Stopnie rosyjskiej marynarki wojennej. Stopnie wojskowe armii rosyjskiej w porządku rosnącym i kategoriach
Stopnie w armii rosyjskiej: tabela porównawcza + próbki naramienników + 12 ciekawostek na ten temat + 7 zwyczajów wojskowych.
Nawet jeśli na lekcjach szkolenia wojskowego wąsaty instruktor wojskowy zmusił cię do wbicia szeregów w armii rosyjskiej, jesteśmy pewni, że w twojej głowie nic się nie odłożyło, poza niepohamowanym „rżeniem” w klasie, kucykami kolegów i pierwszymi papierosami wypalonymi za rogiem szkoły.
Czas wypełnić tę lukę, aby na pierwszy rzut oka odróżnić „prawdziwego pułkownika” od „chorąży Szmatko”.
Stopnie w armii rosyjskiej? Gdzie są „dystrybuowane”?
W armii rosyjskiej wszystkie stopnie wojskowe są podzielone na 2 duże kategorie:
- statek (te, które otrzymują odważni żeglarze);
- wojskowy (przypisany do „szczurów lądowych”).
Kategoria numer 1. „Statek”: „Ty jesteś marynarzem, ja jestem marynarzem…”
Stopnie okrętowe mogą pochwalić się w armii rosyjskiej ci, którzy służą w:
- Marynarka wojenna(jego okręt podwodny i siły powierzchniowe). Ach, ci dzielni oficerowie w mundurach marynarki wojennej – ileż dziewczynom złamali serca!;
- wojskowe jednostki morskie MIA. Tak, tak, są też policjanci morscy!
ochrony (przybrzeżnej) Służby Granicznej FSB Rosji.
Nie, nie łapią kłusowników dwoma wiadrami karasi, ale chronią wodociągi przed nielegalnymi imigrantami i innymi gwałcicielami.
Kategoria numer 2. „Wojsko”: „I kocham wojsko, piękne, mocne…”.
Spotkanie kapitana morskiego w białej tunice jest raczej trudnym zadaniem, jeśli nie mieszka się gdzieś w pobliżu łagodnego morza. Ale nie rozpaczaj!
W armii rosyjskiej stopnie otrzymuje się również w:
- siły zbrojne;
- Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (rejonowy i inny „ludzie” policji);
- Służba Wywiadowcza (zagraniczna) (tak-ach, ci sami zwolennicy Stirlitza!);
- Federalna Służba Bezpieczeństwa;
- inne jednostki wojskowe.
Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych (dzielni „ratownicy z Malibu”);
„Jeżeli uważacie, że praca Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych to czysty heroizm i thriller, to muszę was rozczarować: czasem po prostu trzeba przeprowadzić pracę wyjaśniającą z księżmi, żeby kościół nie spłonął świeczkami, a do nich starzy parafianie i koty z drzew strzelają, a babciom opowiadają, jak zimą ogrzewać piec i nie udusić się tlenkiem węgla. Ale stopień, mundur i świadczenia socjalne czynią tę pracę o wiele bardziej znośną., - Wadim z Chmielnickiego dzieli się swoimi wrażeniami z nabożeństwa.
Wszystkie stopnie armii rosyjskiej w jednej tabeli: rozwianie „ciemności ignorancji”
Aby nie zasnąć w trzecim wierszu prostej listy stopni w armii rosyjskiej, oferujemy prostą ściągawkę (stopnie wojskowe i okrętowe umieszczone w tej samej linii odpowiadają sobie):
Stopnie w armii rosyjskiej: | ||
---|---|---|
Typ | Wojskowy | statek |
Nieoficer | prywatny, kapral, starszy sierżant, sierżant, sierżant sztabowy, majster, chorąży, Starszy chorąży | marynarz, starszy marynarz, brygadzista drugiego artykułu, brygadzista pierwszego artykułu, starszy sierżant, starszy sierżant okrętowy, aspirant, starszy aspirant |
młodszych oficerów | młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik, kapitan | młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik, komandor porucznik |
Starsi oficerowie | główny, podpułkownik, pułkownik | kapitan I stopnia, kapitan II stopnia, kapitan III stopnia |
Starszy korpus oficerski | generał dywizji, generał porucznik, generał pułkownik, generał armii, Marszałek Federacji Rosyjskiej | kontradmirał, wiceadmirał, admirał, admirał floty |
Jak widać z tabeli, jest jeszcze jeden stopień wojskowy! Ale co!
Znajdź 10 różnic: naramienniki dla różnych stopni w armii rosyjskiej
Aby na pierwszy rzut oka było jasne „kto jest kim?” w wojskach rosyjskich wprowadzono insygnia - insygnia na rękawach (dla marynarzy) naramienniki i naramienniki (dla wszystkich żołnierzy).
1) Naramienniki stopni nieoficerskich
2) Naramienniki stopni oficerskich
Top 12 interesujących faktów na temat stopni w armii rosyjskiej
- Jedynym, który może dowodzić marszałkiem Federacji Rosyjskiej (nawet wydać mu komendę „Podnieś się z naciskiem!”) jest Naczelny Wódz, który jest jednocześnie Prezydentem Federacji Rosyjskiej. Co więcej, Naczelny Wódz to pozycja, a nie stopień w wojskach rosyjskich.
- Obecny prezydent Federacji Rosyjskiej Władimir Putin opuścił FSB w stopniu pułkownika, ale teraz stanowisko to pozwala mu „budować” posiadaczy najwyższych stopni wojskowych.
- Minister obrony dowodzi zarówno marynarzami, jak i siłami lądowymi. Dlatego w Siłach Morskich nie ma rangi wyższej niż Admirał Floty.
- Nie próbuj wyrażać swojego szacunku dla dzielnych wojowników, pilnie wypisując ich stopnie w rosyjskich siłach zbrojnych wielką literą. Faktem jest, że wszystkie te słowa (od marynarza do marszałka) pisane są małą literą;
- Jeśli miałeś szczęście służyć w straży, do rangi dodaje się słowo „strażnicy”, na przykład „pułkownik straży”. Zgadzam się, to brzmi!
Nawet jeśli przeszedłeś na emeryturę lub zarezerwowałeś i spokojnie uprawiasz ogórki w kraju, twój tytuł jest ci przypisany z przedrostkiem „w rezerwie” lub „na emeryturze”.
„Pułkownik, nawet jeśli jest na emeryturze lub w rezerwie, nadal będzie zawstydzał sierżanta ruchu, który zatrzymał go za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Biedak beszta, beszta i puszcza bez kary. Więc tytuł pasuje do ciebie!”- śmieje się wojskowy emeryt Aleksander z Charkowa.
Do szeregów lekarzy wojskowych i prawników dodają „sprawiedliwość” (na przykład „kapitan sprawiedliwości”) lub „służbę lekarską” (na przykład „pułkownik służby medycznej”).
To oczywiście nie jest George Clooney z ER, ale też brzmi świetnie!
- Ci, którzy wstąpili na uniwersytet wojskowy, ale jak dotąd tylko w słodkich snach widzą swoje wysokie stopnie w wojskach rosyjskich, nazywani są kadetami, ale ci, którym udało się już „wąchać proch strzelniczy” (ma stopień wojskowy), nazywani są słuchaczami.
- Przez cały rok służby (pilne) maksimum, które „świeci” dla ciebie w armii rosyjskiej, to stopień sierżanta.
- Od 2012 r. stopnie głównego brygadzisty i brygadzisty nie są przydzielane (są po prostu „przeskakiwane”), ale pozostały na kartkach papieru. Taka jest „kraina czarów”!
- Chociaż stopień majora jest wyższy niż stopień porucznika, według jakiejś dziwnej, niewytłumaczalnej logiki generał porucznik w Federacji Rosyjskiej ma wyższy stopień niż generał major.
Następnie, aby uzyskać kolejną „gwiazdkę” na szelkach, będziesz musiał odsiedzieć 5 lat. Warunkiem wstępnym jest również obecność stanowiska odpowiedniego dla Twojej nowej rangi:
Ranga Stanowisko Prywatny Wszyscy nowo powołani do wojska, wszystkie niższe stanowiska (strzelec, kierowca, numer załogi działa, kierowca, saper, zwiadowca, radiooperator itp.) kapral Nie ma pełnoetatowych etatów kaprala. Tytuł nadawany wysoko wykwalifikowanym żołnierzom na niższych stanowiskach. młodszy sierżant, sierżant Drużyna, czołg, dowódca działa Sierżant sztabowy zastępca dowódcy plutonu majster Brygadzista firmy chorąży, art. chorąży Dowódca plutonu wsparcia materialnego, brygadzista kompanii, szef magazynu, szef radiostacji i inne stanowiska podoficerskie wymagające wysokich kwalifikacji. Może zajmować niższe stanowiska oficerskie przy braku oficerów Chorąży Dowódca plutonu. Zwykle stopień ten jest nadawany w warunkach dotkliwego niedoboru oficerów po przejściu przyspieszonego kursu oficerskiego. porucznik, art. porucznik Dowódca plutonu, zastępca dowódcy kompanii. Kapitan Dowódca kompanii, dowódca plutonu szkoleniowego Główny Zastępca dowódcy batalionu. Dowódca kompanii szkoleniowej Podpułkownik Dowódca batalionu, zastępca dowódcy pułku Pułkownik Dowódca pułku, zastępca dowódcy brygady, dowódca brygady, zastępca dowódcy dywizji generał dywizji Dowódca dywizji, zastępca dowódcy korpusu generał porucznik Dowódca Korpusu, Zastępca Dowódcy Armii generał pułkownik Dowódca armii, zastępca dowódcy okręgu (frontowego). Generał armii Dowódca okręgu (front), wiceminister obrony, minister obrony, szef sztabu generalnego, inne wyższe stanowiska Marszałek Federacji Rosyjskiej Tytuł honorowy nadawany za szczególne zasługi
W armii rosyjskiej następna ranga jest przyznawana za osobiste zasługi i staż pracy. Jeśli twoi dowódcy ocenią twój jasny charakter moralny, wysoki poziom „wyszkolenia bojowego i politycznego”, to ile potrzebujesz „zepsuć” z rangi na rangę, wskażemy ci:
Nr str./str | Stopień w armii rosyjskiej | długość usługi |
---|---|---|
1 | Prywatny, marynarz | 5 miesięcy |
2 | Młodszy sierżant, brygadzista drugiego artykułu | 1 rok |
3 | Sierżant, brygadzista pierwszego artykułu | 2 lata |
4 | Starszy sierżant, główny brygadzista | 3 lata |
5 | chorąży, aspirant | 3 lata |
6 | Chorąży | 2 lata |
7 | Porucznik | 3 lata |
8 | Starszy porucznik | 3 lata |
9 | Kapitanie, komandorze poruczniku | 4 lata |
10 | Major, kapitan 3 stopnia | 4 lata |
11 | podpułkownik, kapitan II stopnia | 5 lat |
Nie żyją w tych samych szeregach w armii rosyjskiej! 7 ciekawych znaków i zwyczajów wojskowych
Stopnie w armii rosyjskiej to oczywiście palący temat, ale chcemy też porozmawiać o ciekawych tradycjach, znakach i zwyczajach w armii:
o „obmyciu” nowej rangi rytualnym zanurzeniem „gwiazd” w kieliszku wódki i sabancie z kolegami tylko leniwy nie słyszał.
Istnieje cała instrukcja przeprowadzania tego ważnego, niemal magicznego rytuału - https://www.antik-war.lv/viewtopic.php?p=2140415
spadochroniarz raczej nie weźmie spadochronu innej osoby.
Podejrzewamy, że ten znak powstał z tego powodu, że bez względu na to, jak bardzo kochasz brata Sieriogę, który śpi z tobą w baraku na sąsiednim łóżku, nie możesz być pewien, że przygotuje spadochron tak starannie jak ty;
„Pozwólcie mi nadal czuć kościami każdy nieudany skok i stęknięcie przy złej pogodzie, ale to właśnie lądowanie uczyniło ze mnie prawdziwego mężczyznę. I nie chodzi o pasy naramienne, benefity i normalną emeryturę, ale o to, że właśnie tam nauczyłem się czegoś robić przez „nie dam rady”, dowiedziałem się, czym jest prawdziwa męska przyjaźń i podróżowałem po całym świecie dzięki usłudze. Miałem szykowną, bogatą młodzież bez telefonu komórkowego, internetu i pretensjonalnych kawiarni., - Władimir z Penzy dzieli się swoimi wspomnieniami.
jedna zapałka nie może zapalić trzech lub więcej myśliwców.
Doświadczeni mówią, że w tym czasie snajper będzie miał dużo czasu na otwarcie celowanego ognia;
okręty podwodne nie golą się podczas misji bojowych.
No i co, panny na łodzi podwodnej za dnia z ogniem nie znajdziesz, więc nie ma się przed kim popisywać;
- okręty podwodne nie faworyzują liczby 9, ponieważ wiele wypadków miało miejsce z łodziami, w liczbie których było właśnie „dziewięć” (K-9, K-129, K-159 itd.);
- kąpiący się spadochroniarze w dniu Sił Powietrznych w fontannach- to jest z cyklu "Zrozum i wybacz";
spadochroniarze wykonują swoje pierwsze „skoki” ze stołka, trzymając między kolanami pudełko zapałek.
Oczywiście musisz miękko wylądować, a zapałki nie powinny spaść na podłogę;
absolwenci uczelni wojskowych po oficjalnej części balu chowają po kilka banknotów pod każdym paskiem na ramię.
Pieniądze otrzymuje kadet kursów młodszych, który jako pierwszy odda cześć nowo wybitemu podporucznikowi i pogratuluje mu awansu do stopnia.
Wszystkie ramiączka i tytuły rosyjskie
Federacje w jednym filmie:
Mamy nadzieję, że artykuł pomógł Ci „odkryć Amerykę” szeregów armii rosyjskiej i raz na zawsze rozprawić się z tym ciekawym zagadnieniem.
Przydatny artykuł? Nie przegap nowych!
Wpisz swój adres e-mail i otrzymuj nowe artykuły pocztą
(w kolejności od marynarza do naczelnego dowództwa) w większości pochodzą z czasów ZSRR.
Trochę historii - stopnie marynarki wojennej i tabela stopni
Jak wiecie, w ostatnich latach panowania Piotra I wprowadzono w życie tabelę stopni. Był to stół, w którym stanowiska w służbie cywilnej i wojskowej podzielono na czternaście stopni. Jednak stopnie marynarki wojennej nie zostały uwzględnione w każdym rzędzie tabeli.
XIV stopień wśród stopni marynarki wojennej otrzymał kadet, odpowiadający kolegialnemu sekretarzowi, chorążemu, kornetowi i złomowi bagnetowi artyleryjskiemu. Na początku panowania Pawła I stopień aspiranta zaczął nawiązywać do stopnia XII. Stopień ten obejmował również stopień podoficera, który istniał do 1732 roku.
Porucznik marynarki wojennej należał do stopnia X do 1884 roku, po czym podchorąży awansował do tego stopnia. Z kolei stopień porucznika zaczął odnosić się do stopnia IX.
Ludzie, którym udało się osiągnąć VIII stopień we flocie Imperium Rosyjskiego, nabyli prawo do osobistej szlachty. Stanowiska te obejmowały kapitanów pierwszych trzech stopni i starszego porucznika, który pojawił się we flocie na krótko przed I wojną światową. Piąty stopień obejmował stopień kapitana-dowódcy, który został ostatecznie zniesiony w 1827 roku. Wśród słynnych posiadaczy tego tytułu był pionier Vitus Bering.
Osiągnięcia w służbie IV stopnia otworzyły przed człowiekiem drzwi dziedzicznej szlachcie. W marynarce wojennej osoby, które osiągnęły stopień czwarty i wyższy, dowodziły formacjami morskimi: kontradmirałem, wiceadmirałem, admirałem i admirałem generalnym.
Obejmowało to również stopień Shoutbenachta, który nie zakorzenił się na rosyjskiej ziemi i został zastąpiony przez kontradmirała. Warto zauważyć, że ten stopień marynarki wojennej był używany jako pseudonim przez samego pierwszego rosyjskiego cesarza - „Shoutbenacht Piotr Michajłow”. Do III stopnia należał generał-krieg-komisarz floty, do którego obowiązków należało wsparcie finansowe sił morskich. Tytuł został zniesiony w 1817 roku. Najwyższą rangę generała admirała w historii Imperium Rosyjskiego otrzymało sześć osób. Trzech z nich było przedstawicielami rodziny cesarskiej.
Chociaż tabela stopni przestała funkcjonować po utworzeniu ZSRR, wiele stopni pojawiło się ponownie we flocie Związku Radzieckiego, a później Federacji Rosyjskiej.
Główne kategorie stopni morskich
Ze względu na skład pracowników marynarki wojennej można podzielić na następujące grupy:
- Zaproszenie i skład umowy.
- młodszych oficerów.
- wyższych oficerów.
- wyższych oficerów.
Obywatele Rosji służący w marynarce wojennej do służby wojskowej otrzymują stopień marynarza. Z grubsza odpowiada szeregowemu w siłach lądowych. Marynarze pojawili się we flocie Związku Radzieckiego w 1946 roku. Wcześniej najniższa ranga wojskowa sił morskich nosiła nazwę „Czerwonej Marynarki Wojennej”.
Dalej pojawia się tytuł „starszego marynarza”, który odpowiada „kaprałowi” sił lądowych. Starszy marynarz dowodzi grupą lub służy jako pomocnik brygadzisty. Stopień starszego marynarza mogą uzyskać pracownicy, którzy dobrze przestrzegają dyscypliny i swoich obowiązków.
Cztery następujące stopnie odpowiadają stopniom sierżanta sił lądowych:
- Brygadzista pierwszego artykułu.
- Sierżant major drugiego artykułu.
- Główny brygadzista.
- Starszy sierżant okrętowy.
Po brygadzistach są „kadeci” i „starsi kadeci”. Te stopnie marynarki wojennej odpowiadają stopniom chorążego i starszego chorążego.
Współczesny podział stopni marynarki sięga dekretu Prezydium Rady Najwyższej ZSRR, wydanego w 1943 roku. Zatwierdził podział oficerów na młodszych, starszych i wyższych. Dekret zawierał stopnie dla każdej grupy, które przetrwały do dziś.
Młodsi oficerowie floty naszego kraju nazywani są: młodszym porucznikiem, porucznikiem, starszym porucznikiem i dowódcą porucznikiem. Młodszy porucznik może dowodzić posterunkiem bojowym. Wyżsi rangą przedstawiciele tej kategorii oficerów mogą być zastępcami dowódców okrętu czwartego stopnia, a nawet dowodzić takim okrętem.
Starsi oficerowie to kapitanowie pierwszego, drugiego i trzeciego stopnia. Można je również nazwać captri, kavtorang i kaperang. Oficerowie ci mogą dowodzić okrętami wojennymi odpowiedniego stopnia.
We współczesnej flocie rosyjskiej rangę okrętu wojennego określa się na podstawie złożoności zarządzania, wielkości składu i siły bojowej. Pierwsza ranga obejmuje krążowniki, atomowe okręty podwodne i lotniskowce. Drugi stopień obejmuje duże okręty desantowe, niszczyciele, duże okręty rakietowe.
Trzeci stopień obejmuje małe okręty rakietowe i przeciw okrętom podwodnym, średnie okręty desantowe i trałowce. Czwarty stopień obejmuje małe łodzie desantowe, łodzie torpedowe.
Najwyższe stopnie oficerskie floty naszego kraju zostały po raz pierwszy ustanowione dekretem Prezydium Rady Najwyższej w 1940 roku. To jest nasz znany system:
W siłach lądowych stopnie te odpowiadają (w porządku rosnącym) generałowi dywizji, generałowi porucznikowi, generałowi pułkownikowi i generałowi armii. Kontradmirał może dowodzić eskadrą lub służyć jako pomocnik dowódcy flotylli. Wiceadmirał może dowodzić flotyllą lub eskadrą operacyjną, a także pełni funkcję zastępcy dowódcy floty. Admirał stoi na czele oddzielnej floty. We współczesnej Rosji jest jeden admirał floty, który jest głównodowodzącym sił morskich naszego kraju.
Tytuł „Admirał Floty” został wprowadzony w Związku Radzieckim w 1940 roku. Odpowiadało to „generałowi armii”. Żaden z dowódców marynarki wojennej kraju Sowietów nie otrzymał go w tym momencie. W rzeczywistości najwyższą rangą był admirał.
W 1944 roku otrzymało go dwóch dowódców marynarki wojennej. Pierwszym był Nikołaj Kuzniecow, który w tym momencie pełnił funkcję komisarza ludowego floty. Był członkiem Kwatery Głównej Naczelnego Wodza, a działania Nikołaja Kuzniecowa na rzecz dowodzenia flotą kraju zakończyły się sukcesem. W 1945 r. Tytuł „Admirała Floty” otrzymał Iwan Isakow, który dowodził główną kwaterą główną marynarki wojennej w latach wojny, dopóki nie został ranny.
W 1955 r. Wydano dodatkowy dekret korygujący najwyższe stopnie marynarki wojennej kraju Sowietów. Do tytułu „Admirała Floty” dodano „Związek Radziecki”. Posiadaczom tego stopnia przysługuje prawo noszenia „Gwiazdy Marszałkowskiej” – odznaczenia wprowadzonego w 1940 roku.
Ten najwyższy stopień marynarki wojennej został zniesiony w 1993 roku, ponieważ kraj wymieniony w jego nazwie już nie istniał. Najwyższy stopień oficerów marynarki ponownie stał się „admirałem floty”.
Wprowadzony w 1955 r. Stopień był osobisty. W historii państwa radzieckiego tylko trzy osoby otrzymały tytuł „Admirała Floty Związku Radzieckiego”. Natychmiast po wprowadzeniu nowej rangi wojskowej otrzymał ją N.G. Kuzniecow i I.S. Isakow. Rok później Kuzniecow popadł w niełaskę i stracił najwyższą rangę. Został zwrócony dowódcy marynarki wojennej pośmiertnie w latach pierestrojki. W 1967 r. Siergiej Gorszkow, który przeszedł wojnę w randze kontradmirała i kierował budową i przezbrojeniem floty w latach powojennych, otrzymał najwyższy stopień marynarki wojennej.
Stopień admirała Floty Związku Radzieckiego odpowiadał w latach 60. i 90. stopniowi marszałka ZSRR. Z kolei „admirał floty”, który był niższy od stopnia, odpowiadał generałowi armii i marszałkowi sił zbrojnych.
Naczelny dowódca sił morskich naszego kraju może nosić stopień admirała lub admirała floty. W ten sposób pierwszy oficer marynarki na tym stanowisku w poradzieckiej Rosji, Feliks Gromow, został głównodowodzącym w 1992 roku, będąc admirałem. Otrzymał stopień admirała floty cztery lata później, na krótko przed przejściem na emeryturę.
Kolejni naczelni dowódcy (Władimir Kurojedow i Władimir Masorin) objęli to stanowisko jako admirałowie, a następnie otrzymali wyższą rangę. Władimir Wysocki i Władimir Czirkow byli głównodowodzącymi, pozostając w randze admirała. Również obecny głównodowodzący Władimir Korolew zachowuje stopień admirała, otrzymany w 2013 roku.
Szefowie Sztabu Głównego Floty, którzy byli pierwszymi zastępcami Naczelnego Wodza, z reguły posiadali stopień wiceadmirała lub admirała. Andrei Volozhinsky, który rozpoczął służbę na tym stanowisku w 2016 roku, zachowuje stopień wiceadmirała.
Następcą marynarki wojennej stała się marynarka wojenna współczesnej Rosji. Większość starszych oficerów marynarki rozpoczęła służbę we flocie radzieckiej. Z tego powodu stopnie we marynarce wojennej we współczesnej Rosji (w kolejności od marynarza do admirała) nie uległy zasadniczym zmianom w porównaniu z okresem sowieckim.
Aby dokładnie wiedzieć, jak zgodnie ze statutem należy zwracać się do żołnierza, konieczne jest zrozumienie stopni. Stopnie w armii rosyjskiej i naramienniki zapewniają przejrzystość w stosunkach i pozwalają zrozumieć łańcuch dowodzenia. Federacja Rosyjska ma zarówno strukturę poziomą - stopnie wojskowe i okrętowe, jak i pionową hierarchię - od szeregowców do wyższych oficerów.
Zaciągnięty personel
Prywatny- To najniższy stopień wojskowy armii rosyjskiej. Co więcej, żołnierze otrzymali ten tytuł w 1946 roku, wcześniej byli traktowani wyłącznie jako bojownicy lub jako żołnierze Armii Czerwonej.
Jeżeli służba odbywa się w jednostce wojskowej wartowniczej lub na statku wartowniczym, to mówiąc o szeregowcu warto dodać to samo słowo "gwardia". Jeśli chcesz skontaktować się z serwisantem, który jest w rezerwie i posiada dyplom wyższej edukacji prawniczej lub medycznej, powinieneś skontaktować się z - „zwykła sprawiedliwość”, Lub „zwykła służba medyczna”. W związku z tym tym, którzy są w rezerwie lub na emeryturze, warto dodać odpowiednie słowa.
W składzie statku stopień szeregowca odpowiada marynarz.
Do stopnia awansują tylko starsi żołnierze, którzy najlepiej sprawdzają się w służbie wojskowej kapral. Tacy żołnierze mogą pełnić rolę dowódców podczas ich nieobecności.
Wszystkie dodatkowe słowa, które miały zastosowanie do szeregowego, pozostają aktualne dla kaprala. Tylko w marynarce wojennej ta ranga odpowiada Starszy marynarz.
Tytuł otrzymuje ten, kto dowodzi oddziałem lub pojazdem bojowym sierżant lansu. W niektórych przypadkach tytuł ten jest nadawany najbardziej zdyscyplinowanym kapralom po przeniesieniu do rezerwy, jeśli taka jednostka sztabowa nie została zapewniona podczas służby. W składzie statku jest „brygadzista drugiego artykułu”
Od listopada 1940 r. W armii radzieckiej pojawił się stopień młodszych oficerów - sierżant. Jest przyznawany kadetom, którzy pomyślnie ukończyli program szkolenia sierżanta i ukończyli go z wyróżnieniem.
Również zwyczajny może otrzymać tytuł - sierżant lansu, który udowodnił, że jest godzien nadawania kolejnego stopnia, lub gdy został przeniesiony do rezerwy.
W marynarce wojennej stopień odpowiada sierżantowi sił lądowych majster.
Następny to starszy sierżant, aw marynarce... główny brygadzista.
Po tej randze następuje przeprawa wojsk lądowych i morskich. Bo po starszym sierżancie pojawia się w szeregach armii rosyjskiej majster. Tytuł ten wszedł do użytku w 1935 roku. Zasługują na to tylko najlepsi żołnierze, którzy przez sześć miesięcy wzorowo służyli na stanowiskach sierżantów, lub po przeniesieniu do rezerwy stopień brygadzisty nadawany jest starszym sierżantom z oceną doskonałą. Na statku jest starszy sierżant okrętowy.
Następny przyjdź chorągwie I kadetów. Jest to specjalna kategoria personelu wojskowego, zbliżona do młodszych oficerów. Uzupełnij szeregi starszy chorąży i aspirant.
młodszych oficerów
Szereg stopni młodszych oficerów armii rosyjskiej zaczyna się od stopnia Chorąży. Tytuł ten nadawany jest studentom ostatnich kursów oraz absolwentom wojskowych wyższych uczelni. Jednak w przypadku braku oficerów stopień podporucznika może uzyskać także absolwent uczelni cywilnej.
porucznik może zostać tylko młodszy porucznik, który służył przez określony czas i otrzymał dokument pozytywnego wykształcenia. Dalej - starszy porucznik.
I zamyka grupę młodszych oficerów - Kapitan. Ten tytuł brzmi tak samo zarówno dla sił lądowych, jak i morskich.
Nawiasem mówiąc, nowy mundur polowy od Yudashkina zobowiązał naszych żołnierzy do powielenia insygniów na piersiach. Istnieje opinia, że \u200b\u200b„niewymiarowi” z kierownictwa nie widzą na swoich barkach szeregów naszych oficerów i robi się to dla ich wygody.Starsi oficerowie
Starsi oficerowie zaczynają od rangi Główny. W marynarce wojennej ta ranga odpowiada Kapitan III stopnia. Kolejne stopnie Marynarki Wojennej zwiększą jedynie stopień kapitana, czyli stopień lądowy podpułkownik będzie pasować Kapitan II stopnia, ale tytuł Pułkownik – Kapitan 1 stopnia.
Starszy korpus oficerski
A najwyższy korpus oficerski uzupełnia hierarchię stopni wojskowych w armii rosyjskiej.
generał dywizji Lub kontradmirał(w marynarce wojennej) - taki dumny tytuł noszą wojskowi dowodzący dywizją - do 10 tysięcy ludzi.
Nad generałem dywizji jest generał porucznik. (Generał porucznik jest wyższy niż generał dywizji, ponieważ generał porucznik ma dwie gwiazdki na naramiennikach, a generał dywizji jedną).
Początkowo w armii sowieckiej był to raczej nie stopień, a stanowisko, ponieważ generał broni był pomocnikiem generała i przejmował część jego funkcji, w przeciwieństwie do generał pułkownik, którzy mogą osobiście obsadzać wyższe stanowiska, zarówno w Sztabie Generalnym, jak iw MON. Ponadto w siłach zbrojnych Rosji generał pułkownik może być zastępcą dowódcy okręgu wojskowego.
I wreszcie najważniejszym żołnierzem, który ma najwyższą rangę wojskową w armii rosyjskiej, jest Generał armii. Wszystkie poprzednie linki są zobowiązane do jego przestrzegania.
O stopniach wojskowych w formacie wideo:
Cóż, salaga, teraz rozumiesz?)
Ponieważ łodzie naszych dalekich przodków zaczęły pomieścić nie jedną, ale kilka osób, wśród nich zaczął się wyróżniać ten, który sterował łodzią wiosłem sterowym, podczas gdy reszta, zgodnie z jego instrukcjami, wiosłowała lub płynęła. Ten człowiek, który cieszył się nieograniczonym zaufaniem załogi, bo potrafił kierować statkiem, opierając się na własnym doświadczeniu i intuicji, był pierwszym sternikiem, nawigatorem i kapitanem w jednej osobie.
W przyszłości, wraz ze wzrostem rozmiarów statków, rosła również liczba osób potrzebnych do wprawienia statku w ruch i sterowania nim. Rozpoczął się naturalny podział pracy, kiedy każdy stał się odpowiedzialny za swój konkretny biznes i wszyscy razem – za pomyślny wynik wyprawy. Rozpoczęła się więc gradacja i specjalizacja wśród marynarzy – pojawiły się stanowiska, tytuły, specjalności.
Historia nie zachowała imion tych, których losem była żegluga, ale można przypuszczać, że już tysiące lat przed naszą erą ludy nadbrzeżne posiadały określenia określające przynależność ludzi do zawodu marynarza.
Jedną z siedmiu kast stanowych w starożytnym Egipcie była kasta sterników. To byli odważni ludzie, według egipskich koncepcji - prawie zamachowcy-samobójcy. Faktem jest, że opuszczając granice kraju, stracili patronat domowych bogów ...
Pierwsze wiarygodne informacje o systemie stopni morskich pochodzą z czasów starożytnej Grecji; później został wypożyczony przez Rzymian. Arabscy nawigatorzy rozwinęli własny system wiedzy morskiej. Tak więc słowo „admirał”, wywodzące się z arabskiego „amir al bahr”, co oznacza „pan mórz”, mocno weszło we wszystkie języki europejskie. Europejczycy dowiedzieli się o wielu z tych arabskich terminów z orientalnych opowieści z Tysiąca i Jednej Nocy, w szczególności z Podróży Sindbada Żeglarza. A sama nazwa Sindbada - zbiorowy obraz arabskich kupców - to zniekształcone indyjskie słowo „Sindhaputi” - „władca morza”: tak Indianie nazywali armatorów.
Po XIII wieku wśród południowych Słowian powstał oryginalny system stopni morskich: armator - „wędrowiec” (od „ford” - statek), żeglarz - „brodar” lub „ladyar”, wioślarz - „wiosło”, kapitan - „ dowódca", zespół - "Posada", szef sił morskich - "gubernator pomorski".
W Rosji przed Piotrowej nie było stopni morskich i nie mogło być, ponieważ kraj ten nie miał dostępu do morza. Jednak żegluga rzeczna była bardzo rozwinięta, aw niektórych dokumentach historycznych z tamtych czasów znajdują się rosyjskie nazwy pozycji statków: kapitan - „głowa”, pilot - „vodic”, starszy nad drużyną - „ataman”, sygnalista - „mahonia” (od „machania”). Nasi przodkowie nazywali żeglarzy „sar” lub „sara”, tak że w potężnym okrzyku rabusiów z Wołgi „Saryn na kitchkę!” (na dziobie statku!) "Saryn" należy rozumieć jako "załogę statku".
Na Rusi armatora, kapitana i kupca w jednej osobie nazywano „marynarzem”, czyli gościem. Pierwotne znaczenie słowa „gość” (z łac. hostis) to „obcy”. W językach romańskich przeszło taką drogę zmian semantycznych: obcy – obcy – wróg. W języku rosyjskim rozwój semantyki słowa „gość” poszedł w przeciwnym kierunku: nieznajomy - cudzoziemiec - kupiec - gość. (A. Puszkin w „Opowieści o Caru Saltanie” używa słów „panowie-goście” i „marynarze” jako synonimów.)
Chociaż za Piotra I słowo „marynarz” zostało zastąpione nowymi, obcymi, istniało ono jako termin prawny w Kodeksie Praw Cesarstwa Rosyjskiego do 1917 roku.
Pierwszym dokumentem, w którym obok starych rosyjskich słów „marynarz” i „podajnik” występują obce, były „Artykuły” Davida Butlera, który dowodził załogą pierwszego okrętu wojennego Orel. Dokument ten był prototypem Karty Marynarki Wojennej. Na jego tłumaczeniu z języka niderlandzkiego ręką Piotra I napisano: „Artykuły są poprawne, o które powinni się ubiegać kapitanowie statków lub początkowi ludzie statku”.
Za panowania samego Piotra I do Rosji napłynął strumień nowych, nieznanych dotąd tytułów zawodowych i tytułów. „Dla” uznał za konieczne „stworzenie” Karty Marynarki Wojennej, aby na każdym dużym i małym statku „każdy znał swoją pozycję i nikt nie usprawiedliwiał się ignorancją”.
Spróbujmy choć pobieżnie rzucić okiem na historię powstania głównych terminów związanych ze składem załogi statku – załogi jachtu lub łodzi.
BATALNIK- ten, który zarządza zaopatrzeniem w odzież i żywność. Słowo to nie ma nic wspólnego z „bitwą”, gdyż pochodzi od niderlandzkiego bottelen, co oznacza „butelkować”, stąd bottelier – podczaszy.
BOSMAN- ten, kto pilnuje porządku na pokładzie, sprawności drzewc i takielunku, nadzoruje ogólną pracę statku, szkoli marynarzy w sprawach morskich. Powstaje z holenderskiego buta lub angielskiej łodzi - "łódź" i człowieka - "mężczyzna". W języku angielskim wraz z bosmanem, czyli „boat (ship) man”, występuje słowo bosman – tak nazywa się „starszy bosman”, który ma kilku „młodszych bosmanów” (boatswain'mate, gdzie nasz stary „bosman” pochodzi z).
W języku rosyjskim słowo „bosman” pojawia się po raz pierwszy w „Artykułach” D. Butlera w formach „botsman” i „butman”. W tym samym miejscu po raz pierwszy określono zakres jego obowiązków. W marynarce handlowej tytuł ten został oficjalnie wprowadzony dopiero w 1768 roku.
PATRZ STRAŻ- początkowo to słowo „ziemia” przyszło do języka rosyjskiego z języka niemieckiego (przez Polskę), w którym Wacht oznacza „straż, straż”. Jeśli mówimy o terminologii morskiej, to Karta Morska Piotra I zawiera słowo „obserwatorzy” zapożyczone od Holendrów.
KIEROWCA- sternik łodzi W tym sensie to rosyjskie słowo pojawiło się niedawno jako bezpośrednie tłumaczenie angielskiego draiver. Jednak w rosyjskim języku morskim nie jest to takie nowe: w epoce przed Piotrowej słowa tego samego rdzenia - „vodic”, „lider statku” - nazywano pilotami.
„Kapitan” to obecnie obowiązujący i czysto oficjalny termin (np. w prawie morskim), podobnie jak „kapitan amator” – w znaczeniu „kapitan”, „szyper” małej floty rekreacyjno-turystycznej.
LEKARZ- całkowicie rosyjskie słowo, ma ten sam rdzeń co słowo „kłamca”. Pochodzą od staroruskiego czasownika „kłamstwo” o pierwotnym znaczeniu „mów bzdury, bezczynne rozmowy, rozmawiaj” i drugorzędnym - „mów”, „traktuj”.
KAPITAN- jednoosobowy na pokładzie. Słowo to przyszło do nas w skomplikowany sposób, wchodząc do języka ze średniowiecznej łaciny: capitaneus, które tworzy się od caput – „głowa”. W źródłach pisanych po raz pierwszy pojawia się w 1419 roku.
Stopień wojskowy „kapitan” pojawił się po raz pierwszy we Francji - tak zwani dowódcy oddziałów liczących kilkaset osób. Stopień „kapitan” wszedł do marynarki wojennej, prawdopodobnie od włoskiego capitano. Na galerach kapitan był pierwszym pomocnikiem „sapro-comite” w sprawach wojskowych; był odpowiedzialny za szkolenie żołnierzy i oficerów, prowadził bitwy abordażowe i osobiście bronił flagi. Następnie praktykę tę przyjęto na żaglowcach wojskowych, a nawet na statkach handlowych, które wynajmowały uzbrojone oddziały do ochrony. Jeszcze w XVI wieku na stanowisko pierwszej osoby na statku często powoływano tych, którzy potrafili lepiej zabezpieczyć interesy korony lub armatora, gdyż walory wojskowe ceniono ponad wiedzę i doświadczenie morskie. Tak więc tytuł "kapitan" od XVII wieku stał się obowiązkowy na okrętach wojennych niemal wszystkich krajów. Następnie kapitanów zaczęto dzielić na stopnie w ścisłej zgodności z rangą statku.
W języku rosyjskim tytuł „kapitan” znany jest od 1615 r. Pierwszymi „kapitanami statków” byli David Butler, który w 1699 r. z Orłem. Następnie tytuł „kapitan” otrzymał oficjalny status w Zabawnych Oddziałach Piotra I (sam Piotr był kapitanem kompanii bombardującej Pułku Preobrażeńskiego). W 1853 r. stopień kapitana marynarki wojennej zmieniono na „dowódcę okrętu”. Na statkach ROPiT od 1859 r. i Floty Ochotniczej od 1878 r. kapitanów oficerów marynarki wojennej zaczęto nieformalnie nazywać „kapitanami”, a oficjalnie ten stopień we flocie cywilnej wprowadzono w 1902 r. zamiast „szypra”.
KUCHARZ- kucharz na statku, tak nazywa się od 1698 roku. Słowo to przyszło do języka rosyjskiego z języka niderlandzkiego. Pochodzi z łac. cocus - „gotować”.
DOWÓDCA- szef klubu jachtowego, kierownik wspólnego rejsu kilku jachtów. Początkowo był to jeden z najwyższych stopni w zakonach rycerskich, następnie w okresie wypraw krzyżowych był to tytuł dowódcy armii rycerskiej. Słowo to pochodzi z łaciny: przyimek cum – „z” i czasownik mandare – „zamówić”.
W rosyjskiej marynarce wojennej na początku XVIII wieku wprowadzono stopień oficerski „dowódca” (między kapitanem 1. stopnia a kontradmirałem; nadal istnieje we flotach obcych). Dowódcy nosili mundur admirała, ale na epoletach nie było orła. Od 1707 r. zamiast niego nadano tytuł „kapitan-dowódca”, który ostatecznie zniesiono w 1827 r. Tytuł ten nosili wybitni nawigatorzy V. Bering, A.I. Chirikov i jeden z ostatnich - I.F. Krusensterna.
KUPOR(angielski bednarz, niderlandzki Kuiper - "cooper", "cooper", od kuip - "tub", "vat") - bardzo ważna pozycja na drewnianych statkach. Nie tylko utrzymywał beczki i kadzie w dobrym stanie, ale także monitorował szczelność kadłuba statku. Obce słowo „korek” szybko weszło do codziennej mowy rosyjskiej, tworząc pochodne „korek” i „odkorkować”.
PILOT- osoba znająca lokalne warunki żeglugi i przejmująca bezpieczne okablowanie i cumowanie jednostki pływającej. Zwykle jest to nawigator w średnim wieku, o którym marynarze żartobliwie, wspominając światła zainstalowane na statku pilotowym, mówią: „Białe włosy - czerwony nos”. Początkowo piloci byli członkami załogi, ale w XIII-XV wieku pojawiają się ci, którzy pracują tylko każdy w swoim określonym obszarze. Taki „pilot” wśród Holendrów nazywano „pilotem” (loodsman, od lood - „lead”, „sinker”, „lot”). Pierwszy dokument regulujący działalność pilotów pojawił się w Danii („Kodeks Marynarki Wojennej” z 1242 r.), a pierwsza państwowa służba pilotów została zorganizowana w Anglii w 1514 r.
Na Rusi pilota nazywano „dowódcą okrętu”, a jego pomocnika, który z licznością mierzył głębokość na dziobie, często nazywano „lotniskiem”. W 1701 roku dekretem Piotra I wprowadzono termin „pilot”, ale do połowy XVIII wieku można było spotkać również termin „pilot”. Pierwsza państwowa służba pilotów w Rosji powstała w 1613 r. w Archangielsku, a pierwszym podręcznikiem dla nich była instrukcja dla pilotów portu petersburskiego wydana w 1711 r. przez admirała K. Kruysa.
MARYNARZ- być może najbardziej „ciemne” słowo pochodzenia. Wiadomo tylko na pewno, że przybył do nas w XVII wieku z niderlandzkiego języka morskiego w formie „matroz”. I chociaż forma „marynarz” występuje już w Karcie Marynarki Wojennej z 1724 r., do połowy XIX wieku „marynarz” był jeszcze bardziej powszechny. Można przypuszczać, że słowo to pochodzi od niderlandzkiego mattengenoot – „towarzysz w łóżku”: matta – „mat”, „mat”, a genoot – „towarzysz”.
W połowie stulecia słowo mattengenoot w okrojonej formie matten przybyło do Francji i zostało przekształcone we francuskie matelot – marynarz. I po pewnym czasie to samo „matlo” wróciło ponownie do Holandii i nierozpoznane przez Holendrów zmieniło się najpierw w matrso, a potem w łatwiejsze do wymówienia matroos.
Istnieje inna interpretacja. Niektórzy etymolodzy w pierwszej części słowa widzą holenderski mat - „towarzysz”, inni - maty - „maszt”. Niektórzy uczeni widzą w tym słowie dziedzictwo wikingów: np. po islandzku mati – „towarzysz” i rosta – „walczyć”, „walczyć”. A razem „matirosta” oznacza „przyjaciela bojowego”, „towarzysza broni”.
KIEROWCA- słowo jest stosunkowo młode. Pojawił się w czasach, gdy żagle we flocie zaczęto zastępować silnikiem parowym i pożyczać od niego. Maszynista (z innej greckiej machiny), ale po raz pierwszy w języku rosyjskim odnotowano go w 1721 roku! Oczywiście ta specjalność nie była jeszcze morska.
MECHANIK- pochodzenie jest podobne do słowa „kierowca”, ale w języku rosyjskim w formie „mechanicus” odnotowano jeszcze wcześniej - w 1715 r.
MARYNARZ- osoba, która jako swoje przeznaczenie wybrała zawód marynarza. Uważa się, że zawód ten ma około 9000 lat. Nasi przodkowie nazywali swoich przedstawicieli „moreninami”, „moryaninami” lub „marynarzami”. Korzeń „ruch” jest bardzo starożytny. Wyrażenie „spacerować po morzu” pojawia się już w annałach przy opisie kampanii księcia Olega przeciwko Konstantynopolowi w 907 r. Przypomnijmy sobie także „Podróż za trzy morza” Atanazego Nikitina.
We współczesnym języku rdzeń „ruch” został ustalony w terminach „zdatność do żeglugi”, „nawigacja”, „napęd” itp. Peter I próbował zaszczepić zagraniczne włosko-francuskie imię marynarza wojskowego - „marynarz” ( z łac. klacz – morze). Występuje od 1697 roku w formach „mari-nir”, „marinal”, ale pod koniec XVIII wieku został wycofany z użytku, pozostawiając jedynie ślad w słowie „kadet”. Ten sam los spotkał inny holenderski termin - „zeeman” lub „zeiman”. Trwało to tylko do końca pierwszej ćwierci XIX wieku.
PILOT- kierowca (rzadziej - nawigator) łodzi wyścigowej; oczywiste zapożyczenie z lotnictwa „na znak szacunku” dla dużych prędkości. We wczesnym średniowieczu był to osobisty tytuł pilota, który towarzyszył statkowi przez całą podróż z portu wyjścia do portu przeznaczenia. Słowo to przyszło do nas za pośrednictwem włoskiego pilota, a jego korzenie sięgają starożytnej Grecji: pedotes – „pilot”, utworzone z pedon – „wiosło”.
STEROWNICZY- ten, kto bezpośrednio kontroluje kurs statku, stojący za sterem. Słowo to pochodzi od holenderskiego pyp („ster”) iw tej formie jest wymienione w Karcie Marynarki Wojennej z 1720 r. („Aby przeprowadzić inspekcję Zagłębia Ruhry przed kampanią”). W połowie XVIII wieku słowo „ruhr” ostatecznie wyparło starożytny rosyjski „hełm”, ale tytuł „sternika” został oficjalnie zachowany w rosyjskiej flocie galery aż do ostatniej dekady tego samego stulecia.
SAŁAG- niedoświadczony żeglarz. W przeciwieństwie do oryginalnych „interpretacji”, np. na temat historycznej anegdoty o mitycznej wyspie Alag („Skąd jesteś?” „Z Alagu”), wersja prozaiczna jest bliższa prawdy, łącząc to słowo z "śledźem" - małą rybką. „Salaga” w niektórych rosyjskich dialektach, głównie w północnych prowincjach, przez długi czas nazywana była małą rybką. Na Uralu odnotowuje się użycie słowa „śledź” jako pseudonimu, to znaczy w znaczeniu „salaga”.
SYGNALIZATOR- marynarz, który przekazuje wiadomości ze statku na statek lub na brzeg za pomocą ręcznego semafora lub podnosząc flagi sygnałowe. Słowo „sygnał” przyszło do nas za Piotra I przez niemiecki sygnał z łaciny (signum - „znak”).
STARPOM- obie części tego słowa wywodzą się z podstaw starosłowiańskich. Starszy (od rdzenia „setka”) ma tutaj znaczenie „szef”, ponieważ musi być najbardziej doświadczonym z pomocników kapitana. A „asystent” pochodzi od zaginionego już rzeczownika „mog” – „siła, moc” (jego ślady zachowały się w słowach „pomoc”, „szlachcic”, „choroba”).
SZYPER- kapitan statku cywilnego. Słowo to „imiennik” „marynarza” - „shchipor”, a następnie goll. schipper (od schip - „statek”). Niektórzy etymolodzy postrzegają formację od słowa pochodzącego od normańskiego (staroskandynawski skipar) lub duńskiego (skipper) o tym samym znaczeniu. Inni wskazują na bliskość tego słowa do niemieckiego Schiffer (od schiff (s) herr – „kapitan, szef statku”).
W języku rosyjskim słowo to pojawia się po raz pierwszy na początku XVIII wieku jako stopień młodszego oficera. Zgodnie z Kartą Marynarki Wojennej szyper musiał „doglądać, aby liny były dobrze złożone i układały się schludnie w zbiorniku”; „podczas rzucania i wyjmowania kotwicy winne jest być przy gryzieniu [gryzieniu] i patrzeć na zawiązanie liny kotwicy”.
We flocie handlowej stopień szypra wprowadzono dopiero w 1768 r. wraz z obowiązkowym zdawaniem egzaminów w Admiralicji. W 1867 r. stopień został podzielony na szyprów dalekobieżnych i przybrzeżnych, a w 1902 r. został zniesiony, choć stanowisko „sub-skippera” – właściciela zaopatrzenia statku w część pokładową – nadal istnieje na dużych statkach, jak np. słowo „spiżarnia kapitana”.
STRZAŁ- marynarz pracujący na prześcieradłach (z niderlandzkiego szkola - podłoga). Słowo „szot” (sprzęt do kontrolowania kąta szotowego żagla) po raz pierwszy pojawia się w Karcie Marynarki Wojennej z 1720 r. W formie „shkhot”.
NAWIGATOR- Specjalista Morski. To słowo w języku rosyjskim zostało po raz pierwszy odnotowane w formie „sturman” w artykułach D. Butlera, a następnie w „Malowaniu zaopatrzenia na kolumnie barowej” K. Kruysa ... (1698) w formach „sturman” i „nawigator” oraz Wreszcie w Karcie Marynarki Wojennej z 1720 r. znajduje się współczesna forma tego słowa. I pochodzi od holenderskiego stuur - „kierownica”, „rząd”. W okresie rozkwitu żeglugi, kiedy statki Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej pływały już po wodach Oceanu Indyjskiego, a rola nawigatorów ogromnie wzrosła, holenderskie słowo „nawigator” stało się międzynarodowe. Tak więc w języku rosyjskim zastąpił starożytnego „sternika” lub „sternika” (od „rufy”, gdzie od czasów starożytnych znajdował się punkt kontrolny statku). Zgodnie z „Artykułami artykułu” nawigator miał poinformować kapitana „o uzyskanej wysokości półbiegunu (tyczki) oraz pokazać swój zeszyt z nawigacji statku i książkę ruchu morskiego, aby jak najlepiej doradzić w sprawie zachowania statek i ludzie ...”.
CHŁOPIEC OKRĘTOWY- chłopiec na statku, studiujący sprawy morskie. W słownictwie domowym słowo to pojawiło się pod Piotrem I (z niderlandzkiego jongen - chłopiec). W tamtym czasie byli „chłopcy kabinowi” rekrutowani jako służący i „chłopcy pokładowi” do pracy na pokładzie. Wielu znanych admirałów, w tym „Admirał Admirałów” – Horatio Nelson, rozpoczynało służbę w marynarce wojennej jako chłopcy okrętowi.
Wyciąg z zarządzenia Federalnej Agencji Transportu Morskiego i Rzecznego z dnia 5 grudnia 2013 r. Nr 84 „W sprawie zatwierdzenia umundurowania, zasad noszenia, odznak, norm i procedur dostarczania elementów odzieży (mundurów), w tym mundurów, dla studentów federalnych państwowe organizacje edukacyjne podległe Federalnej Agencji Transportu Morskiego i Rzecznego”
VIII. ODZNACZENIA URZĘDNIKÓW
8.1 Insygnia urzędników Federalnej Agencji Rybołówstwa dzielą się na:
a) insygnia na rękawach;
b) znaki barkowe;
c) plastry na piersi.
8.2. Zgodnie z zajmowanym stanowiskiem ustanowiono następujące insygnia urzędników Federalnej Agencji Rybołówstwa:
15 kategorii stanowisk - 1 szeroki i 3 średnie galony;
14 kategorii stanowisk - 1 szeroki i 3 średnie galony;
13. kategoria pracy - 1 szeroki i 3 średnie galony;
12 kategorii stanowisk - 1 szeroki i 2 średnie galony;
11 kategorii pracy - 1 szeroka i 1 średnia koronka;
10. kategoria pracy - 1 szeroki galon;
9. kategoria pracy - 4 średnie galony;
kategoria 8 pozycji - 3 średnie galony;
7. kategoria pracy - 2 średnie i 1 wąski galon;
6. miejsce kategoria - 2 średnie galony;
5. kategoria pracy - 1 średni galon;
4. kategoria pracy - 4 wąskie galony;
3. kategoria pracy - 3 wąskie galony;
2 kategoria pozycyjna - 2 wąskie galony;
1 kategoria pracy - 1 wąski galon.
IX. OPIS PRÓBEK ODZNAK
9.1. Insygnia urzędników Federalnej Agencji Rybołówstwa to:
a) insygnia na rękawie:
b) ślady ramion:
Insygnia naramienne to wyjmowany klocek wykonany z czarnej wełnianej tkaniny, na który naszyte są insygnia ze złotego galonu według oficjalnych kategorii.
Insygnia na ramionach znajdują się na ramionach podczas noszenia jednolitej wełnianej kurtki, tropikalnego garnituru, koszul i damskich bluz mundurowych. Dozwolone jest noszenie naramiennika z białym polem na białej koszuli (bluzie).
Wymiary odznaki naramiennej: długość 14 cm (dla kobiet - 12 cm), szerokość 5 cm Odznaki naramienne są zdejmowane i zapinane na mały jednolity guziczek.
Szerokość galonu: szeroka - 3 cm, średnia - 1,3 cm i wąska - 0,6 cm Prześwit między galonami 0,3 cm.
Górna koronka tworzy pętlę w kształcie rombu o wymiarach poziomych: dla średniej koronki - 4,5 cm, dla wąskiej - 4 cm.
Na ramieniu umieszczono insygnia: dla 14. kategorii urzędowej - duże godło Federalnej Agencji Rybołówstwa, a dla 15. kategorii urzędowej - duże godło Federalnej Agencji Rybołówstwa w obramowaniu dwóch gałązek laurowych nałożonych na galonowe pasy w dolną część paska na ramię zgodnie z rysunkiem.
Insygnia naramienne szeregowego personelu nie mają pasków galonu.
TABELA PERSONELU PRACOWNIKÓW TRANSPORTU MORSKIEGO, DLA KTÓRYCH USTALA SIĘ UBRANIE I OZNAKI RÓŻNICOWE W PODZIALE NA OFICJALNE KATEGORIE.
10.1. FLOTA.
10.1.1. Transport samojezdnych tankowców suchych, pasażerskich i olejowych żeglugi dalekobieżnej i krótkiej, transport promów kolejowych i samochodowych, lodołamaczy, statków ratowniczych (o mocy powyżej 2000 KM), hydrograficznych (powyżej 1000 BRT ) i statki szkoleniowe, holowniki transportowe do żeglugi dalekobieżnej
Starszy oficer, pierwszy oficer, główny (starszy) mechanik, pomocnik kapitana do szkolenia |
|
Drugi oficer, oficer kapitański sekcji pasażerskiej, starszy inżynier operacyjny, inżynier hydrolog, drugi mechanik, elektryk ogólnej aparatury elektrycznej, starszy elektryk, inżynier radionawigator elektryczny, kierownik radiostacji |
|
Trzeci oficer, trzeci mechanik, drugi piąty elektryk, drugi elektryk ogólnego wyposażenia elektrycznego statku, mechanik lodówek, pierwszy radiooperator, administrator obsługi pasażerów, zastępca kapitana straży pożarnej |
|
Czwarty oficer, piąty oficer, oficer porządkowy, czwarty mechanik, trzeci elektryk, czwarty elektryk, trzeci elektryk ogólnego sprzętu elektrycznego statku, mechanik napraw, mechanik dźwigów, mechanik systemów okrętowych, radiomechanik, radionawigator elektryczny, drugi radiooperator, bosman |
10.1.2. Holowniki do transportu małomorskiego, statki ratownicze (o mocy poniżej 2000 KM), statki bez własnego napędu do transportu dalekiego zasięgu, statki hydrograficzne (poniżej 1000 BRT).
10.1.3. Transport statków bez własnego napędu małej żeglugi, holowników, promów, łodzi i łodzi, samobieżnych suchych ładunków i tankowców floty portowej i usługowo-pomocniczej, pływających samobieżnych dźwigów i ładowarek
10.1.4. Łodzie, łodzie motorowe, łodzie motorowe z silnikami o małej mocy, suche ładunki bez własnego napędu oraz tankowce floty portowej i pomocniczej, dźwigi bez własnego napędu i ładowarki
10.1.5. Pogłębiarki samojezdne floty technicznej (pogłębiarskiej).
Kapitan Baggermeister |
|
Starszy asystent bagermeistera, starszy asystent kapitana, starszy (główny) mechanik |
|
Drugi oficer bagermeister - drugi oficer kapitan, drugi mechanik, starszy elektryk |
|
Trzeci asystent bagermeister - trzeci asystent kapitana, trzeci mechanik, drugi i trzeci elektromechanik ogólnego wyposażenia elektrycznego statku, szef radiostacji |
|
Czwarty oficer bagermeister - czwarty oficer, czwarty mechanik, czwarty elektryk, szef radiostacji, bosman, radiooperator |
10.1.6. Pogłębiarki bez własnego napędu, samobieżne pogłębiarki floty technicznej (pogłębiarskiej)
10.1.7. Statki oddziałowe, niesamobieżne łodzie floty technicznej (pogłębiarskiej).
10.1.9. doki pływające
10.2. FIRMA TRANSPORTOWA.
10.2.1. Szef firmy spedycyjnej |
|
10.2.2. Zastępca szefa i główny inżynier przedsiębiorstwa spedycyjnego, kierownik działu floty w ramach przedsiębiorstwa spedycyjnego (na samoobsługi wewnętrznej) |
|
10.2.3. Zastępca Kierownika Wydziału Floty; kierownik służby: transport i ruch floty, obiekty portowe i szlaki morskie gospodarki okrętowej, nawigacja, flota lodołamacza i operacje arktyczne, logistyka handlowa, techniczna, utrzymanie floty transportowej; kierownik działu: kadrowego, organizacji pracy z marynarzami zagranicznymi, technicznego, drugiego; szef: dyspozytor, nawigator, technolog, szef HEGS, asystent szefa firmy spedycyjnej ds. bezpieczeństwa |
|
10.2.4. Kapitan-mentor |
|
10.2.5. Kierownik działu zarządzania flotą, zastępca szefa służby, wydziału określonego w ust. 3 ust. kierownik: kamery elektroradiowo-nawigacyjnej, bazy rezerwy załogi, bazy obsługi floty, działu obsługi; główni specjaliści w zakresie usług określonych w ust. 3 ust. starszy inspektor morski, mechanik-mentor |
|
10.2.6. Kierownik sektora w służbie określonej w ust. 3 i 5 sekcji, starszy dewiator, inspektor morski, inżynier dyspozytor grupy, inżynier mechanik grupy; seniorzy: inżynier dyspozytor floty, inżynier HEGS, inżynier obsługi pasażerów, inżynier obiektów portowych, inspektor personalny (inżynier), inżynier działu technicznego, inżynier bezpieczeństwa; szef centrum radiowego, radiostacji, szef gabinetu |
|
10.2.7. Inżynier dyspozytora floty, inspektor personelu (inżynier), inżynier obsługi pasażerów, inżynier HEGS, inżynier bezpieczeństwa, dewiator, zastępca szefa i główny inżynier centrum radiowego, radiostacji |
|
10.2.8. Dyspozytor floty, starszy operator dyspozytorni ruchu taboru, dyspozytor (dyspozytor zmianowy), naczelnik kasy biletowej miasta, starszy kasjer kasy biletowej miasta |
|
10.2.9. Kasjer i dyżurny biura informacyjnego kasy miejskiej |
10.3 WYDZIAŁY MORSKI.
10.3.1. Kierownik działu |
|
10.3.2. Zastępca Kierownika i Główny Inżynier Kontroli |
|
10.3.3. Główny nawigator, kapitan-mentor |
|
10.3.4. Kierownik służby: transport i ruch floty, zarządzanie statkami, nawigacja, logistyka, utrzymanie floty transportowej; asystent kierownika działu; kierownik działu: technicznego, drugiego, personalnego; główny dyspozytor, szef HEGS |
|
10.3.5. Zastępca kierownika służby i wydziału określonych w ust. 4 ust. seniorzy: dewiator, inżynier mechanik grupowy; seniorzy: inżynier dyspozytor floty, inżynier serwisu morskiego, inspektor morski, inżynier działu technicznego, inżynier bezpieczeństwa, inspektor personalny, mechanik-mentor |
|
10.3.6. Kierownik komory elektroradiowej, inżynier bezpieczeństwa, dewiator, inżynier dyspozytora floty, inspektor personalny |
|
10.3.7. Dyspozytor floty, starszy operator dyspozytorni ruchu floty, dyspozytor (dyspozytor zmianowy) |
10.4 PORTY MORSKIE.
Ja kot. |
II kot. |
III kat. |
||
10.4.1. Kierownik portu |
||||
10.4.2. Zastępca Szefa, Główny Inżynier Portu |
||||
10.4.3. Kapitan Portu |
||||
10.4.4. Kierownik wydziału: mechanizacji, prac ładunkowych i handlowych, pomoc kierownika portu ds. bezpieczeństwa, główny dyspozytor, kierownik floty portowej; kierownik sekcji: łączność, rejon ładunkowy, rejon załadunku ropy naftowej, punkt portu towarowo-pasażerskiego, hala terminala morskiego, zastępca kapitana portu |
||||
10.4.5. Starszy pilot |
||||
10.4.6. Starszy: inspektor badania wypadków statków, dyspozytor, inżynier bezpieczeństwa, kapitan nadzoru portowego zastępca: główny dyspozytor, naczelnik wydziału, jednostki określonej w ust. 4 działu, kierownik zmiany nadzoru portowego, zastępca kierownika stacji morskiej |
||||
10.4.7. Pilot |
||||
10.4.8. Dyspozytor, główny inspektor i inspektor nadzoru portowego, kierownik punktu portu pasażerskiego, inżynier bezpieczeństwa |
||||
10.4.9. Pracownik stacji morskiej |
10,5. DZIAŁ SZLAKÓW MORSKICH I POGŁĘBIEŃ.
10.5.1. Kierownik działu |
|
10.5.2. Zastępca Kierownika i Główny Inżynier Kontroli |
|
10.5.3. Bagermeister - kapitan-mentor, szef karawany pogłębiającej |
|
10.5.4. Kierownik serwisu: drogi, mechanik-okręt; kierownik: dział techniczny, inspekcja morska; asystent kierownika działu bezpieczeństwa; kierownik działu technicznego |
|
10.5.5. Zastępca kierownika służby i wydziału określonych w ust. 4 ust. głowa: kanał morski, odległości torów; mechanik-mentor, starszy inżynier bhp |
|
10.5.6. Szef partii, inspektor morski, inżynier mechanik grupy; zastępca szefa: kanał morski, odległości torów; dewiator, inżynier bezpieczeństwa |
10.6. ZESPÓŁ OCHRONY EKSPEDYCYJNEJ, RATOWNICTWA I PRAC TECHNICZNYCH POD WODĄ (ASPTR).
Oddział 1. grupy |
Oddział II grupa |
|
10.6.1. Dowódca drużyny |
||
10.6.2. Zastępca szefa i główny inżynier oddziału |
||
10.6.3. Kapitan-mentor |
||
10.6.4. Kierownik Oddziału: Główny Mechanik, Ratownictwo i Operacje Holownicze i Promowe, Szef Grupy Terytorialnej Oddziału, Mechanik Mentor |
||
10.6.5. Zastępca szefa wydziału określonego w ust. 4, szef bazy nadbrzeżnej; starszy: specjalista ds. nurkowania, brygadzista, inspektor morski; starszy inżynier: do podwodnych operacji technicznych, podnoszenia statków, podwodnych wybuchów i ratownictwa ratowniczego, do spraw bezpieczeństwa |
||
10.6.6. Dyspozytor Floty, Diver Master, Instruktor Nurkowania, Inżynier Bezpieczeństwa |
10.7. PODSTAWY HYDROGRAFICZNE.
10.7.1. Kierownik bazy hydrograficznej |
|
10.7.2. Kapitan grupy, kapitan-mentor |
|
10.7.3. Zastępca szefa i główny inżynier bazy |
|
10.7.4. Szef: obsługa pilota, wyprawa, oddział, impreza, kamera elektro-radiowo-nawigacyjna; mechanik-mentor, mechanik grupowy, starszy inżynier służby nadzoru statków ds. zapobiegania zanieczyszczeniom mórz arktycznych; dewiator; starszy dyspozytor, kierownik latarni morskiej I klasy, starszy pilot |
|
10.7.5. Zastępca szefa wyprawy, oddziału, partii, szef wachty pilotów, latarnia morska II i III klasy; starszy: dyspozytor, inżynier bezpieczeństwa; terenoznawca; pilot |
10.8. ZAREJESTRUJ RF.
10.8.1. Biuro Rejestrowe |
|
Zastępca Dyrektora |
|
Główny inżynier |
|
kierownik działu |
|
Zastępca Kierownika Oddziału, Główny Specjalista |
|
Kierownik, starsi inżynierowie |
|
10.8.2. Inspektorat rejestru RF |
|
Zastępca szefa inspektoratu dorzecza, szef inspektoratu |
|
Zastępca Szefa Inspektoratu, Główny Inżynier-Inspektor |
|
Starszy Inżynier-Inspektor |
|
Inspektor Inżynier |
10.9 PAŃSTWOWE SAMOUTRZYMALNE ZWIĄZKI TRANSPORTU MORSKIEGO
10.10. ADMINISTRACJA SZLAKIEM MORZA PÓŁNOCNEGO.
10.11. V / O „SOVSUDOPODEM”.
10.12. B/0 "MORPASFLOT".
10.12.1. Prezes Stowarzyszenia |
|
10.12.2. Wiceprezes Stowarzyszenia |
|
10.12.3. Kierownik wydziału: praca operacyjno-handlowa, obsługa pasażerów, obsługa lokalnej floty pasażerskiej |
|
10.12.4. Asystent prezesa, kierownik centrali kas morskich |
|
10.12.5. Zastępcy kierowników działów określonych w ust. 3 ust |
|
10.12.6. Starszy Ekonomista ds. Operacji Biletowych, Starszy Dyspozytor ds. Operacji Pasażerskich |
|
10.12.7. Kierownik obsługi pasażerów |
|
10.12.8. Starszy kasjer, kasjer centralnych kas biletowych |
10.13. UCZELNIE WYŻSZE.
10.13.1. Dyrektor Szkoły, Rektor |
|
10.13.2. Zastępca dyrektora szkoły, prorektor, kierownik działu kształcenia, kierownik (dziekan) wydziału, kierownik (kierownik) wydziału, profesor wydziału, kierownik działu badań, kierownik filii szkoły , instytut |
|
10.13.3. Zastępca kierownika (dziekana) wydziału, kierownik działu kadr, kierownik (kierownik) praktyki przemysłowej, zastępca kierownika filii szkoły, instytutu, kierownik ośrodka dydaktyczno-doradczego, kierownik pracowni dydaktycznych, profesor nadzwyczajny, starszy wykładowca, kierownik szkoły podyplomowej, sekretarz akademicki |
|
10.13.4. Wykładowca, mistrz pedagogiczny |
|
10.13.5. Pływający inspektor praktyki |
|
10.13.6. Asystent laboratorium, komendant, bosman |
10.14. SZKOŁY SPECJALNE ŚREDNIE.
10.14.1. Kierownik szkoły, dyrektor technikum |
|
10.14.2. Zastępca dyrektora szkoły, zastępca dyrektora technikum, kierownik (kierownik) oddziału specjalistycznego |
|
10.14.3. Kierownik wychowania fizycznego, kierownik (kierownik) warsztatów, kierownik (kierownik) praktyki przemysłowej, przewodniczący komisji cyklicznej, kierownik (kierownik) centrum dydaktyczno-doradczego, zastępca kierownika działu specjalności, starszy nauczyciel |
|
10.14.4. Kierownik Działu HR, Magister Szkoleń Przemysłowych |
|
10.14.5. Asystent laboratorium, komendant, bosman |
10.15. SZKOŁY NAWIGACJI.
10.16. B/0 SOVFRAKHT.
10.17. APARATURA CENTRALNA MINISTERSTWA FLOTY MORSKIEJ.
10.17.1. Minister |
14 z herbem |
10.17.2. Wiceminister |
|
10.17.3. Członek Rady |
|
10.17.4. Naczelnik Wydziału Głównego Inspektoratu Morskiego, Naczelnik Biura |
|
10.17.5. Zastępca Szefa i Główny Inżynier Kierowania, Zastępca Szefa Głównego Inspektoratu Morskiego, Biuro; główny nawigator FRP; Wiceprzewodniczący Rady Naukowo-Technicznej; szef samodzielnego departamentu, wiceminister |
|
10.17.6. Zastępca kierownika samodzielnego wydziału, naczelnik wydziału w wydziale i w Głównym Inspektoracie Morskim, Asystent Pierwszego Wiceministra, Sekretarz Naukowy Rady Naukowo-Technicznej, Zastępca Naczelnika Wydziału, Inspektor Główny Głównego Inspektoratu Morskiego |
|
10.17.7. Zastępca kierownika departamentu w resorcie, główny specjalista, asystent wiceministra |
|
10.17.8. Główny Inżynier Zarządzania: eksploatacja floty i portów, eksploatacja techniczna floty i stoczni; Główny inżynier bezpieczeństwa |