Torpédoborce typu Zamvolt(Angličtina) Torpédoborce s navádzacími raketami triedy Zumwalt) je nový typ torpédoborcov amerického námorníctva vyzbrojených raketami (tiež predtým známy ako DD(X)), so zameraním na útoky na pobrežné a pozemné ciele. Tento typ je menšou verziou lodí programu DD-21, ktorých výroba bola ukončená. Prvý torpédoborec triedy Zumwalt, DDG-1000, bol vypustený 29. októbra 2013.

Hlavnými zbraňami torpédoborcov tejto série je 80 riadených striel Tomahawk a delostrelecké systémy, čo predurčuje hlavnú úlohu torpédoborcov podporovať pozemné sily útokmi na pobrežné ciele.

Loď využíva sľubný systém ovládania všetkých zbraní cez Raytheonovu TSCE-I s odmietnutím konceptu lokálnych počítačových systémov. Torpédoborec má stealth nástroje, ktoré znižujú jeho RCS 50-krát.

Program je pomenovaný po admirálovi, veliteľovi námorných operácií Elmovi R. Zumwaltovi.

História dizajnu a konštrukcie

Náčrt: vypúšťanie rakiet z vertikálnych síl torpédoborca ​​Zumwalt

Spomedzi amerických vojnových lodí vo vývoji by DDG-1000 mala predchádzať pobrežnej bojovej lodi a prípadne nasledovať krížnik CG(X) v konkurencii protilietadlového CVN-21. Program DDG-1000 je výsledkom výraznej reorganizácie programu DD21, ktorého rozpočet znížil Kongres o viac ako 50 % (ako súčasť programu SC21 z 90. rokov).

Pôvodne námorníctvo dúfalo, že postaví 32 týchto torpédoborcov. Tento počet sa neskôr znížil na 24 a potom na sedem kvôli vysokým nákladom na nové experimentálne technológie, ktoré majú byť zahrnuté do torpédoborca. Americká Snemovňa reprezentantov zostáva skeptická voči tomuto programu kvôli problémom lode s protiraketovými obrannými systémami, ako je uvedené nižšie, ako aj nižšiemu utajeniu a oveľa nižšiemu zaťaženiu okrídlených rakiet v ponorkách Ohio. Hoci staré prerobené ponorky triedy Ohio sú schopné niesť 154 riadených striel namiesto 80 striel Zamwalt, náklady na prestavbu starej jadrovej ponorky sú viac ako polovičné. Preto boli pôvodne peniaze pridelené iba na výstavbu jedného DDG-1000 na „demonštráciu technológie“.

Počiatočné financovanie torpédoborca ​​bolo zahrnuté v zákone o povolení národnej obrany z roku 2007. V roku 2007 bolo na financovanie a stavbu dvoch torpédoborcov triedy Zumwalt pridelených 2,6 miliardy dolárov.

14. februára 2008 boli Bath Iron Works vybrané na stavbu USS Zumwalt, číslo DDG-1000, a Northrop Grumman Shipbuilding na stavbu DDG-1001, pričom každá z nich stála 1,4 miliardy USD. Podľa Defence Industry Daily by sa náklady mohli zvýšiť na 3,2 miliardy dolárov na loď, plus 4,0 miliardy dolárov v nákladoch na životný cyklus na loď.

22. júla 2008 bolo rozhodnuté postaviť iba dva takéto torpédoborce. O niekoľko týždňov neskôr padlo rozhodnutie postaviť tretí torpédoborec tohto typu.

Po uvedení do prevádzky budú torpédoborce triedy Zamvolt prevádzkované spolu s torpédoborcami triedy Arleigh Burke.

7. decembra 2015 sa prvý z troch torpédoborcov, Zamwalt, v tom čase odhadovaný na 4,4 miliardy dolárov, vydal na more na námorné skúšky.

Náklady na výstavbu všetkých troch torpédoborcov sa odhadujú na 12,73 miliardy dolárov. Celkové náklady na program, ktorý zahŕňa okrem nákladov na stavbu lodí aj náklady na výskum a vývoj, sa odhadujú na približne 22,5 miliardy dolárov.

V novembri 2017 sa zistilo, že Spojené štáty čiastočne znižovali financovanie projektu tým, že odmietli vytvoriť niektoré systémy pre nasledujúce lode v sérii. Predovšetkým opustia všeobecné lodné výpočtové prostredie a systém vertikálneho odpaľovania rakiet Mk57.

Podobné videá

Dizajn

Všeobecná konštrukčná schéma Zamvolty, kde sú viditeľné jej hlavné časti: jedna elektráreň, radar, odpaľovacie zariadenia rakiet, sonar a delostrelecký systém

Riadiaci systém plavidla

Zamwaltov veliteľský mostík.

Elektráreň

V Zamvolte bola použitá metóda univerzálnej elektrárne „turbína-generátor-elektromotor“, známa z ohijských ponoriek: motor roztáča len elektrické generátory a následne všetkých spotrebiteľov energie, od radaru až po pohon lode – elektrický, tzn. loď je poháňaná elektromotormi. Namiesto jadrového reaktora používajú Zamvolty diesel-plynový turbínový motor.

Takýto systém však dramaticky zvyšuje náklady na pohonný systém, znižuje jeho účinnosť a spoľahlivosť, preto sa v ponorkách Ohio používal iba na pohyb pri nízkej rýchlosti v plazivom režime, aby sa znížil akustický hluk na hriadeli vrtule. prevodovky. Stealth nástroje pre Zamvolt boli hlavnou koncepciou projektu, preto bolo zvolené rovnaké konštrukčné riešenie [ objasniť]. Nebralo sa však do úvahy, že takýto systém sa ukázal ako nedostatočne spoľahlivý a výkonný na cestovnú rýchlosť, a tak Ohio prešlo na tradičné priame napájanie z turbíny do prevodoviek vrtuľového hriadeľa pri cestovnej rýchlosti, pričom sa obchádzali dva stupne energie. konverzie. Konštruktéri spoločnosti Zamvolta presvedčili zákazníkov amerického námorníctva, že sa im podarilo vyriešiť problémy so spoľahlivosťou inštalácie tejto triedy a priamy režim cez prevodovky nebol potrebný. Ale v praxi sa pri pokuse použiť Zamvolt na plné otáčky elektráreň pokazila za menej ako 1 mesiac prevádzky a vyžadovala odtiahnutie plavidla na opravu bez napájania.

Niektorí analytici uvádzajú, že výber jedinej elektrárne možno súvisel s experimentálnou pištoľou založenou na koľajnici, ktorá si vyžadovala extrémne veľké množstvo elektrickej energie. Táto zbraň však ešte nebola testovaná a nebola nainštalovaná na lodi - bolo použité tradičné delo.

Výzbroj

Testovanie delostreleckej lafety Zamvolta

Hlavnou výzbrojou lode je 20 univerzálnych odpaľovacích zariadení Mk-57 s celkovou kapacitou 80 rakiet. Hlavnou raketou má byť Tomahawk. Rakety sú umiestnené po stranách vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach PVLS. Podľa dizajnérov to zvyšuje schopnosť prežitia lode, pretože v prípade výbuchu rakiet na voľnej nohe k nemu nedochádza vo vnútri lode, ale na palube s uvoľnením hlavnej energie výbuchu cez palubu. Kritici poznamenávajú, že na druhej strane protilodné strely takmer vždy zasiahnu muníciu Zamvolt a výbuch protilodných striel zosilní čiastočná detonácia Tomahawkov.

Delostrelecká montáž kalibru „pozemný“.

Pre torpédoborec sa diskutovalo o prototypoch najexotickejších technológií delostreleckého systému vrátane railgunu, ale nakoniec sa usadili na 155 mm delostreleckých lafetách nekonvenčnej aktívnej reaktívnej schémy, ktorá poskytuje zvýšený dosah až 148 km. (LRLAP). Na takú vzdialenosť je delostrelectvo schopné presne zasiahnuť cieľ iba riadenými strelami a požadovaná presnosť je vyššia ako presnosť riadených striel, pretože hmotnosť hlavice je oveľa menšia.

Na dosiahnutie doletu 148 km bolo potrebné predĺžiť raketovú časť aktívneho raketového projektilu delostreleckého systému, a preto sa úplne nezmestí do kolísky delostreleckej uzávery. Pištoľ Zamvolt na nabíjanie musí vždy zaujať zvislú polohu.

Hlavným dôvodom kritiky zo strany Pentagonu je však to, že náklady na jeden riadený projektil pre zbraň dosiahli 0,8 až 1,2 milióna dolárov a berúc do úvahy znehodnotenie a prebiehajúce opravy zbrane, náklady na výstrel dosiahli 2 milióny dolárov. . Inými slovami, strela Zamvolt zdražela ako riadená strela Tomahawk, ktorá má rádovo väčší dostrel a výkon (hmotnosť) dodávanej munície. Velenie amerického námorníctva tiež spochybnilo program LRLAP a do rozpočtov na roky 2016 a 2017 nezahrnulo nákup nábojov pre delostrelecký systém a pre všetky tri je k dispozícii iba 100 nábojov vypálených výrobcom za 120 miliónov dolárov v roku 2009. plánované torpédoborce série Zamvolt. V roku 2016 velenie amerického námorníctva zvažovalo opustenie zbraní LRLAP alebo zmenu streliva, pretože súčasné náklady na náboje sú „neprijateľné“.

stealth nástroje

Plávajúci model Zamwaltu, na ktorom konštruktéri dokázali americkému námorníctvu, že torpédoborec sa pri silnej vlne neprevráti

Loď je vyrobená s plochými šikmými plochami, aby odrážala žiarenie z nepriateľských radarov do neba, prova lode je tiež skosená ako vlnolam do neba, keďže ostrá hrana provy lode je silným reflektorom rádiových vĺn . Mnohí americkí experti na stavbu lodí okamžite uviedli, že profil tumblehome robí Zamvolt nebezpečným pre posádku kvôli zníženej stabilite a loď sa môže pri silnom rolovaní prevrátiť. Preto je neprerušovaná prevádzka lodnej elektrárne kritická pre "dynamickú stabilitu lode" v dôsledku pohybu, pretože ak sa pokazí motor, stojaca loď môže byť nestabilná. V reakcii na túto kritiku dizajnéri lode vytvorili menšiu kópiu Zamwaltu s elektromotorom a predviedli tento model zákazníkom amerického námorníctva, čím dokázali, že loď je stabilná.

Doplnok "Zamvolt". Na fotografii pod vonkajším obkladom sú viditeľné štíty z korkového dreva na tepelnú izoláciu konštrukcie.

Aby sa zabránilo odrazom od malých výstupkov na povrchoch, loď je natretá feritovou farbou, ktorá má čiastočné vlastnosti materiálu pohlcujúceho rádiové vlny.

servis

pozri tiež

Poznámky

1. Torpédoborec triedy DDG 1000 Zumwalt
2. Andrew Tarantola. Najnovší a najnebezpečnejší torpédoborec Ameriky konečne vyplul (anglicky) . Gizmodo(29. októbra 2013). Získané 12. decembra 2017.
3. Straty v Iraku // "Zahraničná vojenská recenzia": časopis. - 2008. - Číslo 8. - S. 76.
4. "Zumwalts" dnes budú ako bojové lode počas druhej svetovej vojny - velenie amerického námorníctva // 16. október 2013
5. Admirál nazval najnovší torpédoborec prijatý do amerického námorníctva loď Batman // Lenta.ru
6. Tretí torpédoborec triedy Zumwalt pomenovaný Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Najväčší torpédoborec vyrobený pre námorníctvo mieri na more na testovanie. Associated Press (7. decembra 2015). Získané 9. decembra 2015.
8. Boli podpísané dokumenty o odovzdaní vedúceho torpédoborca ​​triedy DDG-1000 Zumwalt americkému námorníctvu. Centrum pre analýzu svetového obchodu so zbraňami (TSAMTO)(23. mája 2016). Získané 23. mája 2016.
9. Námorníctvo vyžaduje 450 miliónov dolárov na dokončenie triedy Zumwalt kvôli výkonnosti lodeníc. Správy USNI (6. apríla 2016). Získané 27. novembra 2016.

Americká lodenica Bath Iron Works, divízia General Dynamics Corporation, spustila raketový torpédoborec budúcnosti DDG1000. Čo je dobré a čo zlé na tejto nezvyčajne vyzerajúcej lodi a čo na to pripravujú americkí konkurenti - ďalšie najsilnejšie oceánske flotily Ruska a Číny?

A majú americké médiá naozaj pravdu, keď túto loď vychvaľujú až do neba?

Zostup trupu lode sa uskutočnil bez oficiálneho obradu „krstu“, rozbitia fľaše šampanského a iných tradícií. Nejde len o to, že zostup prebehol v noci, mimo očí cudzích satelitov a prieskumníkov „v civile“ – tak často spúšťali napríklad tajné jadrové ponorky špeciálneho určenia v ZSSR a Ruskej federácii. , ale aj to, že ušetrili peniaze na „krst“. Kvôli nedávnemu „odstávke“ americkej vlády sa samotný štart posunul o týždeň a pol a veľkolepé ceremónie sa uskutočnia aj neskôr. Hoci poverčiví námorníci hovoria, že takéto veci by sa nemali zanedbávať - ​​nie dobré.

DDG1000, ktorý sa plánuje pomenovať „Zamvolt“, vyzerá pre moderné oko mimoriadne nezvyčajne. Nie je žiadnym tajomstvom, že všetky moderné vojnové lode sú postavené s prihliadnutím na úlohu zníženia efektívneho rozptylového povrchu (ESR), teda viditeľnosti lode pomocou radaru. Mimochodom, jednou z prvých vojnových lodí postavených s čiastočným zohľadnením týchto požiadaviek bol sovietsky ťažký raketový krížnik Kirov s jadrovým pohonom (existujú aj iné názory, že takou loďou bola naša hliadková loď Neustrašimy alebo francúzske fregaty triedy Lafayette).

Jediná hladká nadstavba zrezaná akoby sekerou, minimum vyčnievajúcich prvkov elektronických zbraní a zbraní – tomuto cieľu je podriadené všetko. Boky posiate opačným smerom sú tiež vyrobené pre to isté, často sa vyskytujú na moderných lodiach, ale žiadna ich nemá posypané priamo od vodorysky, vďaka čomu DDG1000 vyzerá ako pásavec alebo obrnený krížnik z konca 19. 20. storočie.

Ešte viac súvisí s takýmito loďami s ostrým spätným uhlom, stopkou „baranového typu“. Tento tvar nosa je stelesnením inej, v porovnaní s dnes už bežnou koncepciou obtekania nosa lode vlnami - údajne jej zaručuje dobrú plavebnosť s nízkou bočnicou, kvôli zníženiu EPR. Tomu sa hovorí preraziť vlnu, namiesto šplhania po vlne. Američania, samozrejme, postavili malý prototyp lode, aby otestovali túto myšlienku, ale ani počítačové simulácie, ani experimentálne lode nedokážu na sto percent určiť, ako to celé bude fungovať v podmienkach skutočného veľkého vzrušenia. Vo všeobecnosti sa uvidí, keď pôjde na more. Stojí za zmienku, že v Rusku sú tiež postavené lode s podobným tvarom nosa a stavajú sa pre Arktídu.

Torpédoborec vyšiel veľký - 183 metrov dlhý a 14 500 ton výtlaku. Ťažko povedať, či sa dá vôbec považovať za torpédoborec alebo lepšie za krížnik, momentálne sa v americkom námorníctve tieto dva typy lodí prakticky zlúčili do jedného a len málo sa líšia veľkosťou a kapacitou univerzálnych vertikálnych odpaľovacích zariadení ( UVP). Vzhľadom na to, že Zamwalt je oveľa väčší ako torpédoborce triedy Orly Burke vyrábané vo veľkej sérii a tieto lode budú len tri, bolo by asi lepšie preklasifikovať ho na krížnik. A jeho cena nezodpovedá torpédoborcu, ale skôr lietadlovej lodi, ktorá v konečnom dôsledku pokazila sny o veľkej sérii týchto superlodí.

Samotná história tohto projektu je históriou neustáleho boja s neustále rastúcou cenou a poklesom jeho sériovosti, ako aj so zjednodušením dizajnu a poklesom výkonových charakteristík (TTX). Všetko to začalo pravdepodobne koncom 70-tych rokov, keď sa mysle v veliteľstve amerického námorníctva zmocnila myšlienka „arzenálovej lode“ – lode s minimom nadstavieb, so zníženým EPR. , ale nabité maximálnym počtom buniek unifikovaných odpaľovačov síl pre rôzne zbrane, najmä šokové, na útočenie na pozemné ciele. Mimochodom, presne tá istá myšlienka prišla na myseľ sovietskych námorných veliteľov - v tých rokoch existoval projekt 1080 - útočný krížnik-arzenál. Takéto projekty sme mali v 80. rokoch. Takéto lode sa však nakoniec nepostavili ani v USA, ani v ZSSR.

Po roku 1991 sa objavil nový koncept sľubných ťažkých lodí amerického námorníctva SC-21. Pozostával zo sľubného krížnika CG21 (vtedy CG(X)) a sľubného torpédoborca ​​DD21 (vtedy DD(X)). Hlavnou myšlienkou bola všestrannosť – predpokladalo sa, že krížnik aj torpédoborec by mali mať schopnosť plniť akékoľvek úlohy, či už bojové (podpora pristátia, útoky na pozemné ciele alebo boj proti hladinovým lodiam, ponorkám, zabezpečovanie protivzdušnej obrany námorníctva). formácia) a nebojová (napríklad evakuácia civilistov z „problémovej“ krajiny). Len všetky tieto želania „všetko a ešte viac“ sa okamžite dostali do drsného ekonomického každodenného života.

Potreba týchto lodí nebola v nových podmienkach zrejmá a cena začala explodovať. Bolo to spôsobené jednak rastom cien modernej elektroniky a zbraňových systémov, jednak rastúcim apetítom spoločností, ktorým v podmienkach, keď nejde o prežitie Spojených štátov vo vojenskej konfrontácii, nezáleží na záujmoch krajine, ale ich vlastné vrecko je veľmi dôležité. Samozrejme, zvýšenie ceny viedlo k zníženiu série a zníženie série viedlo k zvýšeniu ceny, pretože celkové náklady boli rozdelené na menší počet prípadov. Prvou obeťou kongresu bol krížnik, ktorý bol najskôr odložený a teraz sa naň vôbec nespomína. Predpokladá sa, že krížniky triedy Ticonderoga nebudú nahradené, alebo skôr, budú nahradené torpédoborcami triedy Orly Burke z najnovšej série.

Potom začali torpédoborec rezať. Po prvé, séria, ktorá bola plánovaná z 32 lodí, bola znížená o osem. Potom ich bolo 11, potom sedem, nakoniec sa séria zredukovala na dve lode. A potom sa lobistom projektu podarilo vyprosiť si ďalší. Cena, samozrejme, tiež stúpla. Len na vývoj projektu sa minulo okolo 10 miliárd dolárov. Spolu s rozdelením nákladov na vývoj medzi tri trupy je cena za loď asi 7 miliárd dolárov za jednotku, nepočítajúc náklady na životný cyklus. Áno, za také peniaze si môžete postaviť jadrovú lietadlovú loď alebo pár jadrových ponoriek! A v Rusku by sme asi vystačili na pár lietadlových lodí (len by sa na ne dlho čakalo - kým veľké lode staviame veľmi pomaly).

Prirodzene, postupom času rástla nielen cena, ale klesali aj možnosti projektu. Nakoniec bol DD(X) premenovaný na DDG1000, pričom sa znížil výtlak a výzbroj. Navyše, výsledky týchto znížení spôsobujú skôr ambivalentný postoj. Skúsme na to prísť.

DDG1000 používa nový typ univerzálneho vertikálneho odpaľovacieho zariadenia (UVP) Mk.57 namiesto rozšíreného UVP Mk.41. Každá sekcia pozostáva zo štyroch buniek, celkovo je na lodi 20 sekcií a 80 buniek pre rakety. DD(X) mal mať väčší počet článkov - 117-128, ale samotná loď by mala 16 000 ton, avšak so zvýšenými schopnosťami. Zamvolta navyše použila originálne riešenie - na rozdiel od predchádzajúcich projektov nie sú UVP umiestnené na dvoch miestach (pred a za nadstavbami), ale v skupinách po bokoch po celej lodi. Na jednej strane toto riešenie robí rakety v silách menej zraniteľnými a menej náchylnými na detonáciu. Na druhej strane ochrana vnútorných priehradiek raketovými článkami vyzerá ako dosť zvláštne riešenie.

Čo nesie torpédoborec vo svojich 80 hniezdach? V prvom rade ide o námorné riadené strely Tomahawk rôznych modifikácií pre údery na pozemné ciele v konvenčnom vybavení (v americkom námorníctve už nie sú nestrategické jadrové zbrane, sú zničené na rozdiel od ruského námorníctva, kde existujú a vyvíjajú sa). Môžu sa použiť aj protiponorkové rakety ASROC-VLS.

S protilietadlovými raketovými zbraňami je problém o niečo komplikovanejší. Pôvodne sa predpokladalo, že torpédoborec bude schopný vykonávať funkcie protiraketovej obrany v priestore operácií (ABM obrana divadla operácií) a zónových formácií protivzdušnej obrany. Na to musel byť vybavený raketami SM-2MR, ich potomkom SM-6 a pre úlohy protiraketovej obrany modifikáciami antirakety SM-3. Len teraz nič z toho na týchto lodiach v tejto fáze nebude, možno len zatiaľ. Odpaľovacie zariadenia na míny sú kompatibilné s týmito raketami, ale problémy vznikli s radarom. Pre Zamvoltu bol najprv vyvinutý balík dvoch výkonných radarových systémov dvoch rôznych rozsahov: AN / SPY-3 s vynikajúcimi schopnosťami pre prácu na vysokohorských cieľoch a cieľoch v blízkom vesmíre a AN / SPY-4 - volumetrický vyhľadávací radar. Tvárou v tvár skutočnosti, že SPY-4, vyvíjaný aj pre „zosnulý“ krížnik CG (X), nezapadal do orezaného projektu DDG1000, Pentagon jednoducho zastavil svoj vývoj v roku 2010 a začal navrhovať nový AMDR ( Radarový systém protiraketovej obrany) od nuly. Potom sa s ním ale začali problémy, zatiaľ na výstupe nič nie je.

Problémy sú aj so SPY-3, v dôsledku čoho sa u Zamvolta zatiaľ všade uvádza jediný typ protilietadlových riadených striel (SAM) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). . Tento SAM, vytvorený na základe starej rodiny Sea Sparrow SAM (na základe známej strely vzduch-vzduch), je ich hĺbkovým spracovaním. Je prispôsobený na spustenie zo starých odpaľovacích zariadení aj TLU. Má dosah až 50 km a záchytný strop až 15 km a približne zodpovedá systému protiraketovej obrany ruského námorného systému protivzdušnej obrany Shtil-1. Táto zbraň sa dobre hodí na lode ako korveta alebo fregata, ale na taký torpédoborec, ktorý by sa mal pre svoju veľkosť skôr nazývať krížnik, zjavne nestačí. Hoci má ESSM veľké plus: je kompaktný a zmestí sa do jednej bunky zo štyroch kusov, takže zaťaženie muníciou týchto rakiet sa dá zmerať v niekoľkých stovkách. Napriek vyhláseniam predstaviteľov vývojárov protilietadlových systémov lode – spoločnosti Raytheon –, že protilietadlové a v budúcnosti aj protiraketové schopnosti DDG1000 „nie sú nižšie ako u iných veľkých lodí US Navy“, vysokí predstavitelia námorného velenia doteraz tvrdili opak. Vo všeobecnosti sa oplatí predpokladať, že rakety dlhého doletu SM-2 a SM-6 na týchto lodiach nakoniec budú, ale pokiaľ ide o schopnosti protiraketovej obrany, stále nie je jasné.

Na Zamvolte nie je žiadny iný typ zbraní, ktorý je pre moderné lode prakticky povinný, ak sa považujú za multifunkčné - ide o protilodné rakety (ASM). Americké námorníctvo má vo výzbroji iba jeden typ – rodinu podzvukových protilodných rakiet Harpoon. V ruskom námorníctve sú rakety Kh-35 Uran a Kh-35U Uran-U priamym analógom harpún a považujú sa za ľahké zbrane pre malé lode a pre boj s ľahkými silami. Ale máme inú situáciu ako Američania: máme oveľa menej lodí a tie sú geograficky rozdelené do niekoľkých izolovaných divadiel. Preto sa spoliehame na mimoriadne ťažko zachytiteľné nadzvukové protilodné strely s výkonnými, vrátane jadrových, pancierových hlavíc, vybavených navádzacími systémami, koordináciou rakiet v salve a pokročilou logikou bojového správania. A Američania nechytajú dopravcov a zaútočia na množstvo pomerne jednoduchých a slabých, relatívne ľahko zachytiteľných protilodných rakiet, založených na jednoduchom preťažení kanálov protivzdušnej obrany na útočiaci cieľ. Okrem toho "Harpúna" nemohla byť prispôsobená univerzálnej bani TLU - spúšťa sa z vlastných štyroch kontajnerových inštalácií, ktoré sú zvyčajne inštalované v dvoch.

A teraz, dokonca aj v Spojených štátoch, sa považovalo za najjednoduchší spôsob, ako sa vysporiadať s loďami, pomocou lietadiel z lietadlových lodí. Preto na najnovšej sérii torpédoborcov typu Orly Burke (takzvaná séria Flight IIA a sľubný let III) a na Zamvoltoch nie sú žiadne odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet Harpúny. Pravdaže, Burkovia stále dokážu zasiahnuť lode protilietadlovými raketami SM-2, ale toto zjavne nie je tá správna zbraň pre takéto lode. Hovorí sa, že Američania chcú dať týmto lodiam inú verziu riadenej strely Tomahawk v protilodnej verzii namiesto harpún, no nápad sa zdá byť pochybný. Predtým v Spojených štátoch takáto úprava bola a bola v prevádzke. Ukázalo sa, že nízkorýchlostné podzvukové protilodné rakety s dosahom 450 km sa na tento dosah prakticky nedajú úspešne použiť - vzhľadom na to, že let k cieľu trval viac ako pol hodiny, nepriateľ mohol mať čas. aby opustil oblasť, v ktorej by ho mohla raketa odhaliť. Áno, a zachytiť Tomahawk je oveľa jednoduchšie ako Harpúnu. Teraz Američania dúfajú, že sa im všetky tieto problémy podarí vyriešiť. Ekonomická situácia je však taká, že s najväčšou pravdepodobnosťou sa tento vývoj zastaví.

Zamvolta má aj hangár pre jeden protiponorkový vrtuľník a tri bezpilotné vrtuľníky. Na palube plánované a bezpilotné miničlny.

Čo je naozaj mimoriadne zaujímavé "Zamvolt" je jeho delostrelectvo. Je vyzbrojený dvoma prednými vežami so 155 mm najnovšími delostreleckými systémami AGS (Advanced Gun System). Dlho po vojne sa verilo, že univerzálne delostrelectvo stredného kalibru stratilo svoj význam. Ale po sérii miestnych vojen sa ukázalo, že zbrane sú potrebné napríklad na podporu vylodenia a na mnohé iné úlohy. Delostrelectvo však bolo obmedzené na kaliber maximálne 127 mm (130 mm v našej flotile). Teraz existuje trend zvyšovania kalibru a schopností lodného delostrelectva. V Nemecku vyskúšali na lodi vežu 155 mm pozemných samohybných diel PzH2000, v Rusku vyvíjajú námornú verziu extrémne vyspelých pozemných samohybných diel 152 mm koalície a Američania vytvorili AGS. . Hoci koncom 70-tych rokov sa v ZSSR vyvíjal aj 203 mm lodný delostrelecký systém Pion-M, potom bol tento vývoj zamietnutý.

Systém je 155 mm vežové delo (dĺžka hlavne 62 ráže) s automatickým nabíjacím systémom v podpalubí. Veža bola vytvorená s ohľadom na požiadavky radarového utajenia, zbraň v nebojovej polohe je skrytá na rovnaký účel. Výstrely sú samostatné-objímky, streľba je plne automatická až do úplného vyčerpania streliva. Náboj munície dvoch veží je 920 nábojov, z toho 600 v automatizovaných muničných stojanoch. Rýchlosť streľby je však udávaná ako veľmi nízka – 10 rán za minútu, čo sa vysvetľuje tým, že strela je veľmi dlhá a nabíjací systém funguje len s vertikálnou hlavňou. Zbraň však nie je určená na ničenie vysokorýchlostných námorných alebo vzdušných cieľov, je to zbraň proti pozemným cieľom a proti slabému nepriateľovi. Pretože táto loď sa nebude môcť priblížiť k pobrežiu, povedzme, Sýrie, na dostrel takýchto zbraní - pobrežné protilodné rakety Bastion-P s protilodnými raketami Yakhont, ktoré sú k dispozícii, sú celkom schopné ju utopiť. vo vzdialenostiach do 300 km od pobrežia. Obľúbenými cieľmi Washingtonu na prinesenie demokracie masám v posledných rokoch však boli slabé štáty a proti nim bude takýto systém žiadaný, ktorý dokáže vysypať desiatky nábojov na ciele vo vzdialenosti desiatok kilometrov.

Strelivo, ktoré používa AGS, je mimoriadne zaujímavé. Táto zbraň nevystreľuje bežné 155 mm náboje, dokonca ani korigované. Má len špeciálne riadené projektily LRLAP s ultra dlhým dosahom. V skutočnosti je tento veľmi dlhý projektil s motorom a krídlami lepšie nazývaný raketou tak z hľadiska jeho konštrukcie, ako aj vo vzťahu k celkovej hmotnosti k hmotnosti hlavice. Dĺžka strely je 2,24 m, hmotnosť - 102 kg, výbušná hmotnosť - 11 kg. V prove sú štyri riadiace krídelká, v chvoste osemlamelový stabilizátor. Systém riadenia strely je inerciálny pomocou GPS NAVSTAR. Dosah je sľubovaný až 150 km, no doteraz strieľali na vzdialenosť 80-120 km. Tvrdí sa, že presnosť je 10 až 20 metrov, čo je vo všeobecnosti dobré pre takýto dosah, ale nestačí to vzhľadom na nízku silu cieľa takéhoto projektilu. A to v prípade, že nepriateľ nepoužíva rušenie systémov GPS. V každom prípade je to veľmi zaujímavý delostrelecký systém a oplatí sa bližšie pozrieť na skúsenosti z jeho prevádzky, keď sa objaví.

A pôvodne sa namiesto AGS plánovala elektromagnetická pištoľ, ale rozhodli sa ísť tradičnou cestou. Vrátane toho, že pri streľbe z takejto pištole by bolo potrebné deaktivovať väčšinu systémov lode vrátane systémov protivzdušnej obrany a tiež zastaviť kurz, inak by výkon celého energetického systému lode nestačil na zabezpečenie streľba. Vývoj, alebo skôr „vývoj finančných prostriedkov“ v rámci programu elektromagnetických zbraní v súčasnosti prebieha, ale táto zbraň sa pravdepodobne neobjaví na Zamvoltoch. Je to drahé a zdroje zbraní sú extrémne malé a streľba zo slepej a hluchej lode je pre neho mimoriadne nebezpečná. Vývojári systému, ktorí si to uvedomujú, sa pokúšajú vstúpiť so svojím kanónom z iného vchodu a ponúkajú ho pozemným silám. Je však nepravdepodobné, že sa tam niekto rozhodne kúpiť delostrelecký systém, ktorý zabezpečí prepravu všetkých vozidiel jednej kópie, z ktorej sú potrebné „iba“ štyri ťažké vojenské dopravné lietadlá C-17A s nosnosťou 70 ton, ktoré sú schopné odniesť celú batériu konvenčných samohybných zbraní alebo raketových systémov. Vo všeobecnosti táto myšlienka pripomína vtip o mužovi s chladnými hodinkami a dvoma ťažkými kuframi – má v nich batérie do hodiniek.

V mnohých ohľadoch, práve na zabezpečenie prevádzky elektromagnetických zbraní na tejto lodi, bola použitá hlavná elektráreň s plne elektrickým pohonom, to znamená, že vrtule otáčajú iba elektromotory. Energiu vyrábajú motory s plynovou turbínou, ktoré otáčajú generátory, a možno ju prerozdeľovať v závislosti od potrieb lode. Systém vo všeobecnosti nie je nový, ale nebol použitý na vojnových lodiach tejto triedy.

Protilietadlové delostrelecké systémy sebaobrany krátkeho dosahu sú na Zamvolte zastúpené dvojicou 57-mm švédskych delostreleckých systémov Bofors Mk.110 s rýchlosťou streľby 220 rán za minútu a doletom protilietadlových striel max. do 15 km. Prechod na taký veľký kaliber z 20 mm používaného v Spojených štátoch na takýchto systémoch (v Európe, Číne a Rusku - 30 mm) sa vysvetľuje okrem iného tým, že ani 20 mm, ani 30 mm náboje dokáže zostreliť ťažké nadzvukové protilodné rakety - dokonca aj pri priamom zásahu pancierových granátov sa hlavica rakety neprerazí a nevybuchne, pričom aj tak dosiahne cieľ ako ťažký projektil. Mk.110 na druhej strane poskytuje väčší dosah a použitie nastaviteľných projektilov, ktoré sa pokúsia kompenzovať pokles rýchlosti streľby z niekoľkých tisíc rán za minútu na niekoľko stoviek. Nakoľko to bude účinné, je ešte ťažké posúdiť. V Rusku sa pracuje aj s 57 mm námornými delostreleckými systémami - v Nižnom Novgorode sa vyvíja delostrelecký systém AU-220M.

Zaujímavá je aj otázka zabezpečenia prežitia DDG1000. Američania ubezpečujú, že tomu bola venovaná veľká pozornosť. Na tejto lodi pravdepodobne nie je žiadne pancierovanie (teraz sa nachádza iba na lietadlových lodiach a ťažkých krížnikoch a aj tak je mimoriadne umiernené), ale určite existuje konštruktívna ochrana. To zahŕňa umiestnenie rakiet VPU v štyroch skupinách po stranách a rôzne nedôležité miestnosti pozdĺž obvodu lode, ktoré chránia tie dôležité, ktoré sa nachádzajú vo vnútri. Na kritických miestach je tiež možné použiť rôzne pancierové kompozity - ako je kevlar alebo polyetylén s vysokou molekulovou hmotnosťou. Takáto ochrana proti protilodným raketám samozrejme neochráni, ale úplne ochráni pred úlomkami pri výbuchu.

Pravda, existujú aj zvláštne riešenia. Napríklad bojové informačné centrum lode (CIC), jej srdce, je umiestnené v nadstavbe. A aj keď je vyrobený z kompozitov, takmer celý je pokrytý rôznymi anténnymi poľami. A určí ju radar navádzania protilodných rakiet ako centrálna, najviac reflexná časť lode. A je tu šanca dostať sa do BIC. Pravda, je aj v trupe, pretože veľa rakiet letí vo výške niekoľkých metrov a zasiahne priamo palubu. Ešte zvláštnejšia je absencia dvojitého či trojitého dna na torpédoborci – to je dobre viditeľné na obrázkoch z jeho konštrukcie. So začiatkom používania torpéd sa takáto ochrana stala pre veľké lode povinná. Alebo už Spojené štáty zabudli, ako moderné torpéda, explodujúce pod dnom, ľahko prerazia kožu na veľkej ploche a dokonca rozbijú trup lode a rozdelia ho? Nie, je to nepravdepodobné. Nemožno sa spoliehať na pasívne prostriedky ochrany a rušiace systémy proti torpédom, ktorých je na tejto lodi tiež dostatok a americké námorníctvo nepoužíva aktívne prostriedky schopné zachytiť torpédo. Ale aj keby boli použité, spodok lode by bol stále ohrozovaný torpédami, mínami, sabotérmi a skalnatými útesmi. Vo všeobecnosti sa muselo niečo urobiť, inak by drahá superloď zdieľala osud Titanicu.

A čo konkurenti?

Ruská flotila ešte nepostavila torpédoborce nových projektov. Navrhuje sa nový torpédoborec a málo sa o ňom vie. Je známe len to, že vedúca loď bude položená v roku 2015. Existujú aj informácie o jeho výtlaku - asi 12 - 14 tisíc ton, teda podobne ako Zamvolt a o niečo viac ako raketové krížniky projektu 1164 ruského námorníctva. Teda aj u nás torpédoborce ako trieda v budúcnosti prakticky splynú s krížnikmi.

Zatiaľ nie je úplne jasné, či bude mať nový torpédoborec konvenčnú elektráreň s plynovou turbínou, alebo či bude jadrová, čo si mnohí z velenia flotily naozaj želajú. Logika priaznivcov „atómu“ je pochopiteľná – nová ruská lietadlová loď, pokiaľ ide o jej konštrukciu, bude takmer určite vybavená aj jadrovou elektrárňou a rovnaký sprievod dramaticky zvýši jej operačnú mobilitu. Takéto lode sú však drahšie, dokáže ich postaviť ešte menej lodeníc u nás a nepustia ich do všetkých prístavov sveta. Áno a bude sa stavať dlhšie, ale u nás sa už stavia neprijateľne dlho a s oneskorením. Rovnako nie je jasné, či pôjde o loď tradičného typu, podobne ako v súčasnosti stavané fregaty a korvety s prihliadnutím na požiadavky stealth, alebo pôjde o niečo v štýle Zamvolta. Chcel by som veriť v obozretnosť admirálov, naša flotila nepotrebuje také majstrovské dielo - je oveľa menej užitočné, ako stojí za to.

Úderná výzbroj novej lode bude rovnako ako všetky novopostavené lode ruského námorníctva, od malých rakiet až po fregaty, umiestnená v siloodpaľovacích zariadeniach UKSK 3S14. Každý modul má osem buniek. Vzhľadom na to, že 5000-tonové fregaty, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe, projekt 22350, majú dva takéto moduly, torpédoborec by mal mať aspoň štyri až šesť modulov, teda 32-48 buniek pre úderné zbrane. Bude zahŕňať:

- riadené strely radu 3M14 Kaliber so strategickými a taktickými rádiusmi na útoky na pozemné ciele;

- protilodné nadzvukové protilodné rakety P-800 "Onyx";

- podzvukové, ale so zrýchlením šokového stupňa v záverečnej časti na vysokú nadzvukovú rýchlosť protilodných rakiet 3M54 "Tyrkysová";

- protiponorkové rakety 91R;

- sľubné hypersonické protilodné rakety "Zirkón" (v menšom počte).

Loď bude vybavená výkonnejšou verziou systému protivzdušnej obrany Poliment-Redut ako na fregatách, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe. V ich silových odpaľovacích zariadeniach budú umiestnené protilietadlové zbrane. Počet štandardných článkov pre rakety dlhého doletu samozrejme nebude menší ako 64 (fregata pr. 22350 má 32 článkov), alebo dokonca viac, čo tiež poskytne celkové zaťaženie stovkami munície dlhého, stredného a krátkeho doletu. rakety s doletom, keďže našich malých rakiet môže byť umiestnených niekoľko na bunku. Vo všeobecnosti, pokiaľ ide o výzbroj, nový torpédoborec s najväčšou pravdepodobnosťou neustúpi Zamvoltom a Berkom a prekoná ich v údernej zložke.

Zatiaľ však nebol postavený žiadny torpédoborec, hoci sa plánuje, že ich bude mať asi tucet. Dokonca ani hlavová fregata, pr.22350 "Admirál Gorshkov", ešte nebola testovaná - čaká na lafetu. Jeho sérioví potomkovia sa síce stavajú oveľa rýchlejšie ako hlavová budova, takže do budúcnosti je nádej na zlepšenie situácie.

Začína sa však modernizácia prvého z plánovaných ťažkých jadrových krížnikov, Admiral Nakhimov. Zatiaľ je známe, že 20 síl pod protilodnými raketami Granit bude nahradených UKKS asi 64–80 raketami všetkých rovnakých typov uvedených vyššie a revolverové odpaľovacie zariadenia S-300F Fort možno nahradiť všetkými rovnaký "Polyment-Redut", ktorý tiež dramaticky zvýši zaťaženie munície. Výsledná loď sa môže stať skutočným „arzenálom“ flotily, hoci predtým tam bola veľká munícia. Bude si však musieť počkať aj do roku 2018 – náš lodiarsky priemysel zatiaľ s veľkými loďami pracuje veľmi pomaly.

Naši čínski partneri sú na tom s rýchlosťou stavby lodí oveľa lepšie. Ich lode sú ale väčšinou vyvíjané s pomocou zvonku, čo však Číňania nereklamujú. Tak to bolo s torpédoborcami typu 051C, 052B a množstvom ďalších lodí. Presne rovnaká situácia je veľmi pravdepodobná aj pri najnovšom type čínskeho torpédoborca ​​– Type-52D. Teraz sa stavajú štyri a v rade je ďalších osem lodí tohto projektu. Táto veľmi veľká loď s výtlakom rádovo 8000 ton je vyzbrojená dvoma univerzálnymi UVP so 64 článkami pre protilodné strely a rakety. Systém protivzdušnej obrany predstavuje systém HHQ-9A - námorná verzia systému HQ-9A, ktorá je prispôsobená čínskym požiadavkám a modifikovaná systémom protivzdušnej obrany na báze S-300PMU-1. Číňania majú podzvukové protilodné strely – YJ-62, vytvorené na základe taktických verzií ruských KR X-55 a amerického Tomahawku. Podobné zbrane, ale s umiestnením 48 protilietadlových rakiet HHQ-9A v revolverových odpaľovacích zariadeniach tradičných pre ruskú flotilu a v predchádzajúcej čínskej modifikácii torpédoborca ​​- Typ 052C, z ktorých už bolo vyrobených šesť. Všetky tieto lode však treba považovať za konkurentov nie Zamvoltovi, ale usilovnému robotníkovi Berkovi. Číňania sú praktickí ľudia a nebudú si trhať žily v snahe vytvoriť loď, „ako Američania“.

Čo je teda DDG1000 Zamvolt? Autor je toho názoru, že táto, samozrejme, mimoriadne zaujímavá svojimi inovatívnymi riešeniami, dobre vybavená a výkonná loď sa nestane novou bojovou loďou Dreadnought, ktorá naraz zostarla všetkých svojich bývalých spolužiakov a vytvorila novú triedu ťažkých lodí. . Všetky jeho pozoruhodné rozhodnutia blednú pred jeho gigantickou cenou, ktorá je oveľa väčšia, čím vyššia je jeho bojová účinnosť povedzme v porovnaní s torpédoborcami typu Orly Burke. Ak by Dreadnought nestál o 10% viac ako jeho predchodca, obyčajná bojová loď, ktorá by bola päťkrát silnejšia ako ona, ale 5 až 10-krát, éra takýchto lodí by nikdy nenastala. Navyše mnohé z pôvodne avizovaných príležitostí pre Zamvoltova sa na ňom zatiaľ neobjavili a nemusia objaviť kvôli úsporám na výstavbe či technickej náročnosti riešení.

Výsledkom bude, že "Zamvolta" a jeho spolužiaci budú čeliť osudu "bielych slonov" flotily - malých, extrémne drahých a zničených hračiek naplnených jedinečnými riešeniami, ktoré si navyše budú vážiť a hýčkať. Samozrejme, budú na tieto lode hrdí, budú nakrúcať v hollywoodskych akčných filmoch o bitkách s ďalšími príšerami, ktoré vyliezli z hlbín narkotických halucinácií režiséra, o nich, dusiacich sa a roniacich slzy nehy, hostitelia propagandistické programy pre deti na Discovery povedia - toto všetko bude. Ale službu v americkom námorníctve budú ťahať všetci rovnakí „Orly Burke“, ktorých je už postavených viac ako 60 a ďalšie tri desiatky budú postavené a už sa nahradia. A projekty súťažiacich sa budú riadiť práve prevahou nad Berkovcami, a nie nad Zamvoltmi. A samotné Zamvolty sa s najväčšou pravdepodobnosťou stanú inkubátorom riešení, ktoré sa postupne pritiahnu aj k Berkom najnovšej série. Len bolestne drahý inkubátor ...

zdroj textu: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Pripomíname si našu nedávnu recenziu: a tu je ďalšia zaujímavá otázka, čo robia Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého je táto kópia vytvorená -

Plávajúca Cheopsova pyramída akoby prišla z inej dimenzie. Do akej doby patrí táto loď? Kto a prečo vytvoril tento netradičný dizajn? Možno je všetko oveľa jednoduchšie. Vzhľad odráža podstatu - grandióznu finančnú pyramídu, ktorá naraz pohltila viac ako 7 miliárd dolárov.

Rozhodne sa „Zamvolt“ má čím pýšiť: najväčší a najdrahší torpédoborec v celej histórii existencie tejto triedy lodí. A tento rekord zostane minimálne do začiatku 30. rokov 20. storočia. Jeho zlovestná silueta nenechá nikoho ľahostajným. Aké tajomstvá sa však ukrývajú vo vnútri tejto „hviezdnej lode“?

Stealth? Railgun? linux?

Raketová a delostrelecká stealth loď sa stavia pomocou najnovších technológií, z ktorých mnohé boli prvýkrát predstavené v námorníctve. Kľúčový smer bol zvolený na zníženie viditeľnosti v rozsahu rádiových vĺn EM spektra, v ktorom pracuje väčšina detekčných nástrojov. V architektúre a vzhľade Zamvoltu sa agresívne objavujú znaky technológie stealth.

Pyramídová nadstavba. Silná prekážka strán - vďaka ktorej sa rádiové vlny odrážajú smerom k oblohe, čo vylučuje ich opakovaný odraz od hladiny vody. Stealth kryty pre delostrelecké diely. Úplná absencia stožiarov, rádiokontrastných mechanizmov a zariadení na hornej palube. Vlnolamový nos, ktorý vám umožňuje „nešplhať sa na vlnu“, ako to robia bežné lode, ale naopak sa skrývať pred nepriateľskými radarmi medzi hrebeňmi vĺn. Nakoniec je celá karoséria Zamvolty povrchovo upravená feromagnetickými farbami a nátermi absorbujúcimi rádioaktívne žiarenie.

Tieto techniky sú dobre známe medzi staviteľmi lodí po celom svete. Ruské korvety a fregaty novej generácie (napríklad Guardian), francúzske lode Lafayette, švédske stealth korvety typu Visby... No v prípade Zamvoltu je situácia zvláštna: prvýkrát v r. história flotily, všetky prvky technológie stealth “boli implementované v takom grandióznom, všeobjímajúcom objeme na takej veľkej lodi.

14,5 tisíc ton - ďalší krížnik bude závidieť veľkosť torpédoborca ​​"Zamvolt"(na porovnanie: celkový výtlak vlajkovej lode Čiernomorskej flotily, raketového krížnika „Moskva“ je „len“ 11 tisíc ton)

Niet pochýb o účinnosti techník na zníženie viditeľnosti pre nepriateľské radary: technológia stealth sa široko používa pri vytváraní námorných a leteckých zariadení po celom svete.

Oveľa zaujímavejší je samotný koncept „Zamvolt“. Raketový a delostrelecký torpédoborec s rozmermi krížnika nie je 600-tonová švédska korveta. Ako skryť takého „slona“ uprostred otvorenej plochy?

Tvorcovia Zamvolta vysvetľujú, že tu nejde o úplnú neviditeľnosť, ale len o zníženie viditeľnosti – vďaka tomu bude Zamvolt schopný odhaliť nepriateľa skôr, než zbadá stealth torpédoborec. V oficiálnych tlačových správach sa uvádza, že efektívna rozptylová plocha (ESR) 180-metrového torpédoborca ​​zodpovedá ESR malej rybárskej feluky.

Delostrelectvo

Prvýkrát za 50 rokov bola postavená delostrelecká bojová loď. Zamvolt je prvý a zatiaľ jediný moderný krížnik a torpédoborec vyzbrojený kanónmi kalibru nad 5 palcov. Prova torpédoborca ​​je vybavená párom 155 mm (6,1 palca) automatizovaných držiakov Advanced Gun System (AGS), ktoré strieľajú presne navádzanou muníciou na vzdialenosť 160 km. Celkový náklad munície zariadení je 920 nábojov.

Oživenie námorného delostrelectva je priamym dôsledkom diskusie o poskytovaní palebnej podpory obojživelným útočným silám a vykonávaní úderov na nepriateľské pobrežie (dôležitejšie ako kedykoľvek predtým v ére protiteroristických operácií a miestnych vojen).

Delostrelecký granát má oproti leteckej bombe alebo riadenej strele množstvo dôležitých výhod.:
- aplikácia za každého počasia;
- rýchla reakcia na hovory - za pár minút bude označené miesto zrovnané so zemou;
- nezraniteľnosť nepriateľskými systémami protivzdušnej obrany;
- nie je potrebný superdrahý nosič (viacúčelová stíhačka 4/5 generácie a vycvičený pilot) - ako aj žiadne riziko straty nosiča na ceste k cieľu;
- oveľa nižšie náklady na náboje v porovnaní s riadenou strelou Tomahawk - s rovnakými schopnosťami pri poskytovaní palebnej podpory námornej pechote.

Navyše presnosť moderných delostreleckých granátov s GPS alebo laserovým navádzacím systémom nie je v žiadnom prípade nižšia ako podobná munícia pre lietadlá a rakety.

Je pozoruhodné, že ako pomocný delostrelecký systém na sebaobranu torpédoborca ​​bol opäť zvolený systém s nezvyčajne veľkým kalibrom - automatická inštalácia 57 mm Bofors SAK-57 Mk.3 (pár takýchto zbraní je inštalovaný v korma nadstavby Zamvolta).

Na rozdiel od tradičnej rýchlej paľby vystrelí SAK-57 len 3-4 výstrely za sekundu, no zároveň vystreľuje špeciálnu „inteligentnú“ muníciu, ktorej zápalnice sa spúšťajú pri lete blízko cieľa. A sila jeho nábojov je dostatočná nielen na sebaobranu v blízkej zóne, ale aj na použitie v námornom boji proti člnom a iným nepriateľským zbraniam na vzdialenosť až 18 km.

Radary

Spočiatku bol pre Zamvolt vytvorený „efektný“ radarový komplex DBR so šiestimi AFAR pracujúcimi v rozsahu centimetrov a decimetrov. To poskytlo bezprecedentný dosah a presnosť pri detekcii akéhokoľvek typu vzdušných, námorných alebo exoatmosférických cieľov na obežnej dráhe Zeme – v zornom poli radaru DBR.

Do roku 2010, keď sa ukázalo, že Zamvolty sú príliš drahé a nedokážu nahradiť existujúce torpédoborce, bol koncept radaru DBR drasticky zredukovaný. V rámci detekčných nástrojov Zamvolta zostal len multifunkčný radar centimetrového dosahu AN / SPY-3 s tromi plochými aktívnymi svetlometmi, umiestnenými na stenách nadstavby torpédoborca.

Koncom októbra bol v americkej lodenici Bath Iron Works spustený hlavný torpédoborec projektu Zumwalt. USS Zumwalt (DDG-1000), pomenovaná po admirálovi Elmovi Zumwaltovi, je jedným z najodvážnejších amerických vojenských lodiarskych projektov poslednej doby. Do lodí nového projektu sa vkladajú veľké nádeje a sú kladené vysoké nároky. Prioritu projektu a atmosféru tajomstva, ktoré ho obklopuje, možno považovať za hlavné dôvody toho, že spustenie dokončenej lode na vodu prebehlo bez pompéznych ceremoniálov a pod rúškom noci. Podľa správ by sa všetky oslavy mali konať o niečo neskôr.

Na ceste k DDG-1000

História projektu Zumwalt siaha až do začiatku deväťdesiatych rokov. Potom americké námorníctvo vyvinulo požiadavky na sľubné lode, ktoré mali vstúpiť do služby na začiatku 21. storočia. V súvislosti s týmito podmienkami začiatku služby lodí dostali sľubné programy označenia CG21 (krížnik) a DD21 (torpédoborec). O niečo neskôr boli vývojové programy krížnikov a torpédoborcov premenované na CG(X) a DD(X). Požiadavky na nové lode boli dosť vysoké. Krížniky aj torpédoborce museli plniť široké spektrum bojových a nebojových úloh. Podľa situácie a potreby mala ktorákoľvek z perspektívnych lodí útočiť na nepriateľské lode alebo ponorky, chrániť formácie pred vzdušným útokom, evakuovať obyvateľstvo z nebezpečných zón atď.

Už prvé výpočty ukázali, že náklady na takúto univerzálnu loď nemusia byť v rozumnom rámci. V tejto súvislosti Kongres trval na uzavretí jedného z programov. Na základe výsledkov analýzy bolo rozhodnuté opustiť krížniky CG(X) a zamerať všetko úsilie na vytvorenie torpédoborcov. Torpédoborce Arleigh Burke a DD (X) mali byť teda po vyradení všetkých krížnikov triedy Ticonderoga v americkom námorníctve využívané ako viacúčelové lode s raketovými zbraňami.

Z finančných dôvodov bol jeden projekt uzavretý a čoskoro začali problémy s druhým. Úplné dodržanie požiadaviek zákazníka podľa výpočtov malo viesť k výraznému zvýšeniu nákladov na projekčné práce a stavbu lodí. Pôvodne sa plánovalo postaviť 32 torpédoborcov nového typu. Posúdenie ich nákladových a rozpočtových možností však viedlo k niekoľkým zníženiam plánovaných sérií. Pred niekoľkými rokmi Kongres znížil prostriedky na torpédoborce Zumvolt na úroveň dostatočnú na stavbu iba troch lodí. Stojí za zmienku, že potom sa objavili návrhy na dokončenie stavby vedúceho torpédoborca ​​a uzavretie príliš drahého projektu, ale Pentagon dokázal ubrániť tri lode. Treba tiež poznamenať, že v čase, keď sa začali projektové práce na projekte Zumwalt, sa požiadavky zmenili smerom k zjednodušeniu. Z tohto dôvodu má existujúci perspektívny projekt niekoľko zásadných rozdielov od plánovaného DD(X).

Prípravy na stavbu vedúcej lode DDG-1000 sa začali na jeseň 2008 a slávnostné položenie sa uskutočnilo v novembri 2011. Koncom októbra 2013 bol spustený prvý torpédoborec nového projektu. Prípravné práce na stavbe trupu druhej lode DDG-1001 (USS Michael Monsoor) sa začali v septembri 2009 v závode Ingalls Shipbuilding. V roku 2015 sa plánuje odovzdanie oloveného torpédoborca ​​zákazníkovi a pokračovanie v stavbe ďalších lodí. Objednávka tretieho torpédoborca ​​DDG-1002 je plánovaná na fiškálny rok 2018.

Podľa dostupných údajov môžu náklady na každý z troch nových torpédoborcov, berúc do úvahy náklady na vytvorenie projektu, presiahnuť 7 miliárd dolárov. Pre porovnanie, nové lode projektu Arleigh Burke stáli štátnu pokladnicu asi 1,8 miliardy, čo je viac ako trikrát menej ako náklady na Zumvolty. Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že načasovanie výstavby tretieho sľubného torpédoborca, ktorý sa plánuje objednať až v roku 2018, môže zodpovedajúcim spôsobom ovplyvniť jeho cenu. Existuje teda dôvod domnievať sa, že celkové náklady na program sa budú neustále zvyšovať.

Koža lode

Nové torpédoborce triedy Zumwalt budú slúžiť v americkom námorníctve niekoľko nasledujúcich desaťročí. Je to základ pre budúcnosť, ktorý vysvetľuje množstvo originálnych a odvážnych technických riešení, ktoré okamžite upútajú pozornosť. Najvýraznejšou črtou nových lodí je ich vzhľad. V posledných desaťročiach sa inžinieri pokúšali znížiť viditeľnosť lodí pre radarové systémy a dosiahli v tom určitý úspech. V prípade torpédoborcov Zumvolt sa zníženie viditeľnosti stalo hlavnou úlohou pri navrhovaní obrysov trupu a nadstavby. Sľubný americký torpédoborec vyzerá ako dlhá a úzka plošina, v strede ktorej je nadstavba zložitého tvaru. Všetky obrysy povrchu lode sú zložitým systémom rovín, ktoré sú navzájom spojené pod rôznymi uhlami.

Trup lode má pomerne nízku stranu, čo znižuje viditeľnosť. Treba tiež poznamenať, že strany sú naklonené dovnútra. Kvôli použitiu nízkych bokov museli autori projektu použiť pôvodný driek charakteristického tvaru. Takéto obrysy trupu poskytujú vysoký prevádzkový výkon a zároveň znižujú viditeľnosť lode pre radary. V polovici roku 2000 bola postavená demonštračná loď AESD Sea Jet, na ktorej sa testovali schopnosti pôvodného tvaru trupu. Výsledky testov experimentálnej lode ukázali správnosť výpočtov. Stále však existujú pochybnosti o skutočných vlastnostiach nového torpédoborca. Existujú podozrenia, že prova lode sa zaryje do vody.

Loď USS Zumwalt (DDG-1000) sa ukázala byť veľká: dĺžka trupu je asi 183 metrov, maximálna šírka je 24,6 m. Výtlak torpédoborca ​​je približne 14,5 tisíc ton. Je pozoruhodné, že s takýmito rozmermi a výtlakom sú lode Zumvolt väčšie ako nielen torpédoborce Orly Burke, ale aj krížniky Ticonderoga.

Perspektívne lode by mali svojimi bojovými schopnosťami prekonať aj existujúce krížniky a torpédoborce. Upustenie od programu CG(X) viedlo k presunu niektorých funkcií, ktoré boli predtým pridelené krížnikom, na torpédoborce. Hoci v priebehu určovania technickej a finančnej podoby projektu stratil nádejný torpédoborec niektoré prvky výstroja a výzbroje, svojimi vlastnosťami by mal predbehnúť lode existujúcich typov.

Ako hlavná elektráreň na USS Zumwalt sa používajú dva motory s plynovou turbínou Rolls-Royce Marine Trent-30 s celkovým výkonom 105 000 k. Motory sú spojené s elektrickými generátormi, ktoré dodávajú energiu všetkým systémom lode, vrátane dvoch elektromotorov, ktoré otáčajú lodné skrutky. Takáto architektúra elektrárne umožnila poskytnúť pomerne vysoké prevádzkové vlastnosti lode. Deklarovaná maximálna rýchlosť torpédoborca ​​presahuje 30 uzlov. Okrem toho dva generátory dodávajú elektrinu všetkým lodným systémom. Parametre elektrického systému umožňujú v budúcnosti v rámci modernizácie vybaviť lode novou technikou a výzbrojou.

Hlavnou výzbrojou torpédoborcov Zumvolt je univerzálne vertikálne odpaľovacie zariadenie Mk 57. Tento systém je ďalším vývojom podobného odpaľovacieho zariadenia Mk 41 používaného na moderných krížnikoch a torpédoborcoch. Loď Zumwalt ponesie 20 modulov Mk 57 umiestnených v rôznych častiach trupu. Každý z modulov má štyri bunky pre rakety. Odpaľovacia bunka môže pojať jednu až štyri rakety, v závislosti od ich veľkosti. Navrhuje sa naložiť rakety rôznych typov do 80 buniek odpaľovacích zariadení: protilietadlové, protiponorkové atď. Konkrétne zloženie muničného nákladu sa určí v súlade s úlohami, ktoré musí loď plniť.

Hlavnou protilietadlovou muníciou torpédoborcov Zumwalt bude raketa RIM-162 ESSM. Predtým bolo uvedené, že rakety SM-2, SM-3 a SM-6 budú zahrnuté do lodnej munície, ale v súčasnosti nie sú žiadne nové informácie o takýchto zbraniach lodí. Je možné, že sa pracuje na príprave raketových systémov na použitie na perspektívnych torpédoborcoch a rozšírenie dostupného sortimentu zbraní sa uskutoční až po prijatí vedúcej lode do námorníctva. Na útok na nepriateľské ponorky budú torpédoborce triedy Zumvolt niesť protiponorkové strely RUM-139 VL-ASROC.

Zaujímavosťou zbraňového komplexu torpédoborcov Zumwalt je skutočnosť, že v súčasnosti neexistujú žiadne informácie o použití protilodných rakiet. Je zrejmé, že existujúce rakety RGM-84 Harpoon boli považované za nevhodné na použitie na sľubných torpédoborcoch. Podobný prístup sa uplatnil aj pri tvorbe požiadaviek na najnovšiu sériu torpédoborcov triedy Arleigh Burke.

V prove torpédoborca ​​DDG-1000 sa plánuje inštalácia dvoch delostreleckých držiakov AGS s kanónmi kalibru 155 mm. Systém AGS je delová veža s pokročilými jednotkami v podpalubí. Zaujímavosťou tejto delostreleckej lafety je munícia. Napriek kalibru nebude systém AGS schopný použiť existujúcu 155mm muníciu. Projektil LRAPS bol vytvorený špeciálne pre novú námornú delostreleckú lafetu. Aktívne-reaktívne strelivo je podobné rakete: jej dĺžka presahuje 2,2 metra a po opustení hlavne musí rozložiť krídla a stabilizátor. S vlastnou hmotnosťou 102 kg bude strela schopná niesť 11-kilogramovú bojovú hlavicu. Pomocou inerciálnych a satelitných navigačných systémov bude projektil LRAPS schopný zasiahnuť ciele na vzdialenosť najmenej 80 km.

Celková kapacita munície dvoch delostreleckých lafet bude 920 nábojov. Autoloader oboch systémov AGS pojme 600 nábojov. Veľká dĺžka strely si vynútila použitie viacerých zaujímavých riešení pri konštrukcii a prevádzke automatického nabíjania. Takže munícia bude privádzaná do zbrane vo vertikálnej polohe. Aby ste to dosiahli, pred nabitím sa hlaveň pištole musí zdvihnúť do zvislej polohy. Fotografovanie je možné s eleváciou od -5° do +70°. Pôvodný automatický nakladač podľa oficiálnych údajov poskytuje rýchlosť streľby 10 rán za minútu. Vyhlásená možnosť streľby dlhými dávkami.

V minulosti sa tvrdilo, že torpédoborce Zumwalt by mohli byť prvými loďami na svete, ktoré by niesli elektromagnetické delo. Podobný vývoj už existuje, ale zďaleka sa nepoužíva na vojenské vybavenie. Jedným z hlavných problémov tohto sľubu je jeho kolosálna spotreba energie. Pri použití generátorov energie inštalovaných na nových torpédoborcoch by museli byť takmer všetky elektronické systémy na nejaký čas vypnuté, aby mohli strieľať z elektromagnetickej zbrane. Je celkom jasné, že takéto vlastnosti práce ukončili aplikáciu takýchto systémov v praxi.

Delostreleckú výzbroj perspektívnych torpédoborcov tvoria dve inštalácie AGS a dve protilietadlové delá Bofors Mk 110 švédskej výroby. Je pozoruhodné, že kaliber týchto zbraní je oveľa väčší ako kaliber predtým používaných protilietadlových systémov. Za dôvod použitia 57 mm kanónov možno považovať skutočnosť, že sila 20 a 30 mm nábojov nestačí na to, aby zaručila zničenie moderných a pokročilých protilodných rakiet. Väčšia sila 57 mm nábojov teda môže kompenzovať nižšiu rýchlosť streľby pri 220 ranách za minútu.

Na korme lodí Zumwalt sa nachádza hangár pre helikoptéry a bezpilotné lietadlá. Torpédoborce budú môcť niesť jeden vrtuľník SH-60 alebo MH-60R, ako aj až tri drony MQ-8. Malá letecká skupina tak bude môcť monitorovať prostredie a prevziať niektoré funkcie elektronického komplexu lode.

Na monitorovanie situácie a kontrolu zbraní dostanú torpédoborce triedy Zumvolt multifunkčnú radarovú stanicu Raytheon AN / SPY-3 s aktívnym fázovaným anténnym poľom. Predtým sa plánovalo nainštalovať druhý radar Lockheed Martin AN / SPY-4 na nové lode, ale neskôr sa od toho upustilo. Použitie dvoch staníc naraz, pracujúcich v rôznych rozsahoch, sa považovalo za príliš drahé a neposkytovalo zodpovedajúce zvýšenie výkonu. Rozostavané lode tak budú vybavené len jednou radarovou stanicou.

Torpédoborce Zumwalt budú môcť hľadať ponorky a míny. K tomu budú vybavené tromi sonarovými systémami AN/SQS-60, AN/SQS-61 a AN/SQR-20. Prvé dva sú inštalované v trupe lode, tretí má vlečnú hydroakustickú stanicu. Tvrdí sa, že charakteristiky sonarových systémov nových torpédoborcov budú výrazne vyššie ako u vybavenia existujúcich lodí typu Arleigh Burke.

Kvalita a kvantita

Na základe dostupných údajov možno predpokladať, že sľubné torpédoborce triedy Zumwalt sa stanú najvyspelejšími spomedzi všetkých lodí amerického námorníctva. Napriek tomu existujúce výhody technického a bojového charakteru môžu byť za určitých okolností úplne kompenzované existujúcimi nevýhodami. Hlavnou nevýhodou nového projektu sú vysoké náklady. Náklady na vedúcu loď vrátane nákladov na vývoj sa odhadujú na 7 miliárd dolárov. Nový torpédoborec teda stojí približne rovnako ako cena poslednej americkej lietadlovej lode triedy Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Takéto vysoké náklady na torpédoborce boli dôvodom na radikálne zníženie plánovanej série.

Aj keď kongresmani úsporných opatrení nepresadia zlikvidovanie jedného alebo dokonca dvoch torpédoborcov triedy Zumvolt, celkový počet týchto lodí v americkom námorníctve zostane príliš malý. Len tri torpédoborce – aj keď svojimi vlastnosťami prevyšujú všetky existujúce lode – pravdepodobne nebudú mať vážny vplyv na celkový potenciál námorníctva. Inými slovami, najnovšie torpédoborce riskujú, že sa stanú tým, čo sa bežne nazýva biely slon alebo kufor bez rúčky. Nákladný projekt, ktorý sa vo svetle nedávnych škrtov vo financovaní môže zdať neprimerane vysoký, pri zachovaní existujúcich názorov nebude schopný poskytnúť očakávané výsledky, pokiaľ ide o bojové schopnosti flotily.

V kontexte projektu Zumwalt vyzerajú plány Pentagonu s loďami projektu Arleigh Burke zaujímavo. Podľa vyhlásení z posledných rokov bude výstavba týchto torpédoborcov pokračovať a budú slúžiť až do sedemdesiatych rokov XXI. Ako dlho budú torpédoborce Zumvolt slúžiť, zatiaľ nie je jasné. Napriek tomu, aj bez zohľadnenia životnosti, môžeme s istotou povedať, že väčšina bojovej práce pripadne na lode starého projektu.

Na ospravedlnenie nových lodí treba povedať, že projekt Zumwalt využíval veľké množstvo nových technických riešení a technológií. Nádejné torpédoborce sa preto stanú platformou na testovanie zariadení, zbraní a technológií, ktoré budú použité na lodiach budúcnosti.

Podľa webov:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/