Všeobecné pravidlá pre prípravu a aplikáciu dopravných pneumatík. Pravidlá a možné chyby pri používaní pneumatík Možné chyby pri ukladaní prepravných pneumatík sú

Prvá pomoc pri zlomeninách končatín

Téma zlomenín je aktuálna v každom ročnom období. Ale ako poznamenávajú moji kolegovia traumatológovia, v zime, najmä v ľadových podmienkach, sa v traumatologických centrách a pohotovostných oddeleniach nemocníc koná skutočný „festival“ takýchto zranení. A najčastejšie ich tam liečia so zlomeninami končatín. Preto začneme týmto.

Zlomeniny sú otvorené a uzavreté, s posunom úlomkov a bez posunu. Uzavreté zlomeniny sa tak nazývajú, pretože sa vyskytujú bez porušenia kože. Pri otvorenej zlomenine fragmenty kostí trhajú mäkké tkanivá, cievy, kožu a vyčnievajú. Takáto rana sa stáva vstupnou bránou pre infekciu. Z tohto dôvodu je otvorená zlomenina nebezpečnejšia ako uzavretá.

Teraz sa opäť obrátim na vašu predstavivosť. Predstavte si, že pred vašimi očami sa staršia žena potkla alebo sa pošmykla a spadla. Teraz leží na zemi a stoná od bolesti. Situácia je štandardná a môže sa stať kdekoľvek – v meste, v lese, na vidieku. Nemožno ľahostajne prejsť okolo staršej osoby, ktorá sa ocitne v takejto situácii, a ešte sa jej pokúsite pomôcť. Začnete ju dvíhať, aby ste ju postavili na nohy, ona sa vzpiera a už so slzami v očiach sa sťažuje na bolesť v nohe. Mimochodom, chcem poznamenať, že u starších ľudí sú kvôli nedostatku vápnika veľmi krehké kosti, ktoré sa ľahko lámu. Ak sa to stane v zime a dokonca aj žena dokáže spadnúť na vozovku, bude ťažké vykonať vizuálnu kontrolu. Ale podľa celkového počtu znakov - žena spadla, sťažuje sa na bolesť, pri vedomí - by ste mali mať podozrenie na zlomeninu. Samozrejme, existujú hysterické osoby, ktoré robia tragédiu z triesky v prste, ale je lepšie urobiť chybu, byť v bezpečí, ako nechať človeka bez pomoci. A najprv sa jej treba opýtať, kde presne ta noha bolí. Ak dôjde k zlomenine dolnej časti nohy, potom môže byť žena zdvihnutá a prenesená do nejakej blízkej miestnosti alebo nakoniec na chodník. So zlomenou nohou môže byť človek aj uväznený. Oveľa horšie, ak ide o zlomeninu bedra. Zdvíhanie a prenášanie ženy bez imobilizácie je nemožné, pretože hrozí vytesnenie úlomkov a ďalšie poranenie mäkkých tkanív, čo následne ohrozuje obeť tromboembóliou. A zároveň nechať ho ležať na vozovke je tiež riskantné. Bude tam nejaký opekač a prebehnite ju. Pomoc v tomto prípade mi pripadá takto: musíte niekoho požiadať, aby držal zlomenú nohu a hneď za golier ťahal obeť z vozovky. Ale keď bola žena v bezpečí, môžete zavolať sanitku.

Teraz si predstavte inú situáciu. S kamarátmi ste sa vybrali do lesa na hríby. Prejdite sa lesom a zrazu začujete detský hlas, ktorý volá o pomoc. Choďte k hlasu a nájdite vzlykajúceho chlapca. Ukáže sa, že aj s dedkom chodili na hríby, no dedkovi sa stalo len nešťastie. Starý pán si nevšimol peň pod machom, zachytil sa oň a spadol. Áno, spadol tak neúspešne, že sa zranil o vytŕčajúci konár a teraz krváca a veľmi ho bolí noha. Toto je koniec vášho hubárčenia. Zavolať sanitku do lesa je nereálne, musíte si pomôcť sami. Preskúmajte nohu obete. Predkolenie je neprirodzene ohnuté, edematózne, v predpokladanom mieste zlomeniny sa vytvoril hematóm. Keď sa opatrne pokúsite nahmatať nohu, muž začne stonať od bolesti. Nad predpokladaným miestom zlomeniny je tržná rana, z ktorej vyteká tmavá krv. Tmavá krv, ako ste sa už dočítali, je venózne krvácanie a takéto krvácanie sa zastaví tamponádou. Obväzy, samozrejme, nikto nemá. Na tamponádu používajte improvizované prostriedky, teda detaily oblečenia. Ďalej musí byť obeť imobilizovaná, to znamená fixovať dva kĺby nad a pod zlomeninou tak, aby sa fragmenty nepohybovali. Verím, že pneumatiky nielenže v lese nikto nenosí, ale nemajú ich ani v každodennom živote, takže sú dve možnosti. Prvým je priviazanie poranenej nohy k zdravej a druhým fixácia kĺbov vhodnými palicami. V prvom aj druhom prípade bude takéto znehybnenie nespoľahlivé, aj keď sa prikláňam skôr k prvej možnosti. Po tomto všetkom je potrebné vytiahnuť postihnutého na cestu a tam zavolať sanitku alebo muža odviezť do najbližšej nemocnice.

Pravidlá a metódy aplikácie pneumatík

A teraz zopakujem príznaky zlomeniny. Zlomenina môže byť indikovaná deformáciou končatiny a abnormálnou pohyblivosťou dolného segmentu končatiny (napríklad časť dolnej časti nohy môže „visieť“ pod zónou zlomeniny). V mieste zlomeniny sa nám tesne pred očami veľmi rýchlo vytvorí edém a hematóm (krvácanie). Pohnúť končatinou bolí. Pohyb končatiny je ostro obmedzený a ak sa s ňou stále pokúšate pohnúť, obeť vám bude prekážať. Silná bolesť pri prehmatávaní končatiny.

Pri otvorenej zlomenine by v žiadnom prípade nemali byť fragmenty nastavené. Priamo na mieste je potrebné priložiť na ranu sterilný tlakový obväz. Tento obväz nielen ochráni ranu pred infekciou, ale aj zastaví krvácanie. Potreba hemostatického turniketu je zriedkavá.

Pravidlo ramennej dlahy

Ak má pacient zlomeninu, je potrebné pristúpiť k imobilizácii, t.j. znehybniť končatinu. Vašou úlohou je vytvoriť mier v zóne zlomenín. Počas imobilizácie sa dodržiavajú tieto pravidlá:

* Dlaha musí fixovať aspoň dva kĺby a pri zlomenine bedra všetky kĺby dolnej končatiny. Toto pravidlo často porušujú aj praktizujúci lekári, ale dôsledkom takejto chyby býva posun úlomkov pri prevoze pacienta. Ak má obeť zlomeninu dolnej časti nohy, dlaha by mala fixovať členkové a kolenné kĺby. Ak je bedra zlomená, potom sú členkové, kolenné a bedrové kĺby fixované. Pri zlomeninách predlaktia sú kĺby zápästia a lakťa fixované, rameno - lakťové a ramenné kĺby;
* pred aplikáciou dlahy je potrebné ju prispôsobiť veľkosti poranenej končatiny. Montáž pneumatiky sa vykonáva na sebe, aby nedošlo k narušeniu polohy poškodenej časti tela;
* pneumatika sa aplikuje na odev a obuv, ktoré sa v prípade potreby prerežú;
* na zabránenie stláčania tkanív v miestach kostných výbežkov sa aplikuje mäkký materiál;
* Dlaha by nemala byť umiestnená na strane, kde vyčnieva zlomená kosť.

Fixácia paže v prípade zlomeniny ramena

Imobilizácia sa zvyčajne vykonáva spoločne - jeden z ošetrovateľov jemne zdvihne končatinu, čím zabráni posunutiu úlomkov, a druhý pevne a rovnomerne priviaže dlahu na končatinu, začínajúc od periférie. Konce prstov, ak nie sú poškodené, sú ponechané otvorené na kontrolu krvného obehu. Pri obmedzenom počte obväzov sú pneumatiky upevnené kúskami obväzu, lana, pásov.

Ak však nie je po ruke nič, čo by sa dalo použiť na vytvorenie aspoň nejakého zdania pneumatiky, a je potrebné vykonať imobilizáciu, môžete použiť nasledujúce techniky:

* Pri zlomenine lopatky zaveste ruku na šatku alebo šatku.
* Pri zlomenine kľúčnej kosti - priviazať si ruku k telu.
* Pri zlomeninách horného konca ramennej kosti sa ruka zavesí na šatku, pri silných bolestiach sa priviaže k telu.
* Pri zlomeninách dolného konca ramennej kosti sa paže jemne pokrčí v lakti do pravého uhla a priloží sa dlaha z improvizovaných materiálov. Môžu to byť akékoľvek kusy dreva a dokonca aj lyže. To isté sa robí pri zlomeninách kosti predlaktia.

Obete by mali dostať lieky proti bolesti.

A posledná rada. Pri odchode z mesta si nezabudnite vziať so sebou aspoň minimálnu lekárničku. Koniec koncov, v živote sa môže stať čokoľvek.

Na kliniku sú denne prijímaní pacienti s vykĺbeniami, pomliaždeninami a zlomeninami. Najčastejšie sa takéto zranenia vyskytujú v práci a doma, ako aj v dôsledku vlastnej nedbanlivosti. Chirurgovia venujú zvláštnu pozornosť zlomeninám, ktoré si vyžadujú dlahovanie. V podnikoch spojených so zvýšeným nebezpečenstvom sú pracovníci poučení o prvej pomoci pri úrazoch. Toto poznanie nebude prekážať iným ľuďom, ktorí potrebujú vedieť, ako dať dlahu.

Čo je pneumatika

Pneumatika je štruktúra, ktorá fixuje zranenú končatinu. Dlahovanie na zlomeniny obete sa vykonáva pred príchodom sanitky. Zvyčajne je západka vyrobená z improvizovaných prostriedkov. Ako hlavný materiál sa používajú rôzne predmety: konáre stromov, tyče, palice a podobne. Je žiaduce, aby boli rovné. Hlavný rám je upevnený látkovými obväzmi, ktoré môžu byť vyrobené z opaskov, handier alebo oblečenia, to znamená zo všetkého, čo môže byť v tejto chvíli nablízku.

Všeobecné pravidlá pre uloženie pneumatík

Po príchode sanitky záchranári nariaďujú štandardné prevedenie potrebné na prevoz pacienta na chirurgické oddelenie. Po určitú dobu môže byť pacient v ňom, kým špecialisti neurčia zložitosť zranenia. Pri mnohých typoch poranení končatín sa často používa Kramerov aparát. Používa sa pri poraneniach kostí dolných a horných končatín. Dizajn je vyrobený z drôtu a pri použití je starostlivo omotaný obväzom a vatou.

V prípade otvorených poranení kostí sa na postihnuté miesto pred dlahou aplikuje sterilný obväz. Ak je rana uzavretá, aplikácia sa vykonáva na oblečenie. V prípade potreby sa dá odrezať. Keď je zranenie komplikované poškodením šliach alebo svalových väzov, je možné zlomeninu kĺbu fixovať pomocou dlahy Cramerovho rebríka.

Fixácia rôznych zlomenín

Zlomeniny sú rôzne, takže obloženie pneumatík má tiež svoje vlastné charakteristiky. Veľkú úlohu zohráva rozdiel medzi dolnými a hornými končatinami.

Pravidlá pre dlahovanie pri určitých typoch zlomenín:

1. Ak je predlaktie zlomené, mali by sa súčasne fixovať tri kĺby: rameno, lakeť a zápästie. Okrem toho sa to musí robiť s ohnutou pažou v lakti s použitím fixačného obväzu, ktorý neustále podopiera zlomenú končatinu v tejto polohe.
2. Pri zlomeninách stehenných kĺbov je potrebné zranenú nohu úplne fixovať. Pneumatika je prekrytá od chodidla po podpazušie, aby sa zabezpečila nehybnosť kolena, bedrových kĺbov a dolnej časti nohy s chodidlom. K tomu použite autobus Dieterichs. Ak nie, potom môžete použiť úzku dosku vhodnej dĺžky.
3. Na opravu zranenej dolnej časti nohy budete potrebovať štruktúru, ktorej začiatok sa aplikuje na koleno a koniec na nohu. Aplikuje sa priamo na holú končatinu a medzi dlahový materiál a výbežky kostí sa vloží vata. V prípade krvácajúcich rán je potrebné ich dezinfikovať a zabaliť obväzom, až potom môžete pokračovať v procese fixácie dolnej časti nohy. Na členkový kĺb je vhodná Cramerova dlaha, ktorá sa aplikuje z troch strán.

Jeden sa aplikuje zo zadnej strany a dva na boky a zadný prvok by mal zachytávať polovicu stehna a končiť pri chodidle. Potom sú všetky prvky zabalené gázovým obväzom alebo obväzom. V závislosti od toho, ktorá časť dolnej časti nohy je poškodená, sa dlaha môže líšiť. Ak sa zranenie dotklo spodnej časti, potom fixácia začína od kolenného kĺbu po chodidlo, ak je horná časť - od kolena po bedrový kĺb.

Pred fixáciou poškodenej končatiny je potrebné starostlivo preskúmať postihnutú oblasť, určiť typ zlomeniny a prijať potrebné opatrenia. Ak sa zistia kožné lézie - otvorené krvácajúce rany alebo vyčnievajúce kosti - znamená to, že zlomenina je otvorená. Preto je prvým krokom prijatie opatrení na zastavenie krvácania. Ľad, sneh alebo mrazené potraviny sú na to ideálne.

Vlastnosti prvej pomoci pri zlomeninách

Zlomeniny často spôsobujú vážne krvácanie v dôsledku poškodenia krvných ciev. V tomto prípade sa nezaobídete bez postrojov, ktoré sú prekryté na oboch stranách medzery. Ich použitie však môže viesť k destabilizácii prietoku krvi v poškodenej oblasti. Preto by nemalo byť povolené preexponovanie turniketov dlhšie ako dve hodiny. V opačnom prípade môžu nastať komplikácie. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné stanoviť čas aplikácie turniketu na ich včasné odstránenie.

Ak nie sú žiadne vonkajšie známky poškodenia kože, potom sa prepravná pneumatika aplikuje na oblečenie a obuv. Neodporúča sa vyzliecť z obete oblečenie, pretože to môže poškodiť kožu, tkanivá, šľachy, cievy alebo spôsobiť posunutie kostí. Koniec koncov, musíte sa uistiť, že obväzy nie sú veľmi tesné, inak dôjde k narušeniu krvného obehu v cievach poškodenej končatiny.

Niekedy v dôsledku zranenia začne byť človek hysterický, čo môže vyvolať traumatický šok. Prvým krokom je preto upokojenie obete. Kým príde sanitka, je lepšie dať pacientovi niečo proti bolesti na zmiernenie bolesti.

Všetky pravidlá pre aplikáciu dlah pri zlomeninách musia byť prísne dodržané.

Pri zložitých otvorených zlomeninách nie je možné samostatne nastaviť vyčnievajúce kosti späť. To môže zhoršiť stav pacienta a vyvolať mnohé komplikácie.

Prvá pomoc pri zlomeninách

Prvá pomoc obeti sa vykonáva v určitom poradí. Od toho závisí ďalší stav pacienta. Hlavná je včasná a správna prvá pomoc, znehybnenie a prevoz na chirurgické oddelenie.

• Ak má človek zranenú nohu alebo ruku a všetky príznaky poukazujú na zlomeninu, musíte mu najskôr podať lieky proti bolesti a zavolať sanitku alebo službukonajúceho lekára. Potom, po určení stupňa poškodenia, sa aplikuje dlaha (ak je to možné, mal by sa použiť studený obklad).
• Zabezpečte odpočinok zlomenej končatine a počkajte na lekársku pomoc. Ak je stupeň poškodenia zanedbateľný, obeť môže byť nezávisle doručená do nemocnice.
• Pri zlomeninách dolných končatín je pacient transportovaný na nosidlách. Okrem toho by zranená časť tela nemala visieť.

Pri akejkoľvek zlomenine musí lekár preskúmať zranenie a vyvodiť závery z výsledkov röntgenového vyšetrenia. Ak je pneumatika na začiatku nesprávne aplikovaná, musí byť urýchlene vymenená, inak môžu nastať komplikácie, navyše môže človek zostať invalidný.

Dlahy na zlomeniny prstov

Najčastejšie sa v nemocnici liečia zlomeniny prstov. Prvá pomoc nie je potrebná, ale musíte kontaktovať chirurga. Takéto zranenia tiež vyžadujú uloženie upevňovacích štruktúr. Sú inštalované pozdĺž poraneného prsta na oboch stranách a potom zabalené do troch vrstiev.

Sekvenovanie

Medzi prst a dlahu sa vloží tenká podložka, potom sa priloží úzky obväz a upevní sa cez dlahu. Potom sa proces navíjania opakuje. Tretia vrstva obväzu sa omotá okolo dlahy prstom pod poškodenou oblasťou.

V prípade zlomeniny malíčka sa dlaha priloží na vonkajšiu stranu dlane. Ak sú dva susedné prsty zlomené, potom je potrebné použiť dlahu na základe všeobecných pravidiel.

Prečo dávať dlahu na zlomeninu

Akú úlohu zohrávajú dlahy pri zlomeninách kostí končatín?

Fixácia zlomených končatín hrá dôležitú úlohu pri prevoze postihnutého do nemocnice. Konečný výsledok operácie, ako aj ďalšia obnova poškodených kostí pacienta závisí od profesionality a koordinovaného konania zdravotníckeho personálu.

Dlahovanie v klinickom prostredí

Po doručení obete na kliniku musí ošetrujúci lekár pozitívne pripraviť svojho pacienta na nadchádzajúce chirurgické zákroky:

• Pred operáciou si zdravotnícky personál zapojený do procesu musí po umytí rúk nasadiť sterilné rukavice.
• Pred aplikáciou prístroja musí byť pacient anestetizovaný a podľa možnosti umiestnený na nosidlách.
• V procese všetkých akcií sú lekári povinní sledovať stav obete a sledovať jej správanie pri fixácii poškodenej končatiny.
• Aby dlaha nadobudla správny tvar, priloží sa na neporušenú končatinu a potom sa deformuje pozdĺž jej ohybov. Hotová štruktúra sa pomocou obväzov a vaty aplikuje na zlomenú časť tela a začína sa fixovať.

Záver

Tento materiál vám pomôže zistiť, ako postupovať pri zlomeninách, ako správne poskytnúť pacientovi prvú pomoc a čo by sa nemalo dovoliť pri fixácii poranených končatín.

Na základe pravidiel pre aplikáciu dopravných pneumatík môžete pomôcť človeku vyhnúť sa nepríjemným následkom, ako aj ďalším komplikáciám v prípade zlomenín kostí.

Ďalšia rehabilitácia pacienta závisí od včasnej pomoci a správnych opatrení.

Prípravná fáza opravy je mimoriadne zodpovedná, ale často vypadne z pozornosti majstrov. Úspešnosť celej opravy závisí od toho, ako je povrch opravy pripravený.

• Pri čistení gumy brúsnym kameňom by rýchlosť pneumatickej vŕtačky nemala prekročiť 2500–5000 za minútu. Nástroj s veľkým počtom otáčok je možné použiť iba na spracovanie oceľového kordu pomocou špeciálnych karbidových vrtákov. Použitie vysokorýchlostnej pneumatickej vŕtačky s abrazívnym kameňom môže spôsobiť roztavenie vrchnej vrstvy gumy a pri ďalšom používaní pneumatiky sa spálená guma začne správať ako plastelína: čím teplejšie sa pneumatika zahreje, tým mäkšia a poškodená oblasť sa stáva slabšou. Znakom nezvratných zmien v gume je výskyt dymu počas stripovania.
• Zabráňte kontaktu kondenzátu a oleja na čistenom povrchu. Pri práci s pneumatickým náradím, najmä v chladnom období a v podmienkach vysokej vlhkosti, vzniká veľké množstvo kondenzátu zmiešaného s olejom. Na ochranu čisteného povrchu je potrebné na brúsku nasadiť kúsok komory na bicykel, aby sa odvádzal odpadový vzduch mimo pracovného priestoru.
• Na konečnú úpravu pod náplasťou použite pologuľové karbidové frézy. Umožňujú rýchlejšie a oveľa rovnomernejšie spracovanie gumy ako kotúčové rezačky. Pri použití kotúčových rezačiek neustále riskujete, že zanecháte hrbolčeky, v ktorých zostane vzduch pod náplasťou.
• Miesto opravy je potrebné vyčistiť pod uhlom minimálne 120° v bočnej časti pneumatiky a 90° na bežiacom páse. Okraje rezu by mali byť spracované čo najšetrnejšie, pričom by nemali zostať žiadne zlomy a miesta koncentrácie napätia. Nikdy nenechávajte nedokončené trhliny pod náplasťou. Na takýchto miestach vznikajú predovšetkým problémy. Najprv dekoratívna guma praskne a potom sa náplasť zotrie.
• Vždy dovoľte, aby sa surová guma použitá na obnovu vonkajšieho povrchu pneumatiky dostala dovnútra rezu a spojila sa s chemickou vrstvou náplasti.
• Pri oprave pneumatík, ktoré boli predtým naplnené tesniacim prostriedkom na prepichnutie, alebo pneumatík nahustených zapálením benzínu je potrebné úplné odstránenie tlakovej vrstvy v mieste opravy.

2. Chyby pri odmasťovaní

Pred čistením opravovaný povrch vždy vopred odmastite.

Nepoužívajte ako odmasťovač zlúčeniny, ktoré môžu potenciálne zhoršiť vlastnosti lepidla (napríklad automobilový benzín).

Miesto opravy odmasťujte iba špeciálnym čistiacim prostriedkom na vyrovnávanie tlmičov, ktorý je kompatibilný s lepidlom. Okrem okamžitej funkcie plní čistič nárazníkov ešte jednu, pomocnú: zmäkčuje vrchnú, špinavú gumenú vrstvu a uľahčuje prácu so škrabkou.

3. Nesprávne použitie lepidla

Odlepenie náplasti na lepiacej vrstve je najčastejšou príčinou sobáša. Táto chyba sa najčastejšie prejavuje v dôsledku porušenia pravidiel pre prácu s lepidlom:

Nepoužívajte vytvrdené lepidlo.

K zahusteniu lepidla dochádza pri odparovaní rozpúšťadla, ktoré uvoľňuje vrchnú vrstvu gumy a uľahčuje prenikanie lepidla dovnútra. Keď teda použijete zahustené lepidlo, malo by sa chápať, že v ňom nie je dostatok aktívnych zložiek na efektívne prišitie náplasti k povrchu pneumatiky. Preto je lepšie rýchloschnúce lepidlo skladovať v chladničke a podľa potreby doplniť do zásobnej nádoby. Banka by mala byť široká a nízka, s úzkym hrdlom.

Buďte opatrní so "starým" lepidlom.

Ak nie sú dodržané podmienky skladovania lepidla (teplota nie vyššia ako + 23 ° C, tmavá miestnosť) a ak sa do nádoby dostanú cudzie látky, zroluje sa. Takéto lepidlo nie je možné použiť na „studenú“ vulkanizáciu, je však vhodné na „horúce“ jednostupňové opravy, kedy sa vplyvom teploty a tlaku prudko zvyšuje zvyšková chemická aktivita lepidla.

Starnutiu a zrážaniu lepidla možno zabrániť, ak sa štetec z plechovky nepoužije na rozmazanie náplastí pred inštaláciou, pretože ich chemická vrstva obsahuje látky, ktoré spôsobujú zhrubnutie lepidla.

Lepidlo je suché.

Často sa stáva, že majster dá pneumatiku natretú lepidlom vysušiť a zabudne na to a v tomto čase má lepidlo čas zaschnúť.

V tomto prípade počas inštalácie nebude náplasť pevne priľnúť k lepidlu a chemická vulkanizácia bude prebiehať pomaly a nie po celej ploche. Ak sa oprava vykonáva dvojstupňovou "studenou" metódou, potom je potrebné preschnutý povrch opravy premazať lepidlom. Pri jednokrokovej metóde toto opatrenie nie je potrebné, pretože pri zahrievaní náplasti pod tlakom sa aktivuje zaschnuté lepidlo a kvalita opravy sa nezníži.

Lepidlo nie je suché.

Ak je náplasť nainštalovaná na mokrom lepidle, môže skĺznuť z centra poškodenia a v dôsledku toho sa po oprave objaví opuch na pneumatike.

Nerovnomerné zasychanie lepidla môže mať niekoľko príčin:

1. husté lepidlo
2. nízka teplota vzduchu
3. studená pneumatika
4. príliš hrubé lepidlo
5. hrubé čistenie povrchu opravy
6. nerovnomerné nanášanie lepidla v dôsledku stuhnutej/opotrebovanej kefy.*

* Naša spoločnosť testuje materiály ROSSVIK na kompatibilitu s lepidlami od popredných výrobcov zastúpených v Rusku. Na základe výsledkov dlhoročných pozorovaní odporúčame s opravnými materiálmi ROSSVIK použiť lepidlá Maruni a Tip-top.

Na opravu všetkých typov pneumatík poprední výrobcovia spotrebného materiálu odporúčajú použitie ťažkých lepidiel na báze aktívnejších rozpúšťadiel. Lepidlá ROSSVIK, Maruni, Tip-Top sú ťažké nehorľavé lepidlá. Ťažké lepidlá sa neboja prehriatia počas prevádzky pneumatík, sú hrubšie a odolnejšie.

Ľahké a horľavé lepidlo od ťažkého a žiaruvzdorného lepidla rozlíšite podľa hmotnosti, obalového materiálu (ťažké lepidlo sa plní iba do kovových plechoviek) a ikony „horľavé“ na štítku.

Malo by sa pamätať na to, že pri prechode na lepidlo iného výrobcu je potrebné nájsť správny režim sušenia.

4. Používanie starých záplat

Buďte opatrní pri inštalácii záplat so známkami starnutia a dotyku. Na miestach, kde sa chemickej vrstvy náplasti dotýkajú ruky, sa vytvára pot-tukový film, ktorý znižuje lepivosť lepidla. Na odstránenie tohto filmu a „osvieženie“ chemickej vrstvy stačí náplasť pred inštaláciou natrieť lepidlom a vysušiť.

5. Použitie náplastí s vopred vytvrdenou chemickou vrstvou.

Všetok spotrebný materiál na "studenú" vulkanizáciu by mal byť skladovaný na tmavom mieste pri teplote neprevyšujúcej 23°C.

Pri nedodržaní odporúčaných podmienok skladovania chemická vrstva rýchlo starne a samovulkanizuje. Na kontrolu stavu chemickej vrstvy musí byť spotrebný materiál ohnutý na polovicu. Chemická vrstva by sa mala mierne zlepiť a po uvoľnení sa mierne „starať“ o záhyb. Ak existujú nejaké pochybnosti o vhodnosti chemickej vrstvy, potom by sa takéto záplaty mali inštalovať iba jednostupňovou metódou na medzivrstvovú gumu, po predchádzajúcom vyčistení predvulkanizovanej chemickej vrstvy textúrovanou kefou.

6. Zošitie rezu niťami

Často musíte počúvať argumenty pneuservisov v prospech zošívania rezu niťami. Niektorí z nich sú presvedčení o výhodách šitia, pretože po oprave nespôsobuje opuch na pneumatike. Ponúkame im nájsť hlavnú príčinu hernie po inštalácii náplasti.

V 90% prípadov dochádza k tvorbe pľuzgierov pri opravách na C-krivke. Vyhrievacie telesá vulkanizéra v tvare C majú rovný a tvrdý povrch a slabo pritláčajú pneumatiku v oblasti opravy, preto pri upnutí vulkanizéra surová guma preniká do rezu a tlačí jej slabo stlačené okraje. Výsledkom je vulkanizácia rezu v roztiahnutom stave a po oprave sa na tomto mieste vytvorí hernia.

V snahe vyhnúť sa nadúvaniu opravári nanášajú menej mokrej gumy alebo znižujú tlak vulkanizéra. V dôsledku vulkanizácie pod nedostatočným tlakom je kaučuk porézny a krehký a prácu je potrebné prerobiť.

Opravy odporúčame vykonávať na dvojstĺpovom vulkanizéri „Thermopress“, ktorý takýto problém nemá, keďže rez pred vulkanizáciou je už zafixovaný náplasťou a miesto opravy je rovnomerne zvlnené po celej ploche. profilový vzor bez deformácie kostry pneumatiky.

Záver

Uvedené chyby môže urobiť každý opravár pneumatík, ale iba ten, kto v poslednej fáze opravy vulkanizuje poškodenie súčasne so záplatou, to znamená, že použije technológiu jednostupňovej opravy, bude schopný neutralizovať ich následky. . A naopak, pri „studenej“ dvojstupňovej vulkanizácii všetky uvedené chyby priamo znížia kvalitu opravy a povedú k manželstvu.

Typické chyby, ktoré sa vyskytujú pri oprave pneumatík.

Žiaľ, nie všetky pneuservisy vedia zaručiť naozaj kvalitné opravárenské opatrenia. A aj keď vaša dielňa používa najkvalitnejšie materiály a chemikálie na opravu pneumatík, každá oprava riskuje zlyhanie, ak majster nedodrží jednoduché pravidlá opravy, podľa ktorých môžete maximalizovať kvalitu opravy.

1. Chyby, ktoré sa vyskytujú pri čistení opraveného povrchu pneumatiky alebo duše.

Prípravná fáza opravy je mimoriadne zodpovedná, ale často sa vymyká osobitnej pozornosti remeselníkov. Úspech alebo neúspech celej opravy závisí od toho, ako je opravený povrch pripravený.

Nepoužívajte vysokorýchlostnú vzduchovú vŕtačku. Mnoho začínajúcich opravárov pneumatík nevedomky a z nedostatku lepšieho spôsobu čistí opravený povrch brúsnymi kameňmi a vysokorýchlostným pneumatickým náradím (asi 18000-22000 ot./min.). Použitie vysokorýchlostnej pneumatickej vŕtačky môže spôsobiť roztavenie vrchnej vrstvy gumy a pri ďalšom používaní pneumatiky sa spálená guma začne správať ako plastelína: čím teplejšie sa pneumatika zahreje. Čím je poškodená oblasť mäkšia a slabšia. Znakom nezvratných zmien v gume je výskyt dymu počas stripovania. Pneumatické nástroje s veľkým počtom otáčok je možné použiť iba na spracovanie kovového kordu pomocou špeciálnych karbidových vrtákov, napríklad karbidových.

Zabráňte kontaktu kondenzátu a oleja na čistenom povrchu. Pri práci s pneumatickým náradím, najmä v chladnom období a v podmienkach vysokej vlhkosti, vzniká veľké množstvo kondenzátu zmiešaného s olejom. Aby sa zabránilo vniknutiu kondenzátovo-olejovej suspenzie na čistený povrch, je potrebné nasadiť na brúsku kus komory bicykla, aby sa odvádzal odpadový vzduch mimo pracovného priestoru. Tým sa zabráni striekajúcej kondenzácii a vyfukovaniu gumového prachu a pomôže to udržať povrch opravy čistý.

Na konečnú úpravu pod náplasťou použite pologuľové karbidové frézy. V prípade čistenia miesta opravy úzkymi kotúčovými rezačkami je povrch nerovný a pod náplasťou vždy zostane vzduch a pri zatretí lepidlom vznikne nerovnomerná schnúca vrstva. Na odstránenie tohto nedostatku sa čistenie vnútri pneumatiky najlepšie vykonáva pomocou karbidovej frézy vo forme pologule. Pri použití pologuľových fréz sa povrch čistí rýchlejšie a oveľa rovnomernejšie.

Čistenie miesta opravy sa musí vykonávať pod uhlom najmenej 120 stupňov v bočnej oblasti pneumatiky a 90 stupňov na bežeckom páse. Okraje rezu by sa mali čistiť čo najhladšie, bez zauzlenia a miest koncentrácie napätia. Vždy nechajte surovú gumu používanú na vonkajšie kozmetické opravy zatiecť do rezu a spojiť sa s omietkou. Nikdy nenechávajte pod náplasťou úzke medzery so surovými okrajmi! Na takýchto miestach vzniknú predovšetkým problémy - najskôr praskne ozdobná guma a potom sa náplasť tiež pretrie.

Úplne odstráňte zásyp v oblasti opravy. Pri opravách pneumatík, ktoré boli predtým naplnené takzvaným tmelom na prerazenie, alebo boli nafúknuté zapálením benzínu vo vnútri pneumatiky, je potrebné úplné odstránenie tlakovej vrstvy v mieste opravy z dôvodu negatívnych zmien jej vlastností.

1. Chyby, ktoré vznikajú pri odmasťovaní povrchu.

Nepoužívajte prípravky ako odmasťovač, ktoré by mohli potenciálne zhoršiť vlastnosti lepidla. Dôvodom manželstva môže byť použitie kompozícií obsahujúcich prísady, ktoré zhoršujú vlastnosti lepidla (napríklad motorového benzínu) ako odmasťovacieho prostriedku. Miesto opravy by sa malo odmastiť špeciálnym čistiacim prostriedkom na tlmenie, ktorý je dobre kompatibilný s lepidlom. Okrem pre každého pochopiteľnej funkcie odmasťovania povrchu plní čistič nárazníkov ešte jednu pomocnú funkciu - zmäkčuje vrchnú špinavú vrstvu gumy, čím uľahčuje jej odstránenie pomocou škrabky.

Pred zdrsňovaním vykonajte vždy predbežné odmastenie povrchu opravy! To udrží frézy čisté a eliminuje potrebu opätovného odmastenia povrchu po brúsení, čím sa zachová mikro textúra povrchu.

1. Nesprávne použitie lepidla.

Odlepenie náplasti na lepiacej vrstve je najčastejšou príčinou sobáša. Táto chyba sa najčastejšie prejavuje v dôsledku porušenia pravidiel pre prácu s lepidlom.

Nepoužívajte vytvrdené lepidlo. K zahusteniu lepidla dochádza pri odparovaní rozpúšťadla, ktoré by po nanesení na povrch pneumatiky malo uvoľniť vrchnú vrstvu gumy, čím sa uľahčí prechod lepidla do hĺbky. Čím hlbšie lepidlo prenikne do povrchu opravy, tým pevnejšie bude spojenie. Pri použití zahusteného lepidla, v ktorom nie je dostatok aktívneho rozpúšťadla, nestihnú mikrozložky lepidla preniknúť hlboko do povrchu a zostať na povrchu. Nedochádza k vytvoreniu prechodnej vyrovnávacej vrstvy, v ktorej je náplasť zosieťovaná s povrchom pneumatiky na molekulárnej úrovni. Rýchloschnúce lepidlo je lepšie skladovať v chladničke a podľa potreby pridať do zásobnej nádoby. Banka by mala byť široká a nízka, s úzkym hrdlom.

Buďte opatrní so "starým" lepidlom. Pri nedodržaní skladovacích podmienok lepidla (+18°C, tmavá miestnosť) a pri vniknutí cudzích látok do téglika dochádza k jeho zrážaniu. Takéto lepidlo nie je vhodné na inštaláciu záplat „za studena“, ale dá sa použiť na jednostupňové opravy, keď sa zvyšková chemická aktivita lepidla prudko zvyšuje pod vplyvom teploty a tlaku. Starnutiu a zrážaniu lepidla možno zabrániť, ak sa kefa z plechovky nepoužíva na rozmazanie lepiacej gumy obsahujúcej látky, ktoré spôsobujú vulkanizáciu lepidla.

Lepidlo je suché. Často sa stáva, že majster dá pneumatiku rozmazanú lepidlom a zabudne na to a v tomto čase má lepidlo čas zaschnúť. V tomto prípade pri inštalácii náplasti nedochádza k tesnému spojeniu s lepidlom a chemická vulkanizácia prebieha pomaly a nie celoplošne. Ak sa oprava vykonáva dvojstupňovou „studenou“ metódou, potom sa musí preschnutá opravovaná plocha premazať lepidlom. Pri jednokrokovej metóde nie je toto preventívne opatrenie potrebné, pretože pri zahriatí náplasti pod tlakom sa zaschnuté lepidlo aktivuje a kvalita opravy sa nezníži.

Lepidlo nie je suché. Ak je náplasť nainštalovaná na mokrom lepidle, môže byť posunutá zo stredu poškodenia a v dôsledku toho sa na pneumatike po oprave objaví opuch. Nerovnomerné zasychanie lepidla môže mať niekoľko príčin:

• husté lepidlo
• nízka teplota vzduchu
• studená pneumatika
• príliš veľa lepidla
• hrubé čistenie povrchu opravy
• tvrdý štetec, ktorý nezabezpečuje rovnomerné nanášanie lepidla

Používajte silné lepidlá. Na opravu pneumatík poprední výrobcovia spotrebného materiálu odporúčajú používať ťažké lepidlá na báze aktívnejších rozpúšťadiel, a teda hustejšie a pevnejšie, a nebojí sa prehriatia počas používania. Lepidlá ROSSVIK, Tip-Top a Maruni sú ťažké nehorľavé lepidlá so špecifickou hmotnosťou 1,4. Ľahké horľavé lepidlo od ťažkého a žiaruvzdorného lepidla rozoznáte podľa hmotnosti, obalového materiálu (ťažké lepidlo sa plní iba do kovových plechoviek) a ikony „horľavé“ na etikete. Treba tiež pamätať na to, že pri prechode na lepidlo iného výrobcu je potrebné nájsť správny režim sušenia.

1. Používanie starých a špinavých záplat.

Buďte opatrní pri inštalácii záplat so známkami starnutia a dotyku. V miestach, kde sa ruky dotýkajú chemickej vrstvy náplasti, sa vytvára ľahký pot-tukový film, ktorý znižuje lepivosť lepidla. Na odstránenie tejto fólie a „osvieženie“ chemickej vrstvy stačí pred inštaláciou prilepiť samotnú náplasť lepidlom.

1. Použitie lepidiel s podvulkanizovanou chemickou vrstvou.

Všetok spotrebný materiál na vytvrdzovanie za studena by sa mal skladovať na tmavom mieste a pri teplote neprevyšujúcej 18°C. Pri nedodržaní odporúčaného teplotného režimu je možné rýchle starnutie a vulkanizácia chemickej vrstvy. Na kontrolu stavu lepiacej vrstvy musí byť výrobok ohnutý na polovicu. Lepidlo by sa malo mierne zlepiť a po uvoľnení sa na záhybe mierne „vlniť“. Ak existujú pochybnosti o vhodnosti chemickej vrstvy, potom by sa takéto záplaty mali inštalovať iba v jednom kroku na medzivrstvovú gumu, ktorá bola predtým vyčistená pod vulkanizovanou chemickou vrstvou pomocou textúrovanej kefy.

1. Zošitie rezu niťami.

Často musíte počúvať argumenty pneuservisov v prospech zošívania rezu niťami. Niektorí z nich sú skutočne presvedčení o výhodách šitia, pretože po oprave nespôsobuje opuch na pneumatike. Vysvetlíme im hlavnú príčinu defektu.

Je potrebné poznamenať, že v 90% prípadov sa pri opravách na vulkanizéri v tvare C objavia opuchy. Vyhrievacie telesá takéhoto vulkanizátora majú rovný povrch a slabo pritláčajú pneumatiku v oblasti opravy, preto pri upnutí vulkanizéra surová guma prenikne cez rez a odtlačí jej slabo stlačené okraje od seba. Výsledkom je, že rez v roztiahnutom stave vulkanizuje a po oprave sa v tomto mieste vytvorí opuch.

V snahe vyhnúť sa nadúvaniu opravári nanášajú menej mokrej gumy alebo znižujú tlak vulkanizéra. V dôsledku vulkanizácie pod nedostatočným tlakom je kaučuk porézny a krehký a prácu je potrebné prerobiť.

Ako východisko odporúčame vykonať opravy na dvojbodovom vulkanizéri Thermopress, ktorý jednoducho nemá taký problém, pretože rez pred vulkanizáciou je už zafixovaný náplasťou a miesto opravy je rovnomerne zalisované. celá plocha profilu profilu bez deformácie kostry pneumatiky.

Uvedené chyby môže urobiť každý opravár pneumatík, ale iba ten, kto v poslednej fáze opravy vulkanizuje poškodenie súčasne so záplatou, to znamená, že použije technológiu jednostupňovej opravy, bude schopný neutralizovať ich následky. . A naopak, pri „studenej“ dvojstupňovej vulkanizácii všetky uvedené chyby priamo znížia kvalitu opravy a povedú k manželstvu.

Tiež kvalita opravy závisí od použitých materiálov. Rossvik zaujíma zaslúžené miesto na ruskom trhu materiálov na opravu pneumatík. Spoločnosť vznikla v roku 1996 zlúčením spoločnosti na zváranie pneumatík a siete pneuservisov. Odvtedy špecialisti Rossvik vyvíjajú technológie a opravujú materiály, ktoré spĺňajú náročné podmienky ruských ciest. Produkty Rossvik používajú každý deň tisíce pneuservisov.

Pri dlahaní sa často robia tieto chyby:

• 1. Nedávajte pod dlahu mäkkú podložku, čo vedie k tlaku na kostné výbežky a spôsobuje bolesť; možná tvorba preležanín.
• 2. Dlaha je krátka a ruka alebo noha visí dole.
• 3. Neexistuje valček z bavlny a gázy, na ktorom je kefa pripevnená.
• 4. Pneumatika nie je pevne upevnená.
• 5. Znehybnenie ruky sa nedokončí zavesením na šatku.

Pravidlá pre pneumatiky

• 1. Je potrebné zabezpečiť nehybnosť aspoň 2 kĺbov - jeden nad, druhý pod miestom zlomeniny a pri zlomenine veľkých kostí aj 3;
• 2. Stred pneumatiky musí byť v mieste zlomeniny;
• 3. Dlahový obväz by nemal stláčať veľké cievy, nervy a kostné výbežky; položte mäkké tkanivo na výbežky kostí;
• 4. Pneumatika je pevne fixovaná obväzom, šatkou, bedrovým pásom, popruhmi v celom rozsahu, a to nielen na úrovni poškodeného segmentu.
• 5. Na zmiernenie bolesti je potrebné aplikovať "chlad" na miesto zlomeniny (močový mechúr s ľadom, studničná voda, studené vody atď.) a tiež dať obeti anestetikum.

Ďalšia liečba

Ďalšie ošetrenie väčšiny uzavretých a všetkých otvorených zlomenín sa vykonáva v nemocničnom prostredí. Tu sa redukcia úlomkov uskutočňuje v prípade potreby pomocou špeciálnych prístrojov a terapeutická imobilizácia sa uskutočňuje rôznymi spôsobmi - sadrovou dlahou, konštantnou trakciou alebo pomocou špeciálneho kompresno-distrakčného zariadenia, ktoré úlomky nielen drží v správnej polohe, ale ich aj pritláča k sebe . Niekedy je potrebné uchýliť sa k chirurgickému zákroku, upevnenie úlomkov kovovými platňami, tyčami, skrutkami atď. Pri niektorých uzavretých P. (napríklad prsty, jednotlivé kosti ruky, nohy, jedna z kostí predlaktia atď.). .), ambulantná liečba je predpísaná v poliklinike, traumatologickom centre . V týchto prípadoch by obeť mala vedieť, že sadrový obväz správne aplikovaný lekárom sa môže po niekoľkých hodinách ukázať ako tesný, pretože. zvýšený opuch v mieste zlomeniny. Ak sa vyskytnú príznaky kompresie (bolesť, bledosť alebo cyanóza prstov), ​​mali by ste okamžite konzultovať s lekárom, neváhajte odrezať obväz. Treba tiež pamätať na to, že pri liečbe imobilizačných zlomenín nie je úplný odpočinok končatiny nielen nevyhnutný, ale škodlivý, pretože. vedie k oslabeniu svalov, pracovnej pohyblivosti kĺbov, spomaľuje fúziu. Preto je potrebné vykonávať terapeutické cvičenia doma a vykonávať podľa pokynov lekára pohyby, pri ktorých nie je narušená nehybnosť fragmentov (napríklad pohyby prstov v prípade zlomeniny ramena, predlaktia, pohyby v lakti pri zlomenine.kefy a pod.). Liečba v nemocnici zahŕňa aj cvičebnú terapiu, masáže, fyzioterapiu atď. Rovnako dôležité je správne liečiť po hojení zlomeniny a odstránení imobilizácie. Mala by sa vykonávať pod dohľadom lekára. V procese liečby zlomenín kostí dolných končatín pacienti často používajú barle. Podrobnosti sú možné len so súhlasom lekára. Barle musia byť prispôsobené výške pacienta tak, aby pri ich používaní väčšina telesnej hmotnosti dopadla na ruky, a nie na podpazušie.

Pri liečbe zlomenín má veľký význam vyvážená strava. Jedlo by malo byť ľahko stráviteľné, kompletné v obsahu kalórií a zložení. Zvlášť cenné je čerstvé ovocie a zelenina nasýtená vitamínmi a minerálnymi soľami.

Prevencia zlomenín spočíva v najprísnejšom dodržiavaní bezpečnostných predpisov pri práci, v poľnohospodárstve, v doprave a pri športe.