Mapa de radioaficionados de la región de Altai para determinar las alturas. Determinar la altura de un punto sobre el nivel del mar.

mapa fisico del mundo permite ver el relieve de la superficie terrestre y la ubicación de los principales continentes. Un mapa físico da una idea general de la ubicación de mares, océanos, terrenos complejos y cambios de elevación en diferentes partes del planeta. En un mapa físico del mundo, se pueden ver claramente montañas, llanuras y sistemas de crestas y tierras altas. Los mapas físicos del mundo se utilizan mucho en las escuelas cuando se estudia geografía, ya que son básicos para comprender las principales características naturales de diferentes partes del mundo.

Mapa físico del mundo en ruso - relieve

MAPA FÍSICO DEL MUNDO muestra la superficie de la Tierra. El espacio de la superficie terrestre contiene todos los recursos naturales y la riqueza de la humanidad. La configuración de la superficie terrestre predetermina todo el curso de la historia humana. Cambie los límites de los continentes, estire de manera diferente la dirección de las principales cadenas montañosas, cambie la dirección de los ríos, elimine tal o cual estrecho o bahía, y toda la historia de la humanidad será diferente.

“¿Cuál es la superficie de la Tierra? El concepto de superficie tiene el mismo significado que el concepto de envoltura geográfica y el concepto de biosfera propuesto por los geoquímicos... La superficie de la tierra es tridimensional - tridimensional, y al aceptar la envoltura geográfica como una biosfera única, enfatizamos la importancia capital de la materia viva para la geografía. La envoltura geográfica termina donde termina la materia viva”.

Mapa físico de los hemisferios de la Tierra en ruso.

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Mapa de las regiones geológicas del mundo - Mapa geológico de las regiones del mundo

Un mapa físico del mundo con hielo y nubes.

Mapa físico de la Tierra.

Un mapa físico del mundo - Wikiwand Un mapa físico del mundo

Es indiscutible la gran importancia de la estructura de los continentes para el destino de la humanidad. La brecha entre los hemisferios oriental y occidental desapareció hace sólo 500 años con los viajes de españoles y portugueses a América. Antes de esto, las conexiones entre los pueblos de ambos hemisferios existían principalmente sólo en la parte norte del Océano Pacífico.

La profunda penetración de los continentes del norte en el Ártico ha hecho que las rutas alrededor de sus costas del norte sean inaccesibles durante mucho tiempo. La estrecha convergencia de los tres océanos principales en la zona de los tres mares Mediterráneos creó la posibilidad de conectarlos entre sí de forma natural (Estrecho de Malaca) o artificial (Canal de Suez, Canal de Panamá). Las cadenas montañosas y su ubicación predeterminaron el movimiento de los pueblos. Las vastas llanuras condujeron a la unificación de los pueblos bajo una voluntad estatal, los espacios fuertemente diseccionados contribuyeron a mantener la fragmentación estatal.

El desmembramiento de América por ríos, lagos y montañas propició la formación de pueblos indios que, por su aislamiento, no pudieron resistir a los europeos. Mares, continentes, cadenas montañosas y ríos forman fronteras naturales entre países y pueblos (F. Fatzel, 1909).

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Hola. ¿Es posible determinar las alturas (sobre el nivel del mar) de los puntos de ruta (YMaps.Route) utilizando las herramientas API estándar de Yandex.Maps?

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Konstantin Konovalov:

Hace tiempo que quería hacer un mapa conveniente de las alturas de Moscú para poder andar cómodamente en bicicleta en partes desconocidas de la ciudad. Y para que a los amigos que empiezan a utilizar la bicicleta como medio de transporte les resulte más fácil explicarles la mejor manera de construir una ruta. No mucha gente se da cuenta de que para un ciclista los cambios de elevación son más importantes que la ruta más corta. En esta publicación hablaré un poco sobre los mapas de altura y cómo se debe cambiar la Plaza Roja para que la ciudad sea conveniente para las personas.

OpenStreetMap con datos de elevación

Intenté trabajar con diferentes cargas de datos de elevación de diferentes servicios de mapas. Pero estos datos no eran lo suficientemente precisos y el paso horizontal era demasiado grande y poco preciso, lo que no daba una idea de ascensos y descensos bruscos, como el bulevar Rozhdestvensky.

Este verano surgió la idea de que tiene sentido buscar datos no en servicios web modernos, sino en mapas de ciudades antiguas. Antes de la revolución, la calidad de las cartas era bastante alta. Y todavía no había tráfico de coches. La gente hacía rodar carruajes, carros y caballos tirados por caballos ellos mismos o con la ayuda de caballos. Esto significa que el problema de la diferencia de altura en una ciudad tan montañosa como Moscú era muy grave. Rápidamente encontré un mapa de 1888 que describía con precisión la topografía de la capital.

El plan de Moscú fue elaborado sobre la base de una red trigonométrica para el levantamiento y nivelación de la ciudad en 1874-77 por N.N. Smirnov y D.P. Rashkov (segunda edición de la Duma de la ciudad de Moscú 1888)

Algunos dirán que este es un mapa antiguo, muchas cosas han cambiado. Por un lado, sí, la ciudad ya no es reconocible, pero las alturas prácticamente no han cambiado, por supuesto, los puentes sobre el río Moscú se han movido a alguna parte y, por lo tanto, el relieve en estos lugares se ha ajustado ligeramente, pero de hecho hay No se han producido cambios importantes en el relieve en un año y medio de siglo. Y este es mi descubrimiento más genial en este proyecto.

Un día de verano me senté bajo un árbol en el jardín del Hermitage y volví a dibujar las alturas de un viejo mapa en mi computadora portátil. Y luego lo comprimió en un modelo tridimensional del relieve de la ciudad.

Modelo 3D de las alturas de Moscú.

Siete colinas de Moscú

Las zonas más claras son los picos, las zonas más oscuras son las tierras bajas. Escaleras horizontales frecuentes: cambios bruscos de altura. Esta visualización me ayudó a descubrir rápidamente algunas partes de la ciudad y a distinguir las colinas principales y las formas de subirlas en bicicleta con el mínimo esfuerzo.

Hablando de colinas. Hasta ahora, a mucha gente le gusta repetir que Moscú es una ciudad sobre siete colinas, pero pocos saben dónde están estas colinas.

De hecho, todo esto no es cierto; en algún momento del siglo XVI comenzaron a mencionar siete colinas, y ya entonces sólo para enfatizar la conexión entre Moscú y Roma. Marqué en el mapa los lugares donde se ubican estos cerros. Es fácil ver que la mayoría de ellos son sólo partes de colinas más grandes.

Siete colinas de Moscú

Personalmente me parece interesante que en realidad haya dos monumentos arquitectónicos en los puntos más altos de las colinas principales dentro del Anillo de los Jardines. El punto más alto es el lado interior del bulevar Sretensky, en este lugar se encuentran los edificios de la compañía de seguros Rossiya, famosos no solo por su arquitectura y sus residentes, sino también por el hecho de que el edificio fue construido como un edificio autónomo con su propia planta de energía. en el sótano, un prototipo de aire acondicionado, calefacción e incluso pozo artesiano de 45 metros de profundidad. Y al mismo tiempo eligieron el punto más alto para la construcción. ¿Quizás en caso de una inundación total de toda la ciudad? No lo sé. Pero es una coincidencia interesante. Y en la segunda colina más alta se encuentra la oficina de Sytin, que sobrevivió a la invasión de Napoleón y en 1979 incluso fue desplazada 33 metros hacia un lado.

Desvío de las colinas

Pero volvamos al tema original del ciclismo. Se necesita un mapa de altura para construir una ruta y diseñar infraestructura ciclista. No es difícil descubrir cómo construir una ruta utilizando un mapa de altura. Tomemos, por ejemplo, una de las secciones más desagradables del carril bici Boulevard Ring: Rozhdestvensky Boulevard. Esta es una de las colinas más destacadas del centro de la ciudad. Quienes andan constantemente en bicicleta saben que es mejor mantenerse alejados e inmediatamente pensar en una ruta fuera de este tramo, aunque en el bulevar Rozhdestvensky hay un carril bici.

La línea de puntos roja es una subida pronunciada, las líneas blancas son carriles para bicicletas y las líneas amarillas son líneas de desvío.

Para evitar tener que subir una montaña demasiado empinada, puedes crear rutas alternativas (ruta 1 o ruta 2 en la imagen), que tendrán una distribución más uniforme de los cambios de elevación a lo largo de su longitud, lo que reducirá la actividad física.

La línea blanca es la ruta del bulevar, la línea amarilla es la ruta alternativa. El mapa está orientado al oeste.

Los mapas de elevación pueden ayudarle a desplazarse por un área pequeña o pueden ofrecer rutas alternativas evitando kilómetros de colinas. Por ejemplo, si está en Kropotkinskaya (punto A) y necesita llegar a Trubnaya (punto B), entonces la ruta más lógica que le viene a la mente es un viaje por el anillo del bulevar, y también hay un carril bici en En algunos lugares parece que la solución no es mala, pero en realidad existe una opción más tranquila para moverse. Se puede recorrer la desembocadura del río Neglinka, que ahora fluye en forma de tubería, y así rodear la colina. Conducir por el bulevar le llevará a la cima de una de las colinas más altas de Moscú, la plaza Pushkinskaya. Esto significa que tendrás que subir la mayor parte del camino, lo que no es la mejor solución. Y en el camino tendrás que arrastrar tu bicicleta por el pasaje subterráneo debajo de New Arbat.

Diseño de infraestructura para bicicletas.

En los últimos años, el Ayuntamiento de Moscú ha hecho mucho para crear infraestructura ciclista en la ciudad. Este es un muy buen comienzo hacia una ciudad ecológica y saludable. Pero, lamentablemente, hay un inconveniente. En la ciudad se están construyendo muchos carriles bici, pero todos aparecen en un orden caótico, no están conectados entre sí. Es decir, no forman una única red con la que puedas llegar del punto A al punto B. Cuando andas en bicicleta por la ciudad, es posible que te encuentres con varios carriles bici en el camino, pero la mayoría de las veces circulará por calles que no son aptas para la circulación en bicicleta.

Según informa la alcaldía, Moscú ya cuenta con más de 200 kilómetros de carriles bici. Y este es uno de los principales problemas y malentendidos entre la alcaldía y los ciclistas. La alcaldía cree que cuantos más caminos se construyan, más amigable será la ciudad para las bicicletas, pero en realidad no es así. La gente no circulará por carriles bici como en Ámsterdam hasta que estos caminos estén interconectados en una red única y comprensible. Nadie necesita caminos de ninguna parte a ninguna parte excepto las personas que escriben informes sobre los kilómetros de caminos construidos en la ciudad.

Moscú necesita carriles bici principales, que deberían conectar partes de la ciudad entre sí, ser lo más rectos posible y converger en el centro. También necesitamos caminos secundarios que penetren en los barrios y conecten las líneas principales entre sí, formando una única red continua.

Mapa con los principales puntos de interés

Volvamos al mapa de altura. ¿Cómo puede ayudar en el diseño y justificación de la construcción de ciclovías? Echemos un vistazo al estado actual de la "red" de carriles bici en el centro de Moscú.

Funcionamiento de carriles bici

Así lucen los carriles bici existentes en la ciudad. Sí, ayudan a construir algunas rutas, pero van de la nada a ninguna parte, suben y bajan colinas y, a veces, simplemente se interrumpen al estacionar. Y por tanto no hay tantos ciclistas como nos gustaría.

Por lo tanto, la gente aún no está preparada para pasar del coche o del metro a la bicicleta. Para que la bicicleta se convierta en una alternativa real de transporte para muchas personas, es necesario crear una red inteligente de carriles bici que estén interconectados y que además sorteen cómodamente las pronunciadas pendientes del terreno.

cuadrado rojo

Ahora está completamente prohibido andar en bicicleta en la Plaza Roja, nadie sabe siquiera el motivo de esta prohibición. Pero allí la policía intenta constantemente detener a los ciclistas.

Si miras de cerca el mapa de elevación, verás que la Plaza Roja es la base de una colina, que puedes rodear fácilmente para dirigirte hacia el terraplén de Novokuznetskaya o Kotelnicheskaya. Pero ahora no es sólo que no haya infraestructura, sino que simplemente hay una prohibición ridícula a la circulación de bicicletas y hay carteles que lo prohíben.

Me gustaría hacer un llamamiento al alcalde de la ciudad, al Servicio Federal de Protección y a la dirección del complejo de transporte con una propuesta para desarrollar el transporte en bicicleta. Si se construye un carril bici principal directo desde el bulevar Tsvetnoy hasta Dobryninskaya (a través de la Plaza Roja), conectará las dos partes de la ciudad. Desde la construcción de enormes puentes para automóviles en los años 30 (Bolshoi Kamenny, Bolshoi Moskvoretsky y Bolshoi Ustinsky), en lugar de los cómodos puentes antiguos, la ciudad se ha dividido en dos partes, entre las cuales un peatón normalmente sólo puede moverse en metro. Pero si comenzamos a desarrollar la infraestructura para bicicletas y a transferir carriles bici entre dos partes del centro de la capital, aunque sea sobre estos puentes, entonces aumentará el tráfico de bicicletas y peatones.

Carril bici principal por el centro de la ciudad. Los carriles bici existentes están marcados en blanco.

El primer carril bici principal que propongo por el centro está resaltado en amarillo. En toda su longitud, los desniveles son insignificantes, al menos no complicando mucho el pedaleo de la bicicleta.

La mitad de este carril bici ya existe, sólo hay que unir los tramos de los carriles existentes, así como conectarlo con los terraplenes. Los terraplenes son un lugar muy adecuado para los carriles bici, porque no hay cambios de elevación y casi no hay semáforos. Pero carecen de infraestructura y los ciclistas, que van a altas velocidades, obstaculizan el paso de los peatones. Tampoco hay cruces terrestres, lo que dificulta el acceso a los terraplenes.

Para implementar un carril bici de este tipo, todo lo que se necesita es voluntad política. Este carril bici casi no tendrá impacto en el tráfico vehicular. Hacia el sur puede continuar por la calle Lyusinovskaya hasta Tulskaya, donde ya existe un carril bici de sentido único, y hacia el norte por la avenida Olímpica hasta el Festival Park.

Después de la aparición de un carril bici de este tipo, sería lógico bifurcar nuevos caminos principales al oeste y al este del anillo del Kremlin.

ciudad para la gente

La ciudad fue creada principalmente para las personas; los automóviles, por supuesto, tienen un lugar, pero si todos se ponen al volante de un automóvil, la ciudad se detendrá. Sí, de hecho, ahora está atrapado en atascos todo el día. Así, si al menos el 5% de los moscovitas se pasan a la bicicleta, será más fácil respirar en la ciudad y los atascos disminuirán. Viajo principalmente en bicicleta, que en la mayoría de los casos es más rápido que tomar un autobús, un taxi y, en distancias cortas, más rápido que tomar el metro. Pero no todo el mundo puede circular por las carreteras por el carril exterior, chocando de vez en cuando con los coches aburridos. Por lo tanto, el proceso de cambio a la bicicleta sigue siendo difícil para la mayoría de los residentes de la ciudad. La ciudad no necesita carriles bici, la ciudad necesita una red de carriles bici conectada y bien diseñada.

Mientras tanto, Moscú está triste y espera multitudes de ciclistas.

Además de la cuestión del ciclismo, el mapa de elevación explica por qué Malaya Bronnaya se inundó este verano. Sí, el sistema de drenaje pluvial de Moscú no está en las mejores condiciones, pero si miras el mapa de elevación, verás que la parte inundada de Malaya Bronnaya, así como el estanque del Patriarca, se encuentran en una pequeña tierra baja y el agua tiende a acumular allí. Por lo tanto, la alcaldía debería prestar atención primero al drenaje pluvial en esos lugares.

Realicé esta investigación cartográfica por iniciativa propia este verano. Sólo analicé la parte central de la ciudad, pero creo que se puede elaborar un mapa de altura normal para todo Moscú. Sólo lleva tiempo.

Muchos usuarios están interesados ​​en los mapas satelitales online, que les brindan la oportunidad de disfrutar a vista de pájaro de sus lugares favoritos de nuestro planeta. Hay bastantes servicios de este tipo en Internet, pero toda su diversidad no debe inducir a error: la mayoría de estos sitios utilizan la API clásica de Google Maps. Sin embargo, también existen una serie de recursos que utilizan sus propias herramientas para crear mapas satelitales de alta calidad. En este material hablaré sobre los mejores mapas satelitales de alta resolución disponibles en línea en 2017-2018 y también explicaré cómo usarlos.

A la hora de crear mapas satelitales de la superficie terrestre se suelen utilizar tanto imágenes de satélites espaciales como fotografías de aviones especiales, lo que permite realizar fotografías a vista de pájaro (250-500 metros).

Los mapas satelitales creados de esta manera con la más alta resolución se actualizan periódicamente y, por lo general, las imágenes que contienen no tienen más de 2 o 3 años.

La mayoría de los servicios en línea no tienen la capacidad de crear sus propios mapas satelitales. Suelen utilizar mapas de otros servicios más potentes (normalmente Google Maps). Al mismo tiempo, en la parte inferior (o superior) de la pantalla puede encontrar una mención de los derechos de autor de una empresa para mostrar estos mapas.

La visualización de mapas satelitales en tiempo real actualmente no está disponible para el usuario promedio, ya que estas herramientas se utilizan principalmente con fines militares. Los usuarios tienen acceso a mapas, cuyas fotografías fueron tomadas durante los últimos meses (o incluso años). Hay que entender que cualquier objeto militar puede ser retocado deliberadamente para ocultarlo a las partes interesadas.

Pasemos a una descripción de los servicios que nos permiten disfrutar de las capacidades de los mapas satelitales.

Google Maps: vista desde el espacio en alta resolución

Bing Maps: servicio de mapas satelitales en línea

Entre los servicios de mapas en línea de buena calidad, no se puede ignorar el servicio Bing Maps, una creación de Microsoft. Al igual que otros recursos que he descrito, este sitio proporciona fotografías de la superficie de bastante alta calidad creadas mediante fotografía aérea y satelital.

Bing Maps es uno de los servicios de mapas más populares de Estados Unidos.

La funcionalidad del servicio es similar a los análogos ya descritos anteriormente:

Al mismo tiempo, usando el botón de búsqueda puedes determinar la ubicación en línea de un satélite específico, y al hacer clic en cualquier satélite en el mapa recibirás información breve sobre él (país, tamaño, fecha de lanzamiento, etc.).

Conclusión

Para mostrar mapas satelitales de alta resolución en línea, debe utilizar una de las soluciones de red que enumeré. El servicio Google Maps es el más popular a nivel mundial, por lo que recomiendo utilizar este recurso para trabajar con mapas satelitales en línea. Si está interesado en ver ubicaciones geográficas en el territorio de la Federación de Rusia, es mejor utilizar el conjunto de herramientas Yandex.Maps. La frecuencia de sus actualizaciones sobre las relaciones de nuestro país supera la frecuencia similar de Google Maps.

Cuando se habla de ver Google Maps, la gente a veces menciona el modo mapa/terreno, que resalta las características del terreno cambiando los tonos de color. En este modo de mapa, se distinguen claramente los valles y las cadenas montañosas, con los niveles de elevación trazados. Pero si necesita determinar la altura en un punto determinado a partir de una imagen en un mapa, o la altura sobre el nivel del mar en un valle, esto es bastante difícil de hacer.

Por tanto, utilizaremos un programa auxiliar que determina no solo las coordenadas geográficas (longitud y latitud), sino también la altitud sobre el nivel del mar. Este mapa se puede cambiar al modo "relieve", encontrar el pico deseado y determinar su altura.

Con este programa en línea no sólo puedes determinar la altura de los picos de las montañas. Si nunca antes se ha preguntado a qué altura sobre el nivel del mar se encuentra la zona en la que vive, se sorprenderá con los resultados de sus mediciones en el mapa.

Como el programa de mapas de Google Google Earth También sabe determinar la altura del área sobre el nivel del mar. En este programa, la altura se determina dinámicamente para las coordenadas bajo el puntero del mouse.

Para información. La altitud sobre el nivel del mar se puede determinar mediante un barómetro aneroide, que mostrará 760 milímetros de mercurio a una altitud cero y a una temperatura de 15 °C. A una altitud de 500 metros sobre el nivel del mar, el barómetro mostrará 720 mm, 1000 metros - 670 mm Hg, etc. A medida que aumenta la altitud sobre el nivel del mar, la presión atmosférica cae aproximadamente 8 mmHg. Arte. por cada 100 metros de ascenso. Y cuanto mayor es la altitud, menor es la presión atmosférica y la concentración de oxígeno en el aire. Por ejemplo, a una altitud de 3500 m, la presión atmosférica es 1,5 veces menor que a una altitud cero y, en consecuencia, la saturación de oxígeno del aire es menor.

Para algunas personas, una altitud de 800 metros ya afecta a su bienestar. Por lo tanto, al planificar su ruta de viaje utilizando un mapa satelital, debe prestar atención a la altitud de la zona. Por otro lado, existen numerosos centros turísticos de alta montaña situados a más de 1500 metros sobre el nivel del mar.

La imagen de Google Earth muestra la ubicación en la pantalla del bloque mostrando información de altitud actual. En las opciones del programa, el bloque Vista 3D/Unidades de medida contiene una selección de unidades de medida: metros/kilómetros o pies/millas.

Por supuesto, puede determinar la altitud utilizando un barómetro aneroide, un navegador GPS, o usarlos simultáneamente como dos dispositivos diferentes o como dos dispositivos en uno, por ejemplo, un teléfono inteligente Samsung Galaxy Nexus, que tiene un navegador GPS incorporado y un barómetro. Pero la desventaja es que deben realizarse directamente en el área que se mide y estos dispositivos deben estar disponibles. Y si está a punto de viajar o está tomando medidas de altitud para ampliar sus propios horizontes, la forma más sencilla sería utilizar Google Earth o. De hecho, en este caso, para determinar la altura, basta con hacer clic en el punto que se encuentra en el mapa satelital.

Otro argumento a favor de medir mediante un mapa es que para determinar las coordenadas geográficas y la altitud sobre el nivel del mar, no es necesario determinar y calcular valores de forma independiente mediante un barómetro, tablas o fórmulas. Después de todo, para una persona que no se preocupa por la necesidad de mediciones metrológicas precisas, el resultado determinado a partir de un mapa satelital es suficiente.

Pero si necesita determinar específicamente la altura a la que se encuentra el techo de su oficina, apartamento o casa sobre el nivel del mar, tendrá que tomar las medidas usted mismo. Puede determinar la altura sobre el nivel del mar a partir de un mapa satelital de cualquier área de la Tierra, pero no se puede determinar la altura de los edificios. Incluso si se selecciona un edificio específico, solo recibirá información sobre la elevación del área. Y además. Si se encuentra un punto en el planeta que no tiene datos de altitud en el servicio de Google, entonces el programa calcula el valor promedio calculado a partir de las cuatro coordenadas más cercanas para las cuales se determina la altitud. Pero la desviación del valor real puede ser insignificante. También debes prestar atención al hecho de que con este servicio también puedes determinar las profundidades de los océanos y mares. En este caso la altura calculada se presentará con valores negativos, es decir, se determina la profundidad.

Coordenadas para información:
Un área de tierra que está debajo del nivel del mar.