Plotkin pilot. Serghei Sobodov vorbește despre Mihail Plotkin

două Ordine ale lui Lenin, Ordinul Steagului Roșu.

Ranguri

Poziții

asistent comandant de escadrilă al regimentului 1 de aviație de mine-torpile al brigăzii a 10-a aviație de bombardiere a forțelor aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu

Comandantul Escadrilei 3 Banner Roșu al Regimentului 1 de Aviație Mine-Torpile al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice

Biografie

Mihail Nikolaevici Plotkin s-a născut la 2 mai 1912 în satul Ardon, acum districtul Klintsovsky, regiunea Bryansk, în familia unui angajat. Evreu. A absolvit clasa a VII-a și școala FZU. A lucrat la o fabrică de automobile din Moscova.

În Armata Roșie din 1931. Absolvent al școlii militare de aviație pentru piloți. Membru al PCUS(b) din 1939. A participat la războiul sovietico-finlandez din 1939-1940. În luptele Marelui Război Patriotic din iunie 1941.

Asistent comandant de escadrilă al regimentului 1 aer de mine-torpile (brigada a 10-a de bombardiere, Forțele Aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu) Căpitanul M.N. Plotkin în noaptea de 8 august 1941, sub conducerea comandantului regimentului aerian, colonelul Preobrazhensky E.N. a participat la primul raid aerian sovietic asupra capitalei Germaniei naziste, Berlin, iar a doua zi, 9 august 1941, a bombardat-o a doua oară.

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 13 august 1941, pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului și eroismul și curajul arătat, căpitanului Mihail Nikolaevici Plotkin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 522).

După raiduri îndrăznețe asupra capitalei „Al Treilea Reich” și în spatele liniilor inamice, curajosul pilot a îndeplinit sarcini pentru a proteja orașul Leningrad din aer. La 7 martie 1942, în timp ce efectua o misiune de luptă, maiorul M.N. Plotkin decedat. A fost înmormântat în orașul erou Leningrad (azi Sankt Petersburg) la cimitirul Lavrei Alexandru Nevski (situl comunist).

Premiat al 2-lea Ordin al lui Lenin, Ordinul Steagului Roșu.

Biografie oferită de Nikolai Vasilievich Ufarkin (1955-2011)

Surse Eroii anilor de foc. Cartea 1. M.: Muncitor din Moscova, 1975 Eroii Marinei Sovietice ai Uniunii. 1937-1945. - M.: Voenizdat, 1977

Lista de premii
Pentru comandantul escadronului 2 aerian al regimentului 1 aer al Forțelor Aeriene 8-AB a Eroului KBF
Căpitanul Uniunii Sovietice Plotkin Mihail Nikolaevici. Ordin
steag rosu
Anul nașterii: 1912
Naţionalitate: evreiască
Asa de. Poziția și originea - lucrător al lucrătorilor
Apartenența la partid și vechimea în serviciu – membru al Comisariatului Bolșevicilor (bolșevici) din întreaga Rusie din 1932
De când în RKKF - din 1931

Participarea la războiul civil - nu a participat
Fără răni sau contuzii
A fost premiat anterior și pentru ce – în 1940 pentru exemplar
efectuând misiuni de luptă în războiul împotriva finlandezilor albi. În 1941 pentru
eroism în timpul misiunilor de luptă împotriva fascismului german.
Ce stimulente și premii are și pentru ce - Ordinul lui Lenin - 1940,
A primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice - 13.08.1941.
Serviciu în armatele albe sau în alte armate burgheze și fiind în captivitate - B
Nu am servit în Armata Albă și nu am fost capturat.
În timpul războiului împotriva fascismului german, căpitanul tovarășul Plotkin a făcut
56 de misiuni de luptă. A zburat pentru a bombarda bazele navale; Memel, Shettim,
Königsberg, Abo, Vindava și Kotka. Tancuri bombardate cu bombe
coloane inamice lângă Dvinsk, Pskov, Chudov, ov. Samro, de patru ori
a bombardat Berlinul. Pentru eroismul arătat în timpul atacurilor cu bombă asupra orașului
Căpitanul Berlinului, tovarășul Plotkin, a primit titlul de Erou al Sovietului la 13 august 1941.
Uniune.
Din 20 august, a zburat în 14 misiuni de luptă de succes, dintre care 6 au fost
timp de noapte. În condiții meteorologice dificile, a efectuat un bombardament pe calea ferată
Gara Pskov, ca urmare a unui atac cu bombă, clădirile și șinele de cale ferată au fost distruse.
Au fost observate incendii mari. Aerodromul Grivochki bombardat, bombe
a căzut pe partea de nord-est a aerodromului, după ce au apărut punctele fierbinți de impact
foc, echipajul a fost tras de artilerie antiaeriană puternică. foc.
Gara Narva și Kingisepp bombardate de la o înălțime de 150 de metri, distruse
clădirea gării, calea ferată și o parte a vagoanelor aflate în picioare
statii. Confirmat de spert. Rapoarte AP.
Pentru 14 misiuni de luptă reușite pe care le merită
Premiul guvernului.
Comandant al Regimentului 1 Aerian Erou al Uniunii Sovietice Colonel
(Preobrazhensky)
Comisar militar al Regimentului I aerian Comisar regimental (Oganezov)
28 decembrie 1941.
Demn de premiul guvernamental al Ordinului Steagului Roșu.
Comandant al Brigăzii 8 Aeriene, oală (Loginov)
Comisar militar al Brigăzii 8 Aviație Comisar de brigadă (Alexandrov)
30 decembrie 1941.

25.12.2013 12:04

În a doua jumătate a anilor ’60, cuvinte precum „producător”, „impresar”, „manager” încă lipseau din lexicul intern. Totuși, în țara noastră au început deja să apară oameni cu aceste profesii. Mikhail Plotkin a fost unul dintre primii producători autohtoni... Am început să-l întrebăm despre munca sa ca producător în acei îndepărtați ani sovietici și și-a început povestea cu entuziasm.

Mihail Vladimirovici, spune-mi, care era numele tău oficial în acele vremuri îndepărtate?

am fost maistru.

Serios! Și în cartea mea de muncă era scris „muncitor care mișcă instrumente muzicale”. Salariul meu era atunci de 62 de ruble 50 de copeici pe lună. Plus o rublă și copeici zilnic în timpul turului. Asta e tot! Nu am avut bonusuri atunci. Mai târziu am devenit șeful departamentului de artă și producție și apoi am primit deja 110 ruble pe lună, patruzeci la sută din bonus plus o diurnă de 2 ruble 60 de copeici. Când mi s-a mărit salariul, am calculat cu entuziasm cât aș câștiga în diurnă atunci când mergeam în turneu. Pe atunci, astfel de diurne erau o adevărată comoară pentru mine!.. Pe vremea aceea chiar nu existau producători, impresari, sau manageri. Dar totul merge înainte. Nu vreau să vorbesc urât despre colegii mei, dar când văd niște afișe pe care scrie „impresar” sau „producător”, mă întristează. La urma urmei, un producător este cineva care își investește cu adevărat banii și efortul în artiștii săi, promovându-i. Dar nu toți suntem așa. În primul rând, îl consider pe Bari Karimovich Alibasov un adevărat producător. În anii 80, el și trupa sa rock „Integral” au atras mulțimi sold-out; publicul i-a iubit foarte mult. Mai târziu a creat grupul nu mai puțin popular „Na-Na”...

Cum a început cariera ta în show-business?

Tatăl meu a fost muzician. A cântat în diverse ansambluri ca baterist. Și când lucra la Teatrul Romen, eu, un copil evreu, am urcat odată pe scenă cu copiii țigani și am câștigat concursul. Drept urmare, a ajuns în teatrul țigănesc cu un rol pentru copii în piesa „Mariana Pineda” bazată pe piesa lui Federico Garcia Lorca. Iti poti imagina? Jucam deja în aceeași piesă cu Nikolai Alekseevich Slichenko și soția lui Tamilla Agamirova! Dar apoi tatăl meu a murit, iar eu am mers pe urmele evreilor - în comerț. La vârsta de șaisprezece ani, mama mi-a luat un loc de muncă ca vânzător într-un magazin. Da, da, am vândut pantofi. Cel mai interesant lucru este că și atunci abilitățile mele administrative au început să se manifeste. Am descoperit că într-un magazin din Krasnaya Presnya aceiași pantofi costă cu trei ruble mai puțin. Și am cumpărat acolo și am vândut acasă. Înțelege, am crescut într-o familie săracă. Tata era muzician, nu era om de afaceri. Mama a lucrat doar când era mică, când creștea trei copii. Când a murit tata, am părăsit școala și am început să lucrez... De la un magazin de pantofi m-am mutat într-un magazin de scule care era pe Kirovskaya. A vândut tot felul de dosare, moare, robinete. Și apoi, într-o zi, în „Seara”, am citit un anunț că popularii cuplești Alexander Shurov și Nikolai Rykunin au anunțat un concurs pentru studioul lor de la Teatrul de Soiuri. Și așa, eu, fiind vânzător, am mers acolo. Am ieșit, am dansat și Rykunin mi-a spus: „Țigane, vino aici”. Îi plăcea foarte mult dansul meu țigănesc. Așa am ajuns cu acești artiști. M-au dus la studioul lor, care era situat în centrul cultural Metrostroy de pe Kurskaya. Și vă puteți imagina? Boris Sichkin însuși ne-a învățat acolo coregrafia! Apoi Shurov și Rykunin au văzut ceva în mine și s-au oferit să obțină un loc de muncă la ei. Am renunțat imediat la comerț și cu mare bucurie am plecat să lucrez cu ei ca muncitor care mută instrumente muzicale pentru un salariu de 62 de ruble 50 de copeici. Chiar și atunci am simțit că am venit în a mea. Treptat, Shurov și Rykunin au început să mă lase pe scenă. Am apărut pe aceeași scenă cu cvartetul Accord, ansamblul Song Song și Leonid Garin! Apoi Shurov și Rykunin au plecat în străinătate, dar nu au fost duși acolo muncitori. Iar Mosconcertul, la care eram înscris atunci, m-a trimis să lucrez pentru celebrul mim Boris Amarantov. Îți amintești că a jucat un fel de spion în filmul „Tailwind, Blue Bird”? Era incredibil de popular! Oamenii au mers la concerte de grup mare doar pentru un număr de Boris Amarantov „Ke-la-la”... Și mai târziu Mosconcert m-a transferat cântărețului Emil Gorovets. Și, de asemenea, muncitori care mută instrumente muzicale.

La sfârșitul anilor 60, un nou gen muzical unic a apărut în URSS - VIA. Ai fost unul dintre cei care au stat la origini.

Am lucrat cu Emil Horovets și într-o bună zi el mi-a spus: „Mishenka, am de gând să plec din țară, persecuția a început împotriva mea, te rog să te gândești la munca ta viitoare”. Și am fost invitat la ansamblul coregrafic „Souvenir” al Tamara Golovanova, oferind condiții de muncă foarte bune - șef al departamentului artistic și de producție cu un salariu de 110 ruble. Totul a fost și în cadrul Mosconcertului. În „Souvenir” am lansat o activitate viguroasă. Am fost la Leningrad, am luat pantofi de vârf acolo, la Teatrul Stanislavsky și Nemirovici-Danchenko am găsit pantofi pentru dansatori, cu ajutorul jurnalistei Valentina Aleksandrovna Terskaya am organizat un articol grozav despre „Suvenire” în revista „Varietăți și circ”. etc. Adică, de fapt, deja făceam treabă de admin. Și în „Souvenir” în acel moment, Tanechka dansa - la acea vreme soția șefului „Jolly Fellows” Pavel Yakovlevich Slobodkin. Mai mult, Eduard Nazarov, un fost muzician al lui Emil Gorovets, a lucrat și pentru Slobodkin ca inginer de sunet. De la ei a aflat Pavel Yakovlevich despre mine și m-a invitat să-i fiu director. Îndatoririle mele au inclus nu numai concertele „Merry Fellows”, ci și costume. În general, am asigurat conducerea tehnică generală. Și toată muzica, firește, s-a ocupat de Pavel Yakovlevich Slobodkin. Spre deosebire de unii dintre colegii mei, nu m-am străduit să devin autor sau coautor de cântece... Îmi amintesc cum mi-a adus cândva compozitorul Ilya Slovesnik cântecele sale pentru ansamblul Nadezhda. Și apoi mi-a oferit să fiu coautor al cântecelor sale. Sunt fericit că Domnul a fost cu mine atunci și m-a salvat de această ispită. I-am spus Wordmanului: „Nu vreau pe al altcuiva, ceea ce fac este suficient pentru mine.” Imaginează-ți dacă aș fi fost de acord atunci. Timpul avea să treacă, iar astăzi Fierul de cuvinte le spunea tuturor despre mine: „Este un țap, Plotkinul ăla. Mi s-a alăturat ca coautor, iar acum primește dreptul de autor”... Așa că Slobodkin m-a invitat apoi la munca lui. Mai târziu, mi-a spus de mai multe ori că atunci a învățat multe de la mine. Tot ce am învățat, la rândul meu, de la Emil Horovets: cum să organizăm corect concertele, că artiștilor ar trebui să li se ofere mașini scumpe și să fie cazați în apartamente. De asemenea, Emil Horovets m-a învățat constant: „Nu cere nimic nimănui. Fă întotdeauna ceea ce îți cer.”

Cât timp ai lucrat cu „Merry Guys”?

Cam vreo doi ani. Apoi a plecat să lucreze la Gems.

Aceste ansambluri au urmat căi diferite. „Merry Guys” nu a cochetat cu autoritățile, nu au cântat niciodată cântece civile și au jucat în mare parte „fermi”. „Gems”, dimpotrivă, cânta adesea despre Komsomol, despre BAM, despre „adresa mea este Uniunea Sovietică” etc., datorită cărora au devenit principalul ansamblu oficial al țării. Prin urmare, „Gems”, spre deosebire de „Merry Fellows”, au fost cântate mult mai des la radio și televiziune; au lansat discuri unul după altul. Spune-mi, aceasta a fost decizia de a trece de la „Merry Guys” la Gems?”

Voi fi sincer: nu din cauza creativității. L-am cunoscut pe șeful „Gems” Yuri Malikov chiar înainte de Pavel Slobodkin, când lucra ca contrabasist pentru Gorovets. Sau poate chiar mai devreme... Nu-mi amintesc exact acum, dar se pare că din cauza unei certuri cu Slobodkin, am decis să-l părăsesc. Și Iuri Fedorovich a început apoi să mă invite la el. În general, toate aceste tranziții sunt viață, fără ea este pur și simplu imposibil... În general, datorită diplomației lui Yuri Malikov, am trecut la el fără probleme. Vreau să subliniez că „Gems” încă juca într-o sală pe jumătate goală a teatrului de vară CDSA, în timp ce „Jolly Fellows” atragea mulțimi sălbatice sold-out la Luzhniki. Apropo, apoi, după mine, solista Yuri Peterson s-a mutat și de la „Merry Fellows” la „Gems”. Și în acel moment toate fetele pur și simplu au înnebunit după el! Era saxofonist, solist - nu atât de frumos, dar sexy. Nu, nu este al nostru, evreu, este baltic. Și apoi, din cauza lui Peterson, o mulțime din publicul „Jolly Fellows” a trecut la „Gems”.

Îți amintești prima ta călătorie în străinătate?

În prima mea călătorie în străinătate, am fost cu „Jolly Fellows” în Cehoslovacia. Îmi amintesc când am ajuns acolo - și era 1970, adică la doar câțiva ani după celebrele evenimente cehoslovace din 1968 - cineva a scris în autobuzul nostru: „Ieșiți, câini sovietici!” Și când „Jolly Fellows” și cu mine am lucrat la Praga în sala „Lucerna”, cehii, din cauza atitudinii negative de atunci față de tot ceea ce sovietic, au fost foarte supărați pe Pavel Slobodkin pentru un cântec pe o temă militară - despre memoria lui tați și bunici căzuți. Cehii nici măcar nu le-au permis „Merry Fellows” să aibă iluminat normal pe scenă. A fost un întreg scandal. Și Pavel Yakovlevich a făcut o mișcare uluitoare. L-a așezat pe solistul trupei „Merry Fellows” Leonid Berger la pian și l-a rugat să verifice microfoanele. Și când Lenya a început să cânte, toate falcile cehilor au căzut. Îmi amintesc că cehii mi-au spus: „Domnule manager, nu un cântăreț sovietic, dar l-ați cumpărat pentru un turneu în Cehoslovacia”. Nici nu și-au putut imagina că interpreții sovietici ar putea cânta așa! Și după aceea nu au mai avut nicio conversație sau plângere.

Spune-mi, ai avut de-a face cu agențiile de securitate sovietice?

Am avut o poveste foarte interesantă. În acel moment lucram cu Gems. Era fie 1972, fie 1973, nici nu-mi amintesc. Știi, când o persoană spune totul exact despre sine, consideră că minte cam jumătate... Așa că într-o zi vin la Mosconcert și îmi spun: „Misha, du-te la departamentul de personal”. Am intrat și am întâlnit o persoană acolo. Și el îmi spune: „Aș vrea să te cunosc”. Ajung la o clădire rezidențială din apropierea stației de metrou Sokolniki și apăs pe soneria. O femeie în șorț deschide ușa. Intru, iar tovarășul Dzerjinski se uită la mine din portretul care atârnă pe perete! Iar persoana care m-a invitat acolo spune: „Bună ziua. Știu că vei merge în Cehoslovacia cu Gems. Ai fost deja acolo cu „Jolly Fellows”, nu? Eu spun: „A fost”. Mi-a spus: „Avem o mare cerere să vă cerem. Vă vom da numărul de telefon al bărbatului nostru. Și despre tot ce vezi acolo care este nedemn de artiștii sovietici, te rog să-l suni.” Am fost foarte surprins de această propunere... Din fericire, trăind până la această vârstă, astăzi pot privi toți oamenii în ochi normal. Mai târziu m-au sunat de mai multe ori și s-au oferit să bat, dar mi-am rămas ferm: „Sunt din Maryina Roshcha, o mică evreică. Nu știu nimic. Și dacă aș ști, nici n-aș spune, dar nu știu nimic”... Am cunoscut în viața mea câțiva oameni care s-au lăudat: „M-au chemat și pe mine, dar i-am trimis!” Așa că luați în considerare că acestea sunt absolut ciocănitoare. Pentru că toate acestea sunt o minciună, nimeni nu se arată niciodată acolo. Nici înainte, nici acum, nici mâine. Cand vii la autoritati, cazi in mainile lor.

La mijlocul anilor '70, a apărut ansamblul vocal și instrumental „Leisya, Song”, iar în înregistrările sale numele tău era deja listat ca lider - împreună cu Valery Seleznev. Adică, înainte ai lucrat sub alți lideri, iar acum tu însuți ai devenit șeful VIA. Cum ai ajuns la asta?

Valery Seleznev era la acea vreme chitaristul principal al „Gems”. Apoi a părăsit „Gems” și a fost invitat să se alăture ansamblului „Vityazi” al Filarmonicii din Kemerovo, care mai târziu a fost redenumit „Leisya, cântecul”. Toată muzica și aranjamentele „Leisya, Songs” au fost realizate de Valery. Bine că am venit și eu acolo, deși, bineînțeles, nici cu muzică proastă nu am putut face nimic singur. La urma urmei, mai întâi vine creativitatea, apoi totul... Am părăsit Malikov mai întâi pentru piesa muzicală „Porgy and Bess”. Și am demonstrat că pot lucra cu succes cu un proiect atât de dificil. La urma urmei, VIA este una, iar Porgy and Bess este cu totul alta. Abia atunci mi-a venit „Leisya, song”, pentru că mulți oameni mă cunoșteau deja atunci. Și multe mulțumiri Svetlanei Anatolyevna Maslyakova, datorită căreia „Leisya, cântecul” a fost difuzat imediat la televizor în programul „Serving the Soviet Union” cu șase cântece!

După lansarea „Leisya, Song” a mai multor discuri mici, numele tău a dispărut curând din lideri, a rămas doar Valery Seleznev. Ce s-a intamplat atunci?

Din păcate, Valery Seleznev și alți câțiva băieți foarte talentați alături de el, printre care se număra solistul Vladislav Andrianov, nu au putut suporta povara faimei. Au început să se comporte puțin înstelați. În plus, au început să bea. Au început să creadă că nu mai au nevoie de mine. Au început să se poarte nu foarte corect față de mine, spun ei, „noi înșine avem mustață”. Deși nu numai că am organizat chiar eu consiliul artistic care a acceptat primul disc „Leisya, Songs”, dar l-am și adus la baza noastră. Nimeni nu a mai avut asta până acum. Și am selectat și melodiile pentru acest disc. Ca cover, am luat cântecul pro-sovietic al lui Roman Mayorov „I Love You, Earth” și cântecul liric al lui Serafim Tulikov cu o temă de armată „Ultima scrisoare”. Apoi am raționat așa: un cântec este pro-sovietic, celălalt este al lui Tulikov, împotriva căruia nimeni nu ar îndrăzni să obiecteze. Și la aceste două cântece a adăugat un al treilea - „Adio” al compozitorului necunoscut de atunci Vyacheslav Dobrynin. Ea era cea care, cu noutatea ei, era cu două capete mai sus decât tot ce era în general pe scena noastră. „La revedere” a emoționat imediat întreaga țară. Iar următorul album, „Leisya, Songs”, a fost un EP cu piese de David Tukhmanov, pe care l-am cunoscut când lucram încă pentru Emil Gorovets. Îți amintești, pe acel plastic era faimosul „Cântec despre cizmar”?

Apoi, după ce ați părăsit Leisya Song, v-ați organizat propriul VIA Nadezhda. Și dacă luăm analogia de mai sus a comparării „Jolly Fellows” cu „Gems”, se dovedește că „Leisya, cântecul”, din care ați plecat, a gravitat către cântece „de marcă” și în repertoriul „Nadezhda” dvs. multe cântece din subiecte civile - despre Komsomol, BAM etc. Atunci de ce ați urmat calea „Gems” și nu calea „Jolly Fellows”?

Pentru că am înțeles că, având în vedere competiția puternică care exista între ansamblurile vocal-instrumentale la acea vreme, nu aș putea să ies afară altfel. Apropo, numele „Nadezhda” a fost inventat pentru noi de Chermen Kasaev, șeful departamentelor de cântece pop ale Radioului și Televiziunii Centrale All-Union. La următoarea întâlnire cu poetul Nikolai Dobronravov, acesta a exclamat brusc: „Ursule, există un nume! "Speranţă". Apoi m-a sunat înapoi seara și mi-a spus că a fost de acord cu Pahmutova și Dobronravov.

Când ai avut „Hope”, „Leisya, cântecul” pe care l-ai creat a continuat să existe. A fost interesant pentru tine să le urmărești munca?

Nu. Am fost jignit de Valera Seleznev și Vlad Andrianov, să se odihnească în rai. La urma urmei, după ce am părăsit „Leisya, Song”, ceva asemănător cu ceea ce s-a întâmplat cu Boris Nikolayevich Elțin a început să i se întâmple lui Seleznev. Tot felul de escroci au început să atârne în jurul Valerei și le-a fost foarte ușor să-l controleze pe bețiv. Și toată lumea s-a bucurat că nu i-am mai deranjat. Prin urmare, de fapt, „Leisya, cântecul” a fost condus de toți cei care au vrut. Tocmai au făcut bani din asta - asta e tot.

Unul dintre cei mai străluciți soliști ai „Nadezhda” a fost Igor Ivanov, care din „Leisya, Song” a fost la tine în „Nadezhda”. Dar apoi a părăsit Nadejda pentru Singing Hearts, apoi s-a întors din nou la Nadejda. De ce?

Igor, ca mulți alți muzicieni, a gustat faima și a mers la Singing Hearts. Am plecat cu ei în străinătate, ceea ce probabil l-a determinat să mă părăsească atunci. „Singing Hearts” erau mai călători decât noi. Și apoi, când probabil și-a dat seama că condițiile mele erau mai umane decât ale lor, s-a întors. După ce m-am întors, am făcut o ofertă pentru Igor nu ca artist al VIA, ci ca vocalist, ceea ce era foarte dificil la acea vreme. Dar cel mai important, datorită legăturilor mele, i-am primit permisiunea de a lucra în întreg departamentul.

Comunicați în prezent cu Igor Ivanov?

Da, suntem prieteni.

Liderii ansamblurilor vocale și instrumentale au braconat solişti unul de la altul foarte des. Spune-mi, au fost liderii în dezacord unii cu alții din cauza asta?

Cred că nu. Personal, nu am avut niciodată dispute cu alți manageri. După cum spune un cântec, „dacă mireasa pleacă pentru alta, atunci nu se știe cine are noroc”.

Spune-mi, ai lucrat vreodată cu Alla Pugacheva?

A trebuit să. În anii 60, când lucram pentru Emil Gorovets, eram prieten cu Yuri Pavlovich Belov, director, profesor, șef al departamentului de soiuri și clovnerie a Școlii de Circ. Și într-o zi a cerut să facă un tur pentru studenții săi. Atunci am avut nevoie de un pianist și a venit la noi o fată dulce și fermecătoare, Alla Pugacheva. Când am aflat că și ea cântă uimitor, l-am rugat pe Rosconcert să-i dea o cotă ceva mai mare decât ceilalți. Și Pugacheva a început să primească bani nu ca acompaniator, ci ca vocalist: cinci ruble pentru un spectacol și încă un sfert (25% din rata - autor) pentru acompaniament. Adică șase douăzeci și cinci pe concert.

Care este relația ta cu ea acum? Sunteți prieteni?

La începutul anilor 80, chiar înainte de Perestroika, moda VIA a început să scadă în URSS. Și mulți lideri de ansambluri vocale și instrumentale au început să creeze noi grupuri pop și rock pe baza lor. Victor Vekshtein a creat „Aria” pe baza „Singing Hearts”, Matvey Anichkin a refăcut „Young Voices” în „Cruise”, Igor Granov de la „Blue Guitars” a creat trupa de sinteză „Game”, Serghei Berezin a creat „Flame” în loc de „ Flacără”. Neskuchny Sad”, etc. De ce nu ți-ai transformat „Nadezhda” într-un grup similar?

De fapt, am încercat și eu să fac Virage bazat pe Nadezhda. Am chiar și fotografiile lor salvate undeva. Dar „Virage” a funcționat destul de mult. Nu-mi amintesc de ce nu ne-a ieșit. Bănuiesc că nu aveam suficientă forță.

În general, de ce „Nadezhda” a încetat să mai existe atunci?

Pentru că a încetat să mai fie interesantă. Și chiar și atunci am început să mă gândesc serios să părăsesc țara.

În ce an ai părăsit URSS pentru America?

În 1994. Plecarea mea nu avea nicio legătură cu situația din țară; ca și alții plecați, nimeni nu mă sugruma atunci. Motivele au fost pur personale. Mama mea - și pentru mine aceasta a fost întotdeauna persoana numărul unu - s-a simțit foarte rău aici. Până atunci, toate rudele noastre părăsiseră deja Rusia; mama dorea foarte mult să se alăture familiei ei. Și am plecat la New York. Acolo l-am cunoscut pe fratele mamei mele. Atunci toate rudele noastre s-au adunat în casă. Mi s-a părut că mama și-a găsit în sfârșit fericirea, fiind printre proprii ei oameni. Dar fericirea, vai, a fost de scurtă durată. Mi-am dat seama că acolo nu erau rude și practic prieteni acolo. În Rusia este mult mai puternic. Mi-am dat seama foarte repede de asta și în 1996 m-am întors înapoi în Rusia... Apropo, când într-o zi în America m-am dus la casieria pentru ajutor de șomaj, oamenii noștri stăteau în apropiere și mi-au dat din cap: „O, știi, acesta este cel care l-a dus pentru prima dată pe Pugaciov la concerte. Tine minte? A fost el! Și chiar acest „am fost” m-a deprimat foarte mult. Iar mama a avut deja primul ei micro-accident vascular cerebral, iar eu m-am gândit că trebuie să fac totul pentru ca, Doamne ferește, să nu rămână întinsă în acel ținut unde nimeni să nu vină deloc la ea.

Trăind în America, dacă nu este un secret, ce ai făcut pentru a trăi?

În primul rând, am primit beneficii. Dar, bineînțeles, m-am încercat și acolo ca producător. Am decis să organizez concerte ale artiștilor ruși pentru publicul rus. Și știi, a fost o victorie! La urma urmei, auziseră de mine și acolo. Pe scurt, am ajuns la oameni care mi-au subvenționat proiectul. Nu a trecut nici măcar un an de la sosirea mea și conduceam deja turnee ale Irinei Allegrova, Efim Shifrin și Mikhail Shufutinsky în orașe americane. Și apoi i-a venit chiar ideea de a combina acești artiști într-un singur concert. Acest spectacol, care a avut loc într-una dintre sălile principale din New York, s-a numit „Three Stars”.

În a doua jumătate a anilor '90, pe un val de nostalgie, vechile ansambluri vocale și instrumentale au început să revină. Nu ai avut deja gânduri de a reînvia „Nadezhda”?

Yuri Malikov a fost primul care s-a gândit să facă asta cu „Gems”-ul lui, iar eu eram absolut invidios pe el. A putut să facă asta pentru că, spre deosebire de mine, este o persoană mai dură și mai corectă, își cunoaște valoarea. Sunt mai moale decât el.

Multe dintre vedetele noastre, inclusiv Alla Pugacheva, au lucrat în ansambluri vocale și instrumentale în momente diferite. Și am auzit de mai multe ori părerea că cei care au devenit astăzi vedete nu au nevoie să se întoarcă la proaspăt reînviat VIA. Deci, se dovedește că VIA astăzi sunt ansambluri formate din perdanți. Dreapta?

Probabil că este adevărat. Uite, uite. Vladimir Kuzmin nu are nevoie să se întoarcă la VIA, Nikolai Noskov nu trebuie să se întoarcă, iar nici Igor Ivanov nu trebuie să se întoarcă. Toți își cunosc valoarea și o înțeleg. Este mai dificil pentru Elena Presnyakova aici... Deci, cel mai probabil, ai dreptate. Cei care își cunosc valoarea nu au nevoie să se întoarcă la VIA, pentru că nu trebuie să-și facă rost. Perdanții se apucă de ansambluri vocale și instrumentale. Chiar dacă mă iei, dacă am „Speranță” astăzi sau nu, nu este atât de important pentru mine. Pentru că, slavă Domnului, lucrez ca regizor, ca producător, și mulți mă cunosc, așa că mă invită. Iar cei care astăzi nu au nimic se strâng de aceste VIA-uri, ca oamenii înecați care se strâng de un pai, încercând să se ascundă în spatele măcar a ceva.

Există astăzi ansamblul Nadezhda de Mihail Plotkin?

Aproape niciodată. Pentru că, după cum am înțeles, cererea pentru repertoriul pe care îl are Nadezhda este foarte mică. Și asta în ciuda faptului că atunci când aveam un grup normal cu „pipe” uimitoare, cântam nu doar cântece pro-sovietice. Am avut și hituri puternice ale lui Vyacheslav Dobrynin, David Tukhmanov... În general, văd că astăzi doar „Gems” de Yuri Malikov de la VIA funcționează cu adevărat. Toți ceilalți încearcă doar să lucreze.

Deoarece sunteți producător, ați dori să vă creați propriul centru de producție?

Niciodata in viata mea!

De ce?

Din păcate, astăzi totul este diferit. În primul rând, oamenii care vin la producători după ce au cântat karaoke timp de cincisprezece minute deja se consideră artiști. Recent, o astfel de persoană m-a lăsat să-l ascult cântând. L-am ascultat și i-am explicat că nu îl pot ajuta. Și a început să mă deranjeze cu apelurile lui... În al doilea rând, trebuie să investești mult efort și bani în fiecare astfel de interpret. Dar nu am astfel de capacități financiare, plus că nu mi-aș asum riscuri. L-am avut deja când am fost înșelat. Am trăit dureros trădarea prin care am trecut. Ei bine, ar fi bine că acești oameni m-au trădat serios, altfel pentru bănuți.

În opinia dumneavoastră, care este starea scenei interne astăzi?

Astăzi nu văd nicio etapă.

Bine, poate nu muzică pop, ci muzică pop.

Mmm... Ori nu am crescut la el, ori l-am depășit. Ceea ce văd astăzi nu îmi provoacă un interes mare și serios. Totul este atât de analfabet și de necurat, nici măcar în mesaj și repertoriu, ci în execuție. Anterior, oamenii mergeau mai întâi pe scenă pentru a cânta și a cânta, iar apoi pentru a primi bani. Și acum - primiți mai întâi banii, apoi cântați și jucați, dacă este posibil.

Ce puteți spune despre starea actuală a școlii de producători ruși? Avem măcar producători adevărați?

Astăzi totul vine din finanțe și îmi pare puțin rău pentru acei oameni care sunt implicați în producție. Pentru că mulți oameni pur și simplu „căd” după bani. De multe ori criticăm vechii ani sovietici. Dar apoi aș putea angaja cântăreți, muzicieni, aceleași „pipe”. Am inteles ca exista un salariu, ca mai tarziu o sa fie din ce in ce mai bine. De unde să încep astăzi? Fie trebuie să dai toate economiile tale, fie trebuie să fii nebun de bogat pentru a nu simți prea multă pierdere. Sau trebuie să cer bani sponsorilor, dar nu voi face niciodată asta. Pentru că atunci sponsorii care nu înțeleg nimic despre această chestiune vor începe să dea lovitura. Da, cine plătește sună melodia. Dar să-și danseze stăpâna fără mine, voi dansa „șapte și patruzeci” cu evreii noștri.

Cum crezi că ar trebui să rezolvăm problema producției normale și să începem să creăm din nou vedete pe scena noastră?

Nu stiu. Pentru că cei care se numesc producători astăzi nu sunt deloc producători. Sunt oameni de afaceri și obrăznici. Ei dorințe. Se mint pe ei înșiși, îi mint pe cei din jur, îi mint pe oameni... Îmi amintesc că atunci când a apărut Nikolai Baskov, administratorul său de atunci, Rashid Dairabaev, mi-a spus: „Mișa, uite, acesta este un tip bun”. Și Rashid, cu calitățile sale excelente de afaceri, a format apoi un tandem excelent cu sponsorul lui Baskov, Boris Isaakovich Shpigel. Drept urmare, basca s-a stabilit ca artist. Și în urmă cu doi ani, Boris Shpigel a primit un nou artist, Dmitry Danilenko. Au spus că acesta este viitorul al doilea basc. Și în această situație, primul basc a trebuit să fie distrus. Dar unde este băiatul ăla? La ce sunt buni banii lui Spiegel? Nu există un al doilea Baskov! Aici vorbesc despre cât de importantă este munca administratorilor și producătorilor normali.

Marele Război Patriotic este unul dintre cele mai semnificative evenimente din istoria Rusiei. Ea a arătat lumii întregi de ce este capabil poporul sovietic, curajul, curajul, curajul și puterea lor. Pilotul sovietic Mihail Nikolaevici Plotkin a adus o contribuție impresionantă la victoria asupra Germaniei naziste.

Mihail Plotkin (Meer Plotkin) s-a născut în 1912 în așezarea Ardon din provincia Cernigov (în prezent districtul Klintsovsky din regiunea Bryansk) în familia unui profesor evreu Nison Plotkin. Împreună cu fratele său, Meer Plotkin, a studiat la chederul tatălui lor. (Despre problemele evreilor moderne: https://kompromat.wiki/Vyacheslav_Moshe_Kantor:_social_work_and_significant_projects)După ce chederul s-a închis în 1922, a mers la o școală de șapte ani, iar în 1929 a intrat în școala FZU (ucenicie în fabrică) la uzina AMO din Moscova, unde a studiat pentru a deveni strungar. Mikhail Plotkin urma să devină strungar, dar un an mai târziu a fost trimis la cursuri de seară pentru tehnicieni aviați la Academia Forțelor Aeriene. N. E. Jukovski. După finalizarea cursurilor, Mihail s-a oferit voluntar pentru Armata Roșie, apoi a intrat în școala militară de piloți navali din Yeisk. După absolvire, a mers să servească în aviația navală a Flotei Baltice. După ceva timp, a devenit comandant de zbor, iar mai târziu comandant de escadrilă.

Trebuie remarcat faptul că aviația navală sovietică a fost folosită pentru prima dată pe scară largă în războiul sovieto-finlandez (1939 - 1940). Atunci bombardierele sovietice au efectuat un raid asupra Helsinki, care a fost însoțit de un număr mare de victime civile și, ca urmare, a provocat indignare în Occident. Prin urmare, istoricii sovietici au preferat să tacă în legătură cu raidul de la Helsinki, la care a participat locotenentul principal Mihail Plotkin, comandantul de escadrilă al Regimentului 1 de Aviație Mine Torpedo (MTAP) al Flotei Baltice (BF). În acel război, Plotkin a câștigat experiență în abilități de zbor, precum și în bombardare, așezarea minelor și atacurile cu torpile și a primit Ordinul lui Lenin pentru curajul și curajul său.

Când a început Marele Război Patriotic, piloții baltici au început să zboare pe mare și pe uscat, pe măsură ce naziștii ajungeau la abordările îndepărtate ale Leningradului. Escadrila lui Mihail Plotkin a participat la torpilarea navelor naziste, la comunicații miniere, la bombardarea coloanelor de tancuri în zona Libau, Dvinsk, Pskov, Tallinn, Riga și la punctele de trecere de lângă Luga. Dar trupele germane au continuat să avanseze mai adânc în URSS.

La sfârșitul lunii iulie 1941, Forțele Aeriene Naziste au efectuat primele raiduri masive asupra Moscovei, care au avut o semnificație nu numai militară, ci și politică: în curând au apărut mesaje de propagandă în presa germană care, ca urmare a raidurilor masive ale bombardierelor naziste asupra Moscovei , avioanele de atac sovietice au fost distruse. Propaganda germană a asigurat că nu era nevoie să se teamă de un bombardier sovietic asupra Berlinului.

Propaganda germană a fost greșită. Aviația sovietică era vie. Problema a fost că bombardierele sovietice DB-3 și DB-3F nu au putut să efectueze un raid asupra Berlinului de la Leningrad și să se întoarcă înapoi: nu ar fi suficient combustibil. Cu toate acestea, la câteva zile după raidurile asupra Moscovei, s-a decis bombardarea țintelor militare din Berlin. Conform calculelor, insula Ezel (Saarema), aparținând legal URSS, dar aflată de fapt în spatele liniilor naziste pe teritoriul Estoniei ocupate, era o locație ideală pentru bombardierii sovietici.

La 1 august 1941, 15 avioane DB-3 au zburat spre insula Ezel. Printre aceștia s-a numărat și avionul comandantului Escadrilei 3 Red Banner din 1 MTAP al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice, Mihail Plotkin, care s-a impus drept unul dintre cei mai buni piloți pregătiți să zboare în condiții de noapte. În următoarea operațiune, a fost numit comandant al zborului de control al grupului aerian.

Când avioanele au ajuns la Ezel, au început pregătirile pentru operațiunea de luptă, care a durat câteva zile: au fost clarificate opțiunile de zbor, au fost calculate încărcăturile cu bombe, au fost determinate rezervele de combustibil, au fost primite hărți ale Berlinului, a fost efectuată prima „repetiție” - o atentat cu bombă asupra orașului și portului Swinemünde (Polonia), A fost efectuat un zbor de recunoaștere în zona Berlinului. În urma discuțiilor, s-a decis să zboare înainte de întuneric, deoarece nopțile în Marea Baltică în august sunt mult mai scurte decât cele 7-8 ore necesare zborului.

În noaptea de 7 spre 8 august, a început operațiunea de luptă - bombardierele DB-3 cu rază lungă de acțiune au luat-o pe cer. Vremea nu le-a fost favorabilă: vizibilitatea era slabă. Cu toate acestea, când avioanele au zburat în apropierea orașului Stettin, norii s-au curățat și au fost observați de naziști. Dar propaganda lui Hitler a jucat o glumă crudă creatorilor săi: pe un aerodrom de lângă Stettin, luminile pistei au fost aprinse - piloții sovietici au fost invitați să aterizeze. Naziștii credeau că aviația strategică sovietică nu există și au confundat bombardierele sovietice cu cele germane.

Dar avioanele au continuat mai departe spre Berlin. Și în noaptea de 8 august, bombardierele sovietice au atacat ținte strategice la Berlin. Printre aceste bombardiere s-a numărat și echipajul lui Mihail Plotkin, care și-a îndeplinit perfect partea din operațiune. Odată cu bombele, pliantele și ziarele sovietice au plouat asupra orașului - Berlinul ar fi trebuit să știe că aviația sovietică există. După finalizarea cu succes a operațiunii de luptă, întregul grup s-a întors înapoi pe aerodromul insulei Ezel.

Raidul aerian sovietic asupra Berlinului a luat prin surprindere conducerea militară și politică nazistă. Pentru a spori și mai mult efectul moral și politic al atacurilor cu bombardamente ale aviației sovietice asupra capitalei Germaniei naziste, comandamentul sovietic, după ce grupul aerian s-a întors la bază, a decis să mai efectueze un raid asupra capitalei celui de-al Treilea Reich. noaptea următoare. La ea a participat și Mihail Plotkin.

În total, între 8 august și 4 septembrie 1941, gruparea aeriană sovietică a efectuat 10 raiduri asupra Germaniei, dintre care cinci l-au implicat pe Mihail Plotkin. La 13 august 1941, pentru excelentele sale operațiuni de bombardare împotriva Berlinului, Mihail Plotkin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Isprăvile eroice ale lui Mihail Plotkin nu s-au încheiat aici. După bombardarea Berlinului, a luat parte la operațiuni peste Ladoga, bombardând avioane inamice, trenuri și aerodromuri. După aceste bătălii, i s-a acordat un alt premiu - Ordinul Steagului Roșu.

În martie 1942, Mikhail Plotkin, un maestru de minerit aerian de neegalat, a primit ordinul de a exploata fairway-ul din fața portului Helsinki. Un fapt interesant este că în publicațiile deschise ale perioadei sovietice numele portului nu a fost menționat din motive politice (conducerea sovietică și istoricii sovietici au păstrat tăcerea, amintindu-și de teribilul raid de la Helsinki din 1939, care a adus multe victime civile) .

Aceasta a fost ultima sarcină a lui Mihail Plotkin. În noaptea de 7 martie, a zburat în liniște până la Aeroportul Helsinki, a minat fairway-ul și a pornit pe un curs de întoarcere. Cu toate acestea, când au mai rămas doar douăzeci de minute înainte ca bombardierul lui Mihail Plotkin să aterizeze, avionul a căzut pe Pământ.

Ce s-a întâmplat în aer în noaptea aceea? Răspunsul la această întrebare nu a apărut imediat - doar la peste patruzeci de ani de la prăbușirea bombardierului lui Mihail Plotkin s-a știut ce s-a întâmplat în acea noapte.

În noaptea operațiunii de exploatare a canalului portului Helsinki, a existat o ceață groasă pe cer, care a limitat vizibil vizibilitatea. Mai multe echipaje au zburat către țintă cu un interval de timp de 10 minute. Cu toate acestea, unul dintre echipaje nu a putut să mențină intervalul de timp specificat și, nu departe de aerodromul de aterizare din apropierea orașului Sestroetsk, cu vizibilitate limitată, s-a prăbușit în avionul lui Mihail Plotkin. Ambele avioane au căzut la pământ.

Dar de ce au tăcut despre asta? Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, din aceleași motive politice - conducerea militară și politică a URSS nu a dorit ca aceasta să fie cunoscută despre operațiunea secretă a lui Mihail Plotkin: exploatarea canalului portului Helsinki. În al doilea rând, foarte puțini oameni din URSS știau despre ciocnirea avioanelor sovietice. Acest lucru nu a fost raportat.

Această pierdere s-a dovedit a fi ireparabilă. Potrivit camarazilor săi, Mihail Plotkin a fost un excelent comandant de escadrilă și un excelent pilot. În scurta sa viață de zbor, a reușit să efectueze peste 50 de zboruri de luptă, bombardând Berlin, Koeningsberg, Danzig, Stettin și Memel. El putea sprijini atât în ​​cer cât și pe pământ. Mihail era o persoană deschisă, sensibilă, un luptător curajos și cu sânge rece.

Mihail Plotkin a fost înmormântat la Leningrad în Lavra lui Alexandru Nevski. În amintirea faptelor sale, în momentul în care sicriul a fost coborât în ​​mormânt, navele de război, tunurile din forturi și bateriile de coastă au lovit pozițiile inamice.

În memoria eroului, străzile din Klintsy și din regiunea Leningrad au fost ulterior numite după Mihail Plotkin, iar bombardierul său, pe care a bombardat eroic Berlinul, a fost plasat în Muzeul Apărării din Leningrad.

În 2012, s-au împlinit 100 de ani de la nașterea curajosului pilot și 70 de ani de la moartea acestuia.

Mihail Plotkin a murit eroic, după ce a trăit o viață scurtă, dar strălucitoare. În ciuda faptului că a murit cu mult înainte de sfârșitul Marelui Război Patriotic, contribuția sa la victorie este de netăgăduit, iar numele său a intrat atât în ​​istoria aviației militare sovietice, cât și în istoria Marelui Război Patriotic.

Vsevolozhsk, colțul st. Plotkin și Vsevolozhsky Ave., semn memorial al lui M. N. Plotkin, erou al Uniunii Sovietice

Erou al Uniunii Sovietice (13/08/41). A primit două Ordine ale lui Lenin și Ordinul Steagului Roșu.

Născut în familia unui angajat. Evreu. A absolvit o școală de șapte ani și o școală de ucenicie în fabrică. A lucrat la uzina de automobile din Moscova.

În Armata Roșie din 1931. Absolvent al Școlii de Piloți Navali și Letnabs care poartă numele. Stalin în Yeisk.

Membru al PCUS(b) din 1939

A participat la războiul sovietico-finlandez. A fost comandant de zbor al escadrilei a 3-a a regimentului 1 aerian de mine-torpile al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice. Distins cu Ordinul Lenin.

La 30 noiembrie 1939, a luat parte la bombardarea Helsinkiului ca parte a unei escadrile sub comanda căpitanului Tokarev.

În total, a făcut peste 50 de misiuni de luptă.

În 1940, a fost numit comandant al Escadrilei 3 Steagă Roșie din 1 MTAP.

A luat parte la Marele Război Patriotic din iunie 1941. A fost comandantul Escadrilei 3 Stendard Roșu al Regimentului 1 Aviație de Mine și Torpile al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice.

La 30 iunie 1941, a participat la distrugerea trecerii germane a Daugavei.

La 29 iulie 1941, din ordinul Comandamentului Suprem, a fost creat un grup aerian cu scop special format din douăzeci de echipaje, pe baza Primului MTAP al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice. Sarcina principală a grupării aeriene a fost să efectueze un atac cu bombă asupra capitalei Germaniei naziste.

Căpitanul Plotkin a fost numit comandant al zborului de control al grupului aerian.

În noaptea de 7–8 august 1941, a luat parte la primul raid asupra Berlinului.

La 13 august 1941, căpitanului Mihail Nikolaevici Plotkin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Pe 20 august 1941, căpitanul Plotkin aproape a murit.

Scriitorul Vinogradov spune: „S-a simțit ușor rău dimineața, dar nu i-a spus medicului despre asta în timpul examenului medical. Avionul lui era gata să decoleze și nici nu se putea gândi să pună pe altcineva să-i conducă mașina. Se simțea amețit și fierbinte, deși în cabină erau 32 de grade sub zero. Masca de oxigen era în cale și am vrut doar să o arunc de pe fața mea fierbinte. Dar nu poți, te vei sufoca, altitudinea este mai mare de 6000 de metri și este imposibil să cobori - există nori cumulus deasupra mării. Cel mai rezonabil lucru ar fi să te întorci la Cahul, după ce a aruncat anterior o încărcătură cu bombă asupra unei ținte de rezervă. Dar ce vor crede prietenii lui despre el? Nu, trebuie neapărat să ajungi la Berlin, iar la întoarcere poți să predai controlul navigatorului, locotenentul Rysenko, și să te odihnești puțin.

Zborul de jumătate de oră în flăcări de la Stettin la Berlin a necesitat un stres extrem din partea piloților. Nu căscă aici, altfel te vor doborî. Și Plotkin și-a amintit asta. Amețeala s-a oprit, deși era încă cald. Toată atenția este asupra dispozitivelor. Nervii sunt întinși ca sforile: în orice moment se poate întâlni un luptător german și trebuie să manevrezi pentru a scăpa instantaneu de farurile-tentaculare.

Berlinul este sub noi! - a raportat Rysenko.

Cercul de foc era în spatele nostru; nici un tun antiaerien nu trăgea peste oraș. Numai luptători-interceptori erau în căutare, dar în întuneric le era foarte greu să repereze bombardierele sovietice.

Tensiunea s-a domolit. Și în mod ciudat, capul meu a început să se învârtească din nou, numeroase săgeți de pe tabloul de bord au început să se învârtească în fața ochilor, iar diviziunile de pe cardul busolei s-au îmbinat. Nu era suficient aer; sub mască, transpirația îmi acoperea toată fața. Oh, cât am vrut să-l arunc și să iau plămânii plini de aer!

Rysenko a introdus un amendament la cursul de luptă. Vocea lui i se părea îndepărtată și străină lui Plotkin. Și totuși a făcut instinctiv o întoarcere la dreapta, deși nu mai putea distinge diviziunile de pe busolă.

Ţintă! – spuse navigatorul cu voce tare.

„La urma urmei am ajuns acolo”, gândi Plotkin uşurat, începând să se întoarcă. Nu și-a mai amintit nimic după aceea, de parcă ar fi căzut într-o gaură adâncă...

La început Rysenko nu a înțeles de ce dintr-o dată DB-3, prăbușind din aripă în aripă, a început să cadă la întâmplare în orașul întunecat. Este clar că mașina și-a pierdut controlul. Dar de ce? Tunurile antiaeriene nu au tras, nu erau luptători de noapte în apropiere.

Comandante, comandante, cădem! – strigă el în microfon. Nu a fost nici un raspuns.

Comandante, ce e cu tine? Esti viu?! Comanda-i-ir!

Nici un raspuns. Și avionul cădea, motoarele funcționau înfundate, la turații mici. Mașina ar fi putut intra într-o pistă, și atunci ar fi sfârșitul, ar fi imposibil să o scoți.

Comandant! - a strigat din nou Rysenko, sugerând că Plotkin fusese aparent ucis. Trebuie să luăm controlul. Locotenentul apucă comenzile, încercând să scoată avionul din cădere. Fără succes. Se repezi din ce în ce mai repede spre pământ. Rysenko era epuizat, dar avionul nu ia ascultat. Acul altimetrului a scăzut la 4500. Au scăzut deja cu aproape doi kilometri!..

Plotkin s-a trezit după o lovitură puternică în cap. Și-a dat imediat seama că, după ce bombele au fost aruncate, și-a pierdut cunoștința și avionul incontrolabil a început să cadă la pământ.

Trebuie să scoatem imediat mașina din cădere. Și-a aruncat masca de oxigen și a apucat volanul. Viteză! În ea există mântuire. Accelerație maximă. Motoarele au vuiet și au funcționat normal. Bine că niciunul nu a reușit să se blocheze. Înălțime 3000 de metri. Sunt baloane de baraj undeva în apropiere. Nu da peste ei.

Căderea s-a oprit, avionul a devenit din nou ascultător de mâinile unui pilot experimentat, iar mașina a intrat în zbor orizontal. Acum ar trebui să câștigi rapid altitudine pentru a părăsi zona baloanelor de baraj.

Navigator, îndreptându-te spre Cahul! - a întrebat Plotkin.

Comandante, ești în viață?! - încântat Rîsenko a fost surprins: „Și eu... am crezut...

Pe parcursul întregului zbor de întoarcere de-a lungul rutei, starea dureroasă a lui Plotkin nu l-a părăsit. A rezistat printr-un efort de voință, realizând că viața membrilor echipajului depindea de el.”

În august - septembrie 1941, căpitanul Plotkin a bombardat Berlinul de cinci ori.

Pe 6 septembrie 1941, cele trei avioane supraviețuitoare ale grupului aerian s-au întors pe aerodromul Bezabotnoe.

Regimentul 1 de Aviație Mine-Torpile s-a alăturat lucrărilor de luptă pentru apărarea Leningradului.

Echipajele de zbor au atacat bateriile de artilerie inamice, bombardând orașul, au distrus personalul și echipamentele inamice de pe linia frontului, au scufundat nave de război și transporturi în Golful Finlandei și Marea Baltică și au pus mine pe căile maritime.

General-locotenentul de aviație Khohlov își amintește: „Situația din 1942 ne-a impus să intensificăm în orice mod posibil exploatarea canalelor de apă, pe care inamicul le folosea în scopuri proprii, și să punem mine în primul rând pe abordările de baze navale și porturi. Căci de la skerries finlandezi a existat o amenințare la adresa navelor și transporturilor Flotei Baltice Banner Roșu în întregul Golful Finlandei.

Așezarea minelor din aer nu este nici simplă, nici ușoară. Necesită ca echipajele de zbor să fie foarte instruite, dexter și coordonate în acțiunile lor. Un rol deosebit îi revine aici personalului navigator.

Este necesar, în primul rând, să distragi atenția inamicului de la locurile în care minele au căzut pe apă. Pentru a face acest lucru, mai multe echipaje de la altitudini mari și medii efectuează atacuri cu bombă asupra țintelor și zonelor miniere. Aceste greve distrag atenția. Între timp, avioanele distrugătoare funcționează. Ei zboară planând, cu motoarele înăbușite, și lansează mine la coordonate date de la o altitudine joasă.

Desfășurările de mine pe care le-am efectuat au fost împărțite în demonstrative și ascunse. Primul a urmărit scopul de a convinge inamicul că această zonă anume era minată. Dar, de fapt, o altă secțiune a căii navigabile a fost supusă exploatării secrete.

Pozarea demonstrativă a minelor a fost efectuată, de regulă, în timpul zilei, iar în acest scop s-au folosit modele vechi de mine de avioane - mine de ancoră și parașute. De asemenea, au creat o anumită amenințare pentru inamic și i-au luat mult timp și bani pentru a curăța minele și, cel mai important, i-au distras atenția de la locurile de minerit sub acoperire. Iar acesta din urmă avea scopul de a perturba comunicațiile maritime ale inamicului în zonele de skerry, pentru a îngreuna navele sale să părăsească bazele navale și porturile din Golful Finlandei. Acest tip de exploatare se desfășura în principal noaptea, în grupuri mici și chiar cu o singură aeronavă. Minele de fund fără parașute au fost aruncate de la o înălțime de 50-150 de metri, iar mine de parașute au fost aruncate de la 500 de metri și mai sus.

Echipajul de zbor trebuia să aibă abilități înalte în navigarea și pilotarea aeronavelor. Având coordonatele unde ar trebui amplasată mina, echipajul a calculat, în funcție de altitudine și viteza de zbor, punctul de plecare pentru planificare. După ce a intrat, pilotul a oprit motoarele și a plecat pe un curs de luptă în timp ce planea. La locația calculată, navigatorul a aruncat mina, iar apoi pilotul a dat accelerația maximă motoarelor, îndepărtând rapid avionul de zona de desfășurare. În același timp, inamicul nu a putut determina nici măcar aproximativ locația aterizării minei...

Comandantul escadrilei a 3-a, căpitanul Mihail Nikolaevich Plotkin, a fost un maestru de neîntrecut în raidurile miniere asupra bazelor navale germane și finlandeze din Flota Baltică Banner Roșu. Neobservat noaptea, și-a lansat DB-3 direct în portul inamic, la o altitudine extrem de joasă, a aruncat mine marine plutitoare pe șenaluri și a reușit să plece înainte ca proiectoarele să înceapă să dezbrace cerul și tunurile antiaeriene să înceapă să tragă. .

La sfârșitul lunii februarie 1942, Plotkin, care devenise deja major, a îndeplinit o altă sarcină de a mina unul dintre porturile îndepărtate ale Finlandei, în raul căruia se adunaseră multe nave de război germane.

Echipajul a decolat într-o noapte întunecată de iarnă, a pus mine marine în apele portului și s-a întors. Stațiile de ghidare din spatele liniilor inamice au folosit un cod special pentru a informa postul de comandă despre întoarcerea bombardierului cu rază lungă de acțiune. La ora cinci dimineața, DB-3 a trecut linia frontului. Au mai rămas mai puțin de douăzeci de minute de zbor înainte de aerodrom, când operatorul radio de serviciu la postul de comandă a auzit în aer vocea emoționată a radio-operatorului de artileri sergent Kudryashov: „La revedere, colegii gardieni! Am făcut tot ce am putut..."

Un grup de echipaje au desfășurat cu succes minerit în apropierea unei baze navale inamice. Avioanele se întorceau pe aerodrom. Gunner-operator radio în echipajul căpitanului M.A. Babushkina a fost sergent principal de gardă V.A. Arcașii...

Mai era doar o mică distanță până la aerodrom când operatorul radio a început să sune aerodromul. Vai, radioul nu este în funcțiune... Într-un compartiment înghesuit, este incomod pentru operatorul de radio să se chinuie cu echipamentul radio când are o parașută pe piept. Și Luchnikov l-a desfăcut. A găsit imediat o problemă cu radioul. Am eliminat-o. Aruncă o privire spre tabloul de bord. Acul altimetrului, a observat el, fluctuează la 1200 de metri. Ceasul arată 5 dimineața.

Și în acest moment, o lovitură teribilă zguduie avionul. Se prăbușește, se destramă.

Înainte să-și dea seama ce s-a întâmplat, Luchnikov s-a trezit în spațiul aerian deschis. Din obișnuință, și-a smucit brusc mâna la piept pentru a apuca inelul pilotului de parașută și abia atunci și-a amintit: nu are parașuta pe el.

Luchnikov a fost găsit în zăpadă adâncă pe versantul unei râpe la aproape o zi după dezastru. Găsit cu semne de viață abia perceptibile. Medicii au diagnosticat o fractură dublă a șoldului drept, degerături ale extremităților superioare și inferioare. Brațele și picioarele au trebuit amputate imediat...

Două avioane DB-ZF s-au ciocnit în aer. În același timp, căpitanul Babușkin a reușit să sară afară cu o parașută și a rămas nevătămat. Navigatorul, locotenentul Nadhe, a murit... Dezastrul... a devenit fatal pentru al doilea echipaj. Este condus în întregime de eroul Uniunii Sovietice M.N. Plotkin, a murit...

Această pierdere a fost deosebit de dificilă și ireparabilă pentru regiment. Mihail Nikolaevici Plotkin a fost pe bună dreptate nu numai un pilot remarcabil și un excelent comandant de escadrilă, ci și o persoană extrem de sensibilă și sinceră. A fost numit „extra-pilot” din regiment; ei îl priveau ca pe un exemplu de calm și curaj. Toate aceste calități s-au manifestat în Mihail Nikolaevici în vremea ostilităților împotriva finlandezilor albi. Apoi a primit Ordinul lui Lenin pentru faptele sale eroice. Și pentru zborurile către Berlin în august - septembrie 1941 i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Unde au vizitat Plotkin și echipajul său curajos! A bombardat Koenigsberg, Danzig, Stettin, Memel... Apărând Leningradul, a lansat atacuri cu torpile și bombe asupra navelor și transporturilor inamice pe mare, a distrus bateriile de artilerie fascistă și a minat cu mare pricepere căile navigabile inamice.

Împreună cu Plotkin, locotenentul V.P. a acționat la fel de priceput, curajos și armonios. Rysenko, care s-a impus ca unul dintre cei mai buni navigatori ai regimentului, și tunner-operator radio sergent-major M.M. Kudryashov - ambele premiate cu Ordinul lui Lenin și cu Steagul Roșu.”

A fost înmormântat la Sankt Petersburg la cimitirul Lavrei Alexandru Nevski.

Bună prieteni! Vă mulțumesc pentru comentariile voastre amabile despre cele mai recente materiale ale mele din „Coloana autorului” și pentru atenția dumneavoastră sensibilă la ceea ce fac. Acest lucru este foarte plăcut și important pentru mine. De data aceasta vreau să vă povestesc despre un bărbat (din fericire există o ocazie grozavă!), care este venerat și iubit printre boemii pop, dar, din păcate, puțin cunoscut în afara lui. Și să fiu sincer, este timpul să scriem cărți despre el cu mult timp în urmă.

De fapt, astăzi se obișnuiește să se critice fără discernământ business-ul spectacolului - în ce a degenerat odinioară scena sovietică puternică și prolifică! La urma urmei, „au fost oameni în timpul nostru” - nu ca sămânța actuală! Eroii nu sunteți voi! Nu există altele, iar acestea sunt departe...

Dar este adevărat: dacă stelele se aprind, înseamnă că cineva are nevoie de el? Dar de câte ori acest „cineva” se dovedește a fi un păpușar ascuns vederii, un om invizibil în culise (sau un vrăjitor bun!), și chiar vrei să-i dezvălui fața, să-l numești și să-l aduci, cum se spune, la lumina zilei! Vorbim despre producători, manageri, regizori sau, așa cum se numea această funcție în vremea sovietică, administratori de artiști. La urma urmei, dacă nu ar fi ei, toți luminarii pop și grupurile noastre vocal-instrumentale din trecut și prezent nu ar exista. Cine reunește cântăreții și muzicienii într-o singură echipă, selectează repertoriul, găsește o bază de repetiție, negociază cu filarmonicii și alte organizații despre organizarea de concerte, plata artiștilor, cazarea și masa acestora în turneu, colectarea diverselor documente pentru a le transmite unor guverne. agenţii şi birouri?.. Aşa e: ei. Adăugați la asta tot felul de dificultăți „neprevăzute” sub forma montatorilor de scenă care s-au îmbătat în următoarea Kryzhopole (sau, mai rău, artiștii înșiși!), o mașină de turism care s-a stricat pe celebrele gropi rusești, bilete care „au dispărut”. ” undeva înainte de concert etc., - și va deveni limpede că doar asceții ar putea gestiona (sau mai exact: gestiona) treburile de concert la noi în țară.

STAR RAFTS DE MICHAEL POTKIN

Unul dintre ei (primii manageri și producători de artă sovietici, deși aceste cuvinte nu au fost menționate atunci) a devenit în anii 60 Mihail PLOTKIN. Astăzi, acest nume este aproape o legendă, un mit, dar atunci Mihail Vladimirovici a fost oficial un fel de personal de sprijin pentru artiști, despre care nu era obișnuit să vorbească sau să scrie mult, dar de fapt era un adevărat luptător al turneului invizibil. și frontul concertului. Apropo, nu este doar un administrator și organizator virtuos, ci și un excelent director de programe de varietate, director artistic, animator genial și showman excentric. Când sare pe scenă în mod neașteptat în mijlocul unui număr de dans și dă în vârtej câțiva pași de țigani sau de lezginka, publicul literalmente geme de plăcere. Zilele trecute, acest om uimitor (care, apropo, are un simț al umorului extrem de subtil - uneori extraordinar de obscen, dar niciodată vulgar!) și-a sărbătorit 66 de ani de naștere, iar la teatrul de stat „Opereta din Moscova” o perioadă de 5 ore ( mai mult doar la Kobzon) o seară creativă a maestrului, care a reunit o întreagă constelație de nume care au fost odată luminate nu fără ajutorul mâinii sale magice: Vyacheslav Dobrynin, Renat Ibragimov, Igor Ivanov, Boris Moiseev, Tatyana Ruzavina și Serghei Tayushev, Felix Tsarikati, Valery Syutkin, rock bard Konstantin Nikolsky, Igor Demarin, Irina Shvedova, Alexander Peskov, „Singing Hearts”, „New Gems”, „Scarlet Poppies”, „Nadezhda”... Astfel de luminari ai scenei precum Alexandra Pakhmutova, Nikolai Dobronravov, Biser Kirov și ... același Joseph Kobzon, care, în ciuda oricărei boli, a interpretat foarte sufletesc și pur două cântece - despre mama sa (în idiș) și „My Way” din repertoriul lui Frank Sinatra. Maratonul muzical a fost completat de strălucitorul Valery Leontyev: a prezentat mai multe piese, dintre care una – vechea „You Don’t Forget Me” – a fost cântată live la cererea beneficiarului. Din păcate, blocul de concert dedicat memoriei artiștilor plecați și prietenilor lui Plotkin nu a funcționat: din anumite motive nu a fost posibil să instalați fotografii cu Arno Babajanyan, Makhmud Esambaev, Muslim Magomayev, Valentina Tolkunova pe ecran... Misha era foarte supărat.

Dar și-au amintit primii pași pe scenă... Allochka Pugacheva. Apropo, Plotkin a fost cel care, în vara lui 1969, a organizat unul dintre primele mari turnee ale artistului cu părul roșu puțin cunoscut de atunci în interiorul Rusiei. Ea a călătorit apoi cu o trupă de circ (și primul ei soț Mykolas Orbakas) ca... acompaniator-taper. Ei bine, în același timp, ea a cântat câteva dintre melodiile ei la pian (și dacă nu era pian, atunci la acordeon, al cărui burduf era întins de actorii de circ ascunși în spatele cortinei). Apropo, în același program, a lucrat doar ca vedetă „linia roșie”, Nikolai Slichenko, celebrul artist al teatrului roman „Romen”. O fotografie de arhivă din acei ani în care toată lumea era încă tânără și împreună a făcut ca partea matură a publicului să fie nostalgică pentru vremurile bune...

CÂNTEC

Principalul artist al Plotkin-administrator a fost cel mai popular cântăreț din anii 60, Emil Gorovets, primul interpret al pieselor „Sevastopol Waltz” și „Buchenwald Alarm”. Horovets a asamblat stadioane și palate ale sportului în toată țara și ne putem imagina munca colosală care a căzut pe umerii lui Mihail Vladimirovici - trimiterea de bilete, contabilizarea finanțelor, transportul, hoteluri, sunet de înaltă calitate (cuvântul „fonogramă” a făcut nu există la acel moment în principiu).

Apropo, Plotkin însuși și-a început călătoria pe scena de la Moscova în 1964 ca... un suporter pentru popularul duo umoristic Shurov și Rykunin. "Iti poti imagina? Micul evreu poartă decorațiunile. Este amuzant!” - Misha este atins de el însuși. A lucrat și pentru Boris Amarantov, a fost șeful. rol de producție (și apoi regizor) în renumitul ansamblu de dans „Souvenir”: a scos papuci de balet, pantofi vârfuri, a rezolvat conflicte de creație, a organizat articole în presă...

Undeva la începutul anilor 70, după ce Emil Horovets a plecat în Israel, Plotkin s-a alăturat grupului „Jolly Fellows”. Au dat 60 - 70 de concerte pe lună. Adevărat, recordul a fost stabilit atunci de „Gems”: 124 (!) spectacole solo. Taxa lunară a muzicienilor ajungea uneori la... 1.000 de ruble, ceea ce la vremea aceea era pur și simplu o sumă fantastică. „Misha, pe care l-am invitat ca administrator, a fost un geniu amabil pentru noi”, își amintește directorul permanent al Samotsvetov, Yuri Malikov. „A fost unul dintre primii din țara noastră care a înțeles că un concert pop obișnuit trebuie transformat într-un spectacol. Dacă într-o sală era echipament prost, a încercat să îl înlocuiască cu echipament bun. Întotdeauna vesel și în formă bună, Plotkin știe să fie amuzant sobru și ridică moralul tuturor cu glumele lui suculente.”

În 1974, după ce a acumulat experiență, producătorul a început să-și creeze propriile grupuri. Primul dintre ei a fost legendarul „Leisya, Song”, regizat de talentatul chitarist Valery Seleznev împreună cu Plotkin. Acesta din urmă avea însă un dezavantaj serios - îi plăcea să bea o băutură bună, motiv pentru care au apărut neînțelegeri în echipă și la sfârșitul anului 1975 s-a împărțit în două tabere. Unii dintre muzicieni au plecat apoi cu Plotkin, inclusiv cântăreții Igor Ivanov (care a devenit celebru un an mai târziu cu hitul lui David Tukhmanov „From the Vagants”) și Lyudmila Barykina. S-a decis denumirea ansamblului „Nadezhda”, mai ales că repertoriul său s-a bazat în principal pe lucrările Alexandrei Pakhmutova și Nikolai Dobronravov (apropo, cântecul lor „Five minute left before the train departs” a devenit ulterior cartea de vizită a trupei). .

Debutul ansamblului a avut loc în primăvara anului 1976 la Teatrul de Soiuri. Mulți muzicieni talentați au lucrat la Nadezhda în momente diferite: chitaristul Alexey Belov, Vladimir Kuzmin (care tocmai își începea cariera creativă la mijlocul anilor '70), compozitorii și aranjatorii Alexander Klevitsky și Oleg Kaledin, cântăreții Alexey Kondakov și Nikolai Noskov au cântat ca soliști. Igor Braslavsky, Tatyana Ruzavina și Serghei Tayushev (care a cântat și la chitară bas), Nina Matveeva, Valentin Burshtein, Alexander Muraev, Nadezhda Kusakina și alții.

NU S-A DAT „CIZUL”, DAR SPERANTA NU MARE NICIODATĂ

În 1988, ansamblul a încetat să mai existe și a fost reînviat abia la mijlocul primului deceniu al noului secol. Mai mult, pentru deținerea mărcii sale - „Nadezhda” - Plotkin a trebuit chiar să... dau în judecată foștii membri ai echipei, care au reușit să-și ocolească directorul artistic pentru a înregistra acest nume la RAO ca marcă comercială și, de asemenea, au aruncat cu noroi pe Misha. în toate modurile posibile. O, ori, o morală!

Cu toate acestea, înainte nu erau mai bune. În ciuda tuturor realizărilor extraordinare ale lui Plotkin în domeniul muzicii pop, autoritățile s-au încăpățânat să-l „ignoreze”. La începutul anilor '80, nu avea voie să susțină concerte în Afganistan (și dorea să susțină spiritul soldaților noștri), i s-a refuzat Premiul Komsomol din Moscova și nu i s-a dat deloc titluri (nici măcar nu li s-a dat un titlu). prost, neobligatoriu „nemernic” - onoare. cultură muncitorească).

În 1994, obosit și jignit, Plotkin, împreună cu mama și fratele său bolnavi, celebrul coregraf David Plotkin, au emigrat în SUA, unde a asistat la concerte ale artiștilor ruși - atât locali, cât și în vizită. A organizat, în special, turneele americane ale Irinei Allegrova și Efim Shifrin, turneul aniversar al fostului său „client” Emil Horovets și chiar... o difuzare pe un post de televiziune în limba rusă. Cu toate acestea, America nu a devenit o bucată delicioasă pentru „evreul cu suflet rusesc”: Misha și mama lui (fratele său a murit curând) s-au întors în Rusia.

„Sunt fericit și nu mă plâng de nimic”, zâmbește puțin trist ziua de naștere. – Am o meserie preferată, prieteni, multe intenții neîmplinite și puterea – sper – să le realizez. Și atunci, am decis că trebuie neapărat să aflu care este piatra de hotar a celor 69 de ani?! Și apoi vom vedea.”

SERGEI SOSEDOV