Άδεια οδηγών να οδηγούν οχήματα. Άδεια οδήγησης για οδήγηση οχήματος στην επιχείρηση

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ

Σχετικά με την άδεια οδήγησης οχημάτων

Έγγραφο όπως τροποποιήθηκε από:
(Επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών www.pravo.gov.ru, 08.02.2016, N 0001201602080017).
(Επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών www.pravo.gov.ru, 27/03/2017, N 0001201703270012).
(Επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών www.pravo.gov.ru, 16/08/2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________

Σύμφωνα με το άρθρο 25 του ομοσπονδιακού νόμου «για την οδική ασφάλεια», η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας

αποφασίζει:

1. Εγκρίνετε τα συνημμένα:

Κανόνες για τη διεξαγωγή εξετάσεων πιστοποιητικών.

αλλαγές που γίνονται στο ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 "Σχετικά με τους Κανόνες Οδοποιίας" (Συλλογή Πράξεων του Προέδρου και της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1993, N 47, άρθρο 4531, Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1996, No. , στοιχείο 3891, 2005, N 52, στοιχείο 5733, 2010, N 20, στοιχείο 2471, 2011, N 42, στοιχείο 5922, 2012, N 15, στοιχείο 1780, 2013, N 20, στοιχείο 2471, 2013, N 42, item, N 42, it; 2014, N 14, λήμμα 1625· N 21, άρθρ. 2707).

2. Αναγνωρίστε ως άκυρες τις πράξεις της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με τον κατάλογο σύμφωνα με το παράρτημα.

3. Το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εντός 4 μηνών, εγκρίνει τους διοικητικούς κανονισμούς για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών για τη διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και έκδοσης αδειών οδήγησης.

4. Η παράγραφος 2 του άρθρου 7 των Κανόνων για τη διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και την έκδοση αδειών οδήγησης που εγκρίνονται με το παρόν ψήφισμα τίθεται σε ισχύ ένα έτος μετά την ημέρα της επίσημης δημοσίευσης του παρόντος ψηφίσματος.

πρωθυπουργός
Ρωσική Ομοσπονδία
Ντ.Μεντβέντεφ

Κανόνες διεξαγωγής εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και έκδοσης αδειών οδήγησης

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό διάταγμα
Ρωσική Ομοσπονδία

I. Γενικές διατάξεις

1. Οι παρόντες Κανόνες καθορίζουν τη διαδικασία διεξαγωγής εξετάσεων για τη χορήγηση ειδικού δικαιώματος οδήγησης οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και των υποκατηγοριών τους, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 25 του ομοσπονδιακού νόμου "για την οδική ασφάλεια" (εφεξής εξετάσεις, το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων), καθορίζει τη σύνθεση των τεχνικών μέσων ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, τις απαιτήσεις για αυτά τα τεχνικά μέσα και τις προϋποθέσεις χρήσης τους, καθώς και τη διαδικασία έκδοσης και ανταλλαγής ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης ξένους υπηκόους και διεθνείς άδειες οδήγησης για ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης (εφεξής - η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης).

2. Η διεξαγωγή εξετάσεων, η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης διενεργούνται από μονάδες της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι οποίες είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή εξετάσεων, την έκδοση Ρώσων υπηκόων και διεθνείς άδειες οδήγησης και ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης (εφεξής καλούμενες υποδιοικήσεις της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας).

Η παραλαβή εγγράφων για την έκδοση, καθώς και η έκδοση ρωσικών εθνικών αδειών οδήγησης που λαμβάνονται από τις υπηρεσίες της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας σε αντάλλαγμα για εθνικές άδειες οδήγησης της Ρωσίας που έχουν εκδοθεί στο παρελθόν και η έκδοση διεθνών αδειών οδήγησης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε πολυλειτουργικά κέντρα για την παροχή κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (εφεξής καλούμενα πολυλειτουργικά κέντρα).
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

3. Οι εξετάσεις για πρόσωπα που διαμένουν μόνιμα στη Ρωσική Ομοσπονδία, η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης διενεργούνται στις υποδιαιρέσεις της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας στον τόπο αίτησης αυτών των προσώπων.

Η διεξαγωγή εξετάσεων για πρόσωπα που διαμένουν προσωρινά ή διαμένουν προσωρινά στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η έκδοση εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης διενεργούνται στις υποδιαιρέσεις της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας που βρίσκονται εντός του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην οποία τα άτομα αυτά διαμένουν προσωρινά ή διαμένουν προσωρινά.

4. Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα στην υποδιεύθυνση της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας στον τόπο αίτησης του ατόμου να διεξαγάγει εξετάσεις για τη χορήγηση ειδικού δικαιώματος οδήγησης οχημάτων ορισμένων κατηγοριών ή υποκατηγοριών και την έκδοση διεθνών αδειών οδήγησης, οι παρούσες διοικητικές διαδικασίες ( δράσεις) διενεργούνται στις υποδιαιρέσεις της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας που έχουν τη δυνατότητα να τις υλοποιήσουν.

Πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία, τους αριθμούς επικοινωνίας, τις ώρες εργασίας των μονάδων της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας και τους τύπους δραστηριοτήτων που πραγματοποιούν δημοσιεύονται χρησιμοποιώντας το δίκτυο πληροφοριών και τηλεπικοινωνιών Διαδικτύου στο ομοσπονδιακό κρατικό σύστημα πληροφοριών "Ενοποιημένη πύλη κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (λειτουργίες) " (www.gosuslugi.ru), στον επίσημο ιστότοπο του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας (www.mvd.ru) και των εδαφικών του φορέων σε περιφερειακό επίπεδο, στον επίσημο ιστότοπο της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας (www. .gibdd.ru), καθώς και στα περίπτερα ενημέρωσης της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας και στα μέσα ενημέρωσης.

5. Ο χρόνος και η σειρά των διοικητικών διαδικασιών (δράσεων) που σχετίζονται με τη διεξαγωγή των εξετάσεων, την έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και την ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης, καθορίζονται από τους διοικητικούς κανονισμούς για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών για τη διεξαγωγή εξετάσεις για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και την έκδοση αδειών οδήγησης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

II. Διεξαγωγή εξετάσεων

6. Οι εξετάσεις αποτελούνται από θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις - εξέταση βασικών δεξιοτήτων οδήγησης και εξέταση οδήγησης σε συνθήκες κυκλοφορίας.

Οι εξετάσεις γίνονται με την εξής σειρά:

α) θεωρητική εξέταση·

β) εξέταση σε βασικές δεξιότητες οδήγησης.

γ) εξετάσεις οδήγησης σε συνθήκες κυκλοφορίας.

7. Οι εξετάσεις διενεργούνται από εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους των τμημάτων της τροχαίας, στους οποίους, σύμφωνα με τους επίσημους κανονισμούς (περιγραφή εργασίας), ανατίθενται επίσημα καθήκοντα διεξαγωγής εξετάσεων (εφεξής εξεταστές), που έχουν συμπληρώσει το 25ο έτος της ηλικίας τους. και Εχω:

ανώτερη εκπαίδευση;

το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων των κατηγοριών ή υποκατηγοριών για τις οποίες θα διεξαχθούν πρακτικές εξετάσεις·

Τουλάχιστον 5 χρόνια εμπειρία οδήγησης.

8. Εξεταστής που έχει δικαίωμα διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Α» μπορεί επίσης να διεξάγει εξετάσεις για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της υποκατηγορίας «Α1» και της υποκατηγορίας «Β1» με κάθισμα μοτοσικλέτας ή μοτοσικλέτα- τύπου τιμόνι, κατηγορία «Β» - υποκατηγορίες «Β1» (εκτός από οχήματα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας), κατηγορία «C» - υποκατηγορίες «C1», κατηγορίες «D» - υποκατηγορίες "D1", κατηγορίες "CE" - υποκατηγορίες "C1E" και κατηγορίες "DE" - υποκατηγορίες "D1E".

Εξεταστής που έχει τα προσόντα για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων οδήγησης σε οποιαδήποτε από τις παραπάνω κατηγορίες ή υποκατηγορίες μπορεί επίσης να διενεργήσει μια αρχική εξέταση δεξιοτήτων οδήγησης στην κατηγορία «Μ».

Οι απαιτήσεις προσόντων για εξεταστές αναπτύσσονται και εγκρίνονται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

9. Για τα πρόσωπα που επιθυμούν να αποκτήσουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων των σχετικών κατηγοριών ή υποκατηγοριών (εφεξής καλούμενοι υποψήφιοι οδηγοί) διενεργούνται:

α) θεωρητική εξέταση και πρακτικές εξετάσεις - εξέταση στις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος και εξέταση στην οδήγηση οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας - για τις κατηγορίες "B", "C", "D", "BE", "CE" και "DE" " και υποκατηγορίες "C1", "D1", "C1E" και "D1E".

Εάν οι υποψήφιοι οδηγοί έχουν περάσει επιτυχώς τις εξετάσεις προσόντων για τη δοκιμή θεωρητικών γνώσεων και αρχικών δεξιοτήτων στην οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών "B", "C", "D", "BE", "CE" και "DE" και των υποκατηγοριών "C1", "D1", "C1E" και "D1E" σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες και εφαρμόζει προγράμματα βασικής επαγγελματικής κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και υποκατηγοριών (εφεξής ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες), μόνο διενεργείται εξέταση οδήγησης οχήματος σε οδικές συνθήκες κίνησης, υπό την προϋπόθεση ότι:
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

οι εξετάσεις πιστοποίησης διεξήχθησαν λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 12, 13 και 15 του παρόντος Κανονισμού, ενώ οι αρχικές δεξιότητες οδήγησης δοκιμάστηκαν σε αυτοματοποιημένο αυτόματο δρόμο.

πραγματοποιήθηκαν κατατακτήριες εξετάσεις παρουσία εξεταστή. Ταυτόχρονα, η απόφαση αποστολής εξεταστή σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες λαμβάνεται με βάση τα αποτελέσματα 6μηνης αξιολόγησης των αποτελεσμάτων επιτυχίας στις εξετάσεις πιστοποίησης σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες, που διενεργείται από την υποδιεύθυνση της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας, από την ημέρα παραλαβής της σχετικής αίτησης του φορέα που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες. Ο εξεταστής αποστέλλεται σε οργανισμό που διεξάγει εκπαιδευτικές δραστηριότητες εάν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που έχουν περάσει τις εξετάσεις πιστοποίησης για να ελέγξουν τις θεωρητικές γνώσεις με την πρώτη προσπάθεια είναι μεγαλύτερος από το 80 τοις εκατό του συνολικού αριθμού άτομα που πέρασαν τις εξετάσεις και ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που πέρασαν την πρώτη φορά σε κατατακτήριες εξετάσεις στις βασικές δεξιότητες οδήγησης - περισσότερο από το 70 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ατόμων που έλαβαν εξετάσεις.

Η διαδικασία αλληλεπίδρασης με οργανισμούς που ασχολούνται με εκπαιδευτικές δραστηριότητες και η κατεύθυνση του εξεταστή καθορίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

β) θεωρητική εξέταση - για τις κατηγορίες "Tm" και "Tb".

γ) μια θεωρητική εξέταση και μια εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης - για τις κατηγορίες "Α" και "Μ" και τις υποκατηγορίες "Α1" και "Β1"·

δ) εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος (που διεξάγεται σε όχημα της αντίστοιχης κατηγορίας και υποκατηγορίας με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) - για άτομα που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έχουν μάθει προηγμένα προγράμματα εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων των αντίστοιχων κατηγοριών και υποκατηγοριών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

ε) εξέταση στην οδήγηση οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας (που διεξάγεται σε όχημα κατηγορίας "D" με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) - για την κατηγορία "D" για άτομα που έχουν δικαίωμα να οδηγούν οχήματα κατηγορίας "Tb" και έχουν κατέχει επαγγελματική κατάρτιση προγράμματα για οδηγούς οχημάτων μέσα της κατηγορίας «Δ».
(Η υποπαράγραφος έχει συμπεριληφθεί επιπλέον από τις 24 Αυγούστου 2018 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Αυγούστου 2018 N 938)

10. Οι εξετάσεις διεξάγονται με χρήση τεχνικών μέσων ελέγχου. Η σύνθεση των τεχνικών μέσων ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, καθώς και οι απαιτήσεις για αυτά τα τεχνικά μέσα και οι προϋποθέσεις χρήσης τους καθορίζονται στις απαιτήσεις για τεχνικά μέσα για την παρακολούθηση των γνώσεων και των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών σύμφωνα με Παράρτημα N 1.

11. Υποψήφιος οδηγός που δεν έχει επιτύχει σε μία από τις εξετάσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 9 του παρόντος Κανονισμού δεν επιτρέπεται να δώσει την επόμενη εξέταση, προγραμματίζεται δεύτερη εξέταση το νωρίτερο 7 ημέρες από την ημερομηνία της προηγούμενης.

Για τους υποψηφίους οδηγούς που δεν έχουν περάσει μια από τις εξετάσεις στην τρίτη και τις επόμενες προσπάθειες, προγραμματίζεται δεύτερη εξέταση το νωρίτερο 30 ημέρες αργότερα.

Υποψήφιος οδηγός που έχει επιτύχει στη θεωρητική εξέταση επιτρέπεται να δώσει πρακτικές εξετάσεις - εξέταση αρχικών οδηγικών δεξιοτήτων και εξέταση οδήγησης σε συνθήκες κυκλοφορίας εντός των επόμενων 6 μηνών.

12. Μια θεωρητική εξέταση λαμβάνεται με τη χρήση αυτοματοποιημένου συστήματος (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) που βασίζεται σε ένα σύνολο εργασιών εξέτασης που διαμορφώνονται σε εισιτήρια εξετάσεων.

Το περιεχόμενο του συνόλου των εργασιών εξέτασης καθορίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης ελέγχονται οι γνώσεις ενός υποψηφίου οδηγού:

α) Κανόνες οδικής κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

β) Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

γ) τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσον αφορά τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, καθώς και την ποινική, διοικητική και αστική ευθύνη των οδηγών οχημάτων·

δ) τα βασικά της ασφαλούς οδήγησης.

ε) τη διαδικασία παροχής πρώτων βοηθειών σε άτομα που τραυματίστηκαν σε τροχαίο ατύχημα.

13. Μια εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης διεξάγεται σε αυτόματο, συμπεριλαμβανομένων των αυτοματοποιημένων, και σε κλειστούς χώρους, οι απαιτήσεις για τις οποίες προβλέπονται στο Παράρτημα Νο. 1 του παρόντος Κανονισμού.

Κατά τη διεξαγωγή αυτής της εξέτασης, οι αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας ελέγχονται για έναν υποψήφιο οδηγό με την εκτέλεση των παρακάτω δοκιμαστικών ασκήσεων:

α) στάση και έναρξη ανηφόρας σε περιπτώσεις εξέτασης οχημάτων των κατηγοριών «Β», «Γ» και «Δ» και των υποκατηγοριών «Β1», «Γ1» και «Δ1»·

β) ελιγμούς σε περιορισμένο χώρο.

γ) οδήγηση και ελιγμούς με όπισθεν, εκτός από τις περιπτώσεις εξέτασης σε οχήματα των κατηγοριών «Μ» και «Α» και της υποκατηγορίας «Α1».

δ) πέδηση και στάση κατά την οδήγηση με διάφορες ταχύτητες, συμπεριλαμβανομένης της στάσης έκτακτης ανάγκης, σε περιπτώσεις διεξαγωγής εξετάσεων σε οχήματα των κατηγοριών «Μ» και «Α» και της υποκατηγορίας «Α1».

ε) στάθμευση του οχήματος και έξοδος από τη θέση στάθμευσης·

στ) στάθμευση για φόρτωση (εκφόρτωση) στη ράμπα φόρτωσης (πλατφόρμα) σε περιπτώσεις εξέτασης οχημάτων των κατηγοριών "C" και "CE" και των υποκατηγοριών "C1" και "C1E".

ζ) στάση για την ασφαλή επιβίβαση ή αποβίβαση των επιβατών.

η) σύζευξη και αποσύνδεση ή αποσύνδεση και επανασύνδεση του ρυμουλκούμενου από τον ελκυστήρα σε περιπτώσεις εξέτασης σε οχήματα των κατηγοριών "BE", "CE" και "DE" και υποκατηγορίες "C1E" και "D1E".

θ) εισάγοντας αντίστροφα το τετραγωνίδιο, εκτός από τις περιπτώσεις εξέτασης οχημάτων των κατηγοριών «Μ» και «Α» και της υποκατηγορίας «Α1»·

ι) διέλευση από ρυθμιζόμενη διασταύρωση (για αυτοματοποιημένα αυτοδρομία).

14. Εξέταση οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας διενεργείται σε διαδρομές που πληρούν τις προϋποθέσεις για διαδρομές στις οποίες διεξάγονται εξετάσεις οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας, σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ.

15. Οι πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις για οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις, σύμφωνα με το Παράρτημα Νο 3.

Εάν ένας υποψήφιος οδηγός έχει ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις για οδήγηση οχημάτων, που επιβεβαιώνεται από κατάλληλη ιατρική έκθεση για την παρουσία (απουσία) οδηγών (υποψήφιων οδηγών) οχημάτων με ιατρικές αντενδείξεις, ιατρικές ενδείξεις ή ιατρικούς περιορισμούς οδήγησης μέσα (εφεξής η ιατρική έκθεση), οι πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές ή με συγκεκριμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά σύμφωνα με τη διαθέσιμη ιατρική έκθεση.

Κατόπιν αιτήματος υποψηφίου οδηγού με προβλήματα ακοής, οι εξετάσεις μπορούν να γίνουν παρουσία διερμηνέα νοηματικής γλώσσας.

16. Εάν ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες έχει τις προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και (ή) εξέτασης στις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος που συμμορφώνονται με αυτούς τους Κανόνες, επιτρέπεται να τις διεξάγει χρησιμοποιώντας την εκπαιδευτική και υλική βάση του ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες.

Η διαδικασία για τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης των προϋποθέσεων για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και (ή) εξέτασης στις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος που διατίθενται σε οργανισμό που ασχολείται με εκπαιδευτικές δραστηριότητες με τις απαιτήσεις των παρόντων Κανόνων καθορίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

17. Επιτρέπεται να λάβουν μέρος στις εξετάσεις τα συνταγογραφούμενα άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία που ορίζεται στο παρόν άρθρο, που διαθέτουν ιατρική βεβαίωση ότι δεν υπάρχουν αντενδείξεις για οδήγηση οχημάτων και έχουν παρακολουθήσει την κατάλληλη επαγγελματική κατάρτιση με τον προβλεπόμενο τρόπο.

18. Για να περάσει τις εξετάσεις και να εκδώσει άδεια οδήγησης εθνικής Ρωσίας, ένας υποψήφιος οδηγός πρέπει να υποβάλει τα ακόλουθα έγγραφα:

α) μια αίτηση·

γ) ιατρική έκθεση.

δ) Ρωσική εθνική άδεια οδήγησης (εάν υπάρχει).

ε) έγγραφο που επιβεβαιώνει τη διέλευση, σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, της σχετικής επαγγελματικής κατάρτισης στο πλαίσιο των προγραμμάτων επαγγελματικής κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και υποκατηγοριών·

στ) τη γραπτή συγκατάθεση ενός εκ των νόμιμων εκπροσώπων (γονέων, θετών γονέων ή κηδεμόνων) ενός ανήλικου υποψηφίου οδηγού να περάσει εξετάσεις και να εκδώσει άδεια οδήγησης ρωσικής εθνικής εμβέλειας, πιστοποιημένη σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας - περίπτωση όταν ο αιτών είναι άτομο ηλικίας 16 έως 18 ετών, με εξαίρεση την περίπτωση που ανήλικος δηλώνεται πλήρως ικανός (χειραφέτηση) ή συνάπτει γάμο με τον τρόπο που ορίζει η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

19. Η αίτηση μπορεί να υποβληθεί ηλεκτρονικά μέσω του ομοσπονδιακού κρατικού πληροφοριακού συστήματος «Ενοποιημένη πύλη κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (λειτουργίες)» ή περιφερειακών πυλών κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (λειτουργίες).

Η αίτηση σε ηλεκτρονική μορφή υπογράφεται με απλή ηλεκτρονική υπογραφή του αιτούντος. Τα πρωτότυπα έγγραφα υποβάλλονται κατόπιν προσωπικής αίτησης του αιτούντος στο τμήμα της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας.

Πληροφορίες σχετικά με τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν την πληρωμή του κρατικού τέλους από τον αιτούντα ζητούνται από την υποδιαίρεση της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας το σύστημα διατμηματικής ηλεκτρονικής αλληλεπίδρασης. Το έγγραφο που επιβεβαιώνει την πληρωμή του κρατικού τέλους μπορεί να υποβληθεί από τον ίδιο τον αιτούντα.

20. Μετά από εξέταση των υποβληθέντων δικαιολογητικών, ο υπάλληλος της μονάδας Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας αναθέτει τον τόπο, την ημερομηνία και την ώρα των εξετάσεων στον υποψήφιο οδηγό.
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

21. Οι λόγοι άρνησης αποδοχής αίτησης και εγγράφων που είναι απαραίτητα για τη διεξαγωγή εξετάσεων, την έκδοση ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης και την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης είναι:

α) η απουσία εγγράφων, η υποβολή των οποίων προβλέπεται από τους παρόντες Κανόνες·

β) υποβολή εγγράφων που έχουν λήξει, εκτός από άδεια οδήγησης.

γ) η παρουσία στα υποβληθέντα έγγραφα εγγραφών με μολύβι ή σβησίματα, προσθήκες, διαγραμμένες λέξεις, απροσδιόριστες διορθώσεις, καθώς και η απουσία σε αυτά των απαραίτητων στοιχείων, υπογραφών, σφραγίδων.

22. Ένας υπάλληλος της μονάδας κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας υποχρεούται να ενημερώσει εγγράφως τον αιτούντα για την άρνηση έκδοσης άδειας οδήγησης ρωσικής εθνικής και διεθνούς κυκλοφορίας και την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, αναφέροντας τους λόγους άρνηση.

Όταν ένας υπάλληλος της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας αποφασίσει να αρνηθεί να εκδώσει εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας αντί για προηγούμενη ρωσική εθνική άδεια οδήγησης, να εκδώσει διεθνή άδεια οδήγησης μετά από αίτηση που υποβάλλεται μέσω πολυλειτουργικού κέντρου στις περιπτώσεις που προβλέπονται στα εδάφια ". β" - "ε" της παραγράφου 23 του παρόντος Κανονισμού, υπάλληλος της υποδιεύθυνσης Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας αποστέλλει στο πολυλειτουργικό κέντρο με τον προβλεπόμενο τρόπο ειδοποίηση άρνησης αναφέροντας τους λόγους της άρνησης για μεταγενέστερη έκδοση στον αιτούντα.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον από τις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

23. Οι λόγοι για την άρνηση εισαγωγής σε εξετάσεις, την έκδοση ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης και την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης είναι:

α) αίτηση για εισαγωγή στις εξετάσεις ατόμου που δεν πληροί τις προϋποθέσεις που ορίζονται στην παράγραφο 17 των παρόντων Κανόνων·

β) αίτηση για την έκδοση ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης, την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης ατόμου που δεν πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 26 των παρόντων Κανόνων·

γ) διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με τη στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων·

δ) υποβολή εγγράφων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και που περιέχουν ψευδείς πληροφορίες·

ε) κατάθεση εγγράφων που φέρουν σημάδια πλαστογραφίας, καθώς και εκείνων που είναι μεταξύ των χαμένων (κλεμμένων).

III. Έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης

24. Στη Ρωσική Ομοσπονδία εκδίδονται ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δείγματα εθνικών ρωσικών αδειών οδήγησης και δείγματα διεθνών αδειών οδήγησης αναπτύσσονται και εγκρίνονται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

25. Οι ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης με σήματα άδειας στις κατάλληλες στήλες επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων των ακόλουθων κατηγοριών και των υποκατηγοριών τους:

β) κατηγορία "Β" - αυτοκίνητα (με εξαίρεση τα οχήματα της κατηγορίας "Α"), η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά και ο αριθμός των θέσεων των οποίων, εκτός από τη θέση του οδηγού, δεν υπερβαίνει 8, αυτοκίνητα κατηγορίας "Β", σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του οποίου δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά, μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας "Β" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 3500 χιλιόγραμμα·

γ) κατηγορία "C" - αυτοκίνητα, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "D", των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 3500 κιλά, αυτοκίνητα της κατηγορίας "C", σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά.

δ) κατηγορία "D" - αυτοκίνητα σχεδιασμένα για τη μεταφορά επιβατών και με περισσότερες από 8 θέσεις, εκτός από τη θέση του οδηγού, αυτοκίνητα κατηγορίας "D" σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά ;

ε) κατηγορία «ΒΕ» - αυτοκίνητα κατηγορίας «Β», σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 κιλά και υπερβαίνει τη μάζα του αυτοκινήτου χωρίς φορτίο, αυτοκίνητα κατηγορίας «Β», σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του οποίου υπερβαίνει τα 750 kg, με την προϋπόθεση ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων υπερβαίνει τα 3.500 kg·

ιγ) υποκατηγορία "C1" - μηχανοκίνητα οχήματα, με εξαίρεση τα μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "D", των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 3.500 kg, αλλά δεν υπερβαίνει τα 7.500 kg, οχήματα της υποκατηγορίας "C1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 750 χιλιόγραμμα·

ιδ) υποκατηγορία "D1" - μηχανοκίνητα οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν περισσότερες από 8 αλλά όχι περισσότερες από 16 θέσεις, εκτός από τη θέση του οδηγού, μηχανοκίνητα οχήματα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα εκ των οποίων δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

ιε) υποκατηγορία "C1E" - μηχανοκίνητα οχήματα της υποκατηγορίας "C1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα χωρίς φορτίο του οχήματος, υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά·

ιστ) υποκατηγορία "D1E" - μηχανοκίνητα οχήματα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, το οποίο δεν προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό τον όρο ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα οχημάτων τέτοιας σύνθεσης δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά.

26. Οι εθνικές άδειες οδήγησης της Ρωσίας εκδίδονται σε άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία που καθορίζεται από το άρθρο 26 του ομοσπονδιακού νόμου «για την οδική ασφάλεια», που διαθέτουν κατάλληλο ιατρικό πιστοποιητικό και έχουν περάσει επιτυχώς τις εξετάσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 9 των παρόντων Κανόνων .

27. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας εκδίδεται για 10 χρόνια, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που εκδόθηκε πριν από την έναρξη ισχύος των παρόντων Κανόνων ισχύει μέχρι τη λήξη της περιόδου που καθορίζεται σε αυτήν. Εάν δεν προσδιορίζεται η ισχύς μιας τέτοιας άδειας οδήγησης, ισχύει για 10 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης.

28. Στα άτομα που έχουν περάσει εξετάσεις σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκδίδονται εθνικές άδειες οδήγησης της Ρωσίας με σήμα στο δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

29. Η έκδοση εθνικής άδειας οδήγησης της Ρωσίας σε αντάλλαγμα για άδεια ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως γίνεται χωρίς επιτυχείς εξετάσεις και στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) μετά τη λήξη της άδειας οδήγησης·

β) κατά την αλλαγή των προσωπικών δεδομένων του κατόχου του που περιέχονται στην άδεια οδήγησης·

δ) μετά την παραλαβή αίτησης για απώλεια (κλοπή) άδειας οδήγησης·

ε) όταν επιβεβαιώνεται ότι ο οδηγός του οχήματος έχει αλλαγές στην κατάσταση της υγείας του, συμπεριλαμβανομένων ιατρικών ενδείξεων που δεν είχαν αποκαλυφθεί στο παρελθόν ή ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση·

στ) κατά βούληση του αιτούντος πριν από τη λήξη της άδειας οδήγησης.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

30. Για την έκδοση ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης σε αντάλλαγμα μιας ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως, ο αιτών υποβάλλει τα ακόλουθα έγγραφα:

α) μια αίτηση·

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) ιατρική έκθεση. Στις περιπτώσεις που προβλέπονται στα εδάφια "β" - "δ" και "ε" της παραγράφου 29 του παρόντος Κανονισμού, παρέχεται ιατρική έκθεση κατόπιν αιτήματος του αιτούντος.
(Η υποπαράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

δ) Ρωσική εθνική άδεια οδήγησης (εάν υπάρχει).

31. Κατά την έκδοση ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης αντί για άδεια ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως, τα αντίστοιχα σήματα και εγγραφές που περιέχονται στην προηγούμενη άδεια οδήγησης μεταφέρονται στη νέα άδεια οδήγησης.

Ταυτόχρονα, εάν ο οδηγός του οχήματος επιβεβαιωθεί ότι έχει προηγουμένως άγνωστους ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση, εισάγονται σήματα στη νέα εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης εκείνων των κατηγοριών και υποκατηγοριών οχημάτων που καθορίζονται από την ιατρική έκθεση .

32. Σε περίπτωση έκδοσης εθνικής ρωσικής άδειας οδήγησης αντί για άδεια ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως για λόγους που καθορίζονται στα εδάφια "β" - "δ" και "ε" της παραγράφου 29 των παρόντων Κανόνων, η προκαθορισμένη περίοδος ισχύος της άδειας οδήγησης δεν αλλάζει.
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

Εάν ο αιτών υποβάλει ιατρική γνωμάτευση, η ρωσική εθνική άδεια οδήγησης αντί της προηγούμενης ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης για τους λόγους που καθορίζονται στα εδάφια "β" - "δ" και "στ" της παραγράφου 29 των παρόντων Κανόνων εκδίδεται για 10 έτη. , εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον από τις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

33. Η διεθνής άδεια οδήγησης εκδίδεται βάσει ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης χωρίς επιτυχείς εξετάσεις.

Η διεθνής άδεια οδήγησης εκδίδεται για 3 χρόνια, αλλά όχι περισσότερο από την περίοδο ισχύος της ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης, βάσει της οποίας εκδόθηκε.

34. Για την έκδοση διεθνούς άδειας οδήγησης ο αιτών υποβάλλει τα ακόλουθα δικαιολογητικά:
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

α) μια αίτηση·

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) Το εδάφιο κατέστη άκυρο από 16 Φεβρουαρίου 2016 - ..

δ) Ρωσική εθνική άδεια οδήγησης·

ε) μια φωτογραφία 35x45 mm, ασπρόμαυρη ή έγχρωμη σε ματ χαρτί.

35. Μια ρωσική εθνική ή διεθνής άδεια οδήγησης θεωρείται άκυρη και υπόκειται σε ακύρωση στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) εάν η άδεια οδήγησης έχει λήξει·

β) εάν τα προσωπικά δεδομένα που περιλαμβάνονται στην άδεια οδήγησης έχουν αλλάξει·

γ) εάν η άδεια οδήγησης έχει καταστεί άχρηστη για περαιτέρω χρήση λόγω φθοράς, ζημιάς ή άλλων λόγων και οι πληροφορίες που αναφέρονται σε αυτήν (ή σε μέρος της) δεν μπορούν να προσδιοριστούν οπτικά·

δ) εάν η άδεια οδήγησης εκδόθηκε με βάση έγγραφα που αναγνωρίστηκαν ως πλαστά (πλαστογραφία) σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία ή εκδόθηκαν κατά παράβαση της διαδικασίας που ορίζεται από τους παρόντες Κανόνες·
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

ε) εάν ελήφθη δήλωση σχετικά με την απώλεια (κλοπή) άδειας οδήγησης·

στ) εάν έχει εκδοθεί νέα άδεια οδήγησης.

ζ) εάν επιβεβαιωθεί ότι ο οδηγός του οχήματος έχει ιατρικές αντενδείξεις ή άγνωστους προηγουμένως ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση.

36. Σε περίπτωση ακύρωσης της ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης, η ρωσική διεθνής άδεια οδήγησης που εκδόθηκε βάσει αυτής θεωρείται άκυρη και υπόκειται σε ακύρωση.

37. Πρόσωπα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ιατρικές ενδείξεις για οδήγηση οχήματος, στις σχετικές στήλες της ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης, τοποθετούνται σήματα σχετικά με τους όρους υπό τους οποίους επιτρέπεται να οδηγούν τα άτομα αυτά Ενα όχημα.

Οι ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης αναγνωρίζονται ως έγκυρες με την επιφύλαξη των περιορισμών που καθορίζονται σε αυτές.

IV. Ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης

38. Η ανταλλαγή άδειας οδήγησης ξένου υπηκόου πραγματοποιείται με βάση τα αποτελέσματα των εξετάσεων που προβλέπονται στην παράγραφο 9 των παρόντων Κανόνων, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Εάν υπάρχουν επιτρεπτικά σημάδια στην άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων πολλών κατηγοριών και (ή) υποκατηγοριών, η άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου ανταλλάσσεται με βάση τα αποτελέσματα των εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης της υψηλότερης κατηγορίας ή υποκατηγορίας στην άδεια οδήγησης αλλοδαπής ή σε οποιαδήποτε από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες της άδειας οδήγησης αλλοδαπής, σύμφωνα με την αίτηση του κατόχου της άδειας οδήγησης αλλοδαπής.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

Κατά την ανταλλαγή άδειας οδήγησης ξένου υπηκόου, μεταφέρονται οι καταχωρήσεις και τα σήματα που περιέχονται σε αυτήν που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγοριών και (ή) υποκατηγοριών που δεν είναι υψηλότερες σε σχέση με την κατηγορία ή την υποκατηγορία οχημάτων για τα οποία πέρασαν οι εξετάσεις η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον από τις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

Σε αυτήν την περίπτωση, εάν επιβεβαιωθεί ότι ο κάτοχος άδειας οδήγησης ξένης υπηκοότητας έχει ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση, τα σήματα που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων αυτών των κατηγοριών και υποκατηγοριών που καθορίζονται από την ιατρική έκθεση μεταφέρονται στη ρωσική εθνική άδεια οδήγησης.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον από τις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

Η παράγραφος έγινε άκυρη στις 16 Φεβρουαρίου 2016 - Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65 ..

Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, οι κατηγορίες και οι υποκατηγορίες οχημάτων τους υπερτερούν των ακόλουθων κατηγοριών και των υποκατηγοριών οχημάτων τους:

Η κατηγορία "Β" είναι η υψηλότερη σε σχέση με την κατηγορία "Α".

Η κατηγορία "C" είναι η υψηλότερη σε σχέση με τις κατηγορίες "A", "B" και "BE".
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

Η κατηγορία "D" είναι η υψηλότερη σε σχέση με τις κατηγορίες "A", "B", "C", "BE" και "CE".
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

Οποιαδήποτε από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες οχημάτων είναι η υψηλότερη σε σχέση με την κατηγορία "M".

Η κατηγορία της σύνθεσης των οχημάτων είναι η υψηλότερη σε σχέση με την κατηγορία του οχήματος, που είναι τρακτέρ στη σύνθεση των οχημάτων.
(Η παράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον από τις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65)

39. Για την ανταλλαγή άδειας οδήγησης αλλοδαπής υπηκόου υποβάλλονται τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

α) μια αίτηση·

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) ιατρική έκθεση.

δ) δίπλωμα οδήγησης αλλοδαπής.

40. Ανταλλαγή αδειών οδήγησης ξένου υπηκόου για υπαλλήλους διπλωματικών αποστολών και προξενικών γραφείων ξένων κρατών στη Ρωσική Ομοσπονδία και των μελών των οικογενειών τους, υπαλλήλων διεθνών οργανισμών και των γραφείων αντιπροσωπείας τους διαπιστευμένα στο Υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και μέλη της οικογένειας που διαθέτουν διπλωματικά, προξενικά, υπηρεσιακά δελτία ή βεβαίωση που εκδίδεται από το εν λόγω Υπουργείο γίνεται χωρίς εξετάσεις και χωρίς προσκόμιση ιατρικής έκθεσης.

41. Οι ξένες εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που δεν πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας δεν υπόκεινται σε ανταλλαγή με ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης.

42. Η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης σε αντάλλαγμα για χαμένες (κλεμμένες) ξένες άδειες οδήγησης και διεθνείς άδειες οδήγησης που έχουν εκδοθεί σε άλλα κράτη.

43. Η άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου, βάσει της οποίας εκδόθηκε η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας, επιστρέφεται στον κάτοχό της.

Προσάρτημα N 1. Απαιτήσεις για τεχνικά μέσα ελέγχου των γνώσεων και των δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών για οδηγούς

Παράρτημα Νο. 1

για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων
μέσα και έκδοση αδειών οδήγησης
πιστοποιητικά

Απαιτήσεις για πίστες αγώνων, αυτοματοποιημένες πίστες και κλειστούς χώρους για τη διεξαγωγή εξετάσεων σε βασικές δεξιότητες οδήγησης

1. Οι ακόλουθοι όροι χρησιμοποιούνται σε αυτό το έγγραφο:

α) "Αυτόδρομο" - ένα συγκρότημα τεχνικών μέσων και δομών που προορίζονται για τη διδασκαλία οδήγησης και (ή) τη διεξαγωγή εξετάσεων στις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων και είναι εξοπλισμένα για το σκοπό αυτό με σταθερό εξοπλισμό και σημάνσεις για την εκτέλεση ασκήσεων δοκιμής από υποψήφιους οδηγούς.

β) "αυτοματοποιημένη πίστα αγώνων" - μια πίστα αγώνων εξοπλισμένη με αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών, το οποίο καθιστά δυνατή την καταγραφή της εκτέλεσης των δοκιμαστικών ασκήσεων, την επεξεργασία και την επισημοποίηση των αποτελεσμάτων τους χωρίς τη συμμετοχή εξεταστή ;

γ) "κλειστός χώρος" - τμήμα εδάφους με σκληρή επιφάνεια, περιορισμένη για την κίνηση οχημάτων και πεζών, εξοπλισμένο με αφαιρούμενο εξοπλισμό και προσωρινές σημάνσεις για την εκτέλεση δοκιμαστικών ασκήσεων από υποψήφιους οδηγούς.

2. Ένα αυτόματο, ένα αυτόματο αυτόδρομο και ένας κλειστός χώρος πρέπει να διαθέτουν περιμετρική περίφραξη που να εμποδίζει την κυκλοφορία οχημάτων και πεζών στην επικράτεια, με εξαίρεση τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή εξετάσεων και τα άτομα που συμμετέχουν άμεσα στη διεξαγωγή των εξετάσεων.

3. Οι διαστάσεις και ο εξοπλισμός του αυτοδρομίου, του αυτοματοποιημένου αυτοδρομίου και του κλειστού χώρου πρέπει να διασφαλίζουν τη δυνατότητα εκτέλεσης δοκιμαστικών ασκήσεων ανάλογα με την κατηγορία ή την υποκατηγορία του οχήματος για το οποίο διεξάγεται η δοκιμή.

4. Η τοποθέτηση ζωνών δοκιμαστικής άσκησης, τεχνικών μέσων οργάνωσης της κυκλοφορίας στο αυτοδρόμο, αυτοματοποιημένο αυτόδρομο και κλειστό χώρο θα πρέπει να διασφαλίζει τη δυνατότητα εκτέλεσης ολόκληρου του συνόλου των δοκιμαστικών ασκήσεων που προβλέπονται για την αντίστοιχη κατηγορία ή υποκατηγορία του οχήματος.

5. Οι χώροι δοκιμών του αυτοδρόμου, του αυτοδρόμου και του κλειστού χώρου πρέπει να έχουν ενιαίο ασφαλτόστρωτο ή τσιμεντομπετόν.

Το κεκλιμένο τμήμα πρέπει να έχει διαμήκη κλίση μεταξύ 8-16 τοις εκατό. Δεν επιτρέπεται η χρήση υπερυψωμένης διάβασης τροχιάς.

Σε χώρους που προορίζονται για την κίνηση των οχημάτων πρέπει να προβλέπεται αποχέτευση. Το οδόστρωμα πρέπει να είναι επίπεδο με μέγιστη διαμήκη κλίση όχι μεγαλύτερη από 100 ppm.

Ο συντελεστής τριβής της επίστρωσης πρέπει να διασφαλίζει ασφαλείς συνθήκες οδήγησης και να είναι τουλάχιστον 0,4 σύμφωνα με το GOST R 50597-93 "Αυτοκινητόδρομοι και δρόμοι. Απαιτήσεις για κατάσταση λειτουργίας αποδεκτή σύμφωνα με τους όρους οδικής ασφάλειας". Στη ζώνη κίνησης των οχημάτων δεν επιτρέπεται η παρουσία ξένων αντικειμένων που δεν σχετίζονται με τη διάταξη του αυτοδρόμου (κλειστός χώρος).

Με μείωση του φυσικού φωτός στα 20 lux, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται εγκαταστάσεις φωτισμού εξωτερικού χώρου. Η αναλογία μέγιστου φωτισμού προς τον μέσο όρο δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 3:1. Ο δείκτης θάμβωσης των εγκαταστάσεων εξωτερικού φωτισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 150.

6. Τα τεχνικά μέσα οργάνωσης της κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται στο αυτόδρομο και στο αυτόματο αυτόδρομο πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας περί τεχνικού κανονισμού.

Συνιστάται η χρήση οδικών πινακίδων μεγέθους I ή II σύμφωνα με το GOST R 52290-2004, φανάρια - τύπου T.1 σύμφωνα με το GOST R 52282-2004.

Επιτρέπεται η μείωση της τυπικής απόστασης από τα οδικά σήματα και σημάνσεις στο αντικείμενο με την τοποθέτηση κατάλληλης πινακίδας σύμφωνα με το GOST R 52289-2004.

7. Τα αυτοματοποιημένα autodromes πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τεχνικά μέσα που να επιτρέπουν την αλληλεπίδραση με τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή των εξετάσεων και να παρακολουθούν, αξιολογούν και αποθηκεύουν αυτόματα τα αποτελέσματα κάθε δοκιμαστικής άσκησης και εξέτασης στο σύνολό τους από τους υποψήφιους οδηγούς.

8. Οι διαστάσεις του αυτοματοποιημένου αυτοδρομίου θα πρέπει να διασφαλίζουν τη δυνατότητα υποδοχής όλων των περιοχών δοκιμαστικών ασκήσεων σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τις συνολικές παραμέτρους και τις ακτίνες στροφής των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για εξετάσεις, το μέγεθος των περιοχών πριν την εκκίνηση και μετά τον τερματισμό, τους χώρους εκτέλεσης δοκιμαστικών ασκήσεων και τα τμήματα κίνησης μεταξύ τους, καθώς και τις τεχνολογικές ζώνες για τη θέση του θαλάμου ελέγχου, στοιχεία αυτοματοποιημένου συστήματος, τεχνικά μέσα οργάνωσης της κυκλοφορίας και εγκαταστάσεις εξωτερικού φωτισμού.

Απαιτήσεις για αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης

9. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης θα πρέπει (θα πρέπει) να παρέχει:

α) διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης σε αυτοματοποιημένο τρόπο με βάση ένα σύνολο εργασιών εξέτασης που διαμορφώνονται σε εισιτήρια εξέτασης·

β) επεξεργασία των αποτελεσμάτων της εξέτασης με την αξιολόγηση του υποψηφίου οδηγού και την εγγραφή τους χωρίς τη συμμετοχή του εξεταστή·

γ) χρονοδιάγραμμα της εξέτασης.

δ) σχηματισμός και αποθήκευση των αποτελεσμάτων της εξέτασης για κάθε υποψήφιο οδηγό·

ε) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε εγκατεστημένο λογισμικό.

10. Η σύνθεση του αυτοματοποιημένου συστήματος (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) θα πρέπει να περιλαμβάνει τους χώρους εργασίας του εξεταστή και των υποψηφίων οδηγών, τον εξοπλισμό δικτύου, το σύστημα και το λογισμικό εφαρμογών με βάση δεδομένων ενός συνόλου εργασιών εξέτασης.

Απαιτήσεις για τα μέσα εγγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων

11. Μέσα εγγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων εγκαθίστανται σε οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων.

12. Τα μέσα εγγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων θα πρέπει να παρέχουν σε πραγματικό χρόνο:

α) καταγραφή βίντεο της κατάστασης της κυκλοφορίας μπροστά και πίσω από το όχημα·

β) εγγραφή βίντεο της πρόσκρουσης του υποψήφιου οδηγού και του ατόμου πίσω από τα διπλά χειριστήρια του οχήματος στα χειριστήρια του οχήματος·

γ) εγγραφή βίντεο των ενδείξεων των συσκευών ελέγχου και μέτρησης (ταχύμετρο, λυχνίες ελέγχου για την ενεργοποίηση του χειρόφρενου και δείκτες κατεύθυνσης).

δ) ηχογράφηση των εντολών και των εργασιών του εξεταστή.

ε) διατήρηση των πληροφοριών ήχου και εικόνας κατά την εξέταση σε ηλεκτρονικά μέσα, διασφαλίζοντας την ακεραιότητά τους κατά την απενεργοποίηση του ρεύματος.

στ) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε καταγεγραμμένες πληροφορίες.

Απαιτήσεις για ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης των υποψηφίων οδηγών

13. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης.

14. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης των υποψηφίων οδηγών θα πρέπει να παρέχει:

α) τη συνέχεια της διαδικασίας διεξαγωγής εξέτασης στις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος·

β) λήψη (διαβίβαση) και επεξεργασία των πληροφοριών που ελήφθησαν κατά τη διάρκεια της εξέτασης.

γ) παρακολούθηση της υγείας του συστήματος.

δ) παρακολούθηση της υλοποίησης των ασκήσεων δοκιμής (καθεμία χωριστά και ολόκληρο το συγκρότημα ως σύνολο).

ε) χρονοδιάγραμμα των ασκήσεων δοκιμής (καθεμία ξεχωριστά και ολόκληρο το συγκρότημα ως σύνολο).

στ) διαμόρφωση και αποθήκευση των αποτελεσμάτων της εξέτασης για κάθε υποψήφιο οδηγό.

ζ) εκτύπωση σε μορφή κειμένου του φύλλου εξέτασης και του πρωτοκόλλου εξέτασης.

15. Κατά την εκτέλεση δοκιμαστικών ασκήσεων με αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών, έλεγχος:

α) διέλευση των γραμμών σήμανσης (γραμμές για τον καθορισμό της εκτέλεσης της δοκιμαστικής εργασίας, γραμμές για την αρχή και το τέλος της εκτέλεσης εργασιών δοκιμής, τις γραμμές "START", "STOP", "FINISH", γραμμές στάσης, γραμμές ελέγχου) ;

β) στάση σε ένα δεδομένο μέρος.

γ) αλλαγή γραναζιών μηχανικής μετάδοσης.

δ) ταχύτητα κίνησης.

ε) ενεργοποίηση (απενεργοποίηση) φλας και συναγερμών.

ε) χρήση ζώνης ασφαλείας.

ζ) το χρόνο για την ολοκλήρωση της δοκιμαστικής εργασίας.

16. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης των υποψηφίων οδηγών πρέπει να προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο εγκατεστημένο λογισμικό και δεδομένα και επίσης να αποκλείει τη δυνατότητα διόρθωσης των πληροφοριών που λαμβάνονται κατά τις εξετάσεις και των αποτελεσμάτων τους.

Προσάρτημα Ν 2. Απαιτήσεις για διαδρομές στις οποίες διεξάγονται εξετάσεις για την οδήγηση οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας

Παράρτημα Νο. 2
στον Κανονισμό Εξετάσεων
για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων
μέσα και έκδοση αδειών οδήγησης
πιστοποιητικά

1. Η διαδρομή που χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή εξέτασης οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας (εφεξής η διαδρομή) πρέπει να περιέχει ένα συγκεκριμένο σύνολο στοιχείων του οδικού δικτύου, οδικές πινακίδες και οδικές σημάνσεις και επίσης να προβλέπει τη δυνατότητα υποψήφιος οδηγός να εκτελεί υποχρεωτικές ενέργειες στον εξεταστή ανάθεσης σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

2. Η διαδρομή πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα στον υποψήφιο οδηγό να εκτελέσει τους ακόλουθους ελιγμούς και ενέργειες:

α) διέλευση από ρυθμιζόμενη διασταύρωση (εάν υπάρχει στην περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας εξέτασης)·

β) η διέλευση από άναρχη διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων (εφόσον υπάρχει στην περιοχή εξυπηρέτησης της εξεταστικής μονάδας).

γ) διέλευση από άναρχη διασταύρωση ανισόπεδων δρόμων.

δ) αριστερές, δεξιές στροφές και στροφές σε διασταυρώσεις.

ε) Αναστροφή εκτός της διασταύρωσης.

στ) διέλευση σιδηροδρομικής διάβασης (εάν είναι διαθέσιμη στην περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας εξέτασης).

ζ) ανακατασκευή σε τμήμα του δρόμου με 2 ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση (εάν υπάρχουν διαθέσιμες στην περιοχή εξυπηρέτησης της εξεταστικής μονάδας).

η) προσπέραση ή προώθηση.

i) οδήγηση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα·

ι) διέλευση από διαβάσεις πεζών και στάσεις οχημάτων διαδρομής.

ια) το φρενάρισμα και το σταμάτημα κατά την κίνηση με διαφορετικές ταχύτητες.

3. Η διαδρομή πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες της εκτέλεσης των ενεργειών που ορίζονται στην παράγραφο 2 του παρόντος εγγράφου από υποψήφιο οδηγό σε οχήματα διαφόρων κατηγοριών και υποκατηγοριών.

4. Ο απαιτούμενος αριθμός διαδρομών καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη την περιοχή εξυπηρέτησης της υποδιαίρεσης της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά πρέπει να είναι τουλάχιστον 3.

5. Οι διαδρομές εγκρίνονται από τους επικεφαλής κρατικούς επιθεωρητές ασφάλειας κυκλοφορίας για περιφέρειες, πόλεις και άλλους δήμους, συμπεριλαμβανομένων αρκετών δήμων, κλειστών διοικητικών-εδαφικών οντοτήτων, καθώς και του συγκροτήματος Baikonur.

Πληροφορίες σχετικά με τις εγκεκριμένες διαδρομές δημοσιεύονται στον επίσημο ιστότοπο της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο δίκτυο πληροφοριών και τηλεπικοινωνιών "Internet" (www.gibdd.ru) και στα περίπτερα πληροφοριών του τα τμήματα του.

Παράρτημα N 3. Απαιτήσεις για οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις

Παράρτημα αρ. 3
στον Κανονισμό Εξετάσεων
για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων
μέσα και έκδοση αδειών οδήγησης
πιστοποιητικά

1. Διενεργούνται πρακτικές εξετάσεις σε οχήματα των αντίστοιχων κατηγοριών ή υποκατηγοριών με τήρηση των ελάχιστων κριτηρίων για οχήματα των παρακάτω κατηγοριών (υποκατηγοριών):
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

α) κατηγορία "Α" - δίτροχο όχημα της κατηγορίας "Α" χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο με χωρητικότητα κινητήρα εσωτερικής καύσης άνω των 125 κυβικών εκατοστών ή μέγιστη ισχύ άνω των 11 κιλοβάτ.
(Υποδιάταξη όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65 4, όπως τροποποιήθηκε από το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

δ) κατηγορία "CE" - συνδυασμός οχημάτων, αποτελούμενος από τρακτέρ - όχημα κατηγορίας "C", οι απαιτήσεις για το οποίο καθορίζονται στο εδάφιο "β" της παρούσας παραγράφου, σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο δύο αξόνων, το μέγιστο η επιτρεπόμενη μάζα της οποίας υπερβαίνει τα 750 κιλά·

ε) κατηγορία "DE" - αρθρωτό λεωφορείο ή συνδυασμός οχημάτων, αποτελούμενο από τρακτέρ - όχημα κατηγορίας "D", οι απαιτήσεις για το οποίο καθορίζονται στο εδάφιο "γ" της παρούσας παραγράφου, σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα της οποίας υπερβαίνει τα 750 κιλά·

στ) κατηγορία "Μ" - δίτροχο όχημα κατηγορίας "Μ" χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.
(Η υποπαράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον από τις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

ζ) υποκατηγορία «Α1» - δίτροχο όχημα της υποκατηγορίας «Α1» χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.
(Η υποπαράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον από τις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

2. Πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με αριστερό τιμόνι.

3. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε πρακτικές εξετάσεις πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πρόσθετα πεντάλ συμπλέκτη (εκτός από οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και φρένα, καθρέφτη οδήγησης για τον εξεταστή, σήμα αναγνώρισης "Όχημα εκπαίδευσης" σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Κανονισμών για την εισαγωγή οχημάτων μέσα λειτουργίας και καθήκοντα υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου - της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 "Σχετικά με τους Κανόνες Οδοποιίας", όπως καθώς και ηχητική και βίντεο καταγραφή της διαδικασίας διεξαγωγής των πρακτικών εξετάσεων.

Σε περίπτωση εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος σε αυτοματοποιημένο αυτόδρομο, τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κατάλληλες συσκευές και συστήματα λήψης και μετάδοσης πληροφοριών στο κέντρο ελέγχου του αυτοδρόμου.

Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων για άτομα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ιατρικές ενδείξεις και (ή) ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση οχημάτων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κατάλληλο ειδικό εξοπλισμό ή να έχουν ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που συμμορφώνονται με τις ιατρικές συνταγές.

4. Δεν επιτρέπεται η χρήση ενεργών συστημάτων ασφαλείας οχήματος που ελέγχουν και διατηρούν αυτόματα την απόσταση που έχει επιλέξει ο οδηγός από το προπορευόμενο όχημα ή διευκολύνουν τη διαδικασία στάθμευσης του οχήματος κατά την εξέταση.

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό διάταγμα
Ρωσική Ομοσπονδία
της 24ης Οκτωβρίου 2014 N 1097

Τροποποιήσεις στο Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090

1. Στους Κανόνες Οδοποιίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το καθορισμένο ψήφισμα:

α) στην ενότητα 1.2:

Η δέκατη έβδομη παράγραφος συμπληρώνεται με την ακόλουθη πρόταση: "Τα τετράκυκλα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά εξομοιώνονται με μοτοποδήλατα."

το δέκατο όγδοο εδάφιο δηλώνεται με την ακόλουθη διατύπωση:

"Μοτοσικλέτα" σημαίνει δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα, με ή χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο, του οποίου ο κυβισμός κινητήρα (στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης) υπερβαίνει τα 50 cc ή του οποίου η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα (για οποιονδήποτε κινητήρα) υπερβαίνει τα 50 km/h. Τρίκυκλα, καθώς και τετράκυκλα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, με μάζα χωρίς φορτίο που δεν υπερβαίνει τα 400 kg (550 kg για οχήματα που προορίζονται για μεταφορά εμπορευμάτων), εξαιρουμένης της μάζας των μπαταριών (στην περίπτωση των ηλεκτρικών οχημάτων), και μέγιστη πραγματική ισχύ κινητήρα που δεν υπερβαίνει τα 15 kW."

β) το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 2.1.1 μετά τη λέξη "κατηγορίες" συμπληρώνεται με τις λέξεις "ή υποκατηγορίες".

γ) το τρίτο εδάφιο της ενότητας 2.7 ορίζεται ως εξής:

«να μεταβιβάζουν τον έλεγχο του οχήματος σε άτομα σε κατάσταση μέθης, υπό την επήρεια ναρκωτικών, σε άρρωστη ή κουρασμένη κατάσταση, καθώς και σε άτομα που δεν έχουν μαζί τους άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος την αντίστοιχη κατηγορία ή υποκατηγορία, εκτός από τις περιπτώσεις εκπαίδευσης οδήγησης σύμφωνα με την ενότητα 21 των Κανόνων ;"· να διαβάσετε ως εξής:

"21.4. Ένας μαθητής σε αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 ετών."

η) το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 22.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«22.1 Η μεταφορά ατόμων στο αμάξωμα φορτηγού πρέπει να γίνεται από οδηγούς που διαθέτουν άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Γ» ή υποκατηγορίας «Γ1» για 3 ή περισσότερα χρόνια.

Σε περίπτωση μεταφοράς ατόμων στο αμάξωμα ενός φορτηγού σε ποσότητα άνω των 8, αλλά όχι άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα, απαιτείται επίσης άδεια στην άδεια οδήγησης που να επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδηγείτε όχημα κατηγορίας «D» ή υποκατηγορίας «D1», σε περίπτωση μεταφοράς άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα, - κατηγορία «D.»·

θ) στην παράγραφο εικοστό πέμπτο του τμήματος 3 του προσαρτήματος 1 των εν λόγω Κανονισμών, οι λέξεις "χωρίς πλευρικό καρότσι" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο".

2. Η παράγραφος 3 του εδαφίου 12 των βασικών διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με το εν λόγω ψήφισμα, μετά τη λέξη «κατηγορίες» συμπληρώνεται με τις λέξεις «ή υποκατηγορίες». .

Εφαρμογή. Κατάλογος ακυρωμένων πράξεων της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Εφαρμογή
στην απόφαση της κυβέρνησης
Ρωσική Ομοσπονδία
της 24ης Οκτωβρίου 2014 N 1097

1. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 N 1396 "Σχετικά με την έγκριση των Κανόνων για την επιτυχία των εξετάσεων προσόντων και την έκδοση αδειών οδήγησης" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 52, άρθρο 6396).

2. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 8ης Σεπτεμβρίου 2000 N 670 "Σχετικά με την εισαγωγή τροποποιήσεων και προσθηκών στο Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 N 1396" (Collected Legislation of the Russian Federation, 2000 , Ν 38, άρθρ. 3805).

3. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Νοεμβρίου 2001 N 808 «Σχετικά με τροποποιήσεις και προσθήκες στους Κανόνες για τη διεξαγωγή εξετάσεων προσόντων και την έκδοση αδειών οδήγησης, που εγκρίθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 N 1396» (Συλλογική Νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 2001, N 48, άρθρο 4526).

4. Η παράγραφος 3 των αλλαγών που γίνονται στα ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την οδική ασφάλεια, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Φεβρουαρίου 2009 N 106 "Περί τροποποιήσεων σε ορισμένα διατάγματα του Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Οδική Ασφάλεια» ( Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 2009, N 8, άρθρο 971).

Αναθεώρηση του εγγράφου, λαμβάνοντας υπόψη
προετοιμάζονται αλλαγές και προσθήκες
JSC "Kodeks"

Άρθρο 25

1. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, καθορίζονται οι ακόλουθες κατηγορίες και υποκατηγορίες οχημάτων που περιλαμβάνονται σε αυτές, για την οδήγηση των οποίων παρέχεται ειδικό δικαίωμα (εφεξής το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων):

κατηγορία "Β" - αυτοκίνητα (με εξαίρεση τα οχήματα της κατηγορίας "Α"), η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά και ο αριθμός των θέσεων στα οποία, εκτός από τη θέση του οδηγού, δεν υπερβαίνει τα οκτώ. μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "Β" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 χιλιόγραμμα· μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "Β" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 kg, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 3.500 kg·

κατηγορία "C" - αυτοκίνητα, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "D", των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 3500 κιλά. μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "C" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που δεν υπερβαίνει τα 750 kg·

κατηγορία "D" - αυτοκίνητα σχεδιασμένα για τη μεταφορά επιβατών και με περισσότερες από οκτώ θέσεις εκτός από τη θέση του οδηγού· μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "D" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που δεν υπερβαίνει τα 750 kg·

κατηγορία "BE" - αυτοκίνητα της κατηγορίας "Β", σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 κιλά και υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο. μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "Β" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 χιλιόγραμμα, υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων υπερβαίνει τα 3.500 χιλιόγραμμα·

υποκατηγορία "C1" - μηχανοκίνητα οχήματα, με εξαίρεση τα μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας "D", των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 3.500 kg αλλά δεν υπερβαίνει τα 7.500 kg. οχήματα της υποκατηγορίας "C1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που δεν υπερβαίνει τα 750 kg·

υποκατηγορία "D1" - μηχανοκίνητα οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν περισσότερες από οκτώ, αλλά όχι περισσότερες από δεκαέξι θέσεις, εκτός από τη θέση του οδηγού· μηχανοκίνητα οχήματα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που δεν υπερβαίνει τα 750 kg·

υποκατηγορία "C1E" - μηχανοκίνητα οχήματα της υποκατηγορίας "C1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 kg, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό τον όρο ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά.

υποκατηγορία "D1E" - μηχανοκίνητα οχήματα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, το οποίο δεν προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών, των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό τον όρο ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά.

2. Το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων χορηγείται σε πρόσωπα που έχουν περάσει τις σχετικές εξετάσεις, υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 26 του παρόντος ομοσπονδιακού νόμου.

Διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων (εφεξής εξετάσεις), καθορισμός της σύνθεσης των τεχνικών μέσων ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, των απαιτήσεων αυτών των τεχνικών μέσων και των προϋποθέσεων χρήσης τους, καθώς και η έκδοση πιστοποιητικού οδηγού οι άδειες εκτελούνται με τον τρόπο που ορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι εξετάσεις γίνονται σε οχήματα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, λαμβάνοντας υπόψη τους υπάρχοντες ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

Σε άτομα που έχουν επιτύχει στις εξετάσεις οχημάτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται το δικαίωμα να οδηγούν οχήματα της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας με οποιοδήποτε τύπο μετάδοσης.

Σε άτομα που έχουν περάσει τις εξετάσεις σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται το δικαίωμα να οδηγούν οχήματα της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

3. Οι εξετάσεις διεξάγονται από εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους των οργάνων εσωτερικών υποθέσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι εξετάσεις μπορούν να διεξαχθούν με τη χρήση τεχνικών μέσων ελέγχου των θεωρητικών γνώσεων και των πρακτικών δεξιοτήτων των εξεταζομένων.

4. Το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων επιβεβαιώνεται με άδεια οδήγησης.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

5. Στη Ρωσική Ομοσπονδία εκδίδονται ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας εκδίδεται για περίοδο δέκα ετών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

7. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της κατηγορίας "Α" επιβεβαιώνει επίσης το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της υποκατηγορίας "Α1" και της υποκατηγορίας "Β1" με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, κατηγορίας "Β". - υποκατηγορία "B1 " (εκτός από οχήματα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας), κατηγορίες "C" - υποκατηγορίες "C1", κατηγορίες "D" - υποκατηγορίες "D1", κατηγορίες "CE" - υποκατηγορίες -κατηγορίες "C1E", κατηγορίες "DE" - υποκατηγορίες "D1E".

Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της κατηγορίας "M".

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

8. Η διεθνής άδεια οδήγησης εκδίδεται για έως και τρία χρόνια, αλλά όχι περισσότερο από τη διάρκεια της ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης.

Μια διεθνής άδεια οδήγησης που εκδίδεται στη Ρωσική Ομοσπονδία αναγνωρίζεται ως άκυρη για οδήγηση οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

9. Δεν εκτελείται η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης σε αντάλλαγμα για χαμένες (κλεμμένες) άδειες οδήγησης ξένου υπηκόου και εξωτερικού που έχουν εκδοθεί σε άλλα κράτη.

10. Δείγματα εθνικών αδειών οδήγησης της Ρωσίας και δείγματα διεθνών αδειών οδήγησης εγκρίνονται με τον τρόπο που καθορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

11. Εάν η άδεια οδήγησης περιέχει περιορισμούς στην πρόσβαση στην οδήγηση οχημάτων, αυτή η άδεια οδήγησης αναγνωρίζεται ως έγκυρη με την επιφύλαξη των περιορισμών που καθορίζονται σε αυτήν.

12. Άτομα που διαμένουν μόνιμα ή προσωρινά ή διαμένουν προσωρινά στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται να οδηγούν οχήματα βάσει ρωσικών εθνικών αδειών οδήγησης, και ελλείψει αυτών - βάσει ξένων εθνικών ή διεθνών αδειών οδήγησης, με την επιφύλαξη στους περιορισμούς που ορίζονται στην παράγραφο 13 του παρόντος άρθρου.

13. Δεν επιτρέπεται η οδήγηση οχημάτων βάσει ξένων ημεδαπών ή διεθνών αδειών οδήγησης κατά την άσκηση επιχειρηματικών και εργασιακών δραστηριοτήτων που σχετίζονται άμεσα με την οδήγηση οχημάτων.

Η διάταξη αυτής της παραγράφου δεν ισχύει για πολίτες της Δημοκρατίας του Κιργιζιστάν, καθώς και πολίτες κρατών των οποίων η νομοθεσία καθιερώνει τη χρήση της ρωσικής γλώσσας ως επίσημης γλώσσας, που ασχολούνται απευθείας με επιχειρηματικές και εργασιακές δραστηριότητες στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. που σχετίζονται με την οδήγηση οχημάτων.

14. Άτομα που δεν είναι πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται να οδηγούν οχήματα στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας βάσει διεθνούς άδειας οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι αυτή προσκομίζεται μαζί με εθνική άδεια οδήγησης.

15. Η εθνική άδεια οδήγησης που εκδίδεται σε ξένο κράτος που δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος σε διεθνείς συνθήκες στον τομέα της οδικής ασφάλειας από κοινού με τη Ρωσική Ομοσπονδία αναγνωρίζεται ως έγκυρη για οδήγηση οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας βάσει αμοιβαιότητας, υπό την προϋπόθεση ότι παρουσιάζεται μαζί με πιστοποιημένο σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία με μετάφραση στα ρωσικά, εκτός από τις περιπτώσεις όπου όλες οι καταχωρήσεις σε αυτήν την άδεια οδήγησης γίνονται ή αντιγράφονται με γράμματα που συμπίπτουν στην ορθογραφία με τα γράμματα του ρωσικού ή λατινικού αλφαβήτου.Οι ξένες εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που δεν πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης.

19. Τα οχήματα των κατηγοριών «Β», «Γ» και υποκατηγορίας «Γ1» εξομοιώνονται με αυτοκινούμενα σασί οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ανήκουν στις αντίστοιχες κατηγορίες και υποκατηγορίες.

20. Η ταξινόμηση των οχημάτων και του αυτοκινούμενου πλαισίου τους που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο καθορίζεται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τον τεχνικό κανονισμό.

Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα μιλήσουμε για νέες ιατρικές αντενδείξεις, ενδείξεις και περιορισμούς που έχουν τεθεί σε ισχύ από τις 12 Ιανουαρίου 2015. Θα διευκρινίσουμε αμέσως ότι μια πλήρης λίστα με όλες τις ασθένειες και τις αποκλίσεις μπορεί να βρεθεί στο σχετικό διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν θα σταθούμε λεπτομερώς σε καθεμία από τις ασθένειες, αλλά θα εξετάσουμε τα πιο σημαντικά σημεία που ενδιαφέρουν τους οδηγούς.

Ιατρικές ενδείξεις, αντενδείξεις, περιορισμοί για οδηγούς

Αρχικά, ας αποκαλύψουμε την έννοια των παραπάνω απαιτήσεων:

• Οι ιατρικές ενδείξεις είναι ασθένειες που απαιτούν ειδικές συνθήκες κατά τη χρήση του οχήματος. Για παράδειγμα, τέτοιες ενδείξεις περιλαμβάνουν την υποχρεωτική χρήση γυαλιών ή φακών επαφής από τον οδηγό εάν ο τελευταίος έχει απόκλιση στην οπτική οξύτητα.
• Οι ιατρικές αντενδείξεις είναι ασθένειες που αντενδείκνυνται άμεσα και απαγορεύονται κατά την οδήγηση αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι εάν υπάρχουν αντενδείξεις, ο οδηγός απλά δεν θα λάβει ιατρικό πιστοποιητικό.
• Οι ιατρικοί περιορισμοί είναι ασθένειες που εμποδίζουν τον οδηγό να οδηγήσει οποιοδήποτε συγκεκριμένο όχημα μιας συγκεκριμένης κατηγορίας/υποκατηγορίας. Οι περιορισμοί υποδεικνύουν τις παραμέτρους της νόσου, σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις οποίες ένα άτομο δεν θα λάβει ιατρικό πιστοποιητικό.

Ιατρικές αντενδείξεις

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει αρκετά σοβαρές ασθένειες που κατηγορηματικά δεν επιτρέπουν την απόκτηση ιατρικού πιστοποιητικού. Όταν πρόκειται, για παράδειγμα, για πλήρη τύφλωση και στα δύο μάτια, επιληψία ή σχιζοφρένεια και παρόμοιες σοβαρές διαγνώσεις. Μια λεπτομερής λίστα αντενδείξεων μπορείτε να βρείτε παρακάτω.

Κατάλογος ιατρικών αντενδείξεων για την οδήγηση

Ιατρικές ενδείξεις

Οι ιατρικές ενδείξεις είναι ασθένειες που διαπιστώνονται από τα ειδικά σήματα που τοποθετούνται στην άδεια οδήγησης:

• Χειροκίνητος έλεγχος;
• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
• Σύστημα στάθμευσης, ακουστικό (parktronic);
• Γυαλιά / φακοί - ένα ιατρικό προϊόν που διορθώνει την όραση.
• Το ακουστικό βαρηκοΐας είναι μια ιατρική συσκευή που αντισταθμίζει την απώλεια ακοής.

Κάθε ένα από τα παραπάνω σημάδια χαρακτηρίζει μια ξεχωριστή ομάδα ασθενειών.

Για παράδειγμα, ο χειροκίνητος έλεγχος συνταγογραφείται όταν ο οδηγός έχει ασθένειες των κάτω άκρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) - για ορισμένες ασθένειες των χεριών ή των ποδιών, αισθητήρες στάθμευσης - τύφλωση ενός από τα μάτια, γυαλιά / φακούς - όταν ένα άτομο Η οπτική οξύτητα ρυθμίζεται κάτω από την επιτρεπόμενη, ακουστική συσκευή - με κακή ακοή.

Ιατρικοί περιορισμοί

Οι ιατρικοί περιορισμοί ποικίλλουν σε διαφορετικές κατηγορίες/υποκατηγορίες οχημάτων. Υπάρχουν γενικές απαιτήσεις που είναι καθολικές για κατηγορίες/υποκατηγορίες:

• A, M, A1, B1 - μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα κ.λπ.
• B, BE, B1 - επιβατικά οχήματα.
• C, CE, D, DE, Tm, Tb, C1, D1, C1E, D1E - φορτηγά, λεωφορεία κ.λπ.

Επιπλέον, οι απαιτήσεις για καθεμία από τις παραπάνω ομάδες διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους.

Οι ελαφρύτερες απαιτήσεις είναι για τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, για τους μοτοσικλετιστές είναι ελαφρώς αυστηρότερες, για τους οδηγούς φορτηγών ή/και λεωφορείων - οι πιο απαιτητικοί.

Για παράδειγμα, εξετάστε τις απαιτήσεις για οπτική οξύτητα:

Για τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, η οπτική οξύτητα πρέπει να αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 0,6 για το καλύτερο μάτι και όχι λιγότερο από 0,2 για το χειρότερο - ακόμη και όταν φοράνε γυαλιά ή φακούς επαφής.

Για τους μοτοσυκλετιστές, οι απαιτήσεις παραμένουν οι ίδιες: 0,6 και 0,2. Ωστόσο, έχουν ήδη πρόσθετες απαιτήσεις. Εάν ένα από τα μάτια είναι τυφλό, η οπτική οξύτητα του άλλου ματιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,8.

Για οδηγούς φορτηγών και/ή λεωφορείων η απαίτηση είναι: καλύτερο μάτι: 0,8, χειρότερο μάτι: 0,4. Όταν φοράτε γυαλιά, η διόρθωση για το καλύτερο μάτι δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 8 διόπτρες. Η τύφλωση έστω και του ενός ματιού, φυσικά, δεν λύνεται σύμφωνα με τις ενδείξεις.

Υπάρχουν επίσης πρόσθετες απαιτήσεις για οδηγούς λεωφορείων ή/και φορτηγών. Για παράδειγμα, δεν δίνεται ιατρικό πιστοποιητικό εάν ο μελλοντικός οδηγός λεωφορείου έχει ύψος μικρότερο από 150 cm.

Για άλλη μια φορά, σημειώνουμε ότι, σύμφωνα με τις απαιτήσεις, όλες οι μεταφορές χωρίζονται σε 3 ομάδες υπό όρους. Σε καθεμία από αυτές τις τρεις ομάδες, οι απαιτήσεις είναι ίδιες. Ωστόσο, ιατρική έκθεση (ιατρικό πιστοποιητικό) εκδίδεται μόνο για τις κατηγορίες που υποδεικνύονται από τον οδηγό σε ιατρικό ίδρυμα.

Για παράδειγμα, μπορείτε να παραγγείλετε ένα πιστοποιητικό για την κατηγορία Β, το οποίο θα σας εκδοθεί, αλλά οι υπόλοιπες κατηγορίες διαγράφονται. Εάν, μετά από ένα μήνα, αποφασίσετε να ανοίξετε τα δικαιώματά σας στην κατηγορία BE, θα πρέπει να λάβετε ξανά ιατρική βεβαίωση και να πληρώσετε ξανά για τη λήψη του, αν και όλες οι προϋποθέσεις για ιατρική εξέταση παραμένουν οι ίδιες. Ως εκ τούτου, από την πρακτική, συνιστούμε να λάβετε αμέσως ιατρική βεβαίωση για ολόκληρη την ομάδα οχημάτων. Δηλαδή, στην περίπτωσή μας - για το Β, και για το Β1, και για το ΒΕ.

Συνέπειες των εντοπισμένων ενδείξεων, αντενδείξεις, περιορισμοί

Σκεφτείτε μια άλλη πραγματική κατάσταση ζωής. Ας υποθέσουμε ότι έλαβε ιατρικό πιστοποιητικό από τον οδηγό το 2015. Τότε δεν είχε διαγνωστεί με παρεκκλίσεις για λόγους υγείας. Ωστόσο, προέκυψε μια δυσάρεστη κατάσταση και το 2016 παρουσίασε απότομη επιδείνωση στην όρασή του, όπως του είπε ο οφθαλμίατρος. Τι θα γίνει στην περίπτωσή μας;

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να σκεφτείτε ότι η άδεια οδήγησης έχει ήδη εκδοθεί στο χέρι και η διάρκεια ισχύος τους είναι 10 χρόνια. Αλλά εδώ όλα δεν είναι τόσο απλά.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο σημείο 35 για την έκδοση άδειας οδήγησης:

Αυτό σημαίνει το εξής: η επιδείνωση της υγείας (ας πούμε, της όρασης) οδηγεί στο γεγονός ότι η άδεια οδήγησης καθίσταται άκυρη και πρέπει να ακυρωθεί. Σε μια κατάσταση όπου οι αστυνομικοί της τροχαίας γνωρίζουν για την επιδείνωση της υγείας του οδηγού του οχήματος και τον σταματούν, το άτομο θα αντιμετωπίσει ένα βαρύ πρόστιμο επειδή δεν έχει άδεια οδήγησης.

Να προσέχετε την υγεία σας και να την παρακολουθείτε συνεχώς, γιατί διορθώνοντάς την έγκαιρα προς το καλύτερο, μπορείτε ακόμη και να αποφύγετε την απώλεια των δικαιωμάτων σας.

Ο νόμος για την οδική ασφάλεια λέει ότι τα αποτελέσματα μιας ιατρικής εξέτασης γίνονται εις διπλούν, το ένα παραμένει σε ιατρικό οργανισμό, το άλλο εκδίδεται στον οδηγό για να το δώσει στον εργοδότη, ο οποίος το κρατά. Το γεγονός είναι ότι ορισμένες ρυθμιστικές αρχές που επιθεωρούν οργανισμούς μεταφορών καλούνται να τους παρουσιάσουν αυτό το πιστοποιητικό. Ρωτήστε τον εργοδότη. Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 Ειδικά για όσους δεν κάνουν διάκριση μεταξύ ιατρικής εξέτασης και ιατρικής εξέτασης, συνιστάται να διαβάσουν τον νόμο για άλλη μια φορά πιο προσεκτικά. παράγραφοι δύο και τρεις.

Σφάλμα 404

Το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων παρέχεται σε άτομα που έχουν περάσει τις σχετικές εξετάσεις, υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 26 του παρόντος ομοσπονδιακού νόμου. Διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων (εφεξής εξετάσεις), καθορισμός της σύνθεσης των τεχνικών μέσων ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, των απαιτήσεων για τα τεχνικά αυτά μέσα και των προϋποθέσεων χρήσης τους, καθώς και η έκδοση οι άδειες οδήγησης εκτελούνται με τον τρόπο που ορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Οι εξετάσεις γίνονται σε οχήματα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, λαμβάνοντας υπόψη τους υπάρχοντες ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις. (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 28ης Δεκεμβρίου 2013 N 437-FZ) (βλ.

Ο εργοδότης δεν έχει κανένα νομικό λόγο να απαιτεί ιατρικό πιστοποιητικό εισαγωγής για την οδήγηση οχήματος τόσο από οδηγούς που εισέρχονται στη δουλειά του όσο και από οδηγούς που εργάζονται ήδη στον οργανισμό. Η ιατρική παροχή οδικής ασφάλειας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, υποχρεωτική ιατρική εξέταση και επανεξέταση υποψηφίων οδηγών και οδηγών οχημάτων.
Έτσι, πραγματοποιείται υποχρεωτική ιατρική εξέταση:

• σε περίπτωση απόκτησης άδειας οδήγησης για πρώτη φορά από υποψήφιο·
• σε σχέση με την αντικατάσταση άδειας οδήγησης μετά τη λήξη της ή σε σχέση με την επιστροφή της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη της στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων σε περίπτωση που απαιτείται υποχρεωτική ιατρική εξέταση (βλ. Τέχνη.

Άδεια προσωπικού για οδήγηση οχημάτων

Προσοχή

Σημειώνουμε επίσης ότι η εργατική νομοθεσία δεν περιέχει απαιτήσεις για τους οδηγούς να επιβεβαιώνουν περιοδικά το δικαίωμα οδήγησης οχήματος, καθώς αυτή η λειτουργία εκτελείται από άδεια οδήγησης της κατάλληλης κατηγορίας με καθορισμένη περίοδο ισχύος. Ως εκ τούτου, ο εργοδότης δεν έχει κανένα νομικό λόγο για την απαίτηση ιατρικού πιστοποιητικού εισδοχής για την οδήγηση οχήματος, τόσο από οδηγούς που εισέρχονται στη δουλειά του όσο και από οδηγούς που ήδη εργάζονται στον οργανισμό.

Ξεφυλλίστε την έκδοση επίδειξης του έντυπου περιοδικού στην ηλεκτρονική συνδρομή για 8400 ρούβλια.
Ταυτόχρονα, το πιστοποιητικό δεν είναι έγγραφο που επιβεβαιώνει τη διέλευση από τον υπάλληλο μιας περιοδικής ιατρικής εξέτασης, η οποία, σύμφωνα με τα μέρη 1 και 7 του άρθρου. 213 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιείται με έξοδα του εργοδότη και είναι υποχρεωτικό για τους εργαζόμενους που ασχολούνται με εργασίες που σχετίζονται με την κυκλοφορία των μεταφορών (ρήτρα 27 του προσαρτήματος αριθ. 2 της εντολής του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξη της Ρωσίας με ημερομηνία 12 Απριλίου 2011 αριθ. 302n). Επιπλέον, είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ τέτοιων τύπων διαδικασιών όπως η ιατρική εξέταση και η ιατρική εξέταση.
Είναι αυτοτελείς εκδηλώσεις που έχουν διαφορετικούς στόχους, μορφές, μέσα κ.λπ., αντίστοιχα, η διαδικασία υλοποίησης τους ρυθμίζεται από διάφορους κανόνες δικαίου.

Άδεια οδήγησης για οδήγηση οχήματος στην επιχείρηση

Οι οδηγοί ή οι υπάλληλοι που διορίζονται με εντολή του οργανισμού επιτρέπεται να οδηγούν οχήματα:

• όχι κάτω των 18 ετών,
• πέρασε ιατρική εξέταση,
• εκπαιδευμένοι σε ασφαλείς μεθόδους και τεχνικές εργασίας,
• κατοχή πιστοποιητικού για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος αντίστοιχης κατηγορίας, καθώς και:
• οδηγοί περονοφόρων με:

• δίπλωμα οδήγησης ATS
• πιστοποιητικό για το δικαίωμα οδήγησης περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος.
• πιστοποιητικό ανάθεσης της ομάδας ΙΙ για την ηλεκτρική ασφάλεια,
• πιστοποιητικό για το δικαίωμα λειτουργίας ηλεκτρικού περονοφόρου.

• Ηλεκτρικοί οδηγοί περονοφόρου με:

Οι οδηγοί περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων θα πρέπει επίσης να είναι εκπαιδευμένοι σε τεχνικές ασφαλούς χειρισμού.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, εκδίδονται ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 6. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας εκδίδεται για περίοδο δέκα ετών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

7. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της κατηγορίας "Α" επιβεβαιώνει επίσης το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της υποκατηγορίας "Α1" και της υποκατηγορίας "Β1" με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, κατηγορίας "Β". - υποκατηγορία "B1 " (εκτός από οχήματα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας), κατηγορία "C" - υποκατηγορία "C1", κατηγορία "D" - υποκατηγορία "D1", κατηγορία "CE" - υποκατηγορία -κατηγορία «C1E», κατηγορία «DE» - υποκατηγορία D1E.

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Οκτωβρίου 2014 N 1097
«Σχετικά με την εισαγωγή στην οδήγηση οχημάτων»

Με αλλαγές και προσθήκες από:

Εάν οι υποψήφιοι οδηγοί έχουν περάσει επιτυχώς τις εξετάσεις προσόντων για τη δοκιμή θεωρητικών γνώσεων και αρχικών δεξιοτήτων στην οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών "B", "C", "D", "BE" , "CE" και "DE" και των υποκατηγοριών "C1", "D1", "C1E" και "D1E" σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες και εφαρμόζει προγράμματα βασικής επαγγελματικής κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και υποκατηγοριών (εφεξής ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες), μόνο διενεργείται εξέταση οδήγησης οχήματος σε οδικές συνθήκες κίνησης, υπό την προϋπόθεση ότι:

οι εξετάσεις πιστοποίησης διεξήχθησαν λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 12 και στους παρόντες Κανόνες, ενώ οι αρχικές δεξιότητες οδήγησης δοκιμάστηκαν σε αυτοματοποιημένο αυτόδρομο.

πραγματοποιήθηκαν κατατακτήριες εξετάσεις παρουσία εξεταστή. Ταυτόχρονα, η απόφαση αποστολής εξεταστή σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες λαμβάνεται με βάση τα αποτελέσματα 6μηνης αξιολόγησης των αποτελεσμάτων επιτυχίας στις εξετάσεις πιστοποίησης σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες, που διενεργείται από την υποδιεύθυνση της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας, από την ημέρα παραλαβής της σχετικής αίτησης του φορέα που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες. Ο εξεταστής αποστέλλεται σε οργανισμό που διεξάγει εκπαιδευτικές δραστηριότητες εάν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που έχουν περάσει τις εξετάσεις πιστοποίησης για να ελέγξουν τις θεωρητικές γνώσεις με την πρώτη προσπάθεια είναι μεγαλύτερος από το 80 τοις εκατό του συνολικού αριθμού άτομα που πέρασαν τις εξετάσεις και ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που πέρασαν την πρώτη φορά σε κατατακτήριες εξετάσεις στις βασικές δεξιότητες οδήγησης - περισσότερο από το 70 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ατόμων που έλαβαν εξετάσεις.

11. Υποψήφιος οδηγός που δεν έχει επιτύχει σε μία από τις εξετάσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 9 του παρόντος Κανονισμού δεν επιτρέπεται να δώσει την επόμενη εξέταση, προγραμματίζεται δεύτερη εξέταση το νωρίτερο 7 ημέρες από την ημερομηνία της προηγούμενης.

Για τους υποψηφίους οδηγούς που δεν έχουν περάσει μια από τις εξετάσεις στην τρίτη και τις επόμενες προσπάθειες, προγραμματίζεται δεύτερη εξέταση το νωρίτερο 30 ημέρες αργότερα.

Υποψήφιος οδηγός που έχει επιτύχει στη θεωρητική εξέταση επιτρέπεται να δώσει πρακτικές εξετάσεις - εξέταση αρχικών οδηγικών δεξιοτήτων και εξέταση οδήγησης σε συνθήκες κυκλοφορίας εντός των επόμενων 6 μηνών.

12. Μια θεωρητική εξέταση λαμβάνεται με τη χρήση αυτοματοποιημένου συστήματος (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) που βασίζεται σε ένα σύνολο εργασιών εξέτασης που διαμορφώνονται σε εισιτήρια εξετάσεων.

Κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης ελέγχονται οι γνώσεις ενός υποψηφίου οδηγού:

15. Οι πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις για οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις, σύμφωνα με το Παράρτημα Νο 3.

Εάν ένας υποψήφιος οδηγός έχει ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις για οδήγηση οχημάτων, που επιβεβαιώνεται από κατάλληλη ιατρική έκθεση για την παρουσία (απουσία) οδηγών (υποψήφιων οδηγών) οχημάτων με ιατρικές αντενδείξεις, ιατρικές ενδείξεις ή ιατρικούς περιορισμούς οδήγησης μέσα (εφεξής η ιατρική έκθεση), οι πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές ή με συγκεκριμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά σύμφωνα με τη διαθέσιμη ιατρική έκθεση.

Κατόπιν αιτήματος υποψηφίου οδηγού με προβλήματα ακοής, οι εξετάσεις μπορούν να γίνουν παρουσία διερμηνέα νοηματικής γλώσσας.

16. Εάν ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες έχει τις προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και (ή) εξέτασης στις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος που συμμορφώνονται με αυτούς τους Κανόνες, επιτρέπεται να τις διεξάγει χρησιμοποιώντας την εκπαιδευτική και υλική βάση του ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες.

Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, οι κατηγορίες και οι υποκατηγορίες οχημάτων τους υπερτερούν των ακόλουθων κατηγοριών και των υποκατηγοριών οχημάτων τους:

39. Για την ανταλλαγή άδειας οδήγησης αλλοδαπής υπηκόου υποβάλλονται τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

α) μια αίτηση·

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) ιατρική έκθεση.

δ) δίπλωμα οδήγησης αλλοδαπής.

40. Ανταλλαγή αδειών οδήγησης ξένου υπηκόου για υπαλλήλους διπλωματικών αποστολών και προξενικών γραφείων ξένων κρατών στη Ρωσική Ομοσπονδία και των μελών των οικογενειών τους, υπαλλήλων διεθνών οργανισμών και των γραφείων αντιπροσωπείας τους διαπιστευμένα στο Υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και μέλη της οικογένειας που διαθέτουν διπλωματικά, προξενικά, υπηρεσιακά δελτία ή βεβαίωση που εκδίδεται από το εν λόγω Υπουργείο γίνεται χωρίς εξετάσεις και χωρίς προσκόμιση ιατρικής έκθεσης.

41. Οι ξένες εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που δεν πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας δεν υπόκεινται σε ανταλλαγή με ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης.

42. Η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης σε αντάλλαγμα για χαμένες (κλεμμένες) ξένες άδειες οδήγησης και διεθνείς άδειες οδήγησης που έχουν εκδοθεί σε άλλα κράτη.

43. Η άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου, βάσει της οποίας εκδόθηκε η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας, επιστρέφεται στον κάτοχό της.

Επιτρέπεται η μείωση της τυπικής απόστασης από τα οδικά σήματα και σημάνσεις στο αντικείμενο με την τοποθέτηση κατάλληλης πινακίδας σύμφωνα με το GOST R 52289-2004.

7. Τα αυτοματοποιημένα autodromes πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τεχνικά μέσα που να επιτρέπουν την αλληλεπίδραση με τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή των εξετάσεων και να παρακολουθούν, αξιολογούν και αποθηκεύουν αυτόματα τα αποτελέσματα κάθε δοκιμαστικής άσκησης και εξέτασης στο σύνολό τους από τους υποψήφιους οδηγούς.

8. Οι διαστάσεις του αυτοματοποιημένου αυτοδρομίου θα πρέπει να διασφαλίζουν τη δυνατότητα υποδοχής όλων των περιοχών δοκιμαστικών ασκήσεων σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τις συνολικές παραμέτρους και τις ακτίνες στροφής των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για εξετάσεις, το μέγεθος των περιοχών πριν την εκκίνηση και μετά τον τερματισμό, τους χώρους εκτέλεσης δοκιμαστικών ασκήσεων και τα τμήματα κίνησης μεταξύ τους, καθώς και τις τεχνολογικές ζώνες για τη θέση του θαλάμου ελέγχου, στοιχεία αυτοματοποιημένου συστήματος, τεχνικά μέσα οργάνωσης της κυκλοφορίας και εγκαταστάσεις εξωτερικού φωτισμού.

Απαιτήσεις για αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης

9. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης θα πρέπει (θα πρέπει) να παρέχει:

α) διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης σε αυτοματοποιημένο τρόπο με βάση ένα σύνολο εργασιών εξέτασης που διαμορφώνονται σε εισιτήρια εξέτασης·

β) επεξεργασία των αποτελεσμάτων της εξέτασης με την αξιολόγηση του υποψηφίου οδηγού και την εγγραφή τους χωρίς τη συμμετοχή του εξεταστή·

γ) χρονοδιάγραμμα της εξέτασης.

δ) σχηματισμός και αποθήκευση των αποτελεσμάτων της εξέτασης για κάθε υποψήφιο οδηγό·

ε) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε εγκατεστημένο λογισμικό.

10. Η σύνθεση του αυτοματοποιημένου συστήματος (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) θα πρέπει να περιλαμβάνει τους χώρους εργασίας του εξεταστή και των υποψηφίων οδηγών, τον εξοπλισμό δικτύου, το σύστημα και το λογισμικό εφαρμογών με βάση δεδομένων ενός συνόλου εργασιών εξέτασης.

Απαιτήσεις για τα μέσα εγγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων

11. Μέσα εγγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων εγκαθίστανται σε οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων.

12. Τα μέσα εγγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων θα πρέπει να παρέχουν σε πραγματικό χρόνο:

α) καταγραφή βίντεο της κατάστασης της κυκλοφορίας μπροστά και πίσω από το όχημα·

β) εγγραφή βίντεο της πρόσκρουσης του υποψήφιου οδηγού και του ατόμου πίσω από τα διπλά χειριστήρια του οχήματος στα χειριστήρια του οχήματος·

γ) εγγραφή βίντεο των ενδείξεων των συσκευών ελέγχου και μέτρησης (ταχύμετρο, λυχνίες ελέγχου για την ενεργοποίηση του χειρόφρενου και δείκτες κατεύθυνσης).

δ) ηχογράφηση των εντολών και των εργασιών του εξεταστή.

ε) διατήρηση των πληροφοριών ήχου και εικόνας κατά την εξέταση σε ηλεκτρονικά μέσα, διασφαλίζοντας την ακεραιότητά τους κατά την απενεργοποίηση του ρεύματος.

στ) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε καταγεγραμμένες πληροφορίες.

Απαιτήσεις για ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης των υποψηφίων οδηγών

13. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης.

14. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης των υποψηφίων οδηγών θα πρέπει να παρέχει:

Η δέκατη έβδομη παράγραφος συμπληρώνεται με την ακόλουθη πρόταση: "Τα τετράκυκλα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά εξομοιώνονται με μοτοποδήλατα."

το δέκατο όγδοο εδάφιο δηλώνεται με την ακόλουθη διατύπωση:

«Μοτοσικλέτα» σημαίνει δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα, με ή χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο, του οποίου η χωρητικότητα του κινητήρα (στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης) υπερβαίνει τα 50 κυβικά μέτρα. cm ή η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού (για οποιονδήποτε κινητήρα) υπερβαίνει τα 50 km/h. Τρίκυκλα, καθώς και τετράκυκλα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, με μάζα χωρίς φορτίο που δεν υπερβαίνει τα 400 kg (550 kg για οχήματα που προορίζονται για μεταφορά εμπορευμάτων), εξαιρουμένης της μάζας των μπαταριών (στην περίπτωση των ηλεκτρικών οχημάτων), και μέγιστη πραγματική ισχύ κινητήρα που δεν υπερβαίνει τα 15 kW."

Αντικαταστήστε με το ακόλουθο κείμενο:

«22.1 Η μεταφορά ατόμων στο αμάξωμα φορτηγού πρέπει να γίνεται από οδηγούς που διαθέτουν άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Γ» ή υποκατηγορίας «Γ1» για 3 ή περισσότερα χρόνια.

Σε περίπτωση μεταφοράς ατόμων στο αμάξωμα ενός φορτηγού σε ποσότητα άνω των 8, αλλά όχι άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα, απαιτείται επίσης άδεια στην άδεια οδήγησης που να επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδηγείτε όχημα κατηγορίας «D» ή υποκατηγορίας «D1», σε περίπτωση μεταφοράς άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα, - κατηγορία «D.»·

θ) στην παράγραφο εικοστό πέμπτο του τμήματος 3 του προσαρτήματος 1 των εν λόγω Κανονισμών, οι λέξεις "χωρίς πλευρικό καρότσι" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο".

2. Η παράγραφος 3 του εδαφίου 12 των βασικών διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με το εν λόγω ψήφισμα, μετά τη λέξη «κατηγορίες» συμπληρώνεται με τις λέξεις «ή υποκατηγορίες». .