Žičara u Nižnjem Novgorodu. Princip rada žičare

Dostojna alternativa kopnenom i vodenom prometu danas je zračni promet, au ovom slučaju uopće ne govorimo o zrakoplovima, već o žičarama i uspinjačama. Pionirima ove vrste prijevoza mogu se smatrati stanovnici Švicarske, u ovoj je zemlji službeno otvorenje prve žičare održano 1866. godine. Kasnije, sredinom 20. stoljeća, počela je aktivna izgradnja uspinjača i žičara u raznim zemljama, od kojih su mnoge bile smještene na području skijališta. Svrha ove vrste prijevoza je najjednostavnija - mora dovesti ljude u najnepristupačnija planinska područja. Danas je popularnost žičara nevjerojatno velika, šetnja njima postaje omiljena zabava za mnoge putnike.

Jedna od najuzbudljivijih i najdužih žičara na svijetu nalazi se u nacionalnom parku Zhangjiajie u Kini. Njegova duljina je 7455 metara.Žičarom putnici mogu doći do jedne od glavnih atrakcija parka - planine Tianmen. Na njenom vrhu nalazi se jedinstvena špilja romantičnog imena Nebeska vrata, najviša čudesna špilja na planetu.

Žičara koja prolazi među veličanstvenim stijenama dobila je svijetlo neslužbeno ime - "Put do neba", a ovo ime je daleko od prazne alegorije. Na nekim dijelovima ceste kut uzvišenja ceste je 70 stupnjeva, što je bliže vrhu, to češće morate prevladati gustu zavjesu oblaka. Uspon na vrh planine traje oko 40 minuta.Iskusni putnici preporučuju da u šetnju sa sobom ponesete toplu odjeću, jer temperatura zraka brzo pada tijekom uspona.

Tijekom uspona putnici će imati priliku uživati ​​u prekrasnim panoramskim pogledima na stijene i guste tropske šume. Magla koja se često spušta na ovim mjestima nimalo ne kvari panoramski pogled na okolicu, već je samo čini još tajanstvenijom. Žičara izvire u samom centru Zhangjiajiea, nedaleko od željezničke stanice, što je čini još privlačnijom u očima turista.

Žičara Tatev jedna je od najpopularnijih atrakcija u Armeniji, a otvorena je u listopadu 2010. Cesta je izgrađena kako bi povezala naselja Halidzor i Tatev, između kojih se nalazi duboki klanac Vorotan. U blizini naselja Tatev nalazi se drevni samostan, koji je od davnina privlačio radoznale turiste. Tehničke karakteristike ceste su vrlo impresivne, duljina je 5.700 metara, au putničkoj kabini može se smjestiti 25 osoba istovremeno.

Zaista jedinstven objekt je žičara Grenoble, to je prvi objekt takve vrste koji je izgrađen na području grada. Otvaranje žičare održano je 29. rujna 1934., što je uvelike olakšalo pristup lokalnim stanovnicima i gostima grada jednoj od najvažnijih atrakcija - tvrđavi Bastille. Prve "prikolice" žičare izgledale su drugačije nego sada, bile su predviđene za 21 putnika.

Malezija je dom nevjerojatnog zabavnog grada Gentinga, koji je dobro poznat ljubiteljima kockanja, uzbudljivih vožnji, elegantnih barova i noćnih klubova. Genting se nalazi u planinskom području, na nadmorskoj visini od 2.000 metara. Najlakši način da dođete do ovog jedinstvenog zabavnog kompleksa je korištenje najbrže žičare na svijetu, čija se donja stanica nalazi na području minijaturnog sela Kuala Kubu Bahru.

Najviša i jedna od najdužih žičara na svijetu radi u Indiji. Žičarom Gulmarg putnici mogu doći do istoimenog skijališta koje je najveće na Himalaji. Otvorenje ceste dogodilo se 2005. godine, a duljina je oko 5000 metara. Svaki sat podiže oko 600 ljudi u planine, otvaranje ceste učinilo je popularno ljetovalište Gulmarg mnogo dostupnijim i traženijim među turistima.

Otvaranje žičare Masada u Izraelu održano je 1971. godine, izgrađeno je posebno za dostavu turista do istoimenog arheološkog kompleksa, koji se nalazi na vrhu planine. Već više od četrdeset godina Masada je najniža žičara na svijetu, čija je početna točka 257 metara ispod razine mora. Razvoj projekta žičare izveli su stručnjaci švicarske tvrtke Karl Brandl, duljina žičare je 900 metara, a visina žičare 290 metara.

U potrazi za uzbudljivim žičarama mnogi putnici odlaze u Rio de Janeiro, gdje se nalazi jedinstvena žičara Complexo do Alemao, koja je postala nacionalna znamenitost. POMA je radila na projektu ceste, otvaranje prometnog sustava dogodilo se 2011. godine. Duljina ceste je 3.456 metara, povezuje šest prigradskih područja Rija, smještenih u udaljenom planinskom području.

Ljubitelji ekstremnih sportova koji se žele voziti originalnom žičarom trebali bi otići u Švicarsku, na skijalište Hoch-Ibrig. Ovdje radi jedna od najneobičnijih žičara na planeti - Sternensauser. Uređaj ceste je što je moguće jednostavniji, njegova osnova je kabel visoke čvrstoće rastegnut između početne i srednje stanice. Na cesti Sternensauser nema klasičnih kabina s velikim panoramskim prozorima, već je za jednog putnika predviđen poseban sustav pričvršćivanja.

Među izvanrednim znamenitostima Krima vrijedi istaknuti žičaru Miskhor - Ai-Petri, čije je otvaranje održano 1988. Potječe u slikovitom podnožju sela Miskhor i isporučuje putnike do vrha Ai-Petri, duljina ceste je 2980 metara. Međustanica ceste je na nadmorskoj visini od 391 metar, a zadnja stanica je na nadmorskoj visini od 1.153 metra.

Bio je to drugi dan našeg i prvi dan našeg upoznavanja s njegovim najvećim gradom, glavnim gradom – Nižnji Novgorodom. Imali smo vrlo malo vremena za ovo - samo danas i sutra.
Naš zadatak za danas je, s jedne strane, razgledati Nižnji Novgorod što je moguće šire, s druge strane, provesti dan radosno i svečano. Uostalom, danas je Dan pobjede.

Oglašavanje - podrška klubu

Odatle smo otišli na posebno mjesto. Mjesto na koje dolazi svaki gost Nižnjeg Novgoroda je žičara.
Naša Nižnji Novgorodska odiseja se nastavila.
Brzo smo došli do žičare – nakon 3 minute već smo bili na mjestu. Izgubljeno vrijeme samo tražeći parking. Da, nije bilo lako - dan je praznik.

Napokon smo se parkirali i otišli na stanicu Nizhegorodskaya. Stanemo u red. Ono o čemu sam govorio: nije dobar dan za vožnju lokalnom znamenitom žičarom. Nakon svečanog slavlja u središtu Nižnjeg Novgoroda, stanovnici grada Bora vraćaju se kućama. Uostalom, žičara je zabava samo za turiste, za lokalno stanovništvo to je zgodan, brz način prijevoza.
Žičara se nedavno pojavila u Nižnjem. Počeo se graditi početkom 2010. godine, a nakon 2 godine objekt je pušten u rad. Time je grad riješio problem prometnih gužvi, a tražio je i alternativnu opciju prijevoza građana.
Dva grada - Nižnji i Bor - razdvaja Volga. Samo 3 km., ako računate od obale do obale. A obilaznica je skoro 10 puta dalje. Sada je to zahvaljujući žičari moguće za 12 minuta. doći do susjednog grada, i to spektakularno. Uostalom, odozgo se otvaraju zapanjujući pogledi na grad, strelicu, beskrajne vodene površine. Ovo nije vožnja autobusom ili vlakom. Ovo lebdi u zraku, leti iznad Volge!
Pa idemo na stanicu. Stanemo u red. Ona ne hoda, ona puzi.

Na putu smo do odredišta već skoro sat vremena. Dugo, bolno. Sat se čini kao vječnost. Nevjerojatno vruće. Nismo spremni za takav prelazak na ljetne temperature. Od pregrijavanja, naše čvrsto "upakirano" dijete počinje glumiti. Vičući cijelim putem. Visi na rukama. I sam se počinjem pregrijavati ... Idemo s Mašom u obližnji šator. Kupujemo piće. Red se kreće. Na putu kupujemo karte na blagajni. Pojedinačna karta za 1 osobu je jeftina - 70 rubalja. Bebe su besplatne.
Kad se približimo okretnicama, počinjemo ispitivati ​​sve oko sebe. Evo crte koja je, srećom, već iza nas.

Ovdje je područje za slijetanje. Pažljivo promatramo primjer prethodne skupine, kako se odvija proces uranjanja u kabinu.
Kabina je predviđena za 8 osoba. Ljudi su poredani. Kad se kabina zaustavi, morate brzo, jedan po jedan, ući u nju. Prema mojim izračunima preuzimanje traje nekoliko sekundi.

Učitavanje grupe je uspješno! Vrata su se zatvorila. Kabina, sretan put!!!

Mi smo sljedeći. Ovdje je naš aparat.

Kabina se diže, mi energično uranjamo u nju. Naša tvrtka je 7 ljudi. Vrlo udobno. Idemo s našim timom. Pjevajmo i drmajmo, super je kad se sa svojim tandemom nađete u ovakvim neobičnim uvjetima! Posada borbenog vozila ...
Ali nije bilo tamo. Kad su se vrata već zatvarala, uletjela je tročlana obitelj. Bio sam ogorčen. Sjedimo u gužvi, ne znam zašto. Jesmo li u autobusu u špici? Ne opuštajte se, ne razgovarajte opušteno. Laktovi su stisnuti. Nezgodno je pucati, stalno ustajem. Kao haringa u bačvi. Za što?
Ništa za raditi. Idemo. Svi su tako uzbuđeni, sputani, entuzijastični. Ako nekoga zanima pitanje: "Je li strašno na žičari u Nižnjem Novgorodu?", odgovaram: Apsolutno ne!. Ne postoji niti jedan trenutak vjerojatnosti pada - nešto čega se boje ljudi sa strahom od visine. I sam sam “bolestan” od toga, pa sa sigurnošću mogu reći što na ovoj žičari osjeća i onaj koji se najviše boji visine.
A sad ono najvažnije pogledi na okolicu sa žičare. S obzirom da snimam kroz debelo prašnjavo zatamnjeno staklo, fotke i nisu tako loše. Često se čuju nezadovoljni uzvici da se ovdje usput nema što posebno fotografirati, da se dobivaju mutne, izblijedjele fotografije zbog tamnih prozora. Prosudite sami. Nama osobno nije bilo dosadno. Sama činjenica letenja iznad ponora, val emocija, adrenalin - to je super. A ako još uvijek idete na ovo putovanje u prijateljskom društvu - općenito klasa!

Od Nižnjeg Novgoroda do Bora

Slatka slika - piknik uz cestu.

Volga je poput baršuna.

Poznata Nižnjenovgorodska strelica je mjesto gdje se Oka ulijeva u Volgu. Oka - ispred s lijeve strane, Volga - s desne strane.

Kabine su redovito prolazile pored nas.

Volga se pristojno razlila. Ceste, stupovi, drveće – sve je poplavljeno.

12 minuta uzbuđenja je prošlo. Dolazak u grad Bor.

Pola sata u Boru

Veruje se da u samom Boru nema šta da se vidi. Da turisti dolaze ovamo zbog samog procesa - da se provozaju žičarom preko Volge.
Kada smo stigli u Bor, fotografisao sam sledeće informativne štandove na kolodvorskom prelazu:

Po meni je nepravedno reći da u Boru nema apsolutno ničeg zanimljivog.
Odlazimo prema gradu. Gledamo oko sebe.

Pola sata u Boru uspjeli smo malo prošetati, a Sophie se čak i provozala atrakcijom.

Put natrag u Nižnji Novgorod

Na stanici "Bor" besplatno. Kupujemo karte i na tranziciji idemo na odmorište.

Ispred nas je samo sedam ljudi - "posada" jedne kabine.

Ispraćamo one koji odlaze, naš štand je na putu.

Dolazi, punimo se. Vozimo se slobodno, sa svojom posadom. Svi sretni, sretni. Ne objavljujem fotografije oduševljenih lica. Ne mogu bez dopuštenja.

Toliko ljudi bi se rado provozalo žičarom kako bi iskusilo sve nevjerojatne osjećaje koje donosi ovaj način prijevoza. Žičare se mogu naći ne samo u planinama ili na raskrižju rijeka, već čak iu velikim gradovima. Među njima ima vrlo, vrlo dugih, a nisu svi dostupni običnim ljudima, jer neki od njih služe u industrijske svrhe.

1. Gabonska žičara (76 km)

Upravo u afričkom Gabonu nalazi se najduža žičara na svijetu. Ali njime se neće moći voziti jer se njime ne prevoze ljudi, već ruda mangana iskopana iz rudnika. Žičara je građena 3 godine, a puštena je u rad 1962. godine. Nosi ga 858 tornjeva, a na užad je obješeno 2800 kanti. No nije odmah postala najduža žičara, već nakon što je u švedskoj Laponiji demontirana žičara duga 96 kilometara, također namijenjena prijevozu rudače, a 13,2 kilometra od nje pretvoreno u atrakciju.

2. Švedska žičara (42 km)

Švedska ima i drugu tehnološku žičaru koja prevozi vapno i mramor do obližnje cementare. Od 1942. prenijela je više od 2,5 milijuna tona materijala.

3. Teleferico de Merida, Venezuela (12,5 km)

Ovo nije samo najduža putnička žičara na svijetu, već i najviša. Proteže se Venezuelom od grada Merida do vrha Espejo (4765 m). Ima 4 raspona. Uspon na visinu od 3124 metra traje sat vremena, tijekom kojeg se putnici mogu diviti veličanstvenoj panorami planina i tropskih šuma s maglom na mjestima transfera. Za uspon, koji uključuje dva usputna zaustavljanja, potrebno je platiti oko 25 dolara. Kabina prima 45 osoba, a kreće se brzinom od 35 km/h. Terenska vozila i mazge ponekad se penju i spuštaju duž rute teleferica, jer je žičara često zatvorena zbog održavanja na duže vrijeme.

Već nekoliko desetljeća turska su ljetovališta dobro prihvaćena od turističke javnosti iz cijeloga svijeta. Naše sunarodnjake posebno privlači...

4. Žičara u parku Zhangjiajie, Kina (7455 km)

U ovom kineskom parku planine su toliko strme i visoke da se čak čini kao da lebde iznad zemlje, jer im je podnožje skriveno u magli. Tu je Jace Cameron dobio inspiraciju za stvaranje filma "Avatar". Žičara koja prolazi između ovih stijena s pravom se smatra najfascinantnijom na planeti. Iz kabina njegovih žičara otvaraju se nevjerojatno impresivni vidici.
Putnici koji ovdje dolaze prvi put ponekad izgube svijest, ali to nije zbog prejakih dojmova ljepota koje su vidjeli, već zbog naglog pada tlaka. Temperatura u kabini može brzo pasti, a ljudima se začepe uši. Zbog toga mještani ovu žičaru nazivaju “putem u raj”, jer na nizu dionica strmi u nebo pod kutom od 70 stupnjeva, probijajući se kroz niske oblake. Ali hrabri, koji su odlučili prevladati gotovo 7,5 kilometara njegove udaljenosti u 40 minuta, mogu vidjeti najvišu špilju na svijetu "Nebeska vrata" - plod rada erozije na planini Tianmen. Mještani vjeruju da na ovoj planini žive natprirodna bića.

5. Krila Tateva (5,7 km)

Žičara Tatev koja se nalazi u Armeniji 2010. godine ušla je u Guinnessovu knjigu rekorda kao najduža putnička žičara s jednim rasponom. Izgrađen je u drugoj polovici 2010. godine, a koštao je 18 milijuna dolara. Njezina ruta je nevjerojatno uzbudljiva - prolazi preko nevjerojatno lijepog i naizgled bezdna klanca rijeke Vorotan. Nekim početnicima pogled na ponor pod nogama oduzima dah.
Ova ruta je postavljena više za lokalno stanovništvo, jer povezuje nekoliko sela - Tatev, u blizini kojeg se nalazi vrlo zanimljiv srednjovjekovni samostan, i Halidzor. Štoviše, za lokalno stanovništvo takvo je putovanje apsolutno besplatno, dok će stranci morati platiti oko 6 eura.
Projekt izgradnje žičare sadržavao je i klauzulu o obnovi samostana. Povećani priljev turista u vezi s pojavom ove žičare omogućio je oživljavanje napuštenog samostana, au selu Halidzor pojavila se infrastruktura - hotelski kompleks izgrađen u starom armenskom stilu.

Gruzijski narod odlikuje se srdačnošću i gostoljubivošću, pa se mnogi putnici unaprijed raduju najsrdačnijem dočeku na gruzijskom tlu. NA...

6. Žičara Gulmarg, Indija (5 km)

Jedna od najdužih i najviših žičara na svijetu nalazi se u Indiji. Uz njegovu pomoć, turisti dolaze do najvećeg skijališta na Himalaji, Gulmarg. Cesta je otvorena 2005. godine, au špici sezone podiže oko 600 ljudi na sat. Zahvaljujući svom izgledu, ljetovalište je postalo mnogo pristupačnije, a njegova vrijednost u očima turista dramatično je porasla. To ne čudi, jer su se skijaši nekada dizali helikopterima, a cijena takvog putovanja bila je vrlo visoka, pa su samo bogati turisti mogli priuštiti opuštanje u ovom odmaralištu.

7. Malezijsko čudo (3,38 km)

U blizini malezijskog grada Gentinga, kojeg mještani ponekad nazivaju "malezijskim Las Vegasom", postavljena je izvanredna žičara. U ovom gradu vlada stalna zabava, unatoč činjenici da se nalazi na visini od dva kilometra. Ondje je izgrađeno dvadesetak luksuznih hotela, zabavnih parkova i jedan legalni kasino u cijeloj zemlji.
No, ova visinska žičara nije poznata po besposličarenju lokalnog života, već po svojoj brzini, jer prelazi gotovo 3,5 kilometara za 11 minuta, što daje brzinu od 6 m / s - nema brže žičare u svijet. Europljani su obično iznenađeni krajolicima koji prolaze ispod, jer tamošnje planine nisu obrasle nama poznatim crnogoričnim ili listopadnim šumama, već nevjerojatno zelenim gustim tropskim džunglama - ovo je izvrstan dar za ljubitelje ekoturizma.

8. Žičara u Nha Trangu, Vijetnam (3,3 km)

Ovom žičarom možete doći do vrlo zanimljivog otoka zabave Vinpearl, iako je sam po sebi vrijedan pažnje. Pogledate li prema moru iz Nha Tranga, primijetit ćete i žičaru. Večernje osvjetljenje čini ga posebno lijepim u mraku. Otvorena je 2007. godine i tada je postala najduža žičara na svijetu, koja je prolazila iznad mora na visini od oko 70 metara. Njegova užad podupire 9 pilona, ​​koji podsjećaju na poznati pariški Eiffelov toranj. Ova ljepotica povezuje grad Nha Trang s otokom Hon Che na kojem se nalazi luksuzni hotel Winpearl i istoimeni zabavni park. Kroz prozirne kabine uspinjače savršeno je vidljiva sva okolna ljepota, takav će se spektakl dugo pamtiti. Putovanje njime može se usporediti s vožnjom na izvrsnoj atrakciji.

Kreativni ugostiteljski objekti stalno su traženi među turistima i domaćim stanovništvom. Što je ekskluzivniji pristup dizajnu ...

9. Žičara Nižnji Novgorod (3.661 km)

Ovaj kabelski prijelaz uređen je preko Volge, povezujući gradove Nižnji Novgorod i Bor, koji stoje na njezinim različitim obalama. Oduvijek je postojao nedostatak prijevoza između gradova, stoga je glavna svrha ove žičare bila pružiti ljudima alternativni način prijevoza koji nadopunjuje autobuse, električne vlakove i riječne taksije. No, osim lokalnih stanovnika, počeo je privlačiti i goste Nižnjeg Novgoroda, budući da putovanje njime pruža izvrsnu panoramu Volge i okolice.
Rad na njegovom stvaranju započeo je 2010. godine, a već 2012. godine pokrenut je u radnom načinu rada. Ova žičara ima 28 kabina, predviđenih za 8 putnika.

10. Krimska žičara (2,98 km)

Putnička žičara na relaciji Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri prilično je duga i gotovo se rastapa u okolnoj prirodi. Među znamenitostima Krima, ne zauzima posljednje mjesto, a turisti iz cijelog svijeta dolaze ovamo svake godine. Ova žičara radi tijekom cijele godine. Uz njegovu pomoć, za manje od četvrt sata, možete se popeti na visinu od 1153 metra, a odatle se otvara prekrasna panorama južne obale Krima, sve sitnice vidljive su na prvi pogled. Zanimljivo je da između sletnih stanica Sosnovy Bor i Ai-Petri nema srednjih nosača, pa je ova žičara uvrštena u Guinnessovu knjigu rekorda kao najduži nepodržani raspon u Europi.
U 2013. godini, unatoč značajnim tehničkim poteškoćama, izvedena je jedinstvena operacija zamjene nosivog užeta novim, posebno izrađenim za klimatske parametre područja i značajke rada. Nakon toga, vožnja ovom žičarom ne bi trebala izazivati ​​strah za sve one koji sumnjaju u njenu pouzdanost - mogu bezbrižno uživati ​​u ljepotama prirode, zaboravljajući da im je pod nogama ponor.

Prva žičara u modernom smislu pokrenuta je u Švicarskoj 1866. godine i dopremala je turiste do vidikovca. Pravi procvat u izgradnji žičara dolazi u drugoj polovici 20. stoljeća, kada se aktivno počinje razvijati skijanje.
Žičara u parku Zhangjiajie (Kina): najuzbudljivija
Kineski park Zhangjiajie odavno je stekao popularnost među turistima. Prvo, upravo se ovdje, među stijenama Wulingyuana, koje su inspirirale Jamesa Camerona da stvori "leteće planine" u filmu "Avatar", nalazi planina Tianmen, au njoj i legendarna špilja Heaven's Gate Cave.

Drugo, do njih možete doći žičarom, kojom su se nekoć vozili brojni putnici, prozvanom "najuzbudljivijom" na svijetu. Nije slučajno da se lokalna žičara naziva "cestom u nebo": na nekim se dionicama diže pod kutom od 70 °, padajući izravno u oblake.

Putovanje do vrha traje 40-ak minuta, a zbog pada tlaka putnici često zasviraju uši, a temperatura u kabini naglo pada. Često je gusta magla nad parkom, što dodaje mističnost okolnim krajolicima.

Oni koji se ipak usude prevladati udaljenost od 7455 m, vidjet će najvišu svjetsku čudesnu špilju, koja je nastala erozijom stijena. Mještani vjeruju da ima nadnaravne moći. A s planine Tianmen možete se spustiti autobusom duž serpentine koja ima točno 99 zavoja.

Cijena: 48 juana (7,6 USD) u jednom smjeru.

Žičara Genting (Malezija): najbrža
Genting je grad zabave na nadmorskoj visini od 2000 metara. Nazivaju ga Las Vegas Malezije: ovdje je izgrađeno 20 luksuznih hotela, nekoliko zabavnih parkova, pa čak i jedini legalni kasino u zemlji.

Genting Empire je zamisao Kineza Lim Goh Tonga. Kada je prvi put iznio ideju o izgradnji planinskog odmarališta, ismijavali su ga: kasnih 1960-ih područje je bilo prekriveno netaknutom tropskom džunglom. No, Tong je nastavio ustrajati te je 1971. prvi hotel otvorio svoja vrata. Tada je kasino počeo s radom, nakon čega su se gomile posjetitelja slile u Genting.

Uz brojne pohvalne epitete, Genting se također može pohvaliti

Veći dio trase žičare, koja je otvorena 21. veljače 1997., prolazi preko džungle, a po bez oblaka s visine možete vidjeti majmune kako jure ispod.

Cijena: 10 RM (3 USD) povratno putovanje.

Žičara Gulmarg (Indija): najviša planina
Od 1948. Kašmir je jabuka razdora između Indije i Pakistana. Dvije zemlje više od pola stoljeća dijele sporne teritorije, zbog čega se regija dugo smatrala opasnom za turizam.

Posljednjih godina borbe u državi Jammu i Kashmir su prestale, a lokalne su vlasti uspjele razviti turističku infrastrukturu. Danas u državi postoji desetak turističkih točaka, a jedno od njih je Gulmarg, najveće skijalište na Himalaji.

Upravo je ovdje 2005. godine Sonia Gandhi pustila u rad žičaru, koja do danas postoji

Ukupna dužina žičare je 5 km, a kapacitet je 600 osoba na sat. Inače, prije otvaranja žičare, skijaše su u planine vozili helikopteri, što je cijenu skijanja dizalo u nebo u punom smislu te riječi.

Cijena: jednokratno povećanje - prva faza 150 rupija (2,7 dolara), druga faza - 250 rupija (4,6 dolara).

Žičara Sternensauser (Švicarska): najstrašnija
Najneobičnija cesta radi u švicarskom ljetovalištu Hoch-Ibrig. Da biste ga vozili, ne morate sjediti u kabini i držati kameru spremnom – morate staviti kacigu i vezati pojaseve. Činjenica je da se na žičari Sternensauser putnici kreću pod težinom vlastitog tijela. Žičara je sajla razapeta između nekoliko platformi na visini od 75 m iznad tla. Inače, upravo je Sternensauser najduža žičara ovog tipa na svijetu.

Staza počinje od gornje postaje sjedežnice i vodi dolje do stanice u dolini. Tijekom kretanja putnik razvija brzinu od 70 do 90 km/h, što stvara osjećaj slobodnog leta. Kažu da adrenalin prilikom spuštanja sa Sternensausera nije ništa manji nego kod padobranstva.

Jedina mana žičare je što se njome možete voziti samo ljeti. Silazak je dopušten odraslima i djeci s navršenih devet godina, visine najmanje 130 cm, dopuštena težina putnika je od 30 do 125 kg.

Cijena karte: 70 CHF.

Žičara do otoka Sentosa (Singapur): najstaklastija
Otok Sentosa nalazi se 25 km južno od Singapura, a navodno je buduća država započela malim ribarskim selom koje se nalazilo ovdje. Sentosa je danas otočki azijski Disneyland, mamac za turiste i omiljeno mjesto za odmor samih Singapuraca. Tu je zabavni park, akvarij, kao i tri kilometra bijelih pješčanih plaža.

Do Sentose možete doći javnim prijevozom, pa čak i pješice, ali većina posjetitelja bira žičaru koja se proteže preko tjesnaca. O njegovoj izgradnji singapurska vlada razmišljala je 1968., a četiri godine kasnije pušten je u vodu. U početku je žičara imala 43 kabine. Danas je njihov broj dosegao 81, a lokalna žičara postala je prva u svijetu po kojoj su počele hodati kabine u potpunosti izrađene od stakla.

No, Singapurcima ni to nije bilo dovoljno. Za žičaru koja vodi do otoka Sentosa postigli su definiciju “prvog nakita”: 2010. godine lansirano je sedam VIP kabina čiji su krov i staklene stranice ukrašeni Swarovski kristalima. Je li onda čudno što je žičara jedan od najskupljih načina da se dođe do Sentose.

Cijena karte: 26 SGD (18,6 USD) povratno putovanje.

Žičara Tatev (Armenija): najduža
16. listopada 2010. u Armeniji je puštena u rad žičara pod nazivom Krila Tateva. A samo sedam dana kasnije upisan je u Guinnessovu knjigu rekorda kao najdulji.

Prvi putnici žičare, koja se proteže 5,7 km preko klanca rijeke Vorotan, bili su armenski predsjednik Serzh Sargsyan, Katolikos svih Armenaca Garegin II, kao i po jedno dijete iz najbližih sedam sela.

Izgradnja žičare zamišljena je 2009. godine kao jedna od faza programa "Oživljavanje Tateva" - srednjovjekovnog samostana iz 9. stoljeća. Godine 1390. u njoj je osnovano sveučilište na kojem su se predavale i teološke i svjetovne discipline. Godine 1931. samostan je teško stradao u potresu, a radovi na obnovi još nisu dovršeni.

Dok se nije pojavila žičara, do Tateva je bilo moguće doći samo uz strmu serpentinu koja vodi uz liticu pod kutom od 45 °, što je, osim toga, zimi često isprano. Ali sada turisti i lokalno stanovništvo mogu posjetiti Tatev tijekom cijele godine. Kabine se kreću brzinom od 37 km/h i prijeđu udaljenost do samostana za samo 11 minuta i 25 sekundi.

Cijena: za lokalno stanovništvo - besplatno, za turiste - 6 €.

Žičara Miskhor - Ai-Petri (Krim): najduži nepodržani raspon
U prijevodu s turskog jezika riječ "yayla" znači planinska visoravan. U prošlosti su ovdje pastiri napasali stoku, au još starija vremena jajlama je pridavan magijski značaj i na njih su postavljani kameni idoli. Danas se riječ "yayla" na ruskom jeziku najčešće koristi na Krimu, gdje je jedna od najpoznatijih Ai-Petri Yayla. Do njega možete doći žičarom Miskhor - Ai-Petri, tijekom uspona uz koji - a traje oko 15 minuta - turisti imaju vremena uživati ​​u slikovitoj panorami jugoistočne obale Krima - od Sudaka do Forosa.

Izgradnja žičare trajala je 20 godina. Porinuta je 1987. godine, a za javnost je otvorena godinu dana kasnije. Danas u Ukrajini postoji desetak žičara, a većina ih se nalazi na Krimu.

Ali žičara Miskhor - Ai-Petri smatra se jedinstvenom. Između njegove srednje i gornje stanice proteže se najduži nepodržani raspon u Europi, upisan u Guinnessovu knjigu rekorda: dva kilometra nema niti jednog međutornja.

Cijena karte: 120 grivni (15 dolara) u oba smjera.

Žičara Grenoble (Francuska): prva gradska žičara na svijetu
Pisac Henri Marie Bayle, poznatiji pod pseudonimom Stendhal, za svoj je rodni grad Grenoble napisao da svaka ulica završava u planini. Na padini jednog od njih nalazi se najpoznatija lokalna atrakcija - Bastille.

Početkom 20. stoljeća vlasti Grenoblea razmišljale su o tome kako olakšati pristup Bastilji, a ujedno glavnom gradu francuskih Alpa pružiti turistički vrhunac. Tako se rodila ideja o izgradnji žičare koja je zauvijek promijenila lice Grenoblea.

29. rujna 1934. glasna sirena obavijestila je građane o početku rada žičare, koja je postala prva gradska žičara na svijetu. Vrlo brzo, poput Eiffelovog tornja u Parizu, postao je simbol Grenoblea, što je ostao do danas.

Prve putničke kabine bile su prilično tradicionalne: veliki "automobili" koji su mogli primiti do 21 putnika. Ali 1976. godine zamijenile su ih male sferične kabine od pleksiglasa sa šest sjedala inženjera Dennyja Kressela, koje su ubrzo prozvane mjehurići i svemirska jaja.

Cijena karte: £6,80 povratno putovanje.

Žičara Masada (Izrael): najpovijesnija
Masada je drevna tvrđava izgrađena u planinama Judejske pustinje po nalogu Heroda Velikog 25. godine pr. e. Ovdje, okružen neosvojivim stijenama, kralj je stvorio utočište za sebe, gdje su izgrađene palače, sinagoga, kupke, skladišta namirnica i oružja, pa čak i vodovod.

Godine 73. n.e. e. Masadu su zauzeli Rimljani, koji su je koristili kao jedno od svojih uporišta, a nakon pada Rimskog Carstva tvrđava je bila zaboravljena sve do 1862. godine, kada su arheolozi slučajno naišli na njene ruševine.

Masada je oduvijek privlačila turiste, no tek nakon 1971. godine, kada je do nje izgrađena žičara, postaje jedno od najposjećenijih povijesnih mjesta u Izraelu. Prije toga se na vrh litice moglo popeti samo takozvanim zmijskim putem, kojim su se u davna vremena koristili pobunjenici, a danas arheolozi.

Žičara koja vodi do vrha visoravni smatra se najnižom na svijetu: njena donja stanica nalazi se na nadmorskoj visini od 257 m, a gornja je samo 33 m viša. Udaljenost do vrha kabine - samo ih je dvoje na žičari - prelazi se za nekoliko minuta, postupno otvarajući sve više i više prekrasnih pogleda na okolnu pustinju i Mrtvo more.

Cijena karte: 72 šekela (19 USD) povratno putovanje.

Praška žičara: najstarija
Prije točno 120 godina puštena je u rad najpoznatija praška žičara koja vodi na brdo Petřín.

Sve je počelo činjenicom da je 1889. Klub čeških turista otišao u Pariz i bio zadivljen pogledom na Eiffelov toranj. Njegova kopija izgrađena je na brdu Petřín, a zatim su do njega odlučili sagraditi žičaru koja je izgrađena za manje od godinu dana. Žičara - ne viseća, već prikolica na tračnicama, pokretana užetom - lako je odjednom podigla 50 putnika na visinu od 102 m, a vodeni kotač okretao je sajle.

Godine 1916. žičara Petřín prestala je s radom zbog Prvog svjetskog rata - na dugih 16 godina. Tek 1932. ponovno je pokrenuta, zamijenivši vodeno kolo elektromotorima i produživši je na sadašnjih 511 m. Drugi put žičara je stala 1965., kada su klizišta uništila dio staze. Stanovnici Praga morali su čekati još 20 godina prije nego što ih je poznata uspinjača ponovno uspjela odvesti na vrh brda Petřín. No od tada je uključen u sustav gradskog javnog prijevoza i staje samo za vrijeme zakazanih kontrola.

Cijena dizanja: 24 CZK (1,2 USD).

Žičara Complexo do Alemao (Brazil): najjeftinija
Favele Rio de Janeira odavno su na zlu glasu kao najkriminogenije četvrti brazilske prijestolnice, opasne ne samo za turiste, već i za lokalno stanovništvo. A ovdje se najlakše kretati pješice, budući da javni prijevoz praktički ne prolazi lokalnim brdima i uskim ulicama.

Stoga su vlasti Rija odlučile izgraditi žičaru iznad šest predgrađa brazilske prijestolnice, koja je počela s radom u srpnju 2011. godine. Izgradnja je trajala godinu i pol dana, a troškovi su iznosili 210 milijuna reala.

Mještani imaju pravo na dvije besplatne ulaznice dnevno za Complexo do Alemao, a oni koji prekorače to ograničenje morat će platiti 1 BRL za putovanje - koliko plaćaju i turisti.

Žičara, koja može značajno olakšati pristup gradskim sportskim objektima, dobila je dodatnu važnost uoči Svjetskog prvenstva u nogometu 2014. i Olimpijskih igara 2016. koje će se održati u Rio de Janeiru.

Cijena karte: 1 brazilski real (0,5 USD).

Ovdje, u kineskom parku Zhangjiajie, među stijenama Wulingyuana nalazi se planina Tianmen, au njoj je legendarna špilja Nebeska vrata. Do planina se može doći žičarom, koju su brojni putnici koji su se nekada njome vozili prozvali "najuzbudljivijom" na svijetu. Nije slučajno da se lokalna žičara naziva "cestom u nebo": na nekim se dionicama diže pod kutom od 70 °, padajući izravno u oblake. Do vrha, dugog 7.455 metara, potrebno je oko 40 minuta, a zbog pada tlaka putnici nerijetko stisnu uši, a temperatura u kabini naglo pada. Često je gusta magla nad parkom, što dodaje mističnost okolnim krajolicima. Oni koji se žele provozati ovom žičarom vidjet će najvišu svjetsku čudesnu špilju koja je nastala erozijom stijena. Mještani vjeruju da ima nadnaravne moći. A s planine Tianmen možete se spustiti autobusom duž serpentine koja ima točno 99 zavoja.

Žičara Genting (Malezija): najbrži

Genting je grad zabave na nadmorskoj visini od 2000 metara. Nazivaju ga Las Vegas Malezije: ovdje je izgrađeno 20 luksuznih hotela, nekoliko zabavnih parkova, pa čak i jedini legalni kasino u zemlji. Većina trase žičare prolazi kroz džunglu, a po bez oblaka s visine možete vidjeti majmune kako jure ispod.

Žičara Gulmarg (Indija): najviše

Danas u državi Kašmir postoji desetak turističkih mjesta, a jedno od njih - Gulmarg - najveće je skijalište na Himalaji. Ukupna dužina žičare je 5 km, a kapacitet je 600 osoba na sat. Inače, prije otvaranja žičare, skijaše su u planine vozili helikopteri, što je cijenu skijanja dizalo u nebo u punom smislu te riječi.

Žičara Sternensauser (Švicarska): najstrašniji

Najneobičnija cesta radi u švicarskom ljetovalištu Hoch-Ibrig. Da biste ga vozili, ne morate sjediti u kabini i držati kameru spremnom – morate staviti kacigu i vezati pojaseve. Činjenica je da se na žičari Sternensauser putnici kreću pod težinom vlastitog tijela. Žičara je sajla razapeta između nekoliko platformi na visini od 75 m iznad tla. Inače, upravo je Sternensauser najduža žičara ovog tipa na svijetu. Staza počinje od gornje postaje sjedežnice i vodi dolje do stanice u dolini. Tijekom kretanja putnik razvija brzinu od 70 do 90 km/h, što stvara osjećaj slobodnog leta. Kažu da adrenalin prilikom spuštanja sa Sternensausera nije ništa manji nego kod padobranstva. Silazak je dopušten odraslima i djeci s navršenih devet godina, visine najmanje 130 cm, dopuštena težina putnika je od 30 do 125 kg.