Βορειοδυτική χορδή: κατασκευή, σχήμα. Βορειοανατολική χορδή

Κατά μήκος του τμήματος της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας (SVKh) από την εθνική οδό Entuziastov έως τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας (MKAD) ξεκίνησε το κίνημαμεταφορά. Η νέα διαδρομή θα ανακατανείμει τις ροές κυκλοφορίας και θα μειώσει το φόρτο στους εξερχόμενους αυτοκινητόδρομους.

«Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας και, γενικά, οποιασδήποτε οδοποιίας στη Μόσχα: ένας τεράστιος αριθμός επικοινωνιών υφιστάμενων επιχειρήσεων, συνδέσεις με τον σιδηρόδρομο, η ίδια η τοποθεσία είναι πολύ δύσκολη . Αυτή είναι η μεγαλύτερη και μεγαλύτερη υπέρβαση της πόλης - 2,5 χιλιόμετρα ευθείας γραμμής, καθώς και το πιο σημαντικό τμήμα. Θα βελτιώσει την προσβασιμότητα των μεταφορών για ένα εκατομμύριο ανθρώπους που ζουν σε περίπου δέκα περιοχές της Μόσχας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων πέρα ​​από την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky και μια σειρά από άλλες συνοικίες», δήλωσε ο Sergei Sobyanin.

Το τμήμα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov έως τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας άρχισε να κατασκευάζεται τον Φεβρουάριο του 2016 και ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2018. το δύο φορές πιο γρήγορακανονιστική περίοδος κατασκευής.

«Στη συνέχεια, θα συνδέσουμε τμήματα της χορδής στα βόρεια και θα δημιουργήσουμε έναν νέο αυτοκινητόδρομο πόλης. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ένα από τα λίγα τμήματα που δεν διατρέχουν υφιστάμενους διαδρόμους, αλλά δημιουργεί, στην πραγματικότητα, έναν νέο διάδρομο. Θα βελτιώσει την κατάσταση στους αυτοκινητόδρομους Shchelkovskoye και Otkrytoye, καθώς και στην εθνική οδό Entuziastov και στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Το πιο σημαντικό τμήμα, ο πιο σημαντικός αυτοκινητόδρομος», πρόσθεσε ο δήμαρχος της Μόσχας.

Έξι λωρίδες κυκλοφορίας και κανένα φανάρι

Ένας αυτοκινητόδρομος έξι λωρίδων χωρίς κυκλοφορία εκτείνεται από το υπάρχον τμήμα αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov, στη συνέχεια από τη βόρεια πλευρά της κατεύθυνσης Καζάν του Σιδηροδρόμου της Μόσχας (MZD) μέχρι την έξοδο προς την αερογέφυρα Kosinskaya της Μόσχας Περιφερειακός δρόμος. Σύνολο πλακόστρωτο 1 1,8 χιλιόμετρα δρόμων, συμπεριλαμβανομένων έξι αερογέφυρες.

Σε αυτήν την τοποθεσία χτίστηκαν συγχορδίες η μεγαλύτερη υπερυψωμένη διάβαση στη Μόσχα— Απευθείας διαδρομή 2,5 χιλιομέτρων από τη σιδηροδρομική πλατφόρμα Plyushchevo έως την έξοδο της υπερυψωμένης διάβασης από την οδό Perovskaya προς την αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης.

«Πρόκειται για ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα, γιατί 2,5 χιλιόμετρα είναι τεχνητές κατασκευές με τη μορφή υπερυψωμένης διάβασης που εκτείνεται παράλληλα με τον σιδηρόδρομο. Αυτό είναι το πιο περίπλοκο στοιχείο που έπρεπε να εφαρμόσουμε κατά τη διάρκεια της κατασκευής», δήλωσε ο Petr Aksenov, Πρώτος Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης της Μόσχας.

Χάρη σε αυτή τη μηχανική λύση, κατέστη δυνατή η διατήρηση του υπάρχοντος περιφερειακού οδικού δικτύου. Επιπλέον, η υπερυψωμένη διάβαση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διέλευση των γραμμών της κατεύθυνσης Καζάν των Σιδηροδρόμων της Μόσχας.

Η δομή περιλαμβάνει:

- υπέρβαση της κύριας διόδου Νο. 1 (1,8 χιλιόμετρα, τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση) και δύο υπερυψώσεις μονής λωρίδας (η καθεμία - 143 μέτρα). Παρέχουν κυκλοφορία χωρίς φανάρια στη διασταύρωση με τις σιδηροδρομικές γραμμές της κατεύθυνσης Γκόρκι των Σιδηροδρόμων της Μόσχας και εξόδους προς την οδό Kuskovskaya.

— την αριστερή υπερυψωμένη διάβαση της κύριας διόδου Νο. 2 (740 μέτρα, τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση), η οποία παρέχει είσοδο από την Budyonny Prospekt και κυκλοφορία κατά μήκος της ευθείας γραμμής της αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης προς τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.

— η δεξιά υπέρβαση της κύριας διόδου Νο. 2 (650 μέτρα, τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση) παρέχει πρόσβαση στη λεωφόρο Budyonny και μια πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση προς τη λεωφόρο Ryazansky κατά μήκος των γραμμών του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας (MCC).

Επιπλέον, εμφανίστηκε μια αερογέφυρα Νο. 3 (204 μέτρα, δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση), κατά μήκος της οποίας μπορείτε να πάτε από την αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης στην οδό Perovskaya.

Επίσης χτισμένο ή ανακατασκευασμένα συνέδριασε παρακείμενες οδούς και δρόμους πρόσβασης συνολικού μήκους άνω των τεσσάρων χιλιομέτρων.

Από την οικιστική περιοχή στην περιοχή των οδών Kuskovskaya και Anosova, καθώς και κοντά στην εκκλησία της Κοιμήσεως της Θεοτόκου στο Veshnyaki, φράγματα θορύβουτρία μέτρα ύψος και πάνω από ενάμιση χιλιόμετρο μήκος.

Διαβάσεις πεζών

Το σημαντικότερο μέρος του έργου ήταν η κατασκευή και ανακατασκευή διαδράσεων πεζών. Μέσω του νέου ευρύχωρου περάσματος κάτω από την αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης, οι κάτοικοι του Veshnyakov μπορούν άνετα να πάρειςπρος τον σταθμό του μετρό και την σιδηροδρομική πλατφόρμα Βύχινο.

Η ανακατασκευασμένη διάβαση πεζών στην περιοχή του 4ου περάσματος Veshnyakovsky συνδέεται με την εκκλησία της Κοίμησης της Θεοτόκου και το νεκροταφείο Veshnyakovsky.

Η μετάβαση στην περιοχή της σιδηροδρομικής πλατφόρμας Plyushchevo είναι χρήσιμη για όσους θέλουν να περπατήσουν μέσα Κτηματικό πάρκο Kuskovo.

Νέα αρτηρία μεταφοράς

Η κατασκευή του τμήματος αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov έως τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας κατέστησε δυνατή την ανακατανομή των ροών κυκλοφορίας και μείωση του φόρτου στις εξερχόμενες διαδρομές— Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway και Shchelkovskoye Highway, καθώς και στους ανατολικούς τομείς της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας και του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών (TTK).

Επιπλέον, η κατάσταση των μεταφορών σε νοτιοανατολικά και ανατολικάτομείς της πόλης, η είσοδος στη Μόσχα για τους κατοίκους των περιοχών Kosino-Ukhtomsky και Nekrasovka που βρίσκονται έξω από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, καθώς και για τους κατοίκους της πόλης Lyubertsy, στην περιοχή της Μόσχας, έχει γίνει πολύ πιο εύκολη. Στο μέλλον, το τμήμα της συγχορδίας θα παρέχει άμεση σύνδεση με τη μελέτη της ομοσπονδιακής εθνικής οδού Μόσχα - Καζάν.

Η βορειοανατολική χορδή θα συνδέσει τη νέα διαδρομή Μ11 Μόσχα- Αγία Πετρούπολη με την αερογέφυρα Kosinskaya (δηλαδή, ο κόμβος στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki-Lyubertsy). Ο δρόμος θα συνδέει τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της πόλης: MKAD, αυτοκινητόδρομο Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe και Dmitrovskoe.

Επιπλέον, από τη συγχορδία θα είναι δυνατή η μετάβαση στο 15 μεγάλους δρόμους της Μόσχας, συμπεριλαμβανομένων των οδών Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya Alley, 3rd Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika και άλλων.

Κοντά Οδός Bolshaya AkademicheskayaΗ βορειοανατολική χορδή θα συνδεθεί με τη βορειοδυτική και στην περιοχή της εθνικής οδού Entuziastov - με την προβλεπόμενη Νοτιοανατολική. Έτσι, η βορειοανατολική χορδή θα παρέχει διαγώνια σύνδεσηβόρεια, ανατολικά και νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας. Αυτό θα ανακουφίσει το κέντρο της πόλης, την Τρίτη Περιφερειακή Οδό, την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας και τους εξερχόμενους αυτοκινητόδρομους.

Θα περάσει η διαδρομή της νέας συγχορδίας 28 περιφέρειεςΜόσχα και 10 μεγάλες βιομηχανικές περιοχές. Με την ένταξη σε μία από τις σημαντικότερες συγκοινωνιακές αρτηρίες της πρωτεύουσας, αυτές οι βιομηχανικές ζώνες θα έχουν επίσης προοπτικές ανάπτυξης.

Η βορειοανατολική χορδή θα επιτρέψει την προσωπική και δημόσια συγκοινωνία να οδηγεί μέχρι 12 συγκοινωνιακούς κόμβους, 21 σταθμούς μετρό και MCC, καθώς και τις πλατφόρμες των κατευθύνσεων Savelovsky και Kazansky του Σιδηροδρόμου της Μόσχας.

Το μήκος της κύριας διαδρομής της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας θα είναι περίπου 35 χιλιόμετρα. Συνολικά, λαμβάνοντας υπόψη τις εξόδους και την ανακατασκευή του οδικού δικτύου, προβλέπεται να κατασκευαστούν κι άλλα 100 χιλιόμετρα δρόμων 70 αερογέφυρες, γέφυρες και σήραγγες (συνολικού μήκους περίπου 40 χιλιόμετρα) και 16 διαβάσεις πεζών. Τώρα, στο πλαίσιο της κατασκευής του βορειοανατολικού δρόμου ταχείας κυκλοφορίας, 69 χιλιόμετρα δρόμων 58 τεχνητές κατασκευές (μήκος 28 χιλιόμετρα) και 13 διαβάσεις πεζών.

Αυτή τη στιγμή έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή τμημάτων της Βορειοανατολικής Οδού ταχείας κυκλοφορίας:

— από τον κόμβο συγκοινωνιών Businovskaya στην οδό Festivalnaya.

- από τον αυτοκινητόδρομο Izmailovsky στον αυτοκινητόδρομο Schelkovo.

— από την εθνική οδό Enthusiasts στην εθνική οδό Izmailovsky.

- από τον αυτοκινητόδρομο Enthusiasts στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.

Οι εργολάβοι έχουν υποχρεώσεις εγγύησης δύο ετών, παρά το γεγονός ότι όλες οι πράξεις γίνονται δεκτές και υπογράφονται.

«Οι εργολάβοι δεν φεύγουν, έχουν μια σειρά από έργα που σχετίζονται με τον σιδηρόδρομο στον νέο υποσταθμό. Αυτός ο υποσταθμός συνδέει το δεύτερο στάδιο της βορειοανατολικής χορδής, που εκτείνεται από το Otkrytoye έως τον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoe», δήλωσε ο Petr Aksenov.

Σύντομα, η κυκλοφορία θα ανοίξει κατά μήκος του τμήματος της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας από την οδό Festivalnaya έως την εθνική οδό Dmitrovskoye.

Σχεδιάζονται επίσης τμήματα της συγχορδίας από το Dmitrovskoye έως το Yaroslavskoye και από το Yaroslavskoye έως την εθνική οδό Otkrytoye. Ως μέρος αυτών των ενοτήτων, περίπου 33 χιλιόμετρα δρόμων.

Τέσσερις συγχορδίες

Οι συγχορδίες είναι βασικό στοιχείονέο οδικό πλαίσιο της Μόσχας, που έχει δημιουργηθεί στην πόλη τα τελευταία οκτώ χρόνια. Οι νέες συγχορδίες είναι περίπου 300 χιλιόμετρα νέων δρόμων, 127 αερογέφυρες, γέφυρες και σήραγγες και πολλά άλλα 50 διαβάσεις πεζών.

Προβλέπεται η κατασκευή τεσσάρων τέτοιων αυτοκινητοδρόμων:

— βορειοδυτική χορδή— από τον αυτοκινητόδρομο Skolkovskoye προς Dmitrovskoye.

— βορειοανατολική χορδή- από τον νέο αυτοκινητόδρομο M11 Μόσχα - Αγία Πετρούπολη έως την υπερυψωμένη διάβαση Kosinskaya.

— νοτιοανατολική χορδή— από την εθνική οδό Entuziastov στην οδό Polyany.

— Νότια Ροκάντ- από την εθνική οδό Rublevsky προς Kapotnya.

Αυτό το φθινόπωρο, οι βορειοανατολικές και βορειοδυτικές συγχορδίες στη Μόσχα θα συνδεθούν με μια περιστροφική υπέρβαση στην οδό Bolshaya Akademicheskaya. Ο Pyotr Aksenov, Πρώτος Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Κατασκευών, είπε στους δημοσιογράφους για αυτό όταν επισκέφθηκε ένα από τα τμήματα του υπό κατασκευή βορειοανατολικού δρόμου ταχείας κυκλοφορίας.

Όπως έγραψε ήδη ο RG, οι μητροπολιτικές συγχορδίες μπορούν να συγκριθούν με τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας ή τον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών όσον αφορά την κλίμακα κατασκευής και τον αντίκτυπο στην κυκλοφορία της πόλης. Θα σώσουν τους Μοσχοβίτες από επαναλήψεις δεκάδων χιλιομέτρων, που πλέον αναγκάζονται να κάνουν για να φτάσουν στη γειτονική περιοχή. Οι συγχορδίες θα σας επιτρέψουν να διασχίσετε την πόλη μέσα και μέσα, χωρίς να σταματήσετε στο ιστορικό κέντρο. Και οι δύο αυτοκινητόδρομοι θα είναι ελεύθεροι.

Συγκεκριμένα, το SZH θα εκτείνεται από το Dmitrovsky στον αυτοκινητόδρομο Skolkovskoye και το SZH θα εκτείνεται από τον δρόμο με διόδια Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης μέχρι τον κόμβο στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας και του κόμβου Veshnyaki-Lyubertsy. Μετά την πλήρη εκτόξευση των αυτοκινητόδρομων, το φορτίο στις εξερχόμενες διαδρομές, σύμφωνα με τους υπολογισμούς των NI και PI του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, θα μειωθεί κατά 20-25 τοις εκατό.

Ξεχωριστά τμήματα συγχορδιών χρησιμοποιούνται ήδη από τους αυτοκινητιστές και ορισμένα από τα στοιχεία τους ολοκληρώνονται ακόμη. Για παράδειγμα, η διασταύρωση της οδού Festivalnaya και της εθνικής οδού Dmitrovskoye. Έχει μήκος σχεδόν 11 χλμ. και το μισό από αυτό το μονοπάτι πηγαίνει κατά μήκος γεφυρών και αερογέφυρων. Οι τεχνητές κατασκευές σχεδιάστηκαν ειδικά έτσι ώστε να απομακρύνονται όσο το δυνατόν περισσότερο από τα σπίτια και να μην προκαλούν ταλαιπωρία στους κατοίκους τους. Ωστόσο, για κάθε ενδεχόμενο, στους ουρανοξύστες της βορειοανατολικής πλευράς, οι οικοδόμοι αντικατέστησαν 6.000 παράθυρα με αθόρυβα. Ωστόσο, η κατασκευή έχει ήδη τελειώσει. Οπτικά, οι υπερβάσεις είναι σχεδόν έτοιμες, μένει κάτι να τελειώσει από την πλευρά της μηχανικής.

Έχουμε πράγματι ολοκληρώσει το 90 τοις εκατό των εργασιών, είπε ο Aksenov. - Αλλά υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση. Σε ένα από τα οικόπεδα υπάρχει το αντλιοστάσιο Khovrinsky, όπου πρέπει να μετατοπιστούν οι επικοινωνίες. Το χειμώνα, αυτό δεν μπορούσε να γίνει για να μην υποφέρουν 3,5 χιλιάδες ντόπιοι, των οποίων τα σπίτια τροφοδοτούνται από αυτό.

Η απενεργοποίηση του σταθμού, αποδείχθηκε, είναι δυνατή μόνο στις 15 Μαΐου. Σύμφωνα με τον Aksenov, είναι δυνατό να ξεκινήσει το βόρειο τμήμα της συγχορδίας μέχρι την Ημέρα της Πόλης τον Σεπτέμβριο. Αυτό θα ολοκληρώσει τις εργασίες για σχεδόν όλο το μήκος της αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης. Η κατασκευή βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη στο τμήμα μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων Schelkovskoye και Otkrytoye.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Στο εγγύς μέλλον, στα νοτιοδυτικά της πόλης, το Βορειοανατολικό πέρασμα θα συνδεθεί με το Βορειοδυτικό. Στην περιοχή της οδού Bolshaya Akademicheskaya, σχεδιάζεται να κατασκευαστούν ταυτόχρονα πολλές συνδετικές υπερβάσεις. Η πρώτη από αυτές, μια ανατροπή, θα ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους. Σας επιτρέπει να οδηγείτε από τη μια πίστα συγχορδίας στην άλλη χωρίς να χάνετε χρόνο σε μια παράκαμψη κατά μήκος της εθνικής οδού Dmitrov. Επιτρέψτε μου να σημειώσω ότι οι αρχές της Μόσχας αναμένουν να ολοκληρώσουν και τις δύο συγχορδίες μέχρι το 2020-2021.

Το επόμενο και πιο δύσκολο τμήμα της Βορειοανατολικής Χορδής προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία το 2018. Θα συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με διόδια Μ11 Μόσχας-Πετρούπολης και τον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoe. Σήμερα, ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν επιθεώρησε την πρόοδο της κατασκευής του δρόμου και έμεινε ικανοποιημένος με τον ρυθμό των εργασιών.

«Ξεκινήσαμε το πιο δύσκολο τμήμα του οδικού δικτύου της Μόσχας. Μία παρτίδα προς τον Αγ. Έχουμε ήδη κάνει το φεστιβάλ, τώρα έχουμε ξεκινήσει το δεύτερο τμήμα, το οποίο αποτελείται σχεδόν εξ ολοκλήρου από αερογέφυρες, υπερβάσεις, σήραγγες και μια γέφυρα. Ελπίζουμε ότι το 2018 θα το τελειώσουμε », αναφέρει ο δήμαρχος το πρακτορείο της Μόσχας.

Δεν είναι η πρώτη ούτε καν η δεύτερη χρονιά που η Μόσχα κατασκευάζει τρεις μεγάλους δρόμους - τη βορειοανατολική χορδή, τη βορειοδυτική και τη νότια ροκάδα. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, δεν γνωρίζουν όλοι οι πολίτες τι είναι και γιατί χρειάζεται. Έτσι η MOSLENTA αποφάσισε να θυμίσει και να ξεκινήσει από τα Βορειοανατολικά.

Πού και πού

Η βορειοανατολική χορδή (άλλο όνομα είναι το "Northern Rocade") θα συνδέει τα νοτιοανατολικά και βόρεια της Μόσχας κατά μήκος της περιφέρειας, δηλ. τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της πόλης. Άρχισε να χτίζεται ως συνέχεια του μοναδικού ήδη ανεγερμένου τμήματος του Τέταρτου Δακτυλίου Μεταφορών (ChTK, εγκαταλείφθηκε). Η διαδρομή θα συνδέει επίσης μεγάλους αυτοκινητόδρομους στα βορειοανατολικά: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye και Otkrytoe shosse, γεγονός που θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Το συνολικό μήκος του δρόμου θα είναι 29 χλμ. Η χορδή θα εκτείνεται από τον αυτοκινητόδρομο με διόδια Μ11 Μόσχας-Πετρούπολης από τη δυτική πλευρά του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya, κατά μήκος του Μικρού Δακτυλίου του Σιδηροδρόμου της Μόσχας έως έναν νέο κόμβο στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki-Lyubertsy.

Το τμήμα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας υπό κατασκευή από την οδό Festivalnaya έως την εθνική οδό Dmitrovskoye

Συμβατικά, χωρίζεται σε διάφορα τμήματα, τα οποία βρίσκονται πλέον σε διαφορετικά στάδια ετοιμότητας:

Από τον κόμβο Businovskaya στην οδό Festivalnaya (άνοιξε το 2014).

Από την οδό Festivalnaya έως την εθνική οδό Dmitrovskoye (υπό κατασκευή, επιθεωρήθηκε σήμερα).

Από το Dmitrovsky στον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoe (προβλεπόμενη)

Από Yaroslavskoe προς Otkrytoye shosse (δεν έχει καθοριστεί η δρομολόγηση).

Από τον αυτοκινητόδρομο Otkrytoye προς Shchelkovo (προβλεπόμενη).

Από τον αυτοκινητόδρομο Shchelkovsky στον Izmailovskoye (υπό κατασκευή).

Από την εθνική οδό Izmailovsky στην εθνική οδό Enthusiasts (υπό κατασκευή).

Από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov στον κόμβο στα 8 χλμ. του Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (προβλεπόμενη).

Συναφείς υποδομές

Η βορειοανατολική χορδή χτίζεται με γοργούς ρυθμούς. Τον Σεπτέμβριο, ένα χρόνο νωρίτερα από το προγραμματισμένο, πολλά αντικείμενα τέθηκαν σε λειτουργία ταυτόχρονα στο τμήμα από το Shchelkovskoye έως την εθνική οδό Izmailovsky: δύο αερογέφυρες του κύριου περάσματος και ένα ως μέρος μιας ανταλλαγής τριών επιπέδων στη διασταύρωση της χορδής με τον Shchelkovskoye Αυτοκινητόδρομος. Αυτό το τμήμα θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους.

Επίσης, πολλές πρόσθετες οδικές υποδομές θα κατασκευαστούν στο δρόμο:

Υπερυψωμένη διάβαση της κύριας διόδου Νο. 1, μήκους 333 μέτρων με τέσσερις λωρίδες.

Η αριστερή υπερυψωμένη διάβαση της κύριας διάβασης Νο. 2, μήκους 1,5 χιλιομέτρου, με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας.

Η δεξιά υπέρβαση της κύριας διάβασης Νο. 2, μήκους 1,56 χιλιομέτρων, με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας.

4 μήκους 600 μέτρων με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Τρεις ράμπες-συνέδριο συνολικού μήκους 977 μέτρων.

Σιδηροδρομική υπερυψωμένη διάβαση μήκους 189 μέτρων στον κλάδο σύνδεσης του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya.

Η γέφυρα πάνω από τον ποταμό Likhoborka έχει μήκος 169 μέτρα με έξι λωρίδες κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση και πέντε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ένα τέτοιο πλάτος της γέφυρας χρειάζεται για να συνδέσει το επόμενο τμήμα της χορδής - από τον αυτοκινητόδρομο Dmitrovsky στον Yaroslavsky.

Αντλιοστάσιο "Khovrinskaya", που εξυπηρετεί τις περιοχές Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky.

Υπόγεια διάβαση πεζών στην πλατφόρμα του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya.

Δύο εγκαταστάσεις θεραπείας.

Πέντε χιλιάδες παράθυρα θα αντικατασταθούν με ηχομονωτικά.

Οφελος

Ο αυτοκινητόδρομος, μαζί με όλες αυτές τις εγκαταστάσεις, θα πρέπει να κάνει τη ζωή πιο εύκολη για τέσσερα εκατομμύρια πολίτες, είναι βέβαιοι οι αρχές. Για παράδειγμα, θα δημιουργηθεί επικοινωνία από άκρο σε άκρο μεταξύ των περιοχών της Νοτιοανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας, της Βόρειας Διοικητικής Περιφέρειας και της Ανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας, παρακάμπτοντας το κέντρο και θα εμφανιστούν νέες διαδρομές δημόσιας συγκοινωνίας. Θα είναι ιδιαίτερα βολικό για τους κατοίκους των περιοχών Golovinsky, Koptevo και Timiryazevsky.

Ένα σαφές πλεονέκτημα για τους οδηγούς είναι ότι η κυκλοφορία θα είναι χωρίς κυκλοφορία. Ο μέσος χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί κατά περισσότερο από 15 τοις εκατό, το MKAD θα εκφορτωθεί κατά 20-25 τοις εκατό και οι ροές κυκλοφορίας της Τρίτης Περιφερειακής Οδού, της εθνικής οδού Shchelkovo, της εθνικής οδού Entuziastov, καθώς και των λεωφόρων Ryazansky και Volgogradsky θα είναι έξυπνα ανακατανεμηθεί. Λοιπόν, ταξιδεύοντας κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Μ11 Μόσχας-Πετρούπολης δεν θα χρειαστεί να αναζητήσετε τρόπους για το κέντρο.

Ιστορία Σχεδιασμού

Η ιδέα της δημιουργίας συγχορδιών στη Μόσχα προτάθηκε το πρώτο μισό του 20ού αιώνα. Στη δεκαετία του 1930, ο γνωστός πολεοδόμος και πολεοδόμος Anatoly Yakshin μίλησε για αυτά. Αργότερα, ήδη στη δεκαετία του 1970, οι μαθητές του, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου Ρώσου εμπειρογνώμονα στον τομέα του σχεδιασμού μεταφορών Alexander Strelnikov, επέστρεψαν και πάλι στη συζήτηση αυτού του θέματος.

Κατασκευή του τμήματος της Βορειοανατολικής Οδού ταχείας κυκλοφορίας

Φωτογραφία: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Αν και εκείνη την εποχή κυκλοφορούσαν ελάχιστα αυτοκίνητα στους δρόμους της πρωτεύουσας, ακόμα και τότε πίστευαν ότι ο αριθμός τους θα αυξανόταν. Ως εκ τούτου, η έννοια των συγχορδιών τέθηκε στο γενικό σχέδιο της πόλης το 1971. Εκτός από τον Περιφερειακό Δρόμο της Μόσχας και τον Περιφερειακό Κήπο, σχεδιάστηκαν σε αυτόν δύο νέοι περιφερειακοί δρόμοι και τέσσερις αυτοκινητόδρομοι υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, τότε τα έργα έμειναν στα χαρτιά. Σταδιακά, δημιουργήθηκαν τμήματα στα οποία επρόκειτο να κατασκευάσουν δρόμους, και τα χρήματα τελικά επενδύθηκαν στον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών και στη συνέχεια στον Τέταρτο.

Η ιδέα να δημιουργηθούν συγχορδίες επανήλθε μόλις το 2011. Στη συνέχεια οι αρχές εγκατέλειψαν την κατασκευή του Τέταρτου Δακτυλίου Μεταφορών, που προηγουμένως περιλαμβανόταν στο γενικό σχέδιο. Ο κύριος λόγος είναι το υπέρογκο κόστος, που ξεπέρασε το ένα τρισεκατομμύριο ρούβλια.

Αντί για το ChTK, επρόκειτο να κατασκευάσουν τρεις νέους αυτοκινητόδρομους: τη βορειοδυτική χορδή, τη βορειοανατολική χορδή (άλλο όνομα είναι η Βόρεια Ροκάδα) και τη Νότια Ροκάδα. Αυτοί οι δρόμοι θα πρέπει τελικά να σχηματίσουν ένα ανοιχτό σύστημα δακτυλίων. Το αποτέλεσμα θα είναι ο ίδιος δακτύλιος, αλλά πιο αποτελεσματικός όσον αφορά την κατανομή των ροών κυκλοφορίας, επειδή κάθε στοιχείο θα πηγαίνει στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή η αρχή της οργάνωσης της κυκλοφορίας είναι 20 τοις εκατό πιο αποτελεσματική από έναν κλειστό περιφερειακό δρόμο. Επιπλέον, τρεις νέες συγχορδίες δεν θα περάσουν από το γεμάτο κέντρο της πόλης.

Τα δεδομένα παρέχονται από την επίσημη πύλη του Moscow Stroykompleks

Από τις αρχές Ιουνίου, η κυκλοφορία έχει ανοίξει στη νέα γέφυρα Krylatsky, η οποία αποτελεί μέρος του νότιου τμήματος της βορειοδυτικής χορδής στο τμήμα από τον αυτοκινητόδρομο Λένινγκραντ με πρόσβαση στην οδό Nizhniye Mnevniki - Οδός Krylatskaya.

Μέχρι σήμερα, η κατασκευή του SZH, που θα βελτιώσει σημαντικά τις συνθήκες κυκλοφορίας στις βόρειες και δυτικές συνοικίες της πρωτεύουσας, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο υποδομής, συγκρίσιμο σε κλίμακα με την κατασκευή της Τρίτης Περιφερειακής Οδού. Για πληροφορίες: το συνολικό μήκος του οδικού δικτύου στο πλαίσιο της κατασκευής της Βόρειας Ζώνης Προστασίας είναι 79 χλμ., το μήκος της Τρίτης Περιφερειακής Οδού είναι 35,1 χλμ. Δηλαδή, μόνο μία χορδή Βορειοδυτικής (με όλο τον καταρράκτη του υπό κατασκευή οδικού δικτύου) έχει διπλάσιο μήκος από τον Τρίτο Περιφερειακό.

1. Η κατασκευή αυτού του τμήματος θα βελτιώσει την κατάσταση των μεταφορών στο ZAO και το SZAO, τις συνοικίες Khoroshevo-Mnevniki, Krylatskoye, Kuntsevo, Filevsky Park και θα αυξήσει την ικανότητα κυκλοφορίας των οχημάτων έως και 30% στο οδικό δίκτυο αυτών των περιοχών. Εκτός από τη νέα γέφυρα Krylatsky, μια νέα γέφυρα δοκών κατασκευάζεται μέσω της κλειδαριάς αρ. Μόσχα.

2. Η κατασκευή της βορειοδυτικής οδού ταχείας κυκλοφορίας θα προσφέρει μια πρόσθετη σύνδεση κορμού μεταξύ των συνοικιών, επεκτείνοντας έτσι τις δυνατότητες πρόσβασης με επιφανειακά δημόσια μέσα μεταφοράς στις τέσσερις υπάρχουσες γραμμές του μετρό: Arbatsko-Pokrovskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Zamoskvoretskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya και, στο μέλλον, στην υπό κατασκευή Big Circle Line. Επιπλέον, θα δημιουργηθεί μια εναλλακτική διαδρομή για τους αυτοκινητιστές, η οποία θα παρέχει σύνδεση μεταξύ της Βορειοανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας, της Βόρειας Διοικητικής Περιφέρειας, της Βορειοδυτικής Διοικητικής Περιφέρειας και της Κλειστή Ανώνυμη Εταιρεία.

3. «Η κατασκευή της βορειοδυτικής οδού ταχείας κυκλοφορίας από τον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye έως τη Michurinsky Prospekt έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, μερικά αντικείμενα απομένουν. Σήμερα λανσάρουμε ένα από αυτά τα αντικείμενα. Αυτή είναι η γέφυρα Krylatsky, η οποία θα βελτιώσει την απόδοση αυτού του τμήματος. Γενικά, η βορειοδυτική οδός ταχείας κυκλοφορίας έχει 80 χιλιόμετρα δρόμους», δήλωσε ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν.

4. Το μήκος της νέας γέφυρας Krylatsky είναι 282 μέτρα. Άρχισε να κατασκευάζεται τον Δεκέμβριο του 2016 από την κατάντη πλευρά της υφιστάμενης παράλληλης με αυτήν γέφυρας, σε απόσταση μεταξύ ανοιγμάτων 1,3 m (στην περιοχή στήριξης Νο 4, η διάσταση στενεύει στα 0,65 m).

5. Η πρώτη, ήδη υπάρχουσα, γέφυρα Krylatsky κατασκευάστηκε το 1984 σύμφωνα με το έργο του B. A. Gorozhanin από την ομάδα του Mostootryad No. 4.

6. Η κύρια ανακατασκευή προβλέπει την επέκταση της οδού Nizhniye Mnevniki από δύο σε τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Η εκτιμώμενη ταχύτητα της ροής των οδικών μεταφορών είναι 60-80 km/h.

7. Μένει να περιμένουμε την ολοκλήρωση της κατασκευής της γέφυρας μέσω της πύλης και την ολοκλήρωση της ανακατασκευής της οδού Nizhniye Mnevniki.

8. Ο βορειοδυτικός αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας είναι ένας νέος αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας που θα διέρχεται από τις βόρειες και δυτικές περιοχές της Μόσχας: από το Dmitrovskoye στον αυτοκινητόδρομο Skolkovskoye και περαιτέρω στη Michurinsky Prospekt. Θα συνδέει μεγάλους αυτοκινητόδρομους: Michurinsky Prospekt, Skolkovskoye, Mozhayskoye, Rublevskoye, Zvenigorodskoye, Volokolamskoye, Leningradskoye και Dmitrovskoye Highways.

Στην περιοχή της εθνικής οδού Dmitrovskoye, θα είναι δυνατή η βολική οδήγηση από τα βορειοδυτικά προς τη βορειοανατολική χορδή - είτε προς το αεροδρόμιο Sheremetyevo είτε προς τον αυτοκινητόδρομο Yaroslavl. Θα μειώσει επίσης (κατά περίπου 15 τοις εκατό) τον κυκλοφοριακό φόρτο σε ορισμένους κεντρικούς δρόμους, τον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών, την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας και παρακείμενα τμήματα εξερχόμενων αυτοκινητοδρόμων. Και τα χιλιόμετρα των αυτοκινήτων όταν ταξιδεύουν μεταξύ γειτονικών περιοχών θα μειωθούν κατά περίπου δέκα τοις εκατό.

Μέχρι τις αρχές του φθινοπώρου προγραμματίζεται να ανοίξει η κυκλοφορία σε δύο τμήματα της Βορειοανατολικής Οδού. Εντός του επόμενου μήνα, το αρχικό τμήμα από τον κόμβο Businovskaya στον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye θα πάει και μέχρι τις αρχές του φθινοπώρου σχεδιάζεται επίσης να ξεκινήσει η κυκλοφορία κατά μήκος του τελευταίου τμήματος της διαδρομής - από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.

Διαβάστε για το στάδιο ετοιμότητας των τμημάτων της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας και πότε υποτίθεται ότι θα ανοίξουν στο υλικό της πύλης Moscow 24.

Από τον κόμβο Businovskaya στον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye

Τώρα ο δρόμος μεταξύ της εθνικής οδού Dmitrovskoye, της οδού Festivalnaya και του κόμβου Businovskaya είναι σχεδόν έτοιμος, οι κατασκευαστές ολοκληρώνουν την κατασκευή ενός τμήματος 200 μέτρων κοντά στο αντλιοστάσιο Khovrinsky.

"Το αντλιοστάσιο Khovrinsky, το οποίο παρείχε περισσότερους από τρεισήμισι χιλιάδες καταναλωτές, έπεσε στη ζώνη κατασκευής. Κατασκευάσαμε έναν νέο σταθμό, αλλά μπορέσαμε να αποσυνδέσουμε όλα τα συστήματα από το προηγούμενο μόνο στις 15 Μαΐου αυτού του έτους και αρχίσαμε να χτίζουμε ένα τμήμα διακοσίων μέτρων με αναγκαστικό τρόπο. Αναμένουμε ότι θα τελειώσουμε τον Σεπτέμβριο. Θα προσπαθήσουμε να ανοίξουμε την κυκλοφορία για την Ημέρα της Πόλης", είπε ο Petr Aksenov, Πρώτος Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών. Πύλη Μόσχας 24.

Τι είναι έτοιμο στο τμήμα από την εθνική οδό Dmitrovskoye έως την οδό Festivalnaya;

Στο σημείο κατασκευάστηκαν περισσότερα από 11 χιλιόμετρα δρόμου τεσσάρων λωρίδων της κύριας διαδρομής, επτά υπερβάσεις, οι δύο από τις οποίες έχουν μήκος ενάμισι χιλιόμετρο και εξόδους - μήκους 300 έως 500 μέτρων. Κατασκεύασαν μια νέα υπερυψωμένη διάβαση μέσω του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya και μια γέφυρα στον ποταμό Likhoborka.

"Ταυτόχρονα, η κατασκευή της υπερυψωμένης διάβασης κατά μήκος του σιδηροδρόμου συνεχίστηκε χωρίς να σταματήσει η κίνηση των τρένων", δήλωσε ο πρώτος αναπληρωτής επικεφαλής της Depstroy.

Φρόντισαν επίσης για την προστασία από τον θόρυβο του αυτοκινητόδρομου. «Έχουμε αντικαταστήσει 6.000 τετράγωνα παραθύρων και θα κατασκευάσουμε επίσης περίπου 2 χιλιόμετρα ηχοφράκτες», υποσχέθηκε ο Aksyonov. Θα φυτευτούν δέντρα κατά μήκος του δρόμου, είπε.

Τον Οκτώβριο, στην οδό Bolshaya Akademicheskaya θα κατασκευαστεί μια περιστροφική υπέρβαση, που θα συνδέει τη βορειοανατολική χορδή με τη βορειοδυτική. "Η αερογέφυρα στην Bolshaya Akademicheskaya είναι το πρώτο μέρος της σύνδεσης δύο συγχορδιών. Καθιστά δυνατή τη στροφή στην οδό Bolshaya Akademicheskaya και την οδήγηση στη βορειοανατολική χορδή χωρίς να σταματήσετε στην εθνική οδό Dmitrovskoye", είπε ο Aksenov.

Από τον αυτοκινητόδρομο των ενθουσιωδών στη διασταύρωση με τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας "Veshnyaki - Lyubertsy"

Τον Σεπτέμβριο, σχεδιάζεται να ανοίξει η κυκλοφορία κατά μήκος ενός ακόμη τμήματος της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας: από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov έως τον κόμβο Veshnyaki-Lyubertsy στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Εδώ, ο παλιός υποσταθμός έλξης της κατεύθυνσης Γκόρκι του σιδηροδρόμου της Μόσχας έγινε εμπόδιο. Σύμφωνα με τον Petr Aksenov, η κυβέρνηση της πόλης συμφώνησε με τον σιδηρόδρομο της Μόσχας για την κατεδάφιση του υποσταθμού και την κατασκευή ενός νέου.

"Ο υποσταθμός έλξης απενεργοποιήθηκε και μετατράπηκε σε νέο, μετά τον οποίο άρχισαν να ολοκληρώνουν την κατασκευή του δρόμου. Η πλήρης κυκλοφορία από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov έως τον κόμβο με το Veshnyaki-Lyubertsy MKAD θα ανοίξει στις αρχές του φθινοπώρου", υποσχέθηκε. .

Από την ανοιχτή στον αυτοκινητόδρομο Shchelkovo

Μέχρι το τέλος του έτους, οι αρχές της πόλης σχεδιάζουν να ανοίξουν την κυκλοφορία από τον αυτοκινητόδρομο Otkrytoye προς Shchelkovo. Εδώ κατασκευάστηκαν υπερβάσεις της κύριας διόδου και πλευρικές διόδους. Όπως και η σήραγγα κάτω από τον αυτοκινητόδρομο Shchelkovo, που πρόκειται να ανοίξει τους επόμενους μήνες. Σύμφωνα με τον Petr Aksenov, η κατασκευή δρόμων μήκους άνω των οκτώ χιλιομέτρων με τη μετεγκατάσταση των επικοινωνιών μηχανικής βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

«Στο τμήμα του πρώτου τμήματος προβλέπεται να ανοίξει η κυκλοφορία εντός του επόμενου μήνα. Ολοκληρώθηκε το κύριο έργο του πρώτου σταδίου κατασκευής. Περιλαμβάνει τη χάραξη δρόμων 5,5 περίπου χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής τριών υπερυψώσεων περίπου 3,4 χιλιόμετρα», είπε ο αξιωματούχος.

Σημείωσε επίσης ότι λόγω της θέσης σε λειτουργία ενός νέου τμήματος, οι ροές κυκλοφορίας μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων Shchelkovskoye και Otkrytoye θα ανακατανεμηθούν. Αυτό θα μειώσει τον κυκλοφοριακό φόρτο στις οδούς Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya και στο ανάχωμα Rusakovskaya. Επιπλέον, η προσβασιμότητα των μεταφορών στις περιοχές Golyanovo και Metrogorodok θα αυξηθεί.

Από την εθνική οδό Dmitrovskoye στην εθνική οδό Yaroslavskoye

Το επόμενο έτος, ενδέχεται να ξεκινήσει η κατασκευή ενός τμήματος της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας από το Dmitrovskoye έως τον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoye.

"Το σχέδιο σχεδιασμού πέρασε από δημόσιες ακροάσεις, τελικά έλαβε έγκριση από την κυβέρνηση της Μόσχας, τώρα ο σχεδιασμός είναι σε εξέλιξη. Ο χώρος είναι πολύ περίπλοκος, υπάρχει ένα σύμπλεγμα μεγάλων βιομηχανικών επιχειρήσεων και ένας τεράστιος αριθμός δικτύων μηχανικής. Κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να ξεκινήστε την κατασκευή το επόμενο έτος», δήλωσε ο πρώτος αναπληρωτής επικεφαλής Depstroy.

Τόνισε ότι ο σχεδιασμός του χώρου και η απελευθέρωση της επικράτειας θα πραγματοποιηθούν σε βάρος των χρημάτων του προϋπολογισμού. "Ξεκινάμε ήδη να εργαζόμαστε: κατεδάφιση γκαράζ και αλληλεπίδραση με βιομηχανικές επιχειρήσεις που εμπίπτουν στην κατασκευαστική ζώνη", είπε ο Aksyonov.

Ταυτόχρονα, υπάρχει πρόταση από επενδυτές να κατασκευαστεί ένας δρόμος από το Dmitrovsky στον αυτοκινητόδρομο Yaroslavl με παραχώρηση, αλλά δεν έχει ληφθεί ακόμη τελική απόφαση για αυτό το θέμα, εξήγησε.

Από την ανοιχτή στην εθνική οδό Γιαροσλάβλ

Το μόνο τμήμα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας στο οποίο δεν εκτελούνται ακόμη εργασίες είναι από το Otkrytoye έως την εθνική οδό Yaroslavskoye.

«Το πρόβλημα είναι ότι, κατά πάσα πιθανότητα, ο δρόμος θα πρέπει να διέρχεται από το Εθνικό Πάρκο Losiny Ostrov, ενώ δεν υπάρχει οριστική απόφαση για τη διαδρομή του τμήματος.