Czy karta społeczna jest ważna dla MCC? Beneficjenci świadczeń znajdujących się w pobliżu Moskwy mieli trudności z dotarciem do Moskiewskiego Kręgu Centralnego
Zatwierdzone kolejnością działania I Zastępca Szefa Metra ds. Rozwoju Strategicznego i Pracy z Klientami z dnia 11 stycznia 2018 r. nr UD-08-8/19
1. Postanowienia ogólne
1.1. Niniejsza Procedura korzystania z biletów podróżnych na Moskiewskim Centralnym Obręczu (zwana dalej Procedurą) określa zasady korzystania z biletów podróżnych na przejazd Małą Obwodnicą Kolei Moskiewskiej (Moskiewskiego Centralnego Obwodnicy) (zwaną dalej MCK).
1.2. W kasie biletowej MCC sprzedawane są następujące bilety podróżne:
1.2.1. Ujednolicone bilety przejazdowe uprawniające do przejazdu trolejbusem, autobusem, tramwajem w ruchu miejskim oraz na przyległych międzyregionalnych trasach komunikacji regularnej w ruchu podmiejskim (z wyjątkiem linii nr 510 i nr 510e w ruchu podmiejskim), metrem, komunikacją jednoszynową, MCC (zwane dalej biletami Unified Travel Tickets):
Na 1, 2, 60 przejazdów;
Brak limitu przejazdów tramwajami, autobusami, trolejbusami oraz nie więcej niż 70 przejazdów metrem i/lub koleją jednoszynową i/lub MCC przez 1 miesiąc kalendarzowy;
Brak limitu podróży przez 1, 3 dni, 30, 90, 365 dni;
1.2.2. Preferencyjny bilet podróżny dla studentów bez limitu przejazdów na 1, 3 miesiące kalendarzowe;
1.2.3. Preferencyjny bilet przejazdowy dla studentów na 1 przejazd do MCK (ważny tylko na terenie MCK);
1.2.4. Bilet podróżny „Portfel”, który uprawnia do poruszania się trolejbusem, autobusem, tramwajem po mieście
komunikacji miejskiej oraz na przyległych międzyregionalnych szlakach komunikacji regularnej w ruchu podmiejskim (z wyjątkiem linii nr 510 i nr 510e w ruchu podmiejskim), metrze, transporcie jednoszynowym, MCC w granicach wpłaconej kwoty (zwany dalej „Portfelem „bilet podróżny”).
Bilety zunifikowane i bilety podróżne typu Wallet sprzedawane są także w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans, kasach biletowych moskiewskiego metra i moskiewskiego systemu transportu jednoszynowego.
1.3. Bilety podróżne (z wyjątkiem preferencyjnych biletów podróżnych dla studentów bez limitu przejazdu na 1, 3 miesiące kalendarzowe) sprzedawane są w formie elektronicznej poprzez ich zapis na nośnikach dokumentów podróży:
1.3.1. na papierowym formularzu biletu;
1.3.2. do karty transportowej Trojka;
1.3.3. do innych nośników dokumentów podróży (breloczków, bransoletek, pierścionków, żetonów itp.) wraz z aplikacją transportową.
Karta transportowa Troika to bezdotykowa karta inteligentna przeznaczona do rejestracji biletów podróżnych transport publiczny w mieście, w tym metro, system transportu jednoszynowego i podmiejskie pociągi elektryczne, w tym MCC, a także korzystanie z usług miejskich dla osób fizycznych (zwana dalej także kartą transportową Trojka).
Aplikacja transportowa to specjalny program umieszczany na plastikowych kartach płatniczych i innych nośnikach materialnych w ramach wspólnych projektów z partnerami Państwowymi Przedsiębiorstwem Unitarnym „Metro Moskiewskie”, Państwowym Przedsiębiorstwem Unitarnym „Mosgortrans”, który umożliwia rejestrację biletów podróżnych zakupionych według taryf zatwierdzonych przez upoważniony organ wykonawczy miasta Moskwy, zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, do podróżowania środkami transportu publicznego w ruchu miejskim, w tym metrem, systemem transportu jednoszynowego i podmiejskimi pociągami elektrycznymi, w tym MCC (zwanymi dalej: jako aplikacja transportowa).
Ofertę publiczną na korzystanie z karty transportowej Trojka i innych kart zawierających aplikację transportową można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Moskiewskiego Metra w sekcji Płatność za przejazd/Karta Transportowa Troyka oraz na oficjalnej stronie Portalu Zunifikowanego Transportu w Sekcja Metro i MCC http://transport.mos.ru.
1.4. Na karcie transportowej Trojki i innych nośnikach (breloczki, bransoletki, pierścionki, żetony itp.), które mają zastosowanie transportowe, można zapisać:
Bilety jednorazowe na 1, 2, 60 przejazdów;
Ujednolicone bilety podróżne bez limitu podróży na 30, 90, 365 dni;
Bilet podróżny „Portfel”.
1,5. Na papierowym formularzu biletu można wpisać:
Bilety zunifikowane bez limitu przejazdów tramwajami, autobusami, trolejbusami oraz nie więcej niż 70 przejazdów metrem i/lub transportem jednoszynowym i/lub MCC na 1 miesiąc kalendarzowy;
Bilety jednorazowe na 1, 2 przejazdy;
Ujednolicone bilety podróżne bez limitu podróży na 1, 3 dni;
Preferencyjne bilety podróżne dla studentów na 1 przejazd.
1.6. Bilety ujednolicone bez limitu przejazdów tramwajem, autobusem, trolejbusem oraz nie więcej niż 70 przejazdów metrem i/lub komunikacją jednoszynową i/lub MCC na 1 miesiąc kalendarzowy sprzedawane są od 18 dnia miesiąca poprzedzającego ten okres ważności biletu do 8 dnia włącznie z miesięcznym okresem ważności biletu.
1.7. Preferencyjne bilety przejazdowe dla studentów na 1 przejazd do MCK dla studentów studiów stacjonarnych sprzedawane są od 1 września do 15 czerwca włącznie po okazaniu dokumentu potwierdzającego prawo do ulgi:
Preferencyjne bilety przejazdowe dla studentów na 1 wyjazd do MCK dla studentów studiów stacjonarnych w ramach programów rezydencyjnych, programów kształcenia kadr naukowo-pedagogicznych w szkołach wyższych (studiach podyplomowych), realizowane są po okazaniu legitymacji socjalnej rezydenta, absolwenta ( zwana dalej SKO, SKA).
Preferencyjne bilety przejazdowe dla studentów na 1 wyjazd do MCK obowiązują w przypadku przejazdu z dokumentem potwierdzającym prawo do świadczeń.
1.8. Podróż dla obywateli uprawnionych do bezpłatnych przejazdów lub zniżek odbywa się przy użyciu karty społecznej Moskal (zwanej dalej SCM), karty społecznej mieszkańca obwodu moskiewskiego (zwanej dalej SKMO) oraz SCU, SKS, SKO, SKA wydawane przez Centra Usług Publicznych „Moje Dokumenty”, organy zabezpieczenia społecznego w miejscu zamieszkania.
Preferencyjne bilety przejazdowe dla studentów bez limitu przejazdu na 1, 3 miesiące kalendarzowe sprzedawane są wyłącznie w SKU, SKS, SKO, SKA.
1.9. Jednorazowe bilety ulgowe dla obywateli Federacji Rosyjskiej uprawnionych do bezpłatnych przejazdów koleją podmiejską przyznawane są na mocy ustawodawstwa federalnego Federacji Rosyjskiej, niezależnie od miejsca zamieszkania, wydawane są po okazaniu:
Dokument tożsamości;
Dokument potwierdzający preferencyjny status;
Certyfikaty, których wzór został zatwierdzony Uchwałą Zarządu Funduszu Emerytalnego Federacji Rosyjskiej z dnia 2 listopada 2006 r. N 261p.
Bilety jednorazowe ulgowe dla obywateli Federacji Rosyjskiej, którym na mocy federalnego ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej przysługuje prawo do bezpłatnych przejazdów podmiejską komunikacją kolejową, niezależnie od miejsca zamieszkania, obowiązują wyłącznie na trasach MCC.
1.10. Na okres produkcji i wymiany SCM mieszkańcom miasta Moskwy w Centrach Usług Publicznych miasta Moskwy „Moje dokumenty” lub organom ochrony socjalnej miasta Moskwy wydawane są tymczasowe ujednolicone bilety społeczne (zwane dalej jako UESB), które ważne są przez 30 dni od dnia pierwszego przejazdu.
1.11. Na okres produkcji i wymiany SKMO mieszkańcom obwodu moskiewskiego wydawane są tymczasowe ujednolicone bilety społeczne dla mieszkańców obwodu moskiewskiego (zwane dalej VESB MO), które mają okres ważności 45 dni od daty pierwszego przechodzić.
1.12. W przypadku awarii SCM, SKMO, VESB, VESB MO (z wyjątkiem kart/biletów, które zostały unieważnione ze względu na listę przystanków lub które budzą wątpliwości co do autentyczności) właściciel otrzymuje jednorazowy, czasowy bilet ulgowy na podróż metrem, koleją jednoszynową i MCC, ważny przez 3 dni, łącznie z dniem wystawienia (zwany dalej VLB).
1.13. VESB, VESB MO, VLB, jednorazowe bilety ulgowe dla obywateli Federacji Rosyjskiej, którym prawo do bezpłatnych przejazdów koleją podmiejską przyznaje ustawodawstwo federalne Federacji Rosyjskiej, niezależnie od miejsca zamieszkania, oraz bilety ulgowe dla studentów i studentów na 1 wyjazd do MCK obowiązują na wyjazd za okazaniem dokumentu uprawniającego do świadczeń oraz dokumentu tożsamości.
1.14. W przypadku nieprawidłowego działania SKU, SKS, SKO, SKA (z wyjątkiem kart/biletów unieważnionych zgodnie z listą przystanków lub budzących wątpliwości co do ich autentyczności) właściciel zobowiązany jest skontaktować się z miejscem, w którym je otrzymano.
1,15. Wadliwe SCM, SKMO, VESB, VESB MO należy zgłosić w miejscu ich otrzymania.
1.16. Kupując bilety podróżne w kasie MCC należy zwrócić uwagę na informację znajdującą się na kierunkowskazie zamontowanym przy okienku kasy. Sprzedając bilet podróżny otrzymuje arkusz z informacją o rodzaju biletu, okresie jego wykorzystania, kwocie wpłaconej za bilet, saldzie na bilecie oraz kuponie kontrolnym.
1.17. Ujednolicone bilety podróżne zapewniają prawo do podróżowania w transporcie zbiorowym w ruchu miejskim, w tym w metrze, transporcie jednoszynowym i ruchu podmiejskim na terenie MCK, w ramach ustalonego limitu przejazdów i/lub okresu ważności biletu .
Za każdym razem, gdy przekroczysz bramkę w jakimkolwiek środku transportu, z biletu Unified na 1, 2, 60 przejazdów odejmowany jest jeden przejazd. Jednocześnie w ramach jednego przejazdu istnieje możliwość wykonania przesiadek pomiędzy metrem, komunikacją jednoszynową a MCK bez pobierania dodatkowych opłat zgodnie z ust. 5 niniejszej Procedury .
W przypadku korzystania z biletów Unified Travel bez limitu przejazdów tramwajem, autobusem, trolejbusem oraz nie więcej niż 70 przejazdów metrem i/lub komunikacją jednoszynową i/lub MCC na 1 miesiąc kalendarzowy za każde przejście przez kołowrotek metra, w systemie transportu jednoszynowego lub MCC z biletem podróżnym odpisywany jest jeden przejazd, a liczba przejazdów komunikacją naziemną nie jest ograniczona.
W przypadku korzystania z biletów Unified Travel bez limitu podróży
na 1, 3 dni, 30, 90, 365 dni liczba przejazdów w okresie ważności biletu nie jest ograniczona.
1.18. Bilet podróżny „Portfel” uprawnia do przejazdów tramwajem, autobusem, trolejbusem, metrem, komunikacją jednoszynową i MCC w ramach opłaconej kwoty.
Za każdym razem, gdy w jakimkolwiek środku transportu przejdziesz przez bramkę obrotową, z biletu podróżnego „Portfel” odpisuje się część salda odpowiadającą kosztowi jednego przejazdu według ustalonej taryfy.
W ramach jednego przejazdu istnieje możliwość wykonania przesiadek pomiędzy metrem, koleją jednoszynową a MCK bez konieczności pobierania dodatkowej opłaty zgodnie z ust. 5 niniejszej Procedury.
Bilet podróżny „Portfel” uprawnia do przejazdów tramwajem, autobusem, trolejbusem, metrem, komunikacją jednoszynową i MCC w taryfie „90 minut” z możliwością wykonywania nieograniczonej liczby przesiadek pomiędzy określonymi środkami transportu ( przepustki na określony środek transportu) w ramach jednego przejazdu w ciągu 90 minut, pod warunkiem skorzystania tylko z jednego przejazdu do metra, komunikacji jednoszynowej i MCC.
1.19. Okres ważności biletu i/lub liczbę pozostałych przejazdów i/lub saldo karty podróżnej „Portfel” można sprawdzić w terminalu informacyjnym w dowolnym holu stacji metra, kolei jednoszynowej i MCC.
1,20. Posiadacze biletów podróżnych wymagają ostrożnego i ostrożnego obchodzenia się z nimi. Nie wolno ich poddawać ekstremalnemu chłodzeniu lub nagrzewaniu, umieszczać w wilgotnym lub agresywnym środowisku, zginać ani wystawiać na naprężenia mechaniczne lub pola elektromagnetyczne.
1.21. W przypadku uszkodzenia papierowej formy biletu nie z winy przewoźnika, bilet podróżny z nieukończonym terminem ważności (z wyjątkiem biletu Unified bez limitu przejazdów tramwajem, autobusem, trolejbusem i nie więcej niż 70 przejazdy metrem i/lub koleją jednoszynową i/lub MCC w ciągu 1 miesiąca kalendarzowego, jednolite bilety podróżne bez limitu podróży na 1, 3 dni) można zwrócić dowolnemu przewoźnikowi obsługującemu bilety podróżne, który ma aplikację transportową dostarczoną przez pasażera w Moskiewskim Centrum Obsługi Transportu, pod warunkiem, że uszkodzony formularz biletu papierowego można zidentyfikować po numerze.
Bilety podróżne na formularzach papierowych, których nie można zidentyfikować po numerze, nie podlegają wymianie ani zwrotowi, a ich koszt dla pasażera nie podlega zwrotowi.
1,22. Jeżeli karta transportowa Troika ulegnie uszkodzeniu nie z winy przewoźnika, tj. w przypadku wystąpienia uszkodzeń mechanicznych, termicznych, chemicznych lub innych zapisane na nim bilety podróżne (opłacone, ale niewykorzystane) z nieukończonym terminem ważności można zwrócić każdemu nadającemu się do użytku przewoźnikowi, który posiada aplikację transportową udostępnioną przez pasażera w Serwisie Centrum „Moskiewski Transport” pod warunkiem, że uszkodzoną kartę transportową Trojki można zidentyfikować po numerze .
Bilety podróżne na kartach transportowych Troika, których nie można zidentyfikować po numerze, nie podlegają wymianie ani zwrotowi, a ich koszt nie jest zwracany pasażerowi.
1,23. W przypadku zagubienia papierowego formularza biletu lub niespersonalizowanej karty transportu Trojka, a także innych nośników zawierających wniosek o przejazd, zapisane na nich bilety podróżne nie są przywracane ani blokowane, a ich koszt nie podlega zwrotowi.
1,24. Bilety podróżne zakupione przez pasażera nie podlegają wymianie na inne rodzaje biletów podróżnych.
2. Okresy ważności biletów podróżnych
2.1. Okresy ważności wszystkich biletów komunikacji miejskiej w Moskwie ustala upoważniony organ wykonawczy miasta Moskwy.
2.2. Bilety jednorazowe na 1 i 2 przejazdy ważne są przez 5 dni, łącznie z dniem sprzedaży.
2.3. Bilety jednorazowe na 60 przejazdów ważne są przez 45 dni, włączając dzień sprzedaży.
2.4. Okres ważności biletów podróżnych Unified bez limitu podróży
za 1,3 dni liczy się od chwili pierwszego przejazdu, nie później jednak niż 10 dni od dnia sprzedaży, wliczając w to dzień sprzedaży (nie później niż w terminie określonym w karcie informacyjnej).
2.5. Okres ważności biletów podróżnych Unified bez limitu podróży
za 30, 90, 365 dni liczy się od dnia sprzedaży obejmującego dzień sprzedaży.
2.6. Okres ważności biletu podróżnego „Portfel” liczony jest od chwili jego wystawienia na okres ważności nośnika informacji.
Jeżeli bilet podróżny „Portfel” nie był uzupełniany przez 5 lat, należy ponownie aktywować bilet podróżny „Portfel”, kontaktując się z Moskiewskim Centrum Obsługi Transportu lub doładowując bilet podróżny „Portfel”.
2.7. Preferencyjne bilety przejazdowe dla studentów na 1 wycieczkę do MCK obowiązują w dniu sprzedaży.
2.8. Bilety jednorazowe ulgowe dla obywateli Federacji Rosyjskiej, którym na mocy ustawodawstwa federalnego Federacji Rosyjskiej przysługuje prawo do bezpłatnych przejazdów podmiejską komunikacją kolejową, niezależnie od miejsca zamieszkania, ważne są w dniu wystawienia.
2.9. Bilet podróżny „Portfel” i bilety podróżne Unified
Wyłączenia 1, 2, 60 nie mają odstępu opóźnienia dla ponownego przejścia.
Ujednolicone bilety podróżne bez limitu podróży na 1, 3 dni mają
20-minutowy odstęp czasu na ponowne przejście.
Ujednolicone bilety podróżne bez limitu podróży na 30, 90, 365 dni mają 7-minutowy okres opóźnienia na ponowny wjazd.
Wszystkie karty socjalne, z wyjątkiem kart socjalnych dla osób niepełnosprawnych I grupy (III stopień niepełnosprawności) oraz dzieci osób niepełnosprawnych w wieku
do 18 roku życia posiadają tymczasowe ujednolicone bilety społeczne i bilety czasowe
7-minutowy odstęp opóźnienia dla ponownego przejścia.
3. Tryb dokonywania płatności za bilety podróżne i utrwalania biletów podróżnych na nośnikach
3.1. Możesz płacić za bilety podróżne i rejestrować je u przewoźników biletów podróżnych w kasach metra moskiewskiego, Moskiewskiego Systemu Transportu Jednoszynowego, w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, w kasach biletowych MCC (przewoźnik JSC Koleje Rosyjskie).
Ponadto bilet podróżny „Portfel” można opłacić i zarejestrować na nośniku w automatach biletowych zainstalowanych na stacjach metra, w transporcie jednoszynowym i MCC, korzystając z terminali, kas kasowych agentów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Metro Moskiewskie ” (jeśli agent ma możliwości techniczne, zarejestruj bilet podróżny), informacje o tym są zamieszczone na stronie internetowej http://transport.mos.ru.
Uzupełnij także saldo Dostęp do biletu podróżnego „Portfel” można uzyskać zdalnie na stronie internetowej http://transport.mos.ru oraz za pomocą terminali, kas biletowych i innych funkcjonalności agentów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Metro Moskiewskie”, o których informacja jest zamieszczona na stronie internetowej http://transport.mos.ru (zdalne uzupełnianie).
Należy aktywować (zarejestrować) zdalne uzupełnianie biletu podróżnego „Portfel” na nośniku w terminalach informacyjnych i automatach biletowych zainstalowanych w lobby stacji metra, komunikacji jednoszynowej i MCK.
Bilety jednorazowe ulgowe dla obywateli Federacji Rosyjskiej, którym na mocy ustawodawstwa federalnego Federacji Rosyjskiej przysługuje prawo do bezpłatnych przejazdów koleją podmiejską bez względu na miejsce zamieszkania oraz bilety ulgowe dla studentów na 1 przejazd do Bilety MCC są opłacane i wydawane wyłącznie w kasie MCC.
3.2. Karta transportowa „Trojka” do zarejestrowania dowolnego biletu podróżnego przekazane pasażerowi do tymczasowego użytku, od pasażera Za kartę transportową Troika pobierana jest kaucja w wysokości 50 rubli. Wartość kaucji karty transportowej Troika może zostać zwrócona pasażerowi po zwróceniu sprawnej i nieuszkodzonej karty transportowej Troika. w dowolnej kasie metra, kolei jednoszynowej, MCC lub w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, niezależnie od miejsca odbioru do użytku czasowego.
Zwrotowi nie podlegają karty transportowe Troika, które nie nadają się do sprzedaży: uszkodzenia mechaniczne (wgniecenia, dziury, brakująca część określonej karty, głębokie zadrapania, pęknięcia, załamania, silne zagięcia itp.), chemiczne, termiczne uszkodzenia plastiku, uszkodzony wygląd (obecność naklejek, naklejek, napisów, plam z tuszu, farby itp.).
Uwaga! W przypadku zwrotu karty transportowej Troika, koszt opłaconych, ale niewykorzystanych biletów podróżnych zapisanych na karcie transportowej Troika przez pasażera nie może zostać zwrócony pasażerowi.
3.3. Koszt usług przewozowych płaconych przez pasażera, ale jeszcze mu nie świadczonych, w transporcie zbiorowym w ruchu miejskim, w tym metrze, transporcie jednoszynowym i ruchu podmiejskim, w tym MCC, przy korzystaniu z biletu podróżnego „Portfel” nie może przekroczyć 3000 rubli i być mniejszy niż 1 rubel. W takim przypadku kwota uzupełnienia biletu podróżnego „Portfel” musi być wielokrotnością 1 rubla.
3.4. Na karcie transportowej Troika lub innym nośniku z aplikacją transportową można jednocześnie przechowywać nie więcej niż dwa bilety podróżne Unified i jeden bilet podróżny Wallet.
na 30, 90, 365 dni możliwe jest nie tylko po upływie ważności wcześniej zarejestrowanego Biletu Jednolitego bez limitu przejazdu na 30, 90, 365 dni, ale także w ciągu ostatnich 30 dni jego ważności, przy czym okres ważności Biletu Zunifikowanego nowy Bilet Zunifikowany zaczyna się liczyć po wygaśnięciu pierwszego Biletu Zunifikowanego.
Zarejestruj nowy bilet podróżny Unified bez limitu podróży
na 30, 90, 365 dni, jeśli posiadasz wcześniej zarejestrowany Bilet Jednorazowy z limitem przejazdów, możesz to zrobić w dowolnym momencie. Okres ważności drugiego Biletu Zunifikowanego bez limitu przejazdów rozpoczyna się naliczanie po upływie okresu ważności/liczby przejazdów pierwszego Biletu Zunifikowanego.
Możesz w dowolnym momencie zarejestrować nowy Bilet jednorazowy z limitem przejazdu, jeżeli posiadasz wcześniej zarejestrowany Bilet jednorazowy z limitem przejazdu. Okres ważności drugiego biletu Unified z limitem przejazdu rozpoczyna się od dnia rejestracji biletu Unified z uwzględnieniem dnia sprzedaży, spisywania przejazdów z drugiego biletu Unified z limitem przejazdu rozpoczyna się po upływie okresu ważności/liczby przejazdów pierwszego biletu Unified.
Możesz zarejestrować nowy Bilet jednorazowy z limitem przejazdu, jeśli posiadasz wcześniej zarejestrowany Bilet jednorazowy bez limitu przejazdu na 30, 90, 365 dni, w dowolnym momencie. Okres ważności drugiego biletu Unified z limitem przejazdu rozpoczyna się od dnia rejestracji biletu Unified z uwzględnieniem dnia sprzedaży, spisywania przejazdów z drugiego biletu Unified z limitem przejazdu rozpoczyna się po wygaśnięciu pierwszego biletu na podróż Unified.
Bilet podróżny „Portfel” zaczyna obowiązywać dopiero po upływie okresu ważności/liczby przejazdów zapisanych na karcie transportowej Trojki lub innym nośniku z aplikacją transportową, biletach podróżnych Unified, które z kolei są ważne według kolejności ich zapis na karcie transportowej Troika lub innym nośniku z aplikacją transportową.
4. Tryb korzystania z biletów podróżnych
4.1. Bilety podróżne przeznaczone są na dostęp do wszystkich stacji metra, systemu transportu jednoszynowego i MCC przez bramki obrotowe.
Aby przejść przez bramkę obrotową, musisz:
Upewnij się, że urządzenie sterujące znajduje się w oryginalnym stanie (świeci się czerwona kontrolka, zielona nie świeci, na ekranie wyświetla się informacja „Przymocuj bilet do żółtego kółka”);
Przyłóż nośnik, na którym jest zapisany bilet podróżny, z obu stron do urządzenia sterującego (żółte kółko) na czas wystarczający do zadziałania urządzenia;
Upewnij się, że zaświeci się zielony wskaźnik, a na ekranie wyświetli się liczba wskazująca liczbę pozostałych przejazdów (w przypadku biletów Unified na 1, 2, 60 przejazdów) lub okres ważności (w przypadku biletów Unified bez limitu przejazdów);
Przejdź przez bramkę;
Jeżeli zielona kontrolka nie zaświeci się, ale słychać sygnał dźwiękowy i nie ma zezwolenia na przejazd (świeci się czerwona kontrolka, na ekranie wyświetla się informacja „Przymocuj ponownie bilet do żółtego kółka”), należy należy ponownie podłączyć bilet do tego samego urządzenia sterującego, upewnić się, że zaświeciła się zielona kontrolka i przejść przez bramkę obrotową.
Uwaga!
Korzystając z aplikacji transportowej na kartach bankowych, telefonach komórkowych i innych nośnikach, w celu prawidłowego odczytania zarejestrowanych biletów podróżnych należy skorzystać z kołowrotów z żółtym kółkiem;
Do podróżowania kartami bankowymi i nośnikami posiadającymi aplikację bankową i nie posiadającymi zarejestrowanych biletów podróżnych można używać bramek obrotowych bez żółtego kółka z zainstalowanymi wspólnymi urządzeniami do odczytu kart bankowych lub środków elektronicznych z kart płatniczych (bankowych), z technologią płatności zbliżeniowych poprzez urządzenie kontrolne (walidator); za każdym razem, gdy przechodzisz przez bramkę obrotową, opłata jest pobierana zgodnie z taryfami ustalonymi w regulacyjnych aktach prawnych miasta Moskwy;
Korzystając ze SKM, SKMO, SKS, SKU, SKO, SKA, w tym z aplikacją bankową, w celu skorzystania z prawa do przejazdów bezpłatnych/preferencyjnych należy korzystać wyłącznie z kołowrotów z żółtym kółkiem.
4.2. Jeżeli bilet nie działa, pasażer musi skontaktować się z kasą biletową metra, systemu transportu jednoszynowego lub MCC. Jeżeli bilet podróżny zarejestrowany na karcie transportowej Trojki lub innym nośniku z aplikacją transportową nie działa, pasażer może również skontaktować się z Agencją Pasażerską Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa Mosgortrans, wyspecjalizowanymi punktami sprzedaży biletów Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa Mosgortrans lub Moskiewskim Centrum Usług Transportowych.
4.3. Pasażerowie, których bilety zostały anulowane zgodnie z listą przystanków, są wysyłani do Moskiewskiego Centrum Usług Transportowych w celu wyjaśnienia przyczyny anulowania.
5. Tryb organizacji przesiadek w metrze, transporcie jednoszynowym i MCC w ramach jednego przejazdu
5.1. W ramach jednego przejazdu istnieje możliwość wykonania przesiadek bez pobierania dodatkowych opłat:
5.1.1. Z dowolnej stacji metra do stacji MCC, która jest częścią węzłów komunikacyjnych „Avtozavodskaya”, „Ogród Botaniczny”, „Vladykino”, „Voykovskaya” („Baltiyskaya”), „Dubrovka”, „Izmailovsky Park” („Izmailovo” ), „Kutuzovo” („Kutuzovskaya”), „Łużniki”, „Novopeschanaya” („Sorge”), „Okruzhnaya”, „Otwarta autostrada” („Rokossovsky Boulevard”), „Plac Gagarina”, „Ryazanskaya” („Niżegorodskaja ” ), „Miasto” (Centrum Biznesowe), „Khodynka” (Panfilowska), „Khoroszewo”, „Czerkizowo” (Lokomotiw), „Szelepikha”, „Autostrada Entuziastov”, „Park Legend” (Ził ”), „Warszawskoe Autostrada” („Verkhnie Kotly”), „Wołgogradskaja” („Ugresskaja”).
5.1.2. Z dowolnej stacji MCC do stacji metra wchodzących w skład węzłów komunikacyjnych Awtozavodskaya, Ogród Botaniczny, Volgogradsky Prospekt, Vladykino, Voykovskaya, Dubrovka, Izmailovsky Park, Kozhukhovskaya, Kutuzovo”, „Łużniki”, „Nagatinskaya”, „Oktyabrskoe Pole”, „Okruzhnaya”, „Otwarta autostrada”, „Park Zwycięstwa”, „Plac Gagarina”, „Ryazanskaya”, „Miasto”, „Technopark”, „Khoroshevskaya” , „Czerkizovo”, „Shelepikha”, „Entuzjaści autostrad”.
5.1.3. Z dowolnej stacji metra i stacji MCC do stacji systemu transportu jednoszynowego „Centrum wystawowe”, „Timiryazevskaya”, „Ulica Milashenkova”.
5.1.4. Z dowolnej stacji systemu transportu jednoszynowego do stacji metra „VDNH”, „Timiryazevskaya”, „Fonvizinskaya”, do stacji MCC, które są częścią węzłów komunikacyjnych „Okruzhnaya”, „Vladykino”, „Ogród Botaniczny”, „ Jarosławska” („Rostokino”).
5.2. W przypadku podróży metrem, komunikacją jednoszynową i MCC przesiadki określone w pkt 5.1 Procedury realizowane są bez pobierania dodatkowej opłaty przy kasowaniu biletu podróżnego, z zastrzeżeniem poniższych warunków:
5.2.1. Podczas przesiadki pomiędzy metrem, koleją jednoszynową a MCC nie korzysta się z innych środków transportu publicznego.
5.2.2. Podczas przesiadania się między metrem, systemem transportu jednoszynowego a MCC, na stacje MCC i (lub) systemu transportu jednoszynowego odbywa się nie więcej niż jedno wejście.
5.2.3. Podczas podróży metrem, koleją jednoszynową i MCC, w metrze dokonuje się nie więcej niż dwóch przejazdów, łącznie z komunikacją jednoszynową, pod warunkiem, że pomiędzy tymi przejazdami odbył się przejazd do MCC.
5.2.4. Odstęp czasowy od momentu wjazdu na jedną ze stacji metra kolei jednoszynowej MCC do momentu wejścia na stację ostatniego przesiadki pomiędzy metrem kolei jednoszynowej MCC wynosi nie więcej niż 90 minut.
5.3. Podczas podróży metrem przesiadka pomiędzy stacjami metra wchodzącymi w skład węzła komunikacyjnego Petrovsky Park odbywa się bez pobierania dodatkowej opłaty, jeżeli odstęp czasu od momentu wejścia na jedną ze stacji metra do momentu wejścia na jedną ze stacji metra określonych stacji metra nie jest już 90 minut.
1 - W tym dla obywateli studiujących w trybie stacjonarnym w ramach programów rezydencji edukacyjnych, programów szkoleniowych dla personelu naukowego i pedagogicznego w szkołach wyższych (studiach podyplomowych) zgodnie z dekretem Rządu Moskiewskiego z dnia 15 grudnia 2015 r. nr 880-PP.
Beneficjenci świadczeń w obwodzie moskiewskim mieli trudności z dotarciem do MCK. Pasażerowie z regionu nie mogą korzystać z kart socjalnych i zmuszeni są potwierdzać swoje prawo do świadczeń już przy kołowrotkach. Karta nie działa automatycznie i na dowód wymagane jest przedstawienie dokumentów.
"Widzisz: bilet jest wadliwy. Niestety, napotkałem ten problem już pierwszego dnia, kiedy wprowadzono system dostępu" - Tatyana dowiedziała się o tym, co było dla wszystkich, ale nie dla niej, na stacji Rostokino już pierwszego dnia dzienne prace Pierścienia Moskiewskiego. Bramka nie otworzyła się ani dla niej, ani dla setek matek z wieloma dziećmi z regionu moskiewskiego. Według naocznych świadków na stacji ustawiały się ogromne kolejki beneficjentów.
"Jednocześnie sami kontrolerzy nie byli zdezorientowani, jaką kategorię beneficjentów należy przepuścić. To znaczy nie mieli wówczas jasnych instrukcji. Panował chaos, część z nas po prostu przepuszczono przez bramkę" mówi Tatyana Sova.
Karty socjalne dla rodzin wielodzietnych przy kołowrotach MCC dzisiaj nie działają. Ludzie chodzą do kas biletowych metra i obwodnicy Moskwy. Operatorzy odpowiadają: na liście beneficjentów dla rodzin wielodzietnych z obwodu moskiewskiego nie było miejsca.
"Bohaterowie Związku Radzieckiego, Partia Pracy Socjalistycznej, dzieci z rodzin wielodzietnych są mieszkańcami Moskwy. Oznacza to, że duże rodziny to tylko Moskale, jak się okazuje. Dla regionu moskiewskiego niestety nie mamy jeszcze świadczeń " odpowiada kasjer.
Tatyana Kordikova ma czworo dzieci. Jedzie z dwójką starszych osób z Czechowa do szpitala. I zdarza się to częściej niż raz w tygodniu. Dostęp do karty społecznej nie był możliwy. Musiałem kupić bilet dla trzech osób. Budżet rodzinny nie jest w stanie udźwignąć takiego obciążenia.
„Aby teraz podróżować, musiałam zapłacić 150 rubli za siebie i dwójkę dzieci. Mam małe dzieci, chcę je zabierać do teatru i zoo, ale nie jestem w stanie za każdym razem tyle płacić” – przyznaje Tatyana Kordikova, matka wielu dzieci.
MCC wyjaśniło, że według gazet „Jaskółki”, które krążą po ringu, uważane są za pociągi podmiejskie. A żeby obowiązywały tam zwykłe bilety miejskie, trzeba było wydać specjalne zarządzenie Ministerstwa Transportu.
„Z prawa do preferencyjnych podróży mogą korzystać wszyscy beneficjenci miasta Moskwy, którzy zgodnie z dekretem nr 452-PP rządu moskiewskiego mieli takie same świadczenia jak w metrze, a także posiadacze świadczeń na poziomie federalnym Stało się to możliwe dzięki poprawkom do rozporządzenia Ministerstwa Transportu Rosji i sprawiły, że sytuacja na Moskiewskim Centralnym Kole jest wyjątkowa, gdy wszystkie korzyści miasta dotyczą konstrukcji kolejowej” – wyjaśnia Dmitrij Komendantow, zastępca szefa moskiewskiego metra dla Komunikacji.
Duże rodziny z obwodu moskiewskiego nie mają prawa do bezpłatnych przejazdów transportem kolejowym. I po prostu nie mogą poczuć, że MCC stało się w zasadzie kolejną, 14. linią metra.
„Musimy zrozumieć, że zapewnienie bezpłatnych przejazdów koleją podmiejską to kolejny środek wsparcia społecznego, a zapewnienie takiego dodatkowego środka oznacza dodatkowe środki z budżetu podmiotu” – zauważa Minister Rozwoju Społecznego Obwodu Moskiewskiego Irina Fajewska.
Sytuacja jest nieprzyjemna. I wydaje się, że dla wielu jest to nieoczekiwane. Okazało się, że nie wzięto pod uwagę kilku kolejnych kategorii beneficjentów. Wśród nich są na przykład pracownicy moskiewskiego oddziału miejskiego. Urzędnicy z kilku działów będą musieli policzyć i zastanowić się, jak naprawić sytuację. W międzyczasie beneficjenci zmuszeni są kupować bilety lub odmawiać przejazdu Centralnym Obwodem Moskwy.
Dla Moskali korzystających ze świadczeń przejazd moskiewskim centralnym okręgiem (MCC) pozostanie bezpłatny. Jak podkreślił burmistrz stolicy Siergiej Sobianin, bardzo ważne jest utrzymanie jednolitego systemu świadczeń w mieście i zapewnienie bezpłatnego przejazdu z metra do kolei miejskiej i z powrotem – podaje RIA Nowosti.
"Proponuje się utrzymanie wszystkich istniejących świadczeń transportowych dla Obwodu Centralnego Moskwy... Ważne jest utrzymanie jednolitego systemu świadczenia świadczeń w mieście. A po drugie: zapewnienie bezpłatnego przejazdu z metra do MCC i z powrotem"”- powiedział Siergiej Sobianin na posiedzeniu Prezydium Rządu Moskiewskiego.
Z kolei naczelnik miejskiego wydziału transportu i rozwoju infrastruktury drogowej Maksym Liksutow powiedział, że powstały już dwa projekty uchwał w sprawie korzystania z biletów metra w MCK i bezpłatnego wsiadania z metra do pociągu i z powrotem w ciągu 90 minut od momentu pierwszego skasowania oraz prawo do korzystania ze świadczeń w MCK wszystkich kategorii świadczeń.
Jak podaje portal m24.ru, na posiedzeniu prezydium rządu stolicy okazało się, że ponad trzy miliony beneficjentów, w tym emeryci, otrzyma prawo do bezpłatnych przejazdów MCC; osoby niepełnosprawne i uczestnicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej; uczestnicy obrony Moskwy; pracownicy frontowi; mieszkańcy oblężonego Leningradu; byli więźniowie hitlerowskich obozów, więzień i gett; Bohaterowie Związku Radzieckiego; Bohaterowie Federacji Rosyjskiej; Bohaterowie Pracy Socjalistycznej i pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały i Chwały Pracy trzech stopni; weterani pracy; darczyńcy honorowi (ZSRR, Rosja czy Moskwa); jedno z rodziców i dzieci z rodzin wielodzietnych; sieroty i dzieci pozostawione bez opieki rodzicielskiej oraz ich opiekunowie (powiernicy); stażystów i studentów.
MCK będzie posiadało także moskiewską kartę społeczną oraz legitymacje studenckie i szkolne. Za przejazdy koleją miejską będzie można zapłacić kartą” Trójka", bilety " Zjednoczony" I " 90 minut".
W materiałach m24.ru wskazano, że transfery z MCC do metra i kolei jednoszynowej i z powrotem będą bezpłatne w następujących przypadkach: pomiędzy podróżami metrem i MCC nie będzie używany żaden inny rodzaj transportu publicznego; dozwolone jest nie więcej niż jedno przejście przez bramki obrotowe stacji MCC i kolei jednoszynowej; dozwolone są nie więcej niż dwa przejścia przez kołowrotki moskiewskich stacji metra (w tym kolei jednoszynowej), pod warunkiem, że odbywał się między nimi przejazd na MCC; Prawo do bezpłatnego przejazdu przysługuje przez 90 minut od chwili pierwszego przejścia przez bramkę obrotową.
„Dzięki temu pasażerowie będą mogli bezpłatnie przesiąść się na trasach: metro – MCC – metro; metro – MCC; MCC – metro – kolej jednoszynowa; kolej jednoszynowa – metro – MCC – metro”, – głosi komunikat.
Przypomnijmy, że uruchomienie miejskiej kolei elektrycznej – Obwód Centralny Moskwy – zaplanowano na 10 września 2016 r.
/ poniedziałek, 15 sierpnia 2016 r /Tematy: Transport publiczny Medycyna Metro MCC Sobianin
15 sierpnia Prezydium Rządu Moskiewskiego ustaliło, kto i w jakich przypadkach będzie mógł bezpłatnie przesiąść się do Moskiewskiego Kręgu Centralnego, ile będzie kosztować podróż i jakie bilety będą ważne. Prezydium Rządu Moskiewskiego rozszerzyło uprawnienia miejskiego transportu publicznego na podróżowanie po Moskiewskim Obwodnicy Centralnej (MCC). "Kontynuujemy przygotowania do uruchomienia MCC. Proponuje się utrzymanie istniejących korzyści transportowych dla MCC, chociaż podlega on jurysdykcji metra, miasta i kolei rosyjskich. Uważam, że ważne jest utrzymanie jednolitego system świadczeń w mieście.”” – powiedział burmistrz stolicy Siergiej Sobianin na poniedziałkowym posiedzeniu prezydium. Według niego zapewnione zostaną także bezpłatne przejazdy z metra i kolejki jednoszynowej do MCC. „Plus menu biletów, które będzie dostępne wkrótce”– dodał burmistrz. Zastępca burmistrza Moskwy Maxim Liksutow zaproponował utrzymanie wszystkich istniejących udogodnień komunikacyjnych na MCC, a także korzystanie z biletów metra na obwodnicy. „Wszystkie bilety, w tym „ Trójka", a pozostałe bilety będą ważne w MCC. Jednocześnie obowiązywać będą przesiadki pomiędzy metrem, koleją jednoszynową a MCC i z powrotem w ciągu 90 minut.””- powiedział Liksutow. Wyjaśnił, że wszyscy beneficjenci będą mogli korzystać na ringu z moskiewskiej karty socjalnej, a także z legitymacji studenckiej i szkolnej.
Na spotkaniu zdecydowano, że ponad trzy miliony beneficjentów w stolicy otrzyma prawo do bezpłatnych przejazdów MCK.
Są to: emeryci;
osoby niepełnosprawne i uczestnicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej;
uczestnicy obrony Moskwy;
pracownicy frontowi;
mieszkańcy oblężonego Leningradu;
byli więźniowie hitlerowskich obozów, więzień i gett;
Bohaterowie Związku Radzieckiego;
Bohaterowie Federacji Rosyjskiej;
Bohaterowie Pracy Socjalistycznej i pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały i Chwały Pracy trzech stopni;
weterani pracy;
darczyńcy honorowi (ZSRR, Rosja czy Moskwa);
jedno z rodziców i dzieci z rodzin wielodzietnych;
sieroty i dzieci pozostawione bez opieki rodzicielskiej oraz ich opiekunowie (powiernicy);
stażystów i studentów
Również na Moskiewskim Kręgu Centralnym będzie dostępna karta społeczna dla Moskali oraz karty społeczne dla studentów i uczniów.
Koszt podróży metrem i MCC będzie taki sam. Dodatkowo w MCC dostępne będą standardowe bilety miejskie – „ Zjednoczony", “90 minut", “Trójka".
Bezpłatne przesiadki z MCC do metra i kolei jednoszynowej i z powrotem będą bezpłatne w następujących przypadkach:
Pomiędzy podróżami metrem a MCC nie korzysta się z innych środków transportu publicznego;
Dozwolone jest nie więcej niż jedno przejście przez bramki obrotowe stacji MCC i kolei jednoszynowej;
Dozwolone są nie więcej niż dwa przejścia przez bramki obrotowe stacji metra w Moskwie (w tym kolei jednoszynowej), pod warunkiem, że pomiędzy nimi odbył się przejazd MCC;
Prawo do bezpłatnego przejazdu przysługuje przez 90 minut od chwili pierwszego przejścia przez bramkę obrotową.
.
.
.
.
.
Na spotkaniu zidentyfikowano także węzły przesiadkowe MCK, metra moskiewskiego i kolei jednoszynowej, przy których będą kursować bezpłatne przesiadki.
Stacje “Centrum Wystaw”
, „Timiriaziewska” jednoszynowa – do przewożenia pasażerów z metra i MCC;
Stacje MCC wchodzące w skład węzła komunikacyjnego: „Awtozawodskaja”, “ogród Botaniczny”
, “Władykino”, “Wojkowska”, “Dubrówka”, “Park Izmailowski”
, “Kutuzowo”, “Łużniki”, “Nowopesczana”, “Dzielnica", „Otwarta autostrada”, “Plac Gagarina”
, “Ryazan”, “Miasto", “Chodynka”, “Choroszewo”, “Czerkizowo”, “Szelepikha”, “Miłośnicy autostrad”
- za przewóz pasażerów z metra;
Stacje metra „Awtozawodskaja”, “ogród Botaniczny”
, “Bulwar Rokossowski”
, “Władykino”, “Wojkowska”, “Dubrówka”, „Kutuzowska”, “Leninski Prospekt”
, "Międzynarodowy", “Pole Październikowe”
, "Partyzant", „Polezhaevskaya”, “Sporty", „Choroszewska”, „Czerkizowska”, “Miłośnicy autostrad”
- za transfer pasażerów z MCC;
stacje metra VDNH, „Timiriaziewska”, stacja MCC Dzielnica", “Władykino”, “ogród Botaniczny”
, „Jarosławska”- za przewóz pasażerów z kolei jednoszynowej.
Przed otwarciem obwodnicy kolejowej niektóre stacje otrzymają nowe nazwy. Na przykład zamiast „ Wojkowska” stacja zostanie otwarta na MCC Bałtycki", “Izmaiłowo”- zamiast “Park Izmailowski”
, „Kutuzowska”- zamiast " Kutuzowo”. Zatrzymywać się “Nowopesczana” zmieni nazwę na „ Sorge” , „Otwarta autostrada” NA “Bulwar Rokossowski”
, “Ryazan” NA - „Niżny Nowogród”. Zamiast " Miasto" stacja zostanie otwarta "Centrum biznesowe ", „Panfilowska”- zamiast " Chodynki” I " Lokomotywa"- zamiast " Czerkizowo”.
Uruchomienie ruchu pasażerskiego na Moskiewskim Centralnym Okręgu zaplanowano na 10 września. Nowa obwodnica stanie się drugim po Ringu pełnoprawnym obwodem metra, który zostanie w pełni zintegrowany z systemem metra stolicy za pomocą węzłów komunikacyjnych.
Kwestie kształtowania karty biletowej, określenia preferencyjnych kategorii obywateli i warunków przesiadania się do innych rodzajów miejskiego transportu publicznego podczas przejazdów MCK były omawiane na posiedzeniu Prezydium Rządu Moskiewskiego.
„Kontynuujemy przygotowania do uruchomienia MCC – Moskiewskiego Centralnego Okręgu – naziemnego metra, 50 kilometrów w środkowej części Moskwy. Jeden z największych projektów infrastrukturalnych. Proponuje się utrzymanie wszystkich istniejących korzyści transportowych dla Moskiewskiego Koła Centralnego, chociaż podlega ono podwójnej jurysdykcji – metro, miasto i koleje rosyjskie. Niemniej jednak uważam, że ważne jest utrzymanie jednolitego systemu świadczenia świadczeń w mieście. To jest pierwszy. Po drugie, konieczne jest zapewnienie bezpłatnego transferu z metra do MCC i z powrotem. Do tego ustalicie menu biletów, które będzie działać w najbliższej przyszłości” – powiedział.
Do rozpatrzenia zgłoszono dwa projekty uchwał Rządu. „Pierwszym jest korzystanie z biletów metra w Moskwie, do czego wszyscy są przyzwyczajeni, wszyscy Moskale i goście miasta bez wyjątku. Bilety te będą ważne na przejazdy moskiewskim obwodnicą centralną. Oznacza to, że karta Trojka i całe menu biletów dostępne w moskiewskim metrze będą obowiązywać w MCK. I tak jak nam poleciliście, przesiadka między moskiewskim metrem, moskiewską koleją jednoszynową i MCC odpowiednio w ciągu 90 minut po pierwszym zatwierdzeniu – ten transfer będzie ważny” – wyjaśnił zastępca burmistrza Moskwy, szef stolicy.
Tym samym dekret rządu moskiewskiego ustanawia tę samą opłatę za przejazd moskiewskim metrem i MCC przy użyciu standardowych biletów miejskich („United”, „90 minut”, „Troika”), a także bezpłatny przejazd z MCC do metrem i koleją jednoszynową, z zastrzeżeniem następujących warunków:
— pomiędzy podróżami metrem a MCC nie korzysta się z innych środków transportu publicznego;
— dozwolone jest nie więcej niż jedno przejście przez bramki obrotowe stacji MCC i kolei jednoszynowej;
— dozwolone są nie więcej niż dwa przejścia przez bramki obrotowe stacji metra w Moskwie (w tym kolei jednoszynowej), pod warunkiem, że odbywał się między nimi przejazd koleją MCC;
— prawo do bezpłatnego przejazdu przysługuje przez 90 minut od momentu pierwszego przejścia przez bramkę obrotową.
Tym samym pasażerowie będą mogli skorzystać z bezpłatnych przesiadek podróżując na następujących trasach:
— metro — MCC — metro;
— metro — MCC;
— MCC — metro — kolej jednoszynowa;
— kolej jednoszynowa — metro — MCC — metro;
- podobne trasy.
Wyznaczono także węzły przesiadkowe centralnej obwodnicy, moskiewskiego metra i kolei jednoszynowej, przy których funkcjonować będą bezpłatne przesiadki.
Pomiędzy nimi:
- stacje „Centrum wystawowe”, kolej jednoszynowa „Timiryazevskaya” - do przewożenia pasażerów z metra i MCC;
— Stacje MCC wchodzące w skład węzła komunikacyjnego: Awtozavodskaya, Ogród Botaniczny, Vladykino, Voikovskaya, Dubrovka, Izmailovsky Park, Kutuzovo, Luzhniki, Novopeschanaya, Okruzhnaya, Otkrytoe Shosse, Gagarin Square, Ryazanskaya, City, Khodynka, Khoroshevo, Cherkizovo, Shelepikha , Entuzjaści Shosse – za przewóz pasażerów z metra;
— stacje metra „Avtozavodskaya”, „Botanichesky Sad”, „Rokossovsky Boulevard”, „Vladykino”, „Voikovskaya”, „Dubrovka”, „Kutuzovskaya”, „Leninsky Prospekt”, „Mezhdunarodnaya”, „Oktyabrskoe Pole”, „Partizanskaya” , „Polezhaevskaya”, „Sportivnaya”, „Khoroshevskaya”, „Cherkizovskaya”, „Shosse Entuziastov” - za przewóz pasażerów z MCC;
— stacje metra „VDNKh”, „Timiryazevskaya”, stacje MCC Okruzhnaya, Vladykino, Ogród Botaniczny, Yaroslavskaya - do przesiadki z kolei jednoszynowej.
Stacje MCC nadal mają nazwy robocze. Przed otwarciem ringu część z nich planuje zmianę nazwy. W szczególności zamiast Wojkowskiej powinna być Bałtijskaja, zamiast Parku Izmailowskiego - Izmailovo, zamiast stacji Kutuzovo - Kutuzovskaya, zamiast Novopeschanaya - Zorge, zamiast Otwartej Autostrady - Bulwar Rokossowski. Planują zadzwonić do Ryazanskaya Nizhegorodskaya, City - Business Center, Chodynka - Panfilovskaya i Czerkizovo - Lokomotiw. Ponadto wszyscy beneficjenci świadczeń – mieszkańcy Moskwy – będą uprawnieni do bezpłatnych lub zniżkowych przejazdów MCC w zwykłej formie, korzystając z moskiewskiej karty socjalnej lub studenckiej karty socjalnej.
Zaświadczenie o niepełnosprawności
Dla uzupełnienia obrazu należy dodać, że emerytowany podpułkownik wymiaru sprawiedliwości został inwalidztwem z powodu ciężkiej choroby. Serce 61-latka nadal bije tylko dzięki sztucznej zastawce. Nikołaj Dmitriewicz od kilku lat cieszy się prawem do bezpłatnych przejazdów, a teraz po raz pierwszy zetknął się z faktem, że w MCK panuje „szczególne” podejście do osób niepełnosprawnych – trzeba stać w kolejce na przystanku kasa biletowa, szperaj na mrozie w dokumentach, aby znaleźć niezbędny certyfikat - „komfortowe środowisko” i to wszystko.
„NI” zwróciło się do władz Moskwy o wyjaśnienia i otrzymało odpowiedź od Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Metro Moskiewskie”. Oznacza to organizację, z której usług w metrze korzystają wszyscy niepełnosprawni emeryci pod Moskwą bez przedstawienia zaświadczeń. A tak szefowa służby prasowej Nadieżda Dorzhieva odpowiedziała na pytanie, dlaczego konieczne jest przedstawienie orzeczenia o niepełnosprawności w MCK:
„Na moskiewskim okręgu centralnym zapewnione są preferencyjne przejazdy dla maksymalnej liczby obywateli, co jest unikalne w przypadku transportu miejskiego. Na MCC wszystkie dostępne moskiewskie świadczenia obowiązują w przypadku podróży metrem, a prawo do preferencyjnych przejazdów przysługuje beneficjentom również na szczeblu federalnym. Stało się to możliwe dzięki nowelizacji zarządzeń Ministerstwa Transportu Rosji, zgodnie z którą na infrastrukturze kolejowej zaczęły obowiązywać bilety komunikacji miejskiej.
Z prawa do preferencyjnych przejazdów moskiewskim obwodnicą centralną mogą korzystać kategorie preferencyjnych obywateli Moskwy, które mają prawo do preferencyjnych przejazdów metrem (zgodnie z dekretem rządu moskiewskiego nr 452-PP).
Ponadto z prawa do bezpłatnych lub zniżkowych przejazdów mogą korzystać te kategorie obywateli, dla których takie prawo ustanawia ustawodawstwo federalne, tj. federalni beneficjenci innych regionów. dokumenty podróży wydawane są w kasie biletowej po okazaniu dokumentów potwierdzających prawo do świadczenia: dokument tożsamości (paszport, akt urodzenia); dokument potwierdzający prawo do świadczeń; zaświadczenie Funduszu Emerytalnego, zatwierdzone uchwałą Zarządu Funduszu Emerytalnego Federacji Rosyjskiej z dnia 2 listopada 2006 r. nr 261p.
Aby otrzymać ten bilet, należy skontaktować się z kasą biletową MCC.
Jeśli chodzi o zapewnienie preferencyjnych przejazdów transportem podmiejskim i miejskim obywatelom niebędącym beneficjentami na szczeblu federalnym, jest to prawo regionu dla jego mieszkańców.
Zapewnienie takich świadczeń mieszkańcom obwodu moskiewskiego zapewnia odpowiednio rząd obwodu moskiewskiego.
Władze miasta Moskwy nie mają z kolei prawa zapewniać tzw. korzyści „regionalne” dla mieszkańców innych regionów Federacji Rosyjskiej.
Zapewnienie prawa do preferencyjnego podróżowania realizowane jest poprzez zawarcie odpowiedniej umowy pomiędzy regionem a organizacją zapewniającą transport, w której strony ustalają, jakie dokumenty i gdzie pasażerowie „preferencyjni” muszą je przedstawić.
Obwód moskiewski nie zawarł takich umów w sprawie MCC dla swoich mieszkańców.”
Z odpowiedzi wynika, że władze Obwodu Moskiewskiego nie zawarły żadnego porozumienia z MCC. Ale jednocześnie, wydaje nam się, wcale nie wynika z tego, że Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Metro Moskiewskie” nie miało najmniejszej możliwości wyposażenia swoich kołowrotów w takie urządzenie, aby osoby niepełnosprawne mogły z łatwością wejść na peron . A co jeśli osoba niepełnosprawna porusza się na wózku inwalidzkim, a co jeśli słyszy słabo lub nie słyszy wcale? Kto mu wyjaśni, czego od niego chcą i dlaczego go nie wpuszczają? A jeśli osoba niepełnosprawna po prostu nie zabrała ze sobą takiego zaświadczenia, to czy powinna płacić za coś, z czego ma prawo korzystać bezpłatnie?
Celowo daliśmy tę długą odpowiedź, aby czytelnik mógł sam zdecydować, czy zawiera ona w ogóle odpowiedzi na pytania zadane przez NI? Oto nasze pytania:
1. Jaka jest przesłanka wprowadzenia takich zasad?
2. Czy nie jest to dyskryminujące posunięcie wobec emerytów z okolic Moskwy? Przecież nikt Moskali nie prosi o takie informacje?
3. Czy i kiedy Moskiewski Departament Transportu planuje porzucić tę praktykę?
4. Czy Moskiewski Departament Transportu planuje złożyć oficjalne przeprosiny emerytom, którzy ucierpieli z powodu nieprzemyślanych zasad korzystania z MCC?
Nikołaj Dmitriewicz ma teraz cały czas przy sobie orzeczenie o niepełnosprawności: „To, co mnie oburza, to to, że za każdym razem, gdy muszę iść do kasy i kupić bilet jednorazowy, jest to w jakiś sposób przestarzałe i upokarzające”.
Projekt MCC jest, można powiedzieć, „noworodkiem”. I nic dziwnego, że ma wady. Zaskakująca jest kolejna rzecz - z odpowiedzi jego właścicieli nadal nie rozumiemy, czy Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Metro Moskiewskie” w ogóle uważa taką sytuację za problematyczną, wymagającą, jak się wydaje, „NI” natychmiastowego rozwiązania.
