Movimiento reactivo en tecnología. motores de jet

Preguntas.

1. Basándote en la ley de conservación de la cantidad de movimiento, explica por qué un globo se mueve en dirección opuesta al aire comprimido que sale de él.

2. Dar ejemplos de movimiento de chorro de cuerpos.

En la naturaleza, como ejemplo, se puede citar la propulsión a chorro en las plantas: los frutos maduros de un pepino loco; y animales: calamares, pulpos, medusas, sepias, etc. (los animales se mueven tirando el agua que chupan). En ingeniería, el ejemplo más simple de propulsión a chorro es rueda de segner, ejemplos más complejos son: el movimiento de cohetes (espaciales, de pólvora, militares), vehículos acuáticos con motor a reacción (hidromotocicletas, barcos, barcos a motor), vehículos aéreos con motor a reacción (aviones a reacción).

3. ¿Cuál es el propósito de los misiles?

Los cohetes se utilizan en varios campos de la ciencia y la tecnología: en asuntos militares, en investigación científica, en exploración espacial, en deportes y entretenimiento.

4. Usando la Figura 45, haz una lista de las partes principales de cualquier cohete espacial.

Nave espacial, compartimento de instrumentos, tanque de oxidante, tanque de combustible, bombas, cámara de combustión, boquilla.

5. Describe el principio del cohete.

De acuerdo con la ley de conservación del impulso, el cohete vuela debido al hecho de que los gases con un cierto impulso son expulsados ​​​​a alta velocidad, y el cohete recibe un impulso de la misma magnitud, pero dirigido en la dirección opuesta. . Los gases son expulsados ​​a través de una boquilla en la que el combustible se quema alcanzando altas temperaturas y presiones. La boquilla recibe combustible y oxidante bombeado allí por bombas.

6. ¿Qué determina la velocidad de un cohete?

La velocidad de un cohete depende principalmente de la velocidad de salida de los gases y de la masa del cohete. La tasa de salida de gases depende del tipo de combustible y del tipo de comburente. La masa de un cohete depende, por ejemplo, de a qué velocidad le quieran decir o de la distancia que debe volar.

7. ¿Cuál es la ventaja de los cohetes de etapas múltiples sobre los de una etapa?

Los cohetes de varias etapas son capaces de desarrollar una mayor velocidad y volar más lejos que los de una sola etapa.

8. ¿Cómo es el aterrizaje de la nave espacial?

El aterrizaje de la nave espacial se realiza de tal forma que su velocidad disminuye a medida que se acerca a la superficie. Esto se logra mediante el uso de un sistema de frenado, que puede ser un sistema de frenado de paracaídas o el frenado se puede realizar mediante un motor cohete, mientras que la boquilla se dirige hacia abajo (hacia la Tierra, la Luna, etc.), por lo que la velocidad se extingue

Ejercicios.

1. Desde un bote que se mueve a una velocidad de 2 m/s, una persona lanza un remo con una masa de 5 kg con una velocidad horizontal de 8 m/s en sentido contrario al movimiento del bote. ¿Con qué rapidez se movió el bote después del lanzamiento, si su masa junto con la masa de una persona es de 200 kg?

2. ¿Qué velocidad alcanzará el modelo de cohete si la masa de su caparazón es de 300 g, la masa de pólvora que contiene es de 100 g y los gases escapan de la tobera a una velocidad de 100 m/s? (Considere la salida de gas de la boquilla instantánea).

3. ¿En qué equipo y cómo se lleva a cabo el experimento que se muestra en la Figura 47? ¿Qué fenómeno físico se demuestra en este caso, qué es y qué ley física subyace a este fenómeno?
Nota: el tubo de goma se colocó verticalmente hasta que el agua pasó a través de él.

Un embudo con un tubo de goma unido a él desde abajo con una boquilla torcida en el extremo se unió a un trípode con un soporte y se colocó una bandeja debajo. Luego, desde arriba, se vertió agua en el embudo desde el recipiente, mientras que el agua salió del tubo hacia la bandeja, y el tubo se movió desde una posición vertical. Esta experiencia sirve como ilustración de la propulsión a chorro basada en la ley de conservación del momento.

4. Haz el experimento que se muestra en la Figura 47. Cuando el tubo de goma se desvíe lo más posible de la vertical, deja de verter agua en el embudo. Mientras sale el agua que queda en el tubo, observe cómo cambiará: a) el rango del agua en el chorro (respecto al orificio del tubo de vidrio); b) la posición del tubo de goma. Explique ambos cambios.

a) el rango de vuelo del agua en el chorro disminuirá; b) a medida que sale el agua, el tubo se acercará a la posición horizontal. Estos fenómenos se deben al hecho de que la presión del agua en el tubo disminuirá y, por lo tanto, el impulso con el que se expulsa el agua.

La reactividad y el movimiento con la ayuda de esto es un fenómeno bastante generalizado en la naturaleza. Bueno, los científicos e inventores "se asomaron" y lo usaron en sus desarrollos técnicos. Se pueden ver ejemplos de propulsión a chorro en todas partes. A menudo, nosotros mismos no prestamos atención al hecho de que este o aquel objeto, un ser vivo, un mecanismo técnico, se mueve con la ayuda de este fenómeno.

¿Qué es la propulsión a chorro?

En la naturaleza viva, la reactividad es un movimiento que puede producirse en caso de separación de cualquier partícula del cuerpo a una determinada velocidad. En tecnología, un motor a reacción utiliza el mismo principio: la ley de conservación del impulso. Ejemplos de tecnología de propulsión a chorro: en un cohete, que consta de un armazón (que también incluye un motor, dispositivos de control, un área utilizable para mover la carga) y combustible con un oxidante, el combustible se quema y se convierte en gases que estallan a través del boquillas en un poderoso chorro, dando velocidad a toda la estructura en la dirección opuesta.

Ejemplos de propulsión a chorro en la naturaleza

Bastantes seres vivos utilizan este principio de movimiento. Es típico de las larvas de algunas especies de libélulas, medusas, moluscos: vieiras, sepias, pulpos, calamares. Y en el mundo vegetal, la flora de la Tierra, también hay especies que utilizan este fenómeno para la inseminación.

"chorros de pepino"

Flora nos proporciona ejemplos de propulsión a chorro. Solo en apariencia esta planta con un apodo extraño es similar a los pepinos a los que estamos acostumbrados. Y adquirió el epíteto de "loco" por la forma poco familiar de distribuir sus semillas. Cuando está maduro, los frutos de la planta rebotan en los tallos. Como resultado, se forma un agujero a través del cual el pepino dispara un líquido que contiene semillas aptas para la propagación, utilizando la reactividad. Y el propio feto puede salir volando a una distancia de hasta 12 metros en dirección opuesta al disparo.

¿Cómo se mueve una sepia?

Los ejemplos de propulsión a chorro están bastante representados en la fauna. La sepia es un molusco cefalópodo con un embudo especial, que se encuentra en la parte delantera del cuerpo. A través de él (y también a través de una hendidura lateral adicional), el agua ingresa al cuerpo del animal, hacia la cavidad branquial. Luego, el líquido se expulsa abruptamente a través del embudo y la sepia puede dirigir el tubo especial hacia los lados o hacia atrás. La fuerza inversa resultante proporciona movimiento en diferentes direcciones.

Salpa

Estos animales de la familia de las túnicas son ejemplos vívidos de propulsión a chorro en la naturaleza. Tienen cuerpos cilíndricos translúcidos de pequeño tamaño y viven en las aguas superficiales de los océanos. Al moverse, el animal extrae agua a través de un orificio ubicado en la parte frontal del cuerpo. El líquido se coloca en una amplia cavidad de su cuerpo, en la que se ubican las branquias en diagonal. La salpa toma un sorbo de agua y, al mismo tiempo, el orificio se cierra herméticamente y los músculos del cuerpo, transversales y longitudinales, se contraen. A partir de ahí, todo el cuerpo de la salpa se comprime y el agua se aleja bruscamente de la abertura trasera. Así, las salpas utilizan el principio de reactividad en su movimiento en el elemento agua.

Medusas, mariscos, plancton

Hay otros habitantes en el mar que se mueven de esta manera. Todos, al menos una vez, seguro, mientras se relajaban en la costa, se encontraron con varios tipos de medusas en el agua. Pero también se mueven usando la reactividad. Plancton marino, más precisamente, algunas de sus especies, moluscos y vieiras, todos se mueven así.

Ejemplos de propulsión a chorro de cuerpos. Calamar

El calamar tiene una estructura corporal única. De hecho, en su estructura, la naturaleza ha incorporado un potente motor a reacción con una excelente eficiencia. Este representante de la fauna de los mares y océanos vive a veces a grandes profundidades y alcanza tamaños descomunales. Incluso el cuerpo del animal se asemeja a un cohete en sus formas. Más precisamente, este cohete moderno inventado por científicos imita las formas de un calamar creado por la naturaleza. Además, para movimientos pausados ​​en el medio acuático, se usa una aleta, pero si se necesita un tirón, ¡entonces el principio de reactividad!

Si se le pregunta: dé ejemplos de propulsión a chorro en la naturaleza, entonces, en primer lugar, puede hablar sobre este molusco. Su manto muscular rodea una cavidad en el cuerpo. El agua se succiona desde el exterior y luego se expulsa bruscamente a través de una boquilla estrecha (que se asemeja a un cohete). Resultado: el calamar se sacude en la dirección opuesta. Esta característica le permite al animal moverse a velocidades bastante altas, adelantando a su presa o abandonando la persecución. Puede alcanzar velocidades a la altura de una embarcación moderna bien equipada: hasta 70 kilómetros por hora. ¡Y algunos científicos, que estudian el fenómeno en detalle, hablan de velocidades que alcanzan los 150 km/h! Además, este representante del océano tiene una buena maniobrabilidad debido a los tentáculos plegados en un paquete, doblándose cuando se mueve en las direcciones correctas.

Este rotor puede llamarse la primera turbina de chorro de vapor del mundo.

cohete chino

Incluso antes, muchos años antes que Heron de Alejandría, China también inventó motor a reacción un dispositivo ligeramente diferente, ahora llamado cohete de fuegos artificiales. Los cohetes de fuegos artificiales no deben confundirse con sus homónimos: cohetes de señales, que se usan en el ejército y la marina, y también se disparan en días festivos nacionales bajo el rugido del saludo de artillería. Las bengalas de señales son simplemente balas comprimidas de una sustancia que arde con llamas de colores. Se disparan con pistolas de gran calibre: lanzacohetes.

Bengalas de señal: balas comprimidas de una sustancia que arde con una llama de color.

cohete chino Es un tubo de cartón o metal, cerrado por un extremo y lleno de una composición en polvo. Cuando esta mezcla se enciende, un chorro de gases, que se escapa a gran velocidad por el extremo abierto del tubo, hace que el cohete vuele en dirección opuesta a la dirección del chorro de gas. Tal cohete puede despegar sin la ayuda de un lanzacohetes. Un palo atado al cuerpo del cohete hace que su vuelo sea más estable y recto.

Fuegos artificiales con cohetes chinos

habitantes del mar

En el mundo de los animales:

También hay propulsión a chorro. Las sepias, los pulpos y algunos otros cefalópodos no tienen aletas ni colas poderosas, pero nadan tan bien como los demás. habitantes del mar. Estas criaturas de cuerpo blando tienen una bolsa o cavidad bastante espaciosa en el cuerpo. El agua se introduce en la cavidad y luego el animal empuja esta agua con gran fuerza. La reacción del agua expulsada hace que el animal nade en dirección opuesta a la dirección del chorro.

Pulpo - un habitante del mar que utiliza la propulsión a chorro

gato cayendo

Pero la forma más interesante de movimiento fue demostrada por un ordinario gato.

Hace ciento cincuenta años, un famoso físico francés Marcel Deprez fijado:

Y sabes, las leyes de Newton no son del todo correctas. El cuerpo puede moverse con la ayuda de fuerzas internas, sin depender de nada y sin repeler nada.

¿Dónde está la evidencia, dónde están los ejemplos? los oyentes protestaron.

¿Quieres pruebas? Por favor. Un gato que accidentalmente se cayó del techo, ¡esa es la prueba! No importa cómo caiga el gato, incluso con la cabeza hacia abajo, definitivamente se parará en el suelo con las cuatro patas. Pero después de todo, un gato que cae no se apoya en nada y no repele nada, sino que rueda rápida y hábilmente. (La resistencia del aire puede despreciarse; es demasiado insignificante).

De hecho, todo el mundo sabe esto: gatos, cayendo; siempre se las arreglan para volver a ponerse de pie.

Los gatos hacen esto instintivamente, pero una persona puede hacer lo mismo conscientemente. Los nadadores que saltan desde una torre al agua pueden realizar una figura compleja: un triple salto mortal, es decir, dar tres vueltas en el aire y luego enderezarse repentinamente, detener la rotación de su cuerpo y sumergirse en el agua en línea recta. .

Los mismos movimientos, sin interacción con ningún objeto extraño, se observan en el circo durante la actuación de acróbatas - gimnastas aéreas.

Actuación de acróbatas - gimnastas aéreas

Un gato cayendo fue fotografiado con una cámara de cine y luego se examinó cuadro por cuadro en la pantalla, lo que hace el gato cuando vuela en el aire. Resultó que el gato gira rápidamente su pata. La rotación del pie provoca un movimiento de respuesta, la reacción de todo el cuerpo, y gira en la dirección opuesta al movimiento del pie. Todo sucede en estricto acuerdo con las leyes de Newton, y es gracias a ellas que el gato se pone de pie.

Lo mismo sucede en todos los casos en que un ser vivo, sin razón aparente, cambia su movimiento en el aire.

Barco de motor

Los inventores tuvieron una idea, ¿por qué no adoptar su forma de nadar de la sepia? Decidieron construir un barco autopropulsado con motor a reacción. La idea es definitivamente factible. Es cierto que no había certeza en la suerte: los inventores dudaban de que tal Barco de motor mejor que un tornillo normal. Era necesario hacer una experiencia.

Water jet boat: embarcación autopropulsada con un motor de chorro de agua

Eligieron un viejo barco remolcador, repararon su casco, quitaron las hélices e instalaron una bomba a chorro en la sala de máquinas. Esta bomba bombeaba agua fuera de borda y la empujaba por la popa con un fuerte chorro a través de una tubería. El vapor navegaba, pero aún se movía más lentamente que un vapor de hélice. Y esto se explica de manera simple: una hélice ordinaria gira detrás de la popa, sin estar restringida por nada, solo hay agua a su alrededor; el agua en la bomba de chorro se puso en movimiento casi exactamente por la misma hélice, pero ya no giraba sobre el agua, sino en una tubería estrecha. Hubo fricción del chorro de agua contra las paredes. La fricción debilitó la presión del chorro. Un vapor de propulsión a chorro navegaba más lento que uno de hélice y consumía más combustible.

Sin embargo, la construcción de tales barcos no se abandonó: encontraron importantes ventajas. Una embarcación equipada con una hélice debe asentarse profundamente en el agua, de lo contrario, la hélice hará espuma inútilmente en el agua o girará en el aire. Por lo tanto, los barcos de vapor de tornillo tienen miedo de los bajíos y las grietas, no pueden navegar en aguas poco profundas. Y los vapores de chorro de agua se pueden construir de poco calado y de fondo plano: no necesitan profundidad: donde pasa el barco, el vapor de chorro de agua pasará allí.

Los primeros barcos de chorro de agua en la Unión Soviética se construyeron en 1953 en el astillero de Krasnoyarsk. Están diseñados para ríos pequeños donde los barcos de vapor ordinarios no pueden navegar.

Los ingenieros, inventores y científicos se dedicaron con particular diligencia al estudio de la propulsión a chorro cuando armas de fuego. Las primeras armas, todo tipo de pistolas, mosquetes y armas autopropulsadas, golpeaban a una persona con fuerza en el hombro con cada disparo. Después de varias docenas de disparos, el hombro comenzó a doler tanto que el soldado ya no podía apuntar. Los primeros cañones, chirridos, unicornios, culebrinas y bombardas, saltaban hacia atrás cuando se disparaban, de modo que mutilaban a los artilleros-artilleros si no tenían tiempo de esquivar y saltar a un lado.

El retroceso del arma interfirió con la puntería, porque el arma se estremeció antes de que la bala de cañón o la granada salieran volando del cañón. Derribó la punta. El tiroteo resultó ser sin rumbo.

Disparos con armas de fuego

Los ingenieros de artillería comenzaron a luchar contra el retroceso hace más de cuatrocientos cincuenta años. Primero, el carro estaba equipado con un abridor, que se estrelló contra el suelo y sirvió como un tope sólido para el arma. Entonces pensaron que si el cañón estaba correctamente apuntalado por detrás, de modo que no tuviera por dónde rodar, el retroceso desaparecería. Pero fue un error. No se tuvo en cuenta la ley de conservación de la cantidad de movimiento. Los cañones rompieron todos los accesorios y los carros se aflojaron tanto que el arma se volvió inadecuada para el trabajo de combate. Luego, los inventores se dieron cuenta de que las leyes del movimiento, como cualquier ley de la naturaleza, no se pueden rehacer a su manera, solo se pueden "superar" con la ayuda de la ciencia: la mecánica.

En el carro, dejaron una reja relativamente pequeña para detenerse, y el cañón del arma se colocó en el "trineo" para que solo un cañón rodara y no todo el arma. El barril estaba conectado al pistón del compresor, que se mueve en su cilindro de la misma manera que el pistón de una máquina de vapor. Pero en el cilindro de una máquina de vapor, vapor, y en un compresor de pistola, aceite y un resorte (o aire comprimido).

Cuando el cañón del arma retrocede, el pistón comprime el resorte. El aceite en este momento se presiona a través de los pequeños orificios del pistón en el otro lado del pistón. Hay una fuerte fricción, que absorbe parcialmente el movimiento del cilindro rodante, haciéndolo más lento y suave. Luego, el resorte comprimido se expande y devuelve el pistón y, con él, el cañón del arma a su lugar original. El aceite presiona la válvula, la abre y vuelve a fluir libremente por debajo del pistón. Durante el tiro rápido, el cañón del arma se mueve de un lado a otro casi continuamente.

En un compresor de pistola, el retroceso es absorbido por la fricción.

freno de boca

Cuando la potencia y el alcance de los cañones aumentaron, el compresor no fue suficiente para neutralizar el retroceso. Para ayudarlo a inventar freno de boca.

El freno de boca es solo un tubo de acero corto, montado en el corte del cañón y que sirve como continuación del mismo. Su diámetro es mayor que el diámetro del ánima y, por lo tanto, no impide en lo más mínimo que el proyectil salga disparado por la boca. Se cortan varios orificios alargados a lo largo de la circunferencia en las paredes del tubo.

Freno de boca - Reduce el retroceso de las armas de fuego

Los gases en polvo emitidos por el cañón de la pistola después del proyectil divergen inmediatamente hacia los lados, y parte de ellos ingresa a los orificios del freno de boca. Estos gases golpean las paredes de los agujeros con gran fuerza, son repelidos y salen volando, pero no hacia adelante, sino un poco hacia los lados y hacia atrás. Al mismo tiempo, presionan las paredes hacia adelante y las empujan, y con ellas todo el cañón del arma. Ayudan a que el monitor salte porque tienden a hacer que el cañón ruede hacia adelante. Y mientras estaban en el cañón, empujaron el arma hacia atrás. El freno de boca reduce y debilita en gran medida el retroceso.

Otros inventores han ido por el otro lado. en lugar de pelear movimiento a chorro del barril y para tratar de extinguirlo, decidieron utilizar el retroceso del arma en beneficio de la causa. Estos inventores crearon muchos ejemplos de armas automáticas: rifles, pistolas, ametralladoras y cañones, en los que el retroceso sirve para expulsar el cartucho gastado y recargar el arma.

artillería de cohetes

No puedes luchar en absoluto con el retorno, pero úsalo: después de todo, la acción y la reacción (retroceso) son equivalentes, iguales en derechos, iguales en magnitud, así que deja acción reactiva de los gases en polvo, en lugar de empujar hacia atrás el cañón del arma, envía el proyectil hacia el objetivo. Así fue creado artillería de cohetes. En él, el chorro de gases no golpea hacia adelante, sino hacia atrás, creando una reacción dirigida hacia adelante en el proyectil.

Para pistola de chorro Resulta ser un baúl costoso y pesado innecesario. Un tubo de hierro sencillo y económico es excelente para dirigir el vuelo de un proyectil. Puede prescindir de una tubería y hacer que el proyectil se deslice a lo largo de dos rieles de metal.

En su diseño, un proyectil de cohete es similar a un cohete de fuegos artificiales, solo que es más grande en tamaño. En su cabeza, en lugar de la composición para fuego de bengala de colores, se coloca una carga explosiva de gran poder destructivo. El centro del proyectil está lleno de pólvora que, cuando se quema, crea un poderoso chorro de gases calientes que empujan el proyectil hacia adelante. En este caso, la combustión de la pólvora puede durar una parte importante del tiempo de vuelo, y no sólo ese corto espacio de tiempo mientras un proyectil convencional se mueve en el cañón de un arma convencional. El disparo no va acompañado de un sonido tan fuerte.

La artillería de cohetes no es más joven que la artillería ordinaria, y quizás incluso más antigua que ella: los antiguos libros chinos y árabes escritos hace más de mil años informan sobre el uso de cohetes en combate.

En las descripciones de las batallas de épocas posteriores, no, no, e incluso la mención de misiles de combate parpadeará. Cuando las tropas británicas conquistaron la India, los guerreros cohete indios, con sus flechas de cola de fuego, aterrorizaron a los invasores británicos que esclavizaron su patria. Para los británicos en ese momento, las armas a reacción eran una curiosidad.

Granadas cohete inventadas por General KI Konstantinov, los valientes defensores de Sebastopol en 1854-1855 rechazaron los ataques de las tropas anglo-francesas.

Cohete

Una gran ventaja sobre la artillería convencional, no había necesidad de llevar armas pesadas, atrajo la atención de los líderes militares hacia la artillería de cohetes. Pero un defecto igualmente importante impidió su mejora.

El hecho es que una carga arrojadiza o, como solían decir, de fuerza, sólo podía hacerse con pólvora negra. Y la pólvora negra es peligrosa de manejar. Ocurrió que durante la fabricación misiles la carga propulsora explotó y los trabajadores murieron. A veces, el cohete explotaba durante el lanzamiento y los artilleros morían. Era peligroso hacer y usar tales armas. Por lo tanto, no ha recibido una amplia distribución.

Sin embargo, el trabajo iniciado con éxito no condujo a la construcción de una nave espacial interplanetaria. Los fascistas alemanes prepararon y desencadenaron una sangrienta guerra mundial.

Misil

Los diseñadores e inventores soviéticos eliminaron la deficiencia en la fabricación de cohetes. Durante la Gran Guerra Patria, le dieron a nuestro ejército una excelente arma a reacción. Se construyeron morteros de guardia - Se inventaron "Katyushas" y RS ("eres") - cohetes.

Misil

En términos de calidad, la artillería de cohetes soviética superó a todos los modelos extranjeros e infligió un daño enorme a los enemigos.

Al defender la Patria, el pueblo soviético se vio obligado a poner todos los logros de la tecnología de cohetes al servicio de la defensa.

En los estados fascistas, muchos científicos e ingenieros, incluso antes de la guerra, estaban desarrollando intensamente diseños para instrumentos inhumanos de destrucción y masacres. Esto lo consideraban el objetivo de la ciencia.

aviones sin conductor

Durante la guerra, los ingenieros de Hitler construyeron varios cientos aviones sin conductor: proyectiles "V-1" y cohetes "V-2". Eran conchas en forma de cigarro, que tenían 14 metros de largo y 165 centímetros de diámetro. El cigarro mortal pesaba 12 toneladas; de estos, 9 toneladas son combustible, 2 toneladas son casco y 1 tonelada son explosivos. "V-2" voló a velocidades de hasta 5500 kilómetros por hora y podría elevarse a una altura de 170-180 kilómetros.

Estos medios de destrucción no diferían en la precisión del golpe y solo eran adecuados para bombardear objetivos tan grandes como ciudades grandes y densamente pobladas. Los fascistas alemanes lanzaron "V-2" a 200-300 kilómetros de Londres con la expectativa de que la ciudad sea grande, ¡sí, llegará a alguna parte!

Es poco probable que Newton pudiera haber imaginado que su ingeniosa experiencia y las leyes del movimiento descubiertas por él formarían la base de las armas creadas por la maldad bestial hacia la gente, y bloques enteros de Londres se convertirían en ruinas y se convertirían en las tumbas de las personas capturadas por una redada de ciegos FAA.

Astronave

Durante muchos siglos, la gente ha acariciado el sueño de volar en el espacio interplanetario, visitando la Luna, el misterioso Marte y el nublado Venus. Numerosas novelas de ciencia ficción, novelas cortas y cuentos se han escrito sobre el tema. Los escritores enviaron a sus héroes a distancias altísimas en cisnes entrenados, en globos, en proyectiles de cañón o de alguna otra manera increíble. Sin embargo, todos estos métodos de vuelo se basaron en inventos que no tenían respaldo en la ciencia. Las personas solo creían que algún día podrían abandonar nuestro planeta, pero no sabían cómo podrían hacerlo.

científico notable Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky en 1903 por primera vez dio una base científica a la idea de los viajes espaciales. Demostró que la gente puede salir del globo y el cohete servirá como vehículo para ello, porque el cohete es el único motor que no necesita ningún apoyo externo para su movimiento. Es por eso cohete capaz de volar en el espacio sin aire.

El científico Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky: demostró que las personas pueden abandonar el mundo en un cohete.

En cuanto a su diseño, la nave espacial debe ser similar a un proyectil de cohete, solo que en su parte de cabeza habrá una cabina para pasajeros e instrumentos, y el resto del espacio lo ocupará la mezcla de combustible y el motor.

Para darle al barco la velocidad adecuada, necesitas el combustible adecuado. La pólvora y otros explosivos no son adecuados: son peligrosos y se queman demasiado rápido, sin proporcionar propulsión a largo plazo. K. E. Tsiolkovsky recomendó el uso de combustible líquido: alcohol, gasolina o hidrógeno licuado, ardiendo en una corriente de oxígeno puro o algún otro agente oxidante. Todos reconocieron la exactitud de este consejo, porque en ese momento no conocían el mejor combustible.

El primer cohete con combustible líquido, con un peso de dieciséis kilogramos, fue probado en Alemania el 10 de abril de 1929. Un cohete experimental despegó en el aire y desapareció antes de que el inventor y todos los presentes pudieran rastrear hacia dónde volaba. No fue posible encontrar un cohete después del experimento. La próxima vez, el inventor decidió "engañar" al cohete y le ató una cuerda de cuatro kilómetros de largo. El cohete despegó, arrastrando su cola de cuerda detrás de él. Sacó dos kilómetros de cuerda, la rompió y siguió a su predecesora en una dirección desconocida. Y este fugitivo tampoco pudo ser encontrado.