Autopista Noroeste: construcción, diagrama. Autopista Noreste
A lo largo del tramo de la Autopista del Noreste (SVH) desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD) comenzó un movimiento transporte. La nueva ruta redistribuirá los flujos de tráfico y reducirá la carga en las carreteras de salida.
"De hecho, este es uno de los tramos más difíciles de la Autopista del Noreste y, en general, de cualquier construcción de carreteras en Moscú: una gran cantidad de líneas de servicios públicos para las empresas existentes, conexiones con el ferrocarril; el tramo en sí es muy complejo. Este es el paso elevado más grande y largo de la ciudad: 2,5 kilómetros rectos y también el tramo más importante. Mejorará la accesibilidad al transporte para un millón de personas que viven en unos diez distritos de Moscú, incluidos los que se encuentran fuera de la carretera de circunvalación de Moscú: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky y varios otros distritos”, afirmó Serguéi Sobianin.
La construcción del tramo de la Autopista del Noreste desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú comenzó en febrero de 2016 y finalizó en septiembre de 2018. Este dos veces más rápido período de construcción estándar.
“A continuación conectaremos tramos de la autopista en el norte y crearemos una nueva autopista urbana. Por cierto, esta es una de las pocas secciones que no discurre a lo largo de corredores existentes, sino que esencialmente crea un corredor nuevo. Mejorará la situación en las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye, así como en la autopista Entuziastov y en la carretera de circunvalación de Moscú. El tramo más importante, la carretera más importante”, añadió el alcalde de Moscú.
Seis carriles y ni un solo semáforo
La autopista de seis carriles, libre de tráfico, discurre desde el tramo existente del almacén temporal en el cruce con la autopista Entuziastov, luego desde el lado norte de la dirección Kazán del ferrocarril de Moscú (MZD) hasta la salida al paso elevado de Kosinskaya de la Carretera de circunvalación de Moscú. Total puesto 1 1,8 kilómetros de carreteras, incluidos seis pasos elevados.
Se construyeron acordes en esta área. el paso elevado más largo de Moscú— 2,5 kilómetros de recorrido directo desde el andén de Plyushchevo hasta la salida del paso elevado de la calle Perovskaya hasta el almacén temporal.
“Este es uno de los tramos más difíciles, porque 2,5 kilómetros son estructuras artificiales en forma de paso elevado, que corren paralelas a la vía férrea. Este es el elemento más difícil que tuvimos que implementar durante la construcción”, dijo Petr Aksenov, primer subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Moscú.
Gracias a esta solución de ingeniería, fue posible preservar la red de carreteras regionales existente. Además, el paso elevado se puede utilizar para cruzar las vías del ferrocarril de Moscú en dirección a Kazán.
El diseño incluye:
— paso elevado de la ruta principal n° 1 (1,8 kilómetros, tres carriles por sentido) y dos pasos elevados de un solo carril (de 143 metros cada uno). Proporcionan tráfico sin semáforos en la intersección con las vías del ferrocarril en dirección Gorki del ferrocarril de Moscú y las salidas a la calle Kuskovskaya;
— el paso elevado izquierdo de la carretera principal n° 2 (740 metros, tres carriles por dirección), que permite el acceso desde la avenida Budyonny y la circulación a lo largo del tramo directo del almacén temporal hacia la carretera de circunvalación de Moscú;
— el paso elevado derecho de la carretera principal n° 2 (650 metros, tres carriles por dirección) proporciona acceso a la avenida Budyonny y una dirección prometedora hacia la avenida Ryazansky a lo largo de las vías del Círculo Central de Moscú (MCC).
Además, ha aparecido el paso elevado nº 3 (204 metros, dos carriles en cada dirección), por el que se puede salir del almacén temporal a la calle Perovskaya.
También construido o reconstruyó las rampas a calles adyacentes y vías de acceso con una longitud total superior a cuatro kilómetros.
En el costado de los edificios residenciales en el área de las calles Kuskovskaya y Anosova, así como cerca de la Iglesia de la Asunción de la Santísima Virgen María en Veshnyaki, barreras de ruido tres metros de alto y más de un kilómetro y medio de largo.
Cruces peatonales
La parte más importante del proyecto fue la construcción y reconstrucción de pasos de peatones. A través del nuevo y espacioso pasaje bajo el almacén temporal, los residentes de Veshnyaki pueden llegar cómodamente a la estación de metro y al andén de ferrocarril Vykhino.
El paso de peatones reconstruido en el área del cuarto pasaje Veshnyakovsky conecta con la Iglesia de la Asunción y el cementerio Veshnyakovsky.
El cruce en la zona del andén ferroviario Plyushchevo será útil para quienes gustan de caminar. Parque inmobiliario de Kuskovo.
Nueva arteria de transporte
La construcción del tramo de almacén temporal desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú permitió redistribuir los flujos de tráfico y reducir la carga en las rutas de salida— la avenida Ryazansky, la autopista Entuziastov y la autopista Shchelkovskoe, así como a los sectores orientales de la carretera de circunvalación de Moscú y la tercera circunvalación de transporte (TTK).
Además, la situación del transporte en sureste y este sectores de la ciudad, la entrada a Moscú se ha vuelto mucho más fácil para los residentes de los distritos de Kosino-Ukhtomsky y Nekrasovka ubicados fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, así como para los residentes de la ciudad de Lyubertsy en la región de Moscú. En el futuro, el tramo del cordón brindará una conexión directa con la alternativa de la carretera federal. Moscú - Kazán.
La Autopista del Noreste conectará la nueva ruta M11 Moscú— San Petersburgo con el paso elevado de Kosinskaya (es decir, el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy). La carretera conectará las autopistas más grandes de la ciudad: MKAD, autopista Entuziastov, autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye y Dmitrovskoye.
Además, será posible pasar desde la autopista a 15 Las principales calles de Moscú, incluidas las calles Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Berezovaya Alley, 3rd Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik y otras.
Cerca Calle Bolshaya Académica La Autopista del Noreste se conectará con la Autopista Noroeste y, en la zona de la Autopista Entuziastov, con la Autopista Sureste proyectada. Así, la Autopista del Noreste proporcionará conexión diagonal norte, este y sureste de la capital. Esto aliviará la congestión en el centro de la ciudad, la tercera circunvalación, la circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.
El recorrido del nuevo acorde pasará por 28 distritos Moscú y 10 grandes zonas industriales. Gracias a la conexión con una de las arterias de transporte más importantes de la capital, estas zonas industriales también tendrán perspectivas de desarrollo.
La Autopista del Noreste permitirá el acceso del transporte público y privado 12 centros de transporte, 21 Estaciones de metro y MCC, así como andenes de las direcciones Savelovsky y Kazán del ferrocarril de Moscú.
La longitud de la ruta principal de la Autopista del Noreste será de aproximadamente 35 kilómetros. En total, teniendo en cuenta las salidas y la reconstrucción de la red de carreteras, está previsto construir más 100 kilómetros de caminos, 70 pasos elevados, puentes y túneles (longitud total de aproximadamente 40 kilómetros) y 16 Cruces peatonales. Ahora, como parte de la construcción de la Autopista Noreste, un 69 kilómetros de caminos, 58 estructuras artificiales (longitud 28 kilómetros) y 13 Cruces peatonales.
Actualmente se ha finalizado la construcción de los tramos de la Autopista Noreste:
— desde el intercambiador de transporte Businovskaya hasta la calle Festivalnaya;
— de la autopista Izmailovskoye a Shchelkovskoye;
— desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye;
— desde la autopista Enthusiastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.
Los contratistas tienen obligaciones de garantía de dos años, a pesar de que todos los documentos hayan sido aceptados y firmados.
“Los contratistas no se van, todavía tienen una serie de trabajos relacionados con el ferrocarril en la nueva subestación. Esta subestación conecta la segunda etapa de la autopista del Noreste, que va de Otkrytoye a Yaroslavskoye Shosse”, señaló Piotr Aksenov.
Próximamente se abrirá el tráfico en el tramo de la autopista del noreste desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye.
También se están diseñando los tramos de la carretera de Dmitrovskoye a Yaroslavskoye y de Yaroslavskoye a Otkrytoye Shosse. Como parte de estas áreas, alrededor de 33 kilómetros de caminos.
cuatro acordes
Las autopistas de cuerdas son elemento clave el nuevo marco de carreteras de Moscú, que se ha creado en la ciudad durante los últimos ocho años. Los nuevos acordes son sobre 300 kilómetros de nuevas carreteras, 127 pasos elevados, puentes y túneles y más 50 Cruces peatonales.
Está previsto construir cuatro de estas carreteras:
— Autopista Noroeste— de la autopista Skolkovskoye a Dmitrovskoye;
— Autopista Noreste— desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya;
— Autopista Sudeste— desde la autopista Entuziastov hasta la calle Polyany;
— Rocalla del Sur— desde la autopista Rublevskoe hasta Kapotnya.
Este otoño, las autopistas del noreste y del noroeste de Moscú estarán conectadas por un paso elevado en la calle Bolshaya Akademicheskaya. Así lo contó a los periodistas Piotr Aksenov, primer subdirector del departamento de construcción, después de visitar uno de los tramos en construcción de la autopista del noreste.
Como ya escribió RG, las cuerdas de la capital en términos de escala de construcción y el impacto en el tráfico de la ciudad se pueden comparar con la carretera de circunvalación de Moscú o la tercera carretera de circunvalación. Salvarán a los moscovitas de decenas de kilómetros de recorridos repetidos, que ahora se ven obligados a hacer para llegar a la zona vecina. Los acordes te permitirán cruzar la ciudad sin entrar al centro histórico. Además, ambas carreteras serán gratuitas.
En particular, la SZH irá desde las autopistas Dmitrovskoye a Skolkovskoye, y la TSW irá desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo hasta el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y el cruce Veshnyaki-Lyubertsy. Una vez que las carreteras estén completamente habilitadas, la carga en las rutas de salida, según cálculos del Instituto de Investigación y Diseño del Plan General de Moscú, disminuirá entre un 20 y un 25 por ciento.
Los automovilistas ya utilizan algunas secciones de los acordes y algunos de sus elementos aún se están completando. Por ejemplo, la conexión entre la calle Festivalnaya y la autopista Dmitrovskoe. Tiene casi 11 kilómetros de longitud y la mitad de este recorrido discurre por puentes y pasos elevados. Las estructuras artificiales fueron diseñadas especialmente para que se alejen lo más posible de las casas y no causen molestias a sus residentes. Sin embargo, por si acaso, en los rascacielos del noreste, los constructores sustituyeron 6.000 ventanas por ventanas silenciosas. Sin embargo, la construcción ya está terminando. Visualmente, los pasos elevados están casi listos; quedan algunas cosas por completar en el aspecto de ingeniería.
De hecho, hemos completado el 90 por ciento del trabajo”, dijo Aksenov. - Pero hubo un ligero retraso. En uno de los sitios se encuentra la estación de bombeo Khovrinskaya, en la que es necesario reubicar las comunicaciones. En invierno, esto no podría hacerse sin perjudicar a los 3,5 mil residentes locales cuyas casas funcionan con él.
Resultó que solo fue posible apagar la estación el 15 de mayo. Según las estimaciones de Aksenov, el tramo norte de la autopista podría estar realmente inaugurado antes del Día de la Ciudad en septiembre. Con ello se completarán las obras en casi toda la longitud del almacén de almacenamiento temporal. Continúan las obras en el tramo entre las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye.
Infografía "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
En un futuro próximo, en el suroeste de la ciudad, el paso nororiental se conectará con el noroccidental. En la zona de la calle Bolshaya Akademicheskaya está prevista la construcción de varios pasos elevados de conexión. El primero de ellos, el cambio de rumbo, se completará en octubre de este año. Le permite pasar de una pista de cuerda a otra sin perder tiempo en un desvío por la autopista Dmitrovskoe. Cabe señalar que las autoridades de Moscú esperan completar la construcción de ambos cordones en 2020-2021.
Está previsto que el siguiente tramo, el más difícil, de la autopista del noreste esté terminado en 2018. Conectará la autopista de peaje M11 Moscú-San Petersburgo y la autopista Dmitrovskoye. Hoy el alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin, inspeccionó el avance de la construcción de la carretera y se mostró satisfecho con el ritmo de los trabajos.
“Hemos iniciado el tramo más difícil de la red de carreteras de Moscú. Un terreno a la calle. Ya hemos completado el tramo del festival, y ahora hemos iniciado el segundo tramo, que se compone casi en su totalidad de pasos elevados, pasos elevados, túneles y un puente. Esperamos terminarlo en 2018”, cita el alcalde la agencia de Moscú.
En Moscú, no es el primero ni el segundo año en que se construyen tres carreteras principales: la Autopista del Noreste, la Carretera del Noroeste y la del Sur. Sin embargo, resultó que no todos los habitantes saben qué es y por qué es necesario. Entonces MOSLENTA decidió recordarlo y comenzar con el noreste.
Desde donde y donde
La Autopista del Noreste (otro nombre: "Carretera del Norte") conectará el sureste y el norte de Moscú a lo largo de la periferia, es decir. las zonas más densamente pobladas de la ciudad. Comenzó a construirse como una continuación del único tramo ya construido del Cuarto Anillo de Transporte (ChTK, fue abandonado). La ruta también conectará las principales autopistas del noreste: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye y Otkrytoye, lo que reducirá la congestión de las carreteras.
La longitud total de la carretera será de 29 km. La autopista discurrirá desde la autopista de peaje M11 Moscú-Petersburgo en el lado occidental del ferrocarril Oktyabrskaya, a lo largo del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú hasta un nuevo cruce en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy.
Tramo de la autopista del noreste en construcción desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoe
Convencionalmente, se divide en varias secciones, que ahora se encuentran en diferentes etapas de preparación:
Desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya (inaugurada en 2014);
Desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoe (en construcción, inspeccionada hoy);
De Dmitrovskoye a la autopista Yaroslavskoye (proyectada);
De Yaroslavskoye a Otkrytoye Shosse (ruta no determinada);
De Otkrytoye a Shchelkovskoe (proyectada);
De Shchelkovskoye a la autopista Izmailovskoye (en construcción);
De la autopista Izmailovskoye a la autopista Entuziastov (en construcción);
Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce a 8 km de la carretera de circunvalación MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (proyectado).
Infraestructura relacionada
La autopista del noreste se está construyendo a un ritmo rápido. En septiembre, un año antes de lo previsto, se pusieron en funcionamiento varias instalaciones a la vez en el tramo de la autopista Shchelkovskoye a Izmailovskoye: dos pasos elevados de la ruta principal y uno como parte de un intercambio de tres niveles en la intersección de la autopista con la autopista Shchelkovskoye. Esta sección estará terminada a finales de año.
Además, se construirá mucha infraestructura vial adicional en la carretera:
Paso a desnivel de la vía principal N°1, de 333 metros de longitud y cuatro carriles;
El paso elevado izquierdo de la ruta principal N° 2 tiene una longitud de 1,5 kilómetros y cuatro carriles;
El paso elevado derecho de la ruta principal N° 2 tiene una longitud de 1,56 kilómetros y cuatro carriles;
Paso a desnivel de la ruta principal N° 4, de 600 metros de longitud con tres carriles por sentido;
Tres rampas de paso elevado con una longitud total de 977 metros;
Un paso elevado de 189 metros de largo en el ramal de conexión del ferrocarril Oktyabrskaya;
El puente sobre el río Likhoborka tiene 169 metros de largo y seis carriles en una dirección y cinco en la dirección opuesta. Este ancho del puente es necesario para conectar la siguiente sección del cordón, desde la autopista Dmitrovskoye hasta Yaroslavskoye.
Estación de bombeo "Khovrinskaya", que presta servicio a los distritos de Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Paso de peatones subterráneo cerca del andén del ferrocarril Oktyabrskaya;
Dos plantas de tratamiento de aguas residuales;
Se sustituirán cinco mil bloques de ventanas por otros insonorizados.
Beneficio
Las autoridades confían en que la autopista, junto con todas estas estructuras, debería hacer la vida mucho más fácil a cuatro millones de ciudadanos. Por ejemplo, se establecerá una comunicación de extremo a extremo entre las regiones del Distrito Administrativo Sudeste, el Distrito Administrativo Norte y el Distrito Administrativo Este, sin pasar por el centro, y aparecerán nuevas rutas de transporte público. Será especialmente conveniente para los residentes de los distritos de Golovinsky, Koptevo y Timiryazevsky.
Una ventaja indudable para los conductores es que no habrá semáforos. El tiempo medio de viaje se reducirá en más de un 15 por ciento, la carretera de circunvalación de Moscú se descongestionará entre un 20 y un 25 por ciento y los flujos de tráfico en la tercera carretera de circunvalación, la autopista Shchelkovskoye, la autopista Entuziastov, así como las avenidas Ryazansky y Volgogradsky se reducirán. Redistribuido inteligentemente. Bueno, quienes viajen por la autopista M11 Moscú-San Petersburgo no necesitarán buscar el camino hacia el centro.
Historia del concepto
La idea de crear acordes en Moscú se propuso allá por la primera mitad del siglo XX. En la década de 1930, el famoso urbanista y urbanista Anatoly Yakshin habló de ellos. Más tarde, ya en la década de 1970, sus alumnos, incluido el principal experto ruso en el campo de la planificación del transporte, Alexander Strelnikov, volvieron a discutir este tema.
Construcción de un tramo de la Autopista del Noreste
Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti
Aunque en aquellos días había pocos coches en las calles de la capital, ya pensaban que su número aumentaría. Por ello, el concepto de cuerdas se incluyó en el plan general de la ciudad de 1971. Además de la circunvalación de Moscú y la circunvalación de los Jardines, se diseñaron dos nuevas circunvalaciones y cuatro autopistas de cuerda de alta velocidad. Sin embargo, entonces los proyectos quedaron en el papel. Poco a poco se fueron edificando las zonas donde se iban a construir las carreteras y el dinero finalmente se invirtió en el Tercer Anillo de Transporte y luego en el Cuarto.
La idea de construir acordes resucitó recién en 2011. Luego las autoridades abandonaron la construcción del Cuarto Anillo de Transporte, que anteriormente formaba parte del plan general. La razón principal es el costo prohibitivamente alto, que superó el billón de rublos.
En lugar de ChTK, decidieron construir tres nuevas autopistas: la Autopista Noroeste, la Autopista Noreste (otro nombre es Carretera del Norte) y la Carretera del Sur. En última instancia, estas carreteras deberían formar un sistema de anillos abiertos. El resultado será el mismo anillo, pero más eficiente en términos de distribución de los flujos de tráfico, porque cada elemento se conectará con la carretera de circunvalación de Moscú. Según los expertos, este principio de gestión del tráfico es un 20 por ciento más eficiente que una carretera de circunvalación cerrada. Además, las tres nuevas autopistas no pasarán por el congestionado centro de la ciudad.
Datos proporcionados por el portal oficial del Complejo de Construcción de Moscú.
Desde principios de junio se ha abierto el tráfico en el nuevo puente Krylatsky, que forma parte del tramo sur de la autopista Noroeste en el tramo de la autopista Leningradskoe con acceso a la calle Nizhnie Mnevniki - Krylatskaya.
Hoy en día está en pleno apogeo la construcción de la SZH, que mejorará significativamente las condiciones del tráfico en las regiones norte y oeste de la capital. Se trata de un megaproyecto de infraestructura comparable en escala a la construcción del Tercer Anillo de Transporte. Para información: la longitud total de la red de carreteras en el marco de la construcción de la SZH es de 79 km, la longitud del Tercer Anillo de Transporte es de 35,1 km. Es decir, sólo una autopista del Noroeste (con toda la cascada de la red de carreteras en construcción) tiene el doble de longitud que el Tercer Anillo de Transporte.
1. La construcción de este tramo mejorará la situación del transporte en ZAO y SZAO, los distritos de Khoroshevo-Mnevniki, Krylatskoye, Kuntsevo, Filevsky Park y aumentará la capacidad de vehículos al 30% en la red de carreteras de estas áreas. Además del nuevo puente Krylatsky, se está construyendo un nuevo puente de vigas sobre la esclusa número 9 del canal que lleva su nombre. Moscú.
2. La construcción de la Autopista del Noroeste proporcionará una conexión principal adicional entre los distritos, ampliando así las posibilidades de acceso por transporte público terrestre a las cuatro líneas de metro existentes: Arbatsko-Pokrovskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Zamoskvoretskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya y en el futuro a la Big Circle Line en construcción. Además, se creará una ruta alternativa para los automovilistas, que proporcionará comunicación entre el Distrito Administrativo Noreste, el Distrito Administrativo Norte, el Distrito Administrativo Noroeste y el Distrito Administrativo Oeste.
3. “La construcción de la Autopista del Noroeste desde la calle Dmitrovskoye hasta la avenida Michurinsky está básicamente terminada y quedan algunas obras. Hoy lanzamos uno de estos objetos. Este es el Puente Krylatsky, que mejorará el rendimiento de este tramo. En general, la autopista del Noroeste tiene 80 kilómetros de carreteras”, afirmó el alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin.
4. La longitud del nuevo puente Krylatsky es de 282 metros. Su construcción comenzó en diciembre de 2016 en el lado aguas abajo del puente existente, paralelo a él, a una distancia entre los vanos de 1,3 m (en la zona del apoyo nº 4, el espacio libre se reduce a 0,65 m).
5. El primer puente Krylatsky existente fue construido en 1984 según el diseño de B. A. Gorozhanin por el equipo del Bridge Squad No. 4.
6. La reconstrucción principal implica la ampliación de la calle Nizhnie Mnevniki de dos a tres carriles en cada dirección. La velocidad estimada del flujo de tráfico es de 60 a 80 km/h.
7. Queda esperar a que finalice la construcción del puente sobre la esclusa y la reconstrucción de la calle Nizhnie Mnevniki.
8. La Autopista del Noroeste es una nueva autopista que atravesará las regiones norte y oeste de Moscú: desde Dmitrovskoye hasta la autopista Skolkovskoye y luego hasta Michurinsky Prospekt. Conectará las principales autopistas: Michurinsky Prospekt, Skolkovskoye, Mozhaiskoye, Rublevskoye, Zvenigorodskoye, Volokolamskoye, Leningradskoye y Dmitrovskoye.
En el área de la autopista Dmitrovskoye, será posible salir cómodamente de la autopista Noroeste a la Autopista Noreste, ya sea hacia el aeropuerto de Sheremetyevo o hacia la autopista Yaroslavskoye. También reducirá (en aproximadamente un 15 por ciento) la carga de tráfico en varias calles centrales, el Tercer Anillo de Transporte, la Carretera de Circunvalación de Moscú y los tramos adyacentes de las autopistas de salida. Y el kilometraje de los vehículos al viajar entre zonas vecinas se reducirá en aproximadamente un diez por ciento.
Está previsto abrir el tráfico en dos tramos de la autopista del noreste a principios de otoño. Durante el próximo mes, se completará el tramo inicial desde el cruce de Businovskaya hasta Dmitrovskoye Shosse, y a principios de otoño está previsto iniciar el tráfico a lo largo del tramo final de la ruta, desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.
Lea sobre el estado de preparación de los tramos de la Autopista del Noreste y cuándo se espera su apertura en el material del portal Moscú 24.
Desde el cruce de Businovskaya hasta la autopista Dmitrovskoe
Ahora la carretera entre la autopista Dmitrovskoe, la calle Festivalnaya y el cruce de Businovskaya está casi lista, los constructores están terminando la construcción de un tramo de doscientos metros en el área de la estación de bombeo de Khovrinskaya.
"La estación de bombeo Khovrinskaya, que abasteció a más de tres mil quinientos consumidores, cayó en la zona de construcción. Construimos una nueva estación, pero desconectamos todos los sistemas de la anterior solo el 15 de mayo de este año, y Rápidamente comenzamos a construir un tramo de doscientos metros. Esperamos terminarlo en septiembre. Nos esforzaremos por abrir el tráfico para el Día de la Ciudad”, dijo el primer subdirector del departamento de construcción, Piotr Aksenov, al portal Moscú 24.
¿Qué está listo en el tramo entre la autopista Dmitrovskoye y la calle Festivalnaya?
En el lugar se construyeron más de 11 kilómetros de carretera principal de cuatro carriles, siete pasos elevados, dos de los cuales tienen un kilómetro y medio de longitud, y rampas de entre 300 y 500 metros de longitud. Se construyó un nuevo paso elevado sobre el ferrocarril Oktyabrskaya y un puente sobre el río Likhoborka.
"Al mismo tiempo, la construcción del paso elevado sobre la vía férrea se llevó a cabo sin detener el movimiento de los trenes", señaló el primer subdirector del departamento de construcción.
También nos encargamos de la protección contra el ruido de la carretera. "Hemos sustituido seis mil bloques de ventanas y también construiremos unos dos kilómetros de barreras acústicas", prometió Aksenov. Según él, se plantarán árboles a lo largo de la carretera.
En octubre se construirá un paso elevado de inversión en la calle Bolshaya Akademicheskaya, que conectará la autopista del noreste con la del noroeste. "El paso elevado de la calle Bolshaya Akademicheskaya es la primera parte de la conexión de las dos autopistas. Permite girar por la calle Bolshaya Akademicheskaya y entrar en la autopista del noreste sin entrar en la autopista Dmitrovskoe", señaló Aksenov.
Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú "Veshnyaki - Lyubertsy"
En septiembre está previsto abrir el tráfico en otro tramo de la autopista del noreste: desde la autopista Entuziastov hasta el cruce Veshnyaki-Lyubertsy en la carretera de circunvalación de Moscú. Aquí el obstáculo fue la antigua subestación de tracción en dirección Gorky del ferrocarril de Moscú. Según Piotr Aksenov, el gobierno de la capital acordó con el Ferrocarril de Moscú la demolición de la subestación y la construcción de una nueva.
"Apagamos la subestación de tracción y la cambiamos por una nueva, después de lo cual comenzamos a completar la carretera. A principios de otoño se abrirá el tráfico total desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy", prometió .
De Otkrytoye a la autopista Shchelkovskoe
Hasta finales de año, las autoridades de la capital planean abrir el tráfico entre la autopista Otkrytoye y Shchelkovskoye. Aquí se construyeron pasos elevados para el pasaje principal y los pasajes laterales. Y también un túnel bajo la autopista Shchelkovskoye, que se inaugurará en los próximos meses. Según Piotr Aksenov, la construcción de carreteras de más de ocho kilómetros de longitud con el traslado de servicios públicos está en pleno apogeo.
"En el tramo del primer tramo está previsto abrir el tráfico durante el próximo mes. Se han completado las obras principales de la primera etapa de construcción. Incluye el tendido de unos 5,5 kilómetros de carreteras, incluida la construcción de tres pasos elevados unos 3,4 kilómetros de largo”, dijo un funcionario del gobierno.
También señaló que gracias a la puesta en funcionamiento del nuevo tramo se redistribuirán los flujos de tráfico entre las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye. Esto reducirá la carga de tráfico en las calles Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya y el terraplén Rusakovskaya. Además, aumentará la accesibilidad al transporte en las regiones de Golyanovo y Metrogorodok.
De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe
El año que viene podrá comenzar la construcción del tramo de la autopista del noreste entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye.
"El proyecto de planificación pasó las audiencias públicas, finalmente recibió la aprobación del gobierno de Moscú, el diseño ya está en marcha. El sitio es muy complejo, hay un grupo de grandes empresas industriales y una gran cantidad de redes de servicios públicos. Estamos haciendo todo lo posible para que la construcción comience el año que viene”, dijo el primer subdirector de Depstroya.
Subrayó que el diseño del sitio y la liberación del territorio se realizarán con dinero del presupuesto. "Ya estamos empezando a trabajar: derribando garajes y colaborando con las empresas industriales que se encuentran en la zona de construcción", señaló Aksenov.
Al mismo tiempo, hay una propuesta de los inversores para construir una carretera entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye en régimen de concesión, pero aún no se ha tomado una decisión final al respecto, explicó.
De Otkrytoye a la autopista Yaroslavskoe
El único tramo de la Autopista del Noreste en el que actualmente no se están realizando obras es el de la autopista Otkrytoye a Yaroslavskoye.
"El problema es que, presumiblemente, la carretera debería pasar por el parque nacional Losiny Ostrov, hasta que no haya una decisión final sobre el trazado del tramo. La Moskomarkhitektura está trabajando en el estudio, cuando el departamento complete el trabajo, entonces Empecemos a hablar de la construcción del tramo”, resumió Piotr Aksenov.
