importancia en el desarrollo de la logística de almacén. En este sentido, la mayoría de las empresas están intentando pasar de almacenes con operaciones manuales e incluso mecanizadas a una automatización total. Un almacén automático es una tecnología innovadora en la logística moderna, porque En un futuro próximo, gestionarán todas las operaciones del almacén. Hoy en día, un almacén de este tipo requiere importantes inversiones asociadas con los costos de depuración e implementación de equipos complejos que se controlan de forma remota. Tan pronto como esta innovación entre en funcionamiento, ayudará a la empresa a resolver muchos problemas que han surgido antes: los costos de personal serán mínimos, los costos por daños, daños y robo de bienes disminuirán, el área útil de aumentará el almacén, aumentará la precisión y velocidad de recogida de los pedidos de los consumidores, etc.
En general, en los últimos años se han introducido muchas tecnologías innovadoras en el sector logístico, incluido City Express, lo que se debe principalmente al progreso tecnológico. En cuanto a los cambios en los modelos y procesos de negocio, aquí no hay cambios fundamentales, ya que todo está bastante estandarizado. Los modelos y procesos de negocio de diferentes empresas pueden diferir en algunos matices, pero en general son típicos: reinventar la rueda aquí es bastante arriesgado. Las empresas rusas adoptan y adaptan principalmente la experiencia exitosa de sus colegas occidentales.
Las principales soluciones innovadoras que han demostrado su eficacia, implementadas en el sistema logístico en los últimos años:
- Una de las innovaciones más comunes que han aparecido en muchas empresas de logística es Monitoreo satelital del movimiento de vehículos y contenedores con carga.. Permite a los operadores, transportistas y consignatarios rastrear la ubicación de la carga en línea. Aquí también podemos destacar una solución tan innovadora como el seguimiento de carga. Esta tecnología permite controlar online el paso de la carga por todos los eslabones de la cadena logística. El remitente tiene la oportunidad de recibir información sobre el paso de la carga las 24 horas del día para planificar sus acciones futuras. El uso de una cuenta segura garantiza un alto nivel de seguridad del sistema .
- La próxima solución innovadora: declaración electrónica. Utiliza una amplia gama de sistemas de hardware y software que le permiten realizar el despacho de aduana de mercancías en formato electrónico. Esto acelera enormemente el proceso de registro.
- No es ningún secreto que uno de los eslabones más problemáticos de la cadena logística es el paso de mercancías por la aduana. Para acelerar este proceso se ha encontrado una solución innovadora, como liberación remota de mercancías. Esta tecnología permite realizar todos los trámites aduaneros en el departamento interno de aduanas cuando la carga se encuentra en almacenes temporales cerca de los puestos de control en la frontera rusa. El intercambio de información se realiza electrónicamente, la declaración en aduana se presenta al departamento de aduanas interno y el control directo se lleva a cabo en el departamento de aduanas fronterizo. La ventaja de esta tecnología es, en particular, que se reduce el flujo de documentos y se minimiza la influencia de factores subjetivos.
- Otra innovación que le permite optimizar el tiempo de entrega de la carga - la capacidad de ingresar datos en la base de datos inmediatamente después de la publicación de la declaración de aduanas. Gracias a las nuevas tecnologías, la información se muestra, incluso en el seguimiento de carga, en cuestión de minutos. Esto acelera enormemente el movimiento de mercancías.
- Además, casi todas las empresas de logística rusas, incluida City Express, están implementando sistemas de automatización de procesos logísticos, permitiendo, por ejemplo, predecir ventas, compras, saldos de existencias.
City Express no sólo adopta su experiencia, sino que también coopera activamente con empresas occidentales. En particular, el año pasado la empresa firmó un acuerdo de cooperación con uno de los actores más famosos del mercado mundial de corretaje de mensajería, Mail Boxes Etc. Esto nos permitió ampliar la gama de servicios brindados para el transporte de correspondencia y carga con enfoque en la atención a clientes privados.
Siempre estamos abiertos a trabajar con representantes rusos del campo de la gestión de la cadena de suministro y estaremos encantados de escribirle sobre datos interesantes sobre su empresa. ¿Te gustó el artículo? ¡Compartir con amigos!
Innovaciones en logística Será útil para empresas que se dedican al comercio electrónico, empresas manufactureras y de construcción con sus propios almacenes, así como empresas que brindan servicios de transporte y almacenamiento.
Embalaje rápido
La empresa francesa Savoye ha desarrollado la máquina envasadora E-Jivaro, que calcula por sí misma la altura correcta de las cajas en función del contenido y las sella. Es capaz de empaquetar mercancías en cajas que caben fácilmente en los buzones de correo (formato de embalaje - A4, espesor mínimo - 30 mm). El primero en presentar la novedad fue Photobox, empresa conocida en Europa por sus logros en el campo de la replicación y almacenamiento de fotografías en Internet. Se espera que la máquina revolucione el comercio electrónico.
A quién le interesará la novedad: empresas de comercio electrónico, empresas de logística.
carrito ordenado
La empresa australiana Quattrolifts ha lanzado al mercado un carro con el que se puede mover e instalar vidrio en talleres, almacenes y obras. Con este dispositivo se necesitan uno o dos trabajadores para transportar láminas de vidrio de hasta 400 kg y una longitud de 4500 mm, así como para elevarlas a una altura de hasta 4,5 m. El vidrio se puede descargar directamente desde el bastidor del camión, transportarlo e instalarlo en las aberturas de las ventanas. Además, el propio carro se desmonta fácilmente.
A quién le interesará la novedad: empresas de fabricación y construcción, empresas de logística dedicadas al transporte e instalación de vidrio.
Innovaciones en la logística del transporte
Intel Corporation (EE.UU.) y KamAZ están desarrollando un sistema para el mercado ruso de servicios de transporte que se posiciona como un sistema de información y entretenimiento. Está equipado con módulos de comunicación inalámbrica 3G, LTE, Wi-Fi, permite conectar dispositivos móviles, dispone de un navegador para acceder a Internet, permite contactar con la policía de tránsito, etc. Además, el sistema estará equipado con sensores que monitorearán no solo el estado del automóvil, sino también el estado del conductor, para determinar la presencia de vapores de alcohol en la cabina. Esta información estará disponible para el propietario de la máquina.
A quién le interesará la novedad: las empresas de transporte por carretera.
- Reducir los costes logísticos: 4 formas más efectivas
Sensores de humedad de ópalo
Los científicos de Novosibirsk han aprendido a fabricar sensores de humedad a base de ópalos. Según sus observaciones, si el ópalo se trata con una determinada composición química, cuando la humedad sube por encima del nivel permitido, se vuelve transparente. Se supone que las empresas de las industrias química y alimentaria, así como los almacenes (especializados, por ejemplo, en el almacenamiento de productos), estarán interesados en estos dispositivos. El sensor de ópalo no está sujeto a interferencias eléctricas ni magnéticas y no le teme al polvo.
A quién le interesará la novedad: terminales de almacén, empresas de la industria alimentaria y química.
Opinión experta
Leonid Shliápnikov, Director General de Sovtransavtoekspeditsiya, Moscú
1. Antes de llegar al comprador, la mercancía pasa por al menos tres o cuatro terminales. En tal situación, la calidad del embalaje juega un papel importante. Al mismo tiempo, en el campo del comercio electrónico, gana aquel que logra procesar paquetes más rápido que la competencia. La velocidad de embalaje declarada es al menos tres o cuatro veces mayor que la productividad de un transportador con equipo de embalaje en el que interviene un operador. El resultado es un aumento de la productividad y un ahorro de personal.
2. El vidrio laminado es un material cuya manipulación requiere habilidades especiales por parte del personal. Por tanto, para este tipo de empresas será de interés un dispositivo que facilite el trabajo de los empleados y cumpla con requisitos adicionales (máxima movilidad, posibilidad de trabajar con diferentes topologías de almacén). Estos accesorios y soportes se utilizan ampliamente en los mercados de vidrio flotado de EE. UU., Australia y Nueva Zelanda.
3. Ya estamos utilizando activamente los datos recibidos del vehículo mediante tecnología CAN (del inglés Controller Area Network, una red de controladores). Para una gran empresa de transporte, el uso de receptores GPS/GPRS o sensores Glonass se ha convertido en una práctica habitual. Es interesante la siguiente etapa en el desarrollo de estos medios técnicos, que implica el uso de la información recopilada. No se trata solo del control del trabajo del conductor y del transporte, sino también de la construcción de modelos de comportamiento y esquemas motivacionales a partir de la información recibida.
4. Las condiciones de humedad y temperatura son sumamente importantes para el almacenamiento de cierto tipo de mercancías, como alimentos, papel y productos de higiene. Los riesgos de daños y pérdida de dichos productos almacenados en almacenes son altos, pero las tecnologías de almacén "inteligentes" aún no son baratas. La aparición de dispositivos de control de humedad de bajo costo ciertamente es de interés para cualquier empresa que brinde servicios de depósito en garantía.
Timofey Pirogov, Jefe del Departamento de Desarrollo, Implementación y Proyectos Logísticos de STS Logistics, Moscú
1. Los grandes fabricantes y distribuidores se esfuerzan por maximizar el volumen del vehículo durante el transporte. Desde el punto de vista del ahorro de costes de transporte, el uso de una nueva tecnología de embalaje se justifica si al cliente se le cobra, por ejemplo, el peso volumétrico de los productos transportados. Esto es especialmente cierto cuando se transportan mercancías ligeras y voluminosas. En Rusia, la máquina de embalaje descrita puede ser de interés para las empresas de venta a distancia que utilizan la entrega por camión al destinatario. Para las empresas de logística, las ventajas de este tipo de embalaje aún no son tan relevantes, ya que la mercancía se transporta en cajas de diferentes tamaños estándar y siempre existe la posibilidad de elegir una caja más pequeña para un producto de un volumen específico, con el fin de ahorrar en el costo del embalaje.
2. Un carro para transportar vidrio reducirá las pérdidas al trasladar un producto tan frágil, pues cualquier daño lo deja completamente inservible. El segundo factor importante es la capacidad de reducir el número de personas involucradas en el transporte, reduciendo así los costos fijos.
3. Por supuesto, para el desarrollo ofrecido por Intel y KamAZ, existen muchas aplicaciones tanto en el ámbito del transporte de mercancías como de pasajeros. La capacidad de combinar diferentes funciones en un sistema (seguridad adicional, información, entretenimiento) lo distingue favorablemente de los desarrollos de empresas competidoras.
4. No está claro si el sensor de ópalo es reutilizable. Si se trata de un sensor desechable y económico, se puede utilizar para controlar las condiciones de almacenamiento de productos sensibles a la humedad en almacenes y durante el transporte. Si el sensor es reutilizable, entonces su utilidad, en mi opinión, es dudosa. Preferiría un dispositivo electrónico al que se pueda acceder de forma remota.
Pregunta 4. Innovaciones en los sistemas logísticos.
Con el desarrollo de estándares internacionales para el movimiento de mercancías en Rusia, también aumenta la necesidad de servicios logísticos de alta calidad. Las condiciones modernas requieren un enfoque innovador integral para el almacenamiento y procesamiento de productos.
La innovación es un proceso de actividad científica y técnica, cuyo resultado son innovaciones de carácter técnico, tecnológico, organizativo o de gestión. En términos técnicos, las innovaciones se manifiestan en la aparición de nuevos productos, tanto para fines industriales como de consumo, con características técnicas, económicas y operativas superiores: calidad, confiabilidad, potencia, productividad, eficiencia y respeto al medio ambiente. Desde el punto de vista de la tecnología, la innovación es la fabricación de productos utilizando procesos tecnológicos más avanzados que los existentes, que permitan reducir la intensidad laboral de las operaciones de producción y reducir los costos de producción.
La innovación en el campo de la organización se considera en dos direcciones. La primera dirección es el desarrollo de estructuras organizativas de entidades comerciales, que permitan establecer un equilibrio óptimo de estructuras con el entorno externo. La segunda dirección está asociada con el desarrollo de opciones racionales para organizar el trabajo: cooperación, especialización, división del trabajo, que pueden reducir los costos en la interacción organizacional dentro y entre entidades comerciales. La innovación desde el punto de vista de la gestión se considera en forma de proyectos de cambios de gestión planificados: el número de niveles de gestión, el grado de impacto de la gestión, el control de las decisiones de gestión, así como su implementación posterior, lo que permite obtener un determinado beneficio económico o social. efecto.
Casi todos los tipos de innovaciones enumeradas anteriormente son relevantes para la logística y las decisiones logísticas.
A principios de 2011, el Consejo Coordinador de Logística realizó un tradicional estudio anual sobre la logística de las empresas en Rusia. Los materiales fueron presentados en la sesión plenaria del XIV Foro Internacional de Logística de Moscú. En el estudio anual participaron directivos y empleados de 47 empresas de diversos sectores de la economía. Las respuestas recibidas mostraron que las innovaciones en logística son muy importantes y es necesario su desarrollo e implementación.
¿Qué importancia tiene para su empresa el uso de soluciones/tecnologías innovadoras en logística?
1. El 51% reconoce la importancia de la innovación y la tecnología en la logística, pero planea retomar este trabajo en el mediano plazo.
2. El 38% ya aplica soluciones innovadoras en su práctica.
¿Qué formas de optimizar los procesos logísticos considera más efectivas?
Como resultado de resumir las respuestas, la lista incluyó:
1. Implementación de soluciones, sistemas y tecnologías innovadoras: 24%;
2. Mejor gestión y motivación del personal -18%;
3. Gestión eficaz de la cadena de suministro: 12%;
4. Incrementar la eficiencia de la logística de almacén: 11%;
5. Reducir los costes logísticos.
La logística innovadora es el componente más relevante de las actividades logísticas, diseñado para estudiar la necesidad y posibilidad de introducir innovaciones progresivas en la organización de la gestión actual y estratégica de los procesos de flujo con el fin de identificar y utilizar reservas adicionales racionalizando (optimizando) esta gestión.
Estructuralmente, la logística consta de una serie de subsistemas que ya son áreas independientes establecidas: "logística de suministro", "logística de producción", "logística de almacén", "logística de transporte", "logística de distribución". En consecuencia, la "logística innovadora" en su finalidad también se considera una dirección independiente de la actividad logística, que se enfrenta a sus propias tareas específicas.
Tareas de las actividades logísticas:
1. creación de nuevas ideas en el campo de la gestión de procesos de flujo, basadas en el uso de logros científicos y tecnológicos comunes y su aplicación en logística innovadora;
2. desarrollo y creación de un sistema de neoplasias logísticas y sistemas logísticos para diversos fines a través de su formación elemento por elemento y etapa por etapa.
A su vez, se entiende por sistemas logísticos innovadores: centros de negocios logísticos innovadores especializados; institutos de investigación sectoriales y divisiones de subsistemas funcionales de logística; departamentos de investigación de instituciones de educación superior; centros de consultoría que realizan investigaciones sobre proyectos logísticos existentes y evalúan nuevos; Estructuras logísticas públicas: asociaciones de logística internacionales, nacionales y regionales.
Las innovaciones logísticas en términos teóricos se basan en cuatro conceptos logísticos, que son la base inicial para el desarrollo de modelos logísticos flexibles para diversas áreas de producción y actividad económica.
Se aceptan como conceptos logísticos los siguientes:
1. el concepto de costos logísticos generales: la definición de costos logísticos diferenciados;
2. el concepto de reingeniería de procesos comerciales en logística: identificar la relación entre funciones y el grado de mediación y cooperación;
3. el concepto de estrategia logística integrada: la calidad del servicio al cliente basada en la previsión de la oferta y la demanda;
4. Concepto logístico de gestión de la cadena de suministro completa: la organización de todo el proceso de distribución del producto, desde el proveedor inicial hasta el consumidor final.
Las innovaciones logísticas se utilizan en la organización y gestión de la producción de materiales y servicios, así como en la mejora de las operaciones y procedimientos utilizados en los sistemas logísticos. Al mismo tiempo, las innovaciones logísticas, que exigen una renovación periódica de los medios técnicos, influyen activamente en el desarrollo del progreso científico y tecnológico, lo que estimula la investigación y el desarrollo (I+D) en el campo de nuevos equipos, tecnologías y materiales utilizados en los sistemas logísticos. . En términos de procesos, la logística moderna es 90% tecnología de la información. Sólo el 10% restante es transporte directo de mercancías. Sin tecnología de la información, la industria del transporte moderna simplemente dejará de existir: la TI se utiliza en todas las áreas y en todas las etapas del transporte. Se pueden distinguir dos niveles de aplicación de TI como clave: el nivel “estratégico”, que es la automatización de los procesos de gestión del transporte y la logística de carga, y el nivel “aplicado”, destinado a automatizar los flujos de carga. La demanda de automatización del transporte de carga está creciendo a un ritmo más rápido. Según diversas estimaciones, el volumen de costes aumenta anualmente entre un 15% y un 20%, mientras que los costes de automatización de los procesos de gestión aumentan entre un 8% y un 10% anual. Considere ejemplos de tecnología de la información utilizada en logística. Las funciones de un proveedor 3PL, es decir, un socio logístico de pleno derecho de la empresa, se están introduciendo gradualmente en la práctica de las organizaciones rusas. Las funciones de un proveedor 3PL son amplias e incluyen no sólo transporte directo, gestión de almacenamiento, consolidación de envíos, expedición y otros servicios básicos, sino también servicios de corretaje de aduanas, diseño y soporte de sistemas de información, negociaciones arancelarias y servicios de consultoría. Cada organización debe monitorear y controlar la exactitud y el orden, tanto en el envío como en la recepción de carga, para asegurar el funcionamiento eficiente y fluido de la organización, lo que ayudará a evitar costos de producción. Por ejemplo, si un operador trae un paquete de harina no a las 10 en punto, sino a las 10:30, pagará una multa por un estante inactivo. Y si no saca los productos de la planta, ésta amenaza con detener la producción. Un estudio del mercado de servicios logísticos mostró que en Rusia ya operan operadores 3PL, pero principalmente en el ámbito de los bienes de consumo. En el ámbito de la logística de producción, el mercado 3PL está en su infancia. Otro ejemplo de innovación en logística es la tecnología de la información, que se implementa con éxito en el mercado ruso mediante el programa Microsoft Dynamics AX. El sistema es una solución integral para automatizar todo el ciclo de vida de producción, contabilidad, control y análisis de los flujos de carga. Este sistema apoya el trabajo de una empresa de transporte y logística. La introducción de un sistema de automatización conducirá a los siguientes resultados: la productividad del almacén aumentará significativamente, se eliminará por completo el procesamiento, disminuirán los costos de procesamiento de los flujos de mercancías y se logrará un funcionamiento estable de la instalación en el modo establecido. Además, este sistema ayudará a aumentar la motivación del personal, mejorará el control sobre el trabajo de los empleados de la organización, mejorará los procesos de interacción entre los empleados de varios departamentos y aumentará la velocidad de procesamiento de las solicitudes de los clientes. Cuando trabajan con carga, las empresas de logística utilizan etiquetas RFID para marcar la carga transportada, lo que ayuda a rastrear la ubicación de la carga o su contenido. Un sistema de control de mercancías que permite al propietario determinar el estado de la mercancía (daños por impacto, sacudidas/paquete abierto).
La logística del transporte es impensable sin el uso activo de la tecnología de la información. Es difícil imaginar la formación y organización del trabajo de las cadenas de entrega de mercancías sin un intercambio rápido e intensivo de información entre los participantes en el proceso de transporte, sin la capacidad de responder rápidamente a las necesidades del mercado de servicios de transporte. El factor determinante en la gestión es la velocidad de procesamiento de los datos y la obtención de la información necesaria. Rotación
La información afecta la eficiencia de la gestión empresarial y su éxito financiero. La implementación práctica de innovaciones en logística se está convirtiendo en una poderosa herramienta para aumentar la competitividad de empresas y organizaciones, así como para aumentar la competitividad de sus productos y servicios.
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Un sistema de transporte y logística eficiente puede ser un argumento bastante de peso que garantice un suministro estable a las empresas de recursos materiales y técnicos, una venta estable de productos terminados y su trabajo positivo en general. En este sentido, la optimización de los procesos de gestión logística, la reducción de los costos logísticos a lo largo de todo el recorrido de los procesos logísticos, la organización del funcionamiento flexible del sistema de transporte y logística, que sea capaz de percibir los logros del progreso científico y tecnológico. una de las tareas estratégicas de la empresa.
La logística es una ciencia que requiere un desarrollo y mejora constante. Por tanto, la innovación es un fenómeno necesario para el funcionamiento productivo de los sistemas logísticos modernos.
¿Qué innovaciones se aplican con éxito hoy?
1. Declaración electrónica. Se trata de un complejo de hardware y software que permite realizar el registro aduanero de mercancías y vehículos en formato electrónico. La comunicación entre el agente de aduanas y el inspector se realiza a través de canales de comunicación electrónicos, lo que puede acelerar significativamente el procedimiento de despacho de mercancías.
2. Despacho a distancia de mercancías. Esta tecnología innovadora implica la realización de todas las operaciones aduaneras en el departamento de aduanas interno cuando se colocan mercancías y vehículos en áreas de depósito de almacenamiento temporal, en lugares cercanos a la frontera de la Federación de Rusia. En este caso, el intercambio de información se realiza en formato electrónico, la declaración se presenta al departamento de aduanas interno, mientras que el control se realiza en la unidad fronteriza. Esto le permite optimizar los esquemas logísticos, minimizar la influencia de factores subjetivos y reducir el flujo de documentos.
3. El seguimiento de carga es un desarrollo que permite controlar en línea el paso de la carga por los principales puntos de la cadena logística. Utilizando una cuenta segura, el cliente puede recibir información precisa sobre la carga en cualquier momento del día o de la noche y planificar acciones futuras.
4. Terminales de radio: dispositivos que le permiten ingresar datos en la base de datos, unos minutos después de la emisión de la declaración. La información al respecto se refleja en el seguimiento de la carga, lo que asegura el movimiento de la mercancía sin pérdida de tiempo.
5. Monitoreo satelital: un sistema que le permite rastrear la ubicación del contenedor con la carga con la mayor precisión posible.
Una dirección innovadora en la organización de las actividades logísticas será el proceso de concentrar las funciones logísticas en torno al suministro de materiales, materias primas, componentes a las empresas y en torno a la venta de productos terminados en línea con los métodos modernos de prestación de servicios de transporte y logística y de hacer negocios. . El conjunto de medidas tomadas en relación con estos temas se puede atribuir condicionalmente a la primera etapa en la formación del sistema de transporte y logística en Rusia.
La segunda etapa implicará la implementación de procesos relacionados con la agrupación de funciones logísticas en áreas de actividad separadas, para brindar servicios de entrega de bienes de los productores a los consumidores.
La tercera etapa será un conjunto de medidas para crear un sistema logístico unificado en cada empresa, cuando todas las operaciones logísticas se transferirán a un nivel superior de gestión y se subordinarán a una unidad. Como resultado, aumentará el estatus de los servicios logísticos y se ampliará significativamente el alcance de sus deberes, poderes y responsabilidades.
En la cuarta etapa de la formación de estructuras logísticas, prevalecerá la tendencia a agrupar funciones logísticas a través de estructuras organizativas y combinarlas en un solo sistema logístico con gestión y responsabilidad comunes. Las actividades de planificación y coordinación de dichas estructuras estarán encaminadas a mejorar la gestión de los flujos materiales y técnicos con el fin de maximizar los beneficios reduciendo todo tipo de costes y gastos y al mismo tiempo mejorando el servicio al cliente.
La experiencia de organizar relaciones logísticas en los países desarrollados del mundo muestra que la eficacia de su funcionamiento está determinada en gran medida por el nivel de desarrollo de la logística por contrato. La introducción de una forma contractual de servicios de transporte y logística reduce los costos totales de transporte y logística en las empresas industriales y comerciales entre un 15% y un 20%. Además, la eficacia de la subcontratación de tecnologías para servicios de transporte y logística depende de la calidad de estas operaciones realizadas en empresas industriales y comerciales.
La celebración de contratos logísticos a largo plazo por un período de 3 a 5 años debería ir precedida de una serie de medidas que incluyan:
* análisis de las actividades financieras y económicas de las empresas con una determinación preliminar de los costos de transporte y logística como parte del precio al que se venderán los productos;
* desarrollo de planes a largo plazo para el desarrollo de empresas para alcanzar parámetros que aseguren el cumplimiento de los contratos celebrados, teniendo en cuenta la reducción de los costos totales de transporte y logística en un 15-20% para carga de gran tonelaje y en un 25-30% para cargas caras y de pequeño tonelaje;
* desarrollo de un plan de negocios para medidas organizativas y técnicas para cumplir con todas las condiciones del contrato;
* desarrollo de opciones para la creación de un grupo de trabajo para el plan de negocios y un grupo operativo para dar servicio a las disposiciones del contrato durante toda su vigencia.
En condiciones de un despliegue específico a gran escala de una forma contractual de servicios de transporte y logística, el componente logístico en el volumen total de servicios prestados por el complejo de transporte ruso puede alcanzar el 25% en 2015 y proporcionar tres cuartas partes del crecimiento de las ganancias. . El desarrollo acelerado del componente logístico, basado en la modalidad contractual de prestación de servicios a empresas industriales y comerciales, es una de las condiciones más importantes para aumentar la rentabilidad del complejo de transporte.
La introducción de un formulario de contrato para la prestación de servicios de transporte y logística en la economía es posible de varias formas:
* mediante la creación de una sociedad anónima (o asociación) que realice todo tipo de servicios de transporte y logística sobre la base de acuerdos contractuales. Con la forma predominante de propiedad estatal y la cobertura hasta 2015 de la forma contractual de al menos el 40% del volumen total de los servicios de transporte y logística, el efecto económico resultante de su implementación pertenecerá al Estado;
* mediante la formación de un marco legal y regulatorio a nivel estatal, que permita crear las condiciones para la introducción dinámica de la forma contractual de servicios de transporte y logística, que abrirá el libre acceso de las empresas europeas y rusas al mercado bielorruso, incluido en el ámbito de los servicios de transporte y logística, prestados a empresas industriales y comerciales nacionales. Las empresas rusas adquirirán experiencia en la organización de servicios de alta calidad en el ámbito de las operaciones de transporte y logística, pero la mayor parte de los beneficios quedarán en manos de empresas extranjeras;
* mediante la creación de empresas conjuntas de transporte y logística con una determinada participación de propiedad estatal y socios extranjeros, en las que se garantizan los intereses económicos de las dos partes.
La transición a la forma contractual de servicios de transporte y logística implica el desarrollo e implementación de medidas organizativas y de control específicas en forma de un programa especial para la cobertura de subcontratación a gran escala del número máximo de empresas nacionales. Es posible que, a modo de experimento, sea aconsejable introducir primero una nueva forma de relaciones logísticas en una o varias grandes empresas industriales o comerciales, durante la cual se establecerán las características de las acciones de gestión del transporte y la logística para diversas formas de propiedad y, sobre esta base, desarrollar un paquete de documentos para la transición gradual de otras organizaciones, con la participación de empresas extranjeras específicas, futuros socios estratégicos, para mejorar el trabajo del sistema de transporte y logística, incluso en el servicio de entregas de exportación e importación.
La introducción de una forma contractual de servicios de transporte y logística acelerará la implementación de procesos relacionados con la integración del sistema de transporte y logística de la República de Bielorrusia en el sistema paneuropeo de transporte y logística, aumentando la competitividad del sector nacional del transporte. , elevando el estatus de nuestro país a nivel internacional. En este sentido, conviene aclarar determinadas disposiciones de la política de transporte por carretera de nuestro país en cuanto a su correlación con la política de transporte europea, especialmente en el cumplimiento de los parámetros medioambientales internacionales, aligerando la carga en la red de carreteras, reduciendo los accidentes de tráfico y otros problemas. .
La automatización de los flujos de información que acompañan a la carga es uno de los componentes técnicos más esenciales de la logística. Las tendencias modernas en la gestión del flujo de información son reemplazar los documentos de envío en papel por electrónicos. Se está intentando simplificar los documentos de transporte, las tarifas de flete y el sistema de acuerdos mutuos de transporte entre remitentes, destinatarios y organizaciones de transporte. Pero, de hecho, la tecnología obsoleta del trabajo comercial se superpone a los medios técnicos modernos de automatización.
La organización y formación del sistema de transporte y logística debe construirse de tal manera que, durante su funcionamiento, los cambios realizados no violen su integridad y continúe funcionando como un mecanismo único y bien coordinado, sujeto al logro de un objetivo común: adaptación y adaptación a las condiciones del mercado, un entorno específico, mejorando al mismo tiempo la calidad de los servicios prestados y reduciendo todo tipo de costes. A continuación se detallan los métodos de transporte:
Arroz. 1. Métodos de transporte
El mercado de servicios de transporte es hoy muy prometedor. La mejora de las tecnologías de transporte implica no sólo cambiar los métodos tradicionales de transporte, sino también cambiar el estado físico tradicional de la carga. De esta forma se consigue una importante reducción del tiempo de transporte de mercancías, energía y costes laborales.
El problema de garantizar la alta calidad de las operaciones logísticas se puede resolver introduciendo métodos y métodos innovadores para su implementación, utilizando también todas las innovaciones técnicas y tecnológicas. Uno de estos métodos es el uso de modernos sistemas de transporte y logística tecnológica (TTLS). TTLS es un conjunto de medidas técnicas, tecnológicas y organizativas mutuamente acordadas en el campo del transporte de mercancías desde un proveedor a un comprador en sitios específicos de la cadena de transporte con el fin de lograr la máxima eficiencia mediante el uso de métodos modernos de transporte de carga.
Arroz. 2. Modos de transporte en logística
Los procesos innovadores de la empresa de transporte afectaron también a un ámbito tan importante como el del almacén. Numerosos medios técnicos (carros con dirección automática de movimiento, tecnologías de transporte y manipulación, etc.) surgieron como respuesta a los problemas de optimización de las actividades del almacén.
La logística de los complejos de transporte y almacén se basa en el uso de los avances modernos en el campo de la informática y la automatización. Importante en términos de control sobre la implementación de las operaciones de transporte es el sistema GPS (Sistema de Posicionamiento Global), un sistema satelital global automatizado diseñado para determinar la ubicación exacta de un vehículo, que permite a los propietarios de automóviles y de carga controlar el movimiento de mercancías. La empresa de transporte también utiliza diversos sistemas informáticos. Con su ayuda se resuelven las tareas de aumentar la eficiencia de las operaciones de transporte, así como el control del movimiento de mercancías. El sistema ERP (Enterprise Resource Planning) es bastante común, con la ayuda del cual se determinan los volúmenes y direcciones de los flujos de materiales en logística, la secuencia de movimiento de mercancías en los lugares de almacenamiento, se lleva a cabo la gestión del almacén, el movimiento de Se controlan los vehículos con mercancías, se solucionan los problemas de embalaje, etiquetado, carga, - trabajos de descarga. transporte logística carga innovadora
Así, hemos identificado las principales direcciones de las innovaciones técnicas, tecnológicas y organizativas en los sistemas de transporte y logística tecnológica, que permiten asegurar el funcionamiento eficiente de una empresa de transporte en las condiciones modernas.
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